Koji je helikopter bolji? Najbolji vojni helikopteri na svijetu.
U ovom ćemo članku raspravljati o najboljim borbenim helikopterima na svijetu, sastaviti TOP 10 najspremnijih, upravljivih i brzih vozila koja su više puta dokazala svoju superiornost na bojnom polju.
Borbeni helikopter - zračni borbena jedinica, koji ima veliku vatrenu moć, čiji su glavni zadaci uništavanje kopnenih ciljeva, pružanje zaštite kopnenim snagama i onesposobljavanje neprijateljskih oklopnih vozila.
Vratimo se našem popisu.
Deseto mjesto
Naš popis "Najboljih helikoptera na svijetu" otvara prvi kineski jurišni helikopter, Z-10, koji je kineska vojska usvojila 2009. godine.
Naoružanje ovog helikoptera je mitraljez 30 mm, vođene protutenkovske rakete marke HJ-9 ili nedavno nadograđeni HJ-10. Osim toga, helikopter je opremljen blokom zrakoplovnih nevođenih projektila i raketnim bacačem TU-90, koji je namijenjen uništavanju zračnih ciljeva.
Kabina stroja predstavljena je s dvije stepenice, u prvoj je strijelac, u drugoj - pilot.
deveto mjesto
Nastavlja se naš TOP-10 najboljih helikoptera na svijetu Mi-24, koji je opremljen teretnim prostorom u koji lako može stati osam boraca Ratnog zrakoplovstva.
Stroj ima visoku mobilnost, let je 335 km / h, što se postiže zbog neobičnog dizajna krila.
Sam stroj je univerzalan, raznovrstan vojničko oružje, sve ovisi o zadatku koji se radi.
Standardni set naoružanja je mitraljez GUV-1 s mitraljezom A-12.7 (broj metaka - 900 komada), jedinica NURS S-5 s kompletom NAR UB-32A i 4 ATGM 9M17, posuđena iz Falange- M.
Osmo mjesto
AH-2 Rooivalk samouvjereno zauzima osmo mjesto na popisu "Najboljih helikoptera na svijetu", prevedeno s englesko ime znači "crvena vjetruša".
Maksimalna brzina auto je 278 km/h.
Oružje postavljeno na borbeno vozilo:
- Top F-2, 700 metaka, kalibar 20 x 139 mm.
- Rakete zrak-zemlja Mokopa ZT-6 (8-16 komada).
- Rakete zrak-zrak: Mistral (4 komada).
- Nevođene rakete FAr.
Sedmo mjesto
Američki AH-1W, takozvana "Super Cobra", nastavlja našu top listu najboljih helikoptera na svijetu.
Za razliku od kolega iz razreda, automobil ima dva motora, čija je snaga 1285 kW. svaki, maksimalno - 282 km / h.
Ni po čemu se ne ističe top montiran na vozilo, top 20 mm kapaciteta 750 metaka, zrak-zemlja i zrak-zrak. Osim toga, postavljen je i kompleks nevođenih projektila.
Šesto mjesto
Helikopter T129 / A129, koji su zajednički izradile Italija i Turska, zauzeo je šesto mjesto na popisu "Najboljih vojnih helikoptera na svijetu". Bilo je to prvo borbeni stroj, u potpunosti stvoren u zapadnoj Europi.
Najveća razvijena brzina stroja je 250 km / h, instaliran je motor Royal-Royce, čija je snaga polijetanja 881 KS. s., koju je razvila talijanska tvrtka "Agusta".
Mitraljezi kojima je helikopter opremljen su kalibra 2 x 7,62 ili 12,7 mm.
Kao i sva braća, stroj je opremljen kompleksom protutenkovskih i protuzračnih projektila.
Peto mjesto
Sljedeće mjesto zauzima američki jurišni zrakoplov AH-1Z.
Stroj ima dobru upravljivost i zauzima jedno od prvih mjesta u pogledu točnosti pucanja. Trocijevni top od 20 mm izvrstan je za uništavanje kopnenih ciljeva.
Borbenom arsenalu uz konvencionalne vođene i nevođene raketne bacače dodani su i topovski kontejneri. Također je moguće instalirati 4 TOW ATGM-a.
Broj motora - dva, marka - AH-1S (-P) (Proizvodnja). Snaga jednog je 1285 kW.
Helikopter je u službi zemalja kao što su Sjedinjene Države, Iran, Tajland, Turska, Kina.
Četvrto mjesto
Prije vodećih na listi je jurišni zrakoplov koji su stvorili njemačko-francuski inženjeri - Eurocopter Tiger.
U službi je zemalja kao što su Njemačka, Španjolska, Francuska i Australija.
U usporedbi s kolegama iz razreda, automobil ima bolju kamuflažu, a buka koja se emitira u pokretu svedena je na minimum.
Motori ugrađeni na jurišni zrakoplov imaju snagu od 1303 litara. S. svaki, a najveća brzina leta je 278 km/h.
Pištolj je top kalibra 30 mm, ima i 4 točka za vješanje raketnih bacača različite vrste. Osim toga, helikopter može biti opremljen mitraljezima 12,7 mm, svaki spremnik ima 250 metaka.
Treće mjesto
Otključava ljestvicu najboljih helikoptera na svijetu ruski razvoj Mi-28-N, koji je dobio nadimak "devastator".
Ovaj model je dubinska revizija helikoptera Mi-28. Manevarska sposobnost i složenost zračnih figura koje se izvode u letu čini jurišni zrakoplov teško dostupnim. Na primjer, takozvani ili Immelmann udar može se izvesti pri brzini od 100 km / h.
