Visoko-eksplozivne bombe (FAB). avionske bombe

Nadzvučni strateški bombarderi Tu-160M ​​trebali bi postati osnova za nestrateško odvraćanje neprijatelja u slučaju moguće agresije na Rusiju. Pretpostavlja se da će svi bombarderi Tu-160 koji su u službi biti modernizirani prije 2020. godine. Nadograđenu verziju zrakoplova odlikuju novi motori s povećanim vijekom trajanja i pouzdanošću, novi sastav brodske i radio-elektroničke opreme te novo naoružanje. Ovi zrakoplovi su dobili mogućnost korištenja modernih tipova visokopreciznih zrakoplova.

Nadzvučni strateški bombarderi Tu-160 s promjenjivim strelom krila ušli su u službu dugog dometa 1987. Početkom 2013. rusko ratno zrakoplovstvo imalo je 16 zrakoplova ovog tipa, svi su bazirani u zračnoj bazi u Engelsu. Zbog gracioznosti i ljepote oblika, bombaš je dobio nadimak " Bijeli labud“, u zemljama NATO-a zrakoplov je poznat kao Blackjack. Glavna značajka raketni nosač je korištenje varijabilnog zamaha krila, što automobilu omogućuje ultra-duge letove u ekonomičnom načinu rada motora. Avion može letjeti bez punjenja gotovo 14 tisuća kilometara. Maksimalna težina diva pri polijetanju je 275 tona. Najveća brzina leta je 2230 km / h (za borbene jedinice ograničena je na 2000 km / h kako bi se spasio život trupa), brzina krstarenja je 917 km / h. Na palubu "Bijeli labud" može ponijeti do 45 tona različitog oružja od bombi slobodnog pada do visokopreciznih krstareće rakete, uključujući one s nuklearnim bojevim glavama.


Vrijedi napomenuti da su moderni strateški bombarderi, za razliku od nuklearnih projektila, mnogo fleksibilniji alat za uvjeravanje i demonstraciju snage. Polijetanje iz vojna baza u Engelsu kod Saratova, ruski stratezi mogu sigurno letjeti do američke obale, kao i Velike Britanije, lako se naći uz obalu Australije ili u Indijskom oceanu. Jednom su za ove bombardere posebno stvoreni aerodromi za "skakanje" - međubaze u kojima su tehničke službe mogle dopuniti zalihe goriva, izvršiti potrebno održavanje zrakoplova, a posade su se mogle odmoriti. Takve zračne luke mogu se pojaviti u Latinska Amerika: u Venezueli, Nikaragvi i Kubi. Godine 2013. dva ruska bombardera Tu-160 doletjela su u Venezuelu, prevalivši više od 10.000 kilometara i provevši 10 sati u zraku. Zatim su bombarderi uspješno sletjeli na aerodrom Maiketiya.

Volumetrijska eksplozija zračne bombe

Jedan od najmoćnijih ovaj trenutak streljivo koje se može koristiti iz ruskih bombardera je zrakoplovna bomba volumetrijske eksplozije, koja je testirana 2007. godine. Mediji često koriste neslužbenu i tehnički netočnu oznaku ovog oružja - AVBPM (Avijacija vakuumska bomba visoka snaga, visoki napon). Drugi neslužbeni naziv za ovo streljivo je "Papa svih bombi". To je referenca na nadimak američke zračne bombe GBU-43/B "Majka svih bombi". Ovo zrakoplovno streljivo velikog kalibra dugo vremena se smatra najmoćnijim nenuklearnim oružjem na svijetu i u službi je američkog zrakoplovstva.

Amerikanci su bili ti koji su prvi predstavili supermoćnu zračnu bombu, koji su 2003. proveli niz testova i pokazali samo streljivo GBU-43 / B Massive Ordnance Air Blast Bomb (MOAB). Radilo se o TNT bombi teškoj 11 tona, koja je zbog svoje razorne moći odmah prozvana "majkom svih bombi". Razvoj bombe proveli su dizajneri poznate tvrtke Boeing, a Albert Wimorts smatra se njenim programerom. Američka bomba duga je 10 metara i promjera 1 metar. Ukupna težina je 9,5 tona, od čega je 8,4 tona eksploziva. Upotrijebljeni eksploziv je H-6 - mješavina TNT-a, RDX-a i aluminijskog praha, koji je 1,35 puta jači od TNT-a. U ekvivalentu TNT-a, snaga eksplozije GBU-43 / B je 11 tona. To je dovoljno da se osigura zajamčeni radijus razaranja - otprilike 140 metara, dok se djelomično razaranje objekata i zgrada opaža na udaljenosti do 1,5 kilometara od epicentra eksplozije.

Vrijedno je napomenuti da je GBU-43 / B vođena visoko-eksplozivna bomba. MOAB je bio opremljen sustavom za navođenje KMU-593/B, koji uključuje satelitske i inercijalne navigacijske sustave. Po prvi put u povijesti američkog oružja, let bombe kontroliran je pomoću rešetkastih stabilizatora S. M. Belotserkovskog koji se koriste u proizvodnji ruskog streljiva. Prva testiranja bombe izvedena su 2003. godine, dvije eksplozije izvedene su na poligonu na Floridi. Jedan primjerak bombe poslan je u Irak u sklopu operacije Enduring Freedom, ali bombu nije bilo moguće upotrijebiti, do trenutka isporuke bombe aktivna neprijateljstva su završila.

Uz sve svoje prednosti, bomba ima i značajan nedostatak. Tijekom testiranja, bomba je izbačena iz transportnog zrakoplova Lockheed C-130 Hercules. Unutar aviona bomba se nalazila na posebnoj platformi koja se zajedno sa samom bombom pomoću padobrana izvlačila kroz otvor. Nakon toga MOAB se brzo, kako ne bi izgubio na brzini, odvojio od platforme i padobrana, počevši samostalan pad na cilj. Takva opcija pada moguća je samo ako neprijatelj nema sustav protuzračne obrane ili je u to vrijeme već potpuno potisnut.

Ruski odgovor na “majku svih bombi” uslijedio je 2007. godine. Potom je na Prvom programu televizije prikazana vijest o tome kako nadzvučni bombarder Tu-160 baca bombu, prikazan je pad padobranske bombe i sama eksplozija. Radnja također prikazuje posljedice eksplozije: ruševine višekatnice, fragmenti vojne opreme, spaljena površina zemlje, koja podsjeća na mjesečevu površinu. Vrijedno je napomenuti da zbog tajnosti danas ne znamo ne samo pravu oznaku testiranog streljiva, već ni njegove programere i proizvođače. Zapravo, sve informacije o bombi su video snimka Prvog kanala koja je sastavljena iz različitih dijelova. Na primjer, samog trenutka pada bombe iz Tu-160 nema na videu. Tako da je u ovom trenutku jedini dokaz o postojanju supermoćne aviobombe ovaj video koji se može pogledati na netu.

U istom videu test je komentirao i tadašnji zamjenik načelnika Glavni stožer Aleksandar Rukšin. Prema njegovim riječima, rezultati testiranja stvorene bombe pokazali su da je ona po svojim mogućnostima i učinkovitosti primjerena nuklearnom oružju. Pritom je Aleksandar Rukšin naglasio da učinak bombe ne zagađuje okoliš za razliku od svih vrsta nuklearnog oružja. Prema njegovim riječima, novo zrakoplovno streljivo omogućit će našoj zemlji da osigura svoju sigurnost i pridonijet će sukobu međunarodni terorizam u bilo kojoj regiji svijeta. Također je pojasnio da stvorena zračna bomba može zamijeniti niz prethodno razvijenih nuklearnih oružja male snage (taktičko streljivo snage do 5 kt).

Prema javno dostupnim podacima, ruska zrakoplovna bomba teška je više od 7 tona, ali snaga njezine eksplozije doseže 44 tone TNT-a. Uz manju masu eksploziva, snaga ruskog streljiva je 4 puta snažnija od američke "Majke svih bombi". S obzirom na masu punjenja, snaga eksploziva korištenog u ruskoj bombi premašuje snagu trinitrotoluena za više od 6 puta.

Teoretski izračun pogođenih područja (na temelju snage streljiva u TNT ekvivalentu):

90 metara od epicentra eksplozije - potpuno uništenje čak i utvrđenih objekata;
170 metara od epicentra eksplozije - gotovo potpuno uništenje armirano-betonskih konstrukcija, potpuno uništenje neutvrđenih objekata;
300 metara od epicentra eksplozije - gotovo potpuno uništenje neutvrđenih objekata (stambenih zgrada), kao i djelomično uništenje utvrđenih objekata;
440 metara od epicentra eksplozije - djelomično uništenje neutvrđenih objekata;
1120 metara od epicentra eksplozije - udarni val može razbiti staklene strukture;
2290 metara od epicentra eksplozije - snaga udarnog vala dovoljna je da sruši čovjeka.

Učinkovit lijek mete

Paradoks je da je učinak volumetrijske eksplozije bio poznat stoljećima prije izravnog izuma volumetrijskog detonirajućeg streljiva, koje se u tisku često pogrešno naziva "vakuumskim bombama". Čovječanstvo se s tim suočilo prije nego što je došlo do procesa razumijevanja volumetrijske eksplozije. Tada su, iz ljudima nepoznatih razloga, eksplozije u rudnicima, šećeranama, mlinovima i pilanama odletjele u zrak. Što je volumetrijska eksplozija? Mješavina aerosolnog oblaka prirodnih plinova i nešto ugljikovodika: ugljena prašina, šećer, brašno, piljevina s kisikom - bila je bomba spremna za upotrebu. Trebalo je samo donijeti detonator u obliku nasumične iskre ili baklje i dogodila se eksplozija.
Naziv, koji je čvrsto ukorijenjen u medijima, nastao je zbog sposobnosti volumetrijskog detonirajućeg oružja da stvori vrlo snažan udarni val i spali kisik na velikom području do stanja bliskog vakuumu. Istodobno, stručnjaci UN-a prepoznali su takve bombe kao nehumano sredstvo ratovanja, koje može uzrokovati pretjeranu patnju. Osoba koja se nađe u zoni takve eksplozije dobiva monstruozne ozljede. Međutim, još jedan paradoks situacije je da se ovo oružje praktički nije koristilo protiv neprijateljskih vojnika.

