قاذفات الصواريخ القتالية "كاتيوشا". المرجعي

التأثير على Orsha

شعر النازيون بأنهم في وطنهم: لقد تطورت الحرب الخاطفة بشكل صارم وفقًا لخطط الفوهرر العظيم - ما زال الروس يقاومون ، لكن هذا لم يكن طويلاً ، لأنه لم يكن لديهم ما يقاتلون معه - بضعة أشهر أخرى ، وستنتهي الحرب بـ انتصار شجاع آخر للأسلحة الألمانية.

صحيح أن النازيين كانوا محرجين من هذه الدبابات الجديدة - T-34 ، لقد خلقوا الكثير من المشاكل. لكن المصممين الألمان اللامعين سيجدون بالتأكيد طريقة للتعامل معهم! والروس ليس لديهم غير البنادق القديمة ...

بحلول 14 يوليو ، تراكمت الكثير من القطارات عند تقاطع سكة ​​حديد Orshinsky: سيارات مليئة بجنود ألمان يصرخون بمرح ، منصات مغطاة بالقماش المشمع الثقيل ، على كل منصة كان هناك حارس كئيب مع مدفع رشاش. احتلت سلسلة طويلة من الدبابات السوداء أحد المسارات - البنزين للدبابات والطائرات النازية.

بالضبط في الساعة 15:15 ، اجتاح عواء مخيف يأسر النفوس محطة الشحن. ثم كانت هناك انفجارات ، وهدير ، وفي جزء من الثانية ، اشتعلت النيران في جميع القطارات تقريبًا. يبدو الأمر كما لو أن شخصًا ما غطى المحطة بأكملها ببطانية نارية مرة واحدة. اندفع النازيون الناجون على طول المسارات في حالة من الرعب والذعر. ماذا كان؟ قصف؟ تخريب؟

لذلك في محطة تقاطع مدينة أورشا ، تعرض المحاربون النازيون لأول مرة لضربة من أجهزة BM-13 الشهيرة أو كاتيوشا أو ستالين ، كما أطلق عليها النازيون فيما بعد.

تم تشكيل أول بطارية صاروخ BM-13 في اليوم الثاني من الحرب. وهي تتألف من 7 قاذفات مأخوذة مباشرة من منصات الاختبار ، و 44 شاحنة محملة بـ 600 صاروخ و 170 فردًا. يتكون طاقم قيادة البطارية بالكامل من طلاب أكاديمية المدفعية العسكرية. تم تنفيذ حماية الأسلحة السرية من قبل فصيلة خاصة من NKVD ، والتي أمر جنودها بإطلاق النار دون سابق إنذار على كل غريب تجرأ على الاقتراب من المركبات القتالية. بالإضافة إلى ذلك ، تم إرفاق صندوق حديدي خاص بالإطار الدوار لكل قاذفة صواريخ - من المفترض أن تكون خرقًا. في الواقع ، كان هناك منجم قوي بالداخل. في حالة وجود تهديد حقيقي بتطويق السيارة والاستيلاء عليها من قبل العدو ، كان على القائد التدمير الذاتي مع المعدات. كان يكفي مجرد إشعال النار في فتيل الفتيل حتى يطير السلاح السري في الهواء.

قائد البطارية السرية

تم تعيين الكابتن إيفان فليروف قائدًا لبطارية الصواريخ. هذا الاختيار ليس عشوائيا. وُلِد إيفان أندريفيتش فليروف وترعرع في عائلة من الطبقة العاملة ، والتي كانت مهمة للغاية في ذلك الوقت.

بعد تخرجه من مدرسة المدفعية ، شارك في الحرب السوفيتية الفنلندية ، حيث قاد بطارية. إلى بداية العظيم الحرب الوطنيةكان لدى الكابتن فليروف بالفعل أوسمة عسكرية.

في ليلة 2 يوليو 1941 ، انطلقت البطارية التجريبية باتجاه سمولينسك ، وبحلول 14 يوليو انتهى بها الأمر بالقرب من أورشا.

استمر هجوم بطارية الكابتن فليروف على محطة السكة الحديد ثماني ثوانٍ فقط ، لكن في تلك الثواني أطلقت البطارية أكثر من مائة قذيفة ، وكانت الخسائر الألمانية كارثية. في نفس اليوم ، أطلقت البطارية دفعة ثانية ، فقط عند معبر نهر أورشيتسا ، حيث تراكمت أيضًا الكثير من القوى العاملة للعدو. النتيجة مرة أخرى فاقت كل التوقعات. تم الاحتفاظ بالإدخال التالي في سجل قتال البطارية: "1941 ، 16 ساعة و 45 دقيقة. تسديدة عند عبور القوات النازية عبر أورشيتسا. خسائر كبيرة للعدو في القوى البشرية والمعدات العسكرية ، هلع. تم أسر جميع النازيين الذين نجوا على الساحل الشرقي من قبل وحداتنا.

تحركت البطارية تحت قيادة الكابتن فليروف بسرعة ، بقدر ما تسمح به الطرق الأمامية ، على طول الخط الأمامي ، ولم تتوقف إلا لفترة وجيزة لتوجيه ضربات قاسية للعدو. لم تتسبب وابل الكاتيوشا في أضرار مادية للنازيين فحسب ، بل رفعت أيضًا معنويات جنودنا وضباطنا. كل هذا كان مفهومًا جيدًا من قبل النازيين ، الذين رتبوا مطاردة حقيقية للأسلحة الروسية الجديدة. بمجرد أن شعرت البطارية بهجوم مفاجئ آخر ، أرسل الألمان على الفور الدبابات والطائرات إلى هناك. لكن Flerov علم بهذا ولم يبق طويلاً في مكان واحد - بعد أن أطلق كرة ، غيرت الكاتيوشا موقعها على الفور.

لكن في النهاية ، نفد الحظ. في ليلة 7 أكتوبر 1941 ، بالقرب من قرية Znamenka في منطقة Smolensk ، تم محاصرة بطارية النقيب Flerov. فعل القائد كل ما في وسعه لإنقاذ قاذفات الصواريخ والاختراق بمفرده. قطعت البطارية أكثر من 150 كيلومترًا عبر الخطوط الخلفية للعدو. زحفت المركبات الثقيلة عبر الغابات والمستنقعات حتى نفد الوقود. في النهاية ، أمر النقيب فليروف بشحن المنشآت وتفجير الصواريخ المتبقية ومعظم مركبات النقل. وبقيت في القافلة سبع صواريخ كاتيوشا محملة وثلاث شاحنات محملة بالناس.

نفاد البطارية

بعد تقريب Znamenka ، توقف العمود وذهب الاستطلاع إلى الأمام. وبالعودة ، أفاد الكشافة أن الطريق كان واضحا. عندما حل الليل ، أرسل القائد سيارة واحدة إلى الأمام ، وخلفها ، على مسافة لا تزيد عن كيلومتر واحد ، مع إطفاء المصابيح الأمامية ، وسحب الباقي في عمود.

وفجأة طقطق الرصاص على سيارات الأجرة قاذفات الصواريخ. على ما يبدو ، كان الألمان يجلسون في كمين لفترة طويلة ، وبعد أن أخطأوا عن عمد السيارة الأمامية ، كانوا ينتظرون عمود الكاتيوشا. تم إعطاء النازيين أمرًا صارمًا: الاستيلاء على البطارية بأي ثمن من أجل كشف سر السلاح الجديد. دخل الكابتن فليروف وحراسه في معركة غير متكافئة. وبينما كان البعض يردون ، هرع آخرون نحو منصات إطلاق الصواريخ وتمكنوا من تفجير السيارات. مات الكثير منهم ، وأولئك الذين تمكنوا من الانفصال عن النازيين ، في النهاية ، عبروا خط المواجهة ووصلوا إلى صفوفهم.

حول مصير قائد أول بطارية صاروخية في العالم لفترة طويلةلم يكن هناك شيء معروف. ادعى الناجون أن الكابتن فليروف مات ببطولة أثناء تدمير منصات الإطلاق ، لكن لم يكن هناك ثقة في الجنود الذين تم تطويقهم ، وتم إدراج فليروف رسميًا في عداد المفقودين. كانت هناك شائعات سخيفة تمامًا مفادها أن القائد قاد بطاريته عمداً إلى فخ. تم دحض كل هذا الهراء بمساعدة وثائق المقر الألماني التي تم الاستيلاء عليها بعد الحرب ، والتي وصفت بالتفصيل المعركة غير المتكافئة بالقرب من Znamenka. في عام 1963 ، بموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، مُنح إيفان أندريفيتش فليروف بعد وفاته وسام الحرب الوطنية من الدرجة الأولى. ويصادف هذا العام الذكرى المئوية لميلاد القائد الأسطوري.

الصواريخ - في المقدمة

كان تأثير تصرفات بطارية واحدة فقط للكابتن فليروف مدمرًا للغاية لدرجة أنه قبل 1 نوفمبر 1941 ، تم تشكيل عشرات من فرق الصواريخ على أساس BM-13 و BM-8 بشكل عاجل وإرسالها إلى مواقع قتالية.

في الأول من أكتوبر عام 1941 ، صدر توجيه بشأن إجراءات الاستخدام مدفعية صاروخية. وقالت على وجه الخصوص: "النيران المفاجئة والواسعة والمعدة جيدًا من قبل فرقيتي إم -8 وإم -13 توفر هزيمة جيدة بشكل استثنائي للعدو وفي نفس الوقت لديها صدمة أخلاقية قوية لقوته البشرية ، مما يؤدي إلى فقدان القدرة القتالية ".

في مذكرات النازيين التي نُشرت بعد الحرب ، قيل إن ظهور الكاتيوشا على الخطوط الأمامية تسبب بالفعل في حالة من الذعر بين الجنود النازيين ، وكثير منهم ، إذا لم يموتوا تحت ضربات أعضاء ستالين ، ثم ذهبوا حرفيا. مجنون بالرعب. بالمناسبة ، بسبب السرية الصارمة للأسلحة الجديدة ، لم تكن قواتنا أيضًا جاهزة دائمًا آثار جانبيةصواريخ قوية "كاتيوشا".

يصف جنرال الجيش بي باتوف في كتابه "في الحملات والمعارك" الوضع التالي: "كان هناك ما يصل إلى كتيبتين من المشاة الألمان في الأفق. وهكذا عملت الكاتيوشا. وابل قوي. طائرات الاطفاء. انفجارات. ركض الألمان. لنا أيضا. مشهد نادر لـ "هجوم" عندما يهرب الطرفان من بعضهما البعض! عبروا. كان من الضروري إخطار الأشخاص في الخطوط الأمامية بطريقة أو بأخرى حتى لا يخافوا إذا حدث شيء غير متوقع. من غير المعروف من أين حصلت قاذفات الصواريخ لدينا على اسم "كاتيوشا". يعتقد قدامى المحاربين أن هذا الاسم قد ترسخ بفضل أغنية ما قبل الحرب الشهيرة لماتوسوفسكي وم. بلانتر عن الفتاة كاتيوشا. وقد أطلق جنودنا بمودة على صواريخ الكاتيوشا "رايسا سيميونوفنا". عندما انطلقت سهام نارية باتجاه العدو ، قال المقاتلون بسعادة: "رايسا سيميونوفنا ذهبت".

نظام الطائرات السوفيتي وابلو الناريعد "كاتيوشا" أحد أكثر رموز الحرب الوطنية العظمى شهرة. من حيث الشعبية ، فإن الكاتيوشا الأسطورية ليست أقل شأنا من T-34 أو بندقية هجومية PPSh. حتى الآن ، ليس معروفًا على وجه اليقين من أين جاء هذا الاسم (هناك العديد من الإصدارات) ، وقد أطلق الألمان على هذه التركيبات اسم "أعضاء ستالين" وكانوا خائفين للغاية منها.

"كاتيوشا" هو الاسم الجماعي لعدة قاذفات صواريخ من زمن الحرب الوطنية العظمى. قدمتها الدعاية السوفيتية على أنها "خبرة" محلية حصرية ، وهذا لم يكن صحيحًا. تم تنفيذ العمل في هذا الاتجاه في العديد من البلدان ، كما أن قذائف الهاون الألمانية الشهيرة بستة براميل هي أيضًا MLRS ، ومع ذلك ، ذات تصميم مختلف قليلاً. كما تم استخدام المدفعية الصاروخية من قبل الأمريكيين والبريطانيين.

ومع ذلك ، أصبحت الكاتيوشا أكثر المركبات كفاءة والأكثر إنتاجًا من نوعها في الحرب العالمية الثانية. BM-13 هو سلاح النصر الحقيقي. شاركت في جميع المعارك المهمة على الجبهة الشرقية ، مما مهد الطريق لتشكيلات المشاة. تم إطلاق أول صاروخ كاتيوشا في صيف عام 1941 ، وبعد أربع سنوات ، كانت منشآت BM-13 تقصف برلين بالفعل.

قليل من تاريخ "كاتيوشا" BM-13

ساهمت عدة أسباب في إحياء الاهتمام بأسلحة الصواريخ: أولاً ، تم اختراع أنواع أكثر تقدمًا من البارود ، مما جعل من الممكن زيادة مدى الصواريخ بشكل كبير ؛ ثانياً ، الصواريخ كانت مثالية كأسلحة للطائرات المقاتلة. وثالثاً ، يمكن استخدام الصواريخ لإيصال مواد سامة.

كان السبب الأخير هو الأكثر أهمية: استنادًا إلى تجربة الحرب العالمية الأولى ، لم يكن لدى الجيش أدنى شك في أن الصراع القادم لن يتم بدون غازات الحرب.

في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، كان الخلق أسلحة الصواريخبدأ بتجارب اثنين من المتحمسين - أرتيمييف وتيخوميروف. في عام 1927 ، تم إنشاء بارود بيروكسيلين تي إن تي عديم الدخان ، وفي عام 1928 ، تم تطوير أول صاروخ تمكن من الطيران لمسافة 1300 متر. في الوقت نفسه ، بدأ التطوير المستهدف لأسلحة صاروخية للطيران.

في عام 1933 ، ظهرت عينات تجريبية لصواريخ طيران من عيارين: RS-82 و RS-132. كان العيب الرئيسي للسلاح الجديد ، الذي لم يناسب الجيش على الإطلاق ، هو ضعف دقته. كان للقذائف ذيل صغير لا يتجاوز عياره ، وتم استخدام أنبوب كمرشدين ، وهو أمر مريح للغاية. ومع ذلك ، لتحسين دقة الصواريخ ، كان لا بد من زيادة ريشها وتطوير أدلة جديدة.

بالإضافة إلى ذلك ، لم يكن بارود البيروكسيلين- TNT مناسبًا تمامًا للإنتاج الضخم لهذا النوع من الأسلحة ، لذلك تقرر استخدام بارود النتروجليسرين الأنبوبي.