Svi najpotrebniji i vitalni čvorovi imaju duplikat i nalaze se u različite dijelove helikopter, koji pomaže osigurati maksimalnu sposobnost preživljavanja vozila tijekom neprijateljstava.
Motor stroja VK2500 ima kapacitet od 2200 litara. s., maksimalna brzina 300 km / h.
Top kojim je helikopter opremljen je kalibra 30 mm, a helikopter je opremljen i kompleksom vođenih projektila i projektila zrak-zrak.
Drugo mjesto
Prije nego što se upoznate s najboljim helikopterom na svijetu, razgovarajmo o automobilu koji je na drugom mjestu.
AH-64 Apache - američki jurišni helikopter, tijekom provedbe pokazao se samo s bolja strana. Njegova borbena snaga jedna je od najboljih među helikopterima svih vremena, ovaj model je univerzalan u svojoj klasi.
U borbenim uvjetima, nalazeći se u raznim vremenski uvjeti, stroj je obavljao najteže borbene misije.
Helikopter je opremljen sa 16 raketnih bacača različitih kalibara i namjena. Mitraljez ima kalibar 70 mm, što olakšava gađanje mnogih lako oklopljenih ciljeva.
Motori imaju kapacitet od 1890 litara. S. svaki, marka motora - AH-64A+/D .
Prvo mjesto
Ka-50/52 najbolji je helikopter ruske proizvodnje na svijetu. Dobio nadimak Crni morski pas"zbog izuzetne brzine kretanja, prijeteće forme, a adut stroja je vatrena moć, što je neusporedivo s bilo kojim sličnim pokazateljem drugih helikoptera u svijetu.
Ovaj model je jurišni helikopter jednosjed, u čiju je izradu uloženo mnogo truda. Glavni zadatak dizajnera bio je razviti najbolju brzinu i manevarske sposobnosti, veličina helikoptera je najmanja u svojoj klasi, zahvaljujući čemu ima najvišu razinu kamuflaže i može brzo promijeniti svoje mjesto.
Ka-50/52 ima najveću brzinu od 310 km/h, što je u prosjeku 20-30 km više od ostalih strojeva na našem popisu. Snaga motora je 2400 KS. s., njegova marka je TV3-117VMA.
Maksimalna masa oružja koju helikopter može nositi u jednoj borbi je dvije tone.
Top je top kalibra 30 mm, pilot ima mogućnost brzog prebacivanja između visokoeksplozivnih i oklopne vrsteškoljke. Također možete podesiti brzinu paljbe od 350 do 550 metaka u minuti. Helikopter je opremljen sa šest komada sa svake strane.
Mogući ovjes projektila X-25 ("zrak-zrak") i R-73 ("zrak-zrak", navođenje).
Do danas, Ka-50/52 ostaje 100% lider među borbenim jurišnim helikopterima.
Zaključak
Tako je popis "Najboljih helikoptera na svijetu" završio, ali možemo s pouzdanjem reći da naša ocjena uključuje najbolje helikoptere koji su testirani vremenom i više puta korišteni u neprijateljstvima.
Vojna industrija ne stoji mirno, možda novi, moderniziraniji helikopteri žure zamijeniti "veterane", ali svi jurišni zrakoplovi koji su danas spomenuti već su ostavili trag u povijesti.
20.08.2014
Helikopteri su se prvi put pojavili na prvim linijama tijekom Korejskog rata. Od tada se aktivno koriste tijekom borbi, kako za prebacivanje zaliha, naoružanja i vojnog osoblja, tako i za vatrenu potporu pješaštva. U izviđanju i akcijama traganja i spašavanja još im nisu ravnopravni.
Najbolji helikopteri na svijetu.
Razvoj kineskog Z-10 bio je obavijen velom potpune tajne budući da je pristup Pekinga inovacijama dvosmislen. Glavni dio posla izvela je Rusija, zbog čega je kinesko pješaštvo dobilo pomoćnika dizajniranog prema "klasičnoj" shemi. Kokpit helikoptera je napravljen u tandemu, s tim da je pilotski dio malo podignut radi bolje vidljivosti. Dvostruka kontrola omogućit će operateru da izvadi automobil iz vatre. Suvremeni razvoj, koji se koriste u izradi helikoptera, omogućuju smanjenje infracrvenog traga zahvaljujući sustavu hlađenja ispušnih plinova. Toplinska kamera, IV kamera, daljinomjer - iluminator pomoći će u borbi noću. Ugrađeno naoružanje - top 23 mm i OPS, moguće je postaviti projektile.
Najbolji borbeni helikopteri.
Američki helikopter Cobra ili Bell AH-1 bio je prvi helikopter koji je dizajniran posebno za borbene operacije. Od 1965. godine proizvedeno je više od 1100 jedinica glavnog modela i gotovo 1300 njegovih modifikacija. Oklopljena pilotska sjedala, izbočine motora i bočne strane kokpita čine helikopter sposobnim za preživljavanje. Kao oružje, najbolji helikopteri mogu imati ugrađena dva miniguna sa šest cijevi, a 4 ovjesa će borbenim vozilima osigurati kontejnere sa mitraljezima, 70 mm NURS-ovima, raketama zrak-zrak ili TOW protutenkovskim vođenim projektilima.
"Chinook" ili Boeing CH-47 može podići 12 tona opreme ili 55 ljudi, zbog čega je dobio nadimak "Leteći vagon". Helikopter je uglavnom korišten kao vozilo, ali ponekad je išao u borbu kao bombarder, raspršivač suzavca ili topnički traktor.