Tijekom Vijetnamskog rata američki piloti i piloti helikoptera bombardirali su džunglu takvim oružjem. Glavni cilj bio je stvoriti prihvatljivo područje za slijetanje helikoptera. Više od ove vrste bombi nije bilo potrebno - klasične vrste streljiva koje su postojale u to vrijeme dobro su se nosile sa svojim neposrednim zadaćama.

Međutim, vojska je i dalje koristila volumensko detonirajuće streljivo. Na primjer, sovjetski piloti u Afganistanu bacili su volumetrijske detonirajuće bombe ODAB-500P na duhove, teške 500 kg. Bombe su bacane iz jurišnih zrakoplova Su-25, uglavnom su korištene u dolinama. NA gorje gdje se oblak aerosola iz takvih bombi brzo raspršio, korištene su zajedno s običnim dimnim bombama. Prema sjećanjima pilota, gusti dim iz dimnih bombi nije dopuštao aerosolu da se brzo rasprši. Prilikom bombardiranja u planinama korištena je sljedeća kombinacija: na svakih 6 volumetrijskih detonirajućih bombi bile su dvije dimne bombe. Učinak korištenja tog streljiva bio je užasan.

Ruski ODAB - volumetrijski detonirajući zrakoplovne bombe djeluju na temelju takozvane volumetrijske eksplozije. Njihov razvoj i proizvodnju provodi moskovsko poduzeće GNPP "Basalt". Ove bombe su dizajnirane za uništavanje ciljeva i objekata koji se nalaze u naborima terena ili u utvrdama na otvorenom polju, također se mogu koristiti za pravljenje prolaza u minskim poljima. Američka vojska, kao što je gore spomenuto, koristila je takve bombe za opremanje mjesta za slijetanje u džungli, a sovjetske su trupe u Afganistanu njima bombardirale špilje Dushman u Tora Bori i njihove druge podzemne utvrde. U Sovjetskom Savezu, a potom i u Rusiji, najmoćnije zrakoplovno streljivo do posljednjeg trenutka bila je visokoeksplozivna bomba FAB-9000 (visokoeksplozivna bomba velikog kalibra namijenjena za udare na velike kopnene ciljeve i neprijateljske brodove) i ODAB-1500 volumetrijska detonirajuća bomba.

Princip rada ODAB-a, a posebno ODAB-500PM temelji se na provedbi volumetrijske eksplozije. Kada takva bomba naiđe na prepreku, eksplodira obično eksplozivno punjenje. To dovodi do uništenja tijela tankih stijenki bombe, a također dovodi tekući eksploziv u plinovito stanje i osigurava stvaranje aerosolnog oblaka, koji može lako prodrijeti u nepropusna skloništa (zemunice, rovove). Nakon otprilike 100-140 ms eksplodira inicijalni detonator koji se nalazi u kapsuli pričvršćenoj na padobran, a smjesa goriva i zraka eksplodira.

Glavni čimbenik oštećenja takvih bombi je udarni val, ispred kojeg se stvara višak tlaka, koji može doseći približno 3000 kPa (30 kgf / cm 3). Takve bombe učinkovito se bore s neprijateljskom radnom snagom, uključujući i tamo gdje se može pouzdano zaštititi od učinaka fragmenata. Za bombe ODAB-500PM efektivni radijus uništenja neprijateljskih vojnika je 30 metara na otvorenim područjima i 25 metara u poljskim utvrdama, kao iu rovovima. Osim toga, bomba osigurava uništavanje otvoreno lociranih neprijateljskih zrakoplova na mjestima raspoređivanja u radijusu od 30 metara. Bomba se može koristiti pri brzinama leta od 500 km / h do 1100 km / h s visine od 200-12 000 metara i omogućuje zrakoplovu nosaču manevriranje čak i uz vrlo velika preopterećenja. Nosači zračne bombe ODAB-500PM trenutno su svi taktički zrakoplovi koji su u službi ruskog ratnog zrakoplovstva. Modifikacije ove bombe su snažnije ODAB-1000 i ODAB-1500 koje se odlikuju većom masom.

Međutim, svjetske vojske ne žure se prebaciti isključivo na ovu vrstu streljiva, a za to postoji objašnjenje. Prema Aleksandru Parfjonovu, umirovljenom pukovniku, stručnjaku informacijskog centra Oružje 21. stoljeća, slabosti volumetrijskog detonirajućeg streljiva su u tome što ono ima jedan štetni faktor - udarni val. Ne mogu imati kumulativni ili fragmentacijski učinak na cilj. Štoviše, za izvođenje volumetrijske eksplozije potrebna je velika količina slobodnog volumena i kisika, odnosno takva bomba neće raditi u bezzračnom prostoru, u tlu ili vodi. Također, na ovu vrstu streljiva uvelike utječu vremenski uvjeti i vrijeme. U prisutnosti jake kiše ili jakog vjetra, oblak goriva i zraka neophodan za volumetrijsku eksploziju ne nastaje ili se raspršuje vrlo brzo. A voditi neprijateljstva isključivo po lijepom vremenu, vidite, nije baš zgodno i praktično. Unatoč ovim nedostacima, streljivo s eksplozivnom količinom sposobno je izvršiti snažan zastrašujući učinak na neprijatelja. Iz tog razloga takve bombe mogu biti vrlo dobro sredstvo odvraćanja, pogotovo ako pričamo o borbi protiv bandi ili terorista.

Izvori informacija:
http://tvzvezda.ru/news/forces/content/201503100737-jxy0.htm
http://svpressa.ru/society/article/40871
http://www.rg.ru/2007/09/21/a177330.html
http://www.airwar.ru/weapon/ab/gbu43.html
http://gorod.tomsk.ru/index-1189761946.php

Visokoeksplozivna zrakoplovna bomba (FAB) univerzalna je vrsta zrakoplovne bombe, široke primjene za uništavanje različitih ciljeva (vojno-industrijskih objekata, željezničkih čvorova, energetskih objekata, utvrda, ljudstva i vojne opreme protivnik itd.). Pogađa ciljeve djelovanjem produkata eksplozije, fragmenata trupa i zračnog udarnog vala. Kalibar 50–10 000 kg, FAB srednjeg kalibra su najčešći. FAB koristi kontaktne upaljače trenutnog (za mete koje se nalaze na površini zemlje) i odgođenog (za objekte zahvaćene eksplozijom iznutra i zakopane mete) djelovanja. U potonjem slučaju, učinkovitost FAB-a je pojačana seizmičkim učinkom eksplozije. Prilikom eksplozije FAB-a u tlu se formira lijevak čije dimenzije ovise o svojstvima tla, kalibru aviobombe i dubini eksplozije. Na primjer, kada FAB od 500 kg eksplodira u ilovači (na dubini od 3 m), formira se lijevak promjera 8,5 m. ujedno su opremljeni vibracijskim i protuodmjenjujućim uređajima koji uzrokuju eksploziju kada tlo zatrese vlak, tenk i sl. ili kada pokušavate deaktivirati bombu.
Visokoeksplozivna zapaljiva aviobomba (FZAB) ima kombinirano djelovanje - visokoeksplozivno i zapaljivo. Opremljen pirotehničkim ili drugim zapaljivim smjesama (uključujući termitne patrone) i eksplozivima. Prilikom aktiviranja fitilja eksplodira eksploziv i pale se termitne patrone koje se raspršuju na znatnu udaljenost (do 150 m), stvarajući dodatne požare.

Glavni tipovi domaćih eksplozivnih bombi razvijeni su u NIO-67 početkom 1930-ih. Godine 1931–1932 projektirane su visokoeksplozivne bombe kalibra 50, 100, 250, 500 i 1000 kg. Zračne snage su 1934. usvojile visokoeksplozivnu zrakoplovnu bombu FAB-2000 razvijenu u NIO-67.

Visokoeksplozivne zračne bombe FAB-50 i FAB-70 bile su visokoeksplozivne granate od 152 mm i 203 mm iz zastarjelih topova sa zavarenim stabilizatorima.

Prije rata, kako bi se uštedio rijetki metal, na prijedlog profesora N. I. Galperina, u Dizajnerskom birou br. 35 koji je on vodio, NKB je razvio seriju visokoeksplozivnih bombi u armiranobetonskim trupovima tankih stijenki (FAB- 100NG, FAB-250NG, FAB-500NG i FAB-1000NG). Ispitivanja ovih proizvoda uspješno su završena u lipnju 1941. Čak i prije početka rata, visokoeksplozivne bombe u armiranobetonskim trupovima usvojene su od strane Zračnih snaga. U prvim godinama rata armiranobetonski trupovi također su se proizvodili u tvornici Pavšinski u blizini Moskve.

Tijekom rata pokrenuta je masovna proizvodnja visokoeksplozivnih bombi pojednostavljenog dizajna, stvorenih 1942.–1943. u GSKB-47.

Novi dizajn temeljio se na lijevanju trupova od čeličnog lijevanog željeza. Na strojevima su izrezani navoji samo za osigurač, au ostalim navojnim spojevima korišten je Edisonov navoj dobiven u procesu lijevanja kućišta. Stabilizatori su napravljeni odvojivi.

Istodobno, kako bi se smanjila količina strojne obrade, revidirani su i nacrti zavarenih inačica visokoeksplozivnih bombi.