في عام 1937 ، اختبروا صواريخ جديدة ذات ريش متزايد وأدلة جديدة من نوع السكك الحديدية المفتوحة. أدت الابتكارات إلى تحسين دقة إطلاق النار بشكل كبير وزيادة مدى الصاروخ. في عام 1938 ، تم وضع صواريخ RS-82 و RS-132 في الخدمة وبدأ إنتاجها بكميات كبيرة.

في نفس العام ، تم تكليف المصممين بمهمة جديدة: إنشاء نظام تفاعلي للقوات البرية ، يعتمد على صاروخ من عيار 132 ملم.

في عام 1939 ، كان 132 ملم قذيفة شديدة الانفجار M-13 ، كان لديها رأس حربي أقوى ومدى طيران أكبر. كان من الممكن تحقيق مثل هذه النتائج من خلال إطالة الذخيرة.

في نفس العام ، تم أيضًا تصنيع أول قاذفة صواريخ MU-1. تم تثبيت ثمانية أدلة قصيرة عبر الشاحنة ، وتم ربط ستة عشر صاروخًا بها في أزواج. اتضح أن هذا التصميم غير ناجح للغاية ، حيث تمايلت السيارة بقوة خلال التسديدة ، مما أدى إلى انخفاض كبير في دقة المعركة.

في سبتمبر 1939 ، بدأت الاختبارات على قاذفة صواريخ جديدة ، MU-2. قدمت هذه الآلة الشاحنة ثلاثية المحاور ZiS-6 كأساس لها مجمع قتاليقدرة عالية على المناورة ، يسمح لها بتغيير الأوضاع بسرعة بعد كل تسديدة. الآن توجد أدلة للصواريخ على طول السيارة. في طلقة واحدة (حوالي 10 ثوانٍ) ، أطلقت MU-2 ستة عشر قذيفة ، وكان وزن المنشأة بالذخيرة 8.33 طنًا ، وتجاوز مدى إطلاق النار ثمانية كيلومترات.

مع هذا التصميم للأدلة ، أصبح تأرجح السيارة أثناء إطلاق النار ضئيلًا ، بالإضافة إلى ذلك ، تم تثبيت رافعين في الجزء الخلفي من السيارة.

في عام 1940 ، تم إجراء اختبارات الحالة على MU-2 ، وتم قبولها في الخدمة تحت اسم "قاذفة صواريخ BM-13".

في اليوم السابق لبدء الحرب (21 يونيو 1941) ، قررت حكومة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إنتاج أنظمة قتالية من طراز BM-13 وذخيرة لها وتشكيل وحدات خاصة لاستخدامها.

أظهرت التجربة الأولى لاستخدام BM-13 في المقدمة كفاءتها العالية وساهمت في الإنتاج النشط لهذا النوع من الأسلحة. خلال الحرب ، تم إنتاج الكاتيوشا من قبل العديد من المصانع ، وبدأ إنتاج كميات كبيرة من الذخيرة لها.

اعتبرت وحدات المدفعية المسلحة بمنشآت BM-13 من النخبة ، فور التشكيل حصلوا على اسم الحراس. سميت الأنظمة التفاعلية BM-8 و BM-13 وغيرها رسميًا باسم "قذائف الهاون الحراسة".

استخدام BM-13 "كاتيوشا"

تم أول استخدام قتالي لقاذفات الصواريخ في منتصف يوليو 1941. احتل الألمان أورشا ، وهي محطة تقاطع كبيرة في بيلاروسيا. لقد جمعت كمية كبيرة من المعدات العسكرية والقوى البشرية للعدو. لهذا الغرض أطلقت بطارية قاذفات الصواريخ (سبع وحدات) من الكابتن فليروف طلقتين.

نتيجة لأعمال المدفعية ، تم محو تقاطع السكك الحديدية عمليا من على وجه الأرض ، وتكبد النازيون خسائر فادحة في الأشخاص والمعدات.

تم استخدام "كاتيوشا" في قطاعات أخرى من الجبهة. جديد أسلحة السوفيتكانت مفاجأة غير سارة للغاية للقيادة الألمانية. كان لتأثير الألعاب النارية لاستخدام القذائف تأثير نفسي قوي بشكل خاص على جنود الفيرماخت: بعد إطلاق صواريخ الكاتيوشا ، كان كل شيء يمكن أن يحترق حرفيًا مشتعلًا. تحقق هذا التأثير من خلال استخدام مدققات TNT في القذائف ، والتي شكلت أثناء الانفجار آلاف الشظايا المحترقة.

تم استخدام المدفعية الصاروخية بنشاط في المعركة بالقرب من موسكو ، ودمرت الكاتيوشا العدو بالقرب من ستالينجراد ، وحاولوا استخدامها كأسلحة مضادة للدبابات في كورسك بولج. للقيام بذلك ، تم عمل فترات راحة خاصة أسفل العجلات الأمامية للسيارة ، بحيث يمكن لصواريخ الكاتيوشا إطلاق النار مباشرة. ومع ذلك ، كان استخدام BM-13 ضد الدبابات أقل فعالية ، لأن صاروخ M-13 كان شديد الانفجار ، وليس خارقة للدروع. بالإضافة إلى ذلك ، فإن "كاتيوشا" لم تتميز أبدًا بالدقة العالية في إطلاق النار. ولكن إذا أصابت مقذوفتها الدبابة ، فإن جميع ملحقات السيارة قد دمرت ، وغالبًا ما كان البرج ينحسر ، وتلقى الطاقم صدمة شديدة.

تم استخدام قاذفات الصواريخ بنجاح كبير حتى النصر نفسه ، وشاركوا في اقتحام برلين وعمليات أخرى في المرحلة الأخيرة من الحرب.

بالإضافة إلى BM-13 MLRS الشهير ، كان هناك أيضًا قاذفة صواريخ BM-8 ، والتي استخدمت صواريخ من عيار 82 ملم ، ومع مرور الوقت كانت ثقيلة. أنظمة نفاثةالتي أطلقت صواريخ 310 ملم.

خلال عملية برلين ، استخدم الجنود السوفييت بنشاط تجربة قتال الشوارع التي اكتسبوها خلال الاستيلاء على بوزنان وكونيجسبيرج. وتألفت من إطلاق صواريخ واحدة ثقيلة من طراز M-31 و M-13 و M-20 بنيران مباشرة. تم إنشاء مجموعات هجومية خاصة ، من بينها مهندس كهربائي. تم إطلاق الصاروخ من رشاشات أو أغطية خشبية أو ببساطة من أي سطح مستو. يمكن أن تؤدي إصابة مثل هذه المقذوفة إلى تدمير المنزل أو ضمان قمع نقطة إطلاق النار لدى العدو.

خلال سنوات الحرب ، فقدت حوالي 1400 مركبة BM-8 و 3400 BM-13 و 100 BM-31.

ومع ذلك ، فإن تاريخ BM-13 لم ينته عند هذا الحد: في أوائل الستينيات ، زود الاتحاد السوفيتي هذه المنشآت إلى أفغانستان ، حيث تم استخدامها بنشاط من قبل القوات الحكومية.

جهاز BM-13 "كاتيوشا"

الميزة الرئيسية لقاذفة الصواريخ BM-13 هي بساطتها الشديدة سواء في الإنتاج أو في الاستخدام. يتكون جزء المدفعية من التثبيت من ثمانية أدلة ، وإطار توجد عليه ، وآليات دوارة ورفع ، ومشاهد ومعدات كهربائية.

كانت الأدلة عبارة عن شعاع طوله خمسة أمتار مع تراكبات خاصة. في مؤخرة كل من المرشدين ، تم تركيب جهاز قفل وفتيل كهربائي ، حيث تم إطلاق رصاصة.

تم تثبيت الأدلة على إطار دوار ، والذي ، بمساعدة أبسط آليات الرفع والدوران ، يوفر تصويبًا رأسيًا وأفقيًا.

تم تجهيز كل كاتيوشا بمشهد مدفعي.

يتكون طاقم السيارة (بي إم -13) من 5-7 أشخاص.

تتكون قذيفة صاروخ M-13 من جزأين: محرك قتالي ومحرك مسحوق نفاث. يذكرنا الرأس الحربي ، الذي كان يوجد فيه متفجر وفتيل تلامس ، بالرأس الحربي لقذيفة تجزئة تقليدية شديدة الانفجار.

يتكون محرك المسحوق للقذيفة M-13 من حجرة بها شحنة مسحوق وفوهة وشبكة خاصة ومثبتات وفتيل.

كانت المشكلة الرئيسية التي واجهها مطورو أنظمة الصواريخ (وليس فقط في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) هي الدقة المنخفضة لدقة مقذوفات الصواريخ. لتحقيق الاستقرار في رحلتهم ، ذهب المصممون بطريقتين. تم تدوير الصواريخ الألمانية لقذائف الهاون سداسية البراميل أثناء الطيران بسبب الفتحات الموجودة بشكل غير مباشر ، وتم تثبيت مثبتات مسطحة على أجهزة الكمبيوتر السوفيتية. لإعطاء دقة أكبر للقذيفة ، كان من الضروري زيادتها السرعة الأولية، لهذا ، حصلت أدلة BM-13 على طول أكبر.

جعلت طريقة التثبيت الألمانية من الممكن تقليل أبعاد كل من المقذوف نفسه والسلاح الذي تم إطلاقه منه. ومع ذلك ، أدى هذا إلى انخفاض كبير في مدى إطلاق النار. على الرغم من ذلك ، ينبغي القول أن قذائف الهاون الألمانية ذات الست براميل كانت أكثر دقة من صواريخ الكاتيوشا.

كان النظام السوفيتي أبسط وسمح بإطلاق النار على مسافات طويلة. في وقت لاحق ، بدأت المنشآت في استخدام أدلة لولبية ، مما زاد من الدقة.

تعديلات على كاتيوشا

خلال سنوات الحرب ، تم إنشاء العديد من التعديلات لكل من قاذفات الصواريخ والذخيرة الخاصة بهم. هنا فقط بعض منهم:

BM-13-SN - كان لهذا التثبيت أدلة لولبية أعطت للقذيفة حركة دورانية ، مما زاد من دقتها بشكل كبير.

BM-8-48 - استخدمت قاذفة الصواريخ هذه قذائف من عيار 82 ملم ولها 48 دليلاً.

BM-31-12 - استخدمت قاذفة الصواريخ هذه مقذوفات من عيار 310 ملم لإطلاق النار.

تم استخدام صواريخ عيار 310 ملم في الأصل لإطلاق النار من الأرض ، وعندها فقط ظهر مدفع ذاتي الحركة.

تم إنشاء الأنظمة الأولى على أساس سيارة ZiS-6 ، ثم تم تثبيتها في أغلب الأحيان على السيارات المستلمة بموجب Lend-Lease. يجب القول أنه مع بداية Lend-Lease ، تم استخدام المركبات الأجنبية فقط لإنشاء قاذفات الصواريخ.

بالإضافة إلى ذلك ، تم تركيب قاذفات صواريخ (من قذائف M-8) على الدراجات النارية وعربات الثلوج والقوارب المدرعة. تم تثبيت أدلة على منصات السكك الحديدية ، وخزانات T-40 ، و T-60 ، و KV-1.

لفهم حجم أسلحة الكاتيوشا ، يكفي إعطاء رقمين: من عام 1941 حتى نهاية عام 1944 ، صنعت الصناعة السوفيتية 30 ألف قاذفة. أنواع مختلفةو 12 مليون قذيفة لهم.

خلال سنوات الحرب ، تم تطوير عدة أنواع من صواريخ عيار 132 ملم. كانت المجالات الرئيسية للتحديث هي زيادة دقة إطلاق النار ، وزيادة مدى القذيفة وقوتها.

مزايا وعيوب قاذفة صواريخ الكاتيوشا BM-13

الميزة الرئيسية لراجمات الصواريخ كانت العدد الكبير للقذائف التي أطلقوها دفعة واحدة. إذا كان العديد من MLRS يعمل في نفس المنطقة في وقت واحد ، فإن التأثير المدمر يزداد بسبب تداخل موجات الصدمة.

سهل الاستخدام. تميزت الكاتيوشا بتصميمها البسيط للغاية ، كما كانت مشاهد هذا التركيب بسيطة أيضًا.

التكلفة المنخفضة وسهولة التصنيع. خلال الحرب ، تم إنتاج قاذفات الصواريخ في عشرات المصانع. لم يمثل إنتاج الذخيرة لهذه المجمعات أي صعوبات خاصة. من الواضح بشكل خاص المقارنة بين تكلفة BM-13 ومدفع المدفعية التقليدي من عيار مماثل.

التنقل التثبيت. وقت تسديدة واحدة من طراز BM-13 هو حوالي 10 ثوانٍ ، بعد أن غادرت السيارة خط النيران ، دون أن تتعرض لنيران رد العدو.

ومع ذلك ، كان لهذا السلاح أيضًا عيوب ، أهمها انخفاض دقة إطلاق النار بسبب التشتت الكبير للقذائف. تم حل هذه المشكلة جزئيًا بواسطة BM-13SN ، ولكن لم يتم حلها أخيرًا في MLRS الحديث أيضًا.

غير كافٍ عمل متفجرقذائف M-13. "كاتيوشا" لم تكن فعالة جدا ضد التحصينات الدفاعية طويلة المدى والعربات المدرعة.

مدى إطلاق نار قصير مقارنة بالمدفعية.

استهلاك كبير للبارود في صناعة الصواريخ.

دخان قوي أثناء إطلاق النار ، والذي كان بمثابة عامل كشف.

أدى ارتفاع مركز الثقل لمنشآت BM-13 إلى انقلاب السيارة بشكل متكرر خلال المسيرة.

مواصفات "كاتيوشا"

خصائص المركبة القتالية

خصائص صاروخ M-13

فيديو حول MLRS "Katyusha"

إذا كان لديك أي أسئلة - اتركها في التعليقات أسفل المقالة. سنكون سعداء نحن أو زوارنا بالرد عليهم.

على الرغم من حقيقة أن 67 عامًا قد مرت على النهاية المنتصرة للحرب الوطنية العظمى ، إلا أن العديد من الحقائق التاريخية تحتاج إلى توضيح ودراسة بعناية أكبر. ينطبق هذا أيضًا على حلقة الفترة الأولى من الحرب ، عندما أطلقت الكاتيوشا أول دفعة لها على العنقود. القوات الألمانيةفي محطة سكة حديد أورشا. يشير المؤرخون والباحثون المشهورون ألكسندر أوسوكين وألكسندر كورنياكوف ، بناءً على بيانات أرشيفية ، إلى أن أول صاروخ كاتيوشا أطلق على منشآت كاتيوشا أخرى لمنع العدو من الاستيلاء عليها.

ثلاثة مصادر معلومات عن الطلقة الأولى "كاتيوشا".

