Podmornice Drugog svjetskog rata: foto. podmornice SSSR-a i njemačke iz Drugog svjetskog rata

Godine 1936. položena je podmornica S-56 - najproduktivnija sovjetska podmornica tijekom Velikog Domovinskog rata. Također, ovaj brod je poznat po tome što je prva od sovjetskih podmornica koja je oplovila svijet.


“Šest torpednih cijevi i isto toliko rezervnih torpeda na policama pogodnim za ponovno punjenje. Dva topa s velikim opterećenjem streljiva, mitraljezi, eksplozivna oprema... Jednom riječju, ima se protiv čega. I površinska brzina od 20 čvorova! Omogućuje vam da prestignete gotovo svaki konvoj i ponovno ga napadnete. Tehnika je dobra ... ”- ovako je kapetan Georgij Ivanovič Ščedrin, Heroj, govorio o svom brodu S-56 Sovjetski Savez.

"C" u naslovu označava srednje. Ovo je sovjetska dizel-električna torpedna podmornica - preuređeni njemački projekt DeSchiMAG (Njemačka tvrtka za brodove i inženjerstvo), koji su sovjetski dizajneri temeljito preradili kako bi se uklopili u sovjetsku proizvodnu bazu. Mijenjali su dizel motore, oružje, radio-stanice, šumomjernik, žirokompas... Solov, u sovjetskim "eskovima" nije bilo niti jednog vijaka strane proizvodnje. Rezultat je bio manevarski i brz brod, koji se odlikuje racionalnim rasporedom i uravnoteženim dizajnom, snažnim naoružanjem, izvrsnom hodom i sposobnostima za plovidbu.

Ali, začudo, ni visoke performanse ni najmoćnije oružje nisu učinili Eski učinkovitim oružjem - većina pobjeda osvojena je uz pomoć izloženih mina.

Razlozi neuspjeha leže u taktici korištenja Esoka - podmorničke krstarice, stvorene za ocean, morale su "tapati" u plitku baltičku "lokvu". Prilikom djelovanja na dubinama od 20 - 30 metara, brod od 77 metara mogao je udariti nosom o tlo, dok bi mu krma i dalje virila na površini.

Puno bolje je bilo u Sjevernoj floti, gdje je čamac S-56 pod zapovjedništvom G.I. Ščedrina.


S-56 i ophodni brod tipa "Hurricane".

Dakle, S_56 je položen 1936. u brodogradilištu nazvanom po Andre Martyju (sada je to Admiralitetsko brodogradilište) u Lenjingradu. Zatim je rastavljen i željeznička pruga dijelovi su isporučeni diljem zemlje - u Vladivostok, u pogon br. 202 (Dalzavod nazvan po K. Voroshilovu), gdje su ponovno zavareni u jedinstvenu cjelinu. I lansiran u prosincu 1939.


Zapovjednik podmornice C-56 kapetan 2. ranga Grigorij Ivanovič Ščedrin.

Kapetan Ščedrin se kasnije prisjetio: “Članovi odbora za prihvaćanje pokreću svoje štoperice u isto vrijeme. Moj posao je upravljati brodom... Propuhujemo kroz rezervoar za brzi zaron, zadržavamo se na zadanoj dubini... Standard koji su postavili projektanti je ispunjen i premašen... Moramo zaroniti do maksimalne dubine. Ronimo "što sve", odnosno zadržavamo se na dubinama najprije svakih dvadeset, pa deset metara. Sve ide najbolje moguće - nepropusnost čamca je potpuna, samo je povremeno potrebno pritisnuti jednu ili drugu žlijezdu kako bi se eliminiralo curenje kapajuće vode. Ljudima ide odlično. Većina ih je prvi put na takvoj dubini, a ipak ni na jednom licu nisam vidio tragove uzbuđenja – takva je snaga povjerenja u svoju tehniku. Legli su na tlo na dubini pet metara većoj od službene granice. Testirali smo pumpe, vanbrodske armature - sve radi dobro. Čvrsti trup, njegova garnitura, limovi - ti čelični mišići broda, kako ih često nazivaju, nisu ispuštali niti jedan "stenjanje". Radnici su zavarili dobar čelik!”


Upravljači D.S. Podkovyrin i V. I. Legchenkov u kormilarnici podmornice S-56.

Već u listopadu 1942. S-56 je pod zapovjedništvom kapetana Ščedrina ušao u prekooceanski prolaz na ruti: Vladivostok - San Francisco (SAD) - Panamski kanal - Halifax (Kanada) - Rosyth (Škotska) - Polyarny (SSSR) . Putovanje je trajalo 67 dana. Tijekom kojih su zrakoplovci preživjeli jedan napad japanske podmornice i dva napada njemačkih Kriegsmarina, dva puta su zbog vlastite nepažnje doživjeli nesreće. Kao rezultat toga, podmornici, koji su prešli 16.632 nautičke milje (uključujući 113 nautičkih milja pod vodom), postali su dio 2. divizije podmorničke brigade Sjeverne flote. Odnosno, podmorničari su, zapravo, napravili put oko svijeta - a sve kako bi čamac, napravljen u Lenjingradu, stigao do baze u blizini Murmanska.


Sastanak posade podmornice S-56 u Polyarnyu.

Tijekom Velikog Domovinskog rata, S-56 je bila najproduktivnija sovjetska podmornica. Podmorničari S-56 izveli su 8 borbenih pohoda, izvršili 13 napada uz ispuštanje 30 torpeda, potopili 4 broda (2 ratna i 2 transportna) i oštetili jedan. Godine 1944. čamac S-56 odlikovan je Ordenom Crvene zastave za vojne zasluge. 23. veljače 1945. podmornici je dodijeljen gardijski čin. Tijekom Velikog Domovinskog rata S-56 je 19 puta proglašen mrtvim.

Za usporedbu: Otto Kretschmer iz Kriegsmarinea, zapovjednik U-23, najuspješnijeg podmorničara Drugog svjetskog rata, potopio je 44 broda, uključujući 1 razarač. No, ova usporedba ne govori toliko o slaboj obučenosti sovjetskih mornara, koliko o tome da su im se suprotstavili najprofesionalnija vojska i mornarica na svijetu.

Ali sovjetski mornari preživjeli su zahvaljujući svojoj preživosti: tijekom Velikog Domovinskog rata S-56 je 19 puta proglašen mrtvim.


Kapetan 2. ranga I.F. Kucherenko predstavlja zapovjednika "S-56" kapetana 3. ranga G.I. Ščedrinova medalja "Za obranu Arktika". Također za uspješno zapovijedanje podmornicom i istovremeno iskazanu osobnu hrabrost i herojstvo, kapetan 2. ranga Ščedrin G. I. Ukazom Predsjedništva Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 5. studenog 1944. dodijeljen mu je naslov heroja Sovjetskog Saveza s Ordenom Lenjina i medaljom Zlatna zvijezda . Podmornica S-56 je 31. ožujka 1944. odlikovana Ordenom Crvene zastave, a 23. veljače 1945. godine dobila je gardijski čin.

Nakon Drugog svjetskog rata, S-56 je nastavio služiti u Sjevernoj floti. Godine 1954. brod je napravio još jedan prekooceanski prijelaz - duž Sjevernog mora, od Murmanska do Vladivostoka.

1955. brod je povučen borbena snaga, razoružan i preuređen u plutajuću punionicu - za punjenje baterija drugih plovila.

Samo 20 godina kasnije, 1975. godine, prisjetili su se herojske barke. U čast 30. obljetnice pobjede čamac je izvučen na obalu i ponovno izrezan na komade. Tada su dijelovi čamca postavljeni na temelj na nasipu Korabelnaya, pored sjedišta Pacifičke flote na obali zaljeva Zlatni rog.

Dijelovi usidreni i povezani - već kao muzejski brod.

25. srpnja 1982., na Dan ratne mornarice, podmornica S-56 ušla je u generalnu cjelinu Spomen obilježja slave Pacifičke flote.


Salon S-56. Danas je jedina preživjela podmornica na svijetu "eska" uključena u memorijalni kompleks "Bojna slava Pacifičke flote".


Interijer je preuređen u muzej.


Kontrolno mjesto.


Akustična kabina.


Kapetanova kabina


Mornarska kabina.


Torpedne cijevi.


Torpeda i vezovi za mornare.

Podmornice diktiraju pravila pomorski rat i natjerati svakoga da krotko slijedi ustaljeni poredak. Oni tvrdoglavi koji se usude zanemariti pravila igre suočit će se s brzom i bolnom smrću u hladnoj vodi, među plutajućim krhotinama i naftnim mrljama. Čamci, bez obzira na zastavu, ostaju najopasnija borbena vozila koja mogu slomiti svakog neprijatelja. skrećem vam pažnju pripovijetka o sedam najuspješnijih podmorničkih projekata ratnih godina.

