Dom Novac

Alksnis pilot. Alksnis Ya.I

Rođen u latvijskoj obitelji na farmi Pakuli u Naukšenskoj volosti u Livonskoj provinciji. NA ruska vojska od ožujka 1917. Nakon što je završio školu zastavnika u Odesi, poslan je na Zapadni front. 1917. stupio je u RSDLP, boljševik. bio je vojni komesar Orlovske gubernije. Od svibnja 1919. u Crvenoj armiji, komesar 55. pješačke divizije. Vodio je poraz belogardijskih i pobunjeničkih odreda u Orelskoj guberniji i antisovjetskih kozačkih odreda na Donu. Zatim vojni komesar Donske regije. Od 1920. pom. zapovjednik Oryolskog vojnog okruga.

Unatoč visokoj poziciji koju je obnašao kao zamjenik načelnika Zračnih snaga Crvene armije, Alksnis je 1929. uspio savladati specijalnost pilota. On je 21. srpnja 1929. zajedno s pilotom Pisarenkom na zrakoplovu R-5 napravio non-stop let od Moskve do Sevastopolja, prikazuje Prosječna brzina 233 km/h i probijanje 1300 kilometara. Sutradan su letjeli istom rutom natrag i opet bez prestanka.

Zanimljivo je da u vrijeme leta Alksnis još nije imao službenu titulu vojnog pilota. Dodijeljena mu je tek u studenom 1929. nakon studija na Kachinskaya vojna škola piloti. U budućnosti je Alksnis više puta letio u vojne jedinice s provjerama, samostalno pilotirajući zrakoplovom.

Od 1931. zapovjednik Zračnih snaga Crvene armije i član Revolucionarnog vojnog vijeća SSSR-a. Kasnije i član Vojnog vijeća Narodnog komesarijata obrane.

U studenom 1932. predložio je osnivanje Dana avijacije u „svrhu popularizacije civilnog i vojnog zrakoplovstva u masama." Vijeće narodnih komesara SSSR-a odlučilo je održati proslavu - 18. kolovoza godišnje.

Od siječnja 1937. zamjenik narodnog komesara obrane za zrakoplovstvo.

Sudjelovanje u represiji

Sudjelovao je u provođenju represija u Crvenoj armiji. Bio je član Posebne sudske nazočnosti koja je 11. lipnja 1937. osudila na smrt skupinu vojskovođa na čelu s M. N. Tuhačevskim.

Uhićenje i pogubljenje

Dana 23. studenog 1937. uklonjen je sa svih dužnosti, izbačen iz CPSU (b) i uhićen pod optužbom da je stvorio “latvijsku fašističku organizaciju” u Crvenoj armiji.. Tijekom istrage, Alksnisa su korištena premlaćivanja i mučenja. Priznao krivnju, 28. srpnja 1938. osuđen na smrt. Strijeljan je 29. srpnja 1938. na poligonu Kommunarsky presudom Vojnog kolegija Vrhovnog suda SSSR-a. Rehabilitiran i vraćen u partiju 1957. godine.

Obitelj

Alksnisova supruga Kristina Karlovna Alksnis-Mednis dobila je 8 godina radnog logora koje je odslužila u Temlagu. Nakon puštanja na slobodu, od 1946. do 1949. živjela je u Rigi, ali je potom ponovno uhićena i do 1954. bila je u izbjeglištvu na Krasnojarskom kraju. Njihov sin Iman (otac Viktora Alksnisa), koji je imao jedva 10 godina kada su mu roditelji uhićeni, poslan je u sirotište i dva desetljeća nije znao ništa o svojim roditeljima. Imants Alksnis bio je građevinski inženjer. Završio je srednju školu i radio u industriji.

Nagrade

Lenjinov red
Orden Crvene zastave
Orden Crvene zvezde
Orden Crvene zastave (Mongolija)

Memorija

Godine 1977. otkriven je spomen znak u domovini J. Alksnisa (sudbina znaka trenutno nije poznata).

Viša vojna škola zrakoplovstva u Rigi. J. Alksnis

Ime J. Alksnisa 1968.-93. nosila je Viša vojna zrakoplovna inženjerska škola u Rigi. RVVAIU ih. J. Alksnis se nalazio u Rigi na obali jezera Kish (Kishezers) na bazi starog uzletišta (za vrijeme Drugog svjetskog rata na jezeru su se bazirali hidroavioni Luftwaffe). Škola je raspuštena u jesen 1993. u vezi s povlačenjem trupa bivšeg latvijskog područja s područja Latvije. sovjetska vojska.

Jakov Ivanovič Alksnis(Alksnis-Astrov, latvijski. Jkabs Alksnis; 14. (26. siječnja) 1897., farma Pakuli, Naukšenskaja volost, provincija Livonija, rusko carstvo, sada regija Naukshe, Latvija - 29. srpnja 1938., Kommunarka, Moskovska regija, SSSR) - sovjetski vojskovođa, zapovjednik 2. reda (1935.). Zamjenik Vrhovnog sovjeta SSSR-a 1. saziva.

Biografija

Jakov Ivanovič Alksnis rođen je 14. (26.) siječnja 1897. u Pakuli, Naukšenska volost, Livonska provincija

Godine 1916. Alksnis se pridružio RSDLP-u.

U ožujku 1917. pozvan je u rusku carsku vojsku. Nakon što je završio školu zastavnika u Odesi, poslan je na Zapadni front.

Bio je vojni komesar Orlovske gubernije.

Od svibnja 1919. služio je u redovima Crvene armije. Bio je komesar 55. pješačke divizije. Sudjelovao je u porazu belogardijskih i pobunjeničkih odreda u Orelskoj guberniji i kozačkih odreda na Donu. Ubrzo je imenovan na mjesto vojnog komesara Donske regije, a 1920. - na mjesto pomoćnika zapovjednika Oryolskog vojnog okruga.

Godine 1924. Yakov Ivanovich Alksnis diplomirao je na Vojnoj akademiji. M. V. Frunzea, nakon čega je sukcesivno imenovan na mjesta pomoćnika načelnika organizacijsko-mobilizacijskog odjela, načelnika i komesara odjela za organizaciju postrojbi, načelnika odjela za organizaciju i službu postrojbi.

Godine 1926. imenovan je na mjesto zamjenika načelnika Zračnih snaga Crvene armije. 21. srpnja 1929. zajedno s pilotom V. O. Pisarenkom na avionu R-5 izveo je neprekidni let od Moskve do Sevastopolja, pokazujući prosječnu brzinu od 233 km/h i prešavši 1300 kilometara. Sljedećeg dana, 22. srpnja, poletjeli su natrag istom rutom bez slijetanja.

U studenom 1929., nakon studija u Kachinskoj vojnoj pilotskoj školi, Alksnis je dobio titulu "vojnog pilota". U budućnosti je Alksnis više puta letio u vojne jedinice s provjerama, samostalno pilotirajući zrakoplovom.

Godine 1931. imenovan je zapovjednikom zračnih snaga Crvene armije, postajući član Revolucionarnog vojnog vijeća SSSR-a. Ubrzo je postao i član Vojnog vijeća Narodnog komesarijata obrane.

U studenom 1932. predložio je osnivanje Dana zrakoplovstva sa "svrhom popularizacije civilnog i vojnog zrakoplovstva među masama". Vijeće narodnih komesara SSSR-a odlučilo je obilježavati Dan zrakoplovstva svake godine 18. kolovoza.

U siječnju 1937. imenovan je na mjesto zamjenika narodnog komesara obrane za zrakoplovstvo.

Zamjenik Vrhovnog sovjeta SSSR-a 1. saziva.

Sudjelovao u provođenju represija u Crvenoj armiji. Bio je član Posebne sudske nazočnosti koja je 11. lipnja 1937. osudila na smrt skupinu vojskovođa na čelu s M. N. Tuhačevskim.

Dana 23. studenog 1937. Yakov Ivanovich Alksnis je smijenjen sa svih dužnosti, izbačen iz redova CPSU (b) i uhićen. Dana 28. srpnja 1938. Vojni kolegij Vrhovnog suda SSSR-a osuđen je na smrt pod optužbom za sudjelovanje u vojnoj zavjeri. Kazna je izvršena 29. srpnja 1938. na poligonu Kommunarsky. Po definiciji Vojnog kolegija od 1. veljače 1956., Jakov Ivanovič Alksnis je rehabilitiran.

Obitelj

Supruga Jakova Alksnisa, Kristina Karlovna Alksnis-Mednis, dobila je 8 godina radnog logora koje je služila u Temlagu. Nakon puštanja na slobodu od 1946. do 1949. živjela je u Rigi, ali je potom ponovno uhićena i do 1954. bila je u izbjeglištvu u Kemerovskoj oblasti.

Sin Iman, koji je imao 10 godina kada su njegovi roditelji uhićeni, poslan je u sirotište. Imants Alksnis bio je građevinski inženjer. Završio je srednju školu i radio u industriji.

Unuk - Viktor - sovjetski i ruski političar.

Nagrade

Orden Lenjina (1933.);
Orden Crvene zastave (20.02.1928.);
Orden Crvene zvezde (1936.);
Orden Crvene zastave (Mongolija) (1935.).

Memorija

1977. godine otvoren je spomen znak u domovini J. Alksnisa čija je sudbina trenutno nepoznata.
od 1968. do 1993. Riga Viša vojna zrakoplovna inženjerska škola, smještena u Rigi na obalama jezera Kish (Kishezers) na bazi starog aerodroma, nosila je ime Ya. I. Alksnis. Škola je raspuštena u jesen 1993. u vezi s povlačenjem trupa bivše sovjetske vojske s područja Latvije.
u selu Monino, Moskovska oblast, u čast Alksnisu Ya.I. imenovana ulica
u selu Monino, Moskovska oblast 1967. u čast šefa zrakoplovstva Crvene armije, člana Revolucionarnog vojnog vijeća SSSR-a 1931. godine, odlukom načelnika garnizona Monino, maršala zrakoplovstva Krasovskog A.S. bista-spomenik Ya.I. Alksnis

14. siječnja 1897. - 29. srpnja 1938

Sovjetski vojskovođa, sudionik građanskog rata, vođa zrakoplovstva, zapovjednik 2. reda (1935.). Zamjenik Vrhovnog sovjeta SSSR-a 1. saziva

Biografija

Unatoč visokoj poziciji koju je obnašao kao zamjenik načelnika Zračnih snaga Crvene armije, Alksnis je 1929. uspio savladati specijalnost pilota. On je 21. srpnja 1929. zajedno s pilotom Pisarenkom izveo neprekidni let od Moskve do Sevastopolja na zrakoplovu R-5, pokazujući prosječnu brzinu od 233 km/h i prešavši 1300 kilometara. Sutradan su letjeli istom rutom natrag i opet bez prestanka.

Zanimljivo je da u vrijeme leta Alksnis još nije imao službenu titulu vojnog pilota. Dodijeljena mu je tek u studenom 1929. nakon obuke u Kachinskoj vojnoj pilotskoj školi. U budućnosti je Alksnis više puta letio u vojne jedinice s provjerama, samostalno pilotirajući zrakoplovom.

Od 1931. zapovjednik Zračnih snaga Crvene armije i član Revolucionarnog vojnog vijeća SSSR-a. Kasnije i član Vojnog vijeća Narodnog komesarijata obrane.

Od siječnja 1937. zamjenik narodnog komesara obrane za zrakoplovstvo.

Sudjelovanje u represiji

Sudjelovao je u provođenju represija u Crvenoj armiji. Bio je član Posebne sudske nazočnosti koja je 11. lipnja 1937. na smrt osudila skupinu vojskovođa predvođenih M. N. Tuhačevskim.

Uhićenje i pogubljenje

Obitelj

Nagrade

Lenjinov red
Orden Crvene zastave
Orden Crvene zvezde
Orden Crvene zastave (Mongolija)

Memorija

Godine 1977. otkriven je spomen znak u domovini J. Alksnisa (sudbina znaka trenutno nije poznata).

Viša vojna škola zrakoplovstva u Rigi. J. Alksnis

U najvišim ešalonima zrakoplovne moći 1931. izvršena je rekonstrukcija vodećih kadrova. Sve tvornice zrakoplova bile su pod jurisdikcijom Ordžonikidzea. Počeo je tako što je najprije nagovorio Vorošilova, a zatim i Staljina da Baranova oslobode zapovjedništva. Zračne snage Crvene armije, postavio ga na čelo Prvog glavnog ravnateljstva Vrhovnog vijeća narodnog gospodarstva, koje je bilo zaduženo za zrakoplovnu industriju, i ujedno imenovao za prvog zamjenika narodnog komesara teške industrije. Godine 1931. umjesto Baranova na čelo ratnog zrakoplovstva postavljen je njegov zamjenik Alksnis.

Naši vojni zapovjednici imali su visoko mišljenje o Alksnisu. Na čelu zračnih snaga od 1931., prema Bolkhovitinovu, pokazao je iznimnu ustrajnost u složenim zadaćama izgradnje zračne flote, nikako ograničene na sferu čisto vojnog zapovijedanja. Alksnis je veliku pozornost posvetio razvoju prijedloga za razvoj zrakoplovne tehnologije, kontroli njezina testiranja, organizaciji letova na velike udaljenosti i uvođenju vojnih stručnjaka u industriju. Smatrao je nužnim osobno biti na čelu maketarnih komisija. To mu je omogućilo da uspostavi izravne kontakte s vodećim stručnjacima zrakoplovnih projektantskih biroa.

Alksnis je prvi, pet godina prije napada fašističke Njemačke, od samog početka neprijateljstava proročki ukazao na opasnost od iznenadnog napada agresora na zračne luke, kako bi stekao nepodijeljenu zračnu prevlast.

Godine 1936. Alksnis je pisao narodnom komesaru Vorošilovu: "Zračne luke Zračne snage Snage od prvih sati rata glavni su objekt napada neprijateljskih zrakoplova.“ Nijemci su potvrdili ispravnost Alksnisa, uništavajući naše zrakoplove na našim uzletištima već u prvim satima rata.

Nijemci su zadali prvi porazni udarac našoj avijaciji, prisilivši je da bude nepokretna na uzletištima. Nekoliko tisuća (točne brojke još uvijek nema) naših zrakoplova stavljeno je iz stroja u prvim danima rata, dok su gubici Nijemaca bili zanemarivi. Nakon toga, gradovi, strateška središta i kopnene snage ostali su bez obrane od njemačkog zrakoplovstva, koje je bez borbe steklo apsolutnu zračnu prevlast.

U kolovozu 1937. uhićen je, moj susret s njim na aerodromu Ščelkovski 12. kolovoza bio je posljednji. Kazneni organi su se brzo i nemilosrdno obračunali s najboljim zapovjednim kadrovima Crvene armije. Prema službenim podacima iz otvorenih referentnih publikacija, Alksnisov život prekinut je 1938. godine. Unatoč kasnijoj rehabilitaciji, podaci o datumu i mjestu njegovog pogubljenja nisu prijavljeni.

Izvor - Wikipedia
Vidi Wikipediju Alksnis Yakov Ivanovich
Datum rođenja 14. (26.) siječnja 1897. godine
Mjesto rođenja Liflandska pokrajina, Rusko Carstvo sada Naukshe regija Latvija
Datum smrti 29. srpnja 1938. (41 godina)
Mjesto smrti Kommunarka, Moskovska regija, SSSR
Pripadnost Ruskom Carstvu RSFSR SSSR
Ogranak ratnog zrakoplovstva
Godine službe 1917., 1919. - 1937

Zapovjedao je zračnim snagama Crvene armije
Bitke/ratovi
Prvi svjetski rat,
Ruski građanski rat

Jakov Ivanovič Alksnis (Alksnis-Astrov latvijski. Jekabs Alksnis; 14. (26. siječnja 1897. - 29. srpnja 1938.) - sovjetski vojskovođa, sudionik građanski rat, lik ratnog zrakoplovstva, zapovjednik 2. reda (1935.). Zamjenik Vrhovnog sovjeta SSSR-a 1. saziva.

Rođen u latvijskoj obitelji na farmi Pakuli u Naukšenskoj volosti u Livonskoj provinciji. U ruskoj vojsci od ožujka 1917. Nakon što je završio školu zastavnika u Odesi, poslan je na Zapadni front. 1917. stupio je u RSDLP, boljševik. Bio je vojni komesar Orlovske gubernije. Od svibnja 1919. u Crvenoj armiji, komesar 55. pješačke divizije. Vodio je poraz belogardijskih i pobunjeničkih odreda u Orelskoj guberniji i antisovjetskih kozačkih odreda na Donu. Zatim vojni komesar Donske regije. Od 1920. pom. zapovjednik Oryolskog vojnog okruga.
Godine 1924. završio je vojnu akademiju. M. V. Frunze.
Godine 1924-1926. - pomoćnik načelnika organizacijsko-mobilizacijskog odjela, načelnik i komesar odjela za organizaciju postrojbi, načelnik odjela za organizaciju i službu postrojbi.
Godine 1926-1931. - zamjenik načelnika ratnog zrakoplovstva Crvene armije.
Unatoč visokoj poziciji koju je obnašao kao zamjenik načelnika Zračnih snaga Crvene armije, Alksnis je 1929. uspio savladati specijalnost pilota. On je 21. srpnja 1929. zajedno s pilotom Pisarenkom izveo neprekidni let od Moskve do Sevastopolja na zrakoplovu R-5, pokazujući prosječnu brzinu od 233 km/h i prešavši 1300 kilometara. Sutradan su letjeli istom rutom natrag i opet bez prestanka.
Zanimljivo je da u vrijeme leta Alksnis još nije imao službenu titulu vojnog pilota. Dodijeljena mu je tek u studenom 1929. nakon obuke u Kachinskoj vojnoj pilotskoj školi. Alksnis je u budućnosti više puta letio s provjerama u vojne jedinice, samostalno pilotirajući zrakoplovom.
Od 1931. zapovjednik Zračnih snaga Crvene armije i član Revolucionarnog vojnog vijeća SSSR-a. Kasnije i član Vojnog vijeća Narodnog komesarijata obrane.
U studenom 1932. predložio je osnivanje Dana zrakoplovstva sa "svrhom popularizacije civilnog i vojnog zrakoplovstva među masama". Vijeće narodnih komesara SSSR-a odlučilo je održati proslavu - 18. kolovoza godišnje.
Od siječnja 1937. zamjenik narodnog komesara obrane za zrakoplovstvo.
Sudjelovao je u provođenju represija u Crvenoj armiji. Bio je član Posebne sudske nazočnosti koja je 11. lipnja 1937. osudila na smrt skupinu vojskovođa na čelu s M. N. Tuhačevskim.
Uhićenje i pogubljenje
Dana 23. studenog 1937. smijenjen je sa svih dužnosti, izbačen iz CPSU (b) i uhićen pod optužbom da je stvorio "latvijsku fašističku organizaciju" u Crvenoj armiji. Tijekom istrage Alksnis je bio podvrgnut premlaćivanju i mučenju. Priznao krivnju, 28. srpnja 1938. osuđen na smrt. Strijeljan je 29. srpnja 1938. na poligonu Kommunarsky presudom Vojnog kolegija Vrhovnog suda SSSR-a. Rehabilitiran i vraćen u partiju 1957. godine.

Obitelj
Alksnisova supruga Kristina Karlovna Alksnis-Mednis dobila je 8 godina radnog logora koje je odslužila u Temlagu. Nakon puštanja na slobodu, od 1946. do 1949. živjela je u Rigi, ali je potom ponovno uhićena i do 1954. bila je u izbjeglištvu na Krasnojarskom kraju. Njihov sin Iman (otac Viktora Alksnisa), koji je imao jedva 10 godina kada su mu roditelji uhićeni, poslan je u sirotište i dva desetljeća nije znao ništa o svojim roditeljima. Imants Alksnis bio je građevinski inženjer. Završio je srednju školu i radio u industriji.

Nagrade
Lenjinov red
Orden Crvene zastave
Orden Crvene zvezde
Orden Crvene zastave (Mongolija)

Jakova Ivanoviča Alksnisa prvi put sam vidio davne 1926. godine, kada sam bio kadet Lenjingradske vojno-teorijske pilotske škole. Zatim sam ga nekoliko puta sreo u Kutchu. On, bivši pješak, tamo je studirao za pilota. Sada je ovaj čovjek nevjerojatne sudbine već maestralno letio. Beskrajno predan svom poslu, Jakov Ivanovič je odlučno i ustrajno usadio snažnu vojnu disciplinu u zrakoplovstvo, zahtijevao točnost i marljivost od avijatičara i na svaki mogući način razvijao razumnu inicijativu i neovisnost kod svojih podređenih.

Visok, sa svijetlosivim očima na izduženom blijedom licu i crnom kosom, Ya. I. Alksnis je uvijek bio pametan, hodao je u besprijekorno pripijenoj uniformi. Uživao je veliki prestiž, čak je u nama izazivao strahopoštovanje. Ako ga je netko dobio od njega, onda po zaslugama. Istodobno, Jakov Ivanovič nije zaboravio ohrabriti one koji su se istaknuli.

Plan
Uvod
1 Biografija
2 Obitelj
3 Riga Viša vojna zrakoplovna inženjerska škola. J. Alksnis
4 nagrade

Bibliografija
Alksnis, Jakov Ivanovič Uvod Jakov Ivanovič Alksnis (latvijski Jēkabs Alksnis); 14. (26.) siječnja 1897. - 29. srpnja 1938. - sovjetski vojskovođa, sudionik građanskog rata, vođa zrakoplovstva, zapovjednik 2. reda (1935.). Zamjenik Vrhovnog sovjeta SSSR-a 1. saziva. 1. Biografija Rođen u latvijskoj obitelji u pokrajini Livoniji. U ruskoj vojsci od 1917. Nakon što je završio školu zastavnika u Odesi, poslan je na Zapadni front. 1917. stupio je u RSDLP, boljševik. Od svibnja 1919. u Crvenoj armiji. Vodio je poraz belogardijskih i pobunjeničkih odreda u Orljskoj guberniji i antisovjetskih kozačkih odreda na Donu. 1924. završio je Vojnu akademiju. M. V. Frunze.Godine 1924-1926. - predstojnik i povjerenik Ureda uređaja i službe trupa.1926-1931. - zamjenik načelnika zračnih snaga Crvene armije.Unatoč visokoj dužnosti koju je obnašao kao zamjenik načelnika zračnih snaga Crvene armije, Alksnis je 1929. uspio savladati zvanje pilota. 21. srpnja 1929. zajedno s pilotom Pisarenkom na zrakoplovu P-5 izveo je neprekidni let iz Moskve za Sevastopolj, pokazujući prosječnu brzinu od 233 km/h i prešavši 1300 kilometara. Sutradan su se vratili istom rutom i opet bez prestanka.Zanimljivo je da u vrijeme leta Alksnis još nije imao službeni čin vojnog pilota. Dodijeljena mu je tek u studenom 1929. nakon obuke u Kachinskoj vojnoj pilotskoj školi. Alksnis je ubuduće više puta letio s provjerama u vojne jedinice, samostalno pilotirajući zrakoplovom.Od 1931. zapovjednik Zračnih snaga Crvene armije i član Revolucionarnog vojnog vijeća SSSR-a. Kasnije i član Vojnog vijeća Narodnog komesarijata obrane.U studenom 1932. predložio je osnivanje Dana zrakoplovstva sa "svrhom popularizacije civilnog i vojnog zrakoplovstva u masama". Vijeće narodnih komesara SSSR-a odlučilo je održati proslavu - 18. kolovoza godišnje. Od siječnja 1937. zamjenik narodnog komesara obrane za zrakoplovstvo. Sudjelovao je u represijama u Crvenoj armiji. Bio je član Posebne sudske nazočnosti koja je 11. lipnja 1937. na smrt osudila grupu vojskovođa na čelu s M. N. Tuhačevskim. 23. studenog 1937. smijenjen je sa svih dužnosti, izbačen iz KPSS (b) i uhićen pod optužbom za stvaranje fašističke organizacije“ u Crvenoj armiji. . Strijeljan je 29. srpnja 1938. na poligonu Kommunarsky presudom Vojnog kolegija Vrhovnog suda SSSR-a. Rehabilitiran je i vraćen u stranku 1957. Godine 1977. otvoren je spomen znak u domovini J. Alksnisa (njegova sudbina trenutno nije poznata). 2. Obitelj Alksnisova supruga Kristina Karlovna Alksnis-Mednis dobila je 8 godina radnog logora koje je odslužila u Temlagu. Nakon puštanja na slobodu, od 1946. do 1949. živjela je u Rigi, ali je potom ponovno uhićena i do 1954. bila je u izbjeglištvu na Krasnojarskom kraju. Njihov sin Imants (kasnije otac Viktora Alksnisa), koji je imao jedva 10 godina kada su mu roditelji uhićeni, poslan je u sirotište i dva desetljeća nije znao ništa o svojim roditeljima. Imants Alksnis bio je građevinski inženjer. Završio je srednju školu i radio u industriji. 3. Riga Viša vojna zrakoplovna inženjerska škola. J. Alksnis Ime J. Alksnisa 1968.-93. nosila je Viša vojna zrakoplovna inženjerska škola u Rigi. RVVAIU ih. J. Alksnis se nalazio u Rigi na obali jezera Kish (Kishezers) na bazi starog uzletišta (za vrijeme Drugog svjetskog rata na jezeru su se bazirali hidroavioni Luftwaffe). Škola je raspuštena u jesen 1993. u vezi s povlačenjem trupa bivše sovjetske vojske s područja Latvije. 4. Nagrade

Orden Lenjina Orden Crvene zastave Orden Crvene zvezde Red Crvene zastave (Mongolija)Književnost

Kamanin N.P. Piloti i astronauti. - M.: Politizdat, 1971. Shelest I. I. Letim za san. - M.: Mlada garda, 1989.Linkovi

http://kacha.ru/php/baza/face.php?id=4655Bibliografija:

Zapovjednik krila. Dokumentarna priča o Yakovu Alksnisu.

1937: Elita Crvene armije na Kalvariji.