Dom Razno

Putnički helikopteri svijeta. Koji je helikopter bolji? Letne i tehničke karakteristike

Vojni helikopteri su brutalni grabežljivci koji prate neprijateljske jedinice i štite saveznike.

Evo 9 helikoptera koji su najučinkovitiji na bojnom polju.

9 FOTOGRAFIJA

1. Ka-52 "Aligator".

Sposoban za djelovanje na velikoj visini i brzini, dvosjed Ka-52 zauzima prvo mjesto nad Apacheom. Alligatorove protubrodske rakete imaju bolji domet od Apachea, a helikopter ima sličan oklop. Smrtonosna je i verzija s jednim sjedalom, Ka-50.

2. AH-64 Apache.

AH-64 je naoružan velikim brojem oružja, uključujući projektile Hellfire, rakete od 70 mm i automatski top kalibra 30 mm. Dodatne rakete Stinger ili Sidewinder pretvaraju ga u platformu zrak-zrak. Najviše nova verzija, AH-64E Guardian, učinkovitiji je, brži i može komunicirati s dronovima.

3. Mi-28N "Kaos".

Noćna verzija Mi-28, Chaos, nosi protutenkovske projektile koje mogu probiti metar oklopa. Također ima nosače za rakete 80 mm, pet raketnih bacača 122 mm, topove 23 mm, mitraljeze 12,7 mm ili 7,62 mm. Ispod nosa ima i top kalibra 30 mm.

4. Eurocopter Tigar.

Tigar ima debeo oklop. Opremljen je topom kalibra 30 mm, raketama 70 mm i širok raspon protutenkovske rakete.

5.Z-10.

Z-10 ima visok strop od oko 6100 metara i nosi protutenkovske rakete, rakete zrak-zrak TY-90 i top od 30 mm. Z-10 se izvorno smatrao trijumfom kineske obrambene industrije, ali ga je zapravo razvio ruski proizvođač Kamov, tvrtka koja stoji iza Ka-52 i Ka-50.

6. T-129.

Ažurirana verzija talijanskog A-129, T-129 je turski helikopter naoružan robusnim protutenkovskim projektilima UMTAS i projektilima Stinger.

7. Mi-24 Hind.

Mi-24 je odličan protiv pješaštva. Nekoliko mitraljeza do 30 mm može uništiti neprijateljske trupe, a debeli oklop daje gotovo imunitet od zemaljske vatre.

8.AH-1Z Viper. 9. AH-2 Rooivalk.

AH-2 je južnoafrički helikopter koji koristi mnoge prednosti da preživi prijetnje na bojnom polju. Dok je u zraku, ispaljuje protutenkovske projektile TOW ili ZT-6 Mokopa.

U ovom ćemo članku raspravljati o najboljim borbenim helikopterima na svijetu, sastaviti TOP 10 najspremnijih, manevarskih i brzih vozila koja su više puta dokazala svoju superiornost na bojnom polju.

Borbeni helikopter - zračni borbena jedinica, koji ima veliku vatrenu moć, čiji su glavni zadaci uništavanje kopnenih ciljeva, pokrivanje kopnenih snaga i onesposobljavanje neprijateljskih oklopnih vozila.

Vratimo se na naš popis.

Deseto mjesto

Naš popis "Najboljih helikoptera na svijetu" otvara prvi kineski jurišni helikopter Z-10, koji je kineska vojska usvojila 2009. godine.

Naoružanje ovog helikoptera je mitraljeza kalibra 30 mm, vođene protutenkovske rakete marke HJ-9 ili nedavno nadograđeni HJ-10. Osim toga, helikopter je opremljen blokom zrakoplovnih nevođenih projektila i raketnim bacačem TU-90 koji je namijenjen uništavanju zračnih ciljeva.

Kabina stroja predstavljena je s dva koraka, u prvom je strijelac, u drugom - pilot.

deveto mjesto

Nastavlja naš TOP-10 najboljih helikoptera na svijetu Mi-24, koji je opremljen tovarnim odjeljkom, u koji se lako može smjestiti osam lovaca Zračnih snaga.

Stroj ima visoku mobilnost, let je 335 km / h, što je postignuto zbog neobičnog dizajna krila.

Sam stroj je univerzalan, raznolik vojno oružje, sve ovisi o zadatku.

Standardni set oružja je mobilna mitraljeska instalacija marke GUV-1 sa strojnicom A-12.7 (broj metaka - 900 komada), blok NURS S-5 sa setom NAR UB-32A i 4 ATGM 9M17, posuđen iz protutenkovske instalacije "Falanga-M.

Osmo mjesto

AH-2 Rooivalk samouvjereno zauzima osmo mjesto na listi "Najboljih helikoptera na svijetu", prevedeno sa engleski naslov znači "crvena vjetruša".

maksimalna brzina auto je 278 km/h.

Oružje postavljeno na borbeno vozilo:

Top F-2, 700 metaka, kalibar 20 x 139 mm.
Rakete zrak-zemlja Mokopa ZT-6 (8-16 komada).
Rakete zrak-zrak: Mistral (4 komada).
Nenavođene rakete FAr.

