مجمع مير المداري. المحطة المدارية مير

محطة الفضاء "مير"(Salyut-8) هي أول محطة مدارية في العالم بتصميم معياري مكاني. ينبغي النظر في بداية العمل في المشروع في عام 1976 ، عندما وضعت NPO Energia مقترحات فنية لإنشاء محطات مدارية محسنة مخصصة للتشغيل على المدى الطويل. يطلق محطة فضاءحدث "Mir" في فبراير 1986 ، عندما تم إطلاق الوحدة الأساسية في مدار قريب من الأرض ، حيث تمت إضافة 6 وحدات أخرى لأغراض مختلفة على مدى السنوات العشر القادمة. تم تسجيل العديد من السجلات في محطة مير الفضائية ، بدءًا من الطابع الفريد والتعقيد في تصميم المحطة نفسها ، إلى طول الوقت الذي قضاه الطاقم عليها. منذ عام 1995 ، أصبحت المحطة ، في الواقع ، دولية. يزورها أطقم دولية ، ضمت رواد فضاء من النمسا وأفغانستان وبلغاريا وبريطانيا العظمى وألمانيا وكندا وسلوفاكيا وسوريا وفرنسا واليابان. كانت المركبة الفضائية التي توفر الاتصال بين محطة الفضاء مير والأرض هي سويوز المأهولة وسفينة الشحن بروجرس. بالإضافة إلى ذلك ، تم توفير إمكانية الالتحام بالمركبة الفضائية الأمريكية. وفقًا لبرنامج Mir-Shuttle ، تم تنظيم 7 رحلات استكشافية على متن مركبة الفضاء Atlantis وبعثة واحدة على مركبة Discovery الفضائية ، والتي زار خلالها 44 رائد فضاء المحطة. في المجموع ، في محطة مير المدارية في وقت مختلفعمل 104 رائد فضاء من اثني عشر دولة. ليس هناك شك في أن هذا المشروع ، الذي كان متقدمًا بربع قرن على الولايات المتحدة في الأبحاث المدارية ، كان انتصارًا للملاحة الفضائية السوفيتية.

المحطة المدارية "مير" - أول تصميم معياري في العالم

قبل ظهور محطة مير المدارية في الفضاء ، كان كتّاب الخيال العلمي يستخدمون النموذجية. على الرغم من فعالية التصميم المعياري الحجمي ، إلا أن هذه المهمة كانت صعبة للغاية من الناحية العملية. بعد كل شيء ، لم يتم تعيين المهمة فقط لرسو السفن الطولي (مثل هذه الممارسة موجودة بالفعل) ، ولكن للرسو في الاتجاه العرضي. تطلب هذا مناورات معقدة يمكن أن تتسبب فيها الوحدات الراسية في إتلاف بعضها البعض ، وهو أمر مميت في الفضاء. ظاهرة خطيرة. لكن المهندسين السوفييت توصلوا إلى حل رائع ، حيث قاموا بتجهيز محطة الإرساء بمناور خاص يضمن الاستيلاء على وحدة الإرساء والرسو السلس. تم استخدام التجربة المتقدمة للمحطة المدارية "مير" لاحقًا في محطة الفضاء الدولية (ISS).

تم إطلاق جميع الوحدات تقريبًا (باستثناء منفذ الإرساء) التي تتكون منها المحطة إلى المدار باستخدام مركبة الإطلاق Proton. كان تكوين وحدات محطة مير الفضائية على النحو التالي:

وحدة قاعدةتم تسليمه إلى المدار في عام 1986. بصريا ، كانت تشبه محطة ساليوت المدارية. داخل الوحدة كانت هناك غرفة خزانة ، وكابينتين ، وحجرة عمل مع مرافق اتصالات ومركز تحكم مركزي. تحتوي الوحدة الأساسية على 6 منافذ لرسو السفن ، وقفل هوائي محمول و 3 ألواح شمسية.

وحدة "الكم"تم إطلاقه في المدار في مارس 1987 ورسى في الوحدة الأساسية في أبريل من نفس العام. تضمنت الوحدة مجموعة من الأدوات لرصد الفيزياء الفلكية وتجارب التكنولوجيا الحيوية.

وحدة Kvant-2تم تسليمه إلى المدار في نوفمبر وربطت بالمحطة في ديسمبر 1989. كان الغرض الرئيسي من الوحدة هو توفير راحة إضافية لرواد الفضاء. تضمنت Kvant-2 معدات دعم الحياة لمحطة الفضاء Mir. بالإضافة إلى ذلك ، تحتوي الوحدة على لوحتين شمسيتين بآلية دوارة.

الوحدة النمطية "Crystal"كانت وحدة لرسو السفن. تم إطلاقه في المدار في يونيو 1990. رست بالمحطة في يوليو من نفس العام. كان للوحدة غرض متنوع: عمل بحثيفي مجال علم المواد ، والبحوث الطبية والبيولوجية ، ورصد الفيزياء الفلكية. سمة مميزةوحدة "كريستال" كانت من معداتها مع آلية لرسو السفن التي يصل وزنها إلى 100 طن. كان من المفترض أن يجري الالتحام بالمركبة الفضائية كجزء من مشروع بوران.

وحدة الطيفمخصص للبحث الجيوفيزيائي. رست في محطة مير المدارية في يونيو 1995. تم استخدامه لإجراء البحوث سطح الأرضوالمحيط والغلاف الجوي.

وحدة لرسو السفنكان الغرض منه ضيقًا وكان مخصصًا لإمكانية الالتحام بمحطة المركبات الفضائية الأمريكية القابلة لإعادة الاستخدام. تم تسليم الوحدة بواسطة Atlantis ورسو في نوفمبر 1995.

الوحدة النمطية "الطبيعة"تحتوي على معدات لدراسة السلوك البشري في ظروف الرحلة الطويلة في الفضاء. بالإضافة إلى ذلك ، تم استخدام الوحدة لمراقبة سطح الأرض في نطاقات مختلفة من الأطوال الموجية. تم إطلاقه في المدار ورسو في أبريل 1996.

لماذا غمرت محطة مير الفضائية؟

في أواخر التسعينيات من القرن الحادي والعشرين ، بدأت مشاكل خطيرة في المحطة مع المعدات ، والتي بدأت بالفشل بشكل جماعي. كما تعلم ، فقد تقرر إيقاف تشغيل المحطة ، وإغراقها في المحيط. عندما سُئل عن سبب غمر محطة مير الفضائية ، ارتبط الرد الرسمي بالتكلفة العالية غير المبررة لاستخدام المحطة واستعادتها مرة أخرى. ومع ذلك ، اتضح لاحقًا أن هناك أسبابًا أكثر إقناعًا لمثل هذا القرار. على وجه الخصوص ، كان سبب الأعطال الهائلة للمعدات هو الكائنات الحية الدقيقة المتحولة التي استقرت في مجموعة متنوعة من الأماكن في المحطة. ثم قاموا بتعطيل الأسلاك والمعدات المختلفة. اتضح أن حجم هذه الظاهرة كبير لدرجة أنه على الرغم من المشاريع المختلفة لإنقاذ المحطة ، فقد تقرر عدم المخاطرة بها ، ولكن تدميرها مع السكان غير المدعوين. في مارس 2001 ، غرقت محطة مير في المحيط الهادئ.

