Rafting na rijeci. Vitim

Područje raftinga - Transbaikalija

Nit rute: Jekaterinburg-Čita - selo Romanovka - rafting po Vitimu - BAM (most preko Vitima) - Taksimo - Jekaterinburg.

Legura znači- 3 katamarana 4-ki + 2 motora Tohatsu 3.5 i Mercury 3.3.

Termini čiste legure 31.07.2014 do 14.08.2014

Zabroška

Od Chite do sela Romanovka putovali su naručenim minibusom. Cesta je uglavnom zemljana, ali u dobrom stanju. Hrana i benzin kupljeni su u Chiti unaprijed. Na putu 50 km. Prije Romanovke pripremili su stupove za katamarane. Navoz je organiziran 2 km ispod Romanovke. ovdje (53°14"52.19"N 112°48"32.65"E). Obala je strma ali postoji spust do vode. Drva za ogrjev za gradnju katamarana nema, možete se vratiti samo 1 km (ima breza). No, imali smo dovoljno pripremljenih.

Predgovor

Rafting je dugačak za naše pojmove 2 tjedna bez motora bi se teško prošao. U prva dva dana prešli smo oko 50 km na brzini od 60. Vodostaj nije visok, ima puno rascjepa i plićaka, često gasimo motore. Onda smo se uključili, hodali preko norme, prešli maksimalno 92 km u danu. U drugoj polovini raftinga padala je kiša, voda u rijeci je počela rasti. Na ušću rijeke Kolar tijekom noći nakon kiše voda je narasla za više od metar i rasla je iduća dva dana (pretpostavljam da je ukupni porast vode u dva dana bio oko 3 metra. Predzadnji dan, pri maksimalnom vodostaju , mnogo drveća nosi rijekom. Brzina rijeke je 10 ... .20 km/h Svi drhtaji su poplavljeni vodom, valovi su minimalni Tijekom prošle noći, 6 km od BAM-a, voda je pala za više od 2 metra.

Našoj grupi je bilo nemoguće proći Vitim u 2 tjedna. Na leguri su korištena 2 motora MERCURY 3.3 M i TOHATSU M 3.5 B2 motori twins i brothers. Prije kampanje Mercury je imao više od 100 sati rada, Dohatsu se nije u potpunosti uhodao. Vijci su bili 2 vrste s korakom od 6 i 7 inča. Prije raftinga sam proučavao temu sa šrafovima i svi su mi savjetovali da postavim šrafove sa 7 koraka. Na raftingu su isprobali oboje uspoređujući brzinu, udaljenost, potrošnju goriva, na različitim dijelovima rijeke s različitim propelerima. Išli smo osim prva dva dana sa par 3 katamarana. Prema rezultatima legure, izračun se ispostavlja ovako:
-7 korak propelera, udaljenost putovanja na 1. punoj benzinskoj postaji (1,4 litre) 20…24 km
(za 1/3 gasa više nema smisla) brzina je 7,5 ... ,9 km / h.
-6 koraka propelera, udaljenost putovanja pri prvom punjenju goriva (1,4 litre) 18…21 km
gas je dodan malo više (na uho) brzina od 8,5 ... .. 11 km / h.
Iz usporednih rezultata vidljivo je da je sa 6. stupnjem brzina nešto veća i motor radi sluhu ugodnije, iako je potrošnja goriva veća.
U prva 2 kad su išli u formatu 2 uparene kat s motorom i jedan kat s motorom, ovaj drugi, iako je imao veliku brzinu, nije se mogao otrgnuti na veliku distancu sat vremena. Stoga je upitna preporučena (od strane stručnjaka) postavka od 7 koraka vijaka. Usput, TOHATSU M 3.5 B2 standardno ima korak vijaka od 7, a MERCURY 3.3 M standardno ima korak vijaka od 6. Radujem se isprobavanju 5" rekvizita za teško opterećeni katamaran.
Za cijelu leguru u Chiti kupljeno je 120 litara, 60 litara po motoru. Na izlazu je ostalo 12 ... 18 litara. Možda da u zadnja 4 dana voda nije toliko narasla, sav benzin bi otišao.
Motori su se dobro pokazali, jer su cijelo vrijeme odrezali samo jedan ključ.

Ribolov na takvoj rijeci mogao bi biti bolji. Uvijek su bili s ribom, u prva 3 dana su uhvatili samo štuku i smuđa, a onda je otišao lenok. Lovi se samo na spinning, kako s obale na parkiralištima, tako i s katamarana u pokretu (na puške). Posljednjih dana, kad je voda narasla, nije se lovilo. Trofejna riba nije izvađena. Najveći lenok 1,4 kg, štuka 4,5 kg.

izbacivanje

Ujutro smo ustali kao i uvijek i izašli u 10-00 i hodali 6 km na katama. Po savjetu mještanina digli smo se s lijeve strane gdje počinju prve kuće, po savjetu mještanina. Dan je bio vruć pa smo uspjeli osušiti svu opremu. Odabran za sv. Taksimo na radnom vlaku, vlak je trebao stići u 19-20 po burjatskom vremenu, ali je stigao u 19-00 i otišao čim smo se napunili. U Taksimu nisu našli ni apartman ni hotel gdje bi se moglo prespavati. naš je vlak bio tek ujutro. Jedine pogodnosti su toaleti i tuševi. Morao sam provesti noć u čekaonici. Vlak Neryungri-Home stigao je bez kašnjenja i opet 3 dana iscrpljujućeg puta.

Raspored ruta

		Prijeđena udaljenost	GPS parking
		Od navoza je prošlo 15,6 km
		Prešao 44 km
		Prešao 62 km
		Hodali smo 63 km i ustali nakon 4 km od Sela
		Prešao 66 km
		Prešao 72 km
		Prešao 67 km
		Idemo 92 km
		Prešao 55 km
		Hodali smo 54 km i stajali na ušću rijeke. Kolar
		Prešao 32 km
		Prešao 56 km
		Hodali smo 50 km i stajali na potoku Ralokusherovsky
		Hodali smo 6 km. Stajali smo ispred mosta kod brodova

Noć, prazne ulice Irkutska i vozimo se do Andryukhinove kuće. Ujutro smo veslali na vesla, vukli katamarane kroz male kanale Snježnaje ... ali sada, sada smo u Andrjuhinoj kući. Čaj uz žarulju, topli tuš, internet… a imam samo 1 noć da uživam u svim blagodatima civilizacije. Pa, sjedio sam na internetu do 6 ujutro, a zatim sam malo spavao - pola sata) Jer nakon pola sata došlo je do porasta!

DNEVNIK LEGURA NA VITIM

Nakon što smo malo prezalogajili, otišli smo prvo na autobusnu stanicu - tamo su ostavili Lyokhu, zatim na željezničku stanicu - tamo bih trebao sletjeti. Parkirali smo na stanici, nazvao sam Dimona da on ili Kostjan dođu do auta i pomognu odvući opremu do čekaonice, ali Kostjan nije mogao doći jer je bio đavo kuda (šetao je po Irkutsku), a Dimon, naravno, nije mogao ostaviti bez nadzora sve to što su donijeli iz Bratska...

Deset minuta kasnije Kostjan je bio na stanici! Napokon smo se sreli! Dugo se nismo vidjeli!

Odvukavši sve stvari u stanicu, Kostjan je upitao: "Jesi li dobio alkohol?" Pa jo-majo…. Zaboravio! Brzo su se odvezli do Andryukhinove garaže, uzeli "tekućinu" i vratili se na stanicu - vrijeme ističe, a na cestama su gužve ... Iskreno sam počeo biti nervozan. Dečki zovu - najavljuju slijetanje ...

Uspjeli smo! Shuttle run je odvukao svu našu odjeću na vlak. Vodič pomalo zbunjeno gleda našu ogromnu hrpu stvari, zbunjeno - ali šuti. No, neki brkati čovjek pri ukrcaju odjednom je počeo cikati na nas, aktivno počeo tjerati konduktera da nas ne pusti u vagon s toliko odjeće, čak je prijetio da će pozvati revizora i udariti i nas i konduktera. .. Seronjo. Viknuo je i ušao u auto.

Kondukter nas je, naravno, zamolio da odjeću predamo u prtljažni prostor, iako je do polaska ostalo još malo vremena... Srećom, elokvencija je razvijena i uvjerili smo ga da ćemo sve svoje stvari strpati na police tako da nitko neće primijetiti! Dogovorili smo se da će nas pustiti u auto pod uvjetom da platimo prtljagu na blagajni. U redu, dok su dečki utovarivali i raspakirali odjeću, ja sam otrčao do blagajne i platio 3 komada prtljage po 80 rubalja =)

Pozdravili smo se s Andryukhom i otišli do auta ...

(FOTO1)

U autu stvarno nisam primijetio našu hrpu stvari - dečki su sve ispravno postavili) Vlak je krenuo - tako da možemo pretpostaviti da je putovanje počelo! Skoro je dan do Chite - a treba se nečim zaokupiti... Polovica naših suputnika u autu su vojni obveznici, skinheadi, smiješni - truju priče o tome kako su kul ispratili nekoga i kartaju ... A mi, i što mi ... čitati izvješća o planinarenju u Vitimu, proučavati karte) U izvješćima su "bedemi od 2 metra", "snažne stege" i druge strašne prepreke na rijeci pomalo alarmantne. .. Razgovaraj o medvjedima, prirodi i o mom izletu u Snezhku, s kojeg sam se upravo jučer vratio.

Kako cijelu noć nisam spavao, kad je vojnikov ruksak uz urlik pao na naš stol (kao znak - prestani pričati, vrijeme je za spavanje), odlučio sam zaspati...

11,07,2013

Prošao je dosadan dan u vlaku i evo nas u Chiti! Prohladno jutro, prohladno je vani! Shuttle metoda povlačenja odjeće ... prvo na vlak, zatim na peron, vijadukt, kolodvor! Moramo na autobusnu stanicu, dobro je da je tu – kod željezničke stanice. Taksisti, videći našu odjeću, prilaze, vrte ključeve automobila na prstima i pitaju:
- gdje idemo?
— u Romanovku!

Cijene taksista zvuče kao aukcijske cijene:

- šest komada!

- sedam!

- osam i pet stotina!

- hvala, ne, imamo proračunsku opciju za ispuštanje)

(FOTO2)

Do Romanovke ćemo doći autobusom koji svako jutro polazi direktno sa kolodvora. Kupio sam tri karte po 450 rubalja!

Do polaska ima nekih sat vremena, koje smo proveli istražujući okolicu kolodvora - pa, što reći, prekrasno!

Pronašao sam stalak za mobitel i kupio SIM karticu kako bih mogao zvati kući. Nazvali smo, javili rodbini da je kod nas sve u redu i da se nećemo uskoro javiti.

(FOTO3)

Kupio piće/pojeo na cesti i uletio u autobus. Želim primijetiti koji su tolerantni ljudi! Nitko nam nije rekao ni riječ, iako smo svojom odjećom popunili gotovo sav slobodni prostor u autobusu (PAZ) =) Da nekako izgladimo osjećaj krivnje, pozvali smo sve kojima je neudobno sjediti - mirno se smjestite na našem stvari, staviti noge na ruksake itd. .d.

Prije polaska smo otkopčali samo 1200 rubalja kontroloru i otišli u Romanovku! Putem smo razgovarali sa suputnicima koji su nam rekli kako je opasno na rijeci, voda je velika i sigurno ćemo se prevrnuti pri prvom drhtaju) Uopće ne obraćamo pažnju na to, znamo koliko je lokalno priče kao da truju!

Ne mogu reći da je put bio dosadan, jer smo se vozili brzo, razgovarali, pa, mali smiješni slučajevi - kao na primjer kako je Dimon uhvatio torbu jednog seljaka koji je sjedio nasuprot na svom spiningu u autobusu (pa, reci ja koji transportiram štap, sa pričvršćenim spinerom!!!).

Nakon 3 sata stigli smo u Romanovku, kad smo prolazili most, već sam se pitao kako ćemo opet prebaciti stvari do rijeke, ali vozač autobusa, cool tip, odvezao se ravno do vode!!! Hvala puno!!! Svi putnici autobusa poželjeli su nam sreću i krenuli dalje…

(FOTO4)

Evo nas na Vitimu, navoz! Vrijeme za navoz je savršeno! Kako ne bismo gubili vrijeme, odmah počinjemo sastavljati katamaran ... Dok smo Kostyan i ja bili zauzeti s navozom, Dimon je otišao u lokalne trgovine kupiti hranu za ručak (sada je problematično i dugo nabaviti vlastitu hranu).

Ručali smo, katamaran je već sastavljen, ostalo je samo vezati ruksake i možete krenuti!

(FOTO5)

U 14:45 (irk) isplovili su s obale i polako potonuli nizvodno. Vrlo ljubazni mještani nam mašu, djeca koja se kupaju u rijeci nešto razgovaraju i također nam mašu svojim ručicama. A mi mašemo veslima, baš nestrpljivi da previjamo prve kilometre uz rijeku i maknemo se od seljaka. Oko sela više kilometara nema šume, samo grmlje i rijetki ariši s borovima.
Danas, “simboličan dan hodanja” potrebno je rano pristati kako bi se pozabavili hranom i opremom - ukratko, mirno ušli u način planinarenja.

10 kilometara kasnije privezali smo se za visoku desnu obalu u blizini malog šumarka ariša - drveće je potrebno da se tenda može rastegnuti (inače oblaci lebde na horizontu). Odmah sam postavio šator, zapalio vatru (u to vrijeme dečki nose ruksake u kamp), stavio tendu ... Kostjan je počeo kuhati juhu, Dimon mu pomaže.

Pa, nemajući što raditi, otišao sam napustiti predenje, apsolutno se ne nadajući ulovu (pomislio sam "dobro, budući da je u blizini veliko selo, onda su mještani odavno izvučeni mrežama"), ali iznenađenje bilo je super kada se u trećem zabačaju vrtnja zakrivila u luku! Oko minute borbe s ribom, a sada u rukama štuka (po mojoj procjeni 3 kilograma).

(FOTO6)

Dimon je uzeo ribu i otišao je čistiti, a ja sam nastavio spinati. Mali grgeči se dobro love, ali ja ih pustim, treba mi nešto veće. Prije okretanja strune ulovio sam još jednu štuku. Očistio i otišao u logor.

(FOTO7)

Večer je, a mi još nismo spakirali namirnice - zauzeti smo time! Ispod šatora smo posložili hrpu hrane, odložili ono što ćemo jesti u naredna tri dana, a ostalo pospremili. Sve što je trebalo napraviti prvog dana je gotovo, sada se možete opustiti!

Jeli smo juhu, koju apsolutno nije bilo potrebno kuhati, jer. Ulovio sam ribu i mogao bih večerati za nju. Iako smo ga nakon juhe jeli! Pohano i pojedeno ispod 5 kapi alkohola! Otišli smo spavati kad se potpuno smračilo, nebo su prekrili oblaci... grmljavina... munje...

12,07

Zategnuti zvuk otkopčavanja patentnog zatvarača u šatoru prekida gotovo savršenu jutarnju tišinu i tada se pojavljuje on – to jest ja sam.drva za vatru. Moji prijatelji još spavaju, pa se trudim da sve bude što tiše - vatra, voda u kotlovima i sve je spremno! Heljdina kaša, čaj sa slatkišima - ukusno! Pet minuta prije nego što je doručak bio gotov, probudio sam dvoje naspavani, ali su izašli iz šatora tek nakon deset =)

Doručak, završetak kampa i povezivanje stvari - sve je bilo gotovo prije 12-00, nije loše, s obzirom na naš nesportski tempo - išli smo se opustiti! Ujutro je bilo svježe i bili smo toplije obučeni, ali kad smo ušli u vodu, sunce je nemilosrdno pržilo - izgleda da je to problem, skinite se i sunčajte! Ali ne, muhe! Proklete muhe ne daju odmora, kruže, kao nad stadom krava i bodu, bodu...

(FOTO8)

Kilometri se protežu jako dugo, ovdje je rijeka potpuno ravna i nema govora o rascjepima. Vruće je, dimon ne sluša naše savjete o ukrasu za glavu i ... navečer će platiti kraće ...

(FOTO9-11)

Nakon dva sata nebo se počnu prekrivati ​​oblaci, pa se ponekad iza njih sakrije i žarko sunce, što jako veseli! S pojavom oblaka počela su se pojavljivati ​​prva brda, stenovite spone i pukotine! Kako ste sretni kada se nakon monotonog veslanja dugog 10 km pojavi mali, ali okretan kolut!

U tri sata smo ustali na ručak i dok smo jeli, oblake su zamijenili olovni oblaci, i to tako brzo da smo jedva stigli obući kabanice prije nego što je sijevnula munja i počela kiša. Hodamo po kiši, gledamo svakakve stijene bizarnih oblika, pitamo se što vidi na toj stijeni =) Skoro isto kao da gledamo oblake. Na jednoj od tih stijena vidio sam, takoreći, šaku s podignutim palcem prema gore (Like).

(FOTO12)

Ne želite predugo šetati po kiši, stoga tražimo odgovarajuće parkirno mjesto i nalazimo ga! Odmah nakon ušća r. Multa, oko 50 metara od Vitima, nalazi se dobar kamp s kaminom. Kiša je i inače padala, ali trebalo je založiti vatru - da ne bih potezao, odem na obalu i založim vatru (a po jakoj kiši to nije lako). Dok sam ložio vatru, dečki su donijeli ruksake i počeli spremati večeru. Nadstrešnica! Potrebno je rastegnuti tendu – i oni su to učinili...a što vi mislite? Kiša je odmah nestala! =) Možete sigurno završiti juhu i večerati.

A sada ću vam reći kakve je posljedice imalo to što Dimon nije htio pokriti glavu od sunca. Toplinski udar! Je li glava napukla? Ajde popij tabletu...

Sjajna večer, šuma obojena zalazećim suncem, sat vremena uz nishtyaks i pucketajuću vatru!!! Fenomenalna večer!!!

Vrijeme hoda 5 sati 45 minuta, prijeđena udaljenost 32,5 km.

(FOTO13-14)

13,07

Lijepo sam sanjao noću, općenito sam dobro spavao ovdje! Noć je topla, jutro je također toplo - čak ni obično nije tako. U ranim jutarnjim satima mogli ste sigurno hodati u istim kratkim hlačama i majici! Jutros je Kostyan preuzeo dužnost i skuhao puno kaše =) Ne sjećam se kad sam posljednji put tako obilno doručkovao. Jedva pojevši kašu, zajedno smo odlučili da danas neće biti ručka – jer. nefig toliko za jesti!

Spakirali smo se i krenuli u 12:15, vrijeme je super! Sunce, lagani povjetarac, bez mušica - to su dobre vijesti. Ti veslaj, okreni glavu i samo se nasmiješi, samo tako, jer dobro je! Ima još jako dugih dionica na rijeci, ali ipak se osjeća da ima mnogo više pukotina!

(FOTO15)

Idemo, s vremena na vrijeme provjeravam s "pilotom" kako bih znao svoju lokaciju u odnosu na drhtavice, stezaljke (koje su u "pilotu" opisane kao vrlo opasne i zahtijevaju povećanu pažnju na sebe). Čekali smo mnogo kilometara i pazili na orijentire stezaljki, s kojih trebamo grabljati što aktivnije (po savjetu pilota), ali kada su se orijentiri susreli, jednostavno nismo razumjeli ... Je li to da ja Krivo čitam "pilota" i provjeravam ga s terenom, ili je ovo takva šala ... Općenito, na onim mjestima gdje smo trebali biti pritisnuti, prevrnuti i slomiti nam sve kosti, bili su obični ems ... Ne mogu nazvati ni jezične stege. Ali još uvijek vrlo lijepa! Ogromne stijene koje vise visoko iznad vaše glave izazivaju pravi užitak!

(FOTO16)

Ovo me mjesto jako podsjetilo na Oku Sayanskaya ispred pritoke rijeke. Zhombolok. I oboje smo to primijetili! Dakle, gornji dio Oke je prilično sličan Vitimu.

(FOTO17)

Stigli smo do prvih drhtavica, po "pilotu" - drhtavica1 i drhtavica2. Nisu požurili i pregledali, unatoč svim uvjeravanjima ljudi koji su sastavili ovaj opis rijeke. Sa uliva se sve savršeno vidi! Oba drhtava su kamenita, oba imaju jasne "hodnike" među gromadama, okno je malo (70-80 cm više). Drhtavica je stvarno uljepšala dan, ovdje je trebalo raditi, manevrirati! Išli su savršeno, iako je Dimon u jednom trenutku, bez ikakvog razloga, htio udariti nogom (uzvratiti udarac), pravodobna zapovijed “POKRENI!” a on se predomislio).