قبل 71 عامًا ، في 14 يوليو 1941 ، في تمام الساعة 15:15 ، أطلقت أول دفعة من نوع جديد غير مسبوق من الأسلحة ، المدفعية الصاروخية ، ضد العدو. سبع قاذفات صواريخ سوفيتية من طراز BM-13-16 (مركبات قتالية بـ16 صاروخ 132 ملم لكل منها) ، مثبتة على هيكل السيارة ZIL-6 (سيُطلق عليها قريبًا اسم "كاتيوشا") ، ضربت في نفس الوقت محطة سكة حديد مدينة أورشا ، مع انسداد القطارات الألمانية الشديدة المعدات العسكريةوالذخيرة والوقود.

كان تأثير التأثير المتزامن (7-8 ثوانٍ) لصواريخ عيار 112 132 ملم مذهلًا بالمعنى الحرفي والمجازي - في البداية اهتزت الأرض وصدمت ، ثم اشتعلت النيران في كل شيء. وهكذا ، دخلت أول بطارية مدفعية صاروخية تجريبية منفصلة بقيادة الكابتن إيفان أندريفيتش فليروف في الحرب الوطنية العظمى ... هذا هو تفسير أول صاروخ كاتيوشا معروف اليوم.

صورة 1 النقيب إيفان أندريفيتش فليروف

حتى الآن ، يظل المصدر الرئيسي للمعلومات حول هذا الحدث هو سجل القتال (ZhBD) لبطارية Flerov ، حيث يوجد إدخالان: "١٤ يوليو ١٩٤١ ، الساعة ٣:١٥ مساءً. ضربوا القطارات الفاشية عند تقاطع سكة ​​حديد أورشا. النتائج ممتازة. بحر مستمر من النار "

و "14.7. 1941 16 ساعة و 45 دقيقة. تسديدة عند عبور القوات النازية عبر أورشيتسا. خسائر كبيرة للعدو في القوى البشرية والمعدات العسكرية ، هلع. تم أسر جميع النازيين الذين نجوا على الساحل الشرقي من قبل وحداتنا ... ".

دعنا نسميها المصدر رقم 1 . ومع ذلك ، فإننا نميل إلى الاعتقاد بأن هذه ليست نصوص من ZhBD لبطارية Flerov ، ولكن من تقريرين قتاليين أرسلهما إلى المركز عن طريق الراديو ، لأنه بعد ذلك لم يكن لأحد في البطارية الحق في الحصول على أي مستندات أو أي أوراق معه.

صورة 2 طائرة "كاتيوشا"

قصة المصمم بوبوف. هذا مذكور في المصدر الرئيسي الثاني للمعلومات حول مصير وانجاز بطارية Flerov - قصة أحد المشاركين في تطوير مهندس تصميم "Katyusha" NII-3 Alexei Popov ، والذي سجله الصحفي السوفيتي الشهير ياروسلاف جولوفانوف عام 1983. ها هو محتواها:

صورة 3 المنشئ أليكسي بوبوف

« في 22 يونيو ، بدأت الحرب. بحلول 24 يونيو ، تلقينا أمرًا لإعداد ثلاث منشآت للشحن إلى الأمام. في ذلك الوقت ، كان لدينا 7 وحدات RU وحوالي 4.5 ألف جهاز كمبيوتر شخصي لهم. في 28 يونيو ، تم استدعائي إلى معهد الأبحاث. - "ستذهب أنت وديمتري ألكساندروفيتش شيتوف ببطارية إلى الأمام لتعليم التكنولوجيا الجديدة ..."

لذلك وجدت نفسي تحت تصرف الكابتن إيفان أندريفيتش فليروف. تمكن من إنهاء السنة الأولى فقط من الأكاديمية. Dzerzhinsky ، لكنه كان بالفعل قائدًا للقصف: شارك في الحملة الفنلندية. اختار Zhuravlyov ، الضابط السياسي للبطارية ، أشخاصًا موثوقين من مكاتب التسجيل والتجنيد العسكرية.

خدم سكان موسكو ، غوركي ، تشوفاش معنا. أعاقتنا السرية من نواح كثيرة. على سبيل المثال ، لم نتمكن من استخدام خدمات الأسلحة المشتركة ، كان لدينا وحدتنا الطبية الخاصة ، وحدتنا التقنية الخاصة. كل هذا جعلنا أخرقين: 7 قاذفات صواريخ تضم 150 مركبة مع مرافقين. ليلة 1-2 يوليو ، غادرنا موسكو.

صورة 4 تحضير "كاتيوشا" للعمل القتالي

أقسموا في ميدان بورودينو: لا ينبغي تحت أي ظرف من الظروف إعطاء التثبيت للعدو. عندما كان هناك أشخاص فضوليون بشكل خاص حاولوا معرفة ما كنا نحمله ، قلنا أنه كانت هناك أقسام من الجسور العائمة تحت الأغطية.

حاولوا قصفنا ، وبعد ذلك تلقينا أمرًا: بالتحرك ليلاً فقط. 9 يوليو وصلنا إلى حي بوريسوف، تم نشر الموقع: 4 منشآت على يسار الطريق السريع ، 3 RU و 1 مسدس تصويب - إلى اليمين. مكثوا هناك حتى 13 يوليو. تم منعنا من إطلاق النار من أي نوع من الأسلحة الشخصية: مسدسات ، بنادق نصف أوتوماتيكية ذات 10 طلقات ، مدفع رشاش من طراز Degtyarev.

كان لكل منهم قنبلتان يدويتان. جلسوا مكتوفي الأيدي. الوقت الذي يقضيه في الدراسة. كان ممنوعا من تدوين الملاحظات. قضيت أنا وشيتوف ما لا نهاية ورش عمل". بمجرد مرور الصاروخ Messerschmidt-109 منخفضًا فوق بطاريتنا ، لم يستطع الجنود تحمله وأطلقوا النار عليه من بنادقهم. استدار وأطلق النار علينا من مدفع رشاش. بعد ذلك تحركنا قليلا ...

في ليلة 12-13 يوليو ، تم تنبيهنا. مدفعينا دفعوا المدفع إلى الأمام. تصعد سيارة مصفحة: "أي جزء؟!" اتضح أننا كنا في غاية السرية لدرجة أن المفارز التي كان من المفترض أن تتولى الدفاع تركنا. "سيتم نسف الجسر في غضون 20 دقيقة ، غادروا على الفور!"

غادرنا إلى أورشا. ذهب 14 يوليو إلى سكة حديديةالعقدة التي تركزت فيها العديد من المستويات: الذخيرة والوقود والقوى العاملة والمعدات. توقفنا على بعد 5-6 كيلومترات من المحور: 7 سيارات تعمل بالتحكم عن بعد و 3 سيارات بقذائف لطلقة ثانية. لم يأخذوا البندقية: الرؤية المباشرة.

في الساعة 15:15 أصدر فليروف أمرًا بفتح النار. طلقة (7 مركبات كل منها 16 طلقة ، مجموع 112 طلقة) واستغرقت 7-8 ثوان. تم تدمير مفترق السكة الحديد. لم يكن هناك ألمان في أورشا نفسها لمدة 7 أيام. لقد ابتعدنا على الفور. كان القائد بالفعل في قمرة القيادة ، ورفع الرافعات وانطلق! ذهبوا إلى الغابة وجلسوا هناك.

المكان الذي أطلقنا منه النار ، ثم قصف الألمان. تذوقنا ذلك وبعد ساعة ونصف قمنا بتدمير المعبر الألماني. بعد الطلقة الثانية ، غادروا على طول طريق مينسك السريع باتجاه سمولينسك. كنا نعلم بالفعل أنهم سيبحثون عنا ... ".

دعنا نسميها المصدر رقم 2.

تقرير ضابطين عن "كاتيوشا"

99٪ من جميع المنشورات حول البنادق الأولى لكاتيوشا ومصير بطارية Flerov تستند فقط إلى هذين المصدرين. ومع ذلك ، هناك مصدر آخر موثوق للغاية للمعلومات حول الطلقات الأولى لبطارية Flerov - تقرير يومي من القيادة العليا للاتجاه الغربي (مشاة الاتحاد السوفيتي S.K. Timoshenko و B.M. Shaposhnikov) إلى مقر القيادة العليا العليا (IV Stalin) بتاريخ 24 يوليو 1941. انها تقول:

"الجيش العشرين للرفيق كوروشكين ، صد هجمات ما يصل إلى 7 فرق معادية ، هزم فرقتين ألمانيتين ، وخاصة فرقة المشاة الخامسة ، التي وصلت حديثًا إلى الجبهة ، وتقدمت نحو رودنيا والشرق. كانت بطارية RS فعالة وناجحة بشكل خاص في هزيمة فرقة المشاة الخامسة ، والتي ألحقت به ثلاث كرات نارية على العدو المركزة في Rudnya مثل هذه الخسائر بحيث أخرج الجرحى طوال اليوم والتقط القتلى ، ووقف الهجوم بالكامل. يوم. بقيت 3 كرات هوائية في البطارية. يُرجى إرسال بطاريتين أو ثلاث بطاريات أخرى مع رسوم "(TsAMO، f. 246، op. 12928 ss، d. 2، ll. 38-41). دعنا نسميها المصدر رقم 3.

لسبب ما ، لم تذكر وابل بطارية Flerov في 14 يوليو عبر Orsha وعبر معبر Orshitsa ، ولا تشير إلى تاريخ البنادق الثلاث في Rudna.

نسخة العقيد أندريه بتروف

بعد أن درس بعناية جميع ظروف تسديدة الكاتيوشا الأولى ، توصل أندريه بيتروف (مهندس ، كولونيل متقاعد) في مقالته "لغز أول طائرة كاتيوشا" (NVO بتاريخ 20 يونيو 2008) إلى نتيجة غير متوقعة: في 14 يوليو 1941 ، أطلقت بطارية الكابتن إيفان فليروف من طراز BM-13 النار على حشود ليست عدوًا ، ولكن على مستوى سوفياتي مع شحنات استراتيجية في محطة سكة حديد أورشا!

هذه المفارقة هي تخمين أ. بتروف الرائع. يقدم العديد من الحجج المقنعة لصالحها (لن نكررها) ويؤدي إلى عدد من الأسئلة المتعلقة بأسرار الطلقة الأولى من الكاتيوشا ومصير الكابتن فليروف وبطاقته ، بما في ذلك:

1) لماذا لم يُمنح قائد البطارية البطولية على الفور؟ (بعد كل شيء ، AG Kostikov ، كبير المهندسين في NII-3 ، الذي استحوذ على تأليف الكاتيوشا وحده ، تم قبوله بالفعل من قبل ستالين في 28 يوليو 1941 ، وفي نفس اليوم حصل على لقب بطل العمل الاشتراكي. وقد تم منحه IA Flerov المتوفى بطوليًا في عام 1963 بعد وفاته وسام الحرب الوطنية من الدرجة الأولى ، وفي عام 1995 فقط حصل على لقب بطل الاتحاد الروسي).

2) لماذا أبلغ مشارز الاتحاد السوفيتي S.K. Timoshenko و B.M. Shaposhnikov بشكل كامل عن بطارية I. "بخصوص وابلهم في رودنا وليس في أورشا؟

3) من أين حصلت القيادة السوفيتية على معلومات دقيقة للغاية حول التحركات المقصودة للقيادة ، والتي كان يجب تدميرها؟

4) لماذا اشتعلت بطارية Flerov في Orsha في 14 يوليو في الساعة 15.15 ، عندما لم يكن الألمان قد احتلوا Orsha بعد؟ (يدعي أ. بتروف أن أورشا احتُلت في 14 يوليو ، وتشير عدد من المنشورات إلى تاريخ 16 يوليو ، ويقول المصدر رقم 2 أنه بعد الضربة ، لم يكن الألمان في أورشا لمدة 7 أيام).

أسئلة إضافية ونسختنا

عند دراسة المواد المتاحة حول الطلقة الأولى من الكاتيوشا ، كان لدينا العديد من الأسئلة والاعتبارات الإضافية التي نريد ذكرها ، مع الأخذ في الاعتبار أن جميع المصادر الثلاثة المذكورة أعلاه موثوقة تمامًا (على الرغم من أن المصدر رقم 1 لا يزال يفتقر إلى مراجع أرشيفية لسبب ما ).

1) المصدر رقم 2 ينص على ذلك "في 9 يوليو ، وصلت البطارية إلى منطقة بوريسوف ، ونشرت موقعها ووقفت هناك حتى 13 يوليو ... جلسنا مكتوفي الأيدي. الوقت الذي يقضيه في الدراسة. لكن بوريسوف يقع على بعد 644 كم من موسكو ، 84 كم غرب أورشا. مع الأخذ بعين الاعتبار العودة إليها ، فهذه هي 168 كم إضافية من الطرق الليلية لبطارية 157 سيارة! بالإضافة إلى 4 أيام إضافية من المهام غير المفهومة ، يمكن أن يكون كل منها آخر أيام Flerovites.

ما الذي كان يمكن أن يكون السبب وراء هذه "المسيرة الإجبارية" الإضافية لمثل هذه القافلة التي لا تطاق من السيارات التي تعمل بالبطاريات ، ثم توقفت عن العمل لفترة طويلة؟ في رأينا ، هناك شيء واحد فقط - توقع وصول القيادة ، والذي على الأرجح أشار إليه Flerov من قبل القيادة العليا باعتباره الهدف الأساسي الذي يجب تدميره.

هذا يعني أنه تم إرسال البطارية ليس فقط لإجراء اختبارات قتالية عسكرية (مع عرض متزامن لقوة السلاح الجديد) ، ولكن لتدمير هدف محدد للغاية ، والذي كان من المفترض بعد 9 يوليو أن يكون في المنطقة الواقعة بين بوريسوف و أورشا. (بالمناسبة ، دعونا لا ننسى أنه في 10 يوليو بدأ الهجوم الألماني ، والذي أصبح بداية أعنف معركة دفاعية في سمولينسك ، ووقع الجزء الثاني من غارة البطاريات في ظروفها).

2). لماذا أشارت القيادة العليا إلى Flerov كهدف لقطار محدد انتهى في 14 يوليو 1941 الساعة 15.15 على مسارات محطة شحن Orsha؟ كيف كان أفضل أو بالأحرى أسوأ من مئات القطارات الأخرى على الطرق السريعة المسدودة في اتجاه موسكو؟ لماذا تم إرسال منشآت تحتوي على أكثر الأسلحة سرية من موسكو لمقابلة القوات الألمانية المتقدمة والعمود المرافق لها بحثًا عن هذا القطار؟

هناك إجابة واحدة فقط على الأسئلة المذكورة أعلاه - على الأرجح ، كان Flerov يبحث حقًا عن قطار بمعدات عسكرية سوفيتية ، والتي لم يكن ينبغي بأي حال من الأحوال أن تقع في أيدي الألمان. بعد أن مررنا بأفضل أنواعها في تلك الفترة ، توصلنا إلى استنتاج مفاده أن هذه لم تكن دبابات (ثم سقطت في أيدي الألمان بأعداد كبيرة ، لذلك لم يكن هناك فائدة من التخلص من قطار واحد أو أكثر معهم).

