VAZ 2106 angyalszemű fényszórók átmérője. Hogyan készíts magadnak angyalszemeket egy vázához? Lehetőségek kész modulokhoz

Régóta szerettem volna saját kezemmel angyalszemeket készíteni a VAZ 2106-on, ezért úgy döntöttem, a barátommal azon töprengtünk, hogyan csináljuk szépen és szépen, és próbálgatással jutottunk el ehhez a lehetőséghez.

Szóval, kezdjük!

Amire szükségem volt:

LED szalag SMD 5050 60 dióda méterenként;
-Plexiüveg (lapvastagság 10 mm);
-Kábel;
-Ragasztópisztoly;
- Tömítőanyag;
-Nagy vágy és lelkesedés)).

A gyártási folyamatról:

A barátom kivágta nekem a plexi rudakat, őszintén nem tudom, hogyan. Kész rudak voltak a kezemben.

Ezek a rudak. hossza kb 50 cm (tartalékkal)
Fogom a rudakat és egyenként a sütőbe teszem egy tepsire úgy, hogy a rúd a tepsi oldalain feküdjön és a közepe lógjon. Ez azért kell, hogy lássuk, mikor kezd megereszkedni a közepe, ami azt jelenti, hogy a rúd felforrósodott, ki lehet venni és meghajlítani, én is így tettem.

Formaként salátástálat használtam. A salátástál átmérője 105 mm. Amíg a rúd forró, hajlítsa a salátástál köré, és fémfűrésszel vágja le a felesleget.

A szalagot ragasztópisztollyal felragasztottam a forrasztási helyeken. Ezután az egész alkotást alumínium szalaggal lefedjük, minden oldalról, kivéve az elejét. Ezután fúrunk egy lyukat a reflektorba, a tetejére a kábel számára, és ragasztópisztollyal illesszük a szemet a reflektorba. Ezután az üveget lezárjuk. Ez az, ez a lényeg. Minden alapvetően egyszerű.

Szárad a pocakos tűzhely fényszórója :)

Így csillognak nappal

Valójában hideg fehéren csillog, nem sárgán, mint a képen. De ennek ellenére a kép nem közvetíti azt a hatást, mint a valóságban.

Azonnal válaszolok a gyakran ismételt kérdésekre:

A ragasztópisztollyal kapcsolatban: nem tudom, hogy eltűnik-e vagy sem, majd meglátjuk. Azt hallottam, hogy a ragasztó akár 90 fokos hőmérsékletet is kibír. Ha leesik, leszedem az üveget, és epoxit kenek a szememre.
A rudakat illetően: méretek 8*10*500+mm.
Ami a költségeket illeti: Vettem 5 m szalagot 145 UAH-ért, megosztva egy barátommal. A ragasztó elég fillérbe kerül. Volt tömítőanyag. Ennek eredményeként legfeljebb 100 UAH-t költöttem. 🙂
Úgy néz ki, ez az.

Remélem, valamilyen módon hasznos volt számodra. Köszönöm, hogy elolvasta :)

Nappali menetfényként használva nagyon népszerű dekorációvá váltak, hangsúlyozva az autótulajdonos arculatát. De sajnos nem minden modell és márkájú autó van felszerelve velük gyárilag. Ma megnézzük, hogyan készíthet és szerelhet fel saját kezűleg angyalszemeket egy VAZ 2106-ra.

DIY angyalszemek hatra

Az autók szerelmesei számos lehetőséget találtak ki az angyalszemek készítésére a VAZ 2106 fényszórókba való beszereléshez. Kezdjük a legegyszerűbb és legköltségvetésesebbvel.

Hogyan készítsünk angyalszemeket két LED-del

A design elkészítéséhez a következő anyagokra lesz szüksége:

1. 8 bármilyen szuperfényes, 5 mm átmérőjű LED radiális vezetékekkel.
2. 4 db 2 kOhm ellenállású és legalább 0,25 W teljesítményű ellenállás.
3. 4 db kerek pálcika átlátszó szerves üvegből, 50 cm hosszú és 8-10 mm átmérőjű.
4. Tömítőanyag.

