قاذفات صواريخ كاتيوشا القتالية. مرجع

ضرب في أورشا

شعر النازيون وكأنهم في وطنهم: لقد تطورت الحرب الخاطفة بشكل صارم وفقًا لخطط الفوهرر العظيم - ما زال الروس يقاومون، ولكن ليس لفترة طويلة، لأنه لم يكن لديهم ما يقاتلون به - بضعة أشهر أخرى، وستنتهي الحرب بشهر آخر النصر الشجاع للأسلحة الألمانية.

صحيح أن النازيين كانوا محرجين من هذه الدبابات الجديدة - T-34، فقد خلقوا العديد من المشاكل. لكن المصممين الألمان اللامعين سيجدون بالتأكيد طريقة لمحاربتهم! والروس ليس لديهم سوى بنادق قديمة...

بحلول 14 يوليو، تراكمت الكثير من القطارات عند تقاطع سكة ​​حديد أورشا: عربات مليئة بالجنود الألمان الذين يصرخون بمرح، ومنصات مغطاة بقماش مشمع ثقيل، على كل منصة - حارس قاتم بمدفع رشاش. وكان أحد المسارات سلسلة طويلةالدبابات السوداء - بنزين لدبابات وطائرات هتلر.

في تمام الساعة 15:15 بالضبط، اجتاح محطة الشحن عواء رهيب يأسر الروح. ثم كانت هناك انفجارات وهدير، وبعد جزء من الثانية حرفيًا، اشتعلت النيران في جميع القطارات تقريبًا. بدا الأمر كما لو أن شخصًا ما قد غطى فجأة المحطة بأكملها بغطاء من النار. اندفع النازيون الناجون على طول المسارات في حالة من الرعب والذعر. ماذا كان؟ قصف؟ تخريب؟

لذلك، في محطة تقاطع مدينة أورشا، تعرض محاربو هتلر لأول مرة لضربة من طراز BM-13 الشهير، "كاتيوشا" أو "أعضاء ستالين"، كما أطلق عليهم الفاشيون فيما بعد.

تم تشكيل أول بطارية صواريخ BM-13 في اليوم الثاني من الحرب. وتتكون من 7 قاذفات مأخوذة مباشرة من منصات الاختبار، و44 شاحنة محملة بـ 600 صاروخ و170 فردًا. يتكون طاقم قيادة البطارية بالكامل من طلاب أكاديمية المدفعية العسكرية. تم تنفيذ تأمين السلاح السري من قبل فصيلة خاصة من NKVD، والتي تلقى جنودها الأمر: دون سابق إنذار، أطلقوا النار على كل شخص غريب يجرؤ على الاقتراب من المركبات القتالية. بالإضافة إلى ذلك، تم إرفاق صندوق حديدي خاص بالإطار الدوار لكل قاذفة صواريخ - من المفترض أنه مخصص للخرق. في الواقع، كان هناك لغم أرضي قوي في الداخل. في حالة وجود تهديد حقيقي بالتطويق واستيلاء العدو على السيارة، كان من المفترض أن يقوم القائد بتدمير نفسه مع المعدات. كان يكفي فقط إشعال النار في المصهر حتى يطير السلاح السري في الهواء.

قائد البطارية السرية

تم تعيين الكابتن إيفان فليروف قائداً لبطارية الصواريخ. هذا الاختيار ليس من قبيل الصدفة. ولد إيفان أندريفيتش فليروف ونشأ فيها عائلة عاملة، وهو أمر مهم للغاية في ذلك الوقت.

بعد تخرجه من مدرسة المدفعية، شارك في الحرب السوفيتية الفنلندية، حيث أمر البطارية. إلى بداية العظيم الحرب الوطنيةحصل الكابتن فليروف بالفعل على جوائز عسكرية.

في ليلة 2 يوليو 1941، انطلقت البطارية التجريبية إلى سمولينسك، وبحلول 14 يوليو وجدت نفسها بالقرب من أورشا.

استمر هجوم بطارية الكابتن فليروف على محطة السكة الحديد ثماني ثوان فقط، ولكن خلال هذه الثواني أطلقت البطارية أكثر من مائة قذيفة، وكانت الخسائر الألمانية كارثية. في نفس اليوم، أطلقت البطارية طلقة ثانية، فقط عند معبر نهر أورشيتسا، حيث تراكمت أيضًا الكثير من القوى العاملة للعدو. النتيجة تجاوزت مرة أخرى كل التوقعات. تم الاحتفاظ بالإدخال التالي في سجل القتال الخاص بالبطارية: "1941 16 ساعة و45 دقيقة. طلقة عند عبور القوات الفاشية عبر أورشيتسا. خسائر كبيرة للعدو في القوى البشرية والمعدات العسكرية والذعر. تم أسر جميع النازيين الذين نجوا على الضفة الشرقية من قبل وحداتنا.

تحركت البطارية تحت قيادة الكابتن فليروف بسرعة، بقدر ما تسمح به الطرق الأمامية، على طول الخط الأمامي، ولم تتوقف إلا لفترة وجيزة لشن هجمات لا ترحم على العدو. لم تتسبب صواريخ الكاتيوشا في أضرار مادية للنازيين فحسب، بل رفعت أيضًا معنويات جنودنا وضباطنا. لقد فهم النازيون كل هذا جيدًا، وقاموا بتنظيم عملية مطاردة حقيقية لأسلحة الروس الجديدة. بمجرد أن شعرت البطارية بهجوم مفاجئ آخر، أرسل الألمان على الفور الدبابات والطائرات هناك. لكن فليروف كان على علم بذلك ولم يبق في مكان واحد لفترة طويلة - بعد أن أطلق صاروخًا، غيرت صواريخ الكاتيوشا موقعها على الفور.

لكن الحظ نفد في النهاية. في ليلة 7 أكتوبر 1941، بالقرب من قرية زنامينكا في منطقة سمولينسك، كانت بطارية الكابتن فليروف محاطة. بذل القائد كل ما في وسعه لإنقاذ قاذفات الصواريخ واختراق قاذفاته. غطت البطارية أكثر من 150 كيلومترًا خلف خطوط العدو. وزحفت المركبات الثقيلة عبر الغابات والمستنقعات حتى نفاد الوقود. وفي النهاية أمر الكابتن فليروف بشحن المنشآت وتفجير الصواريخ المتبقية ومعظم مركبات النقل. كانت هناك سبع صواريخ كاتيوشا محملة وثلاث شاحنات تحمل أشخاصًا في القافلة.

موت البطارية

بعد تقريب Znamenka، توقف العمود وذهب الاستطلاع إلى الأمام. وبالعودة أفاد الكشافة أن الطريق كان خاليا. وعندما حل الليل أرسل القائد سيارة واحدة إلى الأمام وخلفها على مسافة لا تزيد عن كيلومتر واحد انسحب الباقون في طابور مع إطفاء المصابيح الأمامية.

وفجأة، انطلق الرصاص عبر الكبائن قاذفات الصواريخ. على ما يبدو، كان الألمان يكذبون في كمين لفترة طويلة، وبعد أن سمحوا عمدا بمرور السيارة الرائدة، كانوا ينتظرون قافلة كاتيوشا. تلقى النازيون أمرًا صارمًا: الاستيلاء على البطارية بأي ثمن من أجل كشف سر السلاح الجديد. دخل الكابتن فليروف وحراسه في معركة غير متكافئة. وبينما كان البعض يرد بإطلاق النار، اندفع آخرون نحو منصات إطلاق الصواريخ وتمكنوا من تفجير السيارات. مات الكثير منهم، وأولئك الذين تمكنوا من الانفصال عن النازيين عبروا في النهاية خط المواجهة ووصلوا إلى خطهم.

عن مصير قائد أول بطارية صاروخية في العالم لفترة طويلةلم يكن هناك شيء معروف. ادعى الناجون أن الكابتن فليروف مات ببطولة أثناء تدمير منصات الإطلاق، لكن الجنود الذين كانوا محاصرين لم يكن لديهم إيمان، وتم إدراج فليروف رسميًا على أنه مفقود. حتى أن هناك شائعات سخيفة تمامًا مفادها أن القائد قاد بطاريته عمدًا إلى الفخ. تم دحض كل هذا الهراء بمساعدة وثائق الأركان الألمانية التي تم الاستيلاء عليها بعد الحرب، والتي وصفت بالتفصيل المعركة غير المتكافئة بالقرب من زنامينكا. في عام 1963، بموجب مرسوم صادر عن رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، مُنح إيفان أندريفيتش فليروف بعد وفاته وسام الحرب الوطنية من الدرجة الأولى. ويصادف هذا العام الذكرى المئوية لميلاد القائد الأسطوري.

الصواريخ إلى الأمام

كان تأثير تصرفات بطارية واحدة فقط من الكابتن فليروف مدمرًا للغاية لدرجة أنه قبل الأول من نوفمبر 1941، تم تشكيل العشرات من فرق الصواريخ المستندة إلى BM-13 وBM-8 بشكل عاجل وإرسالها إلى مواقع قتالية.

في 1 أكتوبر 1941، صدر توجيه من مقر القيادة العليا للجبهة بشأن إجراءات استخدام المدفعية الصاروخية. وقالت على وجه الخصوص: "إن النيران المفاجئة والضخمة والمجهزة جيدًا من كتائب M-8 وM-13 تضمن هزيمة جيدة للغاية للعدو وفي الوقت نفسه تسبب صدمة معنوية شديدة لقوته البشرية، مما يؤدي إلى هزيمة العدو". فقدان الفعالية القتالية”.

تخبرنا مذكرات النازيين، التي نُشرت بعد الحرب، أن ظهور صواريخ الكاتيوشا على الجبهة تسبب في الواقع في حالة من الذعر بين الجنود الفاشيين، وكثير منهم، إذا لم يموتوا تحت ضربات أعضاء ستالين، فقد أصيبوا بالجنون من الرعب. . بالمناسبة، بسبب السرية الصارمة للأسلحة الجديدة، لم تكن قواتنا مستعدة دائما آثار جانبيةوابل قوي من صواريخ الكاتيوشا.

يصف جنرال الجيش P. I. باتوف في كتابه "حول الحملات والمعارك" الوضع التالي: "كان هناك ما يصل إلى كتيبتين من المشاة الألمانية في الأفق. والآن عملت صواريخ الكاتيوشا. تسديدة قوية. طائرات النار. الانفجارات. هرب الألمان. لنا أيضا. مشهد نادر لـ"هجوم" يهرب فيه الطرفان من بعضهما البعض! تم تجاوز السرية. كان من الضروري إخطار الناس على الخط الأمامي بطريقة أو بأخرى حتى لا يخافوا إذا حدث شيء غير متوقع. ولا يعرف أين لدينا قاذفات الصواريخظهر الاسم - "كاتيوشا". يعتقد المحاربون القدامى أن هذا الاسم عالق بفضل أغنية ما قبل الحرب الشهيرة التي كتبها M. Matusovsky و M. Blanter عن الفتاة Katyusha. وأطلق جنودنا بمودة على صواريخ الكاتيوشا (RS) اسم "Raisa Semyonovna". وعندما انطلقت السهام النارية نحو العدو، قال الجنود بفرح: "لقد رحلت رايسا سيميونوفنا".

نظام الصواريخ السوفيتية نار الطائرةيعد "كاتيوشا" أحد أكثر رموز الحرب الوطنية العظمى شهرة. من حيث شعبيتها، فإن كاتيوشا الأسطورية ليست أقل شأنا بكثير من دبابة T-34 أو مدفع رشاش PPSh. لا يزال من غير المعروف على وجه اليقين من أين جاء هذا الاسم (هناك إصدارات عديدة)، لكن الألمان أطلقوا على هذه المنشآت اسم "الأعضاء الستالينية" وكانوا خائفين جدًا منها.

"كاتيوشا" هو الاسم الجماعي للعديد من قاذفات الصواريخ من الحرب الوطنية العظمى. وقد قدمتها الدعاية السوفييتية على أنها "خبرة فنية" محلية حصرية، وهو ما لم يكن صحيحا. تم تنفيذ العمل في هذا الاتجاه في العديد من البلدان، كما أن قذائف الهاون الألمانية الشهيرة ذات الستة براميل هي أيضًا MLRS، وإن كان بتصميم مختلف قليلاً. كما استخدم الأمريكيون والبريطانيون المدفعية الصاروخية.

ومع ذلك، أصبحت الكاتيوشا السيارة الأكثر فعالية والأكثر إنتاجًا على نطاق واسع من فئتها خلال الحرب العالمية الثانية. BM-13 هو سلاح النصر الحقيقي. شاركت في جميع المعارك الهامة على الجبهة الشرقية، مما مهد الطريق أمام تشكيلات المشاة. تم إطلاق أول صاروخ كاتيوشا في صيف عام 1941، وبعد أربع سنوات، كانت منشآت BM-13 تقصف بالفعل برلين المحاصرة.

القليل من تاريخ BM-13 كاتيوشا

ساهمت عدة أسباب في إحياء الاهتمام بالأسلحة الصاروخية: أولا، تم اختراع أنواع أكثر تقدما من البارود، مما جعل من الممكن زيادة نطاق طيران الصواريخ بشكل كبير؛ ثانيا، كانت الصواريخ مثالية كأسلحة للطائرات المقاتلة؛ وثالثاً، يمكن استخدام الصواريخ لتوصيل المواد السامة.

السبب الأخير كان هو الأهم: استناداً إلى تجربة الحرب العالمية الأولى، لم يكن لدى الجيش أدنى شك في أن الصراع التالي لن يحدث بالتأكيد بدون الغازات العسكرية.

في الاتحاد السوفياتي الخلق أسلحة صاروخيةبدأت بتجارب اثنين من المتحمسين - أرتيمييف وتيخوميروف. وفي عام 1927، تم إنشاء البارود البيروكسيلين-تي إن تي الذي لا يدخن، وفي عام 1928، تم تطوير أول صاروخ تمكن من الطيران على ارتفاع 1300 متر. في الوقت نفسه، بدأ التطوير المستهدف للأسلحة الصاروخية للطيران.

في عام 1933، ظهرت عينات تجريبية من صواريخ الطائرات من عيارين: RS-82 وRS-132. وكان العيب الرئيسي للأسلحة الجديدة، التي لم يعجبها الجيش على الإطلاق، هو دقتها المنخفضة. كان للقذائف ذيل صغير لا يتجاوز عيارها، وتم استخدام أنبوب كدليل، وهو أمر مريح للغاية. ومع ذلك، لتحسين دقة الصواريخ، كان لا بد من زيادة مجموعة الذيل الخاصة بها وتطوير أدلة جديدة.

بالإضافة إلى ذلك، لم يكن البارود البيروكسيلين-تي إن تي مناسبًا جدًا للإنتاج الضخم لهذا النوع من الأسلحة، لذلك تقرر استخدام البارود الأنبوبي من النتروجليسرين.