Mi-26 jedan je od najboljih helikoptera na svijetu kao najkapacitetniji stroj - 20 tona opreme ili 80 vojnih osoba sposobno je nositi helikopter odjednom. Tri video kamere koje vam omogućuju praćenje stanja tereta smještenog na vanjskom remenu jedna su od značajki stroja, koja je postala odlučujući čimbenik za korištenje helikoptera tijekom likvidacije nesreće u Černobilu.
Najbolje borbeni helikopteri Ka-50 su neprijatelju poznati kao "Crna ajkula". Helikopter jednosjed opremljen je borbenim sustavom visoke tehnologije. Namijenjen je uništavanju tenkova, sustava protuzračne obrane, mehaniziranih trupa i ljudstva na bojnom polju. Top kalibra 42 s izborom raspadnih ili visokoeksplozivnih granata pogađa neprijatelja u radijusu od 4 kilometra, a da pritom ne upadne u područje pokrivanja protuzračne obrane. Također, helikopter može biti opremljen vođenim i nevođenim projektilima i bombama.
Mi-24 je transportno-borbeno vozilo, poznato kao "Lan". Od 1969. godine proizvedeno je oko 2000 jedinica helikoptera. Mobilna instalacija mitraljeza kalibra 12,7 mm, NURS kalibra 57-240 mm, protutenkovski kompleks Falanga, viseće puške i bombe omogućuju vozilu da postane izvrsno leteće borbeno vozilo pješaštva.
Mi-8 je najuspješniji i najsvestraniji helikopter, koji je korišten 1961. godine i još uvijek se uspješno koristi kao civilno i borbeno vozilo. Oko tri desetine modifikacija stroja, proizvedenih u količini od 17.000, radi u službi zrakoplovnih kompanija, u osoblju spasilaca iu poljoprivredi. A na bojnom polju - medicinska sestra i izviđač, tanker i jurišni zrakoplov, minski sloj i zapovjedno mjesto. Naoružanje, uključujući 2-3 mitraljeza, i do 1,5 tona dodatne borbene opreme čini ga nezamjenjivim u borbi. Borbena verzija Mi-8 ima oznaku Mi-17 i naoružana je nevođenim raketama te je zapravo jedna od modifikacija poznatog stroja.
Apache ili Boeing AH-64 kultni je američki model koji je postao prototip raznih modernih helikoptera. Naoružan sa 16 protutenkovskih projektila, topovima 30mm, 76 NURS 70mm odn. raketni sustavi"Stinger" za zračnu borbu, praktički nije imao ravnog. Međutim, prema mišljenju stručnjaka, njegov resurs je iscrpljen u usporedbi s novim razvojem u Rusiji.
Mi-28 je jedini helikopter koji je uspio konkurirati američkom "Apaču" na natječaju u Indiji. Sada je popularna njegova modifikacija "Noćni lovac", dizajnirana za gađanje ciljeva u svim vremenskim uvjetima iu bilo koje doba dana.
Ka-52 je najmoderniji borbeni helikopter sposoban za uništavanje oklopnih vozila i neoklopljenih ciljeva. Borbena snaga stroja bolja je od njegovih kolega. Sjedala za posadu smještena su jedno pokraj drugog, što je najinovativnije rješenje na ovaj trenutak. Stroj je sposoban uništiti i oklopna i neoklopljena neprijateljska vozila, zračne ciljeve ili ljudstvo. Da bi se to postiglo, helikopter je naoružan topom kalibra 30 sa 460 metaka u streljivom, ATGM-om Vikhr, NAR jedinicama kalibra 80, vođenim i nevođenim raketama, kao i zračnim bombama.
Jurišni (jurišni) helikopteri već su gotovo pola stoljeća ubojito i vrlo učinkovito oružje mnogih vojski svijeta. Njihov glavni zadatak je traženje i uništavanje složenih i malih ciljeva na kopnu. Istodobno, moderni jurišni helikopteri mogu pogoditi morske, pa čak i zračne ciljeve.
Od svog početka, ovi su strojevi korišteni u gotovo svim sukobima i pokazali su svoju vrijednost, ponekad djelujući kao jedino sredstvo vatrene potpore kopnenim snagama. Najučinkovitiji jurišni helikopteri sposobni su se nositi s oklopnim vozilima, što im je i glavna zadaća. Onliner.by sastavio je ocjenu šest najsmrtonosnijih modernih helikoptera.
6. Bell AH-1 "Cobra" (SAD)
Prvi specijalizirani jurišni helikopter u svijetu i jedan od najborbenijih. Po prvi put, borbene "okretnice" Amerikanci su masovno koristili tijekom rata u Koreji. Helikopter, koji je uvijek imao mnogo protivnika, pokazao se s najbolje strane.
Nakon Korejskog rata, svjetske vojske počele su se aktivno opremati helikopterima. Ipak, obavljali su prvenstveno prometnu funkciju, prevozeći robu i vojnike. Transportne rotorske letjelice bile su opremljene samo lakim oružjem i bile su nezaštićene od metaka i granata iz protuavionskih mitraljeza i pušaka. Međutim, vojska je trebala specijaliziranu opremu namijenjenu isključivo udarnim funkcijama. I pojavila se takva tehnika.
"Cobra" je nastala na temelju legendarnog UH-1 "Iroquois". Ali helikopter je imao potpuno drugačiji oblik, koji je postao klasičan za jurišna vozila. Piloti su bili postavljeni jedan iza drugoga - čime je smanjena frontalna projekcija helikoptera. Trup je bio uzak, krila mala. Cijela silueta Cobre bila je skladna i nagla. "Gramofon" su naširoko koristili Amerikanci u Vijetnamu i zaradio je ljubav vojnika i pilota.