وليس الطائرات (التي كانت تُنقل غالبًا بأجنحة مفككة في القطارات في ذلك الوقت) ، لأنه في 1939-1941 ، لم يتم عرض كل شيء حتى على الوفود ، ولكن اللجان ، كان الطيران الألماني.

ومن الغريب ، اتضح أنه ، على الأرجح ، أطلقت أول دفعة من كاتيوشا Flerov على تكوين (أو تركيبات) صواريخ كاتيوشا أخرى ، والتي تحركت نحو الحدود الغربيةحتى قبل بدء الحرب ، وفقًا لاتفاقية سرية بين ستالين وهتلر بشأن عملية النقل الكبرى المناهضة لبريطانيا ، سيتم نقلهم عبر ألمانيا إلى شواطئ القناة الإنجليزية (أحد مؤلفي هذا المنشور نشرت لأول مرة مثل هذه الفرضية عن بداية الحرب في عام 2004.) ولكن من أين يمكن أن تأتي الكاتيوشا قبل الحروب؟

صورة رقم 5 واحدة من الإصدارات الأولى من كاتيوشا MU-1 ، والمعروفة أيضًا باسم 24 طلقة M-13-24 (1938)

ظهرت "كاتيوشا" قبل الحرب

تدعي جميع المنشورات تقريبًا عن ولادة الكاتيوشا أن القيادة العسكرية العليا السوفيتية شاهدتها لأول مرة في غضون أيام قليلة ، وقررت الحكومة وضعها في الخدمة قبل ساعات قليلة من بدء الحرب.

في الواقع ، قبل عامين ونصف من بدء الحرب - من 8 ديسمبر 1938 إلى 4 فبراير 1939 - في ملعب تدريب GAU في كازاخستان ، كانت الاختبارات الميدانية والخاصة بقاذفات الصواريخ الآلية المتعددة على مركبة ZIS-5 نفذت بنجاح: MU-1 و 16 طلقة MU-2 لإطلاق صواريخ RS-132.

كان لدى MU-1 عدد من أوجه القصور ، وكان من المخطط تشغيل MU-2 (الرسم رقم 199910) على مركبة ZIS-6 ثلاثية المحاور في عام 1939. ترأس لجنة الدولة نائب رئيس GAU ورئيس Artkom Koromkor (منذ مايو 1940 ، العقيد العام للمدفعية) V.D. جريندال.

قبل البداية مباشرة الحرب الفنلنديةمن 26 أكتوبر إلى 9 نوفمبر 1940 ، تم إجراء اختبارات إطلاق إيضاحية لتكنولوجيا الصواريخ في ملعب تدريب Rzhevsky بالقرب من لينينغراد ، بما في ذلك قاذفة ميكانيكية BM-13-16 على هيكل ZIS-6.

ترأس اللجنة رئيس مدفعية قائد الجيش الأحمر (منذ مايو 1940 ، العقيد العام للمدفعية) ن. فورونوف. بناءً على نتائج الاختبار الإيجابية ، تم إلزام NII-3 في عام 1940 بإدخال الإنتاج الضخم للتركيبات الميكانيكية BM-13-16 ، المسماة "الكائن 233" (من المثير للاهتمام أن إنتاج RS-132 لم يتم تخصيصه لـ NII-3 ، لذلك تم تنفيذ المصانع التسلسلية للمفوضية الشعبية للذخيرة طوال هذا العام).

من المعروف أنه تم استخدام عدة أنواع من قاذفات الصواريخ على الدبابات لاختراق خط مانرهايم. يشهد عدد من الحقائق الأخرى على حقيقة أن الكاتيوشا هي التي تم إنتاجها بكميات كبيرة حتى قبل بدء الحرب:

• من بين 7 قاذفات لبطارية Flerov ، تم تصنيع 3 فقط بواسطة NII-3 ، والباقي 4 في مكان آخر
• بالفعل في 3 يوليو ، تم تشكيل أول فرقة كاتيوشا (43 منشأة ، بما في ذلك 7 من طراز Flerov)
• بحلول منتصف أغسطس 1941 ، تم تشكيل 9 أفواج كاتيوشا من أربع فرق (12 منشأة لكل منها) ، و 45 فرقة ، وفي سبتمبر 6 أخرى من ثلاثة أفواج.

إجمالي 1228 منشأة لشهر يوليو - سبتمبر. فيما بعد أطلقوا عليها اسم "وحدات حراس الهاون". ستكون مثل هذه الوتيرة غير واقعية إذا تم نقل رسومات التركيبات إلى مصانع الإنتاج الضخم اعتبارًا من 22 يونيو 1941.

لذلك كان من الممكن نقل قطار مع كاتيوشا والعديد من القطارات مع RS إلى الحدود في الأيام الأخيرة قبل الحرب. بعد 22 يونيو 1941 ، تحركت هذه القطارات السرية ليلاً فقط ، وتم نقل هذه القطارات السرية سراً إلى المؤخرة ، بحيث لا تصل بأي حال من الأحوال إلى الألمان. لكن لماذا؟

تم الإعلان عن الدليل من قبل ليفيتان في الملخص المسائي لـ Sovinformburo

بالكاد يمكن اعتبار أنه مجرد مصادفة أنه في 22 يوليو 1941 ، في الملخص المسائي لـ Sovinformburo ، قال المذيع ليفيتان: "في 15 يوليو ، في معارك غرب سيتنيا ، شرق بسكوف ، أثناء انسحاب الوحدات الألمانية ، استولت قواتنا على وثائق سرية وممتلكات كيميائية للكتيبة الثانية من الفوج الكيماوي لقذائف الهاون 52 للعدو. احتوت إحدى الحزم التي تم الاستيلاء عليها على: التعليمات السرية ND رقم 199 "إطلاق النار بمقذوفات كيميائية وألغام" ، طبعات عام 1940 ، وإضافات سرية إلى التعليمات المرسلة إلى القوات في 11 يونيو. السنة الحالية... الفاشية الألمانية تستعد سرًا لفظائع وحشية جديدة - الاستخدام الواسع للمواد السامة ... "

الصورة 6: مدفع هاون سداسي البراميل "Nebelverfer" - "Vanyusha" (1940)

هذه صدفة مذهلة - في اليوم التالي بعد أول صاروخ كاتيوشا سوفياتي ، سقطت عينات من تكنولوجيا الطائرات الألمانية ، وربما فانيوشا بستة براميل (هم أيضًا نيبلفيرفيرز ، وهم أيضًا حمار) ، في أيدي القوات السوفيتية.

الحقيقة هي أن الكاتيوشا ، أو بالأحرى ، نماذجها الأولية - عدد من قاذفات الصواريخ ، بدءًا من MU-1 وتنتهي بـ BM-13-16 ، تم تطويرها في الاتحاد السوفياتي في منتصف الثلاثينيات من القرن الماضي. قسم الكيمياء بالجيش الأحمر ، أولاً وقبل كل شيء ، لتنفيذ هجوم كيماوي مفاجئ.

وبعد ذلك فقط ، تم تطوير شظايا شديدة الانفجار وعبوات حارقة شديدة الانفجار لمقذوفاتهم الصاروخية ، وبعد ذلك ذهب التطوير على طول خط مديرية المدفعية الرئيسية (GAU).

من الممكن أيضًا أن يتم تمويل التطورات الأولى من قبل قسم المواد الكيميائية بأوامر من Reichswehr الألماني. لذلك ، كان بإمكان الألمان معرفة الكثير من جوانبها. (في عام 1945 ، اكتشفت لجنة اللجنة المركزية أن أحد مصانع سكودا أنتج قذائف لقوات SS - نظائرها من قذائف وقاذفات الصواريخ السوفيتية M-8).

صورة 7. ألكسندر نيكولايفيتش أوسوكين ، كاتب ومؤرخ

لذلك ، قرر ستالين أن يلعبها بأمان. بعد كل شيء ، أدرك أن الألمان سوف يصورون قطارات قطارات دمرت من قبل أول صاروخ كاتيوشا من Flerov ، وسيكونون قادرين على تحديد أنهم صوروا شظايا قاذفات الصواريخ السوفيتية ، مما يعني أنهم سيكونون قادرين على استخدام إطارات الأفلام والصور الخاصة بهم لأغراض دعائية: هنا ، كما يقولون ، يستعد الاتحاد السوفيتي لاستخدامه في هجمات كيماوية ضد الألمان (وبالتالي يمكن أن يكون أيضًا ضد البريطانيين!) يتم إلقاء مواد سامة على القوات بمساعدة أحدث تقنيات الصواريخ.

لا يمكن السماح بهذا. وأين تمكنت مخابراتنا من العثور على معدات ألمانية مماثلة بهذه السرعة - قاذفات صواريخ وحتى وثائق لها؟ بناءً على التواريخ المذكورة في تقرير مكتب المعلومات ، تم الانتهاء من تطويرها قبل بدء الحرب (وتؤكد الممارسة ذلك - بالفعل في 22 يونيو ، أطلقت Nebelwerfers بستة براميل على قلعة بريست). قد لا يكون من قبيل الصدفة أن أطلق لاحقًا على قاذفة الصواريخ الألمانية "فانيوشا"؟

ربما هذا تلميح إلى جذوره الروسية وقرابة كاتيوشا؟ أو ربما لم تكن هناك هزيمة للفوج الكيميائي الألماني الثاني والخمسين ، وتم نقل فانيوشا - نيبلفيرفرز ، إلى جانب التعليمات ، إلى الاتحاد السوفيتي خلال سنوات التعاون الودي ، على سبيل المثال ، من أجل الحفاظ على التكافؤ بين الحلفاء؟

كان هناك أيضًا خيار آخر غير ممتع للغاية - إذا كانت قاذفات الصواريخ والقذائف التي تم تدميرها لهم في أورشا من إنتاج ألماني أو سوفيتي ألماني مشترك (على سبيل المثال ، نفس طراز شكودوف) وكان لها علامات سوفيتية وألمانية. وكان هذا يهدد بمواجهة خطيرة مع كل من الدولتين المتحاربتين وحلفائها في كلا البلدين.

الصورة 8. الكسندر فيدوروفيتش كورنياكوف مصمم الأسلحة الصغيرة وأسلحة المدفعية

لذلك في اليوم التالي بعد هزيمة القطارات في أورشا ، قدموا ملخصًا لمكتب المعلومات حول هزيمة الفوج الكيميائي الألماني الثاني والخمسين. وكان على الألمان أن يوافقوا بصمت على النسخة السوفيتية من هزيمة فوج الكيماويات بقذائف الهاون ، وماذا يمكنهم أن يفعلوا؟ لذلك هذا هو ما حدث:

• تم إبلاغ القيادة السوفيتية العليا باستمرار بمكان قيادة الكاتيوشا ، والتي كان من المفترض أن تدمر سرا بطارية فليروف
• اشتعلت البطارية بالفعل على تراكمات القطارات في أورشا حتى قبل دخول الألمان إليها
• لم يعرف تيموشينكو وشابوشنيكوف بشأن قصف الكاتيوشا على أورشا
• لم يُمنح Flerov بأي شكل من الأشكال (كيف يتم مكافأته على ضرب صفه؟!) ، ولم ترد تقارير عن أول ضربة كاتيوشا في عام 1941 (لنفس السبب).

نأمل أن يسير قطار الكاتيوشا في مسار منفصل ، والإعلان عن غارة جوية وإبعاد الناس طوال مدة قصفه ، وهو بالطبع منسوب إلى الألمان. كما نفترض أن الطلقة الثانية لبطارية Flerov في نفس اليوم ضد الفرق الألمانية المتقدمة في منطقة المعبر على نهر Orshitsa تم إطلاقها ، أولاً وقبل كل شيء ، من أجل تبديد الشك المحتمل في أن كانت المهمة الرئيسية للبطارية هي القضاء على مستوى سوفييتي محدد.

نعتقد أنه بعد الطلقة الثانية ، رصد الألمان وحاصروا المنشآت القتاليةبطاريات Flerov ، وليس بعد ثلاثة أشهر في أوائل أكتوبر 1941 ، ولكن بعد إطلاقها مباشرة عبر المعبر. على الأرجح ، بعد غارات جوية ومعركة غير متكافئة ، انتهت بأمر فليروف "نسف المنشآت!" ، قام هو بنفسه بتفجير إحداها مع نفسه.

تم تفجير البقية أيضًا ، بينما توفي جزء من أفراد البطارية ، واختبأ جزء منهم في الغابة وخرجوا بمفردهم ، بما في ذلك A. Popov. عدة أشخاص ، بما في ذلك. تم أسر قائد الطاقم الجريح ، رقيب من ألما آتا خودايبيرجن خاسينوف. تم إطلاق سراحه فقط في عام 1945 ، ولم يتحدث أبدًا عن أي شيء في المنزل ، فقط بعد أن حصل فليروف على الأمر في عام 1963 ، أسقط: "قاتلت في بطاريته".

لم يخبر أي من أولئك الذين ذهبوا إلى شعبهم متى توفي فليروف ، فقد كان يعتبر لفترة طويلة في عداد المفقودين (لأنه لا يزال مدرجًا في أرشيف بودولسك اليوم ، ولكن لسبب ما منذ ديسمبر 1941) ، على الرغم من حقيقة أنه يُزعم أن تاريخ وفاته تم تحديده - 7 أكتوبر 1941 ومكان الدفن - بالقرب من قرية بوغاتير بالقرب من بسكوف.

بعد ذلك ، ربما ، بناءً على قيادته ، تم إطلاق أولى طلقات الكاتيوشا فقط ، والباقي - بالقرب من Rudnya ، بالقرب من Yelnya ، بالقرب من Pskov - بأمر من رفاقه: Degtyarev و Cherkasov و Dyatchenko - قادة الثاني ، الثالثة ، البطارية الرابعة من كتيبة مدفعية منفصلة ذات أغراض خاصة تم إنشاؤها في 3 يوليو 1941 ... ثم 10 آلاف مركبة كاتيوشا قتالية أخرى أطلقت 12 مليون صاروخ حطمت العدو!

"كاتيوشا" في شوارع برلين.
صورة من كتاب "الحرب الوطنية العظمى"

دخل الاسم الأنثوي كاتيوشا تاريخ روسيا وفي تاريخ العالمكاسم لواحد من أفظع أنواع أسلحة الحرب العالمية الثانية. في الوقت نفسه ، لم يكن أي من الأسلحة محاطًا بمثل هذا الحجاب من السرية والتضليل.

صفحات من التاريخ

بغض النظر عن مدى عدم إخفاء آباؤنا لقادتنا عتاد الكاتيوشا ، فقد كان بالفعل بعد أسابيع قليلة من أول استخدام القتالوقع في أيدي الألمان ولم يعد سرا. لكن تاريخ إنشاء "كاتيوشا" لسنوات عديدة تم الاحتفاظ به "بسبعة أختام" بسبب المواقف الأيديولوجية وطموحات المصممين.