في عام 1937، تم اختبار صواريخ جديدة ذات ذيول موسعة وموجهات جديدة من النوع المفتوح. أدت الابتكارات إلى تحسين دقة إطلاق النار بشكل كبير وزيادة مدى طيران الصاروخ. في عام 1938، تم اعتماد صواريخ RS-82 وRS-132 وبدأ إنتاجها بكميات كبيرة.

في نفس العام، تم تكليف المصممين بمهمة جديدة: إنشاء نظام صاروخي للقوات البرية باستخدام صاروخ عيار 132 ملم كأساس.

في عام 1939، كان عيار 132 ملم جاهزًا قذيفة تجزئة شديدة الانفجار M-13، كان لديه رأس حربي أكثر قوة ومدى طيران أكبر. تم تحقيق هذه النتائج من خلال إطالة الذخيرة.

وفي نفس العام تم تصنيع أول قاذفة صواريخ MU-1. تم تركيب ثمانية أدلة قصيرة عبر الشاحنة، وتم ربط ستة عشر صاروخًا بها في أزواج. تبين أن هذا التصميم غير ناجح للغاية، أثناء إطلاق النار، تمايلت السيارة بقوة، مما أدى إلى انخفاض كبير في دقة المعركة.

في سبتمبر 1939، بدأ اختبار قاذفة الصواريخ الجديدة MU-2. كان الأساس لها هو الشاحنة ذات المحاور الثلاثة ZiS-6 التي قدمتها هذه السيارة مجمع القتالقدرة عالية عبر البلاد، جعلت من الممكن تغيير المواقف بسرعة بعد كل طلقة. الآن تم العثور على أدلة الصواريخ على طول السيارة. في طلقة واحدة (حوالي 10 ثوانٍ) أطلقت MU-2 ستة عشر قذيفة، وكان وزن التركيب بالذخيرة 8.33 طنًا، وتجاوز مدى إطلاق النار ثمانية كيلومترات.

مع هذا التصميم للأدلة، أصبح تأرجح السيارة أثناء إطلاق النار ضئيلًا، بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب مقابس في الجزء الخلفي من السيارة.

في عام 1940، تم إجراء اختبارات الحالة لـ MU-2، وتم اعتمادها تحت اسم "مدافع الهاون الصاروخية BM-13".

في اليوم السابق لبدء الحرب (21 يونيو 1941)، قررت حكومة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية إنتاج أنظمة قتالية من طراز BM-13 بكميات كبيرة، والذخيرة الخاصة بها، وتشكيل وحدات خاصة لاستخدامها.

أظهرت التجربة الأولى لاستخدام BM-13 في المقدمة كفاءتها العالية وساهمت في الإنتاج النشط لهذا النوع من الأسلحة. خلال الحرب، تم إنتاج "كاتيوشا" من قبل العديد من المصانع، وتم إنشاء إنتاج كميات كبيرة من الذخيرة لها.

تم اعتبار وحدات المدفعية المسلحة بمنشآت BM-13 من النخبة، وبعد تشكيلها مباشرة حصلت على اسم الحرس. وكانت صواريخ BM-8 وBM-13 وأنظمة الصواريخ الأخرى تسمى رسميًا "قذائف هاون الحرس".

تطبيق BM-13 "كاتيوشا"

تم أول استخدام قتالي لقاذفات الصواريخ في منتصف يوليو 1941. احتل الألمان أورشا، وهي محطة تقاطع كبيرة في بيلاروسيا. لقد تراكمت عدد كبير منالمعدات العسكرية للعدو والقوى البشرية. ولهذا الغرض أطلقت بطارية قاذفات الصواريخ (سبع وحدات) التابعة للكابتن فليروف صاروخين.

نتيجة لتصرفات رجال المدفعية، تم مسح تقاطع السكك الحديدية عمليا من على وجه الأرض، وتكبد النازيون خسائر فادحة في الأشخاص والمعدات.

كما تم استخدام "كاتيوشا" في قطاعات أخرى من الجبهة. جديد الأسلحة السوفيتيةأصبحت مفاجأة غير سارة للغاية للقيادة الألمانية. كان لتأثير الألعاب النارية لاستخدام القذائف تأثير نفسي قوي بشكل خاص على جنود الفيرماخت: بعد طلقة كاتيوشا، احترق كل ما يمكن أن يحترق حرفيًا. تم تحقيق هذا التأثير من خلال استخدام كتل TNT في القذائف، والتي شكلت عند الانفجار آلاف الشظايا المحترقة.

تم استخدام المدفعية الصاروخية بشكل نشط في معركة موسكو، ودمرت صواريخ الكاتيوشا العدو في ستالينغراد، وحاولت استخدامها كأسلحة مضادة للدبابات في كورسك بولج. وللقيام بذلك، تم عمل تجاويف خاصة أسفل العجلات الأمامية للمركبة، حتى يتمكن الكاتيوشا من إطلاق النار مباشرة. ومع ذلك، فإن استخدام BM-13 ضد الدبابات كان أقل فعالية، لأن الصاروخ M-13 كان عبارة عن قذيفة شديدة الانفجار، وليس خارقة للدروع. بالإضافة إلى ذلك، لم تتميز "كاتيوشا" بدقة إطلاق النار العالية. ولكن إذا أصابت قذائفها دبابة، يتم تدمير جميع ملحقات المركبة، وغالبًا ما يتعطل البرج، ويصاب الطاقم بارتجاج شديد.

وقد استخدمت قاذفات الصواريخ بنجاح كبير حتى النصر، وشاركت في اقتحام برلين وغيرها من العمليات في المرحلة الأخيرة من الحرب.

بالإضافة إلى BM-13 MLRS الشهيرة، كان هناك أيضًا قاذفة صواريخ BM-8، والتي تستخدم صواريخ عيار 82 ملم، ومع مرور الوقت ظهرت صواريخ ثقيلة أنظمة طائرة- إطلاق صواريخ 310 ملم.

خلال عملية برلين، استخدم الجنود السوفييت بنشاط تجربة قتال الشوارع التي اكتسبوها أثناء الاستيلاء على بوزنان وكونيغسبيرغ. وتألفت من إطلاق صواريخ ثقيلة واحدة من طراز M-31 وM-13 وM-20 بنيران مباشرة. تم إنشاء مجموعات هجومية خاصة ضمت مهندسًا كهربائيًا. تم إطلاق الصاروخ من مدافع رشاشة أو أغطية خشبية أو ببساطة من أي سطح مستو. يمكن أن تؤدي ضربة من مثل هذه القذيفة إلى تدمير المنزل بسهولة أو ضمان قمع نقطة إطلاق النار للعدو.

خلال سنوات الحرب، فقدت حوالي 1400 وحدة من طراز BM-8 و3400 وحدة من طراز BM-13 و100 وحدة من طراز BM-31.

ومع ذلك، فإن قصة BM-13 لم تنته عند هذا الحد: في أوائل الستينيات، قام الاتحاد السوفييتي بتزويد أفغانستان بهذه المنشآت، حيث تم استخدامها بنشاط من قبل القوات الحكومية.

جهاز BM-13 "كاتيوشا"

الميزة الرئيسية لقاذفة الصواريخ BM-13 هي بساطتها الشديدة سواء في الإنتاج أو الاستخدام. يتكون الجزء المدفعي من التركيب من ثمانية أدلة، والإطار الذي توجد عليه، وآليات الدوران والرفع، وأجهزة الرؤية والمعدات الكهربائية.

كانت الأدلة عبارة عن شعاع I بطول خمسة أمتار مع تراكبات خاصة. تم تركيب جهاز قفل وإشعال كهربائي في مؤخرة كل من الأدلة، والتي تم من خلالها إطلاق النار.

تم تركيب الأدلة على إطار دوار، والذي يوفر التوجيه الرأسي والأفقي باستخدام آليات الرفع والدوران البسيطة.

وقد تم تجهيز كل كاتيوشا بمنظار مدفعي.

ويتكون طاقم المركبة (BM-13) من 5-7 أشخاص.

يتكون الصاروخ M-13 من جزأين: محرك قتالي ومحرك مسحوق نفاث. يشبه الرأس الحربي، الذي يحتوي على مادة متفجرة وصمام اتصال، إلى حد كبير الرأس الحربي لقذيفة مدفعية تقليدية شديدة الانفجار.

يتكون محرك المسحوق للقذيفة M-13 من حجرة بها شحنة مسحوق وفوهة وشبكة خاصة ومثبتات وصمام.

كانت المشكلة الرئيسية التي واجهها مطورو أنظمة الصواريخ (وليس فقط في الاتحاد السوفييتي) هي الدقة المنخفضة لدقة الصواريخ. لتحقيق الاستقرار في رحلتهم، اتخذ المصممون طريقين. تم تدوير صواريخ الهاون الألمانية ذات الستة براميل أثناء الطيران بسبب الفوهات المائلة، وتم تركيب المثبتات المسطحة على RSakhs السوفيتية. لإعطاء القذيفة المزيد من الدقة، كان من الضروري زيادتها السرعة الأوليةولهذا الغرض، تلقت الأدلة الموجودة على BM-13 طولًا أكبر.

مكنت طريقة التثبيت الألمانية من تقليل حجم القذيفة نفسها والسلاح الذي أطلقت منه. ومع ذلك، فقد أدى هذا إلى تقليل نطاق إطلاق النار بشكل كبير. على الرغم من أنه ينبغي القول أن قذائف الهاون الألمانية ذات الستة براميل كانت أكثر دقة من قذائف الكاتيوشا.

كان النظام السوفييتي أبسط وسمح بإطلاق النار على مسافات كبيرة. في وقت لاحق، بدأت المنشآت في استخدام الأدلة الحلزونية، مما أدى إلى زيادة الدقة.

تعديلات على "كاتيوشا"

خلال الحرب، تم إنشاء العديد من التعديلات لكل من قاذفات الصواريخ والذخيرة. هنا فقط بعض منهم:

BM-13-SN - كان لهذا التثبيت أدلة حلزونية توفر حركة دورانية للقذيفة، مما أدى إلى زيادة دقتها بشكل كبير.

BM-8-48 - استخدمت قاذفة الصواريخ هذه مقذوفات عيار 82 ملم وكان بها 48 دليلاً.

BM-31-12 - استخدمت قاذفة الصواريخ هذه قذائف عيار 310 ملم لإطلاق النار.

تم استخدام صواريخ عيار 310 ملم في البداية لإطلاق النار من الأرض، وعندها فقط ظهرت المدافع ذاتية الدفع.

تم إنشاء الأنظمة الأولى على أساس السيارة ZiS-6، ثم تم تثبيتها في أغلب الأحيان على المركبات المستلمة بموجب Lend-Lease. يجب أن أقول أنه مع بداية Lend-Lease، تم استخدام السيارات الأجنبية فقط لإنشاء قاذفات الصواريخ.

بالإضافة إلى ذلك، تم تركيب قاذفات صواريخ (من قذائف M-8) على الدراجات النارية وعربات الثلوج والقوارب المدرعة. تم تركيب الأدلة على منصات السكك الحديدية والدبابات T-40 و T-60 و KV-1.

لفهم مدى انتشار أسلحة الكاتيوشا، يكفي أن نذكر رقمين: من عام 1941 إلى نهاية عام 1944، أنتجت الصناعة السوفيتية 30 ألف قاذفة أنواع مختلفةو12 مليون قذيفة لهم.

خلال سنوات الحرب تم تطوير عدة أنواع من الصواريخ من عيار 132 ملم. كانت الاتجاهات الرئيسية للتحديث هي زيادة دقة إطلاق النار وزيادة مدى القذيفة وقوتها.

مميزات وعيوب قاذفة صواريخ الكاتيوشا BM-13

وكانت الميزة الرئيسية لقاذفات الصواريخ هي العدد الكبير من المقذوفات التي أطلقتها دفعة واحدة. إذا كانت هناك عدة MLRS تعمل في منطقة واحدة في وقت واحد، فإن التأثير المدمر يزداد بسبب تداخل موجات الصدمة.

سهل الاستخدام. تميزت "الكاتيوشا" بتصميم بسيط للغاية، وكانت أجهزة الرؤية الخاصة بهذا التثبيت أيضًا غير معقدة.

منخفضة التكلفة وسهلة التصنيع. خلال الحرب، تم إنشاء إنتاج قاذفات الصواريخ في عشرات المصانع. لم يمثل إنتاج الذخيرة لهذه المجمعات أي صعوبات خاصة. بليغة بشكل خاص هي المقارنة بين تكلفة BM-13 ومدفع مدفعي تقليدي من عيار مماثل.

التنقل التثبيت. يبلغ وقت إطلاق طلقة واحدة من طراز BM-13 حوالي 10 ثوانٍ، وبعد إطلاق الصاروخ، غادرت المركبة خط إطلاق النار دون تعريض نفسها لنيران الرد من العدو.

ومع ذلك، كان لهذا السلاح أيضًا عيوب، أهمها دقة إطلاق النار المنخفضة بسبب التشتت الكبير للقذائف. تم حل هذه المشكلة جزئيًا بواسطة BM-13SN، لكن لم يتم حلها بالكامل بالنسبة لـ MLRS الحديثة.

غير كافٍ عمل شديد الانفجارقذائف إم-13. لم تكن "كاتيوشا" فعالة جدًا ضد التحصينات الدفاعية طويلة المدى والمركبات المدرعة.

مدى إطلاق النار قصير مقارنة بمدفعية المدفع.

استهلاك كبير للبارود في صناعة الصواريخ.

كان هناك دخان كثيف أثناء إطلاق النار، وهو ما كان بمثابة عامل كشف.

أدى مركز الثقل المرتفع لمنشآت BM-13 إلى انقلاب السيارة بشكل متكرر أثناء المسيرة.

الخصائص التقنية لـ "كاتيوشا"

خصائص المركبة القتالية

خصائص صاروخ M-13

فيديو عن MLRS "كاتيوشا"

إذا كان لديك أي أسئلة، اتركها في التعليقات أسفل المقال. سنكون سعداء نحن أو زوارنا بالرد عليهم

على الرغم من مرور 67 عامًا على النهاية المنتصرة للحرب الوطنية العظمى، فإن العديد من الحقائق التاريخية تحتاج إلى توضيح ودراسة أكثر متأنية. وينطبق هذا أيضًا على حلقة الفترة الأولى من الحرب، عندما أطلقت الكاتيوشا طلقتها الأولى على مجموعة عنقودية القوات الألمانيةفي محطة سكة حديد أورشا. يشير المؤرخان والباحثان المشهوران ألكسندر أوسوكين وألكسندر كورنياكوف، استنادًا إلى البيانات الأرشيفية، إلى أن أول طلقة كاتيوشا تم إطلاقها على منشآت كاتيوشا أخرى من أجل منع الاستيلاء عليها من قبل العدو.

