Ruta putovanja Bartolomea Diasa na karti. Bartolomeu Dias i Rt dobre nade

Bartolomeu Dias (rođen 1450. - nestao 29. maja 1500.) bio je poznati portugalski moreplovac. U potrazi za morskim putem do Indije 1488. godine, bio je prvi Evropljanin koji je oplovio Afriku s juga, otkrio Rt dobre nade i otišao do Indijskog okeana. Bio je jedan od prvih Portugalaca koji je kročio na brazilsko tlo...

Nakon njihove smrti, portugalski monarsi su neko vrijeme izgubili interes za istraživanje. Niz godina su se bavili drugim stvarima: u državi su se vodili međusobni ratovi, bile su bitke sa Maurima. Tek 1481. godine, nakon stupanja na prijesto kralja Joãa II, afrička obala ponovo je ugledala redove portugalskih brodova i novu galaksiju hrabrih mornara. Najznačajniji od njih je nesumnjivo bio Bartolomeu Dias.

Šta se zna o mornaru

Bartolomeu Dias dolazi iz plemićke porodice i jedno vrijeme je radio kao upravnik skladišta u Lisabonu. Bio je potomak Diasa, koji je otkrio Cape Bojador, i Diasa, koji je otkrio Cape Verde. Svi putnici su imali talenat koji im je pomogao u borbi za širenje svijeta. Dakle, Henri Navigator je bio učenjak i organizator, a Cabral su bili podjednako ratnici i administratori koliko i mornari. A Dias je više bio mornar. Naučio je mnoge svoje drugove umjetnosti plovidbe. O životu Bartolomeua Diasa znamo malo, čak ni datum njegovog rođenja ne može se tačno utvrditi. Ali poznato je da je bio genije navigacije.

Prva putovanja

Po prvi put se njegovo ime spominje u kratkom službenom dokumentu u vezi s njegovim oslobađanjem od plaćanja dažbina na slonovaču dovezenu sa obale Gvineje. Tako saznajemo da je trgovao sa zemljama koje su upravo otkrili Portugalci. 1481 - komandovao je jednim od brodova poslanih na Zlatnu obalu pod generalnom komandom Dioga d'Asambuje.

U ekspediciji d'Asambuzh u to vrijeme učestvovala je i nepoznata osoba. Nakon 5 godina, Dias je bio na poziciji glavnog inspektora kraljevskih skladišta u Lisabonu.

Do obale Afrike

1487 - ponovo je krenuo duž afričke obale na čelu ekspedicije od dva broda. Bili su mali (čak i za ono vrijeme), svaki sa deplasmanom od oko 50 tona, ali toliko stabilni da su se na njih mogli postaviti teški topovi, bili su pričvršćeni za transportni brod sa zalihama. Glavni kormilar je bio iskusni gvinejski moreplovac Pedro Alenquer. Nema dokaza da je svrha ekspedicije Dias bila da stigne do Indije. Najvjerovatnije je cilj bilo izviđanje na daljinu, čiji su rezultati bili sumnjivi za glavne aktere.

Takođe nije jasno koje je brodove imao Dias - karavelle ili "okrugle brodove" - ​​nao. Kao što možete vidjeti iz imena, Portugalci 15. stoljeća razlikovali su "okrugle brodove" od karavela, prvenstveno zbog njihovog osebujnog dizajna - zbog zaobljenih kontura trupa. Pod 26° južne geografske širine, Dias je postavio kameni stup-padran, čiji je dio još uvijek netaknut.

Dias je odlučio da ide južnije i, uprkos oluji, 13 dana je plovio bez prestanka, postepeno se udaljavajući od obale. Navigator se nadao da će dobro iskoristiti vjetar. Na kraju krajeva, ovaj beskrajni kontinent mora jednom završiti!

Oluja nije jenjavala. Daleko na jugu našao se u zoni zapadnih vjetrova. Ovdje je bilo hladno, svuda okolo - samo otvoreno more. Odlučio je otkriti da li se obala još uvijek proteže na istok? 1488, 3. februar - došao je u Mossel Bay. Obala je išla na zapad i na istok. Ovdje je, očigledno, bio kraj kopna. Dias je skrenuo na istok i stigao do Velike Riblje rijeke (Great Fish River). Ali iscrpljena posada, koja je već izgubila nadu da će savladati teškoće kojima se činilo da nema kraja, zahtijevala je da se brodovi vrate nazad. Dias je pokušao nagovoriti svoje mornare, zaprijetiti, zavesti bogatstvima Indije - ništa nije pomoglo. Sa gorkim osjećajem naredio je da se vrati. Činilo mu se, napisao je, da je "tamo zauvek ostavio sina".

Povratak

Na povratku, ekspedicija je zaobišla oštar rt koji je stršao daleko u more. Iza rta obala je naglo skrenula na sjever. U znak sećanja na iskušenja koja su im pala na sudbinu, Dias je ovo mesto nazvao Rtom Oluje, ali ga je kralj Huan II preimenovao u Rt dobre nade - u nadi da će se, na kraju, ostvariti cenjeni san portugalskih mornara. : otvorio bi se put za Indiju. Dias je savladao najteži dio ovog puta.

