سيرة تسلا. نيكولا تيسلا

ولد نيكولا تيسلا في 10 يوليو 1856 في سميلجان، في الإمبراطورية النمساوية. تخرج المخترع المستقبلي من المدرسة الابتدائية في جوسبيك. ثم دخل صالة الألعاب الرياضية الحقيقية السفلية وأكمل دراسته في عام 1870. وفي خريف العام نفسه، التحق تسلا الشاب بمدرسة كارلوفاك العليا الحقيقية. حصل على شهادة الثانوية العامة عام 1873.

في عام 1875، أصبح تسلا طالبًا في مدرسة غراتس التقنية، حيث بدأ بدراسة الهندسة الكهربائية. بعد الانتهاء من دراسته، بدأ التدريس في صالة الألعاب الرياضية "الأصلية" في Gospic.

في يناير 1880، تمكن الشاب من مواصلة التعليم. أصبح طالبًا في كلية الفلسفة بجامعة براغ. لكن قلة المال أجبرته على التخلي عن حلمه في الحصول عليه تعليم عالى. بعد الدراسة لفصل دراسي واحد فقط، ذهب تسلا للبحث عن عمل.

التعاون مع اديسون

في صيف عام 1884، جاء تسلا إلى الولايات المتحدة وحصل على وظيفة في شركة T. Edison. تم تعيينه كمهندس لإصلاح المحركات الكهربائية ومولدات التيار المستمر.

استقبل إديسون الأفكار المبتكرة للمخترع الشاب بشكل غامض. في ربيع عام 1885، عرض على تسلا صفقة بقيمة 50 ألف دولار من قبل صاحب العمل. كان موضوع الصفقة هو التحسين البناء للآلات الكهربائية التي تعمل بالتيار المستمر، والتي اخترعها إديسون بنفسه.

بدأ العالم في تنفيذ هذا المشروع. وسرعان ما تم تقديم أربعة وعشرين نوعًا من آلات إديسون إلى إديسون. تم تحديث المنظم والمفتاح وتحسينهما بشكل ملحوظ. تمت الموافقة على التحسينات من قبل العميل، لكنه رفض الدفع. عندما كان تسلا غاضبا، لاحظ إديسون أنه لا يزال لا يفهم الفكاهة الوطنية جيدا. استقال المخترع الغاضب على الفور.

مختبر نيويورك

وبعد إقالته، بدأ تسلا بالتعاون مع مجموعة من المهندسين الكهربائيين الذين دعوا المخترع لتأسيس شركته الخاصة. كان يعمل في مشروع المصابيح القوسية لإنارة الشوارع. وكان المشروع جاهزا في 12 شهرا. لكن تسلا مرة أخرى لم تحصل على المكافأة.

في صيف عام 1888، اشترى الصناعي الأمريكي د. وستنجهاوس أكثر من 40 براءة اختراع من العالم. تم دفع مبلغ 25000 دولار لكل واحد منهم، كما قام رجل الأعمال بدعوة عالم موهوب إلى شركته للحصول على وظيفة مدفوعة الأجر. وافق تسلا، لكن العمل لم يجلب له الكثير من الرضا، لأنه منعه من تطوير أفكاره الخاصة. ولذلك، وعلى الرغم من توسلات صاحب العمل، عاد العالم إلى مختبره في نيويورك.

في ربيع عام 1895، تم تدمير المختبر بالنيران. لكن المخترع قال إنه يستطيع استعادة كل اكتشافاته من الذاكرة.

تم تقديم المساعدة المادية له من قبل E. Adams، الذي قدم للمخترع 100 مليون دولار. وتم تجهيز مختبر جديد بهذه الأموال.

أهم الإنجازات والاختراعات

من خلال دراسة السيرة الذاتية القصيرة لنيكولا تيسلا، عليك أن تعلم أنه في شتاء عام 1896 تمكن من تحقيق نقل إشارة الراديو على مسافة تصل إلى 48 كيلومترًا.

في مايو 1917، حصل العالم على وسام إديسون. رفض تسلا نفسه قبوله لفترة طويلة. وفي العام نفسه، اقترح المخترع مبدأ تشغيل جهاز للكشف عن الراديو للغواصات.

في 1925-1926 طورت تسلا أنبوب بنزين لشركة Budd Company في فيلادلفيا.

في عام 1934، نشر تسلا مقالًا رنانًا ناقش فيه حدود إمكانية الحصول على جهد كهربائي فائق الارتفاع عن طريق شحن حاويات كروية بالكهرباء الساكنة من أحزمة الاحتكاك. ووفقا للعالم، فإن تصريفات هذا المولد الكهربائي لا يمكن أن تساعد في دراسة بنية النواة الذرية.

يمتلك العالم الشهير أيضًا أكثر الاختراعات فائدة. قام بتطوير واستخدام مصابيح الفلورسنت. حدث هذا قبل 40 عامًا من "اكتشافهم" بواسطة الصناعة.

اخترع تسلا المحرك الكهربائي. تم نشره لاحقًا بواسطة آلة سميت على اسم العالم.

بفضل تسلا "ولد" مفهوم الروبوت. لقد توصل إلى فكرة أن كل كائن حي تحركه دوافع خارجية. قال المخترع إن الإنسان إنسان آلي مزود بقوة دافعة. هذه "الآلة الأوتوماتيكية" تتفاعل ببساطة مع المحفزات الخارجية.

موت

توفي نيكولا تيسلا ليلة 7-8 يناير 1943. وكان العالم يطالب دائمًا بعدم إزعاجه. ولذلك، تم وضع لافتة خاصة على باب غرفته في نيويورك. ولهذا السبب تم اكتشاف جثة المخترع الكبير بعد 48 ساعة فقط من وفاته. وفي 12 يناير، تم حرق جثته. تم وضع جرة تحتوي على الرماد في مقبرة فيرنكليف.

خيارات السيرة الذاتية الأخرى

• عندما كان طالبًا، أصبح تسلا مدمنًا على لعب الورق. لقد خسر كل أمواله تقريبًا. وعندما صادف فوزه، أعطى المال للخاسرين.
• في نهاية التسعينيات، اندلعت "حرب التيارات" بين تسلا وإديسون. على الرغم من حيل صاحب العمل السابق، خرج نيكولا تيسلا منتصرا. لقد كان التيار المتردد هو الذي بدأ استخدامه في البلاد.

نيكولا تيسلا- مخترع وفيزيائي ومهندس لامع من أصل صربي. هو يمتلك أكثر من 100 براءة اختراعفي الكهرباء وفيزياء الأمواج. أشهر اختراعاته كانت في مجال الميكانيكا الكهربائية والراديو.

سيرة مختصرة لنيكولا تيسلا

ولد نيكولا تيسلا 10 يوليو 1856في قرية سميلجان في كرواتيا الحديثة. أبوه - ميلوتين تسلا، كاهن أرثوذكسي صربي من أبرشية سريم. أمه - جورجينا تيسلا (مانديك)ابنة كاهن.

الطفولة والدراسة

كان لدى تسلا جونيور ثلاث شقيقات وأخ واحد (أكبر)، توفي بعد سقوطه من حصان عندما كان نيكولا في الخامسة من عمره. تخرج نيكولا من الصف الأول في قريته الأصلية، والسنوات الثلاث المتبقية في المدينة جوسبيكحيث انتقل والديه بعد ترقية والده.

في عام 1870أكمل نيكولا دراسته لمدة ثلاث سنوات في Gospić Lower Gymnasium ودخل على الفور مدرسة لها مستوى عاليفي المدينة كارلوفاتش. في عام 1873 تخرج من الكلية وحصل على شهادة الثانوية العامة.

في عام 1875بعد مرض دام 9 أشهر (الكوليرا، الاستسقاء)، دخل نيكولا تيسلا إلى المدرسة الفنية غراتس. هناك بدأ بدراسة الهندسة الكهربائية.

الوظيفة الأولى

في عام 1879حصل نيكولا على وظيفة كمدرس في صالة الألعاب الرياضية في جوسبيك، حيث درس هو نفسه. العمل في Gospic لم يناسبه. لم يكن لدى الأسرة سوى القليل من المال، وبفضل المساعدة المالية من اثنين من أعمامهم، بيتارا وبافلا مانديتش، تمكن الشاب تسلا من المغادرة في يناير 1880 إلى براغحيث التحق بكلية الفلسفة بجامعة براغ. درس لمدة فصل دراسي واحد فقط واضطر للبحث عن عمل.

اختراعات تسلا الأولى

ومن عام 1880 إلى عام 1882، عمل تسلا كمهندس كهربائي في شركة التلغراف الحكومية في بودابست، والتي كانت في ذلك الوقت تعمل في تركيب خطوط الهاتف وبناء مقسم هاتف مركزي.

في فبراير 1882، اكتشف تسلا كيفية استخدام ظاهرة في المحرك الكهربائي والتي أصبحت تعرف فيما بعد باسم المجال المغناطيسي الدوار.

العمل في شركة اديسون

في نهاية عام 1882 حصل نيكولا على وظيفة في شركة كونتيننتال إديسونفي باريس. كان من أكبر أعمال الشركة بناء محطة توليد الكهرباء لمحطة السكة الحديد في ستراسبورغ.

في بداية عام 1883، أرسلت الشركة نيكولا إلى ستراسبورغ لحل عدد من المشاكل التشغيلية. في وقت فراغعملت تسلا على صنع نماذج المحركات غير المتزامنةوعرض عمله لاحقًا في قاعة مدينة ستراسبورغ.

العمل لدى إديسون نفسه

في الصيف 1884ذهب تسلا إلى أمريكا، إلى نيويورك. حصل على وظيفة في شركة ( أعمال آلة اديسون) كمهندس إصلاح للمحركات الكهربائية ومولدات التيار المستمر. لكنه استقال بعد أن لم يدفع له إديسون مبلغ الـ50 ألف دولار الذي وعد به مقابل "الابتكار".

العمل في المشروع

بعد العمل لمدة عام واحد فقط في شركة إديسون، اكتسب تسلا شهرة في دوائر الأعمال. بعد أن علمت بفصله، قامت مجموعة من المهندسين الكهربائيين بدعوة نيكولا لتنظيم شركته الخاصة المتعلقة بقضايا الإضاءة الكهربائية.

لم تلهمهم مشاريع تسلا بشأن استخدام التيار المتردد، ثم قاموا بتغيير الاقتراح الأصلي، واقتصروا فقط على عرض لتطوير المشروع مصباح القوس لإضاءة الشوارع.

وبعد عام كان المشروع جاهزا. وبدلا من المال، عرض رجال الأعمال على المخترع جزءا من أسهم الشركة التي تم إنشاؤها لتشغيل المصباح الجديد. وهذا الخيار لم يناسب المخترع، وردت الشركة بمحاولة التخلص منه ومحاولة التشهير به وتشويه سمعته.

الشركة الخاصة

في الربيع 1887نيكولا تيسلا بدعم من أحد المهندسين بنييقوم وأصدقاؤه بإنشاء شركتهم الخاصة لتجهيز إنارة الشوارع بمصابيح جديدة. تم استدعاء الشركة شركة تسلا آرك لايت.

استأجر نيكولا تيسلا منزلاً في الجادة الخامسة ليس بعيدًا عن المبنى الذي تشغله شركة إديسون كمكتب لشركته في نيويورك.

واندلع صراع تنافسي حاد بين الشركتين، عُرف في الولايات المتحدة باسم "حرب التيارات".

الأنشطة البحثية

في يوليو 1888، رجل الصناعة الأمريكي الشهير جورج وستنجهاوساشترت أكثر من 40 براءة اختراع من تسلا، ودفعت في المتوسط ​​25 ألف دولار لكل منها.