Moderna verzija modela je Bell AH-1 Supercobra. Glavna razlika u odnosu na izvornu verziju bila je prisutnost dva motora umjesto jednog i modernog kompleksa avionike. Glavno naoružanje vozila su protutenkovske vođene rakete (ATGM) Hellfire.
- posada: 2 osobe (pilot i operater);
- najveća težina pri polijetanju: 6690 kg;
- nosivost: 1736 kg;
- elektrana: 2 turboosovinska General Electric T700-GE-401;
- snaga motora: 2 × 1723 KS S. (2 × 1285 kW);
- maksimalna brzina: 282 km/h (pri tlu);
- praktični domet: 518 km.
Treba napomenuti da najnovije verzije"Superkobre" po svojim karakteristikama nisu mnogo inferiornije od jurišnih helikoptera, stvorenih mnogo kasnije. "Kobre" i "Superkobre" bile su i jesu u službi više od 10 zemalja svijeta. Osim u Vijetnamu, ovi strojevi korišteni su u raznim sukobima na Bliskom istoku i, u smislu njihovog borbenog iskustva, možda su drugi nakon legendarnog Mi-24, koji je zauzeo nešto više mjesto u našoj ocjeni.
5. Mi-24 (SSSR)
Ovaj rotor je prepoznatljiv i prekriven vojnom slavom. Mi-24 jedan je od najmasovnijih i najrasprostranjenijih helikoptera na svijetu.
Nakon Cobre, postao je drugi jurišni helikopter na svijetu i prvi od takvih strojeva u SSSR-u. Helikopter je razvijen u Mil Design Bureau - najiskusnijem projektnom birou za helikoptere Sovjetski Savez. Mnoge komponente i sklopovi Mi-24 posuđeni su od drugog, ne manje legendarnog stroja - transportnog i borbenog helikoptera Mi-8. Poput Amerikanaca, Mileviti su stvorili uski i brzi model šoka od prilično teškog transportera.
Ali Mi-24 se značajno razlikovao od svog prekomorskog pandana. Sovjetski dizajneri željeli su implementirati koncept "letećeg borbenog vozila pješaštva" - jurišnog helikoptera s mogućnošću prijevoza vojnika. S jedne strane, ova ideja je povećala veličinu helikoptera, povećala njegovu težinu, s druge strane, Mi-24 je dobio veću fleksibilnost u uporabi. Iako se praktički nije koristio kao amfibijski napad, sposobnost prijevoza viška tereta u odjelu za trupe, ranjenika, posade razbijenog vozila više je puta spasila živote vojnika i pilota.
Ipak, glavna zadaća Mi-24 bila je uništavanje tenkova, borbenih vozila pješaštva, utvrda i neprijateljske žive sile. Helikopter se trebao popeti u sam vrh bitke i zadati smrtonosne udarce. Dizajneri su zaštitili automobil snažnim oklopom koji može izdržati udarce malokalibarsko oružje a ponegdje – i teške mitraljeze. Mi-24 je imao ugrađeno mitraljesko i topovsko naoružanje (ovisno o modifikaciji), nevođene i vođene protutenkovske rakete Shturm, bombe, ugrađene topovske kontejnere itd.
Sovjetski helikopter, koji je dobio nadimak "Krokodil" zbog svoje zelene izdužene siluete, dobio je vatreno krštenje u Afganistanu. Tijekom godina sukoba, Mi-24 su djelovali kao krilati anđeli čuvari padobranaca i pješaka. Vrijednost ovog helikoptera vrlo je teško precijeniti. Manevarski, brz i istovremeno dobro oklopljen, Mi-24 je bio vrlo teška i opasna meta za mudžahedine.
Uz afganistanski sukob, helikopter je korišten u gotovo svakom vruća točka naš planet. Svugdje se pokazao kao izuzetno pouzdan i uporan stroj.
Letno tehničke karakteristike:
- posada: 2-3 osobe;
- najveća težina pri polijetanju: 11 500 kg;
- najveća nosivost: 2400 kg;
- elektrana: 2 motora TV3-117;
- snaga: 2 × 2200 l. S.;
- broj putnika: do 8 padobranaca, 2 teška ranjenika na nosilima, 2 lakša ranjenika i bolničar;
- najveća brzina u horizontalnom letu: 335 km/h;
- praktični domet leta: 450 km;
- domet leta trajekta: 1000 km.
Mi-24 je ili je bio u službi oko 40 (!) zemalja, postavši simbol zajedno s AK i T-72 Sovjetsko oružje. Ukupno je proizvedeno više od 3500 automobila. U verziji 24P/K, ovaj helikopter je također u službi u Bjelorusiji.
4. Eurocopter "Tigar"
Ovo je jedan od najmodernijih, najskupljih i najsloženijih helikoptera na svijetu. Dizajnirao ga je europski francusko-njemački koncern Eurocopter. Ovaj stroj je razvijen kasnije od Cobre i Mi-24, kada je prikupljeno prilično bogato iskustvo borbena uporaba jurišni helikopteri.
Nijemci i Francuzi smatrali su da osnova opstanka borbenih zrakoplova budućnosti neće biti debeli oklop i čvrsta konstrukcija, već slaba vidljivost, uporaba elektroničkog ratovanja (elektronsko ratovanje) i posebne taktike uporabe. Valja napomenuti da je takav koncept pokazao svoju nedosljednost.
Helikopter je bio opremljen svim vrstama senzora. Nišanski i navigacijski sustav MEP - sa sustavom vida iznad rukava, kao na Apache Longbowu. Eurocopter je predstavljen u nekoliko verzija za Francusku i Njemačku u šok i protutenkovskim modifikacijama. Tiger je naoružan ugrađenim topom od 30 mm, kao i raznim opcijama vođenih i nevođenih projektila. Osim ATGM-a, nosi i projektile zrak-zrak za borbu protiv neprijateljskih helikoptera i zrakoplova.
Letno tehničke karakteristike:
- najveća težina pri polijetanju: 6100 kg;
- masa goriva u unutarnjim spremnicima: 1080 kg (+ 555 kg u PTB);
- volumen spremnika goriva: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
- elektrana: 2 turboosovinska MTU / Turbomeca / Rolls-Royce MTR390;
- snaga motora: 2 × 1285 KS S.;
- najveća brzina: 278 km/h;
- brzina krstarenja: 230 km/h;
- praktični domet: 800 km.
Eurocopter je u službi ne samo u Francuskoj i Njemačkoj, već iu Španjolskoj i Australiji. Istodobno, helikopter, koji je razvijen za Hladni rat, nije bio potreban europskim vojskama koje su posustajale nakon raspada SSSR-a. Zbog toga ukupan broj nabavljenih vozila značajno odstupa od planiranog.
Prednosti "Tigra" uključuju naprednu ploču i prilično moćno oružje. Međutim, ima nedovoljnu oklopnu zaštitu za jurišni borbeni helikopter. Sljedeći na našoj ljestvici bit će najoklopljeniji helikopter na svijetu.
3. Leteći tenk Mi-28
Rad na ovom helikopteru započeo je gotovo odmah nakon stvaranja Mi-24. Novi automobil bio je nasljednik dobro dokazanog Crocodila, samo bez prtljažnika. Mi-28 je trebao biti čisto borbeni helikopter sa jakim oklopom i snažnim naoružanjem. Novost je napravila svoj prvi let 1982. godine. Stroj je sudjelovao u natjecanju za pojedinačni jurišni helikopter zajedno s još jednim poznatim helikopterom - Ka-50 "Black Shark".
Mi-28 je stvoren prema novom konceptu za uporabu borbenih helikoptera - najbliži mogući let blizu tla s zahvatanjem terena, brzo traženje i uništavanje ciljeva. Velika pažnja posvećena je zaštiti. Bogato iskustvo korištenja Mi-24 u Afganistanu i drugim vrućim točkama sugeriralo je da jurišni helikopter treba ozbiljno zaštititi. Kokpit i njegovo ostakljenje izdržavaju pancirne metke kalibra 12,7 mm i visokoeksplozivne rasprskavajuće granate kalibra 20 mm. Motori vozila su razdvojeni na maksimalnu udaljenost i opremljeni toplinskim filtrima kako bi se smanjila vjerojatnost da će biti pogođeni projektilima s toplinskom glavom za samonavođenje. Dizajn trupa i šasije omogućuje posadi da preživi pad pri brzini do 12 m/s.
Tijekom cijelog razdoblja razvoja napredovalo se naoružanje helikoptera. Modifikacija Mi-28N "Noćni lovac" dobila je cijeli kompleks avionike za borbu u različitim vremenskim uvjetima i noću. Helikopter je opremljen snažnim topom 2A42 kalibra 30 mm, koji je montiran na BMP-2. Glavno oružje helikoptera je Ataka ATGM. Vozilo također može nositi nevođeno oružje, rakete i bombe. Totalna tezina do 2,5 tone.
Letno tehničke karakteristike:
- posada: 2 osobe;
- najveća težina pri polijetanju: 12 100 kg;
- nosivost: 2300 kg;
- masa goriva: 1500 kg;
- elektrana: turboosovina VK-2500-02, 2700 KS S.;
- brzina krstarenja: 265 km/h;
- domet leta: 450 km.
Nakon dugogodišnjeg nedostatka novca, Mi-28 sada aktivno kupuju oružane snage Ruske Federacije. Trenutno je proizvedeno više od stotinu ovih helikoptera. Osim toga, potpisani su ugovori za isporuke Iraku, Egiptu i Alžiru. Samo gotovo potpuni nedostatak borbenog iskustva i nekih sustava avionike nisu dopustili ovom divnom helikopteru da se popne više na našem popisu.
2. Ka-52 "Aligator"
Dizajnerski biro Kamov bio je drugi projektantski biro za helikoptere u Sovjetskom Savezu. A ako se Milov dizajnerski biro bavio helikopterima za kopnene snage, onda se Kamov dizajnerski biro usredotočio na pomorsko zrakoplovstvo. Upravo je prvi primijenio neobičan koaksijalni raspored vijaka. Klasični helikopter ima glavni rotor i repno kormilo. S koaksijalnom shemom oba su vijka na vrhu. Ova shema povećava visinu stroja, komplicira dizajn, ali smanjuje njegovu duljinu i poboljšava performanse leta.
70-ih godina prošlog stoljeća Dizajnerski biro Kamov prvi je put krenuo s razvojem konkurenta Mi-28. Rezultat ovog rada bio je Ka-50 "Black Shark" - najljepši jurišni helikopter na svijetu.
Prema rezultatima natjecanja za najbolji borbeni helikopter, ovaj je model nadmašio helikopter Mil te je preporučen za masovnu proizvodnju. Ali došle su teške 1990-e, a oba stroja, Ka-50 i Mi-28, ostala su bez financiranja. Vrijedno je napomenuti da su mnogi vojnici, unatoč izvanrednim borbena svojstva"Crna ajkula" je bila protiv ovog helikoptera. Glavni argument bio je izostanak drugog člana posade - navigatora.
Kao što je gore spomenuto, glavna zadaća jurišnog helikoptera je traženje i uništavanje neprijateljskih tenkova, kao i drugih malih i točkastih ciljeva. Jedan pilot nije se mogao u potpunosti nositi s ovim zadatkom, čak ni uz pomoć visokokvalitetne opreme na brodu. Postalo je očito da jurišni helikopter s jednim pilotom nije održiv.
Tada je stvoren novi helikopter s dva člana posade, nazvan Ka-52 Aligator. Automobil je prvotno planiran da se koristi kao zapovjedni, za izviđanje i označavanje ciljeva, kao i mornarička verzija jurišnog helikoptera.
No, pokazalo se da nabave Ka-52 premašuju nabave Mi-28. A u uredima Glavnog stožera i na internetskim forumima ne jenjavaju rasprave o tome koji je od ovih strojeva bolji. Oba imaju gotovo istu nišu, slične karakteristike, svoje prednosti i nedostatke. Očito se Ministarstvo obrane Ruske Federacije nije odlučilo za najbolji model, budući da paralelno nabavlja oba helikoptera.
Mi-28 je superiorniji od Ka-52 u pogledu zaštite, jednostavnosti dizajna (klasična shema, nastavak Mi-24) i pouzdanosti. Istodobno, Kamovljev helikopter ima najbolje letne karakteristike, najbolje naoružanje u ovom trenutku i, što je najvažnije, najbolju opremu na brodu, praktički ne inferioran u tom pogledu od pobjednika našeg vrha.
Kao i Mi-28, Ka-52 je naoružan topom od 30 mm, ali s većom preciznošću zbog instalacije u središtu trupa trupa. Istovremeno, ima lošije kutove usmjeravanja u odnosu na Mi-28.
"Glavni kalibar" Ka-52 su nadzvučne protutenkovske vođene rakete "Whirlwind". Helikopter može nositi do 32 ove rakete u maksimalnom opterećenju. Standardna oprema je 16 ATGM-a Vikhr i 2 jedinice NAR (nevođene zrakoplovne rakete). Vozilo također može nositi bombe i navođene projektile zrak-zrak.
Letno tehničke karakteristike:
- posada: 2 osobe (pilot i rukovatelj oružjem);
- najveća težina pri polijetanju: 12 200 kg;
- elektrana: 2 turboosovinska VK-2500 proizvođača OJSC Klimov;
- najveća brzina: 300 km/h;
- brzina krstarenja: 260 km/h;
- praktični domet: 460 km;
- dolet trajekta: 1110 km;
- statički strop: 4000 m;
- dinamički strop: 5500 m.
Ka-52, kao i Ka-50, nije se izvozio izvan Rusije. Trenutno je više od 70 Aligatora u službi Oružanih snaga RF, koji se natječu s američkim čudovištem AN-64 Apache - našim pobjednikom.
1. AN-64 "Apache"
AN-64 je postao najmasovniji borbeni helikopter druge generacije i najratoborniji.
Prvi udarni stroj "Cobra" bio je iznimno uspješan i pokazao se izvrsnim u Vijetnamu. U isto vrijeme, američka vojska trebala je novi model, bolje zaštićen i s moćnijim oružjem. Jedan od glavnih zahtjeva bio je osigurati sposobnost za sve vremenske uvjete. Glavna zadaća novog helikoptera bila je borba protiv neprijateljskih tenkova (SSSR). Izgled AN-64 postao je referenca za druge udarne helikoptere. Lako je vidjeti da Mi-28 u cjelini potpuno ponavlja američki automobil.
Tijekom razvoja helikoptera velika se pozornost pridavala njegovoj sposobnosti preživljavanja. Dakle, najvažnije jedinice zaklonjene su manje važnima, motori su razmaknuti što je više moguće kako bi se spriječio istovremeni poraz i jedne i druge, a posada je zaštićena jakim oklopom. Ipak, glavni vrhunac Apachea je njegov zrakoplovni kompleks, opremljen najsuvremenijim sredstvima za promatranje, traženje i uništavanje ciljeva.
Širom životni ciklus"Apache" se kontinuirano usavršavao, nastojeći po svojim borbenim karakteristikama što više parirati prijetnjama. U početku je glavno naoružanje helikoptera bio ATGM Hellfire s laserskom glavom za navođenje. Ali s pojavom u SSSR-u učinkovitih i brojnih protuzračni sustavi kratkog dometa "Tunguska" postalo je jasno da će helikopter biti uništen s velikom vjerojatnošću.
Tada su Amerikanci razvili modifikaciju AN-64D "Longbow" ("Longbow"). Apache je bio opremljen nadručnim radarom i novom generacijom projektila Hellfire s glavom za samonavođenje tipa "ispali i zaboravi" koja omogućuje helikopteru da promijeni lokaciju i "sakrije se" nakon lansiranja. Učinkovitost novih strojeva značajno je porasla. Treba napomenuti da niti jedan moderni helikopter nije opremljen takvim sustavom, osim laganog i malog europskog Tigra. Ruski helikopteri Mi-28 i Ka-52 i dalje su opremljeni laserski navođenim projektilima, koji su u tome znatno inferiorniji od američkog konkurenta.
Ali ne samo to je omogućilo "Apacheu" da zauzme prvo mjesto na našoj ljestvici. Za gotovo 30 godina svog postojanja, AN-64 uspio je ratovati u mnogim dijelovima svijeta. Nakon Paname, Irak je postao glavno vatreno krštenje modela. Tijekom operacije Pustinjska oluja upravo su AN-64 probili rupu u iračkom sustavu protuzračne obrane. Zajedno s jurišnim zrakoplovom A-10 Thunderbolt ovi su helikopteri postali glavni protivnici iračkih tenkova. Nakon 1991. Apači su se aktivno koristili u Afganistanu, a zatim ponovno u Iraku.
Letno tehničke karakteristike:
- posada: 2 osobe (pilot i rukovatelj oružjem);
- najveća težina pri polijetanju: 10 432 kg;
- elektrana: 2 × TVD General Electric 1890 l. S.;
- najveća brzina: 290 km/h;
- brzina krstarenja: 250 km/h;
- praktični domet: 406 km;
- dolet trajekta: 1899 km.
Trenutno je "Apache" jedan od najčešćih jurišnih helikoptera na svijetu. Ukupno je proizvedeno oko tisuću primjeraka. Model AN-64 različitih modifikacija u službi je u više od deset zemalja u različitim dijelovima svijeta. U ovom helikopteru inženjeri su uspjeli najuspješnije kombinirati sva borbena svojstva sadašnjih udarnih strojeva.
Mnoge zemlje aktivno razvijaju velike modele helikoptera. Ali među rekorderima u teškoj težini naša je zemlja uvijek u vodstvu. Predstavljamo vam popis deset najvećih helikoptera na svijetu.
Mi-24 je ruski (sovjetski) helikopter dizajniran za potporu pješaštvu (jurišni helikopter) s transportnim mogućnostima (do osam putnika, ne računajući dva pilota). Postao je prvi u Europi i drugi u svijetu, nakon specijaliziranog borbenog helikoptera AH-1 "Cobra". U službi je u 30 zemalja, uglavnom u postsovjetskom prostoru. Smatra se jednim od simbola afganistanskog rata (1979.-1989.). Neformalni nazivi "Krokodil", "Galja" ili "Staklo". Mi-24 dobio je nadimak "Staklo" zbog ravnih staklenih ploča koje okružuju kokpit helikoptera, a nalikuju rubovima fasetiranog stakla. Najveća letna težina helikoptera Mi-24 je 11.100 kg, a najveća brzina 335 km/h. Masa praznog helikoptera je 7.580 kg.
Bell AH-1 Super Cobra rod je dvomotornih američkih borbenih helikoptera temeljenih na jednomotornom AH-1 Cobri. Modifikacija helikoptera, AH-1W je glavni jurišni helikopter američkog marinskog korpusa. Njegova najveća dopuštena brzina je 352 km/h, a prazna težina Bell AH-1 Super Cobra je 4.953 kg.
Sikorsky CH-54 Tarhe je teški transportni helikopter koji je razvio Sikorsky Aircraft posebno za vojsku Sjedinjenih Država. Korišten tijekom Vijetnamskog rata. Proizvedeno je ukupno 105 takvih helikoptera. Od 2014. drži rekord za najveću visinu u horizontalnom letu (11 km 1971.) i najbrži uspon na 3, 6 i 9 km. Nosivost helikoptera Sikorsky CH-54 Tarhe je približno 9.072 kg, a maksimalna brzina 240 km/h. Masa praznog zrakoplova je 8.980 kg, a najveća uzletna masa 21.000 kg.
Na sedmom mjestu ljestvice najvećih helikoptera na svijetu nalazi se Hughes XH-17 (Flying Crane) - helikopter koji služi za podizanje i prijevoz teških tereta na vanjskoj priveznici. Njegova masa u letu tada je bila nevjerojatnih 19.731 kilogram. Ovaj helikopter proizveden je u samo jednom primjerku, a prvi let imao je u Culver Cityju u Kaliforniji 1952. godine. Helikopter Hughes XH-17 do danas drži rekord promjera glavnog rotora - 36,9 m. Prazna težina - 12.956 kg, a najveća brzina 145 km / h.
Boeing MH-47E Chinook jedna je od modifikacija američkog vojnog transportnog helikoptera koji se koristi od 1991. godine. Proizvedeno na bazi CH-47C. Masa praznog helikoptera Boeing MH-47E Chinook je 10.185 kg, maksimalna brzina je 315 km/h. Jedan je od najbržih helikoptera na svijetu.
Sikorsky CH-53E je teški transportni helikopter, najveći helikopter izgrađen u Americi. Izvorno je dizajniran posebno za uporabu u američkim marinskim korpusima, ali kasnije je korišten u druge svrhe. U službi je zemalja kao što su Sjedinjene Države, Njemačka, Iran, Izrael i Meksiko. Izgrađena su ukupno 522 takva helikoptera. Maksimalna težina pri polijetanju je 19.100 kg, a najveća brzina 315 km / h. Težina praznog helikoptera Sikorsky CH-53E je 10.740 kg.
Mi-10 (Flying Crane) - sovjetski vojni transportni helikopter, razvijen u razdoblju od 1961.-1964. Dizajniran na temelju helikoptera Mi-6 i pušten u rad 1963. Maksimalna nosivost helikoptera je 15.000 kg. Masa praznog vozila je 27.100 kg, a najveća brzina 235 km/h. Maksimalna težina pri polijetanju - 43700 kg.
Na trećem mjestu na popisu najvećih helikoptera na svijetu nalazi se Mi-6, sovjetski / ruski teški transportni helikopter izgrađen i za vojne i za civilne svrhe. Prvi let imao je 5. lipnja 1957. godine. Od 1959. do 1972. godine proizvedeno je najmanje 500 ovih helikoptera. Maksimalna nosivost je 12.000 kg. Jedno vrijeme se smatrao najuzvišenijim i najbržim helikopterom - 300 km / h. Masa praznog zrakoplova je 27.240 kg, a najveća uzletna masa 42.500 kg.
Mi-26 je također poznat kao "proizvod 90" - sovjetski / ruski teški transportni i desantni helikopter. Najviše veliki helikopter serijske proizvodnje u svijetu. Prvi put je Mi-26 poletio u zrak 14. prosinca 1977., a prvi serijski helikopter pušten je u promet 4. listopada 1980. godine. U stanju je podići u zrak i prevesti 20 tona. Ovo je drugi najveći i drugi najteži helikopter na svijetu (prazna težina 28.200 kg.) nakon eksperimentalnog Mi-12. Najveća težina pri polijetanju je 56.000 kg, a najveća brzina 295 km/h.
Helikopter V-12 (Mi-12)
B-12, poznat i kao Mi-12, iako nije službeno preimenovan, najveći je eksperimentalni helikopter ikada napravljen. Razvijen je kao transportni helikopter koji je mogao podići u zrak i prevesti najmanje 30 tona tereta (komponente interkontinentalnog balističke rakete za dijelove Raketne trupe strateška svrha- Strateške raketne snage). Ukupno su izgrađena 2 takva helikoptera. Dizajn je započeo 1963. Prvi put helikopter Mi-12 poletio je 10. srpnja 1968., a već 6. kolovoza 1969. podigao je teret od 44.205 kg. na visinu od 2255 m, čime je postavio svjetski rekord u nosivosti među helikopterima, koji do sada nije oboren. Masa praznog helikoptera B-12 je 69.100 kg, a maksimalna težina pri polijetanju 105.000 kg. Maksimalna brzina je 260 km/h. Jedan od njih pretvoren je u muzej, koji se nalazi na području Moskovske tvornice helikoptera, a drugi je prebačen u Muzej ratnog zrakoplovstva u urbanom naselju Monino u blizini Moskve.
Podijelite na društvenim mrežama mreže
Vojske svijeta nedavno su počele koristiti borbene helikoptere. Zapravo, stvoreno je ukupno 27 modela ovih strojeva. Ali koji je trenutno najbolji? Sastavili smo mali popis, birajući kandidate prema nekoliko važnih parametara. U obzir je uzet kombinirani pokazatelj performansi, brzine, zaštite, agilnosti, vatrene moći i sposobnosti avionike. Svi borbeni helikopteri na ovom popisu su nevjerojatno moćni strojevi za smrt.
Mi-24
Ruski Mi-24 ostaje jedan od najpoznatijih jurišnih helikoptera na svijetu. Iako je proizvodnja stroja prestala 1991., još uvijek je u funkciji u mnogim zemljama. Helikopter je opremljen dvostrukim topom od 23 mm i nosi projektile Shturm-V, Ataka-V i Germes-A.
Apache
Američki AH-64D Longbow Apache ("Apache" u ruskoj klasifikaciji) služi kao glavni jurišni helikopter američke vojske i najčešći je jurišni helikopter na svijetu. Aktivno se koristio tijekom Zaljevskog rata. Apache je naoružan 30 mm M230 topom, nosi 16 AGM-114L Hellfire 2, 4 Mistral 2 projektila zrak-zrak i može biti opremljen protubrodskim projektilima.
Mungos
Italija Prvi jurišni helikopter razvijen u Europi. Agusta A129 Mangusta je lako vozilo s dva sjedala dizajnirano posebno za napad na oklopne ciljeve. Par topova 20 mm, mitraljeza kalibra 12,7 i 8 protutenkovskih projektila TOW-2A.
vjetruša
Južnoafrička Republika Helikopter Denel AH-2 Rooivalk dizajniran je za napad na neprijateljsko osoblje i opremu, ali se također aktivno koristi kao vozilo za podršku i pratnju. Na palubi Kestrel nosi top od 20 mm, navođene rakete zrak-zrak i zrak-zemlja montirane su na 6 točaka ovjesa.
Z-10
Kina Kineski Z-10 Gunship prvi je kineski namjenski jurišni helikopter. Vjeruje se da je Z-10 u istoj klasi kao i A-129 Mangusta i Rooivalk AH-2. Tijelo helikoptera ima standardnu Gunship konfiguraciju s uskim trupom. Z-10 je opremljen topom od 30 mm i nosi 10 protutenkovskih projektila HJ-9 ili HJ-10.
Tigar
Francuska/Njemačka Jedan od najnaprednijih helikoptera na svijetu, Eurocopter Tiger, trenutno je u službi Njemačke i Francuske. Ovaj dvomotorni jurišni helikopter srednje težine prvi je put ušao u službu 2003. godine.
Mi-28
Rusija Ruski zgodni "Noćni lovac" (Havok, "Devastator" prema klasifikaciji NATO-a) dizajniran je za traženje i uništavanje ciljeva u uvjetima aktivnog otpora vatrom neprijateljskih tenkova. Najveća brzina ovog oklopljenog ubojice je 320 km/h, što ga čini vrlo teškom metom. Noćni lovac naoružan je s dva topa od 30 mm i projektilima zrak-zrak i zrak-zemlja.
Ka-52
Rusija Grabežljive konture Aligatora mogu uplašiti čak i iskusne neprijateljske pilote. Ovaj moćni helikopter, koji je jedan od najbržih i najmodernijih na svijetu, koristi topove od 30 mm, protutenkovske rakete Igla-5, rakete zrak-zrak oklopnog ubojice je 320 km/h, što ga čini vrlo teškim cilj. Noćni lovac naoružan je s dva topa od 30 mm i projektilima zrak-zrak i zrak-zemlja.