Mornari su rijetko dobivali pristojnu nagradu za svoj trud. A Dias nije dobio nikakvu nagradu, iako je monarh znao da je jedan od najboljih jedriličara u Evropi.

Nova ekspedicija, novi kapetan

Kada su počele pripreme za novu ekspediciju u Indiju, Bartolomeu Dias je postavljen za šefa izgradnje brodova. Naravno, on je trebao biti šef ekspedicije. Međutim, ko će se moći boriti protiv kraljevske odluke? Vasco da Gama je imenovan za šefa ekspedicije.

Zahvaljujući iskustvu i znanju Bartolomeua, da Gamini brodovi su građeni drugačije od onoga što je ranije bilo prihvaćeno: imali su umjereniju zakrivljenost i manje tešku palubu od drugih brodova. I naravno, savjet iskusnog kapetana bio je vrlo koristan novom komandantu. Bartolomeu Dias je tada bio jedini mornar koji je ikada zaobišao Rt dobre nade. Znao je na kakve će teškoće naići južna obala Afrike. Vjerovatno je on savjetovao da Gamu, da ide na jug, ostane što dalje od obale.

Da je Dias po drugi put otišao na ekspediciju, on bi sam vodio brod ovim putem. Ali Dias je postavljen za komandanta tvrđave koju su sagradili Portugalci na malaričnoj obali Gvineje, i bilo mu je dozvoljeno da prati flotu samo do ostrva Zelenortskih ostrva. Ovdje je, s bolom u srcu, Dias ispratio brodove koji su krenuli na jug pod vodstvom novog zapovjednika, koji je krenuo u uspjeh i slavu putem koji je on prokrcao, Diasa.

Otkriće Brazila. Nedostaje

Nakon što je Evropa bila zapanjena otkrićima Kolumba, sve je počelo da se kreće. Svako je želeo da dobije svoj deo Novog sveta. I Vasco da Gama se vratio s punim zalihama indijske robe, što je u potpunosti potvrdilo sva Diasova otkrića. Sjetili su se starog mornara. Nakon uspješnog povratka Vasca da Game u Indiju 1500. godine, opremljena je velika i moćna flota pod komandom Pedra Cabrala. Ali Indija je bila samo zvanična konačno odredište. Dekret monarha je istraživanje okeana zapadne Afrike. Kapitalna ekspedicija, zahtijevala je specijaliste. Bartolomeo Dias je pozvan da komanduje jednim od brodova flote.

Rezultat istraživanja zapadnih voda od strane ekspedicije Cabral bilo je otkriće Brazila. Nakon ovako dobrog početka, činilo se da će i sa Indijom sve proći kako treba. Portugalska flota se približila južnoj Africi u najnepovoljnije vrijeme (kraj proljeća na sjevernoj hemisferi). Oluja je zahvatila brodove preko ogromnog područja. Brod kojim je komandovao Bartolomeo Dias poslednji put je viđen u blizini "Rta dobre nade" 29. maja 1500. Kada se oluja stišala, flota je promašila skoro polovinu brodova. Diashov brod je također netragom nestao.

Niko ga nikada nije video mrtvog. Zvanično je počeo da se smatra "nestalim". Ali neki mornari tvrde da legendarni "" kontroliše niko drugi do Bartolomeo Dias.

Nema Diasovih portreta. 1571 - Njegov unuk Paolo Diaz Novais postao je guverner Angole, koji je osnovao prvi evropski grad u Africi - Sao Paulo de Luanda.

Vrijednost otkrića

Ovo je bio brzi proboj za Portugal u istraživanju Afrike. Dias nije samo mogao otvoriti rutu oko afričkog kontinenta, već je i istražio njegovu obalu u dužini od 1260 milja. Bilo je to najduže putovanje ikada. Posada kapetana Diasa bila je na moru 16 mjeseci i 17 dana. Našli su put do Indijskog okeana, otvorili Rt dobre nade.

(oko 1450-1500)

