Canon anglais de 25 livres. Grande Bretagne

Pendant la Seconde Guerre mondiale, l'artillerie divisionnaire de la plupart des pays participant au conflit était représentée par plusieurs types de canons. Ainsi, dans la Wehrmacht et l'armée américaine, des obusiers lourds et légers ont été combinés, dans l'Armée rouge, des canons leur ont été ajoutés. La seule exception était l'armée britannique, qui se contentait d'un seul type de canons d'artillerie divisionnaire - les obusiers de 87,6 mm.

Après avoir analysé l'expérience de la Première Guerre mondiale, déjà en 1919, l'armée britannique a proposé des exigences pour un canon de campagne prometteur. Il était censé remplacer les deux principaux systèmes d'artillerie des années de guerre - un canon de 18 livres (83,8 mm) et un obusier de 4,5 pouces (114,3 mm). Chacun d'eux était bon à sa manière, mais avec certains inconvénients. Le 18 livres avait une vitesse initiale plutôt élevée, mais avait une trop petite plage d'angles de visée verticaux. Il a été complété avec succès par un obusier à trajectoire de tir articulée. Le nouveau système d'artillerie était censé combiner les avantages des deux canons, c'est-à-dire devenir un obusier.

En 1924, deux modèles de canons d'obusier ont été soumis au Comité royal de l'artillerie - le QF de 3,9 pouces (100 mm) et le BL de 4,1 pouces (105 mm). La première option impliquait l'utilisation de plans unitaires et la seconde avait un chargement séparé. Ces deux systèmes ont été rejetés car ils ne fournissaient pas la portée de tir requise de 15 000 verges (13 725 m). En 1928, le directeur de la Royal Artillery, le major général JH Lewis, proposa un obusier de 3,7 pouces (94 mm), mais cela ne convenait pas non plus. Ce n'est qu'en octobre 1933 que le Royaume-Uni prit finalement une décision fondamentale sur le calibre d'un système prometteur : 3,45 pouces, soit 87,6 mm dans le système métrique (l'utilisation d'un calibre plus important rendit impossible la mise à niveau des anciens canons de 18 livres pour de nouvelles munitions ). En février 1938, la désignation de calibre en pouces adoptée pour les obusiers a été remplacée par la désignation "canon" en livres - de sorte que le canon de 3,45 pouces est devenu un 25 livres. Ainsi, il a été souligné que le nouveau système devrait devenir, tout d'abord, un canon et seulement secondairement un obusier.

Premier essai

La création d'un nouvel outil a été une voie évolutive. Tout d'abord, ils ont décidé de moderniser les canons de 18 livres (il y avait environ deux mille de ces canons dans les entrepôts et dans les troupes). Dans le même temps, la chemise (chambre à air insérée) du canon a été remplacée par une nouvelle, calibre 87,6 mm, aux parois plus minces mais renforcées. Le chariot a également été amélioré, remplaçant les roues en bois par des roues pneumatiques. Le champ de tir était nettement inférieur à celui requis par la mission - seulement 11 800 verges (10 797 m). Cependant, la faisabilité économique a prévalu sur les considérations tactiques et techniques et, en 1935, le canon a été mis en service sous la désignation Ordnance QF 25-pdr Mk.I - "25-pound rapid-fire gun Mk.I". Dans la vie quotidienne et les documents officiels, il était assez souvent appelé 18/25 livres pour souligner la différence avec le modèle ultérieur.

En 1937-1941, 1 422 anciens canons de 18 livres sont convertis en 25 livres (ils sont équipés d'affûts de trois types : Mk.VP à lits coulissants ou Mk.IIITP et Mk.IVP en forme de caisson monobarre). Mk.IIITP a été pris presque inchangé par rapport à l'échantillon d'origine, et Mk.IVP a été développé par Vickers sur la base du transport d'un obusier d'exportation de 105 mm. Il se distinguait par la présence d'une découpe, qui permettait d'augmenter l'angle d'élévation (maintenant la culasse du canon à des angles d'élévation élevés ne reposait pas contre le chariot, mais pénétrait dans la découpe). Le chariot à lit coulissant, développé par les Royal Gunnery Workshops de Woolwich, a été introduit en 1937 et offrait un angle de visée horizontal beaucoup plus grand de 50 ° contre 9 ° pour les chariots à une seule barre. L'angle de visée vertical du canon sur le chariot Mk.VP variait de -5° à +37,5° (avec des lits aplatis, l'angle d'élévation ne dépassait pas 15°).

Canon de 18/25 livres sur un chariot Mk.VP.
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Nouveau 25 livres

Parallèlement à la modernisation des 18 livres, une nouvelle version du canon-obusier de 25 livres a été développée, qui a reçu la désignation Mk.II. Il a été mis en service en décembre 1937, mais la production de masse n'a commencé qu'en 1939 - avant cela, les installations de production des arsenaux étaient occupées par la modernisation des 18 livres. Le canon Ordnance QF 25-pdr Mk.II avait une conception de canon et de boulon fondamentalement nouvelle.

Une caractéristique intéressante du Mk.II était l'introduction d'une platine spéciale. En position de combat, le canon était monté sur la plate-forme avec des roues de chariot, offrant ainsi la possibilité d'un tir circulaire. D'une part, l'introduction d'un dispositif supplémentaire a augmenté le temps de transfert du système en position de combat, d'autre part, grâce au plateau tournant, il a été possible d'économiser un simple chariot à une seule barre. Le "deux" était équipé d'un viseur panoramique n° 7A, n° 7C ou n° 9, ainsi que d'une lunette de visée à tir direct n° 29 ou n° 41. Le canon avait un frein de recul hydraulique et une molette hydropneumatique .

Pour les "deux", trois modèles d'affûts de canons ont été utilisés. Le premier d'entre eux était un affût de canon standard Mk.I (en forme de boîte à barre unique avec une rupture), qui offrait une gamme d'angles de visée verticaux de -5 ° à + 40 ° et était utilisé avec le plateau tournant n ° 9. Pour une utilisation dans la jungle, le chariot Mk.II a été développé ("échantillon indien") d'une conception considérablement légère. Comme sa piste était plus petite que celle du Mk.I, une plaque tournante de plus petit diamètre a dû être développée, qui a reçu la désignation n ° 22.

La prochaine étape de l'évolution a été l'adaptation du chariot Mk.I standard pour une utilisation à partir de la plate-forme n ° 22 - c'est ainsi que le chariot Mk.III est apparu à la fin de 1944. Un certain nombre d'autres modifications y ont été apportées, augmentant l'angle d'élévation à 55 °. Certes, à de tels angles d'élévation, il était impossible de tirer depuis une plaque tournante, de sorte que le feu n'a été tiré que depuis le sol. Au stade de la conception, un chariot à trois baies, similaire à celui utilisé dans le canon antichar de 2 livres (et bien plus tard, dans l'obusier soviétique de 122 mm D-30), a été envisagé, mais il a été abandonné, compte tenu c'est trop complexe et lourd.

La production de canons Mk.II au Royaume-Uni a été réalisée par la société Vickers, qui a produit 12 253 de ces systèmes d'artillerie dans ses usines de Sheffield et de Newcastle. De plus, le 25 livres a été produit au Canada et en Australie (un total de 1315 unités). Les canons de fabrication canadienne servaient principalement à armer les canons automoteurs Sexton. La production canadienne ne couvrait en aucun cas les besoins intérieurs du pays et environ un millier de canons pour canons automoteurs étaient importés du Royaume-Uni.

Assemblage de canons de 25 livres Mk.II à l'usine de Sorel (Canada), 1941.
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La seule innovation majeure introduite lors de la production (en 1942) était le frein de bouche à deux chambres du système Solothurn, nécessaire pour tirer un projectile perforant sur une charge renforcée. Les canons équipés de ce frein étaient parfois désignés Mk.II/1. Les armes de fabrication australienne n'étaient pas équipées d'un frein de bouche même après 1942 - en Nouvelle-Guinée et dans d'autres îles océan Pacifique le problème des chars de combat était loin d'être aussi urgent qu'en Afrique du Nord.

Munition

Initialement, les munitions de 25 livres comprenaient trois types d'obus :

• fragmentation hautement explosive Mk.ID HE, chargée, en règle générale, d'amatol, moins souvent d'un mélange de TNT et de RDX;
• traceur anti-blindage Mk.IT ;
• fumée Mk.ID BE.

Pendant les années de guerre, de nouvelles options de munitions sont apparues, en particulier le projectile traceur à fragmentation hautement explosif Mk.IIDT HE. En 1943, ils adoptent un projectile parachute éclairant d'une durée de combustion de 25 à 30 secondes, et en 1944, un projectile de visée à fumée colorée (jaune, rouge, vert ou bleu). En Afrique du Nord, les obus de propagande équipés de tracts ont été utilisés dans une mesure limitée (ils ont été convertis à partir d'obus fumigènes).

Munitions pour canon Mk.II. De gauche à droite : projectile fumigène d'après-guerre ; projectile perforant; projectile à fragmentation hautement explosif chargé d'un mélange de TNT et de RDX; projectile à fragmentation hautement explosif équipé d'amatol; modèle obus fumigène 1939–1945 Les trois premières coquilles sont placées dans des coquilles.
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Les tirs ont été complétés avec quatre charges : 1ère, 2ème, 3ème et renforcée. Le champ de tir était: à la 1ère charge - 3566 m; au 2ème - 7132 m ; au 3ème - 10 790 m ; sur renforcé - 12 253 m, les tirs de 25 livres étaient semi-unitaires: les obus et les douilles avec charges étaient stockés et transportés séparément, mais connectés avant le chargement. Grâce à cela, la cadence de tir élevée caractéristique du chargement unitaire a été combinée à un large choix de charges propulsives. En général, le chargement semi-unitaire n'a pas empêché l'équipage formé d'atteindre une cadence de tir élevée. Un cas est enregistré lorsqu'un équipage de 25 livres du 4e Régiment de campagne de l'Artillerie royale canadienne a tiré 17 obus en une minute.

Les munitions standard pour un canon étaient de 142 obus : 114 à fragmentation hautement explosive, 16 fumigènes et 12 perforants.

Organisation de l'artillerie de campagne britannique

Au début de la Seconde Guerre mondiale, la principale unité tactique de l'artillerie de campagne britannique était un régiment à double batterie. Chaque batterie comprenait douze canons de 18/25 livres, réduits à trois pelotons de quatre canons (dans les régiments armés d'anciens systèmes, chaque batterie était censée avoir un peloton avec des obusiers de 4,5 pouces et deux avec des canons de 18 livres). Le régiment disposait de 24 systèmes d'artillerie, le nombre de ses effectifs atteignait 580 personnes. Le régiment d'artillerie était entièrement motorisé - numéro Véhicule il dépassait 120 unités (plus près de trois douzaines de motos). Cela est rarement souligné, mais au début de la Seconde Guerre mondiale, l'armée britannique était la seule au monde à avoir complètement converti l'artillerie en traction mécanique. En raison de la fidélité à la tradition, tous les régiments d'artillerie dotés de canons de campagne légers ont été divisés en régiments de campagne de la Royal Artillery et en régiments de la Royal Horse Artillery, mais au début de la Seconde Guerre mondiale, leur organisation a été ramenée à un modèle unique. La division d'infanterie comprenait deux ou trois régiments d'artillerie (selon le nombre de brigades).

Après les combats en France en 1940, les régiments d'artillerie de campagne sont réorganisés: de deux batteries, ils deviennent trois batteries, ce qui correspond mieux aux tâches de soutien des brigades d'infanterie à trois bataillons. La composition des batteries a été réduite à huit canons (deux pelotons de quatre canons chacun). Ainsi, le nombre total de systèmes d'artillerie dans le régiment n'a pas changé. Les effectifs ont légèrement augmenté pour atteindre près de 700 personnes.

L'équipage du canon du 25 livres était composé de six numéros:

• N ° 1 - commandant;
• N ° 2 - château;
• N ° 3 - mitrailleur;
• N ° 4 - chargeur;
• N ° 5 - plateau;
• N ° 6 - installateur de fusibles.

Installation du pistolet Mk.II (libération tardive - avec un frein de bouche) sur la plaque tournante. L'avant-train et le tracteur Quad sont clairement visibles.
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Le principal type de tracteurs pour 25 livres était les véhicules à traction intégrale à deux essieux "Quad". Ils se distinguaient par une disposition plutôt compacte et offraient un placement relativement confortable du calcul, mais il n'y avait pratiquement pas de place pour les munitions. Par conséquent, avec des pièces de 25 livres, des avant-trains d'artillerie à un essieu de deux échantillons ont été utilisés: les n ° 24 et 27 d'avant-guerre de la production militaire. Les deux ont fourni le placement de 32 obus et le même nombre de charges, ainsi que les accessoires et outils nécessaires. L'avant-train n ° 27 avait une hauteur légèrement inférieure, était plus facile à fabriquer et, de plus, il avait un emplacement pour transporter une plaque tournante.

Utilisation au combat

Au début de la Seconde Guerre mondiale, l'artillerie britannique venait de commencer son réarmement. Les régiments d'artillerie maîtrisaient le 18/25 livres Mk.I, et les livraisons des "deux" n'avaient pas encore commencé - au 1er septembre 1939, seuls 78 barils et pas un seul chariot avaient été fabriqués. Le corps expéditionnaire britannique est arrivé en France armé (avec le Mk.I) de vieux 18 livres (dans certains régiments une des batteries était armée de ces systèmes, l'autre de 18/25 livres), ainsi que de 4,5- obusiers en pouces. En France, 704 pièces de 18/25 livres sont perdues : certaines sont détruites, d'autres deviennent des trophées allemands. Ils ont été adoptés par la Wehrmacht sous la désignation 8,76 cm feldkanone 281(e) pour les canons sur les chariots Mk.IVP et 8,76 cm feldkanone 282(e) pour les canons sur les chariots Mk.VP. 334 canons du Corps expéditionnaire britannique ont été évacués vers l'Angleterre (combien d'entre eux étaient des Mk.I, et combien étaient des canons d'autres systèmes, est inconnu).

18/25 livres du corps expéditionnaire britannique. Le dispositif de l'avant-train du canon et le cercle de braquage qui y est posé sont clairement visibles. France, automne 1939.
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En juin 1940, la flotte d'artillerie de campagne légère britannique est introduite par les systèmes suivants :

• 18 livres : 126 en Grande-Bretagne et 130 dans les colonies ;
• 18/25 livres : 269 en Grande-Bretagne et 146 dans les colonies ;
• Canons d'obusier de 25 livres : 90 au Royaume-Uni (les autres régions n'avaient pas ces systèmes).

Les obusiers Mk.II de 25 livres ont fait leurs débuts au combat en avril 1940 lors de la campagne de Norvège. La 203e batterie, armée de ces canons, combattit dans les régions de Harstad, Mosien, Namsos et Haakvik.

Peloton de 25 livres en exercice. Ecosse, mars 1941.
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La meilleure heure pour le Mk.II était lutte en Afrique du nord. En septembre-décembre 1940, des régiments armés de ces systèmes participent activement à repousser l'offensive italienne en Égypte. En plus des tâches habituelles de l'artillerie de campagne, les canons de 25 livres ont également été utilisés comme arme antichar pour combattre les chars italiens "à peau fine". L'apparition de l'Afrika Korps allemand en Libye a rendu la vie difficile aux artilleurs britanniques. Ainsi, contre les chars Pz.IV, les tirs de 25 livres n'étaient efficaces qu'à partir de 350 à 400 m. Suite aux résultats de la campagne de 1942, les Britanniques sont arrivés à la conclusion qu'il était beaucoup plus opportun d'utiliser des 25 livres pour le feu à partir de zones fermées. positions sur les colonnes de chars pendant leur progression vers la ligne de front que d'utiliser ces canons comme des canons antichars classiques à tir direct.

L'expérience des opérations de combat en Afrique du Nord a montré le besoin urgent de tirs d'artillerie en masse. Si auparavant la batterie était considérée comme l'unité de tir principale, alors en 1942, le commandement britannique a introduit un système de schémas typiques pour l'utilisation de plus Grands groupes artillerie - du régiment (24 canons) à toute l'artillerie du corps (150 à 250 canons). Les tirs concentrés à partir de positions fermées ont donné d'excellents résultats. Par exemple, en avril 1942, près de Tobrouk, un raid de feu par un régiment de canons obusiers sur un groupe d'environ 30 chars ennemis a conduit à la destruction de cinq d'entre eux, le reste a dû battre en retraite. La plus grande concentration d'artillerie est atteinte près d'El Alamein : lors de la préparation de l'artillerie dans la nuit du 22 au 23 octobre 1942, les Britanniques engagent 834 canons. Le feu a été tiré non seulement sur des concentrations de troupes ennemies, mais également sur des places - pour détruire des clôtures en fil de fer et des champs de mines. Au cours des 12 jours de combat suivants, la consommation quotidienne moyenne d'obus par 25 livres était de 102 pièces. Dans la nuit du 1er au 2 novembre, dans la zone d'attaque de la 2e division néo-zélandaise, la densité des canons de 25 livres était de 52 canons au 1 km (un canon représentait environ 19 m de front).

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Pistolet Mk.II avec un avant-train, remorqué par un tracteur Quad. Afrique du Nord, décembre 1941.
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Canon Mk.II en position dans le désert libyen.
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Un peloton de canons Mk.II dans une position de tir préparée.
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Canon Mk.II monté dans une tranchée pour augmenter l'élévation. Italie, décembre 1944.
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Pendant la campagne en Europe depuis 1944, des canons automoteurs Sexton fabriqués au Canada avec les mêmes systèmes d'artillerie ont été utilisés en nombre croissant avec des canons obusiers Mk.II de 25 livres. Il est caractéristique que les obusiers tractés de 105 mm de production américaine n'aient presque jamais été fournis à l'Angleterre dans le cadre d'un prêt-bail, et la plupart des canons automoteurs Priest de 105 mm reçus des États-Unis ont été convertis en véhicules blindés de transport de troupes. Selon l'armée britannique, la capacité de destruction quelque peu inférieure du projectile de 87,6 mm par rapport au projectile de 105 mm était plus que compensée par une cadence de tir plus élevée - lors des interrogatoires, les prisonniers de guerre allemands appelaient les 25 livres "automatiques"!

Organisation de l'artillerie pendant la campagne de Europe de l'Ouest reste le même en 1944-1945. Les divisions d'observateurs d'artillerie avancés ont été introduites dans les régiments, dotées d'officiers expérimentés et armées de véhicules blindés à chenilles "Universal". Les officiers de liaison d'artillerie, qui étaient chargés d'organiser l'appui-feu direct, ont été présentés à tous les niveaux de commandement et de contrôle des troupes d'infanterie et de chars du bataillon et au-dessus. Tout cela a été combiné avec une énorme consommation de munitions - les alliés n'ont pas épargné les obus. Pendant huit jours d'intenses combats en Normandie (du 20 au 27 juillet 1944), les 72 canons de la 2e Division canadienne tirent un total de 193 000 obus, chacun tirant en moyenne 335 coups par jour.

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Un canon du 5e Régiment de campagne de l'Artillerie royale canadienne en position de tir. Pays-Bas, 1er février 1945.
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Artilleurs polonais en exercice peu avant le débarquement de Normandie.
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Avec les unités et formations britanniques des Dominions, les obusiers Mk.II étaient largement utilisés dans les unités des alliés : la France libre, l'armée d'Anders, les Pays-Bas, la Belgique et la Grèce. La première division américaine déployée en Europe, la 34th Infantry, a également reçu des obusiers de 25 livres au lieu des obusiers standard de 105 mm. La division a été entraînée avec ces canons et est entrée au combat avec eux en novembre 1942 en Afrique du Nord, seulement à la fin de la campagne en Tunisie en les remplaçant par des obusiers de 105 mm. Au tournant de 1944/1945, le commandement du 21e groupe d'armées britannique remet à la 9e armée américaine 100 canons Mk.II et 300 000 cartouches pour eux afin de compenser les pertes subies par les Américains pendant le warfarehistorynetwork.com

Installation sur le poste d'un 25 livres du 2/3rd Field Regiment de la Royal Australian Artillery. Wewak (Nouvelle-Guinée), 7 juin 1945. Sur le théâtre d'opérations du Pacifique, jusqu'à la fin de la guerre, les canons Mk.II n'étaient pas équipés de freins de bouche.
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Après la Seconde Guerre mondiale, des obusiers de 25 livres ont été utilisés par les Britanniques en Corée (1950-1953), en Malaisie (1948-1960), lors de l'agression tripartite contre l'Égypte (1956) et dans plusieurs autres conflits. Dans les unités de combat britanniques, les 25 livres ont été utilisés jusqu'en 1967 et ont été utilisés à des fins d'entraînement jusqu'aux années 1980. La dernière partie de l'armée britannique à utiliser ces canons était le peloton de salut de l'honneur compagnie d'artillerie qui leur a dit au revoir en 1992.

En Corée, des canons de 25 livres, ainsi que des unités britanniques, ont été utilisés par les Néo-Zélandais et les Canadiens. Sur la photo, une batterie du 2nd Royal Canadian Horse Artillery Regiment. Des camions américains GMC à empattement court de 2,5 tonnes sont utilisés comme tracteurs. juin 1951
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Les Mk.II ont été très largement utilisés dans les armées d'autres pays - principalement celles qui ont été formées après l'effondrement de l'empire colonial britannique. Ils ont notamment constitué la base de l'artillerie de campagne de l'Inde et du Pakistan jusqu'au début des années 1970 et ont été utilisés dans tous les conflits entre ces pays, ainsi que le conflit frontalier entre l'Inde et la Chine en novembre 1962.

En Afrique du Sud, l'obusier Mk.II de 25 livres dans la période d'après-guerre a été normalisé en tant que G1 et a été largement utilisé dans de nombreux conflits armés avec des voisins. L'armée rhodésienne a utilisé de telles armes pendant la guerre de Bush.

Les formations kurdes du nord de l'Irak ont ​​utilisé des canons de 25 livres lors de batailles au 21e siècle. Actuellement, ces armes sont toujours en service dans l'armée irlandaise (dans des unités de réserve) et la Garde nationale de Chypre. En tant qu'armes de salut et de cérémonie, elles sont encore utilisées dans de nombreux pays - des îles Fidji (quatre 25 livres) aux Bermudes (une paire de 25 livres est la seule arme lourde du Royal Bermuda Regiment).

Dans la période d'après-guerre, les canons de 25 livres étaient souvent utilisés à des fins cérémonielles. La photo montre les funérailles du "père fondateur" de la Singapour indépendante Lee Kuan Yew, en 2015.
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Littérature:

1. Henry C. Le canon de campagne de 25 livres 1939-1972. -Oxford : Osprey Publishing, 2001.
2. Hogg I. V. Artillerie alliée de la Seconde Guerre mondiale. - Londres : Crowood Press, 2007.
3. Żurkowski P. Ulubienica kanonirow. Brytyjska armatohaubica 25-futowa Mark II kalibru 87,6 mm // Technika Wojskowa Historia. - 2013. - N° 2.
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5. Norme Haruk A. Royale. Canon-obusier de 25 livres // Équipement et armes. - 2009. - N° 1.

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Au début des hostilités en Europe, l'arme principale des unités antichars britanniques était un canon antichar de 2 livres de 40 mm.

Canon antichar de 2 livres en position de tir

Le prototype du canon de 2 livres QF 2 livres a été développé par Vickers-Armstrong en 1934. Selon sa conception, c'était un outil assez parfait pour son époque. Le deux livres au combat reposait sur une base basse en forme de trépied, qui assurait un angle de visée horizontal de 360 ​​°, et les roues se détachaient du sol et étaient fixées sur le côté du canon du canon. Après être passé en position de combat, le canon pouvait facilement se tourner vers n'importe quel point, permettant de tirer sur des véhicules blindés en mouvement dans n'importe quelle direction. Une forte adhérence au sol de la base cruciforme a augmenté l'efficacité du tir, car le pistolet ne "marchait" pas après chaque tir, conservant sa visée. La précision du tir était très élevée également grâce à la présence d'une lunette de visée. Le calcul était protégé par un haut bouclier blindé, sur le mur du fond duquel une boîte avec des obus était attachée.

Au moment de son introduction, le "deux livres" était peut-être le meilleur canon de sa catégorie, surpassant le canon antichar allemand de 3,7 cm Pak 35/36 de 37 mm de plusieurs façons. Dans le même temps, par rapport à de nombreux canons de l'époque, la conception du canon de 2 livres était assez compliquée, de plus, il était beaucoup plus lourd que les autres canons antichars, le poids du canon en position de combat était de 814 kg . La cadence de tir du canon atteint 22 coups/min.

Conceptuellement, l'arme était différente de celles utilisées dans la plupart des armées européennes. Là canons anticharsétaient censés accompagner l'infanterie qui avançait, et les canons de 2 livres étaient destinés à être tirés depuis une position défensive fixe.

En 1937, cette arme fut adoptée par les Belges, et en 1938 par l'armée britannique. Selon la classification britannique, le pistolet appartenait à ceux à tir rapide (d'où les lettres QF dans le nom - Quick Firing). Il a fallu un certain temps pour finaliser les premiers échantillons pour se conformer pleinement aux normes de l'armée, en 1939, la version du chariot Mk3 a finalement été approuvée pour le pistolet.

Le "two-pounder" antichar a d'abord été utilisé par l'armée belge pour tenter de contrer l'invasion allemande des Pays-Bas et de la Belgique, puis par l'armée britannique lors de la campagne de France.

Un nombre important de "deux livres" (plus de 500 unités) ont été abandonnés par l'armée britannique en France lors de l'évacuation de Dunkerque. Les Allemands utilisèrent les canons de deux livres capturés à Dunkerque (y compris sur le front de l'Est) sous la désignation 4.0 cm Pak 192 (e).

Les événements de 1940 ont montré que le 2 livres était obsolète. Les canons antichars de 40 mm n'avaient pas la puissance nécessaire pour pénétrer le blindage de 50 mm des chars allemands. Leurs obus étaient trop légers pour causer des dommages importants aux mécanismes du char, même s'ils pénétraient le blindage.

Un projectile perforant de 1,08 kg qui a quitté le canon du canon à une vitesse de 850 m / s (charge renforcée) a percé une armure homogène de 50 mm à une distance de 457 m. Des projectiles perforants à charge améliorée ont été introduits lorsqu'il est devenu clair que les projectiles standard avec une vitesse initiale de 790 m / s, qui avaient une pénétration de blindage à 457 mètres 43 mm, n'étaient pas assez efficaces.

Pour une raison inconnue, les munitions "deux livres", en règle générale, n'incluaient pas obus à fragmentation, ce qui pourrait permettre à ces canons de toucher des cibles non blindées (malgré le fait que de tels obus aient été produits au Royaume-Uni pour les besoins de l'artillerie anti-aérienne et de la flotte).

Pour augmenter la pénétration du blindage des canons antichars de 40 mm, l'adaptateur Liplejohn a été développé, qui est porté sur le canon et permet de tirer des projectiles de sous-calibre avec une "jupe" spéciale. Le projectile perforant Mk II de 0,57 kg, associé à l'adaptateur Lipplejohn, a accéléré à 1143 m / s. Cependant, le projectile léger de sous-calibre n'était relativement efficace qu'à des distances rapprochées «suicidaires».

Jusqu'en 1942, la capacité de fabrication britannique était insuffisante pour produire des canons antichars modernes. Par conséquent, la production de canons de 2 livres QF 2 livres s'est poursuivie, malgré leur obsolescence désespérée.

En conséquence, lors de la campagne nord-africaine de 1941-1942, le 2 livres s'est avéré insuffisamment efficace contre les chars allemands. Dans cette campagne, les Britanniques ont commencé à les monter sur des camions tout-terrain pour augmenter la mobilité des "deux livres". Bien sûr, un tel chasseur de chars improvisé s'est avéré très vulnérable sur le champ de bataille.

Sur le châssis des camions à traction intégrale Morris, des canons anti-aériens Bofors de 40 mm ont également été installés, dont la version sous licence a été lancée au Royaume-Uni.

40 mm ZSU sur un châssis de camion Morris

Pendant les combats en Afrique du Nord, en plus de leur objectif direct, le ZSU britannique de 40 mm a fourni un appui-feu à l'infanterie et a combattu des véhicules blindés allemands. Dans ce rôle, ils se sont avérés bien meilleurs que les "deux livres". Ce qui, cependant, n'est pas surprenant, le canon antiaérien avait un canon plus long, le canon automatique était plusieurs fois supérieur au canon antichar en termes de cadence de tir, et la présence d'obus à fragmentation dans la charge de munitions le rendait possible de maintenir l'infanterie ennemie hors de la portée effective des tirs de fusils et de mitrailleuses.

Le canon de deux livres était utilisé sur les chars britanniques et canadiens (y compris ceux fournis à l'URSS pendant la Grande Guerre patriotique dans le cadre du programme prêt-bail). Mais en raison de la faiblesse évidente du canon en tant que canon de char, il n'a pas été utilisé longtemps. Contrairement aux chars des véhicules blindés, le "deux livres" a été utilisé tout au long de la guerre.

Après 1942, les canons de 2 livres ont été retirés des unités d'artillerie antichar et donnés à l'infanterie pour se protéger contre les chars en combat rapproché. Ces armes ont été utilisées avec succès sur Extrême Orient contre des chars japonais légèrement blindés, restant en service jusqu'à la fin des hostilités.

En plus des "deux livres" de 40 mm, au début de la guerre, les unités d'artillerie antichars britanniques disposaient d'un certain nombre de canons antichars Bofors de 37 mm.

En 1938, 250 canons ont été commandés à la Suède, dont pas plus de 100 ont été livrés avant le début de la guerre. Au Royaume-Uni, le canon a été désigné Ordnance QF 37 mm Mk I.

La conception du pistolet était tout à fait parfaite pour son époque. Le canon monobloc, équipé d'une porte à coin horizontal semi-automatique et d'un petit frein de bouche, était monté sur un chariot à lits coulissants. Le pistolet avait une suspension et des roues métalliques avec des pneus en caoutchouc. Le calcul était protégé par un couvercle de bouclier incurvé de 5 mm d'épaisseur et sa partie inférieure pouvait reposer sur des charnières. C'était l'un des meilleurs canons antichars de la fin des années 30, populaire dans différents pays.

Le "Bofors" de 37 mm en termes de caractéristiques de pénétration d'armure était presque aussi bon que le "deux livres" de 40 mm. La cadence de tir au combat atteint 20 rds / min. Dans le même temps, le canon en position de combat ne pesait que 380 kg, c'est-à-dire plus de la moitié de la taille du QF 2 de 2 livres. Le poids léger et la bonne mobilité ont rendu les canons suédois de 37 mm populaires auprès des artilleurs britanniques. Cependant, après l'apparition de chars dotés d'un blindage anti-obus, les deux canons sont devenus obsolètes.

Avant même le début des hostilités en 1938, réalisant la faiblesse des canons antichars de 40 mm, l'armée britannique a initié le développement d'un nouveau canon antichar de 57 mm. Les travaux sur le nouveau canon antichar ont été achevés en 1941, mais en raison d'un manque de capacité de production, son approvisionnement massif aux troupes a été retardé. Les livraisons ne commencèrent qu'en mai 1942, le canon reçut le nom d'Ordnance QF 6-pounder 7 cwt (ou simplement "six-pounder").
La construction du 6 livres était beaucoup plus simple que celle du 2 livres. Le lit bifurqué a fourni un angle de ramassage horizontal de 90 °. Il y avait deux modèles dans la série 6 livres: Mk II et Mk IV (ce dernier avait un canon légèrement plus long que les calibres 50, contre 43 calibres pour le Mk II). La conception du cadre du modèle Mk III a été adaptée pour être placée dans des planeurs d'atterrissage. Le poids du canon en position de combat de la modification Mk II était de 1140 kg.

À cette époque, le "six livres" traitait facilement tous les chars ennemis. Un projectile perforant de 57 mm pesant 2,85 kg à une distance de 500 m a percé en toute confiance une armure de 76 mm à un angle de 60 °.

Mais dès l'année suivante, les Allemands disposaient de chars lourds Pz.Kpfw.VI "Tiger" et PzKpfw V "Panther". Dont le blindage frontal était "trop ​​dur" pour les canons de 57 mm. Déjà après l'adoption, la puissance du "six livres" a été renforcée par l'introduction de types améliorés de munitions perforantes (cela a considérablement prolongé la durée de vie du pistolet). Le premier d'entre eux était un projectile de sous-calibre perforant avec un noyau en céramique-métal. En 1944, il a été suivi d'un projectile de sous-calibre perforant avec une palette amovible, ce qui a considérablement augmenté la capacité de pénétration du pistolet. Également pour le pistolet, il y avait un projectile à fragmentation hautement explosif pour frapper des cibles non blindées.

Pour la première fois, des canons de 6 livres ont été utilisés en Afrique du Nord, où ils ont reçu une note assez élevée. Les canons de 57 mm combinaient avec succès une bonne pénétration du blindage, une silhouette basse et un poids relativement léger. Sur le champ de bataille, il pourrait être renversé par les forces de l'équipage du canon et les jeeps de l'armée pourraient être utilisées comme tracteur sur un sol dur. À partir de la fin de 1943, les canons ont commencé à être progressivement retirés des unités d'artillerie et transférés aux équipages d'infanterie antichar.

Au total, de 1942 à 1945, plus de 15 000 canons de 6 livres ont été produits, 400 canons ont été livrés à l'URSS. En comparant ce canon antichar avec le canon soviétique ZiS-2 de 57 mm, on peut noter que le canon britannique était nettement inférieur en termes d'indicateur le plus important - la pénétration du blindage. Il était plus lourd et plus complexe, avait presque deux fois le pire taux d'utilisation du métal dans la production.

Équipage de canon sud-coréen avec un canon antichar Mk II de 57 mm, 1950

Dans l'après-guerre, le 6 livres est resté en service dans l'armée britannique jusqu'à la fin des années 50. Il fut largement fourni aux alliés et participa à de nombreux conflits locaux.

La tendance évidente pendant la guerre à augmenter la protection blindée des chars a conduit les analystes militaires britanniques à comprendre que les canons de 6 livres seraient bientôt incapables de faire face au blindage des nouveaux chars. Il a été décidé de commencer le développement de la prochaine génération de canons antichars de 3 pouces (76,2 mm) tirant des projectiles pesant au moins 17 livres (7,65 kg).

Les premiers échantillons du canon de 17 livres étaient prêts en août 1942, mais le lancement des canons en série a pris beaucoup de temps. En particulier, il y avait des difficultés avec la production du chariot de canon. Cependant, le besoin d'un nouveau canon antichar puissant était très aigu, les services de renseignement britanniques ont pris conscience de l'intention allemande de transférer des chars lourds Pz.Kpfw.VI "Tiger" en Afrique du Nord. Afin de donner aux troupes au moins une arme lourde pour les combattre, 100 canons ont été livrés en Afrique du Nord par voie aérienne par des avions de transport. Là, ils ont été précipités vers des montures à partir d'obusiers de campagne de 25 livres, formant un hybride de 17/25 livres. Ce système d'artillerie est devenu connu sous le nom de 17/25 livres ou Pheasant.

Le pistolet s'est avéré assez volumineux pour son calibre, mais a réussi à faire face à la tâche. Utilisé pour le tir obus perforants avec une pointe balistique, qui avait une vitesse initiale de 884 m / s. À une distance de 450 mètres, le canon a percé un blindage de 148 mm à un angle de rencontre de 90°. Des équipages bien entraînés pouvaient tirer au moins 10 coups par minute. Ces canons "de substitution" ont continué à servir jusqu'en 1943, lorsque des canons de 17 livres sont apparus et ont reçu le nom d'Ordnance QF 17 livres. Les 17 livres arrivés avaient une silhouette basse et étaient faciles à entretenir.

Canon antichar Ordnance QF 17 livres

Le lit était fourchu, avec de longues pattes et un double bouclier blindé. Le canon long du pistolet était équipé d'un frein de bouche. Le calcul se composait de 7 personnes. Le poids au combat du canon a atteint 3000 kg. Depuis août 1944, les nouveaux obus de sous-calibre SVDS ou APDS ont commencé à être inclus dans les munitions des armes à feu, bien qu'en quantités limitées. La masse d'un tel projectile était de 3,588 kg, la masse du noyau de tungstène était de 2,495 kg. Le projectile a quitté le canon à une vitesse de 1200 m / s et à une distance de 500 m a percé une plaque de blindage de 190 mm située à angle droit. La version originale du projectile à fragmentation hautement explosif utilisé dans le "17 livres" s'est avérée infructueuse. En raison de la puissante charge propulsive dans le manchon, il était nécessaire d'augmenter l'épaisseur des parois du projectile, afin d'éviter sa destruction par les charges lors du déplacement dans l'alésage lors du tir. En conséquence, le coefficient de remplissage du projectile avec un explosif s'est avéré faible. Par la suite, une diminution de la charge propulsive dans un tir unitaire avec un projectile à fragmentation hautement explosif a permis d'amincir les parois du projectile et d'y placer plus d'explosifs.

Comme vous le savez, les inconvénients sont une continuation des avantages. Le 17 livres était un canon beaucoup plus lourd et plus gros que son prédécesseur de 6 livres. Elle avait besoin d'un tracteur spécial pour son transport et ne pouvait pas être renversée par les forces du calcul sur le champ de bataille. Pour le remorquage sur un sol "faible", un tracteur d'artillerie basé sur le char Crusader a été utilisé.

En 1945, le 17 livres est devenu un élément standard de l'artillerie royale et des batteries antichars, où il a continué à servir jusqu'aux années 50, de nombreux canons ont été transférés aux armées alliées.

"Dix-sept livres" s'est avéré être une arme très efficace pour armer les chasseurs de chars et les chars. Initialement, le canon était installé sur les chars de chasse du croiseur Challenger A30 produits en petite série. Ce char a été créé sur le châssis allongé du char Cromwell en 1942 et, étant armé du plus puissant canon antichar britannique QF 17 livres à l'époque, il était destiné à l'appui-feu et à la lutte contre les véhicules blindés sur de longues distances.

Char "Challenger" A30

Sur le châssis du char "Valentine" en 1943, le chasseur de chars "Archer" (Eng. Archer - Archer) est sorti. Les concepteurs de Vickers ont installé un canon de 17 livres avec le canon vers la poupe. Une cabine blindée ouverte par le haut avec une installation inclinée de plaques frontales alignées autour du volume habitable du véhicule, et un canon à canon long était dirigé vers l'arrière. Le résultat est un chasseur de chars compact très réussi avec une silhouette basse.

Chasseur de chars "Archer"

Le pistolet "face à l'arrière" n'était pas un inconvénient, car l'Archer tirait généralement depuis une position préparée, qui, si nécessaire, pouvait partir immédiatement.

Mais la machine la plus célèbre où ce pistolet a été utilisé était le char M4 Sherman Firefly (Eng. Firefly - "Firefly"). Le canon de 17 livres était monté sur les chars Sherman de l'armée britannique des modèles M4A1 et M4A4.

Un parachutiste de la 101e division américaine inspecte des trous dans la plaque avant d'un char britannique Sherman Firefly détruit

Lors du rééquipement du char, le canon et le masque ont été remplacés, la station radio a été retirée dans un boîtier externe monté à l'arrière de la tourelle, l'assistant conducteur a été abandonné (une partie des munitions a été placée à sa place) et la mitrailleuse de course. De plus, en raison de la grande longueur du canon relativement mince, le système de fixation transversale du canon a changé, la tourelle Sherman Firefly a tourné à 180 degrés en position repliée et le canon du canon a été fixé sur un support monté sur le toit du compartiment moteur. Au total, 699 chars ont été retravaillés, qui ont été livrés à des unités britanniques, polonaises, canadiennes, australiennes et néo-zélandaises.

À la fin de la guerre, un puissant canon antichar de 94 mm avec la balistique du canon antiaérien QF AA de 3,7 pouces a été développé pour remplacer le 76,2 mm QF 17 livres. Mais compte tenu du fait que le nouveau canon s'est avéré très lourd et coûteux et que la guerre touchait à sa fin, la préférence a été donnée au fusil sans recul 120-mm BAT (L1 BAT).

Lancé en production après la fin de la guerre, le «sans recul» ressemblait à un canon d'artillerie ordinaire avec un chariot à roues léger avec un grand couvercle de bouclier, et avait un canon rayé avec un boulon, à l'arrière duquel une buse était vissée. Un plateau est fixé sur le dessus de la buse pour faciliter le chargement. Sur la bouche du canon, il y a un dispositif spécial pour remorquer le pistolet par une voiture ou un tracteur à chenilles.

Le tir à partir du "BAT" a été effectué avec des tirs de chargement unitaires avec des obus traceurs hautement explosifs perforants remplis d'explosif plastique avec une pénétration d'armure de 250-300 mm. La longueur du tir est d'environ 1 m, le poids du projectile est de 12,84 kg, la portée effective de tir contre des cibles blindées est de 1000 m.

Contrairement aux Allemands, les Britanniques n'utilisaient pratiquement pas de canons antiaériens de moyen calibre pour combattre les chars, malgré le fait que leur puissant canon QF AA de 94 mm et 3,7 pouces pouvait détruire n'importe quel char allemand.

Apparemment, la raison en était le poids excessif de l'arme et le temps important requis pour le déploiement et le redéploiement.

Le volume de production de canons antichars au Royaume-Uni était bien inférieur à celui de l'URSS ou de l'Allemagne. Les canons antichars britanniques ont joué un rôle de premier plan lors de la campagne en Afrique du Nord. En Europe, ils étaient sur le "pick-up", le principal fardeau de la lutte dans les unités terrestres avec les forces relativement peu nombreuses de la "Panzerwaffe" était porté par des chasseurs de chars et des chars plus mobiles. Canons antichars, en règle générale, étaient attachés à des unités d'infanterie, où, en plus de tirer sur des véhicules blindés, ils fournissaient un appui-feu lors de l'offensive.

Très souvent, les obusiers Ordnance QF 25 livres 25 livres tiraient sur les chars. Cet obusier léger de 87,6 mm est à juste titre l'un des meilleurs canons de la Seconde Guerre mondiale grâce à rythme élevé feu, une bonne mobilité et d'excellentes qualités de frappe de ses obus. Considérant que ces canons étaient plus nombreux que les canons de 6 et 17 livres, et que l'obusier pesait deux fois moins que le "17 livres", ces canons avaient plus de chances de rencontrer des véhicules blindés allemands sur le champ de bataille.

Obusiers de 25 livres en position

Le canon était équipé d'un viseur périscope pour faire face aux véhicules blindés et autres cibles lors du tir direct. Les munitions du canon comprenaient des obus perforants de 20 livres (9,1 kg) avec une vitesse initiale de 530 m/s. La cadence de tir lors du tir direct était de 8 rds / min.

Les principaux moyens de lutte Chars allemands après le débarquement des alliés en Normandie, l'aviation est devenue. Après avoir subi de graves pertes lors de batailles imminentes avec des chars allemands: PzKpfw IV, Pz.Kpfw.VI "Tiger" et PzKpfw V "Panther" et des canons automoteurs basés sur eux, les Britanniques ont tiré les conclusions appropriées: la tâche principale était de escadrons de chasseurs-bombardiers d'aviation - pour détruire les chars allemands.

Les pilotes de chasseurs-bombardiers britanniques Typhoon ont largement utilisé des roquettes hautement explosives perforantes de 60 livres de 152 mm pour combattre les véhicules blindés. L'ogive pesant 27,3 kg avait une pointe perforante en acier trempé et était capable de pénétrer une armure jusqu'à 200 mm d'épaisseur à une distance allant jusqu'à 1 km.

Missiles perforants hautement explosifs de 60 livres "60lb SAP No2 Mk.I" sous l'aile d'un chasseur

Frappé par une fusée SAP No2 Mk.I de 60 lb dans le blindage frontal char lourd s'il n'a pas conduit à sa destruction, il a causé de graves dommages et désactivé l'équipage. On suppose que la raison de la mort de l'as de char le plus productif du 3e Reich, Michael Wittmann, avec son équipage, a été le coup d'une fusée de 60 livres du Typhoon à l'arrière de son Tiger.

En toute honnêteté, il convient de dire que nous devons critiquer les déclarations des pilotes britanniques concernant des centaines de Tigres détruits. Les actions des chasseurs-bombardiers sur les communications de transport des Allemands étaient beaucoup plus efficaces. Possédant la suprématie aérienne, les Alliés ont réussi à paralyser l'approvisionnement en carburant et en munitions, minimisant ainsi l'efficacité au combat des unités de chars allemands.

Selon les matériaux :
http://www.militaryfactory.com
http://jaegerplatoon.net
http://lesffi.vraiforum.com

La collection du Fort Tilbury Museum contient deux canons britanniques légendaires de la Seconde Guerre mondiale, transportés par un tracteur d'artillerie Morris Commercial C8 FAT.
Le Royal Ordnance Quick Firing 25 livres, ou simplement le 25 livres, est un canon d'obusier de campagne anglais qui a été adopté avant la Seconde Guerre mondiale et était le principal système d'artillerie de l'armée britannique dans les années 1950. En petit nombre, les armes de ce type ont servi d'armes d'entraînement au Royaume-Uni jusqu'en 1967, tandis que de nombreux pays Commonwealth britannique continué à les utiliser. Le canon-obusier de 25 livres se classe parmi les meilleurs canons de la Seconde Guerre mondiale en raison de sa cadence de tir rapide, de sa grande mobilité et de l'excellente létalité de ses projectiles. Malgré son petit calibre par rapport aux autres canons de cette époque, le 25 livres n'a été retiré du service qu'en raison de la politique de normalisation des armements de l'OTAN. De plus, les artilleurs britanniques n'étaient en aucun cas enthousiasmés par le retrait du service du 25 livres éprouvé et éprouvé au combat. La dernière fois que le 25 livres a été utilisé au combat par les forces britanniques à Oman, c'était en 1992.
La copie de parade de l'arme est conservée dans la Tour de Londres.

Plusieurs de ces canons ont été fabriqués au Québec, au Canada et commandés par l'Artillerie royale canadienne en 1940. L'introduction supplémentaire d'une charge "renforcée" pour augmenter la portée de tir à 13 400 verges (12 250 m) a conduit à une surcharge de choc du chariot et a forcé le canon à être équipé d'un frein de bouche pour atténuer le recul. Les obusiers de cette modification sont connus sous le nom de Mark II / 1. Le frein de bouche proéminent est devenu bien connu trait distinctif canons, ce qui permettait de distinguer facilement le 25 livres des autres canons.

Le pistolet a un chariot de conception quelque peu archaïque sans lits coulissants. Lors du tir direct, une plaque tournante fixée sous les lits tombait au sol et permettait de tourner rapidement le pistolet horizontalement.

Le canon était équipé d'un viseur panoramique et d'un viseur pour le tir direct.

Marquages ​​​​de chariot Mk I de 1941. Malheureusement, je n'ai pas trouvé de marques sur le pistolet lui-même.

L'objet au premier plan que je n'ai pas pu identifier avec précision : une partie avant tardive ou juste une remorque cargo ?

Deuxième pistolet

Carriage Mk I 1942

Le Morris Commercial C8 FAT (Field Artillery Tractor) est communément connu sous le nom de Quad, un tracteur d'artillerie à traction intégrale du Commonwealth britannique (y compris l'armée canadienne) pendant la Seconde Guerre mondiale. Utilisé pour remorquer le champ pièces d'artillerie, comme les obusiers de 25 livres et les canons antichars. La collection semble être un modèle Mk IIIs à quatre portes. Au total, environ 6 000 unités ont été produites pour la période de 1941 à 1945.

La machine impressionne à la fois par sa conception, semblable à un sanglier dense, et par la capacité de cross-country attendue.

La cabine spacieuse abritait librement un calcul de six personnes avec des armes. La disposition quelque peu étrange et à première vue inconfortable des sièges et des portes peut s'expliquer par les traditions britanniques.

Suspension

Pourquoi avons-nous besoin de traction sous l'essieu avant, je n'ai pas compris

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