Uçaksavar füze sistemi ZRK C200. Uçaksavar füze sistemi ZRK C200 200'den füze rehberliği ilkesi

Uçaksavar füze sistemi uzun mesafe S-200 "Angara"(SA-5 "Gammon"), modern ve gelişmiş hava hedefleriyle savaşmak için tasarlanmıştır: AWACS ve kontrol uçakları, keşif ve saldırı sistemlerinin hava unsurları, SR-71 tipi yüksek irtifa yüksek hızlı keşif uçakları, karıştırıcılar ve diğer insanlı ve yoğun radyo paraziti koşulları altında insansız hava saldırı silahları. Sistem tüm hava koşullarına uygundur ve çeşitli koşullarda çalıştırılabilir. iklim koşulları. Kompleksin gelişimi 50'lerde KB-1'de (şimdi Almaz) başladı. Genel tasarımcı A. Raspletin. Uçaksavar güdümlü füze, genel tasarımcı P. Grushin olan Fakel tasarım bürosunda geliştirildi.

İlk bölümler S-200A "Angara" 1963'ten 1964'e kadar görevlendirildi. Tallinn'in eteklerinde. Toplam konuşlandırıldı 1950 fırlatıcılar. Bununla birlikte, S-300'ün yaygın bir şekilde konuşlandırılmasının başlaması, 1996 yılında S-200 Angara tümenlerinin sayısının 500 fırlatıcıya düşmesine yol açtı. Varlığı sırasında, S-200 hava savunma sistemi birçok kez modernize edildi: 1970'de , S-200V Vega ve 1975 - S-200D "Dubna" ile hizmete girdi. Yükseltmeler sırasında, atış menzili ve hedef angajman yüksekliği önemli ölçüde artırıldı (20'den 41 km'ye). Rusya'da, S-200 Angara, S-125 bölümleri ve ZU-23 veya S-60 doğrudan koruma araçlarını da içeren uçaksavar füze tugaylarının veya karma alayların bir parçasıydı. S-200 Angara uçaksavar füzesi sisteminin ana unsurları uçaksavar füze bölümleri ve uçaksavar güdümlü füzelerdir. Her bölüm, bir hedef aydınlatma radarı ve bir başlangıç ​​pili içerir.

Uçaksavar güdümlü füze sistemi S-200 iki aşamalı. İlk aşama, dört katı yakıtlı güçlendiriciden oluşur. Destekleme aşaması, sıvı yakıtlı iki bileşenli bir roket motoruyla donatılmıştır. Savaş başlığı yüksek patlayıcı parçalanmadır. Füzenin yarı aktif bir hedef arama kafası var. Savaş başlığı, 80 kg patlayıcı içeren, yaklaşık 80 cm çapında ve iki çapta toplam yaklaşık 37 bin çelik bilye içeren, birbirine bağlı iki düzleştirilmiş yarım küreden oluşur: 6 ve 8 mm. Hedef, aktif radyo sigortasının çalışma bölgesine girdiğinde baltalama gerçekleştirilir (açı, roketin uçuş eksenine yaklaşık 60 derecedir, mesafe birkaç on metredir).

Bir füzeyi kendi kendini imha etmeye zorlamak için füzenin hedefini kaybetmesi gerekir. Yerden kendi kendini imha etme komutu vermek imkansızdır, yalnızca hedefi yerden ışınlamayı bırakabilirsiniz, o zaman roket hedefi aramaya çalışacak ve onu bulamadan kendi kendini imha etmeye devam edecektir. Füze fırlatıldıktan sonra hedefin imhasını iptal etmenin tek yolu budur. Nükleer bir savaş başlığı ile grup hedeflerini yok etmek için füzeler de vardı. Roket 11 m uzunluğa ve yaklaşık 6 ton ağırlığa sahiptir.Uçuştaki yerleşik elektrik şebekesi, roketin destekleyici (sıvı) motoruyla aynı bileşenler üzerinde çalışan bir gaz türbini motoru tarafından tahrik edilen bir jeneratör tarafından desteklenmektedir. Bir füze ile bir hedefi vurma olasılığı% 80'e eşit olarak kabul edilir, genellikle iki füze fırlatılır ve elektronik savaş koşullarında üç füze bile. İki füze ile bir hedefi vurma olasılığı %96'dan fazladır.

5N62V hedef aydınlatma radarı, yüksek potansiyelli bir sürekli dalga radarıdır. Hedef takibi sağlar ve füze fırlatma için bilgi üretir. Ek olarak, füzeyi hedef alma sürecindeki hedefleri vurgular. Başlangıç ​​pili, ROC'nin etrafında bir daire içinde bulunan altı fırlatıcıya sahiptir. Depolama, fırlatma öncesi hazırlık ve uçaksavar füzelerinin fırlatılmasını gerçekleştirirler. Hava savunma sisteminin bir parçası olarak S-200şunları içerir: kontrol ve hedef belirleme istasyonu K-9M, hedef aydınlatma radarı RPT'leri 5N62V (anten direği K-1V, ekipman kabini K-2V), fırlatma bataryası 5Zh51 (fırlatma hazırlık kabini K-ZV, rampalar 5P72V, şarj araçları 5Yu24M, anti- uçak güdümlü füzeler 5V21V ve 5V28), güç kaynakları - dizel enerji santralleri. Hava hedeflerinin erken tespiti için ZRDN, bir P-35 hava keşif radarına ve diğerlerine bağlanır.

Karmaşık değişiklikler:
S-200A "Angara", füze V-860/5V21 veya V-860P/5V21A, 1967'de çıktı, menzil 160 km yükseklik 20 km
S-200V "Vega", füze V-860PV / 5V21P, 1970 yılında ortaya çıktı, menzil 250 km, yükseklik 29 km
S-200 "Vega", V-870 füzesi, sağlam roket motorlu yeni, daha kısa bir roketle menzili 240 km'ye ve irtifa 40 km'ye çıkarıldı.
S-200M "Vega-M", füze V-880/5V28 veya V-880N/5V28N (nükleer savaş başlığı ile), menzil 240 km, rakım 29 km
S-200VE "Vega-E", V-880E / 5V28E füze, ihracat versiyonu, sadece patlayıcı mühimmat, menzil 240 km, rakım 29 km
S-200D "Dubna", füze 5V25V, V-880M / 5V28M veya V-880MN / 5V28MN (nükleer savaş başlığı ile), 1976'da ortaya çıktı, patlayıcı ve nükleer savaş başlıkları, 300 km menzil, 40 km yükseklik.

S-200 A / V / D kompleksinin taktik ve teknik özellikleri
Hedef aralığı
- maksimum km. 150 / 240 / 300
- minimum km 17 / 7 / 7
Hedef Yükseklik
- maksimum km 40 / 35 / 41
- minimum km 0.3 / 0.05 / 0.05
Hedef hız 4.300 km/s
Roket uzunluğu 10 800 mm
Süspansiyon adımı çapı 860 mm
Roketin fırlatma ağırlığı 7100 / 8000 kg
Savaş başlığı ağırlığı B-860 217 kg
Çarpıcı eleman sayısı 37.000 adettir.

SAM S-200'ü başlatın / Fotoğraf: topwar.ru

Sovyet S-200 uçaksavar füze sistemi, havacılık operasyonlarının taktiklerini değiştirdi ve yüksek uçuş irtifalarını terk etmeye zorladı. Stratejik keşif uçaklarının serbest uçuşlarını durduran "uzun kol" ve "çit" oldu. SR-71 SSCB ve Varşova Paktı ülkeleri toprakları üzerinde.

Amerikan yüksek irtifa keşif uçağı Lockheed'in görünümü SR -71 ("Blackbird" - Blackbird, Black Bird), hava saldırısı (AOS) ve hava savunması (Hava Savunması) arasındaki çatışmada yeni bir aşamaya işaret etti. Yüksek hız (3,2 M'ye kadar) ve irtifa (yaklaşık 30 km) uçuş, mevcut uçaksavar füzelerinden kaçmasına ve kapsadığı bölgeler üzerinde keşif yapmasına izin verdi. 1964-1998 döneminde. SR -71, Vietnam topraklarının keşfi için kullanıldı ve Kuzey Kore, Orta Doğu bölgesi (Mısır, Ürdün, Suriye), SSCB ve Küba.

Ancak Sovyet uçaksavar füze sistemi (ZRS) S-200'ün ortaya çıkmasıyla ( SA-5, tavla NATO sınıflandırmasına göre) uzun menzilli (100 km'den fazla) harekât, dönemin düşüşünün başlangıcıydı. SR -71 amaçlanan amacı için. Görev yaptığı süre içerisinde Uzak Doğu yazar, bu uçak tarafından SSCB hava sınırının tekrar tekrar (günde 8-12 kez) ihlal edildiğine tanık oldu. Ama S-200 alarma geçer geçmez, SR -71 sn azami hız ve tırmanarak bu uçaksavar sisteminin füze fırlatma bölgesinden hemen ayrıldı.

Stratejik keşif uçağı SR-71 / Fotoğraf: www.nasa.gov

S-200 hava savunma sistemi, orta (1000-4000 m), düşük (200-1000 m) ve son derece düşük (en fazla) aktif olarak kullanılmaya başlayan NATO havacılığı için yeni eylem biçimleri ve yöntemlerinin ortaya çıkmasının nedeni oldu. 200 m) muharebe görevlerini çözerken uçuş irtifaları. Ve bu, alçak irtifa hava savunma sistemlerinin hava hedefleriyle savaşma yeteneklerini otomatik olarak genişletti. S-200'ün kullanımı ile sonraki olaylar, aldatma girişimlerinin olduğunu gösterdi. tavla (aldatma, İngilizceden çevrilmiş jambon) başarısızlığa mahkumdur.

S-200'ün yaratılmasının bir başka nedeni de, S-200'ün benimsenmesiydi.uzun menzilli havadaki silah türü Seyir füzesi Mavi Çelik ve Tazı Köpeği. Bu, özellikle Kuzey ve Uzak Doğu stratejik havacılık yönlerinde, SSCB'nin mevcut hava savunma sisteminin etkinliğini azalttı.

Seyir füzesi tipi "Hound Dog" / Fotoğraf: vremena.takie.org

S-200 hava savunma sisteminin oluşturulması

Bu ön koşullar, uzun menzilli bir hava savunma sistemi S-200 oluşturma görevinin (06/04/1958 tarih ve 608-293 sayılı Kararname) belirlenmesinin temeli oldu. Taktik ve teknik özelliklere göre, 5-35 km irtifa aralığında 1000 m/s'ye kadar hızlarda çalışan, Il-28 ve MiG-19 gibi hedefleri vurabilen çok kanallı bir hava savunma sistemi olmalıdır. , 0,7-0,8 olasılıkla 200 km'ye kadar bir mesafede. S-200 sisteminin ve uçaksavar güdümlü füzenin (SAM) lider geliştiricileri KB-1 GKRE (NPO Almaz) ve OKB-2 GKAT (MKB Fakel) idi.

Derin bir çalışmanın ardından KB-1, taslak hava savunma sistemini iki versiyonda sundu. Birincisi, kombine füze rehberliği ve 150 km menzili ile tek kanallı bir S-200'ün oluşturulmasını ve ikincisi - sürekli dalga radarlı, yarı aktif bir füzeye sahip beş kanallı bir S-200A hava savunma sisteminin oluşturulmasını içeriyordu. rehberlik sistemi ve lansman öncesi hedef edinimi. Bu seçenek, "vuruldu - unutuldu" ilkesine dayanılarak onaylandı (07/04/1959 tarih ve 735-338 sayılı Karar).

Hava savunma sisteminin, Il-28 ve MiG-17 gibi hedeflerin sırasıyla 90-100 km ve 60-65 km mesafede bir V-650 güdümlü füze ile yenilmesini sağlaması gerekiyordu.

Il-28 ön hat bombardıman uçağı / Fotoğraf: s00.yaplakal.com

1960 yılında, görev süpersonik (ses altı) hedeflerin imha aralığını 110-120 (160-180) km'ye çıkarmak için belirlendi. 1967 yılında, bir Tu-16 hedefine karşı 160 km fırlatma menziline sahip S-200A "Angara" hava savunma sistemi hizmete girdi. Sonuç olarak, S-200 hava savunma sisteminin ve S-125 hava savunma sisteminin bir parçası olarak karma tugaylar oluşmaya başladı. Amerika Birleşik Devletleri'ne göre, 1970 yılında S-200 hava savunma sistemleri için fırlatıcı sayısı 1100'e, 1975 - 1600'de, 1980 - 1900'de ve 1980'in ortasında - yaklaşık 2030 birime ulaştı. Pratik olarak, ülkenin en önemli tüm nesneleri S-200 hava savunma sistemleri tarafından kaplandı.

Kompozisyon ve yetenekler

ZRS S-200A("Angara") - 300-40000 m irtifalarda 1200 m / s'ye varan hızlarda çeşitli insanlı ve insansız hava hedeflerinin imha edilmesini sağlayan tüm hava koşullarına uygun çok kanallı taşınabilir uzun menzilli hava savunma sistemi yoğun elektronik karşı önlemler koşullarında 300 km'ye kadar. Sistem çapında araçların ve bir grup uçaksavar bölümünün (ateşleme kanalları) bir kombinasyonuydu. İkincisi, radyo mühendisliği (hedef aydınlatma radarı - anten direği, donanım kabini ve güç dönüştürme kabini) ve fırlatma (fırlatma kontrol kabini, 6 fırlatıcı, 12 şarj makinesi ve güç kaynağı) pillerini içeriyordu.

ZRS S-200 "Angara" / Fotoğraf: www.armyrecognition.com

S-200 hava savunma sisteminin ana unsurları bir komuta merkezi (CP), bir hedef aydınlatma radarı (ROC), bir fırlatma pozisyonu (SP) ve iki aşamalı bir uçaksavar füzesiydi.

KP daha yüksek bir komuta merkezi ile işbirliği içinde, atış kanalları arasında hedef alma ve dağıtma görevlerini çözdü. KP hedeflerini tespit etme yeteneklerini genişletmek için P-14A "Savunma" veya P-14F "Van" tipi gözetleme radarları eklendi. Zorlu hava ve iklim koşullarında, S-200 radar ekipmanı özel sığınakların altına yerleştirildi. ÇHC hedefin ışınlanmasını ve füzelerin yansıyan sinyalle yönlendirilmesinin yanı sıra hedef ve uçuştaki füze hakkında bilgi elde edilmesini sağlayan sürekli bir radyasyon istasyonuydu. İki modlu ROC, hedefi yakalamayı ve füzenin hedef arama kafası (GOS) tarafından 410 km'ye kadar bir mesafede otomatik izlemeye geçmeyi mümkün kıldı.

ROC SAM S-200 / Fotoğraf: topwar.ru

ortak girişim (bölümde 2-5) hedefe füzeler hazırlamak ve fırlatmak için hizmet vermektedir. Altı fırlatıcı (PU), 12 şarj makinesi, bir fırlatma kontrol kabini ve bir güç kaynağı sisteminden oluşur. Tipik bir SP, merkezde fırlatma kontrol kabini için bir platform, güç kaynakları ve araçları şarj etmek için bir ray sistemi (her fırlatıcı için iki tane) bulunan altı fırlatıcı için dairesel bir platform sistemidir. Kontrol kabinini başlat 60 saniyeden fazla olmayan bir sürede altı füzenin hazır olma ve fırlatma durumunun otomatik kontrolünü sağlar. taşınan PU sabit bir fırlatma açısı ile füze yerleştirme, otomatik yükleme, fırlatma öncesi hazırlık, füze rehberlik ve fırlatma için tasarlanmıştır. yükleme makinesi fırlatıcının bir roketle otomatik olarak yeniden yüklenmesini sağladı.

S-200 hava savunma sisteminin başlangıç ​​​​pozisyonunun şeması / Fotoğraf: topwar.ru

İki aşamalı füzeler (5V21, 5V28, 5V28M), dört delta yüksek uzama kanadı ve yarı aktif bir arayıcı ile normal aerodinamik şemaya göre yapılır. İlk aşama, ikinci aşamanın kanatları arasına yerleştirilmiş 4 adet katı yakıtlı güçlendiriciden oluşmaktadır. Roketin ikinci (tahrik) aşaması, sıvı yakıtlı iki bileşenli roket motoruna sahip bir dizi donanım bölmesi şeklinde yapılır. Füzeyi fırlatmaya hazırlamak için komut verildikten 17 saniye sonra çalışmaya başlayan baş bölmesinde yarı aktif bir arayıcı bulunur. Hedefi vurmak için SAM, yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığı - 91 kg patlayıcı, iki tipte 37.000 küresel mühimmat (3,5 g ve 2 g ağırlığında) ve bir radyo sigortası ile donatılmıştır. Bir savaş başlığı patlatıldığında, parçalar 120 derecelik bir sektöre dağılır. 1700 m/s'ye kadar hızlarda.

