Diamètre des phares VAZ 2106 avec yeux d'ange. Comment réaliser soi-même des yeux d'ange pour un vase ? Options pour les modules prêts à l'emploi

J'ai longtemps voulu faire des yeux d'ange sur mon VAZ 2106 de mes propres mains, alors j'ai décidé, mon ami et moi nous demandions comment le faire proprement et magnifiquement, et par essais et erreurs, nous sommes arrivés à cette option.

Alors commençons !

Ce dont j'avais besoin :

Bande LED SMD 5050 60 diodes par mètre ;
-Plexiglas (épaisseur de feuille 10 mm);
-Câble;
-Pistolet à colle;
-Scellant ;
-Grand désir et enthousiasme)).

À propos du processus de fabrication :

Mon ami m’a découpé les tiges de plexiglas, honnêtement, je ne sais pas comment. J'avais des tiges toutes faites entre les mains.

Ce sont les tiges. longueur environ 50 cm (sous réserve)
Je prends les tiges et les place une à une au four sur une plaque à pâtisserie de manière à ce que la tige repose sur les côtés de la plaque à pâtisserie et que le milieu pende. Il faut voir quand le milieu commence à s'affaisser, ce qui veut dire que la tige a chauffé, on peut la sortir et la plier, ce que j'ai fait.

J'ai utilisé un saladier comme forme. Le diamètre du saladier est de 105 mm. Pendant que la tige est chaude, pliez-la autour du saladier et coupez l'excédent avec une scie à métaux.

J'ai collé le ruban avec un pistolet à colle au niveau des points de soudure. Ensuite, nous recouvrons toute cette création de ruban aluminisé, toutes faces sauf la face avant. Ensuite, nous perçons un trou dans le réflecteur, au-dessus pour le câble, et plaçons l'œil dans le réflecteur avec un pistolet à colle. Ensuite, le verre est scellé. C'est tout, c'est tout l'intérêt. Tout est élémentaire simple.

Les phares du poêle ventral sèchent :)

C'est comme ça qu'ils brillent pendant la journée

En réalité il brille en blanc froid et non en jaune comme sur la photo. Mais l’image ne donne toujours pas le même effet que dans la réalité.

Je répondrai immédiatement aux questions fréquemment posées :

Concernant le pistolet à colle : je ne sais pas s’il va disparaître ou pas, on verra. J'ai entendu dire que la colle pouvait résister à des températures allant jusqu'à 90 degrés. S'il tombe, j'enlèverai le verre et je mettrai de l'époxy sur mes yeux.
Concernant les tiges : dimensions 8*10*500+mm.
En termes de coûts : j'ai acheté 5 m de cassette pour 145 UAH, partagé avec un ami. La colle coûte un joli centime. Il y avait du mastic. En conséquence, j'ai dépensé au maximum 100 UAH. 🙂
On dirait que c'est ça.

J'espère que cela vous a été utile d'une manière ou d'une autre. Merci d'avoir lu :)

Utilisés comme feux de jour, ils sont devenus une décoration très appréciée, soulignant l'image du propriétaire de la voiture. Mais malheureusement, tous les modèles et marques de voitures n’en sont pas équipés en usine. Aujourd'hui, nous verrons comment vous pouvez fabriquer et installer vous-même des yeux d'ange sur un VAZ 2106.

Yeux d'ange bricolage pour six

Il existe de nombreuses options inventées par les passionnés de voitures pour fabriquer des yeux d'ange à installer dans les phares VAZ 2106. Commençons par le plus simple et le plus budgétaire.

Comment faire des yeux d'ange avec deux LED

Pour réaliser ce modèle, vous aurez besoin du matériel suivant :

1. 8 LED ultra lumineuses d'un diamètre de 5 mm avec fils radiaux.
2. 4 résistances d'une résistance de 2 kOhm chacune et d'une puissance d'au moins 0,25 W.
3. 4 bâtons ronds en verre organique transparent de 50 cm de long et 8-10 mm de diamètre.
4. Scellant.

Opinion d'expert

Alexeï Bartosh

Poser une question à un expert

La tension dans le réseau de bord lorsque le moteur tourne peut atteindre 14,5 V, ce qui réduira considérablement la durée de vie de « l'œil ». C'est pourquoi il est conseillé d'inclure dans le circuit un stabilisateur qui maintient la tension optimale sur les LED. Par exemple, le stabilisateur intégré KR142EN8B, qui coûte environ 20 roubles, convient.

Matériel nécessaire pour fabriquer des yeux d'ange simples

Préparez les outils suivants :

1. Une scie à métaux ou une lame fabriquée à partir de celle-ci.
2. Deux pinces.
3. Un mandrin rond d'un diamètre de 104 à 110 mm (une boîte de conserve de 200 grammes de café instantané est idéale).
4. Une grande poêle ou une casserole d'eau bouillante.
5. Pistolet à colle chaude.

Si tout est prêt, vous pouvez commencer. Trempez le bâton dans l'eau bouillante et, dès que le verre ramollit, utilisez deux pinces pour l'enrouler autour d'un mandrin préalablement préparé.

Une fois le bâton refroidi, retirez-le du mandrin et sciez les extrémités avec une scie à métaux afin qu'il y ait un espace de 5 mm entre elles.

Carrés incurvés et anneau fini pour yeux d'ange

Nous avons maintenant percé deux trous aux extrémités du bâton d'un diamètre de 5,5 mm et d'une profondeur de 7 à 8 mm. Pour installer des LED dans ces trous, utilisez n'importe quel vernis nitro transparent - il fixera non seulement solidement les semi-conducteurs, mais rendra également les parois des trous plus lisses, et donc plus transparentes.

Soudez les LED en parallèle et soudez-y les fils Couleurs différentes: cela facilitera le maintien de la polarité lors du raccordement de la structure au réseau de bord.

Renseignez-vous à l'avance sur la polarité des bornes du semi-conducteur et collez-les afin qu'après l'installation, les bornes des anodes et des cathodes puissent être facilement soudées.

Un trou au bout du tube et un œil d'ange avec des LED installées

La touche finale reste : des coupes peu profondes (0,5 mm) sur toute la longueur de l'anneau à intervalles de 5 à 7 mm. Si vous effectuez toutes les opérations ci-dessus 4 fois, alors nous pouvons supposer que les yeux d'ange sont prêts à être installés dans les phares.

Création de coupes et d'yeux d'ange finis pour VAZ 2106 au travail

Pour ce faire, les phares devront être retirés et le verre sur eux, enveloppé dans des chiffons, sera brisé - c'est plus facile que d'arracher le verre d'un scellant durable.

Avant de casser les vitres, n'oubliez pas de regarder lesquelles étaient pour les feux de route et lesquelles étaient pour les feux de croisement.

Placez les yeux d'ange finis dans un nouveau verre avec des coupes sur le verre et collez-les à l'aide d'un pistolet à colle chaude ou d'un mastic. En parallèle, nous avons percé des trous dans le haut des réflecteurs : c'est là que vous passerez les fils d'alimentation. Une fois le mastic pris, enduisez bien les extrémités des réflecteurs et du verre, puis pressez-les fermement l'un contre l'autre jusqu'à ce que le mastic soit complètement pris. Les anneaux peuvent être collés non pas au verre, mais au réflecteur, mais dans ce cas, utilisez un mastic, car un pistolet thermique est impuissant devant un gros métal froid.

Assemblage du phare avec angel eye (anneaux collés au réflecteur)

Il ne reste plus qu'à installer les phares en place, sans confondre les hauts et les bas, et à assembler diagramme simple:

Schéma de connexion des angel eye pour VAZ 2106 au réseau de bord via le stabilisateur KR142EN8B

Le microcircuit doit être équipé d'un petit radiateur ou monté directement sur la carrosserie de la voiture.

Yeux d'ange sur bande LED

Ces yeux d'ange semblent beaucoup plus efficaces que le modèle précédent, mais, curieusement, ils ne sont pas plus difficiles à réaliser. Pour cette version des DRL (feux de jour), le matériel suivant sera nécessaire :

1. Bande LED (SL) blanc lueur (2 m).
2. 4 bâtons en plexiglas de section rectangulaire (8x10x500 mm).
3. 4 nouvelles lunettes de phares VAZ 2106 - 2 feux de route et 2 feux de croisement.
4. Scellant.
5. Stabilisateur de tension 12 V pour alimenter les LED.

Les outils dont vous aurez besoin sont les mêmes que pour la conception précédente : une scie à métaux pour le métal, deux pinces, un mandrin d'un diamètre de 104 à 110 mm, eau chaude, pistolet à colle.

Réalisez des anneaux de la même manière : faites chauffer les bâtonnets dans l'eau bouillante et pliez-les sur le mandrin à l'aide de deux pinces :

Fabriquer des bagues pour les yeux d'ange

Opinion d'expert

Alexeï Bartosh

Spécialiste en réparation et maintenance d'équipements électriques et électroniques industrielles.

Poser une question à un expert

Dans la version présentée sur la photo, le maître a utilisé un saladier en verre comme décor, mais ce n'est pas la meilleure option. Lorsqu'elle est chauffée et soumise à un impact mécanique simultané, la verrerie peut se briser. À mon avis, il est quand même préférable d'utiliser une canette de café en métal comme mandrin.

Coupez l'excédent de bâton. En conséquence, vous devriez obtenir quelque chose comme ceci :

Anneaux yeux d'ange finis pour VAZ 2106

Vous devez maintenant attacher la bande LED à ces anneaux. N'importe quelle largeur jusqu'à 8 mm avec une lumière blanche de 12 V fera l'affaire (les feux de jour colorés poseront des problèmes à la police de la circulation, mais nous en parlerons ci-dessous). Par exemple, un ruban assemblé sur 5730, 2835 ou 5050 est monochrome, mais ce dernier coûtera un peu plus cher.

Découpez 4 morceaux de la longueur souhaitée dans le ruban (il est vendu en bobines de 5 m), mais n'oubliez pas que vous pouvez couper le SL le long des zones marquées dessus (toutes les 3 diodes). Si les pièces s'avèrent légèrement plus longues que nécessaire, ce n'est pas grave : le ruban peut être fixé aux anneaux avec un léger chevauchement. Un cercle ouvert créera un effet désagréable d'yeux d'ange incomplets.

Préparez un pistolet thermique et appliquez le SL sur l'anneau avec les LED face au verre. En pliant légèrement le ruban, collez-le avec des points sur l'anneau. Vous pouvez appliquer des points n'importe où entre les LED. En conséquence, vous obtiendrez quelque chose comme ceci :

Ruban 5050 collé sur l'anneau

Sur la photo, on dirait que le SL est collé dans la rainure, mais c'est une illusion d'optique. En fait, le ruban adhésif est collé au bas de l'anneau LED sur le verre.

Lorsque vous pliez le ruban, soyez prudent et travaillez sans fanatisme. Il ne se plie pas bien latéralement, mais il se plie quand même. Si le SL gonfle quelque part, laissez-le - cela n'affectera pas la qualité des yeux. Sinon, vous risquez d'endommager les chemins conducteurs et le morceau de ruban adhésif sera endommagé.

Soudez les fils au SL en respectant la polarité (marquée sur le ruban près des plages de contact). Toutes les autres opérations sont les mêmes que dans la conception précédente (voir ci-dessus). Retirez les phares, retirez la vitre, collez la bague avec un pistolet ou du mastic, assemblez le phare et mettez-le en place. Le schéma de connexion de ces yeux ressemblera à ceci :

Schéma de raccordement pour angel eye monté sur une bande LED

Et voici à quoi ressemblera le résultat du travail terminé :

Voici à quoi ressemblent les yeux d'ange sur une bande LED pendant la journée...
...et la nuit

Options pour les modules prêts à l'emploi

Si vous ne voulez pas vous embêter à faire des yeux d'ange, vous pouvez utiliser des bagues toutes faites en vente. Les plus populaires d'entre eux :

1. Décharge gazeuse (CCFL).
2. Grappe.
3. DIRIGÉ.

Décharge de gaz

Ce sont des tubes fluorescents ordinaires en forme d’anneau. Étant donné que ces tubes nécessitent une haute tension et un allumage, un convertisseur élévateur avec un système de démarrage (onduleur) est inclus avec les anneaux.

Yeux d'ange à décharge de gaz

Grappe

Ces yeux constituent une base solide sur laquelle est appliquée une matrice LED (technologie COB), réalisée sous la forme d'une spirale radiale. Ces yeux sont alimentés en 12 V et sont souvent livrés avec un stabilisateur de 12 volts.

Cluster Angel Eyes utilisant la technologie OWL Yeux d'ange sur les LED SMD

Légalité de l'installation

Dans quelle mesure est-il légal d'installer soi-même des yeux d'ange et y aura-t-il des problèmes avec la police de la circulation ? Les Angel Eyes sont un type de feux de jour et leurs exigences sont donc les mêmes :

1. Les feux de jour s'allument avec ou à la place des feux de croisement et s'éteignent lors du passage aux feux de route.
2. La couleur des feux avant, à l'exception des phares antibrouillard, doit être blanche, quelle que soit la température de couleur - du chaud au froid.

Il s'avère donc que l'on peut avoir des yeux d'ange blancs ? Mais il y a encore une nuance. Il existe une disposition « Sur l'inadmissibilité de l'exploitation d'un véhicule avec des diffuseurs de lumière et des lampes installés qui ne sont pas prévus par la conception des dispositifs d'éclairage et de leurs optiques » et la phrase : « L'exploitation de véhicules avec des modifications apportées qui ne sont pas prévues par la conception est interdite.

Donc c'est impossible ? C'est possible, mais seulement si les modifications sont effectuées par des employés de stations-service spécialisées disposant de la licence appropriée. Ainsi, en installant des yeux d'ange faits maison, vous risquez de les perdre non seulement, mais aussi le droit de contrôler véhicule pour une durée de six mois à un an.

La question se pose : pourquoi sont-ils vendus alors ? Ils vendent beaucoup de choses : des brouilleurs de téléphones portables, des écoutes téléphoniques, des pistolets paralysants capables d'assommer un brontosaure... Il n'est tout simplement pas interdit de vendre et d'acheter, mais vous les utiliserez sous votre propre responsabilité.

C'est probablement une question d'yeux d'ange. Si vous lisez attentivement cet article, vous pourrez facilement réaliser vous-même le réglage de vos phares en fabriquant et en installant ce type original de feux diurnes.

Vidéo

En 2000, les yeux d'ange se sont allumés pour la première fois sur les voitures BMW et ont illuminé le cœur des passionnés d'automobile. De nos jours, ce réglage peut être installé sur n'importe quelle voiture équipée de phares à optique ronde. Dans notre cas, pensez à installer des yeux d'ange sur un VAZ 2106.
Il existe plusieurs façons de fabriquer soi-même ces phares.

La première et la plus simple consiste à utiliser comme base des anneaux marqueurs au néon, vendus dans les magasins spécialisés. La seule chose que vous devez faire est de mesurer avec précision le diamètre de vos optiques. Et comme les anneaux néon contiennent déjà des LED, vous devrez démonter le phare, connecter un câble supplémentaire pour l'alimentation, après l'avoir préalablement alimenté depuis l'entrée principale des dimensions, ce qui est très important, car les yeux sont les dimensions. Ensuite, à l'aide de trois points de silicone, on colle nos bagues dimensionnelles sur les verres de l'optique (il est conseillé d'acheter 2 paires de lunettes neuves pour optique lors de l'achat de bagues), avant d'installer les lunettes avec nos yeux, on enduite le corps de mastics transparents et attendez qu'ils sèchent. Nous installons nos phares en place et nous nous réjouissons du résultat.

La deuxième méthode ne diffère de la première que par la base. Nous ne prenons pas comme base des bagues toutes faites, mais les fabriquons nous-mêmes. En règle générale, ces yeux sont installés uniquement pour les feux de croisement. Pour cela, nous aurons besoin de : une carte ronde avec des LED d'un diamètre de 13 cm - 2 pièces, de nouvelles lunettes pour optiques - 2 pièces, un fil isolé d'une section de 0,2 à 2 mètres, du silicone, des tampons mâle-femelle - 2 pcs., tampons ronds " moins" - 2 pcs., relais. Nous retirons les phares de la voiture et pénétrons soigneusement (avec un couteau) à l'intérieur. Nous retirons le silicone d'usine. Nous perçons des trous pour un câblage supplémentaire. Nous essayons nos bagues et les plaçons non pas sur la vitre comme dans le premier cas, mais sur le boîtier du phare. Nous connectons notre câblage, remettons le verre, le lubrifions généreusement avec des produits d'étanchéité et remplissons complètement la zone de câblage avec des produits d'étanchéité. Nous installons les phares en place et nous nous réjouissons.

La troisième méthode de fabrication sera un peu compliquée et longue, puisque la base est un bâton transparent en plastique, à partir duquel nous fabriquerons les yeux. En général, la technologie d'installation ne change pas. Vous avez juste pour tâche de fabriquer des bagues. Préparons : 4 bâtons en plastique de 45 cm de long, 8 LED et 4 résistances de 2 Kom chacune. Afin de plier les bâtons dans la forme souhaitée, nous aurons besoin d'un pot à café de 200 g. Après avoir préalablement réchauffé les bâtons jusqu'à un état flexible, nous leur donnerons la forme souhaitée avec un rayon de 13 cm, puis nous installerons nos diodes. aux deux extrémités de nos désormais anneaux, en y ayant préalablement percé des trous pour nos diodes. Après quoi les diodes sont connectées via des résistances à l'alimentation principale et remplies de mastics incolores résistant à la chaleur. Vient ensuite le processus d'assemblage selon le schéma déjà décrit et le résultat.

Nous appellerons la quatrième méthode pour rendre les yeux d'ange « corrects ». Nous prendrons comme base des anneaux remplis de gaz. Après avoir déterminé le rayon exact, ils peuvent être pris prêts à l'emploi. La technologie d'installation des judas eux-mêmes nous est déjà familière, qui s'ajoute à cette méthode « correcte ». Ces yeux doivent être connectés via un relais, qui est inclus dans le kit, le second est allumé par un bouton séparé, et surtout, ces phares ont une forme ronde idéale, ce qui donne l'effet d'un ange régulier et beau. yeux.

Si vous en avez l'envie et des matériaux pas si chers, vous pouvez réaliser vous-même des « yeux d'ange » comme sur une BMW en quelques heures seulement. Cela est vrai pour toutes les machines à optique ronde. Dans le cas des VAZ, cela s'applique principalement aux 2101, 2102, 2103 et 2106.

Pour réaliser les « yeux », nous aurons besoin de : des bâtons en plastique transparent. Habituellement, nous utilisons des tiges de stores, mais nous avons besoin de tiges qui ne soient pas creuses à l'intérieur (c'est-à-dire pas de tubes) ni à facettes. Longueur – légèrement plus grande que la circonférence de votre optique. Pour VAZ 2103 et 2106, 4 pièces de 45 cm de long suffiront. Vous aurez également besoin de mastic résistant à la chaleur pour phares, 4 ampoules jaunes (si les dimensions et les tours sont transparents, si orange, des ampoules ordinaires feront l'affaire), 8 diodes. et 4 résistances pour 2 Kom. Eh bien, très probablement 4 nouveaux verres parce que... Vous ne pouvez pas sélectionner les anciens dans leur ensemble...

Pour plier les bâtons en un anneau, vous avez besoin de quelque chose de rond. Habituellement, ils utilisent tout ce qui leur tombe sous la main. Pour les petits phares des VAZ 2103 et 2106, une canette de café Nescafé a un cercle presque parfait, celui qui contient 200 grammes, soit 125 tasses, qui mesure quoi :)

Or, pour plier nos bâtons, il faut d'abord les chauffer. Cela peut se faire de différentes manières : sur un feu ouvert ou au four. Dans notre cas, nous considérerons la dernière option. Le bâton en plastique était placé sur le couvercle d’une grande poêle retournée.

Maintenant, pendant que le bâton se « prépare » au pliage, on prépare 2 pinces, une chaise et un patron en forme de boîte de conserve. On surveille le plastique, dès qu'il chauffe tellement qu'il se plie sous son propre poids et touche à peine le bas du couvercle - ouvrez le four, saisissez une extrémité avec une pince, retirez-la et utilisez la deuxième pince pour l'envelopper autour du pot. Ça devrait ressembler a quelque chose comme ca:

Nous attendons quelques minutes jusqu'à ce que le plastique refroidisse et durcisse, après quoi nous retirons l'anneau résultant du pot. Maintenant, vous devez le faire avec les bâtons restants

Prenez maintenant une scie à métaux pour le métal et coupez UNIQUEMENT les extrémités supplémentaires pour obtenir un anneau, ou la forme la plus ronde possible :)

Maintenant, pour que les extrémités soient clairement l'une en face de l'autre, vous devez chauffer légèrement le milieu de l'anneau (par exemple, sur une cuisinière à gaz) et l'aligner. Vous pouvez vérifier sa régularité en le plaçant simplement sur une surface plane.

Maintenant, la partie la plus minutieuse de notre « métier » - nous perçons des trous aux deux extrémités strictement au diamètre des diodes achetées :

Maintenant, nous coupons les pattes des diodes pour qu'elles mesurent environ 5 mm de long (!!!). Là où il y a un grand patron, c'est un plus. Maintenant, la chose la plus difficile est peut-être que vous devez souder les diodes parallèlement les unes aux autres et souder un fil à chacune des pattes. Pour éviter de s'emmêler dans les fils lors de la connexion, nous vous recommandons d'utiliser des fils de couleurs différentes. Maintenant, après avoir reculé d'environ 10-15 cm, nous coupons le fil menant au plus de la diode (gros boss) et y soudons la résistance.

Nous installons des diodes dans les trous d'extrémité de nos anneaux. Mais avant cela, on demande aux femmes (on achète le moins cher en dernier recours) n'importe quel vernis TRANSPARENT et on en dépose littéralement une goutte dans chaque trou (il y en a deux). Pour éviter que le vernis ne sèche, on insère immédiatement des diodes dans les trous. Il faut environ 30 minutes pour que le vernis sèche correctement. En conséquence, vous devriez obtenir quelque chose comme ceci :

Nous avons utilisé du vernis à ongles pour une raison. Le fait est qu'après avoir percé un trou avec une perceuse, la surface intérieure est « rayée », ce qui signifie que le plastique n'a pas de contact absolu avec la diode et donc la lumière passera moins bien de la diode au plastique. Et le vernis comble tous les « vides » et fait apparaître 2 parties différentes comme un tout.

Connectez-vous et voyez la différence

Démontons maintenant les phares. Même si cela aurait pu être fait avant... Si le verre ne cède pas, il ne reste plus qu'à le casser, heureusement ce n'est pas si cher.

Après le retrait du verre, des débris restent inévitablement à la surface du réflecteur. Il doit être supprimé. J'ai utilisé des cotons-tiges pour mes oreilles :

FORTEMENT DÉCONSEILLÉ touchez la surface du réflecteur avec vos mains, et encore plus essuyez le miroir CONTENANT DE L'ALCOOL Produits de nettoyage. Sinon, vous obtiendrez une lumière comme une lampe de poche (la surface du miroir peut s'assombrir et devenir trouble).

Appliquez du mastic pour phares sur les bords de la vitre :

Ensuite (avec précaution !), nous plaçons notre anneau dans le phare avec les diodes vers le haut. Il devrait y avoir une « encoche » sur le phare - c'est parfait pour les fils. Les encoches doivent faire face à l'ampoule. Pour plus d'étanchéité, nous remplissons les distances le long des bords des vitres et des phares avec le même mastic silicone afin qu'il n'y ait pas d'air du tout. On laisse les phares le temps nécessaire à la « prise » du mastic (voir la notice du mastic). Habituellement, cela peut prendre environ 30 minutes... Vous pouvez maintenant connecter l'alimentation et évaluer le résultat

Cela a l’air plus qu’impressionnant.

Maintenant, quelques mots sur la connexion de tout cela, c'est-à-dire sur l'électricité. Nous installons les phares et enfilons les fils des « yeux » avec les anciens fils jusqu'au phare. Maintenant, tous les fils sont sous le capot !

Examinons ici l'une des options pour savoir comment cela peut être réalisé. Si vous le souhaitez, vous pouvez le connecter différemment... Dans le même cas décrit, après la modification, les « yeux d'ange » deviendront plus grands.

On débranche la fiche des fils allant aux tours et aux dimensions. Connectez le « père » des dimensions et les tours avec la « mère » des tours. Ceux. 2 fils en 1

Nous utilisons le « + » désormais libéré des dimensions pour relier une paire d'« yeux ». Nous faisons la même chose de l'autre côté. Les "contre" peuvent être vissés sous les supports de signal. En conséquence, les dimensions standards deviennent des virages. Cela semble très bien! Maintenant, les tours clignotent avec une double intensité - seuls les sourds-aveugles et muets ne remarqueraient pas les 2 lumières. Et lorsque vous allumez les phares, les « yeux d’ange » tant convoités s’illuminent !
Au cours de la journée:

Bien sûr, installer un judas dans une BMW ne changera pas le « six », mais la vue de nuit change radicalement.

Aujourd'hui, le réglage des voitures produites dans le pays est devenu assez courant. Des VAZ gonflés peuvent être vus dans presque toutes les régions, dans toutes les villes et régions de notre pays. Cependant, les passionnés d'automobile se limitent souvent à l'installation de nouveaux kits carrosserie. D’un côté, c’est beau, mais de l’autre, ce n’est plus intéressant, et il est tout simplement impossible de se démarquer ainsi de la foule. Mais il existe un moyen qui transformera réellement votre VAZ sans modifications techniques significatives. Et cela consiste à installer un éclairage tel que des « yeux d'ange ». Comment les installer, lisez plus loin dans notre article.

Comment réaliser des yeux d'ange à LED ? Préparation du matériel et des outils

Malheureusement, les kits prêts à l'emploi de telles optiques pour ce modèle sont difficiles à trouver dans les magasins, vous devez donc tout faire vous-même. Afin de fabriquer des « yeux d'ange » pour le VAZ-2106, nous n'avons besoin que de quelques bâtons en plastique. Leur longueur doit être égale à la taille de l'optique sur le "six", c'est-à-dire que pour le travail, nous avons besoin de 4 bâtons de ce type, mesurant chacun 40 à 45 centimètres de long.

Nous en aurons également besoin de 4 pour l'optique (si vous fabriquez des yeux d'ange à LED). Quant au choix de la couleur, tout dépend de votre imagination. Vous devez acheter 4 verres neufs en réserve (il est très difficile de retrouver les anciens intacts).

Commençons

Pour plier les bâtons, nous avons besoin d'une sorte de récipient cylindrique. Pour les voitures comme les VAZ-2103 et -2106, une boîte à café serait le choix idéal. Mais avant cela, les bâtonnets doivent être chauffés sur un feu ouvert ou au four. Dans ce dernier cas, ils sont posés sur un couvercle de poêle inversé. Après un petit traitement thermique, les bâtons sont sujets à se plier. Pour ce faire, on prépare une paire de pinces, un patron en forme de pot et une chaise. Les pièces sont sorties du four à l'aide du premier outil (l'un est pris par l'extrémité et l'autre est enroulé autour de la boîte).

Attendons maintenant que le plastique refroidisse. Lorsqu'il durcit, retirez les anneaux déjà formés de la boîte de conserve. Nous coupons les extrémités excédentaires des bâtons (elles seront certainement visibles) à l'aide d'une scie à métaux pour obtenir un cercle parfait.

Nous connectons les LED et connectons les fils

Passons ensuite à l'opération la plus complexe et la plus responsable : l'installation des LED. Des trous sont percés aux deux extrémités des produits strictement au diamètre des ampoules achetées, et leurs pattes sont coupées avec une marge de longueur de 5 millimètres. Ensuite, les LED sont soudées parallèlement les unes aux autres. Ils sont connectés séparément, chaque fil va sur sa propre piste. Il est important de ne pas confondre la polarité, sinon il faudra refaire tout le travail. Afin de ne pas confondre où se trouve le « plus » et où se trouve le « moins », utilisez des fils multicolores (de préférence rouge et noir). La longueur de chacun doit être d'environ 15 centimètres. A cette longueur, nous coupons le fil qui mène au « plus » et soudons ici la résistance.

Maintenant, nous achetons du vernis à ongles transparent (le moins cher possible) et l'appliquons goutte à goutte dans chaque trou (il y en a 2 au total). Avant qu'il n'ait le temps de sécher, nous insérons des diodes dans les trous. Avec le temps, la structure entière devrait rester à l'air libre pendant environ 30 minutes.

Pourquoi est-il préférable d'utiliser ce vernis en particulier ?

Le fait est qu'après le perçage, la surface intérieure des pièces sera rayée et le plastique n'aura donc pas de contact normal avec les diodes. De là, nous obtenons une mauvaise lueur des anneaux, dont nous n’avons pas du tout besoin. Le vernis comble tous ces vides et forme un tout à partir de deux éléments.

Pour plus de fiabilité, il est recommandé de faire de petites encoches sur les anneaux (mais pas sur toute la circonférence). La distance doit être d'au moins 10 millimètres et la profondeur d'environ 0,5 millimètre. Ça y est, à ce stade, les « yeux d'ange » du VAZ-2106 ont été fabriqués avec succès. Il reste maintenant à effectuer la deuxième partie du travail : installer des pièces dans l'optique de la voiture.

Installer des "yeux d'ange" sur les "six"

Tout d’abord, nous devrons retirer et démonter complètement les phares (n’oubliez pas de couper l’alimentation du réseau de bord de la voiture avant de le faire). Ensuite, nous devons retirer la surface en verre de l'optique. Si nous ne pouvons pas le faire sur place, nous essayons de chauffer légèrement le phare sur la même cuisinière à gaz. Parfois même après ces manipulations il n'est pas possible de retirer la vitre. Dans ce cas, le seul moyen de sortir de la situation est de casser cette partie du bloc optique. Heureusement, les optiques pour les « six » ne sont pas très chères, vous n'avez donc pas à vous soucier des dépenses financières. Si des débris se sont formés sur le réflecteur, assurez-vous de les retirer de là. Ici, vous devez être extrêmement prudent. N'oubliez pas que vous ne devez en aucun cas toucher la surface du réflecteur avec vos mains, et encore moins utiliser des substances spéciales contenant de l'alcool, de la poudre, de l'essence, etc. pour le nettoyage. Nous nettoyons la saleté uniquement avec un coton-tige ou un morceau de chiffon grossièrement pelucheux. Sinon, la portée d'éclairage des phares ne dépassera pas 5 à 10 mètres.

Comment se déroule la pose des « angel eye » ? Les bords du verre sont traités avec du mastic. Après cela, l'anneau avec les diodes tournées vers le haut est placé dans le phare. Dans ce cas, les encoches doivent faire face à la lampe. Pour plus de sécurité, appliquez du mastic silicone sur les bords restants du verre. N'oubliez pas que le phare doit être scellé, sinon il transpirera constamment et deviendra trouble. On attend 30 minutes que le mastic durcisse, puis on connecte les fils. Ceux qui viennent des « yeux » doivent être reliés aux anciens qui viennent avec le phare (feux de croisement).

Si vous le souhaitez, vous pouvez vous connecter d'une autre manière. Tout d'abord, nous déconnectons la fiche des fils qui vont aux dimensions et aux tours. Nous connectons le moins du premier avec le plus du second (c'est-à-dire deux en un). Le « + » libéré des dimensions servira à relier une paire d’« yeux d’ange ». Le moins peut être attaché au support de signal. Dans ce cas, les « angel eye » s'allumeront non pas en feux de croisement, mais en dimensions (de l'extérieur, ça a l'air très impressionnant !).

Conclusion

Nous avons donc découvert comment installer de nos propres mains des yeux d'ange « yeux d'ange » sur un VAZ-2106. Comme vous pouvez le constater, avec seulement 8 LED, vous pouvez changer radicalement apparence voitures sans installer de kits de carrosserie ou de spoilers.