La Russie vient d'annoncer le nombre de chars Armata mortels qu'elle construira. La Russie vient d'annoncer le nombre de chars radar à réseau phasé Armata mortels qu'elle construira.

Char T-14 "Armata" dernières nouvelles de 2017

Le T-14 (Index GBTU - Objet 148) est le dernier char de combat principal russe doté d'une tourelle inhabitée basée sur la plate-forme à chenilles universelle Armata. Le T-14 a été présenté au grand public lors du défilé de la victoire en 2015 avec d'autres produits basés sur l'Armata.

Char T-14 Armata – vidéo

Dans le cadre du programme d'armement de l'État, une commande de l'État a été passée pour la fabrication de 2 300 chars T-14 jusqu'en 2020-2025. Un lot pilote de réservoirs 20 a été fabriqué en 2015. En 2016, la production en série de réservoirs a commencé, ce qui ne devrait pas être réduit même en temps de crise. Dans le même temps, la procédure d'acceptation militaire et d'élimination des lacunes a été lancée.

Le T-14 est le premier char au monde dans le cadre du concept de "guerre réseau-centrée", où le T-14, en raison du radar AFAR circulaire utilisé dans le char moyenne portée, et des caméras de surveillance HD infrarouges à couverture circulaire à 360 °, est utilisé comme véhicule de reconnaissance, de désignation de cible et de réglage de tir de canons automoteurs, de systèmes de défense aérienne et d'escorte de chars T-90 de son niveau tactique.

Le T-14 est le premier "char furtif" au monde non seulement avec une réduction drastique de la visibilité dans la gamme infrarouge, radio et magnétique, mais aussi avec l'utilisation de technologies innovantes"distorsion de signature", c'est-à-dire distorsion de son image visuelle dans les plages indiquées du réservoir GOS ATGM de classe Javelin, Spike ou JAGM qui rend difficile la recherche parmi les pièges infrarouges lancés et les nuages ​​​​de dipôles. Il est équipé d'une nouvelle génération du complexe de protection active Afganit, capable d'intercepter même les obus antichars et, en toute sécurité pour l'infanterie et l'équipement entourant le char, d'aveugler les missiles guidés antichars en utilisant des rideaux en métal fumigène ou en brûlant le l'électronique de leurs têtes chercheuses grâce à l'utilisation d'armes électromagnétiques.

T-14 équipé d'un blindage dynamique quatrième génération"Malachite", capable de réfléchir avec une probabilité de plus de 95% des coups de main lance-grenades antichars, ainsi que de détruire les obus antichars modernes de sous-calibre, même tirés sur le côté du char.
L'armure frontale céramique-métal multicouche du char ne peut pas être pénétrée par les projectiles et les missiles antichar existants. Le premier char au monde avec une capsule d'équipage blindée, qui garantit sa survie même avec la détonation de munitions.

L'histoire de la création du T-14 est liée à la poursuite des développements de l'URSS sur les chars à tourelle inhabitée, ainsi qu'à la concurrence entre la Fédération de Russie et les États-Unis pour la création d'un char pour le concept de "guerre réseau-centrée", où le programme Future Combat Systems était un concurrent du projet Armata. La publication américaine faisant autorité National Interest, évaluant la concurrence entre les programmes Armata et Future Combat Systems, note que le complexe militaro-industriel américain a subi une grave défaite pour le prestige national des États-Unis, n'ayant pas réussi à achever le développement d'un remplaçant pour le Char Abrams.

Contrairement aux chars traditionnels, le T-14 est un "char de réseau", c'est-à-dire qu'il n'est pas conçu pour une seule bataille, mais pour fonctionner avec un groupe de différents véhicules de combat à un niveau tactique, remplissant les fonctions de reconnaissance, de désignation de cible et contrôle à distance via un système de contrôle de niveau tactique unique de la société Sozvezdie, qui permet à toutes les machines de la plate-forme Armata de recevoir la situation opérationnelle en temps réel et de calculer automatiquement les données balistiques pour les systèmes de contrôle de tir dans le scénario de toucher des cibles non avec un seul Armata , mais attaquant la cible avec tout le groupe à la fois, qui comprend, en plus du T-14, plusieurs autres véhicules de combat d'infanterie lourds T-15, des canons automoteurs 2S35 "Coalition-SV" et un hélicoptère d'attaque.

Le T-14 dispose d'une antenne de navigation GLONASS protégée de la guerre électronique et d'un système de communication radio, qui est décrit plus en détail dans l'article sur ESU TK.

Étant donné que le radar T-14 est déclaré dans la bande Ka, cela signifie qu'il a une précision théorique allant jusqu'à 5 minutes d'arc (0,08 °). En pratique, pour des radars similaires comme Credo-1E, il est possible d'atteindre une précision d'environ 10 mètres en portée et 0,1° en azimut. Le viseur infrarouge panoramique T-14 à rotation indépendante peut affiner l'azimut de la cible détectée avec une précision encore plus grande, comme cela a été fait sur une machine XM1209 similaire dans le programme Future Combat Systems. Cependant, même sans tenir compte du raffinement des coordonnées des cibles par des méthodes optiques, le radar vous permet de corriger efficacement le tir des canons automoteurs suivant le T-14 et, en général, de mener votre propre tir assez efficacement. projectiles à fragmentation hautement explosifs. En effet, le radar, avec une précision de 0,1° à 6 km, peut donner des coordonnées avec une précision d'environ 10 mètres. À 10 km, l'erreur sera d'environ 17 mètres, ce qui est suffisant pour bombarder l'infanterie et les véhicules légèrement blindés à partir de canons automoteurs avec des obus de 152 mm. Notez que même les petits radars Doppler voient également bien les explosions d'obus sur des fragments volants, ils peuvent donc être utilisés pour corriger les tirs d'artillerie, signalant une modification du tir. Un fait important est que même après avoir spécifié l'azimut à l'aide du viseur panoramique, le commandant de char ne peut pas utiliser le télémètre laser et la cible ne pourra pas prendre de mesures d'autodéfense comme un écran de fumée.

Certains experts soulignent que le radar Doppler à impulsions T-14 est capable de calculer les trajectoires des projectiles comme un radar de reconnaissance d'artillerie, c'est-à-dire qu'il est capable de calculer automatiquement les coordonnées des positions des chars et de l'artillerie ennemis à partir des trajectoires de projectiles passant devant le T-14 et effectuant des bombardements automatiques. En effet, dans un radar similaire à l'ELM-2133 de Trophy, le calcul des coordonnées d'un tir ATGM, RPG ou projectile est pris en charge avec transmission de données au FCS pour l'ouverture du tir de retour. Cependant, à l'instar d'un système similaire dans le Merkava, on peut s'attendre à ce que la précision de la détermination des coordonnées du site de lancement de missiles par cette méthode ne soit pas suffisante pour leur infliger une frappe d'artillerie de représailles uniquement, une reconnaissance supplémentaire du cible par des moyens optiques sera nécessaire.

Étant donné que le T-14 utilise un radar Doppler à impulsions capable de calculer le vecteur vitesse de la cible, le radar peut fournir des coordonnées angulaires très précises d'un hélicoptère ou d'un avion dans les airs pour indiquer le secteur de lancement de missiles pour les SAM légers du Sosna, Strela -SAM de classe 10M4 ou OSA qui ne disposent pas de leurs propres radars circulaires de surveillance, mais équipés d'équipements de désignation de cibles externes et de radiocommande. Pour les systèmes de défense aérienne Pantsir-S1 plus puissants, un tel scénario de désignation de cible externe est également d'une valeur extrême, car il vous permet d'éviter de démasquer le système de défense aérienne en raison du fonctionnement de votre propre radar avec le risque d'être détruit par un anti - missile radar.

Les experts rapportent que le T-14 pourra indiquer des cibles à son escorte à partir de nombreux anciens chars T-90MS modernisés avec l'installation de communications anti-brouillage et de navigateurs GPS / GLONASS. De toute évidence, la précision du radar T-14 est exagérée pour un tel scénario, puisque le T-90MS effectuera le ciblage fin final de ses viseurs infrarouges. Cependant, la mise en œuvre même d'un tel scénario est beaucoup plus importante, car elle permet au T-14, étant le véhicule de contrôle le plus précieux, d'échapper au combat au contact et, étant entré en combat au contact, de ne pas détruire ses propres chars.

Le concept de "guerre réseau-centrée" conduit à l'introduction massive de la robotique, donc Uralvagonzavod a annoncé que le T-14 sera contrôlé à distance, et d'ici 2017-2018, des prototypes du T-14 seront produits sans équipage et contrôlés par un robot doté d'une intelligence artificielle. En tant que première étape de la création du T-14 "sans pilote", l'équipage devrait être réduit à 2 personnes dans la version de série du char, l'espace libéré devrait être utilisé pour des munitions supplémentaires. L'agence de presse chinoise Sina, commentant cela, note que le T-14 peut ainsi devenir un "droïde de combat", détruisant automatiquement les cibles détectées sans intervention humaine, où l'opérateur n'émet que des tâches tactiques générales. Il convient de noter que de tels modes de destruction automatique de toutes les cibles qui n'ont pas répondu à la demande «ami ou ennemi» fonctionnent dans les systèmes de défense aérienne depuis de nombreuses années, de sorte que la nouveauté de la technologie n'est appliquée qu'aux chars.

Complexe de protection active Afghanit

L'emplacement des caméras et des radars KAZ Afganit sur la tour du char T-14

Le complexe de protection active Afghanit (KAZ) dispose de radars d'avertissement de menace à longue portée, il est donc également utilisé à des fins de reconnaissance. Les scénarios de défense de l'Afghanistan incluent également l'intégration d'un système de contrôle de tir pour une réponse au feu agressive en cas d'attaque contre les véhicules blindés protégés. Y compris Afghanit contrôle la rotation automatique de la tour dans la direction des munitions entrantes pour déployer une armure et un équipement de protection plus puissants dans sa direction, et surtout, frappant - selon le calcul de l'ATGM.

Le radar radio-optique de surveillance d'Afganit se compose de quatre panneaux AFAR d'un radar Doppler à impulsions et de caméras HD circulaires intégrées dans la gamme infrarouge lointain et proche. En raison de l'intégration avec un équipement de surveillance infrarouge, Afganit a une résistance accrue à la guerre électronique et ne peut également être qu'en mode passif avec les caméras allumées, mais avec le radar éteint pour le masquage. Le complexe est sans danger pour l'infanterie environnante, car il se concentre davantage sur la désactivation des missiles au moyen de rideaux de métal fumigène, d'une impulsion électromagnétique d'un générateur stationnaire sur une diode SOS et de grenades EMP. Pour améliorer l'efficacité des rideaux de camouflage, le T-14 est équipé d'outils furtifs, tels qu'une isolation thermique de la coque et une visibilité réduite dans la portée radio.

Afganit a la capacité de contrôler une mitrailleuse robotique pour détruire les munitions entrantes. Afganit peut même détruire des obus attaquant des véhicules blindés grâce à des radars Doppler à courte portée 2x supplémentaires fabriqués à l'aide de la technologie PFAR et travaillant sur l'éclairage à partir d'une source constante.

