Protiletalski topovsko-raketni sistem (ZPRK) "Tunguska. Kompleks zračne obrambe "Tunguska-M" in njegov morski analog "Kortik Gm 352 Tunguska"

Protiletalski raketno-topovski sistem 2K22 "Tunguska" je zasnovan za zračno obrambo motoriziranih pušk in tankovskih enot ter podenot na pohodu in v vseh vrstah boja, zagotavlja uničenje nizko letečih zračnih ciljev, vključno z lebdečimi helikopterji. Sprejeto sredi osemdesetih let. Bojno vozilo ima kupolo z dvema dvocevnima 30-milimetrskima avtomatskima topovoma in osmimi lanserji s protiletalskimi vodenimi raketami.

Razvoj kompleksa Tunguska je bil zaupan Biroju za oblikovanje instrumentov (KBP) MOP (glavni oblikovalec A.G. Shipunov) v sodelovanju z drugimi organizacijami obrambne industrije z Odlokom Centralnega komiteja CPSU in Sveta ministrov z dne ZSSR z dne 8. junija 1970 in je sprva predvidel ustvarjanje novega protiletalskega topa enota na lastni pogon(ZSU) za zamenjavo slavne "Shilka" (ZSU-23-4).

Kljub uspešni uporabi "Shilka" v vojnah na Bližnjem vzhodu so se med temi sovražnostmi pokazale tudi njegove pomanjkljivosti - kratek doseg do ciljev (ne več kot 2 km v dosegu), nezadovoljiva moč granat in tudi prehod neizstreljenih zračnih ciljev zaradi nezmožnosti pravočasnega odkrivanja. Izdelana je bila primernost povečanja kalibra avtomatskih protiletalskih topov. Eksperimentalne študije so pokazale, da prehod s projektila kalibra 23 mm na projektil kalibra 30 mm z 2-3-kratnim povečanjem mase eksploziva omogoča zmanjšanje potrebnega števila zadetkov za uničenje letala za 2- 3-krat. Primerjalni izračuni bojne učinkovitosti ZSU-23-4 in hipotetičnega ZSU-30-4 pri streljanju na lovca MiG-17, ki leti s hitrostjo 300 m / s, so pokazali, da je pri enaki masi potrošnega streliva verjetnost poraz se poveča za približno enkrat in pol, doseg po višini - od 2000 do 4000 m S povečanjem kalibra pušk se poveča tudi učinkovitost streljanja na zemeljske cilje, možnosti uporabe projektilov HEAT v ZSU do uničenje lahkih oklepnih ciljev, kot so bojna vozila pehote itd., praktično ni vplivalo na zagotovljeno hitrost ognja, vendar je bilo z nadaljnjim povečanjem kalibra tehnično nemogoče zagotoviti visoko hitrost ognja.

Shilka ZSU je imela zelo omejene možnosti iskanja, ki jih je zagotavljal njen radar za sledenje cilju v sektorju 15:40 ° v azimutu s hkratno spremembo kota višine znotraj 7 ° od nastavljene smeri osi antene. Visoka učinkovitost streljanja ZSU-23-4 je bila dosežena šele po prejemu predhodne oznake cilja s poveljniškega mesta baterije PU-12 (PU-12M), ki je nato uporabilo podatke iz nadzorne točke poveljnika zračne obrambe. diviziona, ki je imel vsestranski radar tipa P -15 (P-19). Šele po tem je radar ZSU-23-4 uspešno iskal cilje. V odsotnosti ciljnih oznak bi lahko radar ZSU izvajal avtonomno krožno iskanje, vendar se je učinkovitost odkrivanja zračnih ciljev v tem primeru izkazala za manj kot 20%. V NII-3 MO so ugotovili, da mora imeti za zagotovitev bojnega avtonomnega delovanja obetavne ZSU in visoke učinkovitosti streljanja lasten vsestranski radar z dosegom 16-18 km (s korensko srednjo vrednostjo). kvadratna napaka pri merjenju razdalje ne več kot 30 m), sektorska vidljivost tega radarja v navpični ravnini pa mora biti najmanj 20 °.

Vendar pa je izvedljivost razvoja protiletalskega topa raketni sistem povzročil velike dvome v aparatu ministra za obrambo ZSSR A.A. Grečko. Razlog za takšne dvome in celo prekinitev financiranja nadaljnjega razvoja Tunguske ZSU (v obdobju 1975-1977) je bil, da je bil dan v uporabo leta 1975. Sistem zračne obrambe Osa-AK je imel majhno območje uničenja letal v dosegu (do 10 km) in večje kot pri ZSU "Tunguska", dimenzije območja uničenja letal na višini (0,025 -5 km), pa tudi približno enake značilnosti učinkovitosti uničenja letal . Toda hkrati niso bile upoštevane posebnosti oborožitve bataljona zračne obrambe polka, za katerega je bil ZSU namenjen, pa tudi dejstvo, da je bil sistem zračne obrambe Osa-AK pri boju s helikopterji bistveno slabša od Tunguske ZSU, saj je imela bistveno daljši delovni čas - več kot 30 s proti 8 -10 s ZSU "Tunguska". Kratek odzivni čas Tunguske ZSU je zagotovil uspešen boj proti helikopterjem in drugim nizkoletečim ciljem, ki so se pojavili za kratek čas ("skočili") ali nenadoma odleteli iz terena, česar sistem zračne obrambe Osa-AK ni mogel zagotoviti. .

V vietnamski vojni so Američani prvi uporabili helikopterje, oborožene s protitankovskimi vodenimi raketami (ATGM). Znano je, da je bilo 89 od 91 helikopterjev z ATGM uspešnih v napadih na oklepna vozila, topniške strelne položaje in druge kopenske cilje. Na podlagi teh bojnih izkušenj so bile v vsaki ameriški diviziji ustanovljene posebne helikopterske enote za boj proti oklepnim vozilom. Skupina helikopterjev za ognjeno podporo je skupaj z izvidniškim helikopterjem zasedla skrite položaje v pregibih terena 3-5 km od črte stika čet. Ko so se mu približali tanki, so helikopterji "skočili" do 15-25 m, zadeli tanke s pomočjo ATGM, nato pa hitro izginili. Kot rezultat raziskave je bilo ugotovljeno, da sredstva za izvidovanje in uničevanje, ki so na voljo sodobnim tankom, kot tudi orožje nasploh, ki se uporablja za uničevanje zemeljskih ciljev v motoriziranih, tankovskih in topniških formacijah, ne morejo zadeti helikopterjev v zrak. Sistemi zračne obrambe Osa lahko zagotovijo zanesljivo kritje napredujočim tankovskim enotam pred napadi letal, vendar ne morejo zaščititi tankov pred helikopterji. Položaji teh sistemov zračne obrambe bodo nameščeni na razdalji do 5-7 km od položajev helikopterjev, ki bodo pri napadu na tanke "skočili" in lebdeli v zraku največ 20-30 sekund. Glede na skupni reakcijski čas kompleksa in let SAM do linije lokacije helikopterjev sistemi zračne obrambe Osa in Osa-AK niso mogli zadeti helikopterja. Sistemi zračne obrambe Strela-2, Strela-1 in ZSU Shilka po svojih bojnih zmogljivostih prav tako niso bili sposobni za boj proti helikopterjem za ognjeno podporo s takšno taktiko. bojna uporaba. Edino protiletalsko orožje, ki se lahko učinkovito bori proti lebdečim helikopterjem, bi lahko bila Tunguska ZSU, ki je imela možnost spremljanja tankov kot del njihovih bojnih formacij, ki so imele dovolj dolgo mejo prizadetega območja (4-8 km) in kratek delovni čas (8-10 s ).

Razvoj kompleksa Tunguska kot celote je izvedel KBP MOP (glavni oblikovalec A.G. Shipunov). Glavni oblikovalci pušk oziroma raket so bili V.P. Grjazev in V.M. Kuznecov. Ulyanovsk Mechanical Plant MRP (na kompleksu radijske instrumentacije, glavni oblikovalec Yu.E. Ivanov), Minska tovarna traktorjev MSHM (na šasiji gosenic GM-352 s sistemom napajanja), VNII "Signal" MOP (na sistemih za vodenje). , stabilizacija strelne črte in optični ciljnik, navigacijska oprema), LOMO MOP (za namerilno in optično opremo) in druge organizacije.

Skupni (državni) testi kompleksa Tunguska so bili izvedeni od septembra 1980 do decembra 1981 na poligonu Donguz. Kompleks je bil sprejet z Odlokom Centralnega komiteja CPSU in Sveta ministrov ZSSR z dne 8. septembra 1982. Serijska proizvodnja kompleksov Tunguska in njihovih modifikacij je bila organizirana v Uljanovskem strojnem obratu MRP, topovska oborožitev - na Tulska strojna tovarna MOP, projektil - v Kirovskem strojnogradbenem obratu " Mayak" MOP, opazovalna in optična oprema - v LOMO MOP. Samohodna vozila Caterpillar (s podpornimi sistemi) je dobavila Minska tovarna traktorjev MSHM.

Do sredine leta 1990 je bil kompleks Tunguska posodobljen in prejel oznako Tunguska-M (2K22M). Kompleks 2K22M od avgusta do oktobra 1990 je bil testiran na poligonu Emba pod vodstvom komisije, ki jo je vodil A.Ya. Belotserkovsky in je bil dan v uporabo istega leta.

ZRPK "Tunguska" in njegove modifikacije so v službi oboroženih sil Rusije, Belorusije. Leta 1999 je Rusija Indiji začela dobavo raketnega sistema protizračne obrambe Tunguska-M1 v skupno 60 kosih. Prej je Indija pridobila 20 tunguških kompleksov. Po nekaterih poročilih je bil kompleks v Združenem kraljestvu dostavljen v eni sami količini prek skupine podjetij Voentekh sredi 90-ih.

Na zahodu je kompleks prejel oznako SA-19 ​​​​"Grison".

Spojina

Protiletalski topovsko-raketni sistem 2K22 sestoji iz bojne opreme, opreme za vzdrževanje in opreme za usposabljanje, ki je nameščena v izdelkih 1P10-1 in 2V110-1.

Bojna sredstva ZPRK 2K22 vključujejo baterijo protiletalskih samovoznih topov ZSU 2S6, ki jo sestavlja šest bojnih vozil.

Orodja za vzdrževanje ZPRK 2K22 vključujejo:

• vozilo za popravilo in vzdrževanje 1Р10-1,
• vzdrževalno vozilo 2V110-1,
• vozilo za popravilo in vzdrževanje 2F55-1,
• transportno-nakladalna vozila 2F77M (glej sliko),
• dizelska elektrarna ESD2-12,
• delavnica MTO-AG-1M (za servisiranje gosenične šasije ZSU 2S6), avtomatizirana nadzorno-testna mobilna postaja AKIPS 9V921 (za servisiranje raket 9M311) so vključeni tudi v vzdrževanje.

Objekti za izobraževanje in usposabljanje so sestavljeni iz:

• naprava za usposabljanje 1RL912, namenjena izobraževanju in usposabljanju poveljnika in operaterja ZSU,
• simulator 9F810, zasnovan za usposabljanje in usposabljanje strelca ZSU.

Protiletalski samohodni top ZSU 2S6 sestoji iz gosenične šasije GM 352, na kateri je nameščena kupola 2A40. V stolpu je nameščen kompleks radijskih instrumentov RCC 1A27, ki vključuje radarski sistem 1RL144 (glej opis), digitalni računalniški sistem 1A26 in sistem za merjenje kota naklona 1G30.

Poleg tega ima kupola optični ciljnik s sistemom za vodenje in stabilizacijo 1A29, navigacijsko opremo, zunanjo in notranjo komunikacijsko opremo, vključno z radijsko postajo R-173 in notranjo telefonsko komunikacijsko opremo 1V116, sredstva za zaščito pred orožjem za množično uničevanje, ogenj bojna oprema, od katere je nekaj vgrajenih v gosenično šasijo GM-352, oprema za nadzor, sistem prezračevanja in mikroklime. Oklepno telo ščiti opremo in posadko ZSU pred udarci krogel in šrapnelov kalibra 7,62 mm.

Zunaj stolpa, v njegovem sprednjem delu, je nameščen antenski steber postaje za sledenje cilju, na zunanji strani ob straneh telesa stolpa so vodila za namestitev raket 9M311 (glej opis, projekcije) in protiletalskih topov 2A38. Na strehi stolpa, v zadnjem delu, je antenski steber za postajo za odkrivanje in označevanje cilja.

Notranji del stolpa je glede na lokacijo in namen opreme razdeljen na krmilni oddelek, artilerijski in zadnji oddelek. Krmilni oddelek se nahaja pred stolpom, topniški oddelek zavzema prostor vzdolž oboda stolpa in srednjega dela kapice stolpa.

Interakcija komponent ZSU je prikazana na sliki.

Za zagotovitev bojnega delovanja ZSU instrumentalni kompleks 1A27 izvaja naslednje operacije:

• iskanje, odkrivanje in sledenje zračnih ciljev;
• izdajanje signalov za vodenje protiletalskih topov;
• izdajanje signalov za nadzor izstrelkov;
• razvoj trenutnih vrednosti koordinat ZSU glede na referenčno točko;
• zagotavlja indikacijo na daljinskem upravljalniku poveljnika ZSU o načinih delovanja radarskega sistema.

Optični merilnik s sistemom za vodenje in stabilizacijo zagotavlja iskanje, odkrivanje, sledenje zračnim in zemeljskim ciljem ter določanje neskladja med položajem rakete in optično linijo vida opazovalne optične opreme. Optični merilnik s sistemom vodenja in stabilizacije je sestavljen iz sistema vodenja in stabilizacije optičnega merilnika, namerilne in optične opreme ter opreme za izbiro koordinat.

Usmerjanje POO na cilj izvajajo pogoni SNS OP glede na krmilne signale, ki prihajajo iz konzole strelca ali iz centralne vojaške postaje.

Sredstva zunanje in interne komunikacije zagotavljajo komunikacijo z zunanjim naročnikom in med obračunskimi številkami.

Stolp 2A40 je nameščen na gosenično šasijo. Glede na namen sistemov in opreme je podvozje razdeljeno na krmilni prostor, prostor za namestitev kupole, motorno-transmisijski prostor in predele za namestitev opreme za vzdrževanje življenja, gasilske opreme, servo pogona za horizontalno vodenje in plinskoturbinski motor.

Napajanje ZSU se izvaja iz SEP. Vir enosmerne električne energije je generator enosmernega toka, katerega rotor poganja plinskoturbinski ali vlečni motor. Enota pretvornika pretvori enosmerno moč v trifazno izmenično napetost s frekvenco 400 Hz in napetostjo 220 V, namenjeno za napajanje opreme ZSU.

Močni servo pogon (SPP) vodoravnega vodenja je zasnovan za avtomatsko vodenje in stabilizacijo stolpa glede na signale TsPSSYU, pa tudi za polavtomatsko vodenje glede na signale SNA OP.

SPP je elektrohidravlični avtomatski krmilni sistem.