ثلاثة مصادر للمعلومات حول أول صاروخ كاتيوشا

قبل 71 عامًا، في 14 يوليو 1941، الساعة 15:15، انطلقت أول دفعة من نوع جديد غير مسبوق من الأسلحة - المدفعية الصاروخية - ضد العدو. سبع قاذفات صواريخ سوفيتية متعددة الإطلاق من طراز BM-13-16 (مركبات قتالية تحتوي كل منها على 16 قذيفة صاروخية عيار 132 ملم)، مثبتة على هيكل سيارة ZIL-6 (أطلق عليها قريبًا اسم "كاتيوشا")، أصابت في الوقت نفسه محطة سكة حديد أورشا، التي كانت مليئة بالقذائف الصاروخية. القطارات الألمانية شديدة المعدات العسكريةوالذخيرة والوقود.

كان تأثير الضربة المتزامنة (7-8 ثوانٍ) بصواريخ 112 عيار 132 ملم مذهلاً بالمعنى الحرفي والمجازي - في البداية اهتزت الأرض واهتزت ، ثم اشتعلت النيران في كل شيء. هذه هي الطريقة التي دخلت بها البطارية التجريبية المنفصلة الأولى للمدفعية الصاروخية الحرب الوطنية العظمى تحت قيادة الكابتن إيفان أندرييفيتش فليروف. هذا هو تفسير أول صاروخ كاتيوشا المعروف اليوم.

الصورة 1 الكابتن إيفان أندريفيتش فليروف

حتى الآن، يظل المصدر الرئيسي للمعلومات حول هذا الحدث هو السجل القتالي (CAB) لبطارية Flerov، حيث يوجد إدخالان: “14.7.1941 15 ساعة و 15 دقيقة. هاجموا القطارات الفاشية عند تقاطع سكة ​​حديد أورشا. النتائج ممتازة. بحر مستمر من النار"

و "14.7. 1941 16 ساعة و 45 دقيقة. طلقة عند عبور القوات الفاشية عبر أورشيتسا. خسائر كبيرة للعدو في القوى البشرية والمعدات العسكرية والذعر. تم أسر جميع النازيين الذين نجوا على الضفة الشرقية من قبل وحداتنا ... "

دعونا ندعوه المصدر رقم 1 . ومع ذلك، فإننا نميل إلى الاعتقاد بأن هذه النصوص ليست من ZhBD لبطارية فليروف، بل من تقريرين قتاليين أرسلهما إلى المركز عبر الراديو، لأنه لم يكن لأي شخص في البطارية الحق في الحصول على أي مستندات أو أي أوراق معهم في ذلك الوقت.

الصورة 2: صاروخ كاتيوشا

قصة المصمم بوبوف. هذا مذكور في المصدر الرئيسي الثاني للمعلومات حول مصير بطارية فليروف وعملها - قصة أحد المشاركين في تطوير كاتيوشا، مهندس التصميم NII-3 أليكسي بوبوف، والتي سجلها الصحفي السوفيتي الشهير ياروسلاف جولوفانوف في عام 1983. وهنا محتواه:

Photo.3 المصمم أليكسي بوبوف

« في 22 يونيو بدأت الحرب. بحلول 24 يونيو، تلقينا أوامر بإعداد ثلاث منشآت لإرسالها إلى المقدمة. في ذلك الوقت كان لدينا 7 وحدات روسية وحوالي 4.5 ألف جهاز كمبيوتر خاص بها. في 28 يونيو، تم استدعائي إلى معهد الأبحاث. - "أنت وديمتري ألكساندروفيتش شيتوف ستذهبان بالبطارية إلى الأمام لتدريس التكنولوجيا الجديدة..."

لذلك وجدت نفسي تحت تصرف الكابتن إيفان أندريفيتش فليروف. تمكن من إكمال السنة الأولى فقط من الأكاديمية. Dzerzhinsky، لكنه كان بالفعل قائدا تحت النار: شارك في الحملة الفنلندية. اختار الضابط السياسي للبطارية Zhuravlev أشخاصًا موثوقين من مكاتب التسجيل والتجنيد العسكرية.

خدم معنا سكان موسكو وسكان غوركي وتشوفاش. لقد أعاقتنا السرية بطرق عديدة. على سبيل المثال، لم نتمكن من استخدام خدمات الأسلحة المشتركة؛ كان لدينا وحدتنا الطبية الخاصة، ووحدتنا الفنية الخاصة. كل هذا جعلنا أخرقين: مقابل 7 قاذفات صواريخ كان هناك 150 مركبة مع مرافقين. في ليلة 1-2 يوليو، غادرنا موسكو.

صورة 4 تجهيز الكاتيوشا للعمل القتالي

في حقل بورودينو أقسموا: لن يمنحوا التثبيت للعدو تحت أي ظرف من الظروف. عندما كان هناك أشخاص فضوليون بشكل خاص حاولوا معرفة ما كنا نحمله، قلنا أنه توجد تحت الأغطية أجزاء من الجسور العائمة.

لقد حاولوا قصفنا، وبعد ذلك تلقينا الأمر: ألا نتحرك إلا في الليل. وصلنا في 9 يوليو منطقة بوريسوف، تم نشر الموقع: 4 منشآت على يسار الطريق، 3 RU ومسدس تصويب واحد - على اليمين. ومكثوا هناك حتى 13 يوليو. مُنعنا من إطلاق النار بأي نوع من الأسلحة الشخصية: المسدسات، بنادق نصف آلية 10 جولات، مدفع رشاش ديجتياريف.

وكان لكل منهم أيضًا قنبلتان يدويتان. جلسنا خاملين. تم قضاء الوقت في الدراسة. كان ممنوعا تدوين الملاحظات. لقد أمضينا أنا وشيتوف ما لا نهاية " دروس عملية" وبمجرد مرور طائرة من طراز Messerschmidt-109 على مستوى منخفض فوق بطاريتنا، لم يتمكن الجنود من تحملها وأطلقوا النار عليها من بنادقهم. استدار وأطلق بدوره علينا النار من مدفع رشاش. ثم تحركنا قليلا..

وفي ليلة 12-13 يوليو/تموز، تم وضعنا في حالة تأهب. حرك مدفعيتنا مدفعهم للأمام. سيارة مصفحة تتقدم: "أي جزء؟!" اتضح أننا كنا مصنفين للغاية لدرجة أن مفارز الحاجز التي كان من المفترض أن تتولى الدفاع قد غادرت. "سيتم تفجير الجسر خلال 20 دقيقة، غادروا على الفور!"

غادرنا إلى أورشا. في 14 يوليو ذهبنا إلى منطقة السكك الحديديةمركزًا تتركز فيه العديد من المستويات: الذخيرة والوقود والقوى العاملة والمعدات. توقفنا على بعد 5-6 كيلومترات من المحور: 7 مركبات مزودة بقاذفات صواريخ و3 مركبات مزودة بقذائف لإطلاق دفعة ثانية. لم يأخذوا البندقية: الرؤية المباشرة.

في الساعة 15:15 أصدر فليروف الأمر بإطلاق النار. استمرت الطلقة (7 مركبات تحتوي كل منها على 16 قذيفة، بإجمالي 112 قذيفة) لمدة 7-8 ثوانٍ. تم تدمير تقاطع السكة الحديد. لم يكن هناك ألمان في أورشا نفسها لمدة 7 أيام. هربنا على الفور. كان القائد جالسًا بالفعل في قمرة القيادة، ورفع الرافعات وانطلق! ذهبوا إلى الغابة وجلسوا هناك.

المكان الذي أطلقنا منه النار قصفه الألمان لاحقًا. لقد نجحنا في ذلك وبعد ساعة ونصف أخرى دمرنا المعبر الألماني. بعد الطلقة الثانية غادروا على طول طريق مينسك السريع باتجاه سمولينسك. لقد علمنا بالفعل أنهم سيبحثون عنا..."

دعونا ندعوه المصدر رقم 2.

تقرير اثنين من المشيرين عن الكاتيوشا

99% من جميع المنشورات حول الطلقات الأولى من الكاتيوشا ومصير بطارية فليروف تعتمد فقط على هذين المصدرين. ومع ذلك، هناك مصدر آخر موثوق للغاية للمعلومات حول الطلقات الأولى لبطارية فليروف - التقرير اليومي للقيادة الرئيسية للاتجاه الغربي (مارشالوف) الاتحاد السوفياتيإس كيه تيموشينكو وبي إم شابوشنيكوف) إلى مقر القيادة العليا العليا (إلى جي في ستالين) بتاريخ 24 يوليو 1941. انها تقول:

"الجيش العشرين للرفيق كوروشكين، الذي صدّ هجمات ما يصل إلى 7 فرق معادية، هزم فرقتين ألمانيتين، وخاصة فرقة المشاة الخامسة، التي وصلت حديثًا إلى الجبهة وكانت تتقدم نحو رودنيا والشرق. كانت بطارية RS فعالة وناجحة بشكل خاص في هزيمة فرقة المشاة الخامسة، والتي تسببت بثلاثة طلقات على العدو المتمركز في رودنيا في خسائر فادحة لدرجة أنه أخرج الجرحى والتقط الموتى طوال اليوم، وأوقف الهجوم. هجوم طوال اليوم. هناك 3 طلقات متبقية في البطارية. نطلب منكم إرسال بطاريتين أو ثلاث بطاريات إضافية مشحونة” (TsAMO، ص. 246، مرجع سابق. 12928 ss، د. 2، ص. 38-41). دعونا ندعوه المصدر رقم 3.

لسبب ما، لم يذكر طلقات بطارية فليروف في 14 يوليو في أورشا وعند معبر أورشيتسا، ولم يتم تحديد تاريخ طلقاتها الثلاثة في رودنا.

نسخة العقيد أندريه بيتروف

بعد أن درس بعناية جميع ظروف أول صاروخ كاتيوشا، توصل أندريه بيتروف (مهندس، عقيد احتياطي) في مقالته "لغز أول صاروخ كاتيوشا" (NVO، 20 يونيو 2008) إلى نتيجة غير متوقعة: في 14 يوليو 1941، أطلقت بطارية BM-13 التابعة للكابتن إيفان فليروف النار على تجمع ليس للعدو، بل قطارات سوفيتية تحمل بضائع استراتيجية في محطة أورشا للسكك الحديدية!

هذه المفارقة هي تخمين رائع من قبل أ. بيتروف. ويقدم عدة حجج مقنعة لصالحها (لن نكررها)، ويطرح عدداً من الأسئلة المتعلقة بألغاز أول صاروخ كاتيوشا ومصير الكابتن فليروف وبطاريته، منها:

1) لماذا لم يتم منح قائد البطارية البطولية على الفور؟ (بعد كل شيء، A. G. Kostikov، كبير مهندسي NII-3، الذي كلف نفسه بتأليف "كاتيوشا" وحده، تم قبوله بالفعل من قبل ستالين في 28 يوليو 1941، وفي نفس اليوم حصل على لقب البطل العمل الاشتراكي.و I. A. Flerov، الذي توفي ببطولة فقط في عام 1963، حصل بعد وفاته على وسام الحرب الوطنية من الدرجة الأولى، وفقط في عام 1995 حصل على لقب بطل الاتحاد الروسي).

2) لماذا أبلغ مارشال الاتحاد السوفيتي إس كيه تيموشينكو وبي إم شابوشنيكوف، على علم تام ببطارية آي إيه فليروف (على سبيل المثال، حتى أنهم عرفوا أنه لم يتبق لديهم سوى ثلاث طلقات من القذائف)، إلى المقر الرئيسي كأول استخدام لـ "كاتيوشا" حول قذائفهم. طلقات في رودنا وليس في أورشا؟

3) من أين حصلت القيادة السوفيتية على معلومات دقيقة للغاية عن التحركات المتوقعة للقطار الذي يجب تدميره؟

4) لماذا أطلقت بطارية فليروف النار على أورشا في 14 يوليو الساعة 15.15، عندما لم يكن الألمان قد احتلوا أورشا بعد؟ (يدعي أ. بيتروف أن أورشا تم احتلالها في 14 يوليو، ويشير عدد من المنشورات إلى تاريخ 16 يوليو، ويقول المصدر رقم 2 أنه بعد إطلاق النار لم يكن هناك أي ألمان في أورشا لمدة 7 أيام).

أسئلة إضافية ونسختنا

عند دراسة المواد المتاحة حول الطلقة الأولى من الكاتيوشا، كان لدينا العديد من الأسئلة والاعتبارات الإضافية التي أردنا تقديمها، مع الأخذ في الاعتبار أن جميع المصادر الثلاثة المذكورة أعلاه موثوقة تمامًا (على الرغم من أن المصدر رقم 1 لسبب ما لا يزال يفتقر إلى الروابط الأرشيفية) ).

1) المصدر رقم 2 يذكر ذلك "في 9 يوليو، وصلت البطارية إلى منطقة بوريسوف، ونشرت موقعها وظلت هناك حتى 13 يوليو... وجلسوا خاملين. لقد قضينا الوقت في الدراسة". لكن بوريسوف تقع على بعد 644 كم من موسكو، و84 كم غرب أورشا. مع الأخذ في الاعتبار العودة إليها، فهذا يعني 168 كيلومترًا إضافيًا من الطرق الليلية لبطارية مكونة من 157 مركبة! بالإضافة إلى 4 أيام إضافية من الواجب غير المفهوم، كل منها يمكن أن يكون الأخير بالنسبة للFlerovites.

ما هو السبب وراء هذه "المسيرة القسرية" الإضافية لمثل هذه القافلة الثقيلة من المركبات العاملة بالبطارية، ومن ثم بقاءها خاملاً لفترة طويلة؟ في رأينا، هناك شيء واحد فقط - انتظار وصول القطار، الذي ربما أشارت القيادة العليا إلى فليروف كهدف ذو أولوية ليتم تدميره.

وهذا يعني أن البطارية تم إرسالها ليس فقط لإجراء اختبارات قتالية عسكرية (مع عرض متزامن لقوة السلاح الجديد)، ولكن لتدمير هدف محدد للغاية، والذي كان من المفترض بعد 9 يوليو أن يكون في المنطقة الواقعة بين بوريسوف و أورشا. (بالمناسبة، دعونا لا ننسى أنه في 10 يوليو، بدأ الهجوم الألماني، الذي أصبح بداية معركة سمولينسك الدفاعية الشرسة، وتم الجزء الثاني من غارة البطارية في ظروفها).

2). لماذا أشارت القيادة العليا إلى فليروف كهدف لقطار محدد وجد نفسه على مسارات محطة الشحن أورشا في 14 يوليو 1941 الساعة 15.15؟ كيف كان أفضل، أو بالأحرى أسوأ، من مئات القطارات الأخرى على الطرق السريعة المزدحمة في موسكو؟ لماذا تم إرسال المنشآت من موسكو لمواجهة القوات الألمانية المتقدمة سلاح سريوكان العمود المرافق لهم يصطادون هذا القطار حرفيًا؟

هناك إجابة واحدة فقط على الأسئلة المذكورة أعلاه - على الأرجح، كان فليروف يبحث حقًا عن قطار به معدات عسكرية سوفيتية، والتي لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن تقع في أيدي الألمان. وبعد أن مررنا بأفضل أنواعها من تلك الفترة توصلنا إلى أن هذه ليست دبابات (ثم سقطت في أيدي الألمان بكميات ضخمة، فلا فائدة من تصفية قطار أو أكثر معهم).