السؤال الأول هو لماذا لم تستخدم المدفعية الصاروخية إلا عام 1941؟ بعد كل شيء ، استخدم الصينيون صواريخ البارود منذ ألف عام. في النصف الأول من القرن التاسع عشر ، استخدمت الصواريخ على نطاق واسع في الجيوش الأوروبية (صواريخ ف.كونغريف ، أ. زاسيادكو ، ك. كونستانتينوف وآخرين). للأسف ، كان الاستخدام القتالي للصواريخ محدودًا بسبب انتشارها الضخم. في البداية ، تم استخدام أعمدة طويلة مصنوعة من الخشب أو الحديد - "ذيول" لتثبيتها. لكن هذه الصواريخ كانت فعالة فقط في إصابة أهداف المنطقة. لذلك ، على سبيل المثال ، في عام 1854 ، أطلق الأنجلو-فرنسيون من قوارب التجديف صواريخ على أوديسا ، والروس في الخمسينيات والسبعينيات من القرن التاسع عشر - مدن آسيا الوسطى.

ولكن مع إدخال البنادق البنادق ، أصبحت صواريخ البارود مفارقة تاريخية ، وبين 1860-1880 تمت إزالتها من الخدمة مع جميع الجيوش الأوروبية (في النمسا - في عام 1866 ، في إنجلترا - في عام 1885 ، في روسيا - في عام 1879). في عام 1914 ، بقيت صواريخ الإشارة فقط في الجيوش والبحرية في جميع البلدان. ومع ذلك ، لجأ المخترعون الروس باستمرار إلى مديرية المدفعية الرئيسية (GAU) بمشاريع للصواريخ القتالية. لذلك ، في سبتمبر 1905 ، رفضت لجنة المدفعية مشروع الصواريخ شديدة الانفجار. كان الرأس الحربي لهذا الصاروخ محشوًا بالبيروكسيلين ، وليس أسودًا ، ولكن تم استخدام مسحوق عديم الدخان كوقود. علاوة على ذلك ، فإن الزملاء الجيدين من الجامعة الزراعية الحكومية لم يحاولوا حتى وضع مشروع مثير للاهتمام ، لكنهم أبعدوه عن العتبة. من الغريب أن يكون المصمم هو هيرومونك كيريك.

لم ينتعش الاهتمام بالصواريخ حتى الحرب العالمية الأولى. هناك ثلاثة أسباب رئيسية لهذا. أولاً ، تم إنشاء بارود بطيء الاحتراق ، مما جعل من الممكن زيادة سرعة الطيران ومدى إطلاق النار بشكل كبير. وفقًا لذلك ، مع زيادة سرعة الطيران ، أصبح من الممكن استخدام مثبتات الجناح بشكل فعال وتحسين دقة إطلاق النار.

السبب الثاني: الحاجة إلى الخلق سلاح قويلطائرات الحرب العالمية الأولى - "تحلق فوقها".

وأخيرًا ، السبب الأكثر أهمية هو أن الصاروخ كان الأنسب كوسيلة لإيصال الأسلحة الكيميائية.

مشروع كيميائي

في وقت مبكر من 15 يونيو 1936 ، تلقى رئيس القسم الكيميائي للجيش الأحمر ، مهندس الفيلق Y. Fishman ، تقريرًا من مدير RNII ، مهندس عسكري من المرتبة الأولى. القسم ، مهندس عسكري ثاني رتبة K. Glukharev في الاختبارات الأولية لألغام صاروخية كيميائية قصيرة المدى 132/82 ملم. استكملت هذه الذخيرة اللغم الكيميائي قصير المدى 250/132 ملم ، والذي اكتملت اختباراته بحلول مايو 1936. وهكذا ، فإن "RNII أكمل كل التطوير الأولي لمسألة إنشاء سلاح هجوم كيميائي قصير المدى قوي ، وينتظر منك استنتاجًا عامًا بشأن الاختبار وإشارة إلى الحاجة إلى مزيد من العمل في هذا الاتجاه. من جانبها ، ترى RNII أنه من الضروري الآن إصدار أمر تجريبي إجمالي لتصنيع RHM-250 (300 قطعة) و RHM-132 (300 قطعة) من أجل إجراء الاختبارات الميدانية والعسكرية. يمكن استخدام القطع الخمس من RHM-250 المتبقية من الاختبارات الأولية ، منها ثلاثة في موقع الاختبار الكيميائي المركزي (محطة Prichernavskaya) وثلاثة RHM-132 لإجراء اختبارات إضافية وفقًا لتعليماتك.

وفقًا لتقرير RNII حول النشاط الرئيسي لعام 1936 حول الموضوع رقم 1 ، تم تصنيع واختبار عينات من صواريخ كيميائية عيار 132 ملم و 250 ملم بسعة 6 و 30 لترًا من OM. الاختبارات التي أجريت بحضور رئيس VOKHIMU للجيش الأحمر أعطت نتائج مرضية وحصلت على تقييم إيجابي. لكن VOKHIMA لم تفعل شيئًا لإدخال هذه القذائف في الجيش الأحمر ومنحت RNII مهامًا جديدة للقذائف ذات المدى الأطول.

لأول مرة ، تم ذكر النموذج الأولي لكاتيوشا (BM-13) في 3 يناير 1939 ، في رسالة من مفوض الشعب في صناعة الدفاع ميخائيل كاجانوفيتش إلى شقيقه ، نائب رئيس مجلس مفوضي الشعب ، لازار كاجانوفيتش: تم تمريره بشكل أساسي اختبارات المصنع من خلال إطلاق النار على نطاق التحكم في Sofrinsky واختبار المدفعية ، وتخضع حاليًا لاختبارات ميدانية في النطاق الكيميائي المركزي العسكري في Prichernavskaya.

لاحظ أن عملاء الكاتيوشا المستقبلية هم كيميائيون عسكريون. تم تمويل العمل أيضًا من خلال قسم المواد الكيميائية ، وأخيراً ، أصبحت الرؤوس الحربية للصواريخ كيميائية حصراً.

تم اختبار مقذوفات كيميائية من عيار 132 ملم RHS-132 في ميدان مدفعية بافلوجراد في 1 أغسطس 1938. وقد أطلقت النيران بقذيفة واحدة وسلسلة من 6 و 12 قذيفة. لم تتجاوز مدة إطلاق سلسلة من الذخيرة الكاملة 4 ثوانٍ. خلال هذا الوقت ، بلغت مساحة الهدف 156 لترًا من RH ، والتي كانت ، من حيث عيار المدفعية 152 ملم ، تعادل 63 قذيفة مدفعية عند إطلاقها في وابل من 21 بطارية ثلاثية البنادق أو 1.3 أفواج مدفعية ، بشرط أن يكون تم إطلاق النار مع RH غير مستقر. ركزت الاختبارات على حقيقة أن استهلاك المعدن لكل 156 لترًا من RH عند إطلاق قذائف صاروخية كان 550 كجم ، بينما عند إطلاق مقذوفات كيميائية 152 ملم ، كان وزن المعدن 2370 كجم ، أي 4.3 مرات أكثر.

ذكر تقرير الاختبار: "أظهرت قاذفة الصواريخ الآلية للهجوم الكيميائي أثناء الاختبار مزايا كبيرة على أنظمة المدفعية. على آلة تزن ثلاثة أطنان ، يتم تثبيت نظام يمكنه تشغيل كليهما حريق واحد، وسلسلة من 24 لقطة في غضون 3 ثوانٍ. سرعة الحركة طبيعية لشاحنة. يستغرق الانتقال من المسيرة إلى موقع القتال 3-4 دقائق. إطلاق النار - من كابينة السائق أو من الغطاء.

يحمل الرأس الحربي لقذيفة كيميائية تفاعلية RHS 8 لترات من OM ، وفي قذائف مدفعيةعيار مماثل - 2 لتر فقط. لإنشاء منطقة ميتة على مساحة 12 هكتارًا ، يكفي إطلاق طائرة واحدة من ثلاث شاحنات ، والتي تحل محل 150 مدفع هاوتزر أو 3 أفواج مدفعية. على مسافة 6 كم ، تبلغ مساحة تلوث OM بطائرة واحدة 6-8 هكتارات.

ألاحظ أن الألمان أعدوا أيضًا قاذفات صواريخهم المتعددة للحرب الكيميائية حصريًا. لذلك ، في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، صمم المهندس الألماني نيبل مقذوفًا صاروخيًا يبلغ قطره 15 سم وتركيبًا أنبوبيًا بستة براميل ، أطلق عليه الألمان مدفع هاون بستة براميل. بدأت اختبارات الهاون في عام 1937. حصل النظام على اسم "هاون 15 سم دخان نوع" D ". في عام 1941 ، أعيدت تسميته 15 سم Nb.W 41 (Nebelwerfer) ، أي 15 سم هاون دخان mod. 41- وبطبيعة الحال ، لم يكن الغرض الرئيسي منها إقامة حواجز من الدخان ، بل إطلاق صواريخ مليئة بمواد سامة. ومن المثير للاهتمام ، أن الجنود السوفييت أطلقوا على 15 سم Nb.W 41 "Vanyusha" ، على غرار M-13 ، ودعا "كاتيوشا".

تم الإطلاق الأول لنموذج الكاتيوشا الأولي (الذي صممه تيخوميروف وأرتيمييف) في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 3 مارس 1928. كان مدى الصاروخ الذي يبلغ وزنه 22.7 كجم 1300 م ، واستخدمت قاذفة هاون Van Deren كقاذفة.

لم يتم تحديد عيار صواريخنا في فترة الحرب الوطنية العظمى - 82 ملم و 132 ملم - بأكثر من قطر خراطيش مسحوق المحرك. سبع خراطيش مسحوق بحجم 24 مم ، معبأة بإحكام في غرفة الاحتراق ، بقطر 72 مم ، وسمك جدران الغرفة 5 مم ، ومن ثم يبلغ قطر (عيار) الصاروخ 82 مم. سبعة فاحصات سماكة (40 مم) بنفس الطريقة تعطي عيار 132 مم.

كانت أهم قضية في تصميم الصواريخ هي طريقة التثبيت. فضل المصممون السوفييت الصواريخ ذات الريش والتزموا بهذا المبدأ حتى نهاية الحرب.

في الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم اختبار الصواريخ المزودة بمثبت حلقي لا يتجاوز أبعاد القذيفة. يمكن إطلاق مثل هذه القذائف من أدلة أنبوبية. لكن الاختبارات أظهرت أنه من المستحيل تحقيق رحلة مستقرة بمساعدة مثبت حلقي. ثم أطلقوا صواريخ 82 ملم ذات أربعة ريش ذيل 200 و 180 و 160 و 140 و 120 ملم. كانت النتائج محددة تمامًا - مع انخفاض في نطاق الريش ، انخفض استقرار الطيران ودقته. أدى الريش الذي يزيد امتداده عن 200 ملم إلى تحويل مركز ثقل المقذوف إلى الخلف ، مما أدى أيضًا إلى تفاقم استقرار الرحلة. تسبب تفتيح الريش بتقليل سمك ريش التثبيت في حدوث اهتزازات قوية للشفرات حتى يتم تدميرها.

تم اعتماد أدلة مخددة كقاذفات للصواريخ ذات الريش. أظهرت التجارب أنه كلما طالت مدة وجودها ، زادت دقة القذائف. أصبح طول 5 أمتار لـ RS-132 هو الحد الأقصى بسبب القيود المفروضة على أبعاد السكك الحديدية.

ألاحظ أن الألمان ثبّتوا صواريخهم حتى عام 1942 بالتناوب فقط. تم اختبار صواريخ Turbojet أيضًا في الاتحاد السوفياتي ، لكنها لم تدخل في الإنتاج الضخم. كما يحدث في كثير من الأحيان معنا ، فإن سبب الفشل أثناء الاختبارات لم يتم تفسيره من خلال بؤس التنفيذ ، ولكن من خلال اللاعقلانية للمفهوم.

الضربات الأولى

سواء أحببنا ذلك أم لا ، استخدم الألمان لأول مرة في الحرب الوطنية العظمى أنظمة إطلاق صواريخ متعددة في 22 يونيو 1941 بالقرب من بريست. "وبعد ذلك أظهرت الأسهم 03.15 ، بدأ الأمر" النار! "وبدأت الرقصة الشيطانية. اهتزت الأرض. كما ساهمت البطاريات التسع من فوج الهاون الرابع للأغراض الخاصة في السيمفونية الجهنمية. في نصف ساعة ، أطلقت 2880 قذيفة فوق نهر البق وأصابت المدينة والقلعة على الضفة الشرقية للنهر. أمطرت قذائف الهاون الثقيلة عيار 600 ملم ومدافع الفوج 98 من عيار 210 ملم قذائفها على تحصينات القلعة وأهداف نقطة الإصابة - مواقع المدفعية السوفيتية. يبدو أنه لن يكون هناك حجر لم يُقلب من القلعة ".

هكذا وصف المؤرخ بول كاريل الاستخدام الأول لقذائف الهاون ذات الدفع الصاروخي مقاس 15 سم. بالإضافة إلى ذلك ، استخدم الألمان في عام 1941 قذائف نفاثة ثقيلة ثقيلة 28 سم شديدة الانفجار و 32 سم حارقة. كانت القذائف ذات عيار زائد ولها محرك مسحوق واحد (قطر جزء المحرك 140 ملم).

لغم شديد الانفجار 28 سم ، أصاب منزل حجري بشكل مباشر ، أدى إلى تدميره بالكامل. دمر اللغم بنجاح الملاجئ الميدانية. ضربت موجة الانفجار أهدافًا حية في دائرة نصف قطرها عدة عشرات من الأمتار. طارت شظايا المنجم على مسافة تصل إلى 800 متر ، واحتوى الجزء الرأسي على 50 كجم من مادة تي إن تي السائل أو ماركة أمماتول 40/60. من الغريب أن كلا من الألغام الألمانية (الصواريخ) التي يبلغ قطرها 28 سم و 32 سم قد تم نقلها وإطلاقها من أبسط إغلاق خشبي مثل الصندوق.