Čamci tip T (klasa Triton), UK

Broj izgrađenih podmornica - 53. Površinski deplasman - 1290 tona; pod vodom - 1560 tona. Posada - 59 ... 61 osoba. Radna dubina uranjanja - 90 m (zakovan trup), 106 m (zavareni trup). Puna brzina na površini - 15,5 čvorova; u podmorju - 9 čvorova. Rezerva goriva od 131 tona osiguravala je domet krstarenja na površini od 8000 milja. Naoružanje: - 11 torpednih cijevi kalibra 533 mm (na čamcima podserije II i III), streljivo - 17 torpeda; - 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protuzračni "Oerlikon".
HMS Traveler Britanska podmornica Terminator sposobna izbiti sranje iz glave svakog neprijatelja salvom s 8 torpeda na pramcu. Čamci tipa T nisu imali premca u razornoj snazi ​​među svim podmornicama iz razdoblja Drugog svjetskog rata - to objašnjava njihov divlji izgled s bizarnom pramčanom nadgradnjom, u kojoj su bile smještene dodatne torpedne cijevi. Zloglasni britanski konzervativizam je prošlost – Britanci su među prvima svoje brodove opremili ASDIC sonarom. Jao, unatoč svom moćnom oružju i modernim sredstvima za otkrivanje, čamci T-tipa na otvorenom moru nisu postali najučinkovitiji među britanskim podmornicama iz Drugog svjetskog rata. Ipak, prošli su uzbudljiv borbeni put i ostvarili niz zapaženih pobjeda. "Tritoni" su se aktivno koristili u Atlantiku, u Sredozemnom moru, razbili su japanske komunikacije na tihi ocean, nekoliko puta zabilježeno u hladnim vodama Arktika. U kolovozu 1941. podmornice Taigris i Trident stigle su u Murmansk. Britanski podmornici demonstrirali su majstorsku klasu svojim sovjetskim kolegama: 4 neprijateljska broda potopljena su u dvije kampanje, uklj. "Baia Laura" i "Donau II" s tisućama vojnika 6. brdske divizije. Tako su mornari spriječili treći njemački napad na Murmansk. Ostali poznati trofeji T-čamaca su njemačka laka krstarica Karlsruhe i japanska teška krstarica Ashigara. Samuraji su imali "sreću" što su se upoznali s punom salvom od 8 torpeda podmornice Trenchent - primivši 4 torpeda na brod (+ još jedno s krmenog TA), krstarica se brzo prevrnula i potonula. Nakon rata, moćni i savršeni Tritoni bili su u službi Kraljevske mornarice još četvrt stoljeća. Zanimljivo je da je Izrael nabavio tri čamca ovog tipa krajem 1960-ih - jedan od njih, INS Dakar (bivši HMS Totem), poginuo je 1968. u Sredozemnom moru pod nejasnim okolnostima. Broj izgrađenih podmornica - 11. Površinski deplasman - 1500 tona; pod vodom - 2100 tona. Posada - 62 ... 65 ljudi. Radna dubina uranjanja - 80 m, maksimalno - 100 m. Puna brzina na površini - 22,5 čvorova; u podmorju - 10 čvorova. Domet krstarenja na površini 16.500 milja (9 čvorova) Domet krstarenja pod vodom - 175 milja (3 čvora) Naoružanje: - 10 torpednih cijevi kalibra 533 mm, opterećenje streljivom - 24 torpeda; - 2 x 100 mm univerzalna topa, 2 x 45 mm protuzračna poluautomatska; - do 20 minuta barijera.
... 3. prosinca 1941. njemački lovci UJ-1708, UJ-1416 i UJ-1403 bombardirali su sovjetski čamac koji je pokušao napasti konvoj kod Bustad Sunda. - Hans, čuješ li ovo stvorenje? - Devet. Nakon serije eksplozija, Rusi su potonuli na dno - detektirao sam tri pogotka na tlu... - Možete li odrediti gdje su sada? - Donnerwetter! Puhani su. Sigurno su odlučili izroniti i predati se. Njemački mornari su bili u krivu. Iz morske dubineČUDOVIŠTE je izašlo na površinu - krstareći podmornica K-3 serije XIV, koja je pustila topničku vatru na neprijatelja. Od pete salve, sovjetski mornari uspjeli su potopiti U-1708. Drugi lovac, nakon dva izravna pogotka, popušio je i okrenuo se - njegove protuzračne topove od 20 mm nisu se mogle natjecati sa "stotinama" svjetovne podmorničke krstarice. Nakon što je rastjerao Nijemce kao štence, K-3 je brzo nestao iznad horizonta pri brzini od 20 čvorova. Sovjetska Katjuša bila je fenomenalan čamac za svoje vrijeme. Zavareni trup, snažno topničko i minsko-torpedno oružje, snažni dizelski motori (2 x 4200 KS!), velika površinska brzina od 22-23 čvora. Ogromna autonomija u smislu rezervi goriva. Daljinsko upravljanje ventilima balastnih tankova. Radio postaja sposobna odašiljati signale s Baltika do Daleki istok. Iznimna razina udobnosti: tuš kabine, rashladni rezervoari, dva desola za morsku vodu, električna kuhinja... Dva čamca (K-3 i K-22) opremljena su Lend-Lease ASDIC sonarom. Ali, začudo, ni visoke performanse ni najmoćnije oružje nisu učinili Katjušu učinkovitim oružjem - osim mračne priče s napadom K-21 na Tirpitz, tijekom ratnih godina bilo je samo 5 uspješnih brodova XIV. niz torpedni napadi i 27 tisuća br. reg. tona potopljene tonaže. Većina pobjeda izvojevana je uz pomoć otkrivenih mina. Štoviše, vlastiti gubici iznosili su pet kruzera.
K-21, Severomorsk, danas Razlozi neuspjeha leže u taktici korištenja Katjuša - moćne podmorničke krstarice, stvorene za prostranstva Tihog oceana, morale su "tampati" u plitku baltičku "lokvu". Prilikom djelovanja na dubinama od 30-40 metara, golemi čamac od 97 metara mogao je pramcem udariti o tlo, dok mu je krma još virila na površini. Malo je lakše bilo mornarima iz Sjevernog mora - kako je praksa pokazala, učinkovitost borbena upotreba"Katyusha" je bila komplicirana lošom obučenošću osoblja i nedostatkom inicijative zapovjedništva. Šteta je. Ovi brodovi su računali na više. Serija VI i VI bis - izgrađeno 50. Serija XII - izgrađeno 46. Serija XV - 57 izgrađeno (4 su sudjelovale u borbama). TTX čamci tip M serije XII: Površinski deplasman - 206 tona; pod vodom - 258 tona. Autonomija - 10 dana. Radna dubina uranjanja - 50 m, maksimalno - 60 m. Puna brzina na površini - 14 čvorova; u podmorju - 8 čvorova. Domet krstarenja na površini - 3380 milja (8,6 čvorova). Domet krstarenja pod vodom - 108 milja (3 čvora). Naoružanje: - 2 torpedne cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 2 torpeda; - 1 x 45 mm protuzračni poluautomat. Dijete! Projekt mini-podmornica za brzo jačanje Pacifičke flote - glavna značajkačamci tipa M postali su mogućnost prijevoza željeznicom u potpuno sastavljenom obliku. U potrazi za kompaktnošću, mnogi su morali biti žrtvovani - usluga na "Bebi" pretvorila se u naporan i opasan događaj. Teški uvjeti života, jaka "čavrljanja" - valovi su nemilosrdno bacili 200-tonski "plovak", riskirajući da ga razbiju u komadiće. Mala dubina uranjanja i slabo oružje. No, glavna briga mornara bila je pouzdanost podmornice - jedna osovina, jedan dizel motor, jedan elektromotor - malena "Beba" nije ostavljala šanse nemarnoj posadi, najmanji kvar na brodu prijetio je podmornici smrću. Djeca su se brzo razvijala - karakteristike izvedbe svake nove serije nekoliko su se puta razlikovale od prethodnog projekta: poboljšane su konture, ažurirana je električna oprema i alati za detekciju, vrijeme ronjenja je smanjeno, autonomija je rasla. "Bebe" serije XV više nisu nalikovale svojim prethodnicima serije VI i XII: dizajn jednog i pol trupa - balastni tankovi su premješteni izvan tlačnog trupa; Elektrana je dobila standardni dvoosovinski raspored s dva dizel motora i elektromotorima za podvodna putovanja. Broj torpednih cijevi porastao je na četiri. Jao, XV serija se pojavila prekasno - najveći teret rata podnijele su "Bebe" iz VI i XII serije.
Unatoč svojoj skromnoj veličini i samo 2 torpeda na brodu, male ribe odlikovale su se jednostavno zastrašujućom "proždrljivošću": samo u godinama Drugog svjetskog rata, sovjetske podmornice tipa M potopile su 61 neprijateljski brod ukupne tonaže od 135,5 tisuća bruto tona , uništio 10 ratnih brodova, a oštetio i 8 transporta. Mališani, izvorno namijenjeni samo operacijama u obalnom pojasu, naučili su se učinkovito boriti na otvorenom moru. Oni su, zajedno s većim čamcima, presjekli neprijateljske komunikacije, patrolirali na izlazima iz neprijateljskih baza i fjordova, spretno svladavali protupodmorničke barijere i potkopavali transporte upravo na pristaništu unutar zaštićenih neprijateljskih luka. Prosto je nevjerojatno kako se Crvena mornarica mogla boriti na ovim slabim čamcima! Ali oni su se borili. I pobijedili su! Broj izgrađenih podmornica - 41. Površinski deplasman - 840 tona; pod vodom - 1070 tona. Posada - 36 ... 46 ljudi. Radna dubina uranjanja - 80 m, maksimalno - 100 m. Puna brzina na površini - 19,5 čvorova; pod vodom - 8,8 čvorova. Domet krstarenja na površini 8.000 milja (10 čvorova). Domet krstarenja pod vodom 148 milja (3 čvora). “Šest torpednih cijevi i isto toliko rezervnih torpeda na policama pogodnim za ponovno punjenje. Dva topa s velikim opterećenjem streljiva, mitraljezi, eksplozivna oprema... Jednom riječju, ima se protiv čega. I površinska brzina od 20 čvorova! Omogućuje vam da prestignete gotovo svaki konvoj i ponovno ga napadnete. Oprema je dobra ... ”- mišljenje je zapovjednika S-56, Heroja Sovjetskog Saveza G.I. Ščedrina
S-33 Eski su se odlikovali svojim racionalnim rasporedom i uravnoteženim dizajnom, snažnim naoružanjem te izvrsnom trčanjem i sposobnostima za plovidbu. Izvorno njemački dizajn tvrtke Deshimag, modificiran kako bi zadovoljio sovjetske zahtjeve. Ali nemojte žuriti pljeskati rukama i sjetite se Mistrala. Nakon početka serijske izgradnje serije IX u sovjetskim brodogradilištima, njemački projekt je revidiran s ciljem potpunog prelaska na sovjetsku opremu: 1D dizel motore, oružje, radio stanice, tragač buke, žirokompas ... - nije postojao niti jedan čamac koji je dobio oznaku "IX-bis series".svornjaci strane proizvodnje! Problemi borbene uporabe čamaca tipa "Srednji" općenito su bili slični brodovima za krstarenje tipa K - zatvoreni u minama zahvaćenoj plitkoj vodi, nisu mogli ostvariti svoje visoke borbene kvalitete. U Sjevernoj floti je bilo puno bolje - tijekom ratnih godina brod S-56 pod zapovjedništvom G.I. Ščedrin je prošao kroz Pacifik i Atlantski oceani, preselivši se iz Vladivostoka u Polyarny, nakon čega je postao najproduktivniji čamac Ratne mornarice SSSR-a. Jednako fantastična priča povezana je i sa "hvatačem bombi" S-101 - tijekom godina rata Nijemci i saveznici su na brod bacili preko 1000 dubinskih bombi, ali svaki put se S-101 sigurno vratio u Polyarny . Konačno, upravo je na S-13 Alexander Marinesko ostvario svoje slavne pobjede.
Odjeljak za torpeda S-56 “Brutalne promjene u koje je brod ušao, bombardiranje i eksplozije, dubine koje daleko premašuju službenu granicu. Brod nas je zaštitio od svega ... ”- iz memoara G.I. Ščedrina

Brodovi poput Gatoa, SAD

Broj izgrađenih podmornica - 77. Površinski deplasman - 1525 tona; pod vodom - 2420 tona. Posada - 60 ljudi. Radna dubina uranjanja - 90 m. Puna brzina na površini - 21 čv; u potopljenom položaju - 9 čvorova. Domet krstarenja na površini 11.000 milja (10 čvorova). Domet krstarenja pod vodom 96 milja (2 čvora). Naoružanje: - 10 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 24 torpeda; - 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm protuzračni top Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon; - jedan od brodova - USS Barb je bio opremljen mlazni sustav salva vatra granatirati obalu.
Oceanske podmornice klase Getow pojavile su se na vrhuncu Pacifičkog rata i postale jedno od najučinkovitijih oruđa američke mornarice. Čvrsto su blokirali sve strateške tjesnace i prilaze atolima, prekinuli sve vodove opskrbe, ostavljajući japanske garnizone bez pojačanja, a japansku industriju bez sirovina i nafte. U okršajima s Gatowom, Carska mornarica izgubila je dva teška nosača zrakoplova, izgubila četiri krstarice i prokleto desetak razarača. Velika brzina, smrtonosno torpedno oružje, najsuvremenija radio oprema za otkrivanje neprijatelja - radar, tražilo smjera, sonar. Domet krstarenja koji pruža borbene patrole uz obalu Japana kada djeluje iz baze na Havajima. Povećana udobnost na brodu. Ali glavna stvar je izvrsna obučenost posada i slabost japanskog protupodmorničkog oružja. Kao rezultat toga, Gatow je nemilosrdno uništio sve zaredom - oni su donijeli pobjedu u Tihom oceanu iz plavih morskih dubina.
... Jedno od glavnih postignuća brodova Getow, koji su promijenili cijeli svijet, događaj je 2. rujna 1944. Toga je dana podmornica Finback otkrila signal za pomoć iz padajućeg aviona i nakon višesatnog traganja , pronašao preplašenog pilota u oceanu, a tamo je već bio i očajan pilot . Spašen je George Herbert Bush.
Kabina podmornice "Flasher", spomen obilježje u gradu Grotonu. Popis Flasherovih trofeja zvuči kao šala o floti: 9 tankera, 10 transportera, 2 patrolna broda ukupne tonaže od 100.231 bruto tona! A za užinu brod je zgrabio japansku krstaricu i razarač. Dovraga sretno!