وليس الطائرات (التي كانت تُنقل في كثير من الأحيان في ذلك الوقت بأجنحة مفككة في القطارات)، لأنه في 1939-1941، عُرضت كل شيء على لجان الطيران الألمانية، ولا حتى الوفود.

ومن الغريب أنه تبين أنه على الأرجح تم إطلاق الطلقة الأولى من صواريخ كاتيوشا فليروف على تركيبة (أو تركيبات) صواريخ كاتيوشا أخرى، والتي تحركت نحو الحدود الغربيةحتى قبل بدء الحرب، بحيث، وفقًا لاتفاق سري بين ستالين وهتلر بشأن عملية النقل الكبرى ضد بريطانيا عبر ألمانيا، سيتم نقلها إلى شواطئ القناة الإنجليزية (أحد مؤلفي هذا المنشور) نشرت لأول مرة مثل هذه الفرضية حول بداية الحرب في عام 2004.) ولكن من أين يمكن أن تأتي صواريخ الكاتيوشا قبل الحرب؟

صورة 5 أحد الإصدارات الأولى من كاتيوشا MU-1، المعروف أيضًا باسم M-13-24 ذو الـ 24 طلقة (1938)

ظهرت "الكاتيوشا" قبل الحرب

تزعم كل منشورات حول ولادة الكاتيوشا تقريبًا أن القيادة العسكرية السوفيتية العليا رأتها لأول مرة قبل أيام قليلة، وقررت الحكومة اعتمادها قبل ساعات قليلة من بدء الحرب.

في الواقع، حتى قبل عامين ونصف من بدء الحرب - من 8 ديسمبر 1938 إلى 4 فبراير 1939 - في ساحة تدريب GAU في كازاخستان، تم إجراء الاختبارات الميدانية والحكومية لقاذفات الصواريخ الآلية المتعددة بنجاح على مركبة ZIS-5: 24 طلقة MU-1 و 16 طلقة MU-2 لإطلاق قذائف صواريخ RS-132.

كان لدى MU-1 عدد من أوجه القصور، وكان من المقرر أن يتم وضع MU-2 (الرسم رقم 199910) على مركبة ZIS-6 ذات المحاور الثلاثة في الخدمة في عام 1939. ترأس لجنة الدولة نائب رئيس GAU ورئيس Artkom، قائد الفيلق (منذ مايو 1940، العقيد العام للمدفعية) V.D. جريندال.

قبل البداية مباشرة الحرب الفنلنديةفي الفترة من 26 أكتوبر إلى 9 نوفمبر 1940، تم إجراء اختبارات إطلاق تجريبية لتكنولوجيا الصواريخ في موقع اختبار رزيف بالقرب من لينينغراد، بما في ذلك قاذفة الصواريخ الآلية BM-13-16 على هيكل ZIS-6.

ترأس اللجنة رئيس مدفعية الجيش الأحمر، قائد الفيلق (منذ مايو 1940، العقيد العام للمدفعية) ن.ن. فورونوف. بناءً على نتائج الاختبار الإيجابية، اضطر NII-3 إلى إدخال الإنتاج التسلسلي للمنشآت الآلية BM-13-16، والتي تسمى "الكائن 233" في الصناعة في عام 1940 (ومن المثير للاهتمام أن إنتاج RS-132 لم يتم تخصيصه لـ NII-3 ؛ كانت هذه هي الطريقة التي تم بها تنفيذ ذلك طوال ذلك العام في المصانع التسلسلية التابعة للمفوضية الشعبية للذخيرة).

ومن المعروف أنه تم استخدام عدة أنواع من قاذفات الصواريخ على الدبابات لاختراق خط مانرهايم. يشير عدد من الحقائق الأخرى إلى أن صواريخ الكاتيوشا هي التي تم إنتاجها بكميات كبيرة حتى قبل بدء الحرب:

• من بين 7 قاذفات لبطارية Flerov، تم تصنيع 3 منها فقط بواسطة NII-3، وتم تصنيع الـ 4 المتبقية في مكان آخر
• بالفعل في 3 يوليو، تم تشكيل قسم كاتيوشا الأول (43 منشأة، بما في ذلك 7 فليروف)
• بحلول منتصف أغسطس 1941، تم تشكيل 9 أفواج كاتيوشا مكونة من أربع فرق (12 وحدة في كل منها)، و45 فرقة، وفي سبتمبر 6 أفواج أخرى من ثلاث فرق.

إجمالي 1228 منشأة خلال شهري يوليو وسبتمبر. وقد أطلق عليها فيما بعد اسم "وحدات مدافع الهاون للحرس". ستكون مثل هذه الوتيرة غير واقعية إذا بدأ نقل رسومات التركيبات إلى المصانع التسلسلية اعتبارًا من 22 يونيو 1941.

لذلك يمكن بسهولة نقل قطار مزود بصواريخ كاتيوشا والعديد من القطارات المزودة بـ RS إلى الحدود الأيام الأخيرةقبل الحرب. بعد 22 يونيو 1941، كانت هذه القطارات السرية تتحرك فقط في الليل، وتم نقلها سرًا بشكل خاص إلى الخلف حتى لا تقع بأي حال من الأحوال في أيدي الألمان. لكن لماذا؟

أعلن ليفيتان عن الدليل في التقرير المسائي لمكتب سوفينفورمبورو

لا يمكن اعتبارها مجرد صدفة أنه في 22 يوليو 1941، في التقرير المسائي لمكتب سوفينفورمبورو، قال المذيع ليفيتان: "في 15 يوليو، في معارك غرب سيتنيا، شرق بسكوف، أثناء انسحاب الوحدات الألمانية، استولت قواتنا على وثائق سرية وممتلكات كيميائية للكتيبة الثانية من فوج الهاون الكيميائي رقم 52 للعدو. تحتوي إحدى الطرود التي تم الاستيلاء عليها على: تعليمات سرية رقم 199 "إطلاق النار بالقذائف الكيميائية والألغام"، طبعة 1940، وإضافات سرية للتعليمات المرسلة إلى القوات في 11 يونيو السنة الحالية... إن الفاشية الألمانية تعد سرًا لارتكاب جريمة وحشية جديدة - وهي الاستخدام الواسع النطاق للمواد السامة..."

الصورة 6. مدافع الهاون ذات الستة براميل "Nebelwerfer" - "Vanyusha" (1940)

هذه صدفة مذهلة - في اليوم التالي بعد أول طلقة من صواريخ الكاتيوشا السوفيتية، سقطت عينات من تكنولوجيا الصواريخ الألمانية، وربما فانيوشا ذات الستة براميل (المعروفة أيضًا باسم Nebelwerfers، والمعروفة أيضًا باسم Donkeys)، في أيدي القوات السوفيتية.

الحقيقة هي أن "الكاتيوشا"، أو بالأحرى نماذجها الأولية - عدد من قاذفات الصواريخ، بدءًا من MU-1 وانتهاء بـ BM-13-16، تم تطويرها في الاتحاد السوفييتي في منتصف الثلاثينيات بأمر من الأحمر الإدارة الكيميائية للجيش، أولا وقبل كل شيء، لتنفيذ هجوم كيميائي مفاجئ.

في وقت لاحق فقط تم تطوير عبوات شديدة الانفجار وعبوات حارقة شديدة الانفجار لقذائفها الصاروخية، وبعد ذلك تم التطوير من خلال مديرية المدفعية الرئيسية (GAU).

ومن الممكن أيضًا أن يكون تمويل التطويرات الأولى قد تم تنفيذه من قبل قسم المواد الكيميائية بناءً على أوامر من الرايخسفير الألماني. ولذلك، يمكن أن يكون لدى الألمان معرفة جيدة بالعديد من جوانبها. (في عام 1945، اكتشفت لجنة اللجنة المركزية أن أحد مصانع سكودا أنتج قذائف لقوات الأمن الخاصة - نظائرها من قذائف وقاذفات الصواريخ السوفيتية M-8).

الصورة 7. ألكسندر نيكولايفيتش أوسوكين، كاتب ومؤرخ

ولذلك، قرر ستالين أن يتصرف بطريقة آمنة. لقد فهم أن الألمان سيصورون بالتأكيد القطارات التي دمرتها الطلقة الأولى من صواريخ كاتيوشا فليروف، وسيكونون قادرين على تحديد أنها تصور حطام قاذفات الصواريخ السوفيتية، مما يعني أنهم سيكونون قادرين على استخدام الفيلم واللقطات الفوتوغرافية الخاصة بهم. لأغراض دعائية: يقولون إن الاتحاد السوفيتي يستعد هنا لاستخدام المواد السامة التي تم إلقاؤها بمساعدة أحدث تقنيات الصواريخ في الهجمات الكيميائية ضد القوات الألمانية (وبالتالي ضد القوات البريطانية!).

لا يمكن السماح بحدوث هذا. وأين تمكنت مخابراتنا من العثور بهذه السرعة على معدات ألمانية مماثلة - قذائف هاون صاروخية، وحتى وثائق لها؟ انطلاقا من التواريخ المشار إليها في تقرير مكتب المعلومات، تم الانتهاء من تطويرها قبل بدء الحرب (وتؤكد الممارسة ذلك - بالفعل في 22 يونيو، أطلقت Nebelwerfers ذات الستة براميل النار على قلعة بريست). ربما ليس من قبيل المصادفة أن يطلق على قذيفة الهاون الألمانية اسم "فانيوشا" فيما بعد؟

ربما يكون هذا تلميحًا لجذوره الروسية وقرابته مع كاتيوشا؟ أو ربما لم تكن هناك هزيمة للفوج الكيميائي الألماني الثاني والخمسين، وتم نقل Vanyusha-Nebelwerfers، إلى جانب التعليمات، إلى الاتحاد السوفياتي خلال سنوات التعاون الودي، على سبيل المثال، من أجل الحفاظ على تكافؤ الحلفاء؟

كان هناك خيار آخر، وهو أيضًا ليس ممتعًا للغاية - إذا كانت قاذفات الصواريخ والقذائف التي تم تدميرها في أورشا ألمانية أو إنتاج سوفييتي ألماني مشترك (على سبيل المثال، نفس سكودا) وكانت تحمل علامات سوفيتية وألمانية. وقد هدد هذا بمواجهات خطيرة مع كل من الولايات المتحدة وحلفائنا في كلا البلدين المتحاربين.

الصورة 8. ألكسندر فيدوروفيتش كورنياكوف، مصمم الأسلحة الصغيرة وأسلحة المدفعية

لذلك، في اليوم التالي لهزيمة القطارات في أورشا، قدموا تقريرا من مكتب المعلومات حول هزيمة الفوج الكيميائي الألماني رقم 52. وكان على الألمان أن يوافقوا بصمت على النسخة السوفيتية من هزيمة فوج الهاون الكيميائي، فماذا يمكنهم أن يفعلوا؟ ولهذا السبب حدث كل هذا:

• تم إبلاغ القيادة العليا السوفيتية باستمرار عن مكان وجود القطار المزود بصواريخ الكاتيوشا، والذي كان من المفترض أن تدمره بطارية فليروف سرًا.
• أطلقت البطارية بالفعل النار على مجموعة القطارات في أورشا حتى قبل دخول الألمان إليها
• لم تكن تيموشينكو وشابوشنيكوف على علم بهجوم الكاتيوشا على أورشا
• لم يتم منح فليروف بأي شكل من الأشكال (كيف يتم منحه مقابل ضربة على قطاره الخاص؟!) ، ولم تكن هناك تقارير عن أول ضربة كاتيوشا في عام 1941 (لنفس السبب).

نأمل أن يتم نقل القطار الذي يحمل الكاتيوشا إلى مسار منفصل، وتم الإعلان عن حالة تأهب بالغارة الجوية وتمت إزالة الأشخاص أثناء القصف، والذي نُسب بالطبع إلى الألمان. ونفترض أيضًا أن الطلقة الثانية من بطارية فليروف في نفس اليوم ضد الفرق الألمانية المتقدمة في منطقة المعبر على نهر أورشيتسا تم إطلاقها، أولاً وقبل كل شيء، من أجل تبديد الشكوك المحتملة بأن المهمة الرئيسية لـ كانت البطارية تهدف إلى القضاء على مستوى سوفيتي معين.

نعتقد أنه بعد الطلقة الثانية، اكتشف الألمان المنشآت القتالية لبطارية فليروف وحاصروها، ليس بعد ثلاثة أشهر في أوائل أكتوبر 1941، ولكن مباشرة بعد طلقاتهم عند المعبر. ربما، بعد الغارات الجوية والمعركة غير المتكافئة، التي انتهت بأمر فليروف "تفجير المنشآت!"، قام هو نفسه بتفجير إحداها بنفسه.

تم تفجير الباقي أيضا، في حين توفي جزء من موظفي البطارية، اختفى البعض في الغابة وخرجوا إلى بلدهم، بما في ذلك A. Popov. عدة أشخاص، بما في ذلك. تم القبض على قائد الطاقم الجريح الرقيب من ألما آتا خودابيرجين خاسينوف. تم إطلاق سراحه فقط في عام 1945، ولم يتحدث أبدًا عن أي شيء في المنزل، وفقط بعد أن حصل فليروف على الأمر في عام 1963، قال: "لقد قاتلت في بطاريته".

لم يخبر أي من أولئك الذين خرجوا لأصدقائهم مطلقًا متى توفي فليروف؛ لفترة طويلة كان يعتبر مفقودًا (لا يزال مدرجًا في أرشيف بودولسك اليوم، على الرغم من أنه لسبب ما منذ ديسمبر 1941)، على الرغم من حقيقة أنه كان هناك زعم تم تحديد تاريخ وفاته - 7 أكتوبر 1941 ومكان دفنه - بالقرب من قرية بوجاتير بالقرب من بسكوف.

بعد ذلك، ربما، بناءً على أمره، تم إطلاق أول طلقتين فقط من صواريخ الكاتيوشا، وكل الباقي - بالقرب من رودنيا، بالقرب من يلنيا، بالقرب من بسكوف - بأمر من رفاقه: ديجتياريف وتشيركاسوف ودياتشينكو - قادة الفرقة الثانية، الثالثة، البطارية الرابعة لفرقة مدفعية منفصلة للأغراض الخاصة تم إنشاؤها في 3 يوليو 1941... وبعد ذلك تم سحق العدو بـ 10 آلاف مركبة قتالية كاتيوشا أخرى أطلقت 12 مليون صاروخ!

"كاتيوشا" في شوارع برلين.
صورة من كتاب "الحرب الوطنية العظمى"

اسم أنثىدخلت كاتيوشا تاريخ روسيا وحتى تاريخ العالمكاسم واحد من أكثر مناظر مخيفةأسلحة الحرب العالمية الثانية. وفي الوقت نفسه، لم يكن أي نوع من الأسلحة محاطًا بمثل هذا الحجاب من السرية والمعلومات المضللة.