(FOTO18)

Gledajući fotografiju, naravno postaje jasno da je voda daleko od velike. Reći ću više - mislili smo da prolazimo kroz vrlo nizak vodostaj, ali kako ćemo kasnije saznati - ovo je prosječna razina! To bi ovdje bilo u potopu! Metar - dva vode i bit će jako zabavno!

(FOTO19)

Odlučili smo prenoćiti gotovo odmah nakon Sh-2 (shiver2) na desnoj obali. Početkom osme već smo ložili vatru i kuhali čaj pred visokom stijenom, pokraj koje žubori potok u visokoj travi. Lovljen pet minuta prije večere = 2 mala grgeča.

Navečer je standardni program vatra, večera, spavanje!

Vrijeme putovanja 6 sati 50 minuta, prijeđena udaljenost 43,5 km.

14,07

Prekrasno nedjeljno jutro počelo je škripom na zubima, škripao je pijesak! Koji je bio posvuda, izvan šatora, unutra ... u cipelama, pa čak iu kotlu s rižinom kašom. Ne znam kako je Dimon skupio vodu za kašu, ali definitivno je strugao riječni pijesak, nije požalio. Nakon što smo popili pijesak, popili smo šalicu čaja - hvala bogovima, bilo je bez pijeska i počeli se pakirati.

Ušli smo u vodu, zabilježili vrijeme - 11:30, nije loše! Danas želimo stići do Ingura, a ako je moguće i dalje. Priroda rijeke je ista - dosezi i rijetki rascjepi. Nakon 20 minuta veslanja, čuli smo zvuk motora, ovo je ribar koji se diže uz rijeku, stao je blizu nas da pita tko su, ne znam vas, idite ... kuda mi idemo. Pitali smo ga i za najbliže pritoke – mještani dobro znaju kolike su udaljenosti između pritoka. 10 km do Konde, 60 km do Yumurchena.Ingur je skoro u sredini između nas i Yumurchena.

Neposredno prije Konde prošli smo Shiveru br. 3 (iako ih je zapravo bilo nekoliko - nije sasvim jasno koja je od njih treća). Odmah nakon Shivere, s desne strane, pojavilo se široko ušće rijeke Konde, posuto kamenjem duž cijelog kanala. Prekrasno mjesto!

(FOTO20)

Nakon Konde bili su dugi vodeni potezi, ali to nam nije nimalo smetalo jer su obale bile vrlo slikovite. Čas s desne, pa s lijeve strane iznenada su se među drvećem pojavile kamene skulpture bizarnih oblika.

Pa, ovdje je još uvijek postojala struja, iako mala - glavna stvar je u središtu mlaza (iako je još morate pronaći) i pomaknut ćete se!

(FOTO21)

Gledajući svu tu ljepotu, večerali smo na katamaranu, napravili sendviče i nešto na brzinu zagrizli.

Ruža vjetrova, naravno, "u lice vjetru"! Po predjelima se krećemo brzinom kornjače, samo na rascjepima uspijevamo ubrzati. Osim kiflica, bilo je i nekoliko drhtavica, vrlo sličnih onima kroz koje smo prolazili prethodnih dana (i nikako nije jasno zašto su one dobile “imena” broja, a ove ne...)

(FOTO22-23)

U šest sati primijetili su stazu koja vodi u grmlje na LB – nisu izlazili. Nakon 30 metara na istoj obali ukazao se dobro opremljen kamp!

Dakle, tamo vodi trag! Okrećemo se i veslamo do staze protiv struje. Dobro mjesto za provesti noć je ravna livada na kojoj možete postaviti hrpu šatora, vatru, taganok, stol - što je još potrebno za sreću?!

Postavili smo šator, zapalili vatru i počeli kuhati kupus juhu!

Izvadio sam kartu i shvatio da smo stigli do Ingura, to je 50 metara od nas! Otišao sam do potoka potražiti crne ribizle za čaj. Hodao sam i lutao uz potok, ali nisam našao ništa osim višemilijunskog oblaka komaraca koji me pratio! Donio sam ovaj oblak u kamp).

Tako su svi morali pričvrstiti mreže protiv komaraca za encefalitis.

Kad su se komarci malo smirili, otišao sam do rijeke i gle čuda! Osjetio sam ugodan miris crnog ribiza! Po sve većem mirisu (kao u igri vruće / hladno) pronašao sam šikare mirisnog grmlja - čaj će biti odličan !!!

Prije spavanja popili smo nekoliko čajnika ukusnog čaja, ali ipak nismo previše sjedili - otišli smo spavati u pola jedanaest (pitam se zašto kod kuće tako ne ide ...)

Trajanje 6 sati i 30 minuta, prijeđena udaljenost 33 km.

15,07

Magla. Toliko gusta da se ništa ne vidi! Izlazeći iz šatora, nisam ni vidio stol koji je bio udaljen 15 metara... Potpuna tišina, ni ptice ne pjevaju, komarci ne zuje - kao da sam ovdje sam, samo napustio šator i nema nikoga u blizini tisućama kilometara! Ali ne, ne sam, u šatoru se netko prevrnuo s jedne strane na drugu ... Točno, morate kuhati =)

Čajnik je brzo prokuhao i nisam si uskratio zadovoljstvo da popijem šalicu mirisnog čaja s lišćem ribiza, gledajući ili u kotao koji visi nad vatrom, ili u rijeku koja se tek počela pojavljivati ​​zbog magle.

Prema tradiciji, pet minuta prije spremnosti, rekao je standardno "ustani!" u smjeru šatora, šator se počeo miješati ...

(FOTO24)

Nakon doručka, kad su se kuhali čajevi, iz magle koja se razilazi iznenada se pojavi seljak u uniformi prometnog policajca. Ovo je ribar, dolazi svako jutro na pecanje iz obližnjeg lovišta, kaže da se ovdje love samo štuka i grgeč...

Popričali smo s čovjekom, uslikao sam par slika i krenuli dalje – niz rijeku.

Na rijeci su pukotine potpuno nestale, neprekinuti potezi protežu se dugim kilometrima, a vjetar koji se naglo digao nastoji je odvući natrag - uzvodno. Tako veslamo, svladavajući vjetar, čekamo i nadamo se da će doći do dugo očekivanog kotura iza zavoja, ali nema ga...

(FOTO25)

U tri sata poslijepodne vjetar se toliko raspršio da je postalo nemoguće veslati protiv njega! Ne samo da stojimo, već nas otpuhuje... Ne preostaje nam ništa drugo nego privezati se uz najbližu obalu i čekati. Tako su i učinili, stali na obalu i večerali.

Kad je vjetar malo popustio, krenuli smo dalje. Ubrzo je vjetar sasvim prestao puhati, pa se moglo opustiti. Na jednom mjestu susreli smo puno ljudi odjednom - dvojica su viđena na brdu, jedan ribič na šljunčanoj ražnji, a još dvojica u opremljenom kampu. Populacija u pravu!

Malo prije Yumurchena izašli su pregledati zimsku kolibu na lijevoj obali. Dobra, čvrsta koliba, unutra je sve napisano na način "Vasya je bio ovdje." Vidi se da je koliba popularna među ribarima i turistima iz cijele zemlje (geografija potpisnika je vrlo raznolika). U blizini zimske kolibe raste veliki grm crnog ribiza, a mi smo naravno nabrali pune džepove lišća za čaj.

(FOTO26)

Prošlo je malo vremena od trenutka kada smo pregledali zimnicu, kad se pojavila poznata stijena na Vitimu - stijena "Crkva". Ovo je kameni ostatak na čijem je vrhu postavljen križ. Stijena je orijentir desne pritoke - rijeke Yumurchen, ovo se mjesto ne može zamijeniti ni s jednim drugim. Na ušću rijeke je odlična pješčana plaža, puno drva za ogrjev = pa idemo, ovdje ćemo prespavati!

Prije svega, uzeo sam štap za spinning i krenuo uz rukavac. Ribu nisam ulovio, ali sam se divio ljepotama do mile volje!!! Kako sam žalio što nisam ponio fotoaparat sa sobom... Potoci koji poput slapova teku prema Yumurchenu, pukotine, plaže s bizarnim stijenama! Eh...

Kad sam se vratio, sunce je još bilo na nebu, ali već se već trebalo sakriti iza horizonta, pa sam bez gubljenja vremena brzo zaronio! Voda je jako topla! Plivao sam, ronio s litice i umivao se! Kako sam se dobro osjećao u tom trenutku! Moji su prijatelji slijedili moje vodstvo i također se okupali!

(FOTO27)

Onda je bio zalazak sunca, pili smo čaj s ribizlom i gledali ... gledali kako zalazeće sunce boji našu plažu u jarkim bojama. narančaste boje, a zatim polako otišao preko horizonta. Počelo se smračiti i odjednom se duša počela osjećati nekako uznemireno... Prvo pljuskovi po vodi, nimalo kao pljuskanje riba, zatim glasovi negdje daleko u šumi... Brr, nekako postaje neugodno ... Koga svrbi noću šumom lutati?! Pa ništa, izgleda da se sve smirilo, ja sam prvi otišao u šator upisivati ​​u dnevnik.

(FOTO28)

Napravio sam sve bilješke, pogledao kartu, procijenio sutrašnju rutu i spremao se leći u vreću za spavanje ... Kostyan je povikao: "Lech, izlazi što prije!", "Da, brže !!!", "NE!!!" Već sam krenuo, a iz šatora je izletio metak. Na moj upitni pogled, elokventno je rekao: “In!” i pokazao prema nebu. A na nebu se nešto vrlo svijetlo kreće nebom, nasumično i polako blijedi ... Evo takvog NLO-a. Poklopi!

Vrijeme trajanja 7h 10 min., prijeđena udaljenost 35,5 km.

16,07

Noću se dogodilo nešto nejasno... U dva, ili možda tri, Kostjan me probudio, probudio sam se vrlo brzo i u trenu izašao iz vreće za spavanje! Zabrinuto je počeo govoriti: "Ljoha! Brže!! Hajde, moramo brzo početi!!!” U isto vrijeme, on slavno pokušava pobjeći iz šatora ...

Mahnito pokušavam pronaći veslo, ali ga NEMA! Što učiniti!!! AAAAAA!!! Doslovno u sekundi, moj mozak se probudi i kažem sebi u mislima: "Koji kurac..!", I odmah u uho Kostyanu: "Što voziš! Što nije u redu s tobom!?”…. Kostyan se probudio i rekao da ni sam ne zna – vjerojatno je sanjao…

Ujutro je padala mala kiša, ali je prestala na vrijeme, taman kad je bilo vrijeme za doručak. Nebo je naoblačeno, malo smo i tmurni. Za svaki slučaj, pitam Kostyana: "Ne znam jesam li imao tako glup san, jesam li se nešto stvarno ludo dogodilo noću ...", Nisam imao vremena završiti, Kostyan je kimnuo - bilo je =) . Iako je Dimon čvrsto spavao, probudio se i on na kraju noćnog nastupa, pa još jedan "svjedok"))

Za doručak smo jeli heljdu, koja se u početku pokazala jako slanom (kuhar je slučajno ulio previše soli), ali smo sve popravili, kako? Kašu smo prali u rijeci, u tekućoj vodi, tako!

(FOTO29)

Krećemo u 11 sati, s br bolje raspoloženje, jer sam prije plovidbe pročitao iz plovidbe "nakon desne pritoke Yumurchena, na dionici od 100 km, postoje samo zavoji" ... Iako je u istoj plovidbi rečeno da još uvijek postoji nešto - Purikon svitak.

Kiša pada, dobro je da nema vjetra - idemo brzo! Došli smo do pukotine koja se nalazi u desnom kanalu (rijeku dijeli veliki otok na dva kanala). U jedrenju je rečeno da je ovo najteži Purikon roll - za one koji nisu sigurni u svoje sposobnosti, preporučuje se ići lijevim (mirnim) kanalom. Ali mi smo sigurni u svoje sposobnosti! Idemo desno!!! Kad smo izašli s kanala, dojam rolne je bio... pffff, ali ne! Napokon smo se uvjerili u zabludu...

(FOTO30)

Sat vremena veslanja nakon rolanja, u daljini se vidi kuća, još jedna, pa još jedna... Pa Bugunda!

Na samom smo početku sela, moramo razgovarati s mještanima. Popeli smo se uz visoku obalu do najbliže kuće u čijem je dvorištu bilo puno djece i žena koja je pekla kolače u ljetnoj kuhinji. Nitko nije obraćao pažnju na nas, kao da nas nema!

Nazvala sam jednog dječaka i pitala može li netko od odraslih razgovarati s nama, on je kimnuo i otrčao u kuću. Iz kuće je izašao krupan, sibirski muškarac ... žena je iz nekog razloga odmah ušla u kuću, čak je bacila svoje kolače.

Pitali su ga o životu. Ispostavilo se da u Bugundi postoje samo dvije stambene zgrade, ostale su prazne.

On sam je ovdje u posjeti, očito s ovom ženom, došao je brodom iz Krasnog Jara.

Nakon razgovora o ovome i onom, pitao sam da li se može uzeti neku praznu kuću da prenoći, inače je bila večer i kiša je povremeno padala. Čovjek se počešao po glavi, očito nije želio da stanemo u blizini, i dao svoju verziju - usput, nije loša!

- Možete prenoćiti u mojoj zimskoj kolibi, dobroj zimskoj kolibi!

- Gdje je? Hoćemo li ga pronaći?

Pa ne znam, pokušat ću objasniti. 15 km odavde ... i počeo reći sve znamenitosti na putu.

Hvala, pokušat ćemo ga pronaći

(FOTO31-32)

Pozdravili smo se i krenuli dalje... Pratimo putokaze, sve je kako je čovjek rekao! Otoci, nominalna stijena “MIR” (zanimljivo, bila je obična stijena, kakvih je na rijeci na stotine, netko je na nju napisao riječ SVIJET i sad je to postala točan vodič), duga dionica, veliki otok , planina ...

(FOTO33)

Kad smo se približili velikom otoku, počeo je takav pljusak! Da od njegove buke nisi čuo ni vlastiti glas! To nas je divlje oduševilo i počeli smo vrištati, pokušavajući nadglasati kišu: “JAČE!!! JAČE!!!" A pljusak je počeo još jače padati! Nakon vike, smirili smo se... a s nama i kiša počela jenjavati.

U 20 sati našli smo put do zimovnice, odmah nasuprot brda, koji nam je seljak opisao. Kiša je i dalje padala, ali ne tako jako kao prije pola sata. Staza se negdje penjala, a prije povlačenja ruksaka trebalo je provjeriti je li zimska koliba na mjestu, pa smo Dimon i ja otišli u izviđanje. Popeli smo se stazom do brezovog šumarka, prošli kroz njega i naletjeli na močvaru! A tamo, iza močvare, nalazi se zimska koliba ... daleko!

Poslao je Dimona na obalu da odveže ruksake i polako dovuče što treba ovamo, a sam je otišao utabati stazu kroz močvaru. Dok sam gazio do kolibe, shvatio sam koliko sam se "ohladio" od kiše, a kada sam ušao unutra, općenito sam se počeo tresti ... Dakle, morate zapaliti peć! Ali cijev je pukla!

Malo poskočivši, mašući rukama da se ugrije i prestane drhtati, počeo je slagati fascinantan konstruktor lonca.

Nekoliko minuta i već sam zapalio šibicu da zapalim suho drvo za ogrjev koje je bilo u zimskoj kolibi, iako u skromnoj količini, ali ipak ...

Otišao sam na obalu po ruksak, dovukao sve stvari i počeo spremati večeru. Ispostavilo se da nisam bio jedini prehlađen navečer, svi su danas bili skroz iscrpljeni - pa sam otišao do rijeke po lijek =)

Večer je provedena na toplom, mokre stvari su bile obješene, topla večera je bila na stolu, u šalicama "lijeka"! Eh dobro!!!

Trajanje 8 sati i 30 minuta, prijeđena udaljenost 45,5 km.

17,07

Spavao sam savršeno toplo i suho, nisam ni htio ustati, ali morao sam ... Dimon je na dužnosti, ustaje sat vremena ranije od ostalih i kuha hranu. U deset nas budi... Pa, mislim, sad ćemo jesti i idemo dalje! Ali ne - šteta! Dima kaže da ne može zapaliti vatru ... Tvrdio je da u močvari nema apsolutno nikakvog drva za ogrjev, a ni u brezovom šumarku. “Pa režite brezinu koru i kuhajte isključivo na brezovoj kori”, rekao sam i potom otišao u krevet.

Pola sata kasnije, Dimon je ponovo došao i rekao da se ništa nije dogodilo ... "Da, jebi se!" rekao je Kostjan i otišao sam pripremiti doručak. Pokušala sam zaspati, ali nisam mogla - samo sam ležala i gledala u strop...

Za doručkom, iako, već možemo reći - za večerom, odlučili smo da ćemo ovdje odraditi dan, oprati stvari, osušiti ih i spavati na toplom! Dan je ispao jako dosadan ... Na početku dana, oni su oprali odjeću, ja sam se obrijao, i to je to ... korisne lekcije su tu završile.

Ostatak dana, pod zvukom kiše na krovu, igrali smo karte, pili čaj na litre i trovali mušicu koja se kroz sve pukotine popela u zimsku kolibu!

Prije spavanja slušajte glazbu na telefonu....

18,07

Vrijeme se proljepšalo, blago jutarnje sunce sja, ptice nešto veselo pjevaju. Nema se više što poželjeti usred močvare u 7 ujutro =). Jutarnje rose ima dosta na travi i cvijeću, pa nismo uzalud jučer sve oko zimske kolibe temeljito izgazili! Dok se voda u kotliću zagrijavala, uzeo sam fotoaparat i slikao ovo močvarno područje, koje je pod zrakama sunca postalo vrlo lijepo i prijateljsko...

(FOTO34)

Rižina kaša s halvom i izmrvljenim kolačićima neobičan je doručak za običnog gradskog stanovnika, zar ne? A ovdje, na izletu - vrlo je jestiv i ukusan! Brzo smo pojeli kašu, jednako brzo popili šalicu čaja - žurimo ... Budući da je daleko od rijeke i imamo teške ruksake, čini se da ćemo danas krenuti vrlo kasno. (Ne znam zašto je došlo do žurbe, ali pokazalo se samo od sebe ... na automatizmu).

Kao rezultat toga, zbog navale na vodu, ustali smo već u 10:50! Ujutro je bilo vedro, ali sada su se počeli dizati oblaci i oblaci - ma kako padala kiša... Kiša nije padala, samo je sunce većinu vremena bilo skriveno iza oblaka i ponekad je gledalo 5 minuta. Pa evo ga! Ovih 5 minuta - sunce je pržilo kao da je zadnjih 5 minuta u povijesti, kada sunce može protegnuti svoje zrake do zemlje, vode i do nas!

Prevrtanja su prilično česta! Možete se opustiti i samo se prepustiti toku, samo malo rulati da se ne nasukate. Koliko kilometara do sela Krasny Yar, čuli su zvuk motora negdje iza, buka se polako približavala, polako su se čuli glasovi i smijeh. Pitam se tko je tu tako smiješan? Idemo do kose, čekajmo veseljake, a ujedno i protegnimo noge.

(FOTO35)

Nekoliko minuta kasnije pojavio se katamaran, malo je vjerojatno da ovdje domaći ljudi idu u Raftmastere, pa ovo su turisti! Idem na abortus!!! Pozdrav braćo voda!!! Četiri Moskovljana raftiraju niz rijeku već treći tjedan, idu s motorom od 3,5 konja, uopće se ne naprežu. Ipak, žuri im se, do BAM treba tjedan dana! Razgovarali smo, a oni su krenuli naprijed, srest ćemo se opet u selu ...

(FOTO36)

Krasni Jar, prilično veliko selo, protezalo se duž visoke obale Vitima. Selo ima trgovinu, poštu, vezu. Na obali je katamaran Moskovljana, otišli su u trgovinu ... Samo smo išli prošetati selom, vidjeti kako se ovdje živi.

(FOTO37-39)

Nakon pristojne šetnje, otišli smo do obale, gdje je određeni broj lokalno stanovništvo koji nas već odnekud znaju, znaju iz kojeg smo grada itd. Moskovljani su prvi napustili obalu, a potom i mi. Moram reći da na veslima nismo puno zaostajali za natovarenim Raftmasterom koji je bio ispod motora!

Iza ugla, nasuprot Jaru, po kojem je selo dobilo ime, zatekli smo Moskviča, koji je pristao na ručak. Pozvali su nas za svoj “stol”. Izubra meso pohano u vrhnju, slanina, crni kruh - fino!!! Pili su alkohol, prvo Moskva, pa Irkutsk, i zaključili da je alkohol svugdje isti! =) Nakon što smo se dobro najeli, osjetno razdragani i pomalo pripiti krenuli smo dalje. Dečki iz Moskve svaki dan naprave normu od 60 km kako bi je stigli stići za tjedan dana ... naši nemaju normu, pa vrlo brzo ustajemo na noć na desnoj obali.