Električni roboti tipa XXI, Njemačka

Do travnja 1945. Nijemci su uspjeli porinuti 118 podmornica serije XXI. Međutim, samo dvojica su uspjela postići operativnu pripravnost i otići na more posljednjih dana rat. Površinski deplasman - 1620 tona; pod vodom - 1820 tona. Posada - 57 ljudi. Radna dubina uranjanja - 135 m, maksimalna - 200+ metara. Puna brzina na površini - 15,6 čvorova, u potopljenom položaju - 17 čvorova. Domet krstarenja na površini 15 500 milja (10 čvorova). Domet krstarenja pod vodom 340 milja (5 čvorova). Naoružanje: - 6 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 17 torpeda; - 2 protuavionska topa "Flak" kalibra 20 mm.
U-2540 "Wilhelm Bauer" na vječnom parkiralištu u Bremerhavenu, naši dani Naši saveznici su imali veliku sreću da su sve snage Njemačke bačene na istočni front - Fritz nije imao dovoljno resursa da oslobodi jato fantastičnih "električnih čamcima" u more. Ako su se pojavile godinu dana ranije - i to je to, kaput! Još jedna prekretnica u bitci za Atlantik. Nijemci su prvi pogodili: sve ono čime se ponose brodograditelji drugih zemalja - veliko opterećenje streljiva, moćno topništvo, velika površinska brzina od 20+ čvorova - malo je važno. Ključni parametri koji određuju borbenu učinkovitost podmornice su njezina brzina i rezerva snage u potopljenom položaju. Za razliku od svojih vršnjaka, "Eletrobot" je bio fokusiran na stalno pod vodom: najmoderniji trup bez teškog topništva, ograda i platformi - sve radi smanjenja podvodnog otpora. Snorkel, šest skupina baterija (3 puta više nego na konvencionalnim brodovima!), Snažni elektromotori pune brzine, tihi i štedljivi elektromotori za "šuljanje".
Krma U-2511, poplavljena na dubini od 68 metara Nijemci su sve izračunali - cijela kampanja "Elektrobot" kretala se na periskopskoj dubini ispod RDP-a, ostajući teško uočljiva za neprijateljsko protupodmorničko oružje. Na velikim dubinama njegova je prednost postala još šokantnija: 2-3 puta veći domet, dvostruko većom brzinom od bilo koje podmornice ratnih godina! Visoka prikrivenost i impresivne podvodne vještine, torpeda za navođenje, skup najnaprednijih alata za detekciju ... "Elektroboti" su otvorili novu prekretnicu u povijesti podmorničke flote, određujući vektor razvoja podmornica u poslijeratnim godinama. Saveznici nisu bili spremni suočiti se s takvom prijetnjom – kao što su pokazala poslijeratna ispitivanja, Elektroboti su bili nekoliko puta superiorniji u pogledu međusobnog dometa sonara u odnosu na američke i britanske razarače koji su čuvali konvoje.

Čamci tipa VII, Njemačka

(dane karakteristike rada odgovaraju čamcima podserije VIIC) Broj izgrađenih podmornica je 703. Površinski deplasman je 769 tona; pod vodom - 871 tona. Posada - 45 ljudi. Radna dubina uranjanja - 100 m, maksimalno - 220 metara Puna brzina na površini - 17,7 čvorova; u potopljenom položaju - 7,6 čvorova. Domet krstarenja na površini 8.500 milja (10 čvorova). Domet krstarenja pod vodom 80 milja (4 čvora). Naoružanje: - 5 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 14 torpeda; - 1 x 88 mm univerzalni top (do 1942.), osam opcija za dodatke s protuzračnim topovima 20 i 37 mm.
Najučinkovitiji ratni brodovi koji su ikada plovili svjetskim oceanima. Relativno jednostavno, jeftino, masivno, ali u isto vrijeme dobro naoružano i smrtonosno sredstvo za totalni podvodni teror. 703 podmornice. 10 MILIJUNA tona potopljene tonaže! Bojni brodovi, krstarice, nosači zrakoplova, razarači, neprijateljske korvete i podmornice, tankeri za naftu, transporti zrakoplovima, tenkovi, automobili, guma, ruda, alatni strojevi, streljiva, uniforme i hrana... Šteta od djelovanja njemačkih podmorničara premašila je sve razumne granice – ako ne i neiscrpne industrijski potencijal Sjedinjene Američke Države, sposobne nadoknaditi sve gubitke saveznika, njemački U-botovi imali su sve šanse "zadaviti" Veliku Britaniju i promijeniti tijek svjetske povijesti.

U-995. Graciozan podvodni ubojica

Često se uspjesi "sedmaka" povezuju s "prosperitetnim vremenom" 1939-41. - navodno kada su saveznici imali sustav pratnje i sonare Asdik, uspjesi njemačkih podmorničara su završili. Potpuno populistička tvrdnja utemeljena na krivoj interpretaciji "prosperitetnih vremena". Usklađivanje je bilo jednostavno: na početku rata, kada je na svaki njemački čamac bio jedan saveznički protupodmornički brod, "sedmice" su se osjećale kao neranjivi gospodari Atlantika. Tada su se pojavili legendarni asovi koji su potopili po 40 neprijateljskih brodova. Nijemci su već imali pobjedu u svojim rukama kada su saveznici iznenada rasporedili 10 protupodmorničkih brodova i 10 zrakoplova za svaki aktivni brod Kriegsmarine! Počevši od proljeća 1943., Yankeesi i Britanci počeli su metodično bombardirati Kriegsmarine protupodmorničkim ratom i ubrzo postigli izvrstan omjer gubitaka od 1:1. Tako su se borili do kraja rata. Nijemci su ostali bez brodova brže od svojih protivnika. Cijela povijest njemačkih "sedmki" strašno je upozorenje iz prošlosti: kakvu prijetnju predstavlja podmornica i koliki su troškovi stvaranja učinkovitog sustava za suzbijanje podvodne prijetnje.
Funky američki poster tih godina. "Pogodi bolne točke! Dođite služiti u podmorničkoj floti - na nas otpada 77% potopljene tonaže!" Komentari su, kako kažu, nepotrebni

Podmornice diktiraju pravila u pomorskom ratovanju i tjeraju svakoga da krotko slijedi ustaljeni poredak.


Oni tvrdoglavi koji se usude zanemariti pravila igre suočit će se s brzom i bolnom smrću u hladnoj vodi, među plutajućim krhotinama i naftnim mrljama. Čamci, bez obzira na zastavu, ostaju najopasnija borbena vozila koja mogu slomiti svakog neprijatelja.

Predstavljam vam kratku priču o sedam najuspješnijih podmorničkih projekata ratnih godina.

Čamci tip T (klasa Triton), UK
Broj izgrađenih podmornica je 53.
Površinski deplasman - 1290 tona; pod vodom - 1560 tona.
Posada - 59 ... 61 osoba.
Radna dubina uranjanja - 90 m (zakovan trup), 106 m (zavareni trup).
Puna brzina na površini - 15,5 čvorova; u podmorju - 9 čvorova.
Rezerva goriva od 131 tona osiguravala je domet krstarenja na površini od 8000 milja.
Naoružanje:
- 11 torpednih cijevi kalibra 533 mm (na čamcima podserije II i III), opterećenje streljiva - 17 torpeda;
- 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protuzračni "Oerlikon".


HMS Putnik


Britanska podmornica Terminator sposobna izbiti sranje iz glave svakog neprijatelja salvom s 8 torpeda na pramcu. Čamci tipa T nisu imali premca u razornoj snazi ​​među svim podmornicama iz razdoblja Drugog svjetskog rata - to objašnjava njihov divlji izgled s bizarnom pramčanom nadgradnjom, u kojoj su bile smještene dodatne torpedne cijevi.

Zloglasni britanski konzervativizam je prošlost – Britanci su među prvima svoje brodove opremili ASDIC sonarom. Jao, unatoč svom moćnom oružju i modernim sredstvima za otkrivanje, čamci T-tipa na otvorenom moru nisu postali najučinkovitiji među britanskim podmornicama iz Drugog svjetskog rata. Ipak, prošli su uzbudljiv borbeni put i ostvarili niz zapaženih pobjeda. "Tritoni" su se aktivno koristili na Atlantiku, u Sredozemnom moru, razbili su japanske komunikacije u Tihom oceanu i nekoliko puta su zabilježeni u hladnim vodama Arktika.

U kolovozu 1941. podmornice Taigris i Trident stigle su u Murmansk. Britanski podmornici demonstrirali su majstorsku klasu svojim sovjetskim kolegama: 4 neprijateljska broda potopljena su u dvije kampanje, uklj. "Baia Laura" i "Donau II" s tisućama vojnika 6. brdske divizije. Tako su mornari spriječili treći njemački napad na Murmansk.

Ostali poznati trofeji T-čamaca su njemačka laka krstarica Karlsruhe i japanska teška krstarica Ashigara. Samuraji su imali "sreću" što su se upoznali s punom salvom od 8 torpeda podmornice Trenchent - primivši 4 torpeda na brod (+ još jedno s krmenog TA), krstarica se brzo prevrnula i potonula.

Nakon rata, moćni i savršeni Tritoni bili su u službi Kraljevske mornarice još četvrt stoljeća.
Zanimljivo je da je Izrael nabavio tri čamca ovog tipa krajem 1960-ih - jedan od njih, INS Dakar (bivši HMS Totem), poginuo je 1968. u Sredozemnom moru pod nejasnim okolnostima.

Čamci tipa "Cruising" serije XIV, Sovjetski Savez
Broj izgrađenih podmornica je 11.
Površinski deplasman - 1500 tona; pod vodom - 2100 tona.
Posada - 62 ... 65 ljudi.

Puna brzina na površini - 22,5 čvorova; u podmorju - 10 čvorova.
Domet krstarenja na površini 16.500 milja (9 čvorova)
Domet krstarenja pod vodom - 175 milja (3 čvora)
Naoružanje:

- 2 x 100 mm univerzalna topa, 2 x 45 mm protuzračna poluautomatska;
- do 20 minuta barijera.

... 3. prosinca 1941. njemački lovci UJ-1708, UJ-1416 i UJ-1403 bombardirali su sovjetski čamac koji je pokušao napasti konvoj kod Bustad Sunda.

Hans, čuješ li to stvorenje?
- Devet. Nakon serije eksplozija, Rusi su potonuli na dno - otkrio sam tri pogotka na tlu...
- Možete li reći gdje su sada?
- Donnerwetter! Puhani su. Sigurno su odlučili izroniti i predati se.

Njemački mornari su bili u krivu. Iz morskih dubina na površinu je izašlo ČUDOVIŠTE - krstareći podmornica K-3 serije XIV, koja je na neprijatelja pustila salvu topničke vatre. Od pete salve, sovjetski mornari uspjeli su potopiti U-1708. Drugi lovac, nakon dva izravna pogotka, popušio je i okrenuo se - njegove protuzračne topove od 20 mm nisu se mogle natjecati sa "stotinama" svjetovne podmorničke krstarice. Nakon što je rastjerao Nijemce kao štence, K-3 je brzo nestao iznad horizonta pri brzini od 20 čvorova.

