Proizvodnja pnevmatik. Gumo iz drobtin izdelujemo z lastnimi rokami z domačim drobilnikom

Od celotne količine avtomobilskih klančin, ki so postale neuporabne, se le približno četrtina v prihodnosti uporablja kot material, ki ga je mogoče reciklirati. Preostala masa okolju škodljivega materiala zaradi nedonosnih tehnologij predelave se skladišči na posebnih odlagališčih in spontanih odlagališčih, ki predstavljajo veliko nevarnost. Prav ta problematična področja delujejo kot vir strupenih požarov, ki jih je zaradi trajne vnetljivosti sintetičnega kavčuka težko pogasiti.

Smiselnost civiliziranega recikliranja pnevmatik je razložena s pomanjkanjem prostora za njihov pokop, zlasti v Vzhodna Azija. In v državah EU tak pokop po zakonu ni dovoljen (pnevmatika se v tleh razgrajuje približno 150 let).

Brušenje obrabljenih pnevmatik, da dobimo drobtine gume

Eden najpogostejših načinov odstranjevanja je predelava gumenih izdelkov v drobtine. Je preprost in racionalen zaradi upoštevanja osnovnih tehnoloških parametrov gume ob ohranjanju molekularnih vezi. Čeprav ima eno pomanjkljivost - nedonosnost.

Tehnologije mletja

Razdeljene so naslednje tehnologije mletja:

• udarni val (eksplozivna cirkulacija) z 2 stopnjama obdelave,
• mehanski s 4 stopnjami.

Prvi je edinstven, ker temelji na nekonvencionalnem principu drobljenja s kroženjem produktov eksplozije, ki je priznano kot najučinkovitejše in poceni uničevalno sredstvo. Opremo, tovarniške izdelke zastopa ruska blagovna znamka explotex.

Drugi velja za manj progresiven, vendar nič manj kakovosten. Na začetna faza"čips" dobimo z velikostjo delcev od 10 do 50 mm. Nato se za namen ločevanja pretvorijo v 3-10 mm granule. Drobtina se osvobodi vrvice, vlaken, tujih elementov na sitih, v bobnih in separatorjih.

Metode za modifikacijo drobtine gume

Posebnost drobljenje odpadkov je, da je rezultat gladek, kot da razbito steklo, delci. Za izboljšanje funkcionalnih lastnosti proizvedene snovi se površina delcev spremeni, zaradi česar je mehkejša in ohlapnejša. To je kompleksen fizikalni in kemični proces, ki uporablja tehnologijo prahu, žarka, laserja, pare.

Področja uporabe zdrobljene gume

Vsako leto se najmanj 34 milijonov pnevmatik spremeni v drobce, ki se uporabljajo za gradnjo premazov in površin, dodajanje malti ter izdelavo pnevmatik, predpražnikov in podplatov. In ta draga metoda se je uspešno ukoreninila pri polaganju cest.

Recikliranje rabljenih pnevmatik

V Rusiji se reciklira le 7 % rabljenih pnevmatik, medtem ko je svetovno povprečje, spomnimo, 23-30 % (kar morda ni toliko za 21. stoletje). Vprašanje o nadaljnji usodi izrabljenih pnevmatik je postalo še posebej pereče s pojavom okvirjev iz jeklene vrvice. In s padcem Železna zavesa»Poleg tega se je v našo državo ulila poplava nekvalitetnih nemških izdelkov. V Ruski federaciji približno 1 milijon ton gumenih materialov letno postane neuporabnih in ostanejo neunovčeni, 9/10 te količine pa so avtomobilske rampe.
Delež prestolnice in Sankt Peterburga z regijo predstavlja skoraj 200 tisoč ton.

Glavni razlog, da ima industrializirana država, kot je Rusija, odstotek recikliranja pnevmatik, primerljiv s stopnjo recikliranja v afriških državah, je sovjetska mentalna zapuščina. Tradicionalno nismo vajeni vlagati v ekonomično sekundarno proizvodnjo in ni predpogojev, da bi jo spodbujali na ravni države, razen redkih izjem.

Sprejeti zakon o odpadkih je na splošno pozitivno vplival na izvajanje civiliziranih programov odstranjevanja gume. Toda kaj točno lahko ruski zagovorniki načela »odpadki za dobiček« zapišejo kot »gumijasto« sredstvo? Naštejmo.