Portugalski navigator. U potrazi za morskim putem do Indije 1487-88, najprije je stigao na jug. vrh Afrike i zaobišao ga, ukazujući tako na put Bartolomeu Dias je bio potomak Diasa, koji je otkrio Rt Bojador, i Diasa, koji je otkrio Zelenortska ostrva. Sa smrću Henrija Navigatora, portugalski monarsi su na neko vrijeme izgubili interes za istraživanje. Niz godina su se bavili drugim stvarima: u zemlji su se vodili međusobni ratovi, bile su bitke sa Maurima. Tek 1481. godine, nakon stupanja na prijesto kralja Joãa II, afrička obala ponovo je ugledala niz portugalskih brodova i novu galaksiju hrabrih i nezavisnih mornara. Najznačajniji od njih je nesumnjivo bio Bartolomeu Dias. Bio je potomak Diasa, koji je otkrio Cape Bojador, i Diasa, koji je otkrio Cape Verde. Svi putnici su imali talente koji su im pomogli u borbi za širenje svijeta. Dakle, Henri Navigator je bio naučnik i organizator, ali Gama i Kabral su bili podjednako ratnici i administratori koliko i mornari. A Dias je uglavnom bio mornar. Naučio je mnoge svoje drugove umjetnosti plovidbe. O životu Bartolomeua Diasa znamo malo, čak ni datum njegovog rođenja nije tačno utvrđen. Ali poznato je da je bio genije navigacije. Po prvi put se njegovo ime spominje u kratkom službenom dokumentu u vezi s njegovim oslobađanjem od plaćanja dažbina na slonovaču dovezenu sa obale Gvineje. Tako saznajemo da se bavio trgovinom sa zemljama koje su upravo otkrili Portugalci. Godine 1481. zapovijedao je jednim od brodova poslanih na Zlatnu obalu pod generalnom komandom Dioga d'Azambuje. Kristofor Kolumbo, tada nepoznat, također je učestvovao u ekspediciji u d'Asambuji. Pet godina kasnije, Dias je služio kao glavni inspektor kraljevskih skladišta u Lisabonu. Iste godine je od kralja dobio nagradu za buduće zasluge. Ali kada je ova naredba izašla, Dias je već imao zasluge. Godine 1487. ponovo je krenuo duž afričke obale na čelu ekspedicije od dva broda. Bili su mali (čak i za ono vrijeme), svaki sa deplasmanom od oko 50 tona, ali toliko stabilni da se na njih moglo postaviti teško oružje; dobili su transportni brod sa zalihama. Najiskusniji gvinejski navigator tog vremena, Pedro Alenker, postavljen je za glavnog kormilara. Nema dokaza da je cilj Diasove ekspedicije bio da stigne do Indije. Najvjerovatnije je zadatak bio izviđanje na daljinu, čiji su rezultati bili sumnjivi za glavne aktere. Također nije jasno kakve je brodove Dias imao karavle ili okrugle brodove nao. Kao što naziv govori, Portugalci 15. stoljeća razlikovali su okrugle brodove od karavela prvenstveno zbog njihovog osebujnog dizajna zbog zaobljenih kontura trupa.

Glavna jedriličarska oprema na njima bila je direktna: četverokutna jedra bila su smještena u mirovanju ili uz vjetar koji je puhao direktno s krme, okomito na kobilicu broda. Za njihovo pričvršćivanje korištene su jarde, koje su se, kada se vjetar promijeni, mogle okretati na jarbolu zajedno s jedrom. Pod 26° južne geografske širine, Dias je postavio kameni stup-padran, čiji je dio preživio do danas... Ali Dias je odlučio krenuti južnije i, uprkos nevremenu, plovio je bez prestanka trinaest dana, postepeno se udaljavajući od obale. Dias se nadao da će dobro iskoristiti vjetar. Na kraju krajeva, ovaj beskrajni kontinent jednog dana mora završiti! Oluja nije jenjavala. Daleko na jugu, Dias je pao u zonu zapadnih vjetrova. Ovdje je bilo hladno, samo otvoreno more sa svih strana. Odlučuje da otkrije da li se obala još uvijek proteže na istok? 3. februara 1488. došao je u Mossel Bay. Obala je išla na zapad i na istok. Ovdje je, očigledno, bio kraj kopna. Dias je skrenuo na istok i stigao do Velike Riblje rijeke (Great Fish River). Ali iscrpljena posada već je izgubila nadu da će savladati teškoće, kojima se činilo da nema kraja, i tražila je da se brodovi vrate nazad. Dias je nagovarao svoje mornare, prijetio, iskušavao bogatstva Indije, ništa nije pomoglo. S gorkim osjećajem izdao je naređenje da se vrati. Činilo mu se, napisao je, da je tu zauvijek ostavio sina. Na povratku, brodovi su zaokružili oštar rt koji je stršio daleko u more. Iza rta obala je naglo skrenula na sjever. U znak sjećanja na pretrpljena iskušenja, Dias je ovo mjesto nazvao Rtom Oluje, ali ga je kralj Juan II preimenovao u Rt dobre nade, nadajući se da će se najdraži san portugalskih mornara konačno ostvariti: put u Indiju. Dias je savladao najteži dio ovog puta. Mornari su rijetko dobivali pristojnu nagradu za svoj trud. A Dias nije dobio nikakvu nagradu, iako je kralj znao da je jedan od najboljih mornara u Evropi. Kada su počele pripreme za novu ekspediciju u Indiju, Dias je imenovan za šefa brodogradnje. Naravno, upravo je on trebao biti kandidat za šefa ekspedicije. Ali ko se može boriti protiv kraljeve odluke? Vasco da Gama je imenovan za šefa ekspedicije. Zahvaljujući Diasovom iskustvu i znanju, da Gamini brodovi su građeni drugačije od onoga što je do tada bilo uobičajeno: imali su umjereniju zakrivljenost i manje tešku palubu od drugih brodova. Naravno, savjet starog kapetana bio je vrlo koristan novom komandantu. Dias je u to vrijeme bio jedini mornar koji je ikada zaobišao Rt dobre nade. Znao je koje poteškoće treba savladati kod južne obale Afrike. Po svoj prilici, upravo je on dao savjet da Gami, ploveći na jug, da ostane što dalje od obale.

Da je Dias po drugi put otišao u ekspediciju, on bi sam vodio brodove ovim putem. Ali Dias je postavljen za komandanta tvrđave koju su sagradili Portugalci na malaričnoj obali Gvineje, i bilo mu je dozvoljeno da prati flotu samo do ostrva Zelenortskih ostrva. Ovdje je, s bolom u srcu, Dias ispratio brodove koji su krenuli na jug pod vodstvom novog zapovjednika, koji je krenuo u uspjeh i slavu putem koji je on prokrcao, Diasa. Godine 1500, Dias je učestvovao u putovanju u Indiju ekspedicije Cabral. Brodovi su prvi stigli do istočnog vrha južna amerika a zatim Rt dobre nade. U dvadesetodnevnoj oluji, četiri od deset brodova koji su učestvovali u ekspediciji su uništena, a Dias je poginuo na jednom od njih. Nema Diasovih portreta. Međutim, 1571. godine njegov unuk Paolo Diaz Novais postao je guverner Angole, koji je osnovao prvi evropski grad u Africi, Sao Paulo de Luanda.

Bartolomeu Dias (oko 1450. - 1500.) - portugalski moreplovac. Bio je prvi koji je zaobišao južni vrh Afrike i otkrio Rt dobre nade. Može se reći da je vidio Indiju, ali, kao Mojsije u obećanoj zemlji, nije ušao u nju. O životu Bartolomea Diasa prije početka njegovog slavnog putovanja izvori šute. Štaviše, do nas nisu došli autentični izvještaji o samom putovanju. Naučnici imaju samo kratke reference u spisima hroničara.

Puno ime portugalskog navigatora je Bartolomeu (Bartolomeo) Dias de Novais. Utvrđeno je da potiče iz porodice João Diasa, koji je prvi opkolio rt Bojador, i Dinisa Diasa, koji je otkrio Zeleni rt.

Poznato je da je Dias bio fidalgu (plemić), dvorjanin kralja Joãa II, jedno vrijeme bio upravnik kraljevskih skladišta u Lisabonu, ali je bio poznat i kao iskusan navigator. Godine 1481., kao dio ekspedicije Dioga Azambuje, doplovio je do obala Afrike. Očigledno, zato ga je kralj Juan, koji je nastavio posao svog praujaka Henrika Navigatora, imenovao za zapovjednika jedne od dvije flote koje su krenule da istražuju afričku obalu i traže morski put do Indije.

Imenovanje je obavljeno u oktobru 1486. ​​godine, ali su brodovi izašli na more tek u avgustu sljedeće godine. Možda je to bilo zbog činjenice da je kralj smatrao ekspediciju posebno važnom i teškom, jer su se za nju pripremali vrlo pažljivo. Flotila od tri broda uključivala je poseban brod natovaren hranom, vodom, oružjem, pa čak i rezervnom brodskom opremom za slučaj popravke. Za glavnog kormilara postavljen je Peru d'Alenquer, najpoznatiji moreplovac tog vremena, koji je smio sjediti za istim stolom s kraljem kada su dvorjani bili prisiljeni stajati.Drugi oficiri su također bili pravi stručnjaci.

Konačno, tri karavele pod komandom Diasa napustile su Lisabon i krenule duž afričke obale. U luci je, pored ekipe, bilo i nekoliko crnaca, muškaraca i žena, koji su trebali biti iskrcani na afričkoj obali duž rute flotile. Bivši robovi morali su pričati o bogatstvu i moći Portugala. Na ovaj način, Portugalci su se nadali da će konačno privući pažnju "sveštenika-kralja Jovana". Pored 1., Crnci su bili obučeni u evropsku odjeću i nosili uzorke zlata, srebra, začina i druge robe koja je bila od interesa za Evropu. Oni su trebali uvjeriti domoroce da trguju sa Portugalom.

Najprije je Dias krenuo prema ušću Konga, a zatim je, uz veliki oprez, zaplovio nepoznatom afričkom obalom prema jugu. Bio je prvi od Portugalaca koji je na obalama koje je otkrio postavio padrane - kamene krstove sa natpisima koji ukazuju na to da teritorija pripada portugalskoj kruni.