Sedmo mjesto

Američki AH-1W, takozvana "Super Cobra", nastavlja našu top listu najboljih helikoptera na svijetu.

Za razliku od kolega iz razreda, automobil ima dva motora, čija je snaga 1285 kW. svaki, maksimalno - 282 km / h.

Ni po čemu se ne ističe top postavljen na vozilo, top kalibra 20 mm kapaciteta 750 metaka, zrak-zemlja i zrak-zrak. Osim toga, instaliran je i kompleks nevođenih projektila.

Šesto mjesto

Helikopter T129 / A129, koji su zajednički kreirale Italija i Turska, zauzeo je šesto mjesto na listi "Najboljih vojnih helikoptera na svijetu". Bio je to prvi borbeni stroj, potpuno stvorena u zapadnoj Europi.

Maksimalna razvijena brzina stroja je 250 km / h, ugrađen motor Royal-Royce, čija je snaga uzlijetanja 881 KS. s., koju je razvila talijanska tvrtka "Agusta".

Mitraljezi kojima je helikopter opremljen imaju kalibar 2 x 7,62 ili 12,7 mm.

Kao i sva braća, stroj je opremljen kompleksom protutenkovskih i protuzračnih projektila.

Peto mjesto

Sljedeće mjesto zauzima američki jurišni zrakoplov AH-1Z.

Stroj ima dobru upravljivost i zauzima jedno od prvih mjesta po točnosti pucanja. Trocijevni top od 20 mm izvrstan je za uništavanje zemaljskih ciljeva.

Uz konvencionalne vođene i nevođene bacače raketa u borbeni arsenal dodani su i spremnici za topove. Također je moguće ugraditi 4 TOW ATGM-a.

Broj motora - dva, marka - AH-1S (-P) (Proizvodnja). Snaga jednog je 1285 kW.

Helikopter je u službi u zemljama poput Sjedinjenih Država, Irana, Tajlanda, Turske, Kine.

Četvrto mjesto

Pred čelnicima liste je jurišni zrakoplov koji su izradili njemačko-francuski inženjeri - Eurocopter Tiger.

U službi je u zemljama poput Njemačke, Španjolske, Francuske i Australije.

U usporedbi s kolegama iz razreda, automobil ima bolju kamuflažu, a buka koja se emitira u kretanju svedena je na minimum.

Motori ugrađeni na jurišnik imaju snagu od 1303 litre. s. svaki, a maksimalna brzina leta je 278 km/h.

Pištolj je top kalibra 30 mm, ima i 4 točke za vješanje raketnih bacača različite vrste. Osim toga, helikopter može biti opremljen mitraljezima kalibra 12,7 mm, svaki spremnik ima 250 metaka.

Treće mjesto

Otključava ljestvicu "Najbolji helikopteri na svijetu". ruski razvoj Mi-28-N, koji je dobio nadimak "devastator".

Ovaj model je dubinska revizija helikoptera Mi-28. Upravljivost i složenost zračnih figura koje se izvode u letu čine jurišni zrakoplov teško dostupnim. Na primjer, takozvani ili Immelmannov udar može se izvesti pri brzini od 100 km/h.

Svi najpotrebniji i vitalni čvorovi imaju duplikat i nalaze se u različitim dijelovima helikopter, koji pomaže osigurati maksimalnu preživljavanje vozila tijekom neprijateljstava.

Motor stroja VK2500 ima kapacitet od 2200 litara. s., maksimalna brzina 300 km/h.

Pištolj kojim je opremljen helikopter ima kalibar 30 mm, a helikopter je opremljen i kompleksom vođenih projektila i projektila zrak-zrak.

Drugo mjesto

Prije nego što se upoznate s najboljim helikopterom na svijetu, razgovarajmo o automobilu koji je na drugom mjestu.

AH-64 Apache - američki jurišni helikopter, tijekom izvođenja dokazao se samo s bolja strana. Njegova borbena snaga je jedna od najboljih među helikopterima svih vremena, ovaj model je univerzalan u svojoj klasi.

U borbenim uvjetima, biti u raznim vremenski uvjeti, stroj je obavljao najteže borbene zadaće.

Helikopter je opremljen sa 16 raketnih bacača različitih kalibara i namjena. Mitraljez je kalibra 70 mm, što olakšava pogađanje mnogih lako oklopljenih ciljeva.

Motori imaju kapacitet od 1890 litara. s. svaka, marka motora - AH-64A+/D .

Prvo mjesto

Ka-50/52 najbolji je helikopter ruske proizvodnje na svijetu. Dobio nadimak Crni morski pas"zbog svoje izvanredne brzine kretanja, prijeteće forme, a adut stroja je njegov vatrena moć, što je neusporedivo s bilo kojim sličnim pokazateljem drugih helikoptera u svijetu.

Ovaj model je jednosjed jurišni helikopter, u čiju je izradu uloženo mnogo truda. Glavni zadatak dizajnera bio je razviti najbolju brzinu i upravljivost, veličina helikoptera je najmanja u svojoj klasi, zahvaljujući čemu ima najvišu razinu kamuflaže i može brzo promijeniti svoju lokaciju.