Szakértői vélemény

Alekszej Bartosh

Tegyen fel kérdést egy szakértőnek

A fedélzeti hálózat feszültsége, amikor a motor jár, elérheti a 14,5 V-ot, ami nagymértékben csökkenti a „szem” élettartamát. Éppen ezért célszerű olyan stabilizátort beépíteni az áramkörbe, amely fenntartja az optimális feszültséget a LED-eken. Például megfelelő a KR142EN8B integrált stabilizátor, amelynek ára körülbelül 20 rubel.

Az egyszerű angyalszemek elkészítéséhez szükséges anyagok

Készítse elő a következő eszközöket:

1. Egy fémfűrész vagy egy belőle készült penge.
2. Két fogó.
3. 104-110 mm átmérőjű kerek tüske (ideális egy 200 grammos instant kávé doboz).
4. Nagy serpenyő vagy fazék forrásban lévő vízzel.
5. Ragasztópisztoly.

Ha minden készen van, akkor kezdheti. Merítse a rudat forrásban lévő vízbe, és amint az üveg megpuhul, két fogóval tekerje egy előre elkészített tüskére.

Miután a pálcika kihűlt, vegye ki a tüskéből, és fémfűrésszel fűrészelje le a végeit úgy, hogy 5 mm-es rés legyen közöttük.

Ívelt blankok és kész gyűrű angyalszemekhez

Most két lyukat fúrtunk a pálca végeire 5,5 mm átmérővel és 7-8 mm mélységgel. A LED-ek beszereléséhez ezekbe a lyukakba használjon bármilyen átlátszó nitro-lakkot - ez nemcsak biztonságosan rögzíti a félvezetőket, hanem simábbá, ezáltal átlátszóbbá teszi a lyukak falát is.

Párhuzamosan forrassza a LED-eket, és forrassza hozzájuk a vezetékeket különböző színek: ez megkönnyíti a polaritás megőrzését a szerkezet fedélzeti hálózatra történő csatlakoztatásakor.

Előzetesen tájékozódjon a félvezető kapcsok polaritásáról, és ragasszon be, hogy beszerelés után az anódok és katódok kivezetései könnyen forraszthatók legyenek.

Egy lyuk a cső végén és egy angyalszem beépített LED-ekkel

Marad az utolsó simítás: sekély (0,5 mm) vágások a gyűrű teljes hosszában 5-7 mm-es időközönként. Ha az összes fenti műveletet négyszer elvégzi, akkor feltételezhetjük, hogy az angyalszemek készen állnak a fényszórókba való beszerelésre.

Vágások és kész angyalszemek készítése a VAZ 2106-hoz munka közben

Ehhez el kell távolítani a fényszórókat, és a rongyokba csomagolt üveg eltörik - ez könnyebb, mint az üveget egy tartós tömítőanyagból letépni.

Mielőtt betörné az ablakokat, ne felejtse el megnézni, hogy melyik volt távolsági és melyik tompított.

Helyezze az elkészült angyalszemeket új üvegbe vágással, és ragassza fel forró ragasztópisztollyal vagy tömítőanyaggal. Ezzel egy időben lyukakat fúrtunk a reflektorok tetejére: ide vezetjük a tápvezetékeket. Amikor a tömítőanyag megkötött, jól vonja be a reflektorok és az üveg végeit, majd nyomja össze őket szorosan, amíg a tömítőanyag teljesen meg nem köt. A gyűrűket nem az üvegre, hanem a reflektorra lehet ragasztani, de ebben az esetben használjunk tömítőanyagot, mivel a hőlégfúvó tehetetlen a nagy, hideg fém előtt.

Fényszóró összeszerelése angyalszemekkel (a reflektorra ragasztott gyűrűk)

Már csak a fényszórókat a helyükre kell szerelni anélkül, hogy összekeverné a magas és alacsony lámpákat, és össze kell szerelni egyszerű diagram:

Csatlakozási diagram a VAZ 2106 angyalszeméhez a fedélzeti hálózathoz a KR142EN8B stabilizátoron keresztül

A mikroáramkört kis radiátorral kell felszerelni, vagy közvetlenül az autó karosszériájára kell szerelni.

Angyalszemek LED szalagon

Ezek az angyalszemek sokkal hatásosabbnak tűnnek, mint az előző dizájn, de furcsa módon nem nehezebb elkészíteni őket. A DRL-ek (nappali menetjelző lámpák) ezen verziójához a következő anyagokra lesz szükség:

1. LED szalag (SL) fehér izzás (2 m).
2. 4 db téglalap keresztmetszetű (8x10x500 mm) plexi rúd.
3. 4 új szemüveg a VAZ 2106 fényszóróból - 2 távolsági és 2 tompított fényszóró.
4. Tömítőanyag.
5. 12 V-os feszültségstabilizátor a LED-ek táplálásához.

