A BAKM - 890 (MKS-4032) daru-manipulátor műszaki jellemzői.

6.4. táblázat

Lehetőségek
kétrészes	háromrészes
A hidraulikus teleszkópos gém szakaszok száma
Maximális terhelési nyomaték, kN * m
Maximális terhelhetőség, t:
horgon
a konzolon a gém tövében
Maximális gém kinyúlás, m:
alapvető
mechanikus toldatokkal
Emelési magasság, m:
fő boom
gém mechanikus toldatokkal
Oszlopforgatási frekvencia, min-1
Oszlop forgási szöge, fok
Maximális üzemi nyomás a hidraulikus rendszerben, MPa
Szivattyú átfolyás, l/perc
Teljes méretek szállítási helyzetben, mm:
CMU saját tömege kitámasztókarokkal, kg:
aljzattal 3,5 m
aljzattal 4,6 m

A BAKM-890 daru-manipulátor hidraulikus rendszerének működése

A 2 szivattyúból a munkafolyadék az 5 szekcionált elosztóba áramlik, amely vezérli a 6 rugók reteszelésére szolgáló hidraulikus hengereket és a 7, 8, 9, 10 kitámasztókarok emelésére és leengedésére szolgáló hidraulikus hengereket. hengerek a daru működése során, a dugattyús vezetékekben hidraulikus kenőanyagokat használnak. A szelep eredeti működési helyzetébe történő beszerelése után a folyadékáramot az 5 elosztó A orsója egyesíti a 3 szivattyúból érkező folyadékárammal. Az áramlások kombinációja a gém, a platform, ill. csörlős meghajtású hidraulikus motorok.

A 2. és 3. szivattyúkból származó folyadékáram egyidejűleg áramlik a 15. és 16. elosztókhoz. A 15 elosztó vezérli a hidraulikus hengert a 27 gém kinyúlásának (szögének) megváltoztatásához, valamint a 28 hidraulikus motort a daru-manipulátor platformjának elfordításához. A 16 elosztó vezérli a 29 rakománycsörlő-hajtás hidrométerét és a 23 teleszkópos gém hosszának megváltoztatására szolgáló hidraulikus hengert. A hidraulikus henger megnövelt dugattyúlökettel rendelkezik, és a gém fémszerkezetébe van beépítve. A 15. elosztó B szekciója és a 16. elosztó A szekciója kiegészítõleg reteszelt elosztókkal van felszerelve, amelyek segítségével a fõ orsók bekapcsolásának idõszaka alatt a rakománycsörlõ és a platform kioldódik, a leállás ideje alatt pedig ezek a mechanizmusokat a 13-as és 14-es hidraulikus henger fékezi.

A BAKM-890 rakodódaru olyan biztonsági berendezésekkel van felszerelve, amelyek vészhelyzetben kikapcsolják a 17, 18 és 19 hidraulika szelepek elektromágneseit. Az elektromágnesek leválasztása következtében a 20 biztonsági szelepek vezérlőhidraulikus vezetékei és 21 csatlakozik a vízelvezető hidraulika vezetékhez, a szivattyúkat tehermentesíti és a fékeket a 13 és 14 hidraulikus hengerek zárják. A platform forgási sebességének csökkentésére nyomásszabályozóval ellátott 22 fojtószelepet használnak. Amikor a 28 platform forgatására szolgáló hidraulikus motor be van kapcsolva, a kezelő-gépkezelő egy állítható 22 fojtószeleppel a 2 és 3 szivattyúkból érkező folyadékáram egy részét a leeresztő vezetékbe engedi. A csővezetékekben a kavitáció megelőzésére, valamint a terhelés és a gém leengedésének sebességének stabilizálására, a gém hosszának csökkentésére, a 24, 25 és 26 fékhidraulikus szelepeket alkalmazzák, amelyek lehetővé teszik a folyadék áramlását, amely megegyezik a tartályba szállított folyadékáramlással. hidraulikus motorok. A terhelés csökkentését a belső égésű motor vagy a szivattyú kilépésekor a 12 szelep végzi. A 23 és 27 hidraulikus hengerek dugattyús kamráiban hidraulikus zárak vannak felszerelve, amelyek blokkolják a folyadék áramlását a dugattyúüregben és megakadályozzák a gémet. és külső erők hatására süllyedő terhelés. A szivattyúk nyomóvezetékeiben és a leeresztő vezetékben a nyomást 31 nyomásmérők, a hőmérsékletet pedig egy 32 távoli hőmérő szabályozza.

A 4-es kézi szivattyú a szórókeret szállítási helyzetbe helyezésére szolgál motor vagy szivattyú meghibásodása esetén.

Rizs. 6.12 - A BAKM-890 daru-manipulátor elvi hidraulikus diagramja: 1. hidraulika tartály; 2, 3 fix szivattyú; 4. kézi pumpa; 5. szekcionált elosztó; 6. - rugózáras hidraulikus hengerek; 7, 8, 9,10 - a kitámasztókarok hidraulikus hengerei; 11, 12 - szelepek; 13, 14 - hidraulikus fékhengerek; 15,16 - szekcionált elosztók; 17, 18, 19 - elektromágneses vezérlésű hidraulikus szelepek; 20.21 - biztonsági szelepek; 23 - hidraulikus henger a gém hosszának megváltoztatásához; 24, 25, 26 - fék-hidraulikus szelepek; 27 - hidraulikus henger a gém magasságának megváltoztatásához; 28 - platformforduló hidrométer; 29 - rakománycsörlő hidrométer; 30- szűrő túlfolyószeleppel; 31 - nyomásmérő; 32 - hőmérséklet-érzékelő

Önrakodó járművek fedélzeti darukkal-manipulátorokkal konténerek és csomagolt építőipari rakományok, raklapos rakományok szállítására, valamint szállítás és raktározás gépesítésére, javítási és helyreállítási, valamint kis volumenű építési és szerelési munkák gépesítésére szolgálnak szétszórt objektumokon.

Fedélzeti daruk-manipulátorok végzik az alapjármű és a pótkocsi önbe- és kirakodását, a közelben található egyéb járművek be- és kirakodását.

A rakodódaruk fő paramétere a maximális terhelési nyomaték.

A rakodódaruk hidraulikusan vezérelt teleszkópos gémekkel vannak felszerelve, amelyek egy, két vagy több mozgatható résszel rendelkeznek, mechanikus hosszabbítások beépítésével.

A daruk-manipulátorok rendelkezhetnek a munkatest horgos és kagylós változatával. A kagylós kialakítás lehetővé teszi az aktív hajtású, hidraulikusan vezérelt cserélhető munkatestek használatát - kagyló, hidraulikus fúró, fogó fogantyú stb.

A rakodódaruk elhelyezése a járműveken történhet: teherautó alvázán a fülke és a rakodóplatform között - a rakodófelület közepén és hátul; teherautó-traktoron a fülke és az ötödik kerék között; félpótkocsi alvázán - a rakodófelület hátsó, középső és első részén.

A fedélzeti manipulátordaru (1. ábra) egy forgóoszlopból, csuklós gém-berendezésből, két kitámasztó 6 hidraulikus támaszból 6 a manipulátor szükséges stabilitásának biztosítására, a gém síkbeli elfordítására szolgáló mechanizmusból, két vezérlőpanelből 4 és egy készletből áll. cserélhető munkaeszközök.

A szórókeret felszerelése az alváz 5 alapkeretére szerelt 10 forgóoszlopra van felszerelve, és egy fogantyúból 11, egy karból 13, egy teleszkópos 14 gémből 17 főrésszel és egy visszahúzható 18 résszel, valamint 12, 15 hidraulikus hengerekből áll. és 16 vezérlőelem, egy 19 horgos felfüggesztés vagy egy 20 forgó.

Rizs. 1. Autórakodó fedélzeti daru-manipulátorral

A forgórész biztosítja a terhelés vízszintes kezelését a fogaslécen és a fogaslécen és a kettős működésű hidraulikus 21 hengeren keresztül, amelynek rúdja a 22 forgórész fogasléce, amely a 23 fogaskerékhez kapcsolódik. rakomány és konténerek rögzítése. A szórókeret felszerelésének 420°-os szögig történő elforgatását egy fogasléces fogaskerék forgómechanizmus biztosítja, amely két váltakozóan működő hidraulikus hengert, egy 7 sínt és egy 8 hajtóművet tartalmaz, amely mereven van a forgó 9 tengelyéhez rögzítve. oszlop. A manipulátor hidraulikus rendszere 3 axiális dugattyús szivattyújának meghajtása a gépkocsi 1 motorjából történik a 2 teljesítményleadón keresztül. A manipulátor a két oldalon elhelyezett két 4 vezérlőpult bármelyikéről vezérelhető. az autóból.

A hazai fedélzeti manipulátorok kialakítása egyetlen koncepciós diagram szerint készül, és különbözik egymástól a rakomány nyomatéka, teherbírása, mozgatható gémszakaszok száma, horog emelési és süllyesztési magassága, súlya és teljes méretei.

A FÁK fedélzeti daruk-manipulátorainak fő gyártói a következők: CJSC "BAKM" (Balashikha, Moszkva régió), JSC Stavropol teherautódaru-gyár "KRAST". A rakodódarukat az Inman JSC (Bashkortostan) is gyártja.

A CJSC BAKM a BAKM sorozatú rakodódarukat gyártja 46 ... 160 kN - m tehernyomatékkal. A jövőben 200 és 250 kN m tehernyomatékú rakodódaruk gyártását tervezik Rakodódaruk műszaki jellemzői A BAKM sorozat termékeit a táblázat tartalmazza. tizennégy.

1. táblázat A BAKM 460 daruk-manipulátorok műszaki jellemzői

Lehetőségek	BAKM 460-1	BAKM 460-2
horgon
a konzolon a gém tövében
Maximális gém kinyúlás, m:
alapvető
mechanikus toldással
Maximális emelési magasság, m
Oszlop forgási gyakorisága, min
Oszlop forgási szöge, fok
Szivattyú átfolyás, l/perc
A CMU saját tömege, kg
alap autó

2. táblázat: BAKM 890 (MKS-4032) rakodódaruk műszaki jellemzői

Lehetőségek	Nyíl
	kétrészes	háromrészes
A hidraulikus teleszkópos gém szakaszok száma
Maximális terhelési nyomaték, kN m		86 (63)*
horgon	2,4 (1,65)*	2,27 (1,65)*
a konzolon a gém tövében	4(3)*	4 (3)*
Maximális gém kinyúlás, m:
alapvető
mechanikus toldatokkal
Emelési magasság, m:
fő boom
gém mechanikus toldatokkal
Oszlopforgatási frekvencia, min-1	3 (4,5)*	3 (4,5)*
Oszlop forgási szöge, fok
Maximális üzemi nyomás a hidraulikus rendszerben, MPa
Szivattyú átfolyás, l/perc
Teljes méretek szállítási helyzetben, mm:
CMU saját tömege kitámasztókarokkal, kg:
aljzattal 3,5 m
aljzattal 4,6 m
Alap autók	ZIL, KamAZ, Ural, MAZ

* Nagy teherbírású változatok.

3. táblázat: BAKM 1200* rakodódaruk műszaki jellemzői

Lehetőségek	Verziók
	BAKM 1200-1	BAKM 1200-2	BAKM 1200-3	BAKM 1200-4
A hidraulikusan teleszkópos szórókeret szakaszok száma
Maximális terhelési nyomaték, kN m
Maximális teherbírás, t
Maximális gém kinyúlás, m:
alapvető
mechanikus toldatokkal
Emelési magasság, m
Oszlop forgási szöge, fok
Üzemi nyomás a hidraulikus rendszerben, MPa
Szivattyú átfolyás, l/perc
Kinyúlás, m/terhelhetőség, t	2,4/4,8; 4,3/2,8; 5,9/2	2,4/4,6; 4,4/2,6; 6/1,85; 7,6/1,25	2,4/4,4; 4,5/2,45; 6,1/1,75; 7,7/1,3; 9,3/1,05	2,4/4,2; 4,6/2,3; 6,2/1,65; 7,8/1,25; 9,4/0,98; 11/0,8
CMU tömege, kg
Alap autók	KAMAZ, Ural, KrAZ, MAZ, ZIL

* Ez a modell már megszűnt, de az iparban széles körben használják.

4. táblázat A BAKM 1600 daruk-manipulátorok műszaki jellemzői

Lehetőségek	Verziók
	BAKM 1600-1	BAKM 1600-2	BAKM 1600-3	BAKM 1600-4
A hidraulikusan teleszkópos szórókeret szakaszok száma
Maximális terhelési nyomaték, kN m
Maximális teherbírás, t
Maximális gém kinyúlás, m:
alapvető
mechanikus toldatokkal
Emelési magasság, m
Oszlop forgási szöge, fok
Üzemi nyomás a hidraulikus rendszerben MPa
Szivattyú átfolyás, l/perc
Kinyúlás, m/terhelhetőség, t	2,4/6; 4,3/3,7; 5,9/2,7	2,4/5,9; 4,4/3,5; 6/2,55; 7,6/1,8	2,4/5,7; 4,5/3,35; 6,1/2,4; 7,7/1,85,9,3/1,5	2,4/5,5; 4,5/3,1; 6,2/2,25; 7,8/1,7; 9,4/1,35; 11/1,1
A CMU teljes mérete szállítási helyzetben, mm:
CMU tömege, kg
Alap autók	KamAZ, Ural, KrAZ, MAZ

A JSC "KRAST" MKS sorozatú rakodódarukat gyárt 10 ... 174,4 kN m tehernyomatékkal.

Az alábbiakban az MKS-10313 rakodódaru műszaki jellemzői találhatók:

Maximális terhelési nyomaték, kN m
Terhelhetőség, kg:
1,1 méteres távolságban
2,2 m távolságra
3,25 méteres távolságban
Maximális hatótáv, m
Horgos emelési magasság, m
Boom típusú	teleszkópos
Gémszakaszok száma
Forgatási szög, fok
Üzemi nyomás, MPa
ZIL-5301BO alapváz

Az MKS 5531A daru-manipulátor műszaki jellemzői:

Terhelési nyomaték, kN m
Maximális kinyúlás (főgémmel, gémekkel és gémhosszabbítással), m
Gémnyújtó löket, m
Forgatási szög, fok
Gémszög, jégeső
Maximális emelési magasság (főgémmel, gémekkel és gémhosszabbítással), m
Maximális süllyesztési mélység, m
Névleges üzemi folyadéknyomás, MPa
A maximális terhelés emelési-süllyesztési sebessége, m/s
Méretek szállítási helyzetben
(hossz x szélesség x magasság), mm	2500 x 880 x 2300
Súly, kg
Telepítési lehetőségek
Alap autók	KAMAZ, UralAZ, KrAZ, MAZ

Az MKS-5531L (erdő) daru-manipulátort erdészeti vállalkozások fakitermelési, szállítási és raktározási műveletei során történő be-, kirakodási és segédműveletek elvégzésére tervezték.

Hulladékfogóval szerelve fémhulladék be- és kirakodására használható.

Az MKS-5531L műszaki jellemzői:

Maximális terhelési nyomaték, kN m
Emelőképesség 7,8 m-es magasságban, t
Horgos emelési magasság, m
Üzemi nyomás, MPa
Gémszög, fok
Kitámasztó talp, m
Telepítési lehetőségek	A fülke mögött, a rakodóplatform mögött
Alap alváz	KAMAZ, UralAZ, KrAZ, MAZ

A daru forgató- és harapófogós rögzítéssel van kiegészítve.

Az MKS-5531A soros daru-manipulátor alapján 300 kg teherbírású, gyorsan leszerelhető bölcsővel ellátott PMKS-5531A típusú gépjármű hidraulikus emelő készül. A PMKS-5531A emelőt a be- és kirakodási műveletek gépesítésére tervezték különféle tartozékokkal, valamint az össze- és szétszerelési műveletek elvégzésére, akár 12 m-es magasságig történő szerszámos emeléssel. Ha szükséges, használhatja a horgot. a gép felfüggesztése be- és kirakodáshoz, valamint építési és szerelési munkákhoz. A PMKS-5531A felvonó MAZ, KamAZ, Ural, KrAZ járműveken alapul.

A PMKS-5531A felvonó műszaki jellemzői:

Maximális terhelési nyomaték, kN m
Teherbírás, t:
1,83 méteres távolságban
4,5 m távolságra
7,8 méteres távolságban
Egy bölcső teherbírása, kg
Bölcső emelési magassága, m
Bölcső indulása, m
Üzemi nyomás, MPa
Forgatási szög, fok
Kitámasztó talp, m
Az emelőtest súlya, t

Az MKS-6531 rakodódaru az alapjármű és a vele dolgozó pótkocsi önrakodására és önkirakodására szolgál.

Az MKS-6531 daru-manipulátor műszaki jellemzői:

Maximális terhelési nyomaték, kN m
Teherbírás, t:
1,83 méteres távolságban
4,5 m távolságra
7,8 méteres távolságban
kiterjesztéssel eléri a 11,8 m-t
Maximális horog emelési magasság, m:
főgémmel
kiterjesztéssel
Üzemi nyomás, MPa
A gém elfordulási szöge a tervben, jégeső
Kitámasztó talp, m
Az emelőtest súlya, t
Teljes méretek (hossz x szélesség x magasság), mm	2500 x 1100 x 2650
Telepítési lehetőségek	a fülke mögött
	a rakodó platform mögött
Alap autók	KamAZ, Ural, KrAZ, MAZ
Van egy sor teherfogó test.

A CJSC "INMAN" (Baskír Köztársaság) sorozatban gyárt hidraulikus manipulátorokat, amelyeket be- és kirakodáshoz, építési, szerelési és szállítási munkákhoz használnak, a következő modellekből:

IM20 18,5 kN m maximális tehernyomatékkal, 3,57 m kinyúlással, 1,24 t teherbírással, Z-hajtással. A következő típusú autók alvázára szerelhető: Ural, ZIL, GAZ és mások;

IM50 52 kN m maximális tehernyomatékkal, 7,1 m kinyúlással, 2 tonna teherbírással, Z-behajtható. A következő típusú autók alvázaira szerelhető: Ural 4320-1922, Ural 44202, KAMAZ 43101, KAMAZ 53221;

IM150 132 kN m maximális tehernyomatékkal, 13 m-es kinyúlással, 4,2 tonnás teherbírással, Z-behajtható. A következő típusú autó alvázakra szerelhető: Ural, KamAZ, KrAZ;

IFZOOS 317 kN m maximális tehernyomatékkal, 8,1 m-es kinyúlással, 9 tonna teherbírással A következő típusú járművek alvázára szerelhető: KrAZ 260G, KrAZ 260V, KrAZ 63221, KrAZ 6446, Ural 4320,1912 KamAZ 43118 és speciális alváz.

A járművek műszaki termelékenysége, t/h,

ahol Q - teherbírás, t; k g - a teherbírásra vonatkozó használati együttható; k pr - futásteljesítmény szerinti kihasználtsági tényező; k y - együttható, figyelembe véve a gyorsításra és lassításra fordított időt; l - szállítási távolság, km; v - sebesség, km/h; t s, t p, t m ​​- rendre a berakodás, a kirakodás és a manőverezés ideje, s.

G. Goltsblat, a CJSC "BAKM" vezető tervezője

Az ország legrégebbi daruépítő üzeme - Balashikhinsky ( Részvénytársaság"BAKM") második fiatalságát éli. 1993 óta a vállalat a nehéz gazdasági helyzet ellenére teljesen frissítette termékeit, elsajátította az új, nagy hatékonyságú gépek - rakodódaruk - tömeggyártását, növelte gyártásukat, új modelleket hoz létre, bővítette méreteik és módosításaik számát.

A JSC "BAKM" által gyártott daruk-manipulátorokat és daru-manipulátor egységeket (CMU) teherautókon, traktorokon, hajókon, vasúti peronokon, speciális járműveken és helyhez kötötten használják. Sajnos az olyan jól ismert géptípusokhoz képest, mint az önjáró gémes daruk és rakodógépek, a rakodódaruk még mindig kevéssé ismertek a hazai fogyasztók számára. Előnyeiket még messze nem használják ki teljesen.

Nyugaton a hatvanas évek eleje óta gyártják ezeket a gépeket. Jól ismertek és széles körben használják az ipari, építőipari és mezőgazdasági termelés szinte minden területén. Szinte minden fedélzeti jármű fel van szerelve velük.