Visokoeksplozivne bombe pojednostavljenog dizajna i tehnologije proizvodnje dobile su indeks M-43. Tijekom godine stvoreno je 9 novih dizajna: FAB-50 M43, FAB-100 M-43, FAB-250 M43, FAB-500 M-43, FAB-2000 M-43, FAB-50sch (sivi lijev), FAB-100sch, FAB-250sch i FAB-1000sl (lijevani čelik).

Do kraja rata u službu su puštene snažne visokoeksplozivne fragmentacijske bombe OFAB-100. Ova bomba je bila opremljena sa 26 kg ammatola 50/50 i TNT čepom težine 4,7 kg.

Tijekom bombardiranja s visine od 2000 m i eksplozije bombe OFAB-100 u običnom tlu nastao je lijevak promjera 4,8 m, dubine 1,7 m i zapremine 10 m3. Fragmenti pri puknuću OFAB-100 osigurali su kontinuirani poraz otvorenog ljudstva u radijusu od 50 m, probušeni oklop debljine 40 mm na udaljenosti od 3 m, 30 mm na udaljenosti od 10 m i 15 mm na 15 m od mjesto eksplozije.

Tijekom ratnih godina visokoeksplozivne bombe opremale su se ulijevanjem jednog od sljedećih eksploziva u tijelo: čisti TNT, francuska smjesa (80% pikrinske kiseline + 20% dinitronaftalena), amatol 50/50, legura TCA (50% TNT + 38% amonijevog nitrata + 10% aluminijskog praha) i legure TGA-12 (50% TNT + 40% RDX + 10% aluminijskog praha). Velik broj visokoeksplozivnih bombi opremljen je 80/20 ammatolom pomoću puža na horizontalnim pužnim uređajima.

Godine 1941. visokoeksplozivna zrakoplovna bomba FAB-100 KD koju je razvio S. G. Dobrysh (NII-6) usvojena je od strane Zračnih snaga (za vrijeme rata). Ova je bomba bila opremljena tekućom eksplozivnom smjesom KD koja se sastojala od dušične kiseline, dikloroetana i oleuma (omjer 60:40:30). Po eksplozivnim svojstvima ova smjesa je ekvivalentna TNT-u. Visokoeksplozivni učinak FAB-100 KD bio je isti kao i FAB-100 opremljen TNT-om.

Tehnologija opreme FAB-100 KD bila je krajnje jednostavna (jedan po jedan ulijevanje komponenti u tijelo zračne bombe), pa je za organizaciju proizvodnje bilo potrebno ne više od mjesec ili dva.

Od početka 1942. zrakoplovstvo je počelo koristiti FAB-100 KD. U to vrijeme to je bilo vrlo važno, jer su tvornice opreme bile evakuirane, a nije bilo dovoljno TNT-a i drugih eksploziva za opremanje zračnih bombi. Proizvodnja FAB-100 KD obustavljena je 1944. zbog činjenice da je mobilizacijska zaliha kovanih trupova bila potpuno potrošena. Pokušaji korištenja zavarenih trupova bili su neuspješni: ispunjeni mješavinom CD-a, curili su kroz zavare.

Na početku rata, kada je njemačke trupe približila se Moskvi, pokušalo se upotrijebiti bombe s kisikom i tekućinom razvijene u NII-6 na zapadnoj fronti. U tu svrhu korištene su armiranobetonske zgrade FAB-100 NG i FAB-250 NG. Punjene su mješavinom mahovine (sphagnum) i drvenog ugljena, koji je vrlo upijajući. Tekući kisik, dopremljen iz Moskve, ulivan je u bombe na aerodromima na prvoj crti. Ovako opremljene aviobombe zadržale su eksplozivna svojstva na razini bombi opremljenih TNT-om i amatolom 50/50 3-4 sata za FAB-100 i FAB-250.

Oko 500 oksi-tekućih zrakoplovnih bombi, većinom kalibra 100 kg, opremljeno je i bačeno na aerodrome, kolone tenkova, mostove i druge neprijateljske ciljeve. Rad na njihovoj upotrebi zaustavljen je kada su njemačke trupe odbačene iz glavnog grada i isporuka tekućeg kisika na aerodrome na prvoj crti postala je nemoguća.

Ukupan udio visokoeksplozivnih bombi FAB-500, FAB-100 i FAB-250 tijekom ratnih godina kretao se od 97 do 99,6%. Nomenklatura visokoeksplozivnih bombi se promijenila prema prevlasti većih kalibara. Udio FAB-250 povećavao se svake godine, do kraja rata njihov udio u odnosu na 1941. porastao je šest puta i dosegao 17,2%. Udio FAB-500 značajno se smanjio, a proizvodnja FAB-100 tijekom ratnih godina ostala je na razini od 50-70% od ukupnog broja proizvedenih visokoeksplozivnih bombi.

U poslijeratnom razdoblju u službu je stavljeno nekoliko tipova visokoeksplozivnih aviobombi kalibra 100, 250, 500, 1500, 3000, 5000 i 9000 kg.

Visoko eksplozivne bombe velikih kalibara, usvojene kasnih 1940-ih - ranih 50-ih, uglavnom su bile namijenjene za djelovanje protiv velikih mornaričkih brodova. Samo se FAB-1500 smatrao prihvatljivim za udare na industrijske objekte, brane i podzemne građevine.

Konvencionalna bomba FAB-1500 imala je stijenke debljine 18 mm i sadržavala 675 kg eksploziva. Osim toga, bomba debelih stijenki FAB-1500-2600TS bila je u službi. Unatoč nazivu (kalibru), stvarna težina mu je bila 2,5 tone Bojna glava je bila lijevana, debljine stijenke oko 100 mm.

FAB-3000M-46 i FAB-3000M-54 sadržavali su svaki po 1400 i 1387 kg TNT-a, dok je FAB-9000M-54 sadržavao 4297 kg TNT-a.

Teške visokoeksplozivne bombe su se dosta intenzivno koristile u afganistanskom ratu. Dakle, u samo tri mjeseca 1988. godine bombarderi Tu-16 izbacili su 289 bombi FAB-9000M-54. Međutim, stvarni učinak uporabe teških visokoeksplozivnih bombi bio je mali. Radijus smrtonosnog oštećenja udarnim valom FAB-3000 nije premašio 39 m, a za FAB-9000, odnosno, 57 m. Neprijatelj je dobio onesposobljavajući potres mozga s krvarenjem iz nosa i ušiju, odnosno, u radijusu od do do 158 i 225 m. djelovanje u planinama debelih zidova FAB-1500–2600TS.

Sorte i modifikacije
Model Opis
FAB-50 Razvijen u NIO-67 1931.-1932. Bio je to 152 mm visokoeksplozivni projektil od zastarjelih topova sa zavarenim stabilizatorima.
FAB-50-M43
FAB-70 Razvijen u NIO-67 1931.-1932. Bio je to visokoeksplozivni projektil kalibra 203 mm iz zastarjelih topova sa zavarenim stabilizatorima.
FAB-100
FAB-100NG
FAB-100KD Usvojen od strane Zračnih snaga (za ratno vrijeme) 1941. Razvio S. G. Dobrysh (NII-6). Opremljen tekućom eksplozivnom smjesom KD, koja se sastoji od dušične kiseline, dikloroetana i oleuma (omjer 60:40:30). Po eksplozivnim svojstvima ova smjesa je ekvivalentna TNT-u. Visokoeksplozivni učinak FAB-100 KD bio je isti kao i FAB-100 opremljen TNT-om.
FAB-100ch
FAB-100-M43 Pojednostavljen dizajn i tehnologija proizvodnje. Usvojen 1943.
FAB-250 Razvijen u NIO-67 1931.-1932.
FAB-250ch Pojednostavljen dizajn i tehnologija proizvodnje. Usvojen 1943. "Sch" znači "sivi lijev"
FAB-250NG Razvijen kako bi se uštedio rijetki metal na prijedlog profesora N. I. Galperina u Dizajnerskom birou br. 35 Nacionalnog dizajnerskog biroa na čijem je čelu. Kućište od armiranog betona tankih stijenki. Usvojen 1941. prije početka rata.
FAB-250M-43 Pojednostavljen dizajn i tehnologija proizvodnje. Usvojen 1943.
FAB-250M-46 modifikacija iz 1946
FAB-250M-54 modifikacija iz 1954
FAB-250M-62 modifikacija iz 1962
FAB-500 Razvijen u NIO-67 1931.-1932.
FAB-500NG Razvijen kako bi se uštedio rijetki metal na prijedlog profesora N. I. Galperina u Dizajnerskom birou br. 35 Nacionalnog dizajnerskog biroa na čijem je čelu. Kućište od armiranog betona tankih stijenki. Usvojen 1941. prije početka rata.
FAB-500M-54 modifikacija iz 1954
FAB-500M-62 modifikacija iz 1962
FAB-500M-62T modifikacija iz 1962
FAB-500SH Napad
FAB-500SHM Jurišni modernizirani
FAB-1000 Razvijen u NIO-67 1931.-1932.
FAB-1000NG Razvijen kako bi se uštedio rijetki metal na prijedlog profesora N. I. Galperina u Dizajnerskom birou br. 35 Nacionalnog dizajnerskog biroa na čijem je čelu. Kućište od armiranog betona tankih stijenki. Usvojen 1941. prije početka rata.
FAB-1000sl Pojednostavljen dizajn i tehnologija proizvodnje. Usvojen 1943. "Sch" znači "čelični lijev"
FAB-1500 Bio je namijenjen za udare na industrijske objekte, brane i podzemne objekte. Usvojen poslije rata.
FAB-1500SH Napad
FAB-1500M-54 modifikacija iz 1954
FAB-1500M-62 modifikacija iz 1962
FAB-1500-2600TS Debela bomba. Unatoč nazivu (kalibru), stvarna težina mu je bila 2,5 tone Bojna glava je bila lijevana, debljine stijenke oko 100 mm. Korišten u afganistanskom ratu.
FAB-2000 Razvijen u NIO-67. Godine 1934. usvojen je od strane Zračnih snaga
FAB-2000M-43 Pojednostavljen dizajn i tehnologija proizvodnje. Usvojen 1943.
FAB-3000
FAB-3000M-46 Usvojen 1946. Sadržao je 1400 kg TNT-a.
FAB-3000M-54 Usvojen 1954. Sadrži 1387 kg TNT-a. Korišten u afganistanskom ratu.
FAB-5000 Usvojen nakon 1945
FAB-9000M-50 Dizajniran za uništavanje velikih utvrda. Prihvaćen za službu 1950.
FAB-9000M-54 Modernizacija 1954. Sadržavao je 4297 kg TNT-a. Korišten u afganistanskom ratu.