Iza Tropika Jarca, flotilu je oluja odnijela na jug. Trinaest dana mornari nisu vidjeli kopno i smatrali su se mrtvima. Poslije nevremena plovili su prvo na istok, a zatim, u potrazi za kopnom, na sjever. Konačno, 3. februara 1488. ugledali su obalu s visoke planine. Ubrzo su sretni mornari pronašli pogodnu uvalu i iskrcali se na obalu, gdje su ugledali krave i crne pastire. Crnci su u početku, uplašeni čudno odjevenim bijelcima, pobjegli, ali su onda počeli da gađaju mornare kamenjem. Dijaš im je zaprijetio samostrelom, ali su domoroci, ne znajući šta je to, nastavili agresivno da se ponašaju. Tada je Dias ispalio strijelu i ubio jednog od napadača, koji je postao prva žrtva agresije bijelaca u Južnoj Africi.

Zaljev je nazvan Bahia dos Vaqueiros - luka pastira (moderna Mossel). Bila je iza još neotkrivenog Rta dobre nade, udaljenog više od 200 milja. Međutim, Dias je shvatio da su obišli Afriku tek kada je primijetio da se obala proteže na istok. Krenuo je na istok i stigao do zaliva Algoa i malog ostrva. Na to su stavili podlogu. Dias je želio da nastavi put, ali se posada, iscrpljena fudnošću puta i glađu (teretni brod je zaostajao), usprotivila. Uvjeravanja i konsultacije sa oficirima i vođama mornara nisu dovele do ničega. Čak i kada je Dias pozvao ekipu da pod zakletvom kažu kako, ali po njihovom mišljenju, ljudi u kraljevskoj službi treba da postupaju, situacija se nije promenila. Zatim je komandant sastavio dokument koji je zabilježio zajednička odluka i pozvao sve da ga potpišu. Kada su formalnosti bile obavljene, ipak je uspio da dobije uslugu - da plovi naprijed još dva-tri dana. Flotila je stigla do ušća velika rijeka, koji je nazvan Rio di Infanti - u čast Joãa Infantija, jednog od kapetana flotile, koji je ovdje prvi izašao na obalu.

Odavde se ekspedicija vratila nazad. Prolazeći u blizini padrana, smještenog u zaljevu Algoa, Dias, kao jedan od! hroničari, oprostili su se od njega „sa tako dubokim osećanjem tuge, kao da se rastaje od sina, osuđenog na večno izgnanstvo; prisjetio se opasnosti s kojom je i za sebe i za sve svoje podređene prešao tako dug put, imajući u vidu jedan jedini cilj - a sada mu Gospod nije dao: da dođe do cilja.

Ali na povratku, Dias je čekao još jedno otkriće. Pogled mu se otvorio ka veličanstvenom rtu i Planini Stol. Sada je prošao kraj najjužnijeg vrha Afrike i dao mu ime. Obično se kaže da ga je moreplovac nazvao Rtom Oluje, ali je u decembru 1488., tokom izvještaja Diasa o putovanju, kralj je predložio da se nazove Rtom dobre nade, jer je bio siguran da je morski put do Indije vodio. pronađeno. Zapravo, ovo, po svemu sudeći, nije ništa drugo do legenda koja je nastala na osnovu izvještaja poznatog portugalskog istoričara iz 16. stoljeća. Barrush. Savremenici su svjedočili da je sam Diash autor imena.

Blizu rta Dias je izašao na obalu, zabilježio zapažanja u morsku kartu i dnevnik i postavio padran, koji je preživio do danas, nazvavši ga San Grigoriu.

Sada je bilo potrebno pronaći teretnjak. Pronađen je, ali od devet članova posade na brodu je ostalo samo troje, od kojih je jedan ubrzo također preminuo od bolesti. Ostali su poginuli tokom okršaja sa domorocima, koji su priželjkivali stvari mornara.

Zalihe su stavljene na dva broda, teretni brod je spaljen bez popravke, a zatim vraćen duž zapadne obale Afrike. Usput su mornari pokupili razbijeni Duarti Pasek Pireira i preživjele mornare, uzeli zlato koje je od domorodaca kupila kraljevska trgovačka postaja na Zlatnoj obali i konačno, u decembru 1488., usidrili se u Rishtelli, zapadnom predgrađu zemlje. Lisabon.

Do kojih je otkrića došla ekspedicija Bartolomeua Diasa, portugalskog navigatora, saznat ćete iz ovog članka.

Bartolomeu Dias(1450 - 1500 godina) je prvi koji je obišao južni dio afričkog kontinenta i otvorio Rt dobre nade svijetu. Važno je napomenuti da je uspio vidjeti Indiju vlastitim očima, ali, poput Mojsija, nikada nije ušao na njenu teritoriju. Prije početka njegovog slavnog putovanja istoričari nemaju podataka o njegovom životu. I još više - pravi motivi i putevi kojima je navigator prošao kriju se ispod sedam brava. Ali, ipak, Bartolomeu Dias napravio je iskorak u geografskim otkrićima tog vremena.

Otkrića Bartolomeua Diasa

Bartolomeu Dias dolazi iz plemićke porodice i jedno vrijeme je radio kao upravnik skladišta u Lisabonu. Ali, u isto vrijeme, postao je poznat kao iskusan navigator. Poznato je da je 1481. godine, pod komandom Dioga Azambuje, doplovio do afričke obale. Nakon ove ekspedicije, portugalski kralj Juan ga je već imenovao za komandanta 2 flote. Službena svrha putovanja Bartolomeua Diasa je istraživanje obala Afrike i pronalaženje morskog puta do Indije.

Flote su u avgustu 1487. svečano puštene na more nakon pažljive godine priprema za ekspediciju. Svaka flotila je uključivala 3 karavele. Bartolomeu Dias je započeo svoje putovanje na ušću rijeke Kongo, pažljivo se uputivši prema jugu kroz nepoznate zemlje. On je bio prvi Portugalac koji je na otvorene obale postavio padrane (križeve od kamena), što ukazuje da ova teritorija pripada Portugalu.

Nakon što je prošla Tropik Jarca, ekspediciju je zahvatila oluja i odnijela je na jug. Više od mjesec dana mornari nisu nailazili na kopno na svom putu. I konačno, 3. februara 1488. godine, Bartolomeu Dias je prvi ugledao obalu sa visokim planinama u daljini. Sretna ekipa pronašla je pogodnu uvalu i iskrcala se na obalu. Bili su veoma iznenađeni kada su videli crne pastire sa kravama. lokalno stanovništvo uplašili su se čudnih, bijelih ljudi i počeli su da ih gađaju kamenjem. Dias je ispalio samostrel kako bi zauzdao domoroce. Ovo je bila prva evropska agresija na Južnu Afriku. Kapetan je uvalu nazvao Bahia dos Vaqueiros, odnosno luka pastira. Bili su blizu još neotkrivenog Rta dobre nade.

Bartolomeu Dias je krenuo na istok od luke i otplovio do zaliva Algoa i malog ostrva. Ovdje je postavljen i padran. Iscrpljeni mornari su napravili kratku pauzu i stigli do ušća dosad nepoznate rijeke, koja je dobila ime u čast jednog od komandanata flotile - Rio di Infanti.

Od ušća otvorene rijeke su se vratili. Na povratku, Dias je ugledao prekrasan rt i Stolnu planinu. U početku ga je nazvao Rt Oluje, ali je u decembarskom izvještaju iz 1488. godine kralj Huan predložio da se preimenuje u Rt dobre nade. Zapovjednik ekspedicije bio je siguran da je uspio pronaći morski put do Indije. Izašavši na obalu, Bartolomeu Dias je sve zabilježio na morskoj karti iu kapetanskom dnevniku. Zemlju je nazvao San Gregorio. U decembru 1488. ostaci flotile su ušiveni u lisabonsku luku.

I izašao na Indijski okean. Stigao je do jednog od južnih rtova Afrike, koji je nazvan Cape Storms.

Biografija

Gotovo se ništa ne zna o Diashovom ranom životu. Dugo vrijeme smatran je sinom jednog od kapetana Enriquea Navigatora, ali čak ni to nije bilo. Pojašnjenje "di Novais" koje se obično dodaje njegovom prezimenu prvi put je dokumentovano 1571. godine, kada je kralj Sebastijan I imenovao Diasovog unuka, Paula Diasa de Novaisa, guvernerom Angole. Heinrich Ivanov Hole.

U mladosti je studirao matematiku i astronomiju na Univerzitetu u Lisabonu. Postoje reference da je Dijas neko vrijeme služio kao upravnik kraljevskih skladišta u Lisabonu, a 1481-82. učestvovao je kao kapetan jedne od karavela u ekspediciji Dioga de Azambuje, poslanog da izgradi tvrđavu Elmina (Sao Jorge da Mina) na obali Gane.

Nakon što je Kan umro tokom sljedeće ekspedicije (gbplf je, prema drugoj verziji, pao u nemilost), kralj je naložio Diasu da zauzme njegovo mjesto i krene u potragu za put do Indije oko Afrike. Diasova ekspedicija se sastojala od tri broda, od kojih je jednim komandovao njegov brat Diogo. Pod komandom Diasa bili su vrsni pomorci koji su ranije plovili pod zapovjedništvom Cana i bolje od drugih poznavali priobalne vode, te izvanredni moreplovac Peru de Alenquer. Ukupan broj posade bio je oko 60 ljudi.

Dias je isplovio iz Portugala u augustu 1487., preselio se južno od Caena 4. decembra i posljednjih dana decembra usidrio se u zaljevu St. Stephen's (sada Elizabeth's Bay) u južnoj Namibiji. Nakon 6. januara počele su oluje koje su natjerale Diasa da ode na otvoreno more. Nekoliko dana kasnije pokušao je da se vrati u zaliv, ali kopno nije bilo vidljivo. Lutanja su se nastavila sve do 3. februara 1488. godine, kada su, okrenuvši se na sjever, Portugalci ugledali obalu Afrike istočno od Rta dobre nade.

Iskrcavši se na obalu, Dias je otkrio naselje Hotentota i, pošto je bio dan sv. Vlaha, nazvan zaljev po ovom svecu. Crnci koji su pratili eskadrilu nisu mogli pronaći zajednički jezik sa domorocima, koji su se prvo povukli, a potom pokušali da napadnu logor Evropljana. Tokom sukoba, Dias je jednog od domorodaca upucao samostrelom, ali to nije zaustavilo ostale, te su Portugalci hitno morali krenuti. Dias je želio da plovi dalje na istok, ali po dolasku u zaljev Algoa (blizu modernog grada Port Elizabeth), svi oficiri pod njegovom komandom govorili su za povratak u Evropu. Mornari su također htjeli da se vrate kući, inače su prijetili pobunom. Jedini ustupak na koji su pristali bila je još tri dana putovanja na sjeveroistok.

Granica Diasovog napredovanja prema istoku bila su usta Velike ribe, gdje je 1938. otkriven padran koji je on postavio. Okrenuo se nazad, uvjeren da je zadatak ekspedicije završen i, ako je potrebno, zaobilazeći južni vrh Afrike, bilo je moguće stići do Indije morskim putem. Ostaje samo pronaći ovaj južni vrh. U maju 1488. Dias se iskrcao na željeni rt i, kako se vjeruje, nazvao ga Rtom Oluje u znak sjećanja na oluju koja ga je zamalo ubila. Nakon toga, kralj, koji je položio na otvorenom Diashemu morski put velike nade u Aziju, preimenovao ga u Rt dobre nade.

Dias se vratio u Evropu u decembru 1488, nakon što je plovio 16 mjeseci i 17 dana, očito dobio instrukcije da svoja otkrića čuva u tajnosti. Podaci o okolnostima njegovog prijema na sudu nisu sačuvani. Kralj je čekao vijesti od svećenika Johna, kome je Peru da Covilhã poslan kopnom, i oklijevao je da financira nova putovanja. Tek nakon smrti Joãa II, 9 godina nakon povratka Diasa, Portugalci su konačno opremili ekspediciju u Indiju. Na njeno čelo je postavljen Vasco da Gama. Diasu je povjeren nadzor nad gradnjom brodova, budući da je on lično iskustvo znao kakav je dizajn broda potreban za plovidbu u vodama Južna Afrika. Prema njegovim naredbama, kosa jedra zamijenjena su pravokutnim, a trupovi brodova građeni su uz očekivanje manjeg gaza i veće stabilnosti. Također, po svoj prilici, upravo je Dias dao savjet Vascu da Gami, ploveći na jug, nakon Sijera Leonea, da se udalji od obale i napravi zaobilaznicu preko Atlantika, jer je znao da se tako mogu zaobići štetni vjetrovi . Dias ga je pratio do Zlatne obale (Gvineja), a zatim je otišao u tvrđavu Sao Jorge da Mina, za koju je postavljen za komandanta.

Kada se Vasco da Gama vratio i potvrdio tačnost Diasovih nagađanja, u Indiji je opremljena moćnija flota, koju je predvodio Pedro Cabral. Na ovom putovanju, Dias je komandovao jednim od brodova. Učestvovao je u otkrivanju Brazila, međutim, prilikom tranzicije prema Africi izbila je oluja i njegov brod je nepovratno izgubljen. Tako je poginuo u samim vodama koje su mu donijele slavu. Unuk Bartolomeua Diasa - Paulo Dias de Novaish - postao je prvi guverner Angole i tamo osnovao prvo evropsko naselje - Luandu.

vidi takođe

Napišite recenziju na članak "Diash, Bartolomeu"

Odlomak koji karakteriše Diasa, Bartolomeua

Sljedećeg dana nakon vijeća, Napoleon je, rano ujutro, pretvarajući se da želi pregledati trupe i teren prošlih i budućih bitaka, sa svitom maršala i pratnjom, jahao usred postroja trupa. Kozaci su, njuškajući plen, naleteli na samog cara i zamalo ga uhvatili. Ako Kozaci ovoga puta nisu uhvatili Napoleona, onda ga je spasila ista stvar koja je upropastila Francuze: plijen, na koji su i u Tarutinu i ovdje, ostavljajući ljude, kozaci pohrlili. Oni su, ne obraćajući pažnju na Napoleona, pojurili na plijen, a Napoleon je uspio pobjeći.
Kada su les enfants du Don [Donovi sinovi] mogli uhvatiti samog cara usred njegove vojske, bilo je jasno da ne preostaje ništa drugo nego da se što prije trči najbližim poznatim putem. Napoleon, sa svojim četrdesetogodišnjim trbuhom, ne osjećajući više u sebi nekadašnju okretnost i hrabrost, shvatio je ovaj nagoveštaj. I pod uticajem straha, koji je stekao od Kozaka, odmah se složio sa Moutonom i izdao, kako kažu istoričari, naredbu da se povuče nazad na Smolensku cestu.
Činjenica da se Napoleon složio sa Moutonom i da su se trupe vratile ne dokazuje da je on to naredio, već da su snage koje su djelovale na cijelu vojsku, u smislu da je usmjere duž Možajskog puta, istovremeno djelovale na Napoleona.

Kada je osoba u pokretu, ona uvijek smisli svrhu tog pokreta. Da bi prešao hiljadu milja, čovek treba da pomisli da iza ovih hiljadu milja postoji nešto dobro. Potrebna vam je vizija obećane zemlje da biste imali snage za kretanje.
Obećana zemlja tokom francuske ofanzive bila je Moskva, a tokom povlačenja domovina. Ali domovina je bila predaleko, i za čoveka koji hoda hiljadu milja, čovek svakako mora sebi reći, zaboravljajući na konačni cilj: „Danas ću doći četrdeset milja do mesta odmora i prenoćišta“, i na prvom prelazu ovo mesto odmora zamagljuje krajnji cilj i koncentriše sve želje i nade. One težnje koje su izražene u pojedincu uvijek su povećane u gomili.
Francuzima, koji su se vraćali starim Smolenskim putem, krajnji cilj domovine bio je suviše dalek, a najbliži cilj, onaj kome su, u ogromnoj proporciji, jačajući u masi, težile sve želje i nade. Smolensk. Ne zato što su ljudi znali da u Smolensku ima puno namirnica i svježih trupa, ne zato što im je to rečeno (naprotiv, najviši činovi vojske i sam Napoleon su znali da ima malo namirnica), već zato što je samo to moglo dajte im snagu da se kreću i izdrže prave teškoće. Oni, i oni koji su znali, i oni koji nisu znali, podjednako varajući sebe, kao u obećanu zemlju, težili su Smolensku.
Izašavši na glavnu cestu, Francuzi su neverovatnom energijom, nečuvenom brzinom, potrčali ka svom izmišljenom cilju. Pored ovog razloga za zajedničku težnju, koja je spajala gomile Francuza u jednu cjelinu i davala im energiju, postojao je još jedan razlog koji ih je povezivao. Razlog za to je njihov broj. Njihova vrlo ogromna masa, kao u fizičkom zakonu privlačenja, privlačila je pojedinačne atome ljudi k sebi. Krenuli su sa svojom stohiljaditom masom kao cijela država.
Svako od njih želio je samo jedno - da se preda u zarobljeništvo, da se riješi svih strahota i nedaća. Ali, s jedne strane, snaga zajedničke želje za golom Smolenska vodila je sve u istom pravcu; s druge strane, bilo je nemoguće da se korpus preda nekoj četi, i, uprkos činjenici da su Francuzi koristili svaku priliku da se riješe jedni drugih i predaju zarobljeništvu uz najmanji pristojan izgovor, ovi izgovori se nisu uvijek dešavali. . Sama njihova brojnost i blisko, brzo kretanje uskratili su im ovu priliku i otežali Rusima ne samo da zaustave taj pokret, na koji je bila usmjerena sva energija mase Francuza. Mehaničko kidanje tijela nije moglo ubrzati tekući proces raspadanja preko određene granice.
Grudva snega se ne može odmah otopiti. Postoji određeno vremensko ograničenje prije kojeg nikakav napor topline ne može otopiti snijeg. Naprotiv, što je više vrućine, to je jači snijeg.
Od ruskih vojskovođa niko osim Kutuzova to nije razumio. Kada je utvrđen pravac bijega francuske vojske Smolenskom cestom, tada se počelo ostvarivati ​​ono što je Konovnjicin predvidio u noći 11. oktobra. Svi viši redovi vojske hteli su da se istaknu, odseku, presretnu, zarobe, prevrnu Francuze i svi su tražili ofanzivu.
Kutuzov je sam koristio sve svoje snage (te snage su vrlo male za svakog glavnog komandanta) da se suprotstavi ofanzivi.
Nije mogao da im kaže ovo što sada govorimo: zašto se boriti, i blokirati put, i gubiti svoj narod, i neljudski dokrajčiti nesrećne? Čemu sve to, kada se jedna trećina ove vojske istopila od Moskve do Vjazme bez borbe? Ali on im se obratio, zaključivši iz svoje senilne mudrosti ono što su oni mogli razumjeti - govorio im je o zlatnom mostu, a oni su mu se smijali, klevetali ga, i kidali, i bacali, i šepurili se nad ubijenom zvijeri.
U blizini Vjazme, Jermolov, Miloradovič, Platov i drugi, budući bliski Francuzima, nisu mogli odoljeti želji da odsijeku i prevrnu dva Francuski korpus. Kutuzov su ga, obavijestivši ga o svojoj namjeri, poslali u kovertu, umjesto izvještaja, list bijelog papira.
I koliko god se Kutuzov trudio da zadrži trupe, naše trupe su napale, pokušavajući da blokiraju put. Pešadijski pukovi su, kako kažu, uz muziku i bubnjanje krenuli u napad i tukli i gubili hiljade ljudi.
Ali odsječen - niko nije odsječen niti oboren. A francuska vojska, približavajući se opasnosti, nastavila je, ravnomjerno se topeći, istim katastrofalnim putem do Smolenska.