الصفحة الرئيسية إنترنت

طائر زار المحطة المدارية مير. وفاة المحطة الفضائية مير

في وقت مبكر من بداية القرن العشرين ، ك. حدد تسيولكوفسكي ، الذي كان يحلم ببناء "مستوطنات أثيرية" ، طرقًا لإنشاء محطات مدارية.

ما هذا؟ كما يوحي الاسم ، هذا قمر صناعي ثقيل يطير لفترة طويلة في مدار قريب من الأرض أو بالقرب من القمر أو بالقرب من الكوكب. تختلف المحطة المدارية عن الأقمار الصناعية العادية ، أولاً وقبل كل شيء ، من حيث الحجم والتجهيزات والتنوع: يمكنها إجراء مجموعة واسعة من الدراسات المختلفة.

كقاعدة عامة ، ليس لديها حتى نظام الدفع الخاص بها ، حيث يتم تصحيح مدارها باستخدام محركات سفينة النقل. لكن لديها معدات علمية أكثر بكثير ، فهي أكثر اتساعًا وراحة من السفينة. يأتي رواد الفضاء إلى هنا لفترة طويلة - لعدة أسابيع أو حتى أشهر. خلال هذا الوقت ، تصبح المحطة موطنهم ، ومن أجل الحفاظ على الأداء الجيد طوال الرحلة ، يجب أن يشعروا بالراحة والهدوء فيها. على عكس المركبات الفضائية المأهولة ، لا تعود المحطات المدارية إلى الأرض.

كانت أول محطة فضاء مدارية في التاريخ هي محطة ساليوت السوفيتية ، التي أطلقت في المدار في 19 أبريل 1971. في 30 يونيو من نفس العام ، رست المركبة الفضائية سويوز 11 مع رواد الفضاء دوبروفولسكي وفولكوف وباتسايف في المحطة. استمرت المشاهدة الأولى (والوحيدة) لمدة 24 يومًا. ثم ، لبعض الوقت ، كان ساليوت في وضع التشغيل التلقائي بدون طيار ، حتى 11 نوفمبر انتهت المحطة من وجودها ، بعد أن احترقت في طبقات الغلاف الجوي الكثيفة.

أول ساليوت تبعه ثاني ، ثم ثالث ، وهكذا. لمدة عشر سنوات ، عملت عائلة كاملة من المحطات المدارية في الفضاء. أجرى عشرات الأطقم العديد من التجارب العلمية عليهم. كانت جميع Salyuts مختبرات أبحاث فضائية متعددة الأغراض لإجراء أبحاث طويلة الأمد مع طاقم قابل للإزالة. في حالة عدم وجود رواد فضاء ، تم التحكم في جميع أنظمة المحطات من الأرض. لهذا الغرض ، تم استخدام أجهزة كمبيوتر صغيرة الحجم ، حيث تم وضع برامج قياسية للتحكم في عمليات الطيران في الذاكرة.

كان أكبرها Salyut-6. بلغ الطول الإجمالي للمحطة 20 مترا وحجمها 100 متر مكعب. كتلة ساليوت بدون سفينة نقل 18.9 طن. تم وضع الكثير من المعدات المختلفة في المحطة ، بما في ذلك تلسكوب أوريون الكبير وتلسكوب آنا -111 لأشعة جاما.

بعد اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، أطلقت الولايات المتحدة محطتها المدارية في الفضاء. في 14 مايو 1973 ، تم إطلاق محطة Skylab (مختبر السماوية) إلى المدار. وكانت تستند إلى المرحلة الثالثة من صاروخ Saturn-5 ، والذي تم استخدامه في الرحلات القمرية السابقة لتسريع مركبة الفضاء Apollo إلى السرعة الفضائية الثانية. تم تحويل خزان الهيدروجين الكبير إلى غرف مرافق ومختبر ، وتم تحويل خزان الأكسجين الأصغر إلى حاوية نفايات.

تضمنت Skylab كتلة المحطة الفعلية ، وغرفة القفل ، وهيكل رسو مع عقدتين لرسو السفن ، ولوحين شمسيين ومجموعة منفصلة من الأدوات الفلكية (تضمنت ثمانية أجهزة مختلفة وجهاز كمبيوتر رقمي). بلغ الطول الاجمالي للمحطة 25 مترا ووزنها 83 طنا والحجم الداخلي الحر 360 مترا مكعبا. لإطلاقها في المدار ، تم استخدام مركبة إطلاق قوية ساتورن 5 قادرة على رفع ما يصل إلى 130 طنًا من الحمولة إلى مدار أرضي منخفض. لم يكن لدى Skylab محركاتها الخاصة لتصحيح المدار. تم تنفيذه باستخدام محركات مركبة الفضاء أبولو. تم تغيير اتجاه المحطة بمساعدة ثلاثة جيروسكوبات كهربائية ومحركات دقيقة تعمل بالغاز المضغوط. أثناء تشغيل Skylab ، زارها ثلاثة أطقم.

بالمقارنة مع Salyut ، كان Skylab أكثر اتساعًا. يبلغ طول غرفة القفل 5.2 متر وقطرها 3.2 متر. هنا في البالونات ضغط مرتفعتم تخزين إمدادات الغاز على متن الطائرة (الأكسجين والنيتروجين). يبلغ طول كتلة المحطة 14.6 مترًا وقطرها 6.6 مترًا.

تم إطلاق المحطة المدارية الروسية مير إلى المدار في 20 فبراير 1986. تم تطوير وتصنيع الوحدة الأساسية ووحدة المحطة من قبل مركز أبحاث وإنتاج الفضاء الحكومي المسمى M.V. Khrunichev ، والاختصاصات أعدت من قبل Energia Rocket and Space Corporation.

الوزن الكليمحطة "مير" - 140 طن. طول المحطة 33 مترا. تتكون المحطة من عدة كتل مستقلة نسبيًا - وحدات. تم أيضًا بناء أجزائه الفردية وأنظمته على متن الطائرة وفقًا لمبدأ الوحدات. على مدار سنوات التشغيل ، بالإضافة إلى الوحدة الأساسية ، تم إدخال خمس وحدات كبيرة وحجرة خاصة لرسو السفن في المجمع.

أبعاد الوحدة الأساسية و مظهر خارجيعلى غرار المحطات المدارية الروسية من سلسلة ساليوت. يعتمد على حجرة عمل مختومة. يوجد هنا مركز التحكم المركزي ووسائل الاتصال. اعتنى المصممون أيضًا بالظروف المريحة للطاقم: كانت المحطة تحتوي على حجرتين فرديتين وخزانة مشتركة مع طاولة عمل وأجهزة لتسخين المياه والطعام وجهاز المشي وجهاز قياس سرعة الدراجة. على السطح الخارجي لمقصورة العمل ، كان هناك لوحان دواران من البطاريات الشمسية وثلث ثابت ، تم تثبيته بواسطة رواد الفضاء أثناء الرحلة.

يوجد أمام حجرة العمل حجرة انتقالية محكمة الغلق ، والتي يمكن أن تكون بمثابة بوابة للسير في الفضاء. هناك خمسة موانئ لرسو السفن للاتصال بسفن النقل والوحدات النمطية العلمية. خلف حجرة العمل ، كان هناك حجرة تجميع غير مضغوطة مع غرفة انتقال مختومة مع محطة لرسو السفن ، والتي تم توصيل وحدة Kvant بها لاحقًا. خارج المقصورة التجميعية ، تم تركيب هوائي عالي الاتجاه على قضيب دوار ، مما يوفر الاتصال من خلال مرحل القمر الصناعي ، والذي كان في مدار ثابت بالنسبة للأرض. يعني المدار المماثل أن القمر الصناعي يحوم فوق نقطة واحدة سطح الأرض.

في أبريل 1987 ، تم إرساء وحدة Kvant في الوحدة الأساسية. وهي عبارة عن حجرة واحدة محكمة الغلق ذات فتحتين ، أحدهما كان بمثابة منفذ عمل لاستقبال سفن النقل Progress-M. كان يحيط به مجموعة من الأدوات الفيزيائية الفلكية المخصصة أساسًا لدراسة نجوم الأشعة السينية التي يتعذر الوصول إليها من الأرض. على السطح الخارجي ، قام رواد الفضاء بتركيب نقطتي ربط للبطاريات الشمسية الدوارة القابلة لإعادة الاستخدام. العناصر الهيكلية للمحطة الدولية هي نوعان من الجمالونات الكبيرة "Rapana" و "Sofora". على متن مير ، خضعوا لسنوات عديدة من الاختبارات للقوة والمتانة في الفضاء. في نهاية Sophora كان هناك نظام دفع خارجي.

تم إرساء Kvant-2 في ديسمبر 1989. اسم آخر للكتلة هو وحدة التعديل التحديثي ، حيث أنها تحتوي على المعدات اللازمة لتشغيل أنظمة دعم الحياة للمحطة وخلق راحة إضافية لسكانها. على وجه الخصوص ، تم استخدام حجرة معادلة الضغط كمخزن لبدلات الفضاء وكحظيرة لوسائل مستقلة لتحريك رائد الفضاء.

تحتوي وحدة Kristall (التي تم إرساؤها في عام 1990) بشكل أساسي على معدات علمية وتكنولوجية للبحث في تكنولوجيا إنتاج مواد جديدة في ظل ظروف انعدام الوزن. تم توصيل حجرة الإرساء به من خلال عقدة الانتقال.

مكنت معدات وحدة "Spektr" (1995) من إجراء عمليات رصد مستمرة لحالة الغلاف الجوي والمحيطات وسطح الأرض ، فضلاً عن إجراء البحوث الطبية والبيولوجية وما إلى ذلك. أربع بطاريات شمسية دوارة توفر الكهرباء لتشغيل المعدات العلمية.

خليج الإرساء (1995) عبارة عن وحدة صغيرة نسبيًا مصممة خصيصًا لمركبة الفضاء الأمريكية أتلانتس. تم تسليمها إلى مير من قبل مكوك الفضاء الأمريكي للمركبة الفضائية المأهولة القابلة لإعادة الاستخدام.

في كتلة "الطبيعة" (1996) ، تم وضع أدوات عالية الدقة لرصد سطح الأرض. تضمنت الوحدة أيضًا حوالي طن من المعدات الأمريكية لدراسة السلوك البشري أثناء رحلة الفضاء طويلة المدى.

في 25 يونيو 1997 ، أثناء تجربة الالتحام بمحطة مير باستخدام جهاز التحكم عن بعد ، ألحقت سفينة الشحن غير المأهولة Progress M-34 أضرارًا بالبطارية الشمسية لوحدة Spektr بسبعة أطنان واخترقت بدنها. بدأ الهواء يتسرب من المحطة. في مثل هذه الحوادث ، من المتصور العودة المبكرة لطاقم المحطة إلى الأرض. ومع ذلك ، فإن الشجاعة والإجراءات المنسقة المختصة لرواد الفضاء فاسيلي تسيبلييف وألكسندر لازوتكين ورائد الفضاء مايكل فول أنقذت محطة مير للعمل. مؤلف كتاب "اليعسوب" براين بورو يستنسخ الموقف في المحطة أثناء هذا الحادث. وهذا مقتطف من هذا الكتاب المنشور جزئيًا في مجلة جيو (يوليو 1999):

"... يخرج فول من حجرة سويوز للتوجه إلى الكتلة الأساسية ومعرفة ما هو الخطأ. فجأة يظهر لازوتكين ويبدأ في العبث بفتحة سويوز. يدرك فول أن الإخلاء على وشك البدء. "ماذا علي أن أفعل يا ساشا؟" سأل. لا يهتم لازوتكين بالسؤال أو لا يسمعه ؛ في عواء صفارات الإنذار الذي يصم الآذان ، من الصعب حتى سماع صوتك. يمسك لازوتكين أنبوب التهوية السميك ، مثل مصارع في الساحة ، إلى نصفين. يقوم بفتح الوصلات السلكية واحدة تلو الأخرى لتحرير سويوز للانطلاق. دون أن ينبس ببنت شفة ، يفصل القوابس واحدة تلو الأخرى. يراقب فول بصمت كل شيء. بعد دقيقة واحدة ، جميع الوصلات مفتوحة - باستثناء الأنبوب الذي يحول الماء المكثف من سويوز إلى الخزان المركزي. يبين لازوتكين فول كيف تم فك هذا الأنبوب. يتسلل فول إلى سويوز ويبدأ في استخدام المفتاح بكل قوته.

فقط بعد التأكد من أن Foul يقوم بكل شيء بشكل صحيح ، يعود Lazutkin إلى Spectrum. لا يزال فول يعتقد أن التسرب جاء من الوحدة الأساسية أو الكم. لكن لازوتكين لا يحتاج إلى التخمين - لقد شاهد كيف حدث كل شيء من خلال الكوة ، وبالتالي يعرف أين يبحث عن الحفرة. يغطس رأسه في فتحة Specter ويسمع على الفور صوت صفير أثناء هروب الهواء إلى الفضاء الخارجي. لا إراديًا ، اخترقت الفكرة لازوتكين: هل كل شيء حقًا ، النهاية؟ ...

لإنقاذ Mir ، تحتاج إلى إغلاق فتحة وحدة Spektr بطريقة أو بأخرى. يتم ترتيب جميع الفتحات بنفس الطريقة: يمر عبر كل منها أنبوب تهوية سميك ، بالإضافة إلى كابل من ثمانية عشر سلكًا أبيض ورمادي. تحتاج إلى سكين لقطعها. يعود Lazutkin إلى الوحدة الرئيسية ، حيث ، كما يتذكر ، كان هناك مقص كبير ، لـ Tsibliyev ، الذي يغادر للتو لحضور جلسة اتصال مع الأرض. ثم يرى لازوتكين برعب أنه لا يوجد مقص. لا يوجد سوى سكين صغير لتجريد الأسلاك ("التي تناسب" ليس لقطع الكابل ، ولكن لقطع الزبدة "، يتذكر لاحقًا) ، بعد أن تعاملت مع الأنبوب أخيرًا ، غادر فول سويوز ويرى أن لازوتكين يعمل معها فتحة Spektra "" كنت متأكدًا تمامًا من أنه خلط الفتحة ، "قال فول لاحقًا. - وقررت أنني لن أتدخل بعد. لكن طوال الوقت كنت أفكر: هل يجب أن أوقفه؟ "ومع ذلك ، كان للحمى التي عمل بها لازوتكين تأثير على Foul. أمسك بالأطراف الحرة للكابل المقطوع وبدأ في ربطها بشريط مطاطي ، والذي وجده في صرخ في أذن لازوتكين حتى يتمكن من سماعه من خلال عواء صفارات الإنذار "لماذا نقوم بفصل Spektr". "لمنع التسرب ، عليك أن تبدأ بـ .. كم"! "" مايكل! رأيت بنفسي - ثقبًا في .. Spectrum1 "". الآن فقط يفهم فول سبب تعجل Lazutkin: إنه يريد عزل Spektr المنزوع الضغط من أجل إنقاذ المحطة في الوقت المناسب. في غضون ثلاث دقائق فقط ، تمكن من فصل خمسة عشر من الأسلاك الثمانية عشر. الثلاثة المتبقية ليس لديهم موصلات. يستخدم Lazutkin سكينًا ويقطع كبلات المستشعر. غادر آخر واحد. يبدأ لازوتكين في تمزيق السلك بكل قوته - تتطاير الشرر على الجانبين ، ويصاب بالصدمة: يتم تنشيط الكابل.

يرى فول الرعب على وجه لازوتكين. "تعال. ساشا! قص!" لا يبدو أن لازوتكين يتفاعل. "قص أسرع!" لكن لازوتكين لا يريد قطع الكابل الكهربائي ...

في بعض الزوايا المظلمة ، يتلمس Lazutkin الجزء الموصل من الكبل الكهربائي - ويسترشد به ، ويصل إلى وحدة Spektr. هناك وجد أخيرًا موصل. بجرعة واحدة غاضبة ، يفصل Lazutkin الكابل.

جنبا إلى جنب مع Foul ، يندفعون إلى الصمام الداخلي من Spectre. يمسك به Lazutkin ويريد إغلاقه. الصمام غير ملائم. والسبب واضح لكليهما: إن الغلاف الجوي الاصطناعي للمحطة ، مثل نفاثة من الماء ، يتدفق بضغط كبير عبر الفتحة ، ثم يتدفق عبر الفتحة إلى الفضاء الخارجي ... بالطبع ، يمكن أن يذهب Lazutkin إلى Spektr و أغلق الصمام من هناك - ولكن بعد ذلك سيبقى هناك إلى الأبد ويموت من الاختناق. لازوتكين لا يريد الموت البطولي. مرارًا وتكرارًا ، مع Foal ، يحاولون إغلاق فتحة Specter من جانب المحطة. لكن الفتحة العنيدة لا تستسلم بأي شكل من الأشكال ، ولا تتحرك سنتيمترًا واحدًا ...

لا يزال الصمام لا يتزحزح. لها سطح أملس ولا يوجد مقابض. إذا أغلقته عن طريق الإمساك بالحافة ، فقد تفقد أصابعك. "غطاء! يصرخ لازوتكين. نحن بحاجة إلى غطاء!" يدرك فول ذلك على الفور. نظرًا لأن الصمام الداخلي للوحدة لا يصلح ، فسيتعين عليك إغلاق الفتحة من جانب الوحدة الأساسية. تم تجهيز جميع الوحدات بغطاءين دائريين يشبهان سلة المهملات ، ثقيلان وخفيفان. في البداية ، يمسك لازوتكين بالغطاء الثقيل ، لكنه مُثبَّت بالعديد من الضمادات ، وهو يدرك أنه لا يوجد وقت لقطعها جميعًا. يندفع نحو الغطاء الخفيف ممسكًا بضمادتين فقط ويقطعهما. جنبا إلى جنب مع Foul ، بدأوا في ملاءمة الغطاء لفتح الفتحة. يجب تأمينه بالمواد الغذائية الأساسية. وها هم محظوظون - بمجرد أن يتمكنوا من إغلاق الفتحة ، يساعدهم فرق الضغط: تضغط طائرة الهواء النفاثة بإحكام على الغطاء على الفتحة. هم مخلصون .. "

لذلك أكدت الحياة مرة أخرى موثوقية المحطة الروسية ، والقدرة على استعادة وظائفها في حالة إزالة الضغط عن إحدى الوحدات النمطية.

قضى رواد الفضاء فترات طويلة في محطة مير. هنا أجروا تجارب وملاحظات علمية في ظروف فضائية حقيقية ، واختبروا الأجهزة التقنية.

تم تسجيل العديد من الأرقام القياسية العالمية في محطة مير. قام يوري رومانينكو (1987-326 يومًا) وفلاديمير تيتوف وموسى ماناروف (1988-366 يومًا) وفاليري بولياكوف (1995 - 437 يومًا) بأطول الرحلات الجوية. فاليري بولياكوف (رحلتان - 678 يومًا) وسيرجي أفدييف (3 رحلات - 747 يومًا) لها أطول وقت إجمالي في المحطة. السجلات الخاصة بالنساء تحتفظ بها إيلينا كونداكوفا (1995-169 يومًا) ، شانون لوسيد (1996-188 يومًا).

زار 104 أشخاص Mir. طار أناتولي سولوفيوف إلى هنا 5 مرات ، وحلق ألكسندر فيكتورينكو 4 مرات ، وسيرجي أفدييف ، وفيكتور أفاناسييف ، وألكسندر كاليري ، ورائد الفضاء الأمريكي تشارلز بريكورت 3 مرات.

عمل 62 أجنبيًا من 11 دولة ووكالة الفضاء الأوروبية على مير. أكثر من غيرهم من الولايات المتحدة الأمريكية 44 ومن فرنسا 5.

نفذ مير 78 عملية سير في الفضاء. خرج أناتولي سولوفيوف من المحطة أكثر من غيره - 16 مرة. الوقت الكليالتي قضاها في الفضاء الخارجي بلغت 78 ساعة!

تم إجراء العديد من التجارب العلمية في المحطة. "نتحدث عن السنوات الاخيرة"مير" لم يكن منخرطا في علم الخداع ، - يقول المصمم العام لشركة الفضاء "الطاقة" التي سميت على اسمها. كوروليفا يوري سيمينوف. - ألقى تجارب رائعة. "كريستال البلازما" بتوجيه من الأكاديمي فورتوف يسحب على جائزة نوبل. وأيضًا "الحجاب" - توفير دائرة دعم الحياة الثانية. "العاكس" - نوعية جديدة للاتصالات. إحضار الوحدة إلى نقطة الاهتزاز لمنع العواصف المغناطيسية. مبدأ جديد للتبريد في انعدام الجاذبية ... »

مير هي محطة مدارية فريدة من نوعها. وقع العديد من رواد الفضاء في حبها. يقول رائد الفضاء أناتولي سولوفيوف: "سافرت إلى الفضاء خمس مرات - وكلها خمس مرات إلى مير. عند وصولي إلى المحطة ، وجدت نفسي أفكر في أن يدي تقومان بعملهما المعتاد. هذه هي الذاكرة اللاواعية للجسم ، وقد اعتاد "العالم" على القشرة الفرعية. هل أخبرتني زوجتي بعدم الطيران؟ أبداً. الآن يمكنني أن أعترف أنه كان هناك سبب للغيرة: من المستحيل أن تنسى مير ، مثل المرأة الأولى. سأصبح رجلاً عجوزًا ، لكنني لن أنسى المحطة.

تاس دوزير / اينا كليماشيفا /. قبل 15 عامًا ، تم إخراج 23 آذار (مارس) 2001 وغرق فيها المحيط الهاديالمدار الروسي محطة فضاء"العالمية". ولأول مرة ، تم إخراج جسم فضائي كبير من هذا القبيل بأمان خاضع للرقابة (كانت كتلة المحطة 140 طناً) وتم غمره في منطقة معينة من المحيط العالمي.

"يوتيوب / تاس"

"العالمية"- محطة مدارية مأهولة سوفيتية (روسية لاحقًا). أول محطة فضاء معيارية في العالم والثامنة تم بناؤها في الاتحاد السوفياتي وتم إطلاقها في مدار أرضي منخفض. سابقًا ، تم إطلاق Salyut-1 (كان في المدار في عام 1971) ، Salyut-2 (1973 ؛ بسبب إزالة الضغط لم يتم تشغيله في وضع مأهول) ، Salyut-3 (1974-1975) ، Salyut -4 "(1974 1977) ، "Salyut-5" (1976-1977) ، "Salyut-6" (1977-1982) و "Salyut-7" (1982-1991).

تاريخ المشروع

بدأ العمل في مجمع Mir المداري (الاسم الأصلي: Salyut-8) في منتصف السبعينيات. أصدرت NPO Energia (الآن S.P. Korolev Rocket and Space Corporation Energia ؛ كوروليف ، منطقة موسكو) في عام 1976 مقترحات تقنية لتحسين المحطات المدارية طويلة الأجل.

في عام 1978 ، تم إعداد التصميم الأولي ، وفي فبراير 1979 ، بدأ إنشاء الكتلة الأساسية للمحطة. أصبحت NPO Energia المطور الرئيسي والشركة المصنعة للوحدة الأساسية ووحدات Mir الأخرى. أيضًا ، سمي مركز الدولة لأبحاث الفضاء والإنتاج باسم A.I. م. خرونيتشيفا (موسكو): قام المتخصصون في المؤسسة بإنشاء وتصنيع الهياكل والأنظمة التي تضمن الطيران المستقل لوحدات المحطة. في المجموع ، شاركت 280 شركة ومنظمة في المشروع.

تكوين المحطة وخصائصها

تم إطلاق الوحدة الأولى للمحطة (الوحدة الأساسية) في 20 فبراير 1986 (الساعة 00:28 بتوقيت موسكو) من قاعدة بايكونور كوزمودروم بواسطة الصاروخ الحامل Proton-K. كان الرابط الرئيسي لـ "مير" ووحد باقي الوحدات في مجمع واحد. احتوت الوحدة الأساسية على معدات تحكم لأنظمة دعم حياة الطاقم والمعدات العلمية ، بالإضافة إلى أماكن لاستراحة رواد الفضاء.

بعد إطلاق الوحدة الأساسية ، تم تجميع المحطة في مدار لمدة عشر سنوات. تم إطلاق وحدة "Kvant" في عام 1987 ، "Kvant-2" - في عام 1989 ، والتي خرج منها أفراد الطاقم إلى الفضاء الخارجي. تم وضع الوحدة الرابعة ، المسماة Kristall ، في المدار في عام 1990 وزودت بمركبتي Soyuz و Progress. قامت Spektr في عام 1995 بتجهيز المحطة بلوحين شمسيين إضافيين.

في نفس العام ، في المجمع المداريتم إدخال حجرة الإرساء لضمان إرساء مكوك الفضاء الأمريكي القابل لإعادة الاستخدام ("مكوك الفضاء" أو المكوك) ، وتم تسليمه إلى المدار بواسطة مكوك أتلانتس ("أتلانتس") ورسو في "كريستال". مع إطلاق وحدة Priroda إلى المدار في أبريل 1996 ، تم الانتهاء من بناء المحطة. تحتوي جميع وحدات المحطة على معدات علمية ، بما في ذلك معدات أجنبية من 27 دولة في العالم. كان لدى مير ست محطات لرسو السفن.

يبلغ طول محطة مير حوالي 30 مترًا ويزن أكثر من 140 طنًا (مع سفينتين راسيتين) ، منها 11.5 طنًا من المعدات العلمية. بلغ الحجم الإجمالي للمقصورات المغلقة حوالي 400 متر مكعب. م ، مساحة الألواح الشمسية - 76 مترًا مربعًا م كان مدار العمل على ارتفاع 320-420 كم.

تم تسليم الطواقم الرئيسية وتوريد المحطة بواسطة المركبات الفضائية المأهولة Soyuz T و Soyuz TM ومركبات الشحن الأوتوماتيكية Progress و Progress M و Progress M1.

استغلال

وصلت البعثة الأولى المكونة من القائد ليونيد كيزيم ومهندس الطيران فلاديمير سولوفيوف إلى المحطة في 15 مارس 1986 على متن مركبة الفضاء Soyuz T-15 ، وعمل رواد الفضاء في المدار لأكثر من أربعة أشهر (125 يومًا).

في المجموع ، عملت 28 بعثة رئيسية طويلة المدى في مير. منذ عام 1987 ، البرامج الدوليةفي إطار الزيارات الاستكشافية بمشاركة ممثلي الدول الأخرى.

خلال فترة تشغيل المحطة بأكملها ، زارها 104 رائد فضاء ورائد فضاء (11 منهم نساء) ، من بينهم 62 أجنبيًا - ممثلو وكالة الفضاء الأوروبية و 11 دولة (النمسا ، أفغانستان ، بلغاريا ، بريطانيا العظمى ، ألمانيا ، كندا ، سوريا ، سلوفاكيا ، الولايات المتحدة الأمريكية ، فرنسا ، اليابان). قام Talgat Musabaev بالعمل في المحطة في إطار برامج روسيا وكازاخستان (1994 ، 1998).

في 1995-1998 ، تم تنفيذ العمل بالاشتراك مع الولايات المتحدة في إطار برنامجي Mir-Shuttle و Mir-NASA ، حيث تم تنفيذ تسع عمليات إرساء مكوكية مع Mir (قام 44 رائد فضاء أمريكي بزيارة المحطة في المجموع).

من المجمع المداري ، تم إجراء 78 نشاطًا خارج المركبة بمدة إجمالية قدرها 359 ساعة و 12 دقيقة (بما في ذلك ثلاث إيفا في وحدة Spektr منزوعة الضغط).

أثناء تشغيل مير ، تم إجراء 105 رحلات للمركبات الفضائية: 31 مأهولة و 64 شحنة (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، RF) ، بالإضافة إلى 10 رحلات مكوكية أمريكية (9 محطات إرساء ورحلة واحدة حول المحطة).

تم إجراء 31.2 ألف جلسة تجارب في مجالات مختلفة من العلوم والتكنولوجيا (الفيزياء الفلكية ، التكنولوجيا الحيوية ، الجيوفيزياء ، الطب والتكنولوجيا الحيوية ، إلخ) ، بما في ذلك 7.6 ألف في إطار البرامج الدولية.

في محطة مير ، وضع رواد الفضاء الروس رقمين قياسيين عالميين لم يتم كسرهما حتى يومنا هذا. نفذ فاليري بولياكوف أطول رحلة - 437 يومًا و 17 ساعة و 58 دقيقة و 17 ثانية (من يناير 1994 إلى مارس 1995). أناتولي سولوفيوف يحمل الرقم القياسي لـ عظمالسير في الفضاء - 16 (78 ساعة و 48 دقيقة) ، الذي قام به خلال الرحلات الاستكشافية إلى مير.

الفيضانات

في البداية ، كان من المفترض أن تعمل المحطة في المدار لمدة خمس سنوات. ومع ذلك ، أدى نقص الأموال إلى تأخير إنشاء "استبدال" المحطة. على مير ، تم تنفيذ العمل بانتظام لإطالة حياتها. خلال وجود المجمع المداري ، تم تسجيل حوالي 1.5 ألف عطل. وقع أخطر حادث في 25 يونيو 1997: أثناء إعادة الالتحام ، اصطدمت سفينة الشحن Progress M-34 (التي تم إطلاقها في 6 أبريل من نفس العام) بوحدة Spektr ، مما أدى إلى خفض ضغط الوحدة. لم يصب رواد الفضاء الثلاثة الذين كانوا على متن مير في ذلك الوقت ، بعد أن تمكنوا من إغلاق فتحة الممر في الوقت المناسب.

في صيف عام 1998 ، أثير سؤال حول اكتمال تشغيل مير ، وبعد ذلك تم تأجيل الموعد النهائي لإغراق المجمع ثلاث مرات. في 16 يونيو 2000 ، توقف طاقم الحملة 28 وغادروا المحطة ، وتم نقلهم إلى وضع الطيران التلقائي بدون طيار. تم اتخاذ القرار النهائي لإغراق المحطة في ديسمبر 2000.

في 23 مارس 2001 ، غمرت المياه محطة الفضاء الروسية "مير" في المحيط الهادي - في الجزء الجنوبي غير الملاحي ، بالقرب من جزيرة كريسماس. تمت عملية الفيضان بشكل أوتوماتيكي بالكامل واستغرقت حوالي سبع ساعات. احترق معظم هيكل المجمع في الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي ، وسقطت الأجزاء المتبقية في المحيط.

كان إجمالي زمن رحلة مير 15 عامًا وشهر واحد وأربعة أيام (5510 يومًا و 8 ساعات و 32 دقيقة). قامت المحطة بأكثر من 86 ألف مدار حول الأرض وقطعت مسافة حوالي 3.7 مليار كيلومتر.

المساهمة في إنشاء محطة الفضاء الدولية

تم استخدام تجربة بناء مجمع مداري معياري وتشغيل "مير" لإنشاء محطة الفضاء الدولية ، التي كانت في مدار قريب من الأرض منذ عام 1998.

- "MIR" ، محطة مدارية للطيران في مدار قريب من الأرض. تم إنشاؤه في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية على أساس تصميم محطة ساليوت ، والتي تم إطلاقها في المدار في 20 فبراير 1986. مزودة بنظام إرساء جديد مع 6 عقد لرسو السفن. مقارنة بساليوت في المحطة ... ... قاموس موسوعي

- مشروع "مير 2" السوفياتي ثم الروسي فيما بعد المحطة المدارية. اسم آخر هو Salyut 9. تم تطويره في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات من القرن العشرين. لم ينفذ بسبب انهيار الاتحاد السوفياتي والوضع الاقتصادي الصعب في روسيا بعد الانهيار ...... ويكيبيديا

Mir Emblem معلومات الطيران الاسم: علامة نداء Mir: إطلاق Mir: 19 فبراير 1986 21:28:23 بالتوقيت العالمي المنسق بايكونور ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ... ويكيبيديا

- (OS) مركبة فضائية مصممة لإقامة طويلة الأمد للأشخاص في مدار قريب من الأرض لغرض إجراء البحث العلمي في الفضاء الخارجي والاستطلاع ورصد سطح الكوكب والغلاف الجوي ... ... ويكيبيديا

المحطة المدارية "Salyut-7"- ساليوت 7 - محطة مدارية سوفيتية مصممة للبحث العلمي والتكنولوجي والبيولوجي والطب في انعدام الوزن. آخر محطة من سلسلة التحية. انطلقت في المدار في 19 أبريل 1982 ... ... موسوعة صانعي الأخبار

ORBITAL STATION ، مبنى يدور في فضاء مفتوح ، مصمم لإقامة الإنسان على المدى الطويل. المحطات المدارية أكثر اتساعًا من معظم المركبات الفضائية ، بحيث يكون سكانها ورواد الفضاء والعلماء ... ... القاموس الموسوعي العلمي والتقني