(FOTO40)

Postavili smo kamp ispod stupnja, skuhali večeru, osjećam se jako dobro! Toliko dobro da sam čak odlučila rano otići u krevet). Ležao sam, slušao kako kiša rominja i glasno bruje komarci koji su se stisnuli pod nadstrešnicu šatora... Dečki su popili “apsint” ispred vatre i također otišli u krevet...

Vrijeme trajanja 6 h 40 min., prijeđena udaljenost 40,5 km.

19,07

Probudio sam se od dosadne budilice, koja se dugo čula kroz san. Kad je otvorio oči, netko ga je već ugasio. Dužnost nije moja, pa ti još spavaj, a onaj koji je dežuran - neka ustane i ide kuhati doručak! Ali nitko ni ne pomišlja da se pomakne!

— Kostjane! Na dužnosti si, ustani, hajde!

- Da, nema ni jedne breze... (promrmljao je kroz san)

- ŠTO?!

— …

I kvragu s njim, pa, uz doručak, spavajmo više!

Činilo mi se da nisam spavao više od sat vremena, pokušao sam probuditi dječake, ali oni su spavali - kao mrtvi...

I svejedno, ne mogu spavati, izaći ću van, naložiti vatru, skuhati čaj!

Vani kiši, sve što leži na zemlji (drva za ogrjev) je vlažno, ali mi smo proveli noć u šumi ariša! Pod pahuljastim krošnjama za bilo koje kiše možete dobiti suhe grančice, pet minuta, a čajnik sa svih strana liže svijetli plamen ...

Moji suputnici su se dobro naspavali i izašli iz šatora, baš kad je kaša bila na putu. Kiša je prestala padati, izašlo je sunce, ali očito ne zadugo, jer. oblaci nisu daleko...

Tako je, kad smo došli na vodu, počela je kiša, gljiva! Onda je krenuo pljusak! Također gljiva! Neobična kombinacija - hladna kiša i užareno sunce). Moram reći da ujutro pijemo puno čaja, tako da u prvoj polovici dana često želimo "protegnuti noge" =), kulturni smo ljudi, pa se "zamijesiti" idemo na obalu i zemlja na zemlju!

(FOTO41)

U Krasnom Jaru lokalni Burjati rekli su da će uskoro biti mjesta gdje Lenok dobro grize.

Pa dok su dečki protezali noge, ja sam odlučio baciti spinning štap par puta, i to pri prvom zabačaju griz! Lenok, vrlo jaka riba, bori se tri puta žešće od štuke! Donio lenok - to nije veliki! Kilogram svega, ali kako se borio !!!

(FOTO42)

Tri sata popodne - ručak! Ustali smo posebno na mjestu gdje možete ići u ribolov! Dok jedna osoba priprema hranu, ostali se razilaze duž obale i hvataju sve rupe. Ne, nisam ovdje ulovio lenoka, ali sam ulovio prilično velike grgeče, sve na jednom mjestu! Vjerojatno pogodio stado =).

(FOTO43)

Počeo je dugi niz Shipishki drhtaja, koji, činilo mi se, nisu predstavljali ništa - obične pukotine ...

Tek ponegdje postoje dionice za slalom (a i tada se mogu sigurno zaobići).

Nakon jednog od skokova počela je padati kiša, ali ovaj put nije bila gljivasta, siva, hladna… Brr…

Sreli smo kod potoka na PB dva momka koji su pokušavali loviti ribu, kiša im je oborila sve karte, a odnijela ih je struja iz ušća...

Umjesto pozdrava, jedan od momaka nam je rekao: “Zašto ne možete sjediti doma po ovakvom vremenu!” ... I on sam! Sam! =)

Ovi momci su došli ovamo s desne pritoke Hulugli, tamo je HMS (hidrometeorološka stanica). Na ušću su čamci, na obali su mreže obješene, uokolo je nered - koji je bujica donijela! Nedavno je prošao, rijeka je još uvijek mutna i vrlo hladna. Na GMSki nismo išli, jer je bila kasna večer, a stanica se nalazi negdje na brdu, odlazak tamo će oduzeti puno vremena, a pričanje još više!

(FOTO44)

Zbog dotoka je i Vitim mutan i hladan, meni se uopće ne pije čaj od takve vode... Odlučili smo ići dok voda ne postane barem malo bistrija. U pola osam vidjeli smo kabel rastegnut preko rijeke, a uz obale tornja i raznih zgrada ... Voda je ovdje već prilično čista, pa ako mjesto nije zauzeto, prespavat ćemo (uz način, nakon "spike" vrlo je teško pronaći pogodno mjesto za noćenje).

Na desnoj obali je pokvaren katamaran s vodomjerima, gore vode ljestve. Na vrhu je kuća (zaključana), šupa, kupaonica, štala, neka vrsta separea ... Ovo je vodomjerni stup priključen na GMS na Khulugliju, sada je ovdje sve napušteno ...

(FOTO45)

Ovdje ćemo prenoćiti, podići šator ili prenoćiti u kupalištu. U međuvremenu, morate napraviti ribu i večeru. Zajedno s Dimonom su očistili ribu, nakon čega sam odlučio ponovno isprobati ribarsku sreću, rezultat - izgubio sam svoju omiljenu varalicu ... =(

U međuvremenu, na vrhu, Kostyan je zapalio vatru, i htio je prokuhati vodu, počela je padati kiša! Vrlo iznenada! I imam svu foto / video opremu na ulici !!! Potrčao sam spasiti, uspio sam, kofer od ormara se malo smočio... Pljusak je brzo počeo, brzo završio, ali je svejedno dobro napunio našu vatru...

Obaveze smo podijelili ovako - Kostya i Dima kuhaju juhu i čaj, a ja kuham ribu. Odlučio sam pržiti grgeče i ispeći Lenočku u foliji. Kuhala sam u kupatilu, u peći, štedjela drva, što je čista stvar s vatrom preko dana... Uglavnom, riba je bila gotova, dečki su također trebali završiti kuhanje, pa idem ja na prošetaj po susjedstvu...

(FOTO46)

A onda me vrag povukao da odem u šumu, koja je odmah iza kupatila... Prvo ovaj miris... pa obrisi... a onda sam se približio... Bio je to pas s kojim su se spustili. kožu i razapetu lešinu između drveća ... Tada, nehotice, počinju svakakve loše stvari. Misli vam se uvlače u glavu i počinjete se okretati na svaki šušanj!

Došao je do vatre i ispričao svojim prijateljima o onome što je vidio, svi su bili očito nelagodni, pogledali su se ... Na prijateljski način, bilo bi potrebno napustiti ovo mjesto, ali dovraga se smračilo! Odlučili smo se sabrati i ne kupati se, ne bojati se ničega/nikoga itd.

I ... uspjelo je). Nakon pola sata sjeli su za stol i jeli ukusnu ribu na oba obraza!

Legli su spavati na pod u kupaonici, nije bilo komaraca, što je, uzgred, bilo čudno i bilo je toplo, suho ... Laku noć!

Vrijeme trčanja 6 h, prijeđena udaljenost 31,5 km.

(FOTO47)

20,07

Helikopteri, helikopteri... tko leti ovdje u tako rano doba! Točno iznad tvoje glave! Probudio sam se s palačinkom ... Dobro je što još morate uskoro ustati - čuje se kako Dimon zvecka posuđem na ulici. Kostjan spava, užasna tutnjava helikoptera nije ga mogla probuditi, ali Dimon, koji je došao 10 minuta kasnije, mogao je. “Ustani, barmaley, hrana je poslužena!”

Uz rijeku se širi gusta magla - to je u pravilu znak lijepog vremena. Samo mi treba vedro sunce da napunim bateriju na fotiku. Lagano smo doručkovali, čekali da se magla raziđe - nije baš ugodno šetati uz rijeku kad se ništa ne vidi, čak ni obala...

Krenuli smo skoro u pola jedanaest, magla nas nije prevarila - vrijeme je bilo odlično, sunce je jako sjalo, puhao je lagani povjetarac. Sve je prošlo savršeno, čak se i struja rijeke ubrzala! Pukotine i drhtaji nailaze gotovo na svakom koraku rijeke!

Često su počeli nailaziti otoci koji razbijaju rijeku u mnoge kanale - ovdje je glavna stvar ne pogriješiti s izborom pravog! Ako krenete pogrešnim putem, sigurno ćete se nasukati… morat ćete vući katamaran. Ali sve smo napravili kako treba, ušli u najdublje kanale. Kanali su također puni pukotina i drhtaja, neki od njih su vrlo dobri, sa osovinom do 1 metra. Nakon mnogo kilometara dionica pokušavamo uhvatiti što više "olujne" vode...

(FOTO48)

Sredinom dana počeli su se skupljati oblaci, ali se nisu približili. Kružili su negdje sa strane, kao da ih upozoravaju da se ne opuštaju. Okolo je spaljena šuma koja je gorjela prije čak 30 godina! Sada je sve zaraslo u grmlje i travu – parkinga jednostavno nema!

Svaki slobodni komadić zemlje prekriven je pougljenjenim drvećem, ili obrastao divljim ružama... Sve to tjera vas da se zapitate gdje ćemo danas prespavati?

Obično oko 18-19 sati počnemo razmišljati o parkingu, ali ovdje treba iskoristiti prvi komad zemlje pogodan za noćenje, koji smo počeli tražiti već od 17 sati!!! Pokušali su probiti grmlje u plameniku - bezuspješno, pregledali su sve pletenice - koje su bile čvrsti kameni kurumi...

Kakva je bila naša sreća kad smo našli savršeno mjesto! Odmah nakon rola, nasuprot zvonkom potoku. Do sada mislim da je ovo jedno od najboljih mjesta gdje smo noćili na ovom putovanju! Stjenovita obala, jezerca s lokvama, bliže šumi - pijesak, puno suhih drva za ogrjev i apsolutno nikakvih komaraca!!!

(FOTO49)

Večeru neću opisivati, jer je potpuno ista kao i svaki drugi dan, ali reći ću vam malo o noći... Volim noćiti uz burne vode (brzaci, vodopadi itd.), baš mi se taj zvuk jako sviđa! Šum vode na strmini i olujni potok na suprotnoj obali, inspirira me, pa sam odlučio malo slikati zvjezdano nebo noću. I tako, negdje u jedan ujutro, izašao sam iz šatora, a tamo ... Najsjajniji mjesec obasjava sve okolo tako da lako možete bez svjetiljke!

Vrijeme trajanja 7 h, 10 min., prijeđena udaljenost 46 km.

(FOTO50-51)

21,07

Noću je bilo hladno, ali ujutro, kad sam ustao i otišao naložiti vatru, bilo je još hladnije. Nad rijekom je gusta magla kroz koju se ne može probiti sunčeva toplina. Stoga morate brzo izgraditi osobno "sunce" - vatru! Grijem se, a ujedno kuham doručak.

Baterija na fotiku je više od pola ispražnjena ... A solarna baterija se ponaša - ne puni se ... Za svaki slučaj, pokušat ću ponovno danas, sunce će sigurno peći danas (magloviti znak)! Magla se razilazi, sunce počinje malo grijati - možete se pripremiti za polazak ...

(FOTO52)

Krenuli smo u 11 sati, priroda rijeke je potpuno ista kao jučer - česti raskoli i trzaji, spaljena šuma uz obale i potpuni nedostatak normalnih mjesta za spavanje - jako je dobro da smo jučer stali na vrijeme, inače bismo morali ići do mraka...

Sunce nemilosrdno prži! Sve okolo je vruće, čak i odjeća, neke predmete je bolje uopće ne dirati - prevruće je.

Tri sata pod vrućinom i odlučili smo ustati na ručak, na kamenitom ražnju. Izašao sam na obalu bos - oh, uzalud ... Vruća kaldrma mi peče noge, posebno vruće kad sam tek izašao iz hladne vode i stao na mokre noge!

Za večerom su primijetili da se iza njih kreće mali oblak - možda bi ga zaobišli? Nisam obilazio ... Čim smo ušli u vodu, počela je padati kiša, jedva smo imali vremena obući kabanice. Topao pljusak trajao je dvije minute, a onda je oblak pobjegao dalje - naprijed. Opet užareno sunce ... i kako je vruće u kabanici! Bolje ga skini!

(FOTO53)

U pokretu sam na nekim mjestima bacio štap za predenje, nakon jednog od kotura bila su 2 ugriza - veliki grgeč uzeo je 1 mamac, ali ga nije mogao izvaditi - otpao je sa strane, 2 lenoka, koje sam nije promašio! Riba za večeru =). Onda je bila udica ... Izgubio sam još jedan mamac ...

Kao što rekoh, parking je ovdje problem, ali našli smo još jedno dobro mjesto! U sedam smo se privezali uz desnu obalu (sada je to obala, a kad je voda viša - otok), uokolo je kaldrma i krupni šljunak, nema smisla za šator. Razdvojili smo se i krenuli tražiti pijesak – našli smo ga! Ovdje ima puno drva za ogrjev, zapalit ćemo veliku vatru !!!

Sjedimo i jedemo, pijemo čaj, već je prošlo deset ... Čujem kako netko hoda uz rijeku - glasovi! Vau, tko to kasni na vodi? Vrištim: " Dobra večer! Zašto onda toliko kasniš na vodu!?”, kao odgovor: “Sad ćemo se privezati!”. Putnici su se smjestili nedaleko od nas - stotinjak metara, a onda su se došli upoznati. Ispostavilo se da muškarci iz Čeljabinska već osmi put splavare niz Vitim, pecaju, odmaraju se, jako im se sviđa ovdje. Tijekom ovih osam puta temeljito su proučili rijeku, poznaju sve logore, zimovnike i mjesta za ribolov! Malo smo popričali, a onda su muškarci otišli u svoje sobe, ostalo im je još postaviti šator i skuhati večeru...

Nešto kasnije otišao sam do njihovog kampa, pokazalo se da tamo noće svake godine! Kamp je opremljen, ima klupu, vatrište... Raspitivao se o ribolovu, mjestima najpogodnijima za noćenje...

Prije spavanja, Kostyan je zapalio ogromnu vatru, iznad svoje glave! Mora da se vidjelo izdaleka! Gledali smo vatru, pili čaj s kondenziranim mlijekom (hvala vam ljudi), bilo je cool!!!

Vrijeme vožnje 7 sati, prijeđena udaljenost 41,5 km.

(FOTO54)

22,07

Probudio sam hidrobudilicu u 7 ujutro, izašao van, gledao kako se magla navlači i vratio se u šator. Kaša od kondenziranog mlijeka, grožđice, slatkiši! Toliko slatkiša! Da, za takav doručak rano ustajanje nije nimalo teško. Jutro je jako opušteno...čini se da su rano ustali, rano jeli, što znači da su trebali i otići rano, ali ne! Ponekad, nakon svega, želja za sjediti, napušiti se uz šalicu vrućeg čaja....eh!

Počeli smo se okupljati tek pola sata nakon što su naši susjedi isplovili. Cijela noć, a zatim i jutro, bili su bez vjetra, ali čim smo uzeli vesla... Da, vjetar, ali u lice! Ajde, da je samo vjetar, ali je na udare, i to vrlo jak! Kad udari bura, dajemo sve od sebe, izvlačimo se metar po metar, trudimo se da nas ne odnese natrag!

Dobro je da su uskoro počele pljačke otoka! U kanalima se rijeka stišće i teče osjetno brže, posebno nama - borcima s čeonim vjetrom.

(FOTO55)

U tri sata smo se umorili od borbe - ustali smo na ručak, ja sam odmah uzeo spinning i krenuo uz obalu. Kad ovako pecam i nesto ulovim ribu stavim na vidno mjesto na obali da je pokupim u povratku...ukratko izgubila sam 2 grgeca,samo s jednim sam dosla na kat...Kad Vratio sam se iz ribolova, prošao čovjek sa psom na brodu, prijateljski - obojica nam mahnu =).

Vjetar je utihnuo tek navečer, kada je trebalo tražiti kamp, ​​i dobra mjesta još uvijek nema puno ovdje. Na desnoj obali primijetili smo kolibu, moramo izaći i pogledati. Lokacija je jako dobra, na vrhu brda, pogled je odličan!!! Ali koliko smeća ima - uglavnom kanti (ovdje ih ima na stotine). Vidi se da je nedavno netko bio ovdje i najvjerojatnije će se vratiti, pa se nećemo zadržavati ovdje, ali Sagaan-Daila je mala narva ...

(FOTO56)

Pažljivo proučavamo svu okolinu - hitno moramo pronaći mjesto za kamp! Nakon pola sata privezali smo se za dugu ražnju na lijevoj obali i ja sam otišao u izviđanje, za to vrijeme dečki su otišli dalje niz rijeku, ako bude, pokupit će me i otići dalje tražiti. Pletenica je jako duga! Sigurno 400 metara i sve sam to pretrčao, odnosno skakao po kaldrmi. Više-manje prikladno mjesto pokazalo se gotovo na samom kraju ražnja. Mjesto za šator nije odabrano baš najbolje - na sitnom šljunku, vrlo blizu vode, pa ako se Vitim digne, mi ćemo to prvi saznati!

Dok su sjedili i večerali, čuli su grmljavinu, zatim još jednu, ovaj put bližu. Vjetar je počeo jačati i vidjeli smo ogroman oblak koji je vukao pravo na nas! Oh, nikad nisam tako brzo jeo! Trebalo je imati vremena za jelo i skloniti se u šator, koji je, usput rečeno, najviši objekt u okrugu ...

(FOTO57)

Ostavio tanjur na ulici - kiša će oprati, uzeo šalicu čaja i otrčao u šator! Čim su svi ušli, zakopčali patente na tendi, kako prasak!!! Točno preko glave!!! Počela je padati kiša, grmljavina je tutnjala iznad naših glava, a munje... Zaiskrile su točno iznad našeg šatora! Svaki put kad bi planule, šator bi probilo jako svjetlo, kao da smo unutra upalili žarulju od 200 W! Bilo je stvarno strašno, svi su šutjeli ... Ali kad su se munje pomaknule malo u stranu, postalo je mirnije, popio sam čaj, malo se našalio na tu temu ekstremna večer i leći spavati pod zvukom kiše...

Trajanje 7 h 20 min., prijeđena udaljenost 38 km.

23,07

Kako vrijeme ipak utječe na raspoloženje ... Na primjer, jutros je došlo do malog sukoba zbog činjenice da Dimon nije posolio kašu! Sitnica, ali kad se ujutro probudiš, čuješ kišu, čuješ vjetar, postaneš malo razdražljiv... Vjerojatno je sve u vjetru koji nam je iscrpio sve živce i snagu zbog prošli dan, danas će biti isto...

Danas ćemo stići do sela Ust-Karenga, želimo kupiti svježi kruh i možda još nešto, poput majoneze (Dimon to spominje pri svakom obroku - "Oh, sad bih barem malo majoneze!"). Pa, morate čitati upute pilota da ne prođete pored sela, ali kako se možete provući tamo? Karenga je velika rijeka, nećete proći!

Početkom dvanaestog već smo bili za veslima, boreći se sa silnim vjetrom! Koji je ponekad dosezao takvu snagu da je trebalo samo osušiti vesla i čekati da impuls prestane (u takvim trenucima smo bili nemoćni, vrtjeli se na jednom mjestu...). Pa bar se nebo malo razvedrilo...

Od vjetra su nas odvratile samo lijepe obale, prekrasne stijene koje duboko zadiru u vodu – jedna od tih stijena trebala bi poslužiti kao vodič ispred ušća Karenge.

(FOTO58)

Tako se uz desnu obalu pojavila stijena, po opisu slična orijentiru s jedrenjaka, zatim nekoliko otoka ... "Idite do krajnjeg desnog kanala!" - tako je rečeno na ždrijebu. Ali dovraga! Tako je malen, uzak i uopće se ne vidi... Unutarnji glas je jednostavno zapovjedio “Lijevo! Dublje je! Šire! I izlaz iz kanala se vidi! U redu, idemo lijevo ... Evo ga idiota! Trebalo je ići desnim, uskim kanalom, jedinim načinom pristajanja na stazu koja vodi u selo...

Privezali smo se točno na ušću, ali s krive strane pritoke. Naravno, možete pokušati prijeći rijeku u gaz, ali to nikako ne želite. Odavde se vidi izlaz iz tog uskog kanala - tu su dva pvc čamca nama već poznatih Čeljabinjana.

Ručao sam ovdje. Trgovina je nadohvat ruke, ali što je tu je!

Šetao sam Karengom, u rijeci je smeće, svakakve obale, kotači itd. smeće ...

(FOTO59)

Nakon nekoliko zavoja od Karenge, sreli smo vrlo mladog momka i djevojku na brodu - pecali su. Kad smo im prišli, počela je kiša - nije se moglo razgovarati, tip je upalio motor i odjurio uz rijeku. I odmah smo obukli kabanice i krenuli dalje. Kiša je, moram reći, prestala nakon nekoliko minuta - samo me prestrašila.

Stigli smo do ogromnog pljuska, koji se zove "tvornica ribe" - 9 km od ušća Karenge. Sam pljusak je kamenit, ali je na njegovom kraju naplavljeno mnogo pijeska - što je vrlo zgodno! Postavili smo šator, zapalili vatru pored “dućana”, pripremili večeru, zapalili alkohol...

Sjajna večer ispred vatre, sjedimo pomalo pijani i gledamo u daljinu - tamo gdje rijeka nosi svoje vode...

Prije spavanja malo nas je preplašio jelen koji je glasno lajao negdje na suprotnoj obali. Vikanje: "Što hoćeš!?" i sa par ispaljenih petardi smirili smo zvijer i mirno otišli na spavanje...

Vrijeme trajanja 6 h, 10 min., prijeđena udaljenost 27 km.

(FOTO60)

24,07

danju! Kako svi volimo ovaj dan! Možeš spavati, pecati dovoljno, pa opet spavati, oprati i osušiti sve prljave stvari!!! Danas je samo dan, pa morate obaviti prvi korak - dovoljno naspavati!

Oh kad bi barem bilo tako jednostavno! Jutarnje sunce je bilo nekako prevruće! Već u 9 ujutro naš je šator pretvorio u staklenik s nevjerojatno vrućim i zagušljivim zrakom - morali smo odgoditi stavku "spavanja" dok sjena ne dođe u naš šator.

Ako ne spavanje, onda hrana! Morate nešto zeznuti... Skinite se u kratke hlače - sunčanje, pripremanje doručka, možda - ovo je dobar početak dana! Dok smo se najeli i dobro ugrijali na suncu, sjena je došla do srušenog stabla koje nam je poslužilo kao klupa i mogli smo krenuti prema točki “spavanja”! Dečki su se otišli slikati uz rijeku, a ja sam se raspala u hladu na toplom pijesku, zatvorila oči i ....

Zauzeo sam okomiti položaj za večeru kako bih malo prezalogajio. Podsjeća me na akc. fotika, koja se skoro skroz ispraznila i pokušala ponovno napuniti (od takvog sunca bi trebala dobiti naboj). Zatim je uslijedilo veliko pranje - oprali su apsolutno svu odjeću, objesili je - na takvoj vrućini sve će se osušiti za nekoliko sati! Nakon pranja bili su vodeni postupci. Strašno je padati u hladnu vodu po ovoj vrućini. Struja je ovdje prilično brza, pa ne biste trebali ploviti daleko od obale - odnijet će vas i onda ćete se morati probiti uz obalu do kampa.

Uz obalu pliva puno mlađi, koje se apsolutno ne boje ljudi! Možete staviti ruke u vodu i one će ih lagano uštipnuti – takva masaža). Također, ove ribe su izvrsne u pranju suđa! Dovoljno je staviti tanjur i žlicu pod vodu i ostaviti sve to sat vremena, kada se vratite - sve će biti čisto!!!

(FOTO61)

Budući da nije bilo moguće kupiti kruh, mi ćemo napraviti kolače! Zamijesila sam tijesto s kvascem, stavila ga u vrećicu na par sati na toplo kamenje - tijesto se diglo, možete kuhati! Dimon je tada uzeo štap za pecanje i otišao na pecanje - konačno! 1,5 sat sam pržio ukusne kolače ... Dimon se pojavio na horizontu, došao i počeo pričati o tome koliko je riba vidio, kako mu je stalno ostavljala udicu ... hej, ribič!

(FOTO62)

Kolači idu u tečaj samo tako! Odličan dodatak večeri, posebno nakon višednevnog jedenja krekera. Polako večeramo, pijemo čaj, gledamo zalazak sunca... Imao sam čudan osjećaj - “Čini mi se da sam sad jako blizu kuće”, prijatelji kažu da se tako osjećaju - jako čudno, jer je to oko 1000 kilometara od kuće !

Momci su rano otišli spavati - odmah nakon zalaska sunca, a ja sam otišao u ribolov. Muškarci su savjetovali da se ovdje ide u ribolov noću. Prvo je hodao po ražnju i bacio varalicu, a onda, kad je pao mrak i izašao mjesec, okrenuo se i počeo bacati popper ... Ugriza nema, samo šum poppera na rijeci i nešto čudno ptice koje pjevaju u šumi. Očito mi se ne sviđa ovakav ribolov - besplodno je, namotam štap i odem u kamp ...

Još ima žara od vatre, koju sam raspirio i skuhao cijeli kotao. Tako sam sjedio sat vremena, pio čaj i razmišljao o svome...

25,07

Za vrijeme doručka negdje u šumi čuju se galama i krici. O čemu se može tako žustro raspravljati u rano jutro, u šumi!?

Pokušavamo slušati i razumjeti o čemu pričamo, ali nikako nije jasno, i zaista, treba već jesti i krenuti, inače smo predugo sjedili.

Dan nam je bio vrlo opuštajući…

U 12-20 konačno smo došli na vodu! Nebo sivo, potpuno prekriveno oblacima - samo što nije kiša, ali je nema... Ni kiše, ni vjetra, ni prštavog sunca! Jako je dobro! Struja nas nosi velikom brzinom - možete ići samo na rafting, ali mi veslamo, povećavajući brzinu!

Eh, nakon zadnjih vjetrovitih dana (kada su se vukli kao puž), veliki je užitak tako juriti niz rijeku.

(FOTO63)

Uz takvu struju vrlo brzo smo stigli do desne pritoke - Mukdakachi (upute za plovidbu govore da se na ovoj rijeci dobro lovi). Mjesto je vrlo izvanredno! Ovdje se nalaze stijene-ostaci "Tri brata". U sredini korita leže tri stijene različitih veličina, za koje je vjerojatno vezana neka lijepa legenda.

(FOTO64)

Nakon "tri brata", tri su prijatelja promatrala mnoge lijepe stijene i potoke uz obale. Dobro je da smo jučer uspjeli barem malo napuniti bateriju - bilo je prilike za dosta slika ove ljepotice.

(FOTO65)

Počela je padati lagana kišica, ali je ubrzo prestala - baš kad smo počeli tražiti mjesto za noćenje. Pronađen tek u pola sedam. Mjesto, iskreno, nije fontana, ima puno kamenja - nema se gdje čak ni klinove od šatora zabiti, suhih drva za ogrjev gotovo da i nema, ali ima puno mušica koje se trude oko iskopati ...

Mušica, vlažna drva za ogrjev koja jedva gore, pa je i ovdje počela padati kiša - mala, gadna takva...

Brzo smo jeli i otišli u šator, na ulici se nije imalo što raditi po kiši - nisi mogao ni zapaliti kako treba ...

Vrijeme trajanja 7 h, 10 min., prijeđena udaljenost 50 km.

26,07

Cijelu noć me budila buka kiše koja je padala sve jače. Kapitalno se lijevalo cijelu noć - voda u lokalnim rijekama bi trebala porasti, a i Vitim. Kiša je prestala tek ujutro, pa sam spavao malo i nemirno. Ujutro je sunce čak počelo proviriti, ali oblaci su se zatvarali svaki put kad bi sunce pronašlo mali komadić vedrog neba...

Dežurni danas nije pripremio čaj, što je izazvalo moje ogorčenje! Nisam se odazvao zahtjevu da odložim tanjur i stavim kotlić… Nisam htio zaoštravati situaciju, pa sam sam uzeo kotlić i stavio ga na vatru. Ali dovraga, onda se ipak slomio ... Za sve je bio kriv nedostatak sna i mušica, koja je neprestano grizala sve otvorene dijelove tijela. Nakon par minuta ispuštanja pare u obliku vriska, dežurni je priznao da je pogriješio. Nakon toga su se svi jedni drugima ispričali i raspoloženje je poraslo! =)

Krenuli smo u 11:45, sunce je skriveno iza oblaka, ali se toplina od njega i dalje osjeća - vrlo zagušljivo! Čak sam se i skinula do pojasa kako bih lakše disala. Kad sam se skinula, sunce je izašlo i natjeralo me da se ponovno obučem! Izgaranje je velika smetnja na planinarenju, jednostavno nećete moći veslati. Obukao sam se - sunce se opet zavuklo iza oblaka ... i počela je kiša! Isprva nije bilo jako, a onda rasprodano! Najjači pljusak, i to dugotrajan! Hodao 1,5 sat!!! E, nakon takve kiše, rijeke će se sigurno izliti iz korita... Kad je kiša prestala, napokon smo mogli nešto zagristi, i napraviti par fotografija.

(FOTO66)

Nakon zakuske uslijedila je vrlo cool shiverka koja iz nekog razloga nije bila označena u smjeru plovidbe. Desni zavoj, pristojan pritisak na stršeću stijenu na lijevoj obali i dobar šaht na izlazu - visok nešto više od metra! Nisam uspio pucati, jer sam radio s veslom kako ne bih upao u stegu ...

Do sedam sati počeli su razmišljati o prenoćištu, prema karti u blizini bi trebala biti 2 zimovnika, pokušat ćemo ih pronaći. Nema zimovnika, ali postoji ogroman otok! I kao što smo već shvatili s ovog putovanja, otoci su uvijek puni drva za ogrjev! Ali teže je s mjestom za šator - ne želite baš spavati na kaldrmi, pa morate potražiti pijesak ili sitne kamenčiće. Pronašao sam otok pijeska, gotovo jedini, kraj velikog balvana, uz grm, u koji je tijekom poplave natrpana ogromna količina peraje - ne možete zamisliti bolje mjesto!

Prije požara, jako dugo pijemo čaj i razgovaramo o daljnjem rasporedu putovanja - želimo ostati na svim većim pritokama, posvetiti više vremena ribolovu itd. Dosta je bilo cajeva za vožnju, idemo spavati!

Vrijeme vožnje 8 sati, prijeđena udaljenost 57 km.

27,07

Pitam se kako tijelo zna kada se treba probuditi? Nekoliko minuta prije alarma! Štoviše, to se događa samo kada stvarno morate ustati - na primjer, na dužnosti. Dakle, danas je budilica u 7:00, a probudio se u 6:58!

Ako se netko boji našeg "opuštenog rasporeda" s ustajanjem u 7 ujutro, onda ću objasniti - barem smo na mojoj dužnosti živjeli po irkutskom vremenu, a ne po transbajkalskom, pa možemo reći da porast nije tako rano! Osim toga, dežurni je ustao prije svih, a tek onda, kad su čaj i doručak bili gotovi, svi ostali.

Noću je opet pala kiša i natopila sva drva za ogrjev na otoku ... Peraja vrlo brzo upija vodu - od takvog drva za ogrjev ne možete napraviti vatru! Dobro da sam navečer cijeli naramak sakrio pod tendu! Vani je oblačno, s neba padaju posljednje kapi noćne kiše, puše mali povjetarac koji neprestano puše u vatru i još više žari žeravicu! Kaša je već kuhana, čaj kuha, možete probuditi dečke ...

Jutro je vrlo mirno, mi smo opušteni, ali djelujemo iznenađujuće brzo! Neobjašnjiva je i činjenica – ponekad vam se žuri, želite što prije izaći van, ali to baš i ne dolazi do izražaja, i obrnuto – nigdje ne žurite, sve radite smireno i evo vas - u 10 ujutro već na vodi !!!

(FOTO67)

Veslamo do Kalakana, prošetamo uz rijeku, idemo u ribolov, možda ostanemo i prespavati. Uostalom, jučer smo se dogovorili da ćemo ići polako, puno pecati i odmarati se! Ipak dobar plan! Susret koji se održao nekoliko kilometara prije Kalakana sve je pokvario ...

Neki su sada pomislili - vjerojatno medvjed! Ne - čovjek, na motornom čamcu, išao je uz rijeku sa psom na brodu i zaustavio se blizu nas:

Pozdrav, odakle si?

Pozdrav, iz Romanovke na BAM, iz Bratska.

Dakle, ovo ste vi očito koje traži Ministarstvo za izvanredna stanja!

Ministarstvo za vanredne situacije!? Da, prerano je tražiti nas, još imamo izlaz s rute, oh, kako ne uskoro ...

Pa evo gramofoni po cijeli dan kruže, doletješe, kažu “tražimo tri, splavamo rijekom”...

-…

Dobro dečki, sretno!

Upalio je motor i krenuo uz rijeku...

Ne znam kako da opišem što se tada u meni događalo... Samo sam se pitao jesu li nas stvarno tražili?

A tko je još to!? Tko još hoda okolo? Pa zašto traže? Ne, nisu nam dužni, rok još nije istekao! Kao da se u mojoj glavi odvijao dijalog sa samim sobom, koji sam pretočila u dijalog s prijateljima. Počeli su razmišljati o raznim opcijama, raspravljati što učiniti?

I što možete učiniti, postoji samo jedan izlaz - brzo otići do izlazne točke s rute i saznati u čemu je stvar ...

(FOTO68)

Poslije desne pritoke Kalakana počeo je "kanjon", ljepote okolo! Stijene, brojni slapovi, potoci, a mi sjedimo smrknuti, razmišljamo... Odjednom začujemo buku helikoptera. Tamo leti na horizontu. Leti na nas, pada!

Već sam mislio da ćemo sada sve saznati, helikopter će sletjeti na taj otok i sve će doći na svoje mjesto, ali helikopter je samo projurio iznad naših glava i odletio dalje!

Nakon ovog helikoptera, sada svaki potok koji bučno upada u Vitim izgleda izdaleka (mislim po zvuku) kao helikopter. Ispada smiješno, netko odjednom kaže: "Ššš, šuti, opet helikopter!", Svi slušaju: "Da, to je stvarno gramofon, možda naše duše?".

Kakvi su nam izrazi lica kada svi shvate da je ovo samo potok tako bučan u daljini =)

(FOTO69)

U sedam smo se privezali uz desnu obalu, negdje bi trebala biti zimska koliba. Tako je, zimska koliba, kupatilo ...

Spavat ćemo u zimskoj kolibi, krov je pun rupa - ako pada kiša, može pokisnuti, iako ima mjesta gdje gotovo da neće kapati.

Večer je prošla u kartanju, ispijanju čaja...

Kad smo legli, rijekom se čuo motorni čamac koji je išao uzvodno. Izašli smo vidjeti dolaze li k nama? Motorni čamac je stigao do skretanja, okrenuo se i vratio, a da nije ni nos pokazao...

Vrijeme vožnje 9 sati, prijeđena udaljenost 69,5 km.

28,07

Prethodnih dana padala je obilna kiša, a ni večeras nije bila iznimka. Začudo, unatoč krovu koji je prokišnjavao, dobro smo spavali, potpuno ignorirajući vodu koja je kapala unutar kolibe! Ujutro sam se po tko zna koji put probudio par minuta prije “uspona”! Doslovno je otvorio oči, kada je Kostya odmah ušao i rekao da je sve spremno, nije zaboravio spomenuti vodu - porasla je! Evo vam kiše!!!

Voda je porasla prilično snažno, bila je vrlo mutna i hladna ... I što je najvažnije, poplavila je mjesto krede! Tamo negdje, ispod stopedeset čvorova vode, za stablo je bila privezana kreda koja nije dopuštala našem katamaranu da otplovi bez nas. Ogromno poštovanje Kostjanu, 10 minuta je stajao u hladnoj vodi i odvezao uže, zapetljan u grmlje pod vodom! U pola jedanaest smo bili spremni - možete isploviti!

(FOTO70)

Brzina struje je nevjerojatna! Nosi velikom brzinom! Jučer sam mislio da ćemo do Kalara stići za nekih pola sata, ali smo letjeli za 10 minuta! Na Kalarama je snažna poplava - čitava stabla i grmovi plutaju iz rijeke. Pritoka se toliko razlila da nije sasvim jasno - Kalar se ulijeva u Vitim ili Vitim u Kalar! Širina rijeke je sada ista.

(FOTO71)

Nakon Kalare, struja se još više ubrzava! Ipak, dodano je toliko vode! Užitak velike brzine ubrzo je zasjenio jak vjetar! Dvostruko jači nego što smo vidjeli prije! Veslanje nije moguće - moramo osušiti vesla i nadati se da je voda jača od vjetra i da ćemo se barem malo kretati uz rijeku. I da! Kretali smo se! Brzo! Ni ogromna snaga vjetra nije nas mogla zaustaviti!

Tako se topimo gdje nas mlaz nosi, a ne kamo želimo. Izmjerio sam našu brzinu na dionici Kalar-Tsipa, ispalo je 10 km / h! I to unatoč činjenici da nismo radili s veslima! Tsipa - slika ista kao u Kalareu: mutna voda, drveće, grmlje...

(FOTO72)

Ima puno drveća i ono se kreće brže od nas. Treba biti vrlo oprezan, jer. svaki od ovih balvana želi naboditi naš katamaran. Izbjegavanje trupaca, u načelu, nije teško. Da, nije teško ako ne puše ovaj snažan vjetar! Ne dopušta ti ni da ga okreneš. I ako na ravnim dionicama možemo nekako eskivirati ili upravljati, onda nas na zavojima jednostavno otpuhne u kvaku...treba pričekati da udar oslabi i otići u potok.

Dva sata kasnije, naglo (vrlo naglo - sasvim neočekivano!) planine okolo su se razdvojile, vjetar je nestao (potpuno!) I pojavili su se ljudi - puno ljudi! Ribari na brodovima, uz obale... Sve to u samo jednoj minuti! Za prvu minutu u dolini Bambuya ...

Pet minuta kasnije preletjeli smo ovu "gužvu" i počeli su brojni otoci koji su rijeku prelomili na 2-3 kanala. Neki su otoci bili poplavljeni, vidjeli su se samo vrhovi grmlja.

Počela je kiša, toplo! Topla ugodna kiša! Onda to djetinjstvo u našem ... i počeo igrati! Izvukli smo šalice i točimo jedni drugima! Bili smo u kabanicama, ali to nije pomoglo - nakon 10 minuta bilo je vlažno ispod kabanice kao i iznad nje). I ne brini što je vlažno, ne brini što će uskoro zahladiti... Bilo nam je zabavno! Kao djeca!

Nakon kiše, oblaci su se razišli i vrh planine Shaman, najviše točke u tom području, postao je vidljiv. Lijepo je, ali moja kamera je bila mrtva, potpuno ... Stoga sam nastavio snimati samo telefonom.

(FOTO73)

U pola sedam smo ustali na otok Bator - ovo je jedan od najviših otoka ovdje - da neće poplaviti ako ništa. Vidi se da ljudi ovdje jako često dolaze - ovoliko smeća nismo vidjeli na ovoj rijeci - automobilske gume, cigle, kreveti od školjki, željezo i još mnogo toga! Odabrali smo više-manje čisto mjesto za šator, skuhali večeru i dugo nismo otišli u krevet ... Vatra, zvijezde ...

Vrijeme vožnje 8 sati, prijeđena udaljenost 78 km.

(FOTO74)

29,07

Kiša pada od jutra, ne želim ustati, spavajmo još malo ... Nakon ovog vrlo malo, Dima me probudio. Wow, kako je brzo skuhao obrok! Bravo - svaka čast! Nebo je sivo nakon kiše, ali kao da se polako raspada. Voda je pala 10 centimetara, navečer sam stavio oznaku da vidim kako će se mijenjati razina.

Upute za plovidbu kažu da postoji selo na ušću Bambuike - svakako morate otići tamo, ako postoji veza - nazovite kući, razjasnite situaciju s Ministarstvom za hitne situacije i napunite bateriju fotoaparata, inače morat ću snimati telefonom do kraja putovanja ...

Do ušća Bambuike stigli smo za sat vremena. Voda u pritoci je čista, prozirna - posebno u usporedbi s vodom Vitima, koja je zbog poplave poprimila smeđu boju. Struja kod Bambuike je jaka, nećemo veslati uzvodno, pa ćemo morati pješačiti stazom koja počinje odmah od ušća.

Ponijevši sa sobom sve što nam je potrebno, Dimon i ja smo krenuli stazom, dok je Kostyan ostao kraj katamarana ložiti vatru i pripremati čaj.

“Neka narodna staza ne zaraste!” Od staze ostaje samo jedno ime, mnogo grana koje se zalijeću u vjetrobran... Treba se probijati kroz grmlje. Na nekim mjestima madraci, odjeća leže uokolo ... Nije najugodnije mjesto na kojem sam ikada bio ...

