Car top je srednjeveška bomba in eden od simbolov Kremlja.

Zgodba: Slavni Carski top, ki je sestavni del razstave moskovskega Kremlja, je bil ustvarjen leta 1586. Na Topovskem dvorišču ga je ulil slavni mojster Andrej Čohov po ukazu Fjodorja Ivanoviča, carja ruske države. Zgodovina je ohranila ime ustvarjalca nenavadnega velikanskega topa, saj je bilo na masivni cevi vgravirano tudi letnica njegovega ulivanja. Pojav tako nenavadne livarne je bil rezultat stoletij izboljšav tehnologije litja zanesljivih in močnih pušk.

V štiriletni zgodovini je Car Cannon večkrat spremenil svojo lokacijo. Sprva se je nahajal na ozemlju Cannon Yarda, šele v 18. stoletju pa so ga z velikimi težavami preselili v moskovski Kremelj. In tudi tukaj je bila mojstrovina livarne sprva na dvorišču blizu stavbe rezervata, nato pa je bila ta znamenitost premaknjena na glavna vrata in nameščena na lafetu.

Ob vznožju ogromnega topa so bile postavljene štiri velike topovske krogle, vsaka od njih pa je tehtala skoraj tono. Jedra za to mojstrovino so bila posebej ulita v Sankt Peterburgu leta 1834 v znameniti livarni Byrd. Zadnjič, ko je mojstrovina livarne spremenila svojo lokacijo leta 1960, ko so gradili Orodje, so jo skrbno prenesli na Ivanovski trg in postavili poleg templja, kjer se bohoti še danes.

Masivni carski top ni bil nikoli uporabljen kot močno orožje, saj je preprosto nemogoče streljati iz ogromnega litoželeznega lafeta. Če poskušate ustreliti bombo iz velikega soda, jo lahko preprosto razstreli in strelci, ki so v bližini, bodo umrli. In dokumenti v zvezi s testiranjem pištole niso preživeli do danes, zato se znanstveniki še vedno prepirajo o njenem glavnem namenu. Do 20. stoletja so številni vojaški zgodovinarji verjeli, da lahko pištola izstreli strele, sestavljene iz majhnih kamenčkov.

Toda večina raziskovalcev je prepričanih, da je bila livarska mojstrovina ustvarjena samo z namenom prestrašiti veleposlanike tujih držav, zlasti odposlance krimskega kana. Skrivnost pištole je bila razkrita leta 1980 ob načrtovanem popravilu, ko so mojstri raziskovali notranje kanale. Izkazalo se je, da ta izdelek ni ne puška ne šibrovka, ampak je bil ustvarjen kot bombardir, zato za njegovo cev ni bil potreben naklon.

Posebnosti: Grandiozni Car top v Moskvi je ogromen top, dolg 5,34 metra, z zunanjim premerom cevi 120 centimetrov in kalibrom 890 milimetrov. Za ulivanje masivne puške je bila uporabljena samo visokokakovosten bron, površina cevi pa je lepo okrašena z vsemi vrstami figuriranih frizov, nenavadnih napisov in okrasnih pasov. Izrezi zaklepa in gobca cevi rahlo štrlijo nad površino okrasnega pasu, za zasnovo katerega je ustvarjalec pištole uporabil edinstvene figuralne nastavke.

Osrednji del ogromne cevi veličastnega orožja je razdeljen na ločene dele z ravnimi in okrasnimi reliefnimi frizami. Na strani lahko vidite lite nosilce, ki so zasnovani za popolno ojačitev vrvi v času premikanja pištole. Nad sprednjim desnim oklepajem je napis, ki slavi carja Fjodorja Ivanoviča. In luknja za seme se nahaja neposredno v cevi, blizu velikega zadnjega jermena. Ogromen Car top tehta skoraj štirideset ton, zato je njegovo premikanje z mesta nemogoča naloga tudi za ruske junake.

Zdaj sta Car top in Car zvon najbolj nenavadni znamenitosti Moskve, ki pritegneta pozornost obiskovalcev moskovskega Kremlja.

Pojdimo malo višje, na Ivanovski trg. Tukaj je znameniti Car top. Nameščen je na vozičku, zraven pa so jedra. Ampak, ne mislite, Car top s temi kroglami in iz te kočije ne more streljati in nikoli ne bi mogel. Carski top- to pravzaprav ni pištola kot taka, ampak bombardiranje. Bombarderji so izstreljevali velike bloke kamnov in so bili namenjeni razbitju zidov trdnjav med njihovim obleganjem. Car top je bil namenjen tudi izstreljevanju kamnov, težkih do 800 kg. Polnjenje takšne bombe je trajalo en dan, za streljanje pa so zgradili posebne zidove, da bi poplačali povratek. Tudi na kaj streljati, je bilo treba znati. Ni tako kot v filmih, ko na vžigalno odprtino pištole prinesejo baklo - pok, in jedro je poletelo. Ne, ni tako preprosto. Treba je bilo vzeti vrvico, impregnirano s posebno gorljivo sestavo, jo previdno vtakniti v vžigalnik, zažgati in hitro teči v najbližji jarek. Zgodilo se je, da so bombarde eksplodirale in s seboj na drugi svet odnesle ne preveč pametne strelce.

