Zahvaljujući Državnom programu naoružanja do 2020., bez presedana po svojim razmjerima, ruski vojno-industrijski kompleks treću godinu zaredom zauzima prvo mjesto u svijetu po rastu industrije i drugo po izvozu i izvozu oružja. vojne opreme. Nedavno objavljena ljestvica najvećih proizvođača oružja Stockholmskog instituta za istraživanje mira (SIPRI) uključuje šest domaćih tvrtki, od kojih je pet (osim OVK) značajno poboljšalo svoj učinak u odnosu na prethodno istraživanje. Koncern protuzračne obrane Almaz-Antey (5,51 milijardu dolara) zauzeo je prvo mjesto po prihodima od izvoza, popevši se na osam redova u SIPRI rejtingu, na 14. mjesto. Najviše je "napredovao" na listi holding Ruski helikopteri koji se odmah popeo deset pozicija gore. U 2012. prodao je vojnu opremu u vrijednosti od 3,52 milijarde dolara, popevši se s 35. na 25. mjesto. Najtraženiji proizvod tvrtke bili su napadni helikopteri Ka-52 Alligator, čija godišnja "narudžba" premašuje 0,9 milijardi dolara. Ovo je apsolutni rekord u moderna povijest. Pogledajmo u čemu je tajna uspjeha novog ruskog rotorcrafta.

Udarni helikopter Ka-52 Aligator (NATO klasifikacija Hokum B) daljnji je razvoj poznatog helikoptera Ka-50 Black Shark. Glavna razlika između Ka-52 i Ka-50 je prisutnost drugog sjedala za operatera oružja, čime se proširuje funkcionalnost Ka-52 s isključivo jurišnog helikoptera na izviđačko i zapovjedno vozilo sposobno za izviđanje, određivanje cilja i koordinacija djelovanja grupe helikoptera.Međutim, ako usporedimo njegove taktičko-tehničke karakteristike sa svjetskim analozima koji su u službi drugih zemalja, onda je sasvim očit zaključak da ruski razvoj objektivno je najboljajurišni helikopter u svijetu. Ovaj uređaj ima duga lista nenadmašne kvalitete koje su nedostižne čak i za obećavajuće uređaje koji se trenutno testiraju za američku vojsku.Komparativna analiza izvedbenih karakteristika Ka-52 s drugim najnovijim helikopterima u svijetu daje nedvosmislen odgovor o njegovoj superiornost na glavnim pozicijama, uključujući u usporedbi snajbolji američki svevremenskiAH-64D jurišni helikopter Apache.

Prije svega, ovo je jedinstvena upravljivost - može čak letjeti repom brzinom od 130 km / h, bočno - 100 km / h, sizvoditi takve akrobatske manevres ogromnim preopterećenjima kojaa nije sanjao o pilotima NATO-a i Sjedinjenih Država. Maksimalno s kora Ka-52 - 370 km / h - također najviša brojka na planeti.Ako govorimo o svim tehničkim prednostima našeg aparata, morat ćemo napisati knjigu. Možda sa među glavnim "najboljim" karakteristikamajoš uvijek vrijedi istaknuti njegovu nevjerojatnu sposobnost za sve vremenske uvjete - može letjeti čak i u uraganu s brzinom vjetra do 140 km / h i istovremeno jasno zadržati svoj položaj u zraku prema koordinatama radarskih i satelitskih podataka .

U "lopti" iza ostakljenja kabine, pronađite tsya optika sustava za nadzor i traženje Samshit, dnevni telesustav za normalne i niskerasvjeta, termovizir, laserdaljinomjer-označavatelj cilja, u kombinaciji s laserskim tražilom smjera za automatsko praćenje cilja i isticanje pri kretanju ihelikopter i mete. Sretan u horuPo hladnom vremenu, "Samshit" vam omogućuje otkrivanje i prepoznavanje tenka s udaljenosti do 15 km(američki Apač najnovija generacija samo za 12 km). Nosni čunjić je preuzeo bolnajveća antena radara Arbalet-52, koja otkriva tenk s udaljenosti od 20 km, daje kartuterena i upozorava nakorake. Mala antena iste stanice postavljena je iznad glavčine vijka za otkrivanje zračnih ciljeva i drugih objekata - ona je otkriva čak i neprijateljske projektile i napadačke projektile.

Pojačana snaga uzlijetanja TVZ-117VMA F je 2500 KS, a u nuždi, ako jedan od dva motora zakaže, drugi proizvodi do 2800 KS. Novi elektro-hidraulički sustav upravljanja povećava odziv gasa, stabilnost i pouzdanost u prolaznim uvjetima i tijekom lansiranja projektila. Proveden oporavak od prenapona i "rotacionog zastoja" kompresora, kao i automatskis aglohanija.

Ka-52 je opremljen novim m pr i sve-akrobatski m i navigacijski kompleks om "Argument-2000". To je uključivalo sustav anketiranja i letenja, pretragu-nišanski sustav GOES-451. Mogu raditi 24 sata dnevnoprecizno i ​​u maglu, zajedno s lokatorom Arbalet-52, koji je dio ovog kompleksa, čija je glavna antena anov lena u pramcu. Sva oprema uključujući brodski obrambeni kompleks, kao i tri radijske postaje, sustav za šifriranje i opremu za prijenos podataka, komunikacijski kompleks BKS-50, integriran je u jedinstvenu cjelinu putem mreže Baget-53 s otvorenom arhitekturom koja omogućuje promjenu sastav borbenih sustava bez zamjene hardvera ugradnjom novog "softvera".

Glavno oružje borbeo helikopteru je protutenkovskakovy raketni sustav- ATGM"Vrtlog" . Njegova automatizirana laserski vođena raketa 9A4172 uništava tenk s oklopom koji je ekvivalentan homogenoj čeličnoj ploči od 900 mm s udaljenosti do 3 km. I d dinamička zaštita nije prepreka za njegovu tandem kumulativnu visokoeksplozivnu fragmentacijsku bojnu glavu."Vihor" nadmašuje čak sličan američki ATGM AGM-114A,na što su države tako ponosne,ali tulski oružari već su stvorili modernizirani udarni sustav oružja (KUV) "Whirlwind-M" s obitelji projektila9M4172. Kompleks jedne raketeth uništava tenk sa 1000 mm bronju iza dinamičke zaštite od dometa od 400 m do 10 km s vjerojatnošću od 80%. U američkoj DARPA-i do sada su se takve karakteristike postavljale samo na papir kao obećavajući zadatak.Osigurano 24-satno uništavanje ne samo oklopnih vozila, već i obrambenih struktura standardne bojeve glave ili novih - fragmentacijskih i termobaričnih. Helikopter Ka-52 može pokriti četiri cilja serijom projektila Vikhr za 30 sekundi.KUV "Vikhr-M" može pucati izvan radijusai doseg samohodnih projektilasustavi "Roland", MANPADS "Stinger", "Mistral" i topnički sustavi "Gepard"trenutno u službi u zemljama NATO-a.

Arsenal Ka-52 također uključuje vođene rakete Kh-25ML s teškom bojevom glavom, spdizajniran za udaraljke godine. Ostalo je njegovo klasično oružjei nevođene raketeKa-52 nosi četiri bloka B-8V20 od dvadeset projektila 80 mm S-8, koji se isporučuju u 15 modifikacija s bojnim glavama kumulativne fragmentacije, volumetrijske detonacije ili visokoeksplozivnog prodornog djelovanja, te protiv pješaštvati - s udarnim u obliku strelicemi elementi itd. Američki AN-64 također nosi četiri jedinice NAR, ali s 19 punjača i projektileslabiji su - kalibar 68 mm. DoOsim lakih granata S-8, naš Ka-52 može primiti 10 teških NAR S-13 kalibra 422 mm ili četiri S-24 (240 mm). Tradicionalno oružje ruskih borbenih helikoptera su bombe slobodnog pada, koje nisu predviđene za AN-64.

P Prednost naoružanja Ka-52 "Aligator" u odnosu na slične NATO helikoptere je također top 2A42. Američki M-230 ve det fire n i domet je do 1500 m, a borbeni domet našeg topa je 4000 m, a štetni učinak ruskih granata veći je od američkog M789 i M799, - na udaljenosti od 1500 m su okopogodio čelični oklop od 15 mm pod kutom susreta od 60 stupnjevabrkovi - nedostižan pokazatelj u svijetu. američki Pištolj koristi posebne zrakoplovne projektile, a zrakoplovno streljivo rezervnog je tipa. uši - an engleski ADEN ili francuski DEFA, ali su njihovi balistički podaci još niži.

Veličina nišanjenje topova u blizini centra raste masa na Ka-52 upravljivost i brzina vozila, a preciznost gađanja je četiri puta veća od one kod AN-64. Osim 2A42, Ka-52 može uzeti dva viseća kontejnera UPC 23-250 s topovima GSh-23L, koji su učinkoviti protivu lako oklopljenim ciljevima iinstalacije navoja na kratkim udaljenostima. Indikator je ugrađen u kokpit Ka-52 na pozadini vjetrobranskog stakla IPS-28K. S njim možete pucati ne samo na tlo, već i namanevriranje zračnim ciljevima. Kamovsky verZrakoplov ima i vođene projektile zrak-zrak. Nosi četiri rakete 9M39 "Igla-V". Ovaj modifikcija ovjerenih u boyu prijenosni protuzračni sustavSA s pasivnom glavom za navođenje pouzdano ističe pravu metu brzinom gađanja jedne zamke svake 0,3 sekunde pri snazi ​​njihovog zračenja koja premašuje zračenje same mete.

Sada je glavna stvar upravljivost.Obični helikopter troši kako bi nadoknadio reaktivni moment rotora nosačara repnog rotora do 10-20% snagemotora, a pri promjeni načina rada elektrane pilot mora prilagoditi potisak. Koaksijalna shema ne dopušta takve gubitke, a zbog veće učinkovitosti, njene energetske karakteristikekteristiki veći za 6-10%. OsoTo je posebno važno kada ubrzavate iz lebdenja, na primjer, kada napadate iz zasjede. Njegova aerodinamička simetrija poboljšava stabilnost i upravljivost, a odsutnost poprečnih aerodinamičkih veza između uzdužnihte bočno kretanje i neovisnoMost kontrolnih kanala pojednostavljuje pilotiranje i čini ga sigurnijim. Pilot AN-64 ili Mi-28, prilikom promjene načina leta, mora parirati ponovnom balansiranju stroja kotrljanjem i klizanjem, a pilot Ka-52 se time ne ometa i ne troši potisak elektrane. spušten i Negativan utjecaj strujanja zraka. Kod koaksijalnog helikopteraa manje trenutaka inercije i bolimanji kontrolni momenti, što omogućuje izvođenje snažnijih manevara uz uobičajeno preopterećenje. Zahvaljujući povećana snaga uzdužno upravljanje Ka-52 se na kraju manevra "zamrzava". Sve mu to omogućujenevjerojatno "pas" u zraku - zatim, ono o čemu piloti drugih helikoptera samo sanjaju.Samo Ka-52 može nastupiti specifični borbeni manevar - ravno skretanje, snažna promjena kursa bez korištenja normalnog G. Ka-52 leti s proklizavanjem, što je nedopustivo u RV shemi, a napada običan helikopter tako što jednostavno okrene nos prema njemu i ne mijenja kurs. Može stabilno letjetirep naprijed pri brzinama do 130 km / h, a pri brzini od 230 km / h, kutovi klizanja dosežu ± 90 stupnjeva. Neprijatelj, da bi zauzeo poziciju za napad, mora se okrenuti "kao avion", provodeći više vremena. Ravan okret "nos u vjetar" uključenomogućuje vam da sigurno sletite s mavelike brzine naprijed kada uređaji za aerodinamičku brzinu ne rade.

Energija i neovisnost upravljačkih kanala omogućuju da Ka-52 kontinuirano puca na lanac, neprestano se krećući oko njega koristeći manevar "lijevka". Može napasti iznenada, energično se krećući po brdima vodoravno (manevar "slalom""") ili savijanje oko njih okomito maNeuroma "Delphin", koji vam omogućuje uništavanje brzometnih protuzračnih topova, nalazeći se u zoni njihove vatre. Poseban način rada radara Arbalet-52 omogućuje vam korištenje ovih tehnika čak i noću. Manje stroga ograničenjadopuštenja za kutna kretanjadopustiti Ka-52 izvođenje vertikalnih manevara "kosa petlja", "somersault", "uzlazno bure" s zakretanjima do 140 stupnjeva brkovi a kut nagiba 90 stupnjeva brkovi.

Zaštita rezervacijenema posada iz vatrenih mitraljeza kalibra 12,7 mm i visokoenergetskih fragmenata granata i projektila. Sustav goriva je zaštićen od požara i eksplozije goriva, kao i od pojave hidrauličkog udara u spremnicima tijekom prinudnog slijetanja. dke. Letni eksperiment pokazao je da je Ka-52 sposoban nastaviti letjeti s potpunim uništenjem repa, dok AN-64 idrugi moderni helikopteri ne zadržavaju kontroluodgovornost u slučaju kvara repnog rotora. Zaslonispušni uređaji,bockanje, raspršivanje i iskrivljavanje toplinskog otiska motora. Sredstva preupozorenja o raketnom napaduzračenje helikoptera neprijateljskim radarima i laserskim sustavima za označavanje i ometanje ciljanova oprema dovedena u borračunalno kontrolirani obrambeni kompleks.

Ako oba motora pokvare, autorotacija ostaje. Zrakoplov u takvoj situacijiAnimira, helikopter koristi sarotacija rotora. Aerodinamička simetrija i nedostatakVaša kontrola preslušavanja čini autorotacijska slijetanja sigurnijima od konvencionalnih helikoptera. Osim, posada Ka-52 je zaštićena od udara. Ako ima vremena za otpuštanje stajnog trapa, tada će glavni dio tereta preuzeti njegovi amortizeri, a zatim će podupirači, koji se razbiju, zaštititi trup i kokpit od teških oštećenja. Oklopni nos otporan je na deformacije, a ispod sjedala se nalaze posebni lomljivi blokovi koji prigušuju energiju pada. Također postoje katapultnih sjedala K-37-800M. Posebno su dizajniraniali za helikoptere, uzimajući u obzir posebnespecifičnosti njihove primjene i potpuno ispitani u letećem laboratoriju. Prilikom izvlačenja, poseban uređaj "razbija" staklokante i pucati u lopatice propelera vayutsya.

Ugrađeni sustavi i naoružanje Ka-52 omogućuju pronalaženje i uništavanje pažljivo kamufliranih, "tihih" objekata koji ne zrače.projekata, a to je iznimno važno u period kada se stealth tehnologija aktivno uvodi u mornaricu i kopnene snage. Sposobnost djelovanja protiv kopnenih, morskih i zračnih ciljeva čini Ka-52 nezamjenjivim u ofenzivi, u obrani, u mirovnim operacijama i u borbi protiv militantnih bandi.

Narudžba za helikoptere Ka-52 za ​​Ministarstvo obrane Rusija je 240 komada. 21 helikopter proizveden 2012. godine, u U 2013. godini Ministarstvo obrane Ruske Federacije dobilo je još 24, 2014., prema planu, bit će ih 28.Ukrcat će se stotinjak automobilaMornaricaza vatrenu potporu amfibijskih napada, pratnju amfibijskih transportnih helikoptera na nosaču, uništavanje malih i srednjih brodovath pomak.

U ovom ćemo članku raspravljati o najboljim borbenim helikopterima na svijetu, činiti TOP-10 najspremnijih, manevarskih i brzih vozila koja su više puta dokazala svoju superiornost na bojnom polju.

Borbeni helikopter - zračni borbena jedinica, koji ima veliku vatrenu moć, čiji su glavni zadaci uništavanje kopnenih ciljeva, pokrivanje kopnenih snaga i onesposobljavanje neprijateljskih oklopnih vozila.

Vratimo se na naš popis.

Deseto mjesto

Naš popis "Najboljih helikoptera na svijetu" otvara prvi kineski jurišni helikopter Z-10, koji je kineska vojska usvojila 2009. godine.

Naoružanje ovog helikoptera je mitraljeza kalibra 30 mm, vođene protutenkovske rakete marke HJ-9 ili nedavno nadograđeni HJ-10. Osim toga, helikopter je opremljen blokom zrakoplovnih nevođenih projektila i raketnim bacačem TU-90 koji je namijenjen uništavanju zračnih ciljeva.

Kabina stroja predstavljena je s dva koraka, u prvom je strijelac, u drugom - pilot.

deveto mjesto

Nastavlja naš TOP-10 najboljih helikoptera na svijetu Mi-24, koji je opremljen tovarnim odjeljkom, u koji se lako može smjestiti osam lovaca Zračnih snaga.

Stroj ima visoku mobilnost, let je 335 km / h, što je postignuto zbog neobičnog dizajna krila.

Sam stroj je univerzalan, na helikopter se može ugraditi razno vojno oružje, sve ovisi o zadatku.

Standardni set oružja je mobilna mitraljeska instalacija marke GUV-1 sa strojnicom A-12.7 (broj metaka - 900 komada), blok NURS S-5 sa setom NAR UB-32A i 4 ATGM 9M17, posuđen iz protutenkovske instalacije "Falanga-M.

Osmo mjesto

AH-2 Rooivalk samouvjereno zauzima osmo mjesto na listi "Najboljih helikoptera na svijetu", prevedeno sa engleski naslov znači "crvena vjetruša".

maksimalna brzina auto je 278 km/h.

Oružje postavljeno na borbeno vozilo:

• Top F-2, 700 metaka, kalibar 20 x 139 mm.
• Rakete zrak-zemlja Mokopa ZT-6 (8-16 komada).
• Rakete zrak-zrak: Mistral (4 komada).
• Nenavođene rakete FAr.

Sedmo mjesto

Američki AH-1W, takozvana "Super Cobra", nastavlja našu top listu najboljih helikoptera na svijetu.

Za razliku od kolega iz razreda, automobil ima dva motora, čija je snaga 1285 kW. svaki, maksimalno - 282 km / h.

Ni po čemu se ne ističe top postavljen na vozilo, top kalibra 20 mm kapaciteta 750 metaka, zrak-zemlja i zrak-zrak. Osim toga, instaliran je i kompleks nevođenih projektila.

Šesto mjesto

Helikopter T129 / A129, koji su zajednički kreirale Italija i Turska, zauzeo je šesto mjesto na listi "Najboljih vojnih helikoptera na svijetu". Bio je to prvi borbeni stroj, u potpunosti stvoren u Zapadna Europa.

Maksimalna razvijena brzina stroja je 250 km / h, ugrađen motor Royal-Royce, čija je snaga uzlijetanja 881 KS. s., koju je razvila talijanska tvrtka "Agusta".

Mitraljezi kojima je helikopter opremljen imaju kalibar 2 x 7,62 ili 12,7 mm.

Kao i sva braća, stroj je opremljen kompleksom protutenkovskih i protuzračnih projektila.

Peto mjesto

Sljedeće mjesto zauzima američki jurišni zrakoplov AH-1Z.

Stroj ima dobru upravljivost i zauzima jedno od prvih mjesta po točnosti pucanja. Trocijevni top od 20 mm izvrstan je za uništavanje zemaljskih ciljeva.

Uz konvencionalne vođene i nevođene bacače raketa u borbeni arsenal dodani su i spremnici za topove. Također je moguće ugraditi 4 TOW ATGM-a.

Broj motora - dva, marka - AH-1S (-P) (Proizvodnja). Snaga jednog je 1285 kW.

Helikopter je u službi u zemljama poput Sjedinjenih Država, Irana, Tajlanda, Turske, Kine.

Četvrto mjesto

Pred čelnicima liste je jurišni zrakoplov koji su izradili njemačko-francuski inženjeri - Eurocopter Tiger.

U službi je u zemljama poput Njemačke, Španjolske, Francuske i Australije.

U usporedbi s kolegama iz razreda, automobil ima bolju kamuflažu, a buka koja se emitira u kretanju svedena je na minimum.

Motori ugrađeni na jurišnik imaju snagu od 1303 litre. s. svaki, a maksimalna brzina leta je 278 km/h.

Pištolj je top kalibra 30 mm, ima i 4 točke za vješanje raketnih bacača različite vrste. Osim toga, helikopter može biti opremljen mitraljezima kalibra 12,7 mm, svaki spremnik ima 250 metaka.

Treće mjesto

Otvaranje liste vodećih "Najboljih helikoptera na svijetu" je ruski razvoj Mi-28-N, koji je dobio nadimak "devastator".

Ovaj model je dubinska revizija helikoptera Mi-28. Upravljivost i složenost zračnih figura koje se izvode u letu čine jurišni zrakoplov teško dostupnim. Na primjer, takozvani ili Immelmannov udar može se izvesti pri brzini od 100 km/h.

Svi najpotrebniji i vitalni čvorovi imaju duplikat i nalaze se u različitim dijelovima helikopter, koji pomaže osigurati maksimalnu preživljavanje vozila tijekom neprijateljstava.

Motor stroja VK2500 ima kapacitet od 2200 litara. s., maksimalna brzina 300 km/h.

Pištolj kojim je opremljen helikopter ima kalibar 30 mm, a helikopter je opremljen i kompleksom vođenih projektila i projektila zrak-zrak.

Drugo mjesto

Prije nego što se upoznate s najboljim helikopterom na svijetu, razgovarajmo o automobilu koji je na drugom mjestu.

AH-64 Apache - američki jurišni helikopter, tijekom izvođenja dokazao se samo s bolja strana. Njegova borbena snaga je jedna od najboljih među helikopterima svih vremena, ovaj model je univerzalan u svojoj klasi.

U borbenim uvjetima, biti u raznim vremenski uvjeti, stroj je obavljao najteže borbene zadaće.

Helikopter je opremljen sa 16 raketnih bacača različitih kalibara i namjena. Mitraljez je kalibra 70 mm, što olakšava pogađanje mnogih lako oklopljenih ciljeva.

Motori imaju kapacitet od 1890 litara. s. svaka, marka motora - AH-64A+/D .

Prvo mjesto

Ka-50/52 najbolji je helikopter ruske proizvodnje na svijetu. Dobio nadimak Crni morski pas"zbog svoje izvanredne brzine kretanja, prijeteće forme, a adut stroja je njegov vatrena moć, što je neusporedivo s bilo kojim sličnim pokazateljem drugih helikoptera u svijetu.

Ovaj model je jednosjed jurišni helikopter, u čiju je izradu uloženo mnogo truda. Glavni zadatak dizajnera bio je razviti najbolju brzinu i upravljivost, veličina helikoptera je najmanja u svojoj klasi, zahvaljujući čemu ima najvišu razinu kamuflaže i može brzo promijeniti svoju lokaciju.

Ka-50/52 ima najveću brzinu od 310 km/h, što je u prosjeku 20-30 km više od ostalih strojeva na našoj listi. Snaga motora je 2400 KS. s., njegova marka je TV3-117VMA.

Maksimalna masa oružja koju helikopter može nositi u jednoj bitci je dvije tone.

Pištolj je top kalibra 30 mm, pilot ima mogućnost brzog prebacivanja između visokoeksplozivnog i oklopni tipoviškoljke. Također možete podesiti brzinu paljbe od 350 do 550 metaka u minuti. Helikopter je opremljen sa šest komada sa svake strane.

Mogući ovjesni projektili X-25 ("zrak-zrak") i R-73 ("zrak-zrak", navođenje).

Do danas, Ka-50/52 ostaje 100% vodeći među borbenim napadnim helikopterima.

Zaključak

Tako je lista "Najboljih helikoptera na svijetu" završila, ali možemo s povjerenjem reći da je većina najbolji helikopteri, koji su provjereni vremenom i korišteni su više puta u neprijateljstvima.

Vojna industrija ne miruje, možda se novim, moderniziranijim helikopterima žuri zamijeniti "veterane", ali svi danas spomenuti jurišnici već su ostavili traga u povijesti.

Ka-52 "Aligator" najbolji je jurišni helikopter na svijetu. Njegov nekonvencionalan raspored, fantastična upravljivost i moćno oružječak je i legendarni AN-64 Apache ostao daleko iza zastave, da ne spominjemo druge strojeve. Detalji u našoj recenziji.

nevidljivi zmaj

Udarni helikopter Changhe Z-10 jedan je od rijetkih uzoraka kineske vojne opreme stvorenih samostalno. Pa, skoro. Ova odluka nastala je zbog nemogućnosti (zbog američkih sankcija) kupiti moderni borbeni helikopter u inozemstvu i kopirati ga kao i inače. No, kada je Z-10 poprimio oblik i karakteristike, pokazalo se da strane zemlje ipak pomažu Kineskom helikopterskom institutu.