Sovjetska Katjuša bila je fenomenalan čamac za svoje vrijeme. Zavareni trup, snažno topničko i minsko-torpedno oružje, snažni dizelski motori (2 x 4200 KS!), velika površinska brzina od 22-23 čvora. Ogromna autonomija u smislu rezervi goriva. Daljinsko upravljanje ventilima balastnih tankova. Radio postaja sposobna odašiljati signale od Baltika do Dalekog istoka. Iznimna razina udobnosti: tuš kabine, rashladni rezervoari, dva desola za morsku vodu, električna kuhinja... Dva čamca (K-3 i K-22) opremljena su Lend-Lease ASDIC sonarom.

Ali, začudo, ni visoke performanse ni najmoćnije oružje nisu učinili Katjušu učinkovitom - osim mračnog s napadom K-21 na Tirpitz, tijekom ratnih godina, samo 5 uspješnih napada torpedom i 27 tisuća br. reg. tona potopljene tonaže. Većina pobjeda izvojevana je uz pomoć otkrivenih mina. Štoviše, vlastiti gubici iznosili su pet kruzera.


K-21, Severomorsk, danas


Razlozi neuspjeha leže u taktici korištenja Katjuša - moćne podmorničke krstarice, stvorene za prostranstva Tihog oceana, morale su "tapati" u plitku baltičku "lokvu". Prilikom djelovanja na dubinama od 30-40 metara, golemi čamac od 97 metara mogao je pramcem udariti o tlo, dok mu je krma još virila na površini. Severomorsk mornarima je bilo malo lakše - kako je praksa pokazala, učinkovitost borbene uporabe Katjuša bila je komplicirana lošom obučenošću osoblja i nedostatkom inicijative zapovjedništva.

Šteta je. Ovi brodovi su računali na više.

"Beba", Sovjetski Savez
Serija VI i VI bis - 50 izgrađeno.
Serija XII - 46 izgrađena.
Serija XV - izgrađena 57 (4 su sudjelovala u borbama).

TTX čamac tipa M serija XII:
Površinski deplasman - 206 tona; pod vodom - 258 tona.
Autonomija - 10 dana.
Radna dubina uranjanja - 50 m, granica - 60 m.
Puna brzina na površini - 14 čvorova; u podmorju - 8 čvorova.
Domet krstarenja na površini - 3380 milja (8,6 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom - 108 milja (3 čvora).
Naoružanje:
- 2 torpedne cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 2 torpeda;
- 1 x 45 mm protuzračni poluautomat.


Dijete!


Projekt mini-podmornica za brzo jačanje Pacifičke flote - glavna značajka čamaca tipa M bila je mogućnost transporta željeznicom u potpuno sastavljenom obliku.

U potrazi za kompaktnošću, mnogi su morali biti žrtvovani - usluga na "Bebi" pretvorila se u naporan i opasan događaj. Teški uvjeti života, jaka "čavrljanja" - valovi su nemilosrdno bacili 200-tonski "plovak", riskirajući da ga razbiju u komadiće. Mala dubina ronjenja i slabo oružje. No, glavna briga mornara bila je pouzdanost podmornice - jedna osovina, jedan dizel motor, jedan elektromotor - malena "Beba" nije ostavljala šanse nemarnoj posadi, najmanji kvar na brodu prijetio je podmornici smrću.

Djeca su se brzo razvijala - karakteristike izvedbe svake nove serije nekoliko su se puta razlikovale od prethodnog projekta: poboljšane su konture, ažurirana je električna oprema i alati za detekciju, vrijeme ronjenja je smanjeno, autonomija je rasla. "Bebe" serije XV više nisu nalikovale svojim prethodnicima serije VI i XII: dizajn jednog i pol trupa - balastni tankovi su premješteni izvan tlačnog trupa; Elektrana je dobila standardni dvoosovinski raspored s dva dizel motora i elektromotorima za podvodna putovanja. Broj torpednih cijevi porastao je na četiri. Jao, XV serija se pojavila prekasno - najveći teret rata podnijele su "Bebe" iz VI i XII serije.

Unatoč svojoj skromnoj veličini i samo 2 torpeda na brodu, male ribe odlikovale su se jednostavno zastrašujućom "proždrljivošću": samo u godinama Drugog svjetskog rata, sovjetske podmornice tipa M potopile su 61 neprijateljski brod ukupne tonaže od 135,5 tisuća bruto tona , uništio 10 ratnih brodova, a oštetio i 8 transporta.

Mališani, izvorno namijenjeni samo operacijama u obalnom pojasu, naučili su se učinkovito boriti na otvorenom moru. Oni su, zajedno s većim čamcima, presjekli neprijateljske komunikacije, patrolirali na izlazima iz neprijateljskih baza i fjordova, spretno svladavali protupodmorničke barijere i potkopavali transporte upravo na pristaništu unutar zaštićenih neprijateljskih luka. Prosto je nevjerojatno kako se Crvena mornarica mogla boriti na ovim slabim čamcima! Ali oni su se borili. I pobijedili su!

Čamci tipa "Medium" serije IX-bis, Sovjetski Savez
Broj izgrađenih podmornica je 41.
Površinski deplasman - 840 tona; pod vodom - 1070 tona.
Posada - 36 ... 46 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 80 m, granica - 100 m.
Puna brzina na površini - 19,5 čvorova; pod vodom - 8,8 čvorova.
Domet krstarenja na površini 8.000 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 148 milja (3 čvora).

“Šest torpednih cijevi i isto toliko rezervnih torpeda na policama pogodnim za ponovno punjenje. Dva topa s velikim opterećenjem streljiva, mitraljezi, eksplozivna oprema... Jednom riječju, ima se protiv čega. I površinska brzina od 20 čvorova! Omogućuje vam da prestignete gotovo svaki konvoj i ponovno ga napadnete. Tehnika je dobra...”
- mišljenje zapovjednika S-56, Heroja Sovjetskog Saveza G.I. Ščedrina



Eskije su se odlikovale svojim racionalnim rasporedom i uravnoteženim dizajnom, snažnim naoružanjem te izvrsnom trčanjem i sposobnostima za plovidbu. Izvorno njemački dizajn tvrtke Deshimag, modificiran kako bi zadovoljio sovjetske zahtjeve. Ali nemojte žuriti pljeskati rukama i sjetite se Mistrala. Nakon početka serijske izgradnje serije IX u sovjetskim brodogradilištima, njemački projekt je revidiran s ciljem potpunog prelaska na sovjetsku opremu: 1D dizel motore, oružje, radio stanice, tragač buke, žirokompas ... - nije postojao niti jedan čamac koji je dobio oznaku "IX-bis series".svornjaci strane proizvodnje!

Problemi borbene uporabe čamaca tipa "Srednji" općenito su bili slični brodovima za krstarenje tipa K - zatvoreni u minama zahvaćenoj plitkoj vodi, nisu mogli ostvariti svoje visoke borbene kvalitete. U Sjevernoj floti je bilo puno bolje - tijekom ratnih godina brod S-56 pod zapovjedništvom G.I. Shchedrina je napravio prijelaz preko Tihog i Atlantskog oceana, krećući se od Vladivostoka do Polara, postavši tako najproduktivniji brod sovjetske mornarice.

Jednako fantastična priča povezana je i sa "hvatačem bombi" S-101 - tijekom godina rata Nijemci i saveznici su na brod bacili preko 1000 dubinskih bombi, ali svaki put se S-101 sigurno vratio u Polyarny .

Konačno, upravo je na S-13 Alexander Marinesko ostvario svoje slavne pobjede.


Torpedni odjeljak S-56


“Brutalne izmjene u koje je brod ušao, bombardiranje i eksplozije, dubine koje daleko premašuju službenu granicu. Brod nas je štitio od svega..."


- iz memoara G.I. Ščedrina

Brodovi poput Gatoa, SAD
Broj izgrađenih podmornica je 77.
Površinski deplasman - 1525 tona; pod vodom - 2420 tona.
Posada - 60 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 90 m.
Puna brzina na površini - 21 čvor; u potopljenom položaju - 9 čvorova.
Domet krstarenja na površini 11.000 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 96 milja (2 čvora).
Naoružanje:
- 10 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 24 torpeda;
- 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm protuzračni top Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon;
- jedan od brodova - USS Barb bio je opremljen višestrukim raketnim sustavom za granatiranje obale.

Oceanske podmornice klase Getow pojavile su se na vrhuncu Pacifičkog rata i postale jedno od najučinkovitijih oruđa američke mornarice. Čvrsto su blokirali sve strateške tjesnace i prilaze atolima, prekinuli sve vodove opskrbe, ostavljajući japanske garnizone bez pojačanja, a japansku industriju bez sirovina i nafte. U okršajima s Gatowom, Carska mornarica izgubila je dva teška nosača zrakoplova, izgubila četiri krstarice i prokleto desetak razarača.

Velika brzina, smrtonosno torpedno oružje, najsuvremenija radio oprema za otkrivanje neprijatelja - radar, tražilo smjera, sonar. Domet krstarenja koji pruža borbene patrole uz obalu Japana kada djeluje iz baze na Havajima. Povećana udobnost na brodu. Ali glavna stvar je izvrsna obučenost posada i slabost japanskog protupodmorničkog oružja. Kao rezultat toga, Gatow je nemilosrdno uništio sve zaredom - oni su donijeli pobjedu u Tihom oceanu iz plavih morskih dubina.

... Jedno od glavnih postignuća brodova Getow, koji su promijenili cijeli svijet, događaj je 2. rujna 1944. Toga je dana podmornica Finback otkrila signal za pomoć iz padajućeg aviona i nakon višesatnog traganja , pronašao preplašenog pilota u oceanu, a tamo je već bio i očajan pilot . Spašen je George Herbert Bush.


Kabina podmornice "Flasher", spomen obilježje u gradu Grotonu.


Popis Flasherovih trofeja zvuči kao šala o floti: 9 tankera, 10 transportera, 2 patrolna broda ukupne tonaže od 100.231 bruto tona! A za užinu brod je zgrabio japansku krstaricu i razarač. Dovraga sretno!

Električni roboti tipa XXI, Njemačka

Do travnja 1945. Nijemci su uspjeli porinuti 118 podmornica serije XXI. No, samo su dvojica uspjela postići operativnu pripravnost i otići na more u posljednjim danima rata.

Površinski deplasman - 1620 tona; pod vodom - 1820 tona.
Posada - 57 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 135 m, maksimalna - 200+ metara.
Puna brzina na površini - 15,6 čvorova, u potopljenom položaju - 17 čvorova.
Domet krstarenja na površini 15 500 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 340 milja (5 čvorova).
Naoružanje:
- 6 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 17 torpeda;
- 2 protuavionska topa "Flak" kalibra 20 mm.


U-2540 "Wilhelm Bauer" na vječnom parkiralištu u Bremerhavenu, danas


Naši saveznici imali su veliku sreću da su sve snage Njemačke bačene na istočni front - Fritz nije imao dovoljno sredstava da u more ispusti jato fantastičnih "električnih čamaca". Ako su se pojavile godinu dana ranije - i to je to, kaput! Još jedna prekretnica u bitci za Atlantik.

Nijemci su prvi pogodili: sve ono čime se ponose brodograditelji drugih zemalja - veliko opterećenje streljiva, moćno topništvo, velika površinska brzina od 20+ čvorova - malo je važno. Ključni parametri koji određuju borbenu učinkovitost podmornice su njezina brzina i rezerva snage u potopljenom položaju.

Za razliku od svojih vršnjaka, "Eletrobot" je bio fokusiran na stalno pod vodom: najmoderniji trup bez teškog topništva, ograda i platformi - sve radi smanjenja podvodnog otpora. Snorkel, šest grupa baterija (3 puta više nego na konvencionalnim brodovima!), snažan el. motori punog obrtaja, tihi i štedljivi el. puzajući motori.


Krmeni dio U-2511, poplavljen na dubini od 68 metara


Nijemci su sve izračunali - cijela kampanja "Elektrobot" kretala se na periskopskoj dubini ispod RDP-a, ostajući teško uočljiva za neprijateljsko protupodmorničko oružje. Na velikim dubinama njegova je prednost postala još šokantnija: 2-3 puta veći domet, dvostruko većom brzinom od bilo koje podmornice ratnih godina! Visoka prikrivenost i impresivne podvodne vještine, torpeda za navođenje, skup najnaprednijih alata za detekciju ... "Elektroboti" su otvorili novu prekretnicu u povijesti podmorničke flote, određujući vektor razvoja podmornica u poslijeratnim godinama.

Saveznici nisu bili spremni suočiti se s takvom prijetnjom – kao što su pokazala poslijeratna ispitivanja, Elektroboti su bili nekoliko puta superiorniji u pogledu međusobnog dometa sonara u odnosu na američke i britanske razarače koji su čuvali konvoje.

Čamci tipa VII, Njemačka
Broj izgrađenih podmornica je 703.
Površinski deplasman - 769 tona; pod vodom - 871 tona.
Posada - 45 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 100 m, granica - 220 metara
Puna brzina na površini - 17,7 čvorova; u potopljenom položaju - 7,6 čvorova.
Domet krstarenja na površini 8.500 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 80 milja (4 čvora).
Naoružanje:
- 5 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 14 torpeda;
- 1 x 88 mm univerzalni top (do 1942.), osam opcija za dodatke s protuzračnim topovima 20 i 37 mm.

* navedene karakteristike odgovaraju čamcima podserije VIIC

Najučinkovitiji ratni brodovi koji su ikada plovili svjetskim oceanima.
Relativno jednostavno, jeftino, masivno, ali u isto vrijeme dobro naoružano i smrtonosno sredstvo za totalni podvodni teror.

703 podmornice. 10 MILIJUNA tona potopljene tonaže! Bojni brodovi, krstarice, nosači zrakoplova, razarači, neprijateljske korvete i podmornice, tankeri za naftu, transporti zrakoplovima, tenkovi, automobili, guma, ruda, alatni strojevi, streljiva, uniforme i hrana... Šteta od djelovanja njemačkih podmorničara premašila je sve razumne granice - ako ne i nepresušni industrijski potencijal Sjedinjenih Država, sposoban nadoknaditi sve gubitke saveznika, njemački U-botovi imali su sve šanse "zadaviti" Veliku Britaniju i promijeniti tijek svjetske povijesti.


U-995. Graciozan podvodni ubojica


Često se uspjesi "sedmaka" povezuju s "prosperitetnim vremenom" 1939-41. - navodno kada su saveznici imali sustav pratnje i sonare Asdik, uspjesi njemačkih podmorničara su završili. Potpuno populistička tvrdnja utemeljena na krivoj interpretaciji "prosperitetnih vremena".

Usklađivanje je bilo jednostavno: na početku rata, kada je na svaki njemački čamac bio jedan saveznički protupodmornički brod, "sedmice" su se osjećale kao neranjivi gospodari Atlantika. Tada su se pojavili legendarni asovi koji su potopili po 40 neprijateljskih brodova. Nijemci su već imali pobjedu u svojim rukama kada su saveznici iznenada rasporedili 10 protupodmorničkih brodova i 10 zrakoplova za svaki aktivni brod Kriegsmarine!

Počevši od proljeća 1943., Yankeesi i Britanci počeli su metodično bombardirati Kriegsmarine protupodmorničkim ratom i ubrzo postigli izvrstan omjer gubitaka od 1:1. Tako su se borili do kraja rata. Nijemci su ostali bez brodova brže od svojih protivnika.

Cijela povijest njemačkih "sedmki" strašno je upozorenje iz prošlosti: kakvu prijetnju predstavlja podmornica i koliki su troškovi stvaranja učinkovitog sustava za suzbijanje podvodne prijetnje.


Funky američki poster tih godina. "Pogodi bolne točke! Dođite služiti u podmorničkoj floti - na nas otpada 77% potopljene tonaže!" Komentari su, kako kažu, nepotrebni

U članku su korišteni materijali iz knjige "Sovjetska podmorska brodogradnja", V. I. Dmitriev, Vojno izdavaštvo, 1990.

Najbolje podmornice Velikog Domovinskog rata

Podmornice diktiraju pravila u pomorskom ratovanju i tjeraju svakoga da krotko slijedi ustaljeni poredak.

Oni tvrdoglavi koji se usude zanemariti pravila igre suočit će se s brzom i bolnom smrću u hladnoj vodi, među plutajućim krhotinama i naftnim mrljama. Čamci, bez obzira na zastavu, ostaju najopasnija borbena vozila koja mogu slomiti svakog neprijatelja.

Predstavljam vam kratku priču o sedam najuspješnijih podmorničkih projekata ratnih godina.

Čamci tip T (klasa Triton), UK

Broj izgrađenih podmornica je 53.

Površinski deplasman - 1290 tona; pod vodom - 1560 tona.

Posada - 59 ... 61 osoba.

Radna dubina uranjanja - 90 m (zakovan trup), 106 m (zavareni trup).

Puna brzina na površini - 15,5 čvorova; u podmorju - 9 čvorova.

Rezerva goriva od 131 tona osiguravala je domet krstarenja na površini od 8000 milja.


Naoružanje:

- 11 torpednih cijevi kalibra 533 mm (na čamcima podserije II i III), opterećenje streljiva - 17 torpeda;

- 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protuzračni "Oerlikon".




Britanska podmornica Terminator sposobna izbiti sranje iz glave svakog neprijatelja salvom s 8 torpeda na pramcu. Čamci tipa T nisu imali premca u razornoj snazi ​​među svim podmornicama iz razdoblja Drugog svjetskog rata - to objašnjava njihov divlji izgled s bizarnom pramčanom nadgradnjom, u kojoj su bile smještene dodatne torpedne cijevi.


Zloglasni britanski konzervativizam je prošlost – Britanci su među prvima svoje brodove opremili ASDIC sonarom. Jao, unatoč svom moćnom oružju i modernim sredstvima za otkrivanje, čamci T-tipa na otvorenom moru nisu postali najučinkovitiji među britanskim podmornicama iz Drugog svjetskog rata. Ipak, prošli su uzbudljiv borbeni put i ostvarili niz zapaženih pobjeda. "Tritoni" su se aktivno koristili na Atlantiku, u Sredozemnom moru, razbili su japanske komunikacije u Tihom oceanu i nekoliko puta su zabilježeni u hladnim vodama Arktika.


U kolovozu 1941. podmornice Taigris i Trident stigle su u Murmansk. Britanski podmornici demonstrirali su majstorsku klasu svojim sovjetskim kolegama: 4 neprijateljska broda potopljena su u dvije kampanje, uklj. "Baia Laura" i "Donau II" s tisućama vojnika 6. brdske divizije. Tako su mornari spriječili treći njemački napad na Murmansk.


Ostali poznati trofeji T-čamaca su njemačka laka krstarica Karlsruhe i japanska teška krstarica Ashigara. Samuraji su imali "sreću" što su se upoznali s punom salvom od 8 torpeda podmornice Trenchent - primivši 4 torpeda na brod (+ još jedno s krmenog TA), krstarica se brzo prevrnula i potonula.


Nakon rata, moćni i savršeni Tritoni bili su u službi Kraljevske mornarice još četvrt stoljeća. Zanimljivo je da je Izrael nabavio tri čamca ovog tipa krajem 1960-ih - jedan od njih, INS Dakar (bivši HMS Totem), poginuo je 1968. u Sredozemnom moru pod nejasnim okolnostima.

Broj izgrađenih podmornica je 11.

Površinski deplasman - 1500 tona; pod vodom - 2100 tona.

Posada - 62 ... 65 ljudi.

Puna brzina na površini - 22,5 čvorova; u podmorju - 10 čvorova.

Domet krstarenja na površini 16.500 milja (9 čvorova)

Domet krstarenja pod vodom - 175 milja (3 čvora)


Naoružanje:

- 2 x 100 mm univerzalna topa, 2 x 45 mm protuzračna poluautomatska;

- do 20 minuta barijera.



... 3. prosinca 1941. njemački lovci UJ-1708, UJ-1416 i UJ-1403 bombardirali su sovjetski čamac koji je pokušao napasti konvoj kod Bustad Sunda.


“Hanse, čuješ li to stvorenje?

- Devet. Nakon serije eksplozija, Rusi su potonuli na dno - otkrio sam tri pogotka na tlu...

Možete li reći gdje su sada?

— Donnerwetter! Puhani su. Sigurno su odlučili izroniti i predati se.


Njemački mornari su bili u krivu. Iz morskih dubina na površinu je izašlo ČUDOVIŠTE - podmornica krstarica K-3 serije XIV, koja je na neprijatelja pustila nalet topničke vatre. Od pete salve, sovjetski mornari uspjeli su potopiti U-1708. Drugi lovac, nakon dva izravna pogotka, popušio je i okrenuo se - njegove protuzračne topove od 20 mm nisu se mogle natjecati sa "stotinama" svjetovne podmorničke krstarice. Nakon što je rastjerao Nijemce kao štence, K-3 je brzo nestao iznad horizonta pri brzini od 20 čvorova.


Sovjetska Katjuša bila je fenomenalan čamac za svoje vrijeme. Zavareni trup, snažno topničko i minsko-torpedno oružje, snažni dizelski motori (2 x 4200 KS!), velika površinska brzina od 22-23 čvora. Ogromna autonomija u smislu rezervi goriva. Daljinsko upravljanje ventilima balastnih tankova. Radio postaja sposobna odašiljati signale od Baltika do Dalekog istoka. Iznimna razina udobnosti: tuš kabine, rashladni rezervoari, dva desola za morsku vodu, električna kuhinja... Dva čamca (K-3 i K-22) opremljena su Lend-Lease ASDIC sonarom.



Ali, začudo, ni visoke performanse ni najmoćnije oružje nisu učinili Katjušu učinkovitim oružjem - osim mračne priče s napadom K-21 na Tirpitz, tijekom ratnih godina, samo 5 uspješnih napada torpedima i 27 tisuća br. reg. tona potopljene tonaže. Većina pobjeda izvojevana je uz pomoć otkrivenih mina. Štoviše, vlastiti gubici iznosili su pet kruzera.



K-21, Severomorsk, danas


Razlozi neuspjeha leže u taktici korištenja Katjuša - moćne podmorničke krstarice, stvorene za prostranstva Tihog oceana, morale su "tapati" u plitku baltičku "lokvu". Prilikom djelovanja na dubinama od 30-40 metara, golemi čamac od 97 metara mogao je pramcem udariti o tlo, dok mu je krma još virila na površini. Severomorsk mornarima je bilo malo lakše - kako je praksa pokazala, učinkovitost borbene uporabe Katjuša bila je komplicirana lošom obučenošću osoblja i nedostatkom inicijative zapovjedništva.


Šteta je. Ovi brodovi su računali na više.