V Kaliningradu je bilo ustanovljeno podjetje s stabilno delujočim reaktorjem, kjer s pirolizo nastaja visokokakovostno kurilno olje kot gorivo za toplotno tehniko, pa tudi kot nadomestek za aktivno oglje.

V prvih 15 letih samostojnosti se je ob popolni zavrnitvi gorečih pnevmatik količina zdrobljenih "rabljenih" pnevmatik povečala s 5 na 10 %, zdaj pa dosega 30 %.

Strojna tovarna Tushino je obvladala proizvodnjo drobtin z dvema linijama z vgrajeno letno zmogljivostjo 5 tisoč pnevmatik, povečala pa je tudi proizvodnjo pnevmatik, ki so še posebej pomembne v ta trenutek in plošče za železniške prehode.

Ekološke proizvodne zmogljivosti z uvoženo proizvodno opremo so začele obratovati v Tverju, Kursku, Vyazmi, Samari.

V Primorju se CJSC "Templar Center" ukvarja s proizvodnjo strešnih materialov iz drobtin. Poleg tega oživlja popoln zaprt cikel za proizvodnjo regenerata po termomehanski metodi.

Omeniti velja, da je bil ta preskok mogoč zaradi uporabe mehanske metode mletja pri normalnih temperaturah. Alternativne (kriogene) tehnologije zaradi visokih stroškov nizkotemperaturnih drobtin niso razširjene po vsem svetu, prizadevanja za uporabo moči eksplozije ali »ozonskega noža« pa so eksperimentalne narave. Razvijalci iz Orenburga so predlagali zanimiv projekt za hitro obdelavo brez predhodnega rezanja in drobljenja, vendar bo prihodnost pokazala, kako uspešen bo.

Od 1. januarja 2018 Ministrstvo naravni viri uvaja prepoved odlaganja avtomobilskih gum, pnevmatik in zračnic na odlagališča. Ukrep je namenjen tako varovanju okolja kot spodbujanju predelovalnih podjetij. Čas je, da odprete svojo tovarno.

Številne ekološke izdelke je mogoče ponovno uporabiti, namesto da bi jih le odvrgli na odlagališča, kar onesnažuje okolje. V to kategorijo spadajo tudi avtomobilske gume. V Rusiji ni težko odpreti, konkurenca v panogi je še vedno nizka.

Popolna linija za recikliranje pnevmatik zahteva, prvič, skrbno razvit poslovni načrt, približno 6 milijonov rubljev. začetni kapital in želja po ohranjanju nedotaknjenega okolja. Natančni stroški opreme so odvisni od vrste predelave: drobljenje pnevmatik v drobtine ali pridobivanje tekočega goriva iz rabljene gume.

Predelava v drobtine zahteva manj finančnih naložb. Glavna naloga te metode je mletje surovine na zahtevano velikost frakcije. Strojna oprema za se lahko razlikuje, vendar je minimalni nabor naprav naslednji:

• odstraniti pristajalne obroče;
• za rezanje pnevmatik na trakove;
• za obrabo trakov;
• vibracijsko sito;
• ločevalnik frakcij (separator);
• transporterji za transport surovin med stroji.

Stroje je pretežko sestaviti z lastnimi rokami, najboljši izhod je nakup že pripravljene linije. Za podjetnika začetnika bo pomembno vprašanje cene, saj je oprema za recikliranje pnevmatik precej draga. Za prve stopnje razvoja proizvodnje bo dovolj naprav z nizko zmogljivostjo - v primeru prekrivanja z dobavo surovin ali iskanja strank bodo izgube zaradi izpadov manjše.

Tudi minimalna moč omogoča obdelavo do 100 kilogramov surovin na uro. Stroški takšnega kompleta so znotraj 1,5 milijona rubljev, bolj produktivni kompleti, ki omogočajo obdelavo do tone surovin na uro, pa bodo podjetnika stali 3–10 milijonov rubljev.

Pomembno! Obrat za reciklažo pnevmatik ne onesnažuje okolja, vendar je zaradi visoke ravni hrupa delavnico še vedno prepovedano umestiti med stanovanjske površine. Vnaprej je vredno poiskati mesto, ki ga bodo odobrili nadzorni organi.

Najbolj priljubljena oprema so linije ALPHA-TIRE RECYCLING različnih kapacitet, linije RDK podjetja SIBPROMMASH, linije Ecostep in Eldan Recycling.

Recikliranje pnevmatik v gorivo zahteva veliko naložbo, vendar je končni izdelek bolj donosno prodati. Pri tej metodi predelave avtomobilskih pnevmatik se uporablja tehnologija pirolize. Za začetek proizvodnje boste potrebovali:

• posode za surovine in končne izdelke;
• transportni sistem (viličarji, transporterji, avtomobili);
• Stroji za ekstrakcijo armature iz pnevmatik;

Kakovostna naprava za pirolizo je najdražji del, stala bo nič manj kot 5 milijonov rubljev. Z njegovo pomočjo lahko predelate do 5 ton surovin na dan. Povprečni donos tekočega goriva pri polni obremenitvi bo približno 40% začetne mase surovin.

Piroliza omogoča pridobivanje in prodajo ne le goriva, temveč tudi plina in kovinske vrvice (uporablja se za ojačitev avtomobilskih pnevmatik). Oprema za recikliranje pnevmatik lahko nastali plin uporablja kot vir energije.

Ker so naprave za pirolizo drage, je priljubljeno naročanje posameznih rastlin in že pripravljenih kompletov iz Kitajske. Kitajska oprema pritegne s svojo ceno, dobavitelji se običajno srečajo na pol poti in so pripravljeni narediti velike popuste. Toda ti stroji so najpogosteje zasnovani za domači kitajski trg, kar lahko prinese nekaj težav:

• tehnična dokumentacija v kitajščini;
• nizka razpoložljivost rezervnih delov;
• morebitno neskladje med dejansko vgradnjo in deklariranimi lastnostmi.

Opomba! Obstaja še ena vrsta recikliranja pnevmatik - kriogena. Po tej tehnologiji se surovina najprej zamrzne, nato zdrobi. Tehnologija je zelo učinkovita, vendar ni zelo priljubljena: za opremo za kriogeno namestitev bo treba porabiti vsaj 30 milijonov rubljev.

Oprema ruskega proizvajalca

Naročanje opreme s Kitajske včasih spominja na loterijo - namestitev lahko deluje več let ali pa se pokvari naslednji dan. Nemška in italijanska oprema je dobra, ker ima na voljo dokumentacijo v svetovnih jezikih in stabilne servise, a cena zanjo udari v denarnico. Če niste predstavnik velikega koncerna, za katerega cenovni razpon v višini več milijonov rubljev ni bistven, si oglejte domačo opremo.

Dvobločna linija RDK-500 novosibirskega podjetja SIBPROMMASH z zmogljivostjo 500 kg surovin na uro bo stala približno 3 milijone rubljev. Prvi blok kompleksa ločuje kovinske armature in reže pnevmatike na velike drobce (gumijasti sekanci). Celoten sklop prvega bloka:

• stroj za odstranjevanje obročkov za perle;
• stroj za rezanje pnevmatik;
• primarni brusilni stroj;
• ekstraktor jeklene vrvice;
• zračni in magnetni separator.

Drugi blok je zasnovan za nadaljnje mletje pnevmatik v majhne drobtine. Na njej se odstrani tekstilni del gumijaste ojačitve in loči ostanke kovine. Skupna teža gumijaste drobtine na izstopu bo 300 kilogramov, tekstila - 130, kovine - 70.

Oprema za recikliranje pnevmatik novokuznetskega podjetja ALFA-SPK je zanimiva zaradi velikega obsega zmogljivosti: linija ALFA-TIRE RECYCLING vključuje komplekse, ki predelajo 250, 300, 500, 1000 kilogramov surovin na uro. Paketu je dodan sistem za odstranjevanje prahu in zaščito. Vključno z namestitvijo, nastavitvijo in zagonom bo linija ATR stala 6-9 milijonov rubljev, odvisno od izbrane zmogljivosti.

Ena od linij ATR, video prikazuje nadzorno ploščo, transporter, drobilnike, magnetni separator, vibracijsko sito med delovanjem.

Podjetje EcoStep iz Togliattija deluje na podlagi franšize. Na voljo je več možnosti opreme:

• osnovna linija za proizvodnjo gumijastih sekancev;
• avtomatska linija za proizvodnjo gumijastih drobtin z zmogljivostjo 500 kg/h;
• avtomatska linija za proizvodnjo gumijastih drobtin z zmogljivostjo 700 kg/h.

Nakup franšize bo zahteval stroške od 950 tisoč rubljev za minimalni paket. Podjetje izvaja zagonske in prilagoditvene storitve, usposabljanje osebja in garancijski servis. Prednosti vključujejo sklenitev pogodbe za nakup izdelkov - ni vam treba samostojno osvajati prodajnega trga. Rezanje pnevmatik na linijah EcoStep poteka z vodnim rezanjem, kar pomeni, da bo manj denarja porabljenega za nadomestna rezila.

Kako izbrati opremo

Izbira opreme za predelovalni obrat je odgovorna zadeva in jo je treba jemati resno. Najprej je vredno oceniti svoje finančne zmožnosti in lokacijo bodoče tovarne (bližje je dobava iz Evrope, Kitajske oz. osrednja Rusija). Drugič, vnaprej razumejte, ali ste pripravljeni samostojno iskati distribucijske kanale.

Pomembno! Oprema iz Kitajske je cenejša, ima pa lahko težave s kakovostjo in učinkovitostjo, pred nakupom pa je le redko mogoče preveriti delovanje linije.

Prednost ruskih podjetij je, da se lahko sami prepričate o učinkovitosti opreme, dokumentacija pa bo v ruščini.

Pred nakupom morate biti pozorni na podrobnosti tehnološki proces in se seznanite s črtami v resničnem delu:

1. Preverite kakovost končni izdelki. Drobtina na izstopu mora biti brez sledi tekstilne ojačitve, oksidacije in gorenja. Linija naj prejme surovine, ojačane ne le s kovino, ampak tudi s tekstilom. Primerjajte dejansko učinkovitost linije z deklarirano Tehnične specifikacije, oceni izgube surovin na vsakem sektorju.
2. Prepričajte se, da je linija varna. Vsak obdelovalni stroj deluje pri določenih temperaturah. Skladnost temperature strojev z deklariranimi indikatorji odraža zanesljivost hladilnih sistemov. Pomembno je spremljati skladnost porabe energije linije pri resničnem delu.
3. Preverite podrobnosti. Ugotovite, koliko osebja bo potrebno, kakšne kvalifikacije morajo imeti delavci. Ali so transportni transporterji vključeni v paket, kako se izvaja kontrola. Zelo pomembno je, da vnaprej ugotovite, katere vrste pnevmatik linija obdeluje (tovorna, potniška ali univerzalna), ali se pred rezanjem odstranijo obroči.
4. Izkoristite izkušnje nekoga drugega. Poglejte si ocene izbranega podjetja: ali je njihova politika glede tehnične dokumentacije in plačil transparentna, ali je zagon in zagon linije vključen v skupni strošek ali se plača posebej, ali dobavitelj opreme daje garancijo, kje je najbližji servisni center za vas, kako hitro boste dobili nadomestne dele v primeru okvar.

Odpreti lastno tovarno za recikliranje pnevmatik ni tako težko: če imate sredstva in želite biti lastnik proizvodnje brez odpadkov, izberite obrat za pirolizo. Manj denarja, a že imate v mislih kupce drobtin? Nato pnevmatike razrežite z domačimi stroji. Še nimate strank in omejen proračun? Kupite franšizo.

Število avtomobilov na cestah naše države se nenehno povečuje. V zvezi s tem se v mestih pojavljajo spontana odlaganja rabljenih pnevmatik. Toda na tej smeti lahko dobro zaslužite. Poslovni načrt za recikliranje pnevmatik v drobtine bomo obravnavali v tem članku.

Registracija podjetja

Ker so takšne dejavnosti razvrščene kot delo s nevarni odpadki, preden odprete podjetje za predelavo pnevmatik v drobtine, morate pridobiti licenco. To bo zahtevalo določene finančne naložbe.

Poleg tega morate pridobiti dovoljenje SES. Če želite to narediti, morate izpolnjevati vse zahteve okoljevarstvenikov. To je približno o namestitvi posebnih filtrov, pa tudi o lokaciji podjetja. Biti mora stran od stanovanjskih zgradb. Ne pozabite registrirati podjetja pri ustreznih organih, pa tudi pri davčni urad, poleg tega pa z gasilci rešiti vsa vprašanja in skleniti pogodbo za dobavo električne energije.

Izberite sobo

Za recikliranje pnevmatik v drobtine morate izbrati primeren prostor. To morajo biti velike površine, približno 500 kvadratnih metrov. metrov. Poleg tega boste potrebovali prostor za surovine in končne izdelke.

Ne pozabite, da mora biti obrat za predelavo pnevmatik v drobtine oddaljen od naselja. Če začnejo prihajati pritožbe od javnosti, bo vaše podjetje morda zaprto.

Ti parametri ustrezajo lokacijam v industrijskih conah, ki se nahajajo zunaj mesta. Iskanje zemljišča v predmestju za gradnjo ni enostavno, zato je bolje kupiti ali najeti nekdanja tovarniška tla. Bodite pozorni na razpoložljivost udobnih dostopnih cest.

oprema

Sodobno opremo za predelavo pnevmatik v drobtine ponujajo različni proizvajalci. Od vseh ponudb na trgu le 10% ustreza deklariranim kazalnikom in zagotavlja hitro povračilo.

Vsa oprema za gumijaste drobtine je pogojno razdeljena v tri skupine:

1. Oprema evropskih proizvajalcev. To so precej zanesljive in visoko učinkovite enote, ki izpolnjujejo vse zahteve;
2. Poceni oprema za proizvodnjo drobtin iz Kitajske je dvomljive kakovosti. Dobra oprema se proizvaja tudi na Kitajskem, vendar je njena cena skoraj enaka kot pri evropskih proizvodnih linijah;
3. Najpreprostejša in najbolj zanesljiva oprema se proizvaja v naši državi. Treba je opozoriti, da je cena opreme za predelavo pnevmatik v drobtine domačih proizvajalcev dvakrat nižja kot pri evropskih enotah. Toda hkrati stane red velikosti dražje od kitajske neučinkovite tehnologije.

Tehnološko linijo sestavljajo:

• Naprave za rezanje pnevmatik;
• rezalni stroj;
• Stroji za prestrukturiranje gume;
• magnetni separator;
• klasifikator;
• vibrirajoči zasloni;
• Transporter.

Tehnološki proces

Tehnologija predelave gumijastih pnevmatik v drobtine je sestavljena iz več stopenj:

1. Vse pnevmatike so skrbno pregledane, da se identificirajo vsi elementi, ki niso primerni za recikliranje;
2. Pnevmatike so razrezane na majhne koščke;
3. Surovine se pošljejo v drobilnik, kjer se zdrobijo v manjšo frakcijo. Na tej stopnji se odstranijo kovinski vključki in žica za kroglice;
4. Predelane surovine se pošljejo v udarni drobilnik za končno mletje;
5. Postopek ločevanja, pa tudi ločevanje kovine in tekstila;
6. Končno čiščenje poteka na okroglem vibracijskem situ. Vzporedno se drobtina razvrsti v frakcije.

Poleg tega je mogoče pnevmatike reciklirati v dizelsko gorivo. To je bolj donosna proizvodnja, vendar bo zahtevala velike naložbe.

Shema: recikliranje pnevmatik v drobtine

Postopek je razdeljen na stopnje:

• Razvrščanje surovin;
• Rezanje pnevmatik;
• Razgradnja surovin v reaktorju pri visoki temperaturi.

Izhod je tekoče gorivo, kovinska vrv in plin, ki se lahko uporabijo za naslednje cikle obdelave.

osebje

Linija za predelavo pnevmatik v gumo ne potrebuje veliko zaposlenih. Njegovo storitev v celoti skrbita dve osebi.

Za delo v pisarni boste potrebovali:

• Vodja prodaje;
• računovodja;
• Poleg tega morate najeti voznike z lastnimi tovornjaki ali ustvariti lastno floto.

Če želite zaposliti osebje, poiščite pomoč strokovnjakov. Končni razgovor pred zaposlitvijo je treba opraviti osebno. Zaposleni zaposleni morajo opraviti posebno usposabljanje. Ker je področje dokaj obetavno, številni proizvajalci opreme ponujajo kratkoročne tečaje usposabljanja. Na delo lahko povabite tudi zaposlene, ki imajo izkušnje v podobnih podjetjih.

Dobičkonosnost poslovanja

Pred začetkom dela natančno izračunajte vse stroške. To je precej drag posel, saj so stroški opreme za predelavo pnevmatik v drobtine precej visoki. Za to boste morali plačati 2-3 milijone rubljev, zato, če je mogoče, poskusite najti vlagatelje. Druga postavka izdatkov so čistilne enote. Brez njih ne boste mogli dobiti dovoljenja SES.

Zdaj pa se pogovorimo o dohodku. Surovine za drobtine gume lahko vzamete skoraj brezplačno. Najdete lahko organizacije, ki plačujejo denar za recikliranje starih pnevmatik. Nastale izdelke je mogoče prodati po ugodni ceni. Če najdete zanesljive načine prodaje, se bo podjetje izplačalo v najkrajšem možnem času in bo postalo dobičkonosno.

Stroški

Izračuni lahko nihajo glede na lokalne razmere, zato bomo vzeli povprečne številke:

• Papirologija - 150 tisoč rubljev;
• Najem proizvodnega prostora - 180 tisoč rubljev;
• Popravilo prostorov - 150 tisoč rubljev;
• Rezervoarji za gorivo - 80 tisoč rubljev;
• Oprema - 1,5 milijona rubljev;
• Orodje - 200 tisoč rubljev.

Skupni znesek je približno tri milijone rubljev. Poleg tega boste vsak mesec porabili denar za:

• Plača za delavce - 70 tisoč rubljev;
• Plača pisarniških uslužbencev - 50 tisoč rubljev;
• Elektrika - 30 tisoč rubljev;
• Stroški prevoza - 150 tisoč rubljev.

Ti izračuni ne vključujejo davkov, saj je prvo leto novo podjetje oproščeno obdavčitve.

Kje dobiti začetni kapital?

Če želite dobiti denar, lahko poskusite dobiti posojilo pri banki. V tem primeru boste morali plačati visoke obrestne mere. Ker je vlada države zaskrbljena zaradi okoljskih vprašanj, obstajajo vladni programi, za katere lahko dobite subvencijo. Za to morate zagotoviti podrobno poslovanje načrt z vsemi potrebnimi izračuni. Če vas bolj zanima, lahko za pomoč zaprosite tudi državo.

Proizvodnja doma

Gumijasto drobtino lahko uporabite za okrasitev površin na vrtu, izdelavo poti ali prekrivanje streh. Za začetek predelave pnevmatik v drobtine doma lahko uporabite navadne škarje ali sekiro. Iz starega fotoaparata so odstranjeni vsi kovinski deli. Narežite ga na trakove, nato jih zdrobite do želene velikosti.

Povezani videoposnetki Povezani videoposnetki

Promocija poslovanja

Ker izdelki, kot je guma iz drobtin, pri nas še niso v široki uporabi, ni tako enostavno najti kupcev. Toda kljub temu stare pnevmatike podjetnikom prinašajo tudi dober dohodek. Začnite iskati trge, preden začnete svoje podjetje. Običajno učinkovit pristop zagotavlja odlične rezultate.

Podjetje "SPETSTEHNIKA" vam bo pomagalo začeti lastno podjetje z visoko donosnostjo in se uveljaviti dobičkonosna proizvodnja, glavni vir pa bodo brezplačne pnevmatike, katerih število se vsako leto le povečuje.

Zakaj jih ne morejo preprosto zažgati? Prvič, iz vsake tone bo v zrak vstopilo 300 kg saj in 400 kg strupenih plinov. Drugič, po recikliranju pnevmatik lahko dobite do 700 kg uporabnih materialov, ki jih je mogoče reciklirati, in energije, ki so vroče blago na trgu. Ne bi zakurili svojega denarja, kajne?

Ugotovite, kaj ponuja skupina podjetij SPECTEHNIKA.