Ka-50/52 ima najveću brzinu od 310 km/h, što je u prosjeku 20-30 km više od ostalih strojeva na našoj listi. Snaga motora je 2400 KS. s., njegova marka je TV3-117VMA.

Maksimalna masa oružja koju helikopter može nositi u jednoj bitci je dvije tone.

Pištolj je top kalibra 30 mm, pilot ima mogućnost brzog prebacivanja između visokoeksplozivnog i oklopni tipoviškoljke. Također možete podesiti brzinu paljbe od 350 do 550 metaka u minuti. Helikopter je opremljen sa šest komada sa svake strane.

Mogući ovjesni projektili X-25 ("zrak-zrak") i R-73 ("zrak-zrak", navođenje).

Do danas, Ka-50/52 ostaje 100% vodeći među borbenim napadnim helikopterima.

Zaključak

Tako je lista "Najboljih helikoptera na svijetu" završila, ali možemo s povjerenjem reći da je većina najbolji helikopteri, koji su provjereni vremenom i korišteni su više puta u neprijateljstvima.

Vojna industrija ne miruje, možda se novim, moderniziranijim helikopterima žuri zamijeniti "veterane", ali svi danas spomenuti jurišnici već su ostavili traga u povijesti.

Tisuće helikoptera - od malih, teških nekoliko desetaka kilograma, do višetonskih divova - redovito surfaju prostranstvima zračnog oceana. Helikopteru, za razliku od aviona, nisu potrebna zračna luka, jer može uzlijetati, slijetati okomito, kretati se vodoravno s različite brzine i visjeti u zraku na jednom mjestu. Takva svojstva helikoptera čine ga vrijednim, au nekim slučajevima i potpuno nezamjenjivim strojem.

Helikopteri prevoze putnike i teret u udaljena sela koja se nalaze među šumama ili planinama, pronalaze jata ribe u moru i pomažu u borbi protiv šumskih požara i poplava. Uz njihovu pomoć uspješno suzbijaju poljske štetnike, provode gravimetrijska i geofizička snimanja terena, provjeravaju ispravnost visokonaponskih dalekovoda itd. posljednjih godina sustavno se koriste kao dizalice na gradilištima, pri polaganju cjevovoda i tako dalje. Helikopteri su važna komponenta zračne snage u mnogim zemljama svijeta. Za stvaranje znanstvene teorije helikoptera zaslužni su znanstvenici diljem svijeta, bez koje bi bilo nemoguće postići takav uspjeh u suvremenoj helikopterskoj tehnici.

Tradicionalno se cijelo tržište helikoptera dijeli na dva dijela: civilni i vojni. Civilni pak sadrži helikoptere državnih struktura i komercijalnih tvrtki koje pružaju pomoć hitne situacije i javnu sigurnost. Područja civilnog sektora koja se brzo razvijaju su transportni helikopteri s luksuznim kabinama za letove VIP osoba i helikopteri za servisiranje morskih naftnih platformi.

Civilni spektar tržišta daleko je veći od vojnog. No, u realnom novčanom smislu, prema procjenama stručnjaka, vojni helikopteri čine više od 70 posto ugovorne vrijednosti isporuka. Glavni razlog tome je rašireno starenje prošlih generacija vojnih helikoptera. Mnoge zemlje svijeta približile su se cikličnoj potrebi za globalnom obnovom svojih helikopterskih flota.

ruski helikopteri

Unatoč svim krizama, naša helikopterska industrija se i dalje razvija, doduše ne tako brzo kako bismo željeli, ali, što je najvažnije, postoji trend kretanje naprijed. Obim prodaje helikoptera u poznatim korporacijama naše zemlje u stalnom je porastu. Uspješno se nastavlja uvođenje i provedba mnogih programa prodaje novih i modernizacije postojećih zrakoplova. Za učinkovit razvoj industrije u budućnosti potrebno je stalno povećanje narudžbi uz državnu potporu.

Mnogi holdingi imaju ogroman potencijal za razvoj, budući da je domaća helikopterska industrija jedan od svjetskih lidera. Mnoga znanstvena i konstruktivna rješenja ruskih i sovjetskih dizajnera još uvijek se koriste u inozemstvu. Naš Mi-8, Mi-12 može se naći u svakom kampu. Nevjerojatno su popularni više od desetak godina.

Naravno, daleko od toga da je sve postignuto. Suočeni smo s ozbiljnim izazovima reforme industrije, što bi trebalo uključivati financijske i proizvodne rezultate. Važno je da ruski operater zrakoplova ima priliku kupiti helikopter koji mu je potreban. Moramo proširiti svoju prisutnost na globalnom tržištu helikoptera. Za postizanje ovog cilja potrebno je prevladati tehnički jaz od vodećih svjetskih zrakoplovnih korporacija, prvenstveno u smislu opremanja industrije suvremenom opremom.

Obnova ruske helikopterske industrije problem je koji ključa već duže vrijeme i treba ga riješiti. Praćenje u današnjem Ekonomija tržišta uz zadržavanje strukture planiranog sustava, on postaje znatno kompliciraniji, ali su i dalje vidljiva jasna poboljšanja.