تم استخدام الكاتيوشا لأول مرة في 14 يوليو 1941. أطلقت بطارية الكابتن إيفان أندرييفيتش فليروف طائرتين من سبع قاذفات في محطة سكة حديد أورشا. كان ظهور "كاتيوشا" مفاجأة كاملة لقيادة أبووير والفيرماخت. في 14 آب / أغسطس ، أخطرت القيادة العليا للقوات البرية الألمانية قواتها: "الروس لديهم مدفع آلي متعدد الأسطوانات قاذفة اللهب ... الطلقة يتم إطلاقها بالكهرباء. أثناء اللقطة ، يتولد دخان ... إذا تم التقاط مثل هذه المدافع ، أبلغ على الفور. بعد أسبوعين ، ظهر أمر بعنوان "رشاشات روسية تقذف مقذوفات شبيهة بالصواريخ". وجاء في البيان: "... أفاد الجنود باستخدام الروس لنوع جديد من الأسلحة يطلق الصواريخ. يمكن إطلاق عدد كبير من الطلقات من منشأة واحدة في غضون 3-5 ثوانٍ ... يجب إبلاغ القائد العام ، قائد القوات الكيميائية في القيادة العليا ، في نفس اليوم بكل ظهور لهذه الأسلحة.

من غير المعروف على وجه اليقين من أين جاء اسم "كاتيوشا". إصدار Pyotr Hook مثير للفضول: "كلاهما في المقدمة ، وبعد الحرب ، عندما تعرفت على الأرشيف ، وتحدثت مع قدامى المحاربين ، وقرأت خطاباتهم في الصحافة ، قابلت مجموعة متنوعة من التفسيرات لمدى روعة سلاح تلقى اسم الفتاة. يعتقد البعض أن البداية تم وضعها بالحرف "K" ، الذي وضعته شركة Voronezh Comintern على منتجاتهم. كانت هناك أسطورة بين الجنود مفادها أن قذائف الهاون الخاصة بالحراس سميت على اسم فتاة حزبية محطمة دمرت العديد من النازيين.

عندما طلب الجنود والقادة من ممثل وحدة GAU تسمية الاسم "الحقيقي" للمنشأة القتالية في ميدان الرماية ، نصح: "اتصل بالمنشأة على أنها قطعة مدفعية عادية. من المهم الحفاظ على السرية ".

سرعان ما ظهر شقيق أصغر اسمه لوكا في كاتيوشا. في مايو 1942 ، طورت مجموعة من ضباط مديرية التسلح الرئيسية قذيفة M-30 ، حيث تم تثبيت رأس حربي قوي فوق العيار على شكل إهليلجي بقطر أقصى 300 ملم بمحرك الصاروخ. م - 13.

بعد الاختبارات الأرضية الناجحة ، في 8 يونيو 1942 ، أصدرت لجنة الدولة للدفاع (GKO) مرسومًا بشأن اعتماد M-30 وبدء إنتاجها الضخم. في مرات ستالينتم حل جميع المشكلات المهمة بسرعة ، وبحلول 10 يوليو 1942 ، تم إنشاء أول 20 فرقة هاون تابعة للحرس من طراز M-30. كل واحد منهم يتكون من ثلاث بطاريات ، وتتكون البطارية من 32 قاذفة ذات أربع شحنات أحادية الطبقة. وطلقات الفرقة ، على التوالي ، كانت 384 قذيفة.

تم أول استخدام قتالي للطائرة M-30 في الجيش 61 للجبهة الغربية بالقرب من مدينة بيليف. بعد ظهر يوم 5 يونيو ، ضربت طائرتان من الفوج المواقع الألمانية في أنينو وأبر دولتسي بصوت مدو. تم محو كلتا القريتين من على وجه الأرض ، وبعد ذلك احتلهما المشاة دون خسارة.

تركت قوة قذائف لوكا (M-30 وتعديلاتها M-31) انطباعًا كبيرًا على كل من العدو وعلى جنودنا. كان هناك العديد من الافتراضات والاختراعات المختلفة حول لوكا في المقدمة. كان ذلك أحد الأساطير رأس حربيالصواريخ محشوة بنوع من المتفجرات الخاصة ، وخاصة القوية ، والقادرة على حرق كل شيء في منطقة الفجوة. في الواقع ، تم استخدام المتفجرات التقليدية في الرؤوس الحربية. تم تحقيق التأثير الاستثنائي لقذائف لوكا من خلال نيران الطائرة. مع الانفجار المتزامن أو المتزامن تقريبًا لمجموعة كاملة من المقذوفات ، دخل قانون إضافة النبضات من موجات الصدمة حيز التنفيذ.

كانت قذائف M-30 تحتوي على رؤوس حربية شديدة الانفجار وكيميائية وحارقة. ومع ذلك ، تم استخدام رأس حربي شديد الانفجار بشكل أساسي. بالنسبة للشكل المميز لرأس M-30 ، أطلق عليه جنود الخط الأمامي اسم "Luka Mudischev" (بطل قصيدة باركوف التي تحمل الاسم نفسه). بطبيعة الحال ، هذا اللقب ، على عكس "كاتيوشا" المقلدة ، فضلت الصحافة الرسمية عدم ذكره. تم إطلاق Luka ، مثل القذائف الألمانية مقاس 28 سم و 30 سم ، من صندوق فلين خشبي تم تسليمه فيه من المصنع. أربعة ، وثمانية من هذه الصناديق في وقت لاحق تم وضعها على إطار خاص ، مما أدى إلى قاذفة بسيطة.

وغني عن القول ، بعد الحرب ، احتفلت الأخوية الصحفية والكاتبة بذكرى الكاتيوشا في غير محله وفي غير محله ، لكنها اختارت أن تنسى شقيقها الأكثر روعة لوكا. في السبعينيات والثمانينيات ، عند أول ذكر للوكا ، سألني قدامى المحاربين بدهشة: "كيف تعرف؟ أنت لم تقاتل ".

أسطورة مكافحة الدبابات

كان "كاتيوشا" سلاح من الدرجة الأولى. كما يحدث في كثير من الأحيان ، تمنى الأب القادة أن يصبح سلاحًا عالميًا ، بما في ذلك سلاح مضاد للدبابات.

الأمر هو أمر ، واندفعت التقارير المنتصرة إلى المقر. إذا كنت تعتقد أن المنشور السري "مدفعية الصواريخ الميدانية في الحرب الوطنية العظمى" (موسكو ، 1955) ، فقد دمر "كاتيوشا" 95 دبابة للعدو في برج كورسك خلال يومين في ثلاث حلقات! إذا كان هذا صحيحًا ، فيجب تفكيك المدفعية المضادة للدبابات واستبدالها بقاذفات صواريخ متعددة.

من بعض النواحي ، تأثرت الأعداد الهائلة من الدبابات المحطمة بحقيقة أنه مقابل كل دبابة محطمة ، تلقى طاقم المركبة القتالية 2000 روبل ، منها 500 روبل. - قائد 500 روبل. - للمدفعي ، البقية - للباقي.

للأسف ، بسبب التشتت الهائل ، فإن إطلاق النار على الدبابات غير فعال. أنا هنا ألتقط الكتيب الأكثر مملة "جداول إطلاق صواريخ M-13" من طبعة عام 1942. ويترتب على ذلك أنه عند نطاق إطلاق نار يبلغ 3000 متر ، كان انحراف المدى 257 مترًا ، وكان الانحراف الجانبي 51 مترًا. للمسافات الأقصر ، لم يتم تحديد انحراف المدى على الإطلاق ، حيث لا يمكن حساب تشتت القذائف . ليس من الصعب تخيل احتمال اصطدام صاروخ بدبابة على هذه المسافة. إذا تخيلنا نظريًا أن المركبة القتالية تمكنت بطريقة ما من إطلاق النار على الدبابة من مسافة قريبة ، فحتى هنا كانت سرعة كمامة المقذوف 132 ملم 70 م / ث ، وهو ما لا يكفي بوضوح لاختراق درع النمر أو النمر.

ليس من دون سبب تحديد سنة نشر جداول التصوير هنا. وفقًا لطاولات إطلاق النار TS-13 لنفس قذيفة صاروخ M-13 ، كان متوسط ​​الانحراف في عام 1944 هو 105 أمتار ، وفي 1957-135 مترًا ، والانحراف الجانبي هو 200 و 300 متر ، على التوالي. من الواضح ، 1957 الجدول أكثر دقة ، حيث زاد التشتت بمقدار 1.5 مرة تقريبًا ، بحيث توجد أخطاء في الحسابات في جداول عام 1944 أو ، على الأرجح ، تزوير متعمد لرفع الروح المعنوية للموظفين.

ليس هناك شك في أنه إذا اصطدمت قذيفة M-13 بخزان متوسط ​​أو خفيف ، فسيتم تعطيلها. الدرع الأمامي لـ "Tiger" غير قادر على اختراق قذيفة M-13. ولكن من أجل ضمان إصابة دبابة واحدة من مسافة 3 آلاف متر ، من الضروري إطلاق 300 إلى 900 قذيفة M-13 بسبب انتشارها الهائل ، بينما على مسافات أقصر عدد أكبر من الصواريخ. سوف يكون مطلوب.

وهنا مثال آخر ، رواه المخضرم ديمتري لوزا. أثناء هجوم أومان-بوتوشانسك في 15 مارس 1944 ، علق اثنان من أفراد شيرمان من اللواء الميكانيكي الخامس والأربعين من الفيلق الميكانيكي الخامس في الوحل. قفزت القوات من الدبابات وتراجعت. جنود ألمانأحاطت الدبابات العالقة ، "ملطخة بالطين على فتحات الرؤية ، وغطت الثقوب المستهدفة في البرج بالتربة السوداء ، مما أدى إلى إصابة الطاقم بالعمى تمامًا. طرقوا البوابات وحاولوا فتحها بحراب البنادق. وصاح الجميع: "روس ، كابوت! يستسلم! لكن بعد ذلك غادرت مركبتان قتاليتان من طراز BM-13. نزلت العجلات الأمامية "كاتيوشا" بسرعة إلى الخندق وأطلقت وابل من النيران المباشرة. سهام نارية لامعة هسهسة وصفير في الجوف. بعد لحظة ، تراقصت ألسنة اللهب. عندما تبدد دخان الانفجارات الصاروخية ، توقفت الدبابات دون أن تصاب بأذى للوهلة الأولى ، فقط الهياكل والأبراج كانت مغطاة بالسخام الكثيف ...

بعد تصحيح الأضرار التي لحقت بالمسارات ، بعد التخلص من القماش المشمع المحترق ، ذهب Emcha إلى Mogilev-Podolsky. لذلك ، تم إطلاق 32 قذيفة من عيار 132 ملم من طراز M-13 على نقطتين من طراز شيرمان ، وتم حرق قماشهم المشمع فقط.

احصائيات الحرب

كانت حوامل إطلاق النار الأولى من طراز M-13 تحمل مؤشر BM-13-16 وتم تثبيتها على هيكل السيارة ZIS-6. تم تركيب قاذفة BM-8-36 مقاس 82 مم أيضًا على نفس الهيكل. لم يكن هناك سوى بضع مئات من مركبات ZIS-6 ، وفي بداية عام 1942 توقف إنتاجها.

تم تركيب قاذفات صواريخ M-8 و M-13 في 1941-1942 على أي شيء. لذلك ، تم تثبيت ست قذائف دليل M-8 على آلات من مدفع رشاش مكسيم ، و 12 دليلًا من طراز M-8 - على دراجة نارية ، ومزلقة وعربة ثلجية (M-8 و M-13) ، ودبابات T-40 و T-60 ، منصات السكك الحديدية المدرعة (BM-8-48 ، BM-8-72 ، BM-13-16) ، القوارب النهرية والبحرية ، إلخ. ولكن في الأساس ، تم تركيب قاذفات في 1942-1944 على سيارات تم استلامها بموجب Lend-Lease: أوستن ، دودج ، فورد مارمونت ، بيدفورد ، إلخ. خلال 5 سنوات من الحرب ، من أصل 3374 هيكلًا مستخدمًا للمركبات القتالية ، استحوذ ZIS-6 على 372 (11٪) ، و Studebaker - 1845 (54.7٪) ، والأنواع الـ 17 المتبقية من الهياكل (باستثناء Willis مع قاذفات الجبال) - 1157 (34.3٪). أخيرًا ، تقرر توحيد المركبات القتالية بناءً على سيارة Studebaker. في أبريل 1943 ، تم وضع مثل هذا النظام في الخدمة تحت الرمز BM-13N (تم تطبيعه). في مارس 1944 ، تم اعتماد قاذفة ذاتية الدفع لطائرة M-13 على هيكل BM-31-12 Studebaker.

ولكن في سنوات ما بعد الحرب ، صدرت أوامر بنسيان ستوديبيكرز ، على الرغم من أن المركبات القتالية الموجودة على هيكلها كانت في الخدمة حتى أوائل الستينيات. في التعليمات السرية ، تمت الإشارة إلى ستوديبيكر على أنها "مركبة عبر البلاد". على العديد من الركائز ، صعدت طفرات "كاتيوشا" على هيكل ZIS-5 أو أنواع مركبات ما بعد الحرب ، والتي تعتبر بعناد آثارًا عسكرية حقيقية ، ولكن تم الحفاظ على BM-13-16 الأصلي على هيكل ZIS-6 فقط في متحف المدفعية في سان بطرسبرج.

كما ذكرنا سابقًا ، في عام 1941 ، استولى الألمان على عدة قاذفات ومئات من قذائف M-13 و 82 ملم M-8. اعتقدت قيادة الفيرماخت أن قذائفها التوربينية وقاذفاتها الأنبوبية المزودة بأدلة من نوع المسدس كانت أفضل من القذائف السوفييتية المثبتة على الأجنحة. لكن SS استحوذت على M-8 و M-13 وأمرت شركة Skoda بنسخها.

في عام 1942 ، على أساس قذيفة السوفيتية 82 ملم M-8 ، تم إنشاء صواريخ R.Sprgr مقاس 8 سم في Zbroevka. في الواقع ، كانت قذيفة جديدة وليست نسخة من M-8 ، على الرغم من أن المقذوف الألماني ظاهريًا كان يشبه إلى حد بعيد M-8.

على عكس القذيفة السوفيتية ، تم وضع ريش المثبت بشكل غير مباشر بزاوية 1.5 درجة على المحور الطولي. نتيجة لهذا ، تم تدوير القذيفة أثناء الطيران. كانت سرعة الدوران أقل بكثير من سرعة القذيفة النفاثة ، ولم تلعب أي دور في تثبيت القذيفة ، لكنها قضت على انحراف الدفع لمحرك الصاروخ أحادي الفوهة. لكن الغرابة ، أي إزاحة ناقل الدفع للمحرك بسبب الاحتراق غير المتكافئ للبارود في المدققات ، كان السبب الرئيسي لانخفاض دقة الصواريخ السوفيتية من النوعين M-8 و M-13.

على أساس M-13 السوفيتية ، أنشأت شركة Skoda مجموعة كاملة من الصواريخ مقاس 15 سم بأجنحة مائلة لـ SS و Luftwaffe ، ولكن تم إنتاجها على دفعات صغيرة. استولت قواتنا على عدة عينات من قذائف ألمانية يبلغ قطرها 8 سم ، وصنع المصممون عيناتهم الخاصة بناءً عليها. اعتمد الجيش الأحمر صواريخ M-13 و M-31 ذات الريش المائل في عام 1944 ، وتم تكليفهم بمؤشرات باليستية خاصة - TS-46 و TS-47.

كان تأليه الاستخدام القتالي للكاتيوشا ولوكا هو الهجوم على برلين. في المجموع ، شاركت في عملية برلين أكثر من 44 ألف مدفع ومدفع هاون ، بالإضافة إلى 1785 قاذفة M-30 و M-31 ، و 1620 مركبة قتالية للمدفعية الصاروخية (219 فرقة). في معارك برلين ، استخدمت وحدات المدفعية الصاروخية الخبرة الغنية التي اكتسبتها في معارك بوزنان ، والتي كانت عبارة عن نيران مباشرة بمقذوفات فردية M-31 و M-20 وحتى M-13.

للوهلة الأولى ، قد تبدو طريقة إطلاق النار هذه بدائية ، ولكن تبين أن نتائجها مهمة للغاية. إطلاق صواريخ مفردة أثناء القتال في مدينة ضخمة مثل برلين وجد التطبيق الأوسع.

لإجراء مثل هذه النيران في وحدات قذائف الهاون الخاصة بالحراس ، تم إنشاء مجموعات هجومية من التكوين التالي تقريبًا: ضابط - قائد مجموعة ، مهندس كهربائي ، 25 رقيبًا وجنديًا لمجموعة الهجوم M-31 و 8-10 لطائرة M-13 مجموعة اعتداء.

يمكن الحكم على شدة المعارك والمهمات النارية التي تقوم بها المدفعية الصاروخية في معارك برلين من خلال عدد الصواريخ المستخدمة في هذه المعارك. في منطقة الهجوم لجيش الصدمة الثالث ، تم استخدام ما يلي: قذائف M-13 - 6270 ؛ قذائف M-31 - 3674 ؛ قذائف M-20-600 ؛ قذائف M-8 - 1878.

من هذا المبلغ مجموعات الاعتداءقذائف مدفعية: قذائف M-8-1638 ؛ قذائف M-13 - 3353 ؛ قذائف M-20 - 191 ؛ قذائف M-31 - 479.

دمرت هذه المجموعات في برلين 120 مبنى كانت مراكز قوية لمقاومة العدو ، ودمرت ثلاثة مدافع عيار 75 ملم ، وقمعت عشرات من نقاط إطلاق النار ، وقتلت أكثر من 1000 من جنود وضباط العدو.

لذا ، أصبحت "كاتيوشا" المجيدة وأخوها "لوكا" الذي أساء إليه ظلماً سلاحاً للنصر بكل ما تحمله الكلمة من معنى!

من المعروف أنه في 18 سبتمبر 1941 ، بأمر من مفوض الدفاع الشعبي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية رقم 308 ، قامت أربع فرق بنادق من الجبهة الغربية (100 و 127 و 153 و 161) للمعارك بالقرب من يلنيا - "من أجل مآثر عسكرية للتنظيم والانضباط والترتيب التقريبي "- مُنحت الألقاب الفخرية" حراس ". تم تغيير اسمهم إلى الحرس الأول والثاني والثالث والرابع على التوالي. في المستقبل ، تم تحويل العديد من وحدات وتشكيلات الجيش الأحمر التي تميزت وتشددت خلال الحرب إلى حراس.

لكن الباحثين في موسكو ألكسندر أوسوكين وألكسندر كورنياكوف اكتشفوا الوثائق التي يترتب على ذلك مناقشة مسألة إنشاء وحدات حراس في دوائر قيادة الاتحاد السوفيتي في أغسطس. وكان من المقرر أن يكون فوج الحرس الأول عبارة عن فوج هاون ثقيل مسلح بمركبات قتالية بالمدفعية الصاروخية.

متى ظهر الحارس؟

أثناء التعرف على الوثائق المتعلقة بأسلحة بداية الحرب الوطنية العظمى ، وجدنا رسالة من مفوض الشعب للهندسة العامة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية P.I. Parshina رقم 7529ss بتاريخ 4 أغسطس 1941 موجهة إلى رئيس لجنة دفاع الدولة I.V. طلب ستالين السماح بإنتاج 72 مركبة M-13 (أطلقنا عليها لاحقًا "كاتيوشا") مع ذخيرة لتشكيل فوج واحد من قذائف الهاون للحرس الثقيل بما يتجاوز المخطط.
قررنا حدوث خطأ مطبعي ، حيث أنه من المعروف أن رتبة الحراس تم منحها لأول مرة بأمر من مفوض الشعب رقم 308 في 18 سبتمبر 1941 إلى أربع فرق بنادق.

النقاط الرئيسية لقرار GKO ، غير معروف للمؤرخين ، قرأت:

"واحد. أتفق مع اقتراح الرفيق بارشين ، مفوض الشعب للهندسة العامة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، لتشكيل فوج واحد لقذائف الهاون للحراسة مزود بمنشآت M-13.
2. تخصيص اسم مفوضية الشعب للهندسة العامة لفوج الحرس المشكل حديثًا.
3. أن يأخذ في الاعتبار أن NCOM تقوم بتصنيع معدات للفوج بأنظمة وذخيرة تزيد عن المهمة المحددة لـ M-13 لشهر أغسطس.
ويترتب على نص القرار أنه لم يتم فقط منح الموافقة على تصنيع منشآت M-13 المذكورة أعلاه ، ولكن تقرر أيضًا تشكيلها على أساسها. فوج حراسه.

أكدت دراسة الوثائق الأخرى تخميننا: في 4 أغسطس 1941 ، تم تطبيق مفهوم "الحراس" لأول مرة (وبدون أي قرار بهذا الشأن من قبل المكتب السياسي للجنة المركزية أو هيئة رئاسة المجلس الأعلى أو مجلس مفوضي الشعب) فيما يتعلق بفوج واحد محدد بنوع جديد من الأسلحة - قاذفات الصواريخ M-13 ، وتشفيرها بكلمة "هاون" (نقشها شخصيًا ستالين).

اللافت أن كلمة "حارس" لأول مرة منذ سنوات القوة السوفيتية(باستثناء مفارز الحرس الأحمر لعام 1917) تم طرحه للتداول من قبل مفوض الشعب بارشين ، وهو رجل لم يكن قريبًا جدًا من ستالين ولم يسبق له زيارة مكتبه في الكرملين خلال سنوات الحرب.

على الأرجح ، تم تسليم رسالته ، المطبوعة في 2 أغسطس ، إلى ستالين في نفس اليوم من قبل مهندس عسكري من الرتبة الأولى V.V. Aborenkov ، نائب رئيس GAU لقاذفات الصواريخ ، الذي كان في مكتب القائد مع رئيس GAU ، العقيد العام للمدفعية N.D. ياكوفليف لمدة ساعة و 15 دقيقة. تم إنشاؤه وفقًا للقرار المتخذ في ذلك اليوم ، وأصبح الفوج أول فوج من قاذفات الصواريخ المتنقلة M-13 (من RS-132) في الجيش الأحمر - قبل ذلك ، تم تشكيل بطاريات هذه القاذفات فقط (من 3 إلى 9 مركبات) .

يشار إلى أنه في نفس اليوم ، ورد على مذكرة رئيس مدفعية الجيش الأحمر العقيد جنرال مدفعية ن. كتب فورونوف عن عمل 5 منشآت مدفعية صاروخية: "بيريا ، مالينكوف ، فوزنسينسكي. اقلب هذا الشيء. رفع إنتاج القذائف أربعة أضعاف وخمسة أضعاف وستة أضعاف.

ما الذي دفع قرار إنشاء فوج الحرس M-13؟ دعونا نعبر عن فرضيتنا. في يونيو ويوليو 1941 ، بقرار من المكتب السياسي للجنة المركزية للحزب الشيوعي البلشفي لعموم الاتحاد ، تمت إعادة هيكلة نظام القيادة الإستراتيجية القوات المسلحة. في 30 يونيو 1941 ، تم إنشاء لجنة دفاع الدولة (GKO) برئاسة ستالين ، الذي نُقلت إليه جميع السلطات في البلاد طوال فترة الحرب. في 10 يوليو / تموز ، حول مكتب خفر السواحل الياباني مقر القيادة العليا إلى مقر القيادة العليا. شمل المقر I.V. ستالين (رئيس) ، في. مولوتوف ، حراس س. تيموشينكو ، إس. بوديوني ، ك. فوروشيلوف ، ب. شابوشنيكوف ، جنرال الجيش ج. جوكوف.

في 19 يوليو ، أصبح ستالين مفوض الشعب للدفاع ، وفي 8 أغسطس 1941 ، بقرار من المكتب السياسي رقم P.34/319 - "القائد الأعلى لجميع قوات الجيش الأحمر والبحرية للعمال والفلاحين. " وفي نفس اليوم ، 8 آب ، تمت المصادقة على ولايات "فوج الحرس الواحد بقذائف الهاون".

نتمتع بحرية الإيحاء بأنه في البداية ، ربما ، كان الأمر يتعلق بتشكيل وحدة تهدف إلى ضمان حماية مقر القيادة العليا العليا. في الواقع ، كان هناك أسلحة ثقيلة في مقر القيادة الميدانية للقائد الأعلى للجيش الإمبراطوري خلال الحرب العالمية الأولى ، والتي كان من المحتمل جدًا أن يتخذها ستالين وشابوشنيكوف كنموذج أولي ، كانت هناك أسلحة ثقيلة ، على وجه الخصوص ، قسم الدفاع الجوي بالمقر. .

لكن في عام 1941 ، لم تأت الأمور لإنشاء مثل هذا المقر الميداني - كان الألمان يقتربون من موسكو بسرعة كبيرة ، وفضل ستالين السيطرة على الجيش من موسكو. لذلك ، لم يتلق فوج حراس الهاون من طراز M-13 مهمة التوسط لحراسة مقر القيادة العليا العليا.

في 19 يوليو 1941 ، قال ستالين ، الذي حدد مهمة تيموشينكو لإنشاء مجموعات صدمة للعمليات الهجومية في معركة سمولينسك ومشاركة المدفعية الصاروخية فيها: "أعتقد أن الوقت قد حان للانتقال من الأعمال الصغيرة إلى الأفعال في مجموعات كبيرة - أفواج ... ".

في 8 أغسطس 1941 ، تمت الموافقة على ولايات أفواج منشآت M-8 و M-13. كان من المفترض أن تتكون من ثلاثة أو أربعة أقسام ، ثلاث بطاريات في كل قسم وأربع تركيبات في كل بطارية (منذ 11 سبتمبر ، تم نقل جميع الأفواج إلى تكوين ثلاثي الأقسام). بدأ تشكيل الأفواج الثمانية الأولى على الفور. تم تجهيزهم بمركبات قتالية تم تصنيعها باستخدام المكونات والأجزاء المتراكمة قبل الحرب التي أنشأتها مفوضية الشعب للهندسة العامة (منذ 26 نوفمبر 1941 ، تم تحويلها إلى مفوضية الشعب لأسلحة الهاون).

وبقوة كاملة - مع أفواج "كاتيوشا" - ضرب الجيش الأحمر العدو لأول مرة في أواخر أغسطس - أوائل سبتمبر 1941.

أما فوج الحرس M-13 المصمم للاستخدام في الدفاع عن مقر القيادة العليا العليا ، فقد اكتمل تشكيله في سبتمبر فقط. تم إنتاج قاذفات لها تتجاوز المهمة المحددة. يُعرف باسم فوج الحرس التاسع ، الذي كان يعمل بالقرب من متسينسك.
تم حلها في 12 ديسمبر 1941. هناك أدلة على أنه كان لا بد من نسف جميع منشآتها تحت تهديد التطويق من قبل الألمان. تم الانتهاء من التشكيل الثاني للفوج في 4 سبتمبر 1943 ، وبعد ذلك قاتل فوج الحرس التاسع بنجاح حتى نهاية الحرب.

عمل الكابتن فليروف

تم إطلاق أول طلقة قاذفة صواريخ في الحرب الوطنية في 14 يوليو 1941 في الساعة 15.15 بواسطة بطارية مكونة من سبعة (وفقًا لمصادر أخرى ، أربعة) قاذفات M-13 عند تكديس مستويات من المعدات العسكرية عند تقاطع السكك الحديدية في مدينة أورشا. قائد هذه البطارية (يسمى بشكل مختلف في مصادر وتقارير مختلفة: تجريبية ، تجريبية ، أول ، أو حتى كل هذه الأسماء في نفس الوقت) يُشار إليه بواسطة كابتن المدفعية أ. Flerov ، الذي توفي عام 1941 (وفقًا لوثائق TsAMO ، كان مفقودًا). للشجاعة والبطولة ، تم منحه بعد وفاته فقط في عام 1963 وسام الحرب الوطنية من الدرجة الأولى ، وفي عام 1995 حصل بعد وفاته على لقب بطل روسيا.

وفقًا لتوجيهات منطقة موسكو العسكرية بتاريخ 28 يونيو 1941 ، رقم 10864 ، تم تشكيل البطاريات الست الأولى. في رأينا ، المصدر الأكثر موثوقية هو المذكرات العسكرية للفتنانت جنرال أ. Nesterenko ("كاتيوشا تطلق" - موسكو: Voenizdat ، 1975) مكتوب: "في 28 يونيو 1941 ، بدأ تشكيل أول بطارية مدفعية صاروخية ميدانية. تم إنشاؤه في غضون أربعة أيام في 1st في موسكو Red Banner Artillery School التي تحمل اسم L.B. كراسين. لقد أصبحت الآن البطارية المشهورة عالميًا للكابتن آي. Flerov ، الذي أطلق الطلقة الأولى على تمركز القوات الفاشية في محطة Orsha ... وافق ستالين شخصيًا على توزيع قذائف الهاون الخاصة بالحراس على طول الجبهات ، وخطط لإنتاج المركبات العسكرية والذخيرة ... ".

أسماء قادة جميع البطاريات الست الأولى والأماكن التي أطلقت فيها صواريخهم الأولى معروفة.

البطارية رقم 1: 7 تركيبات M-13. قائد البطارية الكابتن أ. فليروف. أول صاروخ في 14 يوليو 1941 في محطة سكة حديد الشحن في مدينة أورشا.
البطارية رقم 2: 9 تركيبات M-13. قائد البطارية الملازم أ. كوهن. الطلقة الأولى في 25 يوليو 1941 عند المعبر بالقرب من قرية Kapyrevshchina (شمال يارتسيفو).
بطارية رقم 3: 3 تركيبات M-13. قائد البطارية الملازم ن. دينيسينكو. تم إطلاق أول صاروخ في 25 يوليو 1941 ، على بعد 4 كيلومترات شمال يارتسيفو.
البطارية رقم 4: 6 تركيبات M-13. قائد البطارية الملازم أول ب. Degtyarev. أول طلقة في 3 أغسطس 1941 بالقرب من لينينغراد.
البطارية رقم 5: 4 تركيبات M-13. قائد البطارية الملازم أول أ. دينيسوف. مكان وتاريخ الطلقة الأولى غير معروفين.
رقم البطارية 6: 4 تركيبات M-13. قائد البطارية الملازم أول ن. دياتشينكو. كانت الطلقات الأولى في 3 أغسطس 1941 في الممر 12sp 53sd 43A.

تم إرسال خمس من البطاريات الست الأولى إلى قوات الاتجاه الغربي ، حيث الضربة الرئيسيةتم تطبيق القوات الألمانية على سمولينسك. ومن المعروف أيضًا أنه بالإضافة إلى M-13 ، تم إرسال أنواع أخرى من قاذفات الصواريخ إلى الاتجاه الغربي.

في كتاب أ. يريمينكو "في بداية الحرب" يقول: "... تم تلقي رسالة هاتفية من Stavka بالمحتوى التالي:" من المفترض أن تستخدم "eres" على نطاق واسع في القتال ضد النازيين ، وفيما يتعلق بـ هذا ، جربهم في المعركة. تم تخصيص قسم M-8 لك. اختبرها وأبلغ عن استنتاجك ...

لقد اختبرنا شيئًا جديدًا بالقرب من رودنيا ... في 15 يوليو 1941 ، في فترة ما بعد الظهر ، هز هدير غير عادي للألغام الصاروخية الجو. مثل المذنبات ذات الذيل الأحمر ، اندفعت الألغام. أصابت رشقات نارية متكررة وقوية السمع والبصر بزئير قوي وتألق مذهل ... فاقت تأثير انفجار متزامن لمدة 320 دقيقة لمدة 10 ثوانٍ كل التوقعات ... كان هذا أحد الاختبارات القتالية الأولى لـ "إيريس".

في تقرير المارشال تيموشينكو وشابوشنيكوف في 24 يوليو 1941 ، تم إبلاغ ستالين بهزيمة فرقة المشاة الخامسة الألمانية بالقرب من رودنيا في 15 يوليو 1941 ، حيث لعبت ثلاث كرات من الفرقة M-8 دورًا خاصًا.

من الواضح تمامًا أن ضربة مفاجئة لبطارية واحدة من طراز M-13 (تم إطلاق 16 RS-132 في 5-8 ثوانٍ) بمدى أقصى يبلغ 8.5 كم كانت قادرة على إحداث أضرار جسيمة للعدو. لكن البطارية لم يكن الغرض منها إصابة هدف واحد. يكون هذا السلاح فعالاً عند العمل عبر مناطق مع قوة بشرية ومعدات متفرقة للعدو أثناء إطلاق عدة بطاريات في نفس الوقت. يمكن لبطارية منفصلة أن تطلق وابلًا ، وتصدم العدو ، وتسبب الذعر في صفوفه وتوقف تقدمه لبعض الوقت.

في رأينا ، كان الغرض من إرسال أول قاذفات صواريخ متعددة إلى الأمام بالبطارية ، على الأرجح ، هو الرغبة في تغطية مقر الجبهة والجيوش في الاتجاه الذي يهدد موسكو.

هذا ليس مجرد تخمين. تُظهر دراسة طرق بطاريات الكاتيوشا الأولى أنها ، أولاً وقبل كل شيء ، انتهى بها المطاف في المناطق التي كان مقر قيادة الجبهة الغربية ومقرات جيوشها: العشرين والسادس عشر والتاسع عشر والثاني والعشرون. ليس من قبيل المصادفة أن المارشالات إريمينكو وروكوسوفسكي وكازاكوف والجنرال بلاسكوف في مذكراتهم يصفون بالضبط العمل القتالي للبطارية لقاذفات الصواريخ الأولى ، والتي لاحظوها من مواقع قيادتهم.

وهم يشيرون إلى السرية المتزايدة لاستخدام الأسلحة الجديدة. في و. قال كازاكوف: "سُمح لقادة الجيش وأعضاء المجالس العسكرية فقط بالوصول إلى هؤلاء الأشخاص" الذين يصعب الوصول إليهم ". حتى قائد المدفعية في الجيش لم يُسمح له برؤيتهم ".

ومع ذلك ، تم تنفيذ أول دفعة من قاذفات صواريخ M-13 ، التي تم إطلاقها في 14 يوليو 1941 في الساعة 15:15 في مركز سلع Orsha للسكك الحديدية ، أثناء أداء مهمة قتالية مختلفة تمامًا - تدمير العديد من المستويات بأسلحة سرية ، والتي لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن تقع في أيدي الألمان.

أظهرت دراسة لمسار أول بطارية تجريبية منفصلة من طراز M-13 ("بطارية Flerov") أنها كانت تهدف في البداية ، على ما يبدو ، إلى حراسة مقر الجيش العشرين.

ثم تم تكليفها بمهمة جديدة. في ليلة 6 يوليو ، في منطقة أورشا ، تحركت بطارية بها حراس غربًا عبر المنطقة التي تخلت عنها القوات السوفيتية بالفعل. تحركت على طول خط السكك الحديدية أورشا - بوريسوف - مينسك ، محملة بقطارات متجهة شرقا. في 9 يوليو ، كانت البطارية وحراسها في منطقة مدينة بوريسوف (135 كم من أورشا).

في ذلك اليوم ، صدر أمر GKO رقم 67ss "بشأن إعادة توجيه المركبات التي تحمل أسلحة وذخيرة تحت تصرف الفرق المشكلة حديثًا من NKVD والجيوش الاحتياطية". وطالبت ، على وجه الخصوص ، بالبحث العاجل عن بعض البضائع المهمة جدًا بين القطارات المغادرة إلى الشرق ، والتي لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن تقع في أيدي الألمان.

في ليلة 13-14 يوليو ، تلقت بطارية Flerov أمرًا بالتحرك العاجل إلى Orsha وشن هجوم صاروخي على المحطة. في 14 يوليو ، الساعة 15:15 ، أطلقت بطارية Flerov رشقة على القطارات بمعدات عسكرية موجودة عند تقاطع Orsha للسكك الحديدية.
ما كان في هذه القطارات غير معروف على وجه اليقين. لكن هناك معلومات تفيد بأنه بعد إطلاق الصواريخ ، لم يقترب أحد من المنطقة المتضررة لبعض الوقت ، ويُزعم أن الألمان غادروا المحطة لمدة سبعة أيام ، مما يشير إلى أنه نتيجة لقصف صاروخي ، فإن البعض مواد سامة.

في 22 يوليو ، في بث إذاعي مسائي ، أعلن المذيع السوفيتي ليفيتان هزيمة فوج المورتر الألماني الكيميائي 52 في 15 يوليو. وفي 27 يوليو / تموز ، نشرت برافدا معلومات عن وثائق ألمانية سرية يُزعم أنها صودرت أثناء هزيمة هذا الفوج ، والتي تبعها أن الألمان كانوا يستعدون لهجوم كيماوي على تركيا.

اقتحام قائد الكتيبة كادوتشينكو

في كتاب أ. Glushko "رواد هندسة الصواريخ" توجد صورة لموظفي NII-3 برئاسة نائب المدير A.G. Kostikov بعد حصوله على جوائز في الكرملين في أغسطس 1941. يشار إلى أنه معهم في الصورة هو اللفتنانت جنرال من دبابات القوات V.A. ميشولين ، الذي حصل على النجمة الذهبية للبطل في ذلك اليوم.

قررنا معرفة سبب حصوله على أعلى جائزة في البلاد وما هي العلاقة التي قد تكون لجائزته لإنشاء قاذفات صواريخ M-13 في NII-3. اتضح أن قائد الفرقة 57 قسم الخزانالعقيد ف. حصل ميشولين على لقب بطل الاتحاد السوفيتي في 24 يوليو 1941 "لأداءه النموذجي للمهام القتالية للقيادة ... والشجاعة والبطولة التي ظهرت في نفس الوقت." الأمر الأكثر لفتًا للانتباه هو أنه في الوقت نفسه حصل أيضًا على رتبة جنرال - وليس لواء ، ولكن على الفور ملازم أول.

أصبح الملازم الثالث لقوات الدبابات في الجيش الأحمر. يشرح الجنرال إريمينكو ، في مذكراته ، هذا من خلال خطأ كاتب التشفير ، الذي أرجع لقب مُوقِّع النص المشفر إلى مقر إريمينكو بفكرة منح لقب البطل والجنرال لميشولين.

من المحتمل تمامًا أن يكون هذا هو الحال: لم يقم ستالين بإلغاء المرسوم الموقع بالخطأ بشأن الجائزة. ولكن لماذا عين ميشولين أيضًا نائبًا لرئيس مديرية المدرعات الرئيسية. ألا يوجد الكثير من المكافآت لضابط واحد دفعة واحدة؟ من المعروف أنه بعد مرور بعض الوقت ، تم إرسال الجنرال ميشولين ، كممثل لستافكا ، إلى الجبهة الجنوبية. عادة ما يتصرف الحراس وأعضاء اللجنة المركزية بهذه الصفة.

هل للشجاعة والبطولة التي أظهرها ميشولين أي علاقة بالطلقة الأولى لكاتيوشا في 14 يوليو 1941 ، والتي مُنح عنها كوستيكوف وعمال المعهد الوطني الثاني في 28 يوليو؟

أظهرت دراسة المواد حول ميشولين وقسمه 57 بانزر أن هذا القسم قد تم نقله إلى الجبهة الغربية من الجنوب الغربي. تم تفريغها في محطة أورشا في 28 يونيو وأصبحت جزءًا من الجيش التاسع عشر. تمركزت قيادة الفرقة التي تضم فوجًا أمنيًا ببندقية آلية واحدة في منطقة محطة جوسينو ، على بعد 50 كيلومترًا من أورشا ، حيث كان مقر الجيش العشرين في تلك اللحظة.

في أوائل يوليو ، وصلت كتيبة دبابات مكونة من 15 دبابة ، بما في ذلك 7 دبابات T-34 ، وعربات مصفحة من مدرسة Oryol Tank لتعويض فرقة Mishulin.

بعد الموت في معركة 13 يوليو / تموز ، قال القائد س. كان على رأس كتيبة رازدوبودكو نائبه النقيب أ. كادوتشينكو. وكان الكابتن كادوتشينكو هو أول ناقلة سوفيتية حصلت على لقب البطل خلال الحرب الوطنية في 22 يوليو 1941. حصل على هذه الرتبة العالية حتى قبل يومين من قائد فرقته ميشولين "لرئاسة 2 دبابات هزمت عمود دبابات العدو". بالإضافة إلى ذلك ، فور حصوله على الجائزة ، أصبح رائدًا.

يبدو أن منح قائد الفرقة ميشولين وقائد الكتيبة كادوتشينكو يمكن أن يتم إذا أكملوا بعض المهام المهمة للغاية لستالين. والأرجح أنه كان تزويد أول طائرة من طراز "كاتيوشا" على المراتب بأسلحة ما كان ينبغي أن يقع في أيدي الألمان.

نظم ميشولين بمهارة مرافقة أكثر بطاريات كاتيوشا سرية خلف خطوط العدو ، بما في ذلك المجموعة الملحقة بها بدبابات T-34 والعربات المدرعة تحت قيادة كادوتشينكو ، ثم اختراقها من الحصار.

في 26 يوليو 1941 ، نشرت صحيفة برافدا مقالاً بعنوان الفريق ميشولين ، والذي وصف مآثر ميشولين. حول كيفية شق طريقه ، المصاب والمصاب بالصدمة ، في سيارة مصفحة عبر مؤخرة العدو إلى فرقته ، التي كانت تخوض في ذلك الوقت معارك ضارية في منطقة كراسنوي ومحطة سكة حديد جوسينو. ويترتب على ذلك أن القائد ميشولين ترك فرقته لسبب ما لفترة قصيرة (على الأرجح ، مع مجموعة الدبابات كادوتشينكو) وعاد مصابًا إلى الفرقة فقط في 17 يوليو 1941.

من المحتمل أنهم نفذوا تعليمات ستالين لتنظيم توفير "الطلقات الأولى لبطارية Flerov" في 14 يوليو 1941 في محطة Orsha على طول الرتب مع المعدات العسكرية.

في يوم إطلاق بطارية Flerov ، 14 يوليو ، صدر مرسوم GKO رقم 140ss بشأن تعيين L.M. جيدوكوف ، موظف عادي في اللجنة المركزية ، أشرف على تصنيع قاذفات صواريخ متعددة ، مرخص لها من قبل لجنة دفاع الدولة لإنتاج قذائف صاروخية RS-132.

في 28 يوليو ، أصدرت هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مرسومين بشأن مكافأة مبدعي كاتيوشا. الأول - "للخدمات المتميزة في اختراع وتصميم أحد أنواع الأسلحة التي ترفع من قوة الجيش الأحمر" A.G. حصل Kostikov على لقب بطل العمل الاشتراكي.

الثانية - تم منح 12 مهندسًا ومصممًا وفنيًا أوامر وميداليات. تم منح وسام لينين لـ V. Aborenkov ، الممثل العسكري السابق الذي أصبح نائب رئيس مديرية المدفعية الرئيسية لتكنولوجيا الصواريخ ، المصممان I. Gvai و V. Galkovsky. تلقى وسام الراية الحمراء للعمل من قبل N.Davydov و A. Pavlenko و L. Schwartz. تم منح وسام النجمة الحمراء لمصممي NII-3 D. Shitov و A. Popov وعمال المصنع رقم 70 M. Malova و G. Glazko. نُشر كلا المرسومين في جريدة البرافدا في 29 يوليو ، وفي 30 يوليو 1941 ، في مقال نُشر في جريدة البرافدا ، أطلق على السلاح الجديد وصفًا هائلاً بدون تحديد.

نعم ، كانت الأسلحة النارية رخيصة وسهلة التصنيع وسهلة الاستخدام. يمكن إنتاجه بسرعة في العديد من المصانع وتثبيته بسرعة على كل ما يتحرك - على السيارات والدبابات والجرارات وحتى على الزلاجات (كما تم استخدامه في سلاح الفرسان Dovator). وكذلك تم تركيب "إيريس" على الطائرات والقوارب وأرصفة السكك الحديدية.

بدأت قاذفات يطلق عليها اسم "قذائف الهاون الحراس" ، وأطقمها القتالية - الحراس الأوائل.

في الصورة: صاروخ هاون الحرس الثوري M-31-12 في برلين في مايو 1945.
هذا تعديل لـ "كاتيوشا" (بالقياس كان يسمى "أندريوشا").
أطلقت صواريخ غير موجهة من عيار 310 ملم
(على عكس قذائف الكاتيوشا 132 ملم) ،
تم إطلاقه من 12 دليلًا (مستويين مع 6 خلايا لكل منهما).
يتم التثبيت على هيكل الشاحنة الأمريكية Studebaker ،
التي تم توفيرها لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بموجب Lend-Lease.