Po prvi put u 6 godina, Sandia National Laboratories u Sjedinjenim Državama proveo je niz testova nuklearne bombe koja probija beton, označene kao B61-11. Istovremeno je izvršeno snimanje udubljenja bombe u zemlju (ubrzanim pokretom). Istovremeno, bomba, naravno, nije bila opremljena nuklearnim dijelom i nije eksplodirala. Razvoj probojnih zračnih bombi, koje se još nazivaju i bombama koje probijaju beton, posljednjih je godina privukao interes u mnogim zemljama svijeta. Ovime vrlo lako možete uništiti podzemne bunkere, zapovjedna mjesta ili skladišta potencijalnog neprijatelja. Washington i Tel Aviv najaktivniji su u razvoju ove vrste streljiva. U nastavku je mali pregled takvih zračnih bombi.

B61-11


Testovi nuklearne bombe B61-11 u SAD-u su obavljeni još 20. studenoga 2013., no Nacionalni laboratorij Sandia, koji je provodio testove, o njima je progovorio tek sredinom siječnja 2014. godine. U terenskim ispitivanjima korištena je zrakoplovna bomba bez bojeve glave. Sam test B61-11 izveden je pomoću posebnih raketnih kolica, koja su bila postavljena na tračnice. Ova kolica su trebala raspršiti bombu do svoje radne brzine (ovaj parametar je klasificiran). Prije testiranja, sama bomba i kolica posebno su ohlađeni na temperaturu koja odgovara velikoj visini leta ovog streljiva.

Istodobno, Sandia Laboratories ne daje nikakve podatke o provedenim ispitivanjima. Vrijedno je napomenuti da testovi ove vrste nisu provedeni u državama od listopada 2008. Tada se zapalio motor na posebnim raketnim kolicima prije lansiranja, a jedan od djelatnika laboratorija dobio je teške opekline kao posljedicu ovog incidenta. Do 2008. godine takvi su se testovi provodili redovito. Oni se provode u sklopu američkog programa za održavanje nuklearnog arsenala u borbenom stanju, kao i za produljenje vijeka trajanja streljiva.

Termonuklearna zračna bomba B61 razvijena je još 1960-ih godina prošlog stoljeća. Od tada je već napravljeno 11 njegovih modifikacija, a trenutno je u razvoju "Model 12". Posljednja varijanta - prihvaćena u službu - B61-11 razvijena je 1997. godine. Modifikacija 11 je protubunkerska bomba. Zrakoplovno streljivo B61 su bombe promjenjive snage od 10 do 340 kt. Najnovija modifikacija ove bombe je, naime, stari punjač W-61-7, koji je upakiran u novo kućište igličastog oblika, koje je prethodno ojačano. Postoje informacije da je ojačanje izvedeno korištenjem osiromašenog urana u dizajnu tijela bombe.

B61-11 je zračna bomba slobodnog pada (glavni nosač je strateški bombarder B-2), dizajnirana je za bacanje s velike visine od 40 000 stopa (oko 12 200 m). Bomba nije opremljena vučnim padobranom, tako da do trenutka kada udari o tlo, može pokupiti vrlo veliku brzinu - do 610 m / s. Provedeni testovi pokazuju da ova zračna bomba može prodrijeti u suho tlo srednje gustoće do dubine od 20 stopa (6 m). Ova dubina je mala, ali je sasvim dovoljna za glavni dio nuklearna eksplozija energija (do 90%) je otišla u seizmički val. Snaga ovog vala trebala bi biti dovoljna da porazi svaku dobro zaštićenu podzemnu metu.

BLU-109/B

Jedno od najčešćih streljiva koje je trenutno u službi američke vojske su specijalizirane protubunkerske bombe s bojnom glavom BLU-109 / B. Ovo streljivo je u službi ne samo američkih zračnih snaga, već i zračnih snaga Kanade, Francuske, Velike Britanije, Danske, Belgije, Saudijska Arabija, UAE i još 7 zemalja svijeta. Masa bojeve glave je 240 kg, cijela bomba oko 907 kg. Streljivo ima čeličnu čauru debljine 25,4 mm. Bomba je u stanju probiti armirano-betonske konstrukcije debljine do 1,8 m. Pritom se slobodnopadajuće streljivo uglavnom koristi sa sustavima ciljanja JDAM ili Paveway III, koji ga pretvaraju u vođenu zračnu bombu – UAB.


Zračna bomba s JDAM-om i bojnom glavom BLU-109/B dobila je indeks GBU-31. Tijekom testiranja ovog streljiva, ono je ispaljeno iz lovca F-16 s visine od 6 tisuća odnosno 7,6 tisuća metara, pri brzini leta od 0,8 M. Istovremeno, bombe su mogle pogoditi cilj dok je odmak bombe bio 43,2 odnosno 65 m. Prema izračunima dizajnera tvrtke Boeing, UAB GBU-31, opremljen krilom, može osigurati maksimalni pomak od točke pada do 75 km, ako je visina pada oko 12 000 m, dok je brzina bombe je 0,9 m.

GBU-57 (MOP)

Zračne snage SAD-a koriste tešku protubunkersku bombu GBU-57 od studenog 2011., godine kada su ušle u službu. Istodobno, od trenutka kada su bombe usvojene, odmah je započeo proces njihovog poboljšanja. Prema riječima dužnosnika Pentagona, snaga bombi nije dovoljna da uništi sve podzemne bunkere, prvenstveno iranske. Boeing Aircraft Corporation radi na razvoju i poboljšanju ove bombe.

GBU-57 ili MOP - Massive Ordnance Penetrator (MOP) je navođena protubunkerska zračna bomba. Amerikanci su posebno razvili ovo streljivo za borbu protiv podzemnih i nadzemnih utvrda koje se nalaze na području DNRK i Irana, a koje bi se mogle koristiti za raspoređivanje nuklearnih postrojenja. Razvoj ovih bombi provode stručnjaci Boeinga od 2007. godine. Ukupni trošak projektiranja MOP-a iznosio je 400 milijuna dolara.


Duljina superteške zračne bombe MOP je 6 m, a težina 13 600 kg. Masa bojeve glave GBU-57 je 2,5 tone. Budući da je ovo streljivo podesivo, bomba doseže cilj koristeći GPS koordinate. Postoje podaci da originalna verzija ove zrakoplovne bombe može probiti armirani beton debljine do 60 metara. U isto vrijeme, sposobnost probijanja betona iz poboljšanog streljiva trenutno se drži u tajnosti.

GBU-28

Trenutno se GBU-28 smatra jednom od najučinkovitijih prodornih bombi u službi američke vojske. Riječ je o navođenoj zračnoj bombi, koja je izvorno dizajnirana za uništavanje podzemnih objekata visoke čvrstoće, poput zapovjednih mjesta potencijalnog neprijatelja. Bomba je napravljena 1991. UAB je izrađen prema aerodinamičkoj shemi "patka" i opremljen je krilom koje se otvara u letu. Na meti ima poluaktivnu glavu za samonavođenje. To je primjer uspješne vojne konverzije, jer se proizvodi pomoću cijevi od 203 mm rashodovanih samohodnih topova M110. Težina bombe je gotovo 2,3 tone. Ovo streljivo može ići duboko u zemlju do dubine od 30 m i probiti armirano-betonski pod debljine 6 m. Tijekom testiranja, streljivo koje je otišlo na dubinu od 30 metara odlučeno je da se neće ni iskopavati .


Tijekom testiranja u Sandia National Laboratories 1995., ovaj UAB je nakon ubrzanja na posebnim raketnim kolicima uspio probiti armirano-betonske ploče ukupne debljine 6,7 m. Istovremeno, bomba je zadržala dovoljno kinetičke energije za let još 1,6 km nakon toga. Zbog sposobnosti da se bori čak i s vrlo debelim stropovima, dobila je nadimak "duboko grlo". U vojnim uvjetima ova je bomba korištena samo dva puta. Tijekom operacije Pustinjska oluja korištene su dvije bombe koje su pogodile iračke vojne bunkere u blizini Bagdada. Jedna bomba je promašila metu, druga je uspješno pogodila zapovjedni bunker u zračnoj bazi Al-Taji, koja je prethodno više puta bombardirana, ali nije ga izbacila iz pogona.

U veljači 2012. Izrael je predstavio vlastitu bombu za probijanje betona, bomba je dobila oznaku MPR-500. Ovo je streljivo kalibra 500 lb (227 kg). Ova bomba može probiti betonske podove debljine do 1 metra ili probiti do 4 betonska poda odjednom debljine 200 mm svaki. Kada ova bomba eksplodira, formira se vrlo velik broj fragmenata - do tisuću, koji se rasprše na udaljenosti do 100 metara, učinkovito pogađajući živu silu neprijatelja. Izbor u korist tako relativno malog kalibra napravljen je zbog činjenice da jedan zrakoplov može nositi veliki broj takvih bombi.


Izraelska betonska bomba je slobodnopadajuća, a uz pomoć posebnog pribora može se prilično lako transformirati u podesivu bombu. Izraelci su razvili streljivo uzimajući u obzir informacije koje su imali o izgradnji podzemnih utvrda i bunkera u Libanonu, koji se ponekad nalaze unutar običnih stambenih zgrada ili škola.

BetAB
U Rusiji su bombe za probijanje betona u službi zračnih snaga, ali nemaju tako izvanredne karakteristike kao američko streljivo. Trenutno se kod nas takve bombe označavaju kao BetAB. Ove bombe su predstavljene u tri glavne verzije: BetAB-500, BetAB-500U i BetAB-500SHP. Svi se razlikuju po dizajnu, masi bojeve glave i kalibru. Na primjer, masa BatAB500U je 510 kg. Ova bomba se koristi za uništavanje nuklearno oružje, zapovjedna mjesta, komunikacijski centri, podzemna skladišta streljiva, armiranobetonska skloništa. Bomba može probiti armirano-betonski pod debljine do 1,2 m ili ući u zemlju do 3 m. Masa bojeve glave bombe u TNT ekvivalentu je 45 kg. Može se koristiti s visina od 150 do 20 tisuća metara. Bomba je opremljena stabilizirajućim padobranom.


Druga verzija BetAB-500SHP opremljena je bojnom glavom težine 77 kg. U ovom slučaju, u bombi se koristi mlazni akcelerator. Prije svega, ovo zrakoplovno streljivo je dizajnirano za onesposobljavanje neprijateljskih aerodroma - betonskih pista i rulnih staza. Ova bomba je u stanju probiti oklop debljine do 550 mm, armirano-betonske podove debljine do 1,2 m. Jedna takva bomba je u stanju oštetiti do 50 četvornih metara piste. Istodobno, tijekom eksplozije u srednjem tlu, za sobom ostavlja lijevak promjera 4,5 m. Trenutno je BetAB u službi Zračnih snaga Rusije i Indije.

Izvori informacija:
http://lenta.ru/articles/2014/02/26/penetrating
http://vpk-news.ru/articles/16288
http://first-americans.ru/news-usa/353-gbu-57
http://www.dogswar.ru/boepripasy/snariady-rakety/982-aviacionnaia-ypravli.html

Zrakoplovne bombe ili zračne bombe jedna su od glavnih vrsta zrakoplovnog streljiva, koja se pojavila gotovo odmah nakon rođenja vojnog zrakoplovstva. Zračna bomba se baca iz zrakoplova ili druge letjelice i pod utjecajem gravitacije dolazi do cilja.

Trenutno su zračne bombe postale jedno od glavnih sredstava za poraz neprijatelja, u bilo kojem oružanom sukobu posljednjih desetljeća (naravno, u kojem je korišteno zrakoplovstvo), njihova potrošnja iznosila je desetke tisuća tona.

Suvremene zračne bombe koriste se za uništavanje neprijateljskog osoblja, oklopnih vozila, ratnih brodova, neprijateljskih utvrda (uključujući podzemne bunkere), civilne i vojne infrastrukture. Glavni štetni čimbenici zračnih bombi su udarni val, fragmenti, visoka temperatura. Postoje posebne vrste bombi koje sadrže različite vrste otrovnih tvari za uništavanje žive sile neprijatelja.

Od pojave vojnog zrakoplovstva razvijen je ogroman broj tipova zračnih bombi, od kojih se neke koriste i danas (primjerice visokoeksplozivne zračne bombe), dok su druge već odavno rashodovane i postale su dio povijesti ( zračna bomba s rotacijskim raspršivanjem). Većina vrsta modernih zračnih bombi izumljena je prije ili tijekom Drugog svjetskog rata. No, sadašnje zračne bombe ipak se razlikuju od svojih prethodnika - postale su puno "pametnije" i ubojitije.

Navođene zračne bombe (UAB) jedna su od najčešćih vrsta suvremenog visokopreciznog oružja; kombiniraju značajnu snagu bojeve glave i visoku točnost zahvaćanja ciljeva. Općenito, treba napomenuti da je uporaba visokopreciznog oružja jedan od glavnih smjerova u razvoju udarne avijacije, a doba tepih bombardiranja postupno postaje stvar prošlosti.

Ako pitate običnog laika kakve su zračne bombe, malo je vjerojatno da će moći navesti više od dvije ili tri vrste. Zapravo, arsenal modernih bombarderskih zrakoplova je ogroman, uključuje nekoliko desetaka razne vrste streljiva. Razlikuju se ne samo po kalibru, prirodi štetnog učinka, težini eksploziva i namjeni. Klasifikacija zračnih bombi prilično je složena i temelji se na nekoliko principa odjednom, au različite zemlje ah ima neke razlike.

Međutim, prije nego što se okrenemo opisima određenih tipova zračnih bombi, treba reći nekoliko riječi o povijesti razvoja ovog streljiva.

Priča

Ideja o korištenju zrakoplova u vojnim poslovima rodila se gotovo odmah nakon njihovog pojavljivanja. Ujedno, najlakši i najlogičniji način da se protivniku naudi iz zraka bilo je ispustiti mu nešto smrtonosno na glavu. Prvi pokušaji korištenja zrakoplova kao bombardera bili su još prije izbijanja Prvog svjetskog rata - 1911. godine, tijekom talijansko-turskog rata, Talijani su bacili nekoliko bombi na turske trupe.

Tijekom Prvog svjetskog rata, osim bombi, za uništavanje zemaljskih ciljeva korištene su i metalne strelice (bljeskalice) koje su bile više ili manje učinkovite protiv žive sile neprijatelja.

Kao prve zračne bombe često su se koristile ručne bombe koje je pilot jednostavno bacao iz svoje pilotske kabine. Jasno je da je točnost i učinkovitost takvog bombardiranja ostavila mnogo za željeti. A sami zrakoplovi iz početnog razdoblja Prvog svjetskog rata nisu bili baš prikladni za ulogu bombardera, zračni brodovi koji su mogli primiti nekoliko tona bombi i prevaliti udaljenost od 2-4 tisuće km imali su mnogo veću učinkovitost.

Prvi pravi bombarder iz Prvog svjetskog rata bio je ruski zrakoplov Ilya Muromets. Ubrzo su se takvi višemotorni bombarderi pojavili u službi svih sudionika sukoba. Paralelno se radilo na poboljšanju njihovog glavnog sredstva za poraz neprijatelja - zračnih bombi. Dizajneri su imali nekoliko zadataka, od kojih je glavni bio osigurač streljiva - bilo je potrebno osigurati da radi u pravo vrijeme. Stabilnost prvih bombi bila je nedovoljna - padale su bočno na tlo. Prve zračne bombe često su se izrađivale od granata topničkih granata različitih kalibara, ali njihov oblik nije bio baš prikladan za precizno bombardiranje, a bile su i vrlo skupe.

Nakon stvaranja prvih teških bombardera, vojsci je bilo potrebno streljivo ozbiljnog kalibra koje je moglo nanijeti stvarno ozbiljnu štetu neprijatelju. Već sredinom 1915. u službi ruska vojska pojavile su se bombe kalibra 240 pa i 400 kg.

U isto vrijeme pojavili su se prvi uzorci zapaljivih bombi na bazi bijelog fosfora. Ruski kemičari uspjeli su razviti jeftin način dobivanja ove rijetke tvari.

Godine 1915. Nijemci su počeli koristiti prve fragmentacijske bombe, nešto kasnije, slično se streljivo pojavilo u službi s drugim zemljama koje su sudjelovale u sukobu. Ruski izumitelj Daškevič osmislio je "barometarsku" bombu, čiji je osigurač radio na određenoj visini, raspršujući veliku količinu šrapnela po određenom području.

Rezimirajući gore navedeno, možemo doći do nedvosmislenog zaključka: u samo nekoliko godina Prvog svjetskog rata, zrakoplovne bombe i bombarderi prošli su nezamisliv put - od metalnih strelica do bombi od pola tone, prilično moderni oblik s učinkovitim osiguračem i sustavom stabilizacije u letu.

U razdoblju između svjetskih ratova ubrzano se razvija bombardersko zrakoplovstvo, povećavaju se dolet i nosivost zrakoplova, a usavršava se i dizajn zrakoplovnog streljiva. U to su vrijeme razvijene nove vrste zračnih bombi.

Neke od njih treba detaljnije razmotriti. Godine 1939. počeo je sovjetsko-finski rat i gotovo odmah je avijacija SSSR-a započela masovna bombardiranja finskih gradova. Od ostalog streljiva korištene su tzv. rotacijsko-raspršujuće bombe (RRAB). Sa sigurnošću se može nazvati prototipom budućih kazetnih bombi.

Rotaciona raspršujuća bomba bila je spremnik tankih stijenki koji je sadržavao veliki broj malih bombi: visokoeksplozivnih, fragmentacijskih ili zapaljivih. Zbog posebnog dizajna perja, rotacijska-raspršujuća zrakoplovna bomba rotirala se u letu i raspršila podstreljivo na velikom području. Budući da je SSSR uvjeravao da Sovjetski zrakoplov ne bombardirajte gradove Finske, već bacajte hranu gladnima, Finci su rotirajuće-raspršujuće bombe duhovito nazvali "Molotovljevim košarama za kruh".

Tijekom poljske kampanje Nijemci su prvi put upotrijebili prave kasetne bombe, koje se po svom dizajnu praktički ne razlikuju od modernih. Bilo je to streljivo tankih stijenki koje je eksplodiralo na traženoj visini i ispuštalo veliki broj malih bombi.