Helikopteri svijeta

Helikopterska tehnologija se koristi u više od 190 zemalja. Kao što je već spomenuto, koristi se u vojne i civilne svrhe.

Trenutna situacija u helikopterskoj industriji temelji se na proizvodnji i potražnji koju osiguravaju kupci-operateri. Formirano je globalno tržište helikoptera tri glavne klase zrakoplova:

1) teški - više od 15 tona;
2) srednje - 5−15 tona;
3) svjetlo - do 5 tona.

Ali često se za klasifikaciju svjetskog parka koristi detaljnija raščlamba, a uzimaju se u obzir i prijelazni modeli.

Posljednjih godina bilježi se nagli rast proizvodnje i prodaje helikoptera. U proteklih pet godina na svjetskom tržištu prodano je više od 8000 helikoptera vrijednih oko 40 milijardi dolara.

U fazi stvaranja i formiranja helikopterska industrija može se okarakterizirati sljedećim značajkama: fazama i regionalnim u svom razvoju. Kao što znate, helikopteri su se široko koristili tek u 20. stoljeću. Treba napomenuti 3 faze u razvoju: formiranje, stalna sovjetsko-američka konkurencija i moderna euro-američka faza.

Kao rezultat toga, danas postoje 4 regije za stvaranje i proizvodnju helikoptera: europska, američka, Rusija i zemlje bivši SSSR, Indija-Kina.

Udarni (jurišni) helikopteri su gotovo pola stoljeća smrtonosno i vrlo učinkovito oružje mnogih vojski svijeta. Njihova glavna zadaća je traženje i uništavanje složenih i malih ciljeva na kopnu. Istodobno, moderni jurišni helikopteri mogu pogoditi morske, pa čak i zračne ciljeve.

Od svog nastanka, ovi su strojevi korišteni u gotovo svim sukobima i pokazali su svoju vrijednost, ponekad djelujući kao jedino sredstvo vatrene potpore kopnenim snagama. Najučinkovitiji jurišni helikopteri sposobni nositi se s oklopnim vozilima, što je njihova glavna zadaća. Onliner.by je sastavio ocjenu šest najsmrtonosnijih modernih helikoptera.

6. Zvono AH-1 "Cobra" (SAD)

Prvi specijalizirani jurišni helikopter na svijetu i jedan od najborbenijih. Prvi put su Amerikanci masovno koristili borbene "gramofone" tijekom rata u Koreji. Helikopter koji je uvijek imao mnogo protivnika pokazao se s najbolje strane.

Nakon Korejskog rata, vojske svijeta počele su se aktivno opremati helikopterima. Ipak, obavljali su prvenstveno prometnu funkciju, prevozeći robu i vojnike. Transportni rotorcraft bili su opremljeni samo lakim oružjem i bili su bespomoćni protiv metaka i granata iz protuzračnih strojnica i topova. Međutim, vojsci je bila potrebna specijalizirana oprema dizajnirana isključivo za udarne funkcije. I pojavila se takva tehnika.

"Cobra" je nastala na temelju legendarnog UH-1 "Iroquois". Ali helikopter je imao potpuno drugačiji oblik, koji je postao klasičan za napadačka vozila. Piloti su bili smješteni jedan iza drugog - čime je smanjena frontalna projekcija helikoptera. Trup je bio uzak, krila mala. Cijela silueta Kobre bila je skladna i poletna. Amerikanci su u Vijetnamu naveliko koristili "Gramofon" koji je zaradio ljubav vojnika i pilota.

Moderna verzija modela je Bell AH-1 Supercobra. Glavna razlika u odnosu na izvornu verziju bila je prisutnost dva motora umjesto jednog i modernog kompleksa avionike. Glavno naoružanje vozila su Hellfire protuoklopne vođene rakete (ATGM).

posada: 2 osobe (pilot i operater);
najveća uzletna težina: 6690 kg;
nosivost: 1736 kg;
elektrana: 2 turboosovina General Electric T700-GE-401;
snaga motora: 2 × 1723 KS s. (2 × 1285 kW);
maksimalna brzina: 282 km / h (blizu tla);
praktični domet: 518 km.

Treba napomenuti da najnovije verzije"Superkobre" po svojim karakteristikama nisu puno inferiorne od jurišnih helikoptera, stvorenih mnogo kasnije. "Kobre" i "Superkobre" bile su i postoje u više od 10 zemalja svijeta. Osim u Vijetnamu, ovi su strojevi korišteni u raznim sukobima na Bliskom istoku i po svom borbenom iskustvu su možda drugi nakon legendarnog Mi-24 koji je zauzeo nešto više mjesto u našoj ocjeni.

5. Mi-24 (SSSR)

Ovaj rotorcraft je prepoznatljiv i prekriven vojničkom slavom. Mi-24 jedan je od najmasovnijih i najrasprostranjenijih helikoptera na svijetu.

