Vojska zračne snage(Zračne snage) - grana Oružanih snaga namijenjena za zaštitu organa najviše državne i vojne uprave, strateških nuklearnih snaga, skupina trupa, važnih administrativnih i industrijskih središta i regija zemlje od izviđanja i zračnih napada, radi dobivanja prevlast u zraku, vatra i nuklearno uništenje neprijatelja iz zraka, povećavajući pokretljivost i osiguravajući djelovanje formacija različiti tipovi Oružanih snaga, provođenje integriranog izviđanja i izvršavanje posebnih zadaća.

Rusko ratno zrakoplovstvo sastoji se od udruga, formacija i vojnih postrojbi i uključuje vrste zrakoplovstva: dalekometno, vojno transportno; frontu (uključuje bombardere, jurišne, borbene, izviđačke zrakoplove), vojsku, kao i vrste protuzračnih trupa: protuzračne raketne trupe, radiotehničke postrojbe.

Daleko zrakoplovstvo- glavna udarna snaga zračnih snaga, sposobna učinkovito pogađati važne objekte zrakoplovnih skupina, brodove nosače krstareće rakete morskih (SLCM), energetskih objekata i objekata najviše vojne i državne uprave, čvorova željezničkih, cestovnih i pomorskih komunikacija.

Vojno transportno zrakoplovstvo- glavno sredstvo iskrcavanja postrojbi i vojne opreme u interesu operacija na kontinentalnim i oceanskim kazalištima rata, najmobilnije je sredstvo za dopremanje materijala, vojne opreme, hrane, jedinica i podjedinica u određena područja.

Bombarder na prvoj crti i napadno zrakoplovstvo namijenjen prvenstveno za zračnu potporu Kopnene vojske u svim vrstama vojnih operacija.

Frontline izviđačko zrakoplovstvo namijenjen za izviđanje iz zraka u interesu svih vrsta i rodova postrojbi.

Frontline Fighter Aviation namijenjen je uništavanju neprijateljskog oružja za zračni napad pri rješavanju zadataka pokrivanja skupina, gospodarskih regija, administrativnih i političkih središta, vojnih i drugih objekata.

Vojno zrakoplovstvo namijenjen za vatrenu potporu Kopnene vojske. Povjerene su joj i zadaće borbene i logističke potpore. Tijekom bitke, vojna avijacija nanosi udare na neprijateljske postrojbe, uništava svoje zračno-desantne jurišne snage, napadačke, napredne i bočne odrede, pruža desantnu i zračnu potporu vlastitim jurišnim snagama, bori se protiv neprijateljskih helikoptera, uništava nuklearne rakete, tenkove i drugu oklopnu opremu.

Protuzračne raketne trupe dizajniran za pokrivanje trupa i objekata od neprijateljskih zračnih napada.

Radiotehničke trupe dizajnirani su za otkrivanje neprijateljskih zračnih napadačkih sredstava u zraku, njihovu identifikaciju, pratnju, obavještavanje zapovjedništva, postrojbi i tijela civilne obrane o njima, za kontrolu letova njihovog zrakoplovstva.

Naoružanje i vojna oprema ratnog zrakoplovstva

Strateški nadzvučni bombarder s promjenjivom geometrijom krila Tu-160- dizajniran za uništavanje najvažnijih ciljeva nuklearnim i konvencionalnim oružjem u udaljenim vojno-geografskim područjima i duboko u stražnjem dijelu kontinentalnih kazališta vojnih operacija.

Strateški raketni nosač Tu-95MS- dizajniran za rješavanje udarnih misija za poražavanje najvažnijih ciljeva u udaljenim vojno-geografskim regijama i u dubokoj pozadini kontinentalnih kazališta vojnih operacija.

Teški vojni transportni zrakoplov An-22 ("Antey")- dizajniran za prijevoz teške i velike vojne opreme i trupa na velike udaljenosti, kao i za desantiranje padobranom i metodom slijetanja.

Teški vojni transportni avion velikog dometa An-124 ("Ruslan")- namijenjen je za dopremanje postrojbi sa standardnom vojnom opremom i oružjem iz duboke pozadine zemlje u kazališta vojnih operacija (teatar operacija), prijevoz trupa između kazališta operacija i unutar pozadinskih zona, pojačanje zračno-desantne jurišne snage s teškom vojnom opremom, isporuku tereta snagama flote na oceansko kazalište operacija, prijevoz teških i prevelikih nacionalnog gospodarskog tereta.

Prednji bombarder s promjenjivom geometrijom krila Su-24M- Dizajniran za uništavanje kopnenih i površinskih ciljeva u svim vremenskim uvjetima, danju i noću, u taktičkoj i neposrednoj operativnoj dubini neprijateljskog teritorija.

Udarni zrakoplov Su-25- dizajniran za uništavanje malih mobilnih i stacionarnih zemaljskih ciljeva u uvjetima vizualne vidljivosti danju i noću, kao i zračnih ciljeva male brzine na čelu u taktičkoj i neposrednoj operativnoj dubini.

zaključke

1. Zračne snage se sastoje od dalekometnog i vojno-transportnog zrakoplovstva, frontnog bombardera i napadačkog zrakoplovstva, frontnog izviđačkog zrakoplovstva, frontnog borbenog zrakoplovstva, vojnog zrakoplovstva, protuzračne raketne i radiotehničke postrojbe.
2. Zračne snage namijenjene su za zračne udare na neprijateljske skupine, njegovu pozadinu i transport.
3. Zračne snage obavljaju zračno izviđanje i organiziraju zračni prijevoz.
4. Vojno transportno zrakoplovstvo Zračne snage sposoban za desant i ispuštanje zračnih jurišnih snaga, prijevoz vojnika i vojne opreme velike udaljenosti.

Pitanja

1. Koje grane zrakoplovstva su u sastavu ratnog zrakoplovstva?
2. Koje vrste protuzračnih postrojbi su u sastavu Zračnih snaga?
3. Koji su glavni zrakoplovi u službi dalekog zrakoplovstva?
4. U kakvoj su vrsti borbene avijacije bili legendarni junaci Velikog Domovinski rat Aleksandar Pokriškin i Ivan Kožedub?

Zadaci

1. Pripremite kratko izvješće o namjeni protuzračnih postrojbi i njihovom naoružanju i vojnoj opremi.
2. Pripremite poruku o herojskim djelima i zapisima slavnog ruskog pilota Prvog svjetskog rata Petra Nesterova.
3. Koristeći povijesnu literaturu, napišite esej na temu "Glavni zračni maršal A. A. Novikov - zapovjednik zračnih snaga tijekom Velikog domovinskog rata 1941.-1945.".
4. Koristeći posebne materijale i internet, pripremite reportažu o jednom od suvremenih vojnih pilota.

Dana 30. srpnja (12. kolovoza) 1912. u sastavu ruske vojske stvoreno je posebno tijelo za vojnu upravu zrakoplovstva i aeronautike. Ovaj je dan službeno ustanovljen u Ruskoj Federaciji kao Dan ratnog zrakoplovstva.

Do početka Prvog svjetskog rata Rusija je imala 39 odreda naoružanih s 263 zrakoplova namijenjena vojnoj upotrebi. Tijekom ratnih godina, protuzračna obrana počela se strukturno oblikovati kako bi pokrila najvažnije centre zemlje. Jedna od prvih 8. prosinca 1914. stvorena je protuzračna obrana glavnog grada Rusije - Petrograda i okolice, koja je organizacijski uključivala protuzračne topničke baterije, zračne posade i mrežu zračnih nadzornih postaja. Imena tvoraca "ruske škole zračne borbe" P.N. upisana su u povijest Prvog svjetskog rata. Nesterova, E.N. Krutenya, A.A. Kozakova, K.K. Artseulova, N.A. Yatsuka. Do kraja Prvog svjetskog rata zrakoplovstvo je postalo samostalna grana Kopnene vojske.

S razvojem vojnog zrakoplovstva odvijala se organizacijska formalizacija postrojbi protuzračne obrane (od 1928. - protuzračna obrana (protuzračna obrana). Za protuzračnu obranu stvorene su zasebne divizije, od 1924. - protuzračne topničke pukovnije.

Godine 1932. Zračne snage dobile su status samostalne grane vojske. Zračne snage Radničke i seljačke Crvene armije (RKKA) organizacijski su bile podijeljene na vojno, vojno i frontno zrakoplovstvo. Godine 1933. teška bombarderska avijacija je strukturno formalizirana (kao sredstvo Vrhovnog zapovjedništva).

Dana 10. svibnja 1932. stvorena je Uprava za protuzračnu obranu Crvene armije. Formirana odvojene brigade, divizije, korpus protuzračne obrane. Snage protuzračne obrane teritorija zemlje stekle su 9. studenog 1941. status samostalne grane vojske. U siječnju 1942. unutar njih se organizacijski uobličava zrakoplovstvo protuzračne obrane. Ogranci snaga protuzračne obrane, uz borbeno zrakoplovstvo (IA), bili su protuzračno topništvo (ZA) i postrojbe zračnog nadzora, upozorenja i veze (VNOS).

Tijekom Velikog Domovinskog rata Zračne snage i PZO imale su operativno-strateške formacije: zračne vojske, fronte i vojske protuzračne obrane. Tijekom godina rata, Zračne snage i PZO uništile su više od 64 tisuće neprijateljskih zrakoplova u zračnim borbama, protuzračnoj vatri i na uzletištima. Više od 280 tisuća zrakoplovaca i vojnika protuzračne obrane nagrađeno je ordenima i medaljama, 2513 ljudi dobilo je titulu heroja Sovjetski Savez, 65 pilota dobilo je ovu titulu dva puta, a dva - A.I. Pokryshkin i I.N. Kozhedub - tri puta.

U poslijeratnim godinama, zračne snage su napravile prijelaz s klipnog na mlazni, nadzvučno zrakoplovstvo, a protuzračna obrana stvorila je lovce-presretače za sve vremenske uvjete, protuzračne raketne i radarske sustave.

A trenutno Zračne snage i Snage protuzračne obrane, ujedinjene od 1. siječnja 1999. u jednu granu Oružanih snaga - Zračne snage, čuvaju mirno nebo zemlje.

Moderno ratno zrakoplovstvo nastalo je spajanjem dviju snaga - snaga protuzračne obrane i ratnog zrakoplovstva. Sada je savršeno nova vrsta Oružane snage Ruske Federacije. Razlikuju se po operativno-strateškim svojstvima, namjeni. Sada su tim postrojbama dodijeljene potpuno različite zadaće.

Sada su organizacijske strukture zračne vojske Vrhovnog vrhovnog zapovjedništva (SN), zračne vojske Vrhovnog vrhovnog zapovjedništva (VTA) i pojedinačne formacije protuzračne obrane.

Ujedinjenje ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane bila je prva akcija ove vrste u ruskoj vojnoj povijesti.

Oni odgovaraju izravno glavnom zapovjedniku Zračnih snaga. Također, operativno se mogu potčiniti zapovjednicima vojnih okruga. Tijekom vojnih operacija - zapovjednik trupa fronta.

Spajanje je rezultiralo smanjenjem borbena snaga(u odnosu na 1991.). Istodobno, bombardiranje i napad (udar) čine oko 1/3 ukupnog broja zračnih pukovnija.

Postoje dvije vrste vojnih operacija (temeljene na praksi vojne umjetnosti, domaće i svjetske). Te vrste su: ofenzivna (podrazumijeva se i protuofenziva) i obrana.

U oružanim snagama uvijek su se prve razvijale kopnene snage, zatim, kako su se razvijale snage i sredstva oružane borbe, pomorske snage. Posljednje se razvijaju zračne snage.

Sve grane Oružanih snaga imaju strogo definirano dominantno fizičko okruženje za vođenje vojnih operacija. Dakle za SI - kopno, mornaricu - more; Zračne snage – zračni prostor.

U drugoj polovici 50-ih, koliko god čudno izgledalo, počela su se formirati još dva tipa zrakoplova. Te postrojbe bile su snage protuzračne obrane i strateške raketne snage. Sada je SSSR jedina zemlja u kojoj postoji pet vrsta trupa. Nabrojimo ih:, Zračne snage, Mornarica, Snage protuzračne obrane, Strateške raketne snage.

Više nije tajna da je to bila jedna od brojnih pogrešaka političkog i vojnog vodstva komunističkog režima.

Četiri desetljeća kasnije odlučeno je da se ova pogreška ispravi. Godine 1999. Oružane snage nisu postale pet vrsta, već četiri vrste. Do početak XXI stoljeća, Rusija ponovno poduzima reformu i postaje trostruka (to je bilo prije 1954.). Pritom status nuklearne sile ostaje isti, čak bi se moglo reći da se jača.

Samo stalnim razvojem snaga i sredstava oružane borbe mogu se stvarati nove vrste trupa (združene vojske, tenkovske vojske, zračne flote, zračne vojske, zračne snage vojnih okruga itd.).

Godine 1936. prvi put u Sovjetskom Savezu stvorena je operativna zrakoplovna udruga - zrakoplovna vojska rezerve VGK (vojska posebne namjene - AON). Već 1940. godine, u listopadu, na temelju tri GA formirana je prva operativno-strateška zrakoplovna udruga Zračnih snaga SSSR-a - Daleka bombarderska avijacija Vrhovnog zapovjedništva (DBA GK). Oni su preteča modernog DA.

Daljnjim razvojem teorije i prakse ove su postrojbe dobile novu primjenu - operacije.

Vrijedi istaknuti vrlo zanimljiva činjenica. Već tada se samostalna strateška zračna operacija smatrala glavnim i temeljnim oblikom primjene DBA GK.

svi boreći se odvijale su se uz sudjelovanje dijelova DBA, a smatrane su sastavnim dijelom vojnih operacija.

Sada je postalo norma voditi vojne operacije uz potporu zrakoplovstva. Primjer je kampanja zračnih snaga multinacionalnih snaga tijekom Zaljevskog rata (1991.).

Dovoljan broj vojnih iskopavanja ("Lisica u pustinji", agresija SAD-a i NATO-a na Jugoslaviju) pokazao je da zračne operacije uz raširenu upotrebu visokopreciznog naoružanja, posebno morskih i zračnih krstarećih raketa (KRMV, ALCM), glavni su u napadu i nanošenju vojnog poraza neprijatelju.

Iskustvo oružane borbe postalo je glavni odlučujući čimbenik u odabiru metode izvođenja vojnih akcija. Sada je već teško napustiti operaciju kao oblik i taktiku ratovanja, one se moraju stalno učiti, razvijati kao sastavni dio vojne umjetnosti.

Operacija i borbena djelovanja imaju jedan početak i međusobno su uvjetovani. No, unatoč tome, međusobno se razlikuju po sadržaju i načinu izvođenja borbenih zadaća, što je važno praktična vrijednost, kako za teoriju, tako i za praksu pripreme i izvođenja operacija (uključujući i zračne).

Proces degradacije ruskog ratnog zrakoplovstva (brzo smanjenje broja i spremnosti osoblja, zrakoplova i uzletišta, mali broj letova zbog nedovoljnog financiranja) aktivno je ušao 1990-ih i stao na početku 2000-ih godine. IZ 2009 započeo remont i veliku modernizaciju cjelokupne flote ruskog ratnog zrakoplovstva.

U siječnju 2008 vrhovni zapovjednik ratnog zrakoplovstva A. N. Zelin nazvao stanje ruske zrakoplovno-svemirske obrane kritičnim NA 2009 kupnje novih zrakoplova za rusko ratno zrakoplovstvo približile su se kupnji zrakoplovstva iz sovjetskog doba . Lovac pete generacije se testira PAK FA, 29. siječnja 2010 uzeo svoj prvi let. Ulazak u postrojbe lovaca 5. generacije planiran je za 2015. godinu.

Prema jednoj australskoj studiji analitički centar Air Power Australija, objavljenom u veljači 2009., razina ruskih protuzračnih obrambenih sustava dosegnula je razinu na kojoj je isključena mogućnost opstanka američkog vojnog zrakoplovstva tijekom oružanog sukoba.

Godine 1947 -- 1950-ih godina počela masovna proizvodnja i masovni ulazak u oružane snage mlaznih zrakoplova.

IZ 1952. godine Snage protuzračne obrane zemlje opremljene su protuzračnim projektilima.

Godišnje za naoružanje Oružane snage SSSR-a dobile su 400-600 zrakoplov. (Iz odgovora vrhovnog zapovjednika ruskog ratnog zrakoplovstva, general-pukovnika A. Zelina na konferenciji za novinare o " MAX-2009 » 20. kolovoza 2009.).

Centralna banka Rusije 4. svibnja 2009. izdala tri srebra prigodne kovanice dostojanstvo 1 rublja posvećeno ruskom ratnom zrakoplovstvu:

Singl avers sva tri novčića

Obrnuto kovanice s prikazom amblema Zračnih snaga Oružanih snaga Ruske Federacije

S likom borca Su-27

S likom bombaša "Ilya Muromets"

projektil vojnog zrakoplovstva

Dan ratnog zrakoplovstva u Rusiji se obilježava 12. kolovoza u skladu s dekretom predsjednika Ruske Federacije broj 549 od 31. svibnja 2006. „O uspostavi profesionalnih praznika i nezaboravnih dana u Oružanim snagama Ruske Federacije“. Ovaj je praznik dobio status nezaboravnog dana.

| Vrste oružanih snaga Ruske Federacije | Zrakoplovne snage (VKS). Zračne snage

Oružane snage Ruske Federacije

Zračne svemirske snage (VKS)

Zračne snage

Iz povijesti stvaranja

Avijacija je svoje prve korake napravila bez dovoljne znanstvene baze, samo zahvaljujući entuzijastima. Međutim, u krajem XIX- početkom XX stoljeća. pojavila su se teorijska i eksperimentalna istraživanja na ovom području. Vodeću ulogu u razvoju zrakoplovstva imaju ruski znanstvenici N. E. Zhukovsky i S. A. Chaplygin. Prvi uspješan let zrakoplova izvela su 17. prosinca 1903. američka braća mehaničari W. i O. Wright.

Nakon toga su u Rusiji i nekim drugim zemljama stvorene razne vrste zrakoplova. Njihova brzina tada je dosegla 90-120 km / h. Korištenje zrakoplovstva tijekom Prvog svjetskog rata odredilo je važnost zrakoplova kao novog borbenog oružja, uzrokovalo podjelu zrakoplovstva na lovačko, bombardersko i izviđačko.

U zaraćenim zemljama tijekom ratnih godina flota zrakoplova se proširila, a njihove karakteristike su poboljšane. Brzina boraca dosegla je 200-220 km / h, a strop se povećao s 2 na 7 km. Od sredine 20-ih godina. 20. stoljeće duralumin se počeo naširoko koristiti u konstrukciji zrakoplova. U 30-im godinama. u dizajnu zrakoplova prešli su s dvokrilca na monoplan, što je omogućilo povećanje brzine lovaca na 560-580 km / h.

Snažan poticaj u razvoju zrakoplovstva bio je Drugi Svjetski rat. Nakon nje, mlazno zrakoplovstvo i konstrukcija helikoptera počela se ubrzano razvijati. Zračne snage imaju nadzvučne zrakoplove. U 80-ima. velika se pozornost posvećivala stvaranju kratkih zrakoplova za polijetanje i slijetanje, velike nosivosti i usavršavanju helikoptera. Trenutno neke zemlje rade na stvaranju i poboljšanju orbitalnih i zrakoplovnih zrakoplova.

Organizacijska struktura ratnog zrakoplovstva

• Zapovjedništvo zračnih snaga
• Zrakoplovstvo (vrste zrakoplovstva - bombardersko, jurišno, borbeno, protuzračna obrana, izviđačko, transportno i specijalno);
• Protuzračne raketne trupe
• Radiotehničke trupe
• Specijalne postrojbe
• postrojbe i ustanove pozadine

Zračne snage- najpokretljiviji i manevarski tip Oružanih snaga, dizajniran za zaštitu organa najviše državne i vojne uprave, strateških nuklearnih snaga, skupina trupa, važnih administrativnih i industrijskih središta i regija zemlje od izviđanja i zračnih napada, udara protiv zrakoplovnih, kopnenih i pomorskih skupina neprijatelja, njegovih upravnih, političkih, industrijskih i gospodarskih središta u cilju remećenja državne i vojne uprave, remećenja rada pozadine i transporta, te obavljanja zračnog izviđanja i zračnog prometa. Ove zadatke mogu obavljati u svim vremenskim uvjetima, u bilo koje doba dana i godine.

Glavni zadaci zračnih snaga u modernim uvjetima su:
• otvaranje početka napada zračnog neprijatelja;
• obavijest glavnog stožera Oružanih snaga, stožera vojnih okruga, flota, agencija civilne obrane o početku neprijateljskog zračnog napada;
• stjecanje i održavanje prevlasti u zraku;
• pokrivanje postrojbi i pozadinskih objekata od zračnog izviđanja, zračnih i svemirskih udara;
• zračna potpora kopnenim snagama i mornarici;
• uništavanje objekata vojno-gospodarskog potencijala neprijatelja;
• kršenje vojne i državne uprave neprijatelja;
• uništavanje nuklearnih raketnih, protuzračnih i zrakoplovnih skupina neprijatelja i njegovih rezervi, kao i zračnih i morskih desanta;
• poražavanje skupina neprijateljskih brodova na moru, u oceanu, u pomorskim bazama, u lukama i bazama;
• izbacivanje vojne opreme i desantnih postrojbi;
• zračni prijevoz postrojbi i vojne opreme;
• provođenje strateškog, operativnog i taktičkog zračnog izviđanja;
• nadzor nad korištenjem zračnog prostora u graničnom pojasu.

Zračne snage uključuju sljedeće vrste trupa (slika 1):
• zrakoplovstvo (vrste zrakoplovstva - bombardersko, jurišno, borbeno, protuzračna obrana, izviđačko, transportno i specijalno);
• protuzračne raketne trupe;
• radiotehničke postrojbe;
• specijalne postrojbe;
• postrojbe i ustanove pozadine.

Zrakoplovne jedinice naoružane su zrakoplovima, hidroavionima i helikopterima. Osnova borbene moći ratnog zrakoplovstva su nadzvučni zrakoplovi za sve vremenske uvjete opremljeni raznim bombarderskim, raketnim i streljačkim oružjem i topovskim oružjem.

Protuzračne raketne i radiotehničke postrojbe naoružane su raznim protuzračnim raketnim sustavima, sustavima protuzračne obrane kratkog dometa, radarskim stanicama i drugim sredstvima oružane borbe.

Zračne snage u miru obavljaju zadaće zaštite državne granice Rusije u zračnom prostoru, obavještavajući o letovima stranih izviđačkih vozila u graničnom pojasu.

bombardersko zrakoplovstvo je naoružan dalekometnim (strateškim) i prednjim (taktičkim) bombarderima različite vrste. Namijenjen je porazu skupina trupa, uništavanju važnih vojnih, energetskih objekata i komunikacijskih centara uglavnom u strateškoj i operativnoj dubini obrane neprijatelja. Bombarder može nositi bombe različitih kalibara, konvencionalne i nuklearne, kao i vođene rakete zrak-zemlja.

Napadni zrakoplov namijenjen za zrakoplovnu potporu postrojbi, poražavanje ljudstva i objekata uglavnom na čelu, u taktičkoj i neposrednoj operativnoj dubini neprijatelja, kao i za zapovijedanje borbom protiv neprijateljskih zrakoplova u zraku.
Jedan od glavnih zahtjeva za jurišni zrakoplov je visoka točnost pogađanja zemaljskih ciljeva. Naoružanje: topovi velikog kalibra, bombe, rakete.

Borbeno zrakoplovstvo protuzračna obrana glavna je manevarska snaga sustava protuzračne obrane i namijenjena je za pokrivanje najvažnijih pravaca i objekata od neprijateljskih zračnih napada. Sposoban je uništiti neprijatelja na najvećim dometima od branjenih objekata.
Zrakoplovstvo protuzračne obrane naoružano je borbenim zrakoplovima protuzračne obrane, borbenih helikoptera, specijalni i transportni zrakoplovi i helikopteri.

izviđačko zrakoplovstvo Dizajniran za obavljanje zračnog izviđanja neprijatelja, terena i vremenskih prilika, može uništiti neprijateljske skrivene objekte.
Izviđačke letove mogu izvoditi i bombarderi, lovci-bombarderi, jurišni i borbeni zrakoplovi. Za to su posebno opremljeni fotografskom opremom za dnevnu i noćno snimanje na raznim skalama, radio i radarske stanice visoke rezolucije, toplinski smjeromjeri, roj opreme za snimanje zvuka i televizije, magnetometri.
Izviđačko zrakoplovstvo dijeli se na taktičko, operativno i strateško izviđačko zrakoplovstvo.

Transportno zrakoplovstvo namijenjeni za prijevoz vojnika, vojne opreme, oružja, streljiva, goriva, hrane, desantnih desanta, evakuacije ranjenika, bolesnika itd.

Specijalno zrakoplovstvo namijenjen za dalekometno radarsko otkrivanje i navođenje, punjenje gorivom zrak-zrak, elektroničko ratovanje, zaštitu od zračenja, kemijsku i biološku zaštitu, kontrolu i komunikacije, meteorološku i tehničku potporu, spašavanje posada u nevolji, evakuaciju ranjenika i bolesnika.

Protuzračne raketne trupe a dizajnirani su za zaštitu najvažnijih objekata u zemlji i skupina vojnika od neprijateljskih zračnih napada.
Oni čine glavnu vatrena moć sustavi protuzračne obrane (protuzračna obrana) i naoružani su protuzračnim raketni sustavi i protuzračne raketne sustave različite namjene, koji imaju veliku vatrenu moć i visoku preciznost u uništavanju neprijateljskog oružja za zračni napad.

Radiotehničke trupe- glavni izvor informacija o zračnom neprijatelju i dizajnirani su za obavljanje radarskog izviđanja, kontrolu nad letovima njegovog zrakoplovstva i poštivanje pravila korištenja zračnog prostora od strane zrakoplova svih odjela.
Izdaju informacije o početku zračnog napada, borbene informacije za protuzračne raketne snage i zrakoplovstvo protuzračne obrane, kao i informacije za upravljanje postrojbama, postrojbama i podjedinicama protuzračne obrane.
Radiotehničke postrojbe su naoružane radarskim stanicama i radarskim kompleksima koji mogu otkriti ne samo zračne, već i površinske ciljeve u bilo koje doba godine i dana, bez obzira na meteorološke uvjete i smetnje.

Jedinice i odjeli komunikacija namijenjeni su razmještaju i radu komunikacijskih sustava radi osiguranja zapovijedanja i upravljanja postrojbama u svim vrstama borbenih djelovanja.

Jedinice i odjeli elektroničkog ratovanja dizajniran za ometanje radara u zraku, nišana za bombe, komunikacija i radio-navigacijskih sredstava neprijateljskog zračnog napada.

Jedinice i odjeli komunikacijske i radiotehničke potpore dizajniran za upravljanje zrakoplovnim postrojbama i podjedinicama, navigaciju zrakoplova, polijetanje i slijetanje zrakoplova i helikoptera.

Postrojbe i podjedinice inženjerijskih postrojbi, kao i postrojbe i podjedinice radijacijske, kemijske i biološke zaštite osmišljene su za provedbu najviše izazovni zadaci inženjersku i kemijsku potporu.

Dvije najjače sile na svijetu imaju najmoćnije zračne flote. To su Rusija i Sjedinjene Američke Države. Obje zemlje ih neprestano poboljšavaju. Nove vojne jedinice izdaju se, ako ne godišnje, onda svake dvije do tri godine. Za razvoj ovog područja izdvajaju se ogromna sredstva.

Ako govorite o strateškog zrakoplovstva Rusija, onda nemojte očekivati ​​da ćete negdje moći pronaći točne, statističke podatke o broju jurišnih zrakoplova, lovaca itd. u službi. Takve informacije klasificirane su kao strogo povjerljive. Stoga informacije navedene u ovom članku mogu biti subjektivne.

Opći pregled ruske zračne flote

Uključen je u Zrakoplovne snage naše zemlje. Jedna od važnih komponenti WWF-a je zrakoplovstvo. Podijeljen je na dalekometnu, transportnu, operativno-taktičku i vojnu. To uključuje jurišne zrakoplove, bombardere, lovce, transportne zrakoplove.

Koliko vojnih zrakoplova ima Rusija? Približan broj - 1614 jedinica vojne zračne opreme. Riječ je o 80 strateških bombardera, te 150 dalekometnih bombardera, 241 jurišnik itd.

Za usporedbu, možete dati koliko putničkih zrakoplova u Rusiji. Ukupno 753. Od njih 547 — prtljažnik i 206 - Regionalni. Od 2014. godine potražnja za putničkim letovima počela je padati, pa se smanjio i broj zrakoplova u prometu. njih 72%. su strani modeli ( i ).

Novi zrakoplovi u ruskom ratnom zrakoplovstvu su napredni modeli vojne opreme. Među njima su Su-57. to Lovac 5. generacije sa širokim spektrom funkcija. Do kolovoza 2017. razvijao se pod drugim imenom - Tu-50. Počeo se stvarati kao zamjena za Su-27.

Prvi put se još vinuo u nebo u 2010 godini. Tri godine kasnije pokrenut je u maloj proizvodnji radi testiranja. Do 2018 počet će serijske isporuke.

Još jedan obećavajući model je MiG-35. Ovo je lagani lovac čije su karakteristike gotovo usporedive sa zrakoplovima pete generacije. Dizajniran je za izvođenje preciznih udara po ciljevima na kopnu i u vodi. Zima 2017 godine počela su prva ispitivanja. Do 2020 planirane su prve isporuke.

A-100 Premier- još jedna novost u ruskom ratnom zrakoplovstvu. Zrakoplov za rano upozoravanje. Trebao bi zamijeniti zastarjele modele - A50 i A50U.

Iz treninga strojevi mogu se donijeti Jak-152. Razvijen je za odabir pilota u prvoj fazi obuke.

Među vojnim transportnim modelima postoje IL-112 i IL-214. Prvi od njih je laki zrakoplov, koji bi trebao zamijeniti An-26. Drugi je razvijen zajedno s, ali sada ga nastavljaju dizajnirati, kao zamjena za An-12.

Od helikoptera, takvi novi modeli su u razvoju − Ka-60 i Mi-38. Ka-60 je transportni helikopter. Namijenjen je za dostavu streljiva i oružja u zone vojnih sukoba. Mi-38 je višenamjenski helikopter. Njegovo financiranje izravno osigurava država.

Novost je i među putničkim modelima. Ovo je IL-114. Turboelisni zrakoplov s dva motora. Pristaje 64 putnika, i leti u daljinu - do 1500 km. Razvija se za zamjenu An-24.

Ako govorimo o malom zrakoplovstvu u Rusiji, onda je situacija ovdje krajnje žalosna. Tamo su samo 2-4 tisuće zrakoplova i helikoptera. A broj pilota amatera svake je godine sve manji. To je zbog činjenice da se za svaki zrakoplov moraju platiti dva poreza odjednom - prijevoz i imovinu.

Zračne flote Rusije i SAD-a - komparativna analiza

Ukupan broj zrakoplova u Sjedinjenim Državama - ovo je 13.513 automobila. Istraživači primjećuju da među njima - samo 2000- lovci i bombarderi. Ostatak - 11.000- to su transportna vozila i ona koja koriste NATO, američka mornarica i nacionalna garda.

Transportni zrakoplovi iznimno su važni jer drže zračne baze u pripravnosti i pružaju izvrsnu logistiku američkim snagama. U ovoj usporedbi, američko ratno zrakoplovstvo i rusko ratno zrakoplovstvo jasno pobjeđuju prvi.

Američko ratno zrakoplovstvo ima veliku količinu opreme.

Što se tiče tempa obnove vojne zračne tehnologije, Rusija vuče naprijed. Do 2020. planira se izdati još 600 jedinica. Pravi jaz u moći između dvije sile bit će 10-15 % . Već se navodi da su ruski S-27 ispred američkih F-25.

Govoreći o usporedbi Oružane snage Rusija i Sjedinjene Američke Države, adut prvih je prisutnost posebno moćnih sustava protuzračne obrane. Oni pouzdano štite zračne širine Rusije. Suvremeni ruski sustavi protuzračne obrane S-400 nemaju analoga nigdje u svijetu.

Ruska protuzračna obrana je nešto poput "kišobrana" koji štiti nebo naše zemlje do 2020. godine. Do ove prekretnice planira se potpuno ažurirati gotovo svu vojnu opremu, uključujući zračnu.

Moderno ratno zrakoplovstvo Ruske Federacije tradicionalno je najmobilnija i najmanevarnija grana Oružanih snaga. Oprema i druga sredstva u službi ratnog zrakoplovstva namijenjena su, prije svega, odbijanju agresije u zrakoplovnoj sferi i zaštiti administrativnih i industrijskih i gospodarskih središta zemlje, skupina trupa i važnih objekata od neprijateljskih napada; osigurati djelovanje Kopnene vojske i Mornarice; udara na neprijateljske skupine na nebu, na kopnu i na moru, kao i na njegova administrativno-politička i vojno-gospodarska središta.

Postojeće zračne snage, u smislu njihove organizacijske i kadrovske strukture, datiraju iz 2008. godine, kada je zemlja počela formirati novi izgled ruskih oružanih snaga. Tada su formirana Zapovjedništva zračnih snaga i protuzračne obrane, podređena novostvorenim operativno-strateškim zapovjedništvima: zapadnom, južnom, središnjem i istočnom. Visokom zapovjedništvu zračnih snaga dodijeljene su zadaće planiranja i organiziranja borbene obuke, dugoročnog razvoja Zračnih snaga, kao i osposobljavanja vodstva kontrolnih tijela. U razdoblju 2009.-2010. izvršen je prijelaz na dvostupanjski sustav zapovijedanja i upravljanja zračnim snagama, uslijed čega je broj formacija smanjen sa 8 na 6, a formacije protuzračne obrane reorganizirane su u 11 brigada zračne obrane. Zračne pukovnije konsolidirane su u zračne baze s ukupno oko 70, uključujući 25 zračnih baza za taktičko (frontalno) zrakoplovstvo, od kojih je 14 isključivo borbenih.

U 2014. godini nastavljena je reforma ustroja zračnih snaga: snage i sredstva protuzračne obrane koncentrirani su u divizije protuzračne obrane, a u zrakoplovstvu je počelo formiranje zrakoplovnih divizija i pukovnija. U sklopu zajedničkog strateškog zapovjedništva "Sjever" stvara se vojska zračnih snaga i protuzračne obrane.

Najtemeljnija transformacija očekuje se u 2015. godini: stvaranje nove vrste - Zračno-svemirskih snaga temeljenih na integraciji snaga i sredstava zračnih snaga (avijacija i protuzračna obrana) i zračno-svemirskih obrambenih snaga (svemirske snage, protuzračna obrana i proturaketna obrana).

Istovremeno s reorganizacijom odvija se i aktivna obnova flote zrakoplova. Zrakoplovi i helikopteri prethodnih generacija zamijenjeni su njihovim novim modifikacijama, kao i perspektivni strojevi sa širim borbenim mogućnostima i performanse leta. Nastavljen je dosadašnji razvojni rad i započeli su novi razvojni radovi na naprednim zrakoplovnim sustavima. Počeo je aktivan razvoj bespilotnih letjelica.

Moderna zračna flota ruskog ratnog zrakoplovstva druga je po brojnosti nakon američkog ratnog zrakoplovstva. Istina, njezin točan kvantitativni sastav nije službeno objavljen, ali se na temelju otvorenih izvora mogu napraviti sasvim adekvatne kalkulacije. Što se tiče obnove flote, prema riječima predstavnika press službe i odjela za informiranje ruskog Ministarstva obrane za ratno zrakoplovstvo.Klimov, samo rusko ratno zrakoplovstvo u 2015. godini, u skladu s državnom obrambenom narudžbom, dobit će više od 150 novih zrakoplova i helikoptera. To uključuje najnovije zrakoplove Su-30SM, Su-30M2, MiG-29 SMT, Su-34, Su-35S, Yak-130, Il-76MD-90A, kao i helikoptere Ka-52, Mi-28 N, Mi -8 AMTSh/MTV-5-1, Mi-8 MTPR, Mi-35 M, Mi-26, Ka-226 i Ansat-U. Također je poznato iz riječi bivšeg vrhovnog zapovjednika ruskog ratnog zrakoplovstva, general-pukovnika A. Zelina, da je u studenom 2010. godine ukupan broj osoblja ratnog zrakoplovstva bio oko 170 tisuća ljudi (uključujući 40 tisuća časnici).

Sva avijacija ruskog ratnog zrakoplovstva kao grana službe podijeljena je na:

• Daleko (strateško) zrakoplovstvo,
• Operativno-taktičko (frontovno) zrakoplovstvo,
• vojno transportno zrakoplovstvo,
• Vojno zrakoplovstvo.

Osim toga, Zračne snage uključuju takve vrste postrojbi kao što su protuzračne raketne postrojbe, radiotehničke postrojbe, specijalne postrojbe, kao i pozadinske jedinice i institucije (svi oni neće biti razmatrani u ovom materijalu).

Zauzvrat, zrakoplovstvo se po rođenju dijeli na:

• bombarderski zrakoplov,
• jurišni zrakoplov,
• borbeni zrakoplov,
• izviđački zrakoplov,
• transportno zrakoplovstvo,
• specijalnog zrakoplovstva.

Nadalje, razmatraju se sve vrste zrakoplova u zračnim snagama Ruske Federacije, kao i perspektivni strojevi. Prvi dio članka pokriva dalekometno (strateško) i operativno-taktičko (frontovno) zrakoplovstvo, drugi dio - vojno transportno, izviđačko, specijalno i vojno zrakoplovstvo.

Daleko (strateško) zrakoplovstvo

Daleko zrakoplovstvo je sredstvo Vrhovnog zapovjednika Oružanih snaga Rusije i namijenjeno je rješavanju strateških, operativno-strateških i operativnih zadataka u kazalištima vojnih operacija (strateškim pravcima). Daleko zrakoplovstvo također je sastavnica trijade strateških nuklearnih snaga.

Glavne zadaće koje se obavljaju u mirnodopskim uvjetima su odvraćanje (uključujući nuklearno) potencijalnih protivnika; u slučaju rata – maksimalno smanjenje vojnog i gospodarskog potencijala neprijatelja uništavanjem njegovih važnih vojnih objekata i narušavanjem državne i vojne kontrole.

Glavna obećavajuća područja za razvoj dalekometnog zrakoplovstva su održavanje i jačanje operativnih sposobnosti za ispunjavanje zadatih zadaća u sklopu snaga strateškog odvraćanja i snaga opće namjene kroz modernizaciju zrakoplova uz produljenje vijeka trajanja, kupnju novih zrakoplova (Tu-160 M), kao i stvaranje perspektivnog zrakoplovnog kompleksa dugog dometa PAK-DA.

Glavno oružje dalekometnih zrakoplova su vođene rakete, kako u nuklearnoj tako i u konvencionalnoj opremi:

• strateške krstareće rakete dalekometni X‑55 SM;
• aerobalističke hipersonične rakete X-15 C;
• operativno-taktičke krstareće rakete X-22.

Kao i slobodno padajuće bombe različitih kalibara, uključujući one u nuklearnom oružju, jednokratne bombe i morske mine.

U budućnosti se planira uvođenje visoko preciznih krstarećih raketa nove generacije X-555 i X-101 sa značajno povećanim dometom i preciznošću u naoružanje zrakoplova dugog dometa.

Osnova moderne flote dalekometnog zrakoplovstva ruskog ratnog zrakoplovstva su bombarderi-nosači raketa:

• jedinice strateških nosača raketa Tu-160-16. Do 2020. godine moguće je isporučiti oko 50 moderniziranih strojeva Tu-160 M2.
• Strateški nosači raketa Tu-95MS - 38 jedinica, a u skladištu je još oko 60. Od 2013. godine ovi zrakoplovi su nadograđeni na razinu Tu-95 MSM kako bi im se produžio vijek trajanja.
• Daleki raketni bombarderi Tu-22M3 - oko 40 jedinica, i još 109 u rezervi. Od 2012. godine 30 zrakoplova je nadograđeno na razinu Tu-22 M3 M.

Avijacija dugog dometa također uključuje zrakoplove tankere Il-78 i izviđačke zrakoplove Tu-22MR.

Tu‑160

Rad na novom multimodskom strateškom interkontinentalnom bombarderu započeo je u SSSR-u 1967. godine. Nakon što su isprobali razne mogućnosti rasporeda, dizajneri su na kraju došli do dizajna integralnog niskokrilnog krila s promjenjivim zamahom s četiri motora postavljena u paru u gondolama motora ispod trupa.

Godine 1984. Tu-160 je pušten u masovnu proizvodnju u Zrakoplovnoj tvornici Kazan. U vrijeme raspada SSSR-a proizvedeno je 35 zrakoplova (od toga 8 prototipova), do 1994. godine KAPO je ruskom ratnom zrakoplovstvu prenio još šest bombardera Tu-160, koji su bili stacionirani u blizini Engelsa u Saratovskoj regiji. U 2009. godini izgrađena su i puštena u promet 3 nova zrakoplova, do 2015. njihov broj je 16 jedinica.

Godine 2002. Ministarstvo obrane sklopilo je ugovor s KAPO-om za modernizaciju Tu-160 kako bi se postupno popravljali i modernizirali svi bombarderi ovog tipa u službi. Prema posljednjim podacima, do 2020. godine 10 zrakoplova modifikacije Tu-160M ​​bit će stavljeno u službu ruskog ratnog zrakoplovstva s konvencionalnim bombama. S obzirom na potrebu nadopunjavanja flote dalekometnog zrakoplovstva u travnju 2015., ruski ministar obrane Sergej Šojgu uputio je da se razmotri pitanje nastavka proizvodnje Tu-160 M. U svibnju iste godine, vrhovni zapovjednik V. V. Putin službeno je naloženo da nastavi proizvodnju poboljšanog Tu-160 M2.

Glavne karakteristike Tu-160
	4 osobe
Raspon krila
Područje krila
Prazna težina
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	4 × turboventilator NK-32
Maksimalni potisak	4 × 18.000 kgf
Potisak naknadnog sagorijevanja	4 × 25 000 kgf
	2230 km/h (M=1,87)
Brzina krstarenja	917 km/h (M=0,77)
Maksimalni domet bez dopunjavanja goriva
Domet s borbenim opterećenjem
Borbeni radijus
Trajanje leta
praktičan strop	oko 22000 m
brzina uspona
Dužina polijetanja/trčanja
Naoružanje:
Strateške krstareće rakete X‑55 SM/X‑101
Taktičke aerobalističke rakete Kh-15 S
slobodni pad zrakoplovne bombe kalibra do 4000 kg, klasteri bombi, mine.

Tu‑95MS

Stvaranje zrakoplova započeo je projektantski biro na čelu s Andrejem Tupoljevom dalekih 1950-ih. Krajem 1951. odobren je izrađeni projekt, a potom je odobren i odobren dotad izgrađen tlocrt. Izgradnja prva dva zrakoplova započela je u Moskovskoj zrakoplovnoj tvornici broj 156, a već u jesen 1952. prototip je izveo svoj prvi let.

Godine 1956. zrakoplov, koji je dobio službenu oznaku Tu-95, počeo je pristizati u postrojbu dalekog zrakoplovstva. Nakon toga su razvijene razne modifikacije, uključujući nosače protubrodskih projektila.

Krajem 1970-ih potpuno nova modifikacija bombarder, označen Tu-95 MS. Novi zrakoplov 1981. pušten je u serijsku proizvodnju u zrakoplovnoj tvornici Kuibyshev, koja je nastavljena do 1992. (proizvedeno je oko 100 zrakoplova).

Sada, u sastavu zračnih snaga Ruske Federacije, 37 zračna vojska zrakoplovstvo strateška svrha, koji se sastoji od dvije divizije, koja uključuje dvije pukovnije na Tu-95 MS-16 (Amur i Saratovske regije) - ukupno 38 vozila. U skladištu je još oko 60 jedinica.

Zbog zastarjelosti opreme, od 2013. godine započela je modernizacija zrakoplova u službi na razinu Tu-95 MSM, čiji će vijek trajanja trajati do 2025. godine. Bit će opremljeni novom elektronikom, nišanskim i navigacijskim sustavom, satelitskim navigacijskim sustavom, a moći će se nositi i nove strateške krstareće rakete Kh-101.

Glavne karakteristike Tu-95MS
	7 osoba
Raspon krila:
Područje krila
Prazna težina
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	4 × TVD NK-12 MP
Vlast	4 × 15.000 l. S.
Maksimalna brzina na visini
Brzina krstarenja	oko 700 km/h
Maksimalni domet
Praktični domet
Borbeni radijus
praktičan strop	oko 11000 m
Dužina polijetanja/trčanja
Naoružanje:
ugrađeni Strateške krstareće rakete X‑55 SM/X‑101–6 ili 16 Slobodno padajuće bombe kalibra do 9000 kg, klasteri bombi, mine.

Tu‑22M3

Nadzvučni bombarder dugog dometa Tu-22 M3 s promjenjivom geometrijom krila dizajniran je za izvođenje borbenih djelovanja u operativnim zonama kopnenih i morskih kazališta ratovanja danonoćno u jednostavnim i nepovoljnim vremenskim uvjetima. Sposoban je isporučiti udare krstarećim projektilima Kh-22 na pomorske ciljeve, Kh-15 nadzvučnim aerobalističkim projektilima na kopnene ciljeve, kao i precizno bombardiranje. Pod nazivom "Backfire" na zapadu.

Ukupno je do 1993. godine u Kazanskom zrakoplovnom proizvodnom savezu izgrađeno 268 bombardera Tu-22 M3.

Trenutno je u službi oko 40 jedinica Tu-22M3, a još 109 u pričuvi. Do 2020. godine planira se nadogradnja oko 30 vozila u KAPO-u na razinu Tu-22 M3 M (modifikacija je puštena u promet 2014. godine). Ugradit će novu elektroniku, proširiti paletu oružja uvođenjem najnovijeg precizno vođenog streljiva i produžiti im vijek trajanja na 40 godina.

Glavne karakteristike Tu‑22M3
	4 osobe
Raspon krila: Pri minimalnom kutu zamaha Pri maksimalnom kutu zamaha
Područje krila
Prazna težina
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × TRDDF NK-25
Maksimalni potisak	2 × 14 500 kgf
Potisak naknadnog sagorijevanja	2 × 25.000 kgf
Maksimalna brzina na visini
Brzina krstarenja
Domet leta
Borbeni radijus s opterećenjem od 12 t	1500…2400 km
praktičan strop
Dužina polijetanja/trčanja
Naoružanje:
ugrađeni 23 mm obrambena instalacija s topovima GSh-23
Protubrodske krstareće rakete X-22
Taktičke aerobalističke rakete Kh-15 S.

Obećavajući razvoj događaja

PAK DA

Godine 2008. u Rusiji je otvoreno financiranje istraživanja i razvoja kako bi se stvorio obećavajući kompleks dalekometnog zrakoplovstva PAK DA. Program predviđa razvoj dalekometnog bombardera pete generacije koji će zamijeniti zrakoplove u službi ruskog ratnog zrakoplovstva. Činjenica da je rusko ratno zrakoplovstvo formuliralo taktičko-tehničke zahtjeve za program PAK DA i pripreme za sudjelovanje projektnih biroa u razvojnom natjecanju objavljeno je još 2007. godine. Prema riječima I. Shevchuka, glavnog direktora JSC Tupoljev, ugovor u okviru programa PAK DA dobio je Dizajnerski biro Tupoljev. Godine 2011. objavljeno je da je izrađen idejni projekt integracijskog kompleksa avionike perspektivnog kompleksa, a zapovjedništvo dalekometnog zrakoplovstva ruskog ratnog zrakoplovstva izdalo je taktičko-tehnički zadatak za stvaranje perspektivnog bombardera. Najavljeni su planovi za izradu 100 vozila za koje očekuju da će biti pušteni u promet prije 2027. godine.

Najvjerojatnije će se kao oružje koristiti obećavajuće hipersonične rakete, krstareće rakete dugog dometa tipa X-101, visokoprecizne rakete. kratak domet i podesive zračne bombe, kao i bombe slobodnog pada. Navedeno je da je neke od projektila već razvila Tactical raketno naoružanje". Moguće je da će se zrakoplov koristiti i kao zračni prijevoznik za operativno-strateški izviđačko-udarni kompleks. Moguće je da će za samoobranu, uz kompleks elektroničkog ratovanja, bombarder biti naoružan i projektilima zrak-zrak.

Operativno-taktičko (frontovsko) zrakoplovstvo

Operativno-taktičko (frontovno) zrakoplovstvo namijenjeno je rješavanju operativnih, operativno-taktičkih i taktičkih zadaća u operacijama (borbenim akcijama) skupina postrojbi (snaga) u kazalištima vojnih operacija (strateški pravci).

Bombardersko zrakoplovstvo, koje je dio frontnog zrakoplovstva, glavno je udarno oružje zračnih snaga, uglavnom u operativnim i operativno-taktičkim dubinama.

Jurišno zrakoplovstvo namijenjeno je prvenstveno za zračnu potporu postrojbi, uništavanje ljudstva i objekata uglavnom na prvoj crti bojišnice, u taktičkoj i neposrednoj operativnoj dubini neprijatelja. Osim toga, može se boriti i s neprijateljskim zrakoplovima u zraku.

Glavna perspektivna područja za razvoj bombardera i jurišnih zrakoplova taktičkog zrakoplovstva su održavanje i izgradnja sposobnosti u okviru rješavanja operativnih, operativno-taktičkih i taktičkih zadaća tijekom borbenih djelovanja u kazalištima opskrbom novih (Su-34) i nadogradnjom. postojeći (Su-25SM) zrakoplovi.

Bombarderi i zemaljski napadni zrakoplovi naoružani su projektilima zrak-zemlja i zrak-zrak, nevođenim projektilima različiti tipovi, zrakoplovne bombe, uključujući ispravljene, kasetne bombe, zrakoplovne puške.

Lovačko zrakoplovstvo predstavljaju višenamjenski i frontalni lovci, kao i lovci-presretači. Namjena mu je uništavanje neprijateljskih zrakoplova, helikoptera, krstarećih projektila i bespilotnih letjelica u zraku, kao i kopnenih i morskih ciljeva.

Zadaća borbenog zrakoplova protuzračne obrane je da pokrije najvažnije pravce i pojedinačne objekte od neprijateljskog zračnog napada uništavajući njegov zrakoplov na najvećim dometima uz pomoć presretača. Zrakoplovstvo protuzračne obrane također je naoružano borbenim helikopterima, specijalnim i transportnim zrakoplovima i helikopterima.

Glavna obećavajuća područja za razvoj borbenog zrakoplovstva su održavanje i povećanje sposobnosti za ispunjavanje zadataka postavljenih modernizacijom postojećih zrakoplova, kupnjom novih zrakoplova (Su-30, Su-35), kao i stvaranje perspektivnog zrakoplovnog kompleksa PAK-FA , koji je testiran od 2010. godine i, možda, obećavajući presretač velikog dometa.

Glavno oružje borbenog zrakoplovstva su vođene rakete zrak-zrak i zrak-zemlja različitog dometa, kao i bombe slobodnog pada i ispravljene bombe, nevođene rakete, kasetne bombe i zrakoplovne topove. Razvija se napredno raketno oružje.

Moderna zrakoplovna flota napadnog i frontnog bombardiranog zrakoplovstva uključuje sljedeće vrste zrakoplova:

• Jedinice jurišnih zrakoplova Su-25-200, uključujući Su-25UB, još oko 100 je u skladištu. Unatoč činjenici da su ovi zrakoplovi stavljeni u službu u SSSR-u, njihov borbeni potencijal, uzimajući u obzir modernizaciju, ostaje prilično visok. Do 2020. godine planira se nadograditi oko 80 jurišnih zrakoplova na razinu Su-25SM.
• frontalni bombarderi Su-24M - 21 jedinica. Ovi zrakoplovi sovjetske proizvodnje već su zastarjeli i aktivno se stavljaju iz pogona. U 2020. godini planira se zbrinuti svi Su-24M u službi.
• jedinice lovaca-bombardera Su-34-69. Najnoviji višenamjenski zrakoplov koji u postrojbama zamjenjuje zastarjele bombardere Su-24M.Ukupan broj naručenih Su-34 je 124 primjerka, koji će u skorije vrijeme biti u upotrebi.

Su-25

Su-25 je oklopni podzvučni jurišni zrakoplov dizajniran za blisku potporu kopnenih snaga iznad bojišnice. Sposoban je danju i noću uništavati točke i oblasne ciljeve na tlu u svim vremenskim uvjetima. Možemo reći da je ovo najbolji zrakoplov svoje klase na svijetu, testiran u stvarnim borbenim dejstvima. U vojsci je Su-25 dobio neslužbeni nadimak "Rook", na zapadu - oznaku "Frogfoot".

Serijska proizvodnja odvijala se u tvornicama zrakoplova u Tbilisiju i Ulan-Udeu (za cijelo vrijeme proizvedeno je 1320 zrakoplova svih modifikacija, uključujući i izvoz).

Vozila su se proizvodila u raznim modifikacijama, uključujući borbeni trening Su-25UB i nosač Su-25UTD za ratnu mornaricu. Trenutno rusko ratno zrakoplovstvo ima oko 200 zrakoplova Su-25 različitih modifikacija, koji su u službi 6 borbenih i nekoliko školskih zrakoplovnih pukovnija. U skladištu je još oko 100 starih automobila.

Rusko Ministarstvo obrane je 2009. godine najavilo nastavak kupnje jurišnih zrakoplova Su-25 za Zračne snage. Istovremeno je donesen program nadogradnje 80 vozila na razinu Su-25SM. Na njima je ugrađena najnovija elektronika, uključujući nišanski sustav, multifunkcionalne indikatore, novu opremu za elektroničko ratovanje i izvanbrodski radar Spear. Novi zrakoplov Su-25UBM, koji će imati opremu sličnu Su-25 SM, usvojen je kao zrakoplov za borbenu obuku.

Glavne karakteristike Su-25
	1 osoba
Raspon krila
Područje krila
Prazna težina
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × TRD R-95Sh
Maksimalni potisak	2 × 4100 kgf
maksimalna brzina
Brzina krstarenja
Praktični domet s borbenim opterećenjem
domet trajekta
praktičan strop
brzina uspona
Dužina polijetanja/trčanja
Naoružanje:
ugrađeni 30 mm dvocijevni top GSh‑30–2 (250 metaka) Na vanjskom ovjesu Navođene rakete zrak-zemlja - Kh‑25 ML, Kh‑25 MLP, S‑25 L, Kh‑29 L Zračne bombe, kasete - FAB‑500, RBC‑500, FAB‑250, RBC‑250, FAB‑100, KMGU‑2 kontejneri Kontejneri za gađanje topova - SPPU-22-1 (23-mm top GSh-23)

Su-24M

Prednji bombarder s promjenjivim zamahom krila Su-24M dizajniran je za nanošenje raketnih i bombnih udara u operativnim i operativno-taktičkim dubinama neprijatelja danju i noću u jednostavnim i nepovoljnim vremenskim uvjetima, uključujući na malim visinama, uz ciljano uništavanje kopnene i površinske ciljeve s vođenim i nevođenim streljivom. Na zapadu je dobio oznaku "Fencer"

Serijska proizvodnja odvijala se u NAPO-u imena Chkalov u Novosibirsku (uz sudjelovanje KNAAPO) do 1993. godine, izgrađeno je oko 1200 strojeva različitih modifikacija, uključujući i za izvoz.

Na prijelazu stoljeća, zbog zastarjelosti zrakoplovne opreme u Rusiji, pokrenut je program modernizacije frontalnih bombardera na razinu Su-24 M2. Godine 2007. prva dva Su-24 M2 prebačena su u centar Lipeck borbena upotreba. Isporuka ostalih vozila ruskom ratnom zrakoplovstvu završena je 2009. godine.

Trenutno rusko ratno zrakoplovstvo ima 21 zrakoplov Su-24M nekoliko modifikacija, ali kako najnoviji Su-34 i Su-24 uđu u službu, oni se uklanjaju iz upotrebe i zbrinjavaju (do 2015. godine zbrinuta su 103 zrakoplova). Do 2020. godine trebali bi biti potpuno povučeni iz zračnih snaga.

Glavne karakteristike Su-24M
	2 osobe
Raspon krila Pri maksimalnom kutu zamaha Pri minimalnom kutu zamaha
Područje krila
Prazna težina
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × turboventilator AL-21 F-3
Maksimalni potisak	2 × 7800 kgf
Potisak naknadnog sagorijevanja	2 × 11200 kgf
Maksimalna brzina na visini	1700 km/h (M=1,35)
Maksimalna brzina na 200 m
domet trajekta
Borbeni radijus
praktičan strop	oko 11500 m
Dužina polijetanja/trčanja
Naoružanje:
ugrađeni 23 mm 6-cijevni top GSh‑6–23 (500 metaka) Na vanjskom ovjesu: Navođene rakete zrak-zrak - R-60 Navođene rakete zrak-zemlja - Kh‑25 ML/MR, Kh‑23, Kh‑29 L/T, Kh‑59, S‑25 L, Kh‑58 Nevođene rakete - 57 mm S-5, 80 mm S-8, 122 mm S-13, 240 mm S-24, 266 mm S-25 Zračne bombe, kasete - FAB‑1500, KAB‑1500 L/TK, KAB‑500 L/KR, ZB‑500, FAB‑500, RBC‑500, FAB‑250, RBC‑250, OFAB‑2, KM‑10 posude Kontejneri za gađanje topova - SPPU-6 (23-mm top GSh-6-23)

Su-34

Višenamjenski lovac-bombarder Su-34 najnoviji je zrakoplov ove klase u ruskom ratnom zrakoplovstvu i pripada generaciji zrakoplova 4+. Istovremeno je pozicioniran kao frontalni bombarder, jer bi trebao zamijeniti zastarjele zrakoplove Su-24M u postrojbama.Namijenjen je za nanošenje visoko preciznih raketnih i bombnih udara, uključujući korištenje nuklearno oružje, na kopnenim (površinskim) ciljevima u bilo koje doba dana u bilo kojem vremenski uvjeti. Na zapadu ima oznaku "Fullback".

Do sredine 2015. godine u borbene jedinice isporučeno je 69 zrakoplova Su-34 (uključujući 8 prototipova) od 124 naručena.

Rusko ratno zrakoplovstvo u budućnosti planira isporučiti otprilike 150-200 novih zrakoplova i do 2020. godine u potpunosti zamijeniti njima zastarjele Su-24. Dakle, sada je Su-34 glavni udarni zrakoplov našeg ratnog zrakoplovstva, sposoban koristiti čitav niz visokopreciznih oružja zrak-zemlja.

Glavne karakteristike Su-34
	2 osobe
Raspon krila
Područje krila
Prazna težina
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × TRDDF AL-31 F-M1
Maksimalni potisak	2 × 8250 kgf
Potisak naknadnog sagorijevanja	2 × 13500 kgf
Maksimalna brzina na visini	1900 km/h (M=1,8)
Maksimalna brzina tla
domet trajekta
Borbeni radijus
praktičan strop
Naoružanje:
Ugrađeni - 30 mm pištolj GSh‑30–1 Na vanjskoj remenci - sve vrste modernih vođenih projektila zrak-zrak i zrak-zemlja, nevođene rakete, zračne bombe, klasteri bombi

Moderna zrakoplovna flota borbenog zrakoplovstva sastoji se od sljedećih tipova zrakoplova:

• MiG-29 front-line lovci različitih modifikacija - 184 jedinice. Uz modifikacije MiG-29 S, MiG-29 M i MiG-29UB, u upotrebu su puštene najnovije verzije MiG-29 SMT i MiG-29UBT (28 i 6 jedinica od 2013.). Istodobno, nema planova za nadogradnju starih zrakoplova. Na temelju MiG-29 stvoren je perspektivni višenamjenski lovac MiG-35, ali je potpisivanje ugovora za njegovu proizvodnju odgođeno u korist MiG-29 SMT.
• Su-27 front-line lovci različitih modifikacija - 360 jedinica, uključujući 52 Su-27UB. Od 2010. godine vrši se preopremanje novim modifikacijama Su-27SM i Su-27SM3, od čega su isporučene 82 jedinice.
• Su-35 S front-line lovci - 34 jedinice. Prema ugovoru, do 2015. godine planira se dovršiti isporuku serije od 48 zrakoplova ovog tipa.
• Višenamjenski lovci Su-30 različitih modifikacija - 51 jedinica, uključujući 16 Su-30 M2 i 32 Su-30 SM. Istovremeno, trenutno je u tijeku isporuka druge serije Su-30SM, a do 2016. godine trebalo bi biti isporučeno 30 jedinica.
• lovci-presretači MiG-31 nekoliko modifikacija - 252 jedinice. Poznato je da su od 2014. godine zrakoplovi MiG-31BS nadograđeni na razinu MiG-31 BSM, do 2020. godine planira se nadogradnja još 60 zrakoplova MiG-31 B na razinu MiG-31 BM.

MiG-29

Laki borbeni borbeni avion četvrte generacije MiG-29 razvijen je još u SSSR-u i masovno se proizvodi od 1983. godine. Zapravo, on je bio jedan od najbolji borci svoje klase u svijetu i, vrlo uspješnog dizajna, više puta je moderniziran te je u obliku najnovijih preinaka u sastavu ruskog ratnog zrakoplovstva ušao u 21. stoljeće kao višenamjenski zrakoplov. Prvobitno je bio namijenjen za stjecanje zračne nadmoći na taktičkoj dubini. Na zapadu poznat kao "Fulcrum".

Do raspada SSSR-a, tvornice u Moskvi i Nižnjem Novgorodu proizvele su oko 1400 vozila različitih opcija. Sada je MiG-29 u različitim inačicama u službi s vojskama više od dvadesetak zemalja bližeg i dalekog inozemstva, gdje je uspio sudjelovati u lokalnim ratovima i oružanim sukobima.

Sada je rusko ratno zrakoplovstvo naoružano sa 184 lovca MiG-29 sljedećih modifikacija:

• MiG-29 S - imao je povećano borbeno opterećenje u odnosu na MiG-29, bio je opremljen novim oružjem;
• MiG-29M - višenamjenski lovac generacije "4+", imao je povećan domet i borbeno opterećenje, bio je opremljen novim oružjem;
• MiG-29UB - dvosjeda borbena verzija bez radara;
• MiG-29 SMT je najnovija nadograđena verzija s mogućnošću upotrebe visokopreciznog oružja zrak-zemlja, povećanog dometa leta, najnovije elektronike (prvi let 1997., pušten u upotrebu 2004., 28 jedinica isporučeno je do 2013.) , oružje je postavljeno na šest podkrilnih i jednu ventralnu ventralnu ovjesnu jedinicu, ugrađen je top 30 mm;
• MiG-29UBT - verzija za borbenu obuku MiG-29 SMT (isporučuje se 6 jedinica).

Većim dijelom svi zrakoplovi MiG-29 stare proizvodnje bili su fizički zastarjeli i odlučeno je da se ne popravljaju niti moderniziraju, već se radi o nabavci nove opreme - MiG-29 SMT (2014. potpisan je ugovor o nabavi 16 zrakoplova) i MiG-29UBT, a također i perspektivni lovci MiG-35.

Glavne karakteristike MiG-29 SMT
	1 osoba
Raspon krila
Područje krila
Prazna težina
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × turboventilator RD‑33
Maksimalni potisak	2 × 5040 kgf
Potisak naknadnog sagorijevanja	2 × 8300 kgf
Maksimalna brzina tla
Brzina krstarenja
Praktični domet
Praktični raspon s PTB-om	2800…3500 km
praktičan strop
Naoružanje:
Na vanjskom ovjesu: Navođene rakete zrak-zemlja - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 Kontejneri KMGU‑2

MiG‑35

Novi ruski višenamjenski lovac 4++ generacije MiG-35 duboka je modernizacija zrakoplova serije MiG-29M koji je razvio Projektni biro MiG-a. Dizajnom je maksimalno unificiran sa zrakoplovima rane proizvodnje, ali istovremeno ima povećano borbeno opterećenje i domet leta, smanjenu radarsku vidljivost, opremljen je aktivnom faznom rešetkom radara, najnovijom elektronikom, elektroničkim ratovanjem na brodu sustav, ima otvorenu arhitekturu avionike i mogućnost dopunjavanja goriva u zraku. Modifikacija s dva sjedala je označena kao MiG-35 D.

MiG-35 je dizajniran za stjecanje zračne nadmoći i presretanje neprijateljskih sredstava zračnog napada, gađanje kopnenih (površinskih) ciljeva visokopreciznim oružjem bez ulaska u zonu protuzračne obrane danju i noću u svim vremenskim uvjetima, kao i za izviđanje iz zraka pomoću imovina.

Pitanje opremanja ruskog ratnog zrakoplovstva zrakoplovima MiG-35 ostaje otvoreno do potpisivanja ugovora s Ministarstvom obrane.

Glavne karakteristike MiG-35
	1 - 2 osobe
Raspon krila
Područje krila
Prazna težina
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × TRDDF RD‑33 MK/MKV
Maksimalni potisak	2 × 5400 kgf
Potisak naknadnog sagorijevanja	2 × 9000 kgf
Maksimalna brzina na velikoj nadmorskoj visini	2400 km/h (M=2,25)
Maksimalna brzina tla
Brzina krstarenja
Praktični domet
Praktični raspon s PTB-om
Borbeni radijus
Trajanje leta
praktičan strop
brzina uspona
Naoružanje:
Ugrađeni - 30 mm top GSh‑30–1 (150 metaka) Na vanjskom ovjesu: Navođene rakete zrak-zrak - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Navođene rakete zrak-zemlja - Kh‑25 ML/MR, Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 Nevođene rakete - 80 mm S-8, 122 mm S-13, 240 mm S-24 Zračne bombe, kasete - FAB‑500, KAB‑500 L / KR, ZB‑500, FAB‑250, RBC‑250, OFAB‑100

Su-27

Front-line lovac Su-27 je zrakoplov četvrte generacije razvijen u SSSR-u u Projektnom birou Suhoj početkom 1980-ih. Bio je namijenjen za stjecanje zračne nadmoći i svojedobno je bio jedan od najboljih lovaca u svojoj klasi. Najnovije modifikacije Su-27 i dalje su u službi ruskog ratnog zrakoplovstva, osim toga, kao rezultat duboke modernizacije Su-27, razvijeni su novi modeli lovaca generacije 4+. Uz laki frontni lovac četvrte generacije, MiG-29 je bio jedan od najboljih zrakoplova u svojoj klasi na svijetu. Prema zapadnoj klasifikaciji, ima naziv "Flanker".

Borbene jedinice ratnog zrakoplovstva trenutno čine 226 lovca Su-27 i 52 Su-27UB stare proizvodnje. Od 2010. godine započelo je prenaoružavanje na nadograđenu verziju Su-27SM (prvi let 2002.). Sada je postrojbama isporučeno 70 takvih strojeva. Osim toga, isporučuju se lovci modifikacije Su-27SM3 (proizvedeno 12 jedinica), koji se od prethodne verzije razlikuju po motorima AL-31 F-M1 (potisak naknadnog sagorijevanja 13500 kgf), ojačanoj strukturi zrakoplova i dodatnim točkama ovjesa oružja.

Glavne karakteristike Su-27 SM
	1 osoba
Raspon krila
Područje krila
Prazna težina
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × turboventilator AL‑31F
Maksimalni potisak	2 × 7600 kgf
Potisak naknadnog sagorijevanja	2 × 12500 kgf
Maksimalna brzina na velikoj nadmorskoj visini	2500 km/h (M=2,35)
Maksimalna brzina tla
Praktični domet
praktičan strop
brzina uspona	preko 330 m/s
Dužina polijetanja/trčanja
Naoružanje:
Ugrađeni - 30 mm top GSh‑30–1 (150 metaka) Navođene rakete zrak-zemlja - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 Zračne bombe, kasete - FAB‑500, KAB‑500 L / KR, ZB‑500, FAB‑250, RBC‑250, OFAB‑100

Su-30

Teški dvosjed višenamjenski lovac Su-30 generacije 4+ nastao je u Projektnom birou Suhoj na bazi borbenog trenažnog zrakoplova Su-27UB kroz duboku modernizaciju. Glavna svrha je upravljanje grupnim borbenim djelovanjem lovaca u rješavanju zadataka stjecanja zračne prevlasti, osiguravanje borbenih djelovanja drugih grana zrakoplovstva, pokrivanje kopnenih postrojbi i objekata, uništavanje zračnih jurišnih snaga, kao i vođenje zračnih snaga. izviđanje i uništavanje kopnenih (površinskih) ciljeva. Značajke Su-30 bile su veliki domet i trajanje letova te učinkovita kontrola skupine lovaca. Zapadna oznaka zrakoplova je "Flanker-C".

Rusko ratno zrakoplovstvo trenutno ima 3 Su-30, 16 Su-30 M2 (svi proizvodi KNAAPO) i 32 Su-30 SM (proizvodi tvornica Irkut). Posljednje dvije modifikacije isporučuju se u skladu s ugovorima iz 2012. godine, kada su naručene dvije serije od 30 jedinica Su-30SM (do 2016.) i 16 jedinica Su-30M2.

Glavne karakteristike Su-30 SM
	2 osobe
Raspon krila
Područje krila
Prazna težina
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × turboventilator AL-31FP
Maksimalni potisak	2 × 7700 kgf
Potisak naknadnog sagorijevanja	2 × 12500 kgf
Maksimalna brzina na velikoj nadmorskoj visini	2125 km/h (M=2)
Maksimalna brzina tla
Domet leta bez punjenja goriva blizu tla
Domet leta bez punjenja goriva na visini
Borbeni radijus
Trajanje leta bez dopunjavanja goriva
praktičan strop
brzina uspona
Dužina polijetanja/trčanja
Naoružanje:
Ugrađeni - 30 mm top GSh‑30–1 (150 metaka) Na vanjskoj remeni: navođene rakete zrak-zrak - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Navođene rakete zrak-zemlja - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M Nevođene rakete - 80 mm S-8, 122 mm S-13 Zračne bombe, kasete - FAB‑500, KAB‑500 L / KR, FAB‑250, RBC‑250, KMGU

Su-35

Višenamjenski super manevarski lovac Su-35 pripada generaciji 4++ i opremljen je motorima za upravljanje vektorom potiska. Razvijen u Projektnom birou Suhoj, ovaj zrakoplov je po svojim karakteristikama blizak lovcima pete generacije. Su-35 je dizajniran za stjecanje zračne nadmoći i presretanje neprijateljskog oružja za zračni napad, gađanje kopnenih (površinskih) ciljeva preciznim oružjem bez ulaska u zonu protuzračne obrane danju i noću po bilo kojem vremenu.

uvjetima, kao i provođenje zračnog izviđanja korištenjem zračnih sredstava. Na zapadu ima oznaku "Flanker-E +".

2009. godine potpisan je ugovor o opskrbi ruskog ratnog zrakoplovstva 48 najnovijih lovaca Su-35C u razdoblju 2012.-2015., od kojih su 34 jedinice već u upotrebi. Planira se sklapanje još jednog ugovora o nabavi ovih zrakoplova u 2015.-2020.

Glavne karakteristike Su-35
	1 osoba
Raspon krila
Područje krila
Prazna težina
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × TRDDF s OVT AL‑41F1S
Maksimalni potisak	2 × 8800 kgf
Potisak naknadnog sagorijevanja	2 × 14500 kgf
Maksimalna brzina na velikoj nadmorskoj visini	2500 km/h (M=2,25)
Maksimalna brzina tla
domet leta na zemlji
Domet leta na visini	3600…4500 km
praktičan strop
brzina uspona
Dužina polijetanja/trčanja
Naoružanje:
Ugrađeni - 30 mm top GSh‑30–1 (150 metaka) Na vanjskom ovjesu: Navođene rakete zrak-zrak - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Navođene rakete zrak-zemlja - Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M, napredne rakete dugog dometa Nevođene rakete - 80 mm S-8, 122 mm S-13, 266 mm S-25 Zračne bombe, kasete - KAB‑500 L/KR, FAB‑500, FAB‑250, RBC‑250, KMGU

MiG‑31

Nadzvučni lovac-presretač dugog dometa MiG-31 razvijen je u SSSR-u u Mikoyan Design Bureau 1970-ih. Tada je to bio prvi zrakoplov četvrte generacije. Dizajniran je za presretanje i uništavanje zračnih ciljeva na svim visinama – od najniže do najveće, danju i noću, u svim vremenskim uvjetima, u teškom okruženju za ometanje. Zapravo, glavni zadatak MiG-31 bio je presretanje krstarećih raketa u cijelom rasponu visina i brzina, kao i niskoletećih satelita. Najbrži borbeni zrakoplov. Suvremeni MiG-31 BM ima radar u zraku s jedinstvenim karakteristikama koje još nisu dostupne drugim stranim zrakoplovima. Prema zapadnoj klasifikaciji, ima oznaku "Foxhound".

Lovci-presretači MiG-31 (252 jedinice) koji su sada u službi ruskog ratnog zrakoplovstva imaju nekoliko modifikacija:

• MiG-31 B - serijska modifikacija sa sustavom za punjenje gorivom iz zraka (stavljen u upotrebu 1990.)
• MiG-31 BS je varijanta osnovnog MiG-31, nadograđen na razinu MiG-31 B, ali bez dopunjavanja goriva iz zraka.
• MiG-31 BM je modernizirana verzija s radarom Zaslon-M (razvijen 1998.), koji ima domet povećan na 320 km, opremljen je najnovijim elektroničkim sustavima, uključujući satelitsku navigaciju, sposoban koristiti vođene zrak-površina projektila. Do 2020. godine planira se nadogradnja 60 MiG-ova-31B na razinu MiG-31BM. Druga faza državnog ispitivanja zrakoplova završena je 2012. godine.
• MiG-31 BSM - nadograđena verzija MiG-31 BS s radarom Zaslon-M i pripadajućom elektronikom. Modernizacija borbenih zrakoplova u tijeku je od 2014. godine.

Tako će rusko ratno zrakoplovstvo u službi imati 60 zrakoplova MiG-31 BM i 30-40 MiG-31 BSM, a oko 150 starijih zrakoplova će biti povučeno iz upotrebe. Moguće je da će u budućnosti postojati novi presretač, poznat pod kodnim imenom MiG-41.

Glavne karakteristike MiG-31 BM
	2 osobe
Raspon krila
Područje krila
Prazna težina
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × turbofan D-30 F6
Maksimalni potisak	2 × 9500 kgf
Potisak naknadnog sagorijevanja	2 × 15500 kgf
Maksimalna brzina na velikoj nadmorskoj visini	3000 km/h (M=2,82)
Maksimalna brzina tla
Podzvučna brzina krstarenja
Nadzvučna brzina krstarenja
Praktični domet	1450…3000 km
Domet na velikoj nadmorskoj visini s jednim punjenjem goriva
Borbeni radijus
praktičan strop
brzina uspona
Dužina polijetanja/trčanja
Naoružanje:
Ugrađeni: 23 mm 6-cijevni top GSh‑23–6 (260 metaka) Na vanjskom ovjesu: Navođene rakete zrak-zrak - R-60 M, R-73, R-77, R-40, R-33 C, R-37 Navođene rakete zrak-zemlja - Kh‑25 MPU, Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M Zračne bombe, kasete - KAB‑500 L/KR, FAB‑500, FAB‑250, RBC‑250

Obećavajući razvoj događaja

PAK-FA

Obećavajući prednji zrakoplovni kompleks - PAK FA - uključuje višenamjenski lovac pete generacije koji je razvio Konstruktorski biro Suhoj pod oznakom T-50. Što se tiče ukupnosti karakteristika, morat će nadmašiti sve strani analozi a u bliskoj budućnosti, nakon puštanja u službu, postat će glavni borbeni zrakoplov fronta ruskog ratnog zrakoplovstva.

PAK FA je dizajniran za stjecanje zračne nadmoći i presretanje neprijateljskih sredstava za zračni napad u svim rasponima visina, kao i za udaranje kopnenih (površinskih) ciljeva visokopreciznim oružjem bez ulaska u zonu protuzračne obrane danju i noću u svim vremenskim uvjetima, može se koristiti za zračno izviđanje korištenjem opreme na brodu. Zrakoplov u potpunosti ispunjava sve zahtjeve za lovce pete generacije: stealth, nadzvučnu krstarenje, visoku upravljivost s velikim g-silama, naprednu elektroniku, multifunkcionalnost.

Prema planovima, serijska proizvodnja zrakoplova T-50 za rusko ratno zrakoplovstvo trebala bi početi 2016. godine, a do 2020. godine u Rusiji će se pojaviti prve zrakoplovne jedinice opremljene njime. Također je poznato da je moguća i proizvodnja za izvoz. Konkretno, izvozna modifikacija se stvara zajedno s Indijom, koja je dobila oznaku FGFA (Fighter Aircraft pete generacije).

Glavne karakteristike (procijenjene) PAK-FA
	1 osoba
Raspon krila
Područje krila
Prazna težina
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × TRDDF s UVT AL‑41F1
Maksimalni potisak	2 × 8800 kgf
Potisak naknadnog sagorijevanja	2 × 15000 kgf
Maksimalna brzina na velikoj nadmorskoj visini
Brzina krstarenja
Praktični domet pri podzvučnoj brzini	2700…4300 km
Praktični raspon s PTB-om
Praktični domet pri nadzvučnoj brzini	1200…2000 km
Trajanje leta
praktičan strop
brzina uspona
Naoružanje:
Ugrađeni - 30 mm top 9 A1-4071 K (260 metaka) Na unutarnjem ovjesu - sve vrste modernih i perspektivnih vođenih projektila zrak-zrak i zrak-zemlja, zračne bombe, klasteri bombi

PAK-DP (MiG‑41)

Neki izvori izvještavaju da trenutno Projektni biro MiG-a, zajedno s Projektnim biroom tvornice zrakoplova Sokol (Nižnji Novgorod), razvija dalekometni lovac-presretač velike brzine s kodnim nazivom "obećavajuća letjelica za presretanje velikog dometa kompleks" - PAK DP, poznat i kao MiG-41. Navedeno je da je razvoj započet 2013. godine na bazi lovca MiG-31 po nalogu načelnika Glavnog stožera Oružanih snaga Rusije. Možda se to odnosi na duboku modernizaciju MiG-31, čija je studija provedena ranije, ali nije provedena. Također je objavljeno da se perspektivni presretač planira razviti u sklopu programa naoružanja do 2020. godine i staviti u službu do 2028. godine.

Godine 2014. u medijima su se pojavile informacije da je vrhovni zapovjednik ruskog ratnog zrakoplovstva V. Bondarev rekao da je sada u tijeku samo istraživački rad, a 2017. planira se započeti razvojni rad za stvaranje obećavajuće dugo- zrakoplovni kompleks za presretanje dometa.

(nastavak u sljedećem broju)

Zbirna tablica kvantitativnog sastava zrakoplova
Zračne snage Ruske Federacije (2014. – 2015.)*

tip zrakoplova	Količina u službi	Zakazano izgraditi	Zakazano modernizirati
Bombarderska avijacija kao dio dalekometne avijacije
Strateški raketni nosači Tu-160
Strateški raketni nosači Tu-95MS
Dugi bombarderi Tu-22M3
Bombardersko i jurišno zrakoplovstvo kao dio frontnog zrakoplovstva
Udarni zrakoplov Su-25
Prednji bombarderi Su-24M
Su-34 lovci-bombarderi		124 (ukupno)
Borbeno zrakoplovstvo kao dio frontnog zrakoplovstva
Frontalni lovci MiG-29, MiG-29SMT
Frontalni lovci Su-27, Su-27SM
Frontalni lovci Su-35S
Višenamjenski lovci Su-30, Su-30SM
Lovci-presretači MiG-31, MiG-31BSM
Prospektivni zrakoplovni kompleks frontnog zrakoplovstva - PAK FA
Vojno transportno zrakoplovstvo
Transportni avion An-22
Transportni zrakoplovi An-124 i An-124-100
Transportni zrakoplov Il-76M, Il-76MDM, Il-76MD-90A
Transportni avion An-12
Transportni avion An-72
Transportni zrakoplovi An-26, An-24
Transportni i putnički zrakoplovi Il-18, Tu-134, Il-62, Tu-154, An-148, An-140
Obećavajući vojni transportni zrakoplov Il-112V
Obećavajući vojni transportni zrakoplov Il-214
Helikopteri vojnog zrakoplovstva
Višenamjenski helikopteri Mi-8M, Mi-8AMTSh, Mi-8AMT, Mi-8MTV
Transportni i borbeni helikopteri Mi-24V, Mi-24P, Mi-35
Udarni helikopteri Mi-28N
Udarni helikopteri Ka-50
Udarni helikopteri Ka-52		146 (ukupno)
Transportni helikopteri Mi-26, Mi-26M
Obećavajući višenamjenski helikopter Mi-38
Izviđačko i specijalno zrakoplovstvo
Zrakoplovi AWACS A-50, A-50U
RER i EW zrakoplov Il-20M
Izviđački avion An-30
Izviđački avion Tu-214R
Izviđački zrakoplov Tu-214ON
Zračna zapovjedna mjesta Il-80
Zrakoplovi cisterne Il-78, Il-78M
Obećavajući zrakoplov AWACS A-100
Budući zrakoplovi RER i EW A-90
Zrakoplov tanker Il-96-400TZ
Bespilotne letjelice (prebačene u Kopnene snage)
"Pčela-1T"
"predstraža"
Slični postovi Tumačenje snova zmije, zašto zmije sanjaju u snu Kako naučiti vjerovati svom partneru? Znakovi ciste jajnika Kako se dijagnosticira cista na jajniku?