Istorijat mitraljeza Maxim i detaljan opis. Zanimljive istorijske činjenice o mitraljezu "Maxim
), kinesko-japanski rat (1937-1945), Veliki otadžbinski rat, Korejski rat, Rat u Donbasu
Mitraljez Maxim model 1910(Indeks GAU - 56-P-421) - štafelajni mitraljez, varijanta britanskog mitraljeza Maxim, koji su naširoko koristile ruske i sovjetske vojske tokom Prvog i Drugog svjetskog rata. Mitraljez je korišten za uništavanje otvorenih grupnih ciljeva i neprijateljskog vatrenog oružja na udaljenosti do 1000 m.
Enciklopedijski YouTube
1 / 5
✪ Ruska verzija mitraljeza Maxim. Dizajn i princip rada.
✪ Mitraljez Maxim
✪ Ruski mitraljez MAXIM PM 1910
✪ Mitraljez Maxim
✪ Šokantni nalazi iz Drugog svjetskog rata 10. dio
Titlovi
Priča
Nakon uspješne demonstracije mitraljeza u Švicarskoj, Italiji i Austro-Ugarskoj, Hiram Maxim je stigao u Rusiju sa demonstracijskim uzorkom mitraljeza kalibra .45 (11,43 mm).
1887. godine, mitraljez Maxim je testiran pod patronom za pušku Berdan kalibra 10,67 mm sa crni prah.
Vickers, Sons & Maxim su počeli isporučivati mitraljeze Maxim u Rusiju. Mitraljezi su isporučeni u Sankt Peterburg u maju 1899. godine. Za novo oružje se zainteresovala i ruska vojna flota, koja je naručila još dva mitraljeza za testiranje.
Kako bi se poboljšala pouzdanost automatizacije mitraljeza 7,62 mm, u dizajn je uveden "pojačivač njuške" - uređaj dizajniran za korištenje energije praškastih plinova kako bi se povećala sila trzanja. Prednji dio cijevi je zadebljan kako bi se povećala površina njuške, a zatim je na vodeno kućište pričvršćena kapica za cijev. Pritisak barutnih gasova između cevčice i kapice delovao je na cev cevi, potiskujući je unazad i pomažući joj da se brže otkotrlja.
Godine 1901. kopnene snage su usvojile mitraljez Maxim kalibra 7,62 mm na kočiji na točkovima engleskog stila, tokom ove godine je prvih 40 mitraljeza Maxim ušlo u rusku vojsku. Generalno, tokom -1904 godine Nabavljen je 291 mitraljez.
Mitraljez (čija je masa na teškoj kočiji sa velikim točkovima i velikim oklopnim štitom bila 244 kg) dodijeljena je artiljeriji. Planirano je da se mitraljezi koriste za odbranu tvrđava, za odbijanje masivnih neprijateljskih pješadijskih napada sa unaprijed opremljenih i zaštićenih položaja vatrom.
- ovaj pristup može biti zbunjujući: čak i za vrijeme francusko-pruskog rata, francuske mitraleuse, korištene na artiljerijski način, odnosno od baterija, potisnute su pruskom protu-artiljerijskom vatrom zbog očigledne superiornosti artiljerije nad oružjem malog kalibra u domet.
U martu 1904. potpisan je ugovor za proizvodnju mitraljeza Maxim u fabrici oružja u Tuli. Troškovi proizvodnje mitraljeza Tula (942 rublje + 80 funti provizije za Vickers, oko 1700 rubalja ukupno) bili su jeftiniji od cijene kupovine od Britanaca (2288 rubalja 20 kopejki po mitraljezu). U maju 1904. počela je masovna proizvodnja mitraljeza u tvornici oružja u Tuli.
Početkom 1909. godine Glavna artiljerijska uprava raspisala je konkurs za modernizaciju mitraljeza, usled čega je u avgustu 1910. godine usvojena modifikovana verzija mitraljeza: mitraljez Maxim kalibra 7,62 mm. Model iz 1910. godine, koji je moderniziran u Oružanoj fabrici u Tuli pod vodstvom majstora I. A. Pastukhova, I. A. Sudakova i P. P. Tretyakova. Smanjena je tjelesna težina mitraljeza i promijenjeni su neki detalji: broj bronzanih dijelova zamijenjen je čeličnim, nišan je promijenjen kako bi odgovarao balistici patrone sa šiljastim metkom. 1908, prijemnik je promijenjen kako bi odgovarao novom patronu, a čahura je povećana. Englesku kočiju na točkovima zamenila je laka mašina sa točkovima A. A. Sokolova, oklopni štit u engleskom stilu zamenjen je oklopnim štitom smanjene veličine. Pored toga, A. A. Sokolov je dizajnirao kutije za patrone, gig za transport patrona, zapečaćene cilindre za kutije sa patronama.
Mitraljez Maxim dol. 1910 sa strojem težio je 62,66 kg (i zajedno s tekućinom ulivenom u kućište za hlađenje cijevi - oko 70 kg).
Mehanizam
Automatizacija mitraljeza radi na principu upotrebe trzaja cijevi.
Uređaj mitraljeza Maxim: cijev je sa vanjske strane prekrivena tankim slojem bakra kako bi se zaštitila od rđe. Na cijev se stavlja čaura, koja se puni vodom da se cijev ohladi. Voda se ulijeva kroz cijev spojenu na kućište s razvodnom cijevi sa slavinom. Za ispuštanje vode koristi se otvor zatvoren poklopcem na navoj. Kućište ima parnu cijev kroz koju iz njega izlazi para prilikom pucanja kroz otvor na njušci (zatvoren čepom). Na cijev se stavlja kratka, pokretna cijev. Pod uglovima elevacije ona se spušta i zatvara donji otvor cijevi, zbog čega voda ne može ući u ovu potonju, a para nakupljena u gornjem dijelu kućišta ulazi kroz gornji otvor u cijev, a zatim izlazi kroz Tuba. Kod uglova deklinacije će se dogoditi suprotno. Za namotavanje prednjih i stražnjih uljnih zaptivki koristi se tordirani azbestni navoj impregniran mašću za pištolje.
Godine 1915. usvojili su i započeli proizvodnju pojednostavljenog mitraljeza sistema Kolesnikov, model 1915.
Borbena upotreba u građanskom ratu
Tokom perioda građanski rat Mitraljez Maxim mod. 1910 je bio glavni tip mitraljeza Crvene armije. Pored mitraljeza iz skladišta ruske vojske i trofeja zarobljenih tokom neprijateljstava, 1918-1920, 21 hiljada novih mitraljeza mod. 1910. popravljeno je još nekoliko hiljada
1920-1930-ih godina u SSSR-u
U 1920-im, na osnovu dizajna mitraljeza u SSSR-u, razvijeni su novi tipovi oružja: laki mitraljez Maxim-Tokarev i avionski mitraljez PV-1.
Godine 1928., protivavionski tronožac mod. 1928. sistema M. N. Kondakova. Osim toga, 1928. godine započeo je razvoj Maximovih četverostrukih protuavionskih mitraljeza. 1929. godine, protivavionski prstenasti nišan mod. 1929 .
Godine 1935. osnovane su nove države streljačke divizije Crvene armije, u skladu sa kojima je broj teških mitraljeza Maxim u diviziji donekle smanjen (sa 189 na 180 komada), a povećan broj lakih mitraljeza (sa 81 komad do 350 komada)
Godine 1938. razvijen je mitraljeski nosač za ugradnju mitraljeza Maxim u karoseriju brodskog vozila, koji je predstavljao zavarenu konstrukciju od metalnih cijevi pričvršćenih za tijelo vijcima i drvenog stola na oprugama koje amortizuju udarce, na kojoj je mitraljez Maxim obr. 1910/30 na pješadijskoj mašini na točkovima. U decembru 1938., nakon završenih testiranja, mitraljeski nosač je preporučen za upotrebu u oklopnim jedinicama Crvene armije (ali pri preopremanju kamiona u stražnjem dijelu automobila, preporučeno je da se ugrade sjedišta za posadu mitraljeza ).
Cijena jednog mitraljeza "Maxim" na stroju Sokolov (sa kompletom rezervnih dijelova i pribora) 1939. godine iznosila je 2635 rubalja; cijena mitraljeza Maxim na univerzalnoj mašini (sa setom rezervnih dijelova i pribora) - 5960 rubalja; cijena trake od 250 patrona je 19 rubalja
U proleće 1941. godine, u skladu sa štabom streljačke divizije Crvene armije br. 04/400-416 od 5. aprila 1941. godine, redovni broj teških mitraljeza Maksim je smanjen na 166 komada, a broj protiv Povećano je avionskih mitraljeza (na 24 komada. integrisanih protivavionskih mitraljeza 7,62 mm i 9 komada mitraljeza 12,7 mm DShK).
Mitraljez Maxim dol. 1910/1930
Tokom borbene upotrebe mitraljeza Maxim postalo je jasno da se u većini slučajeva vatra ispaljuje na udaljenosti od 800 do 1000 metara, a na takvom dometu nije bilo primjetne razlike u putanji lakih i teških metaka.
1930. godine mitraljez je ponovo moderniziran. Modernizaciju su izvršili P. P. Tretjakov, I. A. Pastuhov, K. N. Rudnev i A. A. Tronenkov. U dizajnu su napravljene sljedeće promjene:
Nadograđeni mitraljez nazvan je "mitraljez 7,62 sistema Maxim modela 1910/30". Godine 1931. razvijeni su i pušteni u upotrebu napredniji univerzalni mitraljez modela 1931. sistema S. V. Vladimirov i mitraljez PS-31 za dugotrajna streljačka mjesta.
Do kraja 1930-ih, dizajn mitraljeza je zastario, prvenstveno zbog velike težine i veličine.
22. septembra 1939. godine, mitraljez "7,62 mm štafelaj" mod. 1939 DS-39, koji je trebao zamijeniti mitraljeze Maxim. Međutim, rad DS-39 u vojsci otkrio je nedostatke u dizajnu, kao i nepouzdanost funkcioniranja automatizacije pri korištenju patrona iz mesinganog čahure (za pouzdano funkcioniranje automatizacije, DS-39 je zahtijevao patrone sa čeličnim rukav).
Tokom Finski rat 1939-1940 ne samo dizajneri i proizvođači pokušali su povećati borbene sposobnosti mitraljeza Maxim, već i izravno u trupama. AT zimsko vrijeme mitraljez je montiran na skije, sanjke ili čamce, na kojima se mitraljez kretao po snijegu i iz kojih se, po potrebi, pucalo. Osim toga, u zimu 1939-1940, bilo je slučajeva kada su mitraljezi postavljeni na oklop tenkova postavljali mitraljeze Maxim na krovove kupola tenkova i pucali na neprijatelja, podržavajući pješadiju koja je napredovala.
Godine 1940., u hladnjaku vode u bačvi za brzu promjenu vode, otvor za punjenje vode malog promjera zamijenjen je širokim vratom. Ova inovacija je posuđena od finskog Maxima ( Maxim M32-33) i omogućio je rješavanje problema nedostatka pristupa rashladnoj tekućini zimi, sada se kućište moglo napuniti ledom i snijegom.
Nakon početka Velikog domovinskog rata, u junu 1941., DS-39 je obustavljen i preduzećima je naređeno da obnove smanjenu proizvodnju mitraljeza Maxim.
U junu 1941., u fabrici oružja u Tuli, pod vodstvom glavnog inženjera A. A. Tronenkova, inženjeri I. E. Lubenets i Yu. A. Kazarin započeli su konačnu modernizaciju (kako bi se povećala proizvodnost proizvodnje), tokom koje je Maxim opremljen pojednostavljeni nišan (sa jednom nišanskom šipkom umjesto dvije, koje su prethodno zamijenjene ovisno o gađanju lakim ili teškim metkom), iz mitraljeza je uklonjen nosač za optički nišan.
Mitraljez Maxim kao sredstvo vojne protivvazdušne odbrane
Na osnovu dizajna mitraljeza razvijeni su jednostruki, dvostruki i četverostruki protuavionski mitraljeski nosači, koji su bili najzastupljenije oružje PVO vojske. Na primjer, četverostruki protuavionski mitraljez M4 modela iz 1931. razlikovao se od uobičajenog mitraljeza Maxim po prisutnosti uređaja za prisilnu cirkulaciju vode, većeg kapaciteta mitraljeskih traka (za 1000 metaka umjesto uobičajenih 250). ) i protuavionski prstenasti nišan. Instalacija je bila predviđena za gađanje neprijateljskih aviona (na visinama do 1400 m pri brzinama do 500 km/h). Instalacija M4 se široko koristila kao stacionarna, samohodna, brodska instalacija, ugrađena u karoserije automobila, oklopne vozove, željezničke platforme i na krovove zgrada.
Uparene i četverostruke instalacije mitraljeza Maxim također su uspješno korištene za gađanje kopnenih ciljeva (posebno za odbijanje neprijateljskih pješadijskih napada). Dakle, tokom finskog rata 1939-1940, jedinice 34. tenkovske brigade Crvene armije, koje su bile opkoljene u području Lemitte-Womas, uspješno su odbile nekoliko napada finske pješadije, koristeći dvije dvostruke protivavionske jedinice Maxim. mitraljezi postavljeni na kamione kao pokretne vatrene tačke.
Primjena u Velikom domovinskom ratu
Mitraljez Maxim aktivno se koristio u Velikom domovinskom ratu. Bio je u službi pješadijskih i brdskih streljačkih trupa, granične straže, flote, a instaliran je na oklopne vozove, džipove "Willis" i GAZ-64.
U maju 1942., u skladu sa naredbom Narodnog komesara naoružanja SSSR-a D.F. Ustinova, raspisan je konkurs za razvoj novog dizajna štafelajnog mitraljeza za Crvenu armiju (za zamjenu mitraljeza Maxim arr. 1910/30
15. maja 1943. godine, teški mitraljez Goryunov SG-43 sa sistemom za hlađenje vazdušne cevi usvojen je od strane Crvene armije, koja je počela da ulazi u trupe u junu 1943. godine. Ali mitraljez Maxim nastavio se proizvoditi do kraja rata u tvornicama u Tuli i Iževsku, a do njegovog završetka bio je glavni mitraljez Sovjetske armije.
Operativne zemlje
- Rusko carstvo Rusko carstvo
- Njemačka Njemačka: zarobljeni mitraljezi korišćeni su tokom Prvog svetskog rata.
- SSSR SSSR
- Poljska Poljska: 1918-1920, veći broj ruskih mitraljeza Maxim obr. 1910 (pod imenom Maxim wz. 1910) bio u službi u poljskoj vojsci; nakon što je patrona 7,92 × 57 mm usvojena kao standardna municija za pušku i mitraljez 1922. godine, određeni broj mitraljeza je pretvoren u ovaj uložak, dobili su naziv Maxim wz. 1910/28.
- Finska Finska: nakon proglašenja nezavisnosti Finske 1918. do 600 mitraljeza Maxim kalibra 7,62 mm mod. 1910. ušao u službu novih jedinica finske vojske, Njemačka je prodala još 163; korišćeni su pod imenom Maksim m/1910 20-ih godina prošlog vijeka mitraljezi su kupljeni u inostranstvu (npr. 1924. - 405 komada kupljeno u Poljskoj); 1932. godine usvojen je modernizovani mitraljez Maxim M/32-33 pogonjen metalnom trakom, dio mitraljeza ugrađenih u sanduke je snabdjeven prisilnim vodenim hlađenjem cijevi. Do zime 1939. godine mitraljezi Maxim raznih modifikacija i dalje su činili većinu teških mitraljeza finske vojske. Korišćeni su u sovjetsko-finskom ratu 1939-1940. i "nastavak rata" 1941-1944.
- u 1918-1922 broj ruskih mitraljeza "Maxim" mod. 1910. stupio u službu paravojnih snaga u Kini (konkretno, Zhang Zuolin ih je primio od bijelih emigranata koji su se povukli u sjevernu Kinu)
- Bugarska Bugarska: u 1921-1923 broj ruskih mitraljeza 7,62 mm Maxim mod. 1910. došao je u posed bugarske vojske nakon razoružanja jedinica Vrangelove vojske koje su stigle u Bugarsku.
- Druga španska republika Druga Španska Republika : nakon početka rata 1936. u Španiji, vlada je kupila 3221 mitraljez Španska Republika.
- Mongolska Narodna Republika Mongolska Narodna Republika
- Njemačka Njemačka: zarobljeni sovjetski mitraljezi Maxim (pod imenom MG 216(r)) koristio je Wehrmacht i ušao u službu paravojnih i sigurnosnih policijskih jedinica na okupiranoj teritoriji SSSR-a.
- Čehoslovačka Čehoslovačka: januara 1942. prvih 12 mitraljeza Maxim primio je 1. čehoslovački zasebni pješadijski bataljon, a kasnije i ostale čehoslovačke jedinice.
- Poljska
Mitraljez Maxim je mitraljez koji je razvio britanski oružar Američko porijeklo Hiram Stevens Maxim 1883. Mitraljez Maxim postao je jedan od osnivača automatskog oružja.
Prije nego što govorimo o mitraljezu, vrijedi spomenuti mitraljezu, ovo naravno nije mitraljez, već njegov najbliži prototip.
Mitraljeza (top, paus papir od francuskog mitraille - "kačma, šrapnel") je vrsta salvo topa s više cijevi kalibra puške koji mogu ispaliti ili nekoliko metaka istovremeno ili nekoliko metaka u brzom nizu. Prvu "pravu" mitraljezu izmislio je 1851. godine kapetan belgijske vojske Fafshamps, 10 godina prije pojave Gatling mitraljeza (puška). Slijedila je 1863. Montignyjeva mitraljeza. Nadalje, 1866. godine, u najstrožoj tajnosti, usvojen je francuski Canon à Balles od 25 cijevi, poznatiji kao Reffy mitrailleuse.
U francuski mitraljez se zove mitraleza. Ova riječ postala je poznata nakon usvajanja Mitraleze Hotchkiss 1897. godine. Na primjer, naziv NATO mitraljeza FN Minimi kalibra 5,56 mm dolazi od izraza Mini-Mitrailleuse - "mali mitraljez". Derivati francuska riječ"mitrailleuse" se koristi na holandskom, norveškom. Postoje srodne riječi za mitraljeze na portugalskom, turskom, italijanskom i nekim drugim jezicima.
Gatlingov top se smatra direktnim prethodnikom mitraljeza (eng. Gatling gun - Gatling gun, također Gatling gun, ponekad samo Gatling) - višecijevni brzomet oružje. Patentirao dr. Richard Jordan Gatling 1862. godine pod nazivom Revolving Battery Gun.
Gatling je opremljen sa gravitacionim spremnikom koji se nalazi na vrhu (bez opruge). Tokom ciklusa rotacije snopa cijevi za 360°, svaka cijev ispaljuje jedan metak, oslobađa se iz čahure i ponovo puni. Za to vrijeme dolazi do prirodnog hlađenja bureta. Rotacija cijevi prvih modela Gatling vršila se ručno, u kasnijim je za to korišten električni pogon. Brzina paljbe modela s ručnim pogonom kretala se od 200 do 1000 metaka u minuti, a pri korištenju električnog pogona mogla je doseći 3000 metaka u minuti.
Godine 1873. američki izumitelj Hiram Stevens Maxim izumio je oružje, čija je upotreba utjecala na ishod mnogih bitaka. kasno XIX, prva polovina 20. veka. Bio je to strojni mitraljez, čiji se princip rada temeljio na upotrebi trzaja pri pucanju. Može se nazvati prvim automatsko oružje u istoriji čovečanstva. U pištolju Gatling, morali ste okrenuti ručicu za pucanje, tako da bi se prilično uslovno mogao nazvati „automatskim“. Tako je prvi automatski uređaj za pucanje izumio Hiram Stevens Maxim.
Izumitelj svog smrtonosnog i legendarnog potomstva
Maxim se nije specijalizirao samo za stvaranje oružja, njegovi su interesi ležali u drugim područjima, pa je između crteža novog uređaja i stvaranja prvog radnog uzorka prošlo 10 godina.
Godine 1883. izumitelj je demonstrirao svoje potomstvo američkoj vojsci, na koju to nije ostavilo pravi utisak. Generali su smatrali da je mitraljez sistema Maxim imao previsoku brzinu paljbe, što je bilo loše, jer je dovelo do velikog rasipanja municije.
Hiram je emigrirao u Britaniju i tamo ponudio svoje oružje. Britanska vojska također nije pokazala mnogo oduševljenja za mitraljez, iako je izazvao njihovo interesovanje. Izdavanje novog uređaja počelo je zahvaljujući bankaru Nathanielu Rothschildu, koji je finansirao novi poduhvat.
Kompanija za oružje koju je stvorio Maxim počela je proizvoditi i reklamirati mitraljeze. Šema rada ovog oružja, koju je izumitelj pažljivo razvio, bila je toliko savršena da su Britanci, zadivljeni njegovom pouzdanošću i pouzdanošću, uzeli mitraljez u službu, a uspješno je korišten tokom Anglo-burskog rata, što je izazvalo brojne proteste. iz pacifističkih organizacija.
Pronalazač je donio mitraljez u Rusiju 1887. Kalibar oružja bio je 11,43 mm. Nakon toga, napravljen je pod kalibrom patrone za pušku Berdan, koja je tada bila u službi ruske vojske. Vojni odjel je napravio malu narudžbu. Mornari su pokazali interesovanje i za mitraljez. Nakon toga, oružje je pretvoreno u kalibar patrone za pušku Mosin 7,62 mm.
Od 1897. do 1904. kupljeno je oko 300 mitraljeza, a započela je istorija upotrebe ovog oružja u ruskoj vojsci. Težina mitraljeza bila je velika - 244 kg. Postavljen na tešku kočiju na točkovima, sličan topu i opremljen velikim oklopnim štitom, mitraljez Maxim je trebao biti korišten za odbranu tvrđava. Stoga je raspoređen u artiljerijsko odjeljenje. Od 1904. Maxim se počeo proizvoditi u Tulskoj tvornici oružja.
Novi mitraljez je pokazao svoju izuzetnu efikasnost tokom rusko-japanskog rata 1904-1905. Već na terenu je skinut sa lafeta topa, čije su dimenzije bile prevelike, i postavljen na tronošce.
A od 1910. godine počinje ruska povijest ovog oružja. Oružari fabrike u Tuli Pastukhov, Sudakov i Tretjakov modernizovali su mitraljez, a Sokolov ga je isporučio zgodnim kompaktnim lagerom. Dizajn je promijenjen. Oružje je počelo težiti oko 70 kg zajedno s vodom, koja se ulijevala u čauru za hlađenje cijevi.
Mitraljez je dobio sljedeće karakteristike performansi:
patrone kalibra 7,62 mm;
početna brzina metka 800 m / s;
efektivni domet paljbe 3000 m;
borbena brzina paljbe 300 metaka u minuti;
Tokom Prvog svetskog rata, maksima se koristila svuda, ne samo u Rusiji. MG 08 (njemački: Maschinengewehr 08) - Njemačka verzija mitraljeza Maxim, mogao se montirati i na sanjke i na tronožac. MG 08 se aktivno koristio od strane nemačke vojske do Prvog svjetski rat. Kao i osnovni uzorak, automatski sistem MG 08 radi na sistemu trzanja cijevi. Wehrmacht je započeo Drugi svjetski rat, naoružan, pored ostalih tipova mitraljeza, 42.722 štafelajnih, teških mitraljeza MG 08/15 i MG 08/18. Do početka Drugog svjetskog rata, MG 08 je već bio zastarjelo oružje, a njegova upotreba u Wehrmachtu objašnjena je samo nedostatkom novijih i modernijih mitraljeza.
Oružje je uspješno korišteno tokom Prvog svjetskog rata i građanskog rata u Rusiji. Oružje je postavljeno na konjička kola, što se može videti u brojnim filmovima koji prikazuju ovaj period ruske istorije.
Vickers je engleska varijanta mitraljeza i praktično je bio glavno teško automatsko pješadijsko oružje u britanskoj vojsci od trenutka kada je usvojen 1912. do ranih 1960-ih. Osim u Velikoj Britaniji, Vickers su se proizvodili i u SAD-u, Australiji i Portugalu. Prije ulaska SAD-a u Prvi svjetski rat, Ratno ministarstvo je vršilo procjenu naoružanja Antante, a nakon toga je, krajem 1916. godine, naručilo 4.000 mitraljeza Vickers od oružarske kompanije Colt.
Uređaj mitraljeza Vickers malo se razlikovao od uređaja ruskog mitraljeza "Maxim" modela iz 1910. godine na sljedeći način:
Dvorac je rotiran za 180 stepeni tako da je donji spust bio okrenut prema gore; ovo je omogućilo smanjenje visine i težine kutije.
Poklopac kutije je podijeljen na dvije polovine: prednja polovina poklopca pokriva prijemnik, a zadnja polovina zatvara kutiju; oba dijela su fiksirana na istoj osi.
Kundak je šarkiran, pričvršćen za kutiju sa dva vijka (gornji i donji).
Bilo je Maxima za oklopna vozila, tenkove, avijaciju, pa čak i za motocikle.
Uređaj mitraljeza sistema Maxim: 1 - osigurač, 2 - nišan, 3 - brava, 4 - čep za punjenje, 5 - kućište, 6 - otvor za paru, 7 - nišan, 8 - njuška, 9 - čahura izlazna cijev, 10 - cijev, 11 - voda, 12 - čep za izlivanje, 13 - kapa, crijevo za paru, 15 - povratna opruga, 16 - okidač, 17 - ručka, 18 - prijemnik.
Modernizacija mitraljeza izvršena je 1930. godine, ali je već bila beznačajna. Dakle, rupa za ulijevanje vode u kućište se proširila, što je omogućilo da se zimi napuni snijegom. A za gađanje na daljinu korišten je teški metak modela iz 1930. godine. Kalibar oružja nije promijenjen. Za preciznije gađanje počelo je snabdijevanje mitraljezom optički nišan i goniometar. Kućište cijevi dobilo je uzdužno nabore, što je povećalo njegovu snagu. Ostale karakteristike su također promijenjene.
Finski mitraljez M/32-33 ovaj mitraljez je varijanta ruskog mitraljeza modela iz 1910. godine. Maxim M/32-33 dizajnirao je finski oružar Aimo Lahti 1932. godine, mogao je ispaliti brzinom od 800 metaka u minuti, dok je ruski mitraljez modela iz 1910. ispaljivao brzinom od 600 metaka u minuti. ; pored toga, "Maxim" M/32-33 imao je niz drugih inovacija. Aktivno ga je koristila finska strana u sovjetsko-finskom ratu. Korišteni uložak razlikovao se u tolerancijama od sovjetskog.
Tip 24 (kineski: 二四式重機槍) je kineska varijanta koja je kopija njemačkog MG 08 (24. godina u Minguo odgovara 1935. po gregorijanskom kalendaru). Proizveo ga je Jingling Arsenal (Nanjing) sa tronošcem Dreifuß 16. Ukupno je proizvedeno oko 36 hiljada komada. Nakon toga, mnogi od njih su pretvoreni pod sovjetski uložak 7,62 × 54 mm R. Postojala je i modifikacija mitraljeza sa zračnim hlađenjem, "Tip 36".
Mitraljez Maxim počeo je da se instalira na avione, tenkove i oklopna vozila. U avionima nije dobio veliku distribuciju. Razlog je bila velika težina oružja.
N.F. Davne 1924. Tokarev je stvorio sovjetski laki mitraljez na bazi štafelajnog mitraljeza, značajno smanjivši njegovu težinu. Laki mitraljez Maxim težio je samo 12,5 kg, ali se to smatralo previše. Ipak, pušten je u upotrebu, a za samo godinu dana Tvornica oružja Tula proizvela je skoro 2,5 hiljade jedinica ovog oružja. Ali njegova popularnost je, nažalost, bila daleko od popularnosti njegovog štafelajnog kolege.
Davne 1928. godine mitraljez je postavljen na tronožac i počeo se koristiti kao protuavionski top, koji je vrlo uspješno korišten protiv avijacije tog vremena. Godine 1931. stvorio je poznati sovjetski oružar N. F. Tokarev protivavionski top od 4 mitraljeza. Razvijen je i poseban nišan. Ova instalacija se uspješno koristila tokom Velikog Domovinskog rata.
Možemo reći da je mitraljez Maxim najčešći sovjetski mitraljez tokom Velikog domovinskog rata.
Godine 1943. Maxim je u vojsci zamijenjen novim oružjem - SG-43. Ovo je bio naziv novog mitraljeza sa cijevi hlađenom zrakom, koji je razvio oružar P. Goryunov. Njegov kalibar je također bio kalibar 7,62, ali je već imao druge karakteristike performansi. Njegove su karakteristike bile prilagođenije borbi u promjenjivim uvjetima, iako je imao i prilično veliku težinu - 27,7 kg na stativu. Izdavanje Maxima je prestalo, ali priča nije i nastavila se koristiti. Poslednja upotreba ovoga legendarno oružje 1969. se smatra godinom kada su ga sovjetski graničari koristili tokom sukoba na ostrvu Damanski.
Postoje činjenice da je Maxim korišćen 2014. godine tokom odbrane aerodroma u Donjecku. Dakle, istorija ovog oružja traje više od 100 godina.
Danas u svakom muzeju možete vidjeti ili pravi mitraljez Maxim ili model mitraljeza Maxim. Izrađuju i modele legendarnog mitraljeza za ukrašavanje interijera.
Mitraljezi Maxim nalaze se u mnogim filmovima o događajima iz Prvog svjetskog rata, građanskog rata i Velikog domovinskog rata ("Chapaev", "Officiers" itd.). Mitraljez se često pojavljuje u filmovima poput "Deja Vu" (1989), uključujući i one koji su postali kultni, na primjer, u filmu "Brat 2".
Legenda sa legendom.
Godine 1873. američki izumitelj Hiram Stevens Maxim izumio je oružje koje je kasnije značajno utjecalo na ishod mnogih bitaka kasnog 19. i prve polovine 20. stoljeća. Bio je to strojni mitraljez, čiji se princip rada temeljio na upotrebi trzaja pri pucanju. Može se nazvati prvim automatskim oružjem u istoriji čovečanstva.
Deset godina prije Maxima, Richard Gatling je već izumio mitraljez, ali ste morali okrenuti ručicu da biste ga ispalili, tako da bi se mogao prilično uvjetno nazvati „automatskim“. Tako je prvu potpuno automatsku napravu za pucanje izumio Hiram Stevens Maxim.
Maxim se nije specijalizirao isključivo za izradu oružja, njegovi su interesi ležali u drugim područjima, pa je između skica novog uređaja i stvaranja prvog radnog uzorka prošlo 10 godina.
Godine 1883. pronalazač je demonstrirao svoju zamisao američkoj vojsci, ali to nije ostavilo pravi utisak na njih. Generali su smatrali da mitraljez ima preveliku brzinu paljbe, a to je dovelo do velike potrošnje municije.
Uspješno lansiranje mitraljeza Maxim
Hiram je emigrirao u Britaniju i tamo ponudio svoje oružje. Britanska vojska također nije pokazala mnogo oduševljenja za mitraljez, iako je izazvao njihovo interesovanje. Izdavanje novog uređaja počelo je zahvaljujući bankaru Nathanielu Rothschildu, koji je pristao financirati ovaj poduhvat.
Kompanija za oružje koju je stvorio Maxim počela je proizvoditi i reklamirati mitraljeze. Shema rada ovog oružja, koju je izumitelj pažljivo razvio, bila je toliko savršena da su Britanci, zadivljeni njegovom pouzdanošću, usvojili mitraljez, a uspješno je korišten tokom Anglo-burskog rata, što je izazvalo proteste pacifističkih organizacija.
Maksim dolazi u Rusiju
Pronalazač je donio svoj mitraljez u Rusiju 1887. Kalibar njegovog oružja bio je 11,43 mm. Nakon toga, mitraljez je pretvoren u kalibar patrone za pušku Berdan, koja je tada bila u službi ruske vojske (10,67 mm). Mornari su pokazali interesovanje i za mitraljez. Nakon toga, oružje je pretvoreno u kalibar uloška za pušku Mosin (7,62 mm).
Od 1897. do 1904. kupljeno je oko 300 mitraljeza, a započela je istorija ovog oružja u ruskoj vojsci. Težina mitraljeza bila je velika - 244 kg. Postavljen na tešku kočiju na točkovima, sličan topu, i opremljen velikim oklopnim štitom, mitraljez Maxim je trebao biti korišten za odbranu tvrđava. Stoga je raspoređen u artiljerijsko odjeljenje. Od 1904. Maxim se počeo proizvoditi u Tulskoj tvornici oružja.
Novi mitraljez je pokazao svoju izuzetnu efikasnost tokom rusko-japanskog rata 1904-1905. U dijelovima je skinut s topovskog lafeta, čije su dimenzije bile prevelike, i postavljen na tronošce.
Od 1910. počinje stvarni ruski dio biografije ovog oružja. Oružari fabrike u Tuli Pastukhov, Sudakov i Tretjakov modernizovali su dizajn mitraljeza, a Sokolov mu je obezbedio zgodan kompaktni lager. Kao rezultat toga, oružje je postalo lakše do 70 kg zajedno s vodom koja se ulijevala u kućište za hlađenje cijevi.
Nadograđeni mitraljez imao je sljedeće performanse:
- patrona kalibra 7,62 mm;
- početna brzina metka 800 m / s;
- efektivni domet paljbe 3000 m;
- borbena brzina paljbe 300 metaka u minuti;
- težina 66 kg.
Oružje je uspješno korišteno tokom Prvog svjetskog rata i građanskog rata u Rusiji. Mitraljez je bio postavljen na konjička kola, što je naširoko prikazano u filmovima o ovom periodu ruske istorije.
Naknadne nadogradnje mitraljeza Maxim
Modernizacija mitraljeza izvršena je 1930. godine, ali je već bila beznačajna. Konkretno, povećali su rupu za ulijevanje vode u kućište, što je omogućilo da se napuni snijegom. Za gađanje na daljinu dodat je teški metak modela iz 1930. godine. Kalibar oružja nije promijenjen. Za preciznije gađanje, mitraljez je počeo biti opremljen optičkim nišanom i goniometrom. Kućište cijevi dobilo je uzdužno nabore, što je povećalo njegovu snagu.
Možemo reći da je mitraljez Maxim najčešći sovjetski mitraljez Velikog domovinskog rata.
Upotreba Maxima u avijaciji i protivvazdušnoj odbrani
Mitraljez Maxim počeo je da se instalira na avione, tenkove i oklopna vozila. Međutim, u avijaciji nije dobio veliku distribuciju zbog svoje velike težine.
Davne 1928. godine mitraljez je postavljen na tronožac i počeo se koristiti kao protuavionski top, što je bilo vrlo uspješno protiv avijacije tog vremena. Godine 1931. poznati sovjetski oružar N. F. Tokarev stvorio je protivavionski top od 4 mitraljeza. Razvijen je i poseban nišan. Ova instalacija je bila naširoko korištena tijekom Velikog Domovinskog rata.
Stvaranje lakog mitraljeza
Poznati dizajner-oružar N. Tokarev davne 1924. godine stvorio je laki mitraljez na bazi štafelajnog mitraljeza, značajno smanjivši težinu modela. Laki mitraljez Maxim težio je samo 12,5 kg - ali to se smatralo previše. Ipak, pušten je u upotrebu, a za samo godinu dana Tvornica oružja Tula proizvela je skoro 2,5 hiljade jedinica ovog oružja. Međutim, njegova popularnost bila je, nažalost, daleko od slave njegovog štafelajnog kolege.
Završetak proizvodnje mitraljeza Maxim, ali nastavak priče
Godine 1943. Maxim je zamijenjen novim oružjem - SG-43. Ovo je bio naziv novog mitraljeza sa cijevi hlađenom zrakom, koji je razvio oružar P. Goryunov. Njegov kalibar je također bio jednak 7,62 mm, ali je već imao druge karakteristike performansi. Njegove karakteristike su bile više prilagođene vođenju borbe u savremenim uslovima, iako je imao i prilično veliku težinu - 27,7 kg na stativu. Izdavanje Maxima je zaustavljeno - ali ne i njegova biografija, a koristio se prilično dugo. Posljednjom upotrebom ovog legendarnog oružja smatra se 1969. godina, kada su ga sovjetski graničari koristili tokom sukoba s Kinom na ostrvu Damansky.
Postoje činjenice da je Maxim korišćen 2014. tokom odbrane DNR. Dakle, istorija ovog oružja traje više od 100 godina.
Danas u gotovo svakom istorijskom muzeju možete vidjeti ili pravi mitraljez ili maketu legendarnog Maksima.
Zanimljiva činjenica. U prezimenu pronalazača naglasak je stavljen na prvi slog. Ali kada se govori o ovom oružju, naglasak se obično stavlja na zadnji slog, što je češće u ruskom.
Video o mitraljezu Maxim
Mitraljez u akciji
Ako imate bilo kakvih pitanja - ostavite ih u komentarima ispod članka. Mi ili naši posjetioci rado ćemo im odgovoriti.
U istoriji oružja postoje uzorci koji su postali kultni. Američki Colt izjednačio je prava snažnog čovjeka i fizički slabog. Puškomitraljez Shpagin (PPŠ) oružje je vojnika Pobjede. Kalašnjikov je bio uključen u sve vojne sukobe na planeti od sredine 20. veka. TT pištolj je oružje ubica i razbojnika poletnih devedesetih.
Iz ove serije, učesnik dva svjetska rata i građanskog rata u Rusiji je mitraljez Maxim, koji je promijenio taktiku rata, „mašina za ubijanje“ i „paklena kosačica“.
Mišolovka i mitraljez
Hiram Stevens Maxim rođen je 1840. godine u SAD-u. Tipičan pronalazač iz 19. veka, registrovao je oko 300 patenata u raznim oblastima. Među njima su inhalator za astmu, sistem električnog osvetljenja i letelica na parni pogon. Proljetna mišolovka Maxim sistema preživjela je do danas gotovo nepromijenjena. Maxim je također izumio ozloglašeni bicikl - razvio je dizajn kotača sa kracima.
Ali njegova glavna kreacija je čuveni mitraljez sistema "Maxim", predmet prokletstava pacifista i humanista. Sam izumitelj ga je nazvao "mašinom za ubijanje", a vojnici Prvog svjetskog rata smislili su nadimak "paklena kosačica".
Pozadina
Oružari već dugo traže mogućnost stvaranja oružja sposobnog da ispali više od jednog hitca nakon povlačenja okidača. Prvi primjerak takvog oružja bio je Gatlingov mitraljez. Čudovište s više cijevi proizvodilo je fantastičnih 200 metaka u minuti za ta vremena. Zbog velikog broja ispaljenih metaka, Gatlingov izum postao je poznat kao sačmarica. Ali nemoguće ga je nazvati automatskim oružjem u punom smislu. Pomicanje cijevi i ponovno punjenje patrona nastalo je zbog rotacije ručke, nalik na pogon za ručnu mlin za meso.
Potreba za rotiranjem ručke uvelike je utjecala na preciznost pucanja, glomaznost višecijevnog oružja na teškoj kočiji pogoršala je mobilnost i prikrivenost. Fiksni magacin, koji se morao periodično puniti, smanjivao je stvarnu brzinu vatre u borbenoj upotrebi.
U modernim avijacijskim i brodskim sistemima gađanja koristi se do 12 cijevi, ali u to vrijeme jednocijevni mitraljez "Maxim", čiji je uređaj bio zasnovan na novom principu, postao je proboj u automatizaciji vatrenog oružja.
Princip rada mitraljeza Maxim
Dugo se Maxim bavio uređajima koji koriste snagu pritiska pare ili plina. Upravo je energiju trzaja cijevi pod djelovanjem barutnih plinova nastalih tokom metka izumitelj odlučio da iskoristi za svoj mitraljez.
Prilikom ispaljivanja metak je gurnut naprijed, cijev i zatvarač sa istrošenom čahurom, djelujući kao klip, pomaknuti su nazad. Nakon prolaska 26 mm, cijev se vratila s oprugom na početna pozicija, a zatvarač, isključen, prošao je još 95 mm. Korištena čahura je pala u izlaznu cijev, vijak se, nakon što je dostigao krajnji stražnji položaj, oprugom opružio naprijed. Krećući se, zatvarač je podigao sljedeći uložak i ubacio ga u komoru. Došlo je do potkopavanja barutnog punjenja u čahuri i proces se ponovio.
Vrijeme između hitaca bilo je desetinka sekunde, ispaljeno je 600 metaka u minuti.
Kako je mitraljez Maxim postao ruski
Maksimova glavna delatnost kao oružar odvijala se u Engleskoj, gde se preselio 1881. U Sjedinjenim Državama mitraljez Maxim nije izazvao zanimanje vojske. U nedostatku značajnih vojnih sukoba kao mjesta za upotrebu mitraljeza, njegova brzina paljbe je prepoznata kao pretjerana, a samo oružje previše složeno i skupo.
2 godine dovršio svoj mitraljez Maxim. Crteži su bili gotovi 1883. godine, a pronalazač je razvio energičnu aktivnost u proizvodnji i prodaji novog oružja. Kao talentovani marketer, Maxim je uspio zainteresirati sve vodeće države Europe, mnoge zemlje Azije i južna amerika. Koja je brzina paljbe koju je on naznačio u obliku "broja Antihrista" - 666! Slava "đavoljeg oružja" pripala je svim vojskama svijeta. Za novinu se zainteresovao i ruski car. Godine 1888. lično je testirao oružje, kupljeno je nekoliko uzoraka.
Godine 1910. u fabrici oružja u Tuli počeo je da se proizvodi modernizovani mitraljez "Maxim". Crteži i licenca su kupljeni od Sir Maximove kompanije. Mašinu sa točkovima dizajnirao je ruski vojni inženjer Sokolov, mitraljez je poprimio kanonski izgled, poznat svima sa slika, fotografija i filmova posvećenih istoriji Rusije i SSSR-a.
Poboljšanja i nadogradnje
Prvi uzorci mitraljeza imali su dijelove od skupih obojenih metala, zahtijevali su mnogo rada i visoko kvalifikovane oružare. Stoga je jedan mitraljez "Maxim", čiji je uređaj bio vrlo težak za proizvodnju, koštao koliko i mala parna lokomotiva. Nakon toga, mesing i bronca su zamijenjeni čelikom, tulski oružari su pronašli načine da izbjegnu pojedinačno postavljanje svakog dijela, ali mitraljez je uvijek bio prilično skup proizvod.
Čak i nakon brojnih nadogradnji, mitraljez nije mogao izbjeći značajne nedostatke. Sistem vodenog hlađenja cijevi u obliku karakterističnog kućišta omogućio je vođenje automatske vatre dugim rafalima bez vidljivih posljedica po oružje. Ali potreba za stalnim snabdevanjem vodom otežavala je upotrebu oružja u borbi. Često je kućište bilo oštećeno čak i mecima, posebno fragmentima mina i granata.
Oklopni štit, zajedno sa kućištem napunjenim vodom i masivnom alatnom mašinom, odredili su veliku težinu Maxima, koja je dosezala i do 70 kg. U marševskoj formaciji mitraljez su rastavljenu nosila tri borca, a kutije sa vrpcama raspoređene su po cijeloj četi. Visok položaj štita otežavao je kamuflažu, zbog čega je bilo potrebno često mijenjati položaj, pa su mitraljesci često skidali zaštitu.
Kartridž remen je napravljen ili od tkanine ili od metala. Traka od tkanine kontaminirala je mitraljez i brzo je postala neupotrebljiva.
Ali visoka borbena efikasnost mitraljeza opravdala je široku upotrebu Maximovog izuma.
Cavalry Assassin
Od prvih primjera upotrebe teški mitraljez Maxim imao je veliki utjecaj na taktiku ratovanja. borba Britanci u gušenju ustanaka u afričkim kolonijama, rusko-japanski rat pokazao je uzaludnost masovnih pješadijskih napada na mitraljesku vatru.
Vojne vojske različitih zemalja, koje su u prošlosti imale uniforme jarkih boja, presvukle su se u skromni kaki, manje uočljiv u nišanu iz mitraljeza. Maksimov izum natjerao je vojske da kopaju u zemlju, što je u velikoj mjeri unaprijed odredilo pojavu koncepta "rovovskog ratovanja".
Natjerao je jedinice konjaničke vojske da sjaše, ukinuo konjicu kao glavnu vrstu trupa. Kada su napadnuti lavom, mitraljezi su skoro u potpunosti pokosili ljude i konje.
Iako je dovela do toga upotreba vagona sa oprugama sa postavljenim mitraljezima nova vrsta mobilno vatreno oružje. Legendarna tačanka postala je simbol Prve konjičke armije Budjonija i jedinica pod komandom Mahna.
Tehničko-taktičke karakteristike
Mitraljez modela 1910/1930 godine upoznao je Velikog Otadžbinski rat. Pokušaji da se zamijeni sličnim oružjem sistema Degtyarev nisu uspjeli, a mitraljez Maxim, čije su karakteristike zastarjele početkom 40-ih, ponovo je proizveden u velikim količinama. Proizvodnja novih mitraljeza sistema Maxim konačno je zaustavljena 1945. godine.
U različitim zemljama Evrope dizajnirano je i proizvedeno nekoliko varijanti mitraljeza sistema Maxim: engleski Vickers, njemački MG-08 i MG-11, itd. Neki od njih su korišteni kao ručni, bilo je i velikih- kalibarske verzije, postavljane su na brodove i avione.
legendarno ime
Mitraljez "Maxim" postao je zaista kultno oružje. Budući da je engleski, postao je neodvojiv od istorije ruske i sovjetske vojske tokom dva svetska rata, bio je u službi svih zaraćenih strana u građanskom ratu.
"Maxim" je postao heroj pjesama i pjesama, prikazan je na slikama bojnih umjetnika, sniman je u filmovima u prošlosti, a snima se i sada. Aktivan je učesnik rekonstrukcija bitaka koje sprovode vojnoistorijski klubovi.
Njegov izgled male veličine dostupan je kolekcionarima. Mitraljez "Maxim" s dvije kutije za patrone, deaktiviran na poseban način, može se kupiti za iznos od oko 100 hiljada rubalja.
Pola veka u službi
Pronalazač prvog brzometnog oružja, Richard Gatling, doktor po profesiji, naivno je mislio da će čovječanstvo, užasnuto posljedicama upotrebe prvih mitraljeza, napustiti ratove. O Sir Hiramu Maximu se zna da je izgubio duševni mir, proučavajući izvještaje sa terena iz Prvog svjetskog rata. Upravo je njegov izum prvi dobio ime oružja za masovno uništenje.
Englez po rođenju, dobio je mitraljez "Maxim" u Rusiji dato ime a nakon što je pedeset godina vjerno služio vojsku, postao je legenda.
Mitraljez "Maxim" model 1910 bio je modernizirana verzija mitraljeza modela 1905. Njegova serijska proizvodnja odvijala se u Carskoj Tulskoj fabrici oružja (ITOZ) od maja 1905. po licenci Maxim, Vickers & Sons (Engleska). glavna uloga u finalizaciji sistema oba modela "Maxim" i proizvodnji mitraljeza pripadali su gardijski pukovnik Tretjakov i majstor više klase Pastuhov, koji su služili u ITOZ-u. Suština modernizacije, koja je izvršena 1909. godine, bila je stvaranje lakšeg mitraljeza. Pojedini dijelovi od bronze (poklopac cijevi, prijemnik, ručke i drugi) zamijenjeni su čeličnim. Promijenjen je i nišan, detalji kućišta i kutije, povlačenje okidača, kundak. Prva dva mitraljeza koje su modernizirali tulski oružari predati su na testiranje 15. juna 1909. (gdje su postali konkurenti novom mitraljezu Vickers). Nakon odgovarajućih preinaka, u službu je stavljen "laki" mitraljez Tula, dajući mu oznaku "Maksimov štafelajni mitraljez modela 1910. godine" sa strojem pukovnika Sokolova. Masovna proizvodnja nova modifikacija"Maxim" i mašina su počeli 1911. godine. Mitraljez modela iz 1910. je zaista značajno poboljšan u odnosu na prototip, prvenstveno u tehnološkom smislu, ali teško da je tačna tvrdnja da su „ruski tehničari stvorili, u stvari, novi mitraljez“, koja je ustaljena u ruskoj literaturi. .
Mitraljez se sastojao od: cijevi; okvir koji je uključivao mehanizam za zaključavanje, bubanj, ručku i lanac; zatvarač (brava) sa udarnim mehanizmom, borbena larva, poluge za podizanje i zaključavanje; povlačenje okidača; kutija (zakovana) sa poklopcem na šarkama; povratni jastučić sa osiguračem, polugom okidača i upravljačkim ručkama; povratna opruga sa kućištem (kutija); prijemnik koji ima mehanizam za uvlačenje trake; kućište bačve s čahurom i cijevi za odvod pare, otvorima za odvod i punjenje; nišanski uređaji; njuška.
U automatizaciji je implementirana shema trzanja cijevi kada kratki udar. Otvor je zaključan sistemom koji se sastoji od dvije zglobne poluge. Klipnjača (prednja poluga) bila je spojena na klin sa ravnim šarkom, a krvavica (stražnja poluga) je također bila zglobno pričvršćena na stražnjoj strani okvira, odnosno okvir je bio prijemnik. Na desnom kraju ose krvavice stavljena je drška za ljuljanje, na lijevoj - ekscentrik (bubanj) s Gallovim lancem, koji je bio spojen na povratnu oprugu. Povratna opruga je montirana u posebnu kutiju koja se nalazi na lijevom zidu Maxim kutije. Brava je bila sastavljena bubnjara sa lamelarnom dvokrakom glavnom oprugom. Borbena larva, koja je imala hvataljke za držanje čahure, klizila je okomito u prorezima brave, imala je rupu kroz koju je mogao proći udarač, pa je hitac mogao biti ispaljen samo ako je larva bila u određenom položaju. Bubnjar je navukao gležanj. Istovremeno ga je zarobio gornji sigurnosni spust. Gležanj sa svojim borbenim vodom podigao se na donjem spustu.
Poluga okidača, koja ima ključ ispod prsta, postavljena je između upravljačkih ručki, za držanje je korišten osigurač. Platnena patrona je umetnuta u poprečni prozor prijemnika na desnoj strani. Utičnice za trake bile su odvojene metalnim pločama pričvršćenim zakovicama. U isto vrijeme, zakovice su postavljene s blagim umetkom, što je omogućilo čvrsto držanje patrone u utičnici. Kutija za patrone postavljena je odvojeno od mitraljeza. Za pouzdan rad serviranje drugog broja podržao je traku rukama u ispravnom položaju. Težina platnene trake bila je 1,1 kg. Zid izreza lijevog okvira okvira prijemnika aktivirao je mehanizam za dovod. Na prvim mitraljezima "Maxim" modela iz 1910. godine, na kutiju je postavljen zavojnica, dizajnirana da usmjeri platnenu traku na prijemnik. Kasnije je zavojnica prebačena na štit.
Hitac je ispaljen iz zatvorenog zatvarača. Bilo je potrebno podići osigurač i pritisnuti polugu okidača. U isto vrijeme, povlačenje okidača se pomaknulo unazad, povlačeći rep donjeg spuštanja, oslobađajući gležanj. Udarač je prošao kroz rupu u larvi, slomio temeljac patrone. Brava je, pod djelovanjem trzaja, nastojala da se pomakne natrag, prenoseći pritisak na krvlju i klipnjaču. Krvavica i klipnjača tvorili su ugao čiji je vrh bio okrenut prema gore i svojim šarkama naslonjen na izbočine okvira. Cijev i okvir sa bravom su pomaknuti nazad. Nakon što je pokretni sistem prešao oko 20 milimetara, ručka je naletjela na fiksni valjak kutije i podigla se okrećući krvlju prema dolje. Kao rezultat toga, sistem poluga se ispravio, brava je bila više pritisnuta na provrt. Barutni plinovi nakon odlaska metka pali su u njušku, pritiskom na prednji dio cijevi, mobilni sistem je dobio dodatni impuls. Dizajn njuške u ruskom stilu razvio je Žukov, a dovršio Pastukhov. Cijev, pomjerajući se unatrag, otvorila je poprečne rupe u njušci, kroz koje su se ispuštali višak barutnih plinova. Okretanjem, ručka je uzrokovala da se poluge preklope i odmaknu od cijevi brave. U isto vrijeme, ručka je bila akcelerator brave, prenoseći na nju kinetičku energiju vraćanja i usporavajući okvir i cijev. Larva brave, držeći istrošenu čahuru za rub, izvadila ju je iz komore. Cijev poluga za zaključavanje, prilikom spuštanja klipnjače, pritisnula je rep skočnog zgloba, koji je, okrećući se, navukao bubnjar. Poluge za podizanje podigle su larvu, hvatajući sljedeći uložak iz prozora prijemnika (prozor je bio uzdužni). Tokom daljeg pomeranja sistema nazad, zakrivljene lisnate opruge se nalaze na unutra kutija pokriva, spustio larvu. Istovremeno sa ovom zakrivljenom polugom, klizač mehanizma za dovod je povučen udesno. Prsti puzača su skočili za sljedećom patronom. Lanac je, kada je ručka okrenuta, bio namotan oko bubnja, istežući povratnu oprugu. Masa cijevi bila je 2,105 kilograma, mobilnog sistema - 4,368 kilograma. Dužina povratnog hoda cijevi bila je 26 milimetara, brava u odnosu na cijev je bila do 95 milimetara. Koordinacija kretanja brave i cijevi postignuta je podešavanjem napetosti povratne opruge.
Rad sistema automatizacije mitraljeza "Maxim"
Drška na kraju okreta je kratkim ramenom udarila u valjak i pokrenula obrnuti okret (raniji modeli mitraljeza Maxim imali su zasebnu oprugu za to). Pokretni sistem je pod dejstvom povratne opruge išao napred. Brava je poslala patronu u komoru, a istrošena čaura je poslata u cev za navlaku, odakle je istisnuta u toku sledećeg ciklusa. Ručica je pomaknula klizač ulijevo, a on je pomaknuo sljedeći uložak do prozora prijemnika. Prilikom okretanja krvoprolića i klipnjače, rep sigurnosnog spuštanja podignut je cijevima poluga za zaključavanje. Kada je borbena larva stajala nasuprot udaraču sa svojom rupom, gornji okidač je otpuštao bubnjar i ako je okidač bio pritisnut, ispaljen je hitac.
Mitraljez se sastojao od 368 dijelova. Max pritisak gasova u bušotini je ostalo oko 2850 kg/sq.cm, a prosek je bio oko 1276 kg/sq.cm. Tokom treninga korištena je prazna čaura za pucanje koja je bila uvrnuta u njušku. Kada je glavna opruga pukla, fragmenti su uklonjeni kroz dno kutije.
Puškomitraljez "Maxim" model 1910 imao je nišan na nosaču, postavljen na poklopac kutije. Na stalak se nalazila nišanska šipka, koja ima pregrade za ciljanje u dometu. Na poprečnoj cijevi stezaljke primijenjene su podjele duž kojih je postavljen stražnji nišan. Trokutasti prednji nišan umetnut je u utor na kućištu. Dužina nišanske linije bila je 911 milimetara. Visina nišana iznad ose otvora bila je 102,5 milimetara, tako da je tačnost pričvršćivanja kućišta imala veliki uticaj na tačnost. Nišan je bio podešen na domet do 3,2 hiljade koraka (2270 metara), ali efektivni domet nije prelazio 1,5 hiljada metara.
Kapacitet kućišta bio je oko 4,5 litara. Neki mitraljezi su imali kućišta s uzdužnim rebrima, što je povećalo krutost i povećalo rashladnu površinu, ali su rebra napuštena u korist pojednostavljenja proizvodnje. Platnena ili gumena crijeva koja su se u nekim vojskama koristila za ispuštanje pare u atmosferu ili u kondenzatorski kanister korištena su u ruskoj vojsci samo u oklopnim nosačima.
Oklopni vozovi su bili teško naoružani mitraljezima. Ruski oklopni voz tipa "Hunhuz" u Galiciji, 1916. Za naoružavanje takvih oklopnih vozova korišteni su i mitraljezi Maxim i zarobljeni Schwarzlose
Uz pomoć koljenastog mehanizma osiguran je nesmetan i gotovo bezudaran rad automatike. Upotreba pogona elektroenergetskog sistema iz okvira bila je racionalna sa stanovišta ujednačene raspodjele energije trzanja. Maxim sistem je imao visoku izdržljivost i pouzdanost, što mu je osiguralo izuzetnu dugovječnost. Iako spoljni položaj drška je predstavljala opasnost za proračun, olakšavala je procjenu stanja, kao i utvrđivanje i otklanjanje kašnjenja u paljbi. Proizvodnja mitraljeza bila je prilično složena i zahtijevala je ne samo visokokvalitetne čelike i kvalificirane radnike, već i brojnu specijalnu opremu. Za montažu i početno uhodavanje čvorova bili su potrebni i neki uređaji.
Mašina Sokolov, koju je razvio uz učešće majstora Platonova iz fabrike oružja u Sankt Peterburgu, sastojala se od kostura sa prtljažnikom, točka i stola. Felge i žbice su od hrastovine, gume od čelika, matice i čahure od bronze. Sam sto je nosio okretni stezalj sa stezaljkom, mehanizme za fino i grubo vertikalno nišanjenje i štit. Puškomitraljez je bio pričvršćen za okretni element za prednje ušice kutije. Donje oko je povezivalo mitraljez i glavu mehanizma za podizanje. Grubo vertikalno nišanjenje izvedeno je pomicanjem stola duž lukova jezgra. U prvoj verziji mašine, okvir je imao dvije sklopive noge, sjedište i valjak na kraju prtljažnika. Ovaj dizajn omogućio je pucanje iz dva položaja i prevrtanje mitraljeza preko remena. Tokom nošenja, noge su preklopljene unazad, a trup naprijed. Kasnije su uklonjene prednje noge, valjak i sjedište, a na kraju prtljažnika je pričvršćen mali otvarač. Ove promjene dovele su do činjenice da se maksimalni ugao elevacije smanjio na 18 stepeni (sa 27), a deklinacija - na 19 stepeni (sa 56), pucanje se vršilo samo iz ležećeg položaja. Masa štita od 6,5 mm, dimenzija 505x400 mm, bila je 8,0 kilograma (sa zavojnicom za vođenje trake - 8,8 kilograma). Vjerovalo se da će štit štititi mitraljesku posadu od puščanih metaka na udaljenosti od preko 50 metara. Iako je praktičnost mašine na točkovima sumnjiva, čak i na malo neravnom terenu, kod nas je zavisnost od njih dugo trajala.
Ugradnja mitraljeza "Maxim" u tornjeve oklopnog automobila "Austin" koji je izgradila tvornica Putilov
Prije potpune "pobjede" Sokolovljevih mašina u Rusiji, korišćeno je nekoliko instalacija sa mitraljezom Maxim. Terenske i tvrđavske kočije na točkovima uklonjene su iz upotrebe do 1914. godine, ali su Vickers tronošci modela iz 1904., 1909. i 1910. ostali.
Vickers stativ modela iz 1904. imao je masu od 21 kilogram, visina vatrene linije bila je 710 milimetara, vertikalni ugao navođenja bio je od -20 do +15 stepeni, horizontalno navođenje 45 stepeni, njegova modifikacija od 1909. model, koji je imao novi mehanizam za podizanje, imao je masu od 32 kilograma, vertikalni ugao navođenja - od 15 do +16 stepeni, horizontalno navođenje - 52 stepena. Stativ modela iz 1910. godine imao je masu od 39 kilograma, masa štita 534x400 milimetara bila je 7,4 kilograma, vertikalni ugao ciljanja bio je od -25 do +20 stepeni, horizontalni 52 stepena, zauzimao je tri fiksna položaja u pozicija.
Godine 1915. za mitraljez Maxim usvojen je jednostavniji i lakši alatni stroj sistema Kolesnikov. Ovu mašinu proizvodila je petrogradska fabrika oružja, arsenali Kijeva, Brjanska i Petrograda. Proizvodnja štitova obavljala su fabrike u Iževsku i Sormovu. Kolesnikova mašina imala je cjevastu strijelu s otvaračem i omčama za užad umjesto ručki, hrastove kotače od 305 mm sa čeličnim gumama i glavčinama i bronzanim čahurama, horizontalne i vertikalne mehanizme za vođenje i štitnik. Nedostatak dizajna bio je previsok položaj osi provrta u odnosu na osi kretanja kotača i vertikalnog mehanizma za vođenje. Ovo povećava disperziju tokom pucanja. Masa mašine bila je 30,7 kilograma, štit od 7 mm dimenzija 498x388 milimetara - 8,2 kilograma, vertikalni ugao navođenja - od -25 do +32 stepena, horizontalni - 80 stepeni. Mašina se sastojala od 166 delova, uključujući igle za pletenje. Za vrijeme rata mitraljez i stroj su farbani u zaštitnu boju.
Kako bi uštedjeli novac tokom obuke mitraljezaca, umjesto bojeve municije koristili su proizvedene patrone sa smanjenim punjenjem baruta. Kutija sa bojevom municijom namijenjena za mitraljeze bila je označena slovom "P" prije slanja trupama.
Od stranih firmi i domaćih pronalazača, veliki broj predlozi nišana, kao i uređaja za komandovanje "skrivenim" pucanjem iz mitraljeza. Potonji je bio periskopski nišan postavljen na parapet rova i dodatna poluga okidača. Takvi nišani su testirani, ali niti jedan uzorak nije usvojen u službu.
Hitan problem gađanja vazdušnih ciljeva doveo je do mnogih različitih opcija za improvizovane protivavionske instalacije u trupama. Za mašinu Sokolov, na primer, razvili su stalak sa kopčom za protivavionsku vatru. U jesen 1915. godine majstor Kolesnikov je napravio tronožac „mitraljez za gađanje vazdušnih vozila“. Mašina, prepoznata u radionicama Streljaštva, davala je velike uglove elevacije i kružnu vatru, nišan je bio slobodan, korišćena je stezaljka za pucanje „do tačke“, mogao se pričvrstiti kundak. Titularni savjetnik Fedorov predstavio je protuavionski top, lako napravljen od improviziranih materijala. Na njega je postavljen mitraljez sa strojem Sokolov. Takva instalacija omogućila je pucanje pod uglovima vertikalnog vođenja od +30 do +90 stepeni. Peta divizija Artkoma odlučila je da pošalje opise ovih instalacija trupama, prebacujući ih sa "pripreme" po sopstvenom nahođenju. Redovna protivavionska mitraljeska instalacija nikada nije prebačena na rusku vojsku.
General-potpukovnik Kabakov, inspektor streljačke jedinice u trupama, 11. oktobra 1913. godine u belešci Vazduhoplovnoj jedinici Glavne uprave Generalštaba dao je preporuke za pretvaranje mitraljeza Maxim u vazduhoplovne - iako su te preporuke bile nije implementiran, međutim, pet godina kasnije, slične izmjene Nemci su izvršili i na mitraljezu MG.08/18.
Postupak pražnjenja mitraljeza Maxim modela iz 1910. godine: Pritisnite prstima s dna ležišta prijemnika s desne strane da uklonite traku. Povucite dvaput unazad, a zatim otpustite ručicu koja se nalazi na desnoj strani kutije. Koristeći olovku ili neki drugi predmet pogodan za ovu svrhu, uvjerite se da u prednjoj cijevi ispod cijevi nema patrone ili čahure. Podignite osigurač da pritisnete polugu okidača.
Postupak djelomične demontaže mitraljeza Maxim modela iz 1910. sa strojem Sokolov:
1. Prije demontaže, izlijte rashladnu tekućinu iz kućišta. Odvojite štit od mašine. Da biste to učinili: olabavite maticu priključnog vijka; rep glave vijka je okrenut prema gore u vodoravni položaj; štit je podignut.
2. Poklopac kutije se otvara guranjem kopče naprijed palčevima.
3. Brava je uklonjena. Da biste to učinili: desnom rukom pošaljite ručicu naprijed do kvara; skelet dvorca uzima se lijevom rukom i lagano se diže prema gore; glatko spuštajući ručku, brava se diže iz kutije; brava se okreće i uklanja se sa klipnjače.
4. Bubnjar se spušta da oslobodi glavnu oprugu. Da biste to učinili, potrebno je: dok držite borbenu larvu u krajnjem gornjem položaju, pritisnite cijev poluga za zaključavanje na platformu; oslobodite bubnjara iz gornjeg spuštanja; pritiskom na rep donjeg spuštanja, glatko spustite udarnu iglu.
5. Prijemnik se uzima s obje ruke i izvlači prema gore.
6. Kutija sa povratnom oprugom je odvojena. Da biste to učinili, kutija se pomiče naprijed tako da se kuke skidaju sa šiljaka kutije, nakon čega se lanac bubnja uklanja s kuke povratne opruge.
7. Kundak se produžava. Da biste to učinili, potrebno je prstima stisnuti glavu podijeljenih čekova, povlačeći je u stranu; gurnite kundak prema gore držeći njegove ručke s obje ruke (ako je teško produžiti kundak, možete koristiti posebnu polugu).
8. Preklopite ručicu prema naprijed, držeći valjak i ventil, gurnite desni ventil udesno, uhvatite lijevi ventil sa obje strane sa stražnje strane, izvucite ga.
9. Okvir sa cijevi se uklanja. Da biste to učinili: klipnjača će se podići i ležati na krvlju; uhvatite ručicu desnom rukom, fiksirajući je (ne pustite da se okreće), uhvatite bubanj lijevom rukom, gurnite okvir natrag; uhvatite lijevom rukom cijev i izduženi kraj lijevog ležaja; izvadite okvir sa cijevi iz kutije.
10. Cijev je odvojena od okvira. Da biste to učinili: lijevom rukom, hvatajući kraj lijevog okvira i cijev, desnom rukom, desni okvir se povlači u stranu i uklanja iz osovine cijevi; nakon toga se uklanja lijevi okvir.
11. Povlačenje okidača je uklonjeno. Da biste to učinili, potisak se primjenjuje na sebe, podiže se na kraju i uklanja se iz kutije.
12. Okretanjem udesno skida se kapica sa njuške; rukav se odvrće s njuške uz pomoć dva ključa; njuška se odvrne ključem za bušenje.
Redoslijed sklapanja mitraljeza:
1. Trakcija je umetnuta u kutiju. Njegov otvor se stavlja na šiljak na dnu kutije, dok se potisni šiljak uvlači u otvor na dnu kutije; vuča se kreće skroz naprijed.
2. Cijev i okvir su spojeni: uzmite cijev sa stražnjom žlijezdom namotanom oko nje lijeva ruka(broj treba okrenuti prema gore) i stavite krevete okvira na osovine cijevi - lijevo, a zatim desno.
3. Umetnite cijev i okvir: stavite klipnjaču na krvavicu; pažljivo gurnite cijev u kućište, a okvir u kutiju.
4. Podignite ručicu da umetnete desni ventil; gurnite lijevo.
5. Umetnite kundak. Da biste to učinili, držeći stražnju ploču za ručke, gurnite je na letvice kutije s žljebovima. U tom slučaju potrebno je da potisak bude u prednjem krajnjem položaju. Umetnite ček na desnu stranu.
6. Pričvrstite kutiju sa povratnom oprugom. Da biste to učinili, potrebno je postaviti dugme zateznog vijka okomito; postavite ručku na mjesto i stavite lanac bubnja na kuku opruge (opruga je zaokružena odozdo); držeći mitraljez, pomaknite kutiju naprijed i nataknite kuke kutije na šiljke kutije.
7. Umetnite prijemnik. Da biste to učinili, prijemnik je umetnut s žljebovima u gornje izreze kutije; klizač mora biti u lijevom položaju.
8. Zašrafiti njušku. Namotajte prednju žlijezdu na njušku cijevi, uvrnite čahuru u njušku, ubacite njušku u otvor čahure, a zatim zavrnite njušku.
9. Stavite bravu u kutiju. Da bi se to učinilo, klipnjača se podiže, a bubnjar se penje u borbeni vod. Nakon toga, držeći bravu s rogovima naprijed i borbenom larvom prema gore, stavite cijev poluga za zaključavanje na klipnjaču dok se ne zaustavi, okrenite bravu i stavite je u kutiju; dok držite bravu, povucite ručicu naprijed i otpustite je. Brava bi svojom platformom trebala ući u žljebove rebara okvira.
10. Zatvorite poklopac kutije.
11. Podignite osigurač, pritisnite okidač.
12. Stavite kapu na njušku.
Specifikacije mitraljeza "Maxim" uzorka 1905
Kartuša - 7,62 mm uzorak iz 1891. (7,62x53);
Težina "tijela" mitraljeza (bez rashladne tekućine) - 28,25 kg;
Dužina "tijela" mitraljeza - 1086 mm;
Dužina cijevi - 720 mm;
Početna brzina metka - 617 m / s;
Domet nišana - 2000 koraka (1422 m);
Brzina paljbe - 500-600 metaka / min;
Borbena brzina paljbe - 250-300 stradanja / min;
Kapacitet pojasa - 250 metaka.
Specifikacije mitraljeza "Maxim" uzorka 1910:
Kartuša - 62 mm uzorak iz 1908. (7,62x53);
Težina "tijela" mitraljeza (bez rashladne tekućine) - 18,43 kg;
Dužina "tijela" mitraljeza - 1067 mm;
Dužina cijevi - 720 mm;
Početna brzina metka - 665 m / s;
Puška - 4 desna;
Dužina žljebova - 240 mm;
Početna brzina metka - 865 m / s;
Domet nišana - 3200 koraka (2270 m);
Najveći domet paljbe - 3900 m;
Maksimalni domet metka je 5000 m;
Direktan domet - 390 m;
Brzina paljbe - 600 metaka / min;
Borbena brzina paljbe - 250-300 metaka / min;
Kapacitet pojasa - 250 metaka;
Težina prazne trake - 7,29 kg;
Dužina trake - 6060 mm.
Tehničke karakteristike mašine Sokolov:
Težina sa štitom - 43,5 kg;
Ugao vertikalnog vođenja - od -19 do +18 stepeni;
Ugao horizontalnog vođenja - 70 stepeni;
Visina vatrene linije je oko 500 mm;
Najveća dužina mitraljeza sa strojem - 1350 mm;
Širina hoda - 505 mm;
Udaljenost od centra gravitacije do raonika je 745 mm.
Na osnovu materijala: S. Fedoseev - Mitraljezi u Prvom svjetskom ratu