PU / Fotoğraf topwar.ru üzerinde SAM 5V21

ZRS S-200V("Vega") ve S-200D("Dubna") - bu sistemin artan menzili ve isabet hedeflerinin yüksekliği ve ayrıca değiştirilmiş bir 5V28M füzesi ile modernize edilmiş versiyonları.

S-200 hava savunma sisteminin temel özellikleri

	S-200A	S-200V	C-200D
evlat edinme yılı	1967	1970	1985
SAM türü	15V21	15V28	15w28m
Hedef angajman aralığı, km	17-160	17-240	17-300
Vuruş yüksekliği, km	0,3-40,8	0,3-40,8	0,3-40,8
Hedef hız, m/s	~ 1200	~ 1200	~ 1200
Bir füze vurma olasılığı	0,4-0,98	0,6-0,98	0,7-0,99
Ateşe hazır olma süresi, s	60'a kadar	60'a kadar	60'a kadar
Füzesiz PU kütlesi, t	16'ya kadar	16'ya kadar	16'ya kadar
Füzelerin fırlatma ağırlığı, kg	7000	7100	8000
Savaş başlığı kütlesi, kg	217	217	217
Dağıtım (pıhtılaşma) süresi, saat	24	24	24

Yurtdışında kullanım ve teslimatlarla mücadele

S-200VE hava savunma sisteminin savaş "vaftizi" Suriye'de alındı ​​(1982), burada bir İsrail E-2C Hawkeye erken uyarı uçağını 180 km mesafede düşürdü. Bundan sonra, Amerikan taşıyıcı filosu derhal Lübnan kıyılarından çekildi. Mart 1986'da, Sirte (Libya) bölgesinde görevli S-200 bölümü, Amerikan uçak gemisi Saratoga'nın A-6 ve A-7 tipi üç taşıyıcı tabanlı saldırı uçağını art arda üç fırlatma ile düşürdü. füzeler. 1983'te (1 Eylül), SSCB sınırını ihlal eden Güney Koreli bir Boeing-747, bir S-200 füzesi tarafından vuruldu. 2001'de (4 Ekim), Ukrayna S-200 hava savunma sistemi, tatbikatlar sırasında yanlışlıkla Tel Aviv-Novosibirsk rotası boyunca uçan bir Rus Tu-154'ü düşürdü.

E-2C Hawkeye Uçağı / Fotoğraf: www.navy.mil

2000 yılının başında S-300P hava savunma sisteminin hizmete girmesiyle. Angara ve Vega hava savunma sistemleri tamamen hizmetten çekildi. S-200V kompleksinin 5V28 uçaksavar füzesi temelinde, hipersonik ramjet motorlarını (scramjet motorları) test etmek için Kholod hipersonik uçuş laboratuvarı oluşturuldu. 27 Kasım 1991'de, Kazakistan'daki test sahasında, dünyada ilk kez, 35 km yükseklikte ses hızını 6 kat aşan hipersonik bir ramjet uçuşta test edildi.

Uçan layuoratoriya "Soğuk" / Fotoğraf: topwar.ru

1980'lerin başından beri S-200VE "Vega-E" sembolü altındaki S-200V hava savunma sistemleri, GDR, Polonya, Slovakya, Bulgaristan, Macaristan, Kuzey Kore, Libya, Suriye ve İran'a tedarik edildi. Toplamda, S-200 hava savunma sistemi, SSCB'ye ek olarak, 11 yabancı ülkenin ordularıyla hizmete girdi.

Özünde, bu, Sovyet S-200 hava savunma sisteminin İranlı bir gelişimidir. Çeşitli modifikasyonlardaki bu komplekse "Angara", "Vega" ve "Dubna" adı verildi.

S-200 tüm hava koşullarına uygun uzun menzilli uçaksavar füze sistemi, modern ve gelişmiş uçaklar, hava komuta direkleri, karıştırıcılar ve diğer insanlı ve insansız hava saldırı silahlarıyla 300 m ila 40 km irtifalarda, hızlarda uçan savaşmak için tasarlanmıştır. yoğun radyo karşı önlemleri koşullarında 300 km'ye kadar olan mesafelerde 4300 km/s'ye kadar.

Uzun menzilli bir uçaksavar füzesi sisteminin geliştirilmesine 1958 yılında Almaz Merkezi Tasarım Bürosunda S-200A endeksi ("Angara" kodu) altında başlandı, sistem hava savunması tarafından kabul edildi. Sovyetler Birliği 1963'te. İlk S-200A tümenleri 1963'ten 1964'e kadar konuşlandırıldı. Daha sonra, S-200 sistemi tekrar tekrar yükseltildi: 1970 - S-200V ("Vega" kodu) ve 1975 - S-200D ("Dubna" kodu). Yükseltmeler sırasında, atış menzili ve hedef imha yüksekliği önemli ölçüde artırıldı.

C-200, S-125 bölümleri ve doğrudan koruma araçları dahil olmak üzere uçaksavar füze tugaylarının veya karışık kompozisyon alaylarının bir parçasıydı.

1983 yılında S-200V hava savunma sistemi ülkelerin topraklarında konuşlandırılmaya başlandı Varşova Paktı: 1982'de başlayan salgınların bir sonucu olan GDR, Çekoslovakya, Bulgaristan ve Macaristan'da. AWACS uçaklarının NATO'ya teslimatı. 1980'lerin başından beri, S-200V hava savunma sistemi, Libya, Suriye ve Hindistan'a S-200VE "Vega-E" endeksi altında tedarik edildi. 1987 sonunda S-200VE, DPRK'ya teslim edildi. 1990'ların başında, S-200VE kompleksi İran tarafından satın alındı.

Batıda, kompleks SA-5 "Gammon" adını aldı.

S-200V hava savunma sistemi, treyler ve yarı treyler üzerine yerleştirilen tek kanallı taşınabilir bir sistemdir.

S-200V hava savunma sistemi şunları içerir:

Bir kontrol ve hedef belirleme noktası, bir dizel enerji santrali, bir dağıtım kabini ve bir kontrol kulesi dahil olmak üzere genel sistem tesisleri, 5N62V hedef aydınlatma radarına sahip bir anten, bir ekipman kabini, bir fırlatma hazırlık kabini içeren uçaksavar füzesi bölümü, bir dağıtım kabini ve 5V28 füzeleri ile 5E97 dizel güç istasyonu 5P72V rampaları ve KrAZ-255 veya KrAZ-260 şasisi üzerinde bir nakliye yükleme aracı.

Hava hedeflerinin erken tespiti için, S-200 hava savunma sistemi, P-35 tipi bir hava keşif radarına ve diğerlerine bağlanır.

Hedef aydınlatma radarı (RPC) 5N62V, yüksek potansiyelli bir sürekli dalga radarıdır. Hedef takibi gerçekleştirir, bir roket fırlatmak için bilgi üretir, bir roketin hedeflenmesi sürecinde hedefleri vurgular. Tek renkli bir sinyalle hedefin sürekli sondajını kullanan RPC'nin yapısı ve buna bağlı olarak, yankı sinyallerinin Doppler filtrelemesi, hedeflerin hız açısından çözünürlüğünü (seçimini) ve monokromatik bir sinyalin faz kodu anahtarlamasının getirilmesini sağlamıştır. - menzil açısından. Bu nedenle, hedef aydınlatma radarının iki ana çalışma modu vardır - MHI (tek renkli radyasyon) ve FKM (faz kodu anahtarlama). MHI modunun uygulanması durumunda, ROC hava nesnesinin desteği üç koordinatta gerçekleştirilir (yükseklik açısı - aynı zamanda hedefin yaklaşık yüksekliği, - azimut, hız) ve FKM - dörtte ( aralık, listelenen koordinatlara eklenir). MHI modunda, S-200 hava savunma sisteminin kontrol kabinindeki göstergelerin ekranlarında, hedeflerden gelen işaretler ekranın üstünden altına parlak şeritler gibi görünüyor. FKM moduna geçerken, operatör (önemli bir zaman gerektiren) aralık belirsizliği örneklemesini gerçekleştirir, ekranlardaki sinyal "katlanmış sinyalin" "normal" formunu alır ve aralığı doğru bir şekilde belirlemek mümkün hale gelir. hedefe. Bu işlem genellikle otuz saniye kadar sürer ve menzil belirsizliği seçimi ve hedefin fırlatma bölgesinde kalma süresi aynı büyüklük sırasına sahip olduğundan, kısa mesafelerde ateş ederken kullanılmaz.

S-200V sisteminin uçaksavar güdümlü füzesi 5V28, normal aerodinamik konfigürasyona göre yapılmış, dört delta yüksek uzama kanadı ile iki aşamalıdır. İlk aşama, kanatlar arasındaki destek aşamasına yerleştirilmiş dört katı yakıtlı güçlendiriciden oluşur. Yapısal olarak, destek aşaması, yarı aktif bir radar hedef arama kafasının, yerleşik ekipman bloklarının, yüksek patlayıcı parçalanmanın olduğu bir dizi bölmeden oluşur. savaş başlığı emniyetli çalıştırma mekanizması, yakıt bileşenlerine sahip tanklar, sıvı yakıtlı roket motoru, roket dümeni kontrol üniteleri. Roket fırlatma - azimutta indüklenen bir fırlatıcıdan sabit bir yükselme açısıyla eğimli. Savaş başlığı, hazır çarpıcı unsurlarla yüksek patlayıcı parçalanma - 3-5g ağırlığında 37 bin parça. Savaş başlığı patlatıldığında, parçalanma açısı 120°'dir ve bu çoğu durumda bir hava hedefinin garantili yenilgisine yol açar.

Füzenin uçuş kontrolü ve hedefleme, üzerine kurulu bir yarı aktif radar güdümlü kafa (GOS) kullanılarak gerçekleştirilir. GOS alıcısındaki yankı sinyallerinin dar bantlı filtrelenmesi için, bir referans sinyaline sahip olmak gerekir - rokette otonom bir RF heterodin oluşturulmasını gerektiren sürekli bir monokromatik salınım.

Roketin lansman öncesi hazırlığı şunları içerir:

ROC'den başlangıç ​​konumuna veri aktarımı; GOS'un (HF heterodin) ROC problama sinyalinin taşıyıcı frekansına ayarlanması; GOS antenlerinin hedef yönünde kurulması ve bunların menzil ve hızda otomatik hedef takip sistemleri - hedefin menzili ve hızına; GOS'un otomatik izleme moduna aktarılması.

Bundan sonra, lansman zaten GOS hedefinin otomatik takibi ile gerçekleştirildi. Çekime hazır olma süresi - 1.5dk. Beş saniye içinde, ROC'den aydınlatma sağlanan hedeften bir sinyal gelmezse, füzenin hedef arama kafası bağımsız olarak hız aramasını açar. Önce dar bir aralıkta bir hedef arar, daha sonra dar bir aralıkta beş tarama yaptıktan sonra 30 kHz geniş aralığa geçer. Hedefin radar tarafından aydınlatılması devam ederse, GOS hedefi bulur, hedef yeniden yakalanır ve daha fazla yönlendirme gerçekleşir. Listelenen tüm arama yöntemlerinden sonra, GOS hedefi bulamadıysa ve yeniden yakalamadıysa, füzenin dümenlerine "mümkün olduğunca yüksek" komutu verilir. Füze, yer hedeflerini vurmamak için atmosferin üst katmanlarına girer ve orada savaş başlığı patlatılır.

S-200 hava savunma sisteminde ilk kez dijital bir bilgisayar ortaya çıktı - fırlatma problemini çözmeden önce bile çeşitli CP'lerle komut alışverişi ve koordinat bilgisi alışverişi yapmakla görevlendirilen Plamya dijital bilgisayar. S-200V hava savunma sisteminin muharebe operasyonu, 83M6 kontrolleri, Senezh-M ve Baykal-M otomatik sistemleri tarafından sağlanmaktadır. Birkaç tek amaçlı hava savunma sisteminin ortak bir komuta noktası ile birleştirilmesi, sistemin daha yüksek bir komuta noktasından yönetimini kolaylaştırdı, hava savunma sistemlerinin etkileşimini, ateşlerini tek bir hedefe yoğunlaştırmak veya farklı hedeflere dağıtmak için organize etmeyi mümkün kıldı.

S-200 hava savunma sistemi, çeşitli iklim koşullarında çalıştırılabilir.

Karakteristik S-200V

Hedef başına kanal sayısı 1

Roket başına kanal sayısı 2

Menzil, km 17-240

Hedef uçuş irtifası, km 0.3-40

Roket uzunluğu, mm 10800

Roket kalibresi (yürüyüş aşaması), mm 860

Roketin fırlatma ağırlığı, kg 7100

Savaş başlığı kütlesi, kg 217

Bir füze ile bir hedefi vurma olasılığı 0.66-0.99'dur.

Suriye hava savunmasının Bekaa Vadisi'ndeki yenilgisinden sonra, Şam'ın 40 km doğusunda ve ülkenin kuzey doğusunda konuşlandırılan 4 S-200 hava savunma sistemi Suriye'ye teslim edildi. Başlangıçta, komplekslere Sovyet ekipleri tarafından hizmet verildi ve 1985'te Suriye hava savunma komutanlığına transfer edildi. Öncelikle savaş kullanımı S-200 hava savunma sistemi, 1982'de Suriye'de meydana geldi ve burada bir E-2C "Hawkeye" AWACS uçağı 190 km mesafede vuruldu, ardından Amerikan uçak gemisi filosu Lübnan kıyılarından çekildi.

İlk S-200 sistemleri 1985'te Libya'ya teslim edildi. 1986'da, Libya ekipleri tarafından hizmet verilen S-200 sistemleri, Trablus ve Bingazi'deki bir Amerikan bombardıman uçağının püskürtülmesinde yer aldı ve muhtemelen bir FB-111 bombacısını düşürdü. (Libya'ya göre Verilere göre, Amerikalılar birkaç uçak gemisi daha kaybetti).

En önemli idari, endüstriyel ve askeri tesisleri, yoğun radyo karşı önlemleri koşullarında 1200 m / s'ye kadar hızlarda uçan, 0,3 m2'den fazla etkili bir saçılma alanına sahip hava saldırı silahlarından korumak için tasarlanmıştır.

Sistemi geliştirirken, aşağıdaki görevler ilk kez çözüldü:

Bir uçaksavar füze sistemi (bir hedef aydınlatma radarı ve bir yarı aktif füze güdümlü kafa) için radar tesisleri inşa etme ilkeleri ve ekipmanları için gereksinimler, hız ve açısal koordinatların ölçülmesinde yüksek doğruluk kombinasyonu sağlayan geliştirilmiştir. hız ve menzil açısından hedef ve çözünürlük;

Füzenin hedefe yarı aktif homing ilkesi, füzenin yerleşik ekipmanında fırlatmadan buluşma noktasına kadar uçuş kontrol sisteminin kullanılmasına dayalı olarak uygulandı;

ROC ve GOS SAM'lerde, hem yoğun örtü girişimi koşulları altındaki hedeflerde hem de çeşitli aktif karıştırıcı türlerinde yüksek ateşleme verimliliği sağlamayı mümkün kılan özel sıkışma önleme yöntemleri uygulanmıştır.

Bu sistemin ihracat versiyonu bir dizi yabancı ülkeye teslim edildi.

Uçaksavar füze sisteminin (SAM) bileşimi şunları içerir:

Genel sistem araçları 5Zh53VE:

Komut noktası K9M;
- kontrol kulesi K7;
- ürün K21M;
- enerji santralleri 5E97.

Çekim kanalı 5ZH52VE:

Hedef aydınlatma radarı 5N62VE:

Anten sonrası K1V;
- ekipman kabini K2V;
- dağıtım kabini K21M;

Başlangıç ​​konumu 5Zh51VE:

KZV fırlatma hazırlık kabini;
- fırlatıcılar 5P72VE;
- şarj makineleri 5Yu24ME;
- santral 5E97;

Uçaksavar güdümlü füzeler 5V28E.

Teknik pozisyon 5ZH61E:

roketin hazırlanması, yakıt ikmali, yeniden doldurulması ve taşınması için teknolojik ekipman.

AKIPS 5K43E.

Hedef aydınlatma radarı (RPC), menzil içinde hedef seçimi için sinyalin frekans ve faz kodu modülasyonuna (anahtarlama) sahip, yüksek potansiyelli bir sürekli dalga radarıdır. Bir anten direği ve bir donanım kabininden oluşur.

ROC, hedef belirleme verilerine göre hedefi arar, tespit eder, yakalar, izler ve yüksek frekanslı bir sinyalle aydınlatır, füzenin hedefle buluşma noktasının koordinatlarını hesaplar ve füzeleri fırlatır.

Donanım kabini, hedefleri belirtmek, yönlendirmek ve izlemek için cihazlar, uçaksavar füzesi taburu için savaş kontrol ekipmanı ve operatör işyerleri içerir.

Fırlatma pozisyonu (pil), sabit bir füze fırlatma açısına sahip altı fırlatıcı içerir ve azimutta 360 derece içinde uçaksavar füzelerinin fırlatma öncesi hazırlanmasını ve fırlatılmasını sağlar. Fırlatma pozisyonunun (pil) çalışması, füzelerin hazırlanmasını açmak ve kontrol etmek için ekipmanın ve füzelerin güdüm kafasının (GOS) izleme sistemlerini yansıyan sinyale yönlendirmek için cihazın bulunduğu fırlatma hazırlık kabininden kontrol edilir. ROC eşliğinde hedeften.

Başlangıç ​​pozisyonu (pil), fırlatıcıların otomatik olarak yüklenmesi için yükleme makineleriyle donatılabilir (her biri için iki tane).

Sistem, dört katı yakıtlı roket motoruna (aşama I güçlendirici) ve bir aşama II sıvı tahrik motoruna sahip iki aşamalı bir uçaksavar güdümlü füze kullanır.

Bir hedefe bir füze nişan alırken, yarı aktif hedef arama yöntemi kullanılır.

Füze, işlevsel olarak hedef arama kafasına bağlı, temassız bir radyo sigortası tarafından baltalanan, yüksek güçlü bir parçalanma savaş başlığına sahiptir. Yarı aktif hedef arama kanalının yüksek enerji potansiyeli ile birlikte yüksek uçuş hızları ve mevcut g-yükleri, yoğun radyo karşı önlemleri koşullarında ve uzun mesafelerde manevra yapanlar da dahil olmak üzere hedeflerin etkin bir şekilde angajmanını sağlar. Birkaç uçaksavar füze bölümünün operasyonu merkezileştirilir ve komuta merkezinden (CP) gerçekleştirilir. Komuta merkezi tarafından kontrol edilen iki veya üç (beşe kadar) uçaksavar füzesi taburu (ZRDN), bir ateşleme kompleksi oluşturur. Komuta merkezi, hedef belirleme bilgilerini almak, hedefleri ZRDN boyunca dağıtmak ve savaş operasyonlarını izlemek için gösterge, sinyalizasyon ve iletişim ekipmanı ile donatılmıştır.

Yangın kompleksi, otomatik kontrol sistemleriyle (daha yüksek komuta noktaları) arayüz oluşturma yeteneğine sahiptir.

Düşmanlıkların özerk davranışında, ateşleme sistemi, çok yönlü radar ve radyo altimetresinden hedef belirleme bilgilerini alır.

Sistemin araçları, taşınan treyler ve yarı treylerlere yerleştirilir.

Sistem araçlarının güç kaynağı, mobil dizel enerji santrallerinden veya bir endüstriyel ağdan sağlanır.

S-200VE tüm hava koşullarına uygun bir sistemdir ve çeşitli iklim koşullarında çalıştırılabilir.

Şu anda NPO Almaz, sistemi yükseltmek için çeşitli seçenekler üzerinde çalıştı.

Modernizasyonun amaçları şunlardır:

Aşağıdakilerden dolayı "verimlilik-maliyet" kriterini dikkate alarak hizmet ömrünün uzatılması:

Modern dijital eleman tabanının tanıtılması yoluyla operasyonel özelliklerin iyileştirilmesi;
- modern radar istasyonları ve otomatik kontrol sistemleri ile arayüz oluşturma imkanı sağlamak;

Performans özelliklerinin iyileştirilmesi (öldürme bölgesinin genişletilmesi, uzaklaşan hedefleri yok etme olasılığının arttırılması; sistemin gürültü bağışıklığının tip ve güç ve kendini örtme girişimine göre arttırılması; hedefleri vurma olasılığının arttırılması; kullanılarak yapılan hedeflerle mücadele etkinliğinin arttırılması gizli teknoloji ve hızlı uçan küçük boyutlu amaçlar) kullanım yoluyla modern teknolojiler ve çalışma modlarının yeni algoritmaları.

Genel olarak, modernizasyon, yeni nesil uçaksavar füze savunma sistemlerinin oluşturulmasına yönelik ana eğilimleri, yönleri ve beklentileri dikkate alır ve bunlara dayanır ve savaş ekibi üyelerinin seviyesi ve nitelikleri için gereksinimleri artırmaz.

Temel özellikleri:

Hedef angajman aralığı, km
Vuruş yüksekliği, km:
en az
maksimum
Hedef hız, m/s
Aynı anda ateşlenen hedef sayısı	5'e kadar (ZRDN sayısına göre)
Her hedef için eşzamanlı güdümlü füze sayısı
Ateşe hazır olma süresi, min.
İşaret yöntemi	Yarı aktif hedef arama
Tümendeki füze sayısı, adet.

Uzun menzilli uçaksavar füze sistemi S-200 ("Angara" kodu) 1960'ların başında Almaz Merkezi Tasarım Bürosunda geliştirildi. S-200 hava savunma sistemi, Dal hava savunma sistemi ile aynı zamanda oluşturuldu ve etkilenen alanın benzer parametrelerine sahipti, ancak tek kanallıydı. S-200 hava savunma sistemi ("Angara" kodu) 1967'de ülkenin hava savunma kuvvetleri tarafından kabul edildi. Daha sonra, bu uçaksavar füze sisteminin yükseltmeleri yapıldı: 1970 - S-200V ("Vega" kodu) ve 1975 - C -200D ("Dubna" kodu). Yükseltmeler sırasında, atış menzili (150 km'den 300 km'ye) ve imha yüksekliği (20'den 41 km'ye) önemli ölçüde artırıldı.

S-200 uçaksavar füze sistemi, en önemli idari, endüstriyel ve askeri tesisleri her türlü hava saldırı silahının saldırılarına karşı korumak için tasarlanmıştır. S-200 hava savunma sistemi, hava komuta noktaları, AWACS uçakları, karıştırıcılar ve diğer insanlı ve insansız hava araçları dahil olmak üzere modern ve gelişmiş uçakların imha edilmesini sağlar. S-200 tüm hava koşullarına uygun bir sistemdir ve çeşitli iklim koşullarında çalıştırılabilir.

S-200V uçaksavar füze sisteminin ana unsurları, uçaksavar füze bölümleri (ZRDN) ve uçaksavar güdümlü füzeler (SAM) 5V28'dir. Her bölüm, bir hedef aydınlatma radarı ve bir başlangıç ​​pili içerir. Hedef aydınlatma radarı, yüksek potansiyelli bir sürekli dalga radarıdır. Hedef takibi sağlar ve füze fırlatma için bilgi üretir. Ek olarak, füzeyi hedef alma sürecindeki hedefleri vurgular.

Başlangıç ​​pilinde altı adet 5P72V fırlatıcı bulunur. Depolama, fırlatma öncesi hazırlık ve uçaksavar füzelerinin fırlatılmasını gerçekleştirirler.

S-200V hava savunma sisteminin muharebe operasyonu, 83M6 kontrollerinden, Senezh-M ve Baykal-M otomatik sistemlerinden sağlanmaktadır.

S-200V sisteminin uçaksavar güdümlü füzesi 5V28, normal aerodinamik konfigürasyona göre yapılmış, dört üçgen yüksek uzama kanadı ile iki aşamalıdır.

İlk aşama, kanatlar arasındaki destek aşamasına yerleştirilmiş dört katı yakıtlı güçlendiriciden oluşur. Yapısal olarak, destekleyici aşama, yarı aktif bir radar güdümlü başlığın, yerleşik ekipman birimlerinin, güvenlik aktüatörlü yüksek patlayıcı parçalanma savaş başlığının, yakıt bileşenlerine sahip tankların, sıvı yakıtlı roket motorunun bulunduğu bir dizi bölmeden oluşur. , ve roket kontrol üniteleri yer almaktadır. Roket fırlatma - azimutta indüklenen bir fırlatıcıdan sabit bir yükselme açısıyla eğimli. Füzenin uçuş kontrolü ve hedefe yönlendirme, üzerine kurulu yarı aktif bir radar güdümlü kafa kullanılarak gerçekleştirilir.

S-200A/V/D Uçaksavar Füze Sisteminin PERFORMANSI VE TEKNİK ÖZELLİKLERİ.

Hedef angajman aralığı, km:
- maksimum	150/240/300
- minimum
Vurulan hedeflerin yüksekliği, km:
- maksimum	40.8/35/n.d.
- minimum	0.3/0.05/n.d.
Hedef hız, m/s:
- maksimum
- minimum
Hedefe göre kanal sayısı
Roket başına kanal sayısı
Uçaksavar tümenlerinin sayısı, adet
Tümendeki füze sayısı, adet
Ateşe hazır olma süresi, dk
Roket uzunluğu, mm	10800
Roket kalibresi (yürüme aşaması), mm	860
Roketin fırlatma ağırlığı, kg	7100/8000/n.d.
Savaş başlığı kütlesi, kg

SAM S-200V BİLEŞİMİ

Uçaksavar füze bölümü:

• 5N62V hedef aydınlatma radarlı K1V anten direği
• Ekipman kabini K2V
• K3V fırlatma hazırlık kabini
• Komut noktası K9M
• Kontrol kulesi K7
• Dağıtım kabini K21M
• Dizel enerji santrali 5E97
• Başlangıç ​​konumu 5Ж51В şunlardan oluşur:
  • 5V28 füzeleri ile altı 5P72V fırlatıcı
  • Taşıma yükleme aracı 5Yu24M

İHRACAT

uçaksavar füze sistemi 1980'lerin başından beri, S-200V yurtdışında S-200VE "Vega-E" endeksi altında aşağıdaki ülkelere tedarik edildi:

• GDR - FRG ile birleşmeden sonra, tüm kompleksler SSCB'ye devredildi veya hizmetten kaldırıldı;
• Polonya - bir uçaksavar füzesi tugayı hizmette, modernizasyonu kendi başına gerçekleştirmesi planlanıyor;
• Slovakya - Çekoslovakya'nın bölünmesinden sonra S-200VE hava savunma sistemini aldı;
• Bulgaristan;
• Kuzey Kore;
• Libya;
• Suriye;
• İran - S-200VE hava savunma sistemi 1980'lerin sonunda ve 1990'ların başında satın alındı.

MKB "Sahte"

SAVAŞ UYGULAMASI

S-200 uçaksavar füze sistemi, yerel askeri çatışmalarda ve bireysel askeri çatışmalarda yer aldı - örneğin, bazı raporlara göre, Suriye ordusu bir İsrail AWACS E-2C "Hawkeye" hava savunma füzesinin yanı sıra Libya'yı da vurdu. S-200 kompleksleri, Amerikan FB-111 bombardıman uçaklarının saldırısını püskürtmede yer aldı ve bir bombacıyı düşürmüş olabilir. Sovyet kompleksleri

GELİŞTİRİCİ

Merkezi Tasarım Bürosu "Almaz"- bir bütün olarak karmaşık

MKB "Sahte"- uçaksavar füzesi 5V21, 5V28, 5V28M.
__________________________________________________
1 - S-300P sistemi olan sistem tamamen mobil olarak adlandırılamaz. Aslında sistem, birkaç gün sürebilen yer değiştirme olasılığı ile durağandır.
2 - S-200 kompleksi Genel olarak, sistem büyük baskınları püskürtmek için geliştirildi stratejik havacılıközel nükleer savaş başlıklarının kullanımı, hava komuta direklerinin ve AWACS sisteminin uçaklarının yanı sıra SR-71 tipi stratejik keşif uçaklarının imhası. Buna göre, potansiyel bir düşman önleyici bir saldırı başlattığında S-200 kompleksleri bir numaralı hedefti.

Bilgi kaynakları