بيت مال

مدفع رشاش فولكان بستة براميل. دائري الموت: بندقية جاتلينج

اليوم نقوم بمراجعة كتاب آخر من أكثر الكتب مبيعًا في هوليوود - مدفع رشاش بستة براميلأنظمة جاتلينج M-134 أو "التنين السحري". بشكل عام، يحمل هذا الرشاش العديد من الأسماء، فهو يسمى "جولي سام" و"مطحنة اللحوم"، لكن اللقب الأنسب لا يزال "التنين السحري"، الذي تلقاه الرشاش ليس فقط لـ "الزئير" المميز ولكن أيضًا لوميضه الناري القوي عند إطلاق النار.

جاء الطلب الأول لهذا النوع من الأسلحة للمشاة في عام 1959 من القوات المسلحة الأمريكية، حيث أن المدافع الرشاشة في ذلك الوقت لم تسمح بإحداث كثافة عالية من النار على مسافات تزيد عن 500 متر. وتتولى شركة جنرال إلكتريك، التي تتمتع بالفعل بخبرة كبيرة في إنشاء أنظمة من هذا النوع، مهمة تنفيذ الطلب. في عام 1960، بدأت الشركة في تطوير أول نموذج أولي لنظام مدفع رشاش متعدد الأسطوانات بعيار 7.62 ملم. كان الأساس هو مدفع الهواء M-61 فولكان بستة أسطوانات عيار 20 ملم ، والذي تم إنشاؤه مسبقًا بواسطة هذه الشركة للقوات الجوية الأمريكية.

في البداية، حدد الأمر عيارًا يبلغ 12.5 ملم، لكن الارتداد بقوة تزيد عن 500 كجم عند 6000 طلقة في الدقيقة أدى إلى فشل الفكرة. تم إجراء الاختبارات الأولى في فيتنام على طائرة الدعم الناري AC-47 Spooky (سلف Finger of God - طائرة Lockheed AC-130). تبين أن المدفع الرشاش جيد جدًا لدرجة أنه تم قبوله في الخدمة بعد شهرين وبدأ تثبيته بشكل جماعي على UH-1 Iroquois و AH-1 Cobra.

إن القدرة على تبديل معدل إطلاق النار ووزنه الخفيف جعل من الممكن تركيب M-124 حتى في مدفع مزدوج، مما أدى عند إطلاق النار إلى إطلاق النار على الهدف وهو مغطى بالرصاص. لقد أرعبت هذه المدافع الرشاشة المتمردين الفيتناميين الشماليين لفترة طويلة جدًا ، عندما تم قص "الأشياء الخضراء" منهم مسافة مائة أو مترين. بحلول السبعينيات، تم إنتاج أكثر من 10000 مدفع رشاش، دخل نصيب الأسد منها في الخدمة مع طائرات الهليكوبتر النقل والهجومية، وكذلك السفن الخفيفة والسفن كوسيلة لمكافحة الأهداف والقوارب التي تحلق على ارتفاع منخفض.

لبعض الوقت، تم تركيب رشاشات M-134 على المركبات، ولكن إذا تعطل محرك المركبة، فإن الرشاش يعمل لمدة لا تزيد عن ثلاث دقائق حتى يتم تفريغه بالكامل. بحلول منتصف السبعينيات، أصبح "التنين السحري" مشهوراً بين السكان المدنيين، خاصة في الولايات "المسلحة" مثل تكساس، حيث بيع منه أكثر من ألف نسخة. تم استخدام المدفع الرشاش على منصة ثنائية للمشاة مع صندوق لألف طلقة، وتطلب إطلاق النار مصدر طاقة ثابتًا بجهد 24 فولت واستهلك حوالي ثلاثة آلاف كيلووات في الساعة بمعدل ستة آلاف في الدقيقة.

بالنسبة للدفاع عن الهياكل الثابتة كان مقبولا، ولكن كسلاح هجومي كان عديم الفائدة. يبلغ وزن المدفع الرشاش نفسه حوالي 30 كيلوجرامًا مع البطارية، ويبلغ وزن حمولة الذخيرة المكونة من 1500 طلقة حوالي 60 كيلوجرامًا، وهذه الكمية من الذخيرة تكفي لمدة دقيقة من المعركة. حمولة الذخيرة المثالية هي 4500 طلقة (وزن 136 كجم) أو 10000 طلقة (290 كجم).

يعد تشغيل آليات المدفع الرشاش أمرًا مثيرًا للاهتمام: يستخدم M-134 الأتمتة مع محرك خارجي للآليات من محرك كهربائي يعمل بالتيار المستمر. من خلال ثلاث تروس وعمود دودي، يقوم محرك كهربائي بتحريك كتلة مكونة من ستة براميل. تنقسم دورة التحميل والإطلاق والتفريغ إلى عدة عمليات يتم إجراؤها عند نقاط اتصال مختلفة بين كتلة البرميل وجهاز الاستقبال.

عندما يتحرك البرميل لأعلى في دائرة، يتم استخراج علبة الخرطوشة الفارغة وإخراجها. يتم قفل البرميل عن طريق تدوير أسطوانة الترباس، ويتم التحكم في حركة البراغي بواسطة أخدود منحني مغلق على السطح الداخلي لغطاء المدفع الرشاش، حيث تتحرك البكرات الموجودة على كل مسمار. تتم التغذية بطريقتين: الأولى باستخدام آلية بدون وصلة تغذية للخراطيش أو باستخدام الشريط.

للتحكم في معدل إطلاق النار، يتم استخدام وحدة التحكم الإلكترونية في الحريق، والتي تحتوي على مفتاح معدل إطلاق النار، وصمام، وزر لبدء تدوير كتلة البرميل وزر إطلاق النار الموجود على المقبض. يحتوي الإصدار الحديث من المدفع الرشاش M134D على خيارين فقط لإطلاق النار - 2000 و 4000 طلقة في الدقيقة. الارتداد عندما يتم توجيه إطلاق النار إلى الخلف فقط، دون سحب البرميل أو سحبه إلى الجانب.

يحتوي المدفع الرشاش أيضًا على مشاهد الديوبتر، والتي، بشكل عام، ليست هناك حاجة إليها عند استخدام خراطيش التتبع في الحزام للتعديل، عند إطلاق النار من مدفع رشاش، يكون هناك مسار تتبع واضح، أشبه بتيار من النار.

أود أن أشير إلى أن المدفع الرشاش M-134 لم يستخدم مطلقًا في الأفلام، فالوزن الهائل والارتداد القوي للغاية يطرد الشخص من قدميه عند محاولته إطلاق النار من الورك. لتصوير بعض أفلام العبادة (Predator، Terminator، The Matrix)، تم استخدام مدفع رشاش تجريبي XM214 بعيار 5.45 ملم وارتداد 100 كيلوغرام. على الرغم من أبعادها الصغيرة نسبيًا والارتداد "الضعيف"، إلا أن معدل إطلاق النار البالغ 10000 طلقة في الدقيقة لم يكن مقبولًا للجيش، ولم يدخل المدفع الرشاش حيز الإنتاج، على الرغم من أنه تم الإعلان عنه بشكل نشط حتى التسعينيات من القرن الماضي .

/ألكسندر مارتينوف، خصيصًا لـ Army Herald/

منذ ظهور الأسلحة النارية، اهتم الجيش بزيادة معدل إطلاق النار. منذ القرن الخامس عشر، حاول تجار الأسلحة تحقيق ذلك بالطريقة الوحيدة المتاحة في ذلك الوقت - من خلال زيادة عدد البراميل.

كانت تسمى هذه البنادق متعددة الماسورة بالأعضاء أو الريبودكين. ومع ذلك، فإن اسم "إطلاق النار السريع" لم يناسب مثل هذه الأنظمة: على الرغم من أنه كان من الممكن إطلاق رصاصة من كمية كبيرةالبراميل ، تتطلب إعادة التحميل الإضافية الكثير من الوقت. ومع ظهور طلقات الرصاص، فقدت البنادق متعددة الأسطوانات معناها تمامًا. ولكن في القرن التاسع عشر تم إحياؤها مرة أخرى - بفضل الرجل الذي أراد، بأفضل النوايا، تقليل الخسائر القتالية

في النصف الثاني من القرن التاسع عشر، كان الجيش في حيرة شديدة بسبب انخفاض فعالية المدفعية ضد المشاة. بالنسبة لللقطة المعتادة باستخدام رصاصة، كان من الضروري إحضار العدو إلى مسافة 500-700 متر، والبنادق الجديدة طويلة المدى التي دخلت الخدمة مع المشاة لم تسمح بذلك ببساطة. ومع ذلك، فإن اختراع الخرطوشة الأحادية كان بمثابة اتجاه جديد في تطوير الأسلحة النارية: زيادة معدل إطلاق النار. ونتيجة لذلك، ظهرت عدة خيارات لحل المشكلة في وقت واحد تقريبا. قام صانع السلاح الفرنسي دي ريفي بتصميم ميتريليوس، يتكون من 25 برميلًا ثابتًا من عيار 13 ملم، قادرًا على إطلاق ما يصل إلى 5-6 طلقات في الدقيقة. في عام 1869، قام المخترع البلجيكي مونتينيي بتحسين هذا النظام، مما أدى إلى زيادة عدد البراميل إلى 37. لكن المتريليوس كانت ضخمة جدًا ولم تكن منتشرة بشكل خاص. كان مطلوبا حل مختلف جذريا.

طبيب جيد

ولد ريتشارد جاتلينج في 12 سبتمبر 1818 في مقاطعة هارتفورد (كونيتيكت) لعائلة من المزارعين. كان مهتمًا منذ طفولته بالاختراع، ومساعدة والده في إصلاح المعدات الزراعية. حصل ريتشارد على أول براءة اختراع له (لآلة بذارة) في سن التاسعة عشرة. ولكن، على الرغم من هوايته، قرر أن يصبح طبيبا وفي عام 1850 تخرج من كلية الطب في سينسيناتي. ومع ذلك، انتصر شغف الاختراع. في خمسينيات القرن التاسع عشر، اخترع جاتلينج العديد من آلات البذر الميكانيكية ونظام دفع جديد، لكن اختراعه الأكثر شهرة جاء لاحقًا. في 4 نوفمبر 1862، حصل على براءة الاختراع رقم 36836 لتصميمه الذي سجل اسمه إلى الأبد في تاريخ الأسلحة - مسدس البطارية الدوار. ومع ذلك، فإن مؤلف الاختراع القاتل، كما يليق بالطبيب، كان لديه أفضل المشاعر للإنسانية. كتب جاتلينج نفسه عن الأمر بهذه الطريقة: "إذا كان بإمكاني الإبداع نظام ميكانيكيإطلاق النار، والذي، بفضل معدل إطلاق النار، سيسمح لشخص واحد باستبدال مائة من الرماة في ساحة المعركة، ستختفي الحاجة إلى جيوش كبيرة، الأمر الذي سيؤدي إلى انخفاض كبير في الخسائر البشرية. (بعد وفاة جاتلينج، نشرت مجلة ساينتفيك أمريكان نعيًا تضمن الكلمات التالية: "لم يكن لهذا الرجل مثيل في اللطف والدفء. لقد كان يعتقد أنه إذا أصبحت الحرب أكثر فظاعة، فإن الناس سيفقدون أخيرًا الرغبة في اللجوء إلى الأسلحة". ")

على الرغم من تطور التكنولوجيا والمواد، لم يتغير مبدأ تشغيل بندقية جاتلينج. يتم تدوير نفس كتلة البراميل بواسطة محرك خارجي. بالمناسبة، على وجه التحديد، على عكس أسلافهم، يتم تشغيل جاتلينج الحديثة بواسطة محرك كهربائي (أو محرك آخر)، فإن استخدامها كسلاح مشاة غير عملي للغاية... يبدو أن "المنهي"، كان لديه دائمًا محرك ديزل محمول معه محطة طاقة.

لم تكمن ميزة جاتلينج في حقيقة أنه كان أول من صنع أسلحة متعددة الماسورة - كما لوحظ بالفعل، لم تعد الأنظمة متعددة الماسورة حداثة في ذلك الوقت. وليس الأمر أنه قام بترتيب البراميل على شكل مسدس (كان هذا التصميم يستخدم على نطاق واسع في الأسلحة النارية المحمولة باليد). صمم جاتلينج آلية أصلية لتغذية الخراطيش وإخراج الخراطيش. تم تدوير كتلة من عدة براميل حول محورها، وتحت تأثير الجاذبية، دخلت الخرطوشة من الدرج إلى البرميل عند النقطة العلوية، ثم تم إطلاق رصاصة باستخدام القادح، ومع مزيد من الدوران من البرميل عند النقطة السفلية ، مرة أخرى تحت تأثير الجاذبية، تم استخراج علبة الخرطوشة. كان محرك هذه الآلية يدويًا، وباستخدام مقبض خاص، قام مطلق النار بتدوير كتلة البراميل وإطلاق النار. وبطبيعة الحال، لم يكن هذا المخطط تلقائياً بالكامل بعد، ولكن كان له عدد من المزايا. في البداية، كانت إعادة التحميل الميكانيكية أكثر موثوقية من إعادة التحميل التلقائي: حيث كانت الأسلحة ذات التصميمات المبكرة تتعطل باستمرار. ولكن حتى هذه الميكانيكا البسيطة ضمنت معدل إطلاق نار مرتفعًا إلى حد ما في تلك الأوقات. ارتفعت درجة حرارة البراميل وأصبحت ملوثة بالسخام (والتي كانت مشكلة كبيرة، لأنه كان يستخدم على نطاق واسع في ذلك الوقت مسحوق أسود) أبطأ بكثير من السلاح ذو الماسورة الواحدة.

الرشاشات

يتكون نظام جاتلينج عادةً من 4 إلى 10 براميل من عيار 12-40 ملم ويسمح بإطلاق النار على مسافة تصل إلى كيلومتر واحد بمعدل إطلاق نار يبلغ حوالي 200 طلقة في الدقيقة. من حيث نطاق إطلاق النار ومعدل إطلاق النار، كان متفوقًا على التقليدي قطع مدفعية. بالإضافة إلى ذلك، كان نظام جاتلينج مرهقًا للغاية وكان يتم تركيبه عادةً على عربات الأسلحة الخفيفة، لذلك كان يعتبر سلاحًا مدفعيًا، وغالبًا ما كان يطلق عليه بشكل غير صحيح "بندقية" (في الواقع، يُطلق على هذا السلاح بشكل صحيح اسم مدفع رشاش). قبل اتفاقية بطرسبرغ لعام 1868، التي حظرت استخدام القذائف المتفجرة التي يقل وزنها عن رطل واحد، كانت هناك بنادق جاتلينج من العيار الكبير التي تطلق قذائف متفجرة وشظايا.

كانت هناك حرب أهلية في أمريكا، وعرض جاتلينج أسلحته على الشماليين. ومع ذلك، كانت إدارة الذخائر مليئة بالمقترحات لاستخدام أنواع جديدة من الأسلحة من مختلف المخترعين، لذلك على الرغم من العرض الناجح، فشل جاتلينج في تلقي الأمر. صحيح أن بعض نسخ مدفع رشاش جاتلينج شهدت معركة صغيرة في نهاية الحرب، مما أثبت أنها جيدة جدًا. بعد الحرب، في عام 1866، قدمت الحكومة الأمريكية مع ذلك طلبًا لشراء 100 نسخة من مسدس جاتلينج، والتي أنتجتها شركة كولت تحت علامة موديل 1866. تم تركيب هذه البنادق على السفن، كما تم اعتمادها من قبل جيوش الدول الأخرى. بلدان. استخدمت القوات البريطانية بنادق جاتلينج في عام 1883 لقمع التمرد في بورسعيد، مصر، حيث اكتسب السلاح سمعة مخيفة. أصبحت روسيا أيضًا مهتمة بها: تم تكييف بندقية جاتلينج هنا بواسطة جورلوف وبارانوفسكي لخرطوشة بيردانوف ووضعها في الخدمة. في وقت لاحق، تم تحسين نظام جاتلينج وتعديله بشكل متكرر من قبل السويدي نوردنفيلد، والأمريكي جاردنر، والبريطاني فيتزجيرالد. علاوة على ذلك، لم نتحدث فقط عن المدافع الرشاشة، ولكن أيضًا عن المدافع ذات العيار الصغير - والمثال النموذجي هو مدفع Hotchkiss بخمسة أسطوانات 37 ملم، والذي اعتمده الأسطول الروسي في عام 1881 (تم أيضًا إنتاج نسخة 47 ملم) .

لكن احتكار معدل إطلاق النار لم يدم طويلاً - وسرعان ما تم تخصيص اسم "المدفع الرشاش" له الأسلحة الآليةوالتي عملت على مبادئ استخدام الغازات المسحوقة والارتداد لإعادة التحميل. كان أول سلاح من نوعه هو مدفع رشاش حيرام مكسيم، والذي استخدم مسحوقًا عديم الدخان. دفع هذا الاختراع جاتلينج إلى الخلفية، ثم أخرجهم بالكامل من الجيوش. كانت المدافع الرشاشة الجديدة ذات الماسورة الواحدة تتمتع بمعدل إطلاق نار أعلى بكثير، وكانت أسهل في التصنيع وأقل حجمًا.

بنادق جاتلينج في الهواء يمكن للطيار تغيير معدل إطلاق النار من مسدس GAU-8 حسب المهمة. في وضع إطلاق النار "المنخفض" يبلغ 2000 طلقة / دقيقة، وعند التبديل إلى الوضع "العالي" يكون 4200. الظروف المثالية لاستخدام GAU-8 هي 10 رشقات نارية مدتها ثانيتان مع فترات راحة دقيقة لتبريد البراميل .

ثوران"

ومن المفارقات أن الانتقام من جاتلينج بسبب المدافع الأوتوماتيكية ذات الماسورة الواحدة حدث بعد أكثر من نصف قرن، بعد الحرب الكورية، التي أصبحت ساحة اختبار حقيقية للطائرات النفاثة. ورغم شراستها، أظهرت المعارك بين طائرات إف-86 وميج-15 انخفاض فعالية الأسلحة المدفعية للمقاتلات النفاثة الجديدة، التي هاجرت من أسلافها المكبسية. كانت الطائرات في ذلك الوقت مسلحة ببطاريات كاملة مكونة من عدة براميل بعيار يتراوح من 12.7 إلى 37 ملم. تم كل هذا من أجل زيادة الطلقة الثانية: بعد كل شيء، ظلت طائرة العدو التي تناور بشكل مستمر في الأفق لمدة جزء من الثانية فقط، ومن أجل هزيمتها كان من الضروري خلق كثافة هائلة من النار في وقت قصير. . في الوقت نفسه ، وصلت البنادق ذات الماسورة الواحدة تقريبًا إلى الحد "التصميمي" لمعدل إطلاق النار - حيث ارتفعت درجة حرارة البرميل بسرعة كبيرة جدًا. جاء الحل غير المتوقع بشكل طبيعي: بدأت شركة جنرال إلكتريك الأمريكية تجاربها مع... البنادق القديمةجاتلينج مأخوذة من المتاحف. تم تدوير كتلة البراميل بواسطة محرك كهربائي، وأنتج المسدس البالغ من العمر 70 عامًا على الفور معدل إطلاق نار يزيد عن 2000 طلقة في الدقيقة (ومن المثير للاهتمام أن هناك دليلاً على تركيب محرك كهربائي على بنادق جاتلينج في عام أواخر القرن التاسع عشر؛ وهذا جعل من الممكن تحقيق معدل إطلاق نار يصل إلى عدة آلاف من الطلقات في الدقيقة - ولكن في ذلك الوقت، لم يكن مثل هذا المؤشر مطلوبًا). كان تطوير الفكرة هو إنشاء مسدس فتح حقبة كاملة في صناعة الأسلحة - M61A1 فولكان.

عند إعادة الشحن، تتم إزالة وحدة GAU-8 بالكامل من الطائرة. وهذا يزيد بشكل كبير من سهولة صيانة البندقية. يتم تدوير كتلة البرميل بواسطة محركين هيدروليكيين يعملان من النظام الهيدروليكي العام للطائرة.

فولكان عبارة عن مدفع بستة براميل يزن 190 كجم (بدون ذخيرة)، وطوله 1800 ملم، وعيار 20 ملم، و6000 طلقة في الدقيقة. يتم تشغيل أتمتة فولكان بواسطة محرك كهربائي خارجي بقوة 26 كيلو واط. إمدادات الذخيرة غير مرتبطة، ويتم تنفيذها من مجلة طبلة بسعة 1000 قذيفة على طول غلاف خاص. يتم إرجاع الخراطيش الفارغة إلى المجلة. تم اتخاذ هذا القرار بعد حادثة مع الطائرة F-104 Starfighter، عندما تم إرجاع الخراطيش الفارغة التي أخرجها المدفع بسبب تدفق الهواء وألحقت أضرارًا جسيمة بجسم الطائرة. أدى المعدل الهائل لإطلاق النار أيضًا إلى عواقب غير متوقعة: فقد أدت الاهتزازات التي نشأت أثناء إطلاق النار إلى تغيير معدل إطلاق النار من أجل القضاء على صدى الهيكل بأكمله. كان ارتداد البندقية أيضًا بمثابة مفاجأة: في إحدى الرحلات التجريبية للطائرة F-104 المشؤومة ، أثناء إطلاق النار ، سقطت فولكان من العربة ، واستمرت في إطلاق النار ، وقلبت مقدمة الطائرة بالكامل بالقذائف ، بينما تمكن الطيار من القفز بأعجوبة. ومع ذلك، بعد تصحيح هذه العيوب، حصل الجيش الأمريكي على سلاح خفيف وموثوق، وقد خدم بأمانة لعقود من الزمن. تُستخدم بنادق M61 في العديد من الطائرات وفي مجمع Mk.15 Phalanx المضاد للطائرات، المصمم لتدمير الطائرات التي تحلق على ارتفاع منخفض و صواريخ كروز. استنادًا إلى M61A1، تم تطوير مدفع رشاش سريع النيران M134 Minigun بعيار 7.62 ملم، وذلك بفضل العاب كمبيوتروالتصوير في العديد من الأفلام، ليصبح الأكثر شهرة بين جميع "جاتلينج". تم تصميم المدفع الرشاش للتركيب على طائرات الهليكوبتر والسفن.

أقوى بندقية مع كتلة برميل دوارة كانت الأمريكية GAU-8 Avenger، المصممة للتركيب على الطائرات الهجومية A-10 Thunderbolt II. تم تصميم المدفع ذو السبعة براميل عيار 30 ملم لإطلاق النار بشكل أساسي على الأهداف الأرضية. ويستخدم نوعين من الذخيرة: قذائف تجزئة شديدة الانفجار PGU-13/B وزيادة السرعة الأوليةخارقة للدروع PGU-14/B مع نواة اليورانيوم المنضب. نظرًا لأن البندقية والطائرة تم تصميمهما في الأصل خصيصًا لبعضهما البعض، فإن إطلاق النار من GAU-8 لا يؤدي إلى تعطيل شديد في إمكانية التحكم في الطائرة A-10. عند تصميم الطائرة، تم أخذ بعين الاعتبار أيضًا أن غازات المسحوق المنبعثة من البندقية لا ينبغي أن تدخل محركات الطائرة (وهذا قد يؤدي إلى توقفها) - تم تركيب عاكسات خاصة لهذا الغرض. لكن أثناء تشغيل الطائرة A-10، لوحظ أن جزيئات المسحوق غير المحترقة تستقر على شفرات الشاحن التوربيني للمحرك وتقلل من قوة الدفع، وتؤدي أيضًا إلى زيادة التآكل. ولمنع هذا التأثير، تم تركيب شعلات كهربائية في محركات الطائرة. يتم تشغيل أجهزة الإشعال تلقائيًا عند فتح النار. في الوقت نفسه، وفقا للتعليمات، بعد إطلاق كل ذخيرة، يجب غسل محركات A-10 لإزالة السخام. على الرغم من خلال استخدام القتاللم تظهر البندقية كفاءة عالية، وكان التأثير النفسي للاستخدام رائعًا - عندما يتدفق تيار من النار حرفيًا من السماء، يكون الأمر مخيفًا للغاية...

برج المدفع الأوتوماتيكي AK-630 غير مأهول. يتم تصويب البندقية عن بعد باستخدام محركات هيدروليكية كهربائية. يعد AK-630 "وسيلة للدفاع عن النفس" عالمية وفعالة لسفننا الحربية، مما يسمح لنا بالدفاع عن أنفسنا ضد مجموعة متنوعة من المصائب، سواء كان ذلك صاروخًا مضادًا للسفن أو قراصنة صوماليين أو لغمًا بحريًا على السطح (كما في فيلم "خصائص الصيد الوطني")...