Complexe de réservation dynamique Malachite

Le T-14 a une nouvelle version d'armure dynamique, qui peut également être mise en œuvre sur le contrôle électronique. Pour le moment, les développeurs n'ont divulgué que les données selon lesquelles le Malachite VDZ est capable de briser des obus à l'intérieur de lui-même et de refléter de lourds ATGM. La sécurité du VDZ pour le char et l'infanterie est revendiquée en réduisant la quantité d'explosifs utilisés par le VDZ pour détruire les munitions.

Complexe radar

Radar AFAR N036B-1-01 créé sur la technologie LTCC utilisée pour les radars T-14

Le radar T-14 est utilisé pour la reconnaissance de tous types de cibles, des véhicules blindés ennemis à l'identification d'un vol ATGM. Le radar lui-même fait partie du système de défense active Afghanit, bien qu'il puisse être utilisé dans des scénarios offensifs.

Selon les termes de référence du ministère de l'Industrie et du Commerce pour l'achat du T-14, pour la première fois au monde, le char utilisera un radar à réseau de phase actif, fabriqué à l'aide de la même technologie que le T de cinquième génération -50 fighter - sur céramique basse température pour la bande Ka 26,5- 40 GHz (technologie LTCC). Une caractéristique de la technologie AFAR au LTCC est le coût modéré du radar et sa fiabilité. Le radar AFAR se compose de 4 panneaux LTCC sur la tourelle du char et fournit une surveillance de la cible à 360 degrés sans rotation du radar. En général, le radar ressemble dans sa conception aux quatre panneaux du radar ELM-2133 du complexe de protection active Trophy pour le char Merkava. Les panneaux radars sont également recouverts d'écrans pare-balles et anti-fragmentation. Des boucles en plastique entières sont fournies pour un retrait et un remplacement rapides des écrans de protection ou d'un module radar endommagé.

Les radars AFAR T-14 sont visibles sur la tourelle du char

Le radar de surveillance T-14 peut suivre simultanément 40 cibles dynamiques au sol et 25 cibles aérodynamiques aéroportées à une distance allant jusqu'à 100 km. Auparavant, les fabricants de radars pour KAZ, avant la sortie d'Afganit, avaient même du mal avec la portée de détection de la cible, réduisant autant que possible la puissance et la portée du radar. Dans KAZ "Arena", un mode a été intégré pour réduire la puissance des impulsions à l'approche des munitions. Mais toutes ces mesures dans leur ensemble se sont avérées inefficaces contre les antennes ultra-sensibles des systèmes de renseignement électronique et, en particulier, les avions AWACS, qui calculaient automatiquement les positions des chars à grande distance immédiatement après avoir allumé les radars KAZ, même avec un signal faible. Dans le concept T-14, ils ont décidé de ne pas lutter contre cela, mais de faire d'un inconvénient une vertu, c'est-à-dire d'augmenter la puissance du radar, de le rendre encore plus visible, mais de le transformer en un moyen de reconnaissance des cibles dans un scénario de «guerre réseau-centrée», pour émettre des objectifs de destruction en premier lieu d'autres véhicules de combat.

En plus des quatre panneaux radar de surveillance, le T-14 dispose également de deux radars à réponse ultra-rapide à courte portée. Ces radars sont nécessaires pour déclencher les éléments destructeurs du KAZ contre les obus (BOPS), ainsi que dans le but de masquer lorsque le radar de surveillance principal T-14 est éteint, cette technologie est décrite plus en détail dans la section sur le complexe de protection active. Un radar de surveillance de 4 panneaux contrôle le réglage des rideaux multispectraux, et remplit également les fonctions de reconnaissance des cibles.

Complexe de détection de cible infrarouge

Tourelle du char T-14 avec des dispositifs infrarouges clairement visibles

Sur la tourelle avec un support de mitrailleuse, il y a un viseur panoramique avec rotation indépendante de l'axe de la mitrailleuse de 180 ° avec un système infrarouge très sensible et de haute précision avec refroidissement cryogénique fabriqué par l'usine optique et mécanique de Kazan. La caméra infrarouge est couplée à une caméra dans le spectre de la lumière visible et à un télémètre laser. Avec le support de mitrailleuse, le viseur panoramique peut pivoter à 360°. Le mode de rotation indépendant du viseur et de la mitrailleuse a été démontré publiquement pour la première fois le 2 avril 2016 lors des tests du T-14. En général, le mouvement conjoint de la mécanique du viseur panoramique indépendant de la mitrailleuse est classique et les mêmes solutions peuvent être vues dans les démonstrations de Raytheon.

Traditionnellement, les viseurs panoramiques sont utilisés par les commandants de chars pour localiser les coordonnées des cibles. Dans le cas d'un "char réseau-centré" comme le T-14, le viseur panoramique est similaire au XM1209 intégré au radar du char et la mécanique robotique fait tourner rapidement le viseur panoramique pour examiner tour à tour les cibles détectées par le radar du char ou par les caméras infrarouges circulaires décrites ci-dessous. Ainsi, les coordonnées des cibles sont précisées, la faible résolution du radar et l'éventuelle perte de contact avec la cible radar due à l'utilisation de la guerre électronique sont compensées.

Le commandant de char reçoit une carte de la situation tactique sur un écran d'ordinateur, sur laquelle les coordonnées des cibles sont superposées, et donne des commandes au tireur sur les cibles à inspecter ou à tirer plus en détail. Les coordonnées identifiées des cibles terrestres et aériennes sont également diffusées du T-14 au véhicule de commandement ESU TZ, qui sélectionnera les moyens de destruction.

Le viseur infrarouge du char est conçu pour viser avec précision le canon sur la cible et est utilisé dans le cadre du système de contrôle de tir décrit ci-dessous, ainsi que pour examiner la cible reçue du commandant de char par le tireur. De plus, le tireur, à l'aide de l'écran tactile, peut, en appuyant sur un doigt sur l'image, clarifier les coordonnées de la cible, ce qui est nécessaire pour la désignation de cibles sur des cibles soigneusement camouflées lorsque l'ordinateur a besoin d'une assistance humaine.

L'appareil étant automatiquement fermé par des volets blindés, il ne participe pas à la recherche continue automatique de cibles. Les seuls périscopes optiques non électroniques du T-14 sont à la disposition du conducteur et du commandant de char pour être visualisés à des fins de conduite. Pour la conduite de nuit, le conducteur utilise un dispositif de vision nocturne, ainsi que les phares à LED du réservoir, qui permettent de passer en mode d'éclairage infrarouge de la route pour ne pas démasquer le réservoir la nuit. L'appareil étant automatiquement fermé par un capuchon blindé, il ne participe pas à la recherche continue automatique de cibles.

Complexe de détection de cible circulaire dans les spectres infrarouge et ultraviolet

Caméra de surveillance infrarouge T-14 avec une lentille en germanium cristallin. Hydrotraitement tube gauche

Le T-14, en plus des instruments optiques inclus dans le FCS, est équipé de six caméras à résolution HD sur la tourelle du char, ce qui permet à l'équipage d'observer la situation autour du char à 360 degrés sans le quitter. Les caméras sont équipées d'une alimentation électrique autonome et d'un système d'hydro-nettoyage de l'optique de la poussière et de la saleté.

Des caméras HD polyvalentes sont connectées au système de protection active Afghanit, ce qui lui permet de :

• Travailler avec le radar éteint
• Éviter les erreurs de fonctionnement
• Travailler dans des conditions EW
• Déterminer l'irradiation du réservoir avec un laser

Les caméras vidéo sur microbolomètres vous permettent également de trouver des cibles dans la gamme infrarouge à travers le brouillard et la fumée, ce qui est important étant donné que le T-14 se concentre fortement sur l'aveuglement des adversaires avec des écrans de fumée. Par exemple, le T-14, lorsqu'il est entouré d'infanterie ennemie, peut mettre un écran de fumée autour de lui, le rendant invisible pour les lance-grenades, et les tirer à partir d'un support de mitrailleuse selon les dispositifs IR.

Armement T-14 Armata

système de conduite de tir

Le système de conduite de tir reçoit des données de bombardement des cibles à partir de moyens radio-optiques de détection de leurs coordonnées, décrits ci-dessus. Pour guider l'armement du char, le calculateur balistique utilise également les données des capteurs suivants montés sur le toit du char.

• Propre position du réservoir à partir du récepteur GLONASS et du système de navigation inertielle
• Capteurs gyroscopiques de l'orientation angulaire du réservoir dans l'espace
• Capteur de direction et de vitesse du vent
• Capteur de température et d'humidité
• Capteur de courbure du baril de chauffage

Pistolet T-14 Armata

Les premiers exemplaires du char étaient équipés d'un canon à âme lisse de 125 mm 2A82-1M (dans une tourelle inhabitée, avec une télécommande numérique complète), développé par l'usine n ° 9, qui a la capacité de tirer en mouvement. En présence d'un capteur permettant de plier le canon à partir du chauffage pour la prise en compte dans les calculs balistiques (fixé dans un petit récipient au-dessus du canon). La portée des cibles atteintes est de 7 000 mètres et la cadence de tir est de 10 à 12 coups par minute. Le canon 2A82 a 17 % d'énergie initiale en plus et 20 % de précision en plus que le meilleur canon de l'OTAN sur le char Leopard-2. Une caractéristique du chargeur automatique 2A82 est la capacité de tirer des munitions longues jusqu'à 1 mètre de long, ce qui est essentiel pour les projectiles perforants de grande puissance, tels que le Vacuum-1, similaire au M829A3 pour Abrams. Compte tenu du fait que le T-14 sera très probablement utilisé dans les guerres locales contre les anciens chars des pays du tiers monde, il est probable que le 2A82-1M restera l'arme principale en raison de l'avantage de deux fois plus de munitions par rapport aux autres variantes du canon de calibre 152 mm , qui est susceptible d'avoir un plus petit nombre d'exemplaires du T-14.

Une partie des copies en série du T-14 sera également équipée d'un canon 152-mm 2A83. En février 2016, la procédure d'acceptation militaire du T-14 a commencé, y compris une version du char avec un canon de 152 mm. Le canon 2A83 a un projectile perforant anti-blindage de plus de 1000 mm, qui dépasse évidemment le blindage des chars modernes, et donc les experts évaluent le canon comme redondant par rapport au 2A82-1M le plus puissant parmi les canons de chars au monde. A titre de comparaison, la dernière modification du M1A2 Abrams a un équivalent de réservation de BOPS ~ 900 mm (à ne pas confondre avec l'équivalent de 1350 mm des ATGM monoblocs). Les analystes du département américain de la Défense notent dans leur rapport que pour le canon de 152 mm, Rosatom développe un nouveau projectile de sous-calibre d'uranium appauvri perforant, qui permet de détruire l'acier blindé le plus résistant. Adjoint PDG La société "Uralvagonzavod" Vyacheslav Khalitov a également noté que le perçage de blindage au sens classique du terme n'est souvent pas nécessaire pour les obus de 152 mm, car l'énergie cinétique de l'obus est suffisante pour arracher toute la tourelle du char ennemi même sans percer son armure. Vitesse de vol du projectile 1980 m / s en raison de l'utilisation d'un certain nombre de nouveaux développements.

Le char peut facilement être rééquipé d'un canon de 152 mm, cependant, le canon de 152 mm présente l'inconvénient d'une charge de munitions plus faible par rapport au canon de 125 mm, cependant, il est possible d'utiliser une niche de tourelle pour transporter des munitions supplémentaires.

T-14 Armata avec canon de 152 mm

Les premiers projectiles standard connus de la famille Grifel pour le canon 2A83, comme tous les projectiles de sous-calibre à plumes perforants, n'étaient pas guidés. Cependant, étant donné que le canon 152-mm 2A83 a été développé sur la base du canon 2A65, dont une modification est utilisée dans les canons automoteurs lourds 2S19 Msta-S, certains experts ont suggéré la possibilité d'utiliser le Msta-S de type Krasnopol. projectiles guidés. Lev Romanov a noté que si des missiles guidés pour le T-14 sont créés, ils seront, contrairement au Krasnopol, radiocommandés, compte tenu de la présence d'un radar sur le T-14. En général, l'idée que les T-14 seront équipés d'un canon de 152 mm et de projectiles guidés aura des scénarios d'utilisation au combat qui rappellent davantage les canons automoteurs, et est soutenue par Viktor Murakhovsky, qui souligne l'efficacité de la lutte contre l'infanterie en raison d'obus à fragmentation hautement explosifs avec détonation à distance au-dessus de sa position, et appelle le T-14 dans un tel scénario un "char d'appui-feu". Les concepteurs d'Uralvagonzavod notent également que le T-14 avec un canon de 152 mm se transforme en une sorte d'hybride d'un char et d'un support d'artillerie automoteur, ils appellent donc cette version du T-14 non pas un char, mais un " véhicule d'artillerie de combat » (BAM).

Les hypothèses des experts sur la présence de projectiles guidés pour le T-14 ont également été confirmées par la déclaration du bureau d'études spécialisé NTIIM, qui a annoncé le lancement du complexe de test Trajectory pour les nouveaux projectiles guidés de 152 mm pour le T-14 et le Canons automoteurs Koalition-SV, mais les développeurs refusent de leur communiquer des caractéristiques de performance précises, notant seulement que ces munitions auront les moyens de contourner les systèmes avancés de défense aérienne capables d'abattre des projectiles, et seront également capables de contourner les contre-mesures de guerre électronique , ce qui indique que cette munition n'est pas conçue pour les duels de chars, mais pour vaincre des objets hautement protégés comme des systèmes de missiles anti-aériens ou des postes de commandement qui étaient à la portée du T-14 lors des percées de chars. À en juger par la divulgation de données sur le site Web du fabricant, les projectiles guidés T-14 seront corrigés actifs-réactifs, puisque la "Trajectoire" est conçue pour surveiller les moteurs à réaction des projectiles actifs-réactifs. Les projectiles à fusée active ont une longue portée, à en juger par le fait que le tir d'essai des projectiles guidés T-14 est effectué sur un terrain d'entraînement converti pour eux sur des distances de 30 à 50 km, alors c'est probablement la portée de cette précision- munition guidée.

Armes de missiles T-14 "Armata"

Comme ses prédécesseurs, le T-14 aura la capacité de lancer des missiles à travers le canon du canon en utilisant la prochaine version du système de missiles Reflex-M. La présence de la capacité du T-14 à tirer des missiles guidés est confirmée par le rapport d'experts du magazine OE Watch du département américain de la Défense.

Viktor Murakhovsky note également que le calibre 152 mm correspond au Kornet ATGM et permet l'utilisation de ses missiles, qui ont deux fois la portée (10 km contre 5 km) et le blindage (1400 mm contre 850 mm) que les missiles de calibre 125 mm de " Reflex-M". Également dans la nomenclature Kornet se trouve le missile de défense aérienne 9M133FM-3, qui dépasse considérablement les capacités du missile de défense aérienne Invar-M pour Reflex-M, qui, bien qu'il puisse frapper un hélicoptère en vol stationnaire, la gamme 9M133FM-3 est deux fois plus haut (10 km) et, surtout, ce missile est spécialement conçu pour détruire des cibles aériennes à une altitude allant jusqu'à 9 km et des avions à des vitesses allant jusqu'à 900 km / h. De nombreux experts nationaux préconisent le calibre 152 mm précisément en raison de sa capacité à lancer des missiles anti-aériens et à remplir des fonctions de défense aérienne.

Notez qu'il n'y a pas de besoin critique de lancer des missiles de 152 mm dans le T-14, car le char T-14 est conçu pour fonctionner dans un groupe tactique avec un véhicule de combat d'infanterie lourd T-15, qui est déjà armé du Kornet ATGM et est plus efficace pour tirer sur des cibles aériennes depuis son canon anti-aérien.

Armement de mitrailleuse

L'armement de la mitrailleuse se compose d'une monture anti-aérienne avec une mitrailleuse Kord, contrôlée à distance par un commandant ou un mitrailleur, et associée à un canon PKTM. La mitrailleuse anti-aérienne Kord est montée dans sa propre tourelle robotique, intégrée au radar AFAR du char, aux imageurs thermiques et est capable de toucher même des cibles à grande vitesse à une distance allant jusqu'à 1500 mètres, donc, en plus de l'air fonction de défense, il est intégré au complexe de protection active du char.

Armure de tour

Vraisemblablement, l'armure de la tour T-14 se compose de l'armure principale et du boîtier anti-fragmentation, les dispositifs de la tour sont situés entre les couches d'armure. Le boîtier protège également les instruments du char contre les éclats d'obus, les explosifs et les balles, et est également utilisé pour réduire la visibilité radio contre les ATGM guidés par radar les plus avancés dans diverses bandes de fréquences. De plus, le boîtier de la tour, remplissant la fonction de "Cage de Faraday", est l'un des moyens d'assurer la résistance déclarée des appareils à une impulsion électromagnétique. Le boîtier est pliable à l'aide de loquets, ce qui vous permet d'accéder rapidement aux appareils situés en dessous à des fins de réparation et d'entretien. Certains équipements de la tourelle, tels que les radars de surveillance KAZ, peuvent être rapidement remplacés sur le terrain sans démonter le boîtier de la tourelle à l'aide de câbles extractibles en plastique.

Le T-14 utilisait probablement le stockage d'une partie des munitions dans la partie arrière de la tour, similaire aux Leopard-2 et Merkava, ce qui permet, lors de l'explosion des munitions, de lancer une onde de choc à l'aide du panneaux supérieurs sans endommager gravement le réservoir, et couvrent également la séparation du MTO des ATGM attaquant dans le toit du réservoir. Il est tout à fait possible qu'un stock de longs BOPS à puissance accrue Vacuum-1 soit stocké à l'arrière de la tour, qui, en raison de leur longueur d'un mètre, peut ne pas tenir dans un carrousel au sol avec d'autres coques. Des sources confirment que dans la partie arrière de la tourelle T-14, il y a une charge de munitions de rechange pour une mitrailleuse. Dans le même temps, il est indiqué qu'il existe un robot spécial pour recharger une mitrailleuse avec cette charge de munitions sans que l'équipage ait besoin de quitter le char.

Une analyse des premières expériences avec des tours inhabitées comme "Object 477" peut donner une idée du blindage principal de la tourelle T-14 sur le boîtier.

Armure de coque

Le T-14 utilise des éléments communs de blindage passif pour la plate-forme Armata :

Système pour mélanger l'échappement avec de l'air froid et simuler des trous d'échappement pour désorienter les ATGM avec un chercheur IR comme Javelin

Moteur et suspension active

Le T-14 utilise un moteur commun et une suspension active pour la plate-forme Armata avec les caractéristiques suivantes

• Moteur avec transmission automatique et puissance variable de 1200 à 1800 ch permet un déplacement jusqu'à 90 km/h et une portée jusqu'à 500 km
• La suspension active offre une réduction radicale du balancement du réservoir en mouvement, ce qui augmente la précision du tir en mouvement et la vitesse de déplacement le long
• terrain accidenté
• Le CICS du réservoir contrôle le moteur, la transmission et les dispositifs de suspension active, prenant automatiquement des décisions sur l'entretien du réservoir et donnant des commandes vocales à l'équipage

Comparaison du T-14 "Armata" avec d'autres chars

Lorsque l'on compare le T-14 avec les chars de l'OTAN, il convient de noter que l'agence d'analyse générale FMSO du département américain de la Défense note dans son rapport que le T-14 est le char de nouvelle génération par rapport aux chars existants. Comme le note l'analyste de la FMSO Charles Bartlez dans ce rapport, le T-14 présente un certain nombre d'avantages par rapport aux chars de l'OTAN existants : radar à longue portée, suspension active, qui augmente la vitesse et la précision du char, blindage frontal impénétrable par les missiles modernes et projectiles, ainsi qu'un système de protection active capable d'intercepter même les obus.

À l'heure actuelle, seuls deux chars dans le monde sont équipés d'un système de défense active standard équipé d'un radar AFAR avec la fonction de calculer automatiquement la position d'une roquette ou d'un projectile tiré sur un char: le T-14 et le char israélien Merkava . Bien que le blindage frontal du Merkava soit plus faible que celui du T-14, le moteur situé à l'avant du char garantit la protection de l'équipage, au prix cependant de la perte de mobilité du char. La protection active du Merkava et d'autres chars prometteurs de l'OTAN n'est pas en mesure de refléter les obus.

L'opinion des officiers de l'état-major britannique selon laquelle le char de combat principal Challenger 2 ne peut pas pénétrer la protection du T-14 avec son canon et doit donc être remplacé.

Le journal Die Welt a publié des informations issues de la conclusion du ministère allemand de la Défense sur la nécessité d'un remplacement urgent du Leopard 2 dans le cadre de l'avènement du T-14 Armata, qui a conduit à la création d'un char commun franco-allemand préoccuper. La presse rapporte que le motif principal des craintes des militaires allemands coïncide avec les Britanniques, à savoir l'incapacité du Leopard 2 à percer la protection du T-14.

Les constructeurs de chars chinois affirment que leur VT-4 est supérieur à l'Armata T-14, mais comme argument, ils suggèrent que leur implémentation de transmission est meilleure. Dans le même temps, le gouvernement de la RPC a manifesté son intérêt pour l'achat de T-14.

Selon les médias polonais, le T-14 surpasse tous les chars du monde en termes de puissance de combat.

Il convient de noter que la comparaison du T-14 avec d'autres réservoirs va au-delà de simples tableaux avec des caractéristiques de performance. Le magazine National Interest, en comparant le T-14 et l'Abrams, note que le T-14 possède de nombreuses technologies de protection qui ne se trouvent pas seulement dans l'Abrams, mais dans aucun autre char au monde. Cependant, l'expert pense qu'après avoir terminé les mises à niveau, Abrams pourra frapper le T-14. L'expert considère que le critère clé n'est même pas les moyens de protection ou d'attaque du T-14 et d'Abrams, mais la capacité du char à voir son adversaire plus tôt, c'est-à-dire la capacité des radars et des technologies furtives, puisque celui qui a pu voir l'adversaire en premier, selon l'expert, gagnera la bataille .

Le deuxième critère clé, selon l'expert de l'intérêt national, est la capacité du complexe militaro-industriel russe à produire un nombre suffisant de T-14 dans les conditions de la crise économique. Les experts du National Interest sont soutenus par l'éminent économiste Rick Smith, qui note que le Pentagone a échoué avec le programme Future Combat Systems, essayant de créer une plate-forme de chars comme l'Armata et dépensant 16,1 milliards de dollars en recherche. L'armée américaine a réalisé qu'elle avait besoin de 300 milliards de dollars supplémentaires et qu'elle ne pouvait pas se le permettre. Cependant, économiquement, le programme d'Almaty semble, selon Smith, pas si cher.