A daru-manipulátor egyszerre teheremelő és olyan jármű, amely nagy technológiai adottságaiban különbözik az önjáró orrdarutól, valamint abban, hogy lehetővé teszi az alapjármű (például autó) használatát. nem csak magának a daruberendezésnek a szállítására, hanem a rendeltetési célra is - rakomány szállítására. Ezzel egyidőben saját be- és kirakodás jármű termeli magát.

A CMU kis tömege (általában nem több, mint a jármű teherbírásának 25%-a) és a szállítási helyzetben lévő kompaktsága kismértékben csökkenti a jármű rakterének teherbírását és méreteit, de jelentős termelékenység- és gazdaságossági növekedést biztosít. működésének hatékonyságát azáltal, hogy csökkenti a be- és kirakodásra váró állásidőket, csökkenti a használatban lévő gépek számát és csökkenti a karbantartó személyzet igényét.

A BAKM JSC daruk-manipulátorai elsősorban a be- és kirakodási műveletek gépesítésére szolgálnak: áruk emelésére és mozgatására, akár egyenként, akár konténerben, csomagban és raklapon, valamint ömlesztett, kis méretű, faválasztékban és egyéb hosszúságban, törmelék és minden más. Hatékonyan használják alacsony épületekben, javítási és helyreállítási munkák során, szétszórt létesítményekben, szűkös körülmények között, sikeresen helyettesítve az önjáró orrdarukat.

A „markolós” kivitelű daruk-manipulátorok a horoggal együtt hidraulikus vezetékekkel vannak felszerelve az aktív munkatestek (markolók, fogók, forgógépek, hidraulikus fúrók stb.) gyorskioldó csatlakozókkal történő meghajtására.

Vezető külföldi cégek gyártanak rakodódarukat, amelyek tehernyomatéka 1-80 t m, maximális teherbírása 20 t, emelési magassága legfeljebb 30 m. Ezek közül a legnépszerűbbek azok, amelyek 8 tehernyomatékot fejlesztenek ki. - 10 t m. (Moszkva), megmutatta, hogy az oroszországi körülmények között a legnagyobb szükség is a 8 - 10 t m osztályban van.

Ennek alapján a BAKM JSC koncepciót dolgozott ki a 4 és 25 tm közötti tehernyomatékú rakodódaruk egységes választékának gyártására. A megállapított prioritások figyelembevételével az MKS-4032 (BAKM 890) egy nyomatékkal. 8,9 t m, sorozatgyártása 1993-ban kezdődött.

Az MKS-4032 rakodódaruk szinte teljesen felváltották azokat, amelyeket korábban a Balashikha és más üzemek gyártottak volt Szovjetunió a legmasszívabb, akár 6,3 tonnás teherbírású, részben 10 tonnás teherautódaruk. Az MKS-4032 család nyolc különböző módosítást tartalmaz, amelyek a kitámasztókarok alapjában, a teleszkópos gém szakaszainak számában, a munkaeszköz kialakításában és a vezérlésben különböznek egymástól.

Attól függően, hogy a rakodódaru melyik járműre van felszerelve, egy- vagy kétfokozatú, 3,5, illetve 4,6 m-es talpú kitámasztókkal van felszerelve. Ezen kívül két további hidraulikus támaszt is fel lehet szerelni.

A teleszkópos gém egy, két vagy három hidraulikusan meghosszabbított részből és legfeljebb három kézi hosszabbítóból állhat. A fogyasztók kérésére a munkaeszközöket "horog" vagy "markolat" kivitelben gyártják. A munkaműveletek a földről, a jármű két oldalán elhelyezett két konzol egyikéről, vagy egy oszlopról vezérelhetők, ahol ebben az esetben a kezelőülést szerelik fel.

Minden rakodódaru automatikus túlterhelés elleni védelmi rendszerrel van felszerelve. Az MKS-4032 család teljes mértékben megfelel az emelődaruk tervezésére és biztonságos üzemeltetésére vonatkozó szabályoknak, nemzetközi szabványok, 1997-ben pedig a hazai rakodódaruk közül az elsőt a GOST R rendszerben tanúsították.

Technikai képességeit és jellemzőit tekintve az MKS-4032 nem rosszabb, mint a legjobb külföldi modellek. Ugyanakkor a BACM JSC folyamatosan dolgozik annak további javításán és minőségének javításán, valamint új, szabványos méretű daru modelleket hoz létre.
A 4,6 terhelési nyomatékú rakodódaruk prototípusai már elkészültek; 12 és 16 tm. A sorban következnek a 20 és 25 tm tehernyomatékú rakodódaruk.

Ez év januárjában átvételi tesztek rakodódaru BAKM 460 4,6 t m tehernyomatékkal.

Ezek a gépek különösen széles körben alkalmazhatók a városi gazdaság különböző területein. Dolgozhatnak horoggal, laza és kis méretű anyagokhoz való markolóval és egyéb aktív teherfogó eszközökkel vagy munkatestekkel. Megfelelnek a legmagasabb biztonsági követelményeknek. A védelmi rendszer túlterhelés esetén automatikusan letiltja a hajtást, és gondoskodik a biztonságról csőtörés esetén.

A 12 tm tehernyomatékú BAKM 1200 és a 16 tm tehernyomatékú BAKM 1600 rakodódaruk prototípusai jelenleg előzetes (gyári) tesztelés alatt állnak. Ezeknek a gépeknek az első ipari tételét a tervek szerint ez év vége előtt gyártják le.

A nehézgépjárművekre szerelt BAKM 1200 és BAKM 1600 rakodódaruk hatékonysága jelentősen felülmúlja a 10 tonnáig terjedő teherbírású teherautódarukat ömlesztett rakományok be- és kirakodására és szállítására, ipari telephelyeken és épületeken belül szűk körülmények között végzett munka során. , épületek és építmények rekonstrukciója során .

E daruk gémjei egy-négy hidraulikusan teleszkópos részből állhatnak. Az emelési magasság és a gém alatti tér növelése érdekében a gém végére akár 5 m hosszú, vezérelt teleszkópos gém is felszerelhető.

A vevő kérésére ezek a gépek felszerelhetők elektrohidraulikus arányos vezérlőrendszerrel, amely lehetővé teszi a kezelő számára, hogy a tartókeret mindkét oldalán elhelyezett álló konzolokon és távolról is dolgozzon egy hordozható konzollal, többfunkciós vezérlőkarokkal. munkaműveletek („joystickok”). Lehetőség van kétszintű terheléshatárolók (terhelési nyomaték) felszerelésére is, amelyek 90%-os terhelésnél figyelmeztető riasztást tartalmaznak, és a hajtást kikapcsolják, ha a terhelés meghaladja a 100%-ot.

A cég szakemberei jelenleg a nagy teherbírású üzemeltetéshez speciális változatok kidolgozásán dolgoznak általános célú rakodódarukon, melyeket intenzív be- és kirakodási műveletekhez használnak rönkökkel (farakodó manipulátorok) és fémhulladékkal.

Az ilyen gépek működése összefügg a rönkök (ostorok) vagy fémhulladékok törmelékből való kihúzásával és a talaj mentén történő húzásával. A munkavégzés nagy sebessége, jelentős dinamikus terhelések jellemzik, amelyek kizárják a terheléshatároló alkalmazásának lehetőségét, valamint a szerkezeti elemek védelme a terhelés által okozott sérülésektől munkavégzés és terepviszonyok között.

Az általános célú daruk-manipulátorok további funkciókat szereznek, ha bölcsővel vannak felszerelve. Ebben az esetben a gép nem csak felvonóként (toronyként) használható emberek szerszámokkal, anyagokkal történő magasba mozgatására, hanem mentési munkákra is, például égő vagy megsemmisült épületekből történő evakuáláskor.

A bölcsők kísérleti mintái a BAKM 460-2 és BAKM 1600-4 rakodódarukon készültek és előzetes teszteken mentek keresztül. Most a szó a vezető intézeteken múlik, amelyeknek az üzemmel együtt további biztonsági követelményeket kell kidolgozniuk és koordinálniuk az oroszországi Gosgortekhnadzorral a rakodódaruk bölcsővel való felszerelésére az emberek mozgatásához.

A BACM JSC piacgazdasági rendszerre való átállása jelentős költségeket igényelt a vállalkozás rugalmas tervezési és gyártási rendszerekkel való felszereléséhez, a személyzet képzettségének javításához, a rakodódaruk széles választékának gyártásához és a fogyasztói igények hatékony kielégítéséhez, szolgáltatás és reklám megszervezésére, oktatóközpont üzemeltetői képzés létrehozására.

Mindez nem befolyásolhatja a termékek költségeit, amelyek ennek ellenére jelentősen alacsonyabbak a nyugati társaik árainál, ami kedvező lehetőségeket teremt az importált berendezések minőségi és olcsóbb hazai cseréjére.

MKS-4032 (BAKM-890)

Célja: Az MKS-4032 rakodódaru (BAKM-890) közönséges rakomány önrakodására, önkirakodására és szállítására szolgál.

A főlift maximális teherbírása, (induláskor), t / (m):	2,27 (3,8)
	8,75 (8,9)
Alap alváz	KamAZ-4310, Ural-4320
Munkafelszerelés
	7,4
	5,4
	1,08 (1,25)
Számítás, ember
gyártó	CJSC "BAKM", Balashikha
	sorozat 1995 óta
Az átvétel éve
Rendelésszám

"Sinegorets-110"

Célja: A "Sinegorets-110" daru-manipulátort a közönséges rakomány önrakodására, önkirakodására és szállítására tervezték.

Fő specifikációk:

A főlift maximális teherbírása, (induláskor), t / (m)	2,0 (4,5)
Maximális terhelési nyomaték, tm
Alap alváz	Ural-4320
Munkafelszerelés	teleszkópos csuklós gém
Horgos emelési magasság a jármű vázától a főgémmel, m	8,8
Indulás a fő gémmel, m:	6,6
Teljes méretek szállítási helyzetben, mm: hossz szélesség magasság
Teljes sebesség mozgás, km/h
Az emelőszerkezet tömege, t	2,1
Számítás, ember
gyártó	JSC "Uralterminalmash", Miass
A fejlesztés és a gyártás állapota	sorozat 2002 óta

Daru-manipulátor ipari célokra

ISS-5531

Célja: Az MKS-5531 daru önberakodásra, önkirakodásra és közönséges rakomány szállítására szolgál.

Fő műszaki jellemzők:

	2,3 (4,5)
Maximális terhelési nyomaték, tm	10,35
Alap alváz	KAMAZ-53212
Munkafelszerelés	teleszkópos csuklós gém
Horgos emelési magasság a jármű vázától a főgémmel, m	10,0
Indulás a főgémmel, m	7,8
Teljes méretek szállítási helyzetben, mm: hossz szélesség magasság
Maximális sebesség, km/h
Az emelőszerkezet tömege, t	1,85
Számítás, ember
gyártó	JSC "KRAST" Stavropol
A fejlesztés és a gyártás állapota	sorozat 1992 óta

Daru-manipulátor BAKM-1600-2

Célja: A BAKM-166-2 daru-manipulátort közönséges rakomány önrakodására, önkirakodására és szállítására tervezték.

Fő műszaki jellemzők:

A főlift maximális teherbírása, (induláskor), t / (m)	3,5 (4,4)
Maximális terhelési nyomaték	15,4
Alap alváz	Ural-4320
Munkafelszerelés	teleszkópos csuklós gém
Horgos emelési magasság a jármű vázától a fő gémmel, m:	9,3
Indulás a fő gémmel, m:	7,6
Teljes méretek szállítási helyzetben, mm: hossz szélesség magasság
Maximális sebesség, km/h
Az emelőszerkezet tömege, t	2,3
Számítás, ember
gyártó	CJSC "BAKM", Balashikha
A fejlesztés és a gyártás állapota	sorozat 1999 óta

2.2.2 Targoncák

Időpontok DP-1604

Célja: A DP-1604 dízel rakodót áruk mozgatására és egymásra rakására tervezték nyílt területen és beltéren zárt terek: bázisokon, raktárakban, be vasúti kocsikés más kemény és egyenletes felülettel ellátott helyeken.

Fő műszaki jellemzők:

Gyártó és műszaki targonca

Időpontok VP-05

Célja: A VP-05 dízel rakodó az áruk mozgatására és egymásra rakására szolgál nyílt területeken és más kemény és egyenletes felülettel ellátott helyeken.

Fő műszaki jellemzők: