Novo poligon za testiranje hidrogenske bombe. "Car Bomba": kako je SSSR pokazao svijetu "Kuzkinovu majku"

Na početku "atomskog doba", Sjedinjene Države i Sovjetski Savez ušli su u trku ne samo u broju atomskih bombi, već i u njihovoj moći.

SSSR, koji je nabavio atomsko oružje kasnije od svog konkurenta, nastojao je da izjednači situaciju stvaranjem naprednijih i snažnijih uređaja.

Razvoj termonuklearnog uređaja kodnog naziva "Ivan" započela je sredinom 1950-ih godina od strane grupe fizičara na čelu sa akademikom Kurčatovom. Grupa uključena u ovaj projekat je uključivala Andrej Saharov,Victor Adamsky, Yuri Babaev, Yuri Trunov i Yuri Smirnov.

Tokom istraživački rad naučnici su takođe pokušali da pronađu granice maksimalne snage termonuklearne eksplozivne naprave.

Studije dizajna trajale su nekoliko godina, a završna faza razvoja "proizvoda 602" pala je 1961. godine i trajala je 112 dana.

Bomba AN602 imala je trostepeni dizajn: nuklearno punjenje prve faze (procijenjeni doprinos snazi ​​eksplozije je 1,5 megatona) pokrenulo je termonuklearnu reakciju u drugoj fazi (doprinos snazi ​​eksplozije je 50 megatona), a ona je zauzvrat pokrenula takozvanu nuklearnu "Jekyll-Hyde reakciju" (fisiju jezgara u blokovima uranijuma-238 pod djelovanjem brzih neutrona nastalih kao rezultat reakcije termonuklearne fuzije) u trećoj fazi (još 50). megatona snage), tako da je ukupna procijenjena snaga AN602 iznosila 101,5 megatona.

Međutim, prvobitna verzija je odbačena, jer bi u ovom obliku eksplozija bombe izazvala izuzetno snažno zagađenje zračenjem (koje bi, međutim, prema proračunima, ipak bilo ozbiljno inferiorno u odnosu na mnogo manje moćne američke naprave).

"Proizvod 602"

Na kraju je odlučeno da se u trećem stupnju bombe ne koristi "Jekyll-Hyde reakcija" i da se komponente uranijuma zamijene njihovim olovnim ekvivalentom. To je smanjilo procijenjenu ukupnu snagu eksplozije za skoro polovinu (na 51,5 megatona).

Još jedno ograničenje za programere bile su mogućnosti aviona. Prvu verziju bombe teške 40 tona odbili su konstruktori aviona iz Projektnog biroa Tupoljev - avion nosač nije mogao dostaviti takav teret do cilja.

Kao rezultat toga, strane su postigle kompromis - nuklearni naučnici su prepolovili težinu bombe, a konstruktori avijacije su se za to pripremili posebna modifikacija bombarder Tu-95 - Tu-95V.

Ispostavilo se da ni pod kojim uslovima ne bi bilo moguće postaviti punjenje u odeljku za bombe, pa je Tu-95V morao da nosi AN602 do cilja na posebnoj spoljnoj remenci.

U stvari, avion nosač bio je spreman 1959. godine, ali je nuklearnim fizičarima naloženo da ne forsiraju rad na bombi - upravo u tom trenutku pojavili su se znakovi smanjenja napetosti u međunarodnim odnosima u svijetu.

Međutim, početkom 1961. situacija je ponovo eskalirala i projekat je ponovo oživljen.

Vreme je za "Majku Kuzmu"

Konačna težina bombe, zajedno sa padobranskim sistemom, bila je 26,5 tona. Ispostavilo se da proizvod ima nekoliko imena odjednom - "Veliki Ivan", "Car Bomba" i "Kuzkinova majka". Potonji se zalijepio za bombu nakon govora sovjetskog vođe Nikita Hruščov pred Amerikancima, u kojoj im je obećao da će pokazati "Kuzkinovu majku".

Činjenica da je Sovjetski Savez planirao da testira super-moćno termonuklearno punjenje u bliskoj budućnosti, Hruščov je sasvim otvoreno rekao stranim diplomatama 1961. godine. Sovjetski vođa je 17. oktobra 1961. u izvještaju na XXII partijskom kongresu najavio predstojeće testove.

Testno mjesto je bilo mjesto za testiranje suhog nosa na Novoj zemlji. Pripreme za eksploziju završene su poslednjih dana oktobra 1961. godine.

Avio-nosač Tu-95V bio je baziran na aerodromu u Vaengi. Ovdje, u posebnoj prostoriji, vršena je završna priprema za testove.

Ujutro 30. oktobra 1961. posada pilot Andrej Durnovtsev dobio naređenje da odleti u područje poligona i baci bombu.

Polijetajući sa aerodroma u Vaengi, Tu-95V je dva sata kasnije stigao do izračunate tačke. Bomba na padobranski sistem bačena je sa visine od 10.500 metara, nakon čega su piloti odmah počeli da povlače automobil iz opasnog područja.

U 11:33 po moskovskom vremenu došlo je do eksplozije iznad cilja na visini od 4 km.

Bio je Pariz - i nema Pariza

Snaga eksplozije znatno je premašila proračunsku (51,5 megatona) i kretala se od 57 do 58,6 megatona u TNT ekvivalentu.

Svjedoci testiranja kažu da nikada u životu nisu vidjeli ništa slično. Eksplozija nuklearne gljive popela se na visinu od 67 kilometara, svjetlosna radijacija potencijalno bi mogla uzrokovati opekotine trećeg stepena na udaljenosti do 100 kilometara.

Posmatrači su izvijestili da su u epicentru eksplozije stijene poprimile iznenađujuće ujednačen oblik, a zemlja se pretvorila u neku vrstu vojnog parade. Potpuno uništenje je postignuto na površini koja je jednaka teritoriji Pariza.

Atmosferska jonizacija izazvala je radio smetnje čak i stotinama kilometara od mjesta testiranja u trajanju od oko 40 minuta. Nedostatak radio komunikacije uvjerio je naučnike da su testovi dobro prošli. Udarni val koji je nastao kao posljedica eksplozije Car Bomba je tri puta kružio zemlja. Zvučni talas izazvan eksplozijom stigao je do ostrva Dikson na udaljenosti od oko 800 kilometara.

Uprkos velikom naoblaku, svjedoci su eksploziju vidjeli čak i na udaljenosti od nekoliko hiljada kilometara i mogli su je opisati.

Radioaktivna kontaminacija od eksplozije pokazala se minimalnom, kao što su programeri planirali - više od 97% snage eksplozije proizvedeno je reakcijom termonuklearne fuzije koja praktički nije stvorila radioaktivnu kontaminaciju.

To je omogućilo naučnicima da počnu proučavati rezultate testova na eksperimentalnom polju dva sata nakon eksplozije.

Saharovljev "kanibalistički" projekat

Eksplozija Car bombe zaista je ostavila utisak na ceo svet. Ispostavilo se da je četiri puta snažnija od najmoćnije američke bombe.

Postojala je teoretska mogućnost stvaranja još snažnijih punjenja, ali je odlučeno da se odustane od implementacije takvih projekata.

Čudno je da su glavni skeptici bili vojska. Sa njihove tačke gledišta, takvo oružje nije imalo praktično značenje. Kako biste naredili da ga isporuče u "neprijateljsku jazbinu"? SSSR je već imao rakete, ali nisu mogli letjeti u Ameriku s takvim teretom.

Strateški bombarderi takođe nisu mogli da odlete u Sjedinjene Američke Države sa takvim "prtljagom". Osim toga, postali su laka meta za sisteme protivvazdušne odbrane.

Ispostavilo se da su atomski naučnici bili mnogo više entuzijasti. Predviđeni su planovi za postavljanje nekoliko superbombi kapaciteta 200-500 megatona uz obalu Sjedinjenih Država, čija je eksplozija trebala izazvati džinovski cunami koji bi odnio Ameriku u pravom smislu te riječi.

Akademik Andrej Saharov, budući aktivista i laureat za ljudska prava nobelova nagrada mir, izneti drugi plan. “Nosač može biti veliko torpedo lansirano s podmornice. Maštao sam da je moguće razviti vodeno-parni atomski mlazni motor sa direktnim protokom za takvo torpedo. Cilj napada sa udaljenosti od nekoliko stotina kilometara treba da budu neprijateljske luke. Rat na moru je izgubljen ako se luke unište, u to nas uvjeravaju mornari. Tijelo takvog torpeda može biti vrlo izdržljivo, neće se bojati mina i mreža za prepreke. Naravno, uništenje luka - kako površinskom eksplozijom torpeda sa nabojem od 100 megatona koje je iskočilo iz vode, tako i podvodnom eksplozijom - neizbježno je povezano s vrlo velikim ljudskim žrtvama ", napisao je naučnik u svojim memoarima .

Saharov je govorio o svojoj ideji Viceadmiral Pjotr ​​Fomin. Iskusni mornar, koji je vodio "atomski odjel" pod vrhovnim komandantom Ratne mornarice SSSR-a, bio je užasnut planom naučnika, nazvavši projekat "kanibalističkim". Prema riječima Saharova, on se stidio i nikada se nije vratio ovoj ideji.

Naučnici i vojska dobili su izdašne nagrade za uspješno testiranje Car Bomba, ali sama ideja o super-moćnim termonuklearnim nabojima počela je da postaje prošlost.

Dizajneri nuklearnog oružja fokusirali su se na stvari manje spektakularne, ali mnogo efikasnije.

A eksplozija "Car Bomba" do danas ostaje najsnažnija od onih koje je čovječanstvo ikada proizvelo.

Prije 55 godina, 30. oktobra 1961. godine, Sovjetski Savez je testirao najmoćniju municiju u istoriji, termonuklearnu bombu RN-202 od 50 megatona. Test se pokazao spektakularnim i omogućio je tadašnjem šefu SSSR-a Nikiti Hruščovu da izjavi američkom potpredsjedniku Richardu Nixonu: „Imamo na raspolaganju sredstva koja će imati za vas teške posledice. Pokazaćemo vam Kuzkinovu majku!"

Car Rocket i Car Torpedo

Godine 1960. odnosi između SSSR-a i SAD-a su se naglo pogoršali. Američki špijunski avion U-2 oboren je iznad Sverdlovska, njegov pilot Francis Powers priznao je da je izvršio izviđački let iznad Bajkonura, nuklearnih elektrana i vojnih postrojenja. Hruščov je otkazao sastanak sa Ajzenhauerom u Parizu i posetu američkog predsednika Moskvi. Amerika je brzo povećala svoj nuklearni arsenal otvoreno prijeteći Sovjetskom Savezu atomskim bombardiranjem.

Ispostavilo se da je odgovor asimetričan. Koncept razvoja strateške snage SSSR je u to vrijeme preuzeo kvalitativnu superiornost nuklearnog oružja, dovoljnu da neprijatelju nanese neprihvatljivu štetu. Drugim riječima, ako su Sjedinjene Države planirale baciti hiljade atomskih bombi na Sovjetski Savez, onda je SSSR namjeravao upotrijebiti desetine uređaja kao odgovor, od kojih je svaki bio u stanju zbrisati veliki grad.

Bio sam zadovoljan konceptom i dostavljačem, Long-Range Aviation. Pilotima se svidjela ideja da se nanese maksimalna šteta neprijatelju s minimalnim brojem nosača. Razvijene su i druge metode nuklearnog napada na Sjedinjene Države. Vijeće ministara SSSR-a je 1960. godine izdalo rezoluciju o razvoju orbitalne borbene rakete N-1 sa bojevom glavom od 75 megatona, bojeva glava globalna raketa UR-500 trebala je imati kapacitet od 150 megatona. Postojao je plan za oslobađanje iz nuklearne podmornice gigantski torpedo T-15 sa bojevom glavom od 100 megatona. Cunami izazvan eksplozijom trebao je odnijeti značajan dio američke obale. Ali bombe su ostale glavno oružje.

Kuzkina majka

Nakon stvaranja dvostepene termonuklearne municije RDS-37, oružari su otvorili neograničene mogućnosti za povećanje snage vodikovog oružja. Primarno nuklearno punjenje služilo je kao detonator, a jačina glavne eksplozije bila je regulirana količinom plutonija smještenog u bombi. Recimo, procijenjena snaga AN602 bila je 100 megatona, ali su naučnici upozorili na rizik od oštećenja zemljine kore na poligonu i punjenje je prepolovljeno.

Car bomba se pokazala impresivnom u svakom pogledu - veličine malog kita. Municija od osam metara nije stala u odeljak za oružje Tu-95, pa su vrata odeljka za bombe skinuta sa aviona nosača i pričvršćen poseban držač. Bomba je bila u polupotopljenom stanju, virila je iz trupa. Bomber je ofarban reflektirajućom bojom i svi kontakti su zamijenjeni.

U 9.30 avion je poleteo sa aerodroma Olenegorsk, a dva sata kasnije bio je iznad poluostrva Suvi nos. Bomba od 27 tona bačena je padobranom i u 11.33 na nadmorskoj visini od 4000 metara iznad cilja (D-II lokacija severnog poligona Novaja zemlja) termalna nuklearna eksplozija moć bez presedana. Tu-95 se do tada povukao na 45 kilometara. Sva četiri motora bombardera su se zaustavila od elektromagnetnog impulsa, posada ih je lansirala u zaron. Lansirao tri, i sjeo na njih. Četvrti motor je, kako se ispostavilo na zemlji, bio u kvaru, a izgorjela je i vanjska obloga aviona. Komandant bombardera Andrej Durnovcev odleteo je kao major, a vratio se kao potpukovnik, šest meseci kasnije postao je Heroj Sovjetskog Saveza.

udarni talas

Na mjestu eksplozije nastala je vatrena lopta prečnika 4,6 kilometara, čiji je sjaj bio vidljiv hiljadu kilometara. Nuklearna gljiva se podigla u stratosferu, udarni talas tri puta obišao globus. U isto vrijeme, Car Bomba se pokazala mnogo čistijom od svojih američkih kolega: testeri su se pojavili na lokaciji D-II dva sata nakon eksplozije, radioaktivna kontaminacija nije bila opasna.

Promjer zone neprekidnog uništavanja bio je 70 kilometara - čak i u "prepolovljenoj" verziji, Car Bomba je mogla zbrisati bilo koju svjetsku prijestolnicu, uključujući i predgrađa, s lica Zemlje. Naravno, AN602 nije bio namijenjen masovnoj proizvodnji - bio je demonstrator tehnologije. Godinu dana kasnije testirana je serijska termonuklearna bomba kapaciteta 20 megatona, postavljena u bombarder.

Igrano suđenje caru bombi ključnu ulogu u postizanju nuklearni paritet sa SAD. Nakon eksplozije na Novoj zemlji, Amerikanci su prestali da gomilaju zalihe atomskog oružja, a Moskva i Vašington su 1963. potpisali sporazum o zabrani nuklearno testiranje u atmosferi, svemiru i pod vodom.

Dana 30. oktobra 1961. godine, sovjetska termonuklearna bomba AN606 kapaciteta 57 megatona uspješno je testirana na poligonu Novaja zemlja. Ova snaga je bila 10 puta veća od ukupne snage cjelokupne municije koja je korištena tokom Drugog svjetskog rata. AN606 je najrazornije oružje u istoriji čovečanstva.

Mjesto

Nuklearna testiranja u Sovjetskom Savezu započela su 1949. godine na poligonu Semipalatinsk u Kazahstanu. Njegova površina iznosila je 18500 kvadratnih metara. km. Uklonjen je iz mjesta stalnog boravka ljudi. Ali ne toliko da bi bilo moguće doživjeti najviše moćno oružje. Stoga su u kazahstanskoj stepi dignuta u zrak nuklearna punjenja male i srednje snage. Bili su neophodni za otklanjanje grešaka u nuklearnim tehnologijama, proučavanje uticaja štetni faktori za opremu i objekte. To su, prije svega, bili naučni i tehnički testovi.

Ali u uslovima vojnog nadmetanja bila su neophodna i ovakva testiranja, u kojima je akcenat stavljen na njihovu političku komponentu, na demonstraciju razorne moći sovjetske bombe.

Postojao je i poligon Totsky Orenburg region. Ali bio je manji od Semipalatinska. Osim toga, nalazio se u još opasnijoj blizini gradova i sela.

Godine 1954. pronašli su mjesto gdje je bilo moguće testirati nuklearno oružje super visokog učinka.

Ovo mjesto je bio arhipelag Novaja zemlja. U potpunosti je ispunio uslove za poligon na kojem je trebalo da se testira super-bomba. Maksimalno je uklonjen iz velikih naselja i komunikacija, a nakon zatvaranja trebalo je da ima minimalan uticaj na kasniju privrednu aktivnost regiona. Također je bilo potrebno provesti studiju o efektu nuklearne eksplozije na brodove i podmornice.

Ostrva Novaja Zemlja najbolji način ispunjavaju ove i druge zahtjeve. Njihova površina bila je više od četiri puta veća od poligona u Semipalatinsku i iznosila je 85 hiljada kvadratnih metara. km., što je približno jednako površini Holandije.

Problem stanovništva koje bi moglo stradati od eksplozija radikalno je riješen: 298 domorodaca Neneca je iseljeno s arhipelaga, obezbjeđujući im smještaj u Arkhangelsku, kao iu selu Amderma i na ostrvu Kolguev. Istovremeno, migranti su zapošljavani, a starima su davane penzije i pored toga što nemaju staž.

Zamijenili su ih građevinari.

Nuklearni poligon na Novoj Zemlji nipošto nije prazno polje na koje bombarderi bacaju smrtonosni teret, već čitav kompleks složenih inženjerskih objekata i administrativnih i ekonomskih službi. To uključuje eksperimentalnu naučnu i inženjersku službu, usluge snabdijevanja energijom i vodom, pukovnije borbene avijacije, odred transportnog zrakoplovstva, diviziju brodova i plovila posebne namjene, ekipa hitne pomoći, centar za komunikaciju, logističke jedinice, stambeni prostori.

Na lokaciji su stvorena tri testna mjesta: Chernaya Guba, Matochkin Shar i Dry Nose.

U ljeto 1954. na arhipelag je dopremljeno 10 građevinskih bataljona, koji su počeli graditi prvu lokaciju - Crnu Gubu. Graditelji su proveli arktičku zimu u platnenim šatorima, pripremajući Gubu za podvodnu eksploziju zakazanu za septembar 1955. - prvu u SSSR-u.

Proizvod

Razvoj Car Bomba, koji je dobio indeks AN602, počeo je istovremeno sa izgradnjom poligona na Novoj Zemlji - 1955. godine. A završilo se stvaranjem bombe spremne za testiranje u septembru 1961. godine, dakle mjesec dana prije eksplozije.

Razvoj je započeo u NII-1011 Minsredmash (danas Sveruski istraživački institut za tehničku fiziku, VNIITF), koji se nalazio u Snežinsku u Čeljabinskoj oblasti. Zapravo, institut je osnovan 5. maja 1955. godine prvenstveno za realizaciju grandioznog termonuklearnog projekta. I tek tada su se njegove aktivnosti proširile na stvaranje 70 posto svih sovjetskih nuklearne bombe, projektile i torpeda.

NII-1011 predvodio je naučni direktor instituta Kiril Ivanovič Ščelkin, dopisni član Akademije nauka SSSR-a. Shchelkin je zajedno sa grupom nuklearnih svjetiljki sudjelovao u stvaranju i testiranju prve atomske bombe RDS-1. Upravo je on 1949. godine posljednji napustio toranj s ugrađenim nabojom, zapečatio ulaz i pritisnuo dugme "Start".

Radovi na stvaranju bombe AN602, za koje su bili povezani vodeći fizičari zemlje, uključujući Kurčatova i Saharova, protekli su bez posebnih komplikacija. Ali jedinstvena snaga bombe zahtijevala je ogromne količine proračuna i studija dizajna. Kao i izvođenje eksperimenata sa manjim naelektrisanjem na poligonu - prvo u Semipalatinsku, a zatim na Novoj zemlji.

Početni projekat uključivao je stvaranje bombe koja bi sigurno razbila staklo, ako ne u Moskvi, ali svakako u Murmansku i Arhangelsku, pa čak i u sjevernoj Finskoj. Zato što je planiran kapacitet veći od 100 megatona.

U početku je shema djelovanja bombe bila trolinka. U početku je radilo punjenje plutonijuma kapaciteta 1,5 Mt. Zapalio je reakciju termonuklearne fuzije, čija je snaga bila jednaka 50 Mt. Brzi neutroni oslobođeni kao rezultat termonuklearne reakcije pokrenuli su reakciju nuklearne fisije u blokovima uranijuma-238. Doprinos ove reakcije "zajedničkom cilju" bio je 50 Mt.

Takav plan je doveo do izuzetno visokog nivoa radioaktivne kontaminacije na ogromnoj teritoriji. I nije bilo potrebe govoriti o „minimalnom uticaju deponije na kasniju ekonomsku aktivnost regiona nakon njenog zatvaranja“. Stoga je odlučeno da se odustane od završne faze - fisije uranijuma. Ali istovremeno se ispostavilo da je stvarna snaga nastale bombe malo veća nego što je bila zasnovana na proračunima. Umjesto 51,5 Mt, 30. oktobra 1961. eksplodiralo je 57 Mt na Novoj Zemlji.

Stvaranje bombe AN602 završeno je ne u Snežinsku, već u čuvenom KB-11, koji se nalazi u Arzamasu-16. Konačna revizija trajala je 112 dana.

Rezultat je bilo čudovište teško 26500 kg, dugačko 800 cm i maksimalnog prečnika od 210 cm.

Dimenzije i težina bombe određene su već 1955. godine. Da bi se podigao u vazduh, bilo je potrebno značajno modernizovati tada najveći bombarder Tu-95. A ni to nije bio lak posao, budući da standardni Tu-95 nije mogao da podigne Car Bomba u vazduh, sa masom aviona od 84 tone, mogao je da izdrži samo 11 tona borbenog opterećenja. Na udio goriva dodijeljeno je 90 tona. Osim toga, bomba nije stajala u odeljku za bombe. Zbog toga su rezervoari za gorivo iz trupa morali biti uklonjeni. I također zamijenite držače snopa bombe snažnijim.

Radovi na modernizaciji bombardera, nazvanog Tu-95 V i napravljenog u jednom primjerku, odvijali su se od 1956. do 1958. godine. Probni letovi su nastavljeni još godinu dana, tokom kojih je razrađena tehnika bacanja makete bombe iste težine i istih dimenzija. Godine 1959. priznato je da avion u potpunosti ispunjava zahtjeve za njega.

Rezultat

Glavni rezultat, kako je i zamišljeno - politički - nadmašio je sva očekivanja. Grmljavinska eksplozija dotad nepoznate sile ostavila je veoma snažan utisak na lidere zapadnih zemalja. Natjerao je da ozbiljnije sagleda mogućnosti sovjetskog vojno-industrijskog kompleksa i donekle smanji njihove militarističke ambicije.

Događaji od 30. oktobra 1961. razvijali su se na sljedeći način. Rano ujutro sa udaljenog aerodroma poletjela su dva bombardera - Tu-95V sa proizvodom AN602 na brodu i Tu-16 sa istraživačkom opremom i filmskom i fotografskom opremom.

U 11:32, sa visine od 10.500 metara, komandant Tu-95 V, major Andrej Jegorovič Durnovcev, bacio je bombu. Major se vratio na aerodrom kao potpukovnik i Heroj Sovjetskog Saveza.

Bomba je, spustivši se padobranom na nivo od 3700 metara, eksplodirala. Avioni su se do tada uspjeli udaljiti od epicentra za 39 kilometara.

Vođe testova su ministar srednje mašinogradnje E.P. Slavsky i vrhovni komandant raketne snage Maršal K.S. Moskalenko - u trenutku eksplozije bili su na Il-14 na udaljenosti većoj od 500 kilometara. Uprkos oblačnom vremenu, vidjeli su jak bljesak. U isto vrijeme, letjelicu je jasno potresao udarni talas. Ministar i maršal su odmah poslali telegram Hruščovu.

Jedna od grupa istraživača sa udaljenosti od 270 kilometara od tačke eksplozije vidjela je ne samo blistav bljesak kroz zaštitna zatamnjena stakla, već je čak osjetila i udar svjetlosnog pulsa. U napuštenom selu - 400 kilometara od epicentra - drvene kuće su uništene, a kamene kuće bez krovova, prozora i vrata.

Pečurka od eksplozije dostigla je visinu od 68 kilometara. U isto vrijeme, udarni val, reflektiran od tla, spriječio je plazma kuglu da se spusti na tlo, što bi sve spalilo na ogromnom prostoru.

Različiti efekti su bili monstruozni. Seizmički talas je tri puta obišao globus. Svjetlosno zračenje bilo je sposobno da izazove opekotine trećeg stepena na udaljenosti od 100 km. Tutnjava od eksplozije čula se u radijusu od 800 km. Zbog jonizujućeg efekta u Evropi, smetnje su uočene u radio komunikacijama duže od sat vremena. Iz istog razloga komunikacija sa dva bombardera je izgubljena na 30 minuta.

Pokazalo se da je test iznenađujuće čist. Radioaktivno zračenje u radijusu od tri kilometra od epicentra dva sata nakon eksplozije iznosilo je samo 1 milirentgen na sat.

Tu-95 V, uprkos činjenici da se nalazio 39 kilometara od epicentra, odbačen je udarnim talasom na vrhuncu. A pilot je uspeo da povrati kontrolu nad avionom, izgubivši samo 800 metara visine. Cijeli bombarder, uključujući propelere, obojen je bijelom reflektirajućom bojom. Ali pregledom je ustanovljeno da je izgorjela fragmentarna boja. A neki strukturni elementi su se čak istopili i deformisali.

U zaključku, treba napomenuti da bi punjenje od 100 megatona također moglo stati u kućište AN602.

20. vijek bio je prezasićen događajima: dva svjetska rata, Hladni rat, Kubanska raketna kriza (koja je umalo dovela do novog globalnog sukoba), pad komunističke ideologije i brzi razvoj tehnologije uklopili su se u njega. U tom periodu se odvijao razvoj širokog spektra oružja, ali su vodeće sile nastojale razviti oružje masovno uništenje.

Mnogi projekti su obustavljeni, ali Sovjetski Savez je uspio stvoriti oružje neviđene snage. Riječ je o AN602, široