Rusija: O pridobivanju železove rude in proizvodnji železa. Sestava in lastnosti železove rude
V večini primerov železove rude odprta metoda. Njegovo bistvo je v tem, da se v nahajališče dostavi vsa potrebna oprema in se zgradi kamnolom. V povprečju je kamnolom globok približno 500 metrov, njegov premer pa je neposredno odvisen od značilnosti. Nato s pomočjo posebne opreme izkopljejo železovo rudo, jo zložijo na vozila, prilagojena za prevoz zelo težkih tovorov, in izvozijo. Praviloma se minerali takoj odpeljejo v podjetja, ki se ukvarjajo z njihovo predelavo.
Pomanjkljivost odprte metode je, da omogoča pridobivanje železove rude le na relativno majhnih globinah. Ker pogosto leži veliko globlje - na razdalji 600-900 m od površja - je treba zgraditi rudnike. Prvič, jašek rudnika, ki spominja na zelo globok vodnjak z varno ojačanimi stenami. Hodniki, ki se imenujejo nanosi, se odmikajo od debla v različnih smereh. V njih najdeno železovo rudo razstrelijo, nato pa jo s pomočjo posebne opreme dvignejo na površje. Ta način pridobivanja železove rude je učinkovit, hkrati pa je povezan z resno nevarnostjo in stroški.
Obstaja še en način za pridobivanje železove rude. Imenuje se SHD ali hidravlična proizvodnja vrtine. Rudo pridobivajo iz zemlje na naslednji način: izvrtajo globoko vrtino, tja spustijo cevi s hidravličnim monitorjem in z zelo močnim vodnim curkom zdrobijo kamnino, nato pa jo dvignejo na površje. Ta metoda je varna, vendar je na žalost še vedno neučinkovita. Zahvaljujoč tej metodi je mogoče pridobiti le okoli 3 % železove rude, s pomočjo rudnikov pa približno 70 %. Kljub temu strokovnjaki razvijajo metodo hidravlične proizvodnje iz vrtine, zato obstaja upanje, da bo v prihodnosti ta možnost postala, ki bo izpodrivala kamnolome in rudnike.
Viri:
- kjer kopljejo železovo rudo
Železove rude- To je naravna mineralna tvorba, ki vsebuje železo v svoji sestavi, pa tudi njegove različne spojine. Hkrati mora biti odstotek vsebnosti železa v kamnini takšen, da je njegovo pridobivanje uporabno za industrijo.
Kemično železove rude vsebujejo različne železove spojine. To so lahko hidrati, ogljikove soli železovega oksida. Glavni minerali, ki sestavljajo železove rude, so magnetna železova ruda, rdeča železova ruda in rjava železova ruda, pa tudi železov špart in njegova sorta - sferosiderit. V osnovi so železove rude mešanica teh mineralov, pa tudi njihova mešanica z minerali, ki v svoji sestavi ne vsebujejo železa.
Glede na količino železa, ki ga vsebuje železova ruda, ločimo bogate in revne rude. V bogati rudi mora biti železo vsaj 57%. Vsebovati mora 8-10% silicijevega dioksida, pa tudi žvepla in fosforja. Takšna železova ruda nastane z izpiranjem in razgradnjo silikatov pri dolgotrajnem preperevanju ali metamorfozi. Slaba železova ruda vsebuje najmanj 26 % železa. Pri nižjih vrednostih postane železo nedonosno. Pred predelavo se revni še dodatno obogati.
Vse železove rude lahko na svoj način razdelimo v tri kategorije: magmatske, metamorfogene in eksogene. Magmatske rude pod vplivom visokih temperatur ali vročih mineraliziranih raztopin. Metamorfne železove rude so se zaradi udarca preoblikovale visok pritisk. Eksogene vključujejo morske in jezerske kotline, redkeje nastanejo v dolinah in deltah rek z lokalno obogatitvijo voda z železovimi spojinami.
Najbogatejše z železovo rudo so Avstralija, Brazilija in Kanada, ki so njene glavne izvoznice. V Rusiji so tudi nahajališča rude. Njena blizu Kurska, v Kusbassu, blizu Norilska, na Koli. Toda glavni potrošniki železove rude so Kitajska, Japonska in Južna Koreja.
Viri:
- kaj je železova ruda
Ruda na svetu Svetovne igre of Warcraft je eden najredkejših in najbolj dragocenih virov, ki se uporabljajo v različnih poklicih. Kompleksnost njegove ekstrakcije je posledica dejstva, da je načelo videza srebrnih žil naključno, zato ne bo šlo za pripravo določene poti.
Značilnosti nahajališč srebra
Srebro v WOW je potrebno ne le za draguljarje, ampak tudi za kovače in celo inženirje, ki iz srebrnih palic izdelujejo posebne kontakte in dele orožja. Za razliko od večine drugih rud, katerih nahajališča se nahajajo na fiksnih točkah v svetu igre, se srebrna ruda pridobiva iz žil, ki se naključno pojavljajo namesto drugih kovin: kositra in železa.
Očitno je srebrno rudo smiselno kopati na tistih lokacijah, kjer je največ kositra in železa, medtem ko sama lokacija ne bi smela biti pretirano poseljena, sicer se boste morali za vsako žilo boriti s tekmeci. Te lokacije vključujejo Stranglethorn Vale, Feralas, Arathi Highlands, Hillsbrad Foothills, Stonetalon Mountains in še veliko več.