صفحات من التاريخ

بغض النظر عن مدى إبقاء آبائنا القادة سرًا على عتاد الكاتيوشا، فقد كان ذلك بالفعل بعد أسابيع قليلة من الهجوم الأول. استخدام القتالسقطت في أيدي الألمان ولم تعد سرا. لكن تاريخ إنشاء "كاتيوشا" ظل "مغلقا" لسنوات عديدة، سواء بسبب المبادئ الأيديولوجية أو بسبب طموحات المصممين.

السؤال الأول: لماذا لم تستخدم المدفعية الصاروخية إلا عام 1941؟ بعد كل شيء، استخدم الصينيون صواريخ البارود منذ ألف عام. في النصف الأول من القرن التاسع عشر، تم استخدام الصواريخ على نطاق واسع في الجيوش الأوروبية (صواريخ V. Kongrev، A. Zasyadko، K. Konstantinov وغيرها). للأسف، كان الاستخدام القتالي للصواريخ محدودًا بسبب تشتتها الهائل. في البداية، تم استخدام أعمدة طويلة مصنوعة من الخشب أو الحديد – “ذيول” – لتثبيتها. لكن مثل هذه الصواريخ كانت فعالة فقط لضرب أهداف في المنطقة. لذلك، على سبيل المثال، في عام 1854، أطلق الأنجلو-فرنسيون صواريخ على أوديسا من صنادل التجديف، وأطلق الروس صواريخ على مدن آسيا الوسطى في الخمسينيات والسبعينيات من القرن التاسع عشر.

ولكن مع ظهور البنادق البنادق، أصبحت صواريخ البارود مفارقة تاريخية، وبين عامي 1860 و1880 تم سحبها من الخدمة في جميع الجيوش الأوروبية (في النمسا عام 1866، وفي إنجلترا عام 1885، وفي روسيا عام 1879). في عام 1914، بقيت مشاعل الإشارة فقط في الجيوش والبحرية في جميع البلدان. ومع ذلك، يلجأ المخترعون الروس باستمرار إلى مديرية المدفعية الرئيسية (GAU) بمشاريع الصواريخ العسكرية. لذلك، في سبتمبر 1905، رفضت لجنة المدفعية مشروع الصواريخ شديدة الانفجار. كان الرأس الحربي لهذا الصاروخ محشوًا بالبيروكسيلين، وتم استخدام البارود الذي لا يدخن بدلاً من البارود الأسود كوقود. علاوة على ذلك، فإن الزملاء من الجامعة الزراعية الحكومية لم يحاولوا حتى إنشاء مشروع مثير للاهتمام، لكنهم رفضوه فجأة. ومن الغريب أن المصمم كان هيرومونك كيريك.

فقط خلال الحرب العالمية الأولى تم إحياء الاهتمام بالصواريخ. هناك ثلاثة أسباب رئيسية لهذا. أولا، تم إنشاء البارود البطيء، مما جعل من الممكن زيادة سرعة الطيران ومدى إطلاق النار بشكل كبير. وفقا لذلك، مع زيادة سرعة الطيران، أصبح من الممكن استخدام مثبتات الجناح بشكل فعال وتحسين دقة النار.

السبب الثاني: الحاجة إلى الخلق أسلحة قويةلطائرات الحرب العالمية الأولى - "تحلق على ما لا نهاية".

وأخيرًا، السبب الأهم هو أن الصاروخ كان الأنسب كوسيلة لإيصال الأسلحة الكيميائية.

مقذوف كيميائي

في 15 يونيو 1936، تم تقديم تقرير لرئيس القسم الكيميائي بالجيش الأحمر، المهندس ي. فيشمان، من مدير RNII، المهندس العسكري من الرتبة الأولى I. Kleimenov، ورئيس الفرقة الأولى. القسم المهندس العسكري الرتبة الثانية ك. غلوخاريف، في الاختبارات الأولية للألغام الصاروخية الكيميائية قصيرة المدى عيار 132/82 ملم. كانت هذه الذخيرة مكملة لللغم الكيميائي قصير المدى 250/132 ملم، والذي تم الانتهاء من اختباره بحلول مايو 1936. وهكذا، أكملت RNII جميع التطويرات الأولية لمسألة إنشاء وسيلة قوية للهجوم الكيميائي قصير المدى، وتتوقع منكم استنتاجًا عامًا بشأن الاختبارات والتعليمات حول الحاجة إلى مزيد من العمل في هذا الاتجاه. من جانبها، ترى RNII أنه من الضروري الآن إصدار أمر تجريبي لإنتاج RKhM-250 (300 قطعة) وRKhM-132 (300 قطعة) لغرض إجراء الاختبارات الميدانية والعسكرية. القطع الخمس المتبقية من RKhM-250 من الاختبارات الأولية، ثلاث منها موجودة في موقع الاختبارات الكيميائية المركزي (محطة Prichernavskaya) وثلاث RKhM-132 يمكن استخدامها لإجراء اختبارات إضافية وفقًا لتعليماتك.

وفقًا لتقرير RNII عن الأنشطة الرئيسية لعام 1936 حول الموضوع رقم 1، تم تصنيع واختبار عينات من الصواريخ الكيميائية عيار 132 ملم و250 ملم بسعة رأس حربي 6 و30 لترًا من العوامل الكيميائية. الاختبارات التي أجريت بحضور رئيس VOKHIMU RKKA أعطت نتائج مرضية وحصلت على تقييم إيجابي. لكن VOKHIMU لم يفعل شيئًا لإدخال هذه القذائف إلى الجيش الأحمر وأعطى RNII مهام جديدة للقذائف ذات المدى الأطول.

تم ذكر النموذج الأولي للكاتيوشا (BM-13) لأول مرة في 3 يناير 1939 في رسالة من مفوض الشعب لصناعة الدفاع ميخائيل كاجانوفيتش إلى شقيقه، نائب رئيس مجلس مفوضي الشعب لازار كاجانوفيتش: "في أكتوبر 1938، تم إطلاق سيارة قاذفة صواريخ ميكانيكية لتنظيم هجوم كيميائي مفاجئ على العدو في "في الأساس، اجتازت اختبارات إطلاق النار في المصنع في نطاق مراقبة واختبار المدفعية سوفرينسكي، وتخضع حاليًا لاختبارات ميدانية في موقع الاختبار الكيميائي العسكري المركزي في بريشيرنافسكايا."

يرجى ملاحظة أن عملاء كاتيوشا المستقبليين هم كيميائيون عسكريون. تم تمويل العمل أيضًا من خلال الإدارة الكيميائية، وأخيرًا، كانت الرؤوس الحربية الصاروخية كيميائية حصريًا.

تم اختبار القذائف الكيميائية RHS-132 عيار 132 ملم بإطلاق النار على ميدان مدفعية بافلوغراد في 1 أغسطس 1938. تم إطلاق النار بقذائف فردية وسلسلة من 6 و 12 قذيفة. مدة إطلاق النار في سلسلة بذخيرة كاملة لم تتجاوز 4 ثواني. خلال هذا الوقت، وصلت المنطقة المستهدفة إلى 156 لترًا من المواد المتفجرة، والتي كانت، من حيث عيار مدفعي 152 ملم، تعادل 63 قذيفة مدفعية عند إطلاقها من 21 بطارية ثلاثية البنادق أو 1.3 فوج مدفعية، بشرط أن تم الحريق باستخدام مواد متفجرة غير مستقرة. وركزت الاختبارات على أن استهلاك المعدن لكل 156 لتراً من المادة المتفجرة عند إطلاق المقذوفات الصاروخية بلغ 550 كيلوغراماً، بينما عند إطلاق مقذوفات كيميائية عيار 152 ملم كان وزن المعدن 2370 كيلوغراماً، أي 4.3 مرات أكثر.

وجاء في تقرير الاختبار: “تم اختبار قاذفة الصواريخ الهجومية الكيميائية الآلية المثبتة على المركبة لإظهار مزايا كبيرة على أنظمة المدفعية. الآلة ذات الثلاثة أطنان مجهزة بنظام قادر على قيادة كليهما ضوء واحدوسلسلة من 24 طلقة خلال 3 ثواني. سرعة السفر طبيعية بالنسبة للشاحنة. يستغرق الانتقال من السفر إلى الموقع القتالي 3-4 دقائق. إطلاق النار - من مقصورة السائق أو من الغطاء.

يحتوي الرأس الحربي لأحد مقذوفات RCS (قذيفة كيميائية تفاعلية - "NVO") على 8 لترات من العامل، وفي قذائف مدفعيةعيار مماثل - 2 لتر فقط. لإنشاء منطقة ميتة على مساحة 12 هكتارا، يكفي إطلاق صاروخ واحد من ثلاث شاحنات، وهو ما يحل محل 150 مدفع هاوتزر أو 3 أفواج مدفعية. وعلى مسافة 6 كيلومترات، تبلغ مساحة التلوث بالمواد الكيميائية في صاروخ واحد 6-8 هكتارات.

وألاحظ أن الألمان أعدوا أيضًا قاذفات الصواريخ المتعددة الخاصة بهم خصيصًا للحرب الكيميائية. وهكذا، في أواخر الثلاثينيات، صمم المهندس الألماني نيبل صاروخًا بطول 15 سم وتركيبًا أنبوبيًا بستة براميل، أطلق عليه الألمان اسم مدفع الهاون بستة براميل. بدأ اختبار الهاون في عام 1937. أطلق على النظام اسم "هاون الدخان من النوع "D" مقاس 15 سم". في عام 1941، تمت إعادة تسميتها بعيار 15 سم Nb.W 41 (Nebelwerfer)، أي مدفع هاون دخاني بقطر 15 سم. 41. وبطبيعة الحال، لم يكن هدفهم الرئيسي إقامة حواجز من الدخان، بل إطلاق صواريخ مملوءة بمواد سامة. ومن المثير للاهتمام أن الجنود السوفييت أطلقوا على الصاروخ Nb.W 41 الذي يبلغ طوله 15 سم اسم "Vanyusha"، قياسًا على M-13، والذي أطلق عليه اسم "Katyusha".

تم الإطلاق الأول لنموذج كاتيوشا الأولي (الذي صممه تيخوميروف وأرتمييف) في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 3 مارس 1928. وبلغ مدى طيران الصاروخ الذي يبلغ وزنه 22.7 كجم 1300 متر، وتم استخدام مدفع هاون من نظام فان ديرين كقاذفة.

لم يتم تحديد عيار صواريخنا خلال الحرب الوطنية العظمى - 82 ملم و 132 ملم - إلا من خلال قطر قنابل البارود الخاصة بالمحرك. سبع قنابل مسحوقية عيار 24 ملم، معبأة بإحكام في غرفة الاحتراق، تعطي قطر 72 ملم، وسمك جدران الحجرة 5 ملم، وبالتالي يبلغ قطر (عيار) الصاروخ 82 ملم. سبع قطع أكثر سمكًا (40 مم) بنفس الطريقة تعطي عيار 132 مم.

وكانت القضية الأكثر أهمية في تصميم الصواريخ هي طريقة التثبيت. فضل المصممون السوفييت الصواريخ ذات الزعانف والتزموا بهذا المبدأ حتى نهاية الحرب.

وفي ثلاثينيات القرن الماضي تم اختبار الصواريخ ذات المثبت الحلقي الذي لا يتجاوز أبعاد القذيفة. يمكن إطلاق هذه المقذوفات من أدلة أنبوبية. لكن الاختبارات أظهرت أنه من المستحيل تحقيق رحلة مستقرة باستخدام المثبت الحلقي. ثم أطلقوا صواريخ 82 ملم ذات ذيل رباعي الشفرات 200 و180 و160 و140 و120 ملم. كانت النتائج محددة تمامًا - مع انخفاض في امتداد الذيل، انخفض استقرار الطيران ودقته. أدى الذيل الذي يزيد طوله عن 200 ملم إلى تحويل مركز ثقل القذيفة إلى الخلف، مما أدى أيضًا إلى تفاقم استقرار الرحلة. أدى تفتيح الذيل عن طريق تقليل سماكة شفرات المثبت إلى حدوث اهتزازات قوية للشفرات حتى يتم تدميرها.

تم اعتماد الأدلة المحززة كقاذفات للصواريخ ذات الزعانف. وقد أظهرت التجارب أنه كلما طالت المدة، زادت دقة المقذوفات. أصبح طول RS-132 البالغ 5 أمتار هو الحد الأقصى بسبب القيود المفروضة على أبعاد السكك الحديدية.

وألاحظ أن الألمان ثبتوا صواريخهم حتى عام 1942 بالتناوب حصريًا. قام اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أيضًا باختبار الصواريخ النفاثة، لكنها لم تدخل حيز الإنتاج الضخم. كما يحدث غالبًا معنا، لم يتم تفسير سبب الفشل أثناء الاختبار بسبب سوء التنفيذ، بل بسبب عدم عقلانية المفهوم.

سالوس الأول

شئنا أم أبينا، استخدم الألمان أنظمة إطلاق الصواريخ المتعددة لأول مرة في الحرب الوطنية العظمى في 22 يونيو 1941 بالقرب من بريست. "ثم أظهرت الأسهم 03.15، وصدر أمر "النار!"، وبدأت رقصة الشيطان. بدأت الأرض تهتز. تسع بطاريات من فوج الهاون الرابع غرض خاصكما ساهم في السيمفونية الجهنمية. وفي نصف ساعة أطلقت 2880 قذيفة فوق البق وسقطت على المدينة والحصن على الضفة الشرقية للنهر. أمطرت قذائف الهاون الثقيلة من عيار 600 ملم ومدافع 210 ملم من فوج المدفعية 98 وابلها على تحصينات القلعة وأهداف نقاط الإصابة - مواقع المدفعية السوفيتية. يبدو أن قوة القلعة لن تترك حجرًا واحدًا دون أن يُقلب."

هكذا وصف المؤرخ بول كاريل أول استخدام لقاذفات الصواريخ عيار 15 سم. بالإضافة إلى ذلك، استخدم الألمان في عام 1941 قذائف ثقيلة شديدة الانفجار مقاس 28 سم وقذائف نفاثة حارقة مقاس 32 سم. كانت المقذوفات ذات عيار زائد ولديها محرك مسحوق واحد (كان قطر جزء المحرك 140 ملم).

أدى انفجار لغم شديد الانفجار عيار 28 سم، إصابة مباشرة في منزل حجري، إلى تدميره بشكل كامل. نجح اللغم في تدمير الملاجئ الميدانية. أصيبت الأهداف الحية في دائرة نصف قطرها عدة عشرات من الأمتار بموجة الانفجار. طارت شظايا اللغم على مسافة تصل إلى 800 متر، وكان الرأس الحربي يحتوي على 50 كجم من مادة تي إن تي السائلة أو الأماتول بدرجة 40/60. ومن الغريب أنه تم نقل وإطلاق الألغام الألمانية (الصواريخ) مقاس 28 سم و32 سم من إغلاق خشبي بسيط مثل الصندوق.

تم أول استخدام لصواريخ الكاتيوشا في 14 يوليو 1941. أطلقت بطارية الكابتن إيفان أندريفيتش فليروف طلقتين من سبع قاذفات في محطة سكة حديد أورشا. جاء ظهور الكاتيوشا بمثابة مفاجأة كاملة لقيادة أبوير والفيرماخت. في 14 أغسطس، أخطرت القيادة العليا للقوات البرية الألمانية قواتها بما يلي: "الروس لديهم مدفع آلي قاذف اللهب متعدد الأسطوانات... يتم إطلاق الطلقة بالكهرباء. عند إطلاقها، يتولد الدخان... إذا تم الاستيلاء على مثل هذه الأسلحة، أبلغوا على الفور». وبعد أسبوعين، ظهر توجيه بعنوان "مدفع روسي يطلق مقذوفات تشبه الصواريخ". وقالت: “┘أفادت القوات أن الروس يستخدمون نوعًا جديدًا من الأسلحة التي تطلق الصواريخ. ويمكن إطلاق عدد كبير من الطلقات من منشأة واحدة خلال 3-5 ثواني... ويجب إبلاغ القائد العام للقوات الكيميائية في القيادة العليا بكل ظهور لهذه الأسلحة في نفس اليوم.

من غير المعروف على وجه اليقين من أين جاء اسم "كاتيوشا". نسخة بيتر غوك مثيرة للاهتمام: "سواء في المقدمة، وبعد الحرب، عندما تعرفت على المحفوظات، وتحدثت مع المحاربين القدامى، وقرأت خطاباتهم في الصحافة، صادفت مجموعة متنوعة من التفسيرات لكيفية تلقي السلاح الهائل اسم قبل الزواج. يعتقد البعض أن البداية كانت بالحرف "K" الذي وضعه أعضاء فورونيج كومنترن على منتجاتهم. كانت هناك أسطورة بين القوات مفادها أن قذائف هاون الحرس سميت على اسم الفتاة الحزبية المحطمة التي دمرت العديد من النازيين.

عندما طلب الجنود والقادة، في ميدان الرماية، من ممثل GAU تسمية الاسم "الحقيقي" للمنشآت القتالية، نصحهم: "اتصل بالتركيب كقطعة مدفعية عادية. وهذا مهم للحفاظ على السرية."

وسرعان ما كان لدى كاتيوشا أخ أصغر يدعى لوكا. في مايو 1942، طورت مجموعة من ضباط المديرية العامة للتسليح قذيفة M-30، حيث تم ربط رأس حربي قوي من العيار الزائد، مصنوع على شكل إهليلجي، بقطر أقصى يبلغ 300 ملم، بالقذيفة. محرك الصاروخ من M-13.

بعد الاختبارات الميدانية الناجحة، في 8 يونيو 1942، أصدرت لجنة دفاع الدولة (GKO) مرسومًا بشأن اعتماد M-30 وبدء إنتاجه الضخم. في مرات ستالينتم حل جميع المشكلات المهمة بسرعة، وبحلول 10 يوليو 1942، تم إنشاء أول 20 فرقة هاون للحرس من طراز M-30. كان لكل واحد منهم تركيبة مكونة من ثلاث بطاريات، وتتكون البطارية من 32 قاذفة أحادية الطبقة بأربع شحنات. وبناءً على ذلك، بلغ عدد القذائف 384 قذيفة.

تم أول استخدام قتالي للطائرة M-30 في الجيش الحادي والستين للجبهة الغربية بالقرب من مدينة بيليفا. بعد ظهر يوم 5 يونيو، سقط صاروخان من الفوج على المواقع الألمانية في أنينو ودولتسي العليا مع هدير مدو. وقد سويت القريتين بالأرض، وبعد ذلك احتلهما المشاة دون خسارة.

تركت قوة قذائف Luka (M-30 وتعديلها M-31) انطباعًا كبيرًا على كل من العدو وجنودنا. كانت هناك العديد من الافتراضات والافتراءات المختلفة حول "لوكا" في المقدمة. كانت إحدى الأساطير هي ذلك وحدة قتاليةالصاروخ مملوء بمادة متفجرة خاصة وقوية بشكل خاص قادرة على حرق كل شيء في منطقة الانفجار. في الواقع، استخدمت الرؤوس الحربية متفجرات تقليدية. تم تحقيق التأثير الاستثنائي لقذائف "لوكا" من خلال إطلاق الصواريخ. مع الانفجار المتزامن أو المتزامن تقريبًا لمجموعة كاملة من القذائف، دخل قانون إضافة النبضات من موجات الصدمة حيز التنفيذ.

كانت قذائف M-30 تحتوي على رؤوس حربية شديدة الانفجار وكيميائية وحارقة. ومع ذلك، تم استخدام الرأس الحربي شديد الانفجار بشكل أساسي. بالنسبة للشكل المميز لقسم رأس M-30، أطلق عليها جنود الخطوط الأمامية اسم "Luka Mudishchev" (بطل قصيدة باركوف التي تحمل نفس الاسم). وبطبيعة الحال، فضلت الصحافة الرسمية عدم ذكر هذا اللقب، على عكس "كاتيوشا" المنتشرة على نطاق واسع. تم إطلاق لوكا، مثل القذائف الألمانية 28 سم و30 سم، من الصندوق الخشبي المختوم الذي تم تسليمها فيه من المصنع. تم وضع أربعة، ثم ثمانية، من هذه الصناديق في إطار خاص، مما أدى إلى ظهور قاذفة بسيطة.

وغني عن القول، بعد الحرب، تذكرت الأخوة الصحفية والأدبية "كاتيوشا" بشكل مناسب وغير مناسب، لكنها اختارت أن تنسى شقيقها الأكثر روعة "لوكا". في السبعينيات والثمانينيات، عند أول ذكر لـ "لوكا"، سألني المحاربون القدامى على حين غرة: "كيف تعرف؟ أنت لم تقاتل."

أسطورة مضادة للدبابات

كان "كاتيوشا" سلاحًا من الدرجة الأولى. كما يحدث في كثير من الأحيان، أراد القادة الأب أن يصبح سلاحا عالميا، بما في ذلك سلاح مضاد للدبابات.

الأمر هو أمر، وهرعت تقارير النصر إلى المقر الرئيسي. إذا كنت تعتقد أن المنشور السري "المدفعية الصاروخية الميدانية في الحرب الوطنية العظمى" (موسكو، 1955)، ثم في كورسك بولج في يومين في ثلاث حلقات، تم تدمير 95 دبابة معادية بواسطة الكاتيوشا! ولو كان هذا صحيحا، لكان من الواجب حلها المدفعية المضادة للدباباتواستبدالها بقاذفات صواريخ متعددة.

في بعض النواحي، تأثرت الأعداد الهائلة من الدبابات المدمرة بحقيقة أنه مقابل كل دبابة تالفة، تلقى طاقم المركبة القتالية 2000 روبل، منها 500 روبل. - القائد 500 روبل. - للمدفعي والباقي - للباقي.

لسوء الحظ، بسبب التشتت الكبير، فإن إطلاق النار على الدبابات غير فعال. ألتقط هنا الكتيب الأكثر مللاً "جداول إطلاق قذائف الصواريخ M-13" الذي نُشر عام 1942. ويترتب على ذلك أنه مع مدى إطلاق النار 3000 م كان انحراف المدى 257 م والانحراف الجانبي 51 م وبالنسبة للمسافات الأقصر لم يتم تحديد انحراف المدى على الإطلاق لأنه لا يمكن حساب تشتت القذائف . ليس من الصعب تخيل احتمالية إصابة صاروخ بدبابة على هذه المسافة. إذا تخيلنا نظريًا أن مركبة قتالية تمكنت بطريقة ما من إطلاق النار على دبابة من مسافة قريبة، فحتى هنا كانت سرعة كمامة قذيفة 132 ملم 70 م/ث فقط، وهو ما لا يكفي بوضوح لاختراق درع الدبابة. النمر أو النمر.

ليس من قبيل الصدفة أن يتم تحديد سنة نشر جداول التصوير هنا. وفقًا لجداول إطلاق TS-13 لنفس الصاروخ M-13، كان متوسط ​​الانحراف في المدى في عام 1944 هو 105 م، وفي عام 1957 - 135 م، والانحراف الجانبي هو 200 و 300 م على التوالي. الجدول هو الأصح، حيث زاد التشتت بمقدار 1.5 مرة تقريبًا، بحيث توجد في جداول عام 1944 أخطاء في الحسابات أو على الأرجح تزوير متعمد لزيادة معنويات الموظفين.

ولا شك أنه إذا أصابت قذيفة M-13 دبابة متوسطة أو خفيفة فإنها ستتعطل. قذيفة M-13 غير قادرة على اختراق الدرع الأمامي للنمر. ولكن من أجل ضمان إصابة دبابة واحدة من مسافة 3 آلاف متر، من الضروري إطلاق ما بين 300 إلى 900 قذيفة من طراز M-13 بسبب تشتتها الهائل؛ وعلى مسافات أقصر، سيتم إطلاق عدد أكبر من الصواريخ. يكون مطلوبا.

إليكم مثال آخر رواه المخضرم ديمتري لوزا. خلال عملية أومان بوتوشان الهجومية في 15 مارس 1944، علق اثنان من شيرمان من اللواء الميكانيكي الخامس والأربعين من الفيلق الميكانيكي الخامس في الوحل. وقفزت مجموعة الإنزال من الدبابات وتراجعت. الجنود الألمانحاصرت الدبابات العالقة، وغطت فتحات الرؤية بالطين، وغطت فتحات الرؤية في البرج بالتربة السوداء، مما أدى إلى إصابة الطاقم بالعمى التام. طرقوا البوابات وحاولوا فتحها بحراب البنادق. وصاح الجميع: "روس، كابوت!" يستسلم!" ولكن بعد ذلك وصلت مركبتان قتاليتان من طراز BM-13. نزلت صواريخ الكاتيوشا بسرعة إلى الخندق بعجلاتها الأمامية وأطلقت رصاصة مباشرة. هرعت السهام النارية الساطعة، الهسهسة والصفير، إلى الوادي. وبعد لحظة، رقصت النيران المسببة للعمى حولها. وعندما انقشع الدخان الناتج عن انفجارات الصواريخ، ظلت الدبابات سليمة على ما يبدو دون أن تصاب بأذى، ولم يكن سوى هياكلها وأبراجها مغطاة بالسخام الكثيف...

بعد إصلاح الأضرار التي لحقت بالمسارات وإلقاء القماش المشمع المحترق، غادرت سفينة إمشا إلى موغيليف بودولسكي. لذلك، تم إطلاق 32 قذيفة من عيار 132 ملم من طراز M-13 على طائرتين من طراز شيرمان من مسافة قريبة، وتم حرق القماش المشمع الخاص بهما فقط.

إحصائيات الحرب

كانت المنشآت الأولى لإطلاق M-13 تحمل مؤشر BM-13-16 وتم تركيبها على هيكل مركبة ZIS-6. تم أيضًا تركيب قاذفة BM-8-36 مقاس 82 ملم على نفس الهيكل. لم يكن هناك سوى بضع مئات من سيارات ZIS-6، وفي بداية عام 1942، توقف إنتاجها.

تم تركيب قاذفات الصواريخ M-8 وM-13 في 1941-1942 على أي شيء. وهكذا، تم تركيب ست قذائف توجيهية من طراز M-8 على آلات من مدفع رشاش مكسيم، وتم تركيب 12 قذيفة توجيهية من طراز M-8 على دراجة نارية وزلاجة وعربة ثلجية (M-8 وM-13)، وT-40 وT-60. الدبابات ومنصات مركبات السكك الحديدية المدرعة (BM-8-48، BM-8-72، BM-13-16)، القوارب النهرية والبحرية، إلخ. ولكن في الأساس، تم تركيب قاذفات الصواريخ في 1942-1944 على السيارات المستلمة بموجب Lend-Lease: أوستن ودودج وفورد مارمونت وبيدفورد وما إلى ذلك. على مدار 5 سنوات من الحرب، من بين 3374 هيكلًا مستخدمًا للمركبات القتالية، كان ZIS-6 يمثل 372 (11٪)، وستوديباكر - 1845 (54.7٪)، والأنواع الـ 17 المتبقية من الهياكل (باستثناء Willys ذات الجبال) قاذفات) – 1157 (34.3%). أخيرًا، تقرر توحيد المركبات القتالية بناءً على سيارة ستوديباكر. في أبريل 1943، تم وضع هذا النظام في الخدمة تحت تسمية BM-13N (تطبيع). في مارس 1944، تم اعتماد قاذفة ذاتية الدفع للطائرة M-13 على هيكل Studebaker BM-31-12.

ولكن في سنوات ما بعد الحرب، صدر أمر بنسيان "ستوديباكرز"، على الرغم من أن المركبات القتالية الموجودة على هيكلها كانت في الخدمة حتى أوائل الستينيات. في تعليمات سرية، تم تسمية ستوديبيكر بـ "مركبة صالحة لجميع التضاريس". تم إنشاء Mutant Katyushas على هيكل ZIS-5 أو أنواع المركبات بعد الحرب ، والتي يتم تقديمها بعناد على أنها آثار عسكرية حقيقية ، على العديد من الركائز ، ولكن تم الحفاظ على BM-13-16 الأصلي على هيكل ZIS-6 فقط في متحف المدفعية في سانت بطرسبرغ.

كما ذكرنا سابقًا، استولى الألمان على عدة قاذفات ومئات من قذائف M-13 عيار 132 ملم وM-8 عيار 82 ملم في عام 1941. اعتقدت قيادة الفيرماخت أن قذائفها النفاثة وقاذفاتها الأنبوبية المزودة بأدلة من النوع المسدس كانت أفضل من القذائف السوفيتية ذات الأجنحة المستقرة. لكن قوات الأمن الخاصة أخذت الطرازين M-8 وM-13 وأمرت شركة سكودا بنسخهما.

في عام 1942، تم إنشاء صواريخ R.Sprgr عيار 8 سم في زبروفكا بناءً على مقذوف M-8 السوفيتي عيار 82 ملم. في الواقع، كانت مقذوفًا جديدًا، وليس نسخة من M-8، على الرغم من أن المقذوف الألماني من الخارج كان مشابهًا جدًا لـ M-8.

على عكس المقذوف السوفييتي، تم وضع ريش التثبيت بشكل غير مباشر بزاوية 1.5 درجة على المحور الطولي. ونتيجة لهذا، استدارة القذيفة في الرحلة. كانت سرعة الدوران أقل بعدة مرات من سرعة المقذوف النفاث، ولم تلعب أي دور في تثبيت المقذوف، ولكنها قضت على الانحراف المركزي في دفع محرك صاروخي ذو فوهة واحدة. لكن الانحراف، أي إزاحة ناقل دفع المحرك بسبب الاحتراق غير المتكافئ للبارود في القنابل، كان السبب الرئيسي لانخفاض دقة الصواريخ السوفيتية من النوعين M-8 وM-13.

استنادًا إلى M-13 السوفيتي، أنشأت شركة Skoda سلسلة كاملة من الصواريخ مقاس 15 سم بأجنحة مائلة لقوات الأمن الخاصة وLuftwaffe، ولكن تم إنتاجها في سلسلة صغيرة. استولت قواتنا على عدة عينات من القذائف الألمانية مقاس 8 سم، وقام مصممونا بصنع عيناتهم الخاصة بناءً عليها. اعتمد الجيش الأحمر صواريخ M-13 و M-31 ذات ذيول مائلة في عام 1944، وتم تخصيص مؤشرات باليستية خاصة لهم - TS-46 وTS-47.

كان تأليه الاستخدام القتالي لـ "كاتيوشا" و "لوكا" هو اقتحام برلين. في المجموع، شاركت في عملية برلين أكثر من 44 ألف بندقية ومدافع هاون، بالإضافة إلى 1785 قاذفة M-30 وM-31، و1620 مركبة قتالية مدفعية صاروخية (219 فرقة). في معارك برلين، استخدمت وحدات المدفعية الصاروخية الخبرة الغنية التي اكتسبتها في معارك بوزنان، والتي تكونت من إطلاق نار مباشر بقذائف واحدة من طراز M-31 وM-20 وحتى M-13.

للوهلة الأولى، قد تبدو طريقة إطلاق النار هذه بدائية، لكن نتائجها كانت مهمة للغاية. لقد وجد إطلاق صواريخ فردية أثناء المعارك في مدينة ضخمة مثل برلين التطبيق الأوسع.

لإجراء مثل هذه النيران، تم إنشاء مجموعات هجومية في وحدات هاون الحراس تقريبًا من التكوين التالي: ضابط - قائد المجموعة، مهندس كهربائي، 25 رقيبًا وجنديًا للمجموعة الهجومية M-31 و8-10 للمجموعة الهجومية M-13 مجموعة الاعتداء.

يمكن الحكم على شدة المعارك والمهمات النارية التي قامت بها المدفعية الصاروخية في معارك برلين من خلال عدد الصواريخ التي تم إطلاقها في هذه المعارك. في المنطقة الهجومية الثالثة جيش الصدمةتم استهلاك ما يلي: 6270 قذيفة إم-13؛ قذائف M-31 – 3674 ؛ قذائف M-20 – 600 ؛ قذائف M-8 - 1878.

من هذا المبلغ مجموعات الاعتداءتم استخدام المدفعية الصاروخية: قذائف M-8 - 1638؛ قذائف M-13 – 3353 ؛ قذائف M-20 – 191 ؛ قذائف M-31 – 479.

دمرت هذه المجموعات في برلين 120 مبنى كانت بمثابة مراكز قوية لمقاومة العدو، ودمرت ثلاث بنادق عيار 75 ملم، وقمعت العشرات من نقاط إطلاق النار، وقتلت أكثر من 1000 جندي وضابط من العدو.

فأصبحت "كاتيوشا" المجيدة وأخيها المهان ظلماً "لوكا" سلاحاً للنصر بكل ما تحمله الكلمة من معنى!

من المعروف أنه في 18 سبتمبر 1941، بأمر من مفوض الدفاع الشعبي لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية رقم 308، تم تشكيل أربع فرق بنادق من الجبهة الغربية (100 و127 و153 و161) للمعارك بالقرب من يلنيا - "من أجل مآثر عسكرية للتنظيم والانضباط والنظام التقريبي" - تم تخصيص الألقاب الفخرية "للحراس". تمت إعادة تسميتهم بالحرس الأول والثاني والثالث والرابع على التوالي. بعد ذلك، تم تحويل العديد من وحدات وتشكيلات الجيش الأحمر، التي تميزت وتصلبت خلال الحرب، إلى وحدات حراسة.

لكن الباحثين في موسكو ألكسندر أوسوكين وألكسندر كورنياكوف اكتشفوا وثائق يترتب عليها أن مسألة إنشاء وحدات حراسة نوقشت في دوائر قيادة الاتحاد السوفييتي في أغسطس. وكان من المقرر أن يكون فوج الحرس الأول عبارة عن فوج هاون ثقيل مسلح بمركبات قتالية مدفعية صاروخية.

متى ظهر الحارس؟

أثناء التعرف على وثائق الأسلحة في بداية الحرب الوطنية العظمى، اكتشفنا رسالة من مفوض الشعب للهندسة الميكانيكية العامة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية P.I. بارشين رقم 7529ss بتاريخ 4 أغسطس 1941 موجه إلى رئيس لجنة دفاع الدولة أ.ف. ستالين مع طلب السماح بإنتاج 72 مركبة من طراز M-13 (أطلق عليها فيما بعد اسم "كاتيوشا" في بلدنا) بما يتجاوز الخطة مع الذخيرة لتشكيل فوج هاون للحراسة الثقيلة.
قررنا أن هناك خطأ مطبعي، لأنه من المعروف أن رتبة الحرس تم منحها لأول مرة بأمر مفوض الدفاع الشعبي رقم 308 بتاريخ 18 سبتمبر 1941 لأربعة أقسام بنادق.

النقاط الرئيسية لقرار GKO، غير المعروفة للمؤرخين، هي كما يلي:

"1. الموافقة على اقتراح مفوض الشعب للهندسة العامة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الرفيق بارشين بشأن تشكيل فوج هاون حراس مسلح بمنشآت M-13.
2. تخصيص اسم المفوضية الشعبية للهندسة العامة لفوج الحرس المشكل حديثاً.
3. يرجى ملاحظة أن NCOM تنتج معدات للفوج بأنظمة وذخائر تزيد عن المهمة المحددة لـ M-13 لشهر أغسطس.
يترتب على نص القرار أنه لم تتم الموافقة على إنتاج منشآت M-13 المذكورة أعلاه فحسب، بل تقرر أيضًا تشكيل فوج حراسة على أساسها.

أكدت دراسة الوثائق الأخرى تخميننا: في 4 أغسطس 1941، تم استخدام مفهوم "الحراس" لأول مرة (ودون أي قرار في هذا الشأن من قبل المكتب السياسي للجنة المركزية أو هيئة رئاسة المجلس الأعلى أو مجلس مفوضي الشعب) فيما يتعلق بفوج محدد بنوع جديد من الأسلحة - قاذفات الصواريخ M-13، المشفرة بكلمة "هاون" (كتبها ستالين شخصيًا).

من المدهش أنه لأول مرة منذ سنوات كلمة "حارس" القوة السوفيتية(باستثناء مفارز الحرس الأحمر لعام 1917) تم طرحها للتداول من قبل مفوض الشعب بارشين، وهو رجل لم يكن قريبًا جدًا من ستالين ولم يقم حتى بزيارة مكتبه في الكرملين خلال الحرب.

على الأرجح، تم تسليم رسالته، المطبوعة في 2 أغسطس، إلى ستالين في نفس اليوم من قبل المهندس العسكري من الرتبة الأولى V.V. أبورينكوف هو نائب رئيس GAU لقاذفات الصواريخ، الذي كان في مكتب القائد مع رئيس GAU العقيد العام للمدفعية ن.د. ياكوفليف لمدة ساعة و 15 دقيقة. أصبح الفوج الذي تم إنشاؤه بموجب القرار المتخذ في ذلك اليوم هو أول فوج من قاذفات الصواريخ المتنقلة M-13 (مع RS-132) في الجيش الأحمر - قبل ذلك، تم تشكيل بطاريات هذه القاذفات فقط (من 3 إلى 9 مركبات).

يشار إلى أنه في نفس اليوم ورد في مذكرة قائد مدفعية الجيش الأحمر العقيد جنرال المدفعية ن.ن. فورونوف حول عمل 5 منشآت مدفعية صاروخية ، كتب ستالين: "إلى بيريا ومالينكوف وفوزنيسينسكي. الترويج لهذا الشيء بكل قوته. قم بزيادة إنتاج القذائف أربع أو خمس أو ست مرات.

ما أعطى زخما لقرار الإنشاء فوج حراسةم-13؟ دعونا نعبر عن فرضيتنا. في يونيو ويوليو 1941، بقرار من المكتب السياسي للجنة المركزية للحزب الشيوعي البلشفي لعموم الاتحاد، أعيد بناء نظام القيادة الاستراتيجية القوات المسلحة. في 30 يونيو 1941، تم إنشاء لجنة دفاع الدولة (GKO) برئاسة ستالين، والتي تم نقل كل السلطة في البلاد إليها طوال مدة الحرب. وفي 10 يوليو/تموز، حولت لجنة دفاع الدولة مقر القيادة العامة إلى مقر القيادة العليا. شمل المقر الرابع. ستالين (الرئيس)، ف. مولوتوف، المارشالات س.ك. تيموشينكو، س.م. بوديوني، ك. فوروشيلوف، ب.م. شابوشنيكوف ، جنرال الجيش ج.ك. جوكوف.

في 19 يوليو، أصبح ستالين مفوض الشعب للدفاع، وفي 8 أغسطس 1941، بقرار من المكتب السياسي رقم ص 34/319 - "القائد الأعلى لجميع قوات الجيش الأحمر للعمال والفلاحين". والبحرية." وفي نفس اليوم، 8 أغسطس، تمت الموافقة على تكوين "فوج هاون حراس واحد".

ولدينا الحرية في الإشارة إلى أنه كان هناك حديث في البداية، ربما، عن تشكيل وحدة تهدف إلى ضمان حماية مقر القيادة العليا. في الواقع، كان طاقم المقر الميداني للقائد الأعلى للجيش الإمبراطوري خلال الحرب العالمية الأولى، والذي من المحتمل جدًا أن يتخذه ستالين وشابوشنيكوف كنموذج أولي، أسلحة ثقيلة، ولا سيما قسم الطيران في الجيش الإمبراطوري. الدفاع عن المقر.

لكن في عام 1941، لم تصل الأمور إلى إنشاء مثل هذا المقر الميداني - اقترب الألمان من موسكو بسرعة كبيرة، وفضل ستالين السيطرة على الجيش الميداني من موسكو. لذلك، لم يتلق فوج حراسة مدافع الهاون M-13 أبدًا مهمة حراسة مقر القيادة العليا العليا.

في 19 يوليو 1941، قال ستالين، الذي حدد مهمة تيموشينكو لإنشاء مجموعات ضاربة للعمليات الهجومية في معركة سمولينسك ومشاركة المدفعية الصاروخية فيها: "أعتقد أن الوقت قد حان للانتقال من النضالات التافهة إلى الأفعال". في مجموعات كبيرة - أفواج...".

في 8 أغسطس 1941، تمت الموافقة على أفواج المنشآت M-8 وM-13. كان من المفترض أن تتكون من ثلاثة أو أربعة أقسام، ثلاث بطاريات في كل قسم وأربع منشآت في كل بطارية (من 11 سبتمبر، تم نقل جميع الأفواج إلى تكوين ثلاثي الأقسام). بدأ تشكيل الأفواج الثمانية الأولى على الفور. لقد تم تجهيزها بمركبات قتالية تم تصنيعها باستخدام احتياطي ما قبل الحرب من المكونات والأجزاء التي أنشأتها مفوضية الشعب للهندسة العامة (تحولت منذ 26 نوفمبر 1941 إلى مفوضية الشعب لأسلحة الهاون).

بكامل قوته - بأفواج الكاتيوشا - ضرب الجيش الأحمر العدو لأول مرة في نهاية أغسطس - بداية سبتمبر 1941.

أما بالنسبة لفوج الحرس M-13، المصمم للاستخدام في الدفاع عن مقر القيادة العليا، فقد اكتمل تشكيله فقط في سبتمبر. تم إنتاج قاذفات لها بما يتجاوز المهمة المحددة. ويُعرف باسم فوج الحرس التاسع، الذي يعمل بالقرب من متسينسك.
تم حلها في 12 ديسمبر 1941. هناك معلومات تفيد بأنه كان لا بد من تفجير جميع منشآتها عندما كان هناك تهديد بالتطويق من قبل الألمان. تم الانتهاء من التشكيل الثاني للفوج في 4 سبتمبر 1943، وبعد ذلك قاتل فوج الحرس التاسع بنجاح حتى نهاية الحرب.

إنجاز الكابتن فليروف

تم إطلاق الطلقة الأولى من قاذفة الصواريخ في الحرب الوطنية في 14 يوليو 1941 في الساعة 15.15 بواسطة بطارية مكونة من سبعة (وفقًا لمصادر أخرى، أربع) قاذفات M-13 عند تراكم قطارات المعدات العسكرية عند تقاطع السكك الحديدية في مدينة أورشا. قائد هذه البطارية (يُسمى بشكل مختلف في مصادر وتقارير مختلفة: تجريبي، أو ذو خبرة، أو أول، أو حتى كل هذه الأسماء في نفس الوقت) يُشار إليه من قبل كابتن المدفعية آي. فليروف، الذي توفي عام 1941 (وفقًا لوثائق TsAMO، مفقود أثناء القتال). للشجاعة والبطولة، حصل بعد وفاته فقط في عام 1963 على وسام الحرب الوطنية من الدرجة الأولى، وفي عام 1995 حصل بعد وفاته على لقب بطل روسيا.

وفقًا لتوجيهات منطقة موسكو العسكرية بتاريخ 28 يونيو 1941 رقم 10864، تم تشكيل البطاريات الست الأولى. في المصدر الأكثر موثوقية، في رأينا، - المذكرات العسكرية للفريق أ. نيسترينكو ("الكاتيوشا تطلق النار". - موسكو: فوينزدات، 1975) كتب: "في 28 يونيو 1941، بدأ تشكيل أول بطارية من المدفعية الصاروخية الميدانية. تم إنشاؤه في أربعة أيام في مدرسة المدفعية الأولى في موسكو ذات الراية الحمراء التي تحمل اسم إل.بي. كراسينا. كانت هذه البطارية المشهورة عالميًا الآن للكابتن آي. فليروف، الذي أطلق الطلقة الأولى على تمركز القوات الفاشية في محطة أورشا... وافق ستالين شخصياً على توزيع وحدات حراسة الهاون على طول الجبهات، وخطط لإنتاج المركبات القتالية والذخيرة..."

أسماء قادة البطاريات الست الأولى ومواقع إطلاقاتهم الأولى معروفة.

البطارية رقم 1 : 7 م - 13 وحدة . قائد البطارية الكابتن أ. فليروف. تم إطلاق الطلقة الأولى في 14 يوليو 1941 على محطة سكة حديد الشحن في مدينة أورشا.
البطارية رقم 2 : 9 وحدات M-13 . قائد البطارية الملازم أ.م. كون. الطلقة الأولى في 25 يوليو 1941 عند المعبر بالقرب من قرية كابيريفشتشينا (شمال يارتسيفو).
البطارية رقم 3 : 3 وحدات M-13 . قائد البطارية الملازم ن. دينيسينكو. تم إطلاق الطلقة الأولى في 25 يوليو 1941، على بعد 4 كم شمال يارتسيفو.
البطارية رقم 4 : 6 وحدات M-13 . قائد البطارية الملازم أول ب. ديجتياريف. الطلقة الأولى في 3 أغسطس 1941 بالقرب من لينينغراد.
البطارية رقم 5 : 4 وحدات M-13 . قائد البطارية الملازم أول أ. دينيسوف. مكان وتاريخ الطلقة الأولى غير معروفين.
البطارية رقم 6 : 4 وحدات M-13 . قائد البطارية الملازم أول ن.ف. دياتشينكو. تم إطلاق الطلقة الأولى في 3 أغسطس 1941 في النطاق 12sp 53sd 43A.

