Rusija: O pridobivanju železove rude in proizvodnji železa. Sestava in lastnosti železove rude
V večini primerov železove rude odprta metoda. Njegovo bistvo je, da se v nahajališče dostavi vsa potrebna oprema in zgradi kamnolom. V povprečju je kamnolom globok približno 500 metrov, njegov premer pa je neposredno odvisen od značilnosti. Nato s posebno opremo izkopljejo železovo rudo, jo naložijo na vozila, prilagojena za prevoz zelo težkih tovorov, in odpeljejo. Praviloma se minerali takoj prepeljejo v podjetja, ki se ukvarjajo z njihovo predelavo.
Pomanjkljivost odprte metode je, da omogoča pridobivanje železove rude le na relativno majhni globini. Ker pogosto leži veliko globlje - na razdalji 600-900 m od površine - je treba graditi rudnike. Prvič, jašek rudnika, ki spominja na zelo globok vodnjak z varno ojačenimi stenami. Hodniki, imenovani nanosi, segajo od debla v različne smeri. Železovo rudo, ki se nahaja v njih, razstrelijo, nato pa jo s posebno opremo dvignejo na površje. Ta metoda pridobivanja železove rude je učinkovita, hkrati pa je povezana z resnimi nevarnostmi in je draga.
Obstaja še en način za pridobivanje železove rude. Imenuje se SHD ali vrtinsko hidravlično rudarjenje. Rudo pridobivajo iz zemlje na naslednji način: izvrtajo globoko vrtino, vanjo spustijo cevi s hidravličnim monitorjem in z zelo močnim vodnim curkom zdrobijo kamnino, nato pa jo dvignejo na površje. Ta metoda je varna, vendar na žalost še ni učinkovita. Zahvaljujoč tej metodi je mogoče pridobiti le približno 3% železove rude, z uporabo rudnikov pa približno 70%. Vendar pa strokovnjaki delajo na razvoju metode hidravličnega rudarjenja v vrtinah, zato obstaja upanje, da bo v prihodnosti ta možnost postala na voljo in izpodrinila kamnolome in rudnike.
Viri:
- kje se koplje železova ruda
Železove rude je naravna mineralna tvorba, ki vsebuje železo in njegove različne spojine. V tem primeru mora biti odstotek vsebnosti železa v kamnini tolikšen, da je njegovo pridobivanje izvedljivo za industrijo.
Kemično gledano železove rude vsebujejo različne železove spojine. To so lahko hidrati, soli ogljikovega dioksida železovega oksida. Glavni minerali, ki sestavljajo železove rude, so magnetna železova ruda, rdeča železova ruda in rjava železova ruda, pa tudi železov spar in njegova sorta - sferosiderit. V osnovi so železove rude mešanica teh mineralov, pa tudi njihova mešanica z minerali, ki ne vsebujejo železa.
Glede na količino železa v železovi rudi ločimo bogate in revne rude. Bogata ruda mora vsebovati najmanj 57% železa. Vsebovati mora 8-10% kremena, pa tudi žveplo in fosfor. Takšna železova ruda nastane zaradi izpiranja in razgradnje silikatov ob dolgotrajnem preperevanju ali metamorfozi. Nizkokakovostna železova ruda vsebuje najmanj 26 % železa. Pri nižjih vrednostih železa postane nedonosno. Pred predelavo slabo zrnje še oplemenitijo.
Na svoj način lahko vse železove rude razdelimo v tri kategorije: magmatske, metamorfogene in eksogene. Magmatske rude pod vplivom visokih temperatur ali vročih mineraliziranih raztopin. Metamorfogene železove rude so se zaradi izpostavljenosti preoblikovale visok pritisk. Eksogeni vključujejo morske in jezerske kotline, manj pogosto se oblikujejo v rečnih dolinah in deltah z lokalno obogatitvijo vode z železovimi spojinami.
Z železovo rudo najbogatejše države so Avstralija, Brazilija in Kanada, ki so njene glavne izvoznice. V Rusiji so tudi nahajališča rude. Njena blizu Kurska, v Kusbasu, blizu Norilska, na Koli. Toda glavni porabniki železove rude so Kitajska, Japonska in Južna Koreja.
Viri:
- Kaj je železova ruda?
Ruda v svetu Svet iger of Warcraft je eden najredkejših in najdragocenejših virov, ki se uporabljajo v različnih poklicih. Težavnost njegovega pridobivanja je posledica dejstva, da je princip pojavljanja srebrnih žil naključen, zato ne bo mogoče ustvariti določene poti.
Značilnosti nahajališč srebra
Srebra v WOW ne potrebujejo samo draguljarji, ampak tudi kovači in celo inženirji, ki iz srebrnih palic izdelujejo posebne stike in dele orožja. Za razliko od večine drugih rud, katerih nahajališča se nahajajo na fiksnih točkah sveta igre, se srebrna ruda koplje iz žil, ki se naključno pojavljajo namesto drugih kovin: kositra in železa.
Očitno je srebrno rudo smiselno kopati na tistih lokacijah, kjer je največ nahajališč kositra in železa, sama lokacija pa ne sme biti preveč poseljena, sicer se boste morali boriti za vsako žilo s tekmeci. Takšne lokacije vključujejo Stranglethorn Vale, Feralas, Arathi Highlands, Hillsbrad Foothills, Talon Mountains in mnoge druge.
Osredotočiti se morate na raven lokacije, saj se kositer in železne žile v največjih količinah nahajajo na mestih, namenjenih likom 20-30 stopenj.
Menijo, da je možnost, da se namesto kositrne žile pojavi srebrna žila, večja kot namesto železne, vendar uradne potrditve tega ni. Morda je dejstvo, da je železova ruda bolj iskana, zato v regijah, kjer prevladuje, ni toliko nedotaknjenih žil.
Proizvodnja v industrijskem obsegu
V idealnem primeru morate za hitro in učinkovito iskanje srebrove rude pridobiti najhitrejšo vozilo, torej letečega zmaja ali grifona z največja hitrost polet. Na žalost tak hišni ljubljenček ne bo poceni in morate najprej doseči raven, ki je potrebna za učenje jahačeve veščine. Poleg tega boste morali plačati določeno količino zlata za možnost letenja nad ozemlji Azerotha.
Rudarju lahko olajšajo življenje posebne modifikacije ali »dodatki«, ki si zapomnijo koordinate vseh prej obiskanih depozitov. Po nekaj dneh iskanja boste imeli zemljevid, na katerem bo prikazana večina možnih lokacij določene rude.
Če se resno ukvarjate z rudarjenjem srebra, ne smete zanemariti kositrnih in železnih žil, zlasti ko ste na krožni poti. Dejstvo je, da se bo srebrna žila pojavila na mestu drugega nahajališča le, če je to mesto prosto, kar pomeni, da je treba vse izkopati. Upoštevajte, da če ne dvignete
Železova ruda je kamnina, ki vsebuje naravno kopičenje različnih mineralov in nujno v takšnem ali drugačnem razmerju vsebuje železo, ki se lahko iz rude tali. Komponente, ki sestavljajo rudo, so lahko zelo raznolike. Najpogosteje vsebuje naslednje minerale: hematit, martit, siderit, magnetit in druge. Količinska vsebnost železa v rudi je različna, v povprečju se giblje od 16 do 70 %.
Glede na količino železa v rudi ga delimo na več vrst. Železova ruda, ki vsebuje več kot 50% železa, se imenuje bogata. Konvencionalne rude ne vsebujejo manj kot 25% in ne več kot 50% železa. Nizkokakovostne rude imajo nizko vsebnost železa, predstavlja le četrtino celotne količine kemičnih elementov, vključenih v celotno vsebnost rude.
Železove rude, ki vsebujejo zadostno vsebnost železa, talimo, za ta postopek ga največkrat obogatimo, lahko pa tudi v čisti obliki, odvisno od kemična sestava ruda. Za proizvodnjo je potrebno natančno razmerje določenih snovi. To vpliva na kakovost končnega izdelka. Druge elemente je mogoče taliti iz rude in uporabiti za predvideni namen.
Na splošno so vsa nahajališča železove rude razdeljena v tri glavne skupine, to so:
Magmatske usedline (nastanejo pod vplivom visokih temperatur);
eksogene usedline (nastanejo kot posledica sedimentacije in preperevanja kamnin);
metamorfogene usedline (nastale kot posledica sedimentne aktivnosti in posledičnega vpliva visokega tlaka in temperature).
Te glavne skupine depozitov je mogoče nadalje razdeliti na nekaj podskupin.
Zelo je bogata z nahajališči železove rude. Njeno ozemlje vsebuje več kot polovico svetovnih nahajališč železa. Najobsežnejše nahajališče je nahajališče Bakchar. To je eden največjih virov nahajališč železove rude ne samo na ozemlju Ruska federacija, ampak tudi po vsem svetu. To nahajališče se nahaja v regiji Tomsk na območju rek Androma in Iksa.
Rudna nahajališča so bila tu odkrita leta 1960 med iskanjem virov nafte. Nahajališče se razprostira na zelo velikem območju 1600 kvadratnih metrov. metrov. Nahajališča železove rude se nahajajo na globini 200 metrov.
Bakčarske železove rude so 57% bogate z železom, vsebujejo pa tudi druge koristne kemične elemente: fosfor, zlato, platino, paladij. Volumen železa v obogateni železovi rudi doseže 97%. Skupne rezerve rude na tem nahajališču so ocenjene na 28,7 milijarde ton. Tehnologije za pridobivanje in razvoj rude se iz leta v leto izboljšujejo. Rudarstvo v kamnolomu naj bi nadomestilo rudarjenje z vrtinami.
Na Krasnojarskem ozemlju, približno 200 km od mesta Abakan, v zahodni smeri, se nahaja nahajališče železove rude Abagaskoe. Prevladujoč kemični element v lokalnih rudah je magnetit, dopolnjujejo ga mušketovit, hematit in pirit. Splošna sestavaželeza v rudi ni tako veliko in znaša 28%. Aktivno pridobivanje rude na tem nahajališču poteka že od 80. let prejšnjega stoletja, kljub dejstvu, da je bilo odkrito že leta 1933. Nahajališče je sestavljeno iz dveh delov: južnega in severnega. Vsako leto se v tem kraju v povprečju izkoplje nekaj več kot 4 milijone ton železove rude. Skupna količina zalog železove rude na nahajališču Abas je 73 milijonov ton.
V Hakasiji, blizu mesta Abaza v regiji Zahodni Sayan, so razvili nahajališče Abakan. Odkrili so ga leta 1856 in od takrat se ruda redno koplje. V obdobju od 1947 do 1959 so bila na nahajališču Abakan zgrajena posebna podjetja za pridobivanje in obogatitev rud. Sprva se je izvajalo rudarjenje odprta metoda, kasneje pa so prešli na podzemni način in zgradili 400-metrski jašek. Lokalne rude so bogate z magnetitom, piritom, kloritom, kalcitom, aktinolitom in andezitom. Vsebnost železa v njih se giblje od 41,7 do 43,4% z dodatkom žvepla in. Povprečna letna proizvodnja je 2,4 milijona ton. Skupna rezerva nahajališč je 140 milijonov ton. Centri za pridobivanje in predelavo železove rude se nahajajo v Abazi, Novokuznecku in Abakanu.
Kurska magnetna anomalija je znana po najbogatejših nahajališčih železove rude. To je največji železni bazen na celem svetu. Tu leži več kot 200 milijard ton rude. Ta količina je pomemben kazalnik, saj predstavlja polovico zalog železove rude na celotnem planetu. Polje se nahaja na ozemlju regij Kursk, Oryol in Belgorod. Njene meje se razprostirajo na 160.000 kvadratnih metrih. km, vključno z devetimi osrednjimi in južnimi regijami države. Magnetna anomalija je bila tu odkrita že davno, že v 18. stoletju, obsežnejša rudišča pa je bilo mogoče odkriti šele v zadnjem stoletju.
Najbogatejše zaloge železove rude so tukaj začeli aktivno izkopavati šele leta 1931. Ta kraj vsebuje zaloge železove rude, ki znašajo 25 milijard ton. Vsebnost železa v njem se giblje od 32 do 66%. Rudarstvo se izvaja odprto in podzemno. Kurska magnetna anomalija vključuje nahajališča železove rude Prioskolskoye in Chernyanskoye.
Glede na razpoložljivost predvidenih zalog železove rude je Rusija šele na tretjem mestu, za Brazilijo in ZDA. Skupna količina rude v Ruski federaciji je ocenjena na približno 120,9 milijarde ton. Če upoštevamo zanesljivost »obveščevalnih podatkov«, potem so najbolj natančno ugotovljene zaloge (kategorija P1) 92,4 milijarde ton, verjetnost polne proizvodnje je nekoliko manjša pri 16,2 milijarde ton (kategorija P2) in verjetnost izkopa raziskane rude je 2,4 milijarde ton (kategorija P3). Povprečna vsebnost železa je 35,7 %. Večina virov je koncentrirana na KMA (Kurska magnetna anomalija), ki se nahaja v evropskem delu Rusije. Manj pomembna so nahajališča v Sibiriji in na Daljnem vzhodu.
Porazdelitev zalog rude v Rusiji
Delež visokokakovostne rude, ki ne zahteva obogatenja, z najmanj 60-odstotno vsebnostjo železa v Rusiji znaša skoraj 12,4%. V bistvu so rude srednje in slabe, z vsebnostjo železa od 16 do 40 %. Vendar ima le Avstralija velike zaloge bogatih rud na svetu. 72 % ruskih rezerv je razvrščenih kot donosnih.
Danes jih je v Ruski federaciji 14 največja nahajališča. Od tega jih je 6 na območju anomalije (to je več kot polovica), ki zagotavlja 88% razvoja železove rude. Državna bilanca stanja Ruske federacije ima v svojih knjigah 198 vlog, od katerih ima 19 zunajbilančne rezerve. Glavna mesta pridobivanja železove rude, ki se nahajajo v padajočem vrstnem redu (glede na količino izkopanih mineralov):
- nahajališče Mikhailovskoye (v regiji Kursk);
- metro postaja Gusevgorskoye (v regiji Sverdlovsk);
- metro postaja Lebedinskoye (v regiji Belgorod);
- m Stoilenskoye (v regiji Belgorod);
- m Kostomuksha (Karelija);
- m Stoilo-Lebedinskoye (v regiji Belgorod);
- m Kovdorskoye (v regiji Murmansk);
- m Rudnogorskoe (v regiji Irkutsk);
- metro postaja Korobkovskoye (v regiji Belgorod);
- metro postaja Olenegorskoye (v regiji Murmansk);
- m Sheregeshevskoye (v regiji Kemerovo);
- metro postaja Tashtagolskoe (v regiji Kemerovo);
- m. Abakanskoye (Khakassia);
- postaja podzemne železnice Yakovlevskoye (v regiji Belgorod).
V zadnjem desetletju se je v Rusiji povečala proizvodnja železove rude. Povprečno letno povečanje je približno 4 %. Vendar pa je nekaj, za kar si je treba prizadevati: delež ruske rude v svetovni proizvodnji je manjši od 5,6%. V bistvu je vsa ruda v Rusiji izkopana v KMA (54,6%). V Kareliji in regiji Murmansk je obseg 18% celotne proizvodnje, v regiji Sverdlovsk pa se 16% rud proizvede "za goro".
Iskreno povedano, nisem si niti mislil, da bom lahko prišel na takšen kraj in videl vse na lastne oči. Ne dobi vsak takšne priložnosti, ampak jaz sem jo dobil in danes vam bom povedal o tem. O tem, kako se koplje železova ruda, kako se spremeni v HBI (in kaj je) in kako iz nje nastanejo končni jekleni izdelki.
Najprej vam bom povedal o samem kamnolomu. Lebedinsky GOK je največje rusko podjetje za pridobivanje in bogatenje železove rude in ima največji rudnik železove rude na svetu. Obrat in kamnolom se nahajata v regiji Belgorod, med mestoma Stary Oskol in Gubkin.
Pogled na kamnolom od zgoraj. Je res ogromno in vsak dan raste. Globina jame Lebedinsky GOK je 250 m od morske gladine ali 450 m od površine zemlje (in premer je 4 do 5 kilometrov), podzemna voda nenehno pronica vanj in če ne bi bilo dela črpalk , bi se v enem mesecu napolnila do samega vrha. Dvakrat je uvrščen v Guinnessovo knjigo rekordov kot največji kamnolom za pridobivanje negorljivih mineralov.
Nekaj uradnih informacij: Lebedinsky GOK je del koncerna Metalloinvest in je vodilni proizvajalec izdelkov iz železove rude v Rusiji. Leta 2011 je delež proizvodnje koncentrata tovarne v skupni letni proizvodnji koncentrata železove rude in sintra v Rusiji znašal 21 %.
V kamnolomu je na delu veliko različnih vrst opreme, najbolj opazni pa so seveda večtonski prekucniki Belaz in Caterpillar.
Vsako leto obe tovarni, vključeni v podjetje (Lebedinsky in Mikhailovsky GOK), proizvedeta približno 40 milijonov ton železove rude v obliki koncentrata in sintra rude (to ni obseg proizvodnje, ampak obogatena ruda, to je ločena od odpadkov skala). Tako se izkaže, da se v obeh rudarsko-predelovalnih obratih v povprečju dnevno proizvede približno 110 tisoč ton obogatene železove rude.
Ta otrok naenkrat prevaža do 220 ton (!) železove rude.
Bager da znak in previdno zapelje vzvratno. Samo nekaj veder in velikanovo telo je napolnjeno. Bager spet da signal in tovornjak se odpelje.
Nedavno so bili kupljeni tovornjaki BelAZ z nosilnostjo 160 in 220 ton (do zdaj nosilnost prekucnikov v kamnolomih ni bila večja od 136 ton), prihod bagrov Hitachi s prostornino žlice 23 kubičnih metrov pa je pričakovano. (trenutno je največja prostornina žlice rudarskih bagrov 12 kubičnih metrov).
Belaz in Caterpillar se izmenjujeta. Mimogrede, uvoženi prekucnik prevaža le 180 ton. Tovornjaki prekucniki s tako veliko nosilnostjo so nova oprema, ki se trenutno dobavlja rudarskim in predelovalnim obratom v okviru investicijskega programa Metalloinvesta za povečanje učinkovitosti rudarskega in transportnega kompleksa.
Kamni imajo zanimivo teksturo, bodite pozorni. Če se ne motim na levi, je kvarcit vrsta rude, iz katere pridobivajo železo. Kamnolom ni poln samo železove rude, ampak tudi različnih mineralov. Na splošno niso zanimivi za nadaljnjo predelavo v industrijskem obsegu. Danes iz odpadnih kamnin pridobivajo kredo, izdelujejo pa tudi lomljenec za gradbene namene.
Lepi kamni, ne morem natančno reči, za kakšen mineral gre, mi lahko kdo pove?
V odprtem rudniku Lebedinsky GOK vsak dan deluje 133 osnovnih enot. rudarska oprema(30 težkih prekucnikov, 38 bagrov, 20 vrtalnih strojev, 45 vlečnih vozil).
Seveda sem upal, da bom videl spektakularne eksplozije, a tudi če bi se zgodile tisti dan, še vedno ne bi mogel prodreti na ozemlje kamnoloma. Ta eksplozija se izvaja enkrat na tri tedne. Pred tem se iz kamnoloma odstrani vsa oprema po varnostnih standardih (in teh je veliko).
Lebedinsky GOK in Mikhailovsky GOK sta dva največja obrata za pridobivanje in predelavo železove rude v Rusiji glede na obseg proizvodnje. Podjetje Metalloinvest ima druge največje dokazane zaloge železove rude na svetu - približno 14,6 milijarde ton. mednarodna klasifikacija JORС, ki zagotavlja približno 150 let obratovalne življenjske dobe pri trenutni ravni proizvodnje. Tako bodo prebivalci Starega Oskola in Gubkina še dolgo imeli delo.
Verjetno ste na prejšnjih fotografijah opazili, da vreme ni bilo dobro, da je deževalo, v kamnolomu pa megla. Bližje odhodu se je rahlo razblinilo, a še vedno ne veliko. Fotografijo sem potegnil ven, kolikor se je dalo. Velikost kamnoloma je vsekakor impresivna.
Prav sredi kamnoloma je gora odpadne kamnine, okoli katere so izkopali vso železovo rudo. Kmalu ga nameravajo po delih razstreliti in odstraniti iz kamnoloma.
Železovo rudo takoj naložijo v železniške vlake, v posebne ojačane vagone, ki prevažajo rudo iz kamnoloma, imenujemo jih damp vagoni, njihova nosilnost je 105 ton.
Geološke plasti, iz katerih lahko preučujemo zgodovino razvoja Zemlje.
Z vrha razgledne ploščadi se velikanski stroji ne zdijo večji od mravlje.
Nato se ruda odpelje v obrat, kjer poteka postopek ločevanja jalovine z metodo magnetne separacije: ruda se fino zdrobi, nato pa se pošlje v magnetni boben (separator), kamor se po zakonitostih fizika, vse kar je železo se drži, kar ni železo pa se spere z vodo. Nastali koncentrat železove rude se nato uporablja za izdelavo peletov in vroče briketiranega železa (HBI), ki se nato uporablja za proizvodnjo jekla.
Vroče briketirano železo (HBI) je ena izmed vrst direktno reduciranega železa (DRI). Material z visoko (>90 %) vsebnostjo železa, pridobljen s tehnologijo, ki ni obdelava v plavžu. Uporablja se kot surovina za proizvodnjo jekla. Visokokakovosten (z majhno količino škodljivih primesi) nadomestek litega železa in odpadnih kovin.
Za razliko od litega železa, proizvodnja HBI ne uporablja premogovega koksa. Proizvodni proces briketiranega železa temelji na predelavi surovin železove rude (peleti) visoke temperature, največkrat preko zemeljskega plina.
Ne morete kar tako vstopiti v tovarno HBI, ker postopek peke vročih briketiranih pit poteka pri temperaturi približno 900 stopinj in sončenje v Starem Oskolu ni bilo del mojih načrtov).
Lebedinsky GOK je edini proizvajalec HBI v Rusiji in CIS. Tovarna je začela s proizvodnjo te vrste izdelkov leta 2001, ko je odprla delavnico za proizvodnjo HBI (HBI-1) s tehnologijo HYL-III z zmogljivostjo 1,0 milijona ton na leto. Leta 2007 je LGOK zaključil gradnjo druge faze proizvodne delavnice HBI (HBI-2) z uporabo tehnologije MIDREX s proizvodno zmogljivostjo 1,4 milijona ton na leto. Trenutno je proizvodna zmogljivost LGOK 2,4 milijona ton HBI na leto.
Po kamnolomu smo obiskali Oskol Electrometallurgical Plant (OEMK), ki je del Metalurškega segmenta podjetja. V eni od delavnic tovarne se proizvajajo ti jekleni surovci. Njihova dolžina lahko doseže od 4 do 12 metrov, odvisno od želja kupcev.
Ali vidite kup iskric? Na tem mestu je odrezan kos jekla.
Zanimiv stroj z žlico, imenovan bucket carrier, v katerega se med proizvodnim procesom vsipa žlindra.
V sosednji delavnici OEMK brusi in polira jeklene palice različnih premerov, ki so bile valjane v drugi delavnici. Mimogrede, ta obrat je sedmo največje podjetje v Rusiji za proizvodnjo jekla in jeklenih izdelkov.V letu 2011 je delež proizvodnje jekla v OEMK znašal 5% celotne količine proizvedenega jekla v Rusiji, delež valjanega proizvodnja izdelkov je prav tako znašala 5 %.
OEMK uporablja napredne tehnologije, vključno z direktno redukcijo železa in tehnologijo taljenja z električnim oblokom, ki zagotavlja proizvodnjo kovin Visoka kvaliteta, z zmanjšano vsebnostjo nečistoč.
Glavni porabniki kovinskih izdelkov OEMK na ruskem trgu so podjetja v avtomobilski industriji, strojegradnji, industriji cevi, strojne opreme in ležajev.
Kovinske izdelke OEMK izvažajo v Nemčijo, Francijo, ZDA, Italijo, Norveško, Turčijo, Egipt in številne druge države.
Tovarna je obvladala proizvodnjo dolgih izdelkov za izdelavo izdelkov, ki jih uporabljajo vodilni svetovni proizvajalci avtomobilov, kot so Peugeot, Mercedes, Ford, Renault in Volkswagen. Nekateri izdelki se uporabljajo za izdelavo ležajev za iste tuje avtomobile.
Mimogrede, to ni prvič, da sem opazil žerjavistke v takih panogah.
Ta rastlina ima skoraj sterilno čistost, kar ni značilno za tovrstne industrije.
Všeč so mi lepo zložene jeklene palice.
Na željo kupca se na vsak izdelek nalepi nalepka.
Na nalepki je odtisnjena toplotna številka in koda razreda jekla.
Nasprotni konec je mogoče označiti z barvo, na vsakem paketu končnih izdelkov pa so pritrjene oznake s številko pogodbe, namembno državo, razredom jekla, toplotnim številom, velikostjo v milimetrih, imenom dobavitelja in težo paketa.
Ti izdelki so standardi, po katerih je prilagojena oprema za natančno valjanje.
In ta stroj lahko skenira izdelek in identificira mikrorazpoke in napake, preden kovina doseže kupca.
Podjetje resno jemlje varnostne ukrepe.
Vsa voda, ki se uporablja v proizvodnji, je prečiščena z nedavno nameščeno najsodobnejšo opremo.
To je čistilna naprava obrata. Po predelavi je čistejši kot v reki, kamor ga odvržejo.
Tehnična voda, skoraj destilirana. Kot vsako industrijsko vodo je ne morete piti, lahko pa jo enkrat poskusite, zdravju ni nevarna.
Naslednji dan smo odšli v Železnogorsk, ki se nahaja v regiji Kursk. Tu se nahaja Mikhailovsky GOK. Na fotografiji je kompleks pražilnega stroja št. 3 v izgradnji. Tu se bodo proizvajali peleti.
V njegovo izgradnjo bodo vložili 450 milijonov dolarjev. Podjetje bo zgrajeno in predano v obratovanje leta 2014.
To je postavitev obrata.
Nato smo šli v kamnolom Mikhailovsky GOK. Globina kamnoloma MGOK je več kot 350 metrov od površine zemlje, njegova velikost pa je 3 x 7 kilometrov. Na njenem ozemlju so pravzaprav trije kamnolomi, kot je razvidno iz satelitske slike. Ena velika in dve manjši. V približno 3-5 letih se bo kamnolom toliko povečal, da bo postal eno veliko enotno in morda bo po velikosti dohitel kamnolom Lebedinsky.
Kamnolom uporablja 49 tovornjakov prekucnikov, 54 vlečnih enot, 21 dizelskih lokomotiv, 72 bagrov, 17 vrtalnih ploščadi, 28 buldožerjev in 7 grederjev.
Sicer pa se proizvodnja rude v MGOK ne razlikuje od LGOK.
Tokrat nam je vseeno uspelo priti do obrata, kjer se koncentrat železove rude predeluje v končni produkt - pelete..
Peleti so kepe zdrobljenega koncentrata rude. Polizdelek metalurške proizvodnje železa. Je produkt obogatitve rud, ki vsebujejo železo, s posebnimi metodami koncentriranja. Uporablja se v proizvodnji plavžev za proizvodnjo litega železa.
Za proizvodnjo peletov se uporablja koncentrat železove rude. Za odstranitev mineralnih primesi se izvorna (surova) ruda drobno drobi in na različne načine obogati.
Postopek izdelave peletov se pogosto imenuje "peletiranje". Polnjenje, to je mešanica fino mletih koncentratov mineralov, ki vsebujejo železo, talila (dodatki, ki uravnavajo sestavo izdelka) in dodatkov za utrjevanje (običajno bentonitna glina), se navlaži in peletizira v rotacijskih posodah (granulatorjih). ) ali bobni za peletiranje. Oni so tisti na sliki.
Pridimo bližje.
Kot rezultat peletiranja dobimo skoraj sferične delce s premerom 5÷30 mm.
Zelo zanimivo je opazovati proces.
Nato se peleti pošljejo po traku do kurilnega telesa.
Sušijo in žgajo jih pri temperaturah 1200÷1300° C v posebnih napravah – žgalnih strojih. Stroji za žganje (običajno transportni tip) so transportni trak vozičkov za žganje (palet), ki se premikajo po tirnicah.
Na sliki pa je koncentrat, ki bo kmalu končal v bobnih.
V zgornjem delu pražilnega stroja je nad pražilnimi vozički nameščena grelna peč, v kateri zgoreva plinasto, trdno ali tekoče gorivo in se tvori hladilno sredstvo za sušenje, ogrevanje in praženje peletov. Obstajajo pražilni stroji s hlajenjem pelet neposredno na stroju in z zunanjim hladilnikom. Na žalost tega procesa nismo videli.
Žgani peleti pridobijo visoko mehansko trdnost. Med žganjem se odstrani precejšen del žveplovih kontaminantov. Tako izgleda izdelek, pripravljen za uživanje.)
Kljub dejstvu, da je oprema v uporabi že od sovjetskih časov, je proces avtomatiziran in ga ni treba nadzorovati. velika količina osebje.
Stoilenski GOK v regiji Belgorod je eden vodilnih proizvajalcev surovin železove rude: predstavlja več kot
15 % komercialne proizvodnje rude v Rusiji. Snemanje je potekalo pet let in skupno trajalo več kot 25 dni.
Odlična foto reportaža.
Fotografije in besedilo Dmitrij Čistoprudov
1. Železove rude so naravne mineralne tvorbe, ki vsebujejo železo in njegove spojine v takšnem volumnu, da
Priporočljivo je industrijsko pridobivanje železa iz teh formacij. SGOK pridobiva surovine iz nahajališča Stoilensky v Kursku
magnetna anomalija. Navzven takšni objekti izgledajo kot večina industrij - nekakšne delavnice, dvigala in cevi.
2. Redko se zgodi, da se javni kamnolom naredi na robu sklede razgledne ploščadi. Pri Stoilensky GOK se približajte temu ogromnemu
krater s površinskim premerom več kot 3 km in globino okoli 380 metrov je možen le z dovolilnicami in soglasji. Co
Po drugi strani pa ne morete reči, da se bodo nebotičniki mesta Moskva zlahka prilegali v to luknjo in ne bodo niti štrleli) Možnost klikanja:
3. Rudarstvo se izvaja z odprtim kopom. Da bi prišli do bogate rude in kvarcita, rudarji odstranijo in odpeljejo na odlagališča
na desetine milijonov kubičnih metrov zemlje, gline, krede in peska.
4. Razsute kamnine se izkopavajo z rovokopači in vlačilci. "Backhoes" izgledajo kot običajno
vedra, samo v kamnolomu SGOK so velike - 8 kubičnih metrov. m.
5. To vedro lahko zlahka sprejme 5-6 ljudi ali 7-8 Kitajcev.
6. Razsute kamnine, ki jim rudarji pravijo odkrivanje, se na odlagališča odvažajo z vlaki. Tedensko
horizonti, na katerih se dela, spreminjajo svojo obliko. Zaradi tega se morate nenehno premikati
železniški tiri, omrežje, prenos železniških prehodov itd.
7. Dragline. Žlico vrže naprej na 40-metrsko roko, nato pa jo vrvi potegnejo proti bagru.
8. Žlica pod lastno težo z enim zamahom pobere približno deset kubičnih metrov zemlje.
9. Turbinska soba.
10. Voznik potrebuje zelo veliko spretnosti, da takšno vedro raztovori v avto, ne da bi poškodoval stranice ali se dotaknil visokonapetostnega
lokomotivski nadzemni vod.
11. Roka bagra.
12. Vlak z deponskimi vagoni (to so vagoni za samoprevračanje) odpelje jalovino na odlagališča.
14. Na odlagališčih se zgodi obratno delo - streho avtomobilov bager pospravi v čiste hribe. Hkrati ohlapno
Skale ne zlagajo samo na kup, ampak jih shranjujejo ločeno. V jeziku rudarjev takšna skladišča imenujemo tehnogena
depoziti. Iz njih se vzame kreda za proizvodnjo cementa, glina - za proizvodnjo ekspandirane gline, pesek - za gradnjo,
črna prst - za melioracijo.
15. Gore nahajališč krede. Vse to ni nič drugega kot nahajališča prazgodovine morska bitja- mehkužci, belemniti,
trilobiti in amoniti. Pred približno 80 - 100 milijoni let je na tem mestu pljusknilo plitvo starodavno morje.
16. Ena glavnih znamenitosti Stoilenskega GOK je rudarsko-razkrivni kompleks (GVK) s ključno enoto -
hodni rotacijski bager KU-800. GVK je bil izdelan na Češkoslovaškem, sestavljen dve leti v kamnolomu SGOK in izstreljen v
delo leta 1973.
17. Od takrat se rotacijski bager sprehaja po obronkih kamnoloma in z 11-metrskim kolesom reže nanose krede.
18. Višina bagra je 54 metrov, teža - 3 tisoč 350 ton. To je primerljivo s težo 100 vagonov podzemne železnice. Iz takšne količine kovine
možno bi bilo narediti 70 tankov T-90. Možnost klikanja:
19. Bager stoji na vrtljivem krožniku in se premika s pomočjo "smuči", ki so aktivirane
hidravlični cilindri. Za delovanje te pošasti je potrebna napetost 35 tisoč voltov.
20. Mehanik Ivan Tolmačev je eden tistih ljudi, ki so sodelovali pri lansiranju KU-800. Pred več kot 40 leti, leta 1972, takoj po diplomi
Gubkin Mining College, Ivan Dmitrievich je bil sprejet kot pomočnik operaterja rotacijskega bagra. Takrat je
moral mladi specialist teči po galerijah stopnišč! Dejstvo je, da se je izkazal električni del bagra
še zdaleč ni popoln, zato je bilo treba premagati več kot sto korakov, dokler ne najdete vzroka za neuspeh enega ali drugega
vozlišče. Poleg tega dokumenti niso bili v celoti prevedeni iz češčine. Da sem razumel diagrame, sem moral sedeti nad papirji
ponoči, ker je bilo zjutraj treba ugotoviti, kako odpraviti to ali ono okvaro.
21. Skrivnost dolgoživosti KU-800 je njegov poseben način delovanja. Dejstvo je, da poleg načrtovanih popravil med delovno sezono pozimi celotno
kompleks postaja večja prenova in izvajanje rekonstrukcij transportnih linij. GVK se je na novo sezono pripravljal tri mesece.
V tem času uspejo vse komponente in sklope spraviti v red.
22. Alexey Martianov v kabini s pogledom na rotor bagra. Vrtljivo trinadstropno kolo je impresivno. Na splošno s potovanj
sprehod po galerijah KU-800 je osupljiv.
Ti vtisi so pri vas verjetno že malo zbledeli?
- Ja, kaj takega seveda obstaja. Navsezadnje tukaj delam že od leta 1971.
- Torej v tistih letih tega bagra še ni bilo?
- Bilo je spletno mesto, kjer so ga ravno začeli nameščati. Sem je prišel v vozlih, sestavljali pa so ga nadzorniki montaže približno tri leta.
Čehi.
- Je bila to takrat tehnika brez primere?
- Da, to je četrti avtomobil, ki je prišel s tekočega traku češkoslovaškega proizvajalca. Časopisci so nas takrat dejansko napadli.
Celo revija "Znanost in življenje" je pisala o našem bagru.
23. Viseča električna oprema in stikalne naprave služijo kot protiutež nosilcu.
Seveda razumem, da je to hodeči bager. Še vedno pa si ne morem predstavljati, kako lahko hodi tak "kolos".
dejansko?
- Zelo dobro hodi, dobro se obrača. Korak dveh metrov in pol traja le minuto in pol. Tukaj, pri roki,
koraki na daljinsko upravljanje: smuči, baza, stop, vrtenje bagra. Čez teden dni se pripravljamo na spremembo lokacije, v
Pojdimo v drugo smer, tja, kjer se gradi tekoči trak.
24. Alexey Martianov, delovodja GVK strojnikov, govori o svojem bagru z ljubeznijo, kot da bi bil živi predmet.
Pravi, da se nima česa sramovati: vsi v njegovi ekipi ravnajo enako z njegovim avtomobilom. Še več, kot da je živ
Odzivati se začenjajo tudi strokovnjaki češkega proizvajalca, ki nadzorujejo večja popravila bagra.
25. Šele na zgornji ploščadi bagra, štirideset metrov od tal, začutiš njegovo pravo velikost. Zdi se, da na stopniščih
lahko se izgubiš v galerijah, a v tej zapletenosti kovinskih in kabelskih komunikacij so tudi delavci in stroji
oddelki, dvorana z elektro opremo, stikalne naprave, predelki hidravličnih agregatov za pohodne, obračalne, dvižne naprave
in rotacijski podaljški rok, dvižni žerjavi, transporterji.
Kljub vsej porabi kovine in energije bagra njegova ekipa zaposluje le 6 ljudi.
26. Ozke železne lestve s premičnimi stopnicami na nekaterih mestih zapletajo bager, kot gozdne poti. Neskončne reke
žice potekajo skozi bager po dolgem in počez.
27. - Kako ti to uspeva? Imaš tudi ti kakšno svojo skrivnost? Tukaj pride npr. nova oseba, čez koliko mesecev bo
Te lahko posedem na ta stol?