Nakon Cobra, postao je drugi jurišni helikopter na svijetu i prvi od takvih strojeva u SSSR-u. Helikopter je razvijen u Mil Design Bureauu, najiskusnijem dizajnerskom birou helikoptera u Sovjetskom Savezu. Mnoge komponente i sklopovi Mi-24 posuđeni su iz drugog, ne manje legendarnog stroja - transporta borbeni helikopter Mi-8. Kao i Amerikanci, Milevljani su od prilično teškog transportera stvorili uski i brzi model šoka.

Ali Mi-24 se značajno razlikovao od svog prekomorskog kolege. Sovjetski dizajneri željeli su implementirati koncept "letećih borbenih vozila pješaštva" - jurišnog helikoptera s mogućnošću nošenja trupa. S jedne strane, ova ideja je povećala veličinu helikoptera, povećala njegovu težinu, s druge strane, Mi-24 je dobio veću fleksibilnost u korištenju. Iako se praktički nije koristio kao amfibijski napad, sposobnost transporta viška tereta u odjeljku za trupe, ranjenika, posade uništenog vozila više puta je spašavala živote vojnika i pilota.

No, ipak, glavna zadaća Mi-24 bila je uništavanje tenkova, borbenih vozila pješaštva, utvrda i neprijateljske ljudske snage. Helikopter se trebao popeti u gustu bitke i zadati smrtonosne udarce. Dizajneri su automobil zaštitili snažnim oklopom koji može izdržati udarce malokalibarsko oružje a ponegdje - čak i teške strojnice. Mi-24 je bio opremljen ugrađenim mitraljeskim i topovskim naoružanjem (ovisno o modifikaciji), nevođenim i vođenim protuoklopnim projektilima "Šturm", bombama, ugrađenim topovskim kontejnerima itd.

Sovjetski helikopter, nazvan "Krokodil" zbog svoje zelene duguljaste siluete, primio je vatreno krštenje u Afganistanu. Tijekom godina sukoba, Mi-24 su djelovali kao krilati anđeli čuvari padobranaca i pješaka. Vrijednost ovog helikoptera vrlo je teško precijeniti. Upravljiv, brz i u isto vrijeme dobro oklopljen, Mi-24 je bio vrlo teška i opasna meta za mudžahedine.

Uz afganistanski sukob, helikopter je korišten u gotovo svakom vruća točka naš planet. Svugdje se etablirao kao iznimno pouzdan i žilav stroj.

Let i tehnički podaci:

posada: 2-3 osobe;
najveća uzletna težina: 11.500 kg;
maksimalna nosivost: 2400 kg;
elektrana: 2 motora TV3-117;
snaga: 2 × 2200 l. s.;
broj putnika: do 8 padobranaca, 2 teško ranjena na nosilima, 2 lakše ranjena i bolničar;
najveća brzina u ravnom letu: 335 km/h;
praktični domet leta: 450 km;
domet leta trajekta: 1000 km.

Mi-24 je ili je bio u službi u oko 40 (!) zemalja, postajući simbol zajedno s AK i T-72 Sovjetsko oružje. Ukupno je proizvedeno više od 3500 automobila. U verziji 24P/K ovaj helikopter je također u službi u Bjelorusiji.

4. Eurocopter "Tigar"

Ovo je jedan od najmodernijih, najskupljih i najsloženijih helikoptera na svijetu. Dizajnirao ga je europski francusko-njemački koncern Eurocopter. Ovaj stroj razvijen je kasnije od Cobra i Mi-24, kada je stečeno prilično bogato iskustvo borbena upotreba jurišni helikopteri.

Nijemci i Francuzi smatrali su da temelj opstanka borbenog zrakoplova budućnosti neće biti debeli oklop i jaka konstrukcija, već slaba vidljivost, uporaba elektroničkog ratovanja (elektronički rat) i posebna taktika korištenja. Treba napomenuti da je takav koncept pokazao svoju nedosljednost.

Helikopter je bio opremljen svim vrstama senzora. Nišanski i navigacijski sustav MEP - sa sustavom vizije preko rukava, kao na Apache Longbow. Eurocopter je predstavljen u nekoliko verzija za Francusku i Njemačku u šok i protutenkovskim modifikacijama. Tiger je naoružan ugrađenim topom kalibra 30 mm, kao i raznim opcijama za vođene i nevođene rakete. Osim ATGM-ova, nosi i rakete zrak-zrak za borbu protiv neprijateljskih helikoptera i zrakoplova.

Letne i tehničke karakteristike:

maksimalna težina uzlijetanja: 6100 kg;
masa goriva u unutarnjim spremnicima: 1080 kg (+ 555 kg u PTB-u);
volumen spremnika goriva: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
elektrana: 2 turboosovina MTU / Turbomeca / Rolls-Royce MTR390;
snaga motora: 2 × 1285 KS s.;
maksimalna brzina: 278 km/h;
brzina krstarenja: 230 km/h;
praktični domet: 800 km.

Eurocopter je u službi ne samo u Francuskoj i Njemačkoj, već iu Španjolskoj i Australiji. Istodobno, helikopter, koji je razvijen za vrijeme Hladnog rata, nije bio potreban raspadu SSSR-a posustalim europskim vojskama. Zbog toga se ukupan broj kupljenih vozila značajno razlikuje od planiranog.

Prednosti "Tigra" uključuju naprednu ploču i prilično moćno oružje. Međutim, ima nedovoljnu oklopnu zaštitu za borbeni helikopter za napad. Sljedeći na našoj ljestvici bit će najoklopniji helikopter na svijetu.

3. Leteći tenk Mi-28

Rad na ovom helikopteru započeo je gotovo odmah nakon stvaranja Mi-24. Novi automobil bio je nasljednik dobro dokazanog Crocodilea, samo bez prtljažnika. Mi-28 je trebao biti isključivo borbeni helikopter s jakim oklopom i moćnim oružjem. Novitet je svoj prvi let izveo 1982. godine. Stroj je sudjelovao u natjecanju za jedan jurišni helikopter zajedno s još jednim poznatim helikopterom - Ka-50 "Black Shark".

Mi-28 je nastao prema novom konceptu za korištenje borbenih helikoptera - najbliži mogući let u blizini tla uz obavijanje terena, brzu pretragu i uništavanje ciljeva. Velika pažnja posvećena je zaštiti. Bogato iskustvo korištenja Mi-24 u Afganistanu i drugim žarišnim točkama sugeriralo je da jurišni helikopter treba ozbiljno zaštititi. Kokpit i njegovo ostakljenje izdržavaju oklopne metke kalibra 12,7 mm i 20 mm visokoeksplozivne granate. Motori vozila su odvojeni na maksimalnu udaljenost i opremljeni termalnim filterima kako bi se smanjila vjerojatnost da ih pogode projektili s termalnom glavom za navođenje. Dizajn trupa i šasije omogućuje posadi da preživi pad pri brzini do 12 m/s.

Tijekom cijelog razdoblja razvoja, naoružanje helikoptera je poboljšano. Modifikacija Mi-28N "Noćni lovac" dobila je cijeli kompleks avionike za borbu u raznim vremenskim uvjetima i noću. Helikopter je opremljen snažnim topom 2A42 kalibra 30 mm, koji je bio postavljen na BMP-2. Glavno oružje helikoptera je Ataka ATGM. Vozilo također može nositi nevođeno oružje, rakete i bombe. Totalna tezina do 2,5 tone.

Letne i tehničke karakteristike:

posada: 2 osobe;
najveća uzletna težina: 12.100 kg;
nosivost: 2300 kg;
masa goriva: 1500 kg;
elektrana: turboosovina VK-2500-02, 2700 KS s.;
brzina krstarenja: 265 km/h;
domet leta: 450 km.

Nakon dugogodišnjeg nedostatka novca, Mi-28 sada aktivno kupuju oružane snage Ruske Federacije. Na ovaj trenutak proizveo više od stotinu ovih helikoptera. Osim toga, potpisani su ugovori za isporuke u Irak, Egipat i Alžir. Samo gotovo potpuni nedostatak borbenog iskustva i neki sustavi avionike nisu dopustili ovom prekrasnom helikopteru da se popne više na našem popisu.

2. Ka-52 "Aligator"

Projektni biro Kamov bio je drugi projektni biro helikoptera u Sovjetskom Savezu. A ako je projektni biro Mil bio angažiran na helikopterima za kopnene snage, onda se projektni biro Kamov usredotočio na pomorsku avijaciju. On je prvi primijenio neobičan koaksijalni raspored vijaka. Klasični helikopter ima glavni rotor i repno kormilo. Kod koaksijalne sheme oba su vijka na vrhu. Ova shema povećava visinu stroja, komplicira dizajn, ali smanjuje njegovu duljinu i poboljšava performanse leta.

U 70-im godinama, Projektni biro Kamov prvi se put bavio razvojem konkurenta Mi-28. Rezultat ovog rada bio je Ka-50 "Black Shark" - najljepši jurišni helikopter na svijetu.

Prema rezultatima natječaja za najbolji borbeni helikopter, ovaj model je nadmašio helikopter Mil te je preporučen za masovnu proizvodnju. No došle su teške devedesete, a oba stroja, Ka-50 i Mi-28, ostala su bez financiranja. Vrijedi napomenuti da su mnogi vojni ljudi, unatoč izvanrednim borbena svojstva"Crni morski pas" su bili protiv ovog helikoptera. Glavni argument bio je izostanak drugog člana posade - navigatora.

Kao što je već spomenuto, glavni zadatak helikoptera za napad je traženje i uništavanje neprijateljskih tenkova, kao i drugih malih i točkastih ciljeva. Jedan pilot nije se mogao u potpunosti nositi s ovim zadatkom, čak ni uz pomoć visokokvalitetne opreme na brodu. Postalo je očito da jurišni helikopter s jednim pilotom nije održiv.

Tada je stvoren novi helikopter s dva člana posade, nazvan Ka-52 Aligator. Automobil je prvobitno bio planiran za korištenje kao zapovjedništvo, za izviđanje i određivanje ciljeva, kao i kao pomorska verzija jurišnog helikoptera.

No, pokazalo se da nabava Ka-52 premašuje nabavu Mi-28. I u uredima Glavnog stožera, i na internetskim forumima, sporovi o tome koji je od ovih strojeva bolji ne jenjavaju. Oba imaju gotovo istu nišu, slične karakteristike, svoje prednosti i nedostatke. Navodno se Ministarstvo obrane Ruske Federacije nije odlučilo za najbolji model, budući da paralelno kupuje oba helikoptera.

Mi-28 je superiorniji od Ka-52 u pogledu zaštite, jednostavnosti dizajna (klasična shema, nastavak Mi-24) i pouzdanosti. Istodobno, Kamovljev helikopter ima najbolje letne karakteristike, najbolje naoružanje u ovom trenutku i, što je najvažnije, najbolju opremu na brodu, praktički ne inferioran u tom pogledu od pobjednika našeg vrha.

Kao i Mi-28, Ka-52 je naoružan topom kalibra 30 mm, ali s boljom preciznošću zbog ugradnje u središte trupa trupa. Istodobno, ima lošije kutove usmjeravanja u odnosu na Mi-28.

"Glavni kalibar" Ka-52 su nadzvučne protutenkovske vođene rakete "Vihor". Helikopter može nositi do 32 takve rakete u maksimalnom opterećenju. Standardna oprema je 16 ATGM-ova Vikhr i 2 jedinice NAR (nevođene zrakoplovne rakete). Vozilo također može nositi bombe i vođene projektile zrak-zrak.

Letne i tehničke karakteristike:

posada: 2 osobe (pilot i operater oružja);
najveća uzletna težina: 12.200 kg;
elektrana: 2 turboosovina VK-2500 proizvođača OJSC Klimov;
maksimalna brzina: 300 km/h;
brzina krstarenja: 260 km/h;
praktični domet: 460 km;
domet trajekta: 1110 km;
statički strop: 4000 m;
dinamički strop: 5500 m.

Ka-52, kao i Ka-50, nije izvezen izvan Rusije. Trenutno je u službi Oružanih snaga RF više od 70 aligatora koji se natječu s američkim čudovištem AN-64 Apache - našim pobjednikom.

1. AN-64 "Apač"

AN-64 je postao najmasovniji borbeni helikopter druge generacije i najratoborniji.

Prvi udarni stroj "Cobra" bio je iznimno uspješan i pokazao se izvrsnim u Vijetnamu. Istodobno, američkoj vojsci trebao je novi model, bolje zaštićen i sa snažnijim oružjem. Jedan od glavnih zahtjeva bio je osigurati sposobnost za sve vremenske uvjete. Glavna zadaća novog helikoptera bila je borba protiv neprijateljskih tenkova (SSSR). Izgled AN-64 postao je referenca za druge udarne helikoptere. Lako je vidjeti da Mi-28 u cjelini u potpunosti ponavlja američki automobil.

Tijekom razvoja helikoptera velika se pozornost posvećivala njegovoj preživljavanju. Dakle, najvažnije jedinice su zaklonjene onim manje bitnim, motori su odvojeni na maksimalnu udaljenost kako bi se spriječio istovremeni poraz obje, a posada je zaštićena snažnim oklopom. Ipak, glavni vrhunac Apachea je njegov zračni kompleks, opremljen najsuvremenijim sredstvima za promatranje, traženje i uništavanje ciljeva.

Širom životni ciklus"Apache" se kontinuirano unaprjeđivao, nastojeći po svojim borbenim karakteristikama što više parirati prijetnjama. U početku je glavno naoružanje helikoptera bio Hellfire ATGM s laserskom glavom za navođenje. Ali s pojavom u SSSR-u učinkovitih i brojnih protuzračni sustavi kratkog dometa "Tunguska" postalo je jasno da će helikopter biti uništen s velikom vjerojatnošću.

Tada su Amerikanci razvili modifikaciju AN-64D "Longbow" ("Longbow"). Apache je bio opremljen radarom iznad ruke i novom generacijom projektila Hellfire s glavom za navođenje pali i zaboravi koja omogućuje helikopteru da promijeni svoju lokaciju i "sakrije" se nakon lansiranja. Učinkovitost novih strojeva značajno je porasla. Valja napomenuti da niti jedan moderni helikopter nije opremljen takvim sustavom, s izuzetkom laganog i malog europskog tigra. Ruski helikopteri Mi-28 i Ka-52 i dalje su opremljeni laserskim navođenim projektilima, znatno inferiorniji u odnosu na američkog konkurenta.

Ali ne samo to je omogućilo "Apacheu" da zauzme prvo mjesto na našoj ljestvici. Za gotovo 30 godina svog postojanja, AN-64 je uspio zaratiti u mnogim dijelovima svijeta. Nakon Paname, Irak je postao glavno vatreno krštenje modela. Tijekom operacije Pustinjska oluja, upravo su AN-64 probili rupu u iračkom sustavu protuzračne obrane. Zajedno s jurišnim zrakoplovom A-10 Thunderbolt, ovi helikopteri postali su glavni protivnici iračkih tenkova. Nakon 1991. godine, Apači su se aktivno koristili u Afganistanu, a zatim ponovno u Iraku.

Letne i tehničke karakteristike:

posada: 2 osobe (pilot i operater oružja);
najveća uzletna težina: 10.432 kg;
elektrana: 2 × TVD General Electric 1890 l. s.;
maksimalna brzina: 290 km/h;
brzina krstarenja: 250 km/h;
praktični domet: 406 km;
domet trajekta: 1899 km.

Trenutno je "Apache" jedan od najčešćih jurišnih helikoptera na svijetu. Ukupno je proizvedeno oko tisuću primjeraka. Model AN-64 različitih modifikacija u službi je više od deset zemalja u različitim dijelovima svijeta. U ovom helikopteru inženjeri su uspjeli najuspješnije kombinirati sva borbena svojstva sadašnjih udarnih strojeva.

Izbor najboljih jurišnih helikoptera koji su trenutno u službi vodećih zemalja svijeta.

Da, vrijeme je za Kineze vojne opreme poceo dostizati vrhove.CAIC WZ-10 je prvi kineski jurišni helikopter sa tandem kokpitom, pušten je u upotrebu 2011.Razvijen je u suradnji sa Projektnim biroom Kamov,sitnica ali lijepo.1285 KS svaki.Najveća brzina 300 km/h.

Rodonačelnik svih ruskih jurišnih helikoptera, legenda svih vremena i naroda, upoznajte Mi 24 !!! Godina stvaranja 1971. Mogućnost prijevoza do 8 osoba.Maksimalna brzina 335 km/h.

Nevjerojatno, jurišni helikopteri se proizvode i u ....Južnoj Africi.Čak 12 vozila je u službi ove zemlje.Napravljen je na bazi Aerospatiale puma.Maksimalna brzina je 309 km/h.Glavno naoružanje se sastoji topova kalibra 20 mm sa streljivom od 700 granata, a isto toliko i od vođenih i nevođenih projektila.

Bell Ah 1 Super Cobra je zamisao američkog vojnog stroja.Mislim da su oni koji su igrali Battlefield Vietnam odmah prepoznali ovaj rotorkraft, bio je njegov donator, Bell Ah 1 Cobra je pružao zračnu podršku američkim trupama u krvavom ratu s Vijetnamom. Bell Ah 1 Super cobra do danas čini osnovu američkog helikopterskog jurišnog zrakoplovstva, iako je razvijena 80-ih. Maksimalna brzina je 282 km / h. Naoružanje je standardno za ovaj tip helikoptera: top 20 mm sa 750 metaka i projektila raznih klasa.

A129 Razvijen od strane talijanskih dizajnera iz Aguste.Tako da Talijani mogu praviti ne samo sportske automobile nego i cool helikoptere.Inače ovo je prvi helikopter koji je potpuno samostalno razvijen u zapadnoj Europi.Maksimalna brzina je 250 km/h.Vožen od Rolls Royce Gem 2 turbo motora -1004D (881 KS)

AH 1Z Viper je u biti sofisticiranija modifikacija Bell Ah 1 Super Sobra. Ima nadograđeni sustav navođenja, ciljanja i paljbe. Usvojen je relativno nedavno 2011. Maksimalna brzina je 287 km/h. Ima dva vrlo moćna motora snage 1723 KS sa svakim.

Eurocopter Tiger je još jedan europski, nastao u savezu Njemačke sa Francuskom.Početak proizvodnje 2002. U službi je sljedećih zemalja: Njemačka, Francuska, Australija, Španjolska.Naoružan je topom kalibra 30 mm.

MI 28N Poznat kao Noćni lovac, duboko modificirana verzija MI 28. Usvojen 2013. Nema analoga u svijetu po mnogim tehničkim parametrima. Ima najsuvremeniju opremu. Sposoban je za rad i po najtežim vremenskim uvjetima uvjetima.dupliciran.Razvija 300 km/h,zahvaljujući dva motora ukupne snage 4400KS !!! Naoružan topom od 30 mm kao i raketama.

AH64D Apache Longbow Nedvojbeno jedan od najboljih helikoptera u povijesti zrakoplovogradnje.Opremljen je najsuvremenijim elektroničkim sustavima.Ovaj helikopter je naoružan pažnjom....70 mm top (!!!) Može nositi i do do. 16 projektila raznih klasa.Maksimalna brzina 265 km/h.Snaga motora je 1890 KS svaki.Napominjem da se ovaj helikopter posebno sjajno pokazao u ratu u Perzijskom zaljevu.

AH64D Apache Longbow je svakako dobar, ali domaći KA 52 Alligator je možda najbolji.Ima apsolutno jedinstvenu upravljivost i ogromnu vatrenu moć u svim vremenskim uvjetima, pa čak i u uraganu! Ukupna snaga motora je 5000 KS. Naoružan je protuoklopnim raketnim sustavom Whirlwind koji probija oklop od 900 mm.Ima i top kalibra 30 mm koji nema analoga u svijetu koji je sposoban probiti oklop od 15 mm s udaljenosti do 1,5 km.Hvala Projektnom birou Kamov za sigurnost naših granica.