في 1888-1895كان تسلا يبحث في المجالات المغناطيسية عالية التردد في مختبره. كانت هذه السنوات هي الأكثر مثمرة: فقد حصل على العديد من براءات الاختراع للاختراعات.

في 13 مارس 1895، اندلع حريق في أحد المختبرات في الجادة الخامسة. احترق المبنى بالكامل، مما أدى إلى تدمير أحدث إنجازات المخترع.

مختبر جديد وإنجازات جديدة

شكرا ل إدوارد آدامزتلقت تسلا من شركة شلالات نياجرا مبلغ 100 ألف دولار لتجهيز مختبر جديد. بالفعل في الخريف، تم استئناف البحث في عنوان جديد: 46 شارع هيوستن.

وفي نهاية عام 1896، حقق تسلا نقل إشارة الراديو على مسافة حوالي 48 كم.

الأبحاث في كولورادو سبرينغز

في عام 1899انتقل نيكولا تيسلا إلى بلدة كولورادو سبرينغز الصغيرة، حيث بدأ بدراسة طبيعة البرق والعواصف الرعدية. ودفعت هذه الدراسات المخترع إلى التفكير في إمكانية نقل الكهرباء لاسلكيا لمسافات طويلة.

كانت تجربة تسلا التالية تهدف إلى استكشاف إمكانية إنشاء مكانة بشكل مستقل موجه كهرومغناطيسية.

بناءً على التجربة، خلص تسلا إلى أن جهازًا تم إنشاؤه خصيصًا سمح له بتوليد موجات ثابتة تنتشر بشكل كروي من جهاز الإرسال، ومن ثم متقاربة بقوة متزايدةفي نقطة متقابلة تمامًا من الكرة الأرضية، في مكان ما بالقرب من جزيرتي أمستردام وسانت بول في المحيط الهندي.

العودة إلى نيويورك

في عام 1899، عاد نيكولا من كولورادو إلى نيويورك. بعد عام 1900، حصل تسلا على العديد من براءات الاختراع الأخرى لاختراعاته. في مختلف مجالات التكنولوجيا:

• عداد كهرباء,
• تردد متر،
• عدد من التحسينات في أجهزة الراديو،
• الابتكارات في التوربينات البخارية.

في 18 مايو 1917، حصل تسلا على وسام إديسون.
على الرغم من أنه هو نفسه رفض بشدة استلامها.

عمل شاق

في عام 1917، اقترح تسلا مبدأ تشغيل الجهاز للكشف عن الراديو من الغواصات.

في 1917-1926، عمل نيكولا تيسلا في مدن مختلفة في أمريكا. في عام 1934، تم نشر مقال تسلا في مجلة ساينتفيك أمريكان، والذي أحدث صدى واسع النطاق في الأوساط العلمية.

حادثة

في أحد الأيام، تعرض تسلا لحادث - لقد صدمه سيارة الركاب. بعد هذا الحادث، ظل نيكولا تيسلا المسن بالفعل طريح الفراش إلى الأبد.

علاوة على ذلك، أصيب بالتهاب رئوي وأصيب بشكل مزمن من هذا المرض. ليلة 7-8 يناير 1943توفي نيكولا تيسلا في غرفته بالفندق في فندق نيويوركر.

في 12 يناير، تم حرق جثته ووضع جرة تحتوي على رماده في مقبرة فيرنكليف في نيويورك. وفي عام 1957 تم نقله إلى متحف نيكولا تيسلا في بلغراد.

نيكولا تيسلا (1856-1943) - مخترع بارز، فيزيائي، مهندس من أصل صربي، مؤلف أكثر من مائة اختراعات، العديد منها غيرت حياة البشرية بشكل جذري. حصل على أكبر شهرة لإنشاء أجهزة تعمل بالتيار المتردد، وكذلك للدفاع باستمرار عن فكرة وجود الأثير. تم تسمية وحدة قياس كثافة الحث المغناطيسي على اسم المخترع.

"لم أعد أعمل من أجل الحاضر، بل أعمل من أجل المستقبل."

"إن عمل حتى أصغر المخلوقات يسبب تغييرات في جميع أنحاء الكون بأكمله."

"إن الأسرار العظيمة لوجودنا لم تُكشف بعد؛ فحتى الموت قد لا يكون النهاية."

ولد نيكولا تيسلا في قرية سميلجان الكرواتية (المجرية النمساوية آنذاك) في 10 يوليو 1856. كان والديه ميلوتين وجورجينا بعيدين عن العلم - حيث كان والده كاهنًا، وكانت والدته ربة منزل وفقًا لمعايير اليوم. خاصة بك الطفولة المبكرةقضى الصبي بعض الوقت في وطنه الصغير وتخرج من الصف الأول الابتدائي هناك.

ثم أعطيت الأب رجال الدين الجدد و العائلة الكبيرة، والتي لديها خمسة أطفال، انتقلت إلى مدينة جوسبيتش. بحلول ذلك الوقت، كان شقيق نيكولا الأكبر، داين، قد توفي. في جوسبيك، تلقى الفيزيائي المستقبلي تعليمًا إضافيًا، حيث أكمل أولاً ثلاثة فصول من المدرسة الابتدائية، وفي عام 1870 حصل على شهادة صالة للألعاب الرياضية الحقيقية.

تسلا في شبابه

فتحت الدراسة في صالة الألعاب الرياضية الطريق إلى المدرسة العليا الحقيقية (الآن جامعة غراتس التقنية)، والتي كانت تقع في مدينة كارلوفاتش. ذهب الشاب إلى هناك حيث كان يعيش في شقة مع خالته. توقفت دراسته تقريبًا بسبب مرض خطير (ربما الكوليرا)، والذي لم يتمكن نيكولا من التخلص منه لمدة 9 أشهر كاملة. ولهذا السبب، أراد الأب حظر المزيد من التدريب كمهندس، لكن الابن أصر وأظهر مثل هذه الإرادة للعيش لدرجة أنه سرعان ما بدأ في التعافي.

أثناء وجوده في غراتس، انغمس تسلا في الهندسة الكهربائية وسرعان ما أدرك أن الآلات التي تعمل بالتيار المباشر كانت غير كاملة. ولهذا، تعرض لـ "الجلد" العلني من البروفيسور ج. بيشل، الذي ألقى محاضرة بشكل واضح قبل الدورة بأكملها حول استحالة استخدام التيار المتردد في المحركات الكهربائية. ولكن كان هناك أشخاص في حياة تسلا تركوا بصمة لا تمحى على روحه. وكان من بينهم مدرس الفيزياء M. Sekulic، الذي أظهر ذات مرة اختراعه - مصباح كهربائي ملفوف بورق القصدير، يتم تدويره بشكل مكثف تحت تأثير آلة ثابتة. وأشار نيكولا لاحقًا إلى أنه في كل مرة يتردد صدى هذه الظاهرة في ذهنه.

ولكن في هذا الوقت كانت هناك حلقة غير سارة في حياة الطالب تسلا. في عامه الثالث بدأ المقامرة وخسر في البطاقات مبالغ كبيرة. وفي لحظات انتصار نادرة، قام بتوزيع ما فاز به على الخاسرين، وليس من المستغرب أن يبدأ الصربي قريباً في تراكم دين ضخم، ساعدت والدته في سداده. لكن هذا أصبح درسًا جيدًا له، وبعد ذلك اختفت الأوراق من حياة تسلا إلى الأبد.

حياة مستقلة

بعد وفاة والده، بدأ نيكولا التدريس في صالة الألعاب الرياضية المحلية في جوسبيتش، لكنه لم يعجبه هذا العمل بشكل خاص. كان هناك دائمًا نقص في المال، وفقط بدعم من أعمامه بافيل وبيتار تمكن من الانتقال إلى براغ، والتسجيل في كلية الفلسفة في الجامعة المحلية. ولكن هنا أيضًا، أصبح النقص المزمن في المال محسوسًا، وبعد الفصل الدراسي الأول، حصل الشاب على وظيفة مهندس كهربائي في شركة التلغراف في بودابست. كانت تعمل في مجال مد الاتصالات الهاتفية وبناء بدالات الهاتف. في عام 1882، أدرك تسلا إمكانية استخدام المجال المغناطيسي الدوار في محرك كهربائي، لكن العمل في شركة التلغراف حال دون تنفيذ الخطط، مما اضطر العالم الطموح إلى الانتقال إلى شركة كونتيننتال.

في هذا الوقت يعمل في باريس وستراسبورغ. وفي الأخير شارك في بناء محطة كهرباء لمحطة السكة الحديد المحلية. في ستراسبورغ، طور تسلا نموذجًا لمحرك كهربائي غير متزامن، والذي اختبره أثناء العمل في قاعة المدينة. بعد الانتهاء من العمل في محطة توليد الكهرباء، عاد نيكولا إلى باريس، متوقعًا المكافأة المستحقة له البالغة 25000 دولار، لكنه سرعان ما أدرك عدم جدوى نواياه واستقال.

تطور جديد للمصير

في البداية، أراد تسلا الذهاب إلى روسيا، حيث كانت تعمل مجرة ​​كاملة من النجوم العلمية في ذلك الوقت - وغيرهم. لكن أحد زملائه في شركة Continental Company، C. Belchor، أقنعه بالذهاب إلى الولايات المتحدة الأمريكية، بل وكتب خطاب توصية إلى T. Edison. في يونيو 1884، وصل العالم إلى نيويورك وحصل على وظيفة في شركة Edison Machine Works كمهندس يقوم بإصلاح المعدات الكهربائية، مع الاستمرار في الانخراط في الأنشطة الإبداعية.

نظرًا لعلمه بشغف تسلا العلمي الكبير وعدم ثقته حقًا بأفكاره، كلف إديسون زميله بمهمة تحسين الآلات الكهربائية التي تعمل بالتيار المستمر، ووعد بمبلغ رائع قدره 50 ألف دولار في ذلك الوقت. انغمس نيكولا في العمل وقدم في أقصر وقت ممكن 24 خيارًا لتحسين الماكينة، ومعها منظم ومفتاح جديد. وافق توماس على جميع التطورات، لكنه لم يوزع الأموال، مستشهدا باللغة الإنجليزية الضعيفة لتسلا وافتقاره إلى فهم الفكاهة الأمريكية. رداً على ذلك، اختار المخترع المتضرر الاستقالة.

الاحلام تتحقق

بعد أن ترك إديسون، فهم تسلا جيدًا أنه لم يعد بإمكانه الاعتماد على حماية أقاربه، ولكن بحلول هذا الوقت كان لديه شيء أكثر قيمة - السلطة في الدوائر العلمية والثقة في الصحة الأفكار الخاصة. في ربيع عام 1885، قدم مع محامي براءات الاختراع الشهير إل. سوريل أول طلب براءة اختراع يتعلق بمصباح قوسي ينبعث منه ضوء موحد. بعد ذلك، بدأت الاختراعات الأصلية في الظهور بانتظام يُحسد عليه.

وفي وقت لاحق، أبرم اتفاقية شراكة مع رجال أعمال من ولاية نيوجيرسي، الذين وافقوا على تمويل مشاريع العالم وأعطوه المال. وبهذه الأموال، أنشأت تسلا شركة ويبدو أن الحياة تتحسن. ومع ذلك، خدع رواد الأعمال المحتملون تسلا الساذج وأخذوا الشركة لأنفسهم، و"تقاسموا" جزءًا من الأسهم معه. لقد دمر نيكولا وأجبر على تذكر فقره السابق. ومن أجل البقاء، قام بحفر الخنادق مقابل دولارين فقط.