Nauči se več

Možnosti razvoja industrije

Naše podjetje se ukvarja z razvojem in prodajo specializirane opreme za hitro in, kar je najpomembneje, okolju prijazno varno recikliranje pnevmatike. Nakup takšnih rastlin bo donosna naložba za majhno podjetje z majhnim začetni kapital, in za veliko, na kateri je bilo odločeno zagnati še eno proizvodno linijo.

Recikliranje pnevmatik v mini tovarnah je:

	Najmanj 4 tone tekočega goriva na dan, ki po svojih lastnostih ustreza kurilnemu olju in se lahko uporablja za proizvodnjo toplotne energije, kot surovina za proizvodnjo dizelskega goriva in bencina.
	Najmanj 4,2 tone saj na dan, ki se uporablja za proizvodnjo gorivnih briketov, sorbentov, kot barvni pigment in kot glavna sestavina za proizvodnjo različnih izdelkov iz gume. Skupina SPETSTEHNIKA bo pri vas kupila saj ali pomagala pri njihovi prodaji.
	Odpadna kovina. Uporablja se kot visoko legirano jeklo za pretaljevanje in izdelavo kovinskih izdelkov.

Ponujamo mini tovarne za okolju prijazen način recikliranja pnevmatik, ki je koristen v vseh pogledih: ekonomična poraba vode, minimalne emisije v zrak, brezplačna surovina in državna podpora. Pokličite takoj, da ne zamudite priložnosti za dobiček v višini 1.369.000 rubljev na mesec.

Ta obrat za recikliranje pnevmatik vključuje vso potrebno opremo za izdelavo drobtine gume iz pnevmatik.

Stanje pnevmatik

Nenehno se kopičijo stare dotrajane gume. Le okoli 20 % njihovega skupnega števila se reciklira. Izrabljene pnevmatike so največja proizvodnja odpadnih produktov, ki vsebujejo polimere, ki niso podvrženi naravnemu razkroju. Zato obdelava in recikliranje Izrabljene pnevmatike so ključnega pomena za gospodarstvo in okolje. Poleg tega je donosen posel.

Stare pnevmatike so dragocena polimerna surovina: 1 tona pnevmatik vsebuje približno 700 kg gume, ki jo je mogoče ponovno uporabiti za proizvodnjo goriva, gumenih izdelkov in gradbenih materialov ter za številne druge namene.

Problem recikliranja pnevmatik je zelo pereč in od recikliralcev starih pnevmatik se pogosto zahteva, da sprejmejo pnevmatike v recikliranje.

1. Razpoložljivost surovin. Pnevmatike in stare gume vam bodo prinesle poceni ali brezplačno.
2. Preprostost. Oprema za recikliranje uporablja silo trenja. Brez kemičnih reakcij.
3. Povpraševanje po izdelkih. Izdelke iz drobtin lahko izdelate sami ali jih prodate.
4. Vračilo. Linija se odplača v pol leta - letu.
5. Kompaktnost. Potrebuje le 200 m² + prostor za shranjevanje.
6. Zanesljivost. Oprema je preprosta, samo mehanika, ni se kaj pokvariti.
7. Vzdržljivost. Oprema zahteva minimalno vzdrževanje, služila vam bo leta.
8. Prijaznost do okolja. Izstopa le končni izdelek – drobtine, železo, tekstil. Plinov, hrupa, kemije ni.
9. Malo osebja. Potrebuje le 2-5 delavcev, kvalifikacije niso potrebne.

Opis vrstice

Ta mini obrat reciklira stara kolesa v drobtine, tekstil in kovinsko vrvico se odstrani. Oprema za obdelavo avtomobilske gume v gumijasto drobtino uporablja mehansko mletje na valjčnih mlinčkih. Linija obdeluje pnevmatike do premera 1200 mm, vse so to pnevmatike za osebna vozila in večina tovornih pnevmatik. Premer je mogoče povečati do 1700 mm

1. Frakcije velikosti gumijaste drobtine
2. Zdrobljen tekstil v obliki vate
3. Zdrobljeno visoko legirano jeklo

1. Čistost gumijastih drobtin 99,8 %
2. Kovinski vključki manj kot 0,1 %
3. Vključki tekstilnih vlaken znotraj 0,2 %
4. Ločevanje po frakcijah visoke čistosti
5. Črna barva
6. Brez učinka toplotne oksidacije

Velikost čipa: oprema za recikliranje pnevmatik proizvaja drobtine velikosti do 0,8 mm. Standardna produktivnost se izračuna na podlagi 1 mm žetonov. S spreminjanjem sita in razdalje med zvitki ga lahko zmanjšamo ali povečamo, vendar to vpliva na produktivnost (manjša kot je, daljši je čas izdelave). Pod 0,8 mm postane nedonosno, za pridobitev gumijastega prahu do 0,1 lahko kupite brusilnik.

Linija je sestavljena iz dveh delov: pripravljalnega in abrazijskega dela. Linija vključuje naslednjo opremo:
1. rezalnik sedežnih obročev
2. rezalnik koles za trak
3. rezalnik traku v praznine
4. glavna enota za mletje
5. grobo vibracijsko sito
6. magnetni separator (2 kos)
7. ločevalnik zraka
8. transporterji (3 kos)
9. električna plošča
10. fino vibracijsko sito
11. stiskalnik sedežnih obročev

Odrivni valji za linijo za predelavo gumijastih drobtin
(glavna enota linije)


stroji za pripravo koles: rezalnik sedežnih obročev, rezalnik pasov, rezalnik koščkov, stiskalnik sedežnih obročev

Mini obrat za recikliranje pnevmatik, glavni tehnični parametri:
Izvedba- od 200 do 1000 kg drobtin na uro (odvisno od modela opreme, surovin in zahtevane velikosti drobtin). To je 1200-1500 ton na leto (300 dni, 22 ur na dan).
Velikost drobtine prilagodimo z menjavo sita. Dve frakciji hkrati.
Matalocord na izmeno (10 ur) - do 200 kg.
Tekstilna vrvica na izmeno - do 1000 kg. (odvisno od surovin)

Procesna tehnologija:
1. Sedežni obroč se odstrani iz pnevmatike.
2. Iz rezanega obroča se iztisne kovina (za ločevanje preostale gume)
3. Pnevmatika je spiralno razrezana v trak širine 3-5 cm.
4. Izrežite drugi sedežni obroč
5. Zmanjšanje debeline gumijastega traku
6. Trak je razrezan na praznine
7. Proizvodnja prahu in drobtin iz surovcev (mletje na zvitkih)
8. Ločitev drobtin na frakcije
9. Odstranjevanje tekstilne vrvice
10. Brušenje čiste gume in gume s tekstilno vrvico.
11. Skladiščenje končnih izdelkov

Nujno število delavcev- 2-5 oseb.
Območje priprave koles do 24-palčnih kosov - 2-3 osebe.
Območje radirke - 1-2 osebi
Inženirski mojster (nadzor na splošno) - zaželeno, ni pa obvezno. Kvalificirani delavci niso potrebni.
Te številke so standardne, odvisno od zmogljivosti in procesa so lahko več ali manj. Najmanjše število delavcev je 2 osebi. Ko je polno naložen do 6 oseb.

Čas in dostava:
Čas izdelave: 45 dni
Dostava: 30-60 dni (odvisno od kraja dostave)
Prevoz: linija je primerna za en 40-ft visok in en 20-ft kontejner

nakladalna oprema za recikliranje starih pnevmatik
Montaža in zagon:
Oprema je nameščena v zaprtih prostorih
Temelj - potreben za glavni brusilnik (za valje)
Površina - 200 m² (+ skladišče za surovine in končne izdelke) Čas montaže - 2 tedna
Strokovnjak proizvajalca za zagon in usposabljanje osebja je zaželen, ni pa obvezen, izdajo se vsa potrebna navodila. Kupec plača povratno vozovnico, stroške in potovalnega inženirja.

Tehnične specifikacije

Uporaba drobtin

Gumijasta drobtina, pridobljena z recikliranjem starih pnevmatik, ima številna in obetavna področja za nadaljnjo uporabo. Z učinkovito organizacijo trženjske podpore proizvodnji to vsekakor zagotavlja njeno hitro in trajnostno uveljavitev tako na domačem kot tujem trgu.