- To niso meseci, to so leta. Naučiti se delati v pilotski kabini, trkati, hoditi je eno, občutek avtomobila pa je popolnoma drugačen. Konec koncev
razdalja od mene do upravljavca nakladalne roke je 170 metrov in morava se dobro slišati in videti. ne vem kaj
verjetno čutiš s hrbtom. Tukaj je seveda zvočnik. Vseh pet voznikov me sliši. In slišim jih. Morati vedeti
tudi električna vezja, struktura tega ogromnega stroja. Kdo se hitro navadi, kdo pa šele po desetih letih?
voznik
28. Zasnova KU-800 še vedno preseneča s svojimi inženirskimi rešitvami. Najprej optimalni izračuni nosilnih enot in
podrobnosti. Dovolj je reči, da imajo bagri, podobni češkim KU-800, bistveno večji
velikosti in teže so do 1,5-krat težji.
29. Kreda, ki jo razreže rotor, potuje približno 7 kilometrov skozi transportni sistem in se shrani v
kredne gore.
30. V enem letu se na odlagališča pošlje tolikšna količina krede, da bi zadostovala za nasipavanje dvopasovne ceste 1 meter visoko in dolgo
500 kilometrov.
31. Upravljavec nakladalne roke. Skupaj na posipalcu dela izmena 4 ljudi.
32. Trosilnik - manjša kopija KU-800, razen odsotnosti rotorskega kolesa. Bager vzvratno.
34. Zdaj je glavni uporaben mineral v kamnolomu Stoilenskega GOK železov kvarcit. Vsebujejo od 20 do 45 % železa. Tisti
kamni z več kot 30% železa aktivno reagirajo na magnet. S tem trikom rudarji pogosto presenetijo goste: "Kako je -
navadni kamni in jih nenadoma pritegne magnet?«
35. V kamnolomu Stoilenskega rudarsko-predelovalnega obrata ni več dovolj bogate železove rude. Prekrivala je ne prav debelo plast kvarcita in skoraj
delal si. Zato so kvarciti zdaj glavna surovina železove rude.
37. Za pridobivanje kvarcitov jih najprej razstrelimo. Da bi to naredili, izvrtajo mrežo vodnjakov in vanje vlijejo eksploziv.
38. Globina vodnjakov doseže 17 metrov.
39. Stoilensky GOK izvede do 20 eksplozij na leto rock. Poleg tega je masa eksploziva, uporabljenega v eni eksploziji
lahko doseže 1000 ton. Da bi preprečili potresni sunek, eksploziv detonira val iz
vodnjakov v vodnjake z zamikom delčka sekunde.
40. Badabum!
43. Veliki bagri pretovarjajo od eksplozije zdrobljeno rudo v tovornjake. V kamnolomu SGOK deluje približno 30 tovornjakov BelAZ
z nosilnostjo 136 ton.
44. 136-tonski Belaz se napolni s kupom v 5-6 obratih bagra.
48. Možnost klikanja:
49. Gosenica velikosti osebe.
51. Dmitry, voznik Belaza, pravi, da vožnja tega "slona" ni nič težja od vožnje Six Zhiguli.
52. Dovoljenje pa je treba pridobiti posebej. Glavna stvar je, da občutite dimenzije in nikoli ne pozabite, s kakšno težo delate.
60. Belazijci prevažajo rudo v pretovorna skladišča v srednjem delu kamnoloma, kjer jo drugi bagri pretovarjajo v vagone
odpadni avtomobili.
62. Bager in njegov upravljavec.
63. Naloženi vlaki z 11 vagoni so poslani v predelovalni obrat. Električne lokomotive je treba trdo delati, saj
prevoz 1150 ton rude po vzpenjajoči se serpentinasti cesti ni lahka naloga.
64. Naložen za vzpon in prazen za spust.
66. V predelovalnici se ruda razklada v usta velikih drobilcev.
67. Med procesom bogatenja gre ruda skozi več stopenj drobljenja. Na vsakem od njih postaja vedno manjši.
68. Namen postopka je pridobiti rudo, zmleto skoraj v droben pesek.
69. Magnetna komponenta je izbrana iz te zdrobljene mase kvarcitov z uporabo magnetnih separatorjev.
72. Na ta način se pridobi koncentrat železove rude z vsebnostjo železa 65 - 66%. Vse, kar ni namagneteno na separatorje
rudarji imenujejo odpadne kamnine ali jalovina.
73. Jalovina se zmeša z vodo in črpa v posebne rezervoarje - odlagališča jalovine.
74. Jalovine se štejejo za tehnogena nahajališča, ker se bodo morda v prihodnosti naučili pridobivati dragocene
elementi. Da veter ne bi dvigoval prahu jalovine, ki jezi okoljevarstvenike in lokalni prebivalci, repi
Nenehno dežuje z mavricami. Na srečo je voda iz kamnoloma na kupe!
75. Da bi preprečili, da bi kamnolom poplavila voda, je bila okoli 200 metrov pod zemljo izvrtana mreža drenažnih nanosov.
76. Iz nanosov, katerih skupna dolžina je približno 40 kilometrov, so bile izvrtane vrtine navzgor v kamnolom, ki prestrežejo
podtalnica.
78. Vsako uro se iz drenažnega jaška Stoilenskega GOK izčrpa 4500 kubičnih metrov vode. To je enako prostornini 75 železnice
80. Najlepša hvala za vašo pozornost in potrpežljivost!