Osredotočiti se morate na nivo lokacije, saj se največje količine kositrnih in železnih žil nahajajo na mestih, namenjenih likom 20-30 stopenj.
Menijo, da je možnost, da se namesto kositrne pojavi srebrna žila, večja kot namesto železne, vendar uradne potrditve tega ni. Morda je dejstvo, da je železova ruda bolj povpraševana, zato v regijah, kjer prevladuje, ni toliko nedotaknjenih žil.
Rudarstvo v industrijskem obsegu
V idealnem primeru morate za hitro in učinkovito iskanje srebrove rude dobiti najhitrejši vozilo, torej leteči zmaj ali grifon z največja hitrost let. Na žalost bo tak hišni ljubljenček stal veliko, poleg tega pa morate najprej doseči raven, ki je potrebna, da se naučite spretnosti jahača. Poleg tega boste morali plačati določeno količino zlata za možnost letenja nad ozemljem Azerotha.
Olajšajte življenje rudarju posebne modifikacije ali "dodatki", ki si zapomnijo koordinate vseh prej obiskanih nahajališč. Po večdnevnem iskanju boste imeli zemljevid, na katerem bo vrisana večina možnih mest za pojav določene rude.
Če se resno ukvarjate z rudarjenjem srebra, ne zanemarjajte kositrnih in železnih žil, še posebej, ko ste na krožni poti. Dejstvo je, da se bo srebrna žila pojavila na mestu drugega nahajališča le, če je to mesto prosto, kar pomeni, da je treba vse izkopati. Upoštevajte, da če ne dvignete
Železova ruda je kamnina, ki vključuje naravno kopičenje različnih mineralov in v takšnem ali drugačnem razmerju je prisotno železo, ki ga je mogoče taliti iz rude. Komponente, ki sestavljajo rudo, so lahko zelo raznolike. Najpogosteje vsebuje naslednje minerale: hematit, martit, siderit, magnetit in druge. Količinska vsebnost železa v rudi ni enaka, v povprečju se giblje od 16 do 70%.
Glede na količino železa v rudi se deli na več vrst. Železova ruda, ki vsebuje več kot 50 % železa, se imenuje bogata. Navadne rude vsebujejo najmanj 25 % in ne več kot 50 % železa v svoji sestavi. Slabe rude imajo nizko vsebnost železa, to je le četrtina celotnega števila kemičnih elementov, vključenih v celotno vsebnost rude.
Iz železovih rud, v katerih je zadostna vsebnost železa, se talijo, za ta proces se najpogosteje obogati, lahko pa se uporablja tudi v čisti obliki, odvisno od kemična sestava rude. Za proizvodnjo je potrebno natančno razmerje določenih snovi. To vpliva na kakovost končnega izdelka. Iz rude je mogoče taliti druge elemente in jih uporabiti za predvideni namen.
Na splošno so vsa nahajališča železove rude razdeljena v tri glavne skupine, to so:
Magmatogene usedline (nastanejo pod vplivom visokih temperatur);
eksogene usedline (nastanejo kot posledica sedimentacije in preperevanja kamnin);
metamorfogene usedline (nastanejo kot posledica sedimentne aktivnosti in posledičnega vpliva visokega tlaka in temperature).
Te glavne skupine depozitov lahko po drugi strani razdelimo v nekaj več podskupin.
Je zelo bogata z nahajališči železove rude. Na njenem ozemlju je več kot polovica svetovnih nahajališč železovega kamna. Bakčarsko nahajališče spada med najobsežnejše polje. To je eden največjih virov nahajališč železove rude ne le na ozemlju Ruska federacija ampak po vsem svetu. To polje se nahaja v regiji Tomsk na območju rek Androma in Iksa.
Tu so leta 1960 pri iskanju virov nafte odkrili nahajališča rude. Polje se razprostira na zelo velikem območju 1600 kvadratnih metrov. metrov. Nahajališča železove rude se nahajajo na globini 200 metrov.
Bakčarske železove rude so 57 % bogate z železom, vključujejo tudi druge uporabne kemične elemente: fosfor, zlato, platino, paladij. Volumen železa v obogateni železovi rudi doseže 97%. Skupne rezerve rude na tem nahajališču so ocenjene na 28,7 milijarde ton. Za pridobivanje in razvoj rude se tehnologije iz leta v leto izboljšujejo. Karierno proizvodnjo naj bi nadomestila proizvodnja iz vrtin.
Na ozemlju Krasnojarsk, približno 200 km od mesta Abakan, v zahodni smeri, se nahaja nahajališče železove rude Abagas. Prevladujoče kemični element, ki je del lokalnih rud - je magnetit, dopolnjujejo ga musketovit, hematit, pirit. Celotna sestava železa v rudi ni tako velika in znaša 28 %. Aktivno delo na pridobivanju rude na tem nahajališču poteka že od 80. let prejšnjega stoletja, kljub temu, da so ga odkrili že leta 1933. Polje je sestavljeno iz dveh delov: juga in severa. Vsako leto v tem kraju nakopljejo v povprečju nekaj več kot 4 milijone ton železove rude. Skupna količina zalog železove rude v nahajališču Abasskoye je 73 milijonov ton.