Nakon pola sata lutanja kroz ovu šumu, odlučili smo se vratiti. Rado smo prošetali do obale, jer su komarci žestoki...

Nikada nisam sreo takve ljude ... Ovi bambusovi komarci su samo utjelovljenje zla! Požurite, trčite do kat, i odveslajte dalje od ovih strašnih stvorenja ....

Ne znam postoji li to selo tamo, ali sigurno mogu reći da nitko jasno ne koristi stazu ...

Dolina Bambui završila je kada smo se približili lancu South Muya. Na planinu Šaman! Čim smo ušli u kanjon zapuhao je vjetar...

Upravo isti kao onaj koji je puhao u planinama do bazena Bambuya ... Osim vjetra, ovdje su se pojavila brojna stabla i grmlje, plutajući rijekom (jučer, na ulazu u bazen, nestali su). Iza nas se kreće golemi grmljavinski oblak, vidi se kako svjetluca i lije kišu. Smoči li se?

Uspjelo je, oblak je otišao u stranu.

(FOTO75-76)

Počeo je niz rascjepa i drhtanja. U našoj vodi sve ide vrlo jednostavno - zabavljate se skačući po 1,5 metarskim vratilima i veselite se!

Jedini problem ovdje je slalom između opasnih stabala za katamaran.

Privezali smo se za obalu u blizini Tuldun Shivera, da pogledamo stazu do planine Shaman - sada smo točno u njenom podnožju. Staza postoji, ali se gubi u brezovom šumarku... Kako smo se htjeli popeti! Ali cijela ova situacija s Ministarstvom za hitne situacije ... moramo ići na most ...

Tuldun Shiver zadovoljan je ogromnim osovinama od 2-2,5 metara! Kao na atrakciji - popneš se na "planinu", a onda se zabavljaš kotrljajući se niz nju!

U Shiveru br. 17, kod otoka, vidjeli smo prvu i jedinu “bačvu” za cijelo naše putovanje! Mala bačva - ništa posebno, osim što je jedina. (Na stanici ćemo kasnije sresti dvoje turista koji su ovuda prošli dan poslije nas, kada se voda spustila. Dakle, ispričali su vrlo zanimljivu priču o “Ogromnom bačvaru na pola Vitima!”)

Dio gdje Vitim prelazi Južno-Mujski lanac, po mom mišljenju, najljepši je cijelom dužinom od Romanovke do BAM-a!

(FOTO77-78)

Na izlazu rijeke s grebena podigla se gusta magla... Ne vidi se baš ništa, ali se čuje! Super za čuti!

Zvižduk vlaka, a zatim i zveket kotača - stigli smo! Most se odjednom pojavio. Planine se razdvojile, magla razišla i evo ga kao na dlanu - most preko Vitima - kraj našeg putovanja...

(FOTO79-80)

Antistapel je održan na lijevoj obali kod mosta, tamo ćemo provesti noć - danas već kasnimo na vlak. Rastavljamo opremu, sušimo sve mokro, kuhamo večeru. Komarci su ovdje vjerojatno još gori nego na Bambuiki - cijelu večer hodamo u mrežama za komarce, skrivajući ruke u rukavima.

Kada smo sredili opremu, otišao sam slikati okolinu, odnosno poznati cestovni most za ljubitelje uzbuđenja, BAM...

(FOTO81-82)

U selu, koje se nalazi nedaleko od našeg kampa, upoznao sam lokalne ribare žada. Od njih sam saznao za Ministarstvo za hitne situacije - nisu tražili nas, tražili su stanovnike Chite.

Nakon dugih druženja s jade ljudima, otišao sam u kamp rano na spavanje - sutra ću ustati u 6 ujutro. Idemo kući!!!

Vrijeme trajanja 7 h, 30 min., prijeđena udaljenost 74,5 km.

To je sve, možemo pretpostaviti da je kampanja gotova. ja ne vidim posebno značenje pričati o nemirnom snu u drhtavom šatoru zbog glasnih noćnih vlakova, o 13 sladoleda koje je solo pojeo gotovo odmah, o noćenju na kolodvoru itd. Umjesto toga, reći ću da je ovo samo polovica planirane rute. Ubuduće ćemo splavariti od BAM-a do ušća Vitima - u Lenu!

Prolazak vodene turističke sportske rute III kategorije složenosti u Republici Burjatiji duž rijeka Kydzhimit i Vitim od strane grupe iz grada Novokuznjecka, MOU "Dječji dom-škola br. 95", od 07. kolovoza do 26. kolovoza , 2011. (enciklopedijska natuknica).

Opća ideja putovanja

Svrha putovanja bila je usavršavanje sportskih i turističkih vještina djece uključene u turistički odjel gradske obrazovne ustanove "Dječji dom - škola br. 95" u Novokuznjecku i posjet novom geografskom području.

Ideja da posjetimo za nas novo geografsko područje postojala je dugo vremena. Tijekom proteklih pet godina, učenici turističke sekcije napravili su 12 vodenih izleta 1 - 3 k / s., Uz rijeke regije Kemerovo i Republike Khakassia. Tijekom godine razmatrane su različite mogućnosti vodenih ruta 3 k/s. Glavni kriteriji za odabir rute bili su autonomija rute, njena sportska komponenta, slaba posjećenost područja, a poželjna je prisutnost dobrog ribolova. Po savjetu Petrova Alekseja, vodara iz Novokuznjecka, zaustavili smo se na spoju rijeka Kydzhimit i Vitim u Republici Burjatiji.

Bilo je vrlo malo informacija o ovoj ruti, bez uputa za plovidbu, bez opisa rijeke Kydzhimit, a još manje izvješća o putovanjima uz ovu rijeku, samo nekoliko fotografija na internetu. Raspolagali smo kartografskim materijalom M 1:200000 i opisom rijeke iz riječi Alekseja Petrova. To nam je ovu rutu učinilo još zanimljivijom.

Što se tiče pripreme tima za put, sastav grupe sastoji se od 94% učenika i maturanata Dječjeg doma - škole br. 95 u Novokuznjecku. Svi dečki angažirani su u turističkoj i sportskoj udruzi sirotište. U sklopu odgojno-obrazovnog programa ove udruge učili su se: zavičajna povijest, topografija i orijentacija, osnove higijene, prva pomoć. Tijekom akademske godine dečki su redovito nastupali na okružnim, gradskim i regionalnim natjecanjima u tehnikama planinarenja i orijentacijskog trčanja, gdje su postajali pobjednici i osvajači nagrada. Dakle, tim je do starta u Republiku Burjatiju bio dobro pripremljen za ovu rutu.

Članovi grupe

№ p/p	Fotografija sudionika	Puno ime, godina rođenja, mjesto studija, rad	Maksimalno iskustvo putovanja
		Tregub Timur Nurlanovich	voda, R. B. Abakan
		Kizikajev Andrej Pavlovič, rođen 1992. godine student Prokopjevskog agrarnog koledža, diplomant Dječjeg doma-škole br. 95, Novokuznjeck	pješak-voda R. M. Abakan
		Muratov Aleksej Viktorovič, rođen 1992., student Građevinskog fakulteta FGOU SPO, diplomirao na Dječjem domu-školi br. 95, Novokuznetsk	pješak-voda 3 k / s., sudjelovanje zapadnog Sayana, R. M. Abakan
		Čugunov Roman Pavlovič	voda, 2 k / s., sudjelovanje, zapadni Sayan, R. B. Abakan
		Nikitin Ivan Sergejevič, rođen 1995. godine student općinske obrazovne ustanove "Dječji dom-škola br. 95", Novokuznetsk	pješak-voda 3 k / s., sudjelovanje zapadnog Sayana, R. M. Abakan
		Khlebnikov Anton Stanislavovich, rođen 1992. godine student KuzGPA, EHF, diplomant Dječjeg doma-škole br. 95, Novokuznetsk	pješak-voda 3 k / s., sudjelovanje zapadnog Sayana, R. M. Abakan
		Suponin Andrej Pavlovič, rođen 1995. godine student općinske obrazovne ustanove "Dječji dom-škola br. 95", Novokuznetsk	pješak-voda 3 k / s., sudjelovanje zapadnog Sayana, R. M. Abakan
		Nekrasov Nikita Evgenijevič, rođen 1997. godine student općinske obrazovne ustanove "Dječji dom-škola br. 95", Novokuznetsk	voda, 2 k / s., sudjelovanje, zapadni Sayan, R. B. Abakan
		Miževskih Konstantin Sergejevič, rođen 1994. godine student općinske obrazovne ustanove "Dječji dom-škola br. 95", Novokuznetsk	voda, 2 k / s., sudjelovanje, zapadni Sayan, R. B. Abakan
		Cvetikov Bogdan Pavlovič, rođen 1995. godine student općinske obrazovne ustanove "Dječji dom-škola br. 95", Novokuznetsk	voda, 2 k / s., sudjelovanje, zapadni Sayan, R. B. Abakan
		Lyubinsky Nikolaj Sergeevich, rođen 1996. godine student općinske obrazovne ustanove "Dječji dom-škola br. 95", Novokuznetsk	voda, 2 k / s., sudjelovanje, zapadni Sayan, R. B. Abakan
		Netyaga Pavel Viktorovich, rođen 1978. godine Pride LLC, Novokuznetsk	pješak-voda 3 k / s., sudjelovanje zapadnog Sayana, R. M. Abakan
		Lyapin Stanislav Evgenievich, rođen 1986. godine MOU "Dječji dom-škola br. 95", Novokuznetsk	pješak-voda 3 k / s., sudjelovanje zapadnog Sayana, R. M. Abakan
		Neugodnikov Yaroslav Viktorovich, rođen 1978. godine MOU "Dječji dom-škola br. 95", Novokuznetsk	voda, 5 okvira, priručnik, Istočni Sajan, r. Kizir

Nit rute

Novokuznjeck - Ulan-Ude (željeznica) - selo Kydzhimit (auto) - r. Kyjimit (legura)
- R. Vitim (rafting) - selo Romanovka - Chita (auto) - Novokuznetsk (željeznica)

Opće informacije o ruti

Pregledne karte područja

Fizička karta Republike Burjatije

Pregledna karta planinarskog područja

konvencije
	Početak aktivnog dijela rute
	Kraj aktivnog dijela rute
	Aktivni dio rute (rafting)

Definiranje prepreka na ruti

Vrsta prepreke, naziv		Duljina prepreke	Karakteristika prepreka	Staza pretjecanje (za lokalne prepreke)
Grijači, češljevi, uključeni R. Kydzhimit			Svi češljevi su vidljivi iz vode.	Potreban je stalan manevar, prilazi malom brzinom duž malog radijusa.
Drhtaj №1 nar. Kydzhimit, GPS točka №2			Veliki broj kamenja u kanalu, šljive do 0,5m, prosječna brzina protoka.
Drhtaj №2 na rijeci Kydzhimit, GPS točka №4			Veliki broj kamenja u kanalu, šljive do 0,7 m., prosječna brzina protoka.	Potreban je stalni manevar među površinom i sipanjem kamenja, moguće je "slijetanje" na kamenje. Prolaz bez izviđanja.
Prag #1 na rijeci Kydzhimit, GPS točka br. 8			Sastoji se od dva koraka: prva je bačva na velikoj otočkoj stijeni pod desnom obalom, lijevo od bačve je kosi bedem h 1,7 - 2 m. drugi - 300 metara rascjepa, šljive do 0,7 - 1 m, velika brzina od 18,1 km / h.	Prelazak praga bez opterećenja. Provedba osiguranja s dvije linije spašavanja "Mrkva" na lijevoj obali. Približavajući se lijevoj obali uz rub cijevi na kosoj osovini. Kreda na lijevoj obali. Vezanje tereta, prolazak drhtavice u središtu. Polazak sa stege, čalka na lijevoj obali.
Drhtaj №3 nar. Kydzhimit, GPS točka br.10			Veliki broj nasipnog kamenja u kanalu, šahtovima i šljivama 1 - 1,5 m visoka brzina protoka.	Prolaz uz izviđanje s obale. Kretanje u središtu rijeke Chalka na lijevoj obali.
Drhtaj №4 nar. Kydzhimit, GPS točka br.11			Veliki broj nasipa kamenja u koritu rijeke, šljive gore 0,5 m., visoka brzina protoka.	Prolaz uz izviđanje s obale. Kretanje duž središte rijeke. Kreda na lijevoj obali.
Drhtaj №5 na rijeci Vitim, GPS točka №14			Osovine do 0,5 m., prosječna brzina protoka.	Prolaz bez izviđanja. Kretanje na sredini rijeke.
Drhtaj №6 na rijeci Vitim, GPS točka №18			Osovine do 0,5 m., prosječna brzina protoka.	Prolaz bez izviđanja. Kretanje u središtu rijeke.
Baysaijev prag na rijeci Vitim, GPS točka №20			U središtu rijeke, pramen od oko 1,5 m, a iza njega prosječna bačva. Okna do 1,5 m ispod desne kamenite obale.	Prelazak praga bez opterećenja. Provedba osiguranja s dvije linije spašavanja "Mrkva" na lijevoj obali. Kretanje središta. Kreda na lijevoj obali.
Rolls Harrow br. 1, br. 2 nar. Vitim, toch.GPS №25			Osovine i šljive 0,5 - 0,7 m.	Prolazak kroz centar bez upoznavanja i osiguranja.

Budući da ova vodena ruta: veza rijeka Kydzhimit i Vitim nije uključena u "Popis klasificiranih turističkih sportskih ruta" i nije referentna, određivanje kategorije težine vodenih prepreka, kategorije težine rute vodena ruta izvedena je prema tablicama „Ocjena težine vodenih prepreka“ i „Minimalni broj lokalnih vodenih prepreka kategorije težine“ danim u „Pravilniku natjecanja u skupini disciplina „rute“ 2008.

Broj lokalnih vodenih prepreka,
kategorije težine vodene staze:
Selo Kydzhimit - rijeka Kydzhimit (rafting) - rijeka Vitim (rafting) - selo Romanovka

	Najmanji broj lokalnih vodenih prepreka, ima kategoriju težine

Opće geografske karakteristike planinarskog područja

Kampanja se odvijala u Republici Burjatiji duž visoravni Vitim.

Visoravan Vitim nalazi se u slivu gornjeg toka rijeke. Vitim, između grebena Južni Muisky, Yablonov i Ikat (Buryatia). Najveća visina je 1753 m, prosječna visina je 1100–1400 m. Visoravan se sastoji od drevnih kristalnih stijena - granita, škriljevca, gneisa, mramora. Postoje nalazišta zlata, tinjca, polimetalnih ruda. Osnova reljefa je sustav niskih grebena i masiva, koji se izmjenjuju sa širokim međuplaninskim depresijama. Ponegdje je razvijen krš (spilja Dolganskaya Yama). Vulkanske erupcije u kvartaru formirale su niz visoravni i niskih stožaca. Ravničarski, blago valoviti, grebenasti i brežuljkasti reljef s odvojenim vulkanskim strukturama (vulkani Obručev, Mušketov, Lopatin i dr.) i područjima bazaltnih visoravni. Brojni su močvarni bazeni s jezerima, uključujući slana: najveća su spojena u skupine jezera Baunt, Eravna i Arakhlei. Dostupno mineralni izvori(Baunt resort, itd.).

Klima je oštro kontinentalna s malo snijega, dugim i mraznim zimama, kratkim ali toplim ljetima. Mali snježni pokrivač formira se uglavnom zbog padalina koje ovamo donose zapadne ciklone. Godišnja količina padalina u prosjeku je između 270-310 mm godišnje. Najniža temperatura u siječnju doseže -35° -40°, dok se visoke ljetne temperature u srpnju penju do +25° -35°S (noću temperatura pada na 5° -8°S). Jesen je ovdje tipično transbajkalska, sa suhim, vedrim i hladnim vremenom. Prosječna temperatura kreće se od 5° do 7°C. Proljeće je hladno, vjetrovito, kasno i kratko. Prosječna temperatura, na primjer, u svibnju je 4 °C.

Cijeli teritorij nalazi se u zoni tajge. Ovdje posvuda dominira ariš. Planinski vrhovi često su bez drveća, s vegetacijom planinske tundre, pretrpani kamenim ruševinama. Na mjestima gdje se permafrost dublje otapa, gdje je klima nešto toplija, bor, breza, jasika i joha miješaju se s arišom. Tajga ariša, zbog lakoće, karakterizira dobar razvoj donjeg sloja grmlja. Dakle, divlji ružmarin, ljepotica sibirske šume, divlja ruža, smreka, oksalis, borovnice i brusnice nalaze se posvuda ovdje. Uz rijeke rastu vrba, trešnja i glog.

Životinjski svijet tajge Vitimske visoravni. Od krupnih životinja ovdje žive medvjedi, losovi, jeleni, jeleni, srna, vukovi, divlje svinje, česte su u velikom broju lisice moljci. Povremeno ima grabežljivaca: ris, tvor. Bogatstvo šume su vjeverice, koje su od posebnog komercijalnog značaja i njima se hrane konkurenti - vjeverice. Od šumskih ptica rasprostranjeni su tetrijeb, tetrijeb, tetrijeb, djetlić i sova. Križokljuni se pojavljuju u plodnim godinama s češerima. Najbrojnije su lunja, kukavica.

Ekološka situacija na području je zadovoljavajuća, može se ocijeniti kao zona s prirodni uvjeti u izvornom obliku i ne podliježe onečišćenju koje je uzrokovao čovjek.

Mogućnosti ulaska i izlaska, položaj rezervata, položaj KSS-a

Da biste započeli rutu, morate doći do Ulan-Udea. U našem slučaju to je bilo moguće vlakom br. 207 od stanice Novokuznjeck do stanice Vladivostok do stanice Ulan-Ude. Vrijeme polaska iz Novokuznjecka je 11.20 (moskovsko vrijeme, dalje (moskovsko vrijeme). Iz Ulan-Udea, do nestambenog geološkog naselja Kydzhimit može se doći samo starom makadamskom cestom s velikim prometom, koju je potrebno naručiti unaprijed, ovaj je vjerojatno najteži dio organizirati transfer grupe do rute.

Dva mjeseca prije odlaska na planinarenje, još u Novokuznjecku, pregovaralo se putem interneta i telefona s potencijalnim vozačima do sela Kydzhimit. Na kraju smo pronašli Sergeja Otoviča Sokolova, stanovnika Ulan-Udea, koji je organizirao naš transfer do sela Kydzhimit.

Također važna točka je izbacivanje automobila s rute iz sela Romanovka. Prema informacijama koje imamo, kroz selo Romanovka svakodnevno prolazi redoviti autobus na relaciji selo Bogdarino - Ulan-Ude. Ali zbog velikog broja sudionika izleta (14 ljudi) nismo mogli očekivati ​​da ćemo ući u ovaj autobus s ruksacima i veslima.

U tijeku potrage za vozilima, također u Novokuznjecku, došli smo do Chitinsky Bus Station LLC udruge Chitaavtotrans, ul. Kostyushko-Grigorovich, kućni broj 7, gdje je naručen autobus za 23.08.11. kroz jamstveno pismo naše obrazovne ustanove.

Tako je određen datum 26.08.11. i grad Chita u koji smo morali sjesti na vlak broj 207 st. Vladivostok - ul. Novokuznjeck. Sve karte za željezničke vlakove u oba smjera kupljene su 30 dana unaprijed kako bi se izbjegao nedostatak karata, budući da je ljeto vrijeme godišnjih odmora, a karata za željeznički promet nedostaje.

Ruta ne prolazi niti kroz jedan teritorij rezervata, svetišta i Nacionalni park, odnosno, nije potrebno usklađivati ​​rutu s gore navedenim tijelima.

Naša grupa je registrirana u KSS-u u Buryat Republican PSS-u, 09.08.11. po dolasku u Ulan-Ude. PSS se nalazi u Ulan-Udeu, ul. Geološki - 7.

Mjere sigurnosti putovanja

1. Prolazak teorijske i praktične nastave u predpohodnom razdoblju u okviru odgojno-obrazovnog programa turističko-sportske zajednice Općinske obrazovne ustanove "Dječji dom-škola br. 95".

2. Ishođenje liječničke provjere od strane sudionika planinarenja.

3. Za 13 sudionika pješačenja među učenicima, maturantima i zaposlenicima MOU "Dječji dom-škola br. 95" izdano je osiguranje od nesreće, za medicinski prijevoz i medicinsku njegu.

4. Otpuštanje grupe na ruti ICC-a Saveza sportskog turizma regije Kemerovo (šifra 154-13-5545003 (3A) 00). Grupa je puštena na rutu 06.07.11., u tom trenutku pet sudionika je imalo maksimalno turističko iskustvo od 1 k/s, odnosno činili su jednu trećinu grupe s pravom sudjelovanja na izletu 3 k / s. No, svi ovi sudionici u razdoblju od 11.07. do 21.07.11., napravio je vodeni izlet s 2 paketa uz Bolshoy Abakan u planinama Zapadnog Sayana kao dio grupe Dječjeg doma-škole br. 95 pod vodstvom Grebenshchikova V.V. Grupa je puštena na rutu u ICC-u Palače dječjeg stvaralaštva. N. K. Krupskaya, Novokuznetsk (kod 142-01-220200200). A u vrijeme pješačenja uz rijeke Kydzhimit i Vitim, cijela je grupa imala iskustvo koje odgovara složenosti rute.

5. Registracija u Buryat Republican PSS, Ulan-Ude.

6. Prisutnost u grupi GPS navigatora i dva prijenosna radija, dometa do pet kilometara, za organizaciju interne komunikacije u grupi.

Izlazi u nuždi s rute i njezine rezervne mogućnosti

Zbog potpunog nepostojanja bilo kakvih naselja i stvarne udaljenosti od prometnih arterija (željeznica, cesta) u slučaju havarije na hidro mreži. Kydzhimit postoji samo jedan izlaz - kretanje naprijed uz rijeku. Kydzhimitdo r. Vitim, gdje se na ušću rijeke Zaze nalazi operativna meteorološka stanica Ust-Zaza (točka GPS br. 16), koja ima radio vezu i povezana je brodom sa selom Romanovka.

Promjene datuma, rute, sastava prijavljene grupe i njihovi razlozi

Nije bilo promjena u terminima ulaska na rutu i izlaska s trase, budući da su povratne karte za željeznički prijevoz kupljene unaprijed. I kretanje grupe na ruti strogo se pridržavalo planiranog rasporeda kretanja. Iako je zapravo aktivni dio rute bilo moguće završiti 2-3 dana ranije. Također nije bilo promjene rute.

Došlo je do promjena u sastavu grupe. Zbog raznih okolnosti na izlet nisu mogla krenuti dva sudionika upisana u rutu: Bukin P. i Melkov T.

Raspored prometa

Dan putovanja	Datum	dio puta, Točka br. gps, visina (h) iznad razine mora	dugo- nost u km.	Neto vrijeme rada prosjek ubrzati pokreta	definiranje neka na ruti Točka br. GPS	vremenski uvjeti
		Novokuznjeck - Ulan-Ude (željeznica)
	09.- 10.08.	Ulan-Ude - n. Kydzhimit (nestambeno) (auto), r. Kydzhimit, usta R. Ara - Khysekha, GPS točka №1		7 sati, 56,5 km/h.	Tri broda.	Uglavnom oblačno
		R. Kydzhimit, usta R. Ara - Khysekha, dan, okupljanje brodova, toč.GPS br. 1, h 1153 m. mora				Djelomična naoblaka, s pojašnjenjima, + 12°C - jutro, + 25°C - podne, + 21°S - navečer
		R. Kydzhimit, usta R. Ara - Khysekha - R. Kydzhimit (u daljnjem tekstu legura) toč.GPS br. 3, h 1140 m. mora		3h. 10 min., 5,8 km/h.	drvena građa za splav, češljevi, Drhtaj br. 1 - GPS točka #2.	Djelomična naoblaka, s pojašnjenjima, + 10°C - jutro, + 21°S - podne, + 18°S - navečer
		R. Kyjimit - usta R. shovokikan, toč.GPS br. 5, h 1072 m. mora		4 sata i 30 minuta	drvena građa za splav, češljevi, Drhtaj br. 2 - GPS točka br. 4.	Djelomična naoblaka, s pojašnjenjima, + 18°C ​​​​- jutro, + 24°C - podne, + 15°S - navečer
		usta R. Showokikan - R. Kydzhimit, toč.GPS br. 6, h 1065 m. mora		3 sata 05 minuta, 6,7 km/h.	drvena građa za splav, češljevi.	10 °C - jutro, vedro, + 23°C - podne, oblačno, + 20°S - večer, oblačno
		R. Kyjimit - usta R. Muyasyn, toč.GPS br. 7, h 1035 m. mora		4 sata i 12 minuta, 6,7 km/h.	drvena građa za splav, češljevi.	13°S - jutro, oblačno, + 18°C ​​​​- podne, oblačno, kiša, + 21°S - večer, oblačno
		usta R. Muyasyn - R. Vitim, toč.GPS br. 13, h993m.nadur mora		3h. 40 min., 7,8 km/h.	Prag #1- toch.GPS br. 8; drhtavica №3- GPS točka broj 10; drhtavica №4- GPS točka br.11	18°C - jutro, oblačno, + 23°C - podne, oblačno, kiša, + 22°S - večer, oblačno
		R. Vitim toč.GPS br. 15, h961 m.nadur mora		4 sata i 15 minuta, 8,1 km/h.	drhtavica №5- GPS točka №14	17°C - jutro, oblačno + 21°C - podne, oblačno, + 18°S - večer, grmljavina, kiša
		R. Vitim - usta R. Baisa toč.GPS br. 19, h949 m.nadur mora		4 sata i 42 minute, 8,4 km/h.	Drhtaj br. 6- toč.GPS br. 18, Baysaijev prag - GPS točka №20	14 °C - jutro, vedro, + 20°S - podne, oblačno + 25°S - večer, vedro
		usta R. Baisa - r. Vitim - toč.GPS br. 22, h919 m.nadur mora		2 sata i 27 minuta, 8,2 km/h.	rascjepi	20 °C - jutro, vedro, + 29°S - podne, vedro + 23°S - večer, vedro
		R. Vitim - toč.GPS br. 22, h919 m.nadur mora (dan, odbojka, sauna)				19 °C - jutro, vedro, + 31°S - podne, vedro + 24°S - večer, vedro
		R. Vitim - toč.GPS br. 23, h915 m.nadur mora		3 sata 05 minuta	rascjepi	18 °C - jutro, vedro, + 37°S - podne, vedro + 21°S - večer, vedro
		R. Vitim - toč.GPS №24, h902 m.nadur mora		3 sata i 30 minuta, 7,2 km/h.	rascjepi	18 °C - jutro, vedro, + 37°S - podne, vedro + 21°S - večer, vedro
		R. Vitim - n. Romanovka, toč.GPS br. 26, h891 m.nadur mora		4 sata 05 minuta	Rolls Harrow br. 1, № 2 - toch.GPS №25	19°C - jutro, oblačno, + 23°C - podne, oblačno, + 20°S - večer, naoblaka, kiša
		Romanovka - Chita (auto)		3 sata i 35 minuta		19 °C - jutro, vedro, + 31°C - podne, vedro, + 29°S - večer, vedro
	24.- 26.08.11.	Čita - Novokuznjeck (željeznica)
Ukupni aktivni način kretanja:			307 km - legura.	43 sata 51 min.

Tehnički opis grupne rute

Ulaz na rutu:

Trajanje:
željeznički prijevoz - 46 sati - 2200 km.
motorni prijevoz - 7 sati - 350 km.

Ukupno: 53 sata, 2550 km.

07.08.11 - 09.08.11 Nedjelja - utorak 1, 2, 3 dan putovanja.
Novokuznjeck - Ulan-Ude (željeznička pruga)
Udaljenost - 2200 km., 46 sati puta.

Ušao u vlak broj 207 st. Novokuznjeck - ul. Vladivostok, vrijeme polaska 11.20 (po moskovskom vremenu), do stanice Ulan-Ude. Unatoč tome što su karte kupljene 30 dana prije putovanja, dobili smo uglavnom samo bočna sjedala, imali smo samo jedan kupe na raspolaganju, a zatim, po zakonu žanra, na “najpopularnijem objektu” u automobilu. .

09.08.11 - 10.08.11 Utorak - srijeda, 3. i 4. dan putovanja.
Ulan-Ude - selo Kydzhimit (preuzimanje automobila)
Udaljenost - 350 km., vrijeme putovanja 10 sati, neto vrijeme vožnje 7 sati.

Stigao u Ulan-Ude 09.08.11. u 09.07 (po moskovskom vremenu), (slika br. 1), vremenska razlika je 5 sati, tako da smo stigli u 14.07 po lokalnom vremenu, na željezničkom kolodvoru nas čeka Sokolov S.O. Kydzhimit.

Fotografija br. 1. Željeznički kolodvor u Ulan-Udeu

Dok su vozači rješavali organizacijska pitanja, registrirali su se u Burjatskom republikanskom PSS-u, koji se nalazi u Ulan-Udeu, ul. Geološki - 7. U 20.00 po lokalnom vremenu krenuli smo u tri automobila, vozili cijelu noć, cesta se pokazala prilično dobrom, osim zadnjih 40 - 50 km., Gdje smo morali prevladati tri prilično ozbiljna gada.

Prema Aliku, našem vozaču, prolazimo lijepa mjesta, ali ih nažalost ne vidimo jer je noć potpuno mračna. Bliže 6 sati ujutro odvezli smo se do nestambenog geološkog naselja Kydzhimit. Momci su nas odvezli točno do rijeke Kydzhimit na ušću. Rijeka Ara-Khysekha. (GPS točka br. 1, dalje vidi "Tablica geografskih koordinata točaka rute GPS navigatorom"). Svi smrtno umorni od puta, postavljamo kamp, ​​topli doručak i spavanje.

Odavde počinje aktivni dio naše rute

Trajanje aktivnog dijela - 11 dana, 2 dana.

1. Duljina - 307 km.
2. Neto vrijeme rada 43 sata i 51 minuta
3. Prosječna brzina pokreti - 6,9 km/h.

10.08.11 Srijeda, 4. dan.
n. Kydzhimit - usta. Rijeka Ara-Khysekha. (točka.GPS №1) –
- R. Kydzhimit (jednodnevni izlet, montaža brodova) - bod.GPS №3
Udaljenost - 0 km., Neto vrijeme vožnje 0 sati.

Nakon doručka otišli smo na počinak, da odspavamo nakon teške noćne vožnje. No, nisu svi otišli na spavanje, pogotovo nestrpljivi u broju od tri osobe, skupili su štapove za spinning i razbježali se uz rijeku u nadi da će uhvatiti prve lenke, a ako bude sreće, uhvatit će i vremena.

Fotografija br. 2. Montaža brodova

Danas nije bilo taimena u distribuciji, ali s lenokom je bilo malo bolje, ulovili smo 4, svaki oko 1 kg. Za ručak smo odlučili skuhati riblju juhu.

Nakon ručka skupljamo katamarane - 8, i -6. Građevinsko drvo u izobilju.

Nakon večere smo opet pokušali pecati, ali bezuspješno.

11.08.11 četvrtak, dan 5.
n. Kydzhimit - usta. Rijeka Ara-Khysekha (točkaGPS №1) –
- R. Kydzhimit (u daljnjem tekstu legura) - (precizanGPS №3)
Udaljenost - 17 km., Neto vrijeme trčanja 3 sata, 10 minuta.
oženiti se brzina 5,8 km/h,h1140m. iznad. ur. mora.

Nakon doručka postavljamo kamp. Čamci su premješteni na obalu rijeke. U ovom dijelu rijeke struja je slaba, ima mnogo malih kanala (vidi sliku br. 3).

Fotografija #3. r.Kydzhimit kod p.Kydzhimit

Nakon brifinga o sigurnosti na vodi krećemo s raftingom.

Fotografija #4. Prije početka raftinga

Tijekom raftinga u koritu rijeke često ima naplavina, češljeva i sitnih začepljenja (slika br. 5), postoji opasnost od lomljenja cilindara, stoga plivamo vrlo oprezno.

Fotografija #5. Rušenje

Nakon 14 km., od startne točke, počinje prva tehnička prepreka pješačenja - Shiver br. 1 (GPS točka br. 2), (fotografija br. 6).

Fotografija #6. Početak drhtanja #1

Fotografija broj 7. Prolaz Shiver br. 1

Rijeka ulazi u mali kanjon, u koritu je velika nakupina podvodnog i površinskog kamenja, brzina toka se povećava.

Postoji opasnost od "slijetanja" na kamenje i naleta cilindara, pa je potrebno stalno manevriranje među površinskim i sipanjem kamenja.

Duljina drhtaja je 900 metara. Nakon kanjona rijeka postaje ravničarska, brzina toka se smanjuje. Često se zaustavljamo i pokušavamo pecati. Lovi se u malim količinama lenoka težine do jednog kilograma. Nakon 2 km, sa Shivera br. 1 ustajemo na noćenje (točka GPS br. 3).

12.08.11 Petak, 6. dan putovanja.
R. Kyjimit (ispravno.GPSbroj 3) - set.r. Showokikan (npr.GPS №5)
Udaljenost - 36 km., Neto vrijeme trčanja 4 sata, 30 min.
oženiti se brzina 6,9 km/h,h1070m. iznad. ur. mora.

Cijeli radni dan smo veslali, budući da brzina rijeke nije velika (fotografija br. 8), rijeka jako meandrira, nanosi, češljevi i zastoji su i dalje opasni.

Fotografija #8. Ravni dijelovi rijeke. Kydzhimit

Nakon 21 km, od mjesta noćenja, počinje druga tehnička prepreka planinarenja - Shiver br. 2 (GPS točka br. 4). U istom slučaju kao i kod prve shivere, rijeka ulazi u polukanjon. Samu drhtavicu možemo podijeliti u tri dijela – koraka. Ukupna dužina je 1,7 km. (fotografija br. 9, 10).

Fotografija #9. Odlomak Shiver br. 2

Fotografija #10. Odlomak Shiver br. 2

Nagib i brzina rijeke se povećava, ali vodostaj nije visok pa često sjedimo na kamenju (slika br. 11).

Fotografija #11. Pristajanje broda u Shiveru br. 2

Prolazak Shivera br. 2 i povećanje kilometraže zbog krivudanja rijeke i veslanja umorili su sudionike u večernjim satima. Do ušća rijeke Showokikan se približio u 20.15. Nije ostalo puno svjetla, pa smo brzo podigli kamp na desnoj obali rijeke. Kydzhimit (točka GPS br. 5), 150 metara od ušća rijeke. Shovokikan. Osobito brzi čak uspiju otrčati do usta kako bi zabljesnuli na posljednjim zrakama sunca, kao rezultat lenoka od pet kilograma.

13.08.11 Subota, 7. dan putovanja.
ust.r. Showokikan (npr.GPSbroj 5) -r. Kyjimit (npr.GPS №6)
Udaljenost - 27,6 km., Neto vrijeme trčanja 3 sata, 05 minuta.
h1065 m. iznad. ur. mora.

Veslali smo po cijele dane, rijeka je bila ravna, struja slaba, meandri su bili brojni, povremeno je bilo naplavina i češlja, drugih tehnički teških prepreka nije bilo. Ali to nas nije uznemirilo, jer smo bili okruženi vrlo lijepim krajolicima, na gotovo svakoj pješčanoj obali bilo je mnogo tragova tipičnih predstavnika lokalne faune: vuka, jelena, veliki broj tragova divljih svinja i srna. , potonja nam se čak pokazala u punom sjaju (fotografija br. 12 ), vidjeli smo par divljih svinja kako plivaju rijekom, ali nažalost nisu uspjeli uslikati.

Fotografija #12. Srna

Općenito, ovaj se dan može nazvati Danom inicijacije u ribare, gotovo svi sudionici uhvatili su lenok, uključujući i one koji su prvi uzeli štap za predenje (slika br. 13).

Fotografija #13. Antonov prvi lenok

Iskreno govoreći, pustili su dosta ribe, budući da su lovili samo za hranu za logorsku vatru, ovaj dan su postavili zadatak uloviti ribu na “vruće”, odnosno jednu ribu po osobi, ukupno oko 20 komada, zadatak je bio obavljen prije ručka, pa smo poslijepodne lovili čisto iz sportskog interesa - tko je veći i tko će na kraju uloviti tajmena?! Po ovom pokazatelju pobjednik još nije određen. Na noć smo ustali u 19.15 kako bismo bez žurbe podigli kamp i skuhali ukusnu večeru (slika br. 14).

Fotografija #14. “Mmm…..bez komentara”

14.08.11 Nedjelja, 8. dan putovanja.
R. Kyjimit (npr.GPSbr. 6) - usta. R. Muyasyn (ispravno.GPS №7).
Udaljenost - 28,2 km., Neto vrijeme trčanja 4 sata, 12 minuta.
oženiti se brzina kretanja 6,7 ​​km/h,h1035 m. iznad. ur. mora.

U osnovi, ovaj dan se ne razlikuje od prethodnog. Rijeka je također ravna, struja je slaba, ima mnogo meandara, povremeno naplavljenog drva, češljeva, nema tehnički teških prepreka. Osim promjena vremena, cijeli dan je oblačno s povremenom kišom. Nastavljamo uživati ​​u prirodi i ribolovu.

Konačno, pobjednik u nominaciji "time-shaker" postao je Netyaga Pavel, koji je ulovio tajmena od 2,5 kg. Nakon kraćeg natezanja s voditeljicom, on je ipak odustao i, nakon što je poljubio ribu na usnama njezinog “šećera”, pustio ga u svoj rodni element. Ova činjenica nije zabilježena na fotografiji, već je zabilježena na videu. A budući da je to bio prvi taimen u Pavelovom ribolovu, ovaj je video postao predmet ozbiljnog cjenkanja između snimatelja i junaka priče. Cijena “žurnala borbe protiv riba” eksponencijalno je rasla, sve dok Pavel nije počeo ucjenjivati ​​da samo on svira gitaru i da bismo svi mogli završiti u “glazbenom vakuumu” do kraja kampanje. Argument je bio vrlo težak i snimatelj je odustao. Rezultat tih dražbi bilo je jamstvo Paulovih svakodnevnih glazbenih koncerata uz vatru. A ima li danas lirskog raspoloženja ili ne, nikoga nije zanimalo, imamo ekskluzivni video!

Za noć smo ustali na usta. R. Muyasyn, popeo se 1–1,5 km. uzvodno rijekom u svrhu ribolova, kako se pokazalo, ne uzalud. Ulovili smo desetak lećaka s težinom od kilograma. Kiša je padala cijelu noć, vodostaj je porastao oko 20-25 cm u odnosu na večer, voda je postala osjetno mutnija.

15.08.11 ponedjeljak, dan 9.
usta R. Muyasyn (ispravno.GPSbr. 7) - usta. R. Kydzhimit - r. Vitim (npr.GPS №13)
Udaljenost - 30 km., Neto vrijeme trčanja 3 sata, 40 minuta.
oženiti se brzina kretanja 7,8 km/h,h993 m iznad. ur. mora.

U sportskom smislu ova dionica rute je najzanimljivija. 2,5 km od ušća rijeke Muyasyn nalazi se najteža tehnička prepreka pješačenja - Prag br. 1 (GPS točka br. 8).

Ispred praga je izražen vodeni rukavac s malom strujom, buka s praga se širi na dovoljnu udaljenost, tako da je vjerojatnost da u hodu “uleti” u njega praktički isključena. Prikladna kreda na lijevoj obali. Vršimo detaljno izviđanje prepreka s obale.

Sastavio: Ya.V.

Prag tvrdi, uzimajući u obzir naraslu vodu za 4 k.t. Sastoji se od dva koraka:

1. Bačva na velikoj otočnoj stijeni ispod desne obale, lijevo od bačve nalazi se koso okno h 1,7 - 2 m, koje prolazi u glavni tok.
2. 300 metara rascjepa, okna i šljive do 0,7 - 1 m. Na izlasku s praga naslanjati se na stjenovitu sponu na desnoj obali (vidi shemu prolaska praga).

Budući da je 70% članova grupe imalo iskustvo prolaska brzacima od 3 kt, a ostatak grupe je imao iskustvo sudjelovanja u vodenom izletu od 2 k/s, odlučeno je da idu svi sudionici. Što nije u suprotnosti sa zahtjevima za sudionike sportskih putovanja i nije kršenje pravila za osiguranje sigurnosti na izletu.

Prolaz praga je izveden bez tereta (fotografije br. 15, 16, 17, 18, 19, 20).

Fotografija #15. Katamaran - 8

Fotografija #16. Katamaran - 8

Fotografija #17. Bodovi osiguranja

Fotografija #18. Katamaran - 6

Fotografija #19. Katamaran - 6

Fotografija #20. Katamaran - 6

Osiguranje s dvije linije spašavanja "Mrkva" s lijeve obale (slika br. 17). Približavajući se lijevoj obali uz rub cijevi na kosoj osovini. Odmah iza druge stepenice nalazi se čalka na lijevoj obali. Vezanje tereta, prolazeći drhtaj u sredini (foto br. 21, 22, 23, 24).

Fotografija #21. Prolazak druge faze praga br. 1

Fotografija #22. Prolazak druge faze praga br. 1

Fotografija #23. Prolazak druge faze praga br. 1

Fotografija #24. Prolazak druge faze praga br. 1

Fotografija #25. Stjenovite obale rijeke Kyjimita

Fotografija #26. Stjenovite obale rijeke Kyjimita

Fotografija #27. Stjenovite obale rijeke Kyjimita

7 km ispod praga br. 1 sljedeća prepreka je Shivera br. 3 (GPS točka br. 10). Vežemo se ispred njega na lijevoj obali, vršimo izviđanje. Prolazak kroz središte rijeke (foto br. 28, 29,30,31).

Fotografija #28. Katamaran - 8, shiver br. 3

Fotografija #29. Katamaran - 8, shiver br. 3

Fotografija #30. Katamaran - 8, shiver br. 3

Fotografija #31. Katamaran - 6, drhtaj br. 3

Veliki broj izljevnih kamenja, šahtova i šljiva 1 - 1,5 m. Visok protok. Nakon 2 km. sljedeći Shiver br. 4 (točka GPS br. 11), (fotografija br. 33, 34).

Slika br. 33. Prolaz Shiver br. 4

Slika br. 34. Prolaz Shiver br. 4

Veliki broj nasipnih kamenja, šahtova i šljiva do 1m. Visok protok. Šetnja središtem rijeke.

Općenito, nakon praga br. 1, rijeka Kydzhimit je snažna i brza. Glavne prepreke su strmi rascjepi, gomila vode na obalama koje erodiraju i obični drhtavi (slika br. 35).

Fotografija br.35

To se nastavlja sve do njenog ušća u rijeku Vitim (točka GPS br. 12), (foto br. 36, 37) nakon što rafting dramatično promijeni svoj karakter. Mirna struja na dugim dionicama Vitima, ponekad dosežući nekoliko kilometara, izmjenjuje se s kratkim, ali brzim pukotinama.

Fotografija br.36

Fotografija br. 37. Dolina rijeke Kydzhimit, rijeka Vitim

Prenoćili smo na lijevoj obali rijeke Vitim (točka GPS br. 13), 8 km ispod ušća rijeke Kydzhimit.

16.08.11 Utorak, 10. dan putovanja.
R. Vitim (npr.GPSbroj 13) - str. Vitim (npr.GPS №15)
Udaljenost - 34,1 km., Neto vrijeme trčanja 4 sata, 15 minuta.
oženiti se brzina 8,1 km/h,h961 m iznad. ur. mora.

Prvih 20 km. Rijeka Vitim vijuga, trenutna brzina je mala, cijelo vrijeme idemo veslima, do lijeve pritoke rijeke Alyanga, odavde rijeka Vitim prelazi greben Baisykhan, nakon 1,5 km. nakon ulaska u greben počinje Shiver br. 5 (GPS točka br. 14), (fotografija br. 38).

Fotografija #38. Shiver Pass #5

Pod lijevom obalom je pritisak.Mirno strujanje na krajevima,izmjenjujući se s brzim pukotinama.

Prešao greben. Baisykhan je prilično brzo planirao krenuti dalje, ali je sve planove pomutila nadolazeća grmljavinska oluja. Iz sigurnosnih razloga, što je brže moguće, popeli smo se na koliko-toliko prikladnu obalu, pokazalo se da je to prilično velik otok (GPS točka br. 15). Htjeli su pričekati oluju i krenuti dalje, ali su pronašli posjekotinu na balonu katamarana - 6 (slika br. 39).

Slika br. 39. Izrez balona katamarana - 6

Teško je reći pod kojim se okolnostima dogodio ovaj rez, bilo na vodi pri prolasku kroz Shiver No. Na ovaj ili onaj način, samo od sebe je nestalo pitanje treba li ovdje prespavati ili ne (slika br. 40).

Fotografija #40. Bivak na otoku (GPS točka br. 15)

Balon je zašiven i zalijepljen flaster. U večernjim satima već tradicionalni koncert po želji u izvedbi Paše N., na „šesterostru“.

17.08.11 Srijeda, 11. dan putovanja.
R. Vitim (npr.GPSbroj 15) - usta. R. Baisa (pt.GPS № 19)
Udaljenost - 39,4 km., Neto vrijeme trčanja 4 sata, 42 minute.
oženiti se brzina kretanja 8,4 km/h,h949 m iznad. ur. mora.

Na 6 km., nizvodno, nalazi se radna meteorološka stanica Ust-Zaza (točka GPS br. 16), (fotografija br. 41).

Fotografija br. 41. Meteorološka stanica Ust-Zaza

U ovom dijelu rijeke Vitim je ravan s dugim potezima. Idemo cijelo vrijeme na vesla. Na jednom od zavoja rijeke vidjeli smo par srna kako plivaju (fotografije br. 42, 43).

Fotografija br. 42. "Prevladavanje vodene prepreke"

Slika br. 43. Srna na obali

Kraće 1 km., Do desnog pritoka rijeke. Khybykta, postoji mali vlasac br. 6 (GPS točka br. 18), (fotografija br. 44).

Slika br. 44. Prolaz Shiver br. 6

Prolazak u marševskom poretku, središtem rijeke, prosječna brzina struje, okna i šljive do 0,5 m.

Nakon 3 km., sljedeća tehnička prepreka pješačenja je Baysai prag (GPS točka br. 20). Prije praga je također izražen vodeni rukavac s malom strujom, šum s praga širi se na dovoljnu udaljenost. Prikladna kreda na lijevoj obali. Nošenje tereta, izviđanje (vidi dijagram prolaska praga). Prolaz brzaka u središtu rijeke, odvod oko 1,5m., sa srednjom bačvom iza njega. Okna do 1,5 m ispod desne kamenite obale (sl. br. 45, 47, 48).

Fotografija br. 45

Sastavio: Ya.V.

Slika br. 47. Katamaran - 6

Slika br. 48. Osiguranje s lijeve obale

Iza lijeve pritoke Baisa, na desnoj obali ustajemo na noćenje (točka GPS br. 19).

18.08.11 četvrtak, dan 12.
usta R. Baisa (pt.GPSbroj 19) - str. Vitim (npr.GPS № 22).
Udaljenost - 20 km., Neto vrijeme trčanja 2 sata, 27 minuta.
oženiti se brzina kretanja 8,2 km/h,h919 m iznad. ur. mora.

Ovaj dio rijeke nije sportski zanimljiv, lijepe slikovite obale (fotografije br. 49, 50).

Fotografija br. 49 Vitim

Fotografija #50. riječne obale Vitim

Mirna struja, duge dionice, izmjenjuju se s pukotinama (slika br. 51).

Fotografija br. 51. Dodavanje role

Plivamo polako, plivamo, pecamo. Nemamo kamo žuriti, jer smo kupili željezničke karte za 23.08.11., što se zove "ubojno" vrijeme.

Biramo dobro mjesto za jednodnevni izlet, kriteriji za odabir mjesta su dostupnost drva za ogrjev, dobar bazen uz obalu za organiziranje kamp kupališta i ravna pješčana površina za igralište za odbojku. Na kraju je, razmatrajući mnoge mogućnosti, pronađeno odgovarajuće mjesto na lijevoj obali (točka GPS 22). Ustajemo na noćenje.

19.08.11 Petak, 13. dan putovanja.
R. Vitim (npr.GPSbr. 22) (Svitanje).
Udaljenost - 0 km., Neto vrijeme trčanja 0 sati, 0 min.
oženiti se brzina 0 km/h,h919 m iznad. ur. mora.

Danas naš "tekstopisac" Netyaga Pavel ima rođendan. U tom smislu, mi sami organiziramo sva "trideset i tri užitka". Odbojka, kamp torta (očekivano sa svijećama), pilav, kompot i kupka (slika br. 52, 53).

Fotografija #52. "O sportu, ti si svijet!"

Fotografija br. 53

20.08.11 Subota, 14. dan putovanja.
R. Vitim (npr.GPSbroj 22) - r. Vitim (npr.GPS № 23).
Udaljenost - 25 km., Neto vrijeme trčanja 3 sata, 05 minuta.
oženiti se brzina kretanja 7 km/h,h915 m iznad. ur. mora.

Ova dionica rijeke slikovita je kao i sve prethodne, a ni sportski nije zanimljiva. I dalje uživamo u životu, pecanju, kupanju itd. Zaustavili smo se na noćište na desnoj obali rijeke (točka GPS br. 23). Čitamo knjige, igramo odbojku, sunčamo se.

21.08.11 Nedjelja, 15. dan putovanja.
R. Vitim (npr.GPSbroj 23) - r. Vitim (npr.GPS № 24).
Udaljenost - 25,3 km., Neto vrijeme trčanja 3 sata, 30 minuta.
oženiti se brzina 7,2 km/h,h902 m iznad. ur. mora.

Nismo išli puno, rano smo ustali na noć (točka GPS br. 24). S obzirom na to da ima dosta dnevnog svjetla, organizirana je obuka spašavanja „davljenika“ pomoću nastavaka za spašavanje „mrkva“ (slika br. 54).

Fotografija broj 54. Vježba

22.08.11 Ponedjeljak, 16. dan putovanja.
R. Vitim (npr.GPSbr. 24) - selo Romanovka (točkaGPS № 26).
Udaljenost - 24,4 km., Neto vrijeme vožnje 4 sata, 05 minuta.
oženiti se brzina kretanja 6,5 ​​km/h,h891 m iznad. ur. mora.

Na ovoj dionici rute posljednja tehnička prepreka su Borovi valjci br. 1 i br. 2 (GPS točka br. 25). Prije prolaska izvršili su izviđanje duž lijeve obale. Prolazak središtem rijeke (foto br. 55, 56, 57, 58).

Fotografija br. 55

Fotografija br. 56

Fotografija br. 57

Fotografija br. 58

Krajnja točka aktivnog dijela rute je naselje Romanovka (GPS točka br. 26), (fotografija br. 59) 8 kilometara ispod ovog rascjepa.

Fotografija br. 59

Prenoćili smo na lijevoj obali rijeke prije početka stezaljki. Kako se kasnije pokazalo, učinili su to baš na vrijeme, jer nakon stezaljki počinje samo selo, a podići kamp za njima znači stajati u središtu naselja. Navečer smo otišli u selo, kupili razne slatkiše.

Pokušali smo kontaktirati Chitu u vezi s vozilima. Nije uspjelo, jer imamo MTS i Beeline SIM kartice i Megafon u selu Romanovka. Morao sam zatražiti jedan poziv s lokalnog mobitela, što nam je ljubazno ustupila prodavačica jedne od lokalnih trgovina, na čemu smo joj jako zahvalni.

Sama Romanovka ostavila je vrlo dobar dojam na nas, selo je veliko, čisto, ljudi su pristojni i ljubazni.

23.08.11 Utorak, 17. dan putovanja.
Selo Romanovka - grad Chita (autom)
Udaljenost - 180 km., Neto vrijeme trčanja 3 sata, 35 minuta.

Bez problema smo prespavali, sastavili kamp, ​​napravili prvi i zadnji kilometar u ovoj kampanji do mosta na rijeci. Vitim. Naš autobus iz Chite je trebao stići do ručka. Dok smo čekali vozila, sušili smo opremu. Autobus PAZ-a stigao je na vrijeme, pao na cestu, nakon 3,5 sata bili smo na željezničkoj stanici u Chiti. Naš vlak broj 207 st. Vladivostok - ul. Novokuznjeck, vrijeme polaska u 20.18 (po moskovskom vremenu).

23.08.11 - 26.08.11 Utorak - petak 17, 18, 19, 20 dan putovanja.
Chita - Novokuznetsk (željeznička pruga).
Udaljenost - 2900 km., Neto vrijeme vožnje 57 sati.

26.08.11 u 04.59 (po moskovskom vremenu) stigli su u Novokuznjeck.

Ukupno različiti putevi pokreti:

legura - 43 sata 51 minuta - 307 km.
željeznički promet - 103 sata - 5.100 km.
autotransport – 7 sati – 350 km.

Potencijalno opasne dionice (prepreke, pojave) na ruti

Osim prirodnih prepreka, koje su opisane u odjeljcima “Određivanje prepreka rute” i u odjeljku “Tehnički opis prolaska rute u grupi”, posebnu pozornost treba obratiti na sljedeće točke:

1. Zbog apsolutne autonomije područja prve polovice kampanje, rafting duž rijeke. Kydzhimit, odnosno nepostojanje naselja i stvarna udaljenost od prometnih arterija (željeznice, ceste). Članovi grupe moraju se strogo pridržavati sigurnosnih pravila kako na vodi tako i na bivcima, kako bi izbjegli bilo kakve ozljede, jer se kvalificirana medicinska pomoć u hitnim slučajevima može dobiti samo u najbližem naselju Romanovka.
2. Potencijalno opasno je veliki broj divlje životinje u planinarskom području, kao što su smeđi medvjed, Elk, Vuk I Vepar. Stoga biste također trebali slijediti pravila ponašanja u tajgi.
3. Usklađenost s pravilima zaštite od požara, tajga je u ovom trenutku suha, visoke prosječne temperature zraka (20 ° - 30 ° C), niske količine oborina, potrebno je proliti sve vatrene jame s puno vode kako bi se spriječili šumski požari.
4. Mjesta za bivake moraju se odabrati na visokim obalama rijeke i otocima; u prisustvu kiše razina vode na rijekama Kydzhimit i Vitim raste vrlo brzo, a ako ne pravi izbor mjesta postoji opasnost od poplave kampa sa svim posljedicama.
5. Pri prolasku brzaca, drhtavica i klinova budite iznimno pažljivi i točni kako biste izbjegli posjekotine i puknuća cilindara katamarana na oštrom kamenju (slika br. 39).

Ishod našeg putovanja je:

Prolazak naše grupe sportske vodene rute III kategorije složenosti u novom zemljopisnom području za nas.

Usavršavanje sportskih vještina članova grupe, stjecanje značajnog turističkog iskustva.

Opis malo poznate rute: naselje Kydzhimit - rijeka Kydzhimit (rafting) - rijeka Vitim (rafting) - naselje Romanovka, uključujući karakteristike definiranja LP, određivanje njihovih geografskih koordinata i njihovo ucrtavanje na karti, izradu dijagrama za prolazak Baisai prag i prag br. 1.

Grupama koje planiraju putovanje ovom rutom preporučujemo:

S obzirom na navedeno, može se zaključiti:

da vodeni put p. razini, nije potrebno ići od Zapadni Sibir u Transbaikaliji. U našoj regiji ima dovoljno rijeka takve složenosti, poput rijeke Peschanaya na Altaju, rijeke Bel-Su u Kuznjeckom Alatau, rijeke Maly Abakan u zapadnom Sayanu itd. Te su rijeke bliže i, kao rezultat toga, mnogo jeftinije financijski i kraće u trajanju planinarenje. Ali ako, osim usavršavanja sportskih vještina, slijedite cilj otkrivanja nove zemljopisne regije, poput Transbaikalije sa svojim prekrasnim, neusporedivim krajolicima, u kombinaciji s izvrsnim ribolovom, onda je ova ruta svakako vrijedna pažnje.

Prijave

Lista opreme

№ p/p	Ime	Količina, kom.
Grupna oprema
	Katamaran -6 proizvođač Erickson K.H.
	Katamaran -8 proizvođač Erickson K.H.
	Spasilački konop ne tone "mrkvu", proizvođač "Triton"
	Glavni promjer užeta 10 mil. (koriste se kao privezi na brodovima)	2 kom. 25 met.
	rezervno veslo
	GPS navigator
	Prijenosni radio
		1 set
	pribor za popravak	1 set
	Pribor za logorsku vatru	1 set
	Šator "Zvono", proizvođač Erickson K.H.
	kupka, proizvođač Erickson K.H.
	Šator 3-sjed
	Šator 2-sjed
	Gitara sa šest žica
Osobna oprema (posebna)
	Pojas za spašavanje
	Hermetička torba

Kutija prve pomoći (popis lijekova)

№ p/p	Ime	Količina, kom.
	Ketarol tablete
	Baralgin
	Pentalgin
	Odbojka
	Nitroglicerin
	Suprastin
	streptocid
	Mast "Spasitelj"
	Solcoseryl
	Ali - shpa u tabletama
	loperamid
	Kalijev permanganat
	Ljepljiva žbuka
	Kapi za uši
	Termometar
	Pamučni štapići	1 pak.. Mjesta bivaka, tehničke prepreke na ruti, s numeriranjem točaka prema GPS navigatoru (vidi tablicu geografskih koordinata)

Tablica geografskih koordinata putnih točaka GPS navigatora

№ p/p	Dio rute (etapa putovanja)	broj točke GPS na karti	Zemljopisne koordinate
	Bivak broj 1 p. Kydzhimit (neživ.), r. Kydzhimit, usta. R. Ara - Khysekha. (Svitanje, sklapanje brodova)		N 53016.535/ E 1100 59.612/
	Shiver br. 1 na rijeci. Kydzhimit		N 53020.229/ E 1100 58,002/
			N 53021.267/ E 1100 59.075/
	Shiver br. 2 na rijeci. Kydzhimit		N 53028.374/ E 1100 03.127/
	Bivak №3 (naselje rijeke Shovokikan)		N 53030.409/ E 1110 08.339/
			N 53031.690/ E 1110 18.521/
	Bivak №5 (naselje rijeke Muyasyn)		N 53023.513/ E 1110 29.866/
	Prag broj 1 na rijeci. Kydzhimit		N 53031.272/ E 1110 31.548/
	Koliba na lijevoj obali rijeke. Kydzhimit		N 53028.812/ E 1110 36.419/
	Shiver br. 3 na rijeci. Kydzhimit		N 53028.909/ E 1110 38.125/
	Shiver br. 4 na rijeci. Kydzhimit		N 53028.568/ E 1110 39.013/
	set R. Kydzhimit r. Vitim		N 53028.090/ E 1110 42.118/
	Bivak №6 na rijeci. Vitim		N 53016.535/ E 1100 59.612/
	Shiver br. 5 na rijeci. Vitim na rijeci. Vitim	GPS točka №14	N 53018.287/ E 1110 37.906/
	Bivak broj 7 na rijeci. Vitim	GPS točka №15	N 53013.045/ E 1110 39.828/
	Vremenska stanica Ust - Zaza	GPS točka №16	N 53012.051/ E 1110 42.596/
	Koliba na desnoj obali rijeke. Vitim	točka.GPS №17	N 53012.708/ E 1110 50,576/
	Shiver br. 6 na rijeci. Vitim	točka.GPS №18	N 53013.423/ E 1110 54.846/
	Baysai prag na rijeci. Vitim		N 53014.440/ E 1110 57.659/
	Bivak №8 na rijeci. Vitim	GPS točka №19	N 53016.073/ E 1110 57.796/
	Bivak №9,10 na rijeci. Vitim (dan)	GPS točka №22	N 53016.488/ E 1120 10,983/
	Bivak №11 na rijeci. Vitim	GPS točka №23	N 53023.352/ E 1120 18.142/
	Bivak №12 na rijeci. Vitim	toch.GPS №24	N 53018.105/ E 1120 30.721/
	Drljača pukotina br. 1, br. 2 na rijeci. Vitim	toch.GPS №25	N 53014.072/ E 1120 41.379/
	selo Romanovka	točka.GPS №26	N 53013.220/ E 1120 45.342/

Rijeka Tsipa- lijeva pritoka Vitima, rađa se u planinskom čvorištu na spoju lanaca Ikat i Južna Muya u neposrednoj blizini izvora rijeke Barguzin. Ovo je najviše glavna pritoka Vitima ( 685 km).

Cijeli Qipu može se podijeliti u tri potpuno različita dijela:

1. od ishodišta do izlaza u bazen Baunt - 170 km(Gornja Tsipa ili Tsipikan),
2. šupljina (Donja Tsipa) - 235 km,
3. od zimske kolibe Uyu do ušća u Vitim (Tsipa) - 280 km gdje rijeka prelazialpskoj zoni planine Stanovoy.

Donja Tsipa od sela Baunt do meteorološke stanice Uyu

Duljina 220 km

Ispod jezera Rijeka Baunt teče u kotlini, širina rijeke mjestimično doseže 250-300 m. Brzina struje je 2-3 km/h. Duž obala ima mnogo jezera i močvara, ali uvijek se može pronaći mjesto za parkiranje. Ponekad na rijeci postoje dionice s povećanim nagibom, gdje se brzina struje malo povećava. U cijeloj rijeci štuka i smuđ dobro se love na varalicu, posebno na ušću pritoka i na izlazu iz mrtvica. Legura je dugotrajna i nezanimljiva. Na rijeci nema prepreka, osim rijetkih kratkih pukotina. Jedino zanimljivo mjesto je zona toplih izvora na ušću rijeke. Shurynda, 150 m iznad ušća. Rijeka pravi petlju, nalik na krater, na nekoliko mjesta iz koje izviru topli izvori. Rijeka je plitka, a miješanjem njene vode i izvora može se dobiti sasvim zadovoljavajuća temperatura. Oko moćnih Borik a nema ni jednog ariša. Na proplancima su ostali tragovi napuštenog sela. Važno je ne propustiti ovo mjesto. Orijentir je kilometarska provalija na desnoj obali nakon koje se otvara sama borova šuma. Ispred njega je čistina od 30 metara. Na lijevoj obali nalazi se nizina i izlaz iz mrtvice. Takva gustoća bora nije nigdje drugdje na rijeci. U rukavcu ispred šume iu samoj Tsipi, velika štuka i, eventualno, lenok savršeno se love na mamac - zabilježena su vrlo velika okupljanja ribe.

Treba istaknuti lijepo i riblje mjesto na desnoj obali rijeke. Donja Tsipa nasuprot ušću rijeke. Vekovye (30 km do Ms Uyu).

Tsipa iz vremenske stanice Uyu do praga 119

Duljina 133 km

Ovo je najzanimljivija i tehnički najteža dionica rute.

U zimskim četvrtima Uyua, rijeka iznenada skreće za 90° prema jugu. U Uyuu postoji hidroposta i meteorološka stanica; ovdje se provode hidrometeorološka promatranja tijekom cijele godine. Uyu je posljednje naselje na Tsipeu prije njegova ušća u Vitim. Ovdje je baza geologa. Moguće je dogovoriti sa čuvarom kupnju kruha, žitarica, grijanje kupatila.

Ispod zimske kolibe Uyu, rijeka Tsipa tiho teče oko 5 km, idući ravno u planine koje okružuju bazen. Rijeka pravi nekoliko oštrih zavoja i ulazi u planine. Prvih 12 km od zimske hidrauličke stanice meteorološke stanice do ušća Talakita (lijeva pritoka, na 264 km) površina rijeke je relativno mirna. Dolaze drhtavice. Na ušću Talakita, na relativno visokoj obali, nalazi se napuštena baza geologa. Ribari se ljeti spuštaju do ovog mjesta motornim čamcima, dalje se ne usuđuju. U rijeci Talakit, lenok je izvrsno uhvaćen.

Ispod ušća Talakita, Tsipa se u početku lomi u nekoliko kanala, a zatim dolina poprima oblik uskog, dubokog, krivudavog klanca, presijecajući visokoplaninski dio regije. Istodobno se rijeka pretvara u nemirni tok. Širina rijeke je 50-100 m, prosječna brzina struje je 10 km/h, u brzacima i ritovima 18-20 km/h, a pri visokim vodama na pojedinim brzacima do 30 km/h. Kod srednje vode dubine se kreću od 0,5 m na usjecima do 5-6 m u jamama i pod brzacima. Linija uzdužnog profila dna je vrlo strma i jako izlomljena. Specifični padovi dosežu 15 m/km. Na mjestima savijanja koncentrirane su sve prirodne prepreke na rijeci - brzaci, drhtaji, pukotine.

Na dionici od ušća rijeke Talakit do ušća rijeke Kadyrin (lijeva pritoka), dugoj 115 km, nalazi se 117 brzaka, struga i struga, a treba napomenuti da pri visokim vodama gotovo sve pukotine skreću. u snažne drhtaje. Duljina brzaka i drhtavica kreće se od nekoliko desetaka do nekoliko stotina metara. Ukupni pad na mjestu je 400 m, što daje prosječan nagib od oko 3,5 m/km. Na posebno snažnim kaskadama brzaca i drhtavica ukupni pad doseže 8-10 m/km.

Sve prirodne prepreke na rijeci s poznatom aproksimacijom mogu se podijeliti u tri glavne skupine.

• U prvu spadaju brzaci i strugači sa specifičnim padom većim od 7 m/km, s krupnoblokastom strukturom dna uz obale rijeke i velikim brojem kamenja u kanalu. Ovi pragovi i drhtalice su opasni, uglavnom zbog visokih osovina (u srednja voda- 2,5-3 m, u visokom - do 4-5 m).
• Drugu skupinu čine brzaci i drhtavice sa specifičnim padom od 3 do 7 m/km. Na njima ima dosta potopljenog i polupotopljenog kamenja koje tehnički otežava prolaz.
• U treću skupinu spadaju drhtavice i rifle sa specifičnim padom do 3 m/km. Na srednjoj vodi glavna poteškoća na njima je određivanje točne linije kretanja među kamenjem, a na visokoj vodi je i prilično visoka osovina.

Tsipa od potoka Kodyrin do ušća u rijeku Vitim

Duljina 149 km

Na 1 km ispod praga 119, rijeka Tsipa postaje mirnija u usporedbi s prethodnom dionicom. Ovdje, na udaljenosti od 149 km, razbacano je 56 prirodnih prepreka: drhtavica i pukotina. Pri visokim vodama, mnogi drhtaji i pukotine su vrlo snažni, s visokom stojećom osovinom. Rijeka Tsipa ulijeva se u Vitim u mirnom, snažnom toku. Strijelu oblikuje visoka stjenovita litica u obliku željeza na desnoj obali Tsipe.

Vitim od ušća Tsipe do sela Vitim

Duljina 127 km

Na dionici od ušća Tsipe do sela Bambuika rijeka Vitim nema većih prirodnih prepreka. Postoji nekoliko pukotina s prilično visokim oknima. Ispod sela Bambuyka, Vitim tvori niz jakih upisanih drhtaja s visokom osovinom. Ukupni pad rijeke na ovoj dionici iznosi oko 100 m, s prosječnim padom od 1 m/km. U blizini sela Vitim, rijeka izlazi iz planina u sliv Muya. Prosječna brzina na mjestu je 8 km/h.

Pilot rijeke Tsipa

Uzdužni profil rijeke Tsipa u dijelu MS Uyu - ušće

(prema izvješću A. Ogarkova)

1. Shivera, 1 km ispod zimskog hidrauličkog raspona meteorološke postaje. Šahtovi do 1,5 m. Kanal je čist. Prolazi ravno kroz sredinu.

2. Drhtaj, osovina do 1 m. Prolazi kroz središte mlaza.

3. Drhtaj, osovina do 1 m. Prolazi kroz središte mlaza.

4. Shivera, osovina do 1 m. Prolazi kroz središte mlaza.

5. Drhtaj, osovina do 1 m. Prolazi kroz središte mlaza.

6. Shivera, okno do 1 m. U visokim vodama otoci su praktički poplavljeni, prolaz je odmah uz glavni tok.

7. Shivera prije ušća rijeke M. Alinda s desne strane. Šaht do 1,5 m. Prolaz odmah u centru.

8. Drhtavica, okno do 0,8 m. Prolaz odmah u centru.

9. Drhtavica, okno do 0,8 m. Prolaz odmah u centru.

10. Snažna drhtavica. Na lijevoj obali u šumi vidljivi su ostaci brvnara. Za pregled drhtavica potrebno se držati lijeve obale kod brvnara. Shivera počinje snažnom šljivom. U sredini, okna do 2-2,5 m.

11. Snažan prag.Mora se pogledati. U smjerovima plovidbe na srednjoj vodi preporuča se promatranje praga uz lijevu obalu; pri visokoj vodi bolje je promatranje praga uz desnu obalu ( vidi sliku 1). Prag počinje na desnom zavoju rijeke. Na ulazu se nalazi niz snažnih bačvi, osovina od 1,5 m na ulazu do 3-4 m na sredini praga. Na lijevoj obali nalazi se velika bačva, zatim niz visokih okana, koji svoj vrhunac postižu nakon desnog zavoja. Zatim, na lijevom zavoju, još jedan red bačava i masa visokih okana s postupno blijedim amplitudom na izlazu s praga.

12. Snažan prag.Niz bačvi i okna visine do 1,5 m nalazi se u brzaku u rasporedu šahovnice.Ulaz u brzak je u sredini, a zatim se postupno pomiče na lijevu obalu ( vidi sliku 2 ).

Riža. 1. Prag 11	Riža. 2. Prag 12

13. Snažna drhtavica. Na ulazu s lijeve strane je greben zamki. Ispod svog toka skuplja se u snažan mlaz. Ulaz u drhtavicu nalazi se u desnoj trećini kanala, a zatim ide bliže središtu. Izlazna vratila do 2 m.

14. Snažna drhtavica. Uđite u shiveru ispod lijeve obale, a zatim idite do centra. Nakon 250 m Shivera 15.

15. Drhtavica, okna do 1,5 m. Prolaz odmah u centru.

16. Drhtaj odmah nakon ušća rijeke B. Alinda. U blizini obale gromade skrivene duboko pod vodom. U sredini su okna visoka do 2 m. Središnja šetnja.

17. Snažan drhtaj. Prolaz je bliži desnoj obali.

18. Snažan shiver, 300 m. Potok teče dugim kamenitim hodnikom. Na izlazu su stijene nešto više i strše u rijeku. Ovdje se protok skuplja u jednom odvodu s oknima do 3 m. Ulaz u žlijeb je bliže lijevoj obali, zatim prolaz uz lijevi rub potoka i na izlazu oštro lijevo, presijecajući potok i udaljavajući se od uspona na izlazu iz žlijeba. Shiver 18 je bolje pogledati prije prolaska.

19. Moćan prag, 200 m, na desnom skretanju rijeke. Desna obala je strma. Rijeka je uzdignuta moćnim grebenom kamenja s lijeve obale. Na ulazu na lijevoj obalibačve. Odvod se miješa udesno. Šahtovi ispod slivnika do 2m (slika 3).

20. Snažan drhtaj. Puno kamenja. Okno do 2 m. Ulaz u centru, zatim između okna na desnu obalu.

21. Snažan drhtajna desnom zavoju rijeke. Središnja šetnja.

22. Snažan drhtaj. Središnja šetnja.

23. Snažan drhtaj. Osovine do 2 m. Prolaz u centru.

24. Snažan drhtaj. Prolaz je bliže lijevoj obali.

25. Prag.Osovine do 3 m u središtu (slika 4).

Riža. 3. Prag 19	Riža. 4. Prag 25

26. Moćan prag. Širina je oko 70 m. S lijeve strane, u 2/3 kanala, nalaze se tri zamke, iza kojih su moćne bačve. U blizini lijeve obale ima obilje kamenja skrivenog bedemima. Glavni odvod ispod desne obale. Osovine 2-2,5m.

27. Snažan drhtaj. Ima puno zamki, ulaz je ispod lijeve obale, a onda naglo idete u centar.

28. Shivera. Prolaz s desne strane glavnog mlaza.

29. Mali prag na desnom zavoju rijeke. Čisti odvod, šahtovi do 2,5 m. Centralni prolaz.

30. Shivera. Prolaz na lijevoj obali.

31 - 33. Drhtavica, prolaz kroz centar.

34. Shivera. Središnja šetnja. S desne strane teče Mramorni potok.

35. Snažan drhtaj. Središnja šetnja.

36. Moćan drhtaj. Središnja šetnja.

37 - 44. Jeze. Središnja šetnja. Na svim tim drhtajima jasno se vidi linija kretanja iz vode. Pri visokim vodama drhtavice se praktički spajaju i prolaze u jednom potezu.

45. Moćan drhtajna lijevom zavoju rijeke okna do 2,5m.

46. ​​​​Moćni drhtajOdmah Shivera 45. Shivera je komplicirana bačvama. Drhtalice 45 i 46 prolaze u jednom koraku duž središnjeg mlaza. Prije prolaska drhtavica, poželjno je pogledati. Pogled na lijevu obalu.

47. Kratki moćni prag , 100 m. Na lijevoj obali nalaze se dvije bačve – jedna zajoš. Jedna bačva uz desnu obalu, bedemi u pragu do 2,5 m. Iza trokuta.šljiva - kosa bačva. Pogled na prag na lijevoj obali.

Riža. 5. Prag 26	Riža. 6. Prag 47

48. Prag.Kaotična hrpa šahtova, bačava. Okna do 2,5 m. Prolaz je bliže desnoj obali. Pogled na lijevu obalu.

49. Najjači prag, 300 m. Prag ide nakon desnog skretanja rijeke. Širina je oko 150 m. Desna obala je stjenovita, strma, lijeva obala je krupno kameni sloj. Gledanje je najbolje obaviti na lijevoj obali. Velika je kap vode na pragu. Glavnina vode prolazi ispod desne obale. Kroz svih 300 m ogromne bačve, okna, šljive od zamki. U hrpi šahtova i bačava ne vidi se sustav, okna su do 4m.

50 - 51. Jednostavne drhtavice s osovinama do 1 m. Prolaz kroz centar.

52. Snažni drhtajna desnom zavoju rijeke. Desno od ulaza je kotao. Na lijevoj obali su izdanci stijena, okna do 2 m. Prolaz kroz centar.

53. Snažni drhtajodmah nakon ušća rijeke Voimakan. Kanal skreće ulijevo, okna su do 1,5 m.

54. Moćan drhtaj. Rijeka se razlijeva do 200 m, a zatim se prije desnog zavoja skuplja u jedan tok - prag 55.

55. Pragodmah nakon drhtanja 54. Mlaz na skretanju ide ispod lijeve obale. Šver 54 i prag 55 prolaze u jednom koraku, ulaz je u sredini, a zatim ide postepeno ulijevo, tako da na izlazu iz praga 55 slijeva prolazi s lijeve strane, a nakon prelaska potoka prelazi se na pravo.

56 - 57. Jednostavne drhtavice. Središnja šetnja.

58. Moćan drhtaj. Središnja šetnja.

59. Moćan drhtaj. Obale su sastavljene od velikih gromada. Osovine do 1,5-2 m. Prolaz u središtu.

60 - 63. Jeze. Središnja šetnja.

64. Snažan drhtaj - prag. Lijeva obala je kamenita. Okna i bačve su nasumično razbacane, okna do 2,5 m. Prije prolaska bolje je pogledati.

65. Snažni drhtaj. Kamenje, bedemi 1,5-2 m. Ulazak u drhtaj u blizini lijeve obale, a zatim kretanje do centra, zaobilazeći bedeme i bačve.

66. Snažni drhtaj. Središnja šetnja.

68. Snažan drhtaj - prag. Prolaz s desne strane glavnog mlaza, zaobilazeći osovine i bačve.

69. Snažni drhtaj. Na ulazu s lijeve obale nalazi se kameni sipar, pred njimpješčana plaža. Na desnoj obali, nasuprot sredini rascjepa, nalazi se kurumnik. Prolaz duž središnjeg mlaza.

70 - 72. Drhtaji, koji se pri visokoj vodi praktički spajaju u jedno. Središnja šetnja.

73 - 75. Čvrsta najsnažnija drhtavica. Dužina je oko 2 km. Ogroman broj kamenja, bačava, šahtova. Rijeka Nimnakit pritječe slijeva. Središnja šetnja.

76. Snažni drhtajna lijevom zavoju rijeke. Središnja šetnja.

77. Shivera.Središnja šetnja.

78. Snažni drhtaj. Obala je kamenita. Središnja šetnja.

79. Kratki prag. Veliki nagib. Okna do 2 m. Prolaz u lijevoj trećini kanala.

80. Moćan drhtaj. Okna do 1,5 m. Prolaz u lijevoj trećini kanala.

81. Shivera. Središnja šetnja.

82. Shivera. Prolaz prvo ispod lijeve obale, zatim do centra.

83. Jednostavna drhtavica. Prolaz lijevo.

84. Jednostavna drhtavica. Središnja šetnja.

85 - 87. Dugi drhtaj srednje težine. Središnja šetnja. Na izlazu iz Shiver 87 rijeka Cyrik utječe u Tsipu. Na ušću je odlično mjesto za parkiranje. Lovački dom i sauna. Dobar ribolov.

88 - 94. Jednostavne drhtavice. Prolaz je odabran iz vode.

95. Dugi drhtaj. Uđite 30 m od lijeve obale, ostavljajući kamen koji malo viri iz vode, zatim idite desno do centra.

96 - 100. Jeze. Središnja šetnja. Desna obala je stjenoviti zid, odozgo obrastao šumom. Postupno se smanjuje kako legura napreduje. Ovdje rijeka ima čak i blage stege. Prijelazi su sve kraći. Na ušćima rijeka Boime i Zhalyu postoje dobra mjesta za parkiranje. U rijeci Zhalyu, čak i za ova mjesta, voda je iznenađujuće čista i prozirna. Uz Zhalu je minijaturni kanjon s dobrim rupama u kojima raste taimen.

101 - 106. Jednostavne drhtavice. Prolaz je odabran iz vode.

107. Shivera. Prolaz desno od centra.

108. Shivera. Ulaz na lijevoj obali. Idite ovim putem do sredine pukotine, zatim krenite malo udesno duž odvoda, zatim ulijevo, zaobilazeći kamen, i borite se na desnu stranu, odmičući se od okana.

109 - 117. Jeze. Prolaz je odabran iz vode.

118. Prije Shivera 118 rijeka skreće oštro udesno. Iza skretanja lijevo je litica, ispred je potok. Zatim počinje Shivera 118, na čijem se kraju rijeka Kodarni ulijeva u Tsipu. Nasuprot potoka potrebno je privezati se na lijevoj obali da biste pregledali posljednji prag Tsipe.

119. Prag.Nalazi se na oštrom lijevom zavoju. Desna obala je zid.

Lijevi je blagog nagiba, sastavljen od velikih gromada. Ispod desne obale nalazi se moćna stepenica s rasjedom visine do 3 m. Iza rasjeda nalazi se strmi reverzni val, praćen stojećim valovima, čestim i strmim. U središtu rijeke nalazi se snažan šljivin jezik, ali je ulazak u njega težak, jer. 5 m iznad jezika nalazi se izljevni kamen, koji se mora zaobići s desne strane, a to je opasno, jer voda pada na desnu stranu, do vodopada.

Još jedan odvodni jezik otvara se u veliku vodu pod lijevom obalom čiji prolaz ne predstavlja poteškoće. Potrebno je samo krenuti ispod lijeve obale u 118. Shiver.

Dalje, gotovo 150 km do ušća, rijeka postaje punija i mirnija. Iako na ovoj dionici postoji 56 prepreka, to su ili lagani degenerirani drhtaji ili obični pukotini. Obale su sve bolje. Razlika u rijeci je beznačajna - oko 1 m po km. Prosječna brzina pada na 6 km/h. Širina kanala je 150-200 m. Uz obale se pojavljuju bor i breza. Tu su crni ribiz, glog.

Prije nego što se Tsipa ulije u rijeku Vitim, obale se ponovno podižu. Jako su lijepe crveno-smeđe stijene obrasle šumom. Na mjestima gdje Tsipa vijuga između točila, 30 km prije ušća, počinju prevladavati bor, breza, jasika i planinski jasen. Puno dobrih parkirnih mjesta. Ovdje je lijepo plivati. I na kraju, usta Tzipe. Strijela na ušću Tsipe u Vitim izgleda vrlo veličanstveno. Ovo je uski stjenoviti greben s gotovo strmim zidovima. Boja vode dramatično se mijenja - od zelene do gotovo crne.

Obale Vitima su mnogo više. Brzina 6-7 km/h. Vitim je puno puniji. Na prvim kilometrima duž Vitima postoji nekoliko prekida u čijim se kanalima brzina povećava i pojavljuju se blagi pukoti i stege. Tada se stijene razdvajaju i rijeka ulazi u široki bazen Bambuya, gdje se Vitim dijeli na mnoge rukavce. Kako se ne bi izgubila orijentacija, treba ići bliže desnoj obali. Unatoč činjenici da je obala ovdje pitoma, nije lako pronaći mjesto za parkiranje jer. obala je potpuno stjenovita. U kotlini je moguć jak čeoni vjetar, što otežava rafting.

Nakon ušća rijeke Bambuika s lijeve strane, Vitim ulazi u proboj planine South Muya. Ponovno počinju drhtaji i rascjepi Vitima. Među njima se ističe Tuldun Shivera. Nalazi se na oštrom desnom zavoju rijeke. Okno do 1,5 m. Na izlazu gromada na desnoj obali. Na samoj obali, na vrlo karakterističnom udubljenju obale među stijenama, nalazi se nekadašnje selo Promising Spit. Nadalje, obale se još više dižu, postaju vrlo strme. Parking je teško pronaći. Blaženi drhtaj se osjeća snažnom bukom, koja se čuje i prije desnog skretanja. Nakon Ivanovske i još nekoliko jednostavnih drhtaja, Vitim izlazi iz planina, gdje se odmah vide željeznički most BAM i selo Vitim na lijevoj obali. Mjesto veza se može vidjeti po ostacima katamarana i splavi. Do stanice 15 minuta hoda.