في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، بدأ العمل على الأسلحة السريعة النيران من خلال تطوير أنظمة الدفاع الجوي قصيرة المدى المحمولة على متن السفن. وكانت النتيجة إنشاء عائلة من المدافع المضادة للطائرات المصممة في مكتب تصميم الأجهزة الدقيقة في تولا. لا تزال مدافع AK-630 عيار 30 ملم تشكل أساس الدفاع الجوي لسفننا مدفع رشاش حديثجزء من الدفاع البحري المضاد للطائرات مجمع الصواريخ والبنادق"ديرك".

أدركت بلادنا مؤخرًا الحاجة إلى وجود نظير لـ "فولكان" في الخدمة، لذلك مرت ما يقرب من عشر سنوات بين اختبارات مدفع GSh-6−23 وقرار اعتماده للخدمة. معدل إطلاق النار من طراز GSh-6−23، المثبت على طائرات Su-24 و MiG-31، هو 9000 طلقة في الدقيقة، ويتم الدوران الأولي للبرميل بواسطة قاذفات PPL القياسية (وليس الكهربائية أو المحركات الهيدروليكية، كما هو الحال في نظائرها الأمريكية)، مما جعل من الممكن زيادة موثوقية النظام بشكل كبير وتبسيط تصميمه. بعد إطلاق السخرية وإطلاق القذيفة الأولى، تدور كتلة البرميل للأعلى باستخدام طاقة غازات المسحوق التي تمت إزالتها من قنوات البرميل. يمكن تغذية المدفع بقذائف إما غير متصلة أو قائمة على الارتباط.

تم تصميم المدفع 30 ملم GSh-6−30 على أساس المدفع المضاد للطائرات AK-630 المحمول على متن السفن. مع معدل إطلاق نار يبلغ 4600 طلقة في الدقيقة، فهي قادرة على إرسال طلقة بوزن 16 كيلوغرامًا إلى الهدف خلال 0.25 ثانية. وفقًا لشهود عيان، كان انفجار 150 طلقة من GSh-6−30 يشبه تصفيق الرعد أكثر من انفجار، وكانت الطائرة مغطاة بتوهج ناري ساطع. تم تثبيت هذا السلاح، الذي يتمتع بدقة ممتازة، على القاذفات المقاتلة من طراز MiG-27 بدلاً من المدفع القياسي مزدوج الماسورة GSh-23. أدى استخدام GSh-6−30 ضد الأهداف الأرضية إلى إجبار الطيارين على الخروج من الغوص بشكل جانبي من أجل حماية أنفسهم من شظايا قذائفهم التي ارتفعت إلى ارتفاع 200 متر. قوة هائلةالارتداد: على عكس "زميلها" الأمريكي A-10، لم يتم تصميم الطائرة MiG-27 في البداية لمثل هذه المدفعية القوية. لذلك، بسبب الاهتزازات والصدمات، فشلت المعدات، وتشوهت مكونات الطائرة، وفي إحدى الرحلات الجوية، بعد طابور طويل في قمرة القيادة التجريبية، سقطت لوحة العدادات - كان على الطيار العودة إلى المطار، وعقدها في يديه.

الأسلحة الناريةمخططات جاتلينج هي عمليا الحد الأقصى لمعدل إطلاق النار لأنظمة الأسلحة الميكانيكية. على الرغم من حقيقة أن البنادق الحديثة ذات البرميل الواحد عالية السرعة تستخدم تبريد البرميل السائل، مما يقلل بشكل كبير من ارتفاع درجة حرارتها، فإن الأنظمة ذات كتلة البرميل الدوارة لا تزال أكثر ملاءمة لإطلاق النار على المدى الطويل. إن فعالية مخطط جاتلينج تجعل من الممكن تنفيذ المهام الموكلة إلى السلاح بنجاح، وهذا السلاح يحتل بحق مكانًا في ترسانات جميع جيوش العالم. بالإضافة إلى ذلك، يعد هذا أحد أكثر أنواع الأسلحة إثارة وسينمائية. يعد إطلاق النار من مسدس جاتلينج في حد ذاته تأثيرًا خاصًا ممتازًا، كما أن المظهر الخطير للبراميل التي تدور قبل إطلاق النار جعل من هذه الأسلحة السلاح الأكثر تميزًا في أفلام الحركة وألعاب الكمبيوتر في هوليوود.

بدأ العمل على إنشاء مدفع رشاش متعدد الأسطوانات في الأربعينيات من القرن العشرين. تم تطوير هذا النوع من الأسلحة، الذي يتمتع بأعلى معدل إطلاق نار وكثافة إطلاق نار عالية، كسلاح للمقاتلات النفاثة التكتيكية التابعة للقوات الجوية الأمريكية.

كان النموذج الأولي لإنشاء أول طراز M61 فولكان قياسيًا بستة براميل هو مدفع رشاش الطائرات الألماني Fokker-Leimberger ذو 12 برميلًا، والذي اعتمد تصميمه على تصميم بطارية جاتلينج الدوارة. باستخدام هذا المخطط، تم إنشاء تصميم متوازن تمامًا لمدفع رشاش متعدد الأسطوانات مع كتلة من البراميل الدوارة، في حين تم تنفيذ جميع العمليات اللازمة في ثورة واحدة للكتلة.

تم تطوير فولكان M61 في عام 1949 واعتمدته القوات الجوية الأمريكية في عام 1956.أول طائرة تحتوي على مدفع رشاش M61 فولكان بستة براميل مثبتة في جسمها كانت القاذفة المقاتلة F-105 Thunder Chief.

ميزات تصميم مدفع M61 فولكان

M61 فولكان عبارة عن مدفع رشاش (مدفع) للطائرات بستة براميل مع برميل مبرد بالهواء وذخيرة بخرطوشة 20 × 102 ملم مع كبسولة كهربائية من نوع الإشعال.

custom_block(1, 80009778, 1555);

نظام إمداد الذخيرة لمدفع رشاش فولكان ذو الستة براميل بدون وصلة من مجلة أسطوانية بسعة 1000 طلقة. يتم توصيل المدفع الرشاش والمجلة عن طريق مغذيتين للناقل، حيث يتم إرجاع الخراطيش الفارغة إلى المجلة باستخدام تدفق التجميع القابل للإرجاع.

توجد أحزمة النقل في أكمام توجيهية مرنة بطول إجمالي يبلغ 4.6 متر.

تتحرك مجموعة الخراطيش بأكملها في المتجر على طول محورها، ولكن يدور فقط دوار التوجيه المركزي، المصنوع على شكل حلزوني، بين المنعطفات التي يتم وضع الذخيرة فيها. عند إطلاق النار، تتم إزالة خرطوشتين بشكل متزامن من المجلة، ويتم وضع خراطيشتين مستهلكتين فيه على الجانب الخلفي، والتي يتم وضعها بعد ذلك على الناقل.

تحتوي آلية الإطلاق على دائرة محرك خارجي بقوة 14.7 كيلو واط.لا يتطلب هذا النوع من محركات الأقراص تركيب منظم الغاز ولا يخشى حدوث اختلالات.

custom_block(1, 70988345, 1555);

يمكن أن تكون حمولة الذخيرة: عيار، تجزئة، حارقة خارقة للدروع، حارقة تجزئة، عيار فرعي.

فيديو: إطلاق نار من مدفع رشاش فولكان

custom_block(5, 5120869, 1555);

حوامل طائرات محمولة لبندقية M61

في أوائل الستينيات، قررت شركة جنرال إلكتريك تصنيع حاويات خاصة مثبتة (حوامل مدفع مثبتة) لاستيعاب مدفع M61 فولكان ذو الستة براميل عيار 20 ملم. كان من المفترض استخدامها لإطلاق النار على أهداف أرضية بمدى لا يزيد عن 700 متر، وتجهيزها بطائرات ومقاتلات هجومية وأسرع من الصوت. في 1963-1964، دخل نوعان من وحدات PPU الخدمة مع القوات الجوية الأمريكية - SUU-16/A وSUU-23/A.

يتميز تصميم منشآت المدفع المُثبتة في كلا الطرازين بأبعاد إجمالية متشابهة للجسم (الطول - 5.05 م، القطر - 0.56 م) ووحدات مُثبتة موحدة مقاس 762 مم، مما يسمح بتركيب مثل هذا المدفع الرشاش في PPU على مجموعة متنوعة من نماذج من الطائرات المقاتلة. والفرق المقابل في تركيب SUU-23/A هو وجود حاجب فوق كتلة جهاز الاستقبال.

تستخدم SUU-16/A PPU توربينًا للطائرة مدعومًا بتدفق الهواء الوارد كمحرك ميكانيكي لتدوير وتسريع كتلة برميل مدفع رشاش فولكان. تتكون حمولة الذخيرة الكاملة من 1200 قذيفة، والوزن عند التجهيز 785 كجم، والوزن بدون المعدات 484 كجم.

محرك تركيب SUU-23/A لتسريع البراميل هو مشغل إلكتروني، وتتكون حمولة الذخيرة من 1200 قذيفة، والوزن عند التجهيز 780 كجم، والوزن بدون المعدات 489 كجم.

المدفع الرشاش الموجود في الحاوية المفصلية ثابت وثابت بلا حراك. يتم استخدام نظام ضبط الحرائق على متن الطائرة أو مشهد إطلاق النار البصري كمشهد عند إطلاق النار. يتم استخراج الخراطيش الفارغة أثناء إطلاق النار في الخارج، على جانب التثبيت.

الخصائص التكتيكية والفنية الرئيسية للفولكان M61

الطول الإجمالي للمسدس 1875 ملم.
طول البرميل - 1524 ملم.
تبلغ كتلة مدفع M61 فولكان 120 كجم، مع مجموعة نظام التغذية (بدون خراطيش) - 190 كجم.
معدل إطلاق النار - 6000 طلقة / دقيقة. تم إنتاج حالات بمعدل إطلاق نار يبلغ 4000 طلقة / دقيقة.
السرعة الأولية لمقذوفات العيار/العيار الفرعي هي 1030/1100 م/ث.
قوة الكمامة - 5.3 ميجاوات.
الوقت للوصول إلى أعلى معدل لإطلاق النار هو 0.2 - 0.3 ثانية.
حيوية - حوالي 50 ألف طلقة.

يتم حاليًا تثبيت مدفع رشاش Vulcan M61 السريع على المقاتلات - Eagle (F-15)، Corsair (F-104، A-7D، F-105D)، Tomcat (F-14A، A- 7E)، "Phantom" (إف-4إف).

جهاز أوتوماتيكي - ساعة نيرف فولكان

قام طالب من ألمانيا، ميشيلسون، باستخدام مسدس اللعبة الشهير Nerf من نظام Vulcan، بتصميم جهاز أوتوماتيكي مضحك إلى حد ما، ولكنه مفيد للغاية، مثالي لحماية المنطقة.

باستخدام العديد من محركات الأقراص الإضافية والإلكترونيات التقليدية و برامج الحاسوب، يمكن لسلاح Nerf Guard التعرف تلقائيًا على الهدف وتتبعه ثم ضربه. مع كل هذا يمكن لصاحب السلاح أن يكون في ملجأ.

يتم توصيل آلية التشغيل لجهاز Nerf Vulcan الميكانيكي بجهاز كمبيوتر محمول وبرمجيات (دائرة متكاملة) Arduino Uno مع المعالجات. يتم تشغيله عندما تكتشف كاميرا الويب التي تتعقب وتفحص المنطقة المحيطة بها حركة جسم غير ضروري. في هذه الحالة، يتم تثبيت كاميرا الويب على اللوحة الأمامية للكمبيوتر المحمول، ويتم تكوين برنامج الكمبيوتر للحركة.

بدأ العمل على إنشاء مدفع رشاش متعدد الأسطوانات في الأربعينيات من القرن العشرين. تم تطوير هذا النوع من الأسلحة، الذي يتميز بمعدل إطلاق نار مرتفع وكثافة نارية عالية، كسلاح للمقاتلات النفاثة التكتيكية التابعة للقوات الجوية الأمريكية.

كان النموذج الأولي لإنشاء العينة الأولى من M61 Vulcan ذو الستة براميل هو مدفع رشاش الطائرات الألماني Fokker-Leimberger ذو الاثني عشر برميلًا ، والذي استند تصميمه إلى تصميم بطارية مسدس جاتلينج. باستخدام هذا المخطط، تم إنشاء تصميم متوازن جيدًا لمدفع رشاش متعدد الأسطوانات مع كتلة من البراميل الدوارة، وتم تنفيذ جميع العمليات اللازمة في ثورة واحدة للكتلة.

ميزات تصميم مدفع M61 فولكان

M61 فولكان عبارة عن مدفع رشاش (مدفع) للطائرات بستة ماسورة مع برميل مبرد بالهواء وذخيرة بخرطوشة 20 × 102 ملم مع نوع اشتعال كبسولة كهربائية.

يتم وضع أحزمة النقل في أكمام توجيهية مرنة بطول إجمالي يبلغ 4.6 متر.

تتحرك مجموعة الخراطيش بأكملها في المتجر على طول محورها، ولكن يدور فقط دوار التوجيه المركزي، المصنوع على شكل حلزوني، بين المنعطفات التي توجد بها الذخيرة. عند إطلاق النار، تتم إزالة خرطوشتين بشكل متزامن من المجلة، ويتم وضعها على الجانب الآخر من الخراطيش الفارغة، والتي يتم وضعها بعد ذلك في الناقل.

يمكن أن تكون حمولة الذخيرة: عيار، تجزئة، حارقة خارقة للدروع، حارقة تجزئة، عيار فرعي.

فيديو: إطلاق نار من مدفع رشاش فولكان

منشآت الطائرات المعلقة لبندقية M61

في أوائل الستينيات، قررت شركة جنرال إلكتريك إنشاء حاويات معلقة خاصة (حوامل مدفع معلقة) لاستيعاب مدفع M61 فولكان ذو الستة براميل عيار 20 ملم. كان من المفترض استخدامها لإطلاق النار على أهداف أرضية بمدى لا يزيد عن 700 متر، وتجهيزها بطائرات ومقاتلات هجومية وأسرع من الصوت. في الفترة 1963-1964، دخل نوعان مختلفان من وحدات PPU الخدمة مع القوات الجوية الأمريكية - SUU-16/A وSUU-23/A.

يتميز تصميم منشآت المدفع المعلقة لكلا الطرازين بنفس الأبعاد الإجمالية للجسم (الطول - 5.05 م، القطر - 0.56 م) ووحدات تعليق موحدة مقاس 762 مم، مما يسمح بتثبيت مثل هذا المدفع الرشاش في PPU على مجموعة واسعة من نماذج الطائرات المقاتلة. من السمات المميزة لتركيب SUU-23/A وجود حاجب فوق كتلة جهاز الاستقبال.

تستخدم SUU-16/A PPU توربينًا للطائرة مدعومًا بتدفق الهواء الوارد كمحرك ميكانيكي لتدوير وتسريع كتلة برميل مدفع رشاش فولكان. تتكون حمولة الذخيرة الكاملة من 1200 قذيفة، الوزن المحمل 785 كجم، الوزن الفارغ 484 كجم.

محرك تركيب SUU-23/A لتسريع البراميل عبارة عن مشغل كهربائي، وتتكون حمولة الذخيرة من 1200 قذيفة، والوزن المحمل 780 كجم، والوزن بدون المعدات 489 كجم.

المدفع الرشاش الموجود في الحاوية المعلقة ثابت وثابت بلا حراك. يتم استخدام نظام ضبط الحرائق على متن الطائرة أو مشهد إطلاق النار البصري كمشهد عند إطلاق النار. يتم استخراج الخراطيش الفارغة أثناء إطلاق النار في الخارج، على جانب التثبيت.

الخصائص التكتيكية والفنية الرئيسية للفولكان M61

الطول الإجمالي للمسدس 1875 ملم.
طول البرميل - 1524 ملم.
تبلغ كتلة مدفع M61 فولكان 120 كجم، مع مجموعة نظام التغذية (بدون خراطيش) - 190 كجم.
معدل إطلاق النار - 6000 طلقة / دقيقة. تم إنتاج حالات بمعدل إطلاق نار يبلغ 4000 طلقة / دقيقة.
السرعة الأولية لمقذوفات العيار/العيار الفرعي هي 1030/1100 م/ث.
قوة الكمامة - 5.3 ميجاوات.
الوقت للوصول إلى الحد الأقصى لمعدل إطلاق النار هو 0.2 - 0.3 ثانية.
حيوية - حوالي 50 ألف طلقة.

يتم حاليًا تثبيت مدفع رشاش Vulcan M61 السريع على المقاتلات - Eagle (F-15)، Corsair (F-104، A-7D، F-105D)، Tomcat (F-14A، A- 7E)، "Phantom" (إف-4إف).

إذا كان لديك أي أسئلة، اتركها في التعليقات أسفل المقال. سنكون سعداء نحن أو زوارنا بالرد عليهم

يظل مدفع الطائرات GSh-6-23 غير مسبوق لأكثر من 40 عامًا

"تقوم بخفض مقدمة السيارة قليلاً، وتوجهها بحذر نحو الهدف بحيث يمكن التقاطها بسهولة في علامة الرؤية. تضغط على الزناد لجزء من الثانية وتشعر كما لو أن الطائرة تهتز بواسطة عملاق، ولكن يمكنك أن ترى بوضوح كيف يطير إعصار ناري نحو الأرض. "في هذه اللحظة، لن تحسد العدو الموجود هناك، حتى لو كان مشروطًا،" شارك طيار في القوات الجوية الروسية مع البريد العسكري الصناعي انطباعاته عن استخدام طائرة GSh-6 ذات الستة براميل. - 23 مدفع طائرة .

تم تطوير GSh-6-23M، عيار 23 ملم بمعدل إطلاق نار يبلغ 10000 طلقة في الدقيقة، من قبل اثنين من مصممي الأسلحة الروس العظماء أركادي شيبونوف وفاسيلي غريازيف في أوائل السبعينيات. منذ اعتماد "المدفع العام ذو الستة براميل" في الخدمة في عام 1974، تم حمله بواسطة قاذفات الخطوط الأمامية الأسطورية Su-24 والطائرات الاعتراضية الثقيلة الأسرع من الصوت من طراز Mig-31.

من "cardbox" إلى "Vulcan"

في منتصف الخمسينيات من القرن الماضي، عندما بدأت الطائرات الموجهة الأولى، مثل AIM-9 Sidewinder الأمريكية، في دخول الخدمة مع الطائرات المقاتلة، بدأ خبراء الطيران يتحدثون عن حقيقة أنه يجب التخلي عن المدافع الرشاشة والمدافع على الطائرات المقاتلة في المستقبل القريب. ومن نواحٍ عديدة، استندت هذه الاستنتاجات إلى تجربة الحرب الكورية الماضية، حيث قاتلوا بشكل جماعي لأول مرة المقاتلات النفاثة. من ناحية، كانت هذه طائرات MiG-15 سوفيتية، ومن ناحية أخرى، طائرات F-86 Sabers الأمريكية، وF9F Panthers، وما إلى ذلك. غالبًا ما كانت طائرات MiG، المسلحة بثلاث بنادق، تفتقر إلى معدل إطلاق النار، وكانت طائرات Sabers تفتقر إلى نطاق إطلاق النار، في بعض الأحيان أيضًا قوة المدافع الرشاشة الستة عيار 12.7 ملم التي كانت بحوزتهم.

"لقد قدمت فكرة شيبونوف وجريازيف وضعًا أكثر إحكاما للبندقية والذخيرة، وهو أمر مهم بشكل خاص للطائرات، حيث يقاتل المصممون من أجل كل سنتيمتر"

من الجدير بالذكر أن أحدث مقاتلة أمريكية من طراز F-4B Phantom-2 في ذلك الوقت لم يكن لديها سوى أسلحة صاروخية، بما في ذلك الصاروخ AIM-7 Sparrow الحديث متوسط المدى. كما لم يتم تركيب بنادق F-4C التي تم تكييفها لتلبية احتياجات القوات الجوية الأمريكية. صحيح أنه في فيتنام، عارضت طائرات الفانتوم في البداية طائرات ميغ 17 السوفييتية، التي كانت مسلحة بمدافع فقط، والتي سعى الطيارون الفيتناميون من خلالها إلى إجراء قتال جوي قريب من أجل تجنب التعرض للصواريخ الموجهة.

في "معارك الكلاب"، كما تسمى هذه المعارك في لغة الطيران العامية الغربية، لم يكن يتم دائمًا مساعدة الأصوص الأمريكيين، وكان يتم اعتبارهم في ذلك الوقت أفضل الصواريخ AIM-9 قصير المدى برأس موجه حراريًا. لذلك، كان على قيادة القوات الجوية، وكذلك طيران سلاح البحرية ومشاة البحرية، أن تعمل بشكل عاجل على تطوير تكتيكات جديدة لمكافحة المقاتلين الفيتناميين، أولاً وقبل كل شيء، تجهيز الفانتوم بحاويات أسلحة معلقة من طراز M61 بستة براميل عيار 20 ملم. مدافع طائرات فولكان. وسرعان ما دخلت المقاتلة F-4E إلى سلاح الجو الأمريكي. كان أحد الاختلافات الرئيسية في النموذج الجديد هو فولكان القياسي ذو الستة أسطوانات المثبت في القوس.

يجادل عدد من الدراسات المنشورة مؤخرًا حول الحرب الجوية في فيتنام بأن قرار تسليح الفانتوم 2 بحامل مدفع لم يكن مدفوعًا بالحاجة إلى مكافحة طائرات الميغ الفيتنامية، ولكن بسبب الرغبة في جعل المقاتلة أكثر ملاءمة لمهاجمة الأهداف الأرضية. . للحصول على تقييم محايد، يجدر التحول إلى الأرقام. وفقا للبنتاغون، خلال الحرب بأكملها في جنوب شرق آسياأسقطت أسلحة المقاتلات الأمريكية من 39 إلى 45 مقاتلة فيتنامية، بما في ذلك طائرات MiG-19 الأسرع من الصوت و MiG-21. وفي المجموع، وفقا لحسابات المؤرخين العسكريين الأمريكيين، فقدت فيتنام الشمالية 131 طائرة ميغ، بحيث تمثل مدافع الطائرات 35-40 في المائة من إجمالي عدد المركبات التي أسقطها الطيارون الأمريكيون.

مهما كان الأمر، مع ظهور F-4E Phantom-2، بدأ تسليح المدفع، الذي تم رفضه في أواخر الخمسينيات، في العودة إلى ترسانة المقاتلات والقاذفات المقاتلة وطائرات الاستطلاع والمركبات الأخرى.

واحدة من أكثر الأسلحة شعبية في ترسانة القوات الجوية الغربية كانت M61 فولكان التي سبق ذكرها. يشار إلى أن مقاتلة الجيل الخامس الأمريكية F-22 Lightning مسلحة أيضًا بهذا المدفع ذي الستة براميل، وإن كان محدثًا بشكل خاص.

الشركة الأمريكية جنرال إلكتريك، التي طورت وأنتجت فولكان، لم تعمل من قبل على نماذج الأسلحة الصغيرة. علاوة على ذلك، كان العمل الأساسي للشركة دائمًا هو المعدات الكهربائية. ولكن بعد الحرب العالمية الثانية مباشرة، فتحت القوات الجوية الأمريكية موضوعا واعدا لإنشاء مدافع الطائرات والمدافع الرشاشة، والتي كان ينبغي أن يكون معدل إطلاق النار منها 4000 طلقة على الأقل في الدقيقة، في حين كانت العينات مطلوبة أن يكون لها نطاق كاف ودقة عالية عند ضرب الأهداف الجوية.

في تصميمات الأسلحة الصغيرة التقليدية، كان تنفيذ طلبات العملاء هذه يمثل مشكلة كبيرة. هنا كان علينا أن نختار: إما الدقة العالية، أو مدى إطلاق النار ودقته، أو معدل إطلاق النار. كأحد خيارات الحل، اقترح المطورون التكيف مع المتطلبات الحديثة لما يسمى بمسدس جاتلينج، والذي تم استخدامه في الولايات المتحدة خلال فترة عملهم. حرب اهلية. اعتمد هذا التصميم على تصميم الكتلة الدوارة ذات 10 براميل التي طورها الدكتور ريتشارد جاتلينج في عام 1862.

والمثير للدهشة أنه على الرغم من مشاركة مطوري ومصنعي الأسلحة البارزين في المنافسة، إلا أن النصر ذهب إلى شركة جنرال إلكتريك. عند تنفيذ مخطط جاتلينج، أصبح من الواضح أن الجزء الأكثر أهمية في التركيب الجديد هو المحرك الكهربائي الخارجي الذي يقوم بتدوير كتلة البراميل، وبخبرتها الواسعة، قامت شركة جنرال إلكتريك بعمل أفضل في تطويره من منافسيها.

في يونيو 1946، حصلت الشركة، بعد أن دافعت عن المشروع أمام لجنة خاصة تابعة للقوات الجوية الأمريكية، على عقد لتنفيذ مخططها في مجال الأجهزة. كانت هذه هي المرحلة الثانية في إنشاء أنظمة جديدة لإطلاق النار في الطيران، والتي كان من المفترض أن يشارك فيها كولت وبراونينج أيضًا.

أثناء أعمال البحث والاختبار والتطوير، كان على الشركة تجربة عدد الصناديق (في وقت مختلفوتنوعت من 10 إلى 6)، وكذلك بعيارات (15.4 ملم، 20 ملم، 27 ملم). ونتيجة لذلك، عُرض على الجيش مدفع طائرات بستة براميل من عيار 20 ملم، مع معدل إطلاق أقصى يبلغ 6000 طلقة في الدقيقة، ويطلق قذائف زنة 110 جرام بسرعة تزيد عن 1030 مترًا في الثانية.

يدعي عدد من الباحثين الغربيين أن الاختيار لصالح عيار 20 ملم يرجع إلى متطلبات العميل، القوات الجوية الأمريكية، التي نشأت في أوائل الخمسينيات من القرن الماضي، والتي اعتبرت أن البندقية يجب أن تكون عالمية تمامًا، ومناسبة أيضًا إطلاق النار على الأهداف الجوية والبرية.

كانت القذائف عيار 27 ملم مناسبة تمامًا لإطلاق النار على الأرض، ولكن عند استخدامها، انخفض معدل إطلاق النار بشكل حاد وزاد الارتداد، وأظهرت الاختبارات اللاحقة الدقة المنخفضة نسبيًا لبندقية من هذا العيار عند إطلاق النار على أهداف جوية.

كانت للقذائف عيار 15.4 ملم قوة قليلة جدًا ضد العدو المقصود على الأرض، لكن المدفع المزود بمثل هذه الذخيرة يوفر معدل إطلاق نار جيدًا، وإن كان مع نطاق غير كافٍ للقتال الجوي. لذلك استقر المطورون من شركة جنرال إلكتريك على حل وسط.

تم تجميع البراميل الستة لمدفع M61 فولكان، التي تم اعتمادها في عام 1956، مع البراغي، بشكل مركزي في كتلة واحدة تقع في غلاف مشترك، يدور في اتجاه عقارب الساعة. في إحدى الثورات، تم إعادة تحميل كل برميل بالتتابع، وتم إطلاق رصاصة من البرميل الموجود في الأعلى في تلك اللحظة. يعمل النظام بأكمله باستخدام محرك كهربائي خارجي بقوة 26 كيلو واط.

صحيح أن الجيش لم يكن راضيًا تمامًا عن حقيقة أن كتلة البندقية بلغت حوالي 115 كيلوجرامًا. استمر النضال من أجل تقليل الوزن لسنوات عديدة، ونتيجة لإدخال مواد جديدة، يزن طراز M61A2 المثبت على الطائرة F-22 Raptor ما يزيد قليلاً عن 90 كجم.

من الجدير بالذكر أنه في أدبيات اللغة الإنجليزية حاليًا تسمى جميع أنظمة إطلاق النار ذات كتلة البرميل الدوارة Gatling-gun - "Gatling gun (بندقية)."

في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، كان العمل على إنشاء بنادق طائرات متعددة الأسطوانات مستمرًا حتى قبل العصر العظيم الحرب الوطنية. صحيح أنهم انتهوا عبثا. توصل تجار الأسلحة السوفييت إلى فكرة إنشاء نظام يتم فيه دمج البراميل في كتلة واحدة، والتي سيتم تدويرها بواسطة محرك كهربائي، في نفس الوقت الذي يعمل فيه المصممون الأمريكيون، لكننا فشلنا هنا.

في عام 1959، انضم إلى العمل أركادي شيبونوف وفاسيلي جريازيف، الذين عملوا في معهد أبحاث كليموفسكي -61. وكما اتضح فيما بعد، كان على العمل أن يبدأ فعلياً من الصفر. كان لدى المصممين معلومات تفيد بأنه تم إنشاء فولكان في الولايات المتحدة، ولكن ليس فقط الحلول التقنية التي يستخدمها الأمريكيون، ولكن أيضًا الخصائص التكتيكية والتقنية للنظام الغربي الجديد ظلت سرية.

صحيح أن أركادي شيبونوف نفسه اعترف لاحقًا أنه حتى لو كان هو وفاسيلي جريازيف على دراية بالحلول التقنية الأمريكية، فلن يتمكنوا من تطبيقها في الاتحاد السوفييتي. كما ذكرنا سابقًا، قام مصممو شركة جنرال إلكتريك بتوصيل محرك كهربائي خارجي بقوة 26 كيلووات إلى فولكان، في حين أن مصنعي الطائرات السوفييتية لم يتمكنوا من تقديم سوى "24 فولت وليس جرامًا أكثر"، كما قال فاسيلي جريازيف نفسه. لذلك، كان من الضروري إنشاء نظام لا يعمل من مصدر خارجي، بل باستخدام الطاقة الداخلية للطلقة.

من الجدير بالذكر أن مخططات مماثلة تم اقتراحها في وقت واحد من قبل شركات أمريكية أخرى مشاركة في المنافسة لإنشاء مدفع طائرات واعد. صحيح أن المصممين الغربيين لم يتمكنوا من تنفيذ مثل هذا الحل. في المقابل، ابتكر أركادي شيبونوف وفاسيلي جريازيف ما يسمى بمحرك عادم الغاز، والذي، وفقًا للعضو الثاني في الترادف، يعمل كمحرك احتراق داخلي - فهو يأخذ جزءًا من غاز المسحوق من البراميل عند إطلاقه.

ولكن، على الرغم من الحل الأنيق، نشأت مشكلة أخرى: كيفية إطلاق الطلقة الأولى، لأن محرك عادم الغاز، وبالتالي آلية البندقية نفسها، لم تعمل بعد. بالنسبة للدفعة الأولية، كان هناك حاجة إلى بداية، وبعد ذلك، من الطلقة الأولى، سيعمل البندقية على الغاز الخاص به. بعد ذلك، تم اقتراح خيارين للبدء: هوائي وألعاب نارية (مع سخرية خاصة).

في مذكراته، يتذكر أركادي شيبونوف أنه حتى في بداية العمل على مدفع طائرة جديد، كان قادرًا على رؤية إحدى الصور القليلة لطائرة فولكان الأمريكية التي يتم إعدادها للاختبار، حيث أذهله حقيقة أن الحزام محمل كانت الذخيرة منتشرة على طول أرضية الحجرة وسقفها وجدرانها، لكن لم يتم دمجها في صندوق خرطوشة واحد. أصبح من الواضح لاحقًا أنه بمعدل إطلاق نار يبلغ 6000 طلقة في الدقيقة، يتشكل فراغ في صندوق الخرطوشة في غضون ثوانٍ ويبدأ الشريط في "السير". في هذه الحالة، تسقط الذخيرة، وينكسر الشريط نفسه. طور شيبونوف وجريازيف شريطًا هوائيًا خاصًا لسحب الشريط لا يسمح للشريط بالتحرك. على عكس الحل الأمريكي، قدمت هذه الفكرة وضعًا أكثر إحكاما للبندقية والذخيرة، وهو أمر مهم بشكل خاص للطائرات، حيث يقاتل المصممون من أجل كل سنتيمتر.

على الهدف، ولكن ليس على الفور

على الرغم من أن المنتج الذي حصل على مؤشر AO-19 كان جاهزًا عمليًا باللغة السوفيتية القوات الجويةأوه، لم يكن هناك مكان له، لأن الجيش نفسه يعتقد: سلاح- من بقايا الماضي والمستقبل للصواريخ. قبل وقت قصير من رفض سلاح الجو السلاح الجديد، تم نقل فاسيلي جريازيف إلى مؤسسة أخرى. يبدو أن AO-19، على الرغم من كل الحلول التقنية الفريدة، ستبقى غير مطالب بها.

ولكن في عام 1966، بعد تلخيص تجربة القوات الجوية الفيتنامية الشمالية والأمريكية في الاتحاد السوفياتي، تقرر استئناف العمل على إنشاء بنادق الطائرات الواعدة. صحيح أنه بحلول ذلك الوقت كانت جميع المؤسسات ومكاتب التصميم التي عملت سابقًا في هذا الموضوع قد أعادت توجيه نفسها بالفعل إلى مجالات أخرى. علاوة على ذلك، لم يكن هناك من يرغب في العودة إلى هذا النوع من العمل في القطاع الصناعي العسكري!

من المثير للدهشة، على الرغم من كل الصعوبات، أن أركادي شيبونوف، الذي ترأس بحلول ذلك الوقت TsKB-14، قرر إحياء موضوع المدفع في مؤسسته. وبعد موافقة اللجنة الصناعية العسكرية على هذا القرار، وافقت إدارتها على إعادة فاسيلي غريازيف، بالإضافة إلى العديد من المتخصصين الآخرين الذين شاركوا في العمل على "منتج AO-19"، إلى شركة تولا.

كما أشار أركادي شيبونوف، فإن مشكلة استئناف العمل على أسلحة الطائرات المدفعية لم تنشأ فقط في الاتحاد السوفياتي، ولكن أيضا في الغرب. في الواقع، في ذلك الوقت، كان السلاح الوحيد متعدد الماسورة في العالم هو السلاح الأمريكي - فولكان.

ومن الجدير بالذكر أنه على الرغم من رفض القوات الجوية لجسم AO-19، إلا أن المنتج كان محل اهتمام البحرية، حيث تم تطوير العديد من أنظمة الأسلحة من أجله.

بحلول بداية السبعينيات، عرضت KBP مدفعين بستة ماسورة: 30 ملم AO-18، والذي يستخدم خرطوشة AO-18، وAO-19، المغطاة بذخيرة 23 ملم AM-23. من الجدير بالذكر أن المنتجات اختلفت ليس فقط في القذائف المستخدمة، ولكن أيضًا في المبتدئين للتسريع الأولي لكتلة البرميل. كان لدى AO-18 جهاز هوائي، وكان لدى AO-19 جهاز ناري به 10 قاذفات.

في البداية، قام ممثلو القوات الجوية، الذين اعتبروا السلاح الجديد بمثابة سلاح للمقاتلين الواعدين والقاذفات المقاتلة، بزيادة الطلب على AO-19 لإطلاق الذخيرة - ما لا يقل عن 500 قذيفة في دفعة واحدة. كان علي أن أعمل بجدية على بقاء البندقية. الجزء الأكثر تحميلًا، وهو قضيب الغاز، كان مصنوعًا من مواد خاصة مقاومة للحرارة. تم تغيير التصميم. تم تعديل محرك الغاز، حيث تم تركيب ما يسمى بالمكابس العائمة.

أظهرت الاختبارات الأولية أن AO-19 المعدل يمكن أن يظهر الكثير أفضل الخصائصمما ذكر في الأصل. نتيجة للعمل المنجز في KBP، تمكن المدفع عيار 23 ملم من إطلاق النار بمعدل 10-12 ألف طلقة في الدقيقة. وكانت كتلة AO-19 بعد كل التعديلات تزيد قليلاً عن 70 كجم.

للمقارنة: حصلت طائرة فولكان الأمريكية، التي تم تعديلها بحلول هذا الوقت، على مؤشر M61A1، ووزنها 136 كجم، وأطلقت 6000 طلقة في الدقيقة، وكانت الطلقة أصغر بحوالي 2.5 مرة من طائرة AO-19، في حين أن مصممي الطائرات الأمريكيين أيضًا اللازمة لوضعها على متن الطائرة، كما تحتوي الطائرة على محرك كهربائي خارجي بقدرة 25 كيلووات.

وحتى على M61A2، الموجود على متن مقاتلة الجيل الخامس من طراز F-22، لم يتمكن المصممون الأمريكيون، ذوي العيار ومعدل إطلاق النار الأصغر لبنادقهم، من تحقيق المؤشرات الفريدة في الوزن والاكتناز، مثل البندقية المطورة. بقلم فاسيلي جريازيف وأركادي شيبونوف.

ولادة أسطورة

كان العميل الأول لبندقية AO-19 الجديدة هو مكتب التصميم التجريبي Sukhoi، الذي كان يرأسه في ذلك الوقت بافيل أوسيبوفيتش نفسه. خططت شركة سوخوي أن يصبح المدفع الجديد سلاحًا لطائرة T-6، وهي قاذفة قنابل واعدة في الخطوط الأمامية ذات هندسة أجنحة متغيرة، والتي كانوا يطورونها بعد ذلك، والتي أصبحت فيما بعد الطائرة الأسطورية Su-24.

كان الإطار الزمني للعمل على السيارة الجديدة ضيقًا جدًا: كانت الطائرة T-6، التي قامت بأول رحلة لها في 17 يناير 1970، في صيف عام 1973، جاهزة بالفعل للانتقال إلى المختبرين العسكريين. عند ضبط AO-19 لمتطلبات الشركات المصنعة للطائرات، نشأت بعض الصعوبات. لم تتمكن البندقية، التي أطلقت النار بشكل جيد على منصة الاختبار، من إطلاق أكثر من 150 طلقة - كانت البراميل شديدة الحرارة وتحتاج إلى التبريد، وهو ما يستغرق غالبًا حوالي 10-15 دقيقة، اعتمادًا على درجة الحرارة المحيطة.

وكانت المشكلة الأخرى هي أن البندقية لم تكن تريد، كما قال مصممو مكتب تولا للتصميم الهندسي للأجهزة، "التوقف عن إطلاق النار". بعد تحرير زر الإطلاق، تمكنت AO-19 من إطلاق ثلاث أو أربع مقذوفات بشكل تلقائي. ولكن في الوقت المحدد، تم القضاء على جميع أوجه القصور والمشاكل الفنية، وتم تقديم T-6 إلى GLITs التابعة للقوات الجوية لاختبارها بمسدس مدمج بالكامل في قاذفة القنابل الأمامية الجديدة.

خلال الاختبارات التي بدأت في أختوبينسك، تم إطلاق النار على المنتج، الذي حصل في ذلك الوقت على مؤشر GSh (Gryazev - Shipunov) -6-23، على أهداف مختلفة. أثناء اختبار استخدام النظام الأحدث، وفي أقل من ثانية واحدة، تمكن الطيار من تغطية جميع الأهداف بالكامل، حيث أطلق حوالي 200 قذيفة!

كان بافيل سوخوي راضيًا جدًا عن GSh-6-23، إلى جانب ذخيرة Su-24 القياسية، ما يسمى بحاويات الأسلحة المعلقة SPPU-6 مع حوامل مدفع متحركة GSh-6-23M، قادرة على الانحراف أفقيًا وعموديًا تم تضمين 45 درجة. كان من المفترض أنه باستخدام هذه الأسلحة، وفي المجموع، تم التخطيط لوضع منشأتين من هذا القبيل على قاذفة الخطوط الأمامية، سيكون من الممكن تعطيل المدرج بالكامل في ممر واحد، وكذلك تدمير عمود من المشاة الآلية في القتال المركبات التي يصل طولها إلى كيلومتر واحد.

تم تطوير SPPU-6 في مصنع Dzerzhinets، وأصبحت واحدة من أكبر منشآت المدافع المتنقلة. وتجاوز طوله خمسة أمتار، وكتلته بذخيرة 400 قذيفة 525 كيلوغراما. أظهرت الاختبارات أنه عند إطلاق النار باستخدام التثبيت الجديد، كان هناك قذيفة واحدة على الأقل لكل متر خطي.

من الجدير بالذكر أنه مباشرة بعد سوخوي، أصبح مكتب تصميم ميكويان مهتمًا بالمدفع، الذي كان ينوي استخدام GSh-6-23 على أحدث طائرة اعتراضية أسرع من الصوت من طراز MiG-31. على الرغم من أحجام كبيرة، احتاج مصنعو الطائرات إلى مدفع صغير الحجم إلى حد ما مع معدل إطلاق نار مرتفع، حيث كان من المفترض أن تقوم الطائرة MiG-31 بتدمير الأهداف الأسرع من الصوت. ساعد KBP ميكويان في التطوير ضوء فريدنظام تغذية بدون رابط بدون ناقل، والذي بفضله تم تقليل كتلة البندقية بعدة كيلوغرامات إضافية واكتسبت سنتيمترات إضافية من المساحة على متن المعترض.

تم تطوير مدفع الطائرات الأوتوماتيكي GSh-6-23 بواسطة صانعي الأسلحة المتميزين أركادي شيبونوف وفاسيلي غريازيف، ولا يزال في الخدمة مع القوات الجوية الروسية. علاوة على ذلك، تظل خصائصها فريدة من نوعها من نواحٍ عديدة، على الرغم من عمر الخدمة الذي يزيد عن 40 عامًا.