Vozilo za popravilo in vzdrževanje (MRTO) 1Р10-1. MRTO 1R10-1 vključuje posebno opremo in opremo za nadzor in testiranje, radijske merilne instrumente, komunikacijsko opremo, primarne napajalnike, opremo, ki zagotavlja normalno delovanje izdelka in mikroklimo, sredstva PAZ, PCP, PBZ, pomožno opremo.

MRTO 1R10-1 je zasnovan za vzdrževanje TO-1 in TO-2 ter ponovno vzpostavitev delovanja električne in radijske opreme ZSU 2S6 z zamenjavo okvarjenih komponent z servisnimi deli iz skupinskega nabora rezervnih delov in dodatkov za ZSU 2S6.

MRTO 1P10-1 zagotavlja:

• vzdrževanje izdelkov 1RL144, 1A26, 1A29, 2E29VM, 1G30, enota Sh1;
• obnovitev delovanja izdelkov 1RL144, 1A26, 1A29, 2E29VN, 2E29GN, 1G30, električne opreme izdelkov 2A40 in bloka Sh1 z zamenjavo okvarjenih blokov, podenot in elementov površinske montaže z uporabnimi iz sestave kompleta skupine ZIP ZSU ;
• spremljanje delovanja, testiranje in konfiguracija posameznih enot in sistemov, ki so del ZSU 2S6.
• transport vadbene naprave 1RL912.

Vozilo za vzdrževanje (MTO) 2V110-1. MTO vključuje opremo, orodja in materiale, ki se uporabljajo pri vzdrževanju in popravilu ZSU 2S6 in njegovih sestavnih delov, radijsko postajo R-173, telefonsko napravo, naprave PCP in PAZ, napeljavo primarnega napajanja in vzdrževanje življenja ter mikroklimo. MTO je zasnovan za vzdrževanje TO-1 in TO-2 ter obnovitev delovanja mehanskih sklopov ZSU 2S6, pa tudi za prevoz simulatorja 9F810 in usposabljanje strelca na stopnji ZSU 2S6.

Vozilo za popravilo in vzdrževanje (MRTO) 2F55-1. Sestava MRTO 2F55-1 vključuje stojala s kasetami, ki vsebujejo rezervne dele iz skupinskega sklopa rezervnih delov in dodatkov za izdelke 2S6, posamezne komponente enotnih kompleksov ZIP ZSU, opazovalne naprave in sisteme za vzdrževanje življenja za izračun in ustvarjanje mikroklime v zadnji del kombija, naprave PAZ in PCZ. MRTO 2F55-1 je namenjen za namestitev, shranjevanje in transport dela skupinskega kompleta rezervnih delov in pribora za ZSU 2S6, kot tudi dela obsega posameznega kompleta rezervnih delov in pribora, ki ni nameščen na ZSU 2S6. Elementi rezervnih delov in dodatne opreme so nameščeni v predalih, pritrjenih v okvirje ob straneh karoserije kombija.

Transportno-nakladalno vozilo 2F77M. Vključuje električni žerjav, žepe za postavitev škatel za kartuše, vložke za polaganje raket 9M311, stroj za opremljanje jermenov za kartuše, radijsko postajo R-173, naprave PAZ in PCZ, naprave za prenašanje škatel in naprave za nočno opazovanje. Zasnovan je za prevoz tovora streliva nabojev v škatlah in tovora streliva izstrelkov 9M311; samorazkladanje s tal ali vozil; sodelovanje pri nakladanju, razkladanju in ponovnem nakladanju ZSU 2S6. En TZM 2F77M zagotavlja vzdrževanje dveh ZSU 2S6.

Avtomatizirana nadzorno-testna mobilna postaja (AKIPS) 9V921. Vključuje posebno nadzorno in testno opremo za testiranje raket 9M311, standardizirano instrumentacijo, opremo za vzdrževanje življenja za izračun in električno napeljavo za izmenični enofazni tok napetosti 220 V 50 Hz.

Vzdrževalna delavnica MTO-AG-1M zasnovan za tekoče popravilo in vzdrževanje na področju gosenične šasije GM-352 in vozil, ki so del kompleksa 2K22. Opremljenost delavnice omogoča diagnostiko, pranje in čiščenje, mazanje in točenje goriva, nastavitev agregatov, polnjenje akumulatorjev, vulkanizerstvo, dviganje in transport, varjenje, tesarska in druga vzdrževalna dela.

Dizelska elektrarna ESD2-12 je namenjen za uporabo kot zunanji napajalnik za ZSU 2S6 med rednim vzdrževanjem. ESD2-12 zagotavlja trifazni izmenični tok s frekvenco 400 Hz in napetostjo 220 V ter enosmerni tok z napetostjo ±27 V (s srednjo točko).

ZSU 2S6 je nameščen na podvozju večnamenskega težkega transporterja na gosenicah MT-T. Hidromehanski menjalnik in hidropnevmatsko vzmetenje s spremenljivo oddaljenostjo od tal zagotavljata visoko sposobnost teka na smučeh in gladko vožnjo po neravnem terenu.

Ogenj iz 30-mm topov 2A38 se lahko strelja v gibanju ali z mesta, izstreljevanje projektil pa je možno samo od postanka. Sistem za vodenje ognja je radarsko-optični. Na zadnjem delu kupole je nameščen nadzorni radar z dosegom zaznavanja cilja 18 km. Pred stolpom je radar za sledenje cilju z dosegom 13 km. Sistem za vodenje ognja poleg radarja vključuje digitalni računalnik, stabiliziran optični cilj in instrumente za merjenje kota. Reakcijski čas kompleksa je 6-8s. Bojno vozilo ima navigacijski sistem, topografsko lokacijo in orientacijo za določanje koordinat. Pretovarjanje napeljave se izvaja iz posebnega transportno-nakladalnega vozila na podvozju avtomobila KamAZ-43101 na kontejnerski način. Čas ponovnega polnjenja za rakete in granate ZSU - 16 min. Trup in kupola vozila sta izdelana iz varjenega oklepa in zagotavljata zaščito posadke pred kroglami in šrapneli. Voznik se nahaja pred telesom stroja. Radarski operater, poveljnik in strelec se nahajajo v stolpu.

Delovanje bojnega vozila 2S6 je potekalo pretežno avtonomno, ni pa bilo izključeno delo v sistemu vodenja sredstev zračne obrambe SV.

Pri delu brez povezave je zagotovljeno:

• iskanje tarče (krožno - z uporabo detektorske postaje, sektorsko - z uporabo sledilne postaje ali optičnega namerilnika);
• identifikacija nacionalne pripadnosti zaznanih letal in helikopterjev z vgrajenim izpraševalcem;
• sledenje cilju v kotnih koordinatah (avtomatsko s pomočjo sledilne postaje, polavtomatsko - z uporabo optičnega cilja, inercialno - po digitalnem računalniškem sistemu);
• sledenje cilju v dosegu (avtomatsko ali ročno - s pomočjo sledilne postaje, samodejno - s pomočjo postaje za odkrivanje, inercialno - z uporabo digitalnega računalniškega sistema, pri nastavljeni hitrosti, ki jo poveljnik vizualno določi glede na izbrano vrsto cilja za streljanje). ).

Kombinacija različnih metod sledenja cilju glede na kotne koordinate in doseg je zagotovila naslednje načine delovanja bojnega vozila:

• s tremi koordinatami cilja, prejetimi iz radarskega sistema;
• glede na razdaljo do cilja, prejeto od radarskega sistema, in glede na njegove kotne koordinate, prejete od optičnega namerila;
• inercialno sledenje cilju vzdolž treh koordinat, prejetih iz računalniškega sistema;
• glede na kotne koordinate, prejete iz optičnega namerila, in ciljno hitrost, ki jo določi poveljnik.

Pri streljanju na premikajoče se zemeljske tarče je bil uporabljen način polavtomatskega ali ročnega usmerjanja orožja na prednostno točko vzdolž mreže daljinskega vida. Po iskanju, detekciji in identifikaciji cilja je sledilna postaja preklopila na samodejno sledenje po vseh koordinatah.

Pri streljanju protiletalskih topov digitalni računalniški sistem je rešil problem srečanja izstrelka s ciljem in določil prizadeto območje glede na podatke iz izhodnih jaškov antene sledilne postaje, iz bloka za izločanje signalov napak po kotnih koordinatah in iz daljinomera, kot tudi iz sistema za merjenje kotov naklona in smeri bojnega vozila. V primeru, da je sovražnik vzpostavil intenzivno motenje sledilne postaje vzdolž kanala za določanje razdalje (avtomerilnik), se je izvedel prehod na ročno sledenje cilja v dosegu, če tudi ročno sledenje ni bilo mogoče, pa na sledenje cilja. v območju od detekcijske postaje ali do njenega inercialnega sledenja. Pri nastavitvi intenzivnih motenj sledilni postaji v kotnih koordinatah je bil cilj sleden v azimutu in višini z optičnim merilom, v odsotnosti vidljivosti pa inercialno (iz digitalnega računalniškega sistema).

Pri streljanju izstrelkov tarčo smo spremljali po kotnih koordinatah s pomočjo optičnega merilnika. Po izstrelitvi je sistem protiraketne obrambe padel v vidno polje optičnega iskalca smeri opreme za izbiro koordinat rakete. Glede na svetlobni signal iz sledilnika izstrelkov je oprema razvila kotne koordinate sistema protiraketne obrambe glede na vidno črto cilja, ki je vstopil v računalniški sistem. Izdelala je krmilne ukaze SAM, ki so vstopili v kodirnik, kjer so bili kodirani v impulzne pakete in posredovani raketi prek oddajnika sledilne postaje. Premikanje rakete na skoraj celotni poti se je zgodilo z odstopanjem od vidne črte cilja za 1,5 da. za zmanjšanje verjetnosti, da bi past optičnih (toplotnih) motenj padla v vidno polje iskala smeri. Izstrelitev rakete na liniji vida tarče se je začela 2-3 sekunde pred srečanjem s tarčo in končala blizu nje. Ko se je SAM približal cilju na razdalji 1000 m, je bil raketi poslan radijski ukaz za vključitev brezkontaktnega senzorja. Po preteku časa, ki ustreza letu rakete 1000 m od cilja, je bilo bojno vozilo samodejno postavljeno v pripravljenost za izstrelitev naslednje rakete na cilj. V odsotnosti informacij o dosegu cilja s postaj za sledenje ali zaznavanje v računalniškem sistemu je bil uporabljen dodatni način vodenja SAM, pri katerem se je raketa takoj prikazala na vidnem polju cilja, brezkontaktni senzor pa napeta 3,2 s po izstrelitvi SAM in priprava bojnega vozila za izstrelitev naslednje rakete je bila izvedena po času leta rakete do največjega dosega.

Organizacijsko so bila 4 bojna vozila kompleksa Tunguska zmanjšana na vod protiletalskih raket in topništva protiletalske raketno-topniške baterije, ki je sestavljen iz voda sistema zračne obrambe Strela-10SV in voda kompleksov Tunguska. Baterija je del protiletalskega diviziona motoriziranega (tankovskega) polka. Kot poveljniško mesto baterije se uporablja kontrolno mesto PU-12M, ki je bilo povezano s poveljniškim mestom poveljnika protiletalske divizije - vodje zračne obrambe polka. Kot slednje je bilo uporabljeno poveljniško mesto enot zračne obrambe polka Ovod-M-SV (mobilno izvidniško-kontrolno mesto PPRU-1) oziroma njegova posodobljena različica Montaža-M (PPRU-1M). V prihodnosti naj bi bila bojna vozila kompleksa Tunguska združena z enotnim baterijskim poveljniškim mestom 9S737 "Uvrstitev". V paru iz kompleksa Tunguska s PU-12M naj bi se ukazi za nadzor in nadzor od slednjega do bojnih vozil prenašali z glasom z uporabo standardnih radijskih postaj, v povezavi s poveljniškim mestom 9S737 pa z uporabo kodegramov, ki jih generira oprema za prenos podatkov, ki bi morala biti ti objekti so opremljeni. V primeru nadzora kompleksov Tunguska s poveljniškega mesta baterije bi morali na tej točki opraviti analizo zračne situacije in izbiro ciljev za obstreljevanje vsakega kompleksa. V tem primeru naj bi se ukazi in oznake ciljev prenašali na bojna vozila, podatki o stanju in rezultatih bojnega delovanja kompleksa pa naj bi se prenašali iz kompleksov na baterijsko točko. V prihodnosti naj bi zagotovil neposreden vmesnik med protiletalskim topovsko-raketnim sistemom in poveljniškim mestom poveljnika polka zračne obrambe s pomočjo telekodne podatkovne linije.

Posodobitev

Do sredine leta 1990 je bil kompleks Tunguska posodobljen in prejel oznako 2K22M Tunguska-M. Glavne spremembe kompleksa so bile uvedba novih radijskih postaj in sprejemnika v njegovo sestavo za komunikacijo s poveljniškim mestom baterije "Ranzhir" (PU-12M) in poveljniškim mestom PPRU-1M (PPRU-1), kot tudi zamenjava plinskoturbinskega motorja napajalne enote kompleksa z novim - s podaljšano življenjsko dobo (600 namesto 300 ur).

V modifikaciji Tunguska-M1 so postopki usmerjanja raket in izmenjava informacij s poveljniškim mestom baterije avtomatizirani. Pri raketi 9M311M je bil laserski brezkontaktni ciljni senzor nadomeščen z radarskim, kar je povečalo verjetnost zadetka raket ALCM. Namesto sledilnika je bila nameščena bliskavica - učinkovitost se je povečala za 1,3-1,5-krat, doseg izstrelkov je dosegel 10 km. Potekajo dela za zamenjavo šasije GM-352, proizvedene v Belorusiji, z GM-5975, ki jo je razvila programska oprema Mytishchi "Metrovagonmash".

V kompleksu 2K22M1 "Tunguska-M1" (2003) so bile izvedene številne tehnične rešitve, ki so omogočile razširitev njegovih zmogljivosti:

• V ZSU je bila uvedena oprema za sprejemanje in izvajanje avtomatiziranega zunanjega označevanja ciljev, ki je prek radijskega kanala povezana s poveljniškim mestom baterije, kar je omogočilo samodejno porazdelitev ciljev med baterijami ZSU iz poveljniškega mesta baterije in znatno povečalo učinkovitost bojne uporabe med množičnim napadom.
• Uvedene so bile sheme razkladanja, ki so omogočile znatno olajšanje dela strelca pri sledenju premikajočega se zračnega cilja z optičnim merilom, zmanjšale so ga na delo kot na mirujočem cilju, kar je močno zmanjšalo napake pri sledenju (to je zelo pomembno, ko izstreljevanje tarče z raketo, saj vrednost zgrešenega zadetka ne sme presegati 5 m).
• Oprema za izbiro koordinat je bila izboljšana v povezavi z uporabo novega tipa rakete, opremljene poleg neprekinjenega vira svetlobe tudi s pulznim. Ta inovacija je znatno povečala odpornost opreme proti hrupu in omogočila bolj verjetno zadetek ciljev, opremljenih z optičnimi motnjami. Z uporabo novega tipa raket se je doseg prizadetega območja z raketnim orožjem povečal na 10.000 m.
• Spremenjen je bil sistem za merjenje kotov nagiba in smeri, kar je bistveno zmanjšalo moteče učinke na žiroskope, ki nastanejo med gibanjem, zmanjšalo napake pri merjenju kotov naklona in smeri ZSU, povečalo stabilnost krmilne zanke protiletalskega sistema. puške in s tem povečala verjetnost zadetka tarč.
• Povečali so čas delovanja elementov rakete, kar je povečalo strelni doseg z 8 na 10 km, uvedli pa so tudi radarski brezkontaktni senzor cilja (NDC) s krožnim vzorcem antene in odzivnim polmerom do 5 m, kar zagotovil poraz majhnih ciljev (kot je križarska raketa ALCM).

Posodobitev nadzornega sistema za optični cilj, centralni sistem zračne obrambe in radar močno poenostavi postopek sledenja cilju s strani strelca, hkrati pa poveča natančnost sledenja in zmanjša odvisnost učinkovitosti bojne uporabe optičnega kanala od ravni strokovnega usposabljanja strelca.Potekajo dela za nadaljnjo posodobitev ZSU 2S6M1. Uvedba teletermalnega slikovnega kanala z avtomatsko sledilno napravo zagotavlja prisotnost pasivnega kanala za sledenje ciljem in celodnevno uporabo raketnega orožja.

Na splošno je stopnja bojne učinkovitosti kompleksa Tunguska-M1 v pogojih motenj 1,3-1,5-krat višja kot pri kompleksu Tunguska-M.

Taktične in tehnične lastnosti

Ekipa, ljudje	4
Skupne dimenzije, m: - dolžina - premer - višina z dvignjenim radarjem - višina s spuščenim radarjem	7.93 0.46 4.021 3.356
Teža stroja, tone	36
Domet zaznavanja zračnih ciljev, km	16-18
Obseg sledenja, km	10
Reakcijski čas, s	10
Strelišče, km: - top - SAM	0.2-4 2.5-8
Nagnjeno strelišče, km: - top - SAM	do 4 do 8
Višina zadetih ciljev, km: - pri streljanju s topovi - pri streljanju izstrelkov	0-3 0.015-3.5
Tehnična hitrost streljanja pušk, rds / min.	4000-5000
Izstrelkovna hitrost, m/s	960
Največja hitrost leta izstreljene tarče, m/s	500
Kot navpičnega ognja iz topov, deg: - minimalno - največ	-10 +87
Potovalna hitrost, km/h	65
strelivo: - školjke 30 mm - SAM	1904 8

Skoraj takoj po ustvarjanju slavne "Shilka" so številni oblikovalci prišli do zaključka, da so ostanki 23-mm granat tega protiletalski kompleksše vedno ni dovolj za dokončanje nalog, s katerimi se sooča ZSU, strelni doseg pušk pa je nekoliko majhen. Seveda se je pojavila ideja, da bi na "Shilka" poskušali namestiti 30-mm mitraljeze, ki so bili uporabljeni na ladjah, pa tudi druge različice 30-mm pušk. A izkazalo se je, da je težko. In kmalu se je pojavila bolj produktivna ideja: združiti močno topniško orožje s protiletalskimi raketami v enem kompleksu. Algoritem bojnega delovanja novega kompleksa naj bi bil približno tak: cilj zajame na veliki razdalji, ga identificira, udari po njem z vodenimi protiletalskimi raketami in če sovražniku še uspe premagati dolgo črto, potem pade pod uničujoč ogenj 30-milimetrskih protiletalskih raketnih artilerijskih topov.

RAZVOJ ZPRK "TUNGUSKA"

Razvoj protiletalski topovsko-raketni sistem 2K22 "Tunguska" se je začelo po sprejetju skupne resolucije Centralnega komiteja CPSU in Sveta ministrov ZSSR z dne 8. julija 1970 št. 427-151. Celotno vodenje ustvarjanja Tunguske je bilo zaupano Tulskemu oblikovalskemu biroju za instrumente, čeprav so bili posamezni deli kompleksa razviti v številnih sovjetskih oblikovalskih birojih. Zlasti Leningradsko optično in mehanično združenje "LOMO" je izdelalo merilno in optično opremo. Mehanski obrat Ulyanovsk je razvil kompleks radijskih instrumentov, računsko napravo je ustvaril Znanstveno-raziskovalni elektromehanski inštitut, tovarni traktorjev v Minsku pa je bilo naročeno, da izdela šasijo.

Ustvarjanje "Tunguske" je trajalo celih dvanajst let. Nekoč je nad njo visel »Damoklejev meč« v obliki »odklonilnega mnenja« Ministrstva za obrambo. Izkazalo se je, da je Tunguska po glavnih značilnostih primerljiva s tisto, ki je bila dana v uporabo leta 1975. Celi dve leti je bilo financiranje razvoja Tunguske zamrznjeno. Objektivna nuja je prisilila, da začnemo znova ustvarjati: "Osa", čeprav je bila dobra za uničevanje sovražnih letal, ni bila dobra za boj proti helikopterjem, ki lebdijo za napad. In že takrat je postalo jasno, da helikopterji za ognjeno podporo, oboroženi s protitankovskimi vodenimi raketami, predstavljajo resno nevarnost za našo oklepno tehniko.

Glavna razlika med Tungusko in drugimi ZSU kratkega dosega je bila v tem, da je imela tako raketno kot topovsko orožje, močna optoelektronska sredstva za odkrivanje, sledenje in nadzor ognja. Imel je radar za odkrivanje ciljev, radar za njihovo sledenje, namerilno optično opremo, visoko zmogljiv računalnik, sistem za identifikacijo prijatelja ali sovražnika in druge sisteme. Poleg tega je bil kompleks opremljen z opremo, ki je spremljala morebitne okvare in okvare v opremi in enotah same Tunguske. Edinstvenost sistema je bila tudi v tem, da je bil sposoben uničiti tako zračne kot oklepne kopenske cilje sovražnika. Oblikovalci so poskušali ustvariti udobne pogoje za posadko. Na avtomobilu so bili nameščeni klimatska naprava, grelec in filtrsko-prezračevalna enota, ki je omogočila delovanje v pogojih kemične, biološke in radiacijske kontaminacije območja. "Tunguska" je dobila navigacijski sistem, topografsko lokacijo in orientacijo. Njegovo napajanje se izvaja iz avtonomnega napajalnega sistema, ki ga poganja plinskoturbinski motor ali iz odvoda moči dizelskega motorja. Mimogrede, med kasnejšo posodobitvijo se je vir plinskoturbinskega motorja podvojil - s 300 na 600 ur. Kot tudi "Shilka". oklep "Tunguska" ščiti posadko pred ognjem malega orožja in majhni delci granat in min.

Pri izdelavi ZPRK 2K22 je bila kot nosilna osnova izbrana gosenična šasija GM-352 s sistemom napajanja. Uporablja hidromehanski menjalnik s hidrostatičnim krmilnim mehanizmom, hidropnevmatsko vzmetenje s spremenljivo oddaljenostjo od tal in hidravlično napenjanje gosenic. Masa šasije je bila 23,8 tone, zdržala pa je obremenitev 11,5 tone. Kot motor so bile uporabljene različne modifikacije tekočinsko hlajenega dizelskega motorja B-84, ki je razvil moč od 710 do 840 KM. Vse to skupaj je omogočilo, da je Tunguska dosegla hitrosti do 65 km / h, imela visoko sposobnost teka na smučeh, manevriranje in gladkost, kar je bilo zelo koristno pri streljanju topovskega ognja med premikanjem. Projektile so izstreljevali na cilje z mesta ali s krajših postankov. Kasneje je dobavo podvozja za proizvodnjo "Tungusok" začelo izvajati proizvodno združenje "Metrovagonmash", ki se nahaja v Mytishchi blizu Moskve. Nova šasija je prejela indeks GM-5975. Proizvodnja "Tungusok" je bila ustanovljena v Uljanovskem strojnem obratu.

Protiletalski topovsko-raketni sistem Tunguska vključuje bojno vozilo (2S6), nakladalno vozilo, objekte za vzdrževanje in popravila ter avtomatizirano postajo za nadzor in testiranje.

KAKO TUNGUSKA DELUJE

Postaja za odkrivanje ciljev (SOC), ki je na voljo na stroju, je sposobna zaznati predmete, ki letijo s hitrostjo do 500 m / s na razdaljah do 20 km in na višinah od 25 metrov do treh kilometrov in pol. Na razdaljah do 17 km postaja zaznava helikopterje, ki letijo s hitrostjo 50 m/s na višini 15 metrov. Po tem SOC posreduje ciljne podatke sledilni postaji. Ves ta čas digitalni računalniški sistem pripravlja podatke za uničenje ciljev in izbira najbolj optimalne možnosti za streljanje.

"Tunguska" je pripravljena na boj

Že na razdalji 10 km v pogojih optične vidljivosti lahko zračni cilj uniči protiletalska vodena raketa na trdo gorivo 9M311-1M. SAM je izdelan po shemi "raca" s snemljivim motorjem in polavtomatskim radijskim krmilnim sistemom z ročnim sledenjem cilju in samodejnim izstrelitvijo rakete na liniji vida.

Ko motor v dveh sekundah in pol raketi omogoči začetno hitrost 900 m/s, se ta loči od telesa rakete. Nadalje korakajoči del rakete, ki tehta 18,5 kg, še naprej leti v balističnem načinu, kar zagotavlja poraz hitrih ciljev - do 500 m / s - in manevriranje s preobremenitvijo 5-7 enot ciljev tako na glavi. na tečajih in tečajih za dopolnjevanje. Njegovo visoko manevriranje zagotavlja znatna sposobnost preobremenitve - do 18 enot.

Tarčo zadene razdrobljena bojna glava s kontaktno in bližinsko vžigalko. V primeru rahle (do 5 metrov) napake je bojna glava spodkopana, že pripravljeni palični udarni elementi, ki tehtajo 2-3 g vsak, tvorijo razdrobljeno polje, ki uniči zračni cilj. Lahko si predstavljate prostornino tega igelnega polja, glede na to, da je teža bojne glave 9 kg. Sama raketa tehta 42 kg. Dostavljen je v transportno-izstrelitvenem zabojniku, katerega masa z izstrelki je 57 kg. Tako relativno majhna teža vam omogoča ročno namestitev raket na lansirnike, kar je zelo pomembno v bojnih razmerah. Raketa, "zapakirana" v zabojnik, je pripravljena za uporabo in ne potrebuje vzdrževanja 10 let.

Glavne značilnosti ZPRK 2K22 "Tunguska-M 1" z ZUR 9MZP-1M
Ekipa, ljudje	4
Območje zaznavanja cilja, km	20
Območje uničenja ciljev z raketami s puškami, km
po obsegu	2.5-10
višina	0,015-3,5
Ciljna hitrost, m/s
Reakcijski čas, s	6-8
Strelivo, izstrelki / granate	8/1904
Hitrost streljanja pušk, rds / min.
Izstrelkovna hitrost, m/s	960
Navpični strelni kot iz topov, deg.	-9 - +87
Teža ZSU v bojnem položaju, t	do 35
Čas razporeditve, min.	do 5
Motor	dizel V-84
Moč motorja, KM	710-840
Največja potovalna hitrost, km/h	65

Kaj pa, če je projektil zgrešil? Nato v boj vstopi par 30-mm dvocevnih protiletalskih topov 2A38, ki lahko zadenejo cilje na razdalji do 4 kilometrov. Vsak od obeh avtomatov ima svoj mehanizem za dovajanje nabojev v vsako cev iz skupnega nabojnega traku in en udarni strelni mehanizem, ki izmenično služi levi in ​​desni cevi. Nadzor ognja je daljinski, odpiranje ognja se izvaja z električnim sprožilcem.

Dvocevne protiletalske puške imajo prisilno hlajenje cevi, sposobne so vsestranskega streljanja v zrak in zemljo, včasih pa tudi na površinske cilje v navpični ravnini od -9 do +87 stopinj. Začetna hitrost granat je do 960 m / s. Strelivo vsebuje visokoeksplozivne zažigalne (1524 kosov) in sledilne (380 kosov) granate, ki letijo na tarčo v razmerju 4:1. Hitrost ognja je nora. Je 4810 krogov na minuto, kar je boljše tuji analogi. Obremenitev streliva pušk je 1904 nabojev. Po mnenju strokovnjakov so "avtomatske puške zanesljive pri delovanju in zagotavljajo brezhibno delovanje pri temperaturah od -50 do +50 ° C, v dežju, ledu in prahu, streljanje brez čiščenja 6 dni z dnevnim streljanjem do 200 nabojev na mitraljez in s suhimi (brez maščob) deli za avtomatizacijo. Brez menjave cevi mitraljezi zagotavljajo proizvodnjo najmanj 8.000 strelov, ob upoštevanju načina streljanja 100 strelov na mitraljez, ki mu sledi hlajenje cevi. Strinjam se, ti podatki so impresivni.

In vendar, in vendar ... Absolutno popolne tehnike na svetu ni. In če vsi proizvajalci na ščit dvignejo le prednosti svojih bojnih sistemov, potem njihove neposredne uporabnike - vojaške vojake in poveljnike - bolj skrbijo zmogljivosti izdelkov, njihove slabosti, saj lahko igrajo najslabšo vlogo v resničnem boju.

Redko razpravljamo o pomanjkljivostih našega orožja. Vse, kar je napisano o njem, praviloma zveni v navdušenih tonih. In to je na splošno pravilno - vojak mora verjeti v svoje orožje. Toda bitka se začne in včasih se pojavi razočaranje, včasih zelo tragično za borce. Mimogrede, "Tunguska" v tem pogledu sploh ni "demonstrativni model". To je brez pretiravanja popoln sistem. A tudi ona ni brez napak. Med njimi je kljub temu razmeroma kratek domet zaznavanja cilja zračnega radarja, ob upoštevanju dejstva, da sodobna letala ali križarke v najkrajšem možnem času premagajo 20 kilometrov. Ena največjih težav Tunguske je nezmožnost uporabe protiletalskih vodenih raket v pogojih slabe vidljivosti (dim, megla itd.).

"TUNGUSKI" V ČEČENIJI

Rezultati uporabe ZPRK 2K22 med sovražnostmi v Čečeniji so zelo indikativni. v poročilu bivši šef Poveljstvo Severnokavkaškega vojaškega okrožja, generalpodpolkovnik V. Potapov, je opazil številne pomanjkljivosti pri dejanski uporabi protiletalskih topovsko-raketnih sistemov. Res je, treba je pridržati, da se je vse to zgodilo v pogojih gverilske vojne, kjer se veliko dela "ne po znanosti". Potapov je dejal, da je bilo od 20 Tungusk onesposobljenih 15 protiletalskih topovsko-raketnih sistemov. Glavni vir bojne škode so bili metalci granat RPG-7 in RPG-9. Skrajneži so streljali z razdalje 30-70 metrov in zadeli stolpe in gosenična podvozja. Med tehničnim pregledom narave poškodb raketnega sistema zračne obrambe Tunguska je bilo ugotovljeno, da je imelo od 13 preverjenih bojnih vozil 11 enot poškodovan trup kupole, dve pa gosenično šasijo. "42 raket 9M311 od 56," je poudarilo poročilo, "je bilo zadetih v vodila vojaških vozil iz osebnega orožja in drobcev min. Zaradi takšnega udarca so na 17 raketah delovali zagonski motorji, ki pa niso zapustili zabojnikov. Na dveh BM je izbruhnil požar in desna vodila SAM so bila onesposobljena.

"Poraz streliva," je še zapisano v poročilu, "je bil ugotovljen na treh bojnih vozilih. Kot rezultat visoka temperatura v primeru požara goriva in kratkega stika v tokokrogu napajalnega sistema je bilo strelivo uničeno na enem bojnem vozilu, na drugih dveh pa, ko so veliki drobci min (premer luknje do 3 cm) leteli skozi celotno topništvo zaboji, napolnjeni s strelivom, detonirale so samo 2-3 granate. Hkrati osebje posadk v bojnih vozilih ni bilo prizadeto.

In še en zanimiv citat iz omenjenega poročila: »Analiza stanja jurišnih pušk 2A38 nam omogoča sklepati, da je ob manjših poškodbah hladilnih ohišij mogoče streljati v kratkih rafalih, dokler ne porabimo celotne količine streliva. Pri številnih poškodbah hladilnih ohišij pride do zagozditve 2A38. Zaradi poškodbe senzorjev začetna hitrost izstrelkov, električnih sprožilnih kablov, pirokasete, pride do kratkega stika v 27 voltnem tokokrogu, zaradi česar centralni računalniški sistem odpove, medtem ko se streljanje ne more nadaljevati, popravilo na kraju samem je nemogoče. Od 13 bojnih vozil so bile avtomatske puške 2A38 poškodovane na 5 BM v celoti in na 4 po ena strojnica.

Praktično na vseh BM so bile poškodovane antene postaje za odkrivanje ciljev (SOC). Narava škode kaže na odpoved 11 anten SOC po krivdi osebja (podrla so jih drevesa pri obračanju stolpa), 2 anteni pa so poškodovali drobci min in nabojev. Antene postaje za sledenje ciljem (STS) so poškodovane za 7 BM. Zaradi trka v betonsko oviro na enem BM je bilo poškodovano podvozje (odtrgano desno volansko kolo in prvi desni kolesni valj). Na 12 poškodovanih bojnih vozilih prostori za opremo nimajo vidnih poškodb, kar kaže na to, da je zagotovljeno preživetje posadke ... "

Takšni so zanimive figure. Dobra novica je, da posadke Tungusok večinoma niso bile poškodovane. In sklep je preprost: bojna vozila je treba uporabiti v bojnih razmerah, za katere so bila namenjena. Takrat se bo izkazala učinkovitost orožja, ki ga je oblikovalska misel vdelala vanj.

Res je, treba je vedeti, da je vsaka vojna huda šola. Tukaj se hitro prilagodiš realnosti. Enako se je zgodilo z bojno uporabo "Tungusok". V odsotnosti zračnega sovražnika so jih začeli uporabljati na zemeljskih ciljih točkovno: nenadoma so se pojavili iz zaklonišč, zadali svoj ogromen udarec militantom in se hitro vrnili nazaj. Izgube avtomobilov so se izničile.

Na podlagi rezultatov sovražnosti so bili podani predlogi za posodobitev Tunguske. Zlasti je bilo priporočljivo zagotoviti možnost krmiljenja pogonov bojnega vozila v primeru okvare centralne računalniške postaje; podan je bil predlog za spremembo zasnove zasilne lopute, saj bo v bojnih razmerah posadka lahko zapustila bojno vozilo v najboljšem primeru v 7 minutah, kar je pošastno dolgo; predlagano je bilo preučiti možnost opremljanja zasilne lopute na levem boku - v bližini operaterja poligona; Priporočeno je bilo namestiti dodatne opazovalne naprave vozniku na levi in ​​desni strani, namestiti naprave, ki omogočajo streljanje dimnih in signalnih nabojev, povečati moč svetilke za osvetlitev naprave za nočno opazovanje in zagotoviti možnost usmerjanja orožja na tarča ponoči itd.

Kot lahko vidite, ni omejitev za izboljšanje vojaške opreme. Treba je opozoriti, da je bila Tunguska naenkrat posodobljena in je dobila ime Tunguska-M, izboljšana je bila tudi raketa 9M311, ki je prejela indeks 9M311-1M.

Razvoj kompleksa Tunguska je bil zaupan KBP (Instrument Design Bureau) MOP pod vodstvom glavnega oblikovalca Shipunova A.G. v sodelovanju z drugimi organizacijami obrambne industrije v skladu z Odlokom Centralnega komiteja CPSU in Sveta ministrov ZSSR z dne 6. avgusta 1970. Sprva je bilo načrtovano ustvariti nov top ZSU (samo- pogonski protiletalski top), ki naj bi nadomestil dobro znano "šilko" (ZSU-23-4).

Kljub uspešni uporabi "Shilka" v vojnah na Bližnjem vzhodu so se med sovražnostmi pokazale tudi njegove pomanjkljivosti - majhen doseg ciljev (v razponu največ 2 tisoč metrov), nezadovoljiva moč granat, pa tudi manjkajoče tarče neizstreljene zaradi nezmožnosti pravočasnega odkrivanja.

Raziskal je izvedljivost povečanja kalibra protiletalskih avtomatskih pušk. Med eksperimentalnimi študijami se je izkazalo, da prehod s 23-mm projektila na 30-mm projektil z dvakratnim povečanjem teže eksploziva omogoča zmanjšanje potrebnega števila zadetkov za uničenje letala za 2-3 krat. Primerjalni izračuni bojne učinkovitosti ZSU-23-4 in ZSU-30-4 pri streljanju lovca MiG-17, ki leti s hitrostjo 300 metrov na sekundo, so pokazali, da pri enaki teži potrošnega streliva verjetnost uničenja se poveča za približno 1,5-krat, doseg višine se hkrati poveča z 2 na 4 kilometre. S povečanjem kalibra topov se povečuje tudi učinkovitost ognja na zemeljske cilje in možnosti uporabe HEAT granat v samohodnih protiletalskih napravah za uničenje lahko oklepnih ciljev, kot so bojna vozila pehote itd.

Prehod avtomatskih protiletalskih pušk s kalibra 23 mm na kaliber 30 mm praktično ni vplival na hitrost ognja, vendar je bilo z nadaljnjim povečanjem tehnično nemogoče zagotoviti visoko hitrost ognja.

Protiletalski samohodni top Shilka je imel zelo omejene iskalne zmogljivosti, ki jih je zagotavljala njegova radarska postaja za sledenje ciljem v sektorju od 15 do 40 stopinj po azimutu s hkratno spremembo kota višine v 7 stopinjah od nastavljene smeri os antene.

Visoka učinkovitost ognja ZSU-23-4 je bila dosežena šele po prejemu predhodnih oznak ciljev s poveljniškega mesta baterije PU-12 (M), ki je uporabljalo podatke, ki so prišli iz nadzorne točke načelnika zračne obrambe divizije, ki je imel vsestranski radar P-15 ali P-19 . Šele po tem je radarska postaja ZSU-23-4 uspešno iskala cilje. V odsotnosti radarskih ciljnih navedb bi samohodna protiletalska naprava lahko izvajala neodvisno krožno iskanje, vendar se je učinkovitost odkrivanja zračnih ciljev izkazala za manj kot 20 odstotkov.

Raziskovalni inštitut Ministrstva za obrambo je ugotovil, da mora za zagotovitev avtonomnega delovanja obetavne samohodne protiletalske naprave in visoke učinkovitosti streljanja vključevati lasten vsestranski radar z dosegom do 16-18 kilometrov (z razponom RMS do 30 metrov), sektorski pogled te postaje v navpični ravnini pa mora biti vsaj 20 stopinj.

Vendar se je KBP MOP strinjal z razvojem te postaje, ki je bila nov dodatni element protiletalske samohodne pištole, šele po skrbnem preučitvi materialov posebnega. raziskave, izvedene na 3 raziskovalnih inštitutih Ministrstva za obrambo. Da bi razširili območje streljanja na črto uporabe sovražnika na krovu, pa tudi za povečanje bojne moči samohodne protiletalske naprave Tunguska, na pobudo 3. raziskovalnega inštituta Ministrstva za obrambo in Konstrukcijski biro MOP se je zdel smotrn dopolniti namestitev z raketnim orožjem z optičnim opazovalnim in radijskim telekontrolnim sistemom s protiletalskimi vodenimi raketami, ki zagotavljajo poraz ciljev na razdaljah do 8 tisoč metrov in višinah do 3,5 tisoč metrov.

Toda smotrnost ustvarjanja protiletalskega topovsko-raketnega sistema v aparatu Grečko A.A., ministra za obrambo ZSSR, je vzbudila velike dvome. Razlog za dvome in celo prekinitev financiranja nadaljnjega oblikovanja samovozne protiletalske puške Tunguska (v obdobju od 1975 do 1977) je bil, da je sistem zračne obrambe Osa-AK, ki je bil dan v uporabo leta 1975, je imela bližnje območje uničenja letal v dosegu (10 tisoč m) in večje od Tunguske, velikost prizadetega območja v višini (od 25 do 5000 m). Poleg tega so bile značilnosti učinkovitosti uničevanja letal približno enake.

Vendar to ni upoštevalo posebnosti oborožitve enote polkovne zračne obrambe, za katero je bila naprava namenjena, pa tudi dejstva, da je bil protiletalski raketni sistem Osa-AK bistveno slabši pri boju s helikopterji Tunguska, saj je imela daljši delovni čas - 30 sekund proti 10 sekundam protiletalska naprava"Tunguska". Kratek reakcijski čas "Tunguske" je zagotovil uspešen boj proti "skakanju" (kratko pojavljanje) ali nenadnemu vzletanju izza zaklonišč helikopterjev in drugih ciljev, ki letijo na nizkih višinah. Sistem zračne obrambe Osa-AK tega ni mogel zagotoviti.

Američani so v vietnamski vojni prvič uporabili helikopterje, oborožene z ATGM (protitankovsko vodeno raketo). Postalo je znano, da je bilo od 91 helikopterjev, oboroženih z ATGM, 89 uspešnih. Helikopterji so napadali topniške strelne položaje, oklepna vozila in druge kopenske cilje.

Na podlagi teh bojnih izkušenj so bile v vsaki ameriški diviziji ustanovljene helikopterske posebne enote, katerih glavni namen je bil boj proti oklepnim vozilom. Skupina helikopterjev za ognjeno podporo in izvidniški helikopter sta zasedla položaj, skrit v gubah terena na razdalji 3-5 tisoč metrov od linije stika. Ko so se ji približali tanki, so helikopterji "skočili" 15-25 metrov navzgor, zadeli sovražnikovo opremo s pomočjo ATGM, nato pa hitro izginili. Tanki v takih razmerah so se izkazali za brez obrambe, ameriški helikopterji pa - nekaznovano.

Leta 1973 je bilo s sklepom vlade ustanovljeno posebno kompleksno raziskovalno delo "Jez" za iskanje načinov za zaščito SV, predvsem pa tankov in drugih oklepnih vozil pred napadi sovražnikovih helikopterjev. Glavni izvajalec tega kompleksnega in velikega raziskovalnega dela so določili 3 raziskovalni inštituti Ministrstva za obrambo (nadzornik - Petukhov S.I.). Na ozemlju poligona Donguz (vodja poligona Dmitriev O.K.) je bila med tem delom izvedena eksperimentalna vaja pod vodstvom Gatsolaeva V.A. z bojnimi streli različni tipi Orožje SV na ciljnih helikopterjih.

Kot rezultat opravljenega dela je bilo ugotovljeno, da sredstva za izvidovanje in uničevanje, ki jih imajo sodobni tanki, kot tudi orožje, ki se uporablja za uničenje kopenskih ciljev v tankovskih, motoriziranih in topniških formacijah, ne morejo zadeti helikopterjev v zrak. Protiletalski raketni sistemi "Osa" so sposobni zagotoviti zanesljivo zaščito za tanke pred napadi letal, vendar ne morejo zagotoviti zaščite pred helikopterji. Položaji teh kompleksov bodo locirani 5-7 kilometrov od položajev helikopterjev, ki bodo med napadom "skočili" in viseli v zraku 20-30 sekund. Glede na skupni reakcijski čas sistema zračne obrambe in let vodene rakete do črte lokacije helikopterjev kompleksa Osa in Osa-AK ne bosta mogla zadeti helikopterjev. Kompleksi Strela-1, Strela-2 in naprave Shilka se glede bojnih zmogljivosti tudi ne morejo boriti proti helikopterjem za ognjeno podporo, ki uporabljajo takšno taktiko.

Edino protiletalsko orožje, ki se je učinkovito borilo proti lebdečim helikopterjem, bi lahko bila samohodna protiletalska top Tunguska, ki je imela možnost spremljati tanke, ki so bili del njihovih bojnih formacij. ZSU je imel kratek delovni čas (10 sekund) in dovolj oddaljeno mejo svojega prizadetega območja (od 4 do 8 km).

Rezultati raziskovalnega dela "Jez" in drugi dodatki. Študije, ki so bile o tem vprašanju izvedene v treh raziskovalnih inštitutih Ministrstva za obrambo, so omogočile ponovno vzpostavitev financiranja razvoja ZSU "Tunguska".

Razvoj kompleksa Tunguska kot celote je potekal v Projektnem biroju MOP pod vodstvom glavnega oblikovalca A. G. Šipunova. Glavni oblikovalci rakete oziroma topov so bili Kuznetsov V.M. in Gryazev V.P.

Druge organizacije so bile vključene tudi v razvoj osnovnih sredstev kompleksa: Ulyanovsk Mechanical Plant MRP (razvil kompleks radijskih instrumentov, glavni oblikovalec Ivanov Yu.E.); Minska tovarna traktorjev MSHM (razvila šasijo na gosenicah GM-352 in sistem napajanja); VNII "Signal" MOS (sistemi za vodenje, stabilizacija optičnega namerila in ognjene črte, navigacijska oprema); LOMO MOP (namerilna in optična oprema) itd.

Skupni (državni) testi kompleksa Tunguska so bili izvedeni septembra 1980 - decembra 1981 na poligonu Donguz (vodja poligona V. I. Kuleshov) pod vodstvom komisije, ki jo je vodil Yu. P. Belyakov. Z Odlokom Centralnega komiteja CPSU in Sveta ministrov ZSSR z dne 08.09.1982 je bil kompleks sprejet.

Bojno vozilo 2S6 protiletalskega topovsko-raketnega sistema Tunguska (2K22) je vključevalo naslednja osnovna sredstva, ki se nahajajo na samohodnem goseničnem vozilu z visoko zmogljivostjo za tek na smučeh:
- topovska oborožitev, vključno z dvema jurišnima puškama 2A38 kalibra 30 mm s hladilnim sistemom, polnitvijo streliva;
- raketno oborožitev, vključno z 8 izstrelki z vodili, strelivo za protiletalske vodene rakete 9M311 v TPK, opremo za izbiro koordinat, kodirnik;
- močnostni hidravlični pogoni za vodenje izstrelnikov in topov;
- radarski sistem, ki ga sestavljajo radarska postaja za odkrivanje cilja, postaja za sledenje cilju, zemeljski radijski spraševalec;
- digitalna števna naprava 1A26;
- namerilno in optično opremo s sistemom stabilizacije in vodenja;
- sistem za merjenje proge in naklona;
- navigacijska oprema;
- vgrajena nadzorna oprema;
- komunikacijski sistem;
- sistem za vzdrževanje življenja;
- sistem avtomatske blokade in avtomatizacije;
- sistem protijedrske, protibiološke in protikemične zaščite.

Dvocevna 30-mm protiletalska puška 2A38 je zagotavljala ogenj s kartušami, ki so se napajale iz nabojnega pasu, ki je skupen obema cevima, z uporabo enega samega mehanizma za dovajanje. Stroj je imel udarni strelni mehanizem, ki je služil obema sodoma. Upravljanje ognja - daljinsko z električnim sprožilcem. Pri tekočinskem hlajenju debla je bila uporabljena voda ali antifriz (pri nizkih temperaturah). Nagibni koti stroja - od -9 do +85 stopinj. Nabojni trak je bil sestavljen iz členkov in nabojev z razbojno-sledilnimi in visokoeksplozivnimi razbojno-zažigalnimi izstrelki (v razmerju 1:4). Strelivo - 1936 granat. Splošna hitrost ognja je 4060-4810 krogov na minuto. Avtomatske puške so zagotavljale zanesljivo delovanje v vseh pogojih delovanja, vključno z delovanjem pri temperaturah od -50 do +50 ° C, z zaledenitvijo, dežjem, prahom, streljanjem brez mazanja in čiščenjem 6 dni s streljanjem 200 granat na mitraljez čez dan, z nemastnimi (suhimi) deli avtomatike. Vitalnost brez menjave sodov - najmanj 8 tisoč strelov (način streljanja v tem primeru - 100 strelov za vsako mitraljez, čemur sledi hlajenje). Začetna hitrost granat je bila 960-980 metrov na sekundo.

Postavitev raketnega sistema 9M311 kompleksa Tunguska. 1. Bližinska varovalka 2. Krmilni stroj 3. Avtopilotska enota 4. Avtopilotska žiroskopska naprava 5. Napajalna enota 6. Bojna glava 7. Oprema za radijsko krmiljenje 8. Naprava za ločevanje stopenj 9. Raketni motor na trdo gorivo

42-kilogramski ZUR 9M311 (masa rakete in transportno-izstrelitvenega vsebnika je 57 kilogramov) je bil izdelan po dvokalibrski shemi in je imel ločljiv motor. Enomodalni pogonski sistem rakete je bil sestavljen iz lahkega zagonskega motorja v 152 mm plastičnem ohišju. Motor je raketi dal hitrost 900 m / s in po 2,6 sekunde po izstrelitvi se je po zaključku dela ločila. Da bi izključili vpliv dima iz motorja na proces optičnega opazovanja raket na izstrelišču, je bila uporabljena ločna programska (z radijskimi ukazi) tirnica umika rakete.

Ko je bila vodena raketa pripeljana na vidno polje cilja, je vzdrževalna stopnja sistema protiraketne obrambe (premer - 76 mm, teža - 18,5 kg) še naprej letela po vztrajnosti. Povprečna hitrost rakete je 600 m/s, povprečna razpoložljiva preobremenitev pa 18 enot. To je zagotovilo poraz ciljev, ki se gibljejo s hitrostjo 500 m / s in manevrirajo s preobremenitvami do 5-7 enot pri prehitevanju in prihajajočih tečajih. Odsotnost pogonskega motorja je preprečila dim iz vidnega polja, kar je zagotovilo natančno in zanesljivo vodenje vodene rakete, zmanjšalo njeno velikost in težo ter poenostavilo postavitev bojne opreme in opreme na krovu. Uporaba dvostopenjske sheme SAM z razmerjem premera izstrelitvene in vzdrževalne stopnje 2: 1 je omogočila skoraj prepolovitev teže rakete v primerjavi z enostopenjsko vodeno raketo z enakimi lastnostmi delovanja, saj ločitev motorja je znatno zmanjšala aerodinamični upor na glavnem delu poti rakete.

Sestava bojne opreme rakete je vključevala bojno glavo, senzor bližine cilja in kontaktno varovalko. 9-kilogramska bojna glava, ki je zasedla skoraj celotno dolžino pohodne stopnje, je bila izdelana v obliki predelka s paličnimi podstrelivi, ki so bili za povečanje učinkovitosti obdani z razdrobljenim plaščem. Bojna glava na strukturnih elementih tarče je zagotovila rezalno delovanje in vžigalni učinek na elemente sistema za gorivo tarče. V primeru majhnih zgreškov (do 1,5 metra) je bilo predvideno tudi visokoeksplozivno delovanje. Bojna glava je bila detonirana s signalom brezkontaktnega senzorja na razdalji 5 metrov od cilja, z neposrednim udarcem v cilj (verjetnost približno 60 odstotkov) pa je bila izvedena s kontaktno vžigalko.

Brezkontaktni senzor teže 800 gr. sestavljen iz štirih polprevodniških laserjev, ki tvorijo osemžarkovni vzorec sevanja, pravokoten na vzdolžno os rakete. Od tarče odbit laserski signal so sprejeli fotodetektorji. Domet zanesljivega delovanja - 5 metrov, zanesljivo nedelovanje - 15 metrov. Brezkontaktni senzor je bil oborožen z radijskimi ukazi 1000 m pred srečanjem vodene rakete s ciljem; pri streljanju na zemeljske cilje je bil senzor pred izstrelitvijo izklopljen. Krmilni sistem SAM ni imel višinskih omejitev.

Vgrajena oprema vodene rakete je vključevala: antensko-valovodni sistem, žiroskopski koordinator, elektronsko enoto, krmilno enoto, napajalno enoto in sledilnik.

Rakete so uporabljale pasivno aerodinamično blaženje ogrodja rakete med letom, ki je zagotovljeno s korekcijo krmilne zanke za prenos ukazov iz računalniškega sistema BM na raketo. To je omogočilo pridobitev zadostne natančnosti vodenja, zmanjšanje dimenzij in teže opreme na krovu in protiletalske vodene rakete kot celote.

Dolžina rakete je 2562 mm, premer 152 mm.

Postaja za odkrivanje ciljev kompleksa BM "Tunguska" je radarska postaja s koherentnim impulzom krožnega pogleda decimetrskega območja. Visoka frekvenčna stabilnost oddajnika, ki je bil izdelan v obliki glavnega oscilatorja z ojačevalnim vezjem, uporaba sheme filtra za izbiro cilja je zagotovila visok koeficient dušenja odbitih signalov od lokalnih predmetov (30 ... 40 dB) . To je omogočilo zaznavanje tarče v ozadju intenzivnih odbojev od spodnjih površin in v pasivnih motnjah. Z izbiro vrednosti frekvence ponavljanja impulzov in nosilne frekvence je bila dosežena nedvoumna določitev radialne hitrosti in dosega, kar je omogočilo izvajanje sledenja cilju po azimutu in dosegu, samodejno označevanje cilja postaje za sledenje cilju, kot tudi izdajanje trenutnega dometa digitalnemu računalniškemu sistemu pri vzpostavitvi intenzivnega motenja sovražnika v dosegu spremljevalnih postaj. Da bi zagotovili delovanje v gibanju, je bila antena stabilizirana z elektromehansko metodo z uporabo signalov senzorjev samohodnega sistema smeri in naklona.

Z impulzno močjo oddajnika od 7 do 10 kW, občutljivostjo sprejemnika približno 2x10-14 W, širino antenskega snopa 15 ° v elevaciji in 5 ° v azimutu je postaja z 90-odstotno verjetnostjo zagotovila odkrivanje lovca, ki leti na nadmorski višini od 25 do 3500 metrov, na razdalji 16-19 kilometrov. Ločljivost postaje: 500 m v dosegu, 5-6° v azimutu, znotraj 15° v višini. RMS za določanje koordinat cilja: v obsegu 20 m, v azimutu 1 °, v elevaciji 5 °.

Postaja za sledenje cilju je radarska postaja centimetrskega dosega s koherentnim impulzom z dvokanalnim sistemom sledenja v kotnih koordinatah in filtrirnimi vezji za izbiro premikajočih se ciljev v kanalih kotnega samodejnega sledenja in avtomatskega iskalca razdalje. Koeficient odboja od lokalnih predmetov in zatiranje pasivnih motenj je 20-25 dB. Postaja je izvedla prehod na samodejno sledenje v načinih sektorskega iskanja cilja in označevanja cilja. Sektor iskanja: v azimutu 120°, v elevaciji 0-15°.

Z občutljivostjo sprejemnika 3x10-13 vatov, impulzno močjo oddajnika 150 kilovatov, širino snopa antene 2 stopinji (po elevaciji in azimutu) je postaja z 90-odstotno verjetnostjo zagotovila prehod na samodejno sledenje v treh koordinatah lovca. letenje na višinah od 25 do 1000 metrov z razdalje 10-13 tisoč metrov (pri sprejemu oznake cilja iz postaje za odkrivanje) in od 7,5-8 tisoč metrov (z avtonomnim sektorskim iskanjem). Ločljivost postaje: 75 m v dosegu, 2° v kotnih koordinatah. Sledenje cilju RMS: 2 m v dosegu, 2 d.c. v kotnih koordinatah.

Obe postaji sta najverjetneje zaznali in pospremili lebdeče in nizko leteče helikopterje. Domet zaznavanja helikopterja, ki je letel na višini 15 metrov s hitrostjo 50 metrov na sekundo, z verjetnostjo 50%, je bil 16-17 kilometrov, obseg preklopa na samodejno sledenje je bil 11-16 kilometrov. Lebdeči helikopter je zaznala postaja za zaznavanje zaradi Dopplerjevega frekvenčnega premika vrtečega se propelerja, helikopter je bil sprejet na samodejno sledenje s postajo za sledenje cilja v treh koordinatah.

Postaje so bile opremljene z zaščito vezja proti aktivnim motnjam, poleg tega pa so lahko sledile ciljem z motnjami zaradi kombinacije uporabe optičnih in radarskih sredstev BM. Zaradi teh kombinacij, ločevanja delovnih frekvenc, hkratnega ali časovno reguliranega delovanja na bližnjih frekvencah več (na razdalji več kot 200 metrov) BM v bateriji je bila zagotovljena zanesljiva zaščita pred standardnimi raketami AWP ali Shrike. .

Bojno vozilo 2S6 je v bistvu delovalo avtonomno, vendar ni bilo izključeno delo v sistemu nadzora sredstev protizračne obrambe kopenskih sil.

Med življenjsko dobo baterije:
- iskanje cilja (krožno iskanje - z uporabo detektorske postaje, sektorsko iskanje - z uporabo optičnega merilnika ali sledilne postaje);
- ugotavljanje državne lastnine zaznanih helikopterjev in letal z vgrajenim izpraševalcem;
- sledenje cilju v kotnih koordinatah (inercialno - po podatkih digitalnega računalniškega sistema, polavtomatsko - z uporabo optičnega merilnika, avtomatsko - s pomočjo sledilne postaje);
- sledenje ciljem v dosegu (ročno ali samodejno - z uporabo sledilne postaje, avtomatsko - z uporabo postaje za odkrivanje, inercialno - z uporabo digitalnega računalniškega sistema, pri nastavljeni hitrosti, ki jo poveljnik določi vizualno glede na izbrano vrsto cilja za streljanje).

Kombinacija različne poti sledenje cilju v dosegu in kotnih koordinatah je zagotovilo naslednje načine delovanja BM:
1 - glede na tri koordinate, prejete iz radarskega sistema;
2 - glede na doseg, prejet iz radarskega sistema, in kotne koordinate, prejete iz optičnega merilnika;
3 - inercialno sledenje vzdolž treh koordinat, prejetih iz računalniškega sistema;
4 - glede na kotne koordinate, prejete iz optičnega merilnika, in ciljno hitrost, ki jo je določil poveljnik.

Pri streljanju na premikajoče se zemeljske cilje je bil uporabljen način ročnega ali polavtomatskega vodenja orožja vzdolž oddaljenega križa namerilnika do preventivne točke.

Po iskanju, zaznavi in ​​prepoznavi cilja je postaja za sledenje cilja preklopila na njegovo samodejno sledenje po vseh koordinatah.

Pri streljanju z protiletalskimi topovi je digitalni računalniški sistem rešil problem srečanja izstrelka in cilja ter določil prizadeto območje iz informacij, ki prihajajo iz izhodnih gredi antene postaje za sledenje cilju, iz merilnika razdalje in iz napake enota za zaznavanje signala za kotne koordinate, kot tudi sistem za merjenje smeri in kota kachek BM. Ko je sovražnik vzpostavil intenzivno motenje, je postaja za sledenje cilja po kanalu zaznavanja preklopila na ročno sledenje v dosegu, če ročno sledenje ni bilo mogoče, pa na inercialno sledenje cilju ali na sledenje v dosegu iz postaje za odkrivanje. V primeru postavljanja intenzivnih motenj je sledenje potekalo z optičnim merilom, v primeru slabe vidljivosti pa z digitalnim računalniškim sistemom (inercialno).

Pri izstrelitvi izstrelkov so cilji sledili vzdolž kotnih koordinat z uporabo optičnega namerila. Po izstrelitvi je protiletalska vodena raketa padla v polje optičnega iskalca smeri opreme za izbiro koordinat sistema protiraketne obrambe. V opremi so bile glede na svetlobni signal sledilnika generirane kotne koordinate vodene rakete glede na vidno črto cilja, ki so bile vnesene v računalniški sistem. Sistem je generiral ukaze za upravljanje rakete, ki so vstopali v kodirnik, kjer so bili kodirani v impulzne pakete in posredovani raketi preko oddajnika sledilne postaje. Premikanje rakete na skoraj celotni poti se je zgodilo z odstopanjem 1,5 da. od vidnega polja tarče, da se zmanjša verjetnost padca toplotne (optične) motnje v vidno polje iskala smeri. Uvedba raket v vidno polje se je začela približno 2-3 sekunde pred srečanjem s ciljem in končala blizu njega. Ko se je protiletalska vodena raketa približala cilju na razdalji 1 km, je bil v sistem protiraketne obrambe poslan radijski ukaz za vključitev senzorja bližine. Po preteku časa, ki je ustrezal letu rakete 1 km od cilja, se je BM samodejno preklopil v pripravljenost za izstrelitev naslednje vodene rakete na cilj.

Ker v računalniškem sistemu ni podatkov o dosegu cilja od postaje za odkrivanje ali sledilne postaje, je bil uporabljen dodatni način vodenja protiletalske vodene rakete. V tem načinu je bil SAM takoj prikazan na vidnem polju tarče, brezkontaktni senzor je bil napet po 3,2 sekunde po izstrelitvi rakete, BM pa je bil pripravljen za izstrelitev naslednje rakete po času leta. vodene rakete do največjega dosega.

4 BM kompleksa Tunguska so bili organizacijsko organizirani v protiletalski raketno-topniški vod raketno-topniške baterije, ki je bil sestavljen iz voda protiletalskih raketnih sistemov Strela-10SV in voda Tunguska. Baterija je bila del protiletalskega oddelka tankovskega (motoriziranega) polka. Poveljniško mesto baterije je kontrolno mesto PU-12M, povezano s poveljniškim mestom poveljnika protiletalskega diviziona - vodje zračne obrambe polka. Poveljniško mesto poveljnika protiletalskega diviziona je služilo kot poveljniško mesto za enote zračne obrambe polka Gadfly-M-SV (PPRU-1, mobilna izvidniška in kontrolna točka) ali "Zbor" (PPRU-1M) - njegova posodobljena različica. Kasneje je bil BM kompleksa Tunguska povezan z enotnim baterijskim pogonom KP "Ranger" (9S737). Pri povezovanju PU-12M in kompleksa Tunguska so bili ukazi za nadzor in označevanje ciljev iz PU na bojna vozila kompleksa preneseni z glasom s pomočjo standardnih radijskih postaj. Ko so bili seznanjeni z 9S737 KP, so bili ukazi oddani s kodogrami, ki jih je ustvarila oprema za prenos podatkov, ki je na njih na voljo. Pri nadzoru kompleksov Tunguska s poveljniškega mesta baterije bi morali na tej točki opraviti analizo zračne situacije in izbiro ciljev za obstreljevanje vsakega kompleksa. V tem primeru bi morali ciljne oznake in ukaze prenesti na bojna vozila, informacije o stanju in rezultatih delovanja kompleksa pa iz kompleksov na poveljniško mesto baterije. V prihodnosti naj bi zagotovil neposredno povezavo protiletalskega topovsko-raketnega sistema s poveljniškim mestom načelnika zračne obrambe polka po telekodni liniji za prenos podatkov.

Delovanje bojnih vozil kompleksa Tunguska je bilo zagotovljeno z uporabo naslednjih vozil: transportno-nakladalni 2F77M (na osnovi KamAZ-43101 so nosili 8 raket in 2 naboja streliva); popravilo in vzdrževanje 2F55-1 (Ural-43203, s prikolico) in 1R10-1M (Ural-43203, vzdrževanje elektronske opreme); vzdrževanje 2V110-1 (Ural-43203, vzdrževanje topniške enote); nadzorne in testne avtomatizirane mobilne postaje 93921 (GAZ-66); vzdrževalne delavnice MTO-ATG-M1 (ZiL-131).

Kompleks Tunguska je bil posodobljen do sredine leta 1990 in je dobil ime Tunguska-M (2K22M). Glavne izboljšave kompleksa so se nanašale na uvedbo novega sprejemnika in radijskih postaj za komunikacijo z baterijskim CP Ranzhir (PU-12M) in CP PPRU-1M (PPRU-1), ki je zamenjal plinskoturbinski motor električne energije kompleksa. enoto z novo s podaljšano življenjsko dobo (600 ur namesto 300).

Avgusta - oktobra 1990 je bil kompleks 2K22M testiran na poligonu Emba (vodja testnega mesta Unuchko V.R.) pod vodstvom komisije, ki jo je vodil Belotserkovsky A.Ya. Istega leta je bil kompleks dan v uporabo.

Serijska proizvodnja "Tunguske" in "Tunguske-M" ter njene radarske opreme je bila organizirana v Uljanovskem mehaničnem obratu Ministrstva za radijsko industrijo, topovsko orožje je bilo organizirano v TMZ (Tulski mehanski obrat), raketno orožje - v KMZ (Kirov Machine-Building Plant) "Mayak" Ministrstva za obrambno industrijo, opazovanje in optična oprema - v LOMO Ministrstva za obrambno industrijo. Gosenična samovozna vozila in njihove podporne sisteme je dobavil MTZ MSHM.

Golovin A.G., Komonov P.S., Kuznetsov V.M., Rusyanov A.D., Shipunov A.G. so postali nagrajenci Leninove nagrade, Bryzgalov N.P., Vnukov V.G., Zykov I.P., Korobkin V.A. in itd.

V modifikaciji Tunguska-M1 so bili postopki usmerjanja protiletalske vodene rakete in izmenjava podatkov z baterijskim menjalnikom avtomatizirani. Laserski brezkontaktni senzor cilja v raketi 9M311-M je bil zamenjan z radarskim, kar je povečalo verjetnost zadetka rakete ALCM. Namesto sledilnika je bila nameščena bliskavica - učinkovitost se je povečala za 1,3-1,5-krat, doseg vodene rakete pa je dosegel 10 tisoč metrov.

Na podlagi razpada Sovjetske zveze potekajo dela za zamenjavo šasije GM-352, proizvedene v Belorusiji, s šasijo GM-5975, ki jo je razvilo proizvodno združenje Metrovagonmash v Mytishchiju.

Nadaljnji razvoj glavne tehnologije. odločitve o kompleksih Tunguska so bile izvedene v protiletalskem raketnem sistemu Pantsir-S, ki ima močnejšo protiletalsko vodeno raketo 57E6. Domet izstrelitve se je povečal na 18 tisoč metrov, višina ciljev, ki jih je treba zadeti, je do 10 tisoč metrov.Vodena raketa tega kompleksa uporablja močnejši motor, masa bojne glave je bila povečana na 20 kilogramov, medtem ko njegov kaliber se je povečal na 90 milimetrov. Premer prostora za instrumente se ni spremenil in je bil 76 milimetrov. Dolžina vodene rakete se je povečala na 3,2 metra, teža pa na 71 kilogramov.

Protiletalski raketni sistem zagotavlja hkratno obstreljevanje dveh ciljev v sektorju 90x90 stopinj. Visoka odpornost proti hrupu je dosežena s skupno uporabo nabora orodij v infrardečih in radarskih kanalih, ki delujejo v širokem razponu valovnih dolžin (infrardeče, milimetrske, centimetrske, decimetrske). Protiletalski raketni sistem predvideva uporabo šasije na kolesih (za sile zračne obrambe države), stacionarnega modula ali gosenične samovozne puške, pa tudi ladijske različice.

Drugo usmeritev pri ustvarjanju najnovejših sredstev zračne obrambe je izvedel Design Bureau of Precision Engineering. Nudelmanov razvoj vlečenega ZRPK "Sosna".

V skladu s člankom vodje - glavni oblikovalec oblikovalskega biroja B. Smirnov in namestnik. glavni oblikovalec Kokurin V. v reviji "Vojaška parada" št. 3, 1998, kompleks na podvozju prikolice vključuje: dvocevno protiletalsko puško 2A38M (hitrost ognja - 2400 krogov na minuto) z revijo za 300 krogov; operaterjeva kabina; optoelektronski modul, ki ga je razvilo proizvodno združenje "Uralski optični in mehanski obrat" (z laserskimi, infrardečimi in televizijskimi napravami); usmerjevalni mehanizmi; digitalni računalniški sistem, ustvarjen na osnovi računalnika 1V563-36-10; avtonomni napajalni sistem z akumulatorsko baterijo in plinsko turbinsko enoto AP18D.

Topniško osnovno različico sistema (kompleksna teža - 6300 kg; višina - 2,7 m; dolžina - 4,99 m) je mogoče dopolniti s 4 protiletalskimi vodenimi raketami Igla ali 4 naprednimi vodenimi raketami.

Po podatkih založbe "Janes defense weekly" z dne 11.11.1999 je 25-kilogramska raketa Sosna-R 9M337 opremljena z 12-kanalno lasersko vžigalko in bojno glavo, ki tehta 5 kilogramov. Območje raketnega napada je 1,3-8 km, višina do 3,5 km. Čas leta do največjega dosega je 11 sekund. Največja hitrost leta 1200 m / s je za tretjino večja od ustrezne številke za Tungusko.

Funkcionalna in postavitvena shema rakete je podobna shemi protiletalskega raketnega sistema Tunguska. Premer motorja - 130 milimetrov, vzdrževalna stopnja - 70 milimetrov. Nadzorni sistem radijskega poveljevanja je zamenjala oprema za vodenje z laserskim žarkom, ki je bolj odporna proti hrupu, razvita na podlagi izkušenj z uporabo tankovskih vodenih raketnih sistemov, ki jih je ustvaril KBP Tula.

Masa transportno-izstrelitvenega kontejnerja z raketo je 36 kg.

Z.P.R.K. "Tunguska-M"

    Kompleks je zasnovan za zračno obrambo motoriziranih (tankovskih) enot in podenot pred taktičnimi in vojaškega letalstva, helikopterji za ognjeno podporo, brezpilotna letala na daljavo, pa tudi za uničenje lahko oklepnih zemeljskih ciljev in žive sile. Sposoben je opravljati bojne misije v vseh podnebnih razmerah. Protiletalski topovsko-raketni sistem Tunguska-M vključuje bojno vozilo (2S6), nakladalno vozilo, objekte za vzdrževanje in popravila ter avtomatsko nadzorno in preskusno postajo.
    Bojno vozilo je nameščeno na gosenično šasijo GM-352 z nastavljivo oddaljenostjo od tal. Hidromehanski menjalnik in hidropnevmatsko vzmetenje zagotavljata visoko sposobnost teka na smučeh, dobro manevriranje in gladko vožnjo po neravnem terenu. Največja hitrost na asfaltiranih cestah je 65 km/h.

        Fotografija 1. ZPRK "Tunguska-M".

    Bojno delo se izvaja na naslednji način. Zračni prostor nadzoruje radarska postaja vsestranske vidljivosti tako iz mirovanja kot v gibanju. Ko so tarče odkrite, so tarče identificirane. Poveljnik samovozne protiletalske naprave po izbiri cilja za obstreljevanje in določitvi načina delovanja (topovsko ali raketno orožje) posreduje oznako cilja operaterju, da zajame in sledi cilju. Podatki iz radarske postaje in postaje za sledenje cilju se vnašajo v centralni računalniški sistem za reševanje problema vodenja ognja v skladu z izbranim načinom delovanja. V tem primeru gre za dosledno obstreljevanje ciljev z raketnim in topovskim orožjem. Glede na rezultate streljanja se poveljnik odloči za prenos ognja na drugo tarčo.
    Izdelek 2S6 ima kupolo z dvema dvocevnima 30-mm avtomatskima topovoma 2A38M in osmimi transportnimi in lansirnimi zabojniki z raketami 9M311. Usmerjanje orožja na cilj se izvaja s pomočjo hidravličnih pogonov v krožni vodoravni ravnini in od -10 do + 87 stopinj - v navpični ravnini. Podpirajo visoko natančno in hitro vodenje orožja pri streljanju iz mirovanja in med premikanjem.

Slika 2. Bojna formacija ZPRK "Tunguska".

    Topovska oborožitev kompleksa vključuje dve dvocevni protiletalski topovi 2A38M s sistemom za nadzor ognja. Dvocevna avtomatska shema vam omogoča streljanje v intenzivnem načinu s hitrostjo ognja do 5000 strelov / min. Napajanje avtomatskih strojev - trak. Kartušni trak se polni s 30 mm unificiranimi kartušami s pomočjo polnilnega stroja.
    Protiletalska vodena raketa kompleksa Tunguska-M (9M311) je dvostopenjski bikaliber na trdo gorivo s snemljivim motorjem. Izdelano po shemi "raca". Bojna glava rakete je razdrobljena palica. Ima kontaktne in brezkontaktne vžigalke, kar zagotavlja zadetek tarče tako z direktnim zadetkom kot pri letenju na razdalji do 5 m od nje.
    Raketa ima visoko manevrsko sposobnost (največja razpoložljiva preobremenitev do 32 g), kar omogoča zadetek hitrih in manevriranih ciljev. Vodenje raket na cilj - radijsko povelje. Vojakom je dostavljen v transportnem in lansirnem zabojniku v opremljenem stanju in ne potrebuje vzdrževanja 10 let. Strelivo raket se dopolnjuje s pomočjo transportno-nakladalnega vozila. Majhna teža (do 55 kg v posodi) vam omogoča ročno nalaganje raket na lansirnike.
    V stolpni instalaciji so informacijska radarska in optoelektronska sredstva, nadzorne plošče za člane bojne posadke, digitalni računalniški sistem in sredstva komunikacije. Bojno vozilo je opremljeno s posebno opremo za zaščito posadke pred orožjem za množično uničevanje in ustvarjanje normalnih življenjskih pogojev v stolpu.

Slika 3. Streljanje ZPRK "Tunguska" iz topovske oborožitve.

    Radarske zmogljivosti bojnega vozila vključujejo radar za odkrivanje in označevanje cilja, sistem za identifikacijo cilja, radar za sledenje ciljem in oddajanje ukazov raketi z dosegom do 16 km. Prvi od njih zagotavlja obseg delovanja proti letalom z učinkovito disperzijsko površino enega kvadratnega metra do 20 km, vsestransko hitrostjo gledanja 1 obrat / s in koeficientom zatiranja od "lokalnih" predmetov do 60 dB, ki popolnoma izključi signale s podležeče površine in vam omogoča učinkovito prepoznavanje premikajočih se predmetov.
    Optično-elektronski sistem kompleksa je sestavljen iz optičnega merilnika s sistemom za vodenje in stabilizacijo ciljne črte, ki ima osemkratno povečavo in vidno polje 8 stopinj. Oprema za pridobivanje koordinat protiletalske vodene rakete samodejno ustvari kotne koordinate rakete glede na vidno črto cilja. Izvaja prehod na polavtomatsko sledenje cilju na razdalji do 16 km in vodenje protiletalske vodene rakete do 10 km.
    Vsi procesi bojnega dela so avtomatizirani. Izbiro orožja (raketa ali top) in načinov delovanja krmilnega sistema (radarsko, optično ali inercialno sledenje, odvisno od motenj ali vremenskih razmer) izvaja centralni računalnik po posebnih algoritmih. V tem primeru je tudi povprečna posadka sposobna uspešno opraviti nalogo. Izračun sestavljajo štirje ljudje: poveljnik, operater, strelec in voznik.
    Bojno vozilo kompleksa "Tunguska-M" ima navigacijski sistem, topografsko lokacijo in orientacijo. Njegovo napajanje se izvaja iz avtonomnega napajalnega sistema, ki ga poganja plinskoturbinski motor, ali iz sistema odvoda moči šasije dizelskega motorja.

Taktične in tehnične značilnosti ZSU "Tunguska-M":     Prizadeto območje v dosegu, km:
        - raketno orožje: 2,5 - 8
        - topovska oborožitev: 0,2 - 4
    Višina prizadetega območja, km:
        - raketno orožje: 0,01-3,5
        - topovska oborožitev: 0 - 3
    strelivo:
        - rakete: 8 kosov
        - 30 mm naboji: 1904 kosov
    Domet zaznavanja, km: 18
    Domet samodejnega samodejnega sledenja, km: 16
    Reakcijski čas (na let), s: 6 - 8
    Masa bojnega vozila, t: 34,0

Vojaški protiletalski raketno-topovski sistem (ZRPK) 2K22 "Tunguska" je danes splošno znan po svetu in je v službi kopenskih sil Rusije in številnih tujih držav. Pojav prav takšnega bojnega vozila je rezultat resnične ocene zmogljivosti obstoječih sistemov zračne obrambe in celovite študije izkušenj njihove uporabe v lokalnih vojnah in vojaških spopadih druge polovice 20. stoletja. ZPRK 2K22 "Tunguska", po klasifikaciji ZDA (NATO) SA-19 ​​​​(Grison), je bil ustvarjen kot sistem zračne obrambe za neposredno pokrivanje tankovskih in motoriziranih vojaških formacij (polkov, brigad) pred napadi, predvsem nizkoleteča sovražna letala in helikopterji. Poleg tega se lahko kompleks učinkovito bori proti sodobnim križarskim raketam (CR) in daljinsko vodenim letalom (RPV) ter se po potrebi uporablja za uničenje lahko oklepnih zemeljskih (površinskih) ciljev in sovražnikove delovne sile neposredno na bojišču. To so večkrat potrdili rezultati živega streljanja v Rusiji in tujini.

Ustvarjanje 2K22 "Tunguska", kot tudi drugih sistemov zračne obrambe, je bil precej zapleten proces. Težave, ki so ga spremljale, so bile posledica številnih razlogov. Mnogi od njih so bili posledica zahtev, ki so jih postavili razvijalci, in nalog, ki naj bi jih rešil protiletalski kompleks, zasnovan za delovanje v bojnih formacijah pokritih čet prvega ešalona v ofenzivi in ​​obrambi, na kraju samem. in na poti. To situacijo je dodatno zapletlo dejstvo, da naj bi bil novi avtonomni protiletalski kompleks opremljen z mešanim topniškim in raketnim orožjem. Najpomembnejše zahteve, ki jih mora izpolnjevati novo protiletalsko orožje, so bile: učinkovit boj z nizko letečimi cilji (LLT), zlasti z jurišnimi letali in bojnimi helikopterji; visoka mobilnost, ki ustreza pokritim enotam, in avtonomnost dejanj, tudi ko so ločene od glavnih sil; sposobnost izvajanja izvidovanja in streljanja v gibanju in s kratkega postanka; visoka gostota ognja z zadostno premično zalogo streliva; kratek reakcijski čas in uporaba v vseh vremenskih razmerah; možnost uporabe za boj proti kopenskim (površinskim) lahko oklepnim ciljem in sovražnikovi živi sili in drugo.

Protiletalski raketno-topovski sistem 2K22 "Tunguska"

Izkušnje z bojno uporabo ZSU-23-4 Shilka med arabsko-izraelskimi vojnami na Bližnjem vzhodu so pokazale, da je do neke mere zagotavljal izpolnjevanje teh zahtev in je bil dokaj učinkovit sistem zračne obrambe v vseh vremenskih razmerah. v preprostem in kompleksnem zračnem in elektronskem okolju. Poleg tega je bilo ugotovljeno, da protiletalsko topništvo v primerjavi z raketnim orožjem ohranja svoj pomen kot sredstvo za boj proti nizkim višinskim zračnim in zemeljskim (površinskim) ciljem ter sovražnikovi živi sili. Toda med sovražnostmi so se poleg pozitivnih pokazale tudi nekatere pomanjkljivosti Shilke. Prvič, to je majhno območje (do 2 km) in verjetnost (0,2-0,4) zadetka ciljev, majhen fizični učinek enega izstrelka, znatne težave pri pravočasnem odkrivanju hitrih nizkoletečih zraka cilje z običajno izvidniško opremo, ki pogosto vodijo v prehod brez obstreljevanja, in nekateri drugi.

Prvi dve pomanjkljivosti sta bili odpravljeni s povečanjem kalibra topovskega orožja, kar so potrdili rezultati znanstvenih in praktičnih raziskav številnih organizacij in industrijskih podjetij. Ugotovljeno je bilo, da malokalibrski izstrelki s kontaktnimi vžigalniki zadenejo zračni cilj predvsem z visokoeksplozivnim delovanjem udarnega vala. Praktični testi so pokazali, da prehod s kalibra 23 mm na 30 mm omogoča povečanje mase eksploziva za 2-3 krat, ustrezno zmanjšanje števila zadetkov, potrebnih za uničenje letala, in vodi do znatnega povečanja bojna učinkovitost ZSU. Hkrati se poveča učinkovitost učinka oklepnih in kumulativnih granat pri streljanju na lahko oklepne zemeljske in površinske cilje ter učinkovitost uničenja sovražnikove žive sile. Hkrati povečanje kalibra avtomatskih protiletalskih topov (AZP) na 30 mm ni zmanjšalo hitrosti ognja, značilne za 23 mm AZP.

Za eksperimentalno preverjanje številnih vprašanj je bilo s sklepom vlade ZSSR junija 1970 Uradu za oblikovanje instrumentov (KBP, Tula) skupaj z drugimi organizacijami naročeno, da izvede znanstveno in eksperimentalno delo za določitev možnosti ustvarjanja novega 30-mm ZSU 2K22 "Tunguska" z razvojem osnutka. Ko je bil ustvarjen, je bilo ugotovljeno, da je treba na Tungusko namestiti lastna sredstva za odkrivanje nizkoletečih ciljev (NLT), kar je omogočilo doseganje največje avtonomije delovanja ZSU. Iz izkušenj z bojno uporabo ZSU-23-4 je bilo znano, da je pravočasnost obstreljevanja ciljev z zadostno učinkovitostjo dosežena ob prisotnosti predhodne oznake cilja s poveljniškega mesta baterije (BCP). Sicer pa učinkovitost avtonomnega krožnega iskanja ciljev ne presega 20 %. Hkrati je bila upravičena potreba po povečanju območja pokrivanja čet prvega ešalona in povečanju splošne bojne učinkovitosti novega ZSU. To naj bi dosegli z namestitvijo orožja z vodeno raketo in optičnim sistemom za opazovanje cilja.

V okviru posebnega raziskovalnega dela "Binom" je bil določen videz novega protiletalskega kompleksa in zahteve zanj ob upoštevanju vseh značilnosti njegove možne uporabe. Šlo je za nekakšen hibrid protiletalskih topniških (ZAK) in protiletalskih raketnih (SAM) sistemov. V primerjavi s Shilko je imel močnejšo topovsko oborožitev in lažjo, v primerjavi s sistemom protizračne obrambe Osa, raketno oborožitev. Toda kljub pozitivnemu mnenju in povratnim informacijam številnih organizacij o smiselnosti razvoja Tunguske ZSU v skladu s takšnimi zahtevami ta ideja v začetni fazi ni bila podprta v aparatu takratnega ministra za obrambo ZSSR A.A. Grečko . Razlog za to in posledično prenehanje financiranja dela do leta 1977 je bil sistem zračne obrambe Osa, ki je bil leta 1975 dan v uporabo kot sistem zračne obrambe divizijske podrejenosti. Njegovo območje uničenja letal v obsegu (1,5-10 km) in višini (0,025-5 km), nekatere druge značilnosti bojne učinkovitosti so bile blizu ali presegle tiste iz Tunguske. Toda pri sprejemanju takšne odločitve ni bilo upoštevano, da je ZSU sredstvo zračne obrambe ravni polka. Poleg tega je bil glede na taktične in tehnične specifikacije učinkovitejši v boju proti nenadoma pojavljajočim se nizkoletečim letalom in helikopterjem. In to je ena glavnih značilnosti razmer, v katerih bojevanje polkov prvega ešalona.

Nekakšna spodbuda za začetek nove faze dela pri ustvarjanju Tunguske je bila uspešna izkušnja bojne uporabe ameriških helikopterjev s protitankovskimi vodenimi raketami (ATGM) v Vietnamu. Tako je bilo od 91 napadov s tanki, oklepniki, topništvom na položaje in druge kopenske cilje 89 uspešnih. Ti rezultati so spodbudili hiter razvoj helikopterjev za ognjeno podporo (HE), ustvarjanje posebnih aeromobilnih enot kot del kopenskih sil in razvoj taktike njihove uporabe. Ob upoštevanju izkušenj iz vietnamske vojne so v ZSSR izvajali raziskovalne in eksperimentalne vaje vojakov. Pokazali so, da sistemi zračne obrambe Osa, Strela-2, Strela-1 in ZSU Shilka ne zagotavljajo zanesljive zaščite tankov in drugih objektov pred napadi VP, ki bi jih lahko zadeli z višine 15-30 sekund v 20-30 sekundah. 25 m na razdalji do 6 km z veliko verjetnostjo.

Ti in drugi rezultati so postali razlog za resno zaskrbljenost vodstva Ministrstva za obrambo ZSSR in podlaga za odprtje sredstev za nadaljnji razvoj ZSU 2S6 Tunguska, ki je bil dokončan leta 1980. V obdobju od septembra 1980 do decembra 1981 so na poligonu Donguz potekali državni testi, po njihovem uspešnem zaključku leta 1982 pa je bil ZPRK dan v uporabo. ZSU 2K22 "Tunguska", ki takrat ni imel analogov na svetu, se je po številnih značilnostih bistveno razlikoval od vseh predhodno ustvarjenih protiletalskih sistemov. V sklopu enega bojnega vozila so bili združeni topovsko in raketno orožje, elektronska sredstva za odkrivanje, identifikacijo in sledenje ter streljanje na zračne in zemeljske cilje. Hkrati so vso to opremo namestili na terensko vozilo na goseničnem pogonu.

Ta ureditev je zagotovila izpolnitev številnih zahtev, ki so jih postavili ustvarjalci ZPRK - visoka manevrska sposobnost, ognjena moč in avtonomija delovanja, sposobnost boja proti zračnemu in kopenskemu sovražniku z mesta in v gibanju, za zaščito čete pred napadi njegovega AOS v vseh vrstah bojnih operacij podnevi in ​​ponoči in drugo. S skupnimi prizadevanji številnih organizacij in podjetij je bil ustvarjen edinstven protiletalski kompleks, ki po številnih kazalcih trenutno nima analogij na svetu. ZPRK 2K22, tako kot kateri koli drug protiletalski kompleks, vključuje bojno opremo, opremo za vzdrževanje in opremo za usposabljanje. Bojna sredstva so pravzaprav ZSU 2S6 "Tunguska" s strelivom osmih protiletalskih vodenih raket 9M311 in 30-mm protiletalskimi naboji v količini 1936 kosov.

Normalno delovanje bojnih vozil 2K22 Tunguska zagotavlja nabor tehničnih sredstev. Sestavljajo ga: transportno-polnilno vozilo 2F77M za prevoz dveh nabojev in osmih raket; vozila za popravilo in vzdrževanje (2F55-1, 1R10-1M in 2V110-1); avtomatizirana nadzorna in testna mobilna postaja 9V921; vzdrževalna delavnica MTO-ATG-M1. ZSU 2S6, glavni element ZPRK, je kompleks orodij in sistemov za različne namene, ki se večinoma nahajajo v instalacijskem stolpu. Glavni so: sistem radarskega izvidovanja in sledenja ciljem (radarske postaje za zaznavanje - SOC in sledilne - STS ciljev, zemeljski radarski izpraševalec - NRZ), topovsko-raketni oborožitveni sistem (dve 30-mm jurišni puški 2A38 z hladilni sistem in obremenitev streliva, osem lanserjev z vodili, osem raket 9M311 v transportno-lansirnih kontejnerjih in druga oprema), digitalni računalniški sistem (CVS), namerilna in optična oprema s sistemom za vodenje in stabilizacijo, sistem močnostnih hidravličnih pogonov za vodenje topov in izstrelkov raket ter številne druge podporne sisteme.

SOTS - radarska postaja (RLS) krožnega pogleda decimetrskega valovnega območja z visoko zmogljivostjo. Rešuje težave 24-urnega odkrivanja zračnih ciljev v kakršnem koli vremenu, podnebju in elektronskem okolju, določanje njihovih koordinat, naknadno sledenje v dosegu in azimutu ter samodejno izdajanje ciljne oznake SSC in trenutnega dosega digitalni računalniški sistem. Elektromehanska stabilizacija radarske antene omogoča izvidovanje zračnih ciljev v gibanju. Z verjetnostjo najmanj 0,9 postaja zazna lovca v območju nadmorske višine 25-3500 m na razdalji 16-19 km z ločljivostjo 500 m v dosegu, 5-6 ° po azimutu in do 15 ° v višini. V tem primeru obseg napak pri določanju koordinat cilja v povprečju ne presega 20 m v dosegu, 1 ° v azimutu in 5 ° v višini. STS je radar centimetrskega valovanja z dvokanalnim sistemom za zaznavanje in samodejno sledenje premikajočih se ciljev v pogojih pasivnih motenj in odbojev od lokalnih predmetov. Njegove značilnosti zagotavljajo z verjetnostjo 0,9 lovsko spremstvo v treh koordinatah na višinah 25-1000 m z razdalj 10-13 km (7,5-8 km) glede na podatke o označevanju cilja iz SOC (z neodvisnim sektorskim iskanjem). V tem primeru povprečna napaka sledenja cilja ne presega 2 m v dosegu in 2 razdelka goniometra v kotnih koordinatah.

Ti dve postaji zagotavljata zanesljivo odkrivanje in sledenje ciljev, ki so težki za sisteme zračne obrambe, kot so nizkoleteči in lebdeči helikopterji. Torej, z verjetnostjo najmanj 0,5, je obseg zaznavanja helikopterja na višini 15 m 16-17 km, prehod na njegovo samodejno sledenje pa 11-16 km. Hkrati je zaradi vrtečega se glavnega rotorja mogoče zaznati lebdenje helikopterja v zraku. Poleg tega sta oba radarja zaščitena pred učinki sovražnikovih elektronskih motenj in lahko sledita ciljem v pogojih uporabe sodobnih protiradarskih raket tipa Kharm in Standard ARM. 30-milimetrski brzostrelni dvocevni protiletalski top 2A38 je namenjen uničevanju sovražnikovih zračnih in kopenskih lahko oklepnih ciljev ter boju proti sovražnikovi človeški sili na bojišču. Ima skupno pasovno dovajanje in en udarni strelni mehanizem, ki omogoča izmenično streljanje leve in desne cevi. Daljinsko upravljanje streljanja se izvaja z električnim sprožilcem. Sodi se glede na temperaturo okolja hladijo z vodo ali sredstvom proti zmrzovanju. Krožno obstreljevanje cilja z visokoeksplozivnimi zažigalnimi in sledilnimi granatami je možno pri kotih nagiba cevi od -9 ° do +85 °. Strelivo granat v trakovih je 1936 kosov.

Mitraljeze odlikuje visoka zanesljivost in odpornost proti obrabi cevi v različnih pogojih delovanja. S skupno hitrostjo ognja 4060-4810 nabojev na minuto in začetno hitrostjo izstrelkov 960-980 m/s delujejo brezhibno pri temperaturah od -50° do +50°C in ledu, v padavinah in prahu, ko streljanje s suhimi (nemastnimi) avtomatskimi deli brez čiščenja in mazanja 6 dni z dnevnim streljanjem 200 nabojev na mitraljez. V takšnih pogojih je mogoče izstreliti najmanj 8000 strelov brez menjave sodov (pri izstrelitvi 100 strelov na mitraljez z naknadnim hlajenjem sodov). Raketa na trdo gorivo 9M311 lahko zadene različni tipi optično vidne hitre in manevrirne zračne cilje pri streljanju s kratkega postanka in iz mirovanja na čelni in prehitevalni smeri. Izdelan je po shemi dvokalibra s snemljivim motorjem in polavtomatskim radijskim krmilnim sistemom, ročnim sledenjem cilju in samodejnim izstrelitvijo rakete na liniji vida. Motor pospeši raketo do hitrosti 900 m/s v 2,6 s po izstrelitvi. Da bi preprečili dim iz linije optičnega sledenja rakete, leti do cilja po ločni poti s povprečno hitrostjo 600 m/s in razpoložljivo preobremenitvijo približno 18 enot. Odsotnost vzdrževalnega motorja je zagotovila zanesljivo in natančno vodenje raket, zmanjšala njegovo težo in dimenzije ter poenostavila postavitev opreme na krovu in bojne opreme.

Značilnosti visoke natančnosti zagotavljajo neposreden udarec rakete na cilj z verjetnostjo približno 60%, kar omogoča, da se po potrebi uporabi za streljanje na zemeljske ali površinske cilje. Za njihovo uničenje je na raketo nameščena bojna glava z razdrobljeno palico, ki tehta 9 kg, s kontaktnimi in brezkontaktnimi (laserskimi, polmer odziva do 5 m) vžigalkami. Pri streljanju na zemeljske cilje se drugi izklopi pred izstrelitvijo rakete. Bojna glava je opremljena s palicami (dolžina približno 600 mm, premer 4-9 mm), nameščene v nekakšen "sojček" že pripravljenih drobcev-kock, ki tehtajo 2-3 g. Ko se bojna glava zlomi, palice tvorijo obroč s polmerom 5 m v ravnini, pravokotni na os rakete. Z visoko stopnjo avtonomije lahko Tunguska uspešno deluje pod nadzorom višjega poveljniškega mesta. Odvisno od pogojev situacije in vrste ciljev je ZSU sposoben izvajati bojno delo v avtomatskem, polavtomatskem, ročnem ali inercialnem načinu.

Vsa sredstva in sistemi ZSU 2K22 "Tunguska" so nameščeni na samohodnem goseničarskem podvozju GM-352, ki ga proizvaja Minska tovarna traktorjev. Po številnih kazalnikih je enoten s šasijo znanega protiletalskega raketnega sistema "Tor". Karoserija šasije vsebuje elektrarno z menjalnikom, tekalno opremo, električno opremo omrežja na vozilu, avtonomno napajanje, podporo za življenje, komunikacije, sisteme kolektivne zaščite, protipožarno opremo, nadzorne naprave s sistemom za čiščenje vetrobranskega stekla , posamezen komplet rezervnih delov in dodatkov. Glavnina celotne opreme je nameščena v krmilnem prostoru (levi premec trupa), kjer se nahaja voznik, v motorno-transmisijskem prostoru (zadnji del trupa), pa tudi v oddelkih za vzdrževanje življenja in požar. - bojna oprema, baterije, avtonomni sistem napajanja (SAES), GTD in drugo.

Z maso približno 24.400 kg GM-352 zagotavlja delovanje ZSU 2K22 "Tunguska" pri temperaturi okolja od -50 ° do + 50 ° C, vsebnost prahu v zunanjem zraku do 2,5 t / m 98% relativne vlagi pri temperaturi 25 °C in nadmorski višini do 3000 m. Njegove skupne dimenzije v dolžino, širino (vzdolž obloge blatnika) in višino (z nazivnim odmikom od tal 450 mm) ne presegajo 7790,3450 oziroma 2100 mm. Največja oddaljenost od tal je lahko 580 + 10-20 mm, najmanjša -180 + 5-20 mm. Elektrarna je motor s svojimi servisnimi sistemi (gorivo, čiščenje zraka, mazanje, hlajenje, ogrevanje, zagon in izpušni sistem). Zagotavlja gibanje ZSU "Tunguska" s hitrostjo do 65, 52 in 30 km / h na avtocesti, makadamskih cestah in brezpotjih. Kot elektrarna Tunguske ZPRK se uporablja tekočinsko hlajen dizelski motor V-84M30, ki je nameščen v motornem prostoru in lahko razvije moč do 515 kW.

Hidromehanski prenos (HMT - obračalni mehanizem, dva končna pogona z zavorami, povezovalni deli in sklopi) zagotavlja prenos navora od ročične gredi motorja do pogonskih gredi končnih pogonov, spremembe oprijema na pogonskih kolesih in hitrosti glede na razmere na cesti, zadnji hod s stalnim vrtenjem ročične gredi motorja, njegovim odklopom od končnih pogonov med zagonom in delovanjem pri postankih, pa tudi od pretvornika navora, ko se motor segreje. Hidrostatični krmilni mehanizem in hidropnevmatsko vzmetenje s spremenljivo oddaljenostjo od tal in hidravličnim mehanizmom za napenjanje gosenic omogoča streljanje v gibanju brez upočasnitve. Menjalnik je opremljen s planetnim menjalnikom s štirimi prestavami naprej in vzvratno v vseh prestavah vzvratno. Za njihovo nemoteno aktiviranje se uporablja hidravlični mehanizem tipa tuljave, ki se podvaja z mehanskim, ko sta vklopljeni druga prestava in vzvratna prestava.

Podvozje GM-352 je sestavljeno iz gosenične pogonske enote in hidropnevmatskega vzmetenja s spremenljivim odmikom, ki zagotavlja visoko tekaško sposobnost, hitrost in gladkost gibanja po neravnem terenu. Na eni strani vključuje šest dvojnih gumijastih koles, tri podporne valje, zadnje pogonsko kolo in sprednje stransko kolo. Zgornji del tirov na obeh straneh je pokrit z ozkimi jeklenimi zasloni. Vsaka gosenica je sestavljena iz gosenic, od katerih je vsaka vtisnjen jekleni podplat, na katerega je privarjen greben. Napetost gosenice se krmili s hidropnevmatskimi mehanizmi, ki so nameščeni v notranjosti izdelka ob straneh v premcu trupa. Napenjanje ali popuščanje gosenic se izvaja s premikanjem vodilnega kolesa v loku. Ko se BM premika, napenjalni mehanizmi zagotavljajo zategovanje gosenic, kar zmanjšuje navpične vibracije njihovih zgornjih vej.

Pogonska kolesa zadnje lokacije so nameščena na gnani gredi končnega pogona. Vsako kolo je sestavljeno iz pesta in na njem pritrjenih zobnikov s 15 zobmi, katerih delovne površine in nosilne ploščadi so varjene z zlitino, odporno proti obrabi. Pogonska kolesa leve in desne strani so zamenljiva. Vodilna kolesa so nameščena na obeh straneh v premcu goseničnice. Vsako kolo je sestavljeno iz dveh enakih kovanih aluminijastih platišč, stisnjenih na jekleni obroč in privitih skupaj. Obstajajo prirobnice za zaščito diskov pred obrabo zaradi grebenov gosenice. Kolo je simetrično in ga je mogoče obrniti, ko je zunanja prirobnica diska obrabljena. Gosenični valji (aluminijasti dvojni bandaž z masivnimi pnevmatikami 630x170) zaznajo težo izdelka in jo preko gosenic prenesejo na tla. Vsak valj je dvovrstični, sestavljen iz dveh gumiranih aluminijastih diskov, stisnjenih na jekleni obroč in medsebojno povezanih z vijaki. Na koncih diskov so prirobnice pritrjene za zaščito pred obrabo gumijastih pnevmatik in diskov zaradi učinkov grebenov gosenice. Podporni valji (aluminijasti enopasovni z masivno pnevmatiko premera 225 mm) zagotavljajo podporo zgornjim vejam gosenic in zmanjšujejo tresljaje pri njihovem previjanju. Na vsaki strani telesa izdelka so nameščeni trije valji. Vsi valji so enokolesni z gumiranim robom in so zamenljivi.

Sistem vzmetenja (hidropnevmatski, neodvisen, 6 odstranljivih blokov na vsaki strani) je sestavljen iz 12 neodvisnih odstranljivih blokov vzmetenja in cestnih omejevalcev cestnih koles. Bloki vzmetenja so pritrjeni na telo izdelka in povezani s sistemom za nadzor položaja telesa s cevovodom. Sistem za krmiljenje položaja trupa (hidravlični z daljinskim upravljanjem) omogoča spreminjanje oddaljenosti od tal, prirezuje trup, napenja in rahlja gosenice. Kot primarni vir napajanja elektrarne se uporabljajo vzporedno povezane zagonske baterije tipa 12ST-70M z nazivno napetostjo 24 V in kapaciteto po 70 Ah. Skupna kapaciteta baterije je 280 Ah.

V splošnem je avtonomno bojno delovanje ZSU 2K22 "Tunguska" na zračne cilje naslednje. SOC izvaja krožni pregled in prenos podatkov o zračni situaciji SSC, ki zajame in nato samodejno sledi tarči, izbrani za obstreljevanje. Njegove natančne koordinate (s SSC) in domet (s SOC), koti nagiba in smer ZSU (iz njihovega merilnega sistema) se vnesejo v računalniški sistem na vozilu. Pri streljanju s topovi Centralne letalske sile določijo prizadeto območje in rešijo problem srečanja izstrelka s ciljem. Ko sovražnik nastavi močne elektronske motnje, je mogoče tarčo ročno slediti v dosegu z uporabo SOC ali TsVS (inercialni način sledenja), v kotnih koordinatah - z uporabo optičnega merilnika ali TsVS (inercialni način). Pri streljanju izstrelkov tarčo in izstrelke v kotnih koordinatah spremlja optični cilj. Njihove trenutne koordinate so poslane centralnim letalskim silam, ki ustvarijo nadzorne ukaze, poslane preko oddajnika do rakete. Da bi preprečili vstop toplotnih motenj v vidno polje optičnega namerila, raketa odleti stran od vidne črte cilja in se na njem prikaže 2-3 s pred srečanjem. Za 1000 m od cilja se na ukaz ZSU na raketi sproži laserska varovalka. Z neposrednim zadetkom na tarčo ali letenjem na razdalji do 5 m od nje je bojna glava rakete spodkopana. V primeru zgrešitve se ZSU samodejno prenese v pripravljenost za izstrelitev naslednje rakete. Če v centralnem sistemu zračne obrambe ni podatka o dosegu cilja, se SAM takoj prikaže na vidnem polju, vžig se sproži 3,2 s po izstrelitvi in ​​ZSU je pripravljen za izstrelitev naslednje rakete. po času leta rakete na največji doseg.

Organizacijsko je več ZPRK 2K22 "Tunguska" v službi s protiletalsko raketno-topniško baterijo protiletalskega diviziona tankovskega (motoriziranega) polka ali brigade. Kot baterijsko poveljniško mesto (BKP) se lahko uporablja nadzorno mesto PU-12M ali enotno baterijsko poveljniško mesto (UBKP) "Ranger", ki se nahaja v nadzorni mreži poveljniškega mesta protiletalskega diviziona. Kot slednje se praviloma uporablja mobilna izvidniška in nadzorna točka PRRU-1 (PRRU-1M).

ZPRK 2K22 "Tunguska" je stalen udeleženec številnih razstav sodobnega orožja in se aktivno ponuja v prodajo drugim državam po povprečni ceni enega kompleksa znotraj 13 milijonov dolarjev. Približno 20 ZSU "Tunguska" je bilo uporabljenih v bojnih operacijah v Čečeniji za streljanje na kopenske cilje v okviru ognjene podpore vojakom. Taktika njihovih dejanj je bila, da so bili ZSU v zavetju in so ga, potem ko so prejeli natančno oznako cilja, zapustili, odprli nenaden ogenj v dolgih rafalih na predhodno izvidne cilje in se nato spet vrnili v zavetje. Hkrati ni bilo izgub vojaške opreme in osebja.

Leta 1990 je bila sprejeta posodobljena različica kompleksa Tunguska-M (2K22M). V nasprotju s Tungusko so bile na njem nameščene nove radijske postaje in sprejemnik za komunikacijo z Ranzhir UBKP (PU-12M) in PPRU-1M (PPRU-1) ter plinskoturbinski motor napajalne enote bojno vozilo s povečanim delovnim virom do 600 ur (namesto 300 ur). ZSU "Tunguska-M" je leta 1990 opravil državne teste na terenu in istega leta je bil dan v uporabo. Naslednja stopnja modernizacije ZSU je Tunguska-M1, prvič prikazana na razstavi orožja v Abu Dabiju leta 1995 in dana v uporabo leta 2003. Njegove glavne razlike so: avtomatizacija procesa ciljanja raket in izmenjava informacij s poveljniškim mestom baterije, uporaba nove rakete 9M311M z radarsko vžigalko in bliskovno svetilko namesto laserske vžigalke oziroma sledilnika. V tej različici ZSU se namesto beloruskega GM-352 uporablja novi GM-5975, ki ga je ustvarilo proizvodno združenje (PO) Metrovagonmash v Mytishchiju.

Šasija GM-5975 z maso 23,8 tone in največjo obremenitvijo do 11,5 tone zagotavlja gibanje ZSU s hitrostjo do 65 km / h s povprečnim pritiskom na tla največ 0,8 kg / cm. Osnova šasije doseže 4605 mm, oddaljenost od tal - 450 mm. Kot elektrarna se uporablja tekočinsko hlajen večgorivni dizelski motor z zmogljivostjo 522 (710) -618 (840) kW (KM). Doseg križarjenja z gorivom s polnim polnjenjem je najmanj 500 km. Lastnosti ohišja zagotavljajo njegovo delovanje pri temperaturah okolja od -50° do +50°С, relativni zračni vlažnosti 98% pri temperaturi +35°С in vsebnosti prahu v gibanju do 2,5 g/m2. Podvozje je opremljeno z mikroprocesorskim sistemom za diagnostiko in samodejnim prestavljanjem.

Na splošno je stopnja bojne učinkovitosti kompleksa Tunguska-M1 v pogojih motenj 1,3-1,5-krat višja v primerjavi z ZSU Tunguska-M. Visoke bojne in operativne lastnosti raketnega sistema zračne obrambe Tunguska različnih modifikacij so bile večkrat potrjene na vajah in bojnem usposabljanju. Kompleks je bil večkrat predstavljen na mednarodnih razstavah orožja in je vedno pritegnil pozornost strokovnjakov in obiskovalcev. Te lastnosti omogočajo ZPRK "Tunguska", da ohrani svojo konkurenčnost na svetovnem trgu orožja. Trenutno je "Tunguska" v uporabi z vojsko Indije in drugih držav, izvaja se pogodba za dobavo teh kompleksov v Maroko. Kompleks se izboljšuje, da bi še povečal njegovo bojno učinkovitost.

30 mm granate 1904