En soi, la sortie du T-14 nécessite d'élargir les critères de comparaison des caractéristiques de performance des réservoirs dus aux nouvelles technologies dans un réservoir de nouvelle génération :

• Il faut tenir compte non seulement de la vitesse du char sur l'autoroute, mais aussi de la vitesse du char sur un terrain accidenté qui, en raison de la suspension active du T-14, atteint 90 km/h, ce qui est un record, et la précision du tir ne devrait pas sérieusement souffrir du déplacement sur un terrain accidenté.
• La présence d'un radar AFAR pour détecter les menaces et les cibles devient un attribut indispensable d'un char moderne.
• Un char moderne devrait disposer de diverses technologies furtives dans les gammes infrarouge, radio et magnétique.
• Un char moderne ne devrait pas seulement avoir une technologie furtive comme la réduction de la visibilité, mais des technologies de « changement de signature dynamique » dans les gammes infrarouge, radio et magnétique pour bloquer les systèmes de reconnaissance de char parmi les interférences et les pièges à l'aide d'une bibliothèque de signatures.
• Un réservoir moderne devrait avoir les moyens de déployer automatiquement non seulement des écrans de fumée transparents dans les gammes infrarouge et radio, mais de déployer automatiquement des rideaux multispectraux opaques dans les gammes infrarouge et millimétrique.
• Cela nécessite non seulement la présence d'un complexe de défense active, mais la capacité de la défense active à repousser non seulement les attaques de missiles, mais également à abattre les obus perforants de sous-calibre.
• Cela nécessite non seulement la présence d'une mitrailleuse anti-aérienne, mais une installation anti-aérienne robotisée de haute précision capable d'abattre des missiles et même des obus selon le radar AFAR.
• Un réservoir moderne doit être équipé armes électromagnétiques au moins contre les missiles.
• Le blindage frontal du char doit dépasser l'équivalent de 1000 mm.
• L'armure dynamique du char devrait être pratiquement invulnérable aux lance-grenades à main et avec une forte probabilité de repousser les attaques de missiles antichars lourds à ogives en tandem.
• La tourelle d'un char moderne ne devrait pas seulement nécessiter de percer le blindage, mais aussi une destruction sérieuse pour désactiver la tourelle. Les munitions conçues pour frapper le chargeur et le mitrailleur avec de petits fragments dans la tourelle devraient être inefficaces contre un char moderne.

Comparaison des dimensions T-14 et T-90

Achats de T-14 "Armata" pour les forces armées russes

L'usine de fabrication a déclaré qu'en 2015, le coût du réservoir était de 250 millions de roubles. En raison de la dépréciation du rouble et de l'utilisation de composants d'origine russe, le T-14, malgré un équipement plus puissant que les chars occidentaux, coûte 1,5 à 2 fois moins cher. Selon le directeur d'Uralvagonzavod Oleg Sienko, la société a reçu une commande pour la production de 2 300 T-14 d'ici 2020, mais en cas de réduction du budget militaire de la Fédération de Russie, le plan peut être prolongé jusqu'en 2025. Selon l'expert Viktor Murakhovsky, le financement du projet T-14 sera une priorité pour le ministère russe de la Défense, même au détriment d'autres projets, car il est évident que d'éventuelles guerres locales auxquelles la Russie pourrait participer seront de la nature de batailles terrestres près de ses frontières.

Ce point de vue est soutenu par les analystes de la FMSO du département américain de la Défense, qui soulignent la mention répétée dans le rapport analytique sur le programme d'armement d'État de la Fédération de Russie sur l'efficacité des achats d'armes, publié pour le conseil public sous le ministère de la Défense de la Fédération de Russie et le conseil d'experts scientifiques relevant du Comité de la Douma d'État sur la défense, analyses des leçons tirées du conflit armé dans l'est de l'Ukraine avec des conclusions sur la nécessité d'acheter en masse des chars T-14. On suppose que "le déploiement d'achats massifs d'ensembles de brigades de chars Armata devrait devenir l'une des principales orientations du programme d'armement d'État de la Fédération de Russie ... La plate-forme Armata, car elle offre une supériorité qualitative sur tout char moderne, doit être considéré comme un programme absolument prioritaire pour la livraison à la production et les achats." Dans le même temps, avec une pénurie du budget du ministère de la Défense de la Fédération de Russie, il est proposé d'augmenter de manière agressive les achats d'armes au sol, tout en réduisant les achats de la Marine, y compris les nouveaux sous-marins nucléaires Yasen-M, les porte-avions , tous les analogues de la grande péniche de débarquement Mistral et autres.

En avril 2016, les médias ont rapporté la commande d'un lot limité de 100 chars pour des essais militaires. Un lot de 100 réservoirs de test nous permettra de détecter d'éventuels défauts, ainsi que de donner aux ingénieurs des tâches pour améliorer certaines caractéristiques. Déjà, les militaires mettent en avant des demandes de renforcement du moteur à 1500 l/s et d'augmentation du calibre du canon à 152 mm. À l'avenir, il est possible de créer un tank-robot basé sur ce char, fonctionnant sans y placer d'équipage.

Exporter

L'exportation de chars basés à Almaty est possible après avoir répondu aux besoins de l'ordre de défense de l'État. Uralvagonzavod a déclaré que pour obtenir l'autorisation d'exporter le T-14, le cachet de confidentialité lui serait retiré à l'avenir.

L'intérêt pour le char a été manifesté par l'Inde, la Chine, l'Égypte et les pays d'Asie du Sud-Est.

L'achat de 1000 chars T-14 par l'Inde est possible. Le ministère thaïlandais de la Défense envisage d'acheter le T-14 dans le cadre de la résiliation du contrat d'achat du char ukrainien Oplot, mais le T-90S sera très probablement acheté, car l'armée thaïlandaise recherche des offres dans la catégorie de prix inférieure des réservoirs.

National Interest, après avoir interrogé des experts, a reçu un avis positif sur les perspectives d'exportation du T-14 sur le raisonnement suivant :

• La modularité de l'Armata vous permet de créer rapidement différentes configurations d'exportation du T-14 pour les besoins spécifiques de différents clients, de faire varier le prix de manière flexible dans différentes configurations et d'offrir aux clients de riches perspectives de modernisation
• L'accent mis sur la sécurité de l'équipage attirera certainement les militaires en tant que clients
• Les propres chars chinois et indiens ne sont en fait que la modernisation des chars des années 1980, et les nouvelles options de modernisation sont critiquées par les militaires en termes de fiabilité et d'efficacité au combat.

Caractéristiques tactiques et techniques du T-14 Armata

Équipage, personnes : 3
Développeur : UKBTM
Fabricant: Uralvagonzavod
Années de développement : 2009-2014
Années de production : 2014 - présent
Schéma d'implantation : calèche avec une tour inhabitée

Poids T-14 Armata

Armure T-14 Armata

– Type d'armure : Multicouche combiné
- Défense active : "Afghanite"
- Protection dynamique : "Malachite"

Armement

- Calibre et marque de canon : 125 mm 2A82 ou 152 mm 2A83 sur demande
- Type de pistolet : Pistolet à âme lisse
– Munitions de canon : 45 obus
- Mitrailleuses : 1 cordon de 12,7 mm. 1 × 7,62 mm PKTM

Moteur T-14 Armata

- Puissance moteur, l. s. : Varie selon forçage 1350/1500/1800

Vitesse T-14 Armata

— Vitesse sur autoroute, km/h : 80-90
- Autonomie sur autoroute, km : 500
- Puissance spécifique, l. s./t: 31
– Type de suspension : Actif

À l'intérieur du T-14 Armata

Le Consortium national américain pour les technologies de transport militaires avancées a annoncé que trois entreprises avaient été sélectionnées pour participer à une nouvelle étape du développement d'un véhicule de combat sans pilote. Nous parlons de General Dynamics Land Systems, QinetiQ NA et Textron. Le Pentagone s'attend à ce que les nouvelles armes entrent dans les troupes d'ici 2028 et élargissent les capacités des unités d'infanterie et blindées. Cependant, les experts estiment que les Américains ont peu de chances de réussir à mettre en œuvre ce programme. Sur le ce moment les ingénieurs sont confrontés à toute une série de tâches dont la solution peut prendre plus d'un an, voire une décennie.

Le forum militaro-technique international "Army-2019" a commencé ses travaux dans la région de Moscou. La surface totale d'exposition est d'environ 165 000 mètres carrés. M. Pour la première fois au forum, vous pouvez voir le canon d'artillerie automoteur (SAO) 2S42 "Lotos", conçu pour les Forces aéroportées et le Corps des Marines. Également à l'exposition sera présenté un véhicule de combat d'infanterie prometteur T-15 avec un module de combat "Dagger", le complexe robotique "Uran-9", des systèmes de missiles anti-aériens "Tor-M2DT" et S-350 "Vityaz".

• Un prototype du véhicule de combat d'infanterie lourde T-15 sera présenté au forum militaro-technique international Army-2019. Cela a été annoncé par le ministre russe de la Défense, Sergueï Choïgou. Le plus récent BMP est unifié avec le char T-14 de troisième génération et est basé sur la plate-forme à chenilles Armata. Les experts appellent la voiture domestique la plus sûre et la plus puissante de sa catégorie. L'arme principale du T-15 est le module de combat Kinzhal de 57 mm, capable de toucher des cibles terrestres et aériennes à longue distance.

  À 10h00, un défilé a commencé sur la Place Rouge à Moscou en l'honneur du 74e anniversaire de la victoire dans la Grande Guerre patriotique. Il a réuni environ 13 000 militaires et plus de 130 unités de véhicules à roues et à chenilles, dont le légendaire char soviétique T-34, ainsi que des armes modernes - le char T-14 Armata, le Terminator BMPT, le missile terrestre mobile complexes "Yars" et autres. RT a retransmis en direct les préparatifs du défilé.

  Le ministère russe de la Défense a publié un programme pour le défilé de la victoire du 9 mai à Moscou. On sait que les chars T-14 "Armata", les véhicules blindés d'infanterie prometteurs "Kurganets-25" et "Boomerang", les systèmes de missiles tactiques et stratégiques passeront par la Place Rouge. Traditionnellement, il dirigera la colonne T-34-85. S'ils permettent la météo, l'aviation survolera - plusieurs groupes d'hélicoptères, de travailleurs des transports, de chasseurs et de bombardiers. Planifié et imitation de ravitaillement en vol. Également sur le portail du maire de Moscou, il y a une liste des rues qui seront fermées pendant les répétitions les 29 avril, 4 et 7 mai.

  Lors de l'exposition IDEX 2019 à Abu Dhabi, les concepteurs de la société russe Tekhmash ont présenté de nouveaux fusibles «intelligents» pour les projectiles de systèmes de lancement multiple (MLRS). Les détonateurs sont capables de faire exploser la munition à un point donné de la trajectoire. Une technologie similaire sera utilisée dans le nouveau lance-grenades russe AGS-40 Balkan. Il est rapporté que les ingénieurs travaillent déjà sur des projectiles de nouvelle génération - des dispositifs complètement "intelligents" qui peuvent, sans l'aide d'un opérateur, calculer la distance de vol optimale et exploser au bon endroit. Il est prévu d'armer le char russe T-14 Armata avec des munitions "intelligentes". Les experts notent que cette technologie peut rapprocher les armes conventionnelles du niveau de précision des armes nucléaires tactiques.

  Au cours des six dernières années en forces armées La Fédération de Russie a considérablement augmenté le nombre d'armes modernes. Ceci est rapporté par le journal "Red Star" en référence au ministère de la Défense. La part des équipements nouveaux et modernisés dans la triade nucléaire stratégique est passée de 37% à 81%, dans les forces aérospatiales - de 30% à 73,9%, dans la marine - de 52% à 61,9%, dans les forces terrestres - de 15 % à 45,8 %. Le nombre de missiles de croisière dans l'armée a été multiplié par 30 en raison de la fourniture des complexes Iskander-M et Caliber. Ces performances impressionnantes ont été obtenues grâce à une meilleure interaction entre le ministère de la Défense et le complexe militaro-industriel. Selon les experts, l'augmentation de la part du personnel professionnel et des spécialistes civils dans les forces armées a joué un rôle positif.

  L'Inde envisage d'acheter 1 770 véhicules de combat avancés (FRCV) pour remplacer un véhicule vieillissant équipement militaire, en particulier les chars T-72, tandis que le principal concurrent pour New Delhi est le char russe T-14 Armata.

  En 2015, lors d'un défilé militaire à Moscou dédié au 70e anniversaire de la Victoire dans la Grande Guerre patriotique, le dernier développement russe a été présenté au grand public - le char T-14 Armata, qui devrait radicalement affecter l'équipement des armées terrestres russes et déterminer le concept de leur utilisation pour les décennies à venir. Ce char, positionné comme un char de 4e génération, a suscité un grand intérêt tant dans notre pays que dans le monde entier. Dans cet article, nous examinerons l'histoire et le contexte de la création du char Armata, ses caractéristiques distinctives et Caractéristiques, ainsi que les perspectives d'application dans des opérations de combat réelles.

  

  Histoire et prérequis pour la création d'un nouveau char "Armata"

  Autrement

  

  Au tournant des années 2000, 2 projets d'une principale prometteuse char de combat, qui aurait dû remplacer l'actuel MBT russe - T-90. L'un d'eux est "Object 460" ou(voir photo ci-dessus) - était le développement du bureau de conception d'Omsk. Il avait un châssis modifié allongé du char T-80U, dans lequel un autre a été ajouté aux six rouleaux, ainsi qu'une tourelle plus étroite d'un nouveau design, armée du canon à âme lisse standard de 125 mm déjà éprouvé. On supposait que la masse du réservoir serait d'environ 48 tonnes, et qu'il serait équipé d'un moteur à turbine à gaz de 1500 chevaux, ce qui lui conférerait une puissance spécifique de plus de 30 ch/t et en ferait l'un des plus réservoirs dynamiques dans le monde.

  Le deuxième projet est "Object 195" ou(voir photo ci-dessous) - était le développement du bureau de conception de l'Oural et de la société Uralvagonzavod. C'était un "Ubertank" pour l'époque, dans lequel une tourelle inhabitée (sans pilote) armée d'un redoutable canon à âme lisse de 152 mm était également installée sur un châssis à sept rouleaux. L'équipage du char (au total 2 personnes) était logé dans une capsule blindée isolée devant la coque. Le poids du réservoir n'était pas petit - environ 55 tonnes, et il était censé être équipé d'un moteur diesel de 1650 ch, ce qui lui conférerait également de bonnes caractéristiques dynamiques.

  On a supposé que l'énergie cinétique du projectile tiré par le canon à âme lisse Object 195 de 152 mm était si grande que s'il frappait la tourelle du char ennemi, il l'arrachait tout simplement.

  

  Mais en 2009-2010, les deux projets ont dû être écourtés pour plusieurs raisons. Premièrement, le développement des deux réservoirs n'a pas été très actif, et pendant la période de conception et de test (qui est d'environ 15 à 20 ans), ils sont tout simplement devenus obsolètes. Deuxièmement, la transition vers l'utilisation de supertanks tels que le T-95 - assez coûteux et gourmand en ressources en production - serait dans une certaine mesure une transition vers la voie allemande de développement de la construction de chars pendant la Seconde Guerre mondiale, c'est-à-dire. absolument pas justifié "le chemin des tigres et des souris royaux". Ce qu'il nous fallait, c'était un char universel, produit en série, avec le meilleur rapport qualité-prix, comme notre célèbre T-34. Et, troisièmement, ces deux chars ne correspondaient pas tout à fait au concept de guerre réseau-centrée.

  Le concept de guerre réseau-centrée

  La guerre centrée sur le réseau est une doctrine militaire moderne axée sur l'augmentation de l'efficacité au combat de diverses formations militaires participant à des conflits armés ou à des guerres modernes en combinant toutes les unités de combat et de soutien en un seul réseau d'information et, par conséquent, en obtenant la supériorité de l'infocommunication sur l'ennemi. .

  

  Ceux. il s'avère qu'en raison de l'unification et de la communication presque instantanée des moyens de commandement et de contrôle, des moyens de reconnaissance, ainsi que des moyens de destruction et de suppression, un contrôle plus accéléré des forces et des moyens est obtenu, une augmentation de l'efficacité de la défaite des forces ennemies et la capacité de survie de leurs propres troupes, et chaque combattant reçoit des informations complètes et opportunes sur la situation de combat réelle.

  Les formations de chars doivent également être adaptées aux réalités modernes de la guerre réseau-centrée, pour cela les chars eux-mêmes doivent pouvoir se connecter à un seul réseau d'information et pouvoir lui transférer presque instantanément les informations reçues par le char de l'extérieur en raison de leurs propres modules de "vue d'ensemble". En fait, c'est pratiquement l'une des exigences des nouveaux réservoirs de 4e génération.

  Réservoir 4ème génération

  "Objet 195" dans l'optique de l'artiste.

  Le classement des chars par génération n'est en fait pas officiel, il est très conditionnel et ressemble à ceci :

  A la première génération comprennent des chars des années 1950 et 1960, tels que les T-44 et T-54 soviétiques, le Panther allemand, le Centurion anglais et le Pershing américain.

  Deuxième génération associé à l'émergence de ce que l'on appelle les chars de combat principaux (MBT). Il comprend des chars des années 1960-1980, tels que le T-62 soviétique, le M-60 américain, le Chieftain anglais, le Leopard allemand et l'AMX-30 français.

  A la troisième génération comprennent les derniers chars modernes, tels que le T-80 soviétique et le T-90 russe, l'américain Abrams, le français Leclerc, l'anglais Challenger, l'ukrainien Oplot, le sud-coréen Black Panther, l'israélien Merkava, l'italien " Ariete" et le "Leopard-2" allemand.

  Il est clair que les générations ultérieures de chars se distinguaient par une armure plus solide, une protection plus avancée et des armes plus redoutables. Cela s'applique également à la 4e génération de réservoirs, dont l'apparition est attendue depuis longtemps. Mais en plus de cela, comme mentionné ci-dessus, les chars de la 4e génération doivent être adaptés au maximum à la guerre réseau-centrée, et aussi, si possible, répondre à un certain nombre d'autres exigences :

  - avoir une tour inhabitée et un chargeur automatique ;
  - l'équipage doit être isolé dans une capsule blindée ;
  - le réservoir doit être partiellement robotisé.

  Soit dit en passant, un char sans pilote entièrement robotisé peut être considéré comme un char de 5e génération.

  Approximativement avec une telle liste d'exigences, nos concepteurs ont abordé le développement d'un nouveau réservoir, lorsqu'en 2010, après l'arrêt progressif des projets Object 195 et Object 640, ils ont été chargés de concevoir un réservoir de nouvelle génération dès que possible .

  Plate-forme "Armata"

  La commande pour la conception, les essais et la production d'un nouveau char a été reçue par la société d'État UralVagonZavod, située à Nizhny Tagil et engagée dans le développement et la production de divers équipements militaires. Lors du développement d'un nouveau char au Bureau de conception de l'Oural, lié à UralVagonZavod, des développements prometteurs prêts à l'emploi ont été activement utilisés sur l'Object 195 déjà en cours de développement ici, ainsi que sur le projet du Bureau de conception d'Omsk - Object 640. Les deux projets fermés ont dans une large mesure aidé nos concepteurs à faire face rapidement à la tâche.

  

  Mais le plus important est que cette fois, nos concepteurs (ainsi que nos dirigeants militaires) ont vu le problème de la construction d'un nouveau char plus largement, et il a été décidé de développer non seulement un char de 4e génération, mais une plate-forme universelle à chenilles qui pourrait être utilisé pour la conception des équipements militaires les plus divers, ce qui résoudrait le problème décrit ci-dessus d'universalité, de caractère de masse et de rapport qualité-prix.

  Ainsi, Uralvagonzavod a conçu et mis en œuvre la plate-forme chenillée lourde de combat unifiée Armata, sur la base de laquelle il est prévu de créer environ 30 types d'équipements militaires différents. De plus, non seulement la plate-forme leur sera commune, mais également un système de contrôle de combat commun, un système de communication commun, un système de défense active commun et de nombreux autres nœuds et modules.

  La plate-forme de combat lourde universelle "Armata" dispose de trois options de disposition du moteur : avant, arrière et central. Cela vous permet d'utiliser la plate-forme pour la construction de presque tous les types d'équipements militaires. Pour un char, par exemple, ils utilisent le placement du moteur arrière, mais pour un véhicule de combat d'infanterie, au contraire, le placement avant.

  À l'heure actuelle, notre industrie de la défense a déjà reçu les premiers équipements basés sur la nouvelle plate-forme - c'est véhicule blindé de dépannage BREM T-16(jusqu'à présent uniquement en tant que projet), et bien sûr le combat principal, que nous avons déjà pu voir au défilé de la victoire à Moscou.

  Le char T-14 est le dernier char russe de la 4ème génération sur la plate-forme chenillée lourde de combat universelle Armata. Le char a reçu l'indice "14" comme d'habitude pour l'année du projet - 2014. Au stade du projet, le char portait la désignation "Objet 148".

  

  On pense que le char T-14 "Armata" est le premier char au monde de la 4e génération, le premier char dans le cadre du concept de guerre centrée sur le réseau, et qu'il n'a aucun analogue. En général, selon nombre de nos experts et d'experts étrangers, l'Armata est aujourd'hui le meilleur char du monde.

  Pour commencer, examinons rapidement à quoi ressemble ce nouveau char Armata, quelles solutions de conception nos ingénieurs concepteurs y ont incorporées, quelles sont ses principales caractéristiques :

  Les principales caractéristiques du char T-14 "Armata"

  - Le réservoir a une tour inhabitée. Il est équipé du pistolet à âme lisse télécommandé de 125 mm déjà éprouvé avec un chargeur automatique.

  - La conception du char permet d'y installer un canon de 152 mm, déjà testé sur le "Object 195".

  - L'équipage du char est situé dans une capsule blindée isolée qui peut résister à un coup direct de tous les obus antichars modernes existants.

  - La capsule blindée avec l'équipage est solidement séparée des réservoirs de munitions et de carburant.

  - La suspension active permettra au char de mener un tir ciblé précis à des vitesses allant jusqu'à 40-50 km / h.

  - On suppose que la suspension active permettra au réservoir de se déplacer à des vitesses allant jusqu'à 90 km / h, non seulement sur autoroute, mais également sur terrain accidenté.

  - Le nouveau type de blindage multicouche combiné utilisé dans le char diffère de 15 % de celui utilisé dans les chars domestiques de la 3e génération. L'équivalent d'épaisseur de blindage est d'environ 1000 mm.

  - Tous les modules de réservoir sont contrôlés par le dernier système d'information et de contrôle des réservoirs (TIUS), qui, en cas de dysfonctionnement, en informe l'équipage par un message vocal approprié.

  - Le complexe radar d'Armata utilise des radars à réseau phasé actifs capables de conduire environ 40 cibles terrestres et 25 cibles aériennes à une distance maximale de 100 km.

  - Si un projectile volant dans le char est détecté, le système de défense active Afghanit tourne automatiquement la tourelle du char vers ce projectile afin de le rencontrer avec un blindage frontal plus puissant et être prêt à frapper l'ennemi qui a tiré ce projectile.

  - La portée de destruction des canons de 125 mm va jusqu'à 7000 m, alors que pour les meilleurs modèles occidentaux, ce paramètre est de 5000 m.

  - Le char Armata utilise un grand nombre de technologies furtives efficaces qui le rendent pratiquement invisible ou difficile à détecter pour de nombreux types d'armes.

  

  Char TTX T-14 "Armata"

  

  Infographie et emplacement des modules dans le char T-14

  Une bonne infographie du char T-14 avec l'emplacement des modules a été réalisée par l'agence RIA Novosti :

  

  Revue vidéo "Char polyvalent T-14 sur la plate-forme à chenilles Armata"

  Pour le 80e anniversaire d'Uralvagonzavod, une mini-vidéo intéressante sur le char T-14 Armata a été publiée:

  Complexe radar

  Le T-14 est le premier char au monde à utiliser un radar à réseau de phase actif (radar AFAR). Des radars du même type sont en cours d'installation sur les nouveaux chasseurs multirôles russes T-50 de cinquième génération, qui doivent remplacer le SU-27. Contrairement aux radars à réseau passif, les radars AFAR sont constitués d'un grand nombre de modules actifs réglables indépendamment, ce qui augmente considérablement la capacité de suivi et la fiabilité, car en cas de panne de l'un des modules radar, nous n'obtiendrons qu'une légère distorsion de "l'image". Certes, le coût de tels radars est un peu plus élevé.

  

  Armata utilise 4 panneaux radar AFAR situés le long du périmètre de la tour (voir photo ci-dessus). Ils sont protégés par des écrans pare-balles et anti-fragmentation, mais peuvent néanmoins être facilement remplacés sur le terrain (la photo montre des boucles en plastique pour retirer les panneaux radar).

  Le complexe radar du char T-14 peut suivre simultanément jusqu'à 40 cibles mobiles au sol et jusqu'à 25 cibles aérodynamiques aéroportées, ce qui en fait l'un des éléments clés sur le champ de bataille dans le cadre du concept de guerre centrée sur le réseau. La distance de suivi cible est jusqu'à 100 km.

  Si, à des fins de camouflage, le radar de surveillance principal du char est éteint, alors allumé courte portée il est remplacé par deux radars à réaction ultra-rapide, qui servent également à déclencher des éléments destructeurs de protection active contre les projectiles tirés sur le char.

  Systèmes de détection de cibles dans la gamme infrarouge et ultraviolette

  Sur la tourelle T-14, un viseur panoramique est installé sur le même axe que le support de mitrailleuse, qui sert à déterminer les coordonnées des cibles reçues par divers modules d'observation, alors qu'il tourne à 360 degrés quelle que soit la mitrailleuse.

  Le viseur panoramique comprend une caméra visible, une caméra infrarouge et un télémètre laser. A chaque nouvelle cible capturée par le radar, le viseur panoramique tourne automatiquement dans sa direction pour déterminer ses coordonnées exactes. Les informations reçues sont affichées sur les moniteurs de l'équipage du char sous la forme carte tactique avec les coordonnées de cibles fixes, et si nécessaire, vous pouvez spécifier les coordonnées d'une cible particulière en appuyant votre doigt sur l'image sur l'écran tactile.

  En plus du viseur panoramique, le char T-14 est équipé de six caméras haute définition autonomes qui permettent à l'équipage de surveiller la situation autour du char sur tout le périmètre. Ces caméras permettent aux pétroliers d'évaluer la situation lorsque le radar est éteint et dans les conditions de la guerre électronique de l'ennemi, et également d'enregistrer des pointeurs laser dirigés vers le char.

  De plus, ces caméras HD peuvent voir à travers un écran de fumée (en infrarouge), donnant à Armata un avantage significatif en utilisant ce type de camouflage. Cela donne l'exemple suivant :

  Lorsque le char T-14 est entouré d'infanterie ennemie, il peut mettre un écran de fumée autour de lui, le rendant invisible pour les lance-grenades ennemis, et les tirer à partir d'un support de mitrailleuse selon des caméras HD infrarouges.

  Complexe de protection active "Afganit"

  

  Le complexe radar de 4 radars AFAR et 2 radars à grande vitesse, ainsi que les caméras infrarouges HD font partie du complexe de protection active des chars, qui sert non seulement à la reconnaissance des cibles, mais également à la détection rapide des menaces pour le char et leur élimination. Voici les caractéristiques du système de protection active Afganit installé sur l'Armata :

  - Lorsqu'un projectile ennemi volant vers le char est détecté, l'Afghanit tourne automatiquement la tourelle du char vers ce projectile afin de le rencontrer avec un blindage plus puissant d'une part, et d'autre part, d'être prêt à frapper l'objet qui a tiré ce projectile.

  - Lorsque des obus volant vers le char sont détectés, Afghanit contrôle automatiquement le support de mitrailleuse pour les détruire.

  - Si un camouflage accru est nécessaire, Afghanit peut fonctionner en mode passif avec le radar éteint, en se concentrant sur les données de la caméra HD.

  - "Afghanit" est sans danger pour son infanterie, située près du char, car il utilise davantage les moyens de guerre électronique et les rideaux de fumée pour contrer les missiles ennemis.

  - De plus, selon les dernières données, "Afganit" résiste avec succès aux projectiles perforants modernes avec des noyaux.

  Le complexe de défense active Afganit est capable de frapper des projectiles volant jusqu'au char à des vitesses allant jusqu'à 1700 m/s. Mais nos concepteurs développent déjà une nouvelle protection active - "Barrier", qui pourra intercepter les obus volant à des vitesses allant jusqu'à 3000 m / s.

  Complexe de protection dynamique "Malachite"

  Sur le réservoir T-14, le complexe de protection dynamique Malachite est également installé. Voici les fonctionnalités dont il dispose :

  - "Malachite" résiste avec succès non seulement à divers obus cumulatifs, mais est également capable de détruire les derniers obus de sous-calibre de l'OTAN, spécialement conçus pour pénétrer les défenses dynamiques qui ont précédé "Malachite" comme "Relikt" et "Contact-5" .

  - La malachite résiste bien mieux aux systèmes de missiles antichars (ATGM) les plus avancés.

  - En réduisant la quantité d'explosifs dans la protection dynamique "Malachite", la possibilité de frapper sa propre infanterie et d'endommager les dispositifs d'observation du char est pratiquement exclue.

  

  Armement du char T-14

  Le système de contrôle de tir du char T-14 est connecté au système de protection active Afghanit et à ses modules radio-optiques. Avec leur aide, les armes du char sont guidées vers les cibles détectées. Outre, la visée utilise les données des capteurs suivants :

  — capteurs gyroscopiques de l'orientation angulaire du réservoir dans l'espace ;
  - capteur de température et d'humidité de l'air ;
  - capteur de direction et de vitesse du vent ;
  - capteur de flexion du canon par chauffage.

  Le char reçoit ses propres coordonnées à l'aide du système satellite GLONASS.

  Comme nous l'avons écrit ci-dessus, le char T-14 peut être équipé à la fois d'un canon standard de 125 mm et d'un canon de 152 mm. En standard, l'Armata est équipé du canon à âme lisse 125 mm 2A82-1C déjà éprouvé, qui a une énergie initiale 17 % plus élevée et une précision 20 % supérieure à celle des meilleurs exemples de canons montés sur chars occidentaux.

  Il convient également de noter que la portée de destruction de ce canon est d'environ 7000 m, ce qui dépasse les performances des canons de chars étrangers, pour la plupart desquels la portée de destruction ne dépasse pas 5000 m, ce qui donne à nouveau à Armata un avantage significatif - c'est notre char qui aura le droit aux "mains longues", c'est-à-dire il pourra tirer sur les chars ennemis sans même les approcher à leur portée.

  De plus, le pistolet 2A82 a la capacité de tirer des munitions jusqu'à 1 mètre de long (par exemple, des obus perforants de grande puissance "Vacuum-1"). Le T-14 est équipé d'un chargeur automatique pour 32 coups, grâce auquel une cadence de tir de 10-12 coups par minute est atteinte.

  Certains des chars Armata vont être équipés d'un canon de 152 mm 2A83, dont les obus perforants font plus de 1000 mm, et leur vitesse est de 2000 m/s, ce qui ne laisse aucune chance à tout le monde. réservoirs modernes. De plus, comme le disent les dirigeants de la société Uralvagonzavod, l'énergie cinétique du projectile du canon de 152 mm est telle que le plus souvent, il arrachera simplement la tourelle du char ennemi touché.

  Les deux canons permettent d'utiliser leur canon pour lancer des missiles guidés. On suppose que pour les canons de 152 mm, des missiles perforants jusqu'à 1500 mm et une portée allant jusqu'à 10 000 m peuvent être utilisés, ce qui peut toucher des cibles terrestres et aériennes.

  Dans le même temps, certains experts soulignent la possibilité d'utiliser des projectiles à fusée active guidés d'une portée allant jusqu'à 30 km sur des chars T-14 armés de canons de 152 mm, ce qui transforme un tel «Armata» en un char d'appui-feu utilisant à la fois contre l'infanterie ennemie et contre de fortes cibles ennemies protégées.

  Parmi l'armement de la mitrailleuse, l'Armata est équipée d'une mitrailleuse Kord de gros calibre de 12,7 mm, télécommandée par l'équipage et incluse dans le complexe de défense active Afganit, ainsi que d'une mitrailleuse Kalachnikov de 7,62 mm, coaxiale à un canon de char . De plus, pour recharger le Korda, il existe un système automatisé spécial qui ne nécessite pas la participation des membres d'équipage.

  Réservation du char T-14

  Comme nous l'avons souligné plus haut, l'une des principales caractéristiques du char Armata est la présence d'une capsule blindée isolée spéciale, séparée du reste du char par des cloisons blindées et servant à accueillir l'ensemble de l'équipage avec des ordinateurs de contrôle. De plus, la capsule blindée protège contre les armes destruction massive et dispose d'un système de climatisation et d'un système d'extinction d'incendie. Tout cela augmente considérablement à la fois la capacité de survie de l'équipage et la capacité de survie du char lui-même. Il est indiqué que la durée maximale du séjour continu de l'équipage dans la capsule blindée est d'environ 3 jours.

  Dans la production de chars Armata, un nouveau type d'acier blindé avec des inserts en céramique est utilisé, ce qui a augmenté la résistance de l'armure. Cela a permis, avec la même épaisseur de blindage, d'obtenir une masse de char plus petite et, par conséquent, une meilleure dynamique. Néanmoins, on s'attend à ce qu'en projection frontale, le T-14 ait un blindage équivalent de plus de 1000 mm contre les projectiles sous-calibrés et d'environ 1300 mm contre les projectiles HEAT. Cela rend le char résistant à toutes les munitions modernes et capable de résister à des armes antichars aussi redoutables que les chars lourds et portables américains.

  Tour T-14

  La structure de la tour est une information classifiée, cependant, on suppose qu'elle consiste en un boîtier anti-fragmentation externe, sous lequel l'armure principale de la tour est cachée. Le boîtier anti-fragmentation remplit plusieurs fonctions.:

  - protection des instruments de char contre les fragments, les obus explosifs et les pénétrations de balles ;
  - réduction de la visibilité radio pour contrer les ATGM avec guidage radar ;
  - blindage des champs électroniques externes, qui rend les dispositifs de la tour résistants à divers types d'impulsions magnétiques.

  Vous trouverez ci-dessous une vidéo avec un dispositif possible pour la tourelle de char T-14 :

  technologies furtives

  Une autre caractéristique importante du T-14 est l'utilisation de diverses technologies furtives, qui réduisent considérablement la visibilité du char dans les spectres d'observation infrarouge, radar et magnétique. Voici les outils furtifs utilisés dans "Armata":

  - revêtement GALS unique, qui reflète une large gamme d'ondes et protège le réservoir de la surchauffe au soleil ;

  - bords réfléchissants plats de la coque, réduisant la visibilité du réservoir dans la portée radio ;

  - un système de mélange des gaz d'échappement avec l'air ambiant, réduisant la visibilité du réservoir dans le domaine infrarouge ;

  - isolation thermique à l'intérieur coque, qui réduit également la visibilité du T-14 dans la gamme infrarouge;

  - des pièges à chaleur qui déforment la "signature" (l'image visuelle du réservoir) dans le domaine infrarouge ;

  - distorsion de son propre champ magnétique, rendant difficile la détermination de l'emplacement du réservoir pour les armes magnétométriques.

  Tout cela cause des difficultés importantes à l'ennemi pour détecter "l'Armata", pour déterminer ses coordonnées et en général pour l'identifier comme un char.

  De nombreux experts pensent que le T-14 Armata est le premier char furtif au monde.

  Moteur

  Le réservoir T-14 est équipé d'un moteur diesel turbocompressé en forme de X à quatre temps à 12 cylindres multicarburant (12N360), qui a été conçu à Tcheliabinsk et y est produit - à l'usine de tracteurs de Tcheliabinsk. Le moteur a une puissance de commutation de 1200 à 1500 ch, mais sur les véhicules de série, il est prévu d'installer un moteur d'une puissance maximale de 1800 ch. Cela fournira au réservoir d'excellentes caractéristiques dynamiques - de sorte que la vitesse maximale sur l'autoroute atteindra 90 km / h. De plus, ce moteur à quatre temps est beaucoup plus économique que les anciens à deux temps, ce qui assure une autonomie de 500 km sans ravitaillement.

  La boîte du T-14 est robotique automatique avec la possibilité de passer en commande manuelle.

  Il convient également de noter que les gaz d'échappement sont évacués par des tuyaux traversant des réservoirs de carburant supplémentaires. Cela leur fournit un refroidissement supplémentaire et réduit finalement la visibilité du réservoir dans la plage infrarouge. Les réservoirs eux-mêmes sont recouverts de plaques de blindage et d'écrans anti-cumulatifs, et ils sont protégés du feu par un remplissage à cellules ouvertes.

  Le moteur et la transmission sont combinés dans un module séparé, ce qui permet de remplacer une unité motrice défaillante en moins d'une heure.

  

  suspension active

  Si auparavant sur les chars russes un châssis à 6 rouleaux était utilisé, la plate-forme Armata en a un à 7 rouleaux, ce qui permet de construire des équipements d'un poids maximum de 60 tonnes sur sa base. Par conséquent, le char T-14 a un énorme potentiel pour toutes sortes de mises à niveau.

  La suspension utilisée dans le réservoir T-14 est active, c'est-à-dire qu'elle est capable de détecter les irrégularités sous les chenilles à l'aide de capteurs et de régler automatiquement la hauteur des rouleaux. Cette fonctionnalité augmente non seulement la vitesse du char sur un terrain accidenté, mais améliore également considérablement (d'environ 1,5 à 2,0 fois) la précision de visée en mouvement. Le tir de haute précision tout en se déplaçant rapidement sur le champ de bataille en est un autre avantage indéniable"Armaty" avec une possible "rencontre" avec des adversaires tout à fait probables comme ou, qui utilise toujours une suspension hydropneumatique non contrôlée, développée il y a plus de 30 ans.

  Système d'information et de contrôle des réservoirs

  L'un des meilleurs systèmes d'information et de contrôle des réservoirs (TIUS) est installé sur l'Armata, qui surveille tous les modules du réservoir en temps réel et vérifie automatiquement les dysfonctionnements. En cas de détection de problèmes, le système TIUS en informe l'équipage en mode vocal et donne des recommandations pour leur élimination.

  Ordonnance de défense

  Lors du défilé à Moscou en 2015, des T-14 du premier lot pilote (20 chars) ont été présentés au public. La production en série de "Armata" a commencé en 2016 et, à la fin, il est prévu de produire environ 100 machines supplémentaires, qui seront activement utilisées dans divers tests et exercices pour identifier les lacunes et déterminer les améliorations nécessaires.

  Au total, d'ici 2020, il est prévu de mettre en service 2 300 chars T-14 Armata. C'est ainsi que l'ordre d'État a été présenté par le ministère de la Défense de la Fédération de Russie à la société d'État Uralvagonzavod. De plus, il a été indiqué séparément que la production en série de chars Armata ne serait pas arrêtée même dans les conditions d'une grave crise économique.

  Soit dit en passant, la direction d'Uralvagonzavod indique le coût du char à 250 millions de roubles (cela représente environ 4 à 5 millions de dollars). Cela signifie que l'ensemble du lot de T-14 dans 2300 chars coûtera à notre État 10 milliards de dollars.

  Autres véhicules de combat sur la plateforme Armata
  

  Véhicule de combat d'infanterie (IFV) T-15 "Armata"

  En plus du char T-14, sur une plate-forme de combat à chenilles lourde unifiée, il est prévu de produire le véhicule blindé de combat d'infanterie T-15, dont les premiers exemplaires ont également été présentés lors du défilé de la victoire à Moscou. Je dois dire qu'il s'agit du premier véhicule de combat d'infanterie lourdement blindé de l'armée russe. Son niveau de blindage de char est impénétrable pour les ATGM modernes d'un calibre allant jusqu'à 150 mm et BOPS d'un calibre allant jusqu'à 120 mm, ainsi que la présence d'une protection active "Afghanit" lui permettant d'opérer dans un groupe tactique avec T -14 chars et en fait un véhicule de combat "network-centric".

  

  

  

  La masse du BMP T-15 est d'environ 50 tonnes, l'équipage est de 3 personnes, en plus, il a un module d'atterrissage pour 9 personnes derrière lui.

  La polyvalence et la modularité de la plateforme Armata permettent au T-15 BMP d'avoir plusieurs configurations de combat :

  - La version principale avec le module de combat Boomerang-BM, dont l'armement comprend le système de missile antichar Kornet-EM, le canon antiaérien automatique 2A42 30 mm et la mitrailleuse PKTM 7,62 mm, lui permet de résister avec succès à divers cibles terrestres et aériennes à une distance maximale de 4 km (configuration de défense aérienne universelle).

  - Option avec le module de combat Baïkal, dont l'armement comprend un navire modifié de 57 mm installation anti-aérienne avec une puissance de feu plus élevée et une portée jusqu'à 8 km (configuration de défense aérienne à longue portée).

  - Option avec mortier lourd de 120 mm (configuration antipersonnel).

  Vous trouverez ci-dessous une infographie des caractéristiques de performance du BMP T-15 "Armata":

  

  Véhicule blindé de dépannage (BREM) T-16 "Armata"

  

  Ci-dessus, une photo du véhicule blindé de réparation et de récupération BREM-1M, créé sur la base du châssis du char T-72 et conçu pour évacuer les équipements endommagés ou coincés dans des conditions de combat. Sur la base de la plate-forme lourde universelle Armata, il est prévu de lancer un nouveau BREM sous l'indice T-16, qui sera équipé d'une grue de chargement plus puissante et de toute une gamme d'équipements spéciaux divers.

  Monture d'artillerie automotrice (SAU) "Coalition-SV"

  

  

  Afin d'inclure dans le même groupe avec les chars T-14 et le véhicule de combat d'infanterie T-15, il est prévu de transférer des équipements avec un appui-feu puissant et à longue portée vers la plate-forme de combat lourde Armata et notre dernier automoteur monture d'artillerie 2S35 "Coalition-SV", qui a remplacé les canons automoteurs obsolètes 2S3 "Acacia" et 2S19 "Msta-S". Développé par l'Institut central de recherche de Burevestnik et fabriqué à l'usine d'Uraltransmash, qui fait également partie de la société Uralvagonzavod, l'obusier automoteur de 152 mm a un large éventail d'objectifs : de la destruction des armes nucléaires tactiques ennemies et de la destruction de ses fortifications à la lutte contre ses main d'oeuvre et matériel.

  Lors de la conception de la Coalition-SV, ils ont également adhéré au principe de modularité et de polyvalence, de sorte que cet obusier peut être installé sur presque toutes les plates-formes, y compris un navire.

  La principale caractéristique des nouveaux canons automoteurs est sa portée - jusqu'à 70 km, qui dépasse considérablement tous les connus analogues étrangers. Les munitions "Coalition-SV" sont de 70 obus, cadence de tir - 10-15 coups par minute.

  Outre, sur la base de la plate-forme universelle "Armata", il est également prévu de construire les types d'équipements suivants :
  - Véhicule de combat de lance-flammes (BMO-2)
  – Système de lance-flammes lourd (TOS BM-2)
  - Véhicule d'ingénierie polyvalent (MIM-A)
  - Véhicule de transport-chargement d'un système de lance-flammes lourd (TZM-2)
  - Couche de mines (UMZ-A)
  – Convoyeur flottant (PTS-A)
  – Pontier (MT-A)

  Perspectives d'utilisation du char "Armata"

  Comme nous l'avons écrit plus haut, le char T-14 Armata a été développé dans le cadre d'un concept centré sur le réseau, il est donc conçu pour mener des opérations de combat dans le cadre d'un groupement tactique, comprenant des équipements et des systèmes de nature très différente : d'autres chars Armata ou des chars modernisés pour la guerre réseau-centrée T-90S, plusieurs véhicules de combat d'infanterie T-15, une batterie de canons automoteurs "Coalition-SV", hélicoptères d'attaque KA-52 "Alligator" et autres équipements. Dans le même temps, le T-14 "Armata" de ce groupe se voit attribuer l'un des rôles clés, à savoir le rôle de reconnaissance, de désignateur de cible et de char de commandement qui contrôle la bataille via un système de contrôle unique.

  

  Conclusion

  Tout cela est bien qu'en termes de projets militaires, nous ne soyons pas à la traîne, mais quelque part nous sommes en avance sur les autres grandes puissances militaires du monde, et le développement et la mise en œuvre de la plate-forme lourde universelle Armata devraient considérablement améliorer la capacité de défense de notre pays en cas de grande guerre (tiers monde). La seule question est de savoir ce que ce sera? grande guerre Et en général, sera-t-il possible d'en sortir vainqueur ?

  PS Vous trouverez ci-dessous une vidéo sur la dernière histoire de nos forces de chars, présentée par le ministère de la Défense lors de la journée des pétroliers, dans laquelle vous pouvez également voir le héros de notre revue - le char T-14 Armata.

  Comment ça se passe avec la sortie du T-14 aujourd'hui ?

  T-14 "ARMATA"

  De retour en mars 2017 en raison de graves situation financière, dans laquelle tombait l'entreprise qu'il dirigeait, les pouvoirs d'Oleg Sienko ont été résiliés plus tôt que prévu. Et le nombre de chars T-14 construits ici ne se compte pas encore en milliers, mais seulement en quelques dizaines de véhicules. Il y avait 12 chars dans le premier lot pilote (ils sont passés par la Place Rouge en 2015), après quoi une centaine de chars supplémentaires ont été commandés pour des «essais militaires».

  En 2017, le vice-Premier ministre Dmitri Rogozine a déclaré que les essais du char T-14 Armata se termineraient en 2018 et qu'à partir de 2019, son opération militaire expérimentale commencerait (ceci, apparemment, était destiné au lot susmentionné de centaines de chars ). Plus tard, en février 2018, le vice-ministre de la Défense de la Fédération de Russie Yuri Borisov (depuis mars 2018, vice-Premier ministre des Affaires industrielles de la défense), a confirmé que le ministère de la Défense avait un contrat pour la fourniture de deux bataillons de chars T-14 pour tester. Des informations plus détaillées ont été données dans le discours du vice-ministre de la Défense Alexei Krivoruchko lors du forum Army-2018: «... un contrat pour 132 véhicules T-14 et T-15 a été signé aujourd'hui. Nous recevrons déjà les neuf premières voitures cette année, des voitures de série. D'ici la fin de 2021, le contrat sera terminé.

  

  T-14 "Armata"

  Cela signifie que d'ici 2022 armée russe n'aura à sa disposition qu'une centaine de T-14 et, par conséquent, nous ne parlons plus de milliers d'Armats. Ces chars seront très probablement envoyés à l'une des brigades lourdes (type B), dans lesquelles les États sont censés disposer de chars sur la plate-forme lourde Armata (73 unités) et de véhicules de combat d'infanterie lourde.

  Le gel temporaire du démarrage de la production à grande échelle du T-14 est également confirmé par d'autres déclarations des responsables de la "défense" qui ont noté que le char T-14 "Armata" est "trop ​​cher pour des achats de masse". Ainsi, le 30 juillet 2018, le vice-Premier ministre des Affaires industrielles de la défense, Yuri Borisov, a déclaré: «L'armée russe n'a pas un grand besoin de chars Armata, et les besoins actuels sont couverts par la modernisation des équipements militaires existants ... Nous n' N'ayant pas un besoin particulier pour cela, ces modèles sont assez chers par rapport à ceux existants. ... si les véhicules blindés existants, en particulier le T-72 mis à jour, étaient inférieurs à un ennemi potentiel, nous favoriserions l'achat de nouvelles armes. Mais ils ne sont pas inférieurs, ce qui signifie qu'il n'est pas nécessaire d'acheter quelque chose.

  Quant au coût du T-14, il n'y a pas encore de chiffres exacts, bien sûr. Selon Oleg Sienko, directeur général d'Uralvagonzavod, se référant à 2015, le coût d'un char T-14 Armata était d'un peu plus de 250 millions de roubles (au taux d'environ 3,7 millions de dollars à l'époque), bien que certains experts l'aient estimé à 8 millions de millions de dollars. Selon des informations ultérieures, le coût du char Armata devrait être d'environ 4 millions de dollars (c'est 2 millions moins cher que, par exemple, le char allemand
  "Leopard" ou le char israélien "Merkava", et le français "Leclerc" tire en général à 8,5 millions de dollars), mais l'armée comptait sur la réduction du coût des chars T-14 d'ici 2020.

  

  T-14 "Armata"

  Au cours du mois dernier, le sujet des livraisons possibles du T-14 pour l'exportation a été plutôt animé dans les médias. Comme l'a rapporté la publication d'information indienne The Economic Times, l'Inde envisage l'achat de chars T-14 Armata pour remplacer les modifications obsolètes du T-72 dans le cadre du programme Multipurpose Future Ready Combat Vehicles. Dans le même temps, la somme annoncée de l'accord probable à 4,5 milliards de dollars (avec un volume estimé de 1770 chars) indique que les informations sur l'exportation d'"Armata" sont peu susceptibles d'être vraies. Selon les médias indiens, Delhi prévoit de payer un peu plus de 2,5 millions de dollars pour un char, alors que même sur le marché intérieur, le prix de l'Armata dépasse 3,7 à 4 millions de dollars.

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  La troisième génération, et activement utilisée par les armées de divers pays du monde.

  Les ingénieurs russes développent activement une nouvelle conception, provisoirement appelée T-99 "Universal Combat Platform" et approuvée plus tard sous le nom de char T-14 Armata.

  Développement

  Le nouveau MBT Armata russe a quelques caractéristiques communes avec le projet T-95 (Object 195), qui a été annulé en mai 2010.

  Le T-14 a été vu pour la première fois peu de temps avant le défilé, sa première photo est apparue en 2014, avec la vidéo.

  Il est difficile de nommer des caractéristiques exactes. Le char pèse environ 50 tonnes, possède un canon à âme lisse et une tourelle inhabitée. Il est prévu que l'exploitation commencera après 2016 et la mise en service - en 2020. La commande estimée est de 2 300 unités et vise à remplacer progressivement la flotte obsolète d'équipements de l'ère soviétique.

  Concevoir

  Armata a été créé en tant que char de nouvelle génération, il a donc conservé peu de similitudes avec ses prédécesseurs. Tout d'abord, il a acquis une capsule blindée qui réunit un équipage de 3 personnes dans une même pièce. Ce compartiment est séparé des réservoirs de munitions et de carburant, de sorte que les personnes qui s'y trouvent sont bien protégées des éventuels incendies et peuvent facilement communiquer entre elles.

  L'espace de vie est devenu beaucoup plus spacieux et confortable. Le réservoir est conçu pour le séjour quotidien et le travail de l'équipage à l'intérieur. Ceci est réalisé par une ergonomie nettement améliorée et des sièges confortables. Par exemple, le conducteur a reçu un volant au lieu des leviers habituels, des pédales d'accélérateur et de frein et un bouton de commande de transmission automatique. Il y a un réglage de la position du volant.

  Les lieux de travail sont équipés de moniteurs qui affichent les images des caméras extérieures. Même la visée et le tir se font de la même manière qu'un jeu informatique ou un simulateur et obligent le tireur à aligner le réticule sur l'écran avec la cible à l'aide du joystick.

  Coque et tour

  Le T-14 Armata devrait devenir un MBT bien protégé, car il a non seulement une nouvelle disposition et est produit à l'aide d'un nouvel acier de blindage, mais dispose également de 4 systèmes de protection.

  La première étape commence par la peinture et le revêtement extérieur du réservoir, créés à l'aide de la technologie furtive. Cela réduit la visibilité du réservoir pour les radars et les systèmes de guidage.

  Ensuite, des moyens actifs entrent en jeu, KAZ Afganit, qui détruit les ATGM ennemis à l'approche à l'aide de ses charges et est capable de pulvériser un nuage de fumée métallique lorsque le char est irradié par un laser. Il existe également un système de contrôle des mines avec des fusibles électromagnétiques.

  Traditionnellement, les MBT modernes ont une armure dynamique intégrée, mais les concepteurs sont allés plus loin et ont couvert non seulement le VLD, la tourelle et les côtés. NLD Armata, le toit et les écoutilles en sont également protégés, ce qui augmente considérablement les chances contre les munitions perforantes existantes et prometteuses.

  Armement

  Pistolet à âme lisse 2A82-1M calibre 125 mm, et, si nécessaire, un autre 152 mm, peut être utilisé comme lanceur pour les missiles guidés. De telles armes sont utilisées depuis longtemps sur les MBT soviétiques et russes, depuis la guerre froide, et se sont avérées efficaces dans la pratique. Pour vaincre l'infanterie et les cibles légèrement blindées, une mitrailleuse dans une installation télécommandée est prévue.

  Le T-14 a reçu le BPS Vakuum-1 en tant que projectile ordinaire, d'une longueur de 900 mm, et le chargeur automatique est capable d'utiliser des munitions encore plus longues. Un nouveau type de chargeur automatique, associé à un rack de munitions séparé de l'équipage, supprimera l'inconvénient des MBT russes sous la forme de la vulnérabilité de la charge de munitions et de la destruction de l'équipage lors de son explosion.

  Moteur, transmission, châssis

  Le réservoir Armata a reçu un moteur diesel en forme de X d'une puissance allant jusqu'à 1500 ch, contrôlé par l'électronique. Pour le moment, la puissance est de 1200 ch, puisqu'elle est reconnue comme optimale. L'échappement est sorti sur les côtés du MTO, les gaz sont mélangés à l'air extérieur pour réduire la visibilité. L'électronique est également responsable de la boîte de vitesses réversible, qui a 8 vitesses avant et le même nombre de vitesses arrière, ainsi que du mécanisme de rotation, mais la possibilité d'une commande entièrement mécanique demeure.

  Le châssis se compose de 7 roues caoutchoutées, grâce à son allongement et à la puissance de son moteur, le T-14 a un excellent potentiel de modernisation, maintenant on dit que la réserve de poids est de 15 tonnes. Des écrans avec protection intégrée sont situés sur les côtés et le MTO est recouvert de grilles anti-cumulatives.

  Le moteur et la transmission sont combinés en un seul module, de sorte que sur le terrain, l'unité de puissance est changée en quelques heures.

  Systèmes supplémentaires

  Des dispositifs standard pour les chars modernes ont été utilisés - climatisation, système de vision nocturne et protection contre les armes de destruction massive. Parmi les ajouts uniques, un radar de type avion est prévu, qui n'a pas d'analogues dans le monde et vous permet de capturer jusqu'à 40 cibles dynamiques et 25 cibles aérodynamiques.

  Le T-14 a reçu des systèmes de contrôle numérique, ce qui augmentera la vitesse de toutes les opérations effectuées et reliera Armata à tout autre équipement équipé d'un équipement numérique. Cela permettra également de détecter toutes les menaces et de les contrer à l'aide d'une armure dynamique intégrée ou d'avoir le temps de tirer en premier lors d'une rencontre avec des forces ennemies, même en mouvement.

  Machines sur une plate-forme universelle

  Pour le moment, le programme prévoit le développement d'un châssis unique, qui formera à l'avenir toute une famille de véhicules spécialisés sur sa base:

  • véhicules de combat;
  • véhicules de contrôle de combat;
  • véhicules d'artillerie et de roquettes ;
  • véhicules militaires de défense aérienne;
  • véhicules logistiques.

  L'approche innovante et l'unification, selon les développeurs, faciliteront grandement la création des configurations nécessaires et permettront un ajustement flexible aux conditions requises.