مركبة فضائية مأهولة أو غير مأهولة تعمل لفترة طويلة في مدار حول الأرض أو كوكب آخر أو القمر. يمكن تسليم المحطات المدارية إلى مدار مجمعة أو مجمعة في الفضاء. في المدار ... قاموس موسوعي كبير

ORBITAL STATION ، مركبة فضائية مأهولة أو آلية تعمل لفترة طويلة في مدار حول الأرض أو كوكب آخر أو القمر ومخصصة لدراستها ، وكذلك دراسة الفضاء الخارجي والطبية ... ... الموسوعة الحديثة

كتب

كوكب الأرض. عرض من الفضاء. ألبوم الصور عن التاريخ الطبيعي للفضاء. على الرغم من الحسابات النظرية للاحتياطيات المحتملة المواد الخام المعدنيةوإمكانيات الاستخدام أنواع معينةالموارد القابلة للتكرار ، اليوم لم يعرف بعد بالضبط ...
أسرار الفضاء ، روب لويد جونز. مرحبا بكم في مساحات شاسعة! "أسرار الفضاء" كتاب رائع يخبر الطفل بما يحدث في كوننا ، ما هي الكواكب ، وكذلك الطفل ...

محطة الفضاء "مير"(Salyut-8) هي أول محطة مدارية في العالم بتصميم معياري مكاني. ينبغي النظر في بداية العمل في المشروع في عام 1976 ، عندما وضعت NPO Energia مقترحات فنية لإنشاء محطات مدارية محسنة مخصصة للتشغيل على المدى الطويل. تم إطلاق محطة مير الفضائية في فبراير 1986 ، عندما تم إطلاق الوحدة الأساسية في مدار قريب من الأرض ، حيث تمت إضافة 6 وحدات أخرى لأغراض مختلفة على مدى السنوات العشر القادمة. تم تسجيل العديد من السجلات في محطة مير الفضائية ، بدءًا من تفرد وتعقيد تصميم المحطة نفسها إلى مدة بقاء الطاقم فيها. منذ عام 1995 ، أصبحت المحطة ، في الواقع ، دولية. يزورها أطقم دولية ، ضمت رواد فضاء من النمسا وأفغانستان وبلغاريا وبريطانيا العظمى وألمانيا وكندا وسلوفاكيا وسوريا وفرنسا واليابان. كانت المركبة الفضائية التي توفر الاتصال بين محطة الفضاء مير والأرض هي سويوز المأهولة وسفينة الشحن بروجرس. بالإضافة إلى ذلك ، تم توفير إمكانية الالتحام بالمركبة الفضائية الأمريكية. وفقًا لبرنامج Mir-Shuttle ، تم تنظيم 7 رحلات استكشافية على متن مركبة الفضاء Atlantis وبعثة واحدة على مركبة Discovery الفضائية ، والتي زار خلالها 44 رائد فضاء المحطة. في المجموع ، في محطة مير المدارية في وقت مختلفعمل 104 رائد فضاء من اثني عشر دولة. ليس هناك شك في أن هذا المشروع ، قبل حتى الولايات المتحدة في الأبحاث المدارية بربع قرن ، كان انتصارًا للملاحة الفضائية السوفيتية.

المحطة المدارية "مير" - أول تصميم معياري في العالم

قبل ظهور محطة مير المدارية في الفضاء ، كان كتّاب الخيال العلمي يستخدمون النموذجية. على الرغم من فعالية التصميم المعياري الحجمي ، إلا أن هذه المهمة كانت صعبة للغاية من الناحية العملية. بعد كل شيء ، لم يتم تعيين المهمة فقط لرسو السفن الطولي (مثل هذه الممارسة موجودة بالفعل) ، ولكن للالتحام في الاتجاه العرضي. تطلب هذا مناورات معقدة يمكن أن تتسبب فيها الوحدات الراسية في إتلاف بعضها البعض ، وهو أمر مميت في الفضاء. ظاهرة خطيرة. لكن المهندسين السوفييت توصلوا إلى حل رائع من خلال تزويد محطة الإرساء بمناور خاص يضمن التقاط وحدة الإرساء وإرساءها بسلاسة. تم استخدام التجربة المتقدمة للمحطة المدارية "مير" لاحقًا في محطة الفضاء الدولية (ISS).

تم إطلاق جميع الوحدات تقريبًا (باستثناء منفذ الإرساء) التي تتكون منها المحطة إلى المدار باستخدام مركبة الإطلاق Proton. كان تكوين وحدات محطة مير الفضائية على النحو التالي:

وحدة قاعدةتم تسليمه إلى المدار في عام 1986. بصريا ، كانت تشبه محطة ساليوت المدارية. داخل الوحدة كانت هناك غرفة خزانة ، وكابينتين ، وحجرة عمل مع مرافق اتصالات ومركز تحكم مركزي. تحتوي الوحدة الأساسية على 6 منافذ لرسو السفن ، وقفل هوائي محمول و 3 ألواح شمسية.

وحدة "الكم"تم إطلاقه في المدار في مارس 1987 ورسى في الوحدة الأساسية في أبريل من نفس العام. تضمنت الوحدة مجموعة من الأدوات لرصد الفيزياء الفلكية وتجارب التكنولوجيا الحيوية.

وحدة Kvant-2تم تسليمه إلى المدار في نوفمبر وربطت بالمحطة في ديسمبر 1989. كان الغرض الرئيسي من الوحدة هو توفير راحة إضافية لرواد الفضاء. تضمنت Kvant-2 معدات دعم الحياة لمحطة الفضاء Mir. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي الوحدة على لوحين شمسيين بآلية دوارة.

الوحدة النمطية "Crystal"كانت وحدة لرسو السفن. تم إطلاقه في المدار في يونيو 1990. رست بالمحطة في يوليو من نفس العام. كان للوحدة غرض متنوع: عمل بحثيفي مجال علم المواد ، والبحوث الطبية والبيولوجية ، والرصدات الفيزيائية الفلكية. سمة مميزةوحدة "كريستال" كانت معداتها مع آلية لرسو السفن التي يصل وزنها إلى 100 طن. كان من المفترض أن يجري الالتحام بالمركبة الفضائية كجزء من مشروع بوران.

وحدة الطيفمخصص للبحث الجيوفيزيائي. رست في محطة مير المدارية في يونيو 1995. بمساعدتها ، أجريت دراسات لسطح الأرض والمحيطات والغلاف الجوي.

وحدة الإرساءكان الغرض منه ضيقًا وكان مخصصًا لإمكانية الالتحام بمحطة المركبات الفضائية الأمريكية القابلة لإعادة الاستخدام. تم تسليم الوحدة بواسطة Atlantis ورسو في نوفمبر 1995.