A szükséges szerszámok ugyanazok, mint az előző kivitelnél: fémfűrész, két fogó, 104-110 mm átmérőjű tüske, forró víz, ragasztópisztoly.

Ugyanígy készítsen gyűrűket: melegítse fel a rudakat forrásban lévő vízben, és két fogóval hajlítsa a tüskére:

Gyűrűk készítése angyalszemekre

Szakértői vélemény

Alekszej Bartosh

Elektromos berendezések és ipari elektronika javítására és karbantartására szakosodott.

Tegyen fel kérdést egy szakértőnek

A képen látható változatban a mester üveg salátástálat használt beállításnak, de ez nem a legjobb megoldás. Hevítéskor és egyidejű mechanikai hatásnak kitéve az üvegedény eltörhet. Véleményem szerint mégis jobb fém kávésdobozt használni tüskének.

Vágja le a felesleges rudat. Ennek eredményeként valami ilyesmit kell kapnia:

Kész angyalszem gyűrűk VAZ 2106-hoz

Most ezekre a gyűrűkre kell rögzítenie a LED-szalagot. Bármilyen szélesség 8 mm-ig 12 V-os fehér lámpával megteszi (a színes DRL-ek problémát okoznak a közlekedési rendőröknek, de erről lentebb). Például egy 5730-ra, 2835-re vagy 5050-re összeállított szalag egyszínű, de az utóbbi valamivel többe fog kerülni.

Vágjon le a szalagról 4 darab szükséges hosszúságú darabot (5 m-es tekercsben árulják), de ne felejtse el, hogy az SL-t a rajta jelölt területek mentén levághatja (minden 3 diódán). Ha a darabok valamivel hosszabbak a szükségesnél, semmi gond - a szalag enyhe átfedéssel rögzíthető a gyűrűkre. A nyitott kör a hiányos angyalszemek kellemetlen hatását okozza.

Készítsen elő egy hőpisztolyt, és helyezze az SL-t a gyűrűre úgy, hogy a LED-ek az üveg felé nézzenek. A szalagot enyhén meghajlítva ragasszuk fel pontokkal a gyűrűre. A LED-ek között bárhol elhelyezhet pontokat. Ennek eredményeként valami ehhez hasonlót fog kapni:

5050-es szalag a gyűrűre ragasztva

A képen úgy tűnik, hogy az SL be van ragasztva a horonyba, de ez optikai csalódás. Valójában a szalag a LED-gyűrű aljára van ragasztva az üvegre.

A szalag hajlításakor legyen óvatos, és fanatizmus nélkül dolgozzon. Oldalra nem hajlik jól, de így is hajlik. Ha az SL valahol megduzzad, akkor hagyja - ez nem befolyásolja a szem minőségét. Ellenkező esetben károsíthatja a vezető utakat, és a szalagdarab megsérülhet.

Forrassza a vezetékeket az SL-hez, ügyelve a polaritásra (jelölve a szalagon az érintkezőfelületek közelében). Az összes többi művelet ugyanaz, mint az előző tervben (lásd fent). Vegye ki a fényszórókat, vegye le az üveget, ragassza fel a gyűrűt pisztollyal vagy tömítőanyaggal, szerelje össze a fényszórót és tegye a helyére. Ezeknek a szemeknek a csatlakozási diagramja így fog kinézni:

LED szalagra szerelt angyalszemek bekötési rajza

És így fog kinézni az elkészült munka eredménye:

Így néznek ki az angyalszemek napközben egy LED szalagon...
...és éjjel

Lehetőségek kész modulokhoz

Ha nem szeretne az angyalszemek készítésével bajlódni, használhat kész gyűrűket, amelyek akciósan kaphatók. Közülük a legnépszerűbbek:

1. Gázkisülés (CCFL).
2. Fürt.
3. VEZETTE.

Gázkisülés

Közönséges fénycsövek, amelyek gyűrű alakúak. Mivel az ilyen csövek nagy feszültséget és gyújtást igényelnek, a gyűrűkhöz tartozik egy indítórendszerrel (inverterrel) ellátott boost konverter.

Gázkisüléses angyalszemek

Fürt

Ezek a szemek szilárd alapot képeznek, amelyre egy LED-mátrixot (COB technológia) alkalmaznak, amely radiális spirál formájában készül. Ezek a szemek 12 V-ról működnek, és gyakran 12 voltos stabilizátorral rendelkeznek.

Cluster angyalszemek OWL technológiával Angyalszemek SMD LED-eken

A telepítés jogszerűsége

Mennyire legális az angyalszemek felhelyezése, és lesz-e probléma a közlekedési rendőrökkel? Az angyalszemek a nappali menetlámpák egy fajtája, ezért a követelmények ugyanazok:

1. A DRL-ek a tompított fényszóróval együtt vagy helyett kapcsolnak be, és kikapcsolnak, ha távolsági fényre váltanak.
2. Az első lámpák színének a ködlámpák kivételével bármilyen színhőmérsékletű fehérnek kell lennie - a melegtől a hidegig.

Szóval kiderül, hogy lehet fehér angyalszemed? De van még egy árnyalat. Rendelkezik „Az olyan beépített fényszórókkal és lámpákkal felszerelt jármű üzemeltetésének megengedhetetlenségéről, amelyeket a világítóberendezések és optikájuk kialakítása nem ír elő” és a következő mondat: „A járművek üzemeltetése olyan változtatásokkal, amelyek nem rendelkeznek a terv szerint tilos.”

Szóval lehetetlen? Ez lehetséges, de csak akkor, ha a változtatásokat a megfelelő engedéllyel rendelkező szakszervizek alkalmazottai hajtják végre. Így a házi készítésű angyalszemek felszerelésével nemcsak azokat, hanem az irányítás jogát is elveszítheti jármű hat hónaptól egy évig terjedő időtartamra.

Felmerül a kérdés: akkor miért adják el? Sok mindent árulnak: mobil zavaró készülékeket, lehallgatásokat, kábítófegyvereket, amelyek képesek kiütni egy brontosaurust... Csak nem tilos eladni és vásárolni, de saját felelősségedre használod.

Valószínűleg ennyi az angyalszemekről. Ha figyelmesen elolvassa ezt a cikket, könnyedén elvégezheti saját fényszóróhangolását, ha elkészíti és beszereli ezt az eredeti típusú nappali menetfényt.

Videó

2000-ben az angyalszemek először világítottak fel a BMW autókon, és bevilágították az autók szerelmeseinek szívét. Manapság ez a tuning minden olyan autóra felszerelhető, amely kerek optikájú fényszórókkal rendelkezik. Esetünkben fontolja meg az angyalszemek felszerelését egy VAZ 2106-ra.
Többféleképpen is elkészítheti ezeket a fényszórókat.

Az első és legegyszerűbb módja a neon jelölőgyűrűk használata, amelyeket a szaküzletekben árusítanak. Az egyetlen dolog, amit meg kell tennie, az az optika átmérőjének pontos mérése. És mivel a neongyűrűk már tartalmaznak LED-eket, szét kell szerelni a fényszórót, csatlakoztatni kell egy további tápkábelt, miután korábban a méretek fő bemenetéről táplálták, ami nagyon fontos, mert a szemek a méretek. Ezután három pont szilikon segítségével az optika üvegeire ragasztjuk méretgyűrűinket (gyűrűvásárláskor célszerű 2 pár új szemüveget vásárolni az optikához), mielőtt a szemünkkel felhelyezzük a szemüveget, bevonjuk a testet átlátszó tömítőanyagokat, és várja meg, amíg megszárad. Helyre szereljük fényszóróinkat, és örülünk az eredménynek.

A második módszer csak az alapban különbözik az elsőtől. Nem kész gyűrűket veszünk alapul, hanem magunk készítjük. Ezeket a szemeket általában csak tompított fényre szerelik fel. Ehhez szükségünk lesz: kerek tábla 13 cm átmérőjű LED-ekkel - 2 db, új optika szemüveg - 2 db, 0,2-2 méter keresztmetszetű szigetelt vezeték, szilikon, dugasz-aljzat bélyegek - 2 db, körbélyegek "mínusz" - 2 db., relé. Kivesszük a fényszórókat az autóból, és óvatosan (késsel) bejutunk a belsejébe. A gyári szilikont eltávolítjuk. A további vezetékekhez lyukakat fúrunk. Felpróbáljuk a gyűrűinket, és nem az üvegre helyezzük, mint az első esetben, hanem a fényszóróházra. Csatlakoztatjuk a vezetékeket, visszahelyezzük az üveget, bőségesen megkenjük tömítőanyagokkal, és teljesen kitöltjük a vezetékezési területet tömítőanyagokkal. Helyre szereljük a fényszórókat és örülünk.

A harmadik gyártási módszer kissé bonyolult és hosszadalmas lesz, mivel az alap egy műanyag átlátszó rúd, amelyből a szemeket készítjük. Általában a telepítési technológia nem változik. Csak az a feladatod, hogy gyűrűket készíts. Készítsünk: 4 db 45 cm hosszú műanyag pálcika, 8 db LED és 4 db 2 Kom-os ellenállás. Ahhoz, hogy a rudakat a kívánt formára hajlítsuk, szükségünk lesz egy 200 g-os kávésüvegre, a rudakat előzetesen rugalmas állapotba melegítve 13 cm sugarú körben megadjuk a kívánt formát, majd beépítjük a diódáinkat. a mostani gyűrűink két végén, miután előzőleg ott lyukakat fúrtunk a diódáinknak. Ezután a diódákat ellenállásokon keresztül csatlakoztatják a fő tápegységhez, és színtelen, hőálló tömítőanyagokkal töltik fel. Ezután következik az összeszerelési folyamat a már leírt séma szerint és az eredmény.

Az angyalszemek negyedik módszerét „helyessé” fogjuk nevezni. Gáztöltésű gyűrűket veszünk alapul. A pontos sugár meghatározása után készen is felvehetők. Maguk a kukucskáló nyílások felszerelésének technológiája már ismerős számunkra, amelyet ezzel a „helyes” módszerrel adunk hozzá. Ezeket a szemeket egy relén keresztül kell csatlakoztatni, ami a készletben található, a második külön gombbal kapcsolható be, és ami a legfontosabb, ezek a fényszórók ideális kerek formájúak, ami szabályos, gyönyörű, angyali hatást kölcsönöz. szemek.

Ha van kedved és nem túl drága anyagok, pár óra alatt magad is készíthetsz BMW-hez hasonló „angyalszemeket”. Ez minden kerek optikájú gépre igaz. A VAZ-ok esetében ez elsősorban a 2101-re, 2102-re, 2103-ra és 2106-ra vonatkozik.

A „szemek” elkészítéséhez szükségünk lesz: átlátszó műanyag pálcikákra. Általában redőnyökből készült rudakat használunk, de olyanokra van szükségünk, amelyek nem üregesek (vagyis nem csövek) és nem csiszoltak. Hossz - valamivel nagyobb, mint az optika kerülete. VAZ 2103-hoz és 2106-hoz elég lesz 4db 45 cm.. Kell még hőálló tömítőanyag a fényszórókhoz, 4 db sárga villanykörte (ha átlátszó a méretek és fordulatok, ha narancssárga, akkor a normál is megteszi), 8 db dióda és 4 ellenállás 2 Kom. Nos, valószínűleg 4 új szemüveget, mert... A régieket nem lehet egészben kiválogatni...

Ahhoz, hogy a rudakat gyűrűvé hajlítsa, valami kerekre van szüksége. Általában mindent használnak, ami csak a kezébe kerül. A VAZ 2103 és 2106 kis fényszóróihoz egy Nescafe kávésdoboznak szinte tökéletes a köre, az 200 grammot, vagy 125 csészét bír, ki mit mér :)

Most, hogy meghajlítsuk a botjainkat, először fel kell melegíteni őket. Ezt többféleképpen lehet megtenni: nyílt tűzön vagy sütőben. Esetünkben az utolsó lehetőséget vesszük figyelembe. A műanyag rudat egy nagy serpenyő fedelére helyezték fejjel lefelé.

Most, amíg a bot „felkészül” a hajlításra, előkészítünk 2 fogót, egy széket és egy mintát konzerv formájában. Figyeljük a műanyagot, amint annyira felmelegszik, hogy saját súlya alatt meghajlik, és alig érinti a fedél alját - nyisd ki a sütőt, fogd meg az egyik végét fogóval, húzd ki és a második fogóval tekerd be. az üveg körül. Valahogy így kell kinéznie:

Várunk néhány percet, amíg a műanyag kihűl és visszakeményedik, majd eltávolítjuk a kapott gyűrűt az üvegből. Most ezt kell megtennie a maradék pálcákkal

Most vegyél egy fémfűrészt és CSAK a plusz végeit vágd le, hogy gyűrű legyen, vagy a lehető legkerekebb forma :)

Most, hogy a végek egyértelműen egymással szemben legyenek, kissé fel kell melegíteni a gyűrű közepét (például egy gáztűzhely felett), és igazítani kell. Egyszerűen sima felületre helyezve ellenőrizheti, hogy mennyire egyenletes.

Most a „kézművünk” leggondosabb része - mindkét végén lyukakat fúrunk, szigorúan a megvásárolt diódák átmérőjéhez:

Most levágjuk a diódák lábát úgy, hogy körülbelül 5 mm hosszúak legyenek (!!!). Ahol nagy főnök van, ez plusz. Most talán az a legnehezebb, hogy a diódákat egymással párhuzamosan kell forrasztani, és mindegyik lábhoz egy vezetéket kell forrasztani. A csatlakoztatás során a vezetékek összekeverésének elkerülése érdekében javasoljuk, hogy különböző színű vezetékeket használjon. Most kb 10-15 cm-t hátralépve levágjuk a dióda pluszjához vezető vezetéket (nagy főnök) és oda forrasztjuk az ellenállást.

Diódákat szerelünk a gyűrűink végfurataiba. De előtte kérünk a nőktől (végső esetben a legolcsóbbat vesszük) bármilyen ÁTLÁTSZÓ körömlakkot, és szó szerint minden lyukba cseppentjük egy cseppet (kettő van belőle). Hogy a lakk ne száradjon ki, azonnal diódákat helyezünk a lyukakba. Körülbelül 30 percet vesz igénybe, hogy a lakk megfelelően megszáradjon. Ennek eredményeként valami ilyesmit kell kapnia:

Nem okkal használtunk körömlakkot. A helyzet az, hogy a fúróval történő lyuk fúrása után a belső felület „karcolódik”, ami azt jelenti, hogy a műanyag nem érintkezik abszolút módon a diódával, és ezért a fény kevésbé jól halad át a diódáról a műanyagra. A lakk pedig kitölti az összes „ürt”, és 2 különböző részt egyetlen egésszé varázsol.

Csatlakozzon, és nézze meg a különbséget

Most szereljük szét a fényszórókat. Bár ezt korábban is meg lehetett volna csinálni... Ha nem adja meg magát az üveg, nincs más hátra, mint betörni, szerencsére nem olyan drága.

Az üveg eltávolítása után elkerülhetetlenül törmelék marad a reflektor felületén. El kell távolítani. Pamut törlőkendőt használtam a fülemhez:

ERŐSEN NEM AJÁNLOTTérintse meg a kezével a reflektor felületét, és még inkább törölje le a tükröt ALKOHOLT TARTALMAZÓ tisztítószerek. Ellenkező esetben olyan fényt kap, mint egy zseblámpa (a tükör felülete elsötétülhet és zavarossá válhat).

Vigyen fel fényszóró tömítőanyagot az üveg szélére:

Ezután (óvatosan!) helyezzük a gyűrűnket a fényszóróba úgy, hogy a diódák felfelé nézzenek. A fényszórón legyen egy „bevágás” - ez tökéletes a vezetékekhez. A hornyoknak a villanykörte felé kell nézniük. A tömítettség érdekében az üveg és a fényszórók szélei mentén lévő távolságokat ugyanazzal a szilikon tömítőanyaggal töltjük ki, hogy egyáltalán ne legyen levegő. Hagyjuk a fényszórókat a tömítőanyag „megkötéséhez” szükséges ideig (lásd a tömítőanyagra vonatkozó utasításokat). Általában ez körülbelül 30 percig tarthat... Most már csatlakoztathatja a tápfeszültséget, és kiértékelheti az eredményt

Több mint lenyűgözőnek tűnik.

Most néhány szó mindezek összekapcsolásáról, i.e. az elektromosságról. Felszereljük a fényszórókat, és a „szemekből” a vezetékeket a régi vezetékekkel együtt a fényszóróhoz fűzzük. Most minden vezeték a motorháztető alatt van!