عالم بحرف كبير

كافأه القدر على صبره، وفي عام 1887، أنشأ نيكولا، بمساعدة زملائه، من بنات أفكاره الجديدة، شركة Tesla Arc Light، التي سرعان ما أصبحت منافسًا خطيرًا لإمبراطورية إديسون. وصفت الصحافة هذه المواجهة بذكاء بأنها "حرب التيارات" وفي "ساحة المعركة" تفوق الصرب على الأمريكي الموقر أكثر من مرة. في عام 1888، قدم تسلا تقريرًا عن مولد التيار المتردد في المعهد الأمريكي للمهندسين الكهربائيين، وتلقى على الفور عرضًا من المليونير جورج وستنجهاوس لبيع الاختراع له مقابل مليون دولار. ونتيجة لذلك، حصل على براءات اختراع لتقنيات نقل وتوزيع التيارات متعددة الأطوار واستخدم هذه الأفكار أثناء بناء محطة الطاقة الكهرومائية في شلالات نياجرا.

وعلى مدى السنوات السبع التالية حتى عام 1895، عمل تسلا بنشاط في مختبره على نظرية المجالات المغناطيسية والترددات العالية. ونتيجة لذلك، تم الحصول على العديد من براءات الاختراع، بما في ذلك المولدات الكهربائية ذات التردد العالي والفائق، وجهاز إرسال موجات الراديو، ومحول الرنين. بالإضافة إلى ذلك، تمكن العالم من تخمين التأثير الفسيولوجي للتيارات عالية التردد.

لم تتوقف تسلا أبدًا عن إدهاش العالم العلمي. في عام 1892، أثناء حديثه في الأكاديمية الملكية لبريطانيا العظمى، أذهل الحاضرين بمصابيح مشتعلة كان "الصربي المجنون" يحملها بين يديه. ومع ذلك، لم تكن مرتبطة بمصدر الحالي. ولهذا، بعد الخطاب، جلس على كرسي فاراداي. أثناء العمل على نظرية موجات الراديو، توصل تسلا إلى "جهاز عن بعد" - وهو جهاز ذاتي الدفع يتم التحكم فيه من مسافة بعيدة.

يبدو أنه لم تكن هناك عقبات أمام نيكولا وأن الطبيعة نفسها اتبعت تعليمات العالم بطاعة. لكن في مايو 1895، اندلع حريق في المختبر، التهم التطورات التي تم إنشاؤها بالفعل وأحدث المشاريع، بما في ذلك طريقة بث الرسائل عن بعد ومذبذب ميكانيكي. ثم كانت هناك شائعات مستمرة بأن سبب الحريق هو حريق المنافسين، بل إن البعض أطلق على الجاني المحدد - إديسون.

نقل البيانات عبر المسافة

أنقذ تسلا ذاكرته الهائلة، التي بفضلها استعاد ملاحظاته، وأعطته شركة شلالات نياجرا 100 ألف دولار لإنشاء مختبر جديد. لم تكن النتيجة طويلة في المستقبل - في عام 1896 تمكن العالم من نقل الإشارة دون مساعدة الأسلاك لمسافة تزيد عن 48 كم.

في عام 1899، وبدعوة من شركة الكهرباء، أنشأ تسلا مختبرًا في كولورادو سبرينغز، والذي عمل على دراسة العواصف الرعدية. لهذا الغرض، أنشأ الصربي محولًا خاصًا بنهاية مؤرضة للملف الأولي. تم ربط الطرف الآخر بكرة معدنية يبرز منها قضيب. تم توصيل اللف الثانوي بجهاز مدمج مع جهاز التسجيل. سمح هذا التصميم للعالم بفهم ديناميكيات الإمكانات المتغيرة للكوكب. وبعد ذلك أجرى تجربة أخرى تمكن خلالها من إثبات إمكانية خلق موجة كهرومغناطيسية دائمة.

وبعد نجاحات باهرة، عاد المخترع إلى نيويورك وقرر بناء محطة لنقل البيانات والطاقة عبر مسافة إلى أي مكان في الكوكب. للقيام بذلك، حصل على قطعة أرض صغيرة في لونغ آيلاند، وقام المهندس المعماري V. Groy بتطوير تصميم لبرج خشبي. بحلول عام 1902، تم بناء هذا الهيكل، المسمى Wardenclyffe، بارتفاع 47 مترًا، لكنه لم يذهب إلى أبعد من ذلك. مورغان، الذي وعد بتمويل المشروع، رفض تسلا في اللحظة الأخيرة خوفا من الخراب الأعمال التجارية الخاصة. ومع ذلك، فإن هذا لم يمنع العالم وفي السنوات القادمة واصل صقل التكنولوجيا، وإجراء العديد من التجارب.

اختراعات تسلا "السرية".

لكن تسلا لم يكن مشهوراً بالبرج فحسب، بل لم يتوقف عن العمل على اختراعات أخرى. في بداية القرن العشرين، ابتكر نيكولا عدادًا كهربائيًا ومقياس تردد، وقام بتحسين التوربينات البخارية، وقاد تطوير قاطرة وطائرة وسيارة ومخرطة.

"آلة الطيران" لنيكولا تيسلا

"ستكون هذه طائرات بمبادئ جديدة تمامًا - بدون أسطوانات غاز أو أجنحة أو مراوح. وبسرعات عالية، سوف يتحركون في أي اتجاه بغض النظر عن الطقس والجيوب الهوائية والتيارات السفلية.

هناك إصدارات تم فيها إنشاء أسلحة مدمرة قوية في مختبر العالم. ومن المعروف أنه خلال تجربة تتعلق بدراسة التذبذبات الذاتية، بدأ رنين قوي في الغرفة، مما أجبر تسلا على إيقاف الإجراء. ربما كان هذا اختبارًا للأسلحة. صحيح أن البعض يجادل بأنه في ذلك الوقت حدث "زلزال نيويورك الكبير" في المدينة، لكن استحواذ حكومة الولايات المتحدة على جميع الرسومات وتصنيفها اللاحق يؤدي إلى أفكار معينة.

قبل وقت قصير من وفاته، أعلن العالم العبقري عن ضجة كبيرة - فقد ابتكر "شعاع الموت" القادر على نقل كمية لا تصدق من الطاقة عبر مسافة يمكن أن تدمر 10 آلاف طائرة. في عام 1931، أظهر للجمهور سيارته الكهربائية بمحرك تيار متردد، والذي يتحرك دون إعادة الشحن خلال الأسبوع التجريبي بأكمله. ووفقا للمؤلف، يمكن أن تصل سرعة السيارة إلى 150 كم/ساعة.

السنوات الأخيرة من الحياة

قبل وقت قصير من وفاته، صدمت سيارة نيكولا تيسلا وأصيب بكسر في الأضلاع. بسبب المضاعفات، بدأ الالتهاب الرئوي وذهب إلى السرير. كان العالم قلقا للغاية بشأن مصير وطنه، الذي احتله النازيون خلال الحرب العالمية الثانية، وحاول دعم أولئك الذين قاتلوا من أجل استقلاله. حتى عندما كان مريضًا بشدة، لم يسمح تسلا لأي شخص بزيارته وكان وحيدًا في غرفته بالفندق. فمات وحيداً بسبب قصور القلب ليلة 8 يناير 1943. تم اكتشاف الجثة بعد يومين فقط من الوفاة.

مثل العديد من الأشخاص الموهوبين، كان نيكولا تيسلا معروفًا بأنه غريب الأطوار وكان غريبًا في العديد من المواقف اليومية العادية. لكنه يستطيع، مثل أي شخص آخر، أن يشعر بالميتافيزيقيا ويفهم قوانين الطبيعة على مستوى لا يصدق. وكانت نتيجة ذلك اختراعات رائعة دفعت تطور البشرية جمعاء إلى الأمام.

• عندما كان نيكولا في العاشرة من عمره تقريبًا، كان يداعب قطًا رقيقًا ولاحظ أن الشرر كان يتقافز بين الأصابع وشعر الحيوان، وكان ملحوظًا بشكل خاص في الظلام. سأل الصبي أباه عن طبيعة هذه الظاهرة، فأجابه بكل صدق عن علاقة هذه الشرارات بالبرق. تذكر نيكولا إجابته حتى نهاية حياته - اتضح أنه يمكن ترويض الكهرباء قطة منزلية، على الرغم من أنه من ناحية أخرى يمكن أن يكون بمثابة عنصر هائل (البرق).
• بعد مرض خطير عانى منه في شبابه، بدأ تسلا يعاني من رهاب مرتبط بالخوف من الإصابة بالعدوى. لقد غسل يديه عدة مرات، وإذا هبطت ذبابة على طبقه أثناء وجوده في المطعم، قام العالم على الفور بتقديم طلب جديد.
• كان نيكولا يعرف فاوست لجوته جيدًا وكثيرًا ما كان يتلو مقاطع من هذا العمل عن ظهر قلب. في أحد الأيام، أثناء سيره في الحديقة، انغمس في هوايته المفضلة، وبعد ذلك بدأ فجأة في رسم مخططات غامضة كانت فيها دائرتان كهربائيتان مسؤولتان عن نقل الطاقة. ونتيجة لذلك، ولد اختراع ثوري حقا، مما جعل من الممكن نقل الكهرباء لمسافات طويلة.
• تجادل إديسون بشدة مع تسلا حول التيار المباشر والمتردد، مدعيًا مخاطر الأخير. ولإثبات أنه كان على حق، قام بقتل الكلب علنًا بالتيار المتردد، لكن هذا لم يؤثر على خصمه.
• ووفقا لبعض محبي الأساطير، فإن التجارب التي أجريت في برج واردنكليف الشهير في تسلا، يمكن أن تكون السبب وراء ظهور نيزك تونغوسكا فوق روسيا في عام 1908.
• في سنوات شبابه، كان تسلا منعزلًا ويخاف من ضوء الشمس، لذلك كان له الفضل في ارتباطه بدراكولا نفسه. في الواقع، بسبب التعرض المستمر للمجالات الكهرومغناطيسية، طور انحرافًا نادرًا - بدأ العالم يرى جيدًا في الظلام ولم يتمكن من تمييز أي شيء في ضوء الشمس بسبب الألم الشديد في عينيه.
• قدرات العالم العظيم لا تعرف حدودا. كتب الشعر، وتنبأ بوفاة أخته في المنام، كما تمكن من إنقاذ أصدقائه من الكارثة من خلال منعهم من ركوب القطار.
• خلال إحدى تجارب موجات الراديو، سمع أحد الصرب إشارات غريبة وذكر أنها جاءت من الفضاء. وهكذا ولدت أسطورة أخرى تدعي أن الكائنات الفضائية تساعده في ابتكار الاختراعات.

"إن عقلي ليس سوى جهاز استقبال. هناك نواة معينة في الفضاء الخارجي نستمد منها المعرفة والقوة والإلهام. لم أخترق أسرار هذا اللب، لكني أعلم أنه موجود."

فيديو

الفيلم الوثائقي “نيكولا تيسلا. رب العالم".
كاتب السيناريو والمخرج: فيتالي برافديفتسيف
المحرر: لاريسا كوفالينكو
المنتج: أليكسي جوروفاتسكي

الفيلم الوثائقي “نيكولا تيسلا. رؤية للعالم الحديث."

نيكولا تيسلا هو واحد من أعظم الناس، الذي يمتلك عددًا كبيرًا من الاختراعات التي غيرت عالمنا إلى الأبد. حياة وسيرة نيكولا تيسلا غير عادية مثله مثله.

شباب

ولد نيكولا تيسلا في قرية سميلجاني في 10 يوليو 1856 في عائلة الكاهن الصربي الأرثوذكسي ميلوتين تيسلا. يقع Smiljany اليوم على أراضي كرواتيا، ولكن في ذلك الوقت كان هذا المكان يقع في الإمبراطورية النمساوية المجرية.

