Dom Inf. tehnologija

Ocjena borbenih helikoptera. Koji je helikopter bolji

U svim vojnim sukobima posljednjih desetljeća vrlo važnu ulogu imali su helikopteri koji se koriste za prijevoz robe, evakuaciju ranjenika i udare na neprijatelja. Upravo su helikopteri odradili većinu prljavog posla u Vijetnamu, Afganistanu i Perzijskom zaljevu. Ovdje se izdvajaju jurišni helikopteri, dizajnirani za uništavanje i uništavanje. Upoznajte deset najboljih jurišnih helikoptera našeg vremena, koji su rangirani prema najboljem omjeru brzine, vatrene moći, manevarskih sposobnosti i elektroničkog nadjeva.

10. Mi-24 (SSSR)

Mi-24 je jedan od prvih svjetskih specijaliziranih jurišnih helikoptera dizajniranih za podršku pješaštvu na bojnom polju i uništavanje neprijateljskih oklopnih vozila. Postao je alternativa američkom AH-1 "Cobra", međutim, sa svojim specifičnostima. Osim moćnog naoružanja i dobrog oklopa, Mi-24 se može koristiti kao transportni helikopter za prijevoz do osam osoba. Ovaj veteran, čija je proizvodnja započela ranih 70-ih godina prošlog stoljeća, ostao je u službi do danas, može se pohvaliti hrpom modifikacija i dobro se pokazao u brojnim vojnim sukobima.

9. Z-10 (Kina)

Z-10 je prvi kineski jurišni helikopter, koji je nastao uz aktivno sudjelovanje europskih tvrtki Augusta & Eurocopter. Helikopter je izrađen po klasičnoj modernoj shemi s uskim trupom, kokpitom u kojem piloti sjede jedan za drugim, a sve kritične komponente skrivene su iza oklopnih ploča. Z-10 je naoružan topom od 30 mm, protutenkovskim projektilima HJ-9 ili HJ-10, raketama zrak-zrak TY-90 i nevođenim. Njegov glavni zadatak je uništiti oklopna vozila, obrambene strukture i osigurati nadmoć nad neprijateljem na bojnom polju.

8. AH-2 Rooivalk (Južna Afrika)

Južnoafrička tvrtka Denel Aerospace Systems može se pohvaliti stvaranjem i proizvodnjom jurišnog helikoptera AH-2 Rooivalk. Stroj je dizajniran za uništavanje žive sile, oklopnih vozila i neprijateljskih utvrda. Iako je ovaj helikopter dizajniran od nule, dio komponenti, uključujući motor i rotor, posuđen je od helikoptera Aerospatiale Puma. Do danas je 12 komada AH-2 Rooivalk u službi Južnoafričkog ratnog zrakoplovstva.

7. AH-1W Super Cobra (SAD)

AH-1W Super Cobra američki je dvomotorni jurišni helikopter temeljen na jednomotornom helikopteru AH-1 Cobra, čime je povećana njegova sposobnost preživljavanja na bojnom polju i nosivost. Helikopter je proizveden u nekoliko modifikacija AH-1J SeaCobra, AH-1T Improved SeaCobra i AH-1W SuperCobra. AH-1W Super Cobra čije je glavno naoružanje bio top od 20 mm, rakete zrak-zemlja, zrak-zrak, plus kontejneri s nevođenim raketama, bombama ili topovima mogu se pričvrstiti na vješalice.

6. A-129/T-129 (Italija/Turska)

Agusta A129 Mangusta (ovo je službeni naziv ovog uređaja) postao je prvi jurišni helikopter razvijen i pušten u masovnu proizvodnju u Zapadna Europa u drugoj polovici 80-ih godina prošlog stoljeća od strane talijanske tvrtke Agusta. Helikopter se pokazao vrlo kompaktnim, gdje je upotreba oklopnih ploča svedena na minimum, što je nadoknađeno posebnim rasporedom jedinica, dupliciranjem važnih sustava i samozateznim spremnicima / cijevima. Tradicionalno za jurišne helikoptere, piloti su smješteni u kokpitu jedan iza drugoga. U 2007. turska tvrtka Turkish Aerospace Industries dobila je licencu za svoju proizvodnju helikoptera, koja je izdala pojednostavljenu verziju helikoptera pod oznakom T-129 (nemoguće je instalirati dio naoružanja) koji je usvojila turska vojska. Helikopter je naoružan s tri topa kalibra 20 mm, vođenim projektilima zrak-zemlja i zrak-zrak te nevođenim raketnim nizom.

5. AH-1Z Viper (SAD)

AH-1Z Viper zapravo je daljnji razvoj dvomotornog helikoptera AH-1W Super Cobra, koji je postao još smrtonosniji i opasniji, a usvojio ga je američki Marinski korpus. Koristi novi kompozitni četverokraki glavni i repni rotor, novi sustav prijenosa i navođenja koji vam omogućuje učinkovitu borbu noću i pri slaboj vidljivosti.

4. Mi-28N "Noćni lovac" (Rusija)

Ruski jurišni helikopter Mi-28N dizajniran je za korištenje u bilo koje doba dana i po svim vremenskim uvjetima, dizajniran da zamijeni slavnog veterana Mi-24. U nos helikoptera ugrađen je top od 30 mm, a na njega se mogu montirati blokovi s nevođenim raketama, vođenim projektilima zrak-zemlja za uništavanje neprijateljskih oklopnih vozila ili pilula, vođenim projektilima zrak-zrak ili kontejnerima s topovima. četiri vanjska ovjesa.

3. Eurocopter Tiger (Francuska/Njemačka)

jurišni helikopter Eurocopter Tiger, koji je stvorila francusko-njemačka tvrtka Eurocopter, prihvatile su Njemačka, Francuska, Španjolska i Australija. Dva su turboturbinska motora Rolls-Royce MTR390, a karoserija je gotovo u cijelosti izrađena od polimernih materijala ojačanih karbonskim i kevlar nitima. Članovi posade raspoređeni su u tandemu jedan iza drugoga, ali u isto vrijeme blago pomaknuti u stranu kako bi se poboljšali kutovi gledanja. Eurocopter Tiger naoružan je topom od 30 mm, zrak-zemlja, zemlja-zemlja i raketnim bacačima.

2. Kamov Ka-50/Ka-52 (Rusija)

Ruski, iako ga je ispravno nazvati sovjetskim, uostalom, SSSR ga je stvorio i podsjetio na njega, jurišni helikopter Ka-50 uistinu je jedinstven auto. Prvo, jednostruk je, a drugo, ima dvostruki koaksijalni glavni rotor bez repnog rotora. Helikopter se pokazao vrlo kompaktnim, brzim i okretnim s dometom od 250 km i sposobnošću ubrzanja do 350 km/h. Ka-50 ima top od 30 mm, a četiri vanjska nosača mogu nositi vođene projektile zrak-zemlja i zrak-zrak, nevođene raketne jedinice, topovske kontejnere ili bombe. Ka-52 je dvosjedna modifikacija helikoptera.

1. AH-64D Apache Long Bow (SAD)

Jurišni helikopter AH-64D Apache s dugim lukom pravi je ubojica tenkova i oklopnih transportera spreman obavljati svoj prljavi posao dan i noć po svim vremenskim uvjetima. On je doslovno sav natrpan elektronikom, što vam omogućuje da udarite izdaleka, a da pritom ostanete nevidljivi neprijatelju. Helikopter je sposoban istovremeno nositi 16 projektila zrak-zemlja AGM-114 Hellfire Missiles, 76 nevođenih projektila Hydra, a to ne računajući 1200 granata iz automatskog topa 30 mm. AH-64D Apache posebno se istaknuo tijekom vojnih kampanja u Perzijskom zaljevu, postavši pravi ubojica iračkih tenkova.

Helikopteri su se pojavili iznad bojišta relativno brzo nakon završetka Drugog svjetskog rata. Prva masovna uporaba rotorcrafta dogodila se tijekom korejskog sukoba, a Amerikanci su u tome postali pioniri. U početku su helikopteri obavljali funkciju izviđača, osmatrača vatre i evakuacije ranjenika (upotrebom helikoptera za evakuaciju stopa preživljavanja ranjenih vojnika u američkoj vojsci porasla je nekoliko puta). U zoru svoje vojne karijere helikopteri nisu obavljali udarne funkcije.