Nézzük meg az egyik lehetőséget, hogyan lehet ezt megtenni. Ha szeretnéd, másképp is csatlakoztathatod... A leírt esetben az átalakítás után az „angyalszemek” nagyobbak lesznek.

A menetekhez és méretekhez vezető vezetékek csatlakozóját leválasztjuk. Kösd össze az „apát” a dimenziókból és a kanyarokat az „anyával” a fordulatokból. Azok. 2 vezeték az 1-ben

A dimenziók alól felszabadult „+”-t használjuk egy pár „szem” összekapcsolására. Ugyanezt tesszük a másik oldalon is. A "hátrányok" a jeltartók alá csavarozhatók. Ennek eredményeként a szabványos méretek fordulatokká válnak. Jól néz ki! Most dupla intenzitással villognak a kanyarok – csak a siketvakok és némák nem veszik észre a 2 lámpát. És amikor felkapcsolod a fényszórókat, felvillannak az áhított „angyalszemek”!
Napközben:

Természetesen a BMW-be kukucskáló beépítése nem változtat a „haton”, de az éjszakai kilátás drámaian megváltozik.

Mára a hazai gyártású autók tuningolása meglehetősen általánossá vált. A felpumpált VAZ-ok szinte minden területen, hazánk minden városában és régiójában láthatók. Az autók szerelmesei azonban gyakran új karosszériakészletek beszerelésére korlátozzák magukat. Egyrészt szép, másrészt viszont már nem érdekes, és egyszerűen lehetetlen így kitűnni a tömegből. De van egy mód, amely jelentős technikai változtatások nélkül valóban átalakítja VAZ-ját. És ez olyan megvilágítás telepítéséből áll, mint az „angyal szeme”. Hogyan telepítsük őket, olvassa el cikkünkben.

Hogyan készítsünk LED angyalszemeket? Anyagok és eszközök előkészítése

Sajnos ehhez a modellhez az ilyen optikák kész készleteit nehéz megtalálni az üzletekben, ezért mindent magának kell megtennie. Ahhoz, hogy „angyalszemet” készítsünk a VAZ-2106-hoz, mindössze néhány műanyag pálcikára van szükségünk. Hosszuknak meg kell egyeznie a „hat” optikájának méretével, vagyis a munkához 4 ilyen pálcára van szükség, mindegyik 40-45 centiméter hosszú.

Az optikához is szükségünk lesz 4-re (ha LED-es angyalszemeket készítesz). Ami a színválasztást illeti, minden a képzeletétől függ. Tartalékként érdemes 4 új szemüveget vásárolni (a régit épen nagyon nehéz kiválasztani).

Kezdjük el

A rudak hajlításához valamilyen hengeres edényre van szükségünk. Az olyan autókhoz, mint a VAZ-2103 és -2106, egy kávésdoboz lenne az ideális választás. De ezt megelőzően a rudakat nyílt tűzön vagy sütőben kell felmelegíteni. Utóbbi esetben egy fordított serpenyőfedélre helyezik őket. Egy kis hőkezelés után a rudak hajlításnak vannak kitéve. Ehhez készítünk egy fogót, egy mintát egy tégely és egy szék formájában. Az alkatrészeket az első szerszámmal kivesszük a sütőből (az egyiket a végén veszik, a másikat a doboz köré tekerjük).

Most megvárjuk, amíg a műanyag kihűl. Amikor megszilárdul, távolítsuk el a már kialakult karikákat a konzervdobozról. A pálcikák felesleges végeit (biztosan látszani fognak) fémfűrésszel levágjuk, hogy tökéletes kört kapjunk.

Csatlakoztatjuk a LED-eket és csatlakoztatjuk a vezetékeket

Ezután áttérünk a legbonyolultabb és legfelelősebb műveletre - a LED-ek telepítésére. A termékek két végére szigorúan a vásárolt izzók átmérőjére lyukakat fúrnak, a lábukat pedig 5 milliméteres hosszkülönbséggel levágják. Ezután a LED-eket egymással párhuzamosan forrasztják. Külön vannak csatlakoztatva, minden vezeték a saját nyomvonalára megy. Fontos, hogy ne keverjük össze a polaritást, különben az egész munkát újra kell végezni. Annak érdekében, hogy ne keverjük össze, hol van a „plusz” és hol a „mínusz”, használjon többszínű vezetékeket (lehetőleg piros és fekete). Mindegyik hosszának körülbelül 15 centiméternek kell lennie. Ennél a hossznál elvágjuk a „pluszhoz” vezető vezetéket és ide forrasztjuk az ellenállást.

Most veszünk egy (a lehető legolcsóbb) átlátszó körömlakkot, és cseppenként kenjük be minden lyukba (összesen 2 db van). Mielőtt megszáradna, diódákat helyezünk a lyukakba. Idővel az egész szerkezetnek körülbelül 30 percig szabad levegőn kell állnia.

Miért jobb ezt a lakkot használni?

A helyzet az, hogy fúrás után az alkatrészek belső felülete megkarcolódik, ennek megfelelően a műanyag nem érintkezik normálisan a diódákkal. Innentől a gyűrűk rossz fényét kapjuk, amire egyáltalán nincs szükségünk. A lakk kitölti ezeket az üregeket, és két elemből egy egészet alkot.

A megbízhatóság érdekében ajánlatos kis bevágásokat készíteni a gyűrűkön (de nem a teljes kerület mentén). A távolságnak legalább 10 milliméternek, a mélységnek pedig körülbelül 0,5 milliméternek kell lennie. Ez az, ebben a szakaszban sikeresen legyártották a VAZ-2106 „angyalszemeit”. Most hátra van a munka második része - az alkatrészek beszerelése az autó optikájába.

"Angyalszemek" telepítése a "hat"-ra

Először is teljesen el kell távolítanunk és szét kell szerelnünk a fényszórókat (ne felejtse el kikapcsolni az autó fedélzeti tápegységét, mielőtt ezt megtenné). Ezután el kell távolítanunk az optika üvegfelületét. Ha ezt a helyszínen nem tudjuk megtenni, próbáljuk meg kicsit felmelegíteni a fényszórót ugyanazon a gáztűzhelyen. Néha még ezek után a manipulációk után sem lehet eltávolítani az üveget. Ebben az esetben az egyetlen kiút a helyzetből a fényszóró egység ezen részének törése. Szerencsére a „hatos” optika nem túl drága, így nem kell aggódnia az anyagi kiadások miatt. Ha törmelék keletkezett a reflektoron, feltétlenül távolítsa el onnan. Itt rendkívül óvatosnak kell lenni. Ne feledje, hogy semmilyen körülmények között ne érintse meg kézzel a reflektor felületét, még kevésbé használjon speciális alkoholtartalmú anyagokat, port, benzint stb. A szennyeződést csak vattakoronggal vagy durva szöszös rongydarabbal tisztítjuk. Ellenkező esetben a fényszórók megvilágítási tartománya nem haladja meg az 5-10 métert.

Hogyan történik az „angyalszemek” telepítése? Az üveg széleit tömítőanyaggal kezelik. Ezt követően a gyűrűt a diódákkal felfelé helyezzük a fényszóróba. Ebben az esetben a bevágásoknak a lámpa felé kell nézniük. A biztonság kedvéért vigyen fel szilikon tömítőanyagot az üveg többi szélére. Ne feledje, hogy a fényszórót le kell zárni, különben folyamatosan izzad és zavaros lesz. Várunk 30 percet, amíg a tömítőanyag megkeményedik, majd csatlakoztassa a vezetékeket. A „szemből” érkezőket össze kell kötni a régiekkel, amelyek a fényszóróval (tompított fényszóróval) jönnek.

Ha szükséges, más módon is csatlakozhat. Először leválasztjuk a méretekhez és fordulatokhoz vezető vezetékek csatlakozóját. Az előbbi mínuszát összekapcsoljuk az utóbbi pluszjával (vagyis kettőt egybe). A dimenziókból felszabadított „+” egy „angyalszem” pár összekapcsolására szolgál. A mínusz a jeltartóra rögzíthető. Ebben az esetben az „angyalszemek” nem tompított fényként, hanem méretként kapcsolnak be (kívülről nagyon lenyűgözőnek tűnik!).

Következtetés

Tehát megtudtuk, hogyan lehet saját kezűleg felszerelni az „angyalszemeket” egy VAZ-2106-ra. Amint látja, mindössze 8 LED-del radikálisan változtathat kinézet karosszériakészletek vagy légterelők felszerelése nélkül.