Caractéristiques techniques de la grue-manipulateur BAKM - 890 (MKS-4032).

Tableau 6.4

Choix
en deux parties	à trois sections
Nombre de sections de flèche télescopique hydraulique
Moment de charge maximal, kN * m
Capacité de charge maximale, t :
sur un crochet
sur le support à la base de la flèche
Portée maximale de la flèche, m :
basique
avec rallonges mécaniques
Hauteur de levage, m :
flèche principale
flèche avec rallonges mécaniques
Fréquence de rotation des colonnes, min-1
Angle de rotation de la colonne, deg
Pression de travail maximale dans le système hydraulique, MPa
Débit de la pompe, l/min
Dimensions hors tout en position de transport, mm :
Poids propre de la CMU avec stabilisateurs, kg :
avec socle 3,5 m
avec socle 4,6 m

Fonctionnement du système hydraulique du manipulateur de grue BAKM-890

De la pompe 2, le fluide de travail s'écoule vers le distributeur sectionnel 5, qui commande les vérins hydrauliques pour verrouiller les ressorts 6 et les vérins hydrauliques pour lever et abaisser les stabilisateurs 7, 8, 9, 10. Pour empêcher l'abaissement de ces vérins hydrauliques pendant le fonctionnement de la grue, des lubrifiants hydrauliques sont utilisés dans les conduites de piston. Une fois la vanne installée dans sa position de fonctionnement d'origine, le débit de fluide est combiné avec le débit de fluide provenant de la pompe 3 par le tiroir A du distributeur 5. La combinaison des débits est utilisée pour augmenter la vitesse des moteurs hydrauliques d'entraînement de la flèche, de la plate-forme et du treuil.

Le débit de fluide des pompes 2 et 3 s'écoule simultanément vers les distributeurs 15 et 16. Le distributeur 15 commande le vérin hydraulique pour modifier la portée (angle) de la flèche 27 et le moteur hydraulique 28 pour faire tourner la plate-forme de la grue-manipulateur. Le distributeur 16 commande l'hydromètre de l'entraînement du treuil de chargement 29 et le vérin hydraulique pour modifier la longueur de la flèche télescopique 23. Le vérin hydraulique a une course de piston accrue et est intégré dans la structure métallique de la flèche. La section B du distributeur 15 et la section A du distributeur 16 sont équipées de distributeurs verrouillés supplémentaires, à l'aide desquels, pendant la période d'activation des bobines principales, le treuil de chargement et la plate-forme sont libérés, et pendant la période d'arrêt, ces mécanismes sont freinés par les vérins hydrauliques 13 et 14.

La grue de chargement BAKM-890 est équipée de dispositifs de sécurité qui, en cas d'urgence, désactivent les électroaimants des vannes hydrauliques 17, 18 et 19. Suite à la déconnexion des électroaimants, les conduites hydrauliques de commande des vannes de sécurité 20 et 21 sont connectées à la conduite hydraulique de drainage, les pompes sont déchargées et les freins sont fermés par les vérins hydrauliques 13 et 14. Pour réduire la vitesse de rotation de la plate-forme, un étranglement 22 avec un régulateur de pression est utilisé. Lorsque le moteur hydraulique de rotation de la plate-forme 28 est mis en marche, l'opérateur-machiniste, avec un étranglement réglable 22, déverse une partie du débit de fluide provenant des pompes 2 et 3 dans la conduite de vidange. Pour éviter la cavitation dans les canalisations et stabiliser la vitesse d'abaissement de la charge et de la flèche, réduire la longueur de la flèche, on utilise des vannes hydrauliques de frein 24, 25 et 26, qui permettent de drainer un débit de fluide égal au débit de fluide fourni aux moteurs hydrauliques. L'abaissement de la charge lorsque le moteur à combustion interne ou la pompe sort est effectué par la vanne 12. Dans les chambres de piston des vérins hydrauliques 23 et 27, des verrous hydrauliques sont installés qui bloquent l'écoulement du fluide dans la cavité du piston et empêchent la flèche et la charge de s'abaisser sous l'action de forces externes. La pression dans les conduites de pression des pompes et la conduite de vidange est contrôlée par des manomètres 31, et la température est contrôlée par un thermomètre à distance 32.

La pompe à main 4 permet de transférer la rampe en position de transport en cas de panne moteur ou pompe.

Riz. 6.12 - Schéma hydraulique principal de la grue-manipulateur BAKM-890 : 1. réservoir hydraulique ; 2, 3 pompes fixes ; 4. pompe à main ; 5. distributeur sectionnel ; 6. - vérins hydrauliques à ressort; 7, 8, 9,10 - vérins hydrauliques des stabilisateurs ; 11, 12 - soupapes; 13, 14 - cylindres hydrauliques de frein; 15,16 - distributeurs sectionnels; 17, 18, 19 - vannes hydrauliques à commande électromagnétique; 20.21 - soupapes de sécurité ; 23 - vérin hydraulique pour changer la longueur de la flèche; 24, 25, 26 - soupapes hydrauliques de frein; 27 - vérin hydraulique pour changer la hauteur de la flèche; 28 - hydromètre de tour de plate-forme; 29 - hydromètre de treuil de cargaison; 30- filtre avec soupape de trop-plein; 31 - manomètre; 32 - capteur de température

Véhicules autochargeurs avec grues-manipulateurs embarqués sont utilisés pour la livraison de conteneurs et de cargaisons de construction emballées, de cargaisons sur palettes, ainsi que pour la mécanisation du transport et du stockage, la réparation et la restauration et les travaux de construction et d'installation d'un petit volume sur des objets dispersés.

Les grues-manipulateurs embarquées effectuent l'auto-chargement et l'auto-déchargement du véhicule de base et de la remorque, le chargement et le déchargement d'autres véhicules situés à proximité.

Le paramètre principal des grues de chargement est le moment de charge maximal.

Les grues de chargement sont équipées de flèches télescopiques à commande hydraulique avec une, deux ou plusieurs sections mobiles avec la possibilité d'installer des extensions mécaniques.

Les grues-manipulateurs peuvent avoir des versions à crochet et à clapet du corps de travail. La conception à clapet permet l'utilisation de corps de travail remplaçables à commande hydraulique à entraînement actif - un clapet, une perceuse hydraulique, une pince à pince, etc.

Le placement des grues de chargement sur les véhicules peut être : sur le châssis d'un camion entre la cabine et la plate-forme de chargement - au milieu et à l'arrière de la plate-forme de chargement ; sur un camion tracteur entre la cabine et la sellette d'attelage ; sur le châssis d'une semi-remorque - dans les parties arrière, centrale et avant de la plate-forme de chargement.

La grue manipulatrice embarquée (Fig. 1) se compose d'une colonne pivotante, d'un équipement de flèche articulée, de deux supports hydrauliques de stabilisateur 6 pour assurer la stabilité nécessaire du manipulateur, d'un mécanisme de rotation de la flèche en plan, de deux panneaux de commande 4 et d'un ensemble d'équipements de travail interchangeables.

L'équipement de flèche est monté sur une colonne pivotante 10 montée sur le châssis de base 5 du châssis, et se compose d'une poignée 11, d'un levier 13, d'une flèche télescopique 14 avec une section principale 17 et une section rétractable 18, des vérins hydrauliques 12, 15 et 16 de commande, une suspension à crochet 19 ou un rotateur 20.

Riz. 1. Chargeur de voiture avec grue-manipulateur embarqué

Le rotateur permet la manipulation de la charge dans le plan horizontal à travers la crémaillère et le pignon et le vérin hydraulique à double effet 21, dont la tige est la crémaillère du rotor 22, qui s'enclenche avec l'engrenage 23. L'ensemble d'équipements de travail interchangeables du manipulateur comprend une extension de flèche rétractable manuellement, un ramasseur à fourche, une pince à pince pour les marchandises emballées et une pince pour les conteneurs. La rotation de l'équipement de la flèche sur un angle allant jusqu'à 420° est assurée par un mécanisme rotatif à pignon et crémaillère, qui comprend deux vérins hydrauliques à fonctionnement alternatif, un rail 7 et un engrenage 8 solidaires de l'arbre 9 de la colonne rotative. L'entraînement de la pompe à pistons axiaux 3 du système hydraulique du manipulateur est effectué à partir du moteur 1 de la voiture via la prise de force 2. Le manipulateur peut être contrôlé à partir de l'un quelconque des deux panneaux de commande 4 situés des deux côtés de la voiture.

Les conceptions des manipulateurs embarqués domestiques sont réalisées selon un schéma conceptuel unique et diffèrent les unes des autres en termes de moment de chargement, de capacité de charge, de nombre de sections de flèche mobiles, de hauteur de levage et d'abaissement du crochet, de poids et de dimensions hors tout.

Les principaux fabricants de grues-manipulateurs embarqués de la CEI sont: CJSC "BAKM" (Balashikha, région de Moscou), JSC Stavropol usine de camion-grues "KRAST". Des grues auxiliaires sont également produites par Inman JSC (Bashkortostan).

CJSC BAKM produit des grues de chargement de la série BAKM avec un moment de charge de 46 ... 160 kN - m. À l'avenir, il est prévu de produire des grues de chargement avec un moment de charge de 200 et 250 kN m. Les caractéristiques techniques des grues de chargement de la série BAKM sont indiquées dans le tableau. 14.

Tableau 1. Caractéristiques techniques des grues-manipulateurs BAKM 460

Choix	BAKM 460-1	BAKM 460-2
sur un crochet
sur le support à la base de la flèche
Portée maximale de la flèche, m :
basique
avec rallonge mécanique
Hauteur de levage maximale, m
Fréquence de rotation de la colonne, min
Angle de rotation de la colonne, deg
Débit de la pompe, l/min
Masse propre de CMU, kg
voiture de base

Tableau 2. Caractéristiques techniques des grues auxiliaires BAKM 890 (MKS-4032)

Choix	Flèche
	en deux parties	à trois sections
Nombre de sections de flèche télescopique hydraulique
Moment de charge maximal, kN·m		86 (63)*
sur un crochet	2,4 (1,65)*	2,27 (1,65)*
sur le support à la base de la flèche	4(3)*	4 (3)*
Portée maximale de la flèche, m :
basique
avec rallonges mécaniques
Hauteur de levage, m :
flèche principale
flèche avec rallonges mécaniques
Fréquence de rotation des colonnes, min-1	3 (4,5)*	3 (4,5)*
Angle de rotation de la colonne, deg
Pression de travail maximale dans le système hydraulique, MPa
Débit de la pompe, l/min
Dimensions hors tout en position de transport, mm :
Poids propre de la CMU avec stabilisateurs, kg :
avec socle 3,5 m
avec socle 4,6 m
Voitures de base	ZIL, KamAZ, Oural, MAZ

* Versions lourdes.

Tableau 3. Caractéristiques techniques des grues auxiliaires BAKM 1200*

Choix	Versions
	BAKM 1200-1	BAKM 1200-2	BAKM 1200-3	BAKM 1200-4
Nombre de sections de flèche à télescopage hydraulique
Moment de charge maximal, kN·m
Capacité de charge maximale, t
Portée maximale de la flèche, m :
basique
avec rallonges mécaniques
Hauteur de levage, m
Angle de rotation de la colonne, deg
Pression de travail dans le système hydraulique, MPa
Débit de la pompe, l/min
Portée, m/capacité de charge, t	2,4/4,8; 4,3/2,8; 5,9/2	2,4/4,6; 4,4/2,6; 6/1,85; 7,6/1,25	2,4/4,4; 4,5/2,45; 6,1/1,75; 7,7/1,3; 9,3/1,05	2,4/4,2; 4,6/2,3; 6,2/1,65; 7,8/1,25; 9,4/0,98; 11/0,8
Masse de CMU, kg
Voitures de base	KAMAZ, Oural, KrAZ, MAZ, ZIL

* Ce modèle a été abandonné, mais est largement utilisé dans l'industrie.

Tableau 4. Caractéristiques techniques des grues-manipulateurs BAKM 1600

Choix	Versions
	BAKM 1600-1	BAKM 1600-2	BAKM 1600-3	BAKM 1600-4
Nombre de sections de flèche à télescopage hydraulique
Moment de charge maximal, kN·m
Capacité de charge maximale, t
Portée maximale de la flèche, m :
basique
avec rallonges mécaniques
Hauteur de levage, m
Angle de rotation de la colonne, deg
Pression de travail dans le système hydraulique MPa
Débit de la pompe, l/min
Portée, m/capacité de charge, t	2,4/6; 4,3/3,7; 5,9/2,7	2,4/5,9; 4,4/3,5; 6/2,55; 7,6/1,8	2,4/5,7; 4,5/3,35; 6,1/2,4; 7,7/1,85,9,3/1,5	2,4/5,5; 4,5/3,1; 6,2/2,25; 7,8/1,7; 9,4/1,35; 11/1,1
Dimensions hors tout du CMU en position de transport, mm :
Masse de CMU, kg
Voitures de base	KamAZ, Oural, KrAZ, MAZ

JSC "KRAST" produit des grues de chargement de la série MKS avec un moment de charge de 10 ... 174,4 kN m.

Vous trouverez ci-dessous les caractéristiques techniques de la grue de chargement MKS-10313 :

Moment de charge maximal, kN·m
Capacité de charge, kg :
à une portée de 1,1 m
à une portée de 2,2 m
à une portée de 3,25 m
Portée maximale, m
Hauteur de levage du crochet, m
Type de flèche	télescopique
Nombre de tronçons de rampe
Angle de rotation, degrés
Pression de travail, MPa
Châssis de base ZIL-5301BO

Caractéristiques techniques de la grue-manipulateur MKS 5531A :

Moment de charge, kN·m
Portée maximale (avec flèche principale, flèche et extension de flèche), m
Course d'extension de flèche, m
Angle de rotation, degrés
Angle de flèche, grêle
Hauteur de levage maximale (avec flèche principale, flèche et extension de flèche), m
Profondeur d'abaissement maximale, m
Pression nominale du fluide de travail, MPa
Vitesse de montée-descente de la charge maximale, m/s
Dimensions en position de transport
(longueur x largeur x hauteur), mm	2500 x 880 x 2300
Poids (kg
Possibilités d'installation
Voitures de base	KAMAZ, UralAZ, KrAZ, MAZ

Le manipulateur de grue MKS-5531L (forêt) est conçu pour effectuer des opérations de chargement, de déchargement et auxiliaires dans les opérations d'exploitation forestière, de transport et de stockage des entreprises de l'industrie forestière.

Lorsqu'il est équipé d'une pince à ferraille, il peut être utilisé pour charger et décharger de la ferraille.

Caractéristiques techniques du MKS-5531L :

Moment de charge maximal, kN·m
Capacité de levage à portée 7,8 m, t
Hauteur de levage du crochet, m
Pression de travail, MPa
Angle de flèche, degrés
Base de stabilisateur, m
Possibilités d'installation	Derrière la cabine, derrière la plate-forme de chargement
Châssis de base	KAMAZ, UralAZ, KrAZ, MAZ

La grue est complétée par un rotateur et une pince de capture.

Sur la base du manipulateur de grue série MKS-5531A, un élévateur hydraulique automobile PMKS-5531A avec un berceau à démontage rapide d'une capacité de charge de 300 kg est fabriqué. Le palan PMKS-5531A est conçu pour la mécanisation des opérations de chargement et de déchargement avec divers accessoires, ainsi que pour les opérations de montage et de démontage avec la mise à disposition de personnes avec des outils jusqu'à une hauteur de 12 m. Si nécessaire, vous pouvez utiliser la suspension à crochet de la machine pour le chargement et le déchargement et les travaux de construction et d'installation. L'élévateur PMKS-5531A est basé sur les véhicules MAZ, KamAZ, Ural, KrAZ.

Caractéristiques techniques de l'ascenseur PMKS-5531A :

Moment de charge maximal, kN·m
Capacité de charge, t :
à une portée de 1,83 m
à une portée de 4,5 m
à une portée de 7,8 m
Capacité de charge d'un berceau, kg
Hauteur de levage du berceau, m
Départ d'un berceau, m
Pression de travail, MPa
Angle de rotation, degrés
Base de stabilisateur, m
Poids du corps de levage, t

La grue de chargement MKS-6531 est conçue pour l'auto-chargement et l'auto-déchargement du véhicule de base et de la remorque qui l'utilise.

Caractéristiques techniques du manipulateur de grue MKS-6531 :

Moment de charge maximal, kN·m
Capacité de charge, t :
à une portée de 1,83 m
à une portée de 4,5 m
à une portée de 7,8 m
atteindre 11,8 m avec rallonge
Hauteur de levage maximale du crochet, m :
avec flèche principale
avec rallonge
Pression de travail, MPa
Angle de rotation de la flèche dans le plan, grêle
Base de stabilisateur, m
Poids du corps de levage, t
Dimensions hors tout (longueur x largeur x hauteur), mm	2500x1100x2650
Possibilités d'installation	derrière la cabine
	derrière la plate-forme de chargement
Voitures de base	KamAZ, Oural, KrAZ, MAZ
Il existe un ensemble d'organes de préhension de charge.

CJSC "INMAN" (République du Bachkortostan) produit en série des manipulateurs hydrauliques utilisés dans les travaux de chargement et de déchargement, de construction et d'installation et de transport, des modèles suivants :

IM20 avec un moment de charge maximal de 18,5 kN m, une portée de 3,57 m, une capacité de charge de 1,24 t, pliage en Z. Monté sur les types de châssis de voiture suivants : Ural, ZIL, GAZ et autres ;

IM50 avec un moment de charge maximal de 52 kN m, une portée de 7,1 m, une capacité de levage de 2 tonnes, pliage en Z. Monté sur les types de châssis de voiture suivants : Ural 4320-1922, Ural 44202, KAMAZ 43101, KAMAZ 53221 ;

IM150 avec un moment de charge maximal de 132 kN m, une portée jusqu'à 13 m, une capacité de charge de 4,2 tonnes, pliage en Z. Monté sur les types de châssis de voiture suivants : Ural, KamAZ, KrAZ ;

IFZOOS avec un moment de charge maximal de 317 kN m, une portée de 8,1 m, une capacité de charge de 9 tonnes.Monté sur les types de châssis de véhicules suivants : KrAZ 260G, KrAZ 260V, KrAZ 63221, KrAZ 6446, Ural 4320-1912, KamAZ 43118 et châssis spéciaux.

Productivité technique des véhicules, t/h,

où Q - capacité de charge, t; k g - coefficient d'utilisation pour la capacité de charge; k pr - facteur d'utilisation par kilométrage ; k y - coefficient prenant en compte le temps consacré à l'accélération et à la décélération; l - distance de transport, km; v - vitesse, km/h ; t s, t p, t m ​​​​- respectivement, le temps de chargement, de déchargement et de manœuvre, s.

G. Goltsblat, concepteur en chef de CJSC "BAKM"

La plus ancienne usine de construction de grues du pays - Balashikhinsky ( Société par actions"BAKM") connaît une seconde jeunesse. Depuis 1993, malgré la situation économique difficile, l'entreprise a complètement mis à jour ses produits, maîtrisé la production en série de nouvelles machines très efficaces - grues auxiliaires, augmentant leur production, créant de nouveaux modèles, augmentant le nombre de leurs tailles et modifications.

Les grues-manipulateurs et les unités de grue-manipulateur (CMU) fabriquées par JSC "BAKM" sont utilisées sur les camions, les tracteurs, les navires, les plates-formes ferroviaires, les véhicules spéciaux et fixes. Malheureusement, en comparaison avec des types de machines bien connus tels que les grues à flèche automotrices et les chargeurs, les grues de chargement sont encore peu connues du consommateur domestique. Leurs avantages sont loin d'être pleinement exploités.

En Occident, ces machines sont produites depuis le début des années soixante. Ils sont bien connus et largement utilisés dans presque tous les domaines de la production industrielle, de la construction et de l'agriculture. Presque tous les véhicules embarqués en sont équipés.

Le manipulateur de grue est à la fois un appareil de levage de charge et un véhicule, qui diffère d'une grue à flèche automotrice par ses grandes capacités technologiques, ainsi que par le fait qu'il permet l'utilisation d'un véhicule de base (par exemple, une voiture) non seulement pour le transport de l'installation de grue elle-même, mais également pour sa destination - pour le transport de marchandises. En même temps, chargement et déchargement de votre propre véhicule produit lui-même.

Le faible poids de la CMU (en règle générale, pas plus de 25% de la capacité de charge du véhicule) et la compacité en position de transport réduisent légèrement la capacité de charge et les dimensions de la plate-forme de chargement du véhicule, mais offrent une augmentation significative de la productivité et de l'efficacité économique de son fonctionnement en réduisant les temps d'arrêt en attendant le chargement et le déchargement, en réduisant le nombre de machines utilisées et en réduisant le besoin de personnel de maintenance.

Les grues-manipulateurs de BAKM JSC sont conçues principalement pour la mécanisation des opérations de chargement et de déchargement : levage et déplacement de marchandises, à la fois individuelles et en conteneurs, colis et sur palettes, ainsi que des assortiments de bois en vrac, de petite taille et autres grandes longueurs, ferraille et toutes sortes d'autres. Ils sont efficacement utilisés dans la construction de faible hauteur, lors de travaux de réparation et de restauration, dans des installations dispersées, dans des conditions exiguës, remplaçant avec succès les grues à flèche automotrices.

Les grues-manipulateurs en version "grappin", ainsi que le crochet, sont équipés de conduites hydrauliques pour l'entraînement des organes de travail actifs (grappins, pinces, rotateurs, perceuses hydrauliques, etc.) avec raccords rapides.

Les principales entreprises étrangères produisent des grues de chargement avec un moment de charge de 1 à 80 t m, une capacité de charge maximale de 20 t et une hauteur de levage allant jusqu'à 30 m. Parmi celles-ci, les plus populaires sont celles qui développent un moment de charge de 8 à 10 t m.

Sur cette base, BAKM JSC a développé un concept pour le développement de la production d'une gamme unifiée de grues de chargement avec des moments de charge de 4 à 25 t m. Compte tenu des priorités établies, la première grue de chargement de masse de cette série était MKS-4032 (BAKM 890) avec un moment de charge de 8,9 t m, dont la production en série a commencé en 1993.

Les grues de chargement MKS-4032 ont presque complètement remplacé celles précédemment produites par Balashikha et d'autres usines ex-URSS les grues sur camion les plus massives avec une capacité de levage allant jusqu'à 6,3 tonnes et partiellement des grues sur camion de 10 tonnes. La famille MKS-4032 comprend huit modifications différentes qui diffèrent par la base des stabilisateurs, le nombre de sections de la flèche télescopique, la conception de l'équipement de travail et le contrôle.

Selon le véhicule sur lequel la grue de chargement est installée, elle est équipée de stabilisateurs à un ou deux étages avec une base de 3,5 ou 4,6 m, respectivement. De plus, deux autres supports hydrauliques peuvent être montés.

La flèche télescopique peut avoir une, deux ou trois sections à extension hydraulique et jusqu'à trois extensions manuelles. À la demande des consommateurs, les équipements de travail sont fabriqués dans une conception "crochet" ou "grappin". Les opérations de travail peuvent être contrôlées depuis le sol, depuis l'une des deux consoles situées de part et d'autre du véhicule, ou depuis une colonne, où dans ce cas le siège de l'opérateur est installé.

Chaque grue est équipée de système automatique protection de surcharge. La famille MKS-4032 est entièrement conforme aux règles de conception et d'exploitation sûre des grues de levage, normes internationales, et en 1997, la première des grues auxiliaires domestiques a été certifiée dans le système GOST R.

En termes de capacités techniques et de caractéristiques, le MKS-4032 n'est pas inférieur aux meilleurs modèles étrangers. Dans le même temps, BACM JSC travaille constamment à l'améliorer et à améliorer sa qualité, et crée également de nouveaux modèles de grues d'une gamme de tailles standard.
Des prototypes de grues auxiliaires avec un moment de charge de 4,6 ont déjà été créés ; 12 et 16 t m Viennent ensuite les grues auxiliaires avec un moment de charge de 20 et 25 t m.

En janvier de cette année, tests d'acceptation grue de chargement BAKM 460 avec un moment de charge de 4,6 t m.

Ces machines trouveront une application particulièrement large dans divers domaines de l'économie urbaine. Ils peuvent travailler avec un crochet, une pince pour les matériaux en vrac et de petite taille et d'autres dispositifs de préhension de charge actifs ou des corps de travail. Ils répondent aux exigences de sécurité les plus élevées. Le système de protection désactive automatiquement le variateur en cas de surcharge et assure la sécurité en cas de rupture de canalisation.

Des prototypes de grues de chargement BAKM 1200 avec un moment de charge de 12 t m et BAKM 1600 avec un moment de charge de 16 t m sont actuellement soumis à des tests préliminaires (en usine). Le premier lot industriel de ces machines devrait être produit avant la fin de cette année.

Les grues de chargement BAKM 1200 et BAKM 1600, installées sur des véhicules lourds, sont nettement supérieures dans leur efficacité aux grues sur camion d'une capacité de levage allant jusqu'à 10 tonnes pour le chargement et le déchargement et le transport de marchandises en vrac, lorsqu'elles travaillent dans des conditions exiguës sur des sites industriels et à l'intérieur de bâtiments, lors de la reconstruction de bâtiments et de structures.

Les flèches de ces grues peuvent avoir de une à quatre sections hydrauliquement télescopiques. Pour augmenter la hauteur de levage et l'espace sous flèche, une flèche télescopique pilotée jusqu'à 5 m de long peut être installée en bout de flèche.

À la demande du client, ces machines peuvent être équipées d'un système de commande proportionnelle électro-hydraulique qui permet à l'opérateur de travailler à la fois sur des consoles fixes situées de part et d'autre du châssis de support, et à distance à l'aide d'une console portable avec des poignées de commande multifonctionnelles pour les opérations de travail ("joysticks"). Il est également possible d'installer des limiteurs de charge à deux niveaux (moment de charge), qui incluent une alarme d'avertissement à 90 % de charge et éteignent le variateur lorsque la charge dépasse 100 %.

Actuellement, les spécialistes de l'entreprise travaillent à la création de versions spéciales pour les opérations lourdes sur la base de grues auxiliaires à usage général, utilisées dans les opérations de chargement et de déchargement intensifs avec des grumes (manipulateurs de chargement de bois) et de la ferraille.

Le fonctionnement de ces machines consiste à tirer des bûches (fouets) ou de la ferraille des décombres et à les tirer sur le sol. Il se caractérise par des vitesses de travail élevées, des charges dynamiques importantes, qui excluent la possibilité d'utiliser un limiteur de charge, et la nécessité de protéger les éléments structurels des dommages causés par la charge pendant le travail et les déplacements dans des conditions hors route.

Les grues-manipulateurs à usage général acquièrent des fonctionnalités supplémentaires lorsqu'elles sont équipées d'un berceau. Dans ce cas, la machine peut être utilisée non seulement comme ascenseur (tour) pour déplacer des personnes avec des outils et des matériaux en hauteur, mais également pour des travaux de sauvetage, par exemple lors de l'évacuation de personnes de bâtiments en feu ou détruits.

Les échantillons expérimentaux des berceaux ont été réalisés et ont passé avec succès les tests préliminaires sur les grues de chargement BAKM 460-2 et BAKM 1600-4. Maintenant, le mot appartient aux instituts principaux qui, avec l'usine, devraient développer et coordonner avec le Gosgortekhnadzor de Russie des exigences de sécurité supplémentaires pour équiper les grues auxiliaires d'un berceau pour le déplacement des personnes.

La transition de JSC "BAKM" vers un système d'économie de marché a nécessité des coûts importants pour équiper l'entreprise de systèmes de conception et de production flexibles, pour améliorer les compétences du personnel, pour assurer la possibilité de produire une large gamme de grues de chargement et pour répondre efficacement aux demandes des consommateurs, pour organiser un service et de la publicité, et pour créer un centre de formation pour la formation des opérateurs.

Tout cela ne pouvait qu'affecter le coût des produits, qui reste néanmoins nettement inférieur au prix de leurs homologues occidentaux, ce qui crée des opportunités favorables pour remplacer les équipements importés par des équipements nationaux de haute qualité et moins chers.

MKS-4032 (BAKM-890)

But: La grue auxiliaire MKS-4032 (BAKM-890) est conçue pour l'auto-chargement, l'auto-déchargement et le transport de marchandises ordinaires.

Capacité de charge maximale de l'ascenseur principal, (au départ), t / (m):	2,27 (3,8)
	8,75 (8,9)
Châssis de base	KamAZ-4310, Oural-4320
Équipement de travail
	7,4
	5,4
	1,08 (1,25)
Calcul, personne
fabricant	CJSC "BAKM", Balashikha
	série depuis 1995
Année d'acceptation de la fourniture
numéro de commande

"Sinegorets-110"

But: Le manipulateur de grue "Sinegorets-110" est conçu pour l'auto-chargement, l'auto-déchargement et le transport de marchandises ordinaires.

Principal Caractéristiques:

Capacité de charge maximale de l'ascenseur principal, (au départ), t / (m)	2,0 (4,5)
Moment de charge maximal, tm
Châssis de base	Oural-4320
Équipement de travail	flèche articulée télescopique
Hauteur de levage du crochet depuis le châssis du véhicule avec la flèche principale, m	8,8
Départ avec la flèche principale, m :	6,6
Dimensions hors tout en position de transport, mm : longueur largeur hauteur
Vitesse maximale mouvement, km/h
Masse de l'appareil de levage, t	2,1
Calcul, personne
fabricant	JSC "Uralterminalmash", Miass
État de développement et de production	série depuis 2002

Grue-manipulateur à usage industriel

ISS-5531

But: La grue MKS-5531 est conçue pour l'auto-chargement, l'auto-déchargement et le transport de marchandises ordinaires.

Principales caractéristiques techniques :

	2,3 (4,5)
Moment de charge maximal, tm	10,35
Châssis de base	KAMAZ-53212
Équipement de travail	flèche articulée télescopique
Hauteur de levage du crochet depuis le châssis du véhicule avec la flèche principale, m	10,0
Départ avec la flèche principale, m	7,8
Dimensions hors tout en position de transport, mm : longueur largeur hauteur
Vitesse maximale, km/h
Masse de l'appareil de levage, t	1,85
Calcul, personne
fabricant	JSC "KRAST" Stavropol
État de développement et de production	série depuis 1992

Grue-manipulateur BAKM-1600-2

But: Le manipulateur de grue BAKM-166-2 est conçu pour l'auto-chargement, l'auto-déchargement et le transport de marchandises ordinaires.

Principales caractéristiques techniques :

Capacité de charge maximale de l'ascenseur principal, (au départ), t / (m)	3,5 (4,4)
Moment de charge maximal	15,4
Châssis de base	Oural-4320
Équipement de travail	flèche articulée télescopique
Hauteur de levage du crochet depuis le châssis du véhicule avec la flèche principale, m :	9,3
Départ avec la flèche principale, m :	7,6
Dimensions hors tout en position de transport, mm : longueur largeur hauteur
Vitesse maximale, km/h
Masse de l'appareil de levage, t	2,3
Calcul, personne
fabricant	CJSC "BAKM", Balashikha
État de développement et de production	série depuis 1999

2.2.2 Chariots élévateurs

Rendez-vous DP-1604

But: Le chargeur diesel DP-1604 est conçu pour déplacer et empiler des marchandises dans des zones ouvertes et dans espaces fermés: dans les bases, dans les entrepôts, dans wagons de chemin de fer et autres endroits équipés d'une surface dure et plane.

Principales caractéristiques techniques :

Chariot élévateur pour la production et technique

Nominations VP-05

But: Le chargeur diesel VP-05 est conçu pour déplacer et empiler des marchandises dans des zones ouvertes et d'autres endroits équipés d'une surface dure et uniforme.

Principales caractéristiques techniques :