Drugi svjetski rat sa sigurnošću se može nazvati prvim vojnim sukobom u kojem je vojno zrakoplovstvo imalo odlučujuću ulogu. Njemački jurišni zrakoplov Ju 87 "stvar" postao je simbolom novog vojnog koncepta - blitzkriega, a američki i britanski bombarderi uspješno su proveli doktrinu Douai, brišući njemačke gradove i njihove stanovnike u ruševine.

Na kraju rata Nijemci su ga prvi put razvili i uspješno upotrijebili nova vrsta zrakoplovno streljivo – navođene zračne bombe. Uz njihovu pomoć, primjerice, potopljen je zastavni brod talijanske flote, najnoviji bojni brod Roma.

Od novih tipova zračnih bombi koje su prvi put korištene tijekom Drugog svjetskog rata treba istaknuti protutenkovske, kao i mlazne (ili raketne) zračne bombe. Protutenkovske bombe su posebna vrsta zrakoplovnog streljiva namijenjenog za borbu protiv neprijateljskih oklopnih vozila. Obično su imali mali kalibar i kumulativnu bojevu glavu. Oni se mogu dati primjerima Sovjetske bombe PTAB, koje je zrakoplovstvo Crvene armije aktivno koristilo protiv njemačkih tenkova.

Raketne aviobombe su vrsta zrakoplovnog streljiva opremljenog raketnim motorom koji mu je davao dodatno ubrzanje. Princip njihova rada bio je jednostavan: "probojna" sposobnost bombe ovisi o njezinoj masi i visini pražnjenja. U SSSR-u se prije rata smatralo da je za jamstvo uništenja bojnog broda potrebno baciti bombu od dvije tone s visine od četiri kilometra. Međutim, ako instalirate jednostavan raketni pojačivač na streljivo, tada se oba parametra mogu smanjiti nekoliko puta. Tada to nije uspjelo, ali je metoda ubrzanja rakete našla primjenu u modernim zračnim bombama koje probijaju beton.

Dana 6. kolovoza 1945. godine započela je nova era u razvoju čovječanstva: ono se upoznalo s novim razornim oružjem - nuklearnom bombom. Ova vrsta zrakoplovnog streljiva još uvijek je u službi različitih zemalja svijeta, iako je važnost nuklearnih bombi značajno smanjena.

Borbeni zrakoplovi kontinuirano su se razvijali tijekom Hladnog rata, a s njime su se poboljšavale i zračne bombe. Međutim, u tom razdoblju nije izumljeno nešto temeljno novo. Usavršene su vođene zračne bombe, kazetno streljivo, pojavile su se bombe s volumetrijskom detonirajućom bojnom glavom (vakuumske bombe).

Otprilike od sredine 70-ih zračne bombe sve više postaju precizno oružje. Ako je tijekom vijetnamske kampanje UAB činio samo 1% ukupnog broja bombi koje su američki zrakoplovi bacili na neprijatelja, tada je tijekom operacije Pustinjska oluja (1990.) ta brojka porasla na 8%, a tijekom bombardiranja Jugoslavije - do 24 %. Godine 2003. 70% američkih bombi u Iraku bilo je precizno navođeno oružje.

Poboljšanje zrakoplovnog streljiva nastavlja se i danas.

Zračne bombe, značajke njihovog dizajna i klasifikacije

Zračna bomba je vrsta streljiva koja se sastoji od tijela, stabilizatora, streljiva i jednog ili više upaljača. Najčešće, tijelo ima ovalno-cilindrični oblik sa stožastim repom. Kućišta fragmentacijskih, visokoeksplozivnih i visokoeksplozivnih fragmentacijskih bombi (OFAB) izrađena su tako da prilikom eksplozije daju najveći broj fragmenata. U donjem i pramčanom dijelu trupa obično se nalaze posebna stakla za ugradnju osigurača, neki tipovi bombi imaju i bočne osigurače.

Eksplozivi koji se koriste u zračnim bombama vrlo su raznoliki. Najčešće je to TNT ili njegove legure s heksogenom, amonijevim nitratom itd. Kod zapaljivog streljiva bojna glava je ispunjena zapaljivim smjesama ili zapaljivim tekućinama.

Na tijelu aviobombi postoje posebne uši za ovjes, s izuzetkom streljiva malog kalibra, koje se stavlja u kasete ili snopove.

Stabilizator je dizajniran da osigura stabilan let streljiva, pouzdan rad upaljača i učinkovitije uništavanje ciljeva. Stabilizatori modernih zračnih bombi mogu imati složen dizajn: kutijasti, pernati ili cilindrični. Zračne bombe koje se koriste s malih visina često imaju kišobrane stabilizatore koji se aktiviraju odmah nakon ispuštanja. Njihova je zadaća usporiti let streljiva kako bi se letjelica maknula na sigurnu udaljenost od mjesta eksplozije.

Moderne zrakoplovne bombe opremljene su različitim vrstama osigurača: udarni, beskontaktni, daljinski itd.

Ako govorimo o klasifikacijama zračnih bombi, onda ih ima nekoliko. Sve bombe se dijele na:

  • Osnovni, temeljni;
  • pomoćni.

Glavne zračne bombe dizajnirane su za izravni udar različitih ciljeva.

Pomoćne pridonose rješavanju određene borbene misije ili se koriste u obuci postrojbi. To uključuje rasvjetu, dim, propagandu, signalizaciju, orijentacijsko trčanje, obuku i simulaciju.

Glavne zračne bombe mogu se podijeliti prema vrsti štetnog učinka koji nanose:

  1. Obični. To uključuje streljivo punjeno konvencionalnim eksplozivom ili zapaljivim tvarima. Poraz ciljeva nastaje zbog vala eksplozije, fragmenata, visoke temperature.
  2. Kemijski. Ova kategorija zračnih bombi uključuje streljivo punjeno kemijskim otrovnim tvarima. Kemijske bombe nikada nisu korištene u velikim razmjerima.
  3. Bakteriološki. Natrpani su biološkim uzročnicima raznih bolesti ili njihovim nositeljima i također nikada nisu korišteni u velikim razmjerima.
  4. Nuklearna. Imaju nuklearnu ili termonuklearnu bojnu glavu, poraz nastaje zbog udarnog vala, svjetlosnog zračenja, zračenja, elektromagnetskog vala.

Postoji klasifikacija zračnih bombi, koja se temelji na užoj definiciji smrtonosnosti, koja se najčešće koristi. Prema njoj, bombe su:

  • visoko-eksplozivan;
  • visokoeksplozivna fragmentacija;
  • fragmentacija;
  • visoko eksplozivno prodorno (imaju debelo tijelo);
  • razbijanje betona;
  • probijanje oklopa;
  • palikuća;
  • visokoeksplozivna zapaljiva;
  • otrovan;
  • volumetrijska detonacija;
  • fragmentacija-otrovna.

Ovaj popis se nastavlja.

Glavne karakteristike zrakoplovnih bombi uključuju: kalibar, pokazatelje učinkovitosti, omjer punjenja, karakteristično vrijeme i raspon uvjeta borbena uporaba.

Jedna od glavnih karakteristika svake aviobombe je njen kalibar. Ovo je masa streljiva u kilogramima. Bombe se konvencionalno dijele na streljivo malog, srednjeg i velikog kalibra. U koju skupinu spada ova ili ona zrakoplovna bomba uvelike ovisi o njezinoj vrsti. Tako, primjerice, visokoeksplozivna bomba od stotinu kilograma spada u mali kalibar, a njezin raspadni ili zapaljivi pandan u srednji.

Faktor punjenja je omjer eksplozivne mase bombe i njezine ukupne težine. Za visokoeksplozivno streljivo s tankim stijenkama, to je veće (oko 0,7), a za debele stijenke - fragmentacijske i betonske bombe - niže (oko 0,1-0,2).

Karakteristično vrijeme je parametar koji je povezan s balističkim svojstvima bombe. To je vrijeme njegovog pada kada je ispušten iz zrakoplova koji leti vodoravno brzinom od 40 m / s, s visine od 2 tisuće metara.

Očekivana učinkovitost također je prilično uvjetan parametar zračnih bombi. Drugačije je za različiti tipovi ove municije. Procjena može biti povezana s veličinom kratera, brojem požara, debljinom probušenog oklopa, površinom pogođenog područja itd.

Raspon uvjeta za borbenu uporabu pokazuje karakteristike pri kojima je moguće bombardiranje: najveća i minimalna brzina, visina.

Vrste bombi

Najčešće korištene zračne bombe su visokoeksplozivne. Čak i mala bomba od 50 kg sadrži više eksploziva od projektila iz topova 210 mm. Razlog je vrlo jednostavan - bomba ne mora izdržati ogromna opterećenja kojima je projektil izložen u cijevi topa, pa se može napraviti tankih stijenki. Tijelo projektila zahtijeva preciznu i složenu obradu, što apsolutno nije potrebno za zrakoplovnu bombu. Sukladno tome, trošak potonjeg je mnogo niži.

Treba napomenuti da uporaba visokoeksplozivnih bombi vrlo velikih kalibara (iznad 1000 kg) nije uvijek racionalna. S povećanjem mase eksploziva radijus uništenja ne raste previše. Stoga je na velikom području mnogo učinkovitije koristiti nekoliko streljiva srednje snage.

Druga uobičajena vrsta zračnih bombi su fragmentacijske bombe. Glavna svrha poraza takvih bombi je ljudstvo neprijatelja ili civilnog stanovništva. Ovo je streljivo dizajnirano za promicanje formacije veliki broj fragmenti nakon eksplozije. Obično imaju zarez unutra kućišta ili gotovo podstreljivo (najčešće kuglice ili igle) smješteno unutar kućišta. U eksploziji fragmentacijske bombe od sto kilograma dobije se 5-6 tisuća malih fragmenata.