Serija VI i VI-bis - 50 izgrađenih.

Serija XII - 46 izgrađena.

Serija XV - izgrađena 57 (4 su sudjelovala u borbama).


TTX čamac tipa M serija XII:

Površinski deplasman - 206 tona; pod vodom - 258 tona.

Autonomija - 10 dana.

Radna dubina uranjanja je 50 m, granica je 60 m.

Puna brzina na površini - 14 čvorova; u podmorju - 8 čvorova.

Domet krstarenja na površini - 3380 milja (8,6 čvorova).

Domet krstarenja u potopljenom položaju - 108 milja (3 čvora).


Naoružanje:

- 2 torpedne cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 2 torpeda;

- 1 x 45 mm protuzračni poluautomat.




Projekt mini-podmornica za brzo jačanje Pacifičke flote - glavna značajka čamaca tipa M bila je mogućnost transporta željeznicom u potpuno sastavljenom obliku.


U potrazi za kompaktnošću, mnogi su morali biti žrtvovani - usluga na "Bebi" pretvorila se u naporan i opasan događaj. Teški životni uvjeti, snažno "čavrljanje" - valovi su nemilosrdno bacili 200-tonski "plovak", riskirajući da ga razbiju u komadiće. Mala dubina ronjenja i slabo oružje. No, glavna briga mornara bila je pouzdanost podmornice - jedna osovina, jedan dizel motor, jedan elektromotor - malena "Beba" nije ostavljala šanse nemarnoj posadi, najmanji kvar na brodu prijetio je podmornici smrću.


Djeca su se brzo razvijala - karakteristike izvedbe svake nove serije nekoliko su se puta razlikovale od prethodnog projekta: poboljšane su konture, ažurirana je električna oprema i alati za detekciju, vrijeme ronjenja je smanjeno, a autonomija je rasla. "Bebe" serije XV više nisu nalikovale svojim prethodnicima serije VI i XII: dizajn jednog i pol trupa - balastni tankovi su premješteni izvan tlačnog trupa; Elektrana je dobila standardni dvoosovinski raspored s dva dizel motora i elektromotorima za podvodna putovanja. Broj torpednih cijevi porastao je na četiri. Jao, XV serija se pojavila prekasno - najveći teret rata podnijele su "Bebe" iz VI i XII serije.



Unatoč svojoj skromnoj veličini i samo 2 torpeda na brodu, male ribe odlikovale su se jednostavno zastrašujućom "proždrljivošću": samo u godinama Drugog svjetskog rata, sovjetske podmornice tipa M potopile su 61 neprijateljski brod ukupne tonaže od 135,5 tisuća bruto tona , uništio 10 ratnih brodova, a oštetio i 8 transporta.


Mališani, izvorno namijenjeni samo operacijama u obalnom pojasu, naučili su se učinkovito boriti na otvorenom moru. Oni su, zajedno s većim čamcima, presjekli neprijateljske komunikacije, patrolirali na izlazima iz neprijateljskih baza i fjordova, spretno svladavali protupodmorničke barijere i potkopavali transporte upravo na pristaništu unutar zaštićenih neprijateljskih luka. Prosto je nevjerojatno kako se Crvena mornarica mogla boriti na ovim slabim čamcima! Ali oni su se borili. I pobijedili su!

Broj izgrađenih podmornica je 41.

Površinski deplasman - 840 tona; pod vodom - 1070 tona.

Posada - 36 ... 46 ljudi.

Radna dubina uranjanja je 80 m, granica je 100 m.

Puna brzina na površini - 19,5 čvorova; pod vodom - 8,8 čvorova.

Domet krstarenja na površini 8.000 milja (10 čvorova).

Domet krstarenja pod vodom 148 milja (3 čvora).


“Šest torpednih cijevi i isto toliko rezervnih torpeda na policama pogodnim za ponovno punjenje. Dva topa s velikim opterećenjem streljiva, mitraljezi, eksplozivna oprema... Jednom riječju, ima se protiv čega. I površinska brzina od 20 čvorova! Omogućuje vam da prestignete gotovo svaki konvoj i ponovno ga napadnete. Tehnika je dobra...”


Mišljenje zapovjednika S-56, Heroja Sovjetskog Saveza G.I. Ščedrina




Eskije su se odlikovale svojim racionalnim rasporedom i uravnoteženim dizajnom, snažnim naoružanjem te izvrsnom trčanjem i sposobnostima za plovidbu. Izvorno njemački dizajn tvrtke Deshimag, modificiran kako bi zadovoljio sovjetske zahtjeve. Ali nemojte žuriti pljeskati rukama i sjetite se Mistrala. Nakon početka serijske izgradnje serije IX u sovjetskim brodogradilištima, njemački projekt je revidiran s ciljem potpunog prelaska na sovjetsku opremu: 1D dizel motore, oružje, radio stanice, tragač buke, žirokompas ... - u čamcima koji su dobili oznaku "IX-bis serija" nije bilo niti jednog vijka strane proizvodnje!


Problemi borbene uporabe čamaca tipa "Medium" općenito su bili slični brodovima za krstarenje tipa K - zatvoreni u minama zahvaćenoj plitkoj vodi, nisu mogli ostvariti svoje visoke borbene kvalitete. U Sjevernoj floti je bilo puno bolje - tijekom ratnih godina brod S-56 pod zapovjedništvom G.I. Shchedrina je napravio prijelaz preko Tihog i Atlantskog oceana, krećući se od Vladivostoka do Polara, postavši tako najproduktivniji brod sovjetske mornarice.


Jednako fantastična priča povezana je i sa "hvatačem bombi" S-101 - tijekom godina rata Nijemci i saveznici su na brod bacili preko 1000 dubinskih bombi, ali svaki put se S-101 sigurno vratio u Polyarny .


Konačno, upravo je na S-13 Alexander Marinesko ostvario svoje slavne pobjede.



Torpedni odjeljak S-56


“Brutalne izmjene u koje je brod ušao, bombardiranje i eksplozije, dubine koje daleko premašuju službenu granicu. Brod nas je štitio od svega..."

- iz memoara G.I. Ščedrina

Brodovi poput Gatoa, SAD

Broj izgrađenih podmornica je 77.

Površinski deplasman - 1525 tona; pod vodom - 2420 tona.

Posada - 60 ljudi.

Radna dubina uranjanja je 90 m.

Puna brzina na površini - 21 čvor; u potopljenom položaju - 9 čvorova.

Domet krstarenja na površini 11.000 milja (10 čvorova).

Domet krstarenja pod vodom 96 milja (2 čvora).


Naoružanje:

- 10 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 24 torpeda;

- 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm protuzračni top Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon;

- jedan od brodova - USS Barb bio je opremljen višestrukim raketnim sustavom za granatiranje obale.



Oceanske podmornice klase Getow pojavile su se na vrhuncu Pacifičkog rata i postale jedno od najučinkovitijih oruđa američke mornarice. Čvrsto su blokirali sve strateške tjesnace i prilaze atolima, prekinuli sve vodove opskrbe, ostavljajući japanske garnizone bez pojačanja, a japansku industriju bez sirovina i nafte. U okršajima s Gatowom, Carska mornarica izgubila je dva teška nosača zrakoplova, izgubila četiri krstarice i prokleto desetak razarača.


Velika brzina, smrtonosno torpedno oružje, najsuvremenija elektronička sredstva za otkrivanje neprijatelja - radar, tražilo smjera, sonar. Domet krstarenja koji pruža borbene patrole uz obalu Japana kada djeluje iz baze na Havajima. Povećana udobnost na brodu. Ali glavna stvar je izvrsna obučenost posada i slabost japanskog protupodmorničkog oružja. Kao rezultat toga, Gatow je nemilosrdno uništio sve - oni su donijeli pobjedu u Tihom oceanu iz plavih morskih dubina.



... Jedno od glavnih postignuća brodova Getow, koji su promijenili cijeli svijet, događaj je 2. rujna 1944. Toga je dana podmornica Finback otkrila signal za pomoć iz padajućeg aviona i nakon višesatnog traganja , pronašao preplašenog pilota u oceanu, a tamo je već bio i očajan pilot . Spašen je George Herbert Bush.



Kabina podmornice "Flasher", spomen obilježje u gradu Grotonu.


Popis Flasherovih trofeja zvuči kao šala o floti: 9 tankera, 10 transportera, 2 patrolna broda ukupne tonaže od 100.231 bruto tona! A za užinu brod je zgrabio japansku krstaricu i razarač. Dovraga sretno!

Električni roboti tipa XXI, Njemačka

Do travnja 1945. Nijemci su uspjeli porinuti 118 podmornica serije XXI. No, samo su dvojica uspjela postići operativnu pripravnost i otići na more u posljednjim danima rata.


Površinski deplasman - 1620 tona; pod vodom - 1820 tona.

Posada - 57 ljudi.

Radna dubina uranjanja je 135 m, maksimalna je 200+ metara.

Puna brzina na površini - 15,6 čvorova, u potopljenom položaju - 17 čvorova.

Domet krstarenja na površini 15 500 milja (10 čvorova).

Domet krstarenja pod vodom 340 milja (5 čvorova).


Naoružanje:

- 6 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 17 torpeda;

- 2 protuavionska topa flak kalibra 20 mm.



U-2540 "Wilhelm Bauer" na vječnom parkiralištu u Bremerhavenu, danas


Naši saveznici imali su veliku sreću da su sve snage Njemačke bačene na istočni front - Fritz nije imao dovoljno sredstava da u more ispusti jato fantastičnih "električnih čamaca". Ako su se pojavile godinu dana ranije - i to je to, kaput! Još jedna prekretnica u bitci za Atlantik.


Nijemci su prvi pogodili: sve ono čime se ponose brodograditelji drugih zemalja - veliko opterećenje streljiva, moćno topništvo, velika površinska brzina od 20+ čvorova - malo je važno. Ključni parametri koji određuju borbenu učinkovitost podmornice su njezina brzina i rezerva snage u potopljenom položaju.


Za razliku od svojih vršnjaka, "Eletrobot" je bio fokusiran na stalno pod vodom: najmodernije tijelo bez teškog topništva, ograda i platformi - sve radi minimiziranja podvodnog otpora. Snorkel, šest skupina baterija (3 puta više nego na konvencionalnim brodovima!), Snažni elektromotori pune brzine, tihi i štedljivi elektromotori za "šuljanje".



Krmeni dio U-2511, poplavljen na dubini od 68 metara


Nijemci su sve izračunali - cijela kampanja "Elektrobot" kretala se na periskopskoj dubini ispod RDP-a, ostajući teško uočljiva za neprijateljsko protupodmorničko oružje. Na velikim dubinama njegova je prednost postala još šokantnija: 2-3 puta veći domet, dvostruko većom brzinom od bilo koje podmornice ratnih godina! Visoka prikrivenost i impresivne podvodne vještine, torpeda za navođenje, skup najnaprednijih alata za detekciju ... "Elektroboti" su otvorili novu prekretnicu u povijesti podmorničke flote, određujući vektor razvoja podmornica u poslijeratnim godinama.


Saveznici nisu bili spremni suočiti se s takvom prijetnjom – kao što su pokazala poslijeratna ispitivanja, Elektroboti su bili nekoliko puta superiorniji u pogledu međusobnog dometa sonara u odnosu na američke i britanske razarače koji su čuvali konvoje.

Čamci tipa VII, Njemačka

(dane izvedbene karakteristike odgovaraju plovilima podserije VIIC)


Broj izgrađenih podmornica je 703.

Površinski deplasman - 769 tona; pod vodom - 871 tona.

Posada - 45 ljudi.

Radna dubina uranjanja - 100 m, granica - 220 metara

Puna brzina na površini - 17,7 čvorova; u potopljenom položaju - 7,6 čvorova.

Domet krstarenja na površini 8.500 milja (10 čvorova).

Domet krstarenja pod vodom 80 milja (4 čvora).


Naoružanje:

- 5 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 14 torpeda;

- 1 x 88 mm univerzalni top (do 1942.), osam opcija za nadgradnje s protuzračnim topovima 20 i 37 mm.



Najučinkovitiji ratni brodovi koji su ikada plovili svjetskim oceanima.

Relativno jednostavno, jeftino, masivno, ali u isto vrijeme dobro naoružano i smrtonosno sredstvo za totalni podvodni teror.


703 podmornice. 10 MILIJUNA tona potopljene tonaže! Bojni brodovi, krstarice, nosači aviona, razarači, korvete i podmornice neprijatelja, tankeri za naftu, transporti sa zrakoplovima, tenkovi, automobili, guma, ruda, alatni strojevi, streljiva, uniforme i hrana... Šteta od djelovanja njemačkih podmorničara premašio sve razumne granice - da nije neiscrpni industrijski potencijal Sjedinjenih Država, sposoban nadoknaditi sve gubitke saveznika, njemački U-botovi imali su sve šanse "zadaviti" Veliku Britaniju i promijeniti tijek svjetske povijesti.


U-995. Graciozan podvodni ubojica

Često se uspjesi "sedmaka" povezuju s "prosperitetnim vremenom" 1939-41. - navodno kada su saveznici imali sustav pratnje i sonare Asdik, uspjesi njemačkih podmorničara su završili. Potpuno populistička tvrdnja utemeljena na krivoj interpretaciji "prosperitetnih vremena".


Usklađivanje je bilo jednostavno: na početku rata, kada je na svaki njemački čamac bio jedan saveznički protupodmornički brod, "sedmice" su se osjećale kao neranjivi gospodari Atlantika. Tada su se pojavili legendarni asovi koji su potopili po 40 neprijateljskih brodova. Nijemci su već imali pobjedu u svojim rukama kada su saveznici iznenada rasporedili 10 protupodmorničkih brodova i 10 zrakoplova za svaki aktivni brod Kriegsmarine!


Počevši od proljeća 1943., Yankeesi i Britanci počeli su metodično bombardirati Kriegsmarine protupodmorničkim ratom i ubrzo postigli izvrstan omjer gubitaka od 1:1. Tako su se borili do kraja rata. Nijemci su ostali bez brodova brže od svojih protivnika.


Cijela povijest njemačkih "sedmki" je strašno upozorenje iz prošlosti: kakvu prijetnju predstavlja podmornica i koliki su troškovi stvaranja učinkovitog sustava za suzbijanje podvodne prijetnje.




Funky američki poster tih godina. “Pogodi bolne točke! Dođite služiti u podmorničkoj floti - mi činimo 77% potopljene tonaže! Komentari su, kako kažu, nepotrebni

Podmornice diktiraju pravila u pomorskom ratovanju i tjeraju svakoga da krotko slijedi ustaljeni poredak. Oni tvrdoglavi ljudi koji se usude zanemariti pravila igre suočit će se s brzom i bolnom smrću u hladnoj vodi, među krhotinama i naftnim mrljama. Čamci, bez obzira na zastavu, ostaju najopasnija borbena vozila koja mogu slomiti svakog neprijatelja. Predstavljam vam kratku priču o sedam najuspješnijih podmorničkih projekata ratnih godina.

Čamci tip T (klasa Triton), UK

Broj izgrađenih podmornica je 53.
Površinski deplasman - 1290 tona; pod vodom - 1560 tona.
Posada - 59 ... 61 osoba.
Radna dubina uranjanja - 90 m (zakovan trup), 106 m (zavareni trup).
Puna brzina na površini - 15,5 čvorova; u podmorju - 9 čvorova.
Rezerva goriva od 131 tona osiguravala je domet krstarenja na površini od 8000 milja.
Naoružanje:
- 11 torpednih cijevi kalibra 533 mm (na čamcima podserije II i III), opterećenje streljiva - 17 torpeda;
- 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protuzračni "Oerlikon".
Britanska podmornica Terminator sposobna izbiti sranje iz glave svakog neprijatelja salvom s 8 torpeda na pramcu. Čamci tipa T nisu imali premca u razornoj snazi ​​među svim podmornicama iz razdoblja Drugog svjetskog rata - to objašnjava njihov divlji izgled s bizarnom pramčanom nadgradnjom, u kojoj su bile smještene dodatne torpedne cijevi.
Zloglasni britanski konzervativizam je prošlost – Britanci su među prvima svoje brodove opremili ASDIC sonarom. Jao, unatoč svom moćnom oružju i modernim sredstvima za otkrivanje, čamci T-tipa na otvorenom moru nisu postali najučinkovitiji među britanskim podmornicama iz Drugog svjetskog rata. Ipak, prošli su uzbudljiv borbeni put i ostvarili niz zapaženih pobjeda. "Tritoni" su se aktivno koristili na Atlantiku, u Sredozemnom moru, razbili su japanske komunikacije u Tihom oceanu i nekoliko puta su zabilježeni u hladnim vodama Arktika.
U kolovozu 1941. podmornice Taigris i Trident stigle su u Murmansk. Britanski podmornici demonstrirali su majstorsku klasu svojim sovjetskim kolegama: 4 neprijateljska broda potopljena su u dvije kampanje, uklj. "Baia Laura" i "Donau II" s tisućama vojnika 6. brdske divizije. Tako su mornari spriječili treći njemački napad na Murmansk.
Ostali poznati trofeji T-čamaca su njemačka laka krstarica Karlsruhe i japanska teška krstarica Ashigara. Samuraji su imali "sreću" što su se upoznali s punom salvom od 8 torpeda podmornice Trenchent - primivši 4 torpeda na brod (+ još jedno s krmenog TA), krstarica se brzo prevrnula i potonula.
Nakon rata, moćni i savršeni Tritoni bili su u službi Kraljevske mornarice još četvrt stoljeća.
Zanimljivo je da je Izrael nabavio tri čamca ovog tipa krajem 1960-ih - jedan od njih, INS Dakar (bivši HMS Totem), poginuo je 1968. u Sredozemnom moru pod nejasnim okolnostima.

Čamci tipa "Cruising" serije XIV, Sovjetski Savez

Broj izgrađenih podmornica je 11.
Površinski deplasman - 1500 tona; pod vodom - 2100 tona.
Posada - 62 ... 65 ljudi.

Puna brzina na površini - 22,5 čvorova; u podmorju - 10 čvorova.
Domet krstarenja na površini 16.500 milja (9 čvorova)
Domet krstarenja pod vodom - 175 milja (3 čvora)
Naoružanje:

- 2 x 100 mm univerzalna topa, 2 x 45 mm protuzračna poluautomatska;
- do 20 minuta barijera.
... 3. prosinca 1941. njemački lovci UJ-1708, UJ-1416 i UJ-1403 bombardirali su sovjetski čamac koji je pokušao napasti konvoj kod Bustad Sunda.
- Hans, čuješ li ovo stvorenje?
- Devet. Nakon serije eksplozija, Rusi su potonuli na dno - otkrio sam tri pogotka na tlu...
- Možete li reći gdje su sada?
- Donnerwetter! Puhani su. Sigurno su odlučili izroniti i predati se.
Njemački mornari su bili u krivu. Iz morskih dubina na površinu je izašlo ČUDOVIŠTE - krstareći podmornica K-3 serije XIV, koja je na neprijatelja pustila salvu topničke vatre. Od pete salve, sovjetski mornari uspjeli su potopiti U-1708. Drugi lovac, nakon dva izravna pogotka, popušio je i okrenuo se - njegove protuzračne topove od 20 mm nisu se mogle natjecati sa "stotinama" svjetovne podmorničke krstarice. Nakon što je rastjerao Nijemce kao štence, K-3 je brzo nestao iznad horizonta pri brzini od 20 čvorova.
Sovjetska Katjuša bila je fenomenalan čamac za svoje vrijeme. Zavareni trup, snažno topničko i minsko-torpedno oružje, snažni dizelski motori (2 x 4200 KS!), velika površinska brzina od 22-23 čvora. Ogromna autonomija u smislu rezervi goriva. Daljinsko upravljanje ventilima balastnih tankova. Radio postaja sposobna odašiljati signale od Baltika do Dalekog istoka. Iznimna razina udobnosti: tuš kabine, rashladni rezervoari, dva desola za morsku vodu, električna kuhinja... Dva čamca (K-3 i K-22) opremljena su Lend-Lease ASDIC sonarom.
Ali, začudo, ni visoke performanse ni najmoćnije oružje nisu učinili Katjušu učinkovitim oružjem - osim mračne priče s napadom K-21 na Tirpitz, tijekom ratnih godina, brodovi serije XIV činili su samo 5 uspješnih torpednih napada i 27 tisuća br. reg. tona potopljene tonaže. Većina pobjeda izvojevana je uz pomoć otkrivenih mina. Štoviše, vlastiti gubici iznosili su pet kruzera.
Razlozi neuspjeha leže u taktici korištenja Katjuša - moćne podmorničke krstarice, stvorene za prostranstva Tihog oceana, morale su "tapati" u plitku baltičku "lokvu". Prilikom djelovanja na dubinama od 30-40 metara, golemi čamac od 97 metara mogao je pramcem udariti o tlo, dok mu je krma još virila na površini. Severomorsk mornarima je bilo malo lakše - kako je praksa pokazala, učinkovitost borbene uporabe Katjuša bila je komplicirana lošom obučenošću osoblja i nedostatkom inicijative zapovjedništva.
Šteta je. Ovi brodovi su računali na više.

"Beba", Sovjetski Savez

Serija VI i VI bis - 50 izgrađeno.
Serija XII - 46 izgrađena.
Serija XV - izgrađena 57 (4 su sudjelovala u borbama).
TTX čamac tipa M serija XII:
Površinski deplasman - 206 tona; pod vodom - 258 tona.
Autonomija - 10 dana.
Radna dubina uranjanja - 50 m, granica - 60 m.
Puna brzina na površini - 14 čvorova; u podmorju - 8 čvorova.
Domet krstarenja na površini - 3380 milja (8,6 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom - 108 milja (3 čvora).
Naoružanje:
- 2 torpedne cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 2 torpeda;
- 1 x 45 mm protuzračni poluautomat.
Projekt mini-podmornica za brzo jačanje Pacifičke flote - glavna značajka čamaca tipa M bila je mogućnost transporta željeznicom u potpuno sastavljenom obliku.
U potrazi za kompaktnošću, mnogi su morali biti žrtvovani - usluga na "Bebi" pretvorila se u naporan i opasan događaj. Teški uvjeti života, jaka "čavrljanja" - valovi su nemilosrdno bacili 200-tonski "plovak", riskirajući da ga razbiju u komadiće. Mala dubina ronjenja i slabo oružje. No, glavna briga mornara bila je pouzdanost podmornice - jedna osovina, jedan dizel motor, jedan elektromotor - malena "Beba" nije ostavljala šanse nemarnoj posadi, najmanji kvar na brodu prijetio je podmornici smrću.
Djeca su se brzo razvijala - karakteristike izvedbe svake nove serije nekoliko su se puta razlikovale od prethodnog projekta: poboljšane su konture, ažurirana je električna oprema i alati za detekciju, vrijeme ronjenja je smanjeno, autonomija je rasla. "Bebe" serije XV više nisu nalikovale svojim prethodnicima serije VI i XII: dizajn jednog i pol trupa - balastni tankovi su premješteni izvan tlačnog trupa; Elektrana je dobila standardni dvoosovinski raspored s dva dizel motora i elektromotorima za podvodna putovanja. Broj torpednih cijevi porastao je na četiri. Jao, XV serija se pojavila prekasno - najveći teret rata podnijele su "Bebe" iz VI i XII serije.
Unatoč svojoj skromnoj veličini i samo 2 torpeda na brodu, male ribe odlikovale su se jednostavno zastrašujućom "proždrljivošću": samo u godinama Drugog svjetskog rata, sovjetske podmornice tipa M potopile su 61 neprijateljski brod ukupne tonaže od 135,5 tisuća bruto tona , uništio 10 ratnih brodova, a oštetio i 8 transporta.
Mališani, izvorno namijenjeni samo operacijama u obalnom pojasu, naučili su se učinkovito boriti na otvorenom moru. Oni su, zajedno s većim čamcima, presjekli neprijateljske komunikacije, patrolirali na izlazima iz neprijateljskih baza i fjordova, spretno svladavali protupodmorničke barijere i potkopavali transporte upravo na pristaništu unutar zaštićenih neprijateljskih luka. Prosto je nevjerojatno kako se Crvena mornarica mogla boriti na ovim slabim čamcima! Ali oni su se borili. I pobijedili su!

Čamci tipa "Medium" serije IX-bis, Sovjetski Savez

Broj izgrađenih podmornica je 41.
Površinski deplasman - 840 tona; pod vodom - 1070 tona.
Posada - 36 ... 46 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 80 m, granica - 100 m.
Puna brzina na površini - 19,5 čvorova; pod vodom - 8,8 čvorova.
Domet krstarenja na površini 8.000 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 148 milja (3 čvora).
“Šest torpednih cijevi i isto toliko rezervnih torpeda na policama pogodnim za ponovno punjenje. Dva topa s velikim opterećenjem streljiva, mitraljezi, eksplozivna oprema... Jednom riječju, ima se protiv čega. I površinska brzina od 20 čvorova! Omogućuje vam da prestignete gotovo svaki konvoj i ponovno ga napadnete. Tehnika je dobra...”
- mišljenje zapovjednika S-56, Heroja Sovjetskog Saveza G.I. Ščedrina
Eskije su se odlikovale svojim racionalnim rasporedom i uravnoteženim dizajnom, snažnim naoružanjem te izvrsnom trčanjem i sposobnostima za plovidbu. Izvorno njemački dizajn tvrtke Deshimag, modificiran kako bi zadovoljio sovjetske zahtjeve. Ali nemojte žuriti pljeskati rukama i sjetite se Mistrala. Nakon početka serijske izgradnje serije IX u sovjetskim brodogradilištima, njemački projekt je revidiran s ciljem potpunog prelaska na sovjetsku opremu: 1D dizel motore, oružje, radio stanice, tragač buke, žirokompas ... - nije postojao niti jedan čamac koji je dobio oznaku "IX-bis series".svornjaci strane proizvodnje!
Problemi borbene uporabe čamaca tipa "Srednji" općenito su bili slični brodovima za krstarenje tipa K - zatvoreni u minama zahvaćenoj plitkoj vodi, nisu mogli ostvariti svoje visoke borbene kvalitete. U Sjevernoj floti je bilo puno bolje - tijekom ratnih godina brod S-56 pod zapovjedništvom G.I. Shchedrina je napravio prijelaz preko Tihog i Atlantskog oceana, krećući se od Vladivostoka do Polara, postavši tako najproduktivniji brod sovjetske mornarice.
Jednako fantastična priča povezana je i sa "hvatačem bombi" S-101 - tijekom godina rata Nijemci i saveznici su na brod bacili preko 1000 dubinskih bombi, ali svaki put se S-101 sigurno vratio u Polyarny .
Konačno, upravo je na S-13 Alexander Marinesko ostvario svoje slavne pobjede.

Brodovi poput Gatoa, SAD

Broj izgrađenih podmornica je 77.
Površinski deplasman - 1525 tona; pod vodom - 2420 tona.
Posada - 60 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 90 m.
Puna brzina na površini - 21 čvor; u potopljenom položaju - 9 čvorova.
Domet krstarenja na površini 11.000 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 96 milja (2 čvora).
Naoružanje:
- 10 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 24 torpeda;
- 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm protuzračni top Bofors, 1 x 20 mm Oerlikon;
- jedan od brodova - USS Barb bio je opremljen višestrukim raketnim sustavom za granatiranje obale.
Oceanske podmornice klase Getow pojavile su se na vrhuncu Pacifičkog rata i postale jedno od najučinkovitijih oruđa američke mornarice. Čvrsto su blokirali sve strateške tjesnace i prilaze atolima, prekinuli sve vodove opskrbe, ostavljajući japanske garnizone bez pojačanja, a japansku industriju bez sirovina i nafte. U okršajima s Gatowom, Carska mornarica izgubila je dva teška nosača zrakoplova, izgubila četiri krstarice i prokleto desetak razarača.
Velika brzina, smrtonosno torpedno oružje, najsuvremenija radio oprema za otkrivanje neprijatelja - radar, tražilo smjera, sonar. Domet krstarenja koji pruža borbene patrole uz obalu Japana kada djeluje iz baze na Havajima. Povećana udobnost na brodu. Ali glavna stvar je izvrsna obučenost posada i slabost japanskog protupodmorničkog oružja. Kao rezultat toga, Gatow je nemilosrdno uništio sve zaredom - oni su donijeli pobjedu u Tihom oceanu iz plavih morskih dubina.
... Jedno od glavnih postignuća brodova Getow, koji su promijenili cijeli svijet, događaj je 2. rujna 1944. Toga je dana podmornica Finback otkrila signal za pomoć iz padajućeg aviona i nakon višesatnog traganja , pronašao preplašenog pilota u oceanu, a tamo je već bio i očajan pilot . Spašen je George Herbert Bush.

Električni roboti tipa XXI, Njemačka

Do travnja 1945. Nijemci su uspjeli porinuti 118 podmornica serije XXI. No, samo su dvojica uspjela postići operativnu pripravnost i otići na more u posljednjim danima rata.
Površinski deplasman - 1620 tona; pod vodom - 1820 tona.
Posada - 57 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 135 m, maksimalna - 200+ metara.
Puna brzina na površini - 15,6 čvorova, u potopljenom položaju - 17 čvorova.
Domet krstarenja na površini 15 500 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 340 milja (5 čvorova).
Naoružanje:
- 6 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 17 torpeda;
- 2 protuavionska topa "Flak" kalibra 20 mm.
Naši saveznici imali su veliku sreću da su sve snage Njemačke bačene na istočni front - Fritz nije imao dovoljno sredstava da u more ispusti jato fantastičnih "električnih čamaca". Ako su se pojavile godinu dana ranije - i to je to, kaput! Još jedna prekretnica u bitci za Atlantik.
Nijemci su prvi pogodili: sve ono čime se ponose brodograditelji drugih zemalja - veliko opterećenje streljiva, moćno topništvo, velika površinska brzina od 20+ čvorova - malo je važno. Ključni parametri koji određuju borbenu učinkovitost podmornice su njezina brzina i rezerva snage u potopljenom položaju.
Za razliku od svojih vršnjaka, "Eletrobot" je bio fokusiran na stalno pod vodom: najmoderniji trup bez teškog topništva, ograda i platformi - sve radi smanjenja podvodnog otpora. Snorkel, šest grupa baterija (3 puta više nego na konvencionalnim brodovima!), snažan el. motori punog obrtaja, tihi i štedljivi el. puzajući motori.
Nijemci su sve izračunali - cijela kampanja "Elektrobot" kretala se na periskopskoj dubini ispod RDP-a, ostajući teško uočljiva za neprijateljsko protupodmorničko oružje. Na velikim dubinama njegova je prednost postala još šokantnija: 2-3 puta veći domet, dvostruko većom brzinom od bilo koje podmornice ratnih godina! Visoka prikrivenost i impresivne podvodne vještine, torpeda za navođenje, skup najnaprednijih alata za detekciju ... "Elektroboti" su otvorili novu prekretnicu u povijesti podmorničke flote, određujući vektor razvoja podmornica u poslijeratnim godinama.
Saveznici nisu bili spremni suočiti se s takvom prijetnjom – kao što su pokazala poslijeratna ispitivanja, Elektroboti su bili nekoliko puta superiorniji u pogledu međusobnog dometa sonara u odnosu na američke i britanske razarače koji su čuvali konvoje.

Čamci tipa VII, Njemačka

Broj izgrađenih podmornica je 703.
Površinski deplasman - 769 tona; pod vodom - 871 tona.
Posada - 45 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 100 m, granica - 220 metara
Puna brzina na površini - 17,7 čvorova; u potopljenom položaju - 7,6 čvorova.
Domet krstarenja na površini 8.500 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 80 milja (4 čvora).
Naoružanje:
- 5 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 14 torpeda;
- 1 x 88 mm univerzalni top (do 1942.), osam opcija za dodatke s protuzračnim topovima 20 i 37 mm.
Najučinkovitiji ratni brodovi koji su ikada plovili svjetskim oceanima.
Relativno jednostavno, jeftino, masivno, ali u isto vrijeme dobro naoružano i smrtonosno sredstvo za totalni podvodni teror.
703 podmornice. 10 MILIJUNA tona potopljene tonaže! Bojni brodovi, krstarice, nosači zrakoplova, razarači, neprijateljske korvete i podmornice, tankeri za naftu, transporti zrakoplovima, tenkovi, automobili, guma, ruda, alatni strojevi, streljiva, uniforme i hrana... Šteta od djelovanja njemačkih podmorničara premašila je sve razumne granice - ako ne i nepresušni industrijski potencijal Sjedinjenih Država, sposoban nadoknaditi sve gubitke saveznika, njemački U-botovi imali su sve šanse "zadaviti" Veliku Britaniju i promijeniti tijek svjetske povijesti.
Često se uspjesi "sedmaka" povezuju s "prosperitetnim vremenom" 1939-41. - navodno kada su saveznici imali sustav pratnje i sonare Asdik, uspjesi njemačkih podmorničara su završili. Potpuno populistička tvrdnja utemeljena na krivoj interpretaciji "prosperitetnih vremena".
Usklađivanje je bilo jednostavno: na početku rata, kada je na svaki njemački čamac bio jedan saveznički protupodmornički brod, "sedmice" su se osjećale kao neranjivi gospodari Atlantika. Tada su se pojavili legendarni asovi koji su potopili po 40 neprijateljskih brodova. Nijemci su već imali pobjedu u svojim rukama kada su saveznici iznenada rasporedili 10 protupodmorničkih brodova i 10 zrakoplova za svaki aktivni brod Kriegsmarine!
Počevši od proljeća 1943., Yankeesi i Britanci počeli su metodično bombardirati Kriegsmarine protupodmorničkim ratom i ubrzo postigli izvrstan omjer gubitaka od 1:1. Tako su se borili do kraja rata. Nijemci su ostali bez brodova brže od svojih protivnika.
Cijela povijest njemačkih "sedmki" strašno je upozorenje iz prošlosti: kakvu prijetnju predstavlja podmornica i koliki su troškovi stvaranja učinkovitog sustava za suzbijanje podvodne prijetnje.

Slični postovi