في عام 1862، تمت ترقية والد نيكولا إلى رتبة، وانتقلت عائلة تسلا إلى مدينة جوسبيتش، التي تقع على بعد ستة كيلومترات من سميليان. انتهى نيكولا في المكان الجديد مدرسة إبتدائيةوصالة للألعاب الرياضية الحقيقية لمدة ثلاث سنوات. في خريف عام 1870، دخل المدرسة الحقيقية العليا، الواقعة في مدينة كارلوفاتش.

تعود إحدى الأحداث الغريبة إلى الفترة الأولى من حياة نيكولا تيسلا في جوسبيتش، والتي ربما كانت السبب وراء شغف نيكولا بالكهرباء. يقولون أنه في سن العاشرة، قام عالم المستقبل بمداعبة قطة سوداء رقيقة أثناء جلوسه على شرفة المنزل. لاحظ نيكولا أن الشرر يقفز بين أصابعه وفراء القطة، وهو ما يظهر بوضوح في المساء. فسأل الصبي أباه الذي كان قريباً منه عن طبيعة هذه الشرارات. أجاب تسلا الأب أن الشرر على الأرجح "أقارب" للبرق. غرقت إجابة الأب إلى الأبد في روح الصبي سريع التأثر، وأظهرت له بوضوح أن الكهرباء (التي لم يكن نيكولا يعرف عنها شيئًا في ذلك الوقت) يمكن أن تكون "مروضة" مثل حيوان أليف و"وحشية" مثل الصاعقة.

في عام 1873، وقع حدث قلب حياة نيكولا تيسلا بالكامل رأسًا على عقب. بعد تلقي شهادة النضج في يوليو 1873، تقرر نيكولا العودة إلى والديها. كان هناك وباء كوليرا في جوسبيتش، ومرض نيكولا. بحلول هذا الوقت، كان الشاب ناضجًا تمامًا لاتخاذ قرار مسؤول: ألا يسير على خطى والده، بل أن يدرس ليصبح مهندسًا. في كارلوفاتش، درس نيكولا الرياضيات والفيزياء كثيرًا. لقد أعجب بشكل خاص بالبروفيسور مارتن سيكوليتش، الذي قام بتدريس الفيزياء. أظهر هذا البروفيسور اختراعه أثناء العمل - وهو مصباح كهربائي مغطى برقائق القصدير، والذي يدور بسرعة أثناء توصيله بجهاز ثابت. "لا أستطيع أن أصف الشعور الذي شعرت به وأنا أشاهد هذه المظاهرة. ظاهرة مذهلة. "تردد صدى كل عرض في ذهني" ، يتذكر الصربي العظيم لاحقًا.

كان إحجام نيكولا عن أن يصبح كاهنًا هو الذي تسبب في نزاع خطير إلى حد ما بين الأب والابن. حتى أن بعض المصادر تربط بين مرض نيكولا ورفض ميلوتين الحاد لقرار ابنه؛ ويُزعم أن نيكولا كان متأثرًا جدًا لدرجة أنه مرض من حزن شديد. في الواقع، كان كل شيء أكثر واقعية، وهو ما لا ينفي خطورة موقف نيكولا.

كان جسد تسلا، الذي أصيب مؤخرًا بالحمى في مستنقعات كارلويتز، ضعيفًا، لذلك استلقى نيكولا في السرير لفترة طويلة جدًا. حتى أن الأطباء افترضوا الأسوأ، ولكن بعد ذلك حدث شيء غريب حقًا. استيقظ نيكولا ذات يوم بسبب مرض طويل، وتوجه إلى والده بطلب عاجل للسماح له بدخول المدرسة. لم يكن أمام ميلوتين خيار سوى إعطاء إجابة إيجابية. وحدثت معجزة - تعافى نيكولا في غضون أيام قليلة.

لكن مرض رهيبلم يمر دون أن يترك أثرا. أولاً، طور تسلا خوفًا جنونيًا من الإصابة بنوع ما من العدوى. بعد ذلك، بدأ في غسل يديه بشكل متكرر، وإذا لاحظ أثناء الغداء ذبابة على الطاولة، فإنه يقدم على الفور طلبًا جديدًا للنادل. ثانياً، بدأ نيكولا تراوده رؤى على شكل ومضات من الضوء. يكتب تسلا في مذكراته: "أخفت ومضات الضوء القوية صورًا لأشياء حقيقية واستبدلت أفكاري ببساطة".

لكن هذه الومضات غالبا ما تظهر لسبب ما، ولكنها تكون مصحوبة برؤية لاختراعات مستقبلية. كان لدى تسلا موهبة غير عادية - كان بإمكانه تخيل أي جهاز أو جهاز في ذهنه، واختباره ذهنيًا، ثم تحويله إلى واقع جاهز تمامًا للاستخدام. في هذا الصدد، كان نيكولا مختلفا بشكل لافت للنظر عن مخترع مشهور آخر - توماس إديسون، الذي سيجمعه مصير تسلا لاحقا. قضى إديسون الكثير من الوقت في التجارب، في وضع اللمسات الأخيرة على الاختراعات، بينما أجرى تسلا اختبارات في رأسه، والتي سيكون عملها موضع حسد أي كمبيوتر حديث.

التكوين والبحث

في عام 1875، دخل نيكولا تيسلا المدرسة التقنية العليا في غراتس (الآن جامعة غراتس التقنية). يمكننا القول أنه منذ تلك اللحظة تحولت حياة تسلا أخيرًا في اتجاه جديد.

في المدرسة وضع نيكولا لنفسه هدف إنشاء محرك كهربائي يعمل بالتيار المتردد. في السنة الثانية، تمكن تسلا (مثل جميع الطلاب الآخرين) من التعرف على معجزة التكنولوجيا آنذاك - دينامو جرام، الذي يستخدم التيار المباشر. يتكون عاكس الآلة من عدة فرش سلكية تنقل التيار من المولد إلى المحرك في اتجاه واحد. اشتعلت الآلة بقوة كبيرة، لكن أستاذ المدرسة ياكوف بيشل، الذي أظهرها، اعتبر آلة جرام الكلمة الأخيرةتكنولوجيا. لكن نيكولا تيسلا قادر على اتخاذ القرار في عقله أصعب المهام، أدرك بسرعة كبيرة أنه يمكن تحسين الجهاز - للتخلي عن المجمع واستخدام التيار المتردد.

أعرب تسلا عن فكرته لبيشل، لكنها بدت تجديفًا للأستاذ. مباشرة في المحاضرة، انتقد بوشل نيكولا بشدة، واصفا الفكرة الصربية بالطوباوية. ومع ذلك، فإن مثل هذه العرقلة لم تؤدي إلا إلى استفزاز تسلا، وقضى نيكولا السنوات التالية من دراسته يفكر في مشكلة مولد التيار المتردد.

والمثير للدهشة أن تسلا فشل في الاستعداد لامتحاناته النهائية. تم رفض التأجيل، ولم يتخرج نيكولا من الكلية. في غراتس، لم يعتاد عبقرية تسلا أبدًا على الدراسات الروتينية، إذ كان مشتتًا بالاختراعات الرائعة والمقامرة.

في أبريل 1879، توفي والد نيكولا تيسلا، وحصل المهندس الطموح، من أجل مساعدة الأسرة ماليًا، على وظيفة مدرس في صالة للألعاب الرياضية الحقيقية في جوسبيك. ومع ذلك، في يناير من العام التالي، بفضل المال من اثنين من أعمامه، تمكن نيكولا من دخول كلية الفلسفة في جامعة براغ. لكن تسلا لم يتمكن من الجلوس في مكانه الجديد أيضًا. لقد درس فصل دراسي واحد فقط، رغم أنه، على ما يبدو، لم يندم عليه كثيرا. وفي براغ، كتب تسلا في مذكراته: "... لقد قمت بقفزة حاسمة إلى الأمام: لقد فصلت المجمع عن الآلة..."

في بداية عام 1881، وجد تسلا نفسه في بلد آخر، وهذه المرة في المجر. في بودابست، حصل على منصب رسام ومصمم في قسم الهندسة في التلغراف المركزي.

وقت حار

مع افتتاح مقسم الهاتف الأمريكي في بودابست، تحصل تسلا على فرصة دراسة العديد من الاختراعات التقدمية في ذلك الوقت عن كثب. كجزء من وظيفتها، تقوم نيكولا بفحص وإصلاح خطوط الهاتف، كما تدرس أيضًا اختراعات إديسون: التلغراف متعدد القنوات ومكبر الصوت القرصي الكربوني (لا يزال من الممكن العثور على الأخير في أجهزة الهاتف). من خلال تجربة شكل مكبر الصوت، أنشأ تسلا مكبر صوت على شكل مخروطي يقوم بتكرار الإشارات وتضخيمها. كان مكبر الصوت هذا نموذجًا أوليًا لمكبر الصوت المستقبلي. لكن تسلا وجه كل جهوده الرئيسية نحو إنشاء محرك كهربائي يعمل بالتيار المتردد. وعلى الرغم من الحل الناضج في رأس العالم، إلا أنه لم يكن من الممكن تنفيذه عمليا.

في محاولة لدحض الرأي المقبول عموما للعالم العلمي، عمل تسلا بلا كلل. ونتيجة لذلك، "أصاب" الصربي أفظع الإرهاق العصبي: "سمعت دقات الساعة على بعد ثلاث غرف مني. وكان هبوط الذبابة على الطاولة بمثابة ضربة مملة في أذني". وجد نيكولا نفسه مرة أخرى على شفا الموت.

وهنا يأتي التصوف مرة أخرى إلى الواجهة. تسلا، الذي توقع الأطباء وفاته، تعافى بشكل غير متوقع، ثم وجد حلاً للمشكلة التي تعذبه.

أثناء سيره في الحديقة، تلا تسلا مقتطفًا من رواية "فاوست" لجوته، والتي كانت هواية مألوفة ومفضلة بالنسبة له. ومع ذلك، هذه المرة، بعد نطق المقطع بصوت عالٍ، بدأ تسلا في رسم مخططات على الرمال، مما أدى بعد ذلك إلى قلب مسار الأحداث في جميع أنحاء الأرض.

لم تستخدم الدوائر المرسومة على الرمال دائرتين كهربائيتين لنقل الطاقة، مما أدى إلى إنشاء تدفق مزدوج للكهرباء تسعين درجة خارج الطور. يتم تدوير عضو المحرك المستقبل للمحرك في الفضاء باستخدام الحث، مما يجذب تدفقًا ثابتًا من الإلكترونات بغض النظر عن الشحنة (إيجابية أو سلبية).

خلال تلك الفترة، عمل فكر تسلا بكثافة لدرجة أنه في أقل من شهرين، ابتكر العالم "جميع أنواع المحركات تقريبًا وجميع تعديلات النظام" المرتبطة بتسلا. كانت هذه المحركات أحادية الطور ومتعددة الطور. كانت الطبيعة الثورية لاختراع تسلا هي أنه يمكن الآن توفير الكهرباء لمسافة مئات الكيلومترات، لتشغيل الأجهزة المنزلية وآلات المصانع، وليس استخدامها فقط لإضاءة المباني.

الكفاح من أجل البقاء

في أبريل 1882، ذهب تسلا إلى باريس، حيث التقى بتشارلز باتشيلور، مدير شركة توماس إديسون القارية. تم تعيينه من قبل هذه الشركة.

في ربيع عام 1883، تم إرسال تسلا إلى ستراسبورغ. وهناك قام بمراقبة بناء محطة توليد الكهرباء، وفي نفس الوقت تحديد العيوب أثناء البناء. بقي نيكولا في ستراسبورغ لفترة طويلة، فتمكن من تصميم محرك يعمل بالتيار المتردد. تم عرض الجهاز على عمدة المدينة باوزن، لكنه لم يجد رعاة للعالم الشاب.

بعد مرور عام، حاول تسلا، العائد إلى باريس، الحصول على المكافأة المستحقة له البالغة 25 ألف دولار، لكنه سرعان ما أدرك أنه لن يدفع له أحد. لمست سريعا، استقال نيكولا. وفي ربيع عام 1884، ذهب تسلا إلى أمريكا.

كان للاجتماع مع إديسون انطباع لا يمحى على تسلا - بدا الأمريكي للصرب وكأنه "ساحر" للكهرباء. بعد إصلاح الدينامو في أول باخرة مزودة بإضاءة كهربائية (سفينة المحيط أوريغون)، اكتسب تسلا احترام وثقة إديسون، الذي كان يتمتع بشخصية صعبة للغاية. ومع ذلك، لم يكن لدى نيكولا فرصة لإثارة اهتمام إديسون بالتيار المتردد - فقد كان "الساحر" يؤمن إيمانًا راسخًا بالتيار المباشر، ويعاني من درجة شديدة من العداء تجاه المدافعين الآخرين الأكثر شهرة عن التيار المتردد (بما في ذلك المهندس الكهربائي الشهير والمخترع إليهو طومسون). ).

علاوة على ذلك، لم يعتبر كل من باتشيلور وإديسون أن تسلا متساوٍ لهما. لذلك، وفقًا لإحدى القصص، رفض باتكلور زيادة راتب الصربي، زاعمًا أنه قال "هناك الكثير من الأشخاص مثل تسلا في الغابة. يمكنني توظيف العدد الذي أريده منهم مقابل ثمانية عشر دولارًا في الأسبوع". كما لم يفشل إديسون نفسه في الاستفادة من قلة خبرة تسلا اليومية، حيث أخبره أن الـ 50 ألف دولار الموعودة لإعادة بناء المعدات كانت مجرد "نكتة أمريكية". ومع ذلك، ربما أعرب إديسون قريبا عن أسفه لأنه أغضب "الباريسي" - أصبحت شركة تسلا الخاصة منافسا خطيرا لشركة إديسون.

اعمالك الخاصة

بعد أن ترك إديسون في أوائل عام 1885، انطلق نيكولا تيسلا في رحلته الخاصة عبر الحياة. لم يعد بإمكانه الاعتماد على مساعدة أقاربه، وبالتالي كان على نيكولا الاعتماد فقط على الحظ وقوته الخاصة. الآن لم تكن هناك سلطات لتسلا، فهو يفهم أنه قادر على تجربة "التاج الكهربائي" على نفسه.

في مارس، التقى تسلا مع وكيل إديسون السابق، وهو الآن متخصص كبير في براءات الاختراع، ليمويل سيريل. تقدموا معًا للحصول على براءة الاختراع الأولى، رقم 335786، والتي تصف نموذجًا محسنًا للمصباح القوسي الذي ينتج ضوءًا موحدًا. ثم تدفقت براءات الاختراع مثل الوفرة.

بعد تلقي الدعم المالي من رجال الأعمال من نيو جيرسي (فيل ولين)، نظمت تسلا شركته الخاصة. تظاهر رواد الأعمال بأنهم سعداء باحتمالات التيار المتردد، لكنهم في النهاية دعوا العالم لإنشاء مشروع لمصباح قوسي لإضاءة الشوارع. أنشأت تسلا المشروع، لكن الفرحة لم تدم طويلاً - قام فايل ولين ببساطة "بإلقاء" العالم، وترك تسلا ليس فقط بدون شركة، ولكن أيضًا بدون مصدر رزق (بدلاً من المال، عُرض على الصربي جزء من أسهم الشركة) ). حتى لا يموت من الجوع، بدأ المخترع العظيم في حفر الخنادق مقابل دولارين في اليوم. "بدا لي تعليمي العالي في مختلف مجالات العلوم والميكانيكا والأدب بمثابة سخرية" ، يكتب تسلا بمرارة في مذكراته.

ومع ذلك، في أبريل 1887، أسس تسلا، بدعم من الأشخاص ذوي التفكير المماثل، شركة Tesla Arc Light Company. الآن يمكنه الانغماس في حساباته المفضلة. بفضل عقل "الكمبيوتر" الصربي، اكتسبت شركة Tesla Arc Light زخمًا سريعًا وأصبحت منافسًا "قاتلًا" لشركة Thomas Edison. لقد أنفق هذا الأخير الكثير من الوقت والمال على التجارب، وقام تسلا، كما لو كان بشكل هزلي، بإحياء جهاز تلو الآخر، وتبين أن كل منها أكثر اقتصادا من جهاز إديسون. وفي «حرب التيارات»، كما أطلقت وسائل الإعلام الأميركية على المنافسة بين تسلا وإديسون، كانت الميزة الواضحة لصالح «الصربي المجنون».

في 16 مايو 1888، تحدث تسلا عن مولد التيار المتردد أمام جمهور في المعهد الأمريكي للمهندسين الكهربائيين. كان هذا حدثًا مهمًا للعالم نفسه وللجمهور. اتخذ تسلا خطوة كبيرة نحو تعميم اختراعاته. عرض المخترع المليونير جورج وستنجهاوس، الذي كان حاضرا في التقرير (ابتكر فرامل قاطرة هيدروليكية)، على الفور على تسلا مليون دولار وعائدات لبراءات الاختراع المستقبلية.

مجد

سمحت المعرفة المكتشفة حديثًا لتسلا بإجراء وإظهار تجارب مذهلة. يغتنم تسلا الفرصة بكل سرور لإظهار القوة الكاملة لاختراعاته ومعرفته. في عام 1892، أثناء إلقاء محاضرة حول المجالات الكهرومغناطيسية عالية التردد للعلماء في الأكاديمية الملكية لبريطانيا العظمى، أضاء تسلا المصابيح الكهربائية في يديه. لم يتم توصيل المحرك الكهربائي بهم عن طريق الأسلاك. بعض المصابيح لم يكن لها حتى حلزوني - فالتيار عالي التردد يمر عبر جسم المخترع. إن إعجاب العلماء لم يكن له حدود، وبعد المحاضرة، جلس الفيزيائي جون رايلي رسميًا على كرسي فاراداي، مصحوبًا بهذا الإجراء بالكلمات: "هذا هو كرسي فاراداي العظيم. بعد وفاته، لم يجلس عليه أحد ". "

في نفس عام 1893، صمم نيكولا تيسلا أول جهاز إرسال راديو موجه في العالم، وبذلك كان متقدمًا بسبع سنوات على ماركوني (تم إثبات أولوية تسلا في اختراع الراديو والاعتراف بها في عام 1943 من قبل المحكمة العليا الأمريكية). وباستخدام التحكم اللاسلكي، أنشأ تسلا "teleautomata" - وهي آليات ذاتية الدفع يتم التحكم فيها من مسافة بعيدة. وفي ماديسون سكوير جاردن، استعرض أحد العلماء قوارب صغيرة يتم التحكم فيها عن بعد. وفي عام 1895، تم تشغيل محطة نياجرا للطاقة الكهرومائية (الأكبر في العالم)، وعملت بمساعدة مولدات تسلا. لقد كان انتصارا!

ومع ذلك، لم يشارك الجميع نجاحات تسلا الإبداعية والتجارية. في 13 مارس 1895، احترق مختبر تسلا في الجادة الخامسة بالكامل. النار لم تستهلك فقط تلك السابقة، ولكن أيضا أكثر من غيرها آخر التطوراتتسلا، بما في ذلك طريقة جديدة لنقل الرسائل عبر مسافات طويلة دون أسلاك، ومذبذب ميكانيكي وغيرها الكثير. ترددت شائعات بأن الحريق كان من عمل المنتقدين، مما يشير إلى توماس إديسون.

ومع ذلك، فإن تسلا لم تفقد قلبها. يمتلك ذاكرة هائلة، أعاد جميع اختراعاته. كما لم يكن لدى الممولين أدنى شك في قدرات العالم - فقد منحت شركة شلالات نياجرا للصرب 100 ألف دولار لتجهيز مختبر جديد. وبالفعل في نهاية عام 1896، أرسل تسلا إشارة لاسلكيًا على مسافة 48 كيلومترًا!

كولورادو سبرينغز

في مايو 1899، وجد تسلا نفسه في منتجع كولورادو سبرينغز، الواقع على هضبة ترتفع 2000 متر فوق مستوى سطح البحر. تمت دعوة تسلا من قبل شركة كهرباء محلية. على ما يبدو، فإن وجود عواصف رعدية قوية في هذا المنتجع أثار إعجاب تسلا لدرجة أنه أنشأ مختبرًا هنا. خصيصًا لدراسة العواصف الرعدية، طور تسلا محولًا، حيث تم تأريض أحد طرفي الملف الأولي، وتم توصيل الطرف الآخر بكرة معدنية بقضيب يمتد لأعلى. تم توصيل جهاز ضبط ذاتي حساس بالملف الثانوي، والذي بدوره تم توصيله بجهاز تسجيل.

أعطى هذا التصميم لتسلا القدرة على دراسة الإمكانات المتغيرة للأرض، بما في ذلك تأثير الموجات الكهرومغناطيسية الدائمة الناتجة عن تفريغ البرق في الغلاف الجوي (المعروف الآن باسم رنين شومان).

ثم يشرع تسلا في تجربة أعظم. من خلال توصيل صاري يبلغ طوله 60 مترًا بكرة نحاسية في النهاية (قطرها متر واحد) بالملف الثانوي للمحول، بدأ العالم في تمرير تيار متناوب يبلغ عدة آلاف فولت عبر الملف الأولي. ونتيجة لذلك، ظهر تيار يبلغ عدة ملايين فولت وتردد يصل إلى 150 ألف هرتز في الملف الثانوي. بدأت الكرة النحاسية تنبعث منها تفريغات تشبه البرق بطول يصل إلى 4.5 متر. وسمع صوت قعقعة مدوية على مسافة تصل إلى 24 كيلومترا.

وكانت نتيجة التجربة مولدًا محترقًا في محطة توليد الكهرباء في كولورادو سبرينغز، والذي يوفر التيار للملف الأساسي. قام تسلا بإصلاح المولد وواصل التجربة، والتي تم خلالها إثبات إمكانية إنشاء موجة كهرومغناطيسية دائمة.

برج واردنكليف

بعد أن حقق النتائج المرجوة، عاد تسلا إلى نيويورك في خريف عام 1899. لقد نضجت خطة عظيمة في رأس العالم - لبناء محطة لنقل المعلومات والطاقة لاسلكيًا عن بعد وإلى أي نقطة على الأرض. ولإنجاز هذه المهمة، اشترى تسلا قطعة أرض بمساحة 0.8 كيلومتر مربع في لونغ آيلاند. كلف العالم المهندس المعماري V. Grow بتصميم برج بإطار خشبي يبلغ ارتفاعه 47 مترًا وتعلوه كرة نحاسية. في عام 1902، تم الانتهاء من البناء، مصحوبا بصعوبات هائلة، وحصل البرج على اسم Wardenclyffe.

ومع ذلك، بدأت مشاكل جديدة. رفض رجل الصناعة جون بيربونت مورغان، الذي مول مشروع تسلا، إعطاء المال للعالم بعد أن أصبحت الأهداف الحقيقية للصرب واضحة. لم يكن مورغان راغباً في دفع تكاليف البحث في مجال النقل غير المنضبط للطاقة في جميع أنحاء الكوكب؛ وكان يخشى بشدة أن يحرمه اختراع تسلا من مصادر ربحه. لم يجد تسلا التفاهم بين الصناعيين الآخرين أيضًا.

ومع ذلك، حتى عام 1905 أجرى العالم تجارب. وكان أشهرها تلك التي أضاءت خلالها سماء نيويورك ليلة 15-16 يوليو 1903 بضوء يشبه الأضواء الشمالية.

إنه برج Wardenclyffe الذي يعتبره بعض الباحثين "الجاني" للانفجار فوق تونجوسكا في عام 1908. حسنًا، هذا الحدث على نطاق كوكبي "يكمل" تمامًا قائمة إنجازات تسلا المذهلة. بالإضافة إلى ذلك، في بداية القرن الماضي، كتب العالم نفسه في مذكراته أنه قادر على نقل أي كمية من الطاقة إلى أي نقطة على الأرض، وليس فقط لأغراض جيدة. ومع ذلك، ينبغي النظر في العلاقة بين تسلا وانفجار تونغوسكا من بين العديد من الأساطير الأخرى التي تحيط الآن باسم البلقان العظيم.

لم يكن بناء البرج هو الأكثر مسألة مهمة. احتاج العالم إلى إكمال محطة النقل بأكملها، ولكن ببساطة لم يكن هناك مال. في رسالة بتاريخ 14 يناير 1904، كتب العالم إلى مورغان: "لقد مر 14 شهرًا منذ تعليق العمل في محطتي. وفي ثلاثة أشهر فقط، تمكن فريق من العمال من إكمال البناء، وستجلب المحطة 10000 دولار". يوميًا." في السنوات اللاحقة، ناضل تسلا من أجل مشروعه بنجاح متفاوت، محاولًا العثور على المال وتوفير المعدات والأراضي من الدائنين. في هذه الحالة "المتجمدة"، بقي برج Wardenclyffe قائمًا حتى عام 1917، عندما تم تفجيره. فجأة أصبحت السلطات خائفة من أن الجواسيس الألمان قد يستخدمون البرج لأغراضهم الخاصة.

المكافأة التي لم تحدث أبدا

بعد أن ابتعد قليلاً عن المشاحنات حول برج Wardenclyffe، يحول Tesla موهبته إلى اختراعات جديدة. وشملت هذه الأجهزة مقياس التردد، ومقياس الكهرباء، والتوربينات البخارية المحسنة، وأجهزة العلاج الكهربائي. وفي إحدى رسائله من ذلك الوقت، ذكر العالم أنه كان يعمل في مشروع “سيارة وقاطرة ومخرطة”. حقا، سعت عبقرية تسلا لتغطية أكبر عدد ممكن من مجالات النشاط البشري. كما عمل العالم على طائرة ثورية يمكنها التحليق فوق الماء.

كانت شؤون تسلا المالية تسير على ما يرام في الفترة من 1909 إلى 1910، وكل ذلك بفضل الطلبات المقدمة لاختراعاته. لكن سرًا من الجميع، كان العالم يأمل أن يتمكن يومًا ما من استخدام الأموال التي حصل عليها لاستعادة مشروع محطة النقل العالمية، التي كان رمزها المجنون برج Wardenclyffe. للأسف، لم يكن مقدرا لأحلام تسلا هذه أن تتحقق...

ومن الجدير بالذكر بشكل خاص أسطورة أخرى. يُزعم أنه في عام 1915، حصل تسلا وإديسون على جائزة نوبل في الفيزياء، لكن كلاهما رفضاها بسبب عداوة قديمة لا يمكن التوفيق بينها. هذه في الواقع صحيفة "بطة"، ويعود تاريخها إلى 6 نوفمبر 1915 - وذلك عندما تم نشرها في صحيفة نيويورك تايمز.

في الواقع، لم يتم ترشيح نيكولا تيسلا في ذلك العام (حدث هذا - المرة الأولى والوحيدة - في عام 1937). لقد تم بالفعل ترشيح توماس إديسون مرتين: في مجال الكيمياء والفيزياء. تقاسم جائزة نوبل في الفيزياء عام 1915 بين الأب والابن براج.

ومع ذلك، سرعان ما لم يكن لدى Tesla وقت للشائعات حول المكافأة - كان العالم يغرق مرة أخرى بسرعة في هاوية الديون. حتى أنه كان مدينًا بالمال لإقامته في فندق والدورف أستوريا، واضطر إلى المثول أمام المحكمة العليا للولاية، حيث وقع على ورقة تنقل برج Wardenclyffe (وجميع معداته)، وهو ما لم يكن مربحًا للعالم، إلى أيديهم من مدير الفندق. أصيب العالم بأذى شديد واكتئاب. بعد سنوات عديدة من العمل الشاق، تبين أنه، نيكولا تيسلا، مفلسًا تمامًا!

خلود

بالاعتماد على الجينات، كان تسلا ينوي أن يعيش أكثر من 100 عام، مثل أقاربه الأقوياء. على الأرجح، كان من الممكن أن يصل إلى المعلم المستهدف، على الرغم من نظامه الغذائي الغريب (الحليب الدافئ والخبز وبعض الخضروات)، والعمل المفرط في الليل وغيرها من الشذوذات (على سبيل المثال، أحب تسلا إجراء التيار من خلال نفسه). لسوء الحظ، بعد أن صدمته سيارة وكسرت ضلوعه، أدى تسلا إلى تقويض صحته بشكل أكبر.

سبق وفاة العالم حدث غير عادي. إن حب تسلا للحمام معروف جيدًا. أعطت هذه الطيور قوة للعالم. ولكن في إحدى الليالي، "... طارت حمامتي الحبيبة إلى النافذة المفتوحة وجلست على الطاولة. نظرت إليها، أدركت ما حدث: كانت تحتضر. وعندما أدركت ذلك، تدفق الضوء من عينيها - أشعة قوية "النور. عندما ماتت الحمامة، مات شيء بداخلي أيضًا. علمت أن عمل حياتي قد انتهى." هذا ما كتبه تسلا في مذكراته قبل وقت قصير من وفاته.

بعد وفاة العالم ليلة 7-8 يناير 1943، أخذ عملاء مكتب التحقيقات الفيدرالي جميع أوراقه. بعد دراسة إرث تسلا بعناية، ذكر مكتب التحقيقات الفيدرالي أن العالم العظيم لم يترك أي شيء يمكن أن يكون له تطبيق عملي.

أهم 10 اختراعات واكتشافات لنيكولا تيسلا

1. الهندسة الكهربائية عالية التردد (محول التردد العالي، مولد التردد العالي الكهروميكانيكي (بما في ذلك نوع الحث)).

2. التيار الكهربائي متعدد الأطوار. اعتبر تسلا نفسه أن التيار ثنائي الطور هو الأكثر اقتصادا، لذلك تم استخدام تيار كهربائي ثنائي الطور في التركيبات الكهربائية لمحطة نياجرا للطاقة الكهرومائية. ومع ذلك، أصبح التيار ثلاثي المراحل واسع الانتشار.

3. الاتصالات الراديوية والهوائي الصاري للاتصالات الراديوية. في عام 1891، وصف تسلا وأظهر مبادئ الاتصالات الراديوية خلال محاضرة عامة، وفي عام 1893 ابتكر هوائي صاري للاتصالات اللاسلكية.

4. ملفات تسلا. حتى يومنا هذا يتم استخدامها لإنتاج البرق الاصطناعي.

5. استخدام الأجهزة الكهربائية للأغراض الطبية. اكتشف تسلا أن التيارات عالية التردد ذات الجهد العالي (ما يصل إلى 2 مليون فولت) يمكن أن يكون لها آثار مفيدة على الجلد، على وجه الخصوص، تقتل الجراثيم وتنظف المسام.

6. ظاهرة دوران المجال المغناطيسي. وصفه تسلا في عام 1888، في وقت سابق وبشكل مستقل عن الفيزيائي الإيطالي جاليليو فيراريس.

7. محرك كهربائي غير متزامن. براءة اختراع في عام 1888.

8. كان أول (أو من الأوائل) الذي لاحظ ووصف الكاثود والأشعة السينية والأشعة فوق البنفسجية.

9. مصباح الفلورسنت (صمم أولاً).

10. قارب يتم التحكم فيه عن طريق الراديو. تم عرضه عام 1898.

يقولون أن العباقرة يتم إرسالهم إلى الأرض عن طريق السماء. كل واحد مع مهمته الخاصة. لكن الله أرسل نيكولا تيسلا، ربما في وقت مبكر جدًا.

متى سيأتي وقته؟

نيويورك، 48 شارع شرق هيوستن، يعيش في هذا العنوان عالم غريب، منعزل، ذو بريق محموم من العيون السوداء. كانت هناك شائعات بأنه "أحد أقارب الكونت دراكولا" وهو نفسه مصاص دماء لا يستطيع تحمل ضوء الشمس... وقالوا أيضًا إنه ابتكر سلاحًا قادرًا على التحطيم إلى أجزاء. أرض. نيكولا تيسلا.

في الحقيقة نيكولا تيسلالا علاقة له بدراكولا. على العكس من ذلك، ولد في عائلة كاهن أرثوذكسي. لقد تجنب حقًا أشعة الشمس - لأنه غالبًا ما كان يتعرض لمجالات كهرومغناطيسية قوية واكتسبت أعصابه حساسية خاصة. كان الضوء الساطع يؤذي عيني، وكان الصوت الهادئ يشبه الرعد. لكنه رأى تماما في الظلام.

كما أن الشائعات حول الأسلحة المدمرة لم تنشأ من العدم. يوم واحد تسلاأجرى سلسلة من التجارب لدراسة عمليات التذبذبات الذاتية. وفجأة اهتزت الطاولات والخزائن في المختبر. ثم بدأ زجاج النوافذ يرن... سمع المارة في الشوارع همهمة غريبة. واهتزت المباني وسقط الزجاج من النوافذ وانفجرت أنابيب الغاز والتدفئة وأنابيب المياه. لقد كان زلزال نيويورك العظيم. يقولون أن المدينة بأكملها لم تسقط في حالة خراب فقط بسبب تسلاإيقاف تشغيل الأجهزة في الوقت المناسب. صحيح أن العلم الرسمي يدعي أن التجربة تزامنت ببساطة مع ذلك كارثة طبيعية. ولكن هناك رأي آخر - اهتزازات الأرض كانت بسبب تشغيل تركيبها. هذا الاحتمال لا يبدو غير معقول تماما. بعد كل ذلك نحن نتحدث عنيا نيكولا تيسلا!

نيكولا تيسلا - أعظم مخترعنادرا ما يتم ذكرها بشكل غير مستحق في كتب الفيزياء المدرسية.

اكتشف التيار المتردد، وضوء الفلورسنت، ونقل الطاقة لاسلكيًا، وبنى أول ساعة كهربائية، وتوربينة، ومحرك يعمل بالطاقة الشمسية.

لقد اخترع الراديو قبل ماركوني وبوبوف، واستقبل تيارًا ثلاثي الطور قبل دوليفو-دوبروفولسكي.

في الأساس، نمت صناعة الطاقة بأكملها في القرن العشرين بفضل براءات اختراعه. لكن هذا لم يكن كافيا بالنسبة له. عمل تسلا لعدة عقود على مشكلة الطاقة في الكون بأكمله.

لقد درست ما يحرك الشمس والنجوم. حاولت أن أتعلم كيفية التحكم في الطاقة الكونية بنفسي. وإقامة اتصالات مع عوالم أخرى. كل هذا تسلالم أعتبر ذلك ميزة لي. وأكد أنه كان يعمل ببساطة كموصل للأفكار القادمة من الأثير.

الثابت جيد، والمتغير أفضل

ولد المخترع العبقري في صربيا في بلدة سميليان في 9 يوليو 1856. بالفعل في شبابه تسلابدا شيطانيًا: خدود طويلة ورفيعة وغائرة ونظرة عيون محترقة. منذ طفولته، كانت تطارده رؤى غريبة: ومضات من الضوء غير مرئية للآخرين. في بعض الأحيان كان ينغمس لساعات طويلة في تأمل عوالم أخرى مجهولة، مشرقة جدًا لدرجة أنه يخلط بينها وبين الواقع. من هذا الجنون تقريبًا ولدت أفكار فنية عقلانية تمامًا. كان الشاب مفتونًا بشكل خاص بالكهرباء. ذلك الذي قطع السماء في خطوط متعرجة نارية وسقط في بريق لطيف من فراء القط المداعب.

رأى الأب كاهنًا مستقبليًا في ابنه. ولكن رغما عنه، ذهب نيكولا للدراسة في المدرسة التقنية العليا في غراتس (النمسا)، ثم في جامعة براغ. وفي سنته الثانية، أذهلته فكرة مولد التيار المتردد التعريفي. يعتقد البروفيسور الذي شاركه تسلا الفكرة أنها مجنونة. لكن هذا الاستنتاج حفز المخترع فقط، وفي عام 1882، وهو يعمل بالفعل في باريس، قام ببناء نموذج عمل. في عام 1884، انطلق تسلا لغزو أمريكا. إلى توماس إديسون - بتوصية من أحد معارفه الباريسيين: "أعرف شخصين عظيمين. أحدهما أنت، والثاني هو هذا الشاب."

وصل نيكولا إلى نيويورك بمغامرات. بادئ ذي بدء، تعرض للسرقة. وصل المسافر إلى أمريكا جائعاً، بلا أمتعة، وفي جيبه أربعة سنتات.

وعلى الفور أصبحت على قناعة بأن هذا البلد مليء بالفرص العظيمة: رأيت الناس في برودواي يحاولون إصلاح محرك كهربائي، وحصلت على الفور على 20 دولارًا. أخذ إديسون المهندس الكهربائي الشاب إلى شركته، لكن الاحتكاك بين المخترعين بدأ على الفور. لأنهم تعاملوا مع المشاكل الإبداعية بشكل مختلف.

كان إديسون يحب الأشياء التي تحقق ربحًا فوريًا فقط. تسلافعلت ما كان مثيرا للاهتمام. جميع أعمال الأمريكي البارز كانت مبنية على التيار المباشر. وهنا يتحدث بعض الصرب ذوي العيون المتلألئة عن التيار المتردد. حاول إديسون جاهداً إثبات خطورة الأفكار تسلاأنه لم يتردد في قتل كلب بالتيار المتردد بشكل واضح. لكنها لم تساعد. لقد فاز - نحن نعرف ماذا. بعد كل شيء، لا يزال التيار المتردد يتدفق عبر الأسلاك في شققنا.

ابن الأثير الحر

وكان السبب الرئيسي للانقطاع هو... اختلاف وجهات النظر حول أصل الكهرباء. التزم إديسون بنظرية "حركة الجسيمات المشحونة" المعروفة، تسلاكانت هناك رؤية مختلفة.

في نظريته عن الكهرباء، كان المفهوم الأساسي للأثير هو مادة غير مرئية معينة تملأ العالم كله وتنقل الاهتزازات بسرعة أكبر بعدة مرات من سرعة الضوء. يعتقد تسلا أن كل ملليمتر من الفضاء مشبع بطاقة لا حدود لها ولا نهائية، والتي تحتاج فقط إلى أن تكون قادرًا على استخراجها.

ولم يتمكن منظرو الفيزياء الحديثة قط من تفسير وجهات النظر تسلاإلى الواقع المادي. ولماذا لم يصوغ نظريته بنفسه؟ هل كان نذيرًا روحيًا لحضارة جديدة يكون فيها المصدر الوحيد للطاقة الذي لا ينضب هو عدم تزامن المستويات المختلفة للعمليات الفيزيائية، أي الزمن نفسه؟

دائرة مفتوحة

بعد الانفصال عن إديسون تسلاتولى رجل الصناعة الشهير جورج وستنجهاوس، مؤسس شركة وستنجهاوس للكهرباء. أثناء عمله في الشركة، حصل على براءات اختراع لآلات كهربائية متعددة الأطوار، ومحرك كهربائي غير متزامن، ونظام لنقل الكهرباء من خلال تيار متعدد الأطوار بالتناوب.

وفي الوقت نفسه يقوم بتطوير طرق جديدة غير مسبوقة لنقل الطاقة. كيف نقوم بتوصيل أي جهاز كهربائي بالشبكة؟ بالشوكة - أي. اثنين من الموصلات.

إذا قمنا بتوصيل واحد فقط، فلن يكون هناك تيار - الدائرة ليست مغلقة. وأثبت تسلا نقل الطاقة من خلال موصل واحد. أو لا توجد أسلاك على الإطلاق.

وخلال محاضرته عن المجال الكهرومغناطيسي عالي التردد أمام العلماء في الأكاديمية الملكية، قام بتشغيل وإيقاف المحرك الكهربائي عن بعد، وأضاءت المصابيح الكهربائية التي بين يديه من تلقاء نفسها. البعض لم يكن لديه حتى دوامة - مجرد قارورة فارغة. كان عام 1892! بعد المحاضرة، دعا الفيزيائي جون رايلي تسلاإلى المكتب وأعلن رسميًا وهو يشير إلى الكرسي: "من فضلك اجلس. هذا هو كرسي فاراداي العظيم. وبعد وفاته لم يجلس فيه أحد».

شاهد زوار المعرض العالمي لعام 1893 في شيكاغو برعب عالمًا نحيفًا وعصبيًا يحمل اسمًا مضحكًا يمرر تيارًا كهربائيًا يبلغ مليوني فولت عبر نفسه كل يوم. من الناحية النظرية، لا ينبغي أن يكون هناك حتى فحم متبقي من المجرب. أ تسلاابتسم وكأن شيئاً لم يحدث، وأضاءت المصابيح الكهربائية في يديه. نحن نعلم الآن أن الجهد ليس هو الذي يقتل، بل قوة التيار، وأن التيار عالي التردد يمر فقط عبر الغطاء السطحي. ثم بدت هذه الحيلة وكأنها معجزة.

هذا المخترع المجنون

في عام 1895، أنشأت وستنجهاوس أكبر محطة للطاقة الكهرومائية في العالم، وهي محطة نياجرا للطاقة الكهرومائية. عملت عليه مولدات قوية تسلا. في الوقت نفسه، صمم المخترع عددًا من الآليات ذاتية الدفع التي يتم التحكم فيها عن بعد - "الآلات الأوتوماتيكية عن بعد". في ماديسون سكوير جاردن أظهر التحكم عن بعد في القوارب الصغيرة. واعتبره الناس سحراً. أولئك الذين تمكنوا من زيارة مختبر تسلا يتذكرون برعب كيف قام المخترع بالتلاعب بجلطات الطاقة المضيئة في الهواء - كرة البرق - ووضعها في حقيبة سفر. في عام 1898 تسلاتم ربط جهاز معين بعارضة حديدية في علية المبنى الذي يقع فيه المختبر. وسرعان ما بدأت جدران المنازل المحيطة تهتز وتدفق الناس إلى الشارع مذعورين. بالطبع هذه هي حيل "المخترع المجنون"! الى المنزل تسلاوهرع الصحفيون والشرطة على الفور، ولكن تسلاتمكن من إيقاف وتدمير هزازه. واعترف لاحقًا قائلاً: "يمكنني إسقاط جسر بروكلين في غضون ساعة". وأكد أنه من الممكن شق الأرض، لا تحتاج إلا إلى هزاز مناسب وتوقيت دقيق.

بطارية الأرض

في نهاية القرن الماضي في كولورادو سبرينغز للتجارب تسلاتم بناء برج به كرة نحاسية كبيرة في الأعلى. وهناك قام العالم بتوليد إمكانات تم تفريغها بواسطة سهام البرق يصل طولها إلى 40 مترًا. وكانت التجارب مصحوبة بقصف الرعد. توهجت كرة ضخمة من الضوء حول البرج. وابتعد الناس في الشوارع عن الخوف، وشاهدوا في رعب الشرر يقفز بين أقدامهم والأرض. تعرضت الخيول لصدمات كهربائية من خلال حدوات حديدية. حتى الفراشات "كانت تدور بلا حول ولا قوة في دوائر على أجنحتها، وتنبض بتيارات من الهالات الزرقاء".

أضاءت "أضواء القديس إلمو" على الأجسام المعدنية. كل هذه الأوهام الكهربائية لم تكن مرتبة لتخويف الناس.

كان الغرض من التجارب مختلفًا: على بعد خمسة وعشرين ميلاً من البرج، تم إضاءة 200 مصباح كهربائي في وقت واحد. الشحنة الكهربائيةتم نقله لاسلكيا عبر الأرض.

برج الاتصالات العالمي

في النهاية، دمرت التجارب رفيعة المستوى في كولورادو سبرينغز المولد في محطة الطاقة المحلية، وكان عليهم العودة إلى نيويورك، حيث في عام 1900، نيابة عن المصرفي جون بيربونت مورغان، تسلاتولى بناء المحطة العالمية لنقل الطاقة اللاسلكية. اعتمد المشروع على فكرة التراكم الرنان للغلاف الأيوني، وشارك فيه 2000 شخص وكان يسمى "Wardenclyffe".

بدأ بناء حرم علمي ضخم في لونغ آيلاند. كان الهيكل الرئيسي عبارة عن برج إطاري يبلغ ارتفاعه 57 مترًا وفي الأعلى "صفيحة" نحاسية ضخمة - جهاز إرسال تضخيم عملاق. وبعمود فولاذي مدفون على عمق 36 مترًا في الأرض. تم الإطلاق التجريبي للهيكل غير المسبوق في عام 1905 وأنتج تأثيرًا مذهلاً. " تسلاكتبت الصحف: "أضاءت السماء فوق المحيط لآلاف الأميال". كان المخترع يعتزم بناء البرج الثاني - لنقل تدفقات قوية من الطاقة دون أسلاك - في شلالات نياجرا. لكن المشروع تطلب نفقات ضخمة. كل ما يملكه تسلا ذهب المال إلى هذه الحفرة.

وأدرك مورغان أن المحطة العملاقة من غير المرجح أن توفر فوائد تجارية. علاوة على ذلك، في 12 ديسمبر 1900، أرسل ماركوني أول إشارة عبر المحيط الأطلسي من كورنوال الإنجليزية إلى كندا. تبين أن نظام الاتصال الخاص به كان واعدًا أكثر.

على الرغم من أن تسلا قام ببناء أول موجة إرسال راديوي في عام 1893، قبل سنوات من ماركوني (في عام 1943، أكدت المحكمة العليا في الولايات المتحدة الأولوية) تسلا)، اعترف لمورغان أنه غير مهتم بالاتصال، ولكن نقل لاسلكيالطاقة في أي مكان على هذا الكوكب.

ولكن هذا لم يكن جزءا من خطط مورغان، وتوقف عن التمويل. ومتى بدأ الأول؟ الحرب العالميةقررت الحكومة الأمريكية، التي شعرت بالقلق من احتمال استخدام المتسللين الأعداء للبرج، تفجيره. وهكذا انهار حلم تسلا الأزرق بتوحيد المعلومات في العالم.

شقلبة وحيدة في أزقة الحديقة

بعد فشل Wardenclyffe تسلاباع بعض براءات اختراعه مقابل 15 مليون دولار، وأصبح ثريًا ومستقلاً. أسس مختبره في نيويورك. وقد كرس نفسه بالكامل للبحث العلمي. كان يرتدي بدلات باهظة الثمن، وكان ضيفا موضع ترحيب في أي منزل أرستقراطي، ونظرت إليه العرائس من أعلى الدوائر. لكن تسلا تجنب الحفلات والنساء أيضًا. أطلق عليه الصحفيون لقب "الذئب المنفرد" بسبب ساعات المشي الطويلة التي قضاها. لقد حفزوا عمل الفكر. هوس نيكولا تيسلاالعلم لا يعرف حدودا. لقد خصص أربع ساعات للنوم، اثنتين منها يقضيها عادة في التفكير في الأفكار. "لقد تبادرت إلى ذهني الحلول التقنية للتو." تسلاحصل على براءة اختراع تلو الأخرى، وتدفقت الاختراعات من الوفرة.

بالإضافة إلى الهندسة الكهربائية تسلاكان يعمل بشكل احترافي في اللغويات وكتب الشعر. كان يتحدث ثماني لغات بطلاقة وكان لديه معرفة ممتازة بالموسيقى والفلسفة.

يسكن تسلافي أغلى الفنادق. وتفاجأ الخدم بأنه يطلب ثمانية عشر منشفة جديدة كل يوم. إذا هبطت ذبابة على الطاولة أثناء الغداء، فإنه يجبر النادل على إحضار طلب جديد. يمكن للطبيب النفسي اليوم تشخيصه بسهولة على أنه شكل متفاقم من رهاب الميزوفوبيا (الخوف من الجراثيم). الرهاب و حالات الهوسلقد جمعهم تسلا مع طاقة مذهلة. أثناء سيره في الشارع، كان بإمكانه القيام بشقلبة مفاجئة. أو توقف في أحد زقاق الحديقة واقرأ فصلين من رواية فاوست عن ظهر قلب. في بعض الأحيان كان يتجمد ويقف لفترة طويلة، يفكر بشكل مكثف في شيء ما، ولا يلاحظ أي شخص حوله. ادعى المخترع نفسه أنه يستطيع فصل دماغه تمامًا عن العالم الخارجي.

وفي هذه الحالة، نزلت عليه "ومضات من الحماس"، و"رؤية داخلية"، و"نوبات من الحساسية المفرطة". وفي هذه اللحظات، كما يعتقد العالم، تغلغل وعيه في العالم الخفي الغامض. وقد وصفه رذرفورد بأنه "نبي ملهم". الكهرباء." في الواقع، تسلايعرف كل شيء عن الكهرباء! وكان هو الذي تنبأ بإمكانية علاج المرضى بالتيار عالي التردد، وظهور الأفران الكهربائية، مصابيح فلورسنت، ميكروسكوب الكتروني.

أضاءت ساحات وشوارع نيويورك بمصابيح قوسية تسلا. قامت الشركات بتشغيل محركاته الكهربائية ومقوماته ومولداته الكهربائية والمحولات والمعدات عالية التردد. على الرغم من أن ماركوني حصل على أول براءة اختراع للراديو، إلا أن العديد من طلباته الأخرى رُفضت بسبب ذلك تسلاتمكنت من الحصول على الكثير من براءات الاختراع لإدخال تحسينات على معدات الراديو. في عام 1917، اقترح تسلا مبدأ تشغيل جهاز للكشف عن الراديو للغواصات.

ماذا همس المريخيون؟

العديد من اكتشافاتي تسلالم يسجل براءة اختراع، ولم يترك حتى رسومات. لم يتم الحفاظ على معظم مذكراته ومخطوطاته، ولم يتم الحفاظ على معلومات مجزأة حول العديد من الاختراعات حتى يومنا هذا. ومئات من الأساطير. تسلايُنسب أيضًا إلى كارثة تونغوسكا (1908). يمكن لبرج Wardenclyffe أن ينقل بسهولة طاقة هائلة عبر طبقة الأيونوسفير إلى جزء آخر من العالم. لكن لم يتم العثور على النيزك قط... صحيح أنه ترك المشروع في عام 1905. لكن كل المعدات كانت في مكانها... هناك شك في ذلك تسلاخلق آلة الزمن أو شيء من هذا القبيل. وأكد هو نفسه أنه تلقى اكتشافاته التقنية والعلمية من مجال المعلومات الوحيد للأرض. انتشرت هناك موجات الراديو الخاصة بأجهزته، ومن هناك كان يتلقى إشارات غير مسموعة لأحد. في عام 1926 تسلاقام بتركيب أبراج راديو في والدورف أستوريا وفي مختبره في نيويورك. والتقط إشارات غامضة ذات طبيعة من صنع الإنسان مجهولة المصدر، وقد أطلق على أحد مصادرها المحتملة اسم المريخ. يمكنك العثور في الصحف في ذلك الوقت على ملاحظات ساخرة حول علاقات المخترع المجنون بالمريخيين. لكن العالم نفسه أخذ الأمر على محمل الجد: "من أجل تحقيق هذه المعجزة، سأبذل حياتي!" تسلاكما أنه يمتلك قدرات غير عادية أخرى. وفي أحد الأيام، شعر برغبة قوية في احتجاز ضيوفه الذين كانوا يقيمون معه، وبالقوة حرفيًا لم يسمح لهم بالصعود إلى القطار. وبالتالي، فمن المحتمل أنه أنقذهم من الموت، لأن القطار خرج بالفعل عن القضبان، وقتل أو أصيب العديد من الركاب.

وفي مرة أخرى حلم أن أخته أنجلينا أصيبت بمرض قاتل وماتت. واتضح أن هذا صحيح.

إيه، سأعطيها رحلة

في عام 1931 نيكولا تيسلاأظهر للجمهور سيارة غامضة. وتمت إزالة محرك البنزين من سيارة الليموزين الفاخرة وتركيب محرك كهربائي. بعد تسلاأمام الجمهور، وضع صندوقًا غير موصوف تحت غطاء المحرك، يبرز منه قضيبان، ويربطه بالمحرك. قائلا: "الآن لدينا الطاقة" تسلاجلس خلف عجلة القيادة وانطلق. تم اختبار السيارة لمدة أسبوع. وصلت سرعتها إلى 150 كم/ساعة ولا يبدو أنها بحاجة إلى إعادة الشحن على الإطلاق. سأل الجميع تسلا:"من أين تأتي الطاقة؟" قال: من الأثير. ربما كنا اليوم نقود سيارات ذات حركة دائمة، لو لم يبدأ هؤلاء المتفرجون منذ فترة طويلة في الحديث عن الأرواح الشريرة. أخرج العالم الغاضب الصندوق الغامض من السيارة وأخذه إلى المختبر. ولم يتم حل لغزها بعد.

العباقرة يختفون دون أن يلاحظهم أحد

قبل وقت قصير من الموت تسلاوأعلن أنه اخترع "أشعة الموت" التي يمكنها تدمير 10 آلاف طائرة من مسافة 400 كيلومتر. ولا كلمة عن سر الأشعة.

قالوا ذلك في السنوات الاخيرةخلال حياته عمل على بناء الذكاء الاصطناعي. وأردت أن أتعلم كيفية تصوير الأفكار، معتبرا أن ذلك ممكنا تماما.

مات تسلافي يوم عيد الميلاد، 7 يناير 1943. عن عمر يناهز 86 عامًا. كانت الحرب العالمية الثانية مستمرة في أوروبا، والمشاريع تسلاللإدارة العسكرية ظلت غير مكتملة.

ربما لهذا السبب رفض بعناد مساعدة الأطباء. في الصباح دخلت الخادمة الغرفة.. تسلااستلقي على السرير ميتا. تم حرق جثة المخترع العظيم، وتم تركيب جرة تحتوي على رماده في مقبرة فيرنكليف في نيويورك. وهكذا انتهت حياة أكثر العلماء العظماء غموضًا، ربما.

أين ذهبت المدمرة الشبح؟

في سنوات ما قبل الحرب تسلابدأ العمل في مشاريع سرية للبحرية الأمريكية. وشمل ذلك نقل الطاقة لاسلكيًا لهزيمة العدو، وإنشاء أسلحة رنانة، ومحاولات التحكم في الوقت. ومن عام 1936 إلى عام 1942، كان مديرًا لمشروع قوس قزح، وهو مشروع تكنولوجيا التخفي الذي نفذ تجربة فيلادلفيا سيئة السمعة.

نيكولا تيسلاتوقع احتمال وقوع إصابات بشرية وأخر التجربة وأصر على تغيير المعدات. ومع ذلك، في ظروف الحرب، لم يكن هناك وقت ولا مال لذلك، واعتبرت الضحايا أمرا لا مفر منه. بعد عشرة أشهر من الوفاة تسلاأجرت البحرية الأمريكية تجربة لجعل سفينة غير مرئية للرادار. للقيام بذلك، تم إنشاء "فقاعة كهرومغناطيسية" على المدمرة "إلدريدج" - وهي شاشة من شأنها أن تصرف إشعاع الرادار أمام السفينة. باستخدام مولدات نيكولا تيسلا. كشفت التجربة عن شيء غير متوقع تمامًا تأثير ثانوي. أصبحت السفينة غير مرئية ليس فقط للرادار. ولكن أيضا للعين المجردة. علاوة على ذلك، يدعي الشهود أنهم رأوه بشكل غير متوقع في نورفولك، على بعد مئات الأميال. بالنسبة للأشخاص المشاركين في المشروع، كان هذا النقل الآني كارثة. بينما كانت السفينة "تتحرك" من قاعدة فيلادلفيا البحرية إلى نورفولك ذهابًا وإيابًا، فقد أفراد طاقم السفينة اتجاههم تمامًا. في الزمان والمكان. ولدى عودتهم إلى القاعدة، لم يتمكن الكثيرون من التحرك دون الاتكاء على الجدران. وكانوا في حالة من الرعب الذي لا مفر منه. وبعد ذلك، وبعد فترة طويلة من إعادة التأهيل، تم طرد جميع أعضاء الفريق باعتبارهم "مختلين عقليًا". ونتيجة لذلك، تم إغلاق مشروع قوس قزح. وبقيت نتائج التجربة سرية. لا أحد يعرف حقيقة ما حدث هناك. مؤلف فانتاسماجوريا، الذي يمكن أن يفسر ما حدث، لم يعد على قيد الحياة.

العوالم التي اكتشفها تسلا

الآن فقط بدأنا ندرك الباب أمام ما فتحه لنا عالم مجهول نيكولا تيسلا.

على سبيل المثال، تم تسجيل براءة اختراع تأثير كيرليان في عام 1949، وأظهر تسلا تأثير التوهج المذهل لـ "هالة" الأشياء في نهاية القرن التاسع عشر. بعد نصف قرن من تلاعب تسلا بكرة البرق، حاول الحائز على جائزة نوبل ابتكارها جائزة نوبلب.ل. كابيتسا. في الثمانينيات، في التثبيت التجريبي لإنشاء كرة البرق، I. M. حصل شاخبرونوف على "منتج ثانوي" على شكل جرافيت مغناطيسي خصائص فريدة من نوعها. علاوة على ذلك، كانت عناصر التثبيت نفسها مصدر حقل غير معروف يقلل من تخثر الدم، ويحسن طعم المنتجات الغذائية وحتى الفودكا. واليوم، يظهر تأثير المجالات المغناطيسية القوية على الكائنات الحية فعليًا في اليابان، حيث يتم إرسال الضفادع والكلاب إلى منطقة "الجاذبية الصفرية". وفي المجالات المغناطيسية فائقة القوة، «تطفو الحيوانات في الهواء». ومع ذلك، فإن الناس لا يطيرون بعد - لم تتم دراسة عواقب تصرفات هذه المجالات.

ويحرص بعض العلماء الآن على دراسة مجال الالتواء، ويبحثون عن معلومات عنه في السجلات المجزأة تسلا. لكن لم يبق منهم سوى القليل.

معظم اليوميات والمخطوطات نيكولا تيسلااختفى في ظروف غير واضحة.

أين هم اليوم؟ ما هي الأسرار التي تحتوي عليها؟ ربما يتم تخزينها في خزائن البنتاغون وينتظرون في الأجنحة.

أو ربما، كما يعتقد بعض كتاب السيرة، نيكولا تيسلالقد أحرقهم بنفسه في بداية الحرب العالمية الثانية، مقتنعا بأن هذه المعرفة خطيرة للغاية بالنسبة للإنسانية غير المعقولة ...