V Khakasiji, nedaleč od mesta Abaza v regiji Zahodni Sayan, je bilo razvito polje Abakanskoye. Odkrili so ga leta 1856 in od takrat se ruda redno kopa. V obdobju od 1947 do 1959 so bila na nahajališču Abakanskoye zgrajena posebna podjetja za pridobivanje in obogatitev rud. Sprva je bilo rudarjenje odprta pot, kasneje pa prešel na podzemno metodo in uredil 400-metrski rudnik. Lokalne rude so bogate z magnetitom, piritom, kloritom, kalcitom, aktinolitom in andezitom. Vsebnost železa v njih se giblje od 41,7 do 43,4% z dodatkom žvepla in. Povprečna letna proizvodnja je 2,4 milijona ton. Skupna rezerva depozitov je 140 milijonov ton. V Abazi, Novokuznetsku in Abakanu so centri za pridobivanje in predelavo železove rude.
Magnetna anomalija Kursk je znana po najbogatejših nahajališčih železove rude. To je največji železni bazen na svetu. Tukaj leži več kot 200 milijard ton rude. Ta količina je pomemben kazalnik, saj je polovica zalog železove rude na planetu kot celoti. Depozit se nahaja na ozemlju regij Kursk, Oryol in Belgorod. Njene meje segajo na 160.000 kvadratnih metrov. km, vključno z devetimi osrednjimi in južnimi regijami države. Magnetna anomalija je bila tu odkrita že zelo dolgo nazaj, v 18. stoletju, obsežnejša nahajališča rude pa je bilo mogoče odkriti šele v zadnjem stoletju.
Najbogatejše zaloge železove rude so tukaj začele aktivno kopati šele leta 1931. Ta kraj ima zaloge železove rude, ki znašajo 25 milijard ton. Vsebnost železa v njem se giblje od 32 do 66%. Rudarstvo se izvaja tako na odprte kot podzemne metode. Kurska magnetna anomalija vključuje nahajališča železove rude Prioskolskoye in Chernyanskoye.
Po prisotnosti predvidenih zalog železove rude je Rusija šele na tretjem mestu, za Brazilijo in ZDA. Skupna količina rude v Ruski federaciji je ocenjena na približno 120,9 milijarde ton. Če upoštevamo zanesljivost "obveščevalnih podatkov", so zaloge (kategorija P1) najbolj natančno določene pri 92,4 milijarde ton, verjetnost izkopa v celoti pri 16,2 milijarde ton (kategorija P2) je nekoliko manj verjetna in verjetnost izkopa raziskane rude je 2,4 milijarde ton (kategorija P3). Povprečna vsebnost železa je 35,7 %. Glavni del virov je osredotočen na KMA (Kursk Magnetic Anomaly), ki se nahaja v evropskem delu Rusije. Manj pomembna so nahajališča v Sibiriji, na Daljnem vzhodu.
Porazdelitev zalog rude v Rusiji
Delež visokokakovostne rude, ki ne zahteva obogatitve, z vsebnostjo železa najmanj 60 % v Rusiji je skoraj 12,4 %. V osnovi so rude srednje in revne, z vsebnostjo železa v območju 16-40%. Vendar ima samo Avstralija velike zaloge bogatih rud na svetu. 72 % ruskih rezerv je razvrščenih kot dobičkonosnih.
Danes jih je v Rusiji 14 največja nahajališča. Od tega se jih 6 nahaja v območju anomalije (tj. več kot polovica), kar zagotavlja 88 % razvoja železove rude. Državna bilanca Ruske federacije ima v svojih knjigah 198 polj, od tega 19 zunajbilančnih rezerv. Glavna mesta rudarjenja železove rude, v padajočem vrstnem redu (po količini izkopanih mineralov):
- Mikhailovskoye depozit (v regiji Kursk);
- m. Gusevgorskoye (v regiji Sverdlovsk);
- m. Lebedinskoe (v regiji Belgorod);
- m. Stoilenskoe (v regiji Belgorod);
- rt Kostomukshskoe (Karelija);
- m. Stoylo-Lebedinskoe (v regiji Belgorod);
- m. Kovdorskoye (v regiji Murmansk);
- m. Rudnogorskoe (v regiji Irkutsk);
- m. Korobkovskoe (v regiji Belgorod);
- rt Olenegorskoye (v regiji Murmansk);
- m. Sheregeshevskoe (v regiji Kemerovo);
- m. Tashtagolskoe (v regiji Kemerovo);
- m. Abakanskoye (Kakasija);
- m. Yakovlevskoe (v regiji Belgorod).
V zadnjem desetletju se je v Ruski federaciji povečala proizvodnja železove rude. Povprečna letna rast je približno 4 %. Vendar si je treba prizadevati: delež ruske rude v svetovni proizvodnji je manjši od 5,6%. V bistvu je vsa ruda v Rusiji izkopana v KMA (54,6%). V Kareliji in regiji Murmansk je obseg 18% celotne proizvodnje, v regiji Sverdlovsk se 16% rude izdaja "na gori".
Iskreno povedano, nisem niti pomislil, da bi lahko prišel na takšen kraj in vse videl na lastne oči. Vsi se ne nasmehnejo takšni priložnosti, vendar sem jo dobil in danes vam bom povedal o njej. O tem, kako se pridobiva železovo rudo, kako jo spremenijo v HBI (in kaj je) in kako iz nje izdelujejo že pripravljene jeklene izdelke.
Najprej naj vam povem o samem kamnolomu. Lebedinski GOK je največje rusko podjetje za pridobivanje in predelavo železove rude in ima največji odprti kop železove rude na svetu. Obrat in kamnolom se nahajata v regiji Belgorod, med mestoma Stari Oskol in Gubkin.