U nedostatku modernih turboosovinskih motora, Kina je kupila 10 motora za eksperimentalnu seriju helikoptera od Pratt-Whitney Canada, podružnice United Technologies Corp., koju su američke vlasti ozbiljno kaznile zbog isporuke vojne tehnologije Kini. Na serijske uzorke Z-10, prema službenim informacijama, ugrađeni su motori kineske proizvodnje razvijeni uz sudjelovanje ruskih i ukrajinskih stručnjaka.

Francuska tvrtka "Eurocopter" razvila je glavni rotor, a talijanska "Agusta" - prijenos. Embargo je zaobiđen, jer su prema dokumentima čvorovi stvoreni za civilni helikopter. A kada su se pojavile prve fotografije kineskog helikoptera, postalo je očito da su dizajneri Nebeskog Carstva izmislili Apache, čiji fasetirani trup nagovještava korištenje stealth tehnologija.

Helikopter je opremljen fly-by-wire sustavom upravljanja i "staklenom kokpitom" gdje se na višenamjenskim zaslonima prikazuju očitanja instrumenata, zračna navigacija i borbeni uvjeti. Također ima nišanski i informacijski sustav na kacigi. Nos Z-10 opremljen je infracrvenom kamerom, laserskim daljinomjerom i kamerom za noćne letove.

Glavno naoružanje Changhea je osam protutenkovskih vođenih projektila HJ-10, analoga američkog AGM-114 Hellfire ATGM-a. Helikopter je također opremljen topom od 30 mm u nosnoj kupoli, nevođenim raketama i lakim projektilima zrak-zrak za zaštitu od zračnog napada. Sve u svemu, 30 godina stara američka tehnologija, koju pokreću motori male snage, mogla bi impresionirati susjede (koji ga niti nemaju), ali se zapravo ne može suprotstaviti najboljim strojevima u svojoj klasi.

Afrički krokodil

Južnoafrička Super Hind, koju proizvodi ATE, jedna je od mnogih nadogradnji sovjetskog Mi-24, isporučena u stotinama zemlje u razvoju. Povijest hinduista posebno je započela s 40 alžirskih helikoptera prebačenih u Južnu Afriku na obnovu. U usporedbi s Mi-24, njegov afrički potomak ima modificiran nos. Poboljšana je preglednost iz kokpita, ugrađena je nova elektronička oprema. Centriranje stroja pomaknuto je unatrag, u vezi s tim poboljšana je upravljivost - osobito kada se leti na ultra malim visinama uz izbjegavanje prepreka.

Težina automobila smanjena je za dvije tone. Posada je zaštićena oklopom od kevlara i opremljena je multifunkcionalnim zaslonima za operativne informacije. Sovjetski 30 mm top u nosu helikoptera zamijenjen je južnoafričkim 20 mm s velikim brzinama i kutovima usmjerenja. U vrhunskoj konfiguraciji, Super Hind je opremljen nišanom na kacigi, koji omogućuje pilotu da jednim pogledom kontrolira i nadzorni i nišanski sustav i oružje.

Helikopter je sposoban koristiti širok raspon ruskog i južnoafričkog oružja. Glavno udarno oružje su Ingwe ATGM - osam projektila može se smjestiti u dva lansera ispod krila. Tijekom testiranja ispaljeno je više od 400 ATGM-ova od kojih je 90 posto pogodilo svoje ciljeve.

Pristojan auto, a za afrički kontinent samo prvoklasni. No, unatoč svim svojim zaslugama, Mi-24 (krokodil u žargonu zračnih snaga) je automobil od jučer. Pogotovo ako na njemu ne lete ruski dečki.

plastični tigar

Kolaps spriječio stvaranje talijansko-francusko-njemačkog jurišnog helikoptera Eurocopter Tiger Sovjetski Savez i povlačenje sovjetskih trupa iz Njemačke. Vjerojatnost da će “doći Rusi” naglo je pala i Njemačka je odmah prepolovila plan za kupnju Tigrova. Tada je Francuska prebacila financijske tokove s eurocoptera na vlastite, nazvane Jaffe (Kochet). Ipak, 1994. godine dizajn stroja je konačno odobren i krenuo je u proizvodnju.

Trup i krilo "Tigra" izrađeni su od karbonskih vlakana, stakloplastike i kevlara. Velika se pozornost posvećuje preživljavanju - helikopter može bez problema izdržati udarce granata 23 mm iz Shilka ZSU. Mjenjač mjenjača može raditi 30 minuta bez podmazivanja, a dodatna snaga ga čini neosjetljivim na metke kalibra 12,7 mm. Stajni trap tricikla koji se ne može uvlačiti sposoban je izdržati tvrdo slijetanje pri vertikalnim brzinama do 6 metara u sekundi.

Kabina je dvostruka, tandem: pilot sjedi ispred, iza njega je operater. Njihova su sjedala otporna na udarce i blindirana. Tiger se pokazao kao prvi serijski helikopter koji ima zaslone s tekućim kristalima koji omogućuju očitavanje pri bilo kojem svjetlu. Kombinirani sustav upozorenja na prijetnje osjetljiv je i na radarsko zračenje i na laserske zrake. Posada se oslanja na nišan na kacigi za kontrolu oružja.

Što se tiče samog oružja, svaka zemlja koja sudjeluje u projektu ima svoje. Uobičajeni automatski top od samo 30 mm. Na četiri točke ovjesa ispod krila, Tiger može nositi osam francusko-njemačkih VRUĆIH ATGM-a ili isto toliko Hellfiresa i četiri obrambene protuzračne rakete Mistral ili Stinger. Umjesto ATGM-a mogu se suspendirati blokovi s 22 nevođene rakete, teški mitraljezi i dodatni spremnici goriva.

Unatoč visokoj tehnologiji i općoj proizvodnoj kulturi, sudbina Eurocoptera ne može se nazvati zavidnom. Njemačko Ministarstvo obrane proglasilo je Tiger neupotrebljivim zbog brojnih nedostataka i nedostataka. Australija je nabavila 22 vozila naoružana AGM-114 Hellfire za naknadnu modernizaciju i prilagodbu. Interes za kupnju helikoptera pokazala je Indija i Saudijska Arabija ali dogovor nije prošao.

poglavica Apača

Vojno zrakoplovstvo SAD-a, Velike Britanije, Izraela, Nizozemske i Japana koristi razne modifikacije legendarnog AH-64 Apache. Prema zadatku Ministarstva obrane SAD-a formuliranom 1972., novi stroj trebao se boriti protiv tenkova suočenih s aktivnim suprotstavljanjem protuzračnoj obrani i elektroničkom ratovanju u bilo koje doba dana i po bilo kojem vremenu, imati dobru manevarsku sposobnost , visoka preživljavanje i autonomija. U razvoju jurišnog helikoptera sudjelovali su svi helikopteri i brojne američke zrakoplovne tvrtke, za fino podešavanje trebalo je 12 godina, a Apache je usvojen 1984. godine.

Prednji rubovi lopatica glavnog rotora izrađeni su od titana - podnosi lagane dodire drveća i drugih prepreka, što je neophodno za let oko prepreka u niskoj visini. Dva turboosovinska motora snage 1625 konjskih snaga odvojena su i zamjenjiva. Kako bi se smanjila buka, repni rotor je napravljen u obliku slova X, a njegove lopatice su postavljene pod različitim kutovima: svaka od njih potiskuje dio buke koju proizvodi prethodni. Glavne noge stajnog trapa koje se ne može uvlačiti opremljene su snažnim amortizerima koji mogu apsorbirati energiju udara tijekom prinudnog slijetanja pri vertikalnoj brzini od 12 metara u sekundi.

Glavno naoružanje AN-64 je ATGM "Hellfire" koji djeluje po principu "ispali i zaboravi". Sustav za nišanjenje i navigaciju automatski hvata mete i puca na njih. Modul na nosu helikoptera, koji se okreće u dvije ravnine, ima infracrvene i televizijske kamere, kao i laserski daljinomjer. Drugi sustav omogućuje vam da letite slijepo na bilo kojoj visini. Informacije s njegovih senzora prikazuju se na zaslonu u boji i indikatoru na kacigi.

Apači su primili vatreno krštenje u Iraku. Upravo su ovi helikopteri ispalili prve pucnje iz Pustinjske oluje, ispalivši Hellfire u noći 17. siječnja 1991. na dva radara iračke protuzračne obrane u predgrađu Bagdada. Oba radara su uništena. Nadalje, AN-64 je pružio potporu kopnenoj operaciji, gađajući iračke tenkove. Prema različitim izvorima, Apači su spalili od 278 do 500 borbenih vozila.

Tijekom drugog rata u Iraku i njegove okupacije od strane američkih trupa počele su izlaziti na vidjelo slabosti helikoptera. AN-64 je zaštićen od vatre iz mitraljeza i malokalibarskih protuzračnih topova, ali je bespomoćan protiv MANPADS-a - osobito kada leti na maloj visini iznad gradskih blokova, gdje helikopter nema vremena izvesti protuzračni manevar. Ukupno je u Iraku izgubljeno pedesetak Apača - neke od njih spalili su partizani, gađajući iz minobacača mjesta američkog ratnog zrakoplovstva.

Sada je modifikacija Longbow u upotrebi. Od prvog se razlikuje po moćnom radaru smještenom iznad glavnog rotora i poboljšanoj elektronici. Konkretno, integrirani sustav za upravljanje vatrom omogućuje jednom helikopteru iz skupine promatranje ciljeva i njihovo usmjeravanje na ATGM-ove koje ispaljuju druga vozila iz zaklona.

Simetričan odgovor

Koliko god da je Apache dobar – a stvarno je dobar i ostat će glavni NATO-ov jurišni helikopter u narednim desetljećima – daleko je od ruskog Ka-52 Aligator. Jednostavno ih je netočno uspoređivati, jer se radi o strojevima različitih generacija - poput Farmana i PAK FA: obavljaju iste zadatke, ali razlika je očita.

Zahvaljujući koaksijalnoj shemi s dva rotora, Ka-52 ima fantastičnu upravljivost - može letjeti unatrag brzinom od 130 kilometara na sat, bočno - 100 kilometara na sat. Maksimalna brzina "Aligatora" također je najbolja u klasi - 370 km/h. Stroj je sposoban izvoditi akrobatiku, nedostupnu konvencionalnim helikopterima. Koliko vrijedi jedna figura "Lijevka" kada Ka-52 kruži iznad mete, neprestano okrenut nosom prema njoj i sipajući neprekidnu vatru. Helikopter je također sposoban izvoditi akrobatiku: kotrljanje, koso petlju i druge elemente.

Koaksijalni propeleri omogućili su Ka-52 stvarnu sposobnost za sve vremenske uvjete - može letjeti protiv uragana brzinom od 140 kilometara na sat, jasno održavajući rutu i lokaciju pomoću satelitske navigacije. Polazna snaga svakog od dva motora je 2500 konjskih snaga, ako jedan motor zakaže, drugi daje do 2800. Postoji izlazni režim prenapona i automatsko pokretanje nakon što se motor zaustavi u zraku.

Sustavi za nadzor i letenje te traganje i nišanjenje integrirani su u jedan digitalni kompleks s računalom na brodu, obrambenim kompleksom i tri radio stanice. Ka-52 je sposoban detektirati, pratiti i pucati na ciljeve (uključujući one suptilne) u bilo koje doba dana iu gustoj magli. Elektronika na vozilu ima otvorenu arhitekturu, što vam omogućuje da instalirate novu ako je potrebno. softver bez promjene hardvera.

Naoružan "Aligator" ATGM "Whirlwind" s laserskim sustavom navođenja i tandem bojevom glavom. Projektil probija oklop od 900 mm, zanemarujući aktivnu zaštitu. Prvi stupanj bojne glave reflektira obrana, a drugi prožima svaki tenk iz bilo koje projekcije, uređujući unutra lokalni pakao. Serijom "Vihora" helikopter pokrije četiri cilja za 30 sekundi. Amerikanci takve karakteristike zasad imaju samo na papiru - u perspektivnom sustavu koji je naručila DAPRA.

Za represalije protiv lako oklopnih ciljeva, radara i protuzračne instalacije Ka-52 ima automatski top kalibra 30 mm. Nalazi se u blizini centra mase, što povećava točnost paljbe, brzinu i upravljivost vozila. Granate probijaju oklop od 15 mm na udaljenosti od 1500 metara pod kutom susreta od 60 stupnjeva - nedostižna brojka u svijetu. Niti jedan drugi zračni pištolj na svijetu nije sposoban za to.

Aligatorova kabina je oklopljena, sustav goriva je zaštićen od eksplozije i požara. Eksperimenti su pokazali da helikopter može nastaviti letjeti i uz potpuno uništenje repa, dok Apache, ako je repni rotor oštećen, izmiče kontroli. Ako oba motora pokvare, Ka-52 planira autorotirati. Tvrdo slijetanje kompenziraju amortizeri i stajni trap, oklopni nos i lomljivi blokovi ispod sjedala. Sjedala za izbacivanje dizajnirana su s obzirom na specifičnosti helikoptera. U slučaju nužde, trake eksploziva razbiju prozore pilotske kabine, a lopatice propelera se ispaljuju.

Rusko Ministarstvo obrane naručilo je 240 helikoptera Ka-52, više od 50 ih je već ušlo u postrojbe. Više od stotinu "Aligatora" bit će usvojeno u mornarici - za podršku iskrcavanju i lovu na brodove male i srednje tonaže.

Helikopter je vrlo učinkovito sredstvo za isporuku robe (osobito na teško dostupna mjesta), za spašavanje ljudi, kao i za korištenje u vojne svrhe, uključujući i kao udarno oružje. Od svog prvog pojavljivanja tijekom Drugoga svjetskog rata do danas, helikopteri su bili nezamjenjiv alat u vojnim sukobima.

Za vas smo pripremili listu deset najboljih jurišnih helikoptera na svijetu. Helikopteri su ocjenjivani na temelju nekoliko karakteristika, uključujući avioniku, upravljivost, brzinu i vatrenu moć.

#10

CAIC WZ-10

Udarni helikopter CAIC WZ-10 (Kina)

CAIC WZ-10- prvi kineski jurišni helikopter s tandem kokpitom. Usvojila ga je kineska vojska 2011. godine. Ovaj helikopter razvijen je uz pomoć Rusa KB Kamov.

Helikopter je standardne konfiguracije, s uskim tandem kokpitom trupa. Oružje u CAIC WZ-10 mogu se sastojati od topa kalibra 23 mm, vođenih i nevođenih projektila zrak-zemlja i zrak-zrak.

CAIC WZ-10 opremljen s dva turboosovinska motora od 1285 KS. svatko. Maksimalna brzina helikoptera je preko 300 km/h. Tijelo je izrađeno pomoću stealth tehnologije.

#9

Mi-24

Ovo je prvi sovjetski udar (jurišni helikopter), koji je pušten 1971. godine i aktivno se koristio u raznim vojnim sukobima. Za cijelo vrijeme proizvedeno je više od 3500 jedinica ovog stroja u različitim modifikacijama.

Mi-24 bio sovjetski pandan AN-64 Apač, ali za razliku od Apachea i drugih zapadnih helikoptera, Mi-24 također može prevesti do osam putnika.

maksimalna brzina Mi-24 u horizontalnom letu je 335 km/h. Helikopter je opremljen raznim vrstama malokalibarskog i topovskog oružja, ovisno o modifikaciji. Također može biti opremljen raznim projektilima zrak-zrak i zrak-zemlja te nevođenim raketama ili raznim bombama.

#8

Denel AH-2 Rooivalk

Ovaj helikopter je proizveden u Južna Afrika društvo Denel Aerospace Systems. U Južnoj Africi Zračne snage aktivno je samo 12 jurišnih helikoptera Denel AH-2 Rooivalk. I, iako izgledaju kao potpuno novi strojevi, ipak je njihova proizvodnja uspostavljena na bazi helikoptera. Aerospatiale Puma. Konkretno, Denel AH-2 Rooivalk koristi iste motore i glavni rotor.

Denel AH-2 Rooivalk opremljen s dvije turboosovinske elektrane Turbomeca Makila 1K2 snage po 1376 kW.
Maksimalna brzina Denel AH-2 Rooivalk je 309 km/h.

Helikopter je opremljen topom kalibra 20 mm sa 700 metaka, te vođenim i nevođenim raketama.

#7

Bell AH-1 Super Cobra

Bell AH-1 Super Cobra je dvomotorni helikopter američke vojske baziran na jednomotornom helikopteru AH-1 Cobra. Nastao početkom 1980-ih, ovaj helikopter je glavni jurišni helikopter marinaca u Sjedinjenim Državama.

Elektranu helikoptera čine dva turboosovinska motora General Electric T700-GE-401 s kapacitetom od 1285 kW svaki.
Maksimalna brzina helikoptera je 282 km/h.

Helikopter je opremljen topom kalibra 20 mm sa 750 metaka streljiva, vođenim projektilima zrak-zrak i zrak-zemlja, te nevođenim raketama i bombama.

U svim vojnim sukobima posljednjih desetljeća vrlo su važnu ulogu imali helikopteri koji se koriste za prijevoz robe, evakuaciju ranjenika i udar na neprijatelja. Upravo su helikopteri radili većinu prljavog posla u Vijetnamu, Afganistanu i Perzijskom zaljevu. Ovdje se izdvajaju jurišni helikopteri, dizajnirani za uništavanje i uništavanje. Upoznajte deset najboljih jurišnih helikoptera našeg vremena, koji su rangirani po najboljem omjeru brzine, vatrene moći, upravljivosti i elektroničkog punjenja.

10. Mi-24 (SSSR)

Mi-24 jedan je od prvih svjetskih specijaliziranih jurišnih helikoptera dizajniranih za podršku pješaštvu na bojnom polju i uništavanje neprijateljskih oklopnih vozila. Postao je alternativa američkom AH-1 "Cobra", međutim, sa svojim specifičnostima. Osim snažnog naoružanja i dobrog oklopa, Mi-24 se može koristiti kao transportni helikopter za prijevoz do osam osoba. Ovaj veteran, čija je proizvodnja započela početkom 70-ih godina prošlog stoljeća, ostao je u službi do danas, može se pohvaliti gomilom modifikacija i dobro se pokazao u brojnim vojnim sukobima.

9. Z-10 (Kina)

Z-10 prvi kineski jurišni helikopter, koji je nastao uz aktivno sudjelovanje europskih tvrtki Augusta & Eurocopter. Helikopter je izrađen po klasičnoj modernoj shemi s uskim trupom, kokpitom u kojem piloti sjede jedan za drugim, a sve kritične komponente skrivene su iza oklopnih ploča. Z-10 je naoružan topom kalibra 30 mm, protuoklopnim projektilima HJ-9 ili HJ-10, projektilima zrak-zrak TY-90 i nevođeni. Njegova glavna zadaća je uništavanje oklopnih vozila, obrambenih struktura i osiguranje nadmoći nad neprijateljem na bojnom polju.

8. AH-2 Rooivalk (Južna Afrika)

Južnoafrička tvrtka Denel Aerospace Systems može se pohvaliti stvaranjem i proizvodnjom jurišnog helikoptera AH-2 Rooivalk. Stroj je dizajniran za uništavanje ljudstva, oklopnih vozila i neprijateljskih utvrda. Iako je ovaj helikopter dizajniran od nule, dio komponenti, uključujući motor i rotor, posuđen je od helikoptera Aerospatiale Puma. Do danas je 12 komada AH-2 Rooivalk u službi južnoafričkih zrakoplovnih snaga.

7. AH-1W Super Cobra (SAD)

AH-1W Super Cobra američki je dvomotorni jurišni helikopter baziran na jednomotornom helikopteru AH-1 Cobra, koji mu je povećao preživljavanje na bojnom polju i nosivost. Helikopter je proizveden u nekoliko modifikacija AH-1J SeaCobra, AH-1T Improved SeaCobra i AH-1W SuperCobra. AH-1W Super Cobra, čije je glavno naoružanje bio top od 20 mm, projektili zrak-zemlja, zrak-zrak, plus kontejneri s nevođenim raketama, bombama ili topovima mogu se pričvrstiti na ovjese.

6. A-129/T-129 (Italija/Turska)

Agusta A129 Mangusta (ovo je službeni naziv ovog uređaja) postao je prvi jurišni helikopter koji je u drugoj polovici 80-ih godina prošlog stoljeća razvila i pustila u masovnu proizvodnju u zapadnoj Europi talijanska tvrtka Agusta. Helikopter se pokazao vrlo kompaktnim, gdje je korištenje oklopnih ploča svedeno na minimum, što je nadoknađeno posebnim rasporedom jedinica, dupliciranjem važnih sustava i samozateznim spremnicima / cijevima. Tradicionalno za jurišne helikoptere, piloti su smješteni u kokpitu jedan iza drugog. Godine 2007. licencu za proizvodnju helikoptera dobila je turska tvrtka Turkish Aerospace Industries, koja je izdala pojednostavljenu verziju helikoptera pod oznakom T-129 (nemoguće je instalirati dio oružja) koju je usvojila turska vojska. Helikopter je naoružan s tri topa kalibra 20 mm, vođenim projektilima zrak-zemlja i zrak-zrak i nevođenim raketnim nizom.

5. AH-1Z Viper (SAD)

AH-1Z Viper je zapravo daljnji razvoj dvomotornog helikoptera AH-1W Super Cobra, koji je postao još smrtonosniji i opasniji, a usvojio ga je američki marinski korpus. Koristi novi kompozitni glavni i repni rotor s četiri lopatice, novi sustav prijenosa i navođenja koji vam omogućuje učinkovitu borbu noću i pri slaboj vidljivosti.

4. Mi-28N "Noćni lovac" (Rusija)

Ruski jurišni helikopter Mi-28N dizajniran je za korištenje u bilo koje doba dana i po bilo kojem vremenu, dizajniran da zamijeni počasnog veterana Mi-24. U nosu helikoptera ugrađen je top kalibra 30 mm, a na njega se mogu montirati blokovi s nevođenim raketama, vođene rakete zrak-zemlja za uništavanje neprijateljskih oklopnih vozila ili pilota, vođene rakete zrak-zrak ili kontejneri s topovima. četiri vanjska ovjesa.

3. Eurocopter Tiger (Francuska/Njemačka)

Udarni helikopter Eurocopter Tiger, koji je izradila francusko-njemačka tvrtka Eurocopter, usvojile su Njemačka, Francuska, Španjolska i Australija. Postoje dva turboosovinska plinskoturbinska motora Rolls-Royce MTR390, a karoserija je gotovo u potpunosti izrađena od polimernih materijala ojačanih karbonskim i kevlarskim nitima. Članovi posade raspoređeni su u tandemu jedan iza drugog, ali istovremeno blago pomaknuti u stranu kako bi se poboljšali kutovi gledanja. Eurocopter Tiger je naoružan topom kalibra 30 mm, zrak-zemlja, zemlja-zemlja i raketnim bacačima.

2. Kamov Ka-50/Ka-52 (Rusija)

Ruski, iako ga je ispravno nazvati sovjetskim, uostalom, SSSR ga je stvorio i dosjetio, jurišni helikopter Ka-50 je uistinu jedinstven stroj. Prvo, jedan je, a drugo, ima dvostruki koaksijalni glavni rotor bez repnog rotora. Helikopter se pokazao vrlo kompaktnim, brzim i okretnim s dometom od 250 km i sposobnim ubrzati do 350 km/h. Ka-50 ima top kalibra 30 mm, a četiri vanjske vješalice mogu nositi vođene projektile zrak-zemlja i zrak-zrak, nevođene raketne jedinice, topovske kontejnere ili bombe. Ka-52 je dvosjedna modifikacija helikoptera.

1. AH-64D Apache Long Bow (SAD)

AH-64D Apache Long Bow Attack Helicopter pravi je ubojica tenkova i oklopnih transportera koji je spreman odraditi svoj prljavi posao danonoćno po svakom vremenu. On je doslovno sav natrpan elektronikom, što vam omogućuje da udarate izdaleka, a da pritom ostanete nevidljivi neprijatelju. Helikopter je sposoban istovremeno nositi 16 projektila zrak-zemlja AGM-114 Hellfire Missiles, 76 nevođenih projektila Hydra, i to ne računajući 1200 automatskih topovskih metaka od 30 mm. AH-64D Apache posebno se istaknuo tijekom vojnih kampanja u Perzijskom zaljevu, postavši pravi ubojica iračkih tenkova.