20 فبراير 1986تم إطلاق الوحدة الأولى من محطة مير إلى المدار ، والتي أصبحت لسنوات عديدة رمزًا لاستكشاف الفضاء السوفيتي ثم الروسي. لأكثر من عشر سنوات لم تكن موجودة ، لكن ذكراها ستبقى في التاريخ. واليوم سنخبرك بأهم الحقائق والأحداث المتعلقة المحطة المدارية "مير".

المحطة المدارية مير - بناء صدمة كل الاتحاد

استمرت تقاليد مشاريع البناء في جميع الاتحادات في الخمسينيات والسبعينيات ، والتي أقيمت خلالها أكبر وأهم الأشياء في البلاد ، في الثمانينيات مع إنشاء محطة مير المدارية. صحيح ، أعضاء كومسومول ليسوا من ذوي المهارات المنخفضة ، تم إحضارهم من زوايا مختلفةاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وأفضل طاقة إنتاجية للدولة. إجمالاً ، عملت في هذا المشروع حوالي 280 مؤسسة تعمل تحت رعاية 20 وزارة ودائرة. بدأ تطوير مشروع محطة مير في عام 1976. كان من المفترض أن يصبح جسمًا فضائيًا جديدًا من صنع الإنسان - مدينة مدارية حقيقية حيث يمكن للناس العيش والعمل لفترة طويلة. علاوة على ذلك ، ليس فقط رواد الفضاء من البلاد الكتلة الشرقيةولكن أيضا من الدول الغربية.

محطة مير ومكوك الفضاء بوران.

بدأ العمل النشط في بناء المحطة المدارية في عام 1979 ، ولكن في عام 1984 تم تعليقها مؤقتًا - جميع قوى صناعة الفضاء الاتحاد السوفياتيذهب إلى إنشاء المكوك "بوران". ومع ذلك ، فإن تدخل كبار مسؤولي الحزب ، الذين خططوا لإطلاق الكائن في المؤتمر السابع والعشرين للحزب الشيوعي (25 فبراير - 6 مارس 1986) ، جعل من الممكن إكمال العمل في وقت قصير وإطلاق مير في المدار في فبراير 20 ، 1986.

هيكل المحطة مير

ومع ذلك ، في 20 فبراير 1986 ، ظهرت محطة مير مختلفة تمامًا ، والتي كنا نعرفها ، في المدار. كانت الوحدة الأساسية فقط ، التي انضمت إليها لاحقًا عدة وحدات أخرى هي التي حولت مير إلى مجمع مداري ضخم يربط بين الكتل السكنية والمختبرات العلمية و المباني الفنية، بما في ذلك وحدة لرسو المحطة الروسية مع مكوك الفضاء الأمريكي "شاتل". في نهاية التسعينيات ، تألفت محطة مير المدارية من العناصر التالية: الوحدة الأساسية ، والوحدات النمطية Kvant-1 (العلمية) ، و Kvant-2 (المنزلية) ، و Kristall (لرسو السفن التكنولوجية) ، و Spektr (العلمية) ، " Nature "(علميًا) ، بالإضافة إلى وحدة لرسو السفن للمكوكات الأمريكية.

كان من المخطط أن يتم الانتهاء من تجميع محطة مير بحلول عام 1990. لكن مشاكل اقتصاديةفي الاتحاد السوفيتي ، ثم حال انهيار الدولة دون تنفيذ هذه الخطط ، ونتيجة لذلك ، تمت إضافة الوحدة الأخيرة فقط في عام 1996.

الغرض من المحطة المدارية مير

المحطة المدارية"مير" ، أولاً وقبل كل شيء ، كائن علمي يسمح لك بإجراء تجارب فريدة عليه غير متوفرة على الأرض. هذه أبحاث فيزيائية فلكية ودراسة كوكبنا نفسه ، والعمليات التي تجري عليه ، في غلافه الجوي وفي الفضاء القريب. لعبت التجارب المتعلقة بالسلوك البشري دورًا مهمًا في محطة مير في ظل ظروف البقاء لفترات طويلة في انعدام الوزن ، وكذلك في الظروف الضيقة للمركبة الفضائية. هنا درسنا رد الفعل جسم الانسانوالنفسية للرحلات المستقبلية إلى الكواكب الأخرى ، وبالطبع للحياة في الفضاء ، والتي يكون تطويرها مستحيلًا بدون هذا النوع من البحث.

وبالطبع ، كانت محطة مير المدارية بمثابة رمز للوجود الروسي في الفضاء ، وبرنامج الفضاء الوطني ، وبمرور الوقت ، صداقة رواد فضاء من بلدان مختلفة.

مير هي أول محطة فضاء دولية

تم دمج إمكانية جذب رواد فضاء من دول أخرى ، بما في ذلك الدول غير السوفيتية ، للعمل في محطة مير المدارية في مفهوم المشروع منذ البداية. ومع ذلك ، لم تتحقق هذه الخطط إلا في التسعينيات ، عندما كان برنامج الفضاء الروسي يعاني من صعوبات مالية ، وبالتالي تقرر الدعوة للعمل في محطة مير. الدول الأجنبية. لكن أول رائد فضاء أجنبي وصل إلى محطة مير قبل ذلك بكثير - في يوليو 1987. أصبحوا السوري محمد فارس. في وقت لاحق ، زار المرفق ممثلون من أفغانستان وبلغاريا وفرنسا وألمانيا واليابان والنمسا وبريطانيا العظمى وكندا وسلوفاكيا. لكن معظم الأجانب في محطة مير المدارية كانوا من الولايات المتحدة الأمريكية.

في أوائل التسعينيات ، لم يكن لدى الولايات المتحدة محطتها المدارية طويلة المدى الخاصة بها ، وبالتالي قرروا الانضمام إلى مشروع مير الروسي. أول أميركي تواجد هناك كان نورمان ثاغارد في 16 مارس 1995. حدث هذا كجزء من برنامج Mir-Shuttle ، لكن الرحلة نفسها تم تنفيذها على متن المركبة الفضائية Soyuz TM-21 المحلية.

بالفعل في يونيو 1995 ، سافر خمسة رواد فضاء أمريكيين إلى محطة مير في الحال. وصلوا إلى هناك على متن المكوك أتلانتس. في المجموع ، ظهر ممثلو الولايات المتحدة على هذا الجسم الفضائي الروسي خمسين مرة (34 رائد فضاء مختلفًا).

تسجيلات الفضاء في محطة مير

المحطة المدارية "مير" في حد ذاتها بطلة. كان من المخطط في الأصل أن تستمر لمدة خمس سنوات فقط وأن يتم استبدالها بمنشأة Mir-2. لكن الانخفاض في التمويل أدى إلى حقيقة أن مدة خدمتها استمرت خمسة عشر عامًا. ويقدر وقت الإقامة المستمرة للأشخاص فيه بـ 3642 يومًا - من 5 سبتمبر 1989 إلى 26 أغسطس 1999 ، أي ما يقرب من عشر سنوات (كسرت محطة الفضاء الدولية هذا الإنجاز في عام 2010). خلال هذا الوقت ، أصبحت محطة مير شاهدًا و "موطنًا" للعديد من تسجيلات الفضاء. تم تنفيذ أكثر من 23 ألف تجربة علمية هناك. قضى رائد الفضاء فاليري بولياكوف ، على متنه ، 438 يومًا متواصلاً في الفضاء (من 8 يناير 1994 إلى 22 مارس 1995) ، والذي لا يزال إنجازًا قياسيًا في التاريخ. كما تم تسجيل رقم قياسي مماثل للنساء هناك - بقيت الأمريكية شانون لوسيد في عام 1996 في الفضاء الخارجي لمدة 188 يومًا (تعرضت للضرب بالفعل في محطة الفضاء الدولية).

حدث فريد آخر وقع على متن محطة مير كان أول معرض فني للفضاء على الإطلاق في 23 يناير 1993. في إطاره ، تم تقديم عملين للفنان الأوكراني إيغور بودولياك.

وقف التشغيل والنزول إلى الأرض

تم تسجيل الأعطال والمشاكل الفنية في محطة مير منذ بداية تشغيلها. ولكن في نهاية التسعينيات ، أصبح من الواضح أن مواصلة تشغيله سيكون صعبًا - فقد أصبح الكائن عفا عليه الزمن أخلاقيا وتقنيا. علاوة على ذلك ، في بداية العقد ، تم اتخاذ قرار لبناء محطة الفضاء الدولية ، والتي شاركت فيها روسيا أيضًا. وفي 20 نوفمبر 1998 ، أطلق الاتحاد الروسي العنصر الأول من محطة الفضاء الدولية - وحدة Zarya. في يناير 2001 ، تم اتخاذ القرار النهائي بشأن الفيضانات المستقبلية لمحطة مير المدارية ، على الرغم من وجود خيارات لإنقاذها المحتمل ، بما في ذلك الشراء من قبل إيران. ومع ذلك ، في 23 مارس ، غرقت مير في المحيط الهادئ ، في مكان يسمى مقبرة سفينة الفضاء - حيث يتم إرسال الأشياء التي تجاوزت مدة خدمتها إلى الإقامة الأبدية.

قام سكان أستراليا في ذلك اليوم ، خوفًا من "المفاجآت" من المحطة التي لطالما أصبحت إشكالية ، بوضع مشاهد مازحًا على قطع أراضيهم ، ملمحين إلى ما قد يقع هناك. كائن روسي. ومع ذلك ، مرت الفيضانات دون ظروف غير متوقعة - غمرت المياه مير تقريبًا في المنطقة التي كان من المفترض أن تكون فيها.

تراث المحطة المدارية مير

أصبحت محطة Mir أول محطة مدارية مبنية على مبدأ معياري ، عندما يمكن توصيل العديد من العناصر الأخرى اللازمة لأداء وظائف معينة بالوحدة الأساسية. أعطى هذا زخما لجولة جديدة من استكشاف الفضاء. وحتى مع الإنشاء المستقبلي لقواعد دائمة على الكواكب والأقمار الصناعية ، ستظل المحطات المعيارية المدارية طويلة المدى أساس الوجود البشري خارج الأرض.

يتم الآن استخدام المبدأ المعياري الذي تم وضعه في محطة مير المدارية في محطة الفضاء الدولية. على ال هذه اللحظة، تتكون من أربعة عشر عنصرًا.

محطة الفضاء الدولية هي نتيجة العمل المشترك للمتخصصين من عدد من المجالات من ستة عشر دولة في العالم (روسيا ، الولايات المتحدة الأمريكية ، كندا ، اليابان ، الدول الأعضاء في المجتمع الأوروبي). يجسد المشروع الضخم ، الذي احتفل في عام 2013 بالذكرى السنوية الخامسة عشرة لبدء تنفيذه ، جميع إنجازات الفكر الفني في عصرنا. تقدم محطة الفضاء الدولية جزءًا مثيرًا للإعجاب من المواد المتعلقة بالفضاء القريب والبعيد وبعض الظواهر الأرضية وعمليات العلماء. ومع ذلك ، لم يتم بناء محطة الفضاء الدولية في يوم واحد ؛ فقد سبق إنشائها ما يقرب من ثلاثين عامًا من تاريخ الملاحة الفضائية.

كيف بدأ كل شيء

أسلاف محطة الفضاء الدولية كانوا من الفنيين والمهندسين السوفييت. بدأ العمل في مشروع ألماظ في نهاية عام 1964. كان العلماء يعملون في محطة مدارية مأهولة ، والتي يمكن أن تستوعب 2-3 رواد فضاء. كان من المفترض أن "الماس" سوف يخدم لمدة عامين وسيستخدم كل هذا الوقت للبحث. وفقًا للمشروع ، كان الجزء الرئيسي من المجمع هو المحطة المدارية المأهولة OPS. كان يضم مناطق عمل أفراد الطاقم ، وكذلك مقصورة منزلية. تم تجهيز OPS بفتحتين للسير في الفضاء وإسقاط كبسولات خاصة بها معلومات إلى الأرض ، بالإضافة إلى محطة لرسو السفن السلبية.

يتم تحديد كفاءة المحطة إلى حد كبير من خلال احتياطيات الطاقة الخاصة بها. وجد مطورو Almaz طريقة لزيادتها عدة مرات. تم تسليم رواد الفضاء والبضائع المختلفة إلى المحطة بواسطة سفن إمداد النقل (TKS). تم تجهيزها ، من بين أشياء أخرى ، بنظام إرساء نشط ، ومصدر طاقة قوي ، ونظام ممتاز للتحكم في حركة المرور. تمكنت TKS من إمداد المحطة بالطاقة لفترة طويلة ، فضلاً عن إدارة المجمع بأكمله. تم إنشاء جميع المشاريع المماثلة اللاحقة ، بما في ذلك محطة الفضاء الدولية ، باستخدام نفس طريقة توفير موارد OPS.

أولاً

أجبر التنافس مع الولايات المتحدة العلماء والمهندسين السوفييت على العمل بأسرع ما يمكن ، لذلك تم إنشاء محطة مدارية أخرى ، ساليوت ، في أقصر وقت ممكن. تم نقلها إلى الفضاء في أبريل 1971. أساس المحطة هو ما يسمى بحجرة العمل ، والتي تضم اسطوانتين ، صغيرة وكبيرة. داخل القطر الأصغر كان هناك مركز تحكم وأماكن للنوم ومناطق ترفيهية ومخزن وتناول الطعام. احتوت الأسطوانة الأكبر على معدات علمية وأجهزة محاكاة لا يمكن لمثل هذه الرحلة الاستغناء عنها ، بالإضافة إلى حجرة استحمام ومرحاض معزولين عن بقية الغرفة.

كانت كل ساليوت تالية مختلفة نوعًا ما عن سابقتها: فقد تم تجهيزها بأحدث المعدات ، ولديها ميزات تصميم تتوافق مع تطور التكنولوجيا والمعرفة في ذلك الوقت. تمثل هذه المحطات المدارية بداية حقبة جديدة في دراسة العمليات الفضائية والأرضية. "التحية" كانت القاعدة التي أقيمت فيها بأعداد كبيرةالبحث في الطب والفيزياء والصناعة والزراعة. من الصعب أيضًا المبالغة في تقدير تجربة استخدام المحطة المدارية ، والتي تم تطبيقها بنجاح أثناء تشغيل المجمع المأهول التالي.

"العالمية"

كانت عملية تراكم الخبرة والمعرفة عملية طويلة نتج عنها إنشاء محطة الفضاء الدولية. "مير" - مجمع معياري مأهول - مرحلته التالية. تم اختبار ما يسمى بمبدأ الكتلة لإنشاء محطة عليه ، عندما زاد الجزء الرئيسي منها لبعض الوقت من قوتها التقنية والبحثية من خلال إضافة وحدات جديدة. سيتم لاحقًا "استعارته" من قبل محطة الفضاء الدولية. أصبح Mir نموذجًا للبراعة التقنية والهندسية لبلدنا وقدم له بالفعل أحد الأدوار الرائدة في إنشاء محطة الفضاء الدولية.

بدأ العمل في بناء المحطة في عام 1979 ، وتم تسليمها إلى المدار في 20 فبراير 1986. خلال فترة وجود مير ، أجريت دراسات مختلفة عليه. تم تسليم المعدات اللازمة كجزء من وحدات إضافية. سمحت محطة مير للعلماء والمهندسين والباحثين باكتساب خبرة لا تقدر بثمن في استخدام هذا المقياس. بالإضافة إلى ذلك ، فقد أصبح مكانًا للتفاعل الدولي السلمي: في عام 1992 ، تم توقيع اتفاقية تعاون في الفضاء بين روسيا والولايات المتحدة. بدأ تطبيقه بالفعل في عام 1995 ، عندما ذهب المكوك الأمريكي إلى محطة مير.

إتمام الرحلة

أصبحت محطة مير موقعًا لمجموعة متنوعة من الدراسات. هنا قاموا بتحليل وتنقيح وفتح البيانات في مجال البيولوجيا والفيزياء الفلكية وتكنولوجيا الفضاء والطب والجيوفيزياء والتكنولوجيا الحيوية.

انتهت المحطة من وجودها في عام 2001. كان سبب قرار الفيضان هو تطوير مورد للطاقة ، وكذلك بعض الحوادث. تم طرح إصدارات مختلفة من إنقاذ الكائن ، لكن لم يتم قبولها ، وفي مارس 2001 ، غُمرت محطة Mir المحيط الهادي.

إنشاء محطة الفضاء الدولية: المرحلة الإعدادية

نشأت فكرة إنشاء محطة الفضاء الدولية في وقت لم يفكر فيه أحد بعد في إغراق مير. السبب غير المباشر لظهور المحطة كان الأزمة السياسية والمالية في بلادنا والمشاكل الاقتصادية في الولايات المتحدة. أدركت كلتا القوتين عدم قدرتهما على التعامل بمفردهما مع مهمة إنشاء محطة مدارية. في مطلع التسعينيات تم التوقيع على اتفاقية تعاون من بينها محطة الفضاء الدولية. لم توحد محطة الفضاء الدولية كمشروع روسيا والولايات المتحدة فحسب ، ولكن أيضًا ، كما لوحظ بالفعل ، أربعة عشر دولة أخرى. بالتزامن مع اختيار المشاركين ، تمت الموافقة على مشروع محطة الفضاء الدولية: ستتألف المحطة من وحدتين متكاملتين ، أمريكية وروسية ، وسيتم الانتهاء منها في المدار بطريقة معيارية مماثلة لمحطة مير.

"فَجر"

بدأت أول محطة فضائية دولية في المدار في عام 1998. في 20 نوفمبر ، بمساعدة صاروخ بروتون ، تم إطلاق كتلة شحن وظيفية روسية الصنع Zarya. أصبح الجزء الأول من محطة الفضاء الدولية. من الناحية الهيكلية ، كان مشابهًا لبعض الوحدات النمطية لمحطة مير. من المثير للاهتمام أن الجانب الأمريكي اقترح بناء محطة الفضاء الدولية مباشرة في المدار ، وأقنعهم فقط تجربة الزملاء الروس ومثال مير تجاه الطريقة المعيارية.

في الداخل ، تم تجهيز Zarya بالعديد من الأدوات والمعدات ، ورسو السفن ، وإمدادات الطاقة ، والتحكم. يتم وضع كمية رائعة من المعدات ، بما في ذلك خزانات الوقود والرادياتيرات والكاميرات والألواح الشمسية على السطح الخارجي للوحدة. جميع العناصر الخارجية محمية من النيازك بشاشات خاصة.

وحدة تلو الأخرى

في 5 ديسمبر 1998 ، توجه مكوك إنديفور مع وحدة الإرساء الأمريكية إلى زاريا. بعد يومين ، رست الوحدة في زاريا. علاوة على ذلك ، "استحوذت" محطة الفضاء الدولية على وحدة خدمة Zvezda ، والتي تم تصنيعها أيضًا في روسيا. كانت Zvezda وحدة قاعدة حديثة لمحطة Mir.

تم إرساء الوحدة الجديدة في 26 يوليو 2000. منذ تلك اللحظة ، سيطر Zvezda على محطة الفضاء الدولية ، بالإضافة إلى جميع أنظمة دعم الحياة ، وأصبح من الممكن لفريق رواد الفضاء البقاء بشكل دائم في المحطة.

الانتقال إلى الوضع المأهول

تم تسليم أول طاقم من محطة الفضاء الدولية بواسطة Soyuz TM-31 في 2 نوفمبر 2000. وشمل في. شيبرد - قائد الرحلة ، يو. جيدزينكو - الطيار - مهندس الطيران. منذ تلك اللحظة ، بدأت مرحلة جديدة في تشغيل المحطة: تحولت إلى الوضع المأهول.

تكوين الحملة الثانية: جيمس فوس وسوزان هيلمز. غيرت طاقمها الأول في أوائل مارس 2001.