تم إرسال خمس من البطاريات الست الأولى إلى قوات الاتجاه الغربي حيث الضربة الرئيسيةهاجمت القوات الألمانية سمولينسك. ومن المعروف أيضًا أنه بالإضافة إلى M-13، تم تسليم أنواع أخرى من قاذفات الصواريخ إلى الاتجاه الغربي.

في كتاب أ. يقول كتاب "في بداية الحرب" لإيريمينكو: "... تم تلقي رسالة هاتفية من المقر بالمحتوى التالي: "من المقصود استخدام كلمة "eres" على نطاق واسع في الحرب ضد الفاشيين، وفيما يتعلق بهذا، لتجربتهم في المعركة. تم تخصيص قسم M-8 لك. اختبرها وأخبرني بالنتيجة..

لقد اختبرنا شيئًا جديدًا بالقرب من رودنيا... في 15 يوليو 1941، في فترة ما بعد الظهر، هز هدير الألغام الصاروخية غير العادي الهواء. اندفعت المناجم إلى الأعلى مثل المذنبات ذات الذيل الأحمر. انفجارات متكررة وقوية ضربت الأذنين والعيون بدوي قوي ولمعان مبهر... تأثير انفجار متزامن مدته 320 دقيقة لمدة 10 ثواني فاق كل التوقعات... كان هذا أحد الاختبارات القتالية الأولى لـ "إيريس" .

في تقرير المارشال تيموشنكو وشابوشنيكوف بتاريخ 24 يوليو 1941، أُبلغ ستالين بهزيمة فرقة المشاة الخامسة الألمانية في 15 يوليو 1941 بالقرب من رودنيا، حيث لعبت ثلاث وابل من فرقة M-8 دورًا خاصًا.

من الواضح تمامًا أن الطلقة المفاجئة لبطارية M-13 (16 إطلاق RS-132 في 5-8 ثوانٍ) بمدى أقصى يبلغ 8.5 كم كانت قادرة على إلحاق أضرار جسيمة بالعدو. لكن البطارية لم تكن مخصصة لإصابة هدف واحد. يكون هذا السلاح فعالاً عند العمل عبر مناطق بها قوى بشرية ومعدات متفرقة للعدو باستخدام دفعة متزامنة من عدة بطاريات. يمكن لبطارية منفصلة إطلاق وابل من الرصاص، مما يذهل العدو ويسبب الذعر في صفوفه ويوقف تقدمه لبعض الوقت.

في رأينا، كان الغرض من إرسال أول قاذفات صواريخ متعددة الإطلاق إلى الأمام بواسطة البطارية، على الأرجح، هو الرغبة في تغطية مقر الجبهة والجيوش في الاتجاه الذي يهدد موسكو.

هذا ليس مجرد تخمين. تظهر دراسة مسارات بطاريات الكاتيوشا الأولى أنها، أولاً وقبل كل شيء، انتهت في المناطق التي تمركز فيها مقر الجبهة الغربية ومقر جيوشها: العشرين والسادس عشر والتاسع عشر والثاني والعشرون. ليس من قبيل الصدفة أن يصف المارشالات إريمينكو وروكوسوفسكي وكازاكوف والجنرال بلاسكوف في مذكراتهم بدقة العمل القتالي لكل بطارية لقاذفات الصواريخ الأولى، والتي لاحظوها من مراكز قيادتهم.

وهي تشير إلى زيادة السرية في استخدام الأسلحة الجديدة. في و. وقال كازاكوف: “لم يُسمح بالوصول إلى هؤلاء “الأشخاص الملموسين” إلا لقادة الجيش وأعضاء المجالس العسكرية. حتى قائد مدفعية الجيش لم يسمح لهم برؤيتهم”.

ومع ذلك، تم تنفيذ الطلقة الأولى من قاذفات الصواريخ M-13، التي تم إطلاقها في 14 يوليو 1941 الساعة 15:15 على مركز سلع السكك الحديدية في مدينة أورشا، أثناء أداء مهمة قتالية مختلفة تمامًا - تدمير عدة قطارات بأسلحة سرية لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن تقع في أيدي الألمان.

تُظهر دراسة مسار أول بطارية تجريبية منفصلة M-13 ("بطارية فليروف") أنه في البداية كان المقصود منها على ما يبدو حماية مقر الجيش العشرين.

ثم تم تكليفها بمهمة جديدة. في ليلة 6 يوليو، في منطقة أورشا، تحركت البطارية مع الحراس غربًا عبر المنطقة التي تركتها القوات السوفيتية بالفعل. وتحركت على طول خط السكة الحديد أورشا - بوريسوف - مينسك، محملة بالقطارات المتجهة شرقا. في 9 يوليو، كانت البطارية وحراسها موجودين بالفعل في منطقة مدينة بوريسوف (135 كم من أورشا).

في ذلك اليوم، صدر مرسوم GKO رقم 67ss "بشأن إعادة توجيه نقل الأسلحة والذخيرة تحت تصرف فرق NKVD وجيوش الاحتياط المشكلة حديثًا". وطالب، على وجه الخصوص، بالعثور بشكل عاجل على بعض البضائع المهمة للغاية بين القطارات المغادرة إلى الشرق، والتي لا ينبغي بأي حال من الأحوال أن تقع في أيدي الألمان.

في ليلة 13-14 يوليو، تلقت بطارية فليروف أوامر بالانتقال بشكل عاجل إلى أورشا وشن هجوم صاروخي على المحطة. في 14 يوليو، الساعة 15:15، أطلقت بطارية فليروف رصاصة على قطارات بها معدات عسكرية تقع عند تقاطع سكة ​​حديد أورشا.
ما كان في هذه القطارات غير معروف على وجه اليقين. ولكن هناك معلومات تفيد بأنه بعد إطلاق الصواريخ، لم يقترب أحد من المنطقة المتضررة لبعض الوقت، ويُزعم أن الألمان غادروا المحطة لمدة سبعة أيام، مما يعطي سببًا لافتراض أنه نتيجة للهجوم الصاروخي، تم تدمير البعض المواد السامة.

في 22 يوليو، أعلن المذيع السوفييتي ليفيتان، في بث إذاعي مسائي، هزيمة فوج الهاون الكيميائي الألماني رقم 52 في 15 يوليو. وفي 27 يوليو، نشرت "برافدا" معلومات حول الوثائق السرية الألمانية التي يُزعم أنها تم الاستيلاء عليها أثناء هزيمة هذا الفوج، والتي أعقبت ذلك أن الألمان كانوا يستعدون لهجوم كيميائي على تركيا.

مداهمة قائد الكتيبة كادوتشينكو

في كتاب أ.ف. يعرض Glushko "رواد علم الصواريخ" صورة لموظفي NII-3 برئاسة نائب المدير أ.ج. كوستيكوف بعد حصوله على جوائز في الكرملين في أغسطس 1941. ويشار إلى أن الفريق في قوات الدبابات V.A. يقف معهم في الصورة. ميشولين، الذي حصل على نجمة البطل الذهبي في هذا اليوم.

قررنا معرفة سبب حصوله على أعلى جائزة في البلاد وما العلاقة التي قد تربط جائزته بإنشاء قاذفات صواريخ M-13 في NII-3. اتضح أن قائد الفرقة 57 قسم الخزانالعقيد ف.أ. حصل ميشولين على لقب بطل الاتحاد السوفيتي في 24 يوليو 1941 "لتنفيذه المثالي للمهام القتالية للقيادة... والشجاعة والبطولة الظاهرة". الأمر الأكثر إثارة للدهشة هو أنه في الوقت نفسه حصل أيضًا على رتبة جنرال - وليس رتبة لواء، ولكن على الفور ملازم أول.

أصبح الملازم العام الثالث لقوات الدبابات في الجيش الأحمر. يشرح الجنرال إريمينكو في مذكراته ذلك على أنه خطأ من قبل عامل التشفير، الذي أخذ لقب موقع التشفير إلى مقر إريمينكو بفكرة منح ميشولين لقب البطل والجنرال.

من الممكن أن يكون الأمر كذلك: لم يقم ستالين بإلغاء المرسوم الموقع بالخطأ بشأن الجائزة. ولكن لماذا قام أيضًا بتعيين ميشولين نائبًا لرئيس المديرية المدرعة الرئيسية؟ أليس هناك الكثير من الحوافز لضابط واحد في وقت واحد؟ ومن المعروف أنه بعد فترة تم إرسال الجنرال ميشولين كممثل للمقر إلى الجبهة الجنوبية. عادة ما يتصرف الحراس وأعضاء اللجنة المركزية بهذه الصفة.

هل كانت الشجاعة والبطولة التي أظهرها ميشولين لها علاقة بإطلاق صاروخ كاتيوشا الأول في 14 يوليو 1941، والذي تم تكريم كوستيكوف وعمال NII-3 عليه في 28 يوليو؟

أظهرت دراسة المواد المتعلقة بميشولين وفرقة الدبابات السابعة والخمسين التابعة له أن هذه الفرقة تم نقلها إلى الجبهة الغربية من الجنوب الغربي. تم تفريغها في محطة أورشا في 28 يونيو وأصبحت جزءًا من الجيش التاسع عشر. وتركزت سيطرة الفرقة بفوج حرس بندقية آلي في منطقة محطة جوسينو، على بعد 50 كيلومترا من أورشا، حيث كان يوجد مقر الجيش العشرين في تلك اللحظة.

في بداية شهر يوليو، وصلت كتيبة دبابات مكونة من 15 دبابة، بما في ذلك 7 دبابات T-34 ومركبات مدرعة، من مدرسة أوريول للدبابات لتجديد فرقة ميشولين.

بعد وفاة القائد الرائد إس.آي. ترأس كتيبة رازدوبودكو نائبه النقيب أ. كادوتشينكو. وكان الكابتن كادوتشينكو هو الذي أصبح أول ناقلة سوفياتية تحصل على لقب البطل خلال الحرب الوطنية في 22 يوليو 1941. لقد حصل على هذه الرتبة العالية حتى قبل يومين من قائد فرقته ميشولين "لقيادته سريتين دبابات هزمتا عمود دبابة معادية". بالإضافة إلى ذلك، مباشرة بعد الجائزة أصبح رائدا.

يبدو أن جوائز قائد الفرقة ميشولين وقائد الكتيبة كادوتشينكو يمكن أن تتم إذا أكملوا بعض المهام المهمة جدًا لستالين. وعلى الأرجح كان هذا لضمان إطلاق أول صواريخ كاتيوشا على القطارات بأسلحة لم يكن من المفترض أن تقع في أيدي الألمان.

نظم ميشولين بمهارة مرافقة بطارية الكاتيوشا السرية خلف خطوط العدو، بما في ذلك المجموعة المخصصة لها بدبابات T-34 وعربات مدرعة تحت قيادة كادوتشينكو، ومن ثم اختراقها من الحصار.

في 26 يوليو 1941 نشرت صحيفة "برافدا" مقالاً بعنوان "اللفتنانت جنرال ميشولين" تحدث عن إنجاز ميشولين. حول كيف شق طريقه، وهو مصاب ومصاب بالصدمة، في مركبة مدرعة عبر الخطوط الخلفية للعدو إلى فرقته، التي كانت تخوض في ذلك الوقت معارك ضارية في منطقة كراسنوي ومحطة سكة حديد جوسينو. ويترتب على ذلك أن القائد ميشولين ترك فرقته لسبب ما لفترة قصيرة (على الأرجح مع مجموعة دبابات كادوتشينكو) ولم يعد مصابًا إلى الفرقة إلا في 17 يوليو 1941.

ومن المرجح أنهم نفذوا تعليمات ستالين بتنظيم الدعم لـ "الدفعة الأولى من بطارية فليروف" في 14 يوليو 1941 في محطة أورشا عبر القطارات المجهزة بالمعدات العسكرية.

في يوم إطلاق بطارية فليروف، 14 يوليو، صدر مرسوم GKO رقم 140ss بشأن تعيين إل إم. جايدوكوف - موظف عادي في اللجنة المركزية، الذي أشرف على إنتاج قاذفات الصواريخ المتعددة الإطلاق، المرخصة من قبل لجنة دفاع الدولة لإنتاج قذائف صواريخ RS-132.

في 28 يوليو، أصدرت هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مرسومين بشأن مكافأة مبدعي الكاتيوشا. الأول - "للخدمات المتميزة في اختراع وتصميم أحد أنواع الأسلحة التي تزيد من قوة الجيش الأحمر" أ.ج. حصل كوستيكوف على لقب بطل العمل الاشتراكي.

ثانياً، حصل 12 مهندساً ومصمماً وفنياً على الأوسمة والميداليات. مُنح وسام لينين إلى في.أبورينكوف، الممثل العسكري السابق الذي أصبح نائب رئيس مديرية المدفعية الرئيسية لتكنولوجيا الصواريخ، والمصممين آي.جفاي وفي.جالكوفسكي. تم استلام وسام الراية الحمراء للعمل من قبل ن. دافيدوف وأ. بافلينكو ول. شوارتز. تم منح وسام النجمة الحمراء لمصممي NII-3 D. Shitov و A. Popov وعمال المصنع رقم 70 M. Malov و G. Glazko. تم نشر كل من هذه المراسيم في "برافدا" في 29 يوليو، وفي 30 يوليو 1941، في مقال نشر في "برافدا"، تم استدعاء السلاح الجديد هائلا دون مواصفات.

نعم، لقد كان سلاحًا ناريًا رخيص الثمن وسهل الصنع وسهل الاستخدام. يمكن إنتاجه بسرعة في العديد من المصانع وتثبيته بسرعة على كل ما يتحرك - على السيارات والدبابات والجرارات، وحتى على الزلاجات (هكذا تم استخدامه في سلاح الفرسان في دوفاتور). وتم تركيب "إيريس" على الطائرات والقوارب ومنصات السكك الحديدية.

بدأ يطلق على القاذفات اسم "قذائف هاون الحراس" ، وأصبحت أطقمها القتالية هي أول حراس.

في الصورة: هاون صاروخي للحرس M-31-12 في برلين في مايو 1945.
هذا تعديل لـ "كاتيوشا" (قياسًا على ذلك كان يسمى "أندريوشا").
أطلقت بصواريخ غير موجهة عيار 310 ملم
(على عكس قذائف كاتيوشا عيار 132 ملم)،
تم إطلاقه من 12 دليلًا (طبقتان من 6 خلايا لكل منهما).
يتم التثبيت على هيكل شاحنة أمريكية من طراز Studebaker،
والتي تم توريدها إلى الاتحاد السوفييتي بموجب Lend-Lease.