Fragmentne bombe u pravilu imaju manji kalibar od visokoeksplozivnih. Značajan nedostatak ove vrste streljiva je činjenica da se lako sakriti od fragmentacijske bombe. Za to je prikladna svaka terenska utvrda (rov, ćelija) ili zgrada. Fragmentacijsko kazetno streljivo sada je sve češće, a to je spremnik ispunjen malim fragmentacijskim podstreljivom.

Takve bombe uzrokuju značajne žrtve, a od njihovog djelovanja najviše stradaju civili. Stoga je takvo oružje zabranjeno mnogim konvencijama.

Betonske bombe. Riječ je o vrlo zanimljivoj vrsti streljiva, čijim se prethodnikom smatraju takozvane seizmičke bombe, koje su razvili Britanci početkom Drugog svjetskog rata. Ideja je bila sljedeća: napraviti vrlo veliku bombu (5,4 tone - Tallboy i 10 tona - Grand Slam), podići je više - osam kilometara - i baciti na glavu protivnika. Bomba, ubrzavši do ogromne brzine, prodire duboko u podzemlje i tamo eksplodira. Kao rezultat toga dolazi do malog potresa koji uništava zgrade na velikom području.

Od ovog pothvata nije bilo ništa. Podzemna eksplozija je, naravno, zatresla tlo, ali očito nedovoljno za urušavanje zgrada. Ali on je vrlo učinkovito uništio podzemne strukture. Stoga je britansko zrakoplovstvo već na kraju rata koristilo takve bombe posebno za uništavanje bunkera.

Danas su bombe za probijanje betona često opremljene raketnim pojačivačem kako bi streljivo dobilo veću brzinu i prodrlo dublje u tlo.

vakuumske bombe. Ovo zrakoplovno streljivo postalo je jedan od rijetkih poslijeratnih izuma, iako su Nijemci još uvijek bili zainteresirani za volumetrijsko eksplozivno streljivo na kraju Drugog svjetskog rata. Amerikanci su ih počeli masovno koristiti tijekom vijetnamske kampanje.

Načelo rada zrakoplovnog streljiva volumetrijske eksplozije - ovo je ispravniji naziv - prilično je jednostavno. Bojna glava bombe sadrži tvar koja se prilikom detonacije posebnim punjenjem raznosi i pretvara u aerosol, nakon čega je drugo punjenje zapali. Takva eksplozija je nekoliko puta jača od uobičajene, a evo i zašto: obični TNT (ili drugi eksploziv) sadrži i eksploziv i oksidans, "vakuumska" bomba za oksidaciju (izgaranje) koristi kisik iz zraka.

Istina, eksplozija ovog tipa je "gorućeg" tipa, ali je u svom djelovanju u mnogočemu superiornija od konvencionalnog streljiva.

Ako imate pitanja - ostavite ih u komentarima ispod članka. Na njih ćemo rado odgovoriti mi ili naši posjetitelji.

Zrakoplovno streljivo podrazumijeva sastavni dio naoružanja zrakoplova, namijenjenog uništavanju ili onesposobljavanju neprijateljskih zračnih, kopnenih, podzemnih i morskih ciljeva razornim učinkom udara i vatre. Razlikuje se primarno i pomoćno (posebno) streljivo. Glavno streljivo uključuje jednokratne kasetne bombe, snopove bombi, patrone zrakoplovne mitraljeze i topova, zrakoplovnih nevođenih i vođenih projektila, mina, torpeda, granata, kao i zrakoplovnih bombi. Pomoćno streljivo pruža mogućnost rješavanja problema vezanih uz obuku letačkog osoblja (gađanje, bombardiranje, navigacija zrakoplova), kao i niz posebnih zadataka koje zrakoplovstvo rješava u interesu kopnenih snaga i brodova mornarice. Dijele se na praktične (edukativne), rasvjetne (svjetleće), fotografske, orijentacijsko-signalne, imitacijske, interferencijske (antiradarske) itd.

Jednokratne kasete s bombama- zrakoplovne bombe tankih stijenki opremljene zrakoplovnim protutenkovskim i drugim minama ili malim fragmentacijskim, protutenkovskim, zapaljivim i drugim bombama težine od 1 do 10 kg. U jednoj kaseti može biti do 100 ili više bombi (mina) koje su razbacane u zraku.

svežnjevi bombi- uređaji u kojima je nekoliko zrakoplovnih bombi težine 25-100 kg svaka spojeno posebnim uređajima u jedan ovjes. Odvajanje bombi događa se u trenutku ispuštanja iz zrakoplova ili u zraku.

Patrone za zrakoplovne mitraljeze a puške se razlikuju po vrsti metaka i granata koje su jednostrukog djelovanja (fragmentna, visokoeksplozivna, oklopna, zapaljiva, trasirajuća), dvostrukog (fugasno fragmentarno) i trostrukog djelovanja (fugasno fragmentarno-zapaljiva). ). Najčešći kalibri zrakoplovnih metaka su 7,62 i 12,7 mm, granate - 20,23,30 i 37 mm. Masa školjki je od 100 do 1000 g.

Zrakoplovne rakete- granate koje se sastoje od bojne glave (visokoeksplozivne, visokoeksplozivne fragmentacijske, kumulativne), mlaznog motora (prah, tekućina) i upaljača (udarnog ili beskontaktnog djelovanja). Masa rakete je od nekoliko kilograma do stotina kilograma.

Zrakoplovne vođene rakete- bespilotne letjelice s mlaznim motorom, opremljene bojnom glavom i sustavom upravljanja dizajniranim za automatsko ciljanje ili let duž zadane putanje.

zrakoplovne mine(protutenkovska, protupješačka, pomorska itd.) - uređaji koji se sastoje od bojne glave, upaljača i dodatnih uređaja; dizajniran za postavljanje minskih polja iz zraka na kopno i more.

avionske bombe, jedna od vrsta zrakoplovnog streljiva ispuštena iz zrakoplova ili druge letjelice i odvojena od držača pod utjecajem gravitacije ili s malom brzinom prisilnog odvajanja za uništavanje kopnenih, morskih i zračnih ciljeva. Zračne bombe posebne izvedbe koriste se za postavljanje dimnih zavjesa, osvjetljavanje prostora i obavljanje drugih pomoćnih zadaća.

Do početka Prvog svjetskog rata niti jedna država na svijetu nije imala više ili manje učinkovite serijske bombe. Umjesto toga koristili su ručne i puščane (puščane) bombe. Istodobno, izraz "avionska bomba" izvorno je značio, zapravo, tešku ručna bomba, koju su piloti ispuštali iz zrakoplova. Često se koriste kao zračne bombe topničke granate kalibra 75 mm i više. Ali do kraja rata 1918. u Engleskoj, Francuskoj i Njemačkoj stvorene su vrlo učinkovite fragmentacijske, visokoeksplozivne, oklopne, kemijske i dimne bombe. Ove su bombe bile opremljene krilnim ili prstenastim stabilizatorima i imale su prilično moderan izgled. Tijekom Drugog svjetskog rata stvoreno je nekoliko modela novih zrakoplovnih bombi (protutenkovskih, visokoeksplozivnih fragmentacijskih) i modernizirane su prijeratne bombe. Poboljšan je dizajn, povećana je učinkovitost njihovog razornog djelovanja u različitim uvjetima borbene uporabe, stvorene su nuklearne i vođene (korigirane) zračne bombe.

Tipična zrakoplovna bomba sastoji se od tijela, upaljača, opreme, visećih ušica, stabilizatora i balističkog prstena. Tijelo, obično ovalno-cilindričnog oblika sa stožastim repom, povezuje sve elemente zrakoplovne bombe u jednu strukturu i štiti njezinu opremu od uništenja. U donjem i čeonom dijelu tijela (rjeđe sa strane) nalaze se čašice za paljenje za ugradnju osigurača. Stabilizator i balistički prsten osiguravaju stabilan let bombe u zraku nakon ispuštanja. Zračne bombe imaju peraste, perasto-cilindrične ili kutijaste stabilizatore. Ušice su zavarene na tijelo za ovjes na nosače bombi zrakoplova. Zrakoplovne bombe kalibra manjeg od 25 kg nemaju viseće ušice, jer. te se bombe koriste u obliku grozda bombi, snopova bombi ili iz spremnika za višekratnu upotrebu. Ovisno o namjeni, kao oprema za zrakoplovne bombe koriste se eksplozivi, pirotehnička sredstva, zapaljiva sredstva, otrovne tvari i sl. Bombe namijenjene ispuštanju s malih visina imaju uređaje za kočenje (padobrane) koji smanjuju bombe iza bombardera na udaljenost potrebnu za njegovu sigurnost. Prilikom pripreme zrakoplovne bombe za borbenu uporabu u njih se ugrađuje jedan ili više upaljača (kontaktnog, daljinskog ili beskontaktnog djelovanja) koji aktiviraju opremu - eksplozivno punjenje ili pirotehničko sredstvo (zapaljivo, rasvjetno).

Udarni upaljači uzrokuju djelovanje zrakoplovne bombe u trenutku udara u prepreku ili nakon nekog vremena - od djelića sekunde do nekoliko sati ili čak dana. Daljinski upaljači aktiviraju bombe u zraku nakon određenog vremena nakon ispuštanja, a beskontaktni upaljači na zadanoj visini od tla.