Carski top je leta 1586 ulil naš mojster Andrej Čohov. Njegova dolžina je 5,35 m, premer cevi 120 cm, kaliber 890 mm, teža 39,31 t. (2400 funtov). Zakaj so torej top imenovali Car – top. Obstajata dve različici. Prvi je zaradi nje velike velikosti, drugi - zaradi vgravirane podobe zadnjega carja iz dinastije Rurik - Fedorja Ivanoviča na konju. Zgodovinarji se bolj nagibajo k drugi različici, saj. tam je top po dimenzijah in kalibru večji od našega - ulili so ga Turki.
Dolgo je veljalo, da Car Cannon ni nikoli sodeloval v bitkah in nikoli ni bil streljan iz njega, ker. do trenutka, ko je bil ulit, je uporaba bombard praktično prenehala. Toda leta 1980 so med popravilom v Serpuhovu ugotovili, da je vsaj enkrat streljal Car top. Zato se močno motijo, ko pravijo, da je v Rusiji car zvon, ki nikoli ni zazvonil, in car top, ki nikoli ne strelja. Vsaj en strel, pa je Car top sprožil.

Mimogrede, o Car zvonu. Tudi tukaj je na Ivanovskem trgu nedaleč od Car topa. Pri Car zvonu tragična zgodba. Niso ga poklicali, saj je med požarom od njega odpadel velik kos, težak 11,5 tone. In tudi če ga zdaj postavite na mesto in popravite, zvonjenje ne bo enako, kot če bi bilo prvotno trdno.

Moram reči, da to ni prvi zvonec v Rusiji z imenom Car. Prvi Car zvon je bil ulit že leta 1600. Tehtal je 2450 funtov (približno 40 ton). Toda med požarom sredi 17. stol. padel je z zvonika, na katerem je visel, in se zaletel. Leta 1652 so iz strmoglavljenega Carja ulili nov zvon, težak 8000 funtov, t.j. več kot 130 ton.Zvon so dvignili na zvonik poleg zvonika Ivana Velikega. Ta zvon je zdržal do leta 1654. Na božič, ko so zvonili vsi zvonovi, se je počil car zvon. Zgleda, da ga je nekdo označil za prehudega :-). Naslednje leto, 1655, so Car zvon ponovno ulili in pridobil je večjo težo. Novi car tehtala približno 10.000 funtov (več kot 160 ton). Po 3 letih (kaj so počeli ves ta čas?) so ga dvignili v posebej zgrajen zvonik na Katedralnem trgu. In spet je usodo Car zvona odločil požar. V požaru 19. junija 1701 je večina lesenih stavb zgorela. Car zvon je padel in se razbil.

Leta 1730 je cesarica Anna Ioannovna izdala odlok o ustvarjanju novega zvona. 4 leta je bil razvit in odobren projekt novega Carskega zvona. Ko pa je prišlo do ulivanja, se je začel požar, med restavratorskimi deli pa je umrl glavni mojster Ivan Motorin. Vse ulivanje zvona je bilo predano njegovemu sinu Mihailu. In končno je bil 25. novembra 1735 ulit Car zvon. Toliko časa je bilo porabljenega za pripravljalna dela, samo ulivanje Car zvona pa je trajalo le 1 uro in 12 minut. Po tem so se začela pospešena dela, a leta 1737 je v Kremlju ponovno izbruhnil požar. Ljudje v strahu, da se bo zvon stopil iz visoka temperatura, ga poškropili z vodo. Zaradi močne spremembe temperature je Car Bell počil in od njega je odpadel 11,5 tonski kos, kar je postalo jasno šele po požaru. Počen in razbit zvon je postal neuporaben in je bil nanj pozabljen za 100 let. Leta 1819, po vojni s Francozi, so med obnovitvenimi deli v Kremlju Car zvon končno dvignili in postavili na podstavek. Višina Car zvona je 6,24 m, premer 6,6 m, teža pa skoraj 200 ton. Na zvonu je napis, da je bil ulit leta 1733, čeprav se je v resnici to zgodilo šele leta 1735. Takšna je usoda največjega zvona na svetu, vse njegove težave so bile povezane predvsem s požari. Zdaj stoji na podstavku poleg zvonika Ivana Velikega, h kateremu se pravkar odpravljamo.

Car top v Moskvi je znan spomenik topništva in livarstva, ena glavnih znamenitosti moskovskega Kremlja. Kaliber legendarnega orožja je priznan kot največji na svetu. Tako kot bližnji Tsar Bell, za turiste in goste prestolnice, ta starodavno orodje je posebnega zgodovinskega in turističnega pomena.

Teža Car topa je 39,31 tone, dolžina 5,34 metra, premer vzorčastega pasu na ustju je 1,34 metra, zunanji premer njegove cevi pa 1,2 metra. Kaliber - 890 mm. Ulita je bila bronasta puška, lafet iz litega železa.

Kljub dejstvu, da ima to orožje tekmeca v obrazu nemškega topa (kaliber - 800 mm, teža - 1350 ton), je Kremeljski carski top uvrščen v Guinnessovo knjigo rekordov kot orožje največjega kalibra na planetu.

Kratka zgodba

Mnogi so že v otroštvu slišali za Car Cannon. V knjigah se je to orožje imenovalo Velikan moskovskega Kremlja. Od trenutka svojega rojstva ne preneha presenečati s svojo lepoto, močjo in močjo ne le otroke, ampak tudi odrasle.

Car top v Kremlju je na Topovišču ulil livar Andrej Čohov. Ta dogodek se je zgodil leta 1586. Sprva je bila topovska cev postavljena na leseno steno nedaleč od strelišča. Kasneje so hlodovine zamenjali z zanesljivimi kamnitimi.

Zaradi ogromne teže je bil njegov transport izjemno problematičen. Vendar so se s to nalogo uspeli spopasti s pomočjo 200 konjev, ki so vlekli težko orožje po lesenih tleh. Za lažji transport so na prtljažniku na vsaki strani nameščeni štirje posebni nosilci za pritrditev trakov vrvi.

Pištolo so večkrat premaknili različni kraji Kremelj. Po končani gradnji Kremeljske kongresne palače je bila pištola prestavljena na novo lokacijo - Ivanovski trg.

Car top se danes nahaja poleg katedrale dvanajstih apostolov na okrasnem posebnem lafetu, ki je bil leta 1835 izdelan veliko pozneje kot sam top v tovarni Byrd v Sankt Peterburgu.

Domneva se, da je bila pištola ustvarjena za obrambo Kremlja, vendar sodobni raziskovalci zagotavljajo, da Tsar Cannon ne bi kos nalogi, ki mu je bila dodeljena. Zaradi svoje velikosti in oblikovnih značilnosti je primeren samo za rušenje debelih zidov trdnjave.

Po mnenju zgodovinarja Alekseja Lobina Car top po svoji zasnovi sploh ni top, ampak bombardiranje. Kaj pove dolžina cevi - kalibra 3,4, kar je referenčno razmerje za bombarde tistega časa, medtem ko dolžina cevi klasične puške običajno presega 40 kalibrov.

Pred topom so zložene votle litoželezne krogle, ulite leta 1835. Vsak projektil tehta skoraj dve toni. Res je, da top ni sposoben izstreliti takšnih krogel - zaradi ogromne teže bi top najverjetneje preprosto raztrgalo. Zato so izključno dekorativni. Po izračunih strokovnjakov je pištola lahko izstrelila kamnite topovske krogle, ki tehtajo največ 1 tono, ali krogle.

Ali je Car top vsaj enkrat sprožil?

Verjame se, da Car top ni nikoli streljal, ampak je bil narejen zato, da bi vzbujal strah tujcem. Vzbujala naj bi strah vsem sovražnikom, tudi voditeljem krimskih Tatarov.

V osemdesetih letih prejšnjega stoletja je skupina restavratorjev ugotovila, da top ne more streljati, o čemer pričajo udrtine in izbokline v cevi, pa tudi odsotnost sledov odtrganja po ulivanju topa. Prav tako ni bila narejena luknja za seme.

Obstaja še ena različica, po kateri so bili delci smodnika najdeni v kanalu pištole, kar pomeni, da je bila bomba vseeno vsaj enkrat izstreljena.

Dekoracija

Bombada in kočija sta okrašena z ulitimi vzorci in ornamenti. Nosilci za transport so nameščeni na straneh cevi. Na desni strani je upodobljen princ Fjodor Ivanovič, ki sedi na konju. Na glavi ima krono, na vrhu pa je napis, ki opisuje osebnost vladarja. Obstaja mnenje, da je zahvaljujoč podobi Fedorja Ivanoviča legendarni carski top dobil svoje ime. Druga različica trdi, da je ime pištole povezano izključno z njegovo veliko velikostjo.

Da bi ohranili ime livarskega delavca, je bil na pištoli narejen napis: "Pri izdelavi topa je delal topovski strelec Andrej Čohov."

Kopije Carskega topa

Tsar Cannon je skozi leta obstoja vzljubil številne koleščke. Leta 2001 je bila v Udmurtiji izdelana natančna kopija pištole. Njegova teža je bila 42 ton, teža jedra pa 1,2 tone. Ta izvod je bil slovesno predstavljen Donecku (Ukrajina).

V Permu je tudi kopija Car topa. To orožje spada v bojno kategorijo. Bil je aktivno testiran. Zato je bilo izstreljenih več kot 300 strelov z jedri, pa tudi bombe, katerih doseg leta je bil 1,5 km. Permski carski top je bil izdelan za Kronstadt, da bi zanesljivo zaščitil severno prestolnico naše države s strani morja.

Kopije Car topa in po njem poimenovani spomeniki so tudi v Joškar-Oli in Iževsku.

Odpiralni čas in cene vstopnic v letu 2019

Turisti lahko obiščejo topniški spomenik vse dni v tednu razen četrtka. Od 15. maja do 30. septembra atrakcija sprejema turiste od 9.30 do 18. ure. Od 1. oktobra do 14. maja Car Cannon sprejema goste od 10. do 17. ure.

Če želite priti na ozemlje Kremlja, morate kupiti eno samo vstopnico za obisk arhitekturnega ansambla Katedrskega trga. Omogočal bo ne samo ogled Car topa, ampak tudi ogled slavnostne konjenice in peš garde predsedniškega polka. Slovesnost poteka ob sobotah opoldne.

Vstopnica stane 500 rubljev. Vstopnice za upokojence in redne študente se prodajajo s popustom - za 250 rubljev.

Kako priti do Tsar Cannona v Moskvi

Najboljši in najhitrejši način Metro. Tsar Cannon se nahaja v bližini postaje. "Aleksandrovski vrt", "Knjižnica. Lenin", "Borovitskaya". Če želite izstopiti iz metroja na pravem mestu, morate na znaku najti izhod za Aleksandrov vrt. Če ste vse naredili prav, vas bo čakal dolg prehod za pešce, na koncu katerega bodo blagajne za plačilo obiska Kremlja. Vstopnice se nahajajo v bližini stolpa Kutafya v Aleksandrovem vrtu.

Po tem bi morali skozi Trojični stolp vstopiti v sam Kremelj. Nato morate iti vzdolž Kongresne palače in priti do legendarnega Carskega topa.

Dosežen in z avtobusom. Najbližje postaje ob vhodu v Kremelj skozi stolp Kutafya so st. m Knjižnica jim. Lenin. Primerne poti so M1, M2, M3, M6, H1, H2, K, 144.

Za tiste, ki ne marajo javni prevoz, tukaj je aplikacije za klicanje taksija in: Uber, Yandex.Taxi, Gett in carsharing: Delimobil, Belkacar, Lifcar.

Panorama Ivanovskega trga v bližini Carskega topa

Video "Carski top leta 1908"

V skladu s Car topom je pesnik Aleksander Roslavljev postavil celo znameniti Aleksandrov spomenik III dela Trubetskoy:

Tretja divja igrača

Za ruskega podložnika:

Bil je car-zvon, car-top,

In zdaj kralj ...

Ampak, žal, naši častiti zgodovinarji in disidentski šaljivci se povsod motijo. Prvič, Car Cannon je streljal, in drugič, ta pištola sploh ni top.

Ampak bom začel po vrsti. Car top je po naročilu carja Fjodorja Joanoviča ulil znani ruski mojster Andrej Čohov (do leta 1917 je bil zapisan kot Čehov). Ogromna puška, težka 2400 funtov (39312 kg), je bila ulita leta 1586 na moskovskem kanonarišču. Dolžina Car topa je 5345 mm, zunanji premer cevi je 1210 mm, premer odebelitve na gobcu pa 1350 mm.

Trenutno je Car top na okrasni litoželezni kočiji, v bližini pa so okrasne litoželezne topovske krogle, ki so bile ulite leta 1834 v Sankt Peterburgu v Byrdovi železolivarni. Jasno je, da je fizično nemogoče streljati iz te kočije iz litega železa ali uporabiti topovske krogle iz litega železa - Car top bo razstreljen na koščke! Dokumenti o testiranju carskega topa ali njegovi uporabi v bojnih razmerah niso ohranjeni, kar je povzročilo dolgotrajne spore o njegovem namenu. Večina zgodovinarjev in vojakov v 19. in zgodnjem 20. stoletju je verjela, da je Car Cannon šibrenica, to je orožje, namenjeno streljanju, ki je v 16.–17. /bm9icg===>ekah so sestavljali majhni kamni. Manjšina strokovnjakov na splošno izključuje to možnost bojna uporaba puške, saj verjamejo, da je bila narejena posebej za strašenje tujcev, zlasti veleposlanikov krimskih Tatarov. Spomnimo se, da je leta 1571 Khan Devlet Giray požgal Moskvo.

V XVIII - zgodnjem XX stoletju se je carski top v vseh uradnih dokumentih imenoval puška. In šele boljševiki v tridesetih letih prejšnjega stoletja so se odločili, da ji dvignejo čin v propagandne namene in jo začeli imenovati top.

Skrivnost Car topa je bila razkrita šele leta 1980, ko ga je velik avtomobilski žerjav odstranil s kočije in postavil na ogromno prikolico. Nato je mogočni KrAZ odpeljal Carjev top v Serpuhov, kjer so ga v vojaški enoti št. 42708 popravili. Hkrati so številni strokovnjaki iz Artilerske akademije. Dzerzhinsky je opravil njen pregled in meritev. Iz nekega razloga poročilo ni bilo objavljeno, toda iz ohranjenih osnutkov gradiva postane jasno, da Tsar Cannon ... ni bil top!

Vrhunec pištole je njen kanal. Na razdalji 3190 mm ima obliko stožca, katerega začetni premer je 900 mm, končni premer pa 825 mm. Nato pride polnilna komora z obratnim konusom - z začetnim premerom 447 mm in končnim (na zaklepu) 467 mm. Dolžina komore je 1730 mm, dno pa je ravno.

To je torej klasična bomba!

Bombarde so se prvič pojavile konec 14. stoletja. Ime "bombarda" izhaja iz latinskih besed bombus (zvok groma) in arder (gorenje). Prve bombarde so bile narejene iz železa in so imele komore na navoj. Tako je na primer leta 1382 v mestu Gent (Belgija) izdelana bomba "Mad Margaret", imenovana tako v spomin na grofico Flandrije Margarete Krute. Kaliber bombardiranja - 559 mm, dolžina cevi - kalibra 7,75 (klb) in dolžina kanala - 5 klb. Teža pištole je 11 ton, Mad Margarita je izstrelila kamnite krogle, ki so tehtale 320 kg. Bombarda je sestavljena iz dveh plasti: notranja plast je sestavljena iz vzdolžnih trakov, zvarjenih skupaj, in zunanja plast, sestavljena iz 41 železnih obročev, zvarjenih skupaj in z notranjo plastjo. Ločena komora za vijake je sestavljena iz enega samega sloja diskov, zvarjenih skupaj, in je opremljena z vtičnicami, kamor je bil vzvod vstavljen, ko je bil privit in izven.

Približno en dan je trajalo polnjenje in namerjanje velikih bomb. Zato so med obleganjem mesta Pisa leta 1370, ko so se oblegovalci pripravljali na streljanje, oblegani odšli na nasprotni konec mesta. Oblegovalci so to izkoristili in pohiteli v napad.

Naboj bombe ni bil večji od 10% teže jedra. Nobenih palic in kočij ni bilo. Puške so bile zložene na lesenih krovih in brunaricah, zadaj pa so bili zabiti piloti ali postavljeni opečnati zidovi, ki so jih zaustavili. Na začetku se višinski kot ni spremenil. V 15. stoletju so začeli uporabljati primitivne dvižne mehanizme in bombarde so ulivali iz bakra.

Bodimo pozorni - Tsar Cannon nima nastavkov, s pomočjo katerih se puški dodeli kot višine. Poleg tega ima popolnoma gladek zadnji del zaklepa, s katerim je, tako kot druge bombe, naslonjena na kamnito steno ali brunarico.

Zaščitnik Dardanel

Do sredine 15. stoletja je imel turški sultan najmočnejše oblegovalno topništvo. Tako je med obleganjem Carigrada leta 1453 madžarski livar Urban za Turke ulil bakreno bombo s kalibrom 24 palcev (610 mm), ki je izstrelila kamnite krogle, težke okoli 20 funtov (328 kg). Za prevoz do položaja je bilo potrebnih 60 bikov in 100 mož. Da bi odpravili vrnitev nazaj, so Turki za topom zgradili kamnit zid. Hitrost ognja te bombe je bila 4 strele na dan. Mimogrede, hitrost ognja zahodnoevropskih bombnikov velikega kalibra je bila približno enakega reda. Tik pred zavzetjem Konstantinopla je eksplodirala 24-palčna bomba. Istočasno je umrl tudi njen oblikovalec Urban. Turki so cenili bombarde velikega kalibra. Že leta 1480 so med boji na otoku Rodos uporabili bombarde kalibra 24-35 palcev (610-890 mm). Ulivanje takšnih velikanskih bomb je zahtevalo, kot je navedeno v starodavnih dokumentih, 18 dni.

Zanimivo je, da bombardi XV-XVI st. eks v Turčiji so bili v uporabi do sredine 19. stoletja. Tako je 1. marca 1807, ko je angleška eskadrilja admirala Duckwortha prečkala Dardanele, 25-palčna (635 mm) marmorna krogla, ki je tehtala 800 funtov (244 kg), zadela spodnjo palubo ladje Windsor Castle in se vžgala. več pokrovčkov s smodnikom, zaradi česar je prišlo do strašne eksplozije. Ubitih in ranjenih je bilo 46 ljudi. Poleg tega so se številni mornarji prestrašeni vrgli čez krov in se utopili. Isto jedro je zadelo ladjo "Active" in naredilo veliko luknjo v boku nad vodno črto. V tej luknji bi lahko več ljudi štrlelo z glavo.

Leta 1868 je bilo na utrdbah še vedno več kot 20 ogromnih bomb, ki so branile Dardanele. Obstajajo dokazi, da je med operacijo v Dardanelih leta 1915 400-kilogramska kamnita krogla zadela angleško bojno ladjo Agamemnon. Seveda ni mogel prebiti oklepa in je samo zabaval ekipo.

Primerjajmo turško 25-palčno (630-mm) bakreno bombo, ulito leta 1464, ki jo trenutno hranijo v muzeju v Woolwichu (London), z našim Car topom. Teža turške bombe je 19 ton, skupna dolžina pa 5232 mm. Zunanji premer cevi je 894 mm. Dolžina cilindričnega dela kanala je 2819 mm. Dolžina komore je 2006 mm. Dno komore je zaobljeno. Bomba je izstrelila kamnite krogle, ki so tehtale 309 kg, naboj smodnika pa je tehtal 22 kg.

Bomba je nekoč branila Dardanele. Kot lahko vidite, je navzven in po strukturi kanala zelo podoben Tsar Cannonu. Glavna in temeljna razlika je v tem, da ima turška bomba vijačno zaklep. Očitno je bil Car Cannon narejen po vzoru takih bombard.

Carska puška

Torej, Tsar Cannon je bomba, namenjena izstreljevanju kamnitih topovskih krogel. Teža kamnitega jedra Car topa je bila približno 50 funtov (819 kg), železno jedro tega kalibra pa tehta 120 funtov (1,97 tone). Car top je bil kot puška izjemno neučinkovit. Za ceno stroškov je bilo namesto tega mogoče izdelati 20 majhnih šibrenic, katerih polnjenje traja veliko manj časa - ne en dan, ampak le 1-2 minuti. Opažam, da je bilo v uradnem inventarju "V moskovskem artilerijskem arzenalu" # za leto 1730 40 bakrenih in 15 litoželeznih šibrenic. Bodimo pozorni na njihove kalibre: 1500 funtov - 1 (to je Carski top), nato pa sledijo kalibri: 25 funtov - 2, 22 funtov - 1, 21 funtov - 3 itd. Največ šibrenic, 11, odpade na dvofuntnico.

In vendar je streljala

Kdo je Car top zapisal v puške in zakaj? Dejstvo je, da so v Rusiji vse stare puške, ki so bile v trdnjavah, z izjemo minometov, sčasoma samodejno prešle na šibrenice, to je, da so v primeru obleganja trdnjave morali streljati s strelom ( kamen), pozneje pa - z litoželeznimi streli na pehoto, ki koraka v napad. Starih pušk ni bilo priporočljivo uporabljati za streljanje s topovskimi kroglami ali bombami: kaj če bi cev razletela, nove puške pa so imele veliko boljše balistične podatke. Tako je bil Car Cannon zabeležen v šibrenicah, v poznem XIX - zgodnjem XX stoletju je vojska pozabila na red v gladkocevnem trdnjavskem topništvu, civilni zgodovinarji pa sploh niso vedeli in so se z imenom "šibrenica" odločili, da je Car Cannon bi se morale uporabljati izključno kot protijurišne puške za izstreljevanje "kamenov".

Piko na i v sporu, ali je Car top streljal, so leta 1980 postavili strokovnjaki z Akademije. Dzeržinskega. Pregledali so kanal pištole in na podlagi številnih znakov, tudi prisotnosti delcev zgorelega smodnika, ugotovili, da je Car top streljal vsaj enkrat. Ko je bil Car top ulit in končan na Topovskem dvorišču, so ga odvlekli do Spaskega mostu in ga položili na tla poleg Pavovega topa.konji in kotalili so top, ki je ležal na ogromnih deblih - valjih.

Sprva sta puški Car in Peacock ležali na tleh blizu mostu, ki je vodil do stolpa Spasskaya, Kašpirov top pa je bil v bližini Zemskega reda, kjer je zdaj zgodovinski muzej. Leta 1626 so jih dvignili iz tal in jih namestili na brunarice, na gosto posejane z zemljo. Te platforme so se imenovale roskats. Eden od njih s Car topom in pavom je bil postavljen na strelišču, drugi s Kašpirskim topom pa pri Nikolskih vratih. Leta 1636 so lesene roškate zamenjali s kamnitimi, znotraj katerih so uredili skladišča in prodajalne vina.

Po "narvaški zadregi", ko je carska vojska izgubila vso oblegalno in polkovno topništvo, je Peter I ukazal, da se nujno izlijejo nove puške. Kralj se je odločil, da bo za to potreben baker pridobil s taljenjem zvonov in stari topovi. Po »imenskem dekretu« je bilo »ukazano, da se Pavov top vlije v top in malto, ki je na Kitajskem v bližini usmrtišča na zvitku; top do Kašpirova, blizu novega denarnega dvorišča, kjer je bil zemski red; top "Echidna", ki je v bližini vasi Voskresensky; Krečetov top z desetfuntno kroglo; top "Nightingale" z jedrom 6 funtov, ki je na Kitajskem na trg.

Peter zaradi pomanjkanja izobrazbe ni prizanesel najstarejšim moskovskim livarskim orodjem in naredil izjemo le za največja orodja. Med njimi je bil seveda Car top, pa tudi dva možnarja Andreja Čohova, ki sta trenutno v Artilerijskem muzeju v Sankt Peterburgu.

Carski top v moskovskem Kremlju

Ne glede na to, kako imenujejo Carski top: prvi med puškami v kalibru, mojstrovina livarske umetnosti, ponos topniške zbirke, simbol ruske moči. Že en od teh epitet je dovolj, da nanj pritegne pozornost turistov. Kaliber čudežne pištole je 890 milimetrov in ta številka je res največja od vseh znanih svetovnih analogov.

Car top - kot orodje in kot muzejski eksponat pod odprto nebo, In kako vizitka Belokamennaya je med drugimi zgodovinskimi spomeniki zelo izvirna. Po eni strani je primer največjega srednjeveškega orodja, po drugi pa najjasnejši primer gigantizem 19. stoletja. Zanimiv je tudi izvor imena prvotne atrakcije, ki ga znanstveniki še niso ugotovili. Nekateri menijo, da je to posledica dejstva, da je na topu upodobljen eden od ruskih samodržcev. Drugi menijo, da je ime posledica izjemno impresivne velikosti tega orožja.

Kakor koli že, malo je tujih turistov, ki po prihodu v Moskvo ne bi želeli pogledati tega čudeža rekvizitov. Poleg tega, da je Car top najbolj pištola velikega kalibra na svetu ima dolžino 5,34 metra in tehta približno 40 ton. Ti kazalci so bili dovolj za vključitev veličastne moskovske lepotice v Guinnessovo knjigo rekordov. In kako potem lahko greste mimo tako edinstvene atrakcije, se je ne dotaknete z lastnimi rokami in se ne fotografirate na njenem ozadju?

Zgodovina carskega topa

Leta 1586 se je po Moskvi razširila zaskrbljujoča novica, da se krimski kan Islyam II Gerai pomika v mesto s svojo hordo, zato je treba ustvariti orožje za obrambo Kremlja, to nalogo pa so zaupali ruskemu mojstru Andreju Čohovu. . Istega leta so v topovišču ulili ogromen top. Postavili so ga tik na Rdečem trgu, v bližini tako imenovanega strelišča. Kot podlago je bila uporabljena bruna (tla). Pred tem je bilo treba uporabiti 200 konjev, ki so vlekli pištolo po hlodih, na vsaki strani so bili predvideni 4 nosilci za pritrditev vrvi. Čez nekaj časa je bil parket zamenjan s kamnom.

Poljski husar Samuil Matskevich se je ob tej priložnosti spomnil, da je "v ruski prestolnici ogromna tako velika puška", da se lahko vojaki Commonwealtha med dežjem skrijejo "v njej".

Krimski kan medtem ni dosegel Moskve, tako da nihče ni imel priložnosti videti, kako strelja edinstvena puška. V 18. stoletju so top preselili v moskovski Kremelj in od takrat se nahaja tam, v samem središču prestolnice. Najprej so pištolo postavili na dvorišče Arsenala, ki ga je zgradil Peter I. kot Zeikhgauz - skladišče starega in ujetega orožja. Kasneje je Car Cannon "varoval" glavna vrata Arsenala.

Leta 1835 so ga skupaj z ostalim stoletje starim orodjem postavili ob Orožarno. Postavljen je bil na novi kočiji iz litega železa, izdelani po skicah akademika A. P. Bryullova. V 60. letih prejšnjega stoletja je Car Cannon praznoval še eno "vselitev": postavili so ga na mesto, kjer je še vedno.

Kljub ohranjenim dokazom, da je vladar Fedor I. Ioanovič izdal ukaz za izdelavo tako velikega orožja za srečanje s četami krimskega kana, mnogi raziskovalci menijo, da naj bi Car top v resnici na tujce naredil le "strašljiv" vtis. njegov impresiven videz. Pisatelj Albert Valentinov je na primer trdil, da je mojster sam, Andrej Čohov, sprva vedel, da njegov ogromen neroden potomec ne bo streljal. Tudi če predpostavimo, je razmišljal pisatelj dalje, da ogromna količina smodnika, ki je potrebna za izrinjanje dvotonske topovske krogle, cevi ne bo razstrelila na koščke, si Car topa v boju enostavno ni mogoče predstavljati. Saj bi bilo zaradi tako velike teže vlečenje iz enega položaja v drugega skorajda nerešljiv problem. Valentinov je še zatrdil, da si je livar najprej zadal cilj pokazati zmogljivosti ruske oborožitvene industrije, sam top pa naj bi postal simbol ruske moči pred morebitnimi sovražniki. Logika Čohova je bila po njegovem mnenju preprosta in je morala prepričati vse tujce: če bi ruski mojstri lahko ustvarili takšne velika pištola, jih manjša orodja še bolj zmorejo.

Mnenje pisca odmeva ocene mnogih visoko specializiranih orožarjev. Tako je eden od njih, Alexander Shirokorad, v svojem delu »Čudežno orožje Rusko cesarstvo” trdi, da bi po ceni stroškov namesto te puške lahko izdelali dva ducata majhnih šibrenic, katerih polnjenje bi trajalo le 1-2 minuti. Medtem ko bi za nakladanje našega mogočnega lepotca trajal cel dan. Shirokorad v zvezi s tem postavlja retorično vprašanje, citat: "Kakšno mesto je mislila naša vojska, ki je Car Cannon napisala v puške? .."

Zdi se, da bi morale ocene strokovnjakov, podprte s preprosto logiko in železnimi argumenti, končati razpravo o tem, ali je bilo poslanstvo tega orožja vojaško ali, nasprotno, zgolj propagandno? Vendar kasnejše študije niso potrdile različice, da je bil carski top ulit samo zato, da bi s svojim osupljivim videzom prestrašil tujce. Kot se je izkazalo, res spada v tip bombardiranja - oblegovalno orožje velikega kalibra z rahlim podaljškom cevi, namenjeno izstreljevanju 800-kilogramskih kamnitih topovskih krogel.

Ko so Nemci leta 1941 napredovali blizu Moskve, so resno nameravali uporabiti Car top za zaščito prestolnice pred sovražnikom.

Leta 1980 je bila pištola poslana na popravilo v Serpukhov. Istočasno so ga pregledali strokovnjaki z artilerijske akademije Dzerzhinsky. Potrdili so, da zgradba cevi jasno nakazuje, da gre za klasično bombo, ki je namenjena izstreljevanju prav kamnitih topovskih krogel, torej »strelu«. Klasificirali so ga kot nameščeno strelno orožje, ki ga ni bilo treba prevažati iz kraja v kraj - takšno orožje so preprosto vkopali v zemljo.

Drugi raziskovalci ne dvomijo, da je Car top streljal vsaj enkrat, a vseeno streljal. Drugi ugovarjajo: v komori cevi so ostale plime brona, ki jih po streljanju tam ne bi smelo biti. Slednji utrjujejo svoje stališče z dejstvom, da pištola nima luknje za vžig in ta okoliščina onemogoča streljanje iz nje a priori.

Kako izgleda Car top?

Ne glede na to, ali bi lahko Car top služil za obrambo Kremlja ali pa je imel povsem »dekorativen« namen, je imel in ima še vedno ceremonialen in veličasten videz. Lepi top, ulit v bron, se slovesno, celo nekoliko ponosno dviga na litoželezni kočiji, stari skoraj dve stoletji. Zraven so iz istega materiala leta 1834 ulite topovske krogle, vsaka tehta 1,97 tone. Takšnih jeder pištola seveda ne more streljati.

Ko ste na desni strani Carskega topa, boste videli podobo suverena-samodržca Fjodorja I. Janoviča, znanega tudi po imenu Teodor Blaženi, ki sedi na konju. Na glavi ima krono, v rokah pa žezlo. Tisti, ki se na zgodovino ne spoznate preveč, boste lahko prebrali zraven, kdo točno je tu upodobljen.

Car top na fotografiji

Menijo, in o tem smo povedali na samem začetku, da je pištola dobila ime - Tsar Cannon - zahvaljujoč tej sliki. Navsezadnje Fedor Ivanovič ni bil le veliki moskovski knez, ampak tudi kralj vse Rusije. Vendar pa glede tega, pa tudi glede drugih točk, povezanih z zgodovino atrakcije, obstaja alternativno mnenje: pištola je dobila ime zaradi svojih dimenzij, zaradi katerih je resnično "kralj" med vsemi navadnimi puškami.

Zdaj se je preselil na nasprotno stran debla, ki je obrnjena proti drugi znameniti znamenitosti - Carjevemu zvonu. Na njem lahko vidimo napis, da je bil top ulit v "najslavnejšem kraljevem mestu Moskvi poleti leta 7094 v tretjem letu njegove države", in da je top ulil "kanonar Ondrey Chokhov". Toda zakaj je navedeno takšno leto, ki vzbuja asociacije na bizantinsko kronologijo, ta pa sega v Staro zavezo? Dejstvo je, da je v 16. stoletju kronologija v Rusiji, tako kot v Bizancu, potekala od "ustvarjanja sveta". Štetje let od Kristusovega rojstva, kot smo ga vajeni danes, se je v Rusiji začelo konec 17. stoletja po navodilih Petra Velikega.

In seveda ne bomo prezrli cevi pištole, okrašene s čudovitimi okraski. O pištoli, ki je bila ulita po risbah Petra Jana de Wieta, povejmo ločeno. Količarji so to 15-tonsko strukturo prekrili z zelo izvirnim spletom rastlin, med katerimi je podoba leva v boju s kačo, ki ima simbolni pomen. Po splošnem mnenju kralj zveri ni bil postavljen tukaj po naključju, ampak zato, da bi poudaril poseben status Carskega topa. "Rastlinska" tema se nadaljuje na naperah velikih koles, ki so izdelana v obliki prepletajočih se listov.

Do danes se je ohranila legenda, po kateri je Car top še vedno streljal. In to se je zgodilo le enkrat, pod Lažnim Dmitrijem I. Ko je bil ta samooklicani vladar razkrit, je poskušal naglo zapustiti prestolnico. Na poti ga je dohitel oborožen oddelek. Vojaki so sleparja brutalno ubili, a ko so truplo pokopali, so ga naslednji dan ... našli blizu ubožnice. Presenečenje Moskovčanov ni bilo meja, vendar trupla ne bi smeli pustiti nepokopanega. Drugič so ga pokopali na drugem mestu, na drugem velika globina. Toda ko se je truplo Lažnega Dmitrija znova pojavilo, so bili ljudje resno zaskrbljeni. Govorilo se je, da tudi zemlja ne sprejme sleparja. In bilo je odločeno, da telo zažgejo, nato pa so v pepel zmešali smodnik in izstrelili iz carskega topa v smeri Commonwealtha, od koder je pravzaprav prišel Lažni Dmitrij. Seveda je to le legenda, a kdo ve - nenadoma se je zgodilo kaj takega? Saj ljudje ne pravijo zaman, da ni dima brez ognja.

In dalje zanimivo dejstvo. Izkazalo se je, da je na mestu, kjer pred obiskovalci veličastno »pozira« Car top, nekoč stala navadna krčma, v kateri so si najrazličnejši ljudje radi privoščili kozarček ali dva.

Carski top in njegove kopije

Ena najbolj znanih kopij legendarnega orožja se nahaja v Donecku. Za prestolnico Donbasa je bil posebej ulit po naročilu moskovske vlade v podjetju Izhstal OJSC (Udmurtija). Po masi "klon" celo prekaša original, tehta 42 ton, od tega na obe kolesi skupaj odpade 3 tone. Teža jedra je 1,2 tone, premer debla pa 89 cm.

Doneck Car Cannon, litoželezni, za razliko od moskovskega, je bil nameščen pred mestno hišo maja 2001. Da bi se približali videz originalu je bil sod prekrit s posebno barvo, ki posnema srednjeveški bron. Izdelava dvojnika je trajala skoraj tri mesece in je bila razdeljena v dve fazi. Najprej so naredili kalup za litje, nato pa so ga napolnili z litino. Vse umetniški elementi, 24 pa sta jih (glava leva, vzorci na deblu, podoba carja Fedorja in številni drugi) izdelala mizarja iz Donecka Vitalij Antonenko in Mihail Berezovski.

Druga dobro znana kopija Tsar Cannona se nahaja v glavnem mestu republike Mari El, Yoshkar-Ola. Nameščen je na vhodu v Narodno galerijo umetnosti, ki je na trgu Obolenski-Nogotkov. Kopija Mari je bila posebej ulita v tovarni za gradnjo in popravilo ladij po imenu S. N. Butyakov.

Nič manj znan je Permski model Tsar Cannon. Je najmlajša od vseh, izdelana je bila v tovarni železnih topov Motovilikha leta 1868 in v polni velikosti. Za razliko od "velike sestre" v Moskvi je 20-palčni model Perm uspešno opravil, kot pravijo, bojni preizkus. Med testiranjem je bilo iz njega izstreljenih 314 strelov, in to ne samo z navadnimi jedri, ampak tudi z bombami različnih sistemov.

Med svetovno razstavo leta 1873 na Dunaju je bil permski top nameščen pred ruskim paviljonom. Po razstavi naj bi jo prepeljali v Kronstadt, zanjo pa so izdelali celo posebno kočijo. Načrtovano je bilo, da bo pištola služila za obrambo Sankt Peterburga z morja. Vendar je bil ta velikan vrnjen nazaj v Perm. Dejstvo je, da je bil takrat tehnično zastarel. Zamenjale so ga lažje puške iz visoko trdnega topovskega jekla, katerih proizvodno tehnologijo je razvil zlatoustovski inženir-izumitelj Pavel Matvejevič Obukhov, ki je odprl tovarno v mestu na Nevi. Permski car top je bil tako kot moskovski ohranjen kot spomenik.

Kako priti do tja

Car top je ena najbolj znanih znamenitosti Moskve, ki se nahaja v središču mesta, zato ga je zelo enostavno najti.

Z metrojem pridete do postaje Alexandrovsky Sad in greste neposredno v ta park, ki se nahaja na severozahodni strani obzidja Kremlja. Tukaj, na postaji podzemne železnice, so blagajne za vstopnice v Kremelj. Po nakupu vstopnice se povzpnite do stolpa Kutafya in po prečkanju mostu in mimo stolpa Trinity se boste znašli neposredno na ozemlju Kremlja.

Nato pojdite v smeri Senatni trg in zavijete desno, po katerem pridete do zvonika Ivana Velikega, poleg katerega stoji edinstveno, tiho v svoji veličini starodavno orožje - Njeno veličanstvo Car top.