والظواهر الأرضية

تعد محطة الفضاء الدولية مكانًا لمختلف الأنشطة ، وتتمثل مهمة كل طاقم ، من بين أمور أخرى ، في جمع البيانات حول بعض العمليات الفضائية ، ودراسة خصائص بعض المواد في ظل ظروف انعدام الوزن ، وما إلى ذلك. يمكن تقديم البحث العلمي الذي يتم إجراؤه على محطة الفضاء الدولية في شكل قائمة معممة:

• مراقبة مختلف الأجسام الفضائية البعيدة ؛
• دراسة الأشعة الكونية.
• مراقبة الأرض ، بما في ذلك دراسة الظواهر الجوية ؛
• دراسة سمات العمليات الفيزيائية والحيوية في ظل انعدام الوزن ؛
• اختبار المواد والتقنيات الجديدة في الفضاء الخارجي ؛
• البحوث الطبية ، بما في ذلك ابتكار عقاقير جديدة ، واختبار طرق التشخيص في حالة انعدام الوزن ؛
• إنتاج مواد أشباه الموصلات.

مستقبل

مثل أي كائن آخر يتعرض لمثل هذا الحمل الثقيل ويتم استغلاله بشكل مكثف ، ستتوقف محطة الفضاء الدولية عاجلاً أم آجلاً عن العمل على المستوى المطلوب. في البداية ، كان من المفترض أن تنتهي "مدة صلاحيتها" في عام 2016 ، أي أنه تم منح المحطة 15 عامًا فقط. ومع ذلك ، منذ الأشهر الأولى من عملها ، بدأت الافتراضات تبدو أن هذه الفترة لم يتم التقليل من شأنها إلى حد ما. اليوم ، يتم الإعراب عن الآمال في أن محطة الفضاء الدولية ستعمل حتى عام 2020. ثم ، على الأرجح ، نفس المصير الذي ينتظرها مثل محطة مير: ستغرق محطة الفضاء الدولية في مياه المحيط الهادئ.

اليوم ، تستمر محطة الفضاء الدولية ، التي تم عرض صورتها في المقال ، في الدوران حول كوكبنا بنجاح. من وقت لآخر في وسائل الإعلام ، يمكنك العثور على مراجع للبحث الجديد الذي تم إجراؤه على متن المحطة. محطة الفضاء الدولية هي أيضًا الهدف الوحيد للسياحة الفضائية: فقط في نهاية عام 2012 زارها ثمانية رواد فضاء هواة.

يمكن افتراض أن هذا النوع من الترفيه سيكتسب قوة فقط ، لأن الأرض من الفضاء هي منظر خلاب. ولا يمكن مقارنة أي صورة بفرصة التفكير في مثل هذا الجمال من نافذة محطة الفضاء الدولية.

الرائد: محطة مدارية طويلة الأمد Salyut-7 مع إرساء Soyuz T-14 (من الأسفل)

صاروخ "Proton-K" - الناقل الرئيسي الذي سلم إلى المدار جميع وحدات المحطة ، باستثناء الإرساء

1993: شاحنة Progress M تقترب من المحطة. إطلاق نار من مركبة الفضاء المأهولة المجاورة "سويوز تي إم"

"مير" في الجزء العلوي من تطويره: الوحدة الأساسية و 6 إضافية

للزوار: مكوك أمريكي رست في محطة مير

خاتمة مشرقة: حطام المحطة يسقط في المحيط الهادي

بشكل عام ، "مير" اسم مدني. أصبحت هذه المحطة الثامنة في سلسلة ساليوت للمحطات المدارية السوفيتية طويلة المدى (DOS) ، والتي كانت تؤدي مهام البحث والدفاع. تم إطلاق أول ساليوت في عام 1971 وعمل في المدار لمدة نصف عام ؛ كان إطلاق محطات Salyut-4 (حوالي عامين من التشغيل) و Salyut-7 (1982-1991) ناجحًا للغاية. يعمل Salyut-9 حاليًا كجزء من محطة الفضاء الدولية. لكن أشهر محطاتها الأسطورية وبدون مبالغة كانت محطة ساليوت 8 من الجيل الثالث ، والتي اشتهرت تحت اسم مير.

استغرق تطوير المحطة حوالي 10 سنوات وتم تنفيذه من قبل شركتين أسطوريتين للملاحة الفضائية السوفيتية والروسية الآن في وقت واحد: RSC Energia و Khrunichev State Research and Production Centre. كان المشروع الرئيسي لشركة Mir هو مشروع Salyut-7 DOS ، والذي تم تحديثه وتزويده بوحدات إرساء جديدة ونظام تحكم ... بالإضافة إلى المصممين الرئيسيين ، تطلب إنشاء هذه العجائب من العالم مشاركة أكثر من مائة مؤسسة ومؤسسة. كانت المعدات الرقمية هنا سوفيتية وتتكون من جهازي كمبيوتر Argon-16 يمكن إعادة برمجتهما من الأرض. تم تحديث نظام الطاقة وأصبح أكثر قوة ، وتم استخدام نظام التحليل الكهربائي للماء الإلكتروني الجديد لإنتاج الأكسجين ، وكان من المقرر إجراء الاتصالات من خلال قمر صناعي مكرر.

تم اختيار الناقل الرئيسي أيضًا ، والذي يجب أن يضمن تسليم وحدات المحطة إلى المدار - صاروخ بروتون. هذه الصواريخ الثقيلة التي يبلغ وزنها 700 طن ناجحة للغاية لدرجة أنها ، بعد إطلاقها لأول مرة في عام 1973 ، قامت برحلتها الأخيرة فقط في عام 2000 ، واليوم تعمل Proton-Ms المطورة. كانت تلك الصواريخ القديمة قادرة على رفع أكثر من 20 طنًا من الحمولة إلى مدار منخفض. بالنسبة لوحدات محطة Mir ، اتضح أن هذا كافٍ تمامًا.

أُرسلت الوحدة الأساسية من DOS "Mir" إلى المدار في 20 فبراير 1986. وبعد سنوات ، عندما تم تجهيز المحطة بوحدات إضافية ، جنبًا إلى جنب مع زوج من السفن الراسية ، تجاوز وزنها 136 طنًا ، وطولها في الأطول. كان البعد حوالي 40 م.

تم تنظيم تصميم Mir بدقة حول هذه الوحدة الأساسية مع ست نقاط إرساء - وهذا يعطي مبدأ الوحدات ، والذي يتم تنفيذه أيضًا على محطة الفضاء الدولية الحديثة ويسمح بتجميع محطات ذات حجم مثير للإعجاب في المدار. بعد إطلاق وحدة Mir الأساسية في الفضاء ، تم توصيل 5 وحدات إضافية وحجرة إرساء إضافية محسّنة بها.

تم إطلاق الوحدة الأساسية في المدار بواسطة مركبة الإطلاق بروتون في 20 فبراير 1986. سواء من حيث الحجم والتصميم ، فإنها تكرر إلى حد كبير محطات ساليوت السابقة. الجزء الرئيسي منه عبارة عن حجرة عمل محكمة الإغلاق ، حيث توجد ضوابط المحطة ونقطة اتصال. كان هناك أيضًا مقصورتان مفردتان للطاقم ، وغرفة مشتركة (وهي أيضًا مطبخ وغرفة طعام) مع جهاز الجري ودراجة تمرين. تم توصيل هوائي عالي الاتجاه خارج الوحدة بقمر مكرر ، والذي يوفر بالفعل استقبال وإرسال المعلومات من الأرض. الجزء الثاني من الوحدة هو الجزء المعياري ، حيث يوجد نظام الدفع وخزانات الوقود وهناك محطة لرسو وحدة إضافية واحدة. تحتوي الوحدة الأساسية أيضًا على نظام إمداد الطاقة الخاص بها ، بما في ذلك 3 ألواح شمسية (اثنان منها تم تدويرهما وواحد ثابت) - وبطبيعة الحال ، تم تركيبهما بالفعل أثناء الرحلة. أخيرًا ، الجزء الثالث هو المقصورة الانتقالية ، والتي كانت بمثابة بوابة للسير في الفضاء وتضمنت مجموعة من عقد الإرساء التي تم إرفاق وحدات إضافية بها.

ظهرت وحدة Kvant للفيزياء الفلكية على Mir في 9 أبريل 1987. وزن الوحدة: 11.05 طن ، الأبعاد القصوى - 5.8 × 4.15 متر ، كان هو الذي شغل وحدة الإرساء الوحيدة من كتلة الركام على الوحدة الأساسية. يتكون "كوانتوم" من جزأين: مختبر مغلق ومملوء بالهواء وكتلة من المعدات الموجودة في مساحة خالية من الهواء. يمكن أن ترسو سفن الشحن عليها ، وهناك زوجان من الألواح الشمسية الخاصة بها. والأهم من ذلك ، تم تركيب مجموعة من الأدوات لدراسات مختلفة ، بما في ذلك دراسات التكنولوجيا الحيوية. ومع ذلك ، فإن التخصص الرئيسي لـ Kvant هو دراسة مصادر الأشعة السينية البعيدة.

لسوء الحظ ، كان مجمع الأشعة السينية الموجود هنا ، مثل وحدة Kvant بأكملها ، متصلًا بشكل صارم بالمحطة ولم يتمكن من تغيير موضعه بالنسبة إلى Mir. لذا ، لتغيير اتجاه مجسات الأشعة السينية واستكشاف مناطق جديدة الكرة السماوية، كان من الضروري تغيير موقع المحطة بأكملها - وهذا محفوف بالتركيب غير الملائم للألواح الشمسية ، وصعوبات أخرى. بالإضافة إلى ذلك ، يقع مدار المحطة على ارتفاع بحيث أنه مر مرتين خلال مدارها حول الأرض عبر أحزمة إشعاعية قادرة تمامًا على "تعمية" أجهزة استشعار الأشعة السينية الحساسة ، وهذا هو السبب في ضرورة إيقاف تشغيلها بشكل دوري. . نتيجة لذلك ، قامت "الأشعة السينية" بسرعة بدراسة كل ما هو متاح له ، وبعد ذلك لعدة سنوات تحولت إلى جلسات قصيرة فقط. ومع ذلك ، على الرغم من كل هذه الصعوبات ، تم إجراء العديد من الملاحظات المهمة بفضل الأشعة السينية.

تم إرساء وحدة التعديل التحديثي Kvant-2 التي يبلغ وزنها 19 طنًا في 6 ديسمبر 1989. تم وضع الكثير من المعدات الإضافية للمحطة وسكانها هنا ، كما تم وضع مخزن جديد لبدلة الفضاء هنا. على وجه الخصوص ، تم وضع الجيروسكوبات وأنظمة التحكم في الحركة وإمدادات الطاقة والمنشآت لإنتاج الأكسجين وتجديد المياه والأجهزة المنزلية والمعدات العلمية الجديدة في Kvant-2. للقيام بذلك ، يتم تقسيم الوحدة إلى ثلاث حجرات مختومة: حمولة الأدوات ، والأدوات العلمية ، وقفل الهواء.

تم إرفاق وحدة الإرساء الكبيرة والوحدة التكنولوجية "Kristall" (الوزن - حوالي 19 طنًا) بالمحطة في عام 1990. بسبب فشل أحد محركات التوجيه ، تم الالتحام فقط في المحاولة الثانية. كان من المخطط أن تكون المهمة الرئيسية للوحدة هي إرساء المركبة الفضائية السوفيتية القابلة لإعادة الاستخدام ، ولكن هذا لم يحدث لأسباب واضحة. (يمكنك قراءة المزيد عن المصير المحزن لهذا المشروع الرائع في مقالة "المكوك السوفيتي"). ومع ذلك ، أكملت كريستال مهام أخرى بنجاح. لقد نجحت في تطوير تقنيات للحصول على مواد جديدة وأشباه موصلات ومواد نشطة بيولوجيًا في الجاذبية الصغرى. رست عليه المكوك الأمريكي أتلانتس.

في كانون الثاني (يناير) 1994 ، أصبحت كريستال مشاركًا في "حادث نقل": عند مغادرتها محطة مير ، تبين أن المركبة الفضائية Soyuz TM-17 كانت محملة جدًا بـ "الهدايا التذكارية" من المدار ، مما أدى إلى اصطدامها بزوج من مرات مع هذه الوحدة. أسوأ شيء هو أنه كان هناك طاقم على متن سويوز ، والذي كان تحت سيطرة الأتمتة. اضطر رواد الفضاء بشكل عاجل إلى التحول إلى التحكم اليدوي ، لكن التأثير حدث وسقط على مركبة الهبوط. لو كان أقوى قليلاً ، لكان من الممكن أن يتضرر العزل الحراري ، ولن يكاد رواد الفضاء قد عادوا أحياء من المدار. لحسن الحظ ، نجح كل شيء ، وكان هذا الحدث هو أول تصادم في الفضاء على الإطلاق.

تم إرساء وحدة Spektr الجيوفيزيائية في عام 1995 وأجرت المراقبة البيئية للأرض والغلاف الجوي وسطح الأرض والمحيط. هذه الكبسولة المكونة من قطعة واحدة رائعة جدًا في الحجم وتزن 17 طنًا. تم الانتهاء من تطوير Spektr مرة أخرى في عام 1987 ، ولكن تم "تجميد" المشروع لعدة سنوات بسبب الصعوبات الاقتصادية المعروفة. لإكمالها ، كان علي اللجوء إلى مساعدة الزملاء الأمريكيين - وتولت الوحدة أيضًا مسؤولية المعدات الطبية التابعة لناسا. بمساعدة "الطيف" درس الموارد الطبيعيةالأرض ، عمليات في الغلاف الجوي العلوي. هنا ، جنبًا إلى جنب مع الأمريكيين ، تم إجراء بعض الأبحاث الطبية الحيوية ، ومن أجل التمكن من العمل مع العينات ، وأخذها إلى الفضاء الخارجي ، تم التخطيط لتركيب مناور البجع على السطح الخارجي.

ومع ذلك ، أوقف حادث العمل قبل الموعد المحدد: في يونيو 1997 ، انحرفت المركبة الفضائية Progress M-34 غير المأهولة التي وصلت إلى مير وألحقت أضرارًا بالوحدة. كان هناك انخفاض في الضغط ، ودمرت الألواح الشمسية جزئيًا ، وتم إيقاف تشغيل Spektr. من الجيد أيضًا أن طاقم المحطة تمكن من إغلاق الفتحة المؤدية من الوحدة الأساسية إلى Spektr وبالتالي إنقاذ حياتهم وتشغيل المحطة ككل.

تم تركيب وحدة إرساء إضافية صغيرة في نفس عام 1995 على وجه التحديد بحيث يمكن للمكوكات الأمريكية زيارة مير ، وتكييفها مع المعايير المناسبة.

وكان آخر ترتيب تم إطلاقه هو الوحدة العلمية "الطبيعة" التي تزن 18.6 طنًا. إنه ، مثل Spektr ، كان مخصصًا للبحوث الجيوفيزيائية والطبية المشتركة ، وعلوم المواد ، ودراسة الإشعاع الكوني ، والعمليات التي تحدث في الغلاف الجوي للأرض مع البلدان الأخرى. كانت هذه الوحدة عبارة عن حجرة محكمة الإغلاق من قطعة واحدة حيث توجد الأدوات والبضائع. على عكس الوحدات الإضافية الكبيرة الأخرى ، لم يكن لدى Priroda الألواح الشمسية الخاصة بها: كانت تعمل بواسطة 168 بطارية ليثيوم. وهنا لم يكن الأمر خاليًا من المشاكل: قبل الإرساء مباشرةً ، حدث عطل في نظام إمداد الطاقة ، وفقدت الوحدة نصف مصدر الطاقة. هذا يعني أنه كانت هناك محاولة واحدة فقط لرسو السفن: بدون الألواح الشمسية ، كان من المستحيل تعويض الخسائر. لحسن الحظ ، سارت الأمور على ما يرام ، وأصبحت Priroda جزءًا من المحطة في 26 أبريل 1996.

كان أول من وصل إلى المحطة ليونيد كيزيم وفلاديمير سولوفيوف ، الذين وصلوا إلى مير على متن مركبة الفضاء سويوز تي -15. بالمناسبة ، في نفس الرحلة الاستكشافية ، تمكن رواد الفضاء من "النظر" إلى محطة Salyut-7 التي كانت في ذلك الوقت في المدار ، لتصبح ليس فقط الأولى على متن مير ، ولكن أيضًا الأخيرة في Salyut.

من ربيع 1986 إلى صيف 1999 ، زار المحطة حوالي 100 رائد فضاء ليس فقط من الاتحاد السوفياتي وروسيا ، ولكن أيضًا من العديد من بلدان المعسكر الاشتراكي آنذاك ، ومن جميع "البلدان الرأسمالية" الرائدة (الولايات المتحدة الأمريكية) ، اليابان ، ألمانيا ، بريطانيا العظمى ، فرنسا ، النمسا). كانت "مير" مأهولة بشكل مستمر لأكثر من 10 سنوات بقليل. وجد الكثيرون أنفسهم هنا أكثر من مرة ، وزار أناتولي سولوفيوف المحطة ما يصل إلى 5 مرات.

لمدة 15 عامًا من العمل ، طار 27 سويوز مأهولة و 18 شاحنة بروجرس الأوتوماتيكية و 39 بروجرس-إم إلى مير. تم إجراء أكثر من 70 عملية سير في الفضاء من المحطة بمدة إجمالية قدرها 352 ساعة. في الواقع ، أصبح "مير" مخزنًا للسجلات للملاحة الفضائية الوطنية. تم تعيين رقم قياسي مطلق لمدة الإقامة في الفضاء هنا - مستمر (فاليري بولياكوف ، 438 يومًا) والإجمالي (المعروف أيضًا باسم 679 يومًا). تم تنفيذ حوالي 23 ألف تجربة علمية.

على الرغم من الصعوبات المختلفة ، عملت المحطة ثلاث مرات أطول من عمر الخدمة المتوقع. في النهاية ، أصبح عبء المشاكل المتراكمة ثقيلاً للغاية - ولم تكن نهاية التسعينيات هي الوقت الذي كانت فيه روسيا تمتلك الإمكانيات المالية لدعم مثل هذا المشروع الباهظ الثمن. في 23 مارس 2001 ، غرقت السفينة "مير" في الجزء غير الملاحي من المحيط الهادي. وسقط حطام المحطة في منطقة جزر فيجي. بقيت المحطة ليس فقط في الذكريات ، ولكن أيضًا في الأطالس الفلكية: سمي أحد أجسام حزام الكويكبات الرئيسي ، Mirstation ، باسمه.

أخيرًا ، دعنا نتذكر كيف يحب المبدعون في أفلام الخيال العلمي في هوليوود تصوير العالم على أنه علبة صفيح صدئة مع رائد فضاء مخمور دائمًا على متنه ... على ما يبدو ، يحدث ذلك ببساطة بدافع الحسد: حتى الآن ، لا يوجد بلد آخر في العالم ليس فقط غير قادر ، ولكن حتى لم يجرؤ على القيام بمشروع فضائي بهذا الحجم والتعقيد. لدى كل من الصين والولايات المتحدة تطورات مماثلة ، لكن حتى الآن لا أحد قادر على إنشاء محطته الخاصة ، وحتى - للأسف! - روسيا.

شراء دبلوم التعليم العالي يعني تأمين مستقبل سعيد وناجح. في الوقت الحاضر ، بدون وثائق التعليم العالي ، لن يكون من الممكن الحصول على وظيفة في أي مكان. فقط بشهادة الدبلومة يمكنك محاولة الوصول إلى مكان لا يجلب لك الفوائد فحسب ، بل يسعد أيضًا بالعمل المنجز. النجاح المالي والاجتماعي ، المكانة الاجتماعية العالية - هذا ما يجلبه امتلاك دبلوم التعليم العالي.

مباشرة بعد نهاية الفصل الدراسي الأخير ، يعرف معظم طلاب الأمس بالفعل على وجه اليقين الجامعة التي يريدون الالتحاق بها. لكن الحياة غير عادلة والمواقف مختلفة. لا يمكنك الالتحاق بالجامعة المختارة والمرغوبة ، وبقية المؤسسات التعليمية تبدو غير مناسبة لأسباب متنوعة. مثل هذه الحياة "المطحنة" يمكن أن تطرد أي شخص من السرج. ومع ذلك ، فإن الرغبة في أن تصبح ناجحًا لا تذهب إلى أي مكان.

قد يكون سبب عدم وجود دبلوم هو حقيقة أنك لم تتمكن من شغل مكان في الميزانية. لسوء الحظ ، فإن تكلفة التعليم ، خاصة في جامعة مرموقة ، مرتفعة للغاية والأسعار تزداد باستمرار. في الوقت الحاضر ، لا تستطيع جميع العائلات دفع تكاليف تعليم أطفالهم. لذلك يمكن أن تكون المشكلة المالية هي السبب في نقص الوثائق المتعلقة بالتعليم.

يمكن أن تكون نفس المشكلات المتعلقة بالمال هي السبب في أن تلميذ الأمس يذهب للعمل في موقع بناء بدلاً من الجامعة. إذا تغيرت ظروف الأسرة فجأة ، على سبيل المثال ، مات المعيل ، فلن يكون هناك ما يمكن دفعه مقابل التعليم ، وتحتاج الأسرة إلى العيش على شيء ما.

يحدث أيضًا أن كل شيء يسير على ما يرام ، وتمكنت من الالتحاق بالجامعة بنجاح وكل شيء على ما يرام مع التدريب ، لكن الحب يحدث ، وتتكون الأسرة ، وببساطة لا يوجد ما يكفي من القوة أو الوقت للدراسة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك حاجة إلى مزيد من المال ، خاصة إذا ظهر طفل في الأسرة. يعد دفع تكاليف التعليم وإعالة الأسرة أمرًا مكلفًا للغاية ويجب على المرء أن يضحي بشهادة.

حاجز للحصول تعليم عالىقد يكون أيضًا أن الجامعة المختارة في التخصص تقع في مدينة أخرى ، ربما بعيدة جدًا عن المنزل. الآباء والأمهات الذين لا يريدون التخلي عن طفلهم ، والمخاوف التي قد يواجهها الشاب الذي تخرج للتو من المدرسة قد يواجهها أمام مستقبل غير معروف ، أو نفس الافتقار إلى الأموال اللازمة ، يمكن أن تتداخل مع الدراسة هناك.

كما ترى ، هناك العديد من الأسباب لعدم الحصول على الدبلوم المطلوب. ومع ذلك ، تظل الحقيقة أنه بدون الحصول على دبلوم ، فإن الاعتماد على وظيفة مرموقة وذات أجر جيد يعد مضيعة للوقت. في هذه اللحظة ، يتم إدراك أنه من الضروري حل هذه المشكلة بطريقة ما والخروج من هذا الموقف. أي شخص لديه الوقت والطاقة والمال يقرر دخول الجامعة والحصول على دبلوم بطريقة رسمية. كل شخص آخر لديه خياران - عدم تغيير أي شيء في حياته والبقاء في حالة نباتية في الفناء الخلفي للقدر ، والثاني ، أكثر جذرية وجرأة - لشراء متخصص أو درجة البكالوريوس أو الماجستير. يمكنك أيضًا شراء أي مستند في موسكو

ومع ذلك ، فإن هؤلاء الأشخاص الذين يرغبون في الاستقرار في الحياة يحتاجون إلى مستند لا يختلف بأي شكل عن المستند الأصلي. هذا هو السبب في أنه من الضروري إيلاء أقصى قدر من الاهتمام لاختيار الشركة التي تعهد إليها بإنشاء شهادتك. تعامل مع اختيارك بأقصى قدر من المسؤولية ، في هذه الحالة سيكون لديك فرصة كبيرة لتغيير مسار حياتك بنجاح.

في هذه الحالة ، لن يثير أصل شهادتك اهتمام أي شخص بعد الآن - سيتم تقييمك كشخص وموظف فقط.

الحصول على دبلوم في روسيا سهل للغاية!

تفي شركتنا بنجاح بطلبات تنفيذ المستندات المختلفة - شراء شهادة لـ 11 فصلاً ، أو طلب شهادة جامعية أو شراء دبلوم المدرسة المهنية وغير ذلك الكثير. يمكنك أيضًا شراء شهادة زواج وطلاق على موقعنا الإلكتروني وطلب شهادة الميلاد والوفاة. نقوم بتنفيذ العمل في وقت قصير ، ونتعهد بإنشاء المستندات لأمر عاجل.

نحن نضمن أنه من خلال طلب أي مستندات منا ، ستستلمها في الوقت المحدد ، وستكون الأوراق نفسها بجودة ممتازة. لا تختلف مستنداتنا عن المستندات الأصلية ، حيث إننا نستخدم نماذج GOZNAK الأصلية فقط. هذا هو نفس نوع المستندات التي يتلقاها خريج الجامعة العادي. تضمن هويتهم الكاملة راحة بالك وإمكانية التقدم لأي وظيفة دون أدنى مشكلة.

لتقديم طلب ، ما عليك سوى تحديد رغباتك بوضوح عن طريق اختيار النوع المرغوب من الجامعة أو التخصص أو المهنة ، وكذلك الإشارة إلى سنة التخرج الصحيحة من مؤسسة تعليمية عليا. سيساعد هذا في تأكيد حسابك الخاص بدراساتك إذا تم سؤالك عن شهادتك.

تعمل شركتنا بنجاح على إنشاء الدبلومات لفترة طويلة ، لذا فهي تعرف جيدًا كيفية إعداد المستندات سنوات مختلفةإطلاق. تتوافق جميع شهاداتنا بأدق التفاصيل مع المستندات الأصلية المماثلة. سرية طلبك هي قانون بالنسبة لنا لا ننتهكه أبدًا.

سنقوم بتنفيذ الطلب بسرعة ونقوم بتسليمه لك بنفس السرعة. للقيام بذلك ، نستخدم خدمات السعاة (للتسليم داخل المدينة) أو شركات النقل التي تنقل مستنداتنا في جميع أنحاء البلاد.

نحن على يقين من أن الدبلوم الذي تم شراؤه منا سيكون أفضل مساعد في حياتك المهنية في المستقبل.

فوائد شراء دبلوم

الحصول على دبلوم مع التسجيل في السجل له عدد من المزايا التالية:

• وفر الوقت على سنوات من التدريب.
• إمكانية الحصول على أي دبلوم تعليم عالي عن بعد حتى بالتوازي مع الدراسة في جامعة أخرى. يمكنك الحصول على العديد من المستندات كما تريد.
• فرصة للإشارة في "الملحق" إلى الدرجات المرغوبة.
• توفير يوم على الشراء ، في حين أن الاستلام الرسمي لشهادة الدبلوم مع الإرسال في سانت بطرسبرغ يكلف أكثر بكثير من وثيقة منتهية.
• إثبات رسمي للدراسة في مؤسسة تعليمية عليا في التخصص الذي تحتاجه.
• إن وجود التعليم العالي في سانت بطرسبرغ سيفتح جميع الطرق للتقدم الوظيفي السريع.