Nova vrsta zrakoplova imala je mnogo protivnika: primijećena je mala brzina helikoptera, njihova nedovoljna zaštita čak i od malokalibarsko oružje. Ali iskustvo korištenja šok varijanti ovih strojeva na kraju je raspršilo sve strahove, a helikopteri su čvrsto zauzeli svoje mjesto na bojnom polju.

Nakon nekog vremena svijet je ušao u eru konačnog raspada kolonijalnog sustava, a u različitim kutovima planeta, izbili su oružani sukobi, koji su bili obilježeni aktivnim gerilskim akcijama. Pokazalo se da su helikopteri, za razliku od borbenih letjelica, odlični za borbu protiv partizana.

Prekretnica u povijesti borbenih helikoptera bio je listopad 1973., kada je tijekom arapsko-izraelskog sukoba 18 izraelskih helikoptera Cobra uništilo 90 egipatskih tenkova u jednom naletu. Od tog dana jedna od glavnih zadaća borbenih helikoptera bila je borba protiv oklopnih vozila.

Sovjetski Savez nije odmah uvidio potencijal helikoptera, ali ih je ubrzo počeo sustizati. Godine 1971. pojavio se prvi prototip sovjetskog jurišnog helikoptera Mi-24. Ovaj legendarni stroj još uvijek je u službi Rusije i mnogih drugih zemalja. Tijekom svoje duge službe, "krokodil" je uspio sudjelovati u desecima sukoba, prošao iskušenja afganistanskog rata i prošao kroz brojna poboljšanja. Ako je američki helikopter Bell UH "Huey" simbol Vijetnamskog rata, onda je Mi-24 "krokodil" simbol rata u Afganistanu.

Mi-24 zamišljen je kao leteće borbeno vozilo pješaštva: osim snažnog naoružanja i oklopne zaštite, imao je zračni odjeljak u kojem je mogao dopremiti pješaštvo na bojište i potom ga poduprijeti vatrom. Ali u stvarnosti se pokazalo da se slijetanje s Mi-24 izvodilo iznimno rijetko, a u pravilu se helikopter koristio kao udarno vozilo. Dakle, pokušaj stvaranja višenamjenskog helikoptera nije bio sasvim uspješan, a sredinom 70-ih godina prošlog stoljeća u SSSR-u su odlučili stvoriti borbeni helikopter nove generacije. Za razvoj obećavajućeg udarnog stroja objavljen je natječaj između Milovog dizajnerskog biroa i Kamova. Kao rezultat ovog natjecanja izrodili su se najbolji do sada borbeni helikopteri Rusija: Mi-28 Noćni lovac i Ka-50 Black Shark (i Ka-52 Aligator).

Mi-28 "Noćni lovac"

Tehničke karakteristike helikoptera Ka-50 "Black Shark"

Jedan od glavnih razloga prestanka proizvodnje Ka-50 bilo je upravo "jednosjedište" ovog helikoptera. Pilotirati helikopterom na malim visinama vrlo je teško, a još je teže gađati neprijatelja. Koaksijalnim helikopterom prilično je teško upravljati i od pilota je potrebna ozbiljna vještina. Stoga je Ka-52 "Aligator" došao zamijeniti Ka-50 "Black Shark".

Ka-52 je modifikacija Ka-50 s dva sjedala. Helikopter se od svog prethodnika razlikuje po modificiranom nosu i kompletu nove elektronske opreme. Ka-52 je izvorno zamišljen kao zapovjedno vozilo, koje koordinira akcije skupine helikoptera Ka-50.

Višenamjenski navigacijski kompleks "Argument-2000" instaliran je na Ka-52, što ga čini pogodnim za sve vremenske uvjete i sposobnim za letenje u bilo koje doba dana. Sastoji se od sustava za traženje i nišanjenje GOES-451 te sustava za pregled i let.
Naoružanje je slično kao kod Ka-50.

Još jedan zanimljiv stroj, koji se već isporučuje u različitim konfiguracijama oružanim snagama i civilnim kupcima, je helikopter Ansat, dizajniran i proizveden u Kazanskoj tvornici helikoptera. Ansat je izgrađen prema klasičnoj shemi s jednim rotorom i ima dva plinskoturbinska motora. Može podići do 1300 kilograma tereta ili 9 putnika.

Ansat je svoj prvi let obavio 1999. Stroj je univerzalan: može nositi teret, putnike, koristiti kao medicinski helikopter i helikopter za potragu i spašavanje. Kazanski dizajneri stvorili su modifikaciju "" - helikopter za obuku za obuku kadeta vojnih škola.

Swift Mi

U tisku su se pojavile informacije o razvoju novog brzog helikoptera u dizajnerskom birou Mil. U 2018. godini projekt novog stroja trebao bi biti gotov. U razdoblju 2014.-2015. planirano je izdvojiti 4 milijarde rubalja iz državnog proračuna za ovaj projekt.

U početku je u ovom programu sudjelovao i Dizajnerski biro Kamov, ali je projekt Milovog dizajnerskog biroa prepoznat kao uspješniji. Novi helikopter trebao bi imati domet leta do 1,5 tisuća kilometara i brzinu do 450 km/h. Helikopter je kreiran za potrebe civilnog zrakoplovstva.

Može se dodati da su i druge zemlje uključene u stvaranje helikoptera velike brzine. Konkretno, Sikorsky Aircraft trenutno razvija sličan stroj.

Stari konj brazdu ne kvari

Danas u Rusiji postoje veliki broj stari, vremenski testirani Mi-24. Još 1999. godine izrađen je program modernizacije ovih helikoptera. Ažurirano vozilo dobilo je oznaku Mi-35. Proizvodi se za potrebe ruskog Ministarstva obrane i izvozi u inozemstvo.

Novi helikopter ima novi termovizijski sustav i uređaje za noćno gledanje. Osim toga, Mi-35 je opremljen satelitskim navigacijskim sustavom koji vam omogućuje precizno određivanje koordinata stroja.

Do početka 2014. proizvedena su 24 Mi-35 za rusko Ministarstvo obrane, a planirano je da se do 2018. u rusku vojsku prebaci još gotovo 50 jedinica.

Mi-171A2 i Mi-38

Još jedan zanimljiv stroj, koji je u fazi državnog testiranja, je helikopter Mi-171A2. Ovo nije ništa drugo nego duboka modernizacija poznatog Mi-8. Zapravo, ovaj stroj je nastavak slavne tradicije helikoptera Mi-8/17, izrađen na suvremenoj tehnološkoj razini, koristeći najviše moderne tehnologije i materijala. Novi helikopter bit će opremljen suvremenim sustavom upravljanja, elektranom, a interijer će biti redizajniran. Helikopter je certificiran 2014. godine, a njegova masovna proizvodnja započela je 2016. godine.

Još jedna replika Mi-8/17 je pomoćni helikopter Mi-38. Na ovom su automobilu napravljene mnoge izmjene. Moderna avionika, pun stakleni kokpit, široka uporaba kompozitnih materijala. Rotori helikoptera u potpunosti su izrađeni od kompozitnih materijala i ne zahtijevaju zamjenu tijekom cijelog vijeka trajanja stroja.

Izrađeno je nekoliko modifikacija Mi-38, sposobnih za obavljanje različitih funkcija: prijevoz putnika i tereta, izvođenje operacija traganja i spašavanja. U 2014. godini obavljeni su probni letovi, a početkom 2015. godine izvršena je certifikacija Mi-38.

Video o najnovijim ruskim helikopterima

Ako imate pitanja - ostavite ih u komentarima ispod članka. Na njih ćemo rado odgovoriti mi ili naši posjetitelji.

Najmoćniji

Mi-26 je razvio Mil Design Bureau kao višenamjenski teški transportni helikopter. Postoji 16 modifikacija stroja za vojne i civilne svrhe. "U civilnom životu" Mi-26 gasi požare, evakuira bolesne, sudjeluje u operacijama spašavanja, nosi na vanjskom remenu višetonski teret na gradilištima, kao i putnike - do 63 osobe. Kao vojno lice sudjeluje u desantu, rješava transportne probleme. Postoje protupodmorničke, radiotehničke i mogućnosti upravljanja i upravljanja.

Mi-26 ima dizajn s jednim rotorom i repnim rotorom. Promjer glavnog rotora s 8 lopatica je 32 m, repnog rotora 7,6 m. Dva motora od po 11400 KS. podići u zrak stroj težak 56 tona s nosivošću od 20 tona.
maksimalna brzina- 295 km / h, krstarenje - 265 km / h
Praktični strop - 6500 m
Domet - 800 km.

Helikopter je opremljen suvremenim navigacijskim pomagalima, uključujući autopilot i vanjski sustav prigušenja opterećenja.
Mi-26 nosi 80 potpuno opremljenih padobranaca, 60 nosila s ranjenicima, 20 tona tereta u kokpitu ili 18,5 tona na remenu.
Posada - 5 ljudi.
Proizvedeno je 310 automobila.

Najmanevriraniji

Godine 1982. napadni helikopter Ka-50 Black Shark razvijen u Dizajnerskom birou Kamov napravio je svoj prvi let. Ima trup i rep aviona. Opremljen s dva koaksijalna rotora.

Stroj je jedinstven po nizu značajki dizajna, koji se prvi put koristi u njemu, što je omogućilo postizanje izvrsnih letnih i borbenih karakteristika. "Crni morski pas" pravi mrtvu petlju, kao i manevar "lijevak" - kreće se oko cilja s promjenom visine brzinom od 180 km / h. Zbog korištenja visoke automatizacije pilotiranja i gađanja, Ka-50 kontrolira jedan pilot. Na testovima je Black Shark nepomično lebdio u zraku 12 sati bez značajnog sudjelovanja pilota u stabilizaciji.
Postoji način letenja na niskim visinama s automatskim praćenjem terena. Televizijski i infracrveni senzori omogućuju određivanje cilja koji se nalazi na udaljenosti od 20 km. Ka-50 koristi širok raspon naoružanja - od topa od 30 mm, razvijenog za BMP-2, do projektila različite vrste- proturaketne, protutenkovske, zapaljive, kao i visokoeksplozivne bombe.

Najveća težina pri polijetanju - 10800 kg, težina naoružanja - 3000 kg, od čega na stupovima - 2000 kg.
Maksimalna brzina - 315 km / h, brzina ronjenja - 390 km / h
Statički strop - 4300 m, dinamički strop - 5700 m
Domet - 545 km.

Godine 1997. poletio je Ka-52 Aligator koji je nastao na bazi Crnog morskog psa. Razlike su uglavnom u korištenju novih indikatora temeljenih na pločama s tekućim kristalima. Pojavilo se i dodatno izbacivo sjedalo za kopilota. svi karakteristike leta isti.

Najbrži

Rotorcraft Lockheed AH-56 Cheyenne uspio je poletjeti u zrak 1972. godine. Bio je to jurišni helikopter za američke zračne snage, s najvećom brzinom od 407 km/h. Međutim, automobil nije otišao u seriju zbog kašnjenja u izvršenju državne narudžbe i financijskih problema koji su nastali na temelju toga.

Ali automobil je vrijedan spomena, makar samo zato što nitko još nije stvorio brži vojni helikopter. Napravljeno je 10 Cheyenne prototipova.

I praktični strop postignut u ovom razvoju je također impresivan - 7925 m.
Domet - 1400 km
Težina pri polijetanju - 7700 kg
Dvočlana posada bila je zaštićena oklopnim pločama.

Jedinstvena streljačka stanica omogućila je kontrolu 210 stupnjeva okolnog prostora. Sadržao je 12 periskopa za nišanjenje, ATGM sustav, laserski daljinomjer i sustav za noćno gledanje.

Najnevidljiviji

Zajednički razvoj Boeinga i Sikorskyja, izvidničko-jurišnog helikoptera RAH-66 Comanche, stajao je 2,8 milijardi dolara, a proizvodnja 1300 vozila procijenjena je na 36 milijardi dolara.Prototip je poletio u nebo 1996. godine. Bio je to najskuplji projekt helikoptera u povijesti.

Prilikom izrade ovog stroja najveća je pažnja posvećena njegovoj niskoj detektabilnosti u radarskom, infracrvenom i optičkom dijelu spektra, kao i smanjenju razine buke koju stvaraju motori i propeleri. "Kamanch" je izgrađen pomoću stealth tehnologije korištenjem kompozitnih materijala. Problem infracrvene "baklje" riješen je miješanjem izbačenih vrućih plinova s hladnim vanjskim zrakom.

Kao rezultat toga, u smislu parametra "učinkovite disperzijske površine", Kamancha je 360 puta bolji od legendarnog Apachea i 28 puta bolji od Bell OH-58 Kiowa, najneotkrivenijeg prije njegove pojave. Akustički, RAH-66 je također prvak. Što se tiče vizualne kamuflaže, helikopter u letu skriva sve što se može sakriti, uključujući i top. Osim toga, automobil je vrlo "tanak" - širina trupa je 2 metra.

Najveća težina pri polijetanju - 7900 kg, težina korisnog tereta - 2300 kg
Maksimalna brzina - 324 km / h
Domet - 280 km
Snažno putno računalo "zna" rad svih helikopterskih sustava.

No, unatoč utrošenim sredstvima i ostvarenom izvrsnom rezultatu, automobil nikada nije pušten u masovnu proizvodnju. Jedan od razloga je taj što je odlučeno da se dronovi koriste u izviđačke svrhe. Početkom stoljeća, zbog razvoja digitalnih tehnologija, stekli su visoke taktičke i tehničke pokazatelje.

Najmasovniji i najdugovječniji

Višenamjenski helikopter Mi-8, razvijen u Milovom dizajnerskom birou, poletio je u zrak 1961. godine. Postao je ne samo najpopularniji vojni i civilni helikopter (do danas je proizvedeno više od 13 tisuća strojeva), već i najsvestraniji i najstariji od onih koji se masovno proizvode.

Helikopterima se upravlja u više od 80 zemalja diljem svijeta. Do danas je OKB Mil stvorio više od 60 različitih modifikacija stroja, koji se zbog svoje nepretencioznosti, lakoće održavanja i dobrih performansi leta koristi u gotovo svim područjima ljudske djelatnosti gdje se rješavaju transportni zadaci. (Helikopteri s osnovnim brojem Mi-8 i Mi-171 i Mi-172 pripadaju ovoj obitelji vozila).

Što se tiče upotrebe Mi-8 u vojsci, postoji mogućnost prijevoza, napad, juriš, desant, minski sloj, amfibijski helikopter, tanker, izviđanje, radijacijsko-kemijsko izviđanje, zračno zapovjedno mjesto, oklopna zračna bolnica, direktor radijskih smetnji.

Broj boraca koje ovaj automobil prima je od 18 do 32
Maksimalna težina pri polijetanju - 13000 kg
Snaga motora - od 2x1500 KS do 2x2000 KS
Maksimalna brzina - 250 km / h
Dinamički strop - od 4500 m do 6000 m
Domet - od 480 km do 710 km.

Predstavljam vam pet najboljih vojnih helikoptera na svijetu.

Najmoćniji

Najveća brzina - 295 km / h, krstarenje - 265 km / h

Praktični strop - 6500 m

Domet - 800 km.

Helikopter je opremljen suvremenim navigacijskim pomagalima, uključujući autopilot i vanjski sustav prigušenja opterećenja.

Mi-26 nosi 80 potpuno opremljenih padobranaca, 60 nosila s ranjenicima, 20 tona tereta u kokpitu ili 18,5 tona na remenu.

Posada - 5 ljudi.

Proizvedeno je 310 automobila.

Najmanevriraniji

Godine 1982. napadni helikopter Ka-50 Black Shark razvijen u Dizajnerskom birou Kamov napravio je svoj prvi let. Ima trup i rep aviona. Opremljen s dva koaksijalna rotora.

Postoji način letenja na niskim visinama s automatskim praćenjem terena. Televizijski i infracrveni senzori omogućuju određivanje cilja koji se nalazi na udaljenosti od 20 km. Ka-50 koristi širok raspon naoružanja - od 30 mm topa razvijenog za BMP-2, do raketa raznih vrsta - proturaketnih, protutenkovskih, zapaljivih i visokoeksplozivnih bombi.

Najveća težina pri polijetanju - 10800 kg, težina naoružanja - 3000 kg, od čega na stupovima - 2000 kg.

Maksimalna brzina - 315 km / h, brzina ronjenja - 390 km / h

Statički strop - 4300 m, dinamički strop - 5700 m

Domet - 545 km.

Najbrži

Ali automobil je vrijedan spomena, makar samo zato što nitko još nije stvorio brži vojni helikopter. Napravljeno je 10 Cheyenne prototipova.

I praktični strop postignut u ovom razvoju je također impresivan - 7925 m.

Domet - 1400 km

Težina pri polijetanju - 7700 kg

Dvočlana posada bila je zaštićena oklopnim pločama.

Jedinstvena streljačka stanica omogućila je kontrolu 210 stupnjeva okolnog prostora. Sadržao je 12 periskopa za nišanjenje, ATGM sustav, laserski daljinomjer i sustav za noćno gledanje.

Najnevidljiviji

Najveća težina pri polijetanju - 7900 kg, težina korisnog tereta - 2300 kg

Maksimalna brzina - 324 km / h

Domet - 280 km

Snažno putno računalo "zna" rad svih helikopterskih sustava.

Najmasovniji i najdugovječniji

Što se tiče upotrebe Mi-8 u vojsci, postoji transportna opcija, udarna, jurišna, desantna, minopolagač, amfibijski helikopter, tanker, izviđanje, radijacijsko-kemijsko izviđanje, zračno zapovjedno mjesto, oklopna zračna bolnica, direktor radijskih smetnji. .

Broj boraca koje ovaj automobil prima je od 18 do 32

Maksimalna težina pri polijetanju - 13000 kg

Snaga motora - od 2x1500 KS do 2x2000 KS

Maksimalna brzina - 250 km / h

Dinamički strop - od 4500 m do 6000 m

Domet - od 480 km do 710 km.

Helikopter - danas je to najviše učinkovit pravni lijek koristi se za logistiku, vojne operacije i operacije spašavanja. Od trenutka prvog u Drugom svjetskom ratu, sudjelovanja u Vijetnamskom ratu pa do današnjeg trenutka, najbolji helikopteri pomogao promijeniti tijek događaja na bojnom polju. Evo deset najboljih borbenih helikoptera na svijetu. Svaki karakteriziraju značajke elektroničke opreme, karakteristike brzine, vatrena moć. Zanimljiv je i popis najbržih i progresivnih helikoptera mlazni lovci. Ovo je ocjena najboljih borbenih helikoptera na svijetu.

Jurišni helikopter Z-10 naručila je kineska vojska 2008.-2009. Z-10 ima konfiguraciju konvencionalnog teško naoružanog helikoptera, uskog trupa i stepenastog kokpita s dva sjedala. Topnik je sprijeda, a pilot straga. Naoružanje Z-10 može se sastojati od 30 mm mitraljeza, HJ-9 protutenkovskih vođenih projektila (usporedivih s TOW-2A), novorazvijenih HJ-10 protutenkovskih projektila (usporedivih s AGM-114 Hellfire) i TY -90 projektil zrak-zrak. -zrak". Također nosi blok nevođenih zrakoplovnih projektila.

Mi-24 je specijalizirana borbena letjelica s teretnom kabinom koja može primiti osam vojnika. Mi-24 je postao prvi ruski helikopter koji je uveden u rusko ratno zrakoplovstvo kao jurišni transport. Ovo je blizak analog američkog AH-64 Apache, ali za razliku od ovog i drugih zapadnih jurišnih helikoptera, može nositi do 8 padobranaca.

8.AH-2 Rooivalk

Denel Rooivalk je južnoafrički borbeni helikopter kojeg proizvodi Denel. Rooivalk znači "crvena vjetruša" na afrikaansu. U Južnoj Africi zračne snage U pogonu je samo 12 helikoptera AH-2 Rooivalk. Iako helikopter izgleda ažurirano, proizvodnja koristi isti motor i glavni rotor kao francuski Aerospatiale Puma helikopter.

7. AH-1W "Super Cobra"

Bell AH-1 "Super Cobra" je dvomotorni vrhunski borbeni helikopter izveden iz helikoptera AH-1 "Cobra" američke vojske. Obitelj Cobra uključuje AH-1J Sea Cobru, AH-1T ažuriranu Sea Cobru i AH-1W Super Cobru.

6. A-129/T-129 (Italija/Turska)

Agusta A129 Mongoose je talijanski borbeni helikopter koji je izvorno dizajnirala i proizvela Agusta. Postao je prvi jurišni helikopter dizajniran i proizveden isključivo u zapadnoj Europi. Agusta Westland T-129 ATAK je modificirana verzija A129 koju proizvodi Turkish Aerospace Industries (TAI) u partnerstvu s Agustom Westland.

5. AH-1Z "Viper"

Prostran. Univerzalni. Višenamjenski. Najnovija generacija tehnologije udaraljki. Bell AH-1Z "Viper" je dvomotorni jurišni helikopter temeljen na AH-1W "Super Cobra" razvijenom za američko mornaričko pješaštvo. Ima četverokrake propelere, kompozitni rotor i kormilo, moderne motore i poboljšani sustav za nišanjenje. AH-1Z je dio programa modernizacije H-1. Također se naziva "Zulu Cobra" u drugoj varijanti.

4. Eurocopter Tiger

Eurocopter Tiger je jurišni helikopter koji proizvodi konzorcij Eurocopter. U Njemačkoj, Francuskoj i Španjolskoj poznat je kao "Tigar". Pokreću ga dva turboosovinska motora MTU Turbomeca Rolls-Royce MTR390.

3. Mi-28H Havoc (Rusija)

Mi-28H (NATO verzija Havoc, u prijevodu "razarač") ruski je protutenkovski jurišni helikopter koji djeluje u bilo kojem vremenski uvjeti, u bilo koje doba dana i noći, duplo. Ovaj specijalizirani borbeni helikopter bolje je optimiziran i dizajniran za borbene svrhe od Mi-24. Nosi jedan mitraljez u pramcu, kao i dodatni teret koji se nosi na pilonima ispod krila.

2. Kamov KA-50/KA-52

Ka-50 "Black Shark" ruski je jurišni helikopter jednosjed, s prepoznatljivim koaksijalnim sustavom rotora, koji je izradio Dizajnerski biro Kamov. Razvijen je 80-ih godina. i prilagođena potrebama ruska vojska 1995. godine, Ka-50 je dizajniran da bude kompaktan i brz kako bi se smanjio rizik smrti. Zbog svoje male težine i veličine (zahvaljujući čemu se razvila velika brzina i sposobnost manevriranja), postao je jedini helikopter kojim je upravljao samo jedan pilot. Ruski Ka-50 može nositi 24 rakete, 4 raketne kapsule. Hokum također može nositi rakete zrak-zrak AA-11/R-73 Archer, što ovaj helikopter čini dostojnim protivnikom drugim borbenim helikopterima. Opremljen je i borbenim topom 2A42 kalibra 30 mm. Maksimalna brzina Ka-50 Hokuma doseže 350 km na sat, a borbeni radijus je 250 km.

1. AH-64D Apache dugi luk

Najbolji borbeni helikopter na svijetu. Jurišni helikopter Boeing AH-64 Apache bio je poznat kao moćan protutenkovski helikopter u Zaljevskom ratu. Dizajniran za obavljanje vojnih misija danju ili noću, u nepovoljnim vremenskim uvjetima, Apache je stvoren kako bi zadovoljio stroge zahtjeve planova za stvaranje naprednih jurišnih helikoptera za američku vojsku. Helikopter je opremljen najnovijom razinom elektronike i sustava upravljanja vatrom, ima jedinstvenu vatrenu moć. Apache može biti opremljen sa 16 raketa AGM-114 Hellfire, 76 zračnih raketa od 70 mm, u kombinaciji s automatskim topom M 230.