Pogled na kamnolom od zgoraj. Res je ogromna in raste vsak dan. Globina kamnoloma Lebedinsky GOK je 250 m od morske gladine ali 450 m od površine zemlje (in premer je 4 krat 5 kilometrov), podzemna voda nenehno pronica vanj in če ne bi bilo delovanja črpalke, bi bil v mesecu dni napolnjen do samega vrha. Dvakrat je uvrščen v Guinnessovo knjigo rekordov kot največji kamnolom za pridobivanje negorljivih mineralov.
Nekaj uradnih informacij: Lebedinski GOK je del koncerna Metalloinvest in je vodilni proizvajalec železove rude v Rusiji. Leta 2011 je delež proizvodnje koncentrata v obratu v celotni letni proizvodnji koncentrata železove rude in sintrane rude v Rusiji znašal 21 %.
V kamnolomu deluje veliko vse vrste opreme, najbolj pa sta seveda najbolj opazna večtonska prekucnika Belaz in Caterpillar.
V enem letu oba obrata, vključena v družbo (Lebedinski in Mikhailovsky GOK), proizvedeta približno 40 milijonov ton železove rude v obliki koncentrata in sintrane rude (to ni obseg proizvodnje, ampak že obogatena ruda, torej ločena iz odpadne kamnine). Tako se izkaže, da se v dveh rudarsko-predelovalnih obratih v povprečju proizvede približno 110 tisoč ton obogatene železove rude na dan.
Ta otrok naenkrat prevaža do 220 ton (!) železove rude.
Bager da znak in on previdno umakne. Samo nekaj veder in orjaško telo je napolnjeno. Bager spet da znak in prekucnik odpelje.
Pred kratkim so nabavili belazove z nosilnostjo 160 in 220 ton (do zdaj nosilnost tovornjakov prekucnikov v kamnolomih ni bila večja od 136 ton), prispeli naj bi bagri Hitachi s prostornino žlice 23 kubičnih metrov. (Trenutno je največja prostornina žlice rudarskih lopat 12 kubičnih metrov).
"Belaz" in "Caterpillar" se izmenjujeta. Mimogrede, uvoženi prekucnik prevaža le 180 ton. Tovornjaki prekucniki s tako veliko nosilnostjo so nova oprema, ki se trenutno dobavlja rudarskim in predelovalnim obratom v okviru investicijskega programa Metalloinvesta za izboljšanje učinkovitosti rudarsko-transportnega kompleksa.
Zanimiva tekstura kamnov, bodite pozorni. Če se ne motim, je na levi kvarcit, iz takšne rude se kopa železo. Kamnolom ni poln le železove rude, ampak tudi različnih mineralov. Na splošno niso zanimivi za nadaljnjo predelavo v industrijskem obsegu. Danes iz odpadne kamnine pridobivajo kredo, za gradbene namene pa izdelujejo tudi drobljen kamen.
Čudoviti kamenčki, ne morem zagotovo reči, kakšen mineral, mi lahko kdo pove?
Vsak dan na odprtem kopu Lebedinskega GOK deluje 133 enot glavne rudarske opreme (30 težkih tovornjakov, 38 bagrov, 20 lokov, 45 vlečnih enot).
Vsekakor sem upal, da bom videl spektakularne eksplozije, a tudi če bi se zgodile na ta dan, še vedno ne bi mogel prodreti na ozemlje kamnoloma. Takšna eksplozija se naredi enkrat na tri tedne. Vso opremo po varnostnih standardih (in teh je veliko) pred tem odstranijo iz kamnoloma.
Lebedinski GOK in Mikhailovsky GOK sta dva največja obrata za pridobivanje in predelavo železove rude v Rusiji glede na proizvodnjo. Metalloinvest ima druge največje raziskane zaloge železove rude na svetu - približno 14,6 milijarde ton mednarodna klasifikacija JORC, ki zagotavlja približno 150 let življenjske dobe na trenutni ravni proizvodnje. Tako bodo prebivalci Starega Oskola in Gubkina še dolgo dobili zaposlitev.
Verjetno ste na prejšnjih fotografijah opazili, da vreme ni bilo dobro, deževalo je, v kamnolomu je bila megla. Bližje odhodu se je malo razblinil, a še vedno ne veliko. Izvlekel fotografijo, kolikor je bilo mogoče. Velikost kamnoloma je vsekakor impresivna.
Prav sredi kamnoloma je gora z odpadno skalo, okoli katere so kopali vso železovo rudo. Kmalu ga nameravajo razstreliti po delih in odpeljati iz kamnoloma.
Železovo rudo nalagajo kar tam v vlake, v posebne ojačane vagone, ki prevažajo rudo iz kamnoloma, imenujejo se vagoni odlagališča, njihova nosilnost je 105 ton.
Geološke plasti, po katerih je mogoče preučevati zgodovino razvoja Zemlje.
Velikanski stroji z višine opazovalne ploščadi se ne zdijo več kot mravlje.
Nato rudo odpeljejo v obrat, kjer se odpadna kamnina loči z magnetno separacijo: rudo drobno zdrobijo, nato pošljejo v magnetni boben (separator), na katerega se v skladu z zakoni fizike prilega vse železo. in ne železo se spere z vodo. Nato se iz pridobljenega koncentrata železove rude izdelajo peleti in vroče briketirano železo (HBI), ki se nato uporabi za taljenje jekla.
Vroče briketirano železo (HBI) je ena od vrst direktno reduciranega železa (DRI). Material z visoko (>90 %) vsebnostjo železa, pridobljen s tehnologijo, ki ni plavžna. Uporablja se kot surovina za proizvodnjo jekla. Visokokakovosten (z majhno količino škodljivih nečistoč) nadomestek za lito železo, odpadne kovine.
Za razliko od surovega železa se pri proizvodnji HBI ne uporablja premogov koks. Proizvodni proces briketiranega železa temelji na predelavi surovin železove rude (peleti) visoke temperature največkrat preko zemeljskega plina.
Ne morete samo iti v tovarno HBI, saj proces peke vročih briketnih pite poteka pri temperaturi približno 900 stopinj, in se nisem nameraval sončiti v Starem Oskolu).
Lebedinsky GOK je edini proizvajalec HBI v Rusiji in SND. Tovarna je začela s proizvodnjo tovrstnih izdelkov leta 2001, ko je odprla delavnico za proizvodnjo HBI (CHBI-1) po tehnologiji HYL-III z zmogljivostjo 1,0 milijona ton na leto. LGOK je v letu 2007 zaključil gradnjo druge faze proizvodnega obrata HBI (CHBI-2) po tehnologiji MIDREX s proizvodno zmogljivostjo 1,4 milijona ton na leto. Trenutno je proizvodna zmogljivost LGOK 2,4 milijona ton HBI na leto.
Po kamnolomu smo si ogledali Elektrometalurško tovarno Oskol (OEMK), ki je del Metalurškega segmenta podjetja. V eni od delavnic tovarne izdelujejo takšne jeklene gredice. Njihova dolžina lahko doseže od 4 do 12 metrov, odvisno od želja kupcev.
Vidite snop isker? Na tem mestu je jeklena palica odrezana.
Zanimiv stroj z vedrom, ki se imenuje vedro vagon, vanj v procesu proizvodnje vlijejo žlindro.
V sosednji delavnici OEMK se stružejo in polirajo jeklene palice različnih premerov, ki so bile valjane v drugi delavnici. Mimogrede, ta obrat je sedmo največje podjetje v Rusiji za proizvodnjo jekla in jeklenih izdelkov. Leta 2011 je delež proizvodnje jekla v OEMK znašal 5 % celotne proizvodnje jekla v Rusiji, delež valjanih izdelkov tudi znašal 5 %.
OEMK uporablja napredne tehnologije, vključno z neposredno redukcijo železa in tehnologijo taljenja električnega obloka, ki zagotavlja proizvodnjo kovin Visoka kvaliteta, z zmanjšano vsebnostjo nečistoč.
Glavni porabniki jeklenih izdelkov OEMK na ruskem trgu so podjetja avtomobilske industrije, industrije strojev, cevi, strojne opreme in ležajev.
Izdelke iz jekla OEMK izvažajo v Nemčijo, Francijo, ZDA, Italijo, Norveško, Turčijo, Egipt in številne druge države.
Tovarna je obvladala proizvodnjo dolgih izdelkov za izdelavo izdelkov, ki jih uporabljajo vodilni svetovni proizvajalci avtomobilov, kot so Peugeot, Mercedes, Ford, Renault, Volkswagen. Ležaji za te iste tuje avtomobile so izdelani iz nekaterih izdelkov.
Mimogrede, to ni prvič, da opazim ženske - žerjavice v takih panogah.
V tem obratu je skoraj sterilna čistoča, ki ni značilna za takšne industrije.
Kot lepo zložene jeklene palice.
Na željo stranke se na vsak izdelek nalepi nalepka.
Številka toplote in koda razreda jekla sta vtisnjena na nalepko.
Nasprotni konec je lahko označen z barvo, na vsakem paketu za končne izdelke pa so pritrjene oznake s številko pogodbe, ciljno državo, vrsto jekla, toplotno številko, velikostjo v milimetrih, imenom dobavitelja in težo paketa.
Ti izdelki so standardi, po katerih se prilagaja oprema za natančno valjanje.
Ta stroj lahko skenira izdelek in prepozna mikrorazpoke in napake, preden pride kovina do stranke.
Podjetje varnost jemlje zelo resno.
Vsa voda, ki se uporablja v proizvodnji, je prečiščena z najnovejšo nameščeno najsodobnejšo opremo.
To je čistilna naprava obrata. Po predelavi je čistejša kot v reki, kjer jo odlagajo.
Tehnična voda, skoraj destilirana. Kot vsaka industrijska voda je ne moreš piti, lahko pa enkrat poskusiš, zdravju ni nevarna.
Naslednji dan smo odšli v Železnogorsk, ki se nahaja v regiji Kursk. Tam se nahaja Mikhailovsky GOK. Fotografija prikazuje kompleks stroja za praženje št. 3 v gradnji. Tu se bodo proizvajali peleti.
V njegovo gradnjo bodo vložili 450 milijonov dolarjev. Podjetje bo zgrajeno in zagnano v letu 2014.
To je postavitev rastline.
Nato smo odšli v kamnolom Mikhailovsky GOK. Globina kamnoloma MGOK je več kot 350 metrov od zemeljske površine, njegova velikost pa je 3 krat 7 kilometrov. Na njenem ozemlju so pravzaprav trije kamnolomi, to je razvidno iz satelitske slike. Ena velika in dva manjša. V približno 3-5 letih se bo kamnolom toliko povečal, da bo postal en sam velik in morda dohitel kamnolom Lebedinsky.
V kamnolomu je zaposlenih 49 tovornjakov prekucnikov, 54 vlečnih enot, 21 dizelskih lokomotiv, 72 bagrov, 17 vrtalnih naprav, 28 buldožerjev in 7 grederjev.
Sicer se rudarjenje rude na MGOK ne razlikuje od LGOK.
Tokrat nam je vseeno uspelo priti do tovarne, kjer koncentrat železove rude pretvorijo v končni produkt - pelete.
Peleti so grudice zdrobljenega koncentrata rude. Polizdelki metalurške proizvodnje železa. Je produkt obogatitve železonosnih rud s posebnimi metodami koncentriranja. Uporablja se v plavžni proizvodnji za proizvodnjo surovega železa.
Za proizvodnjo peletov se uporablja koncentrat železove rude. Za odstranitev mineralnih nečistoč izvirno (surovo) rudo drobno zdrobimo in obogatimo na različne načine.
Postopek izdelave peletov se pogosto imenuje "peletiziranje". Naboj, to je mešanica fino zdrobljenih koncentratov mineralov, ki vsebujejo železo, fluksa (dodatkov, ki uravnavajo sestavo proizvoda) in dodatkov za strjevanje (običajno bentonitna glina), navlažimo in peletiziramo v vrtečih se posodah (granulatorjih) oz. bobni za peletiranje. Na sliki jih je največ.
Pojdimo bližje.
Kot rezultat peletiranja dobimo delce, ki so blizu sferičnim s premerom 5÷30 mm.
Zelo zanimivo spremljati postopek.
Peleti se nato vodijo po traku v kurilno komoro.
Sušijo in žgajo pri temperaturah 1200 ÷ 1300 °C na posebnih napravah - pekalnih strojih. Stroji za praženje (običajno transportnega tipa) so transporter vozičkov (palet), ki se premikajo po tirnicah.
Toda na sliki - koncentrat, ki bo kmalu padel v bobne.
V zgornjem delu kalcinacijskega stroja je nad kalcinacijskimi vozički nameščeno kurilno kurišče, v katerem se kurijo plinasto, trdno ali tekoče gorivo in se oblikuje toplotni nosilec za sušenje, segrevanje in žganje peletov. Obstajajo stroji za praženje s hlajenjem pelet neposredno na stroju in z zunanjim hladilnikom. Žal tega postopka nismo videli.
Praženi peleti pridobijo visoko mehansko trdnost. Praženje odstrani pomemben del žveplovih onesnaževal. Takole izgleda končni izdelek.
Kljub dejstvu, da je oprema v uporabi že od sovjetskih časov, je proces avtomatiziran in ga ni treba nadzorovati. veliko število osebje.
Stoilensky GOK v regiji Belgorod je eden vodilnih proizvajalcev surovin iz železove rude: predstavlja več kot
15 % komercialne proizvodnje rude v Rusiji. Snemanje je trajalo pet let in je skupaj trajalo več kot 25 dni.
Odlična foto zgodba.
Fotografije in besedilo Dmitrij Čistoprudov
1. Železove rude so naravne mineralne tvorbe, ki vsebujejo železo in njegove spojine v tolikšni količini, da
industrijska ekstrakcija železa iz teh formacij je smotrna. SGOK prevzema surovine iz nahajališča Stoilenskoye, Kursk
magnetna anomalija. Od zunaj so takšni predmeti videti kot večina industrij - nekakšne delavnice, dvigala in cevi.
2. Redko, ko je na robu kamnoloma javno razgledne ploščadi. V Stoilenski GOK se približajte temu ogromnemu
lijak, s premerom površine več kot 3 km in globino približno 380 metrov, je možen le s prehodi in odobritvami. Torej
stran in ne morete reči, da se bodo nebotičniki v Moskvi zlahka prilegli v to luknjo in se ne bodo niti zadrževali) Na klik:
3. Rudarjenje poteka na odprt način. Da bi prišli do bogate rude in kvarcitov, rudarji odstranijo in odpeljejo
desetine milijonov kubičnih metrov zemlje, gline, krede in peska.
4. Ohlapne kamnine se kopajo z rovokopači in vlačilci. "Backhoes" izgledajo kot običajno
vedra, le v kamnolomu SGOK so velike - 8 kubičnih metrov. m.
5. V takem vedru se lahko prosto namesti 5-6 ljudi ali 7-8 Kitajcev.
6. Zrahljane kamnine, ki jih rudarji imenujejo razkrivka, se na odlagališča prevažajo z vlaki. tedensko
obzorja, na katerih se delo opravlja, spremenijo svojo obliko. Zaradi tega morate nenehno prevajati
železniške tire, omrežje, premikanje železniških prehodov itd.
7. Dragline. Žlica na 40-metrski roki se vrže naprej, nato jo vrvi potegnejo proti bagru.
8. Vedro pod lastno težo v enem metu zagrabi približno deset kubičnih metrov zemlje.
9. Strojnica.
10. Voznik potrebuje veliko spretnosti, da tako vedro naloži v avto, ne da bi poškodoval stranice in ne da bi udaril v visokonapetostno
linijo kontaktnega omrežja lokomotive.
11. Roka bagra.
12. Vlak z odlagalnimi vagoni (to so vagoni s samopretovarjanjem) odvaža odlagališče na odlagališča.
14. Povratno delo poteka na odlagališčih - streho vagonov shranjuje bager v urejenih hribih. Hkrati pa ohlapno
kamnine niso samo nakopičene, temveč ločeno shranjene. V jeziku rudarjev se takšna skladišča imenujejo umetna.
depoziti. Od njih se vzame kreda za proizvodnjo cementa, glina - za proizvodnjo ekspandirane gline, pesek - za gradbeništvo,
černozem - za melioracije.
15. Gore kredne usedline. Vse to ni nič drugega kot nahajališča prazgodovinskih morsko življenje- mehkužci, belemniti,
trilobiti in amoniti. Pred približno 80 - 100 milijoni let je na tem mestu pljusknilo plitko starodavno morje.
16. Ena od glavnih znamenitosti Stoilenskega GOK je rudarsko-razkrivni kompleks (GVK) s ključno enoto -
pohodni rotacijski bager KU-800. GVK je bil izdelan na Češkoslovaškem, dve leti sestavljan v kamnolomu SGOK in lansiran leta
delo leta 1973.
17. Od takrat se po bokih kamnoloma hodi bager z lopatico in z 11-metrskim kolesom reže nanose krede.
18. Višina bagra je 54 metrov, teža - 3 tisoč 350 ton. To je primerljivo s težo 100 vagonov podzemne železnice. Od te količine kovine
bilo bi mogoče izdelati 70 tankov T-90. Na klik:
19. Bager se naslanja na vrtljivo ploščo in se premika s pomočjo »smuči«, ki se poganjajo
hidravlični cilindri. Za delovanje te pošasti je potrebna napetost 35 tisoč voltov.
20. Mehanik Ivan Tolmačev je eden tistih ljudi, ki so sodelovali pri lansiranju KU-800. Pred več kot 40 leti, leta 1972, takoj po diplomi
Rudarska tehnična šola Gubkinsky, Ivan Dmitrievich je bil sprejet kot pomočnik voznika rotacijskega bagra. Takrat
mladi specialist je moral teči po galerijah stopnic! Dejstvo je, da se je izkazalo, da je električni del bagra
daleč od popolnosti, zato je bilo treba premagati več kot sto korakov, dokler ne najdete vzroka za neuspeh enega ali drugega
vozlišče. Poleg tega dokumenti niso bili v celoti prevedeni iz češčine. Da bi se poglobili v sheme, ste morali sedeti nad papirji
ponoči, saj je bilo treba do jutra ugotoviti, kako odpraviti to ali ono okvaro.
21. Skrivnost dolgoživosti KU-800 je v njegovem posebnem načinu delovanja. Dejstvo je, da poleg načrtovanih popravil med delovno sezono, pozimi celotno
kompleks postane remont in izvajanje obnove transportnih linij. Tri mesece se GVK pripravlja na novo sezono.
V tem času jim uspe spraviti v red vse sestavne dele in sklope.
22. Aleksej Martianov v kabini s pogledom na rotor bagra. Vrtljivo trinadstropno kolo je impresivno. Na splošno s potovanj
skozi galerije KU-800 jemlje dih.
Imate te vtise, verjetno že malo otopeli?
- Ja, seveda obstaja. Tukaj delam od leta 1971.
- Torej v tistih letih ta bager še ni obstajal?
- Tam je bila platforma, na katero so jo šele začeli montirati. Tu je hodil v vozlih, približno tri leta so se zbirali njegovi glavni sestavljavci
Čehi.
- Je bila v tistem času tehnika brez primere?
- Da, to je četrti avtomobil, ki je prišel s tekočega traku češkoslovaškega proizvajalca. Časopisci so nas takrat napadli.
Tudi v reviji "Znanost in življenje" so pisali o našem bagru.
23. Viseče hale z električno opremo in stikalnimi napravami služijo kot protiutež streli.
Seveda razumem, da je to pohodni bager. Ampak še vedno si ne predstavljam, kako lahko tak "kolos" hodi
pravzaprav?
- Zelo dobro hodi, dobro se obrača. Korak dva metra in pol traja le minuto in pol. Tukaj, pri roki
stopniška nadzorna plošča: smuči, podstavek, stop, zavoj bagra. Čez teden dni se pripravljamo na spremembo kraja napotitve, v
zadnja stran pojdimo tja, kjer se gradi tekoči trak.
24. Aleksey Martianov, delovodja strojnikov GVK, o svojem bagru pripoveduje z ljubeznijo, kot da bi bil animiran predmet.
Pravi, da se pri tem nima česa sramovati: vsak od njegove posadke obravnava tudi svoj avto. Še več, kako je z življenjem
Začenjajo se odzivati tudi strokovnjaki češkega proizvajalca, ki nadzirajo večja popravila bagra.
25. Šele na zgornji ploščadi bagra, štirideset metrov od tal, začutiš njegove prave dimenzije. Zdi se, da v stopnicah
galerije se lahko izgubiš, a v teh zapletenostih kovinskih in kabelskih komunikacij so še delavci in stroji
oddelki, prostor z elektro opremo, stikalno napravo, predelki za hidravlične enote za hojo, struženje, dvižne naprave
in rotacijski podaljški rok, žerjavi, transporterji.
Ob vsej kovinski in energetski intenzivnosti bagra v njegovi posadki dela le 6 ljudi.
26. Ozke železne lestve na mestih s premikajočimi se stopnicami zapletajo bager kot gozdne poti. Neskončne reke
žice tečejo skozi bager gor in dol.
27. - Kako vam to uspe? Imate kakšne skrivnosti? Tukaj pride npr. nova oseba, po koliko mesecih
lahko sedim tukaj na tem stolu?