الوحدة النمطية "الطبيعة"تحتوي على معدات لدراسة السلوك البشري في ظروف رحلة طويلة في الفضاء. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام الوحدة لمراقبة سطح الأرض في نطاقات مختلفة من الأطوال الموجية. تم إطلاقه في المدار ورسو في أبريل 1996.

لماذا غمرت محطة مير الفضائية؟

في أواخر التسعينيات من القرن الحادي والعشرين ، بدأت مشاكل خطيرة في المحطة مع المعدات ، والتي بدأت بالفشل بشكل جماعي. كما تعلم ، فقد تقرر إيقاف تشغيل المحطة ، وإغراقها في المحيط. عندما سُئل عن سبب غمر محطة مير الفضائية ، ارتبط الرد الرسمي بالتكلفة العالية غير المبررة لاستخدام المحطة واستعادتها مرة أخرى. ومع ذلك ، اتضح لاحقًا أن هناك أسبابًا أكثر إقناعًا لمثل هذا القرار. على وجه الخصوص ، كان سبب الأعطال الهائلة للمعدات هو الكائنات الحية الدقيقة المتحولة التي استقرت في مجموعة متنوعة من الأماكن في المحطة. ثم قاموا بتعطيل الأسلاك والمعدات المختلفة. اتضح أن حجم هذه الظاهرة كبير لدرجة أنه على الرغم من المشاريع المختلفة لإنقاذ المحطة ، فقد تقرر عدم المخاطرة بها ، ولكن تدميرها مع السكان غير المدعوين. في مارس 2001 ، غرقت محطة مير في المحيط الهادئ.

المجمع المداري "Soyuz TM-26" - "Mir" - "Progress M-37" ، 29 يناير 1998. تم التقاط الصورة من لوحة MTKK "Endeavour" خلال الرحلة الاستكشافية STS-89

"مير" - بحث مأهول ، عمل في الفضاء القريب من الأرض من 20 فبراير 1986 إلى 23 مارس 2001.

قصة

بدأ تحديد مشروع المحطة في عام 1976 ، عندما أصدرت NPO Energia مقترحات فنية لإنشاء محطات مدارية محسنة طويلة الأجل. في أغسطس 1978 ، تم إصدار مسودة التصميم محطة جديدة. في فبراير 1979 ، بدأ العمل في إنشاء محطة جيل جديد ، وبدأ العمل على الوحدة الأساسية ، على متن الطائرة والمعدات العلمية. ولكن بحلول بداية عام 1984 ، تم إلقاء جميع الموارد في برنامج بوران ، وتم تجميد العمل في المحطة عمليًا. ساعد تدخل أمين اللجنة المركزية للحزب الشيوعي ، غريغوري رومانوف ، الذي حدد مهمة إكمال العمل في المحطة من قبل المؤتمر السابع والعشرين للحزب الشيوعي.

عملت 280 منظمة في مير تحت رعاية 20 وزارة ودائرة. أصبح تصميم محطات سلسلة Salyut أساسًا لإنشاء مجمع Mir المداري والجزء الروسي. تم إطلاق الوحدة الأساسية في المدار في 20 فبراير 1986. بعد ذلك ، على مدار 10 سنوات ، تم إرساء ست وحدات أخرى واحدة تلو الأخرى بمساعدة مناور الفضاء Lyappa.

منذ عام 1995 ، بدأت أطقم أجنبية بزيارة المحطة. كما تمت زيارة المحطة من قبل 15 بعثة زائرة ، منها 14 بعثة دولية ، بمشاركة رواد فضاء من سوريا وبلغاريا وأفغانستان وفرنسا (5 مرات) واليابان وبريطانيا العظمى والنمسا وألمانيا (مرتين) وسلوفاكيا ، كندا.

كجزء من برنامج Mir-Shuttle ، تم تنفيذ سبع رحلات استكشافية قصيرة المدى بمساعدة مركبة الفضاء Atlantis ، واحدة بمساعدة مركبة الفضاء Endeavour وواحدة بمساعدة مركبة Discovery الفضائية ، حيث زار 44 رائد فضاء محطة.

في أواخر التسعينيات ، بدأت العديد من المشاكل في المحطة بسبب الفشل المستمر لمختلف الأجهزة والأنظمة. بعد مرور بعض الوقت ، قررت حكومة الاتحاد الروسي ، في إشارة إلى التكلفة العالية لمزيد من التشغيل ، على الرغم من العديد من المشاريع القائمة لإنقاذ المحطة ، إغراق نهر مير. في 23 مارس 2001 ، غمرت المياه المحطة ، التي عملت ثلاث مرات أطول مما تم تعيينه في الأصل ، في منطقة خاصة في جنوب المحيط الهادئ.

في المجموع ، عمل 104 رائد فضاء من 12 دولة في المحطة المدارية. تم تنفيذ عملية السير في الفضاء بواسطة 29 رائد فضاء و 6 رواد فضاء. خلال وجودها ، نقلت المحطة المدارية مير حوالي 1.7 تيرابايت من المعلومات العلمية. الكتلة الإجمالية للبضائع المعادة إلى الأرض بنتائج التجارب حوالي 4.7 طن. تم التقاط صور فوتوغرافية لـ 125 مليون كيلومتر مربع من سطح الأرض من المحطة. أجريت التجارب على المصانع العليا بالمحطة.

سجلات المحطة:

فاليري بولياكوف - البقاء المستمر في الفضاء لمدة 437 يومًا و 17 ساعة و 59 دقيقة (1994 - 1995).
شانون لوسيد - سجل رحلة الفضاء للسيدات - 188 يومًا و 4 ساعات ودقيقة واحدة (1996).
عدد التجارب أكثر من 23000.

مُجَمَّع

المحطة المدارية طويلة المدى "مير" (الوحدة الأساسية)

المحطة المدارية طويلة المدى السابعة. مصمم لتوفير ظروف العمل والراحة للطاقم (حتى ستة أشخاص) ، والتحكم في تشغيل الأنظمة الموجودة على متن الطائرة ، وتزويد الكهرباء ، وتوفير الاتصالات اللاسلكية ، ونقل معلومات القياس عن بُعد ، والصور التلفزيونية ، وتلقي معلومات الأوامر ، وتوجيه التحكم ، وتصحيح المدار ، ضمان الالتقاء ورسو الوحدات المستهدفة وسفن النقل ، والحفاظ على نظام درجة حرارة ورطوبة معين لمكان المعيشة ، والعناصر الهيكلية والمعدات ، وتوفير الظروف لرواد الفضاء لدخول الفضاء المفتوح ، وإجراء البحوث العلمية والتطبيقية والتجارب باستخدام المعدات المستهدفة التي تم تسليمها.

يبدأ الوزن - 20900 كجم. الخصائص الهندسية: طول الهيكل - 13.13 م ، القطر الأقصى - 4.35 م ، حجم المقصورات المحكم - 90 م 3 ، الحجم الحر - 76 م 3. تضمن تصميم المحطة ثلاث حجرات محكمة الإغلاق (انتقالية ، غرفة عمل ، غرفة انتقالية) وحجرة تجميع غير مضغوطة.

الوحدات المستهدفة

"الكم"

"الكم"- الوحدة التجريبية (الفيزيائية الفلكية) للمركب المداري مير. مصمم لمجموعة واسعة من الأبحاث ، في المقام الأول في مجال علم الفلك خارج الغلاف الجوي.

يبدأ الوزن - 11050 كجم. الخصائص الهندسية: طول الهيكل - 5.8 م ، أقصى قطر للبدن - 4.15 م ، حجم المقصورة المغلقة - 40 م 3. تضمن تصميم الوحدة حجرة مختبرية مختومة مع غرفة انتقالية وحجرة غير مضغوطة للأجهزة العلمية.

تم إطلاقها كجزء من سفينة نقل تجريبية معيارية في 31 مارس 1987 الساعة 03:16:16 بالتوقيت العالمي المنسق من منصة الإطلاقرقم 39 في الموقع رقم 200 من قاعدة بايكونور الفضائية بواسطة مركبة الإطلاق بروتون- K.

"الكم -2"

"الكم -2"- وحدة التعديل التحديثي لمجمع مير المداري. مصممة لتزويد المجمع المداري بالمعدات والمعدات العلمية ، وكذلك لتزويد رواد الفضاء بإمكانية الوصول إلى الفضاء الخارجي.

يبدأ الوزن - 19565 كجم. الخصائص الهندسية: طول الهيكل - 12.4 م ، الحد الأقصى للقطر - 4.15 م ، حجم الأجزاء المحكم الإغلاق - 59 م 3. تضمن تصميم الوحدة ثلاث حجرات محكمة الإغلاق: حمولة الأدوات ، والأدوات العلمية وقفل الهواء الخاص.

تم إطلاقه في 26 نوفمبر 1989 الساعة 16:01:41 بالتوقيت العالمي من منصة الإطلاق رقم 39 من الموقع رقم 200 من قاعدة بايكونور كوزمودروم بواسطة مركبة الإطلاق Proton-K.

"كريستال"

"كريستال"- الوحدة التكنولوجية لمجمع مير المداري. مصمم للإنتاج التجريبي لمواد أشباه الموصلات ، وتنقية المواد النشطة بيولوجيًا من أجل الحصول على جديد أدوية، بلورات متزايدة من البروتينات المختلفة وتهجين الخلايا ، وكذلك لإجراء التجارب الفيزيائية الفلكية والجيوفيزيائية والتكنولوجية.

يبدأ الوزن - 19640 كجم. الخصائص الهندسية: طول الهيكل -12.02 م ، الحد الأقصى للقطر - 4.15 م ، حجم المقصورات المحكم - 64 م 3. تضمن تصميم الوحدة مقصورتين مختومتين: حمولة الأدوات ورسو الأجهزة.

تم إطلاقه في 31 مايو 1990 الساعة 13:33:20 بالتوقيت العالمي من منصة الإطلاق رقم 39 من الموقع رقم 200 من بايكونور كوزمودروم بواسطة مركبة الإطلاق Proton-K.

"نطاق"

"نطاق"- الوحدة البصرية لمركب مير المداري. مصممة للبحث الموارد الطبيعيةالأرض ، والطبقات العليا من الغلاف الجوي للأرض ، والغلاف الجوي الخارجي للمجمع المداري ، والعمليات الجيوفيزيائية ذات الأصل الطبيعي والاصطناعي في الفضاء القريب من الأرض وفي الطبقات العليا من الغلاف الجوي للأرض ، والإشعاع الكوني ، والبحوث الطبية الحيوية ، والدراسات السلوكية مواد متعددةفي ظروف المساحات المفتوحة.

يبدأ الوزن - 18807 كجم. الخصائص الهندسية: طول الهيكل - 14.44 م ، الحد الأقصى للقطر - 4.15 م ، حجم المقصورة المغلقة - 62 م 3. يتكون تصميم الوحدة من شحنة أداة مختومة ومقصورات غير مضغوطة.

تم إطلاقه في 20 مايو 1995 الساعة 06:33:22 بالتوقيت العالمي من منصة الإطلاق رقم 23 للموقع 81 من بايكونور كوزمودروم بواسطة مركبة الإطلاق Proton-K.

"طبيعة سجية"

"طبيعة سجية"- وحدة أبحاث مجمع مير المداري. مصمم لدراسة سطح وجو الأرض ، الغلاف الجوي في المنطقة المجاورة مباشرة لـ Mir ، تأثير الإشعاع الكوني على جسم الإنسان وسلوك المواد المختلفة في الفضاء الخارجي ، وكذلك الحصول على أدوية فائقة النقاء في حالة انعدام الوزن .

يبدأ الوزن - 19340 كجم. الخصائص الهندسية: طول الهيكل - 11.55 م ، الحد الأقصى للقطر - 4.15 م ، حجم المقصورة المغلقة - 65 م 3. تضمن تصميم الوحدة مقصورة شحن أداة مختومة.

تم إطلاقه في 23 أبريل 1996 في الساعة 14:48:50 بالتوقيت العالمي المنسق من منصة الإطلاق رقم 23 من الموقع 81 من بايكونور كوزمودروم بواسطة مركبة الإطلاق Proton-K.

وحدة المجمع المداري "مير". مصممة لتوفير إمكانية الالتحام "مكوك الفضاء" MTKK.

الوزن ، مع نقطتي تسليم ونقاط ربط في حجرة الشحن في "مكوك الفضاء" MTKK - 4350 كجم. الخصائص الهندسية: طول البدن - 4.7 م ، الطول الأقصى - 5.1 م ، قطر الحجرة المختومة - 2.2 م ، الحد الأقصى للعرض (في نهايات دبابيس التثبيت الأفقية في حجرة شحن المكوك) - 4.9 م ، أقصى ارتفاع (من نهاية دبوس العارضة في حاوية SB الإضافية) - 4.5 م ، حجم الحجرة المختومة - 14.6 م 3. تضمن تصميم الوحدة مقصورة واحدة مختومة.

تم تسليمه إلى المدار بواسطة مكوك الفضاء أتلانتس في 12 نوفمبر 1995 خلال مهمة STS-74. رست الوحدة مع المكوك في المحطة في 15 نوفمبر.

سفن نقل سويوز

رست سويوز TM-24 في حجرة النقل للمحطة مير المدارية. الصورة مأخوذة من Atlantis MTKK أثناء رحلة STS-79 الاستكشافية