Dan zrakoplovstva: datum. Zračne snage Ruske Federacije

Zračne snage- ovo je sastavni dio vojske bilo koje države, omogućujući vam da zadržite dominaciju u nebeskoj zoni. Služenje u zrakoplovstvu na regrutaciji san je mnogih mladih ljudi. Što treba učiniti da se uđe u te trupe? Kako služba u ovom smjeru može utjecati na kasniji život. Da bismo odgovorili na ova pitanja, potrebno je razumjeti karakteristike službe u ratnom zrakoplovstvu i što se tamo uči.

Što daje vrijeme u vojsci

Je li vojna služba potrebna, što ona daje? U životopisu prilikom prijave na posao potrebno je navesti napomenu da postoji vojna služba. U nekim slučajevima ovo je važan zahtjev.

Služba u marincima, zračnim snagama ili graničnim trupama razlikuje se po smjeru i zahtjevima za vojnike. Na primjer, marinci moraju biti dobrog zdravlja i imati brze reakcije. Najbrojniji rod ruskih oružanih snaga su kopnene snage. Stoga se često vojni obveznik uzima kao pješak. U svakom slučaju, služba za čovjeka postaje ispit ne samo njegove fizičke sposobnosti, već i moralne stabilnosti.

ruske zračne snage

Što je bolje: služiti u vojsci kao vozač, u marinskom korpusu ili u zrakoplovstvu? Za mnoge mlade ljude ovo je zadnja opcija. Prestiž službe u Zračnim snagama zahvaljuje činjenici da su od 1. kolovoza 2015. oni dio Zrakoplovnih snaga naše zemlje.

zračne snage Ruska Federacija uključuju zrakoplovstvo različitih smjerova:

• udaljeni dio;
• struktura vojnog prometa;
• operativno-taktička;
• vojska.

Sve češće arhijerej (pravoslavni svećenik) postaje obveznim sudionikom zrakoplovnih događanja. Otac blagoslivlja letove i otvaranje novih zračnih luka. Uostalom, aktivnosti zračnih snaga povezane su s visokim rizikom. Vjera u uspjeh i pozitivan emocionalni stav od velike su važnosti.

Značajke vojne službe

Djelovanje zračnih snaga nije samo upravljanje nebeskim strojevima, njima upravlja mala skupina ljudi koji su prošli stručnu obuku. Piloti su predstavnici časnika koji su završili visokoškolsku vojnu ustanovu i dobili odgovarajuću svjedodžbu.

Rad strojeva nemoguć je bez odgovarajućeg održavanja (financijskog i tehničkog), sigurnosti, opskrbe, interakcije i kontrole na terenu, te aktivnosti djelatnika IEN-a. Neke od ovih funkcija dodijeljene su vojnicima-ročnicima. Njihove odgovornosti uključuju:

• osiguravanje radnji materijalne i tehničke prirode, koje karakterizira odsutnost poteškoća;
• zaštita objekata;
• inženjerska podrška;
• aktivnosti traganja i spašavanja.

Mjesta službe uključuju: zračnu bazu i prostor za raspoređivanje zrakoplovne opreme, radiotehnike ili specijalnih snaga, koje su dio zračnih snaga.

Specifičnost aktivnosti prema ugovoru

Zapošljavanje u službu zračne snage po ugovoru na području naše zemlje započela je 80-ih godina. Ova pojava je posljedica potrebe snošenja visokog udjela odgovornosti koja karakterizira službu u ovom smjeru. Svaka pogreška tijekom izvođenja inženjerskih operacija stvara opasnost za zdravlje i život. veliki broj od ljudi.

Zračna luka je objekt strateška svrha. Neki od njih su za skladištenje nuklearno oružje. Stoga rukovodstvo nastoji ograničiti broj pridošlica, a provedbu složenih logističkih, izvidničkih i sigurnosnih mjera povjeriti profesionalcima.

Mnogi su zainteresirani za pitanje koliko vojnik koji služi po ugovoru prima. Plaća može doseći i 40 tisuća, ovisi o rangu i iskustvu službe. Uz materijalno plaćanje, ugovorna služba omogućuje vam primanje socijalnih beneficija, kao što su besplatno putovanje, stanovanje i hrana.

Što treba učiniti vojni obveznik?

U zrakoplovstvo se može ući na dva načina: kad steknete vojnu dob ili po ugovoru. U prvom slučaju, prilikom popunjavanja upitnika u vojnom odboru, potrebno je na obrascima upitnika naznačiti želju za služenjem u tim trupama (u upitniku to je stupac "Gdje želite služiti"). Važno je biti u formi iz zdravstvenih razloga, fizičkih i psihičkih.

Funkcije vojnika uključuju pružanje gospodarskih, sigurnosnih i drugih jednostavnih radnji. Ne govorimo o kontroli zrakoplova.

Ako imate snažnu želju služiti u zračnim snagama zemlje, možete se prijaviti voditelju odgovornom za provođenje regrutnog odbora (predložak se može naći u vojnom uredu za registraciju i novačenje). Bez obzira na to, nitko ne daje 100% garanciju upisa u te trupe. Da biste postali ugovorni vojnik, morate se pojaviti u vojnom komesarijatu i ispunjavati uvjete (dobna granica, neosuđivanost, zdravstvena sposobnost, završena srednja stručna sprema). Prema ugovoru, možete dobiti nakon služenja u vojsci.

Služba u zračnim snagama bit će dostupna ako se upišete na visokoškolsku ustanovu koja obučava pilote. Odgovarajući zahtjev podnosi se vojnom komesarijatu. Uzorak se mora uzeti unaprijed. Rok za predaju je 20. travnja.

Osim aplikacije potrebno je:

• biografija njegova života;
• karakteristika;
• duplikat potvrde;
• fotografije (4,5 × 6, u količini od 6 komada);
• potvrde iz raznih dispanzera (o nepostojanju duševne bolesti, tuberkuloze, ovisnost o drogi, spolne patologije);
• papir koji ukazuje na odsutnost bolesti u kroničnom obliku.

Mladić koji je dostojanstveno odslužio vojsku je primjer za nasljedovanje. Bez obzira na vrstu vojske, život vojske potrebno za razvijanje osjećaja odgovornosti i moralni karakter. Uostalom, da bi se postalo čovjekom, nije im dovoljno biti rođen. Vrijeme provedeno u vojsci je bogato iskustvo i prilika da odaberete pravi smjer u životu.

Svrha lekcije: Upoznati učenike sa u općim crtama s zračnim snagama kao granom Oružanih snaga RF, svojom glavnom

namjena, sastav, naoružanje i vojna oprema.

Vrijeme: 45 minuta

Vrsta lekcije: kombinirani

Obrazovni vizualni kompleks: OBZh udžbenik 10. razred

TIJEKOM NASTAVE

ja. Uvodni dio

* Organiziranje vremena

* Kontrola znanja učenika:

- Koja je svrha kopnenih snaga Oružanih snaga RF?

- Koje su glavne vrste trupa koje su dio Kopnenih snaga Ruske Federacije?

- Koje borbene sposobnosti motoriziranih i tenkovskih postrojbi možete navesti?

Koje su glavne vrste malokalibarsko oružje opremljene kopnene snage?

— Koje primjere uporabe Kopnene vojske u mirovnim operacijama navodite

možeš li donijeti?

Glavni dio

- najava teme i svrhe sata

- objašnjenje novog gradiva : § 35, str. 178-181.

Zrakoplovstvo je grana Oružanih snaga namijenjena zaštiti organa najviše državne i vojne uprave, strateških nuklearnih snaga, grupacija trupa, važnih administrativnih i industrijskih središta i regija zemlje od izviđanja i zračnih napada, za osvajanje zračnih snaga. nadmoć, vatra i nuklearno uništenje neprijatelja iz zraka, povećanje mobilnosti i potpora djelovanja sastava vidova Oružanih snaga, provođenje integriranog izviđanja i izvršavanje posebnih zadaća.

Tijekom reforme oružanih snaga Ruske Federacije spojene su dvije vrste oružanih snaga - zračne snage i protuzračna obrana. Bit ove integracije PZO-a i Ratnog zrakoplovstva nije bilo mehaničko povezivanje, već da se kombiniranom izgledu daju bolji parametri i dinamički karakter. Borbena spremnost snaga protuzračne obrane nije patila od takvog spajanja. Sačuvane su protuzračne, raketne, radiotehničke postrojbe, borbeni zrakoplovi, jedinice potpore protuzračne obrane. Istovremeno, glavnina pukovnija, brigada i divizija PZO-a je sačuvana i ojačana. Udio protuzračne obrane u kombiniranom obliku je oko 60%. Sustav protuzračne obrane ostaje pouzdan štit koji je sposoban, kao i prije, zračno pokrivati ​​posebno važne državne, vojne, upravne i industrijske objekte. Središnje zapovjedno mjesto zračnih snaga postalo je Središnje kontrolno središte protuzračne obrane, jer. pokazalo se da je više prilagođen rješavanju kompleksa zadataka dodijeljenih ujedinjenoj vrsti. Tako se upravljanje snagama protuzračne obrane zemalja zajedničke države (Bjelorusije i Kazahstana) sada provodi sa Središnjim kontrolnim centrom zračnih snaga. Središnji kontrolni centar zračnih snaga omogućuje kontrolu teritorija i državne granice gotovo svega bivši SSSR osim Baltika.

Vrste suvremenog vojnog zrakoplovstva i protuzračnih trupa.

Rusko zrakoplovstvo je iz udruge, formacije i vojne postrojbe i uključuju vrste zrakoplovstva: dalekometno, vojno-transportno, frontovsko (uključuje bombardersko, napadačko, borbeno, izviđačko zrakoplovstvo), vojsku, kao i vrste protuzračnih trupa: protuzrakoplovne raketne trupe, radiotehničke trupe.

Zrakoplovstvo dugog dometa glavna udarna snaga zračnih snaga, sposobna učinkovito pogoditi važne ciljeve zrakoplovnih grupacija, brodove nosače krstarećih projektila pomorskog baziranja, energetske objekte i objekte više vojne i državne uprave, željezničke, cestovne i pomorske komunikacijske čvorove.

Vojno-transportno zrakoplovstvo- glavno sredstvo za iskrcavanje trupa i vojne opreme u interesu operacija na kontinentalnim i oceanskim ratnim pozorištima, to je najpokretljivije sredstvo za dopremu materijala, vojne opreme, hrane, jedinica i podjedinica u određena područja različiti tipovi Oružane snage i rodovi vojske.

Prednji bombarder i napadna avijacija - namijenjen prvenstveno za zračnu potporu Kopnene vojske u svim vrstama vojnih operacija (obrana, ofenziva, protuofenziva). Prednje izvidničko zrakoplovstvo je namijenjeno za izviđanje iz zraka u interesu svih vrsta Oružanih snaga i borbenih vrsta. Borbeno zrakoplovstvo na prvoj liniji dizajnirano je za uništavanje neprijateljskih zračnih napada dok rješava zadatke pokrivanja grupa oružanih snaga, gospodarskih regija, administrativnih i političkih središta, vojnih i drugih objekata.

Vojno zrakoplovstvo - namijenjen vatrenoj potpori kopnenih snaga. Također su joj povjerene zadaće borbene i logističke potpore. U tijeku bitke, vojno zrakoplovstvo napada neprijateljske trupe, uništava njegove zračne jurišne snage, napade, prednje i bočne odrede; pruža desantnu i zračnu podršku svojim desantnim snagama, bori se protiv neprijateljskih helikoptera, uništava njegove nuklearne projektile, tenkove i drugu oklopnu opremu.

Protuzračne raketne trupe - dizajniran za pokrivanje trupa i objekata od neprijateljskih zračnih napada.

Radiotehničke trupe - dizajniran za otkrivanje neprijateljskih zračnih napada u zraku, njihovu identifikaciju, pratnju, obavještavanje zapovjedništva, trupa i tijela civilne zaštite o njima, za kontrolu letova njihovih zrakoplova.

Naoružanje i Vojna oprema zračnih snaga

Osnovu lovačke avijacije čine MiG-29, MiG-31 i Su-27. Njihova modernizacija omogućuje povećanje borbene učinkovitosti korištenjem nove opreme na brodu.

U cilju razvoja udarne avijacije razvijaju se prototipovi novog stroja Su. Čim budu spremni, bit će pušteni u proizvodnju. Postoje nove modifikacije jurišnog zrakoplova Su-25.

Smanjenje broja ljudstva i broja zrakoplovnog naoružanja i opreme u pogonu bit će nadoknađeno kvalitativnim parametrima novih i moderniziranih modela. Novi zrakoplov Il-76MF prošao je testove leta. Zrakoplov An-124 Ruslan, kao i njegova modificirana verzija An-124-100, imaju veliku budućnost. nema analoga ovom stroju u svijetu i ne očekuje se u bliskoj budućnosti.

Zaključci:

1. Zračne snage se sastoje od dalekometnog i vojno-transportnog zrakoplovstva, frontovskog bombarderskog i jurišnog zrakoplovstva, frontovskog izviđačkog zrakoplovstva, frontovskog lovačkog zrakoplovstva, vojnog zrakoplovstva i radiotehničke postrojbe.
2. Zračne snage su namijenjene za zračne napade na neprijateljske grupe, u njegovoj pozadini i transportu.
3. Zračne snage provode zračno izviđanje i organiziraju zračni prijevoz.
4. Vojno-transportno zrakoplovstvo zračnih snaga sposobno je za desantiranje i ispuštanje zračnih trupa, prijevoz trupa i vojne opreme velike udaljenosti.

III. Učvršćivanje materijala:

- Navedite vrste Oružanih snaga Ruske Federacije.

Koja je svrha zračnih snaga?

- Navesti vrste suvremenog vojnog zrakoplovstva.

IV. Sažetak lekcije.

v. Domaća zadaća: 35, str. 178-181. Zadaci: 1. Pripremiti kratko izvješće o namjeni protuzračnih postrojbi i njihovom naoružanju i vojnoj opremi.

Pripremite izvješće o junaštvu i rekordima slavnog ruskog pilota Prvog svjetskog rata Petra Nesterova.

Rusko ratno zrakoplovstvo drugo je samo nakon američkog ratnog zrakoplovstva po veličini flote.

Od 2010. broj osoblja ruskih zračnih snaga iznosi oko 148 000 ljudi. Zračne snage raspolažu s više od 4000 komada vojne opreme, kao i 833 komada u skladištu.

Nakon reforme, zrakoplovne pukovnije su objedinjene u zrakoplovne baze, s ukupno 60 AB.

Taktičko zrakoplovstvo u svom sastavu ima sljedeće eskadrile:

• 38 borbenih zrakoplova)
• 14 bombardera,
• 14 jurišnih zrakoplova,
• 9 izviđačkih letjelica,
• obuka i testiranje - 13 ae.

Razmještaj baza taktičkog zrakoplovstva:

• KOR - 2 AB
• GVZ - 1 AB
• ZVO - 6 AB
• Južna vojna oblast - 5 AB
• CVO - 4 AB
• VVO - 7 AB

Krajem 2003. general-pukovnik Viktor Nikolajevič Sokerin, davši ostavku na mjesto zapovjednika Ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane Baltičke flote, opisao je tadašnju situaciju u Ratnom zrakoplovstvu na sljedeći način: "Oružane snage doživljavaju nekontrolirano propadanje njihovog borbenog zrakoplovstva." “... Zrakoplovne pukovnije popunjavaju časnici koji su tijekom petogodišnjeg školovanja imali samo nekoliko sati trenažnog naleta, i to uglavnom s instruktorom. Samo 3 posto pilota 1. i 2. klase mlađe je od 36 godina, a samo 1 posto navigatora 1. klase Ratnog zrakoplovstva Baltičke flote mlađe je od 40 godina. 60 posto zapovjednika posade starije je od 35 godina, polovica ih je starija od 40 godina.”

Prema rezultatima iz 2006. godine, prosječno vrijeme leta ruskog zrakoplovstva bilo je 40 sati. Vrijeme leta ovisi o tipu zrakoplova. U vojno-transportnom zrakoplovstvu to je bilo 60 sati, au lovačkom i frontovskom zrakoplovstvu 20-25 sati. Usporedbe radi, za istu godinu taj je pokazatelj u SAD-u iznosio 189, Francuskoj 180, Rumunjskoj 120 sati. U 2007. godini, kao rezultat poboljšanja opskrbe zrakoplovnim gorivom i intenziviranja borbene obuke, povećao se prosječni godišnji nalet: u zrakoplovstvu dugog dometa iznosio je 80-100 sati, u zrakoplovstvu protuzračne obrane - oko 55 sati. Mladi piloti često imaju preko 100 sati leta.

Osim ratnog zrakoplovstva postoji vojno zrakoplovstvo i u drugim vrstama i vrstama postrojbi Oružane snage Rusija: mornarica, strateške raketne snage. Zrakoplovstvo protuzračne obrane i zrakoplovstvo kopnenih snaga dio je Zračnih snaga. Zrakoplovstvo Strateških raketnih snaga do 1. travnja 2011. bit će prebačeno u sastav Zračnih snaga Ruske Federacije.

Planom smanjenja broja baza predviđeno je smanjenje na 33 zračne baze, te otpis oko 1000 zrakoplova, do 2000 zrakoplova.

Točne kvantitativne i kvalitativni sastav Rusko ratno zrakoplovstvo je tajna informacija. Podaci u nastavku prikupljeni su iz otvorenih izvora i mogu sadržavati značajne netočnosti.

Izvori

MiG-31 - teški presretač velike brzine

MiG-29 - laki višenamjenski lovac

Su-35BM - teški višenamjenski lovac 4++ generacije

Tu-22M3 - srednji bombarder-nosač raketa

Tu-160 - teški strateški bombarder-raketonosac i Su-27 - lovac-presretač

Il-78 - zračni tanker i par Su-24 - prednji bombarderi

Ka-50 - jurišni helikopter

Namjena, ime	Broj u redovnom zrakoplovstvu	Količina u pričuvi ratnog zrakoplovstva	Ukupno	Broj isporučenih strojeva
Strateško i dalekometno zrakoplovstvo:	204	90	294
Tu-22M3	124	90	214
Tu-95MS6/Tu-95MS16	32/32		64
Tu-160	16		16
Prva linija zrakoplovstva:	655	301	956	39
Su-25 / Su-25SM	241/40	100	381
Su-24 / Su-24M / Su-24M2	0/335/30	201/0/0	566	0
Su-34	9		9	23
Borbeni zrakoplov:	782	600	1382	66
MiG-29 / MiG-29SMT/UBT	242/34	300	570
MiG-31 / MiG-31BM	178/10	200	388
Su-27 / Su-27SM / Su-27SM2/SM3	252/55/4	100	406	0/0/8
Su-30 / Su-30M2	5/4		9
Su-35S	0		0	48
Borbeni helikopteri:	1328		1328	130
Ka-50	8		8	5
Ka-52	8		8	31
Mi-24P/Mi-24PN/Mi-24VP-M	592/28/0		620	0/0/22
Mi-28N	38		38	59
Mi-8/Mi-8AMTSh/Mi-8MTV-5	600/22/12		610	0/12/18
Mi-26	35		35
Ka-60	7		7
Izviđačko zrakoplovstvo:	150		150
Su-24MR	100		100
MiG-25RB	30		30
A-50/A-50U	11/1	8	20
Prijevozni zrakoplovi i tankeri:	284		284	60
IL-76	210		210
An-22	12		12
An-72	20		20
An-70			0	60
An-124	22		22
IL-78	20		20
Protuzračne raketne trupe:	304		304	19
S-300PS	70		70
S-300PM	30		30
S-300V/S-300V4	200 PU		200 PU	0/?
S-400	4		4	48
Školsko i borbeno trenažno zrakoplovstvo:	>980		980	12
MiG-29UB/ MiG-29UBT	?/6
Su-27UB
Su-25UB/ Su-25UBM				0/16
Tu-134UBL
L-39	336		336
Jak-130	8		8	3
Ansat-U	15		15
Ka-226	0			6

Ponovno naoružavanje

U 2010. ruska zrakoplovna industrija isporučila je ruskom Ministarstvu obrane 21 zrakoplov i 57 helikoptera.

U 2011. rusko Ministarstvo obrane dobit će najmanje 28 zrakoplova i više od 100 helikoptera iz industrije. I ove godine nastavlja se modernizacija flote jurišnih zrakoplova Su-25 na standard SM.

Od svibnja 2011. u službu je ušlo 8 serijskih helikoptera Ka-52. Tvornica može sastaviti do 2 Ka-52 mjesečno

Prema podacima ruskog ministarstva obrane u 2011. godini bit će kupljeno 35 zrakoplova, 109 helikoptera i 21 protuzračni raketni sustav.

Od početka 2011. godine, 8 od 38 eskadrila borbenog zrakoplovstva preopremljeno je novim i moderniziranim zrakoplovima; napadno zrakoplovstvo - 3 od 14 zrakoplovnih jedinica; bombardersko zrakoplovstvo - 2 od 14 ae. Iste godine, jedna bombarderska zračna baza u zračnoj bazi Baltimore u blizini Voronježa bit će preopremljena Su-34.

Postalo je poznato da je Ministarstvo obrane Ruske Federacije naručilo 100 helikoptera Ka-60 s datumom početka isporuke 2015. godine.

Postalo je poznato da je na aeromitingu MAKS-2011 planirano potpisivanje ugovora za isporuku dodatne serije Yak-130 u iznosu od 60 vozila.Ugovor o modernizaciji MiG-31 u MiG -31BM varijanta u količini od 30 vozila Ugovor za isporuku MiG-29K u količini od 24 zrakoplova za Zrakoplovstvo ruske mornarice.

Broj zrakoplova koje je primilo ratno zrakoplovstvo za posljednjih godina u okviru programa ponovnog naoružavanja:

Ime	Količina
Borbeni zrakoplov:	107
MiG-29SMT	28
MiG-29UBT	6
MiG-31BM	10
Su-27SM	55
Su-27SM3	4
Su-30M2	4
Jurišni/bombarderski zrakoplov:	87
Su-25SM	40
Su-25UBM	1
Su-24M2	30
Su-34	13
Obrazovno i trenažno zrakoplovstvo:	6
Jak-130	9
Helikoptersko zrakoplovstvo:	92
Ka-50	8
Ka-52	11
Mi-28N	38
Mi-8AMTSh	32
Mi-8MTV5	19
Ansat-U	15

Sklopljeni ugovori za isporuku zrakoplova za rusko ratno zrakoplovstvo i mornaricu:

Ime	Količina	Referenca
MiG-29K	24	planirano je potpisivanje ugovora za MAKS-2011
Su-27SM3	12	završena trećina, zadnjih 8 ploča stiže 2011
Su-30M2	4	dovršeno
Su-35S	48	prve dvije ploče stići će 2011., rok za završetak je 2015.
Su-34	32	4 isporučene ploče, 2011. stiže još 6, zatim 10-12 letjelica godišnje
Su-25UBM	16
Ka-52	36	Isporučeno 8 serijskih ploča, još 10 će stići u 2011
Mi-28N	97	Isporučeno 38 zrakoplova, uključujući 15 u 2010., još 15 u 2011.
Mi-26T	?	4 do kraja 2011
Jak-130	62	Isporučeno je 9 serijskih ploča, na ljeto stižu još 3
An-140-100	11	Bit će isporučeno u roku od 3 godine
Ka-226	36	6 u 2011. godini
Ka-60	100	isporuke od 2014-2015, moguć dio brodske izvedbe

Bespilotne letjelice

Rusko ratno zrakoplovstvo ima dvije pukovnije UAV-a, istraživačku eskadrilu i Centar borbena uporaba UAV u Jegorjevsku. Istodobno, razvoj bespilotnih letjelica u Rusiji znatno zaostaje za sličnim programima zemalja NATO-a. Rusko ministarstvo obrane je 2010. naručilo od Izraela 3 tipa izviđača bespilotne letjelice za potrebe svoje vojske. Ukupan broj uređaja procjenjuje se na 63 jedinice. U Rusiji se planira otvoriti zajedničko poduzeće s Izraelom za proizvodnju bespilotnih letjelica.

Vrste kupljenih bespilotnih letjelica:

• IAI Bird Eye 400
• IAI I-View
• IAI Searcher 2

Od domaćih bespilotnih letjelica pouzdano se zna da su u službi sljedeće:

• ZALA 421-08
• Pčela-1T
• tipčak
• Tu-243

Obrazovne ustanove

Obrazovne ustanove koje obučavaju stručnjake za rusko ratno zrakoplovstvo:

• Zrakoplovna vojna akademija nazvana po prof. N. E. Zhukovsky i Yu. A. Gagarin
• Vojna akademija zrakoplovne i svemirske obrane nazvana po maršalu Sovjetski Savez G. K. Žukova
• Krasnodarska podružnica VUNTS VVS "VVA"

• Sveučilište vojnog zrakoplovstva u Voronježu

Zračne snage uključuju sljedeće vrste trupa:

• zrakoplovstvo (vrste zrakoplovstva - bombardersko, jurišno, lovačko zrakoplovstvo protuzračne obrane, izviđačko, transportno i specijalno),
• raketne protuzračne snage,
• radiotehničke trupe,
• Specijalne snage,
• postrojbe i ustanove pozad.

bombardersko zrakoplovstvo naoružan je dalekometnim (strateškim) i prednjim (taktičkim) bombarderima različite vrste. Namijenjen je za poraz grupacija trupa, uništavanje važnih vojnih, energetskih objekata i komunikacijskih centara uglavnom u strateškoj i operativnoj dubini neprijateljske obrane. Bombarder može nositi bombe različitih kalibara, konvencionalne i nuklearne, kao i navođene projektile zrak-zemlja.

Jurišni zrakoplov Dizajniran za zrakoplovnu potporu postrojbama, angažiranje ljudstva i objekata uglavnom na prvoj liniji, u taktičkoj i neposrednoj operativnoj dubini neprijatelja, kao i za borbu protiv neprijateljskih zrakoplova u zraku.

Jedan od glavnih zahtjeva za jurišni zrakoplov je visoka točnost pogađanja zemaljskih ciljeva. Naoružanje: topovi velikog kalibra, bombe, rakete.

Borbeno zrakoplovstvo protuzračna obrana glavna je manevarska snaga sustava protuzračne obrane i namijenjena je pokrivanju najvažnijih pravaca i objekata od neprijateljskih zračnih napada. Sposoban je uništiti neprijatelja na najvećim udaljenostima od branjenih objekata.

Zrakoplovstvo protuzračne obrane naoružano je borbenim zrakoplovima protuzračne obrane, borbeni helikopteri, specijalni i transportni zrakoplovi i helikopteri.

izvidničko zrakoplovstvo Dizajniran za provođenje zračnog izviđanja neprijatelja, terena i vremena, može uništiti neprijateljske skrivene objekte.

Izviđačke letove mogu izvoditi i bombarderski, bombarderski, jurišni i borbeni zrakoplovi. Da bi to učinili, posebno su opremljeni fotografskom opremom za danju i noćno snimanje u raznim mjerilima, radio i radarske postaje visoke rezolucije, toplinski pelengometri, oprema za snimanje zvuka i televizije, magnetometri.

Izvidničko zrakoplovstvo se dalje dijeli na taktičko, operativno i strateško izvidničko zrakoplovstvo.

Transportna avijacija namijenjen prijevozu trupa, vojne opreme, oružja, streljiva, goriva, hrane, desantiranja iz zraka, evakuacije ranjenika, bolesnika itd.

Specijalno zrakoplovstvo namijenjen radarskom otkrivanju i navođenju dugog dometa, opskrbi gorivom u zraku, elektroničkom ratovanju, zaštiti od zračenja, kemijskoj i biološkoj zaštiti, kontroli i komunikaciji, meteorološkoj i tehničkoj potpori, spašavanju posada u nevolji, evakuaciji ranjenih i bolesnih.

Protuzračne raketne trupe dizajniran za zaštitu najvažnijih objekata u zemlji i grupacija trupa od neprijateljskih zračnih napada.

Oni čine glavnu vatrena moć sustavi protuzračne obrane (zračna obrana) i naoružani su protuzračnim raketni sustavi te protuzračni raketni sustavi raznih namjena, koji imaju veliku vatrenu moć i visoku točnost u uništavanju neprijateljskih zračnih napada.

Radiotehničke trupe- glavni izvor informacija o zračnom neprijatelju i dizajnirani su za provođenje radarskog izviđanja, kontrolu letova svojih zrakoplova i pridržavanje pravila korištenja zračnog prostora od strane zrakoplova svih odjela.

Izdaju informacije o početku zračnog napada, borbene informacije za raketne protuzračne snage i zrakoplovstvo protuzračne obrane, kao i informacije za upravljanje sastavima, postrojbama i podjedinicama protuzračne obrane.

Radio-tehničke postrojbe naoružane su radarskim stanicama i radarskim kompleksima sposobnim za otkrivanje ne samo zračnih već i površinskih ciljeva u bilo koje doba godine i dana, bez obzira na meteorološke uvjete i smetnje.

Jedinice i odjeljenja veza namijenjeni su za razmještaj i rad komunikacijskih sustava u svrhu osiguranja upravljanja i upravljanja postrojbama u svim vrstama borbenih djelovanja.

Postrojbe i pododjeli elektroničkog ratovanja dizajniran za ometanje zračnih radara, nišana za bombe, komunikacijskih i radionavigacijskih sredstava neprijateljskog zračnog napada.

Postrojbe i odjeljenja veze i radiotehničke potpore dizajniran za upravljanje zrakoplovnim jedinicama i podjedinicama, navigaciju zrakoplova, polijetanje i slijetanje zrakoplova i helikoptera.

Jedinice i divizije inženjerijskih trupa, kao i jedinice i odjeljenja zaštite od zračenja, kemijske i biološke zaštite dizajniran za maksimalne performanse izazovne zadatke inženjersku i kemijsku podršku.

Suvremeno ratno zrakoplovstvo Ruske Federacije tradicionalno je najmobilniji i najmanevarskiji ogranak Oružanih snaga. Oprema i druga sredstva u službi Zračnih snaga namijenjena su, prije svega, odbijanju agresije u zračnoj i svemirskoj sferi i zaštiti administrativnih i industrijskih i gospodarskih središta zemlje, grupacija trupa i važnih objekata od neprijateljskih napada; osigurati djelovanje kopnenih snaga i mornarice; udare po neprijateljskim grupacijama na nebu, kopnu i moru, kao i po njegovim administrativno-političkim i vojno-ekonomskim središtima.

Postojeće Zračne snage po svojoj organizacijskoj i kadrovskoj strukturi datiraju iz 2008. godine, kada se u zemlji počelo formirati novi imidž Oružanih snaga Rusije. Tada je ustrojeno Zapovjedništvo zračnih snaga i protuzračne obrane, podređeno novostvorenim operativno-strateškim zapovjedništvima: Zapadno, Južno, Središnje i Istočno. Vrhovnom zapovjedništvu HRZ-a dodijeljene su zadaće planiranja i organiziranja borbene obuke, dugoročnog razvoja HRZ-a, kao i osposobljavanja rukovodstva tijela upravljanja. Od 2009. do 2010. godine izvršen je prijelaz na dvorazinski sustav zapovijedanja i upravljanja zračnim snagama, čime je broj postrojbi smanjen s 8 na 6, a postrojbe protuzračne obrane preustrojene su u 11 brigada zračno-kosmičke obrane. Zračne pukovnije su objedinjene u zrakoplovne baze s ukupno oko 70, uključujući 25 zrakoplovnih baza za taktičko (frontalno) zrakoplovstvo, od kojih je 14 čisto borbenih.

U 2014. godini nastavljena je reforma ustroja Ratnog zrakoplovstva: snage i sredstva PZO-a koncentrirani su u divizijune PZO-a, au zrakoplovstvu je započelo ustrojavanje zrakoplovnih divizijuna i pukovnija. U sklopu združenog strateškog zapovjedništva "Sjever" stvara se vojska ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane.

Najtemeljitija transformacija očekuje se 2015.: stvaranje novog tipa - Zračno-kosmičkih snaga temeljenih na integraciji snaga i sredstava Ratnog zrakoplovstva (zrakoplovstvo i protuzračna obrana) i Zračno-svemirskih snaga (svemirske snage, protuzračna obrana i proturaketna obrana).

Usporedo s reorganizacijom odvija se aktivna obnova flote zrakoplova. Zrakoplovi i helikopteri prethodnih generacija zamijenjeni su njihovim novim modifikacijama, kao i perspektivnim strojevima sa širim borbenim mogućnostima i performanse leta. Tekući razvojni rad je nastavljen i započet je novi razvojni rad na naprednim zrakoplovnim sustavima. Počeo je aktivni razvoj bespilotnih letjelica.

Suvremena zračna flota ruskih zračnih snaga druga je po brojnosti iza američkih zračnih snaga. Istina, njegov točan kvantitativni sastav nije službeno objavljen, ali na temelju otvorenih izvora mogu se napraviti sasvim adekvatni izračuni. Što se tiče obnove zračne flote, prema riječima predstavnika službe za tisak i informiranje ruskog Ministarstva obrane za VVSI.Klimov, rusko ratno zrakoplovstvo će samo u 2015. godini, u skladu s državnim obrambenim nalogom, dobiti više više od 150 novih zrakoplova i helikoptera. Tu spadaju najnoviji avioni Su-30SM, Su-30M2, MiG-29 SMT, Su-34, Su-35S, Jak-130, Il-76MD-90A, kao i helikopteri Ka-52, Mi-28 N, Mi -8 AMTSh/MTV-5-1, Mi-8 MTPR, Mi-35 M, Mi-26, Ka-226 i Ansat-U. Također je poznato iz riječi bivšeg zapovjednika ruskog ratnog zrakoplovstva, general-pukovnika A. Zelina, da je u studenom 2010. godine ukupan broj osoblja zrakoplovstva bio oko 170 tisuća ljudi (uključujući 40 tisuća časnici).

Sva avijacija ruskih zračnih snaga kao grana službe podijeljena je na:

• Daleko (strateško) zrakoplovstvo,
• Operativno-taktičko (frontalno) zrakoplovstvo,
• vojno-transportno zrakoplovstvo,
• Vojno zrakoplovstvo.

Osim toga, Zračne snage uključuju takve vrste postrojba kao što su protuzračne raketne postrojbe, radiotehničke postrojbe, specijalne postrojbe, kao i pozadinske jedinice i institucije (sve one neće biti razmatrane u ovom materijalu).

S druge strane, zrakoplovstvo se po rođenju dijeli na:

• bombarder,
• jurišni zrakoplov,
• borbeni zrakoplov,
• izviđačka letjelica,
• transportno zrakoplovstvo,
• specijalno zrakoplovstvo.

Nadalje, razmatraju se svi tipovi zrakoplova u Zračnim snagama Ruske Federacije, kao i strojevi koji obećavaju. Prvi dio članka pokriva dalekometno (strateško) i operativno-taktičko (frontovsko) zrakoplovstvo, drugi dio - vojno-transportno, izviđačko, specijalno i vojno zrakoplovstvo.

Daleko (strateško) zrakoplovstvo

Zrakoplovstvo dugog dometa je sredstvo vrhovnog zapovjednika Oružanih snaga Rusije i namijenjeno je rješavanju strateških, operativno-strateških i operativnih zadataka u kazalištima vojnih operacija (strateški pravci). Zrakoplovstvo velikog dometa također je sastavnica trijade strateških nuklearnih snaga.

Glavne zadaće koje obavlja u Mirno vrijeme- odvraćanje (uključujući nuklearno) potencijalnih protivnika; u slučaju rata – maksimalno smanjenje vojno-gospodarskog potencijala neprijatelja uništavanjem njegovih važnih vojnih objekata i narušavanjem državnog i vojnog nadzora.

Glavna obećavajuća područja za razvoj zrakoplovstva dugog dometa su održavanje i izgradnja operativnih sposobnosti za ispunjavanje dodijeljenih zadaća u sklopu strateške snage odvraćanja i snaga opće namjene kroz modernizaciju zrakoplova s ​​produljenjem njihovog životnog vijeka, kupnjom novih zrakoplova (Tu-160 M), kao i stvaranjem perspektivnog zrakoplovnog kompleksa dugog dometa PAK-DA.

Glavno oružje zrakoplova dugog dometa su vođene rakete, kako u nuklearnoj tako iu konvencionalnoj opremi:

• strateške krstareće rakete dalekometni X‑55 CM;
• aerobalističke hipersonične rakete X-15 C;
• operativno-taktičke krstareće rakete X-22.

Kao i slobodnopadajuće bombe raznih kalibara, uključujući one u nuklearnom oružju, jednokratne bombe, morske mine.

U budućnosti se u naoružanje zrakoplova dugog dometa planira uvesti visokoprecizne krstareće rakete nove generacije X-555 i X-101 sa značajno povećanim dometom i preciznošću.

Osnova moderne flote zrakoplovstva dugog dometa ruskih zračnih snaga su bombarderi-raketonosci:

• strateški nosači raketa Tu-160-16 jedinice. Do 2020. godine moguće je isporučiti oko 50 moderniziranih strojeva Tu-160 M2.
• Strateški nosači raketa Tu-95MS - 38 jedinica, a još oko 60 je u skladištu. Od 2013. ovi su zrakoplovi modernizirani na razinu Tu-95 MSM kako bi im se produžio životni vijek.
• Tu-22M3 raketni bombarderi dugog dometa - oko 40 jedinica i još 109 u rezervi. Od 2012. godine 30 zrakoplova je modernizirano na razinu Tu-22 M3 M.

Zrakoplovstvo dugog dometa također uključuje zrakoplove tankere Il-78 i izviđačke zrakoplove Tu-22MR.

Tu‑160

Rad na novom višemodnom strateškom interkontinentalnom bombarderu započeo je u SSSR-u 1967. godine. Nakon što su isprobali različite mogućnosti rasporeda, dizajneri su na kraju došli do dizajna integralnog niskokrilnog krila s promjenjivim zamahom s četiri motora ugrađena u paru u gondolama motora ispod trupa.

Godine 1984., Tu-160 je pušten u masovnu proizvodnju u Kazanjskoj zrakoplovnoj tvornici. U vrijeme raspada SSSR-a proizvedeno je 35 zrakoplova (od toga 8 prototipova), do 1994. KAPO je ruskom ratnom zrakoplovstvu prebacio još šest bombardera Tu-160 koji su bili stacionirani kod Engelsa u Saratovskoj oblasti. U 2009. godini izgrađena su i puštena u službu 3 nova zrakoplova, do 2015. godine njihov broj je 16 jedinica.

Ministarstvo obrane je 2002. godine sklopilo ugovor s KAPO-om za modernizaciju Tu-160 kako bi se postupno popravljali i modernizirali svi bombarderi ovog tipa u službi. Prema najnovijim podacima, do 2020. godine, 10 zrakoplova modifikacije Tu-160 M bit će stavljeno u službu ruskog zrakoplovstva konvencionalnog bombardiranog oružja. S obzirom na potrebu nadopunjavanja flote dalekometnog zrakoplovstva u travnju 2015., ruski ministar obrane Sergej Shoigu dao je uputu da se razmotri pitanje nastavka proizvodnje Tu-160 M. U svibnju iste godine, vrhovni zapovjednik V. V. Putin službeno je dobio upute za nastavak proizvodnje poboljšanog Tu-160 M2.

Glavne karakteristike Tu-160
	4 osobe
Raspon krila
Područje krila
Prazna težina
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	4 × turboventilatorski NK-32
Maksimalni potisak	4 × 18 000 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	4 × 25 000 kgf
	2230 km/h (M=1,87)
Brzina krstarenja	917 km/h (M=0,77)
Maksimalni domet bez punjenja gorivom
Raspon s borbenim opterećenjem
Borbeni radijus
Trajanje leta
praktični strop	oko 22000 m
brzina uspona
Duljina polijetanja/trčanja
Naoružanje:
Strateške krstareće rakete X‑55 SM/X‑101
Taktičke aerobalističke rakete Kh-15 S
slobodni pad zrakoplovne bombe kalibra do 4000 kg, kasetne bombe, mine.

Tu‑95MS

Stvaranje zrakoplova započeo je dizajnerski biro na čelu s Andrejom Tupoljevim dalekih 1950-ih. Krajem 1951. odobren je izrađeni projekt, a zatim je odobren i odobren tlocrt izgrađen do tada. Konstrukcija prva dva zrakoplova započela je u Moskovskom zrakoplovnom pogonu br. 156, a već u jesen 1952. prototip je izveo svoj prvi let.

Godine 1956. zrakoplov koji je dobio službenu oznaku Tu-95 počeo je stizati u postrojbu dalekometne avijacije. Nakon toga su razvijene razne modifikacije, uključujući nosače protubrodskih projektila.

Krajem 1970-ih potpuno je nova izmjena bombarder, označen kao Tu-95 MS. Novi zrakoplov 1981. pušten je u serijsku proizvodnju u zrakoplovnoj tvornici Kuibyshev, koja se nastavila do 1992. (proizvedeno je oko 100 zrakoplova).

Sada je u sastavu Zračnih snaga Ruske Federacije formirana 37. zračna armija strateškog zrakoplovstva, koja se sastoji od dvije divizije, koja uključuje dvije pukovnije na Tu-95 MS-16 (Amurska i Saratovska oblast) - ukupno 38 zrakoplova. U skladištu je još oko 60 jedinica.

Zbog zastarjelosti opreme od 2013. godine započela je modernizacija zrakoplova u službi na razinu Tu-95 MSM, čiji će vijek trajanja trajati do 2025. godine. Bit će opremljene novom elektronikom, nišanskim i navigacijskim sustavom, satelitskim navigacijskim sustavom, a bit će moguće nositi i nove strateške krstareće rakete Kh-101.

Glavne karakteristike Tu-95MS
	7 ljudi
Raspon krila:
Područje krila
Prazna težina
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	4 × TVD NK-12 MP
Vlast	4 × 15.000 l. S.
Maksimalna brzina na visini
Brzina krstarenja	oko 700 km/h
Maksimalni domet
Praktični raspon
Borbeni radijus
praktični strop	oko 11000 m
Duljina polijetanja/trčanja
Naoružanje:
ugrađeni Strateške krstareće rakete X‑55 SM/X‑101–6 ili 16 Slobodnopadajuće bombe kalibra do 9000 kg, kasetne bombe, mine.

Tu‑22M3

Nadzvučni bombarder dugog dometa Tu-22 M3 s promjenjivom geometrijom krila dizajniran je za izvođenje borbenih operacija u operativnim zonama kopnenih i pomorskih ratišta danju i noću u jednostavnim i nepovoljnim vremenskim uvjetima. Sposoban je izvesti napade krstarećim projektilima Kh-22 na pomorske ciljeve, nadzvučnim aerobalističkim projektilima Kh-15 na kopnene ciljeve, kao i za precizno bombardiranje. Nazvan "Backfire" na zapadu.

Sveukupno je do 1993. godine u Kazanskom zrakoplovnom proizvodnom udruženju izgrađeno 268 bombardera Tu-22 M3.

Trenutno je u službi oko 40 jedinica Tu-22M3, a još 109 u rezervi. Do 2020. godine u KAPO-u se planira nadograditi oko 30 vozila na razinu Tu-22 M3 M (modifikacija je puštena u službu 2014.). Ugradit će novu elektroniku, proširiti paletu naoružanja uvođenjem najnovijeg precizno navođenog streljiva i produljiti im vijek trajanja na 40 godina.

Glavne karakteristike Tu‑22M3
	4 osobe
Raspon krila: Pod minimalnim kutom zamaha Pod maksimalnim kutom zamaha
Područje krila
Prazna težina
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × TRDDF NK-25
Maksimalni potisak	2 × 14 500 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 25 000 kgf
Maksimalna brzina na visini
Brzina krstarenja
Domet leta
Borbeni radijus s opterećenjem od 12 t	1500…2400 km
praktični strop
Duljina polijetanja/trčanja
Naoružanje:
ugrađeni 23 mm obrambena instalacija s topovima GSh-23
X-22 protubrodske krstareće rakete
Taktičke aerobalističke rakete Kh-15 S.

Obećavajući razvoj događaja

PAK DA

Godine 2008. u Rusiji je otvoreno financiranje istraživanja i razvoja za stvaranje obećavajućeg zrakoplovnog kompleksa dugog dometa PAK DA. Program predviđa razvoj dalekometnog bombardera pete generacije koji će zamijeniti zrakoplove u službi ruskog ratnog zrakoplovstva. Još 2007. objavljena je činjenica da je rusko ratno zrakoplovstvo formuliralo taktičko-tehničke zahtjeve za program PAK DA i pripreme za sudjelovanje konstruktorskih biroa u natječaju za razvoj. Prema I. Shevchuku, generalnom direktoru JSC Tupolev, ugovor u okviru programa PAK DA dobio je Tupolev Design Bureau. Godine 2011. objavljeno je da je razvijen preliminarni dizajn integracijskog kompleksa avionike obećavajućeg kompleksa, a zapovjedništvo zrakoplovstva dugog dometa ruskih zračnih snaga izdalo je taktičko-tehnički zadatak za stvaranje perspektivnog bombardera. Najavljeni su planovi za izgradnju 100 vozila za koja se očekuje da će biti stavljena u službu prije 2027. godine.

Najvjerojatnije će se kao oružje koristiti perspektivne hipersonične rakete, krstareće rakete dugog dometa tipa X-101, visokoprecizne rakete. kratak domet i podesive zračne bombe, kao i bombe slobodnog pada. Navedeno je da je neke od raketa već razvila Taktička raketno naoružanje". Moguće je da se zrakoplov koristi i kao zračni nosač operativno-strateškog izvidničko-udarnog kompleksa. Moguće je da će za samoobranu, osim kompleksa za elektroničko ratovanje, bombarder biti naoružan i projektilima zrak-zrak.

Operativno-taktičko (frontovsko) zrakoplovstvo

Operativno-taktičko (prednjičko) zrakoplovstvo namijenjeno je rješavanju operativnih, operativno-taktičkih i taktičkih zadataka u operacijama (borbenim dejstvima) grupacija trupa (snaga) na kazalištima vojnih operacija (strateškim pravcima).

Bombardersko zrakoplovstvo, koje je dio bojnog zrakoplovstva, glavno je udarno oružje zračnih snaga, uglavnom u operativnim i operativno-taktičkim dubinama.

Jurišno zrakoplovstvo namijenjeno je prvenstveno za zrakoplovnu potporu postrojbama, uništavanje ljudstva i objekata uglavnom na prvoj crti bojišnice, u taktičkoj i neposrednoj operativnoj dubini neprijatelja. Osim toga, može se boriti i protiv neprijateljskih zrakoplova u zraku.

Glavna obećavajuća područja za razvoj bombardera i jurišnih zrakoplova taktičkog zrakoplovstva su održavanje i izgradnja sposobnosti u okviru rješavanja operativnih, operativno-taktičkih i taktičkih zadataka tijekom borbenih operacija na kazalištima isporukom novih (Su-34) i nadogradnjom. postojećih (Su-25SM ) zrakoplova.

Bombarderi i jurišni zrakoplovi naoružani su projektilima zrak-zemlja i zrak-zrak, nevođenim projektilima različiti tipovi, zrakoplovne bombe, uključujući ispravljene, kazetne bombe, zrakoplovni topovi.

Borbeno zrakoplovstvo zastupljeno je višenamjenskim i prednjim lovcima, kao i lovcima-presretačima. Namjena mu je uništavanje neprijateljskih zrakoplova, helikoptera, krstarećih raketa i bespilotnih letjelica u zraku, kao i ciljeva na zemlji i moru.

Zadaća borbenog zrakoplova protuzračne obrane je pokrivanje najvažnijih pravaca i pojedinih objekata od neprijateljskog zračnog napada uništavanjem njegovih zrakoplova na najvećim dometima uz pomoć presretača. Zrakoplovstvo protuzračne obrane također je naoružano borbenim helikopterima, specijalnim i transportnim zrakoplovima te helikopterima.

Glavna perspektivna područja za razvoj borbenog zrakoplovstva su održavanje i povećanje sposobnosti za ispunjavanje postavljenih zadataka modernizacijom postojećih zrakoplova, nabavom novih zrakoplova (Su-30, Su-35), kao i stvaranjem perspektivnog zrakoplovnog kompleksa PAK-FA. , koji se testira od 2010. godine i, možda, obećavajući presretač dugog dometa.

Glavno oružje borbenog zrakoplovstva su vođene rakete zrak-zrak i zrak-zemlja različitih dometa, slobodnopadajuće i korigirane bombe, nevođene rakete, kazetne bombe i zrakoplovni topovi. Razvija se napredno raketno oružje.

Moderna zrakoplovna flota napadačkog i prednjeg bombarderskog zrakoplovstva uključuje sljedeće tipove zrakoplova:

• jedinice jurišnih zrakoplova Su-25-200, uključujući Su-25UB, još oko 100 je u skladištu. Unatoč činjenici da su ovi zrakoplovi stavljeni u službu u SSSR-u, njihov borbeni potencijal, uzimajući u obzir modernizaciju, ostaje prilično visok. Do 2020. godine planira se nadograditi oko 80 jurišnih zrakoplova na razinu Su-25SM.
• prednji bombarderi Su-24M - 21 jedinica. Ovi zrakoplovi sovjetske proizvodnje već su zastarjeli i aktivno se izbacuju iz pogona. U 2020. godini planira se riješiti svih Su-24M u službi.
• jedinice lovci-bombarderi Su-34-69. Najnoviji višenamjenski zrakoplov koji u postrojbama zamjenjuje zastarjele bombardere Su-24M.Ukupan broj naručenih Su-34 je 124 komada koji će u bliskoj budućnosti krenuti u službu.

Su-25

Su-25 je oklopni podzvučni jurišni zrakoplov dizajniran za blisku potporu kopnenim snagama iznad bojnog polja. Sposoban je uništavati točkaste i oblasne ciljeve na zemlji danju i noću u svim vremenskim uvjetima. Možemo reći da je ovo najbolja letjelica svoje klase u svijetu, ispitana u stvarnim borbenim dejstvima. U vojsci je Su-25 dobio neslužbeni nadimak "Rook", na zapadu - oznaku "Frogfoot".

Serijska proizvodnja odvijala se u tvornicama zrakoplova u Tbilisiju i Ulan-Udeu (ukupno je proizvedeno 1320 zrakoplova svih modifikacija, uključujući i izvoz).

Vozila su proizvedena u različitim modifikacijama, uključujući Su-25UB za borbenu obuku i nosač Su-25UTD za mornaricu. Trenutno rusko ratno zrakoplovstvo ima oko 200 zrakoplova Su-25 različitih modifikacija, koji su u službi 6 borbenih i nekoliko trenažnih zrakoplovnih pukovnija. U skladištu je još oko 100 starih automobila.

U 2009. godini rusko Ministarstvo obrane najavilo je nastavak nabave jurišnih zrakoplova Su-25 za Ratno zrakoplovstvo. Istodobno je usvojen program modernizacije 80 vozila na razinu Su-25SM. Na njih je ugrađena najnovija elektronika, uključujući nišanski sustav, multifunkcionalne pokazivače, novu opremu za elektroničko ratovanje i vanbrodski radar Spear. Novi zrakoplov Su-25UBM, koji će imati opremu sličnu Su-25 SM, usvojen je kao školski borbeni zrakoplov.

Glavne karakteristike Su-25
	1 osoba
Raspon krila
Područje krila
Prazna težina
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × TRD R-95Sh
Maksimalni potisak	2 × 4100 kgf
Maksimalna brzina
Brzina krstarenja
Praktični domet s borbenim opterećenjem
trajektni raspon
praktični strop
brzina uspona
Duljina polijetanja/trčanja
Naoružanje:
ugrađeni 30 mm dvocijevka GSh‑30–2 (250 metaka) Na vanjskom ovjesu Vođene rakete zrak-zemlja - Kh‑25 ML, Kh‑25 MLP, S‑25 L, Kh‑29 L Zračne bombe, kasete - kontejneri FAB‑500, RBC‑500, FAB‑250, RBC‑250, FAB‑100, KMGU‑2 Kontejneri streljačkih topova - SPPU-22-1 (top 23 mm GSh-23)

Su-24M

Prednji bombarder Su-24M promjenjivog zamaha dizajniran je za nanošenje raketnih i bombaških udara u operativnim i operativno-taktičkim dubinama neprijatelja danju i noću u jednostavnim i nepovoljnim vremenskim uvjetima, uključujući na malim visinama, s ciljanim uništavanjem zemaljske i površinske ciljeve s vođenim i nevođenim streljivom. Na zapadu je dobio oznaku "Fencer"

Serijska proizvodnja odvijala se u NAPO-u po imenu Chkalov u Novosibirsku (uz sudjelovanje KNAAPO-a) do 1993. godine, izgrađeno je oko 1200 strojeva različitih modifikacija, uključujući i za izvoz.

Na prijelazu stoljeća, zbog zastarjelosti zrakoplovne opreme u Rusiji je pokrenut program modernizacije prednjih bombardera na razinu Su-24 M2. Godine 2007. prva dva Su-24 M2 prebačena su u Središte borbenih operacija Lipetsk. Isporuka ostalih vozila ruskim zračnim snagama završena je 2009. godine.

Trenutačno rusko ratno zrakoplovstvo ima 21 zrakoplov Su-24M nekoliko modifikacija, ali kako najnoviji Su-34 i Su-24 uđu u službu, uklanjaju se iz službe i zbrinjavaju (do 2015., 103 zrakoplova su uklonjena). Do 2020. godine trebali bi biti potpuno povučeni iz sastava Zračnih snaga.

Glavne karakteristike Su-24M
	2 osobe
Raspon krila Pod maksimalnim kutom zamaha Pod minimalnim kutom zamaha
Područje krila
Prazna težina
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × turboventilatorski AL-21 F-3
Maksimalni potisak	2 × 7800 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 11200 kgf
Maksimalna brzina na visini	1700 km/h (M=1,35)
Maksimalna brzina na 200 m
trajektni raspon
Borbeni radijus
praktični strop	oko 11500 m
Duljina polijetanja/trčanja
Naoružanje:
ugrađeni 23 mm 6-cijevni top GSh‑6–23 (500 metaka) Na vanjskom ovjesu: Vođene rakete zrak-zrak - R-60 Vođene rakete zrak-zemlja - Kh‑25 ML/MR, Kh‑23, Kh‑29 L/T, Kh‑59, S‑25 L, Kh‑58 Nevođene rakete - 57 mm S-5, 80 mm S-8, 122 mm S-13, 240 mm S-24, 266 mm S-25 Zračne bombe, kasete - FAB‑1500, KAB‑1500 L/TK, KAB‑500 L/KR, ZB‑500, FAB‑500, RBC‑500, FAB‑250, RBC‑250, OFAB‑100, KMGU‑2 spremnici Kontejneri streljačkih topova - SPPU-6 (top 23 mm GSh-6-23)

Su-34

Višenamjenski lovac-bombarder Su-34 je najnoviji zrakoplov ove klase u ruske zračne snage i pripada generaciji zrakoplova "4+". U isto vrijeme, pozicioniran je kao prednji bombarder, jer bi trebao zamijeniti zastarjele zrakoplove Su-24 M u trupama. vremenski uvjeti. Na zapadu ima oznaku "Fullback".

Do sredine 2015. borbenim jedinicama isporučeno je 69 zrakoplova Su-34 (uključujući 8 prototipova) od 124 naručena.

U budućnosti ruske zračne snage planiraju isporučiti otprilike 150-200 novih zrakoplova i do 2020. godine njima u potpunosti zamijeniti zastarjele Su-24. Dakle, sada je Su-34 glavni udarni zrakoplov našeg ratnog zrakoplovstva, sposoban koristiti cijeli niz visokopreciznog oružja zrak-zemlja.

Glavne karakteristike Su-34
	2 osobe
Raspon krila
Područje krila
Prazna težina
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × TRDDF AL-31 F-M1
Maksimalni potisak	2 × 8250 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 13500 kgf
Maksimalna brzina na visini	1900 km/h (M=1,8)
Maksimalna brzina kretanja
trajektni raspon
Borbeni radijus
praktični strop
Naoružanje:
Ugrađeni - 30 mm top GSh‑30–1 Na vanjskom remenu - sve vrste suvremenih vođenih projektila zrak-zrak i zrak-zemlja, nevođene rakete, zračne bombe, kasetne bombe

Moderna flota borbenog zrakoplovstva sastoji se od sljedećih tipova zrakoplova:

• Prednji lovci MiG-29 raznih modifikacija - 184 jedinice. Pored modifikacija MiG-29 S, MiG-29 M i MiG-29UB, najnovije opcije MiG‑29 SMT i MiG‑29UBT (28 i 6 jedinica od 2013.). Istodobno, nema planova za modernizaciju starih zrakoplova. Na temelju MiG-29 stvoren je perspektivni višenamjenski lovac MiG-35, ali je potpisivanje ugovora za njegovu proizvodnju odgođeno u korist MiG-29 SMT.
• Prednji lovci Su-27 različitih modifikacija - 360 jedinica, uključujući 52 Su-27UB. Od 2010. godine izvršeno je ponovno opremanje novim modifikacijama Su-27SM i Su-27SM3, od kojih su isporučene 82 jedinice.
• Prednji lovci Su-35 S - 34 jedinice. Prema ugovoru, do 2015. godine planira se završiti isporuka serije od 48 zrakoplova ovog tipa.
• Su-30 višenamjenski lovci različitih modifikacija - 51 jedinica, uključujući 16 Su-30 M2 i 32 Su-30 SM. Istodobno, trenutno je u tijeku isporuka druge serije Su-30SM, do 2016. trebalo bi biti isporučeno 30 jedinica.
• lovci-presretači MiG-31 nekoliko modifikacija - 252 jedinice. Poznato je da su od 2014. godine zrakoplovi MiG-31BS modernizirani na razinu MiG-31 BSM, a planira se nadogradnja još 60 zrakoplova MiG-31 B na razinu MiG-31 BM do 2020. godine.

MiG-29

Laki frontovski lovac četvrta generacija MiG-29 razvijen je još u SSSR-u, a masovno se proizvodi od 1983. godine. Zapravo, on je bio jedan od najbolji borci svoje klase u svijetu i, vrlo uspješnog dizajna, više puta je moderniziran iu obliku najnovijih modifikacija u sastavu ruskog ratnog zrakoplovstva ušao u 21. stoljeće kao višenamjenski zrakoplov. Izvorno je namijenjen za postizanje zračne nadmoći na taktičkoj dubini. Na zapadu poznat kao "Fulcrum".

Do raspada SSSR-a tvornice u Moskvi i Nižnjem Novgorodu proizvele su oko 1400 vozila različitih opcija. kupiti MiG‑29 na različite opcije je u službi s vojskama više od dvadesetak zemalja bliskog i dalekog inozemstva, gdje je uspio sudjelovati u lokalnim ratovima i oružanim sukobima.

Sada je rusko ratno zrakoplovstvo naoružano sa 184 lovca MiG-29 sljedećih modifikacija:

• MiG-29 S - imao je povećano borbeno opterećenje u odnosu na MiG-29, opremljen je novim oružjem;
• MiG-29M - višenamjenski lovac generacije "4+", imao je povećani dolet i borbeno opterećenje, opremljen novim naoružanjem;
• MiG-29UB - borbeno-školska inačica s dva sjedala bez radara;
• MiG-29 SMT je najnovija nadograđena inačica s mogućnošću korištenja visokopreciznog oružja zrak-zemlja, povećanog doleta leta, najnovije elektronike (prvi let 1997., pušten u službu 2004., 28 jedinica isporučeno do 2013.) , oružje je smješteno na šest potkrilnih i jednoj trbušnoj jedinici vanjskog ovjesa, ugrađen je top od 30 mm;
• MiG-29UBT - verzija za borbenu obuku MiG-29 SMT (isporučeno 6 jedinica).

Uglavnom, svi zrakoplovi MiG-29 stare proizvodnje bili su fizički zastarjeli te je odlučeno da se ne popravljaju i ne moderniziraju, već da se umjesto njih nabavi nova oprema - MiG-29 SMT (2014. potpisan je ugovor za nabavu 16 zrakoplova) i MiG-29UBT, kao i perspektivni lovci MiG-35.

Glavne karakteristike MiG-29 SMT
	1 osoba
Raspon krila
Područje krila
Prazna težina
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × turboventilator RD-33
Maksimalni potisak	2 × 5040 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 8300 kgf
Maksimalna brzina kretanja
Brzina krstarenja
Praktični raspon
Praktični raspon s PTB-om	2800…3500 km
praktični strop
Naoružanje:
Na vanjskom ovjesu: Vođene rakete zrak-zemlja - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 Kontejneri KMGU‑2

MiG-35

Novi ruski višenamjenski lovac generacije 4++ MiG-35 duboka je modernizacija zrakoplova serije MiG-29M koji je razvio Dizajnerski biro MiG. Dizajnom je maksimalno unificiran sa zrakoplovima rane proizvodnje, ali istovremeno ima povećano borbeno opterećenje i domet leta, smanjenu radarsku vidljivost, opremljen je radarom s aktivnom faznom rešetkom, najnovijom elektronikom, ugrađenim sustavom za elektroničko ratovanje. sustav, ima otvorenu arhitekturu avionike i mogućnost punjenja goriva u zraku. Modifikacija s dva sjedala označena je kao MiG-35 D.

MiG-35 je dizajniran za postizanje nadmoći u zraku i presretanje neprijateljskih sredstava za zračni napad, udaranje po zemaljskim (površinskim) ciljevima visokopreciznim oružjem bez ulaska u zonu protuzračne obrane danju i noću u svim vremenskim uvjetima, kao i za izvođenje zračnog izviđanja pomoću zrakoplova. imovina.

Pitanje opremanja ruskih zračnih snaga zrakoplovima MiG-35 ostaje otvoreno do potpisivanja ugovora s Ministarstvom obrane.

Glavne karakteristike MiG-35
	1 - 2 osobe
Raspon krila
Područje krila
Prazna težina
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × TRDDF RD‑33 MK/MKV
Maksimalni potisak	2 × 5400 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 9000 kgf
Maksimalna brzina na velikoj nadmorskoj visini	2400 km/h (M=2,25)
Maksimalna brzina kretanja
Brzina krstarenja
Praktični raspon
Praktični raspon s PTB-om
Borbeni radijus
Trajanje leta
praktični strop
brzina uspona
Naoružanje:
Ugrađeni - 30 mm top GSh‑30–1 (150 metaka) Na vanjskom ovjesu: Vođene rakete zrak-zrak - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Vođene rakete zrak-zemlja - Kh‑25 ML/MR, Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑35 Nevođene rakete - 80 mm S-8, 122 mm S-13, 240 mm S-24 Zračne bombe, kasete - FAB‑500, KAB‑500 L / KR, ZB‑500, FAB‑250, RBC‑250, OFAB‑100

Su-27

Prednji lovac Su-27 je zrakoplov četvrte generacije razvijen u SSSR-u u Dizajnerskom birou Suhoj početkom 1980-ih. Bio je namijenjen za postizanje nadmoći u zraku i svojedobno je bio jedan od najboljih lovaca u svojoj klasi. Najnovije modifikacije Su-27 i dalje su u službi ruskog ratnog zrakoplovstva, osim toga, kao rezultat duboke modernizacije Su-27, razvijeni su novi tipovi lovaca generacije 4+. Uz laki frontovski lovac četvrte generacije, MiG-29 bio je jedan od najboljih zrakoplova u svojoj klasi na svijetu. Prema zapadnoj klasifikaciji ima naziv "Flanker".

Trenutačno borbene postrojbe Ratnog zrakoplovstva uključuju 226 lovca Su-27 i 52 lovca Su-27UB stare proizvodnje. Od 2010. počelo je ponovno naoružavanje na moderniziranu verziju Su-27SM (prvi let 2002.). Sada je 70 takvih strojeva isporučeno vojnicima. Osim toga, isporučuju se lovci modifikacije Su-27SM3 (proizvedeno je 12 jedinica), koji se od prethodne verzije razlikuju po motorima AL-31 F-M1 (potisak naknadnog izgaranja 13500 kgf), ojačanoj konstrukciji zrakoplova i dodatnim točkama ovjesa oružja.

Glavne karakteristike Su-27 SM
	1 osoba
Raspon krila
Područje krila
Prazna težina
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × turboventilatorski AL‑31F
Maksimalni potisak	2 × 7600 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 12500 kgf
Maksimalna brzina na velikoj nadmorskoj visini	2500 km/h (M=2,35)
Maksimalna brzina kretanja
Praktični raspon
praktični strop
brzina uspona	preko 330 m/s
Duljina polijetanja/trčanja
Naoružanje:
Ugrađeni - 30 mm top GSh‑30–1 (150 metaka) Vođene rakete zrak-zemlja - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 Zračne bombe, kasete - FAB‑500, KAB‑500 L / KR, ZB‑500, FAB‑250, RBC‑250, OFAB‑100

Su-30

Teški dvosjed višenamjenski borbeni avion Su-30 generacije 4+ kreiran je u Dizajnerskom birou Suhoj na bazi školskih borbenih aviona Su-27UB dubokom modernizacijom. Osnovna namjena je upravljanje grupnim borbenim djelovanjem lovaca u rješavanju zadataka osvajanja prevlasti u zračnom prostoru, osiguranje borbenih djelovanja drugih rodova zrakoplovstva, pokrivanje kopnenih snaga i objekata, uništavanje desantno-desantnih snaga, kao i vođenje zračnih napada. izviđanje i uništavanje zemaljskih (površinskih) ciljeva. Značajke Su-30 bile su veliki domet i trajanje letova te učinkovito upravljanje grupom lovaca. Zapadna oznaka zrakoplova je "Flanker-C".

Rusko ratno zrakoplovstvo trenutno ima 3 Su-30, 16 Su-30 M2 (sve proizvodi KNAAPO) i 32 Su-30 SM (proizvodi tvornica Irkut). Posljednje dvije modifikacije isporučuju se u skladu s ugovorima iz 2012., kada su naručene dvije serije od 30 jedinica Su-30SM (do 2016.) i 16 jedinica Su-30M2.

Glavne karakteristike Su-30 SM
	2 osobe
Raspon krila
Područje krila
Prazna težina
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × turboventilatorski AL-31FP
Maksimalni potisak	2 × 7700 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 12500 kgf
Maksimalna brzina na velikoj nadmorskoj visini	2125 km/h (M=2)
Maksimalna brzina kretanja
Domet leta bez punjenja goriva u blizini tla
Domet leta bez punjenja gorivom na visini
Borbeni radijus
Trajanje leta bez punjenja gorivom
praktični strop
brzina uspona
Duljina polijetanja/trčanja
Naoružanje:
Ugrađeni - 30 mm top GSh‑30–1 (150 metaka) Na vanjskom nosaču: Vođene rakete zrak-zrak - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Vođene rakete zrak-zemlja - Kh‑29 L/T, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M Nevođene rakete - 80 mm S-8, 122 mm S-13 Zračne bombe, kasete - FAB‑500, KAB‑500 L / KR, FAB‑250, RBC‑250, KMGU

Su-35

Višenamjenski supermanevarski lovac Su-35 pripada generaciji 4++ i opremljen je motorima za upravljanje vektorom potiska. Razvijen u dizajnerskom birou Suhoj, ovaj zrakoplov je po svojim karakteristikama blizak lovcima pete generacije. Su-35 je dizajniran za postizanje nadmoći u zraku i presretanje neprijateljskih zračnih napada, udaranje ciljeva na zemlji (na površini) preciznim oružjem bez ulaska u zonu protuzračne obrane danju i noću po svim vremenskim uvjetima.

uvjetima, kao i provođenje zračnog izviđanja zračnim sredstvima. Na zapadu ima oznaku "Flanker-E +".

Godine 2009. potpisan je ugovor o opskrbi ruskih zračnih snaga s 48 borbenih zrakoplova Su-35C najnovije proizvodnje u razdoblju od 2012. do 2015., od kojih su 34 jedinice već u službi. Planirano je sklapanje još jednog ugovora za nabavu ovih zrakoplova u razdoblju 2015.-2020.

Glavne karakteristike Su-35
	1 osoba
Raspon krila
Područje krila
Prazna težina
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × TRDDF s OVT AL‑41F1S
Maksimalni potisak	2 × 8800 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 14500 kgf
Maksimalna brzina na velikoj nadmorskoj visini	2500 km/h (M=2,25)
Maksimalna brzina kretanja
domet leta na zemlji
Domet leta na visini	3600…4500 km
praktični strop
brzina uspona
Duljina polijetanja/trčanja
Naoružanje:
Ugrađeni - 30 mm top GSh‑30–1 (150 metaka) Na vanjskom ovjesu: Vođene rakete zrak-zrak - R-73, R-27 R/T, R-27ET/ER, R-77 Vođene rakete zrak-zemlja - Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M, napredne rakete dugog dometa Nevođene rakete - 80 mm S-8, 122 mm S-13, 266 mm S-25 Zračne bombe, kasete - KAB‑500 L/KR, FAB‑500, FAB‑250, RBC‑250, KMGU

MiG‑31

Nadzvučni lovac-presretač dugog dometa za sve vremenske uvjete MiG-31 razvijen je u SSSR-u u Mikoyan Design Bureau 1970-ih. Tada je to bio prvi zrakoplov četvrte generacije. Namijenjen je za presretanje i uništavanje zračnih ciljeva na svim visinama - od najnižih do najviših, danju i noću, u svim vremenskim uvjetima, u teškom okruženju za ometanje. Zapravo, glavna zadaća MiG-31 bila je presretanje krstarećih projektila u cijelom rasponu visina i brzina, kao i niskoletećih satelita. Najbrži borbeni zrakoplov. Moderni MiG-31 BM ima zračni radar s jedinstvenim karakteristikama koje još nisu dostupne drugim stranim zrakoplovima. Prema zapadnoj klasifikaciji ima oznaku "lisičar".

Lovci-presretači MiG-31 (252 jedinice) koji su sada u službi ruskog ratnog zrakoplovstva imaju nekoliko modifikacija:

• MiG-31 B - serijska modifikacija sa sustavom za dopunu gorivom iz zraka (stavljen u službu 1990.)
• MiG-31 BS je varijanta osnovnog MiG-31, nadograđena na razinu MiG-31 B, ali bez dopune gorivom u zraku.
• MiG-31 BM je modernizirana inačica s radarom Zaslon-M (razvijenim 1998.), čiji je domet povećan na 320 km, opremljen najnovijim elektroničkim sustavima, uključujući satelitsku navigaciju, sposobnim koristiti navođene zrak-zemlja projektili. Do 2020. godine planira se nadograditi 60 MiG-31B na razinu MiG-31BM. Druga faza državnog ispitivanja zrakoplova završena je 2012. godine.
• MiG-31 BSM - nadograđena verzija MiG-31 BS s radarom Zaslon-M i pripadajućom elektronikom. Modernizacija borbenih zrakoplova traje od 2014. godine.

Tako će rusko ratno zrakoplovstvo u naoružanju imati 60 zrakoplova MiG-31 BM i 30-40 MiG-31 BSM, a oko 150 starijih zrakoplova bit će rashodovano. Moguće je da će u budućnosti biti novi presretač, poznat pod kodnim imenom MiG-41.

Glavne karakteristike MiG-31 BM
	2 osobe
Raspon krila
Područje krila
Prazna težina
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × turbofan D-30 F6
Maksimalni potisak	2 × 9500 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 15500 kgf
Maksimalna brzina na velikoj nadmorskoj visini	3000 km/h (M=2,82)
Maksimalna brzina kretanja
Podzvučna brzina krstarenja
Brzina krstarenja nadzvučna
Praktični raspon	1450…3000 km
Domet na velikoj visini s jednim punjenjem goriva
Borbeni radijus
praktični strop
brzina uspona
Duljina polijetanja/trčanja
Naoružanje:
Ugrađeno: 23 mm 6-cijevni top GSh‑23–6 (260 metaka) Na vanjskom ovjesu: Vođene rakete zrak-zrak - R-60 M, R-73, R-77, R-40, R-33 C, R-37 Vođene rakete zrak-zemlja - Kh‑25 MPU, Kh‑29 T/L, Kh‑31 A/P, Kh‑59 M Zračne bombe, kasete - KAB‑500 L/KR, FAB‑500, FAB‑250, RBC‑250

Obećavajući razvoj događaja

PAK-FA

Obećavajući prednji zrakoplovni kompleks - PAK FA - uključuje višenamjenski lovac pete generacije koji je razvio Sukhoi Design Bureau pod oznakom T-50. Po ukupnosti karakteristika morat će nadmašiti sve strani analozi au bliskoj budućnosti, nakon puštanja u službu, postat će glavni prednji borbeni zrakoplov ruskog ratnog zrakoplovstva.

PAK FA je dizajniran za postizanje nadmoći u zraku i presretanje neprijateljskih zračnih napada u svim rasponima visina, kao i za udaranje ciljeva na zemlji (površini) visokopreciznim oružjem bez ulaska u zonu protuzračne obrane danju i noću u svim vremenskim uvjetima, može se koristiti za zračno izviđanje pomoću opreme na brodu. Zrakoplov u potpunosti ispunjava sve zahtjeve za lovce pete generacije: nevidljivost, nadzvučna krstareća brzina, visoka manevarska sposobnost s velikim g-silama, napredna elektronika, multifunkcionalnost.

Prema planovima, serijska proizvodnja zrakoplova T-50 za rusko ratno zrakoplovstvo trebala bi započeti 2016. godine, a do 2020. godine u Rusiji će se pojaviti prve njime opremljene zrakoplovne jedinice. Također je poznato da je moguća i proizvodnja za izvoz. Konkretno, izvozna modifikacija se stvara zajedno s Indijom, koja je dobila oznaku FGFA (Fifth Generation Fighter Aircraft).

Glavne karakteristike (procijenjene) PAK-FA
	1 osoba
Raspon krila
Područje krila
Prazna težina
Normalna težina pri polijetanju
Maksimalna težina pri polijetanju
Motori	2 × TRDDF s UVT AL‑41F1
Maksimalni potisak	2 × 8800 kgf
Potisak naknadnog izgaranja	2 × 15000 kgf
Maksimalna brzina na velikoj nadmorskoj visini
Brzina krstarenja
Praktični domet pri podzvučnoj brzini	2700…4300 km
Praktični raspon s PTB-om
Praktični domet pri nadzvučnoj brzini	1200…2000 km
Trajanje leta
praktični strop
brzina uspona
Naoružanje:
Ugrađeni - 30 mm pištolj 9 A1-4071 K (260 patrona) Na unutarnjem ovjesu - sve vrste modernih i perspektivnih vođenih projektila zrak-zrak i zrak-zemlja, zračne bombe, kasetne bombe

PAK-DP (MiG‑41)

Neki izvori izvještavaju da trenutačno Dizajnerski biro MiG-a, zajedno s Dizajnerskim biroom tvornice zrakoplova Sokol (Nižnji Novgorod), razvija brzi lovac-presretač velikog dometa s kodnim nazivom "obećavajuća presretnačka avijacija velikog dometa". kompleks" - PAK DP, poznat i kao MiG-41. Navedeno je da je razvoj započet 2013. godine na temelju lovca MiG-31 po nalogu načelnika Glavnog stožera Oružanih snaga Rusije. Možda se to odnosi na duboku modernizaciju MiG-31, čija je studija ranije provedena, ali nije provedena. Također je objavljeno da se obećavajući presretač planira razviti u sklopu programa naoružanja do 2020. godine i staviti u službu do 2028. godine.

Godine 2014. u medijima se pojavila informacija da je glavni zapovjednik ruskih zračnih snaga V. Bondarev rekao da su sada u tijeku samo istraživački radovi, au 2017. planira se započeti razvojni rad za stvaranje obećavajućeg dugotrajnog zrakoplova. zrakoplovni kompleks za presretanje dometa.

(nastavak u sljedećem broju)

Zbirna tablica kvantitativnog sastava zrakoplova
Zračne snage Ruske Federacije (2014. – 2015.)*

tip zrakoplova	Količina u službi	Zakazano izgraditi	Zakazano modernizirati
Bombardersko zrakoplovstvo kao dio dalekometnog zrakoplovstva
Strateški nosači raketa Tu-160
Strateški nosači raketa Tu-95MS
Dugi bombarderi bombarderi Tu-22M3
Bombardersko i jurišno zrakoplovstvo u sastavu bojnog zrakoplovstva
Jurišni zrakoplov Su-25
Prednji bombarderi Su-24M
Lovci-bombarderi Su-34		124 (ukupno)
Borbeno zrakoplovstvo u sastavu bojnog zrakoplovstva
Prednji lovci MiG-29, MiG-29SMT
Prednji lovci Su-27, Su-27SM
Prednji lovci Su-35S
Višenamjenski lovci Su-30, Su-30SM
Lovci-presretači MiG-31, MiG-31BSM
Perspektivni zrakoplovni kompleks prednjeg zrakoplovstva - PAK FA
Vojno-transportno zrakoplovstvo
Transportni zrakoplov An-22
An-124 i An-124-100 transportni zrakoplovi
Transportni avion Il-76M, Il-76MDM, Il-76MD-90A
transportni zrakoplov An-12
transportni zrakoplov An-72
Transportni zrakoplov An-26, An-24
Transportni i putnički zrakoplovi Il-18, Tu-134, Il-62, Tu-154, An-148, An-140
Obećavajući vojni transportni zrakoplov Il-112V
Obećavajući vojni transportni zrakoplov Il-214
Helikopteri vojnog zrakoplovstva
Višenamjenski helikopteri Mi-8M, Mi-8AMTSh, Mi-8AMT, Mi-8MTV
Transportni i borbeni helikopteri Mi-24V, Mi-24P, Mi-35
Jurišni helikopteri Mi-28N
Jurišni helikopteri Ka-50
Jurišni helikopteri Ka-52		146 (ukupno)
Transportni helikopteri Mi-26, Mi-26M
Obećavajući višenamjenski helikopter Mi-38
Izvidničko i specijalno zrakoplovstvo
Zrakoplovi AWACS A-50, A-50U
RER i EW zrakoplov Il-20M
Izviđački zrakoplov An-30
Izviđački zrakoplov Tu-214R
Izviđački zrakoplov Tu-214ON
Zračna zapovjedna mjesta Il-80
Zrakoplovi tankeri Il-78, Il-78M
Obećavajući zrakoplov AWACS A-100
Perspektivni zrakoplov RER i EW A-90
Avion tanker Il-96-400TZ
Bespilotne letjelice (prebačene u Kopnenu vojsku)
"Pčela-1T"
"Predstraža"
Slični postovi Preminula majka tumačenje knjige snova Što ako pokojna majka sanja Neobične metode učenja njemačkog jezika Posebne metode učenja njemačkog jezika Brexit, gradonačelnik na Aljasci i naš Bagel: najpoznatije mačke svjetske politike