- Niso meseci, so leta. Naučiti se delati v pilotski kabini, trkati, hoditi je eno, občutiti avto pa je čisto nekaj drugega. Konec koncev
razdalja od mene do nakladalnika je 170 metrov in moramo se dobro slišati in videti. ne vem kaj
mogoče čutiti v hrbtu. Tukaj je seveda zvočnik. Vseh pet voznikov me sliši. In jih slišim. Morati vedeti
tudi električna vezja, naprava tega ogromnega stroja. Kdo hitro obvlada, kdo pa šele po desetih letih postane
strojnik.
28. Zasnova KU-800 še vedno preseneča z inženirskimi rešitvami. Najprej z optimalnimi izračuni nosilnih vozlišč in
podrobnosti. Dovolj je reči, da imajo bagri, podobni češkemu KU-800, bistveno večje
velikosti in teže so do poldrugi krat težji.
29. Kreda, odrezana z rotorjem, potuje približno 7 kilometrov skozi transportni sistem in je shranjena v
kredenih gora.
30. Za eno leto se na odlagališča odpošlje takšna količina krede, ki bi zadostovala za napolnitev dvopasovnice visoke 1 metra in
500 kilometrov.
31. Gonilnik za nakladanje. Skupno na trosilniku dela izmena 4 osebe.
32. Trosilnik je pomanjšana kopija KU-800, razen zaradi odsotnosti vrtljivega kolesa. Bager je obratno.
34. Zdaj so glavni uporabni mineral v kamnolomu Stoilensky GOK železni kvarciti. Železa v njih je od 20 do 45%. tiste
kamni, kjer je železa več kot 30 %, aktivno reagirajo na magnet. S tem trikom rudarji pogosto presenetijo goste: "Kako je -
kamni navadnega videza in jih nenadoma pritegne magnet?
35. V kamnolomu Stoilenskega GOK ni dovolj bogate železove rude. Pokrita je z ne zelo debelo plastjo kvarcita in skoraj
si delal. Zato je kvarcit zdaj glavna surovina železove rude.
37. Da bi dobili kvarcite, jih najprej razstrelijo. Da bi to naredili, je izvrtana mreža vodnjakov in vanje se vlije eksploziv.
38. Globina vodnjakov doseže 17 metrov.
39. Stoilensky GOK izvede do 20 eksplozij na leto skala. Hkrati je masa eksploziva, uporabljenega v eni eksploziji,
lahko doseže 1000 ton. Da bi preprečili potresni šok, eksploziv eksplodira z valom iz
dobro do dobro z zamikom delčka sekunde.
40. Badaboom!
43. Veliki bagri nakladajo rudo, zdrobljeno v eksploziji, v tovornjake. V kamnolomu SGOK dela okoli 30 tovornjakov BelAZ
z nosilnostjo 136 ton.
44. 136-tonski Belaz je napolnjen s hribom za 5-6 vrtljajev bagra.
48. Na klik:
49. Gosenica velikosti človeka.
51. Dmitrij, voznik Belaza, pravi, da vožnja tega "slona" ni nič težja od Six Zhiguli.
52. Vendar je treba pravice pridobiti ločeno. Glavna stvar je, da občutite dimenzije in nikoli ne pozabite, s kakšno težo delate.
60. Belaz prevaža rudo v pretovarniška skladišča v srednjem delu kamnoloma, kjer jo drugi bagri že pretovarjajo v vagone.
odlagalnih avtomobilov.
62. Bager in njegov upravljavec.
63. Naloženi vlaki po 11 vagonov se pošljejo v predelovalni obrat. Električne lokomotive morajo trdo delati, ker
prepeljati 1150 ton rude po vzpenjajoči se serpentini ni lahka naloga.
64. Naložen za vzpon in prazen za spust.
66. V predelovalnem obratu se rudo razkladajo v ustja velikih drobilcev.
67. Med procesom obogatitve gre ruda skozi več stopenj drobljenja. Na vsakem od njih postaja vse manjša.
68. Namen postopka je pridobiti rudo zmleto do skoraj drobnega peska.
69. Magnetno komponento vzamemo iz te zdrobljene mase kvarcita s pomočjo magnetnih separatorjev.
72. Na ta način dobimo koncentrat železove rude z vsebnostjo železa 65 - 66 %. Vse, kar ni magnetizirano na separatorje,
rudarji imenujejo odpadno kamnino ali jalovino.
73. Jalovina se zmeša z vodo in črpa v posebne rezervoarje - jalovino.
74. Jalovina se šteje za umetna nahajališča, ker se bodo morda v prihodnosti naučili pridobivati dragocene
elementov. Da preprečimo prah iz jalovišč, ki povzroča jezo okoljevarstvenikov in lokalni prebivalci, repi
nenehno posuti z dežjem z mavrico. Korist vode iz kamnoloma - kopice!
75. Da se kamnolom ne zalije z vodo, se na globini približno 200 metrov pod zemljo prebije pasovna mreža drenažnih nanosov
76. Iz nanosov, katerih skupna dolžina je približno 40 kilometrov, so navzgor v kamnolom izvrtali vrtine, ki prestrezajo
podtalnica.
78. Vsako uro se iz drenažnega rudnika Stoilenskega GOK izčrpa 4.500 kubičnih metrov vode. To je enako prostornini 75 železnice
80. Najlepša hvala za vašo pozornost in potrpežljivost!