Za držanje zrakoplovnih bombi tijekom transporta do cilja, njihovo dovođenje u aktivno stanje prije ispuštanja i izvođenje samog bacanja korišteni su različiti uređaji za daljinsko ovjesanje bombi. Kada se streljivo nalazilo unutar trupa (unutarnji ovjes), konstruktivno su bili predviđeni posebni pretinci za oružje (pretinci za teret) koji su se u letu zatvarali vratima. Unutar takvog odjeljka u pravilu su se nalazili držači kasetnih bombi, koji su bili okvir s vodilicama, električnim bravama, mehanizmima za podizanje tereta, lancima za blokiranje i ponovno postavljanje. Na svaku kasetu može se objesiti nekoliko bombi u nizu. Dosta su se koristili i razni kontejneri koji su se punili streljivom na tlu i podizali u teretni prostor potpuno spremni za upotrebu. U prostoru za teret mogli su se nalaziti i drugi tipovi nosača te razni uređaji za prijevoz i korištenje raznih tereta - nosači greda, uređaji za izbacivanje i sl. Kada se streljivo nalazilo izvan konstrukcije zrakoplova (vanjski ovjes) koristili su se univerzalni multilock držači greda. često se koristi, omogućujući vješanje nekoliko bombi. Također, specijalizirani nosači greda koriste se za ovjes raketnog oružja.

Glavne karakteristike zrakoplovnih bombi su: kalibar, faktor punjenja, karakteristično vrijeme (brzina), pokazatelji učinkovitosti razornog djelovanja i raspon uvjeta borbene uporabe. Kalibar zrakoplovne bombe je njezina masa, izražena u kilogramima ili drugim jedinicama (na primjer, u funtama). Ovisno o masi, zrakoplovne bombe uvjetno se dijele na bombe malog (manje od 100 kg), srednjeg (100-1000 kg) i velikog (više od 1000 kg) kalibra. Minimalni kalibar zrakoplovne bombe je manji od 0,5 kg, maksimalni je 20 tona. Omjer punjenja (omjer mase opreme zrakoplovne bombe i njezine ukupne mase) za zrakoplovnu bombu s tijelom tankih stijenki ( protupodmornica) je 0,6-0,7, s tijelom debelih stijenki (probijanje oklopa, fragmentacija) 0,1-0,2. Karakteristično vrijeme (G) je glavni pokazatelj balističkih svojstava zrakoplovne bombe, izraženo vremenom pada zrakoplovne bombe ispuštene iz zrakoplova brzinom od 40 m/s u normalnim atmosferskim uvjetima s visine od 2000 m. Što su bolja aerodinamička svojstva zrakoplovne bombe, to je njezin promjer manji i veća težina. Očekivani rezultat borbene uporabe zrakoplovne bombe ovisi o pokazateljima učinkovitosti njezinog štetnog djelovanja - privatnim (volumen lijevka, debljina probojnog oklopa, temperatura i broj požara itd.) i generaliziranim (prosječan broj pogodaka potrebnih za pogoditi metu i smanjeno područje uništenja). Ovi pokazatelji služe za određivanje količine očekivane štete koja se može nanijeti meti. Kao mjera štete, vrijeme tijekom kojeg meta koja je poražena neće moći funkcionirati kao borbena jedinica. Raspon uvjeta za borbenu uporabu uključuje podatke o minimalnim i maksimalnim vrijednostima visine i brzine bombardiranja. Ograničenja njihovih maksimalnih vrijednosti određena su uvjetima stabilnosti zrakoplovnih bombi na putanji i čvrstoćom trupa u trenutku susreta s metom, a minimalne - sigurnosnim uvjetima zrakoplova i zrakoplova. karakteristike korištenih osigurača.

Po dogovoru zračne bombe dijele se na glavne (namijenjene izravno za uništavanje ciljeva) i pomoćne bombe, koje stvaraju situacije koje pridonose rješavanju borbenih misija i zadaća borbene obuke postrojbi. Potonji uključuju dim, rasvjetu, foto-zračne bombe (rasvjeta za noćnu fotografiju), dnevni (obojeni dim) i noć (obojena vatra) orijentacijski signal, orijentacijski-more (stvaraju obojenu fluorescentnu mrlju na vodi i obojenu vatru), propagandne (opremljene propagandnim materijalima), praktične (za vježbanje bombardiranja - ne sadrže eksploziv ili sadrže vrlo malo punjenje; praktične bombe koje ne sadrže punjenje najčešće su izrađene od cementa).

Prema vrsti aktivnog materijala avio bombe se dijele na konvencionalne, nuklearne, kemijske, toksinske, bakteriološke.

Po prirodi štetnog djelovanja Zračne bombe se dijele na:

- fragmentacija, koja ima masivno tijelo za stvaranje velikog broja fragmenata. Koriste se za uništavanje ljudstva, topništva, vozila, zrakoplova na aerodromima i drugih ciljeva šrapnelima. Njihova se masa u pravilu kretala od 1 do 100 kg;

- visokoeksplozivne fragmentacije, koje služe za uništavanje različitih ciljeva fragmentima i eksplozivno djelovanje;

- visokoeksplozivne, koje pogađaju objekte s visokoeksplozivnim učinkom eksplozije i koriste se za uništavanje vojno-industrijskih objekata, skladišta, aerodroma, mostova, željezničkih čvorova i drugih ciljeva. Masa im je u pravilu iznosila od 50 kg do 10 tona.Različite visokoeksplozivne bombe su

visokoeksplozivne probojne bombe ili visokoeksplozivne debele stijenke ili "seizmičke bombe".

- inertne zračne bombe za probijanje betona koje ne sadrže eksplozivno punjenje, pogađaju cilj samo zahvaljujući kinetičkoj energiji;

- eksplozivne bombe za probijanje betona koje sadrže visokoeksplozivno punjenje;

- oklopne kumulativne (protutenkovske) bombe koje pogađaju oklop kumulativnim mlazom. Eksplozivno punjenje ima kumulativno udubljenje obloženo metalom, iz kojeg se prilikom eksplozije stvara kumulativni mlaz koji probija oklop i zapaljuje pare goriva. Ove se bombe izbacuju iz zrakoplova u jednokratnim kasetama. S masom od 2,5-5 kg ​​probijaju oklop do 100-200 mm.

- oklopna fragmentacija / kumulativna fragmentacija, pogađanje cilja kumulativnim mlazom i fragmentima;

- oklopne bombe na principu "udarne jezgre";

- zapaljive bombe koje pogađaju cilj plamenom i temperaturom. Koriste se za izazivanje požara i uništavanje ljudstva i opreme na bojnom polju i na mjestima gužve. Masa im je od 1 do 500 kg Opremljeni su čvrstim pirotehničkim smjesama i organskim zapaljivim tvarima (benzin, kerozin), zgusnutim posebnim smjesama;

- visokoeksplozivne zapaljive bombe koje pogađaju cilj visokoeksplozivnim i eksplozivnim djelovanjem, plamenom i temperaturom. Korišteni su za uništavanje industrijskih objekata, skladišta nafte, objekata urbanog tipa itd.

- fragmentacijsko-fugasno-zapaljive bombe, pogađajuće krhotinama, visokoeksplozivnog i visokoeksplozivnog djelovanja, plamena i temperature;

- zapaljivo-dimne bombe, koje pogađaju metu plamenom i temperaturom. Osim toga, takva bomba proizvodi dim u tom području;

- otrovne/kemijske i otrovne bombe koje djeluju na ljudstvo neprijatelja kemijskim bojnim sredstvom;

- otrovno-dimne bombe, koje otrovnim dimom pogađaju ljudstvo uz istovremeno zadimljivanje prostora;

- fragmentarno-otrovne / fragmentarno-kemijske bombe, koje pogađaju ljudstvo fragmentima i otrovnom tvari;

- infektivno djelovanje/bakteriološke zračne bombe koje inficiraju ljudstvo uzročnicima ili njihovim prijenosnicima iz reda insekata i sitnih glodavaca;

- nuklearne (atomske) zračne bombe, koje pogađaju visokoeksplozivnim zapaljivim učinkom uz dodatno oštećenje radioaktivnim zračenjem.

Po prirodi cilja aviobombe mogu biti protubunkerske, protupodmorničke, protutenkovske i mostovne (potonje su bile namijenjene za djelovanje po mostovima i vijaduktima);

Prema izvedbi bojeve glave aviobombe su podijeljene na monoblok, modularne i kazetne bombe;

Razlikovale su se i zračne bombe prema težini, izraženo u kilogramima ili funtama (za nenuklearne bombe). Među zrakoplovnim projektilima razlikovali su se vođeni projektili, nevođeni i raketni projektili.

Karakterizirajući razvoj i proizvodnju zrakoplovnih bombi u Drugom svjetskom ratu, treba napomenuti da je zrakoplovno streljivo dobilo značajan, revolucionarni razvoj, upravo tijekom rata. Tu su bile planirane vođene i nevođene bombe, reaktivni nevođeni i vođeni sustavi, bombe posebne namjene(seizmički, betonski, oklopni). A kruna svih znanstvenih i tehnoloških dostignuća mora biti prepoznata kao pojava atomska bomba koji je označio pojavu atomskog oružja.

Među zaraćenim zemljama, Njemačka i Sjedinjene Države postigle su najveće uspjehe u razvoju i proizvodnji zrakoplovnog streljiva. Istodobno, ako je Njemačka izvršila razvoj i proizvodnju cijelog niza najnovijih bombi, tada su Sjedinjene Države napravile proboj u vođenim planiranim bombama i atomsko oružje. Postignuće Velike Britanije bilo je stvaranje seizmičke betonske bombe. Postignuće SSSR-a je masovna proizvodnja konvencionalnih bombi i dominacija u neko vrijeme izdavanjem protutenkovskih bombi. Ostatak zemalja koje su sudjelovale u ratu nije se razlikovao u novim razvojima ili u obujmu proizvodnje zrakoplovnog streljiva.

Tijekom ratnih godina u SSSR-u je ispaljeno 56,1 milijuna zrakoplovnih bombi, uključujući: 6,3 milijuna visokoeksplozivnih, 26,2 milijuna fragmentacijskih, 5,9 milijuna zapaljivih, 602 tisuće rasvjetnih, 17 milijuna specijaliziranih. Masovno je ta količina iznosila oko milijun tona, odnosno desetinu izdanog streljiva svih vrsta.

Slični postovi