الخصائص التقنية للرافعة المناورة BAKM - 890 (MKS-4032).

الجدول 6.4

خيارات
قسمين	ثلاثة أقسام
عدد أقسام ذراع الرافعة الهيدروليكية التلسكوبية
الحد الأقصى لحظة التحميل، كيلو نيوتن * م
الحمولة القصوى، ر:
على تعليق هوك
على قوس في قاعدة الطفرة
الحد الأقصى لوصول ذراع الرافعة، م:
أساسي
مع التمديدات الميكانيكية
ارتفاع الرفع، م:
الطفرة الرئيسية
طفرة مع ملحقات ميكانيكية
تردد دوران العمود، دقيقة -1
زاوية دوران العمود، بالدرجات
الحد الأقصى لضغط التشغيل في النظام الهيدروليكي، MPa
تدفق المضخة، لتر/دقيقة
الأبعاد الكلية في موضع النقل، مم:
الوزن الخاص لوحدة CMU مع أذرع الامتداد، كجم:
بقاعدة 3.5 م
بقاعدة 4.6 م

تشغيل النظام الهيدروليكي للرافعة BAKM-890

من المضخة 2، يتدفق سائل العمل إلى الموزع المقطعي 5، الذي يتحكم في الأسطوانات الهيدروليكية لسد الزنبركات 6 والأسطوانات الهيدروليكية لرفع وخفض الركائز 7، 8، 9، 10. لمنع خفض هذه الأسطوانات الهيدروليكية أثناء تشغيل الرافعة، يتم استخدام مواد التشحيم الهيدروليكية في خطوط المكبس. بعد تثبيت الرافعة في موضع التشغيل الأصلي، يتم دمج تدفق السائل بواسطة البكرة A للموزع 5 مع تدفق السائل القادم من المضخة 3. يتم استخدام مجموعة التدفقات لزيادة سرعة ذراع الرافعة والمنصة ومحرك الونش الهيدروليكي المحركات.

يتدفق تدفق السائل من المضختين 2 و3 في وقت واحد إلى الموزعين 15 و16. يتحكم الموزع 15 في الأسطوانة الهيدروليكية لتغيير الوصول (زاوية الميل) لذراع الرافعة 27 والمحرك الهيدروليكي 28 لتدوير منصة الرافعة. يتحكم الموزع 16 في مقياس كثافة السوائل لمحرك رافعة البضائع 29 والأسطوانة الهيدروليكية لتغيير طول ذراع الرافعة التلسكوبية 23. تحتوي الأسطوانة الهيدروليكية على شوط مكبس متزايد وهي مدمجة في الهيكل المعدني لذراع الرافعة. تم تجهيز القسم B من الموزع 15 والقسم A من الموزع 16 بموزعات متشابكة إضافية، والتي يتم من خلالها تحرير ونش البضائع والمنصة أثناء فترة تشغيل البكرات الرئيسية، وأثناء إيقاف التشغيل يتم فرملة هذه الآليات بواسطة الأسطوانات الهيدروليكية 13 و 14.

تم تجهيز مناور الرافعة BAKM-890 بأجهزة أمان تعمل في حالة الطوارئ على إيقاف تشغيل المغناطيسات الكهربائية للصمامات الهيدروليكية 17 و 18 و 19. ونتيجة لإيقاف تشغيل المغناطيسات الكهربائية، يتم تشغيل خطوط التحكم الهيدروليكية لصمامات الأمان 20 و 21 يتم توصيلها بخط الصرف الهيدروليكي، ويتم تفريغ المضخات وإغلاق الفرامل بواسطة الأسطوانات الهيدروليكية 13 و14. ولتقليل سرعة دوران المنصة، يتم استخدام دواسة الوقود 22 مع منظم الضغط. عندما يتم تشغيل المحرك الهيدروليكي لتشغيل المنصة 28، يستخدم المشغل الميكانيكي دواسة الوقود القابلة للتعديل 22 لتحرير جزء من تدفق السائل القادم من المضختين 2 و 3 إلى خط الصرف. للقضاء على التجويف في خطوط الأنابيب وتحقيق الاستقرار في سرعة خفض الحمل والذراع، وتقليل طول ذراع الرافعة، يتم استخدام الصمامات الهيدروليكية للفرامل 24 و 25 و 26، والتي تسمح بتدفق سائل مساوٍ لتدفق السائل المزود للمحركات الهيدروليكية بالُوعَة. يتم خفض الحمل عندما يترك المحرك أو المضخة حالة التوقف التام بواسطة الصمام 12. يتم تثبيت الأقفال الهيدروليكية في تجاويف المكبس للأسطوانات الهيدروليكية 23 و 27، والتي تمنع تدفق السائل في تجويف المكبس وتمنع خفض الطفرة والحمل تحت تأثير القوى الخارجية. يتم التحكم في الضغط في خطوط ضغط المضخات وخط الصرف بواسطة مقاييس ضغط 31، ودرجة الحرارة بواسطة مقياس حرارة عن بعد 32.

تُستخدم المضخة اليدوية 4 لتحريك ذراع الرافعة إلى موضع النقل في حالة تعطل المحرك أو المضخة.

أرز. 6.12 - رسم تخطيطي هيدروليكي للرافعة BAKM-890: 1. الخزان الهيدروليكي؛ 2، 3 مضخات غير منظمة؛ 4. مضخة يدوية. 5. الموزع الاقسام. 6. - اسطوانات هيدروليكية لمنع الينابيع. 7، 8، 9.10 - أسطوانات هيدروليكية من الركائز؛ 11، 12 - الصمامات؛ 13، 14 - أسطوانات الفرامل الهيدروليكية؛ 15,16 - الموزعون المقطعيون؛ 17، 18، 19 - الصمامات الهيدروليكية ذات التحكم الكهرومغناطيسي؛ 20,21 - صمامات الأمان؛ 23 - أسطوانة هيدروليكية لتغيير طول ذراع الرافعة؛ 24، 25، 26 - صمامات الفرامل الهيدروليكية؛ 27 - أسطوانة هيدروليكية لتغيير ارتفاع ذراع الرافعة؛ 28 - مقياس دوران المنصة. 29 - مقياس كثافة السوائل في ونش البضائع. 30- مرشح مع صمام الفائض. 31 - مقياس الضغط. 32- حساس درجة الحرارة

مركبات ذاتية التحميلتُستخدم الرافعات الموجودة على متن الطائرة لتسليم الحاويات وبضائع البناء المعبأة والبضائع على المنصات وكذلك لميكنة النقل والتخزين والإصلاح والترميم وأعمال البناء والتركيب على نطاق صغير في مواقع متفرقة.

تقوم الرافعات الموجودة على متن الطائرة بالتحميل والتفريغ الذاتي للمركبة الأساسية والمقطورة، وتحميل وتفريغ المركبات الأخرى القريبة.

المعلمة الرئيسية لرافعات اللودر هي لحظة التحميل القصوى.

تم تجهيز رافعات اللودر بأذرع تلسكوبية يتم التحكم فيها هيدروليكيًا مع قسم متحرك واحد أو قسمين أو أكثر مع إمكانية تركيب تمديدات ميكانيكية.

يمكن أن تحتوي الرافعات المناولة على تصميم خطاف وممسك بجسم العمل. يتضمن إصدار المسكة استخدام أجزاء عمل قابلة للاستبدال يتم التحكم فيها هيدروليكيًا - خطاف، ومثقاب هيدروليكي، وقابض كماشة، وما إلى ذلك.

يمكن وضع الرافعات على المركبات على النحو التالي: على هيكل الشاحنة بين المقصورة ومنصة التحميل - في الجزء الأوسط والخلفي من منصة التحميل؛ على جرار شاحنة بين الكابينة ووصلة العجلة الخامسة؛ على هيكل نصف المقطورة - في الأجزاء الخلفية والمتوسطة والأمامية من منصة الشحن.

يتكون مناور الرافعة الموجود على متن الطائرة (الشكل 1) من عمود دوار ومعدات ذراع مفصلية ودعامتين هيدروليكيتين 6 لضمان الاستقرار اللازم للمناور وآلية لتدوير ذراع الرافعة في المخطط ولوحتي تحكم 4 ومجموعة من معدات العمل القابلة للاستبدال.

يتم تركيب معدات ذراع الرافعة على عمود دوار 10 مثبت على إطار دعم الهيكل 5، وتتكون من مقبض 11 ورافعة 13 وذراع تلسكوبي 14 مع قسم رئيسي 17 و18 قسم قابل للسحب، وأسطوانات التحكم الهيدروليكية 12 و15 و16 أو خطاف تعليق 19 أو دوار 20.

أرز. 1. مركبة ذاتية التحميل مع رافعة على متنها

يوفر الدوار معالجة الحمل في المستوى الأفقي من خلال ترس وترس وأسطوانة هيدروليكية مزدوجة الفعل 21، قضيبها هو رف الدوار 22، الذي يتشابك مع الترس 23. مجموعة معدات العمل القابلة للاستبدال من يشتمل المعالج على امتداد ذراع الرافعة، الذي يتم تمديده يدويًا، وشوكة، ومقبض ملقط للبضائع المعبأة، وقابض البضائع والحاويات. يتم ضمان دوران معدات ذراع الرافعة بزاوية تصل إلى 420 درجة من خلال آلية تدوير الجريدة المسننة والترس، والتي تتضمن أسطوانتين هيدروليكيتين تعملان بالتناوب، ورف 7 وترس 8، مثبتين بشكل صارم على العمود 9 من الدوار عمود. يتم تشغيل مضخة المكبس المحوري 3 للنظام الهيدروليكي للمناول من المحرك 1 للسيارة من خلال صندوق مأخذ الطاقة 2. ويمكن التحكم في المناور من أي من لوحتي التحكم 4 الموجودتين على كليهما جوانب السيارة.

يتم تصميم المناولات المحلية الموجودة على متن الطائرة وفقًا لمفهوم واحد وتختلف عن بعضها البعض في عزم الدوران للحمل، وقدرة الرفع، وعدد أقسام ذراع الرافعة المتحركة، وخطاف الرفع وخفض الارتفاع، والوزن، والأبعاد الإجمالية.

الشركات المصنعة الرئيسية للرافعات الموجودة على متن الطائرة في رابطة الدول المستقلة هي: JSC BAKM (بالاشيخا، منطقة موسكو)، JSC Stavropol Automobile Crane Plant KRAST. يتم أيضًا إنتاج رافعات اللودر بواسطة شركة JSC Inman (باشكورتوستان).

تنتج شركة JSC "BAKM" رافعات مناورة من سلسلة BAKM بلحظة تحميل تبلغ 46... 160 كيلو نيوتن - متر في المستقبل، من المخطط إنتاج مناورات رافعات بلحظة تحميل تبلغ 200 و 250 كيلو نيوتن متر. وترد في الجدول خصائص مناورات الرافعات من سلسلة BAKM. 14.

الجدول 1. الخصائص التقنية لرافعات BAKM 460

خيارات	باكم 460-1	باكم 460-2
على تعليق هوك
على قوس في قاعدة الطفرة
الحد الأقصى لوصول ذراع الرافعة، م:
أساسي
مع التمديد الميكانيكي
الحد الأقصى لارتفاع الرفع، م
سرعة دوران العمود، دقيقة
زاوية دوران العمود، بالدرجات
تدفق المضخة، لتر/دقيقة
وزن CMU الخاص، كجم
السيارة الأساسية

الجدول 2. الخصائص التقنية للرافعات BAKM 890 (MKS-4032)

خيارات	سهم
	قسمين	ثلاثة أقسام
عدد أقسام ذراع الرافعة الهيدروليكية التلسكوبية
الحد الأقصى لحظة التحميل، كيلو نيوتن متر		86 (63)*
على تعليق هوك	2,4 (1,65)*	2,27 (1,65)*
على قوس في قاعدة الطفرة	4(3)*	4 (3)*
الحد الأقصى لوصول ذراع الرافعة، م:
أساسي
مع التمديدات الميكانيكية
ارتفاع الرفع، م:
الطفرة الرئيسية
طفرة مع ملحقات ميكانيكية
تردد دوران العمود، دقيقة -1	3 (4,5)*	3 (4,5)*
زاوية دوران العمود، بالدرجات
الحد الأقصى لضغط التشغيل في النظام الهيدروليكي، MPa
تدفق المضخة، لتر/دقيقة
الأبعاد الكلية في موضع النقل، مم:
الوزن الخاص لوحدة CMU مع أذرع الامتداد، كجم:
بقاعدة 3.5 م
بقاعدة 4.6 م
السيارات الأساسية	زيل، كاماز، أورال، ماز

* الإصدارات الثقيلة.

الجدول 3. الخصائص التقنية لرافعات BAKM 1200*

خيارات	العروض
	باكم 1200-1	باكم 1200-2	باكم 1200-3	باكم 1200-4
عدد أقسام ذراع الرافعة التلسكوبية هيدروليكيًا
الحد الأقصى لحظة التحميل، كيلو نيوتن متر
الحمولة القصوى، ر
الحد الأقصى لوصول ذراع الرافعة، م:
أساسي
مع التمديدات الميكانيكية
ارتفاع الرفع، م
زاوية دوران العمود، بالدرجات
ضغط العمل في النظام الهيدروليكي، MPa
تدفق المضخة، لتر/دقيقة
الوصول، م / الحمولة، ر	2,4/4,8; 4,3/2,8; 5,9/2	2,4/4,6; 4,4/2,6; 6/1,85; 7,6/1,25	2,4/4,4; 4,5/2,45; 6,1/1,75; 7,7/1,3; 9,3/1,05	2,4/4,2; 4,6/2,3; 6,2/1,65; 7,8/1,25; 9,4/0,98; 11/0,8
وزن جامعة كارنيجي ميلون، كجم
السيارات الأساسية	كاماز، أورال، كراز، ماز، زيل

* تم إيقاف هذا النموذج، ولكنه يستخدم على نطاق واسع في الصناعة.

الجدول 4. الخصائص التقنية للرافعات BAKM 1600

خيارات	العروض
	باكم 1600-1	باكم 1600-2	باكم 1600-3	باكم 1600-4
عدد أقسام ذراع الرافعة التلسكوبية هيدروليكيًا
الحد الأقصى لحظة التحميل، كيلو نيوتن متر
الحمولة القصوى، ر
الحد الأقصى لوصول ذراع الرافعة، م:
أساسي
مع التمديدات الميكانيكية
ارتفاع الرفع، م
زاوية دوران العمود، بالدرجات
ضغط العمل في النظام الهيدروليكي MPa
تدفق المضخة، لتر/دقيقة
الوصول، م / الحمولة، ر	2,4/6; 4,3/3,7; 5,9/2,7	2,4/5,9; 4,4/3,5; 6/2,55; 7,6/1,8	2,4/5,7; 4,5/3,35; 6,1/2,4; 7,7/1,85,9,3/1,5	2,4/5,5; 4,5/3,1; 6,2/2,25; 7,8/1,7; 9,4/1,35; 11/1,1
الأبعاد الكلية لوحدة CMU في موضع النقل، مم:
وزن جامعة كارنيجي ميلون، كجم
السيارات الأساسية	كاماز، أورال، كراز، ماز

تنتج شركة JSC "KRAST" رافعات من سلسلة MKS بلحظة تحميل تبلغ 10...174.4 كيلو نيوتن متر.

فيما يلي الخصائص التقنية للرافعة MKS-10313:

الحد الأقصى لحظة التحميل، كيلو نيوتن متر
الحمولة، كجم:
عند الوصول إلى 1.1 م
عند الوصول إلى 2.2 م
عند الوصول إلى 3.25 م
الحد الأقصى للوصول، م
ارتفاع رفع الخطاف، م
نوع الازدهار	تلسكوبي
عدد أقسام الازدهار
زاوية الدوران، بالدرجات
ضغط العمل، MPa
الهيكل الأساسي ZIL-5301BO

الخصائص التقنية للرافعة MKS 5531A:

لحظة التحميل، كيلو نيوتن متر
الحد الأقصى للوصول (مع ذراع الرافعة الرئيسي، وامتداد الذراع والذراع)، م
شوط تمديد ذراع الرافعة، م
زاوية الدوران، بالدرجات
زاوية رفع ذراع الرافعة، بالدرجات
الحد الأقصى لارتفاع الرفع (مع ذراع الرافعة الرئيسية، والذراع وامتداد الذراع)، م
أقصى عمق للخفض، م
الضغط الاسمي لسائل العمل (MPa).
سرعة الرفع والخفض للحمل الأقصى، م/ث
الأبعاد الكلية في موقف النقل
(الطول × العرض × الارتفاع)، مم	2500 × 880 × 2300
الوزن، كجم
خيارات التثبيت
السيارات الأساسية	كاماز، أورالاز، كراز، ماز

تم تصميم رافعة مناور MKS-5531L (الغابات) لأداء عمليات التحميل والتفريغ والعمليات المساعدة في عمليات قطع الأشجار والنقل والمستودعات في مؤسسات صناعة الغابات.

عندما تكون مجهزة بقابض الخردة، يمكن استخدامها لتحميل وتفريغ الخردة المعدنية.

الخصائص التقنية لـ MKS-5531L:

الحد الأقصى لحظة التحميل، كيلو نيوتن متر
الحمولة عند الوصول إلى 7.8 م، ر
ارتفاع رفع الخطاف، م
ضغط العمل، MPa
زاوية دوران ذراع الرافعة، بالدرجات
قاعدة مداد، م
خيارات التثبيت	خلف الكابينة، خلف منصة الشحن
الهيكل الأساسي	كاماز، أورالاز، كراز، ماز

الرافعة مجهزة بدوار ومشبك.

استنادًا إلى الرافعة التسلسلية MKS-5531A، يتم تصنيع رافعة السيارات الهيدروليكية PMKS-5531A مع مهد سريع التحرير بقدرة رفع تصل إلى 300 كجم. تم تصميم المصعد PMKS-5531A لميكنة عمليات التحميل والتفريغ بمختلف الملحقات وكذلك أعمال التركيب والتفكيك مما يضمن رفع الأشخاص بالأدوات إلى ارتفاع يصل إلى 12 مترًا، وإذا لزم الأمر، يمكنك استخدام خطاف التعليق من آلة التحميل والتفريغ وأعمال البناء والتركيب. يعتمد المصعد PMKS-5531A على مركبات MAZ وKAMAZ وUral وKrAZ.

الخصائص التقنية للمصعد PMKS-5531A:

الحد الأقصى لحظة التحميل، كيلو نيوتن متر
الحمولة، ر:
عند الوصول إلى 1.83 م
في الوصول إلى 4.5 م
في الوصول إلى 7.8 م
قدرة تحميل المهد، كجم
ارتفاع الرفع للمهد، م
الوصول إلى المهد، م
ضغط العمل، MPa
زاوية الدوران، بالدرجات
قاعدة مداد، م
وزن جهاز الرفع، ر

تم تصميم مناور الرافعة MKS-6531 للتحميل الذاتي والتفريغ الذاتي للمركبة الأساسية والمقطورة التي تعمل معها.

الخصائص التقنية للرافعة المناورة MKS-6531:

الحد الأقصى لحظة التحميل، كيلو نيوتن متر
الحمولة، ر:
عند الوصول إلى 1.83 م
في الوصول إلى 4.5 م
في الوصول إلى 7.8 م
تصل إلى 11.8 م مع الامتداد
الحد الأقصى لارتفاع رفع الخطاف، م:
مع الطفرة الرئيسية
مع التمديد
ضغط العمل، MPa
زاوية دوران الطفرة في المخطط بالدرجات
قاعدة مداد، م
وزن جهاز الرفع، ر
الأبعاد الكلية (الطول × العرض × الارتفاع)، مم	2500 × 1100 × 2650
خيارات التثبيت	خلف المقصورة،
	خلف منصة التحميل
السيارات الأساسية	كاماز، أورال، كراز، ماز
هناك مجموعة من أجهزة التعامل مع الأحمال.

تقوم شركة JSC "INMAN" (جمهورية باشكورتوستان) بإنتاج المناورات الهيدروليكية بشكل متسلسل المستخدمة في أعمال التحميل والتفريغ والبناء والتركيب والنقل من النماذج التالية:

IM20 مع لحظة تحميل قصوى تبلغ 18.5 كيلو نيوتن متر، ونصف قطر ذراع الرافعة 3.57 مترًا، وقدرة رفع 1.24 طن، قابلة للطي على شكل حرف Z. مثبتة على الأنواع التالية من هياكل المركبات: Ural، ZIL، GAZ وغيرها؛

IM50 مع لحظة تحميل قصوى تبلغ 52 كيلو نيوتن متر، ونصف قطر ذراع الرافعة 7.1 متر، وقدرة رفع 2 طن، قابلة للطي على شكل حرف Z. مثبتة على الأنواع التالية من هياكل المركبات: Ural 4320-1922، Ural 44202، KamAZ 43101، KamAZ 53221؛

IM150 مع لحظة تحميل قصوى تبلغ 132 كيلو نيوتن متر، ونصف قطر ذراع يصل إلى 13 مترًا، وقدرة رفع 4.2 طن، قابلة للطي على شكل حرف Z. مثبتة على الأنواع التالية من هياكل المركبات: Ural، KamAZ، KrAZ؛

IFZOOS مع لحظة تحميل قصوى تبلغ 317 كيلو نيوتن متر، نصف قطر ذراع الرافعة 8.1 متر، سعة الحمولة 9 طن مثبتة على الأنواع التالية من هياكل المركبات: KrAZ 260G، KrAZ 260V، KrAZ 63221، KrAZ 6446، Ural 4320-1912، KamAZ 43118 و هيكل خاص.

الإنتاجية الفنية للمركبات، طن/ساعة،

حيث Q هي سعة الحمولة، t؛ ك ز - عامل الاستفادة من قدرة الحمولة؛ k pr - معدل استخدام الأميال؛ k y - المعامل مع مراعاة الوقت المستغرق في التسارع والكبح؛ ل - نطاق النقل، كم؛ v - السرعة، كم/ساعة؛ t h، t r، t m - على التوالي، وقت التحميل والتفريغ والمناورة، s.

G. Goltsblat، كبير مصممي JSC BAKM

أقدم مصنع لتصنيع الرافعات في البلاد هو بلاشيخا ( شركة مساهمة"BAKM") تشهد شبابًا ثانيًا. منذ عام 1993، على الرغم من الوضع الاقتصادي الصعب، قامت الشركة بتحديث منتجاتها بالكامل، وأتقنت الإنتاج الضخم للآلات الجديدة عالية الكفاءة - رافعات اللودر، وتعمل على زيادة إنتاجها، وإنشاء نماذج جديدة، وتوسيع عدد أحجامها القياسية وتعديلاتها.

تُستخدم الرافعات المناولة ووحدات المناولة (CMU) التي تنتجها شركة BAKM JSC في الشاحنات والجرارات والسفن ومنصات السكك الحديدية والمركبات الخاصة والأدوات الثابتة. لسوء الحظ، بالمقارنة مع هذه الأنواع المعروفة من الآلات مثل الرافعات ذاتية الدفع والرافعات، فإن رافعات اللودر لا تزال غير معروفة للمستهلكين المحليين. مزاياها بعيدة كل البعد عن الاستخدام الكامل.

تم إنتاج هذه السيارات في الغرب منذ أوائل الستينيات. وهي معروفة جيدًا وتستخدم على نطاق واسع في جميع مجالات الإنتاج الصناعي والإنشائي والزراعي تقريبًا. تم تجهيز جميع المركبات الموجودة على متن الطائرة تقريبًا بها.

الرافعة المناولة هي وسيلة رفع حمولة ونقل، وتختلف عن الرافعة الجيبية ذاتية الدفع في قدراتها التكنولوجية الأكبر، وكذلك في أنها تسمح باستخدام مركبة أساسية (على سبيل المثال، سيارة) لا فقط لنقل تركيب الرافعة نفسها، ولكن أيضًا للغرض المقصود منها - لنقل البضائع. وفي الوقت نفسه، تحميل وتفريغ بنفسك عربةينتجها بنفسه.

إن الوزن المنخفض لوحدة CMU (كقاعدة عامة، لا يزيد عن 25% من سعة حمولة السيارة) والاكتناز في موضع النقل يقللان قليلاً من سعة الحمولة وأبعاد منصة شحن السيارة، لكنهما يوفران زيادة كبيرة في الإنتاجية والاقتصادية كفاءة تشغيلها من خلال تقليل وقت التوقف عن العمل أثناء انتظار التحميل والتفريغ، مما يقلل عدد الآلات المستخدمة ويقلل الحاجة إلى موظفي الصيانة.

تم تصميم الرافعات المناولة لشركة BAKM JSC في المقام الأول لميكنة عمليات التحميل والتفريغ: رفع ونقل البضائع، سواء كانت مفردة أو في حاويات، وأكياس وعلى منصات نقالة، بالإضافة إلى مجموعات كبيرة من الأخشاب والقطع الصغيرة والأخشاب وغيرها من العناصر الطويلة، الخردة وجميع أنواع أخرى. يتم استخدامها بشكل فعال في البناء منخفض الارتفاع، أثناء أعمال الإصلاح والترميم، في مواقع متفرقة، في ظروف ضيقة، لتحل محل الرافعات ذاتية الدفع بنجاح.

تم تجهيز رافعات المناولة بتصميم "الإمساك" مع الخطاف بخطوط هيدروليكية لقيادة أجزاء العمل النشطة (الخطاف، والملقط، والدوارات، والمثاقب الهيدروليكية، وما إلى ذلك) مع وصلات سريعة التحرير.

تنتج الشركات الأجنبية الرائدة رافعات ذات عزم تحميل يتراوح من 1 إلى 80 طن متري، وقدرة تحميل قصوى تصل إلى 20 طنًا وارتفاع رفع يصل إلى 30 مترًا، ومن بين هذه الرافعات، الأكثر شيوعًا هي تلك التي تطور عزم تحميل يبلغ 8 - 10 طن م أظهرت الأبحاث التي أجرتها TsNIIOMTP (موسكو) أنه في الظروف الروسية توجد الحاجة الأكبر أيضًا في فئة 8-10 طن م.

على هذا الأساس، قامت BAKM JSC بتطوير مفهوم لتطوير إنتاج مجموعة موحدة من رافعات التحميل مع لحظات تحميل تتراوح من 4 إلى 25 طن متري، مع الأخذ في الاعتبار الأولويات المحددة، وكانت أول رافعة تحميل جماعية من هذه السلسلة هي MKS-4032 (BAKM 890) مع عزم دوران حمل يبلغ 8.9 طن متري، بدأ إنتاجه بكميات كبيرة في عام 1993.

لقد حلت رافعات MKS-4032 محل الرافعات التي كانت تنتجها سابقًا شركة Balashikha وغيرها من المصانع بشكل كامل تقريبًا اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية السابقأشهر رافعات الشاحنات بقدرة رفع تصل إلى 6.3 طن ورافعات شاحنات جزئيًا بسعة 10 أطنان. تتضمن عائلة MKS-4032 ثمانية تعديلات مختلفة، تختلف في قاعدة أذرع الامتداد، وعدد أقسام ذراع الرافعة التلسكوبية، وتصميم معدات العمل وأدوات التحكم.

اعتمادًا على المركبة التي تم تركيب الرافعة عليها، فهي مجهزة بدعائم ذات مرحلة واحدة أو مرحلتين بقاعدة 3.5 أو 4.6 متر، على التوالي. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تركيب دعامتين هيدروليكيتين إضافيتين.

يمكن أن تحتوي ذراع الرافعة التلسكوبية على قسم واحد أو قسمين أو ثلاثة أقسام قابلة للتمديد هيدروليكيًا وما يصل إلى ثلاثة امتدادات يدوية. بناءً على طلب المستهلكين، يتم تصنيع معدات العمل بتصميم "الخطاف" أو "الإمساك". يمكن التحكم في عمليات العمل من الأرض، من إحدى وحدتي التحكم الموجودتين على جانبي السيارة، أو من عمود، حيث يتم تثبيت مقعد المشغل في هذه الحالة.

كل رافعة مجهزة النظام التلقائيحماية من زيادة الحمولة. تتوافق عائلة MKS-4032 تمامًا مع قواعد التصميم والتشغيل الآمن لرافعات رفع الأحمال، المعايير الدوليةوفي عام 1997، تم اعتماد أول الرافعات المحلية في نظام GOST R.

من حيث القدرات والخصائص التقنية، فإن MKS-4032 ليس أقل شأنا من أفضل النماذج الأجنبية. وفي الوقت نفسه، تعمل شركة BAKM JSC باستمرار على تحسينها وتحسين الجودة، كما تقوم أيضًا بإنشاء نماذج جديدة من الرافعات في مجموعة من الأحجام القياسية.
تم بالفعل إنشاء نماذج أولية لرافعات التحميل ذات لحظة تحميل تبلغ 4.6؛ 12 و 16 طن متري التالي في الخط هي رافعات التحميل بلحظة تحميل تبلغ 20 و 25 طن متري.

في يناير من هذا العام اختبارات القبولرافعة مناور BAKM 460 مع لحظة تحميل تبلغ 4.6 طن متري، تم تصنيع أول دفعة صناعية للمركبات الخفيفة ZIL-5301 "Bychok" في الربع الأول.

سوف تجد هذه الآلات تطبيقًا واسعًا بشكل خاص في مختلف مجالات الإدارة الحضرية. يمكنهم العمل باستخدام الخطاف، أو أداة الإمساك للمواد السائبة أو الصغيرة، وأجهزة الرفع النشطة الأخرى أو أجزاء العمل. أنها تلبي أعلى متطلبات السلامة. يقوم نظام الحماية تلقائيًا بإيقاف تشغيل محرك الأقراص عند التحميل الزائد ويضمن السلامة في حالة انقطاع خط الأنابيب.

النماذج الأولية لرافعات المناولة BAKM 1200 مع لحظة تحميل تبلغ 12 طنًا متريًا و BAKM 1600 مع لحظة تحميل تبلغ 16 طنًا متريًا تخضع حاليًا للاختبارات الأولية (المصنع). ومن المقرر تصنيع الدفعة الصناعية الأولى من هذه الآلات قبل نهاية العام الجاري.

تعتبر رافعات التحميل BAKM 1200 وBAKM 1600 المثبتة على المركبات الثقيلة أكثر كفاءة بشكل ملحوظ من رافعات الشاحنات بقدرة رفع تصل إلى 10 أطنان عند التحميل والتفريغ ونقل البضائع السائبة، عند العمل في ظروف ضيقة في المواقع الصناعية و داخل المباني، عند إعادة بناء المباني والهياكل.

يمكن أن تحتوي أذرع هذه الرافعات على قسم إلى أربعة أقسام تلسكوبية هيدروليكيًا. لزيادة ارتفاع الرفع والمساحة أسفل ذراع الرافعة، يمكن تركيب ذراع تلسكوبي يمكن التحكم فيه يصل طوله إلى 5 أمتار في نهاية ذراع الرافعة.

بناءً على طلب العميل، يمكن تجهيز هذه الماكينات بنظام تحكم تناسبي كهروهيدروليكي، مما يسمح للمشغل بالعمل على وحدات التحكم الثابتة الموجودة على جانبي إطار الدعم، وعن بعد، باستخدام وحدة تحكم محمولة بمقابض متعددة الوظائف للتحكم في العمل العمليات ("عصا التحكم"). من الممكن أيضًا تثبيت محددات تحميل ذات مستويين (لحظة التحميل)، والتي تقوم بتشغيل إنذار تحذير عند 90٪ من الحمل وإيقاف تشغيل محرك الأقراص عندما يتجاوز الحمل 100٪.

حاليًا، يعمل المتخصصون في الشركة على إنشاء إصدارات خاصة للتشغيل الثقيل تعتمد على الرافعات ذات الأغراض العامة، المستخدمة في عمليات التحميل والتفريغ المكثفة مع جذوع الأشجار (أجهزة تحميل الأخشاب) والخردة المعدنية.

يتضمن تشغيل هذه الآلات سحب جذوع الأشجار (جذوع الأشجار) أو الخردة المعدنية من الأنقاض وسحبها على طول الأرض. ويتميز بسرعات عالية للعمليات، وأحمال ديناميكية كبيرة تستبعد إمكانية استخدام محدد الحمولة، والحاجة إلى حماية العناصر الهيكلية من التلف الناتج عن البضائع أثناء العمل والحركة في ظروف الطرق الوعرة.

تكتسب الرافعات ذات الأغراض العامة قدرات إضافية عندما تكون مجهزة بمهد. في هذه الحالة، يمكن استخدام الآلة ليس فقط كمصعد (برج) لنقل الأشخاص بالأدوات والمواد إلى الارتفاع، ولكن أيضًا لأعمال الإنقاذ، على سبيل المثال، عند إجلاء الأشخاص من المباني المحترقة أو المدمرة.

تم تصنيع عينات تجريبية من الحمالات واجتازت الاختبارات الأولية على رافعات BAKM 460-2 وBAKM 1600-4. الآن الأمر متروك للمعاهد الرائدة، والتي يجب عليها، جنبًا إلى جنب مع المصنع، تطوير وتنسيق متطلبات السلامة الإضافية مع Gosgortekhnadzor في روسيا لتجهيز الرافعات بمهد لنقل الأشخاص.

يتطلب انتقال BAKM JSC إلى نظام إدارة قائم على السوق تكاليف كبيرة لتزويد المؤسسة بأنظمة تصميم وإنتاج مرنة، لتحسين مؤهلات الموظفين، لضمان القدرة على إنتاج مجموعة واسعة من رافعات التحميل والاستجابة بشكل فعال لطلبات المستهلكين، لتنظيم خدمة العملاء والإعلان، وإنشاء مركز تدريب تدريب المشغلين.

كل هذا لا يمكن إلا أن يؤثر على تكلفة المنتجات، والتي، مع ذلك، لا تزال أقل بكثير من سعر نظائرها الغربية، مما يخلق فرصا مواتية لاستبدال المعدات المستوردة ذات جودة عالية وأرخص محلية.

MKS-4032 (BAKM-890)

غاية:تم تصميم الرافعة MKS-4032 (BAKM-890) للتحميل الذاتي والتفريغ الذاتي ونقل البضائع العادية.

قدرة الرفع القصوى للمصعد الرئيسي، (عند الوصول)، طن/(م):	2,27 (3,8)
	8,75 (8,9)
الهيكل الأساسي	كاماز-4310، الأورال-4320
معدات العمل
	7,4
	5,4
	1,08 (1,25)
احسب يا رجل
مصنع التصنيع	CJSC "BAKM"، بلاشيخا
	مسلسل منذ عام 1995
سنة القبول للتوريد
رقم الطلب

"سينجوريتس-110"

غاية:تم تصميم مناور الرافعة Sinegorets-110 للتحميل الذاتي والتفريغ الذاتي ونقل البضائع العادية.

أساسي تحديد:

قدرة الرفع القصوى للمصعد الرئيسي، (عند الوصول)، طن/(م)	2,0 (4,5)
الحد الأقصى لحظة التحميل، tm
الهيكل الأساسي	الأورال-4320
معدات العمل	ذراع مفصلية تلسكوبية
ارتفاع رفع الخطاف من إطار السيارة مع ذراع الرافعة الرئيسي، م	8,8
الوصول مع الطفرة الرئيسية، م:	6,6
الأبعاد الكلية في موضع النقل، مم: الطول، العرض، الارتفاع
السرعة القصوىالحركة، كم/ساعة
وزن جهاز الرفع، ر	2,1
احسب يا رجل
مصنع التصنيع	OJSC "Uralterminalmash"، مياس
حالة التطوير والإنتاج	مسلسل منذ عام 2002

رافعة مناورة للأغراض الصناعية والتقنية

مكس-5531

غاية:تم تصميم مناور الرافعة MKS-5531 للتحميل الذاتي والتفريغ الذاتي ونقل البضائع العادية.

الخصائص التقنية الرئيسية:

	2,3 (4,5)
الحد الأقصى لحظة التحميل، tm	10,35
الهيكل الأساسي	كاماز-53212
معدات العمل	ذراع مفصلية تلسكوبية
ارتفاع رفع الخطاف من إطار السيارة مع ذراع الرافعة الرئيسي، م	10,0
الوصول مع الطفرة الرئيسية، م	7,8
الأبعاد الكلية في موضع النقل، مم: الطول، العرض، الارتفاع
السرعة القصوى، كم/ساعة
وزن جهاز الرفع، ر	1,85
احسب يا رجل
مصنع التصنيع	الشركة المساهمة "كراست" ستافروبول
حالة التطوير والإنتاج	مسلسل منذ عام 1992

رافعة مناور BAKM-1600-2

غاية:تم تصميم مناور الرافعة BAKM-166-2 للتحميل الذاتي والتفريغ الذاتي ونقل البضائع العادية.

الخصائص التقنية الرئيسية:

قدرة الرفع القصوى للمصعد الرئيسي، (عند الوصول)، طن/(م)	3,5 (4,4)
أقصى لحظة التحميل	15,4
الهيكل الأساسي	الأورال-4320
معدات العمل	ذراع مفصلية تلسكوبية
ارتفاع رفع الخطاف من هيكل السيارة مع ذراع الرافعة الرئيسي، م:	9,3
الوصول مع الطفرة الرئيسية، م:	7,6
الأبعاد الكلية في موضع النقل، مم: الطول، العرض، الارتفاع
السرعة القصوى، كم/ساعة
وزن جهاز الرفع، ر	2,3
احسب يا رجل
مصنع التصنيع	CJSC "BAKM" بالاشيخا
حالة التطوير والإنتاج	مسلسل منذ عام 1999

2.2.2 الرافعات الشوكية

الغرض من DP-1604

غاية:تم تصميم محمل الديزل DP-1604 لنقل البضائع وتكديسها في المناطق المفتوحة وفي في الداخل: في القواعد، في المستودعات، في عربات السكك الحديديةوغيرها من الأماكن المجهزة بأسطح صلبة وحتى.

الخصائص التقنية الرئيسية:

رافعة شوكية للإنتاج والتقنية

الغرض من VP-05

غاية:تم تصميم لودر الديزل VP-05 لنقل وتخزين البضائع في المناطق المفتوحة والأماكن الأخرى المجهزة بسطح صلب ومستو.

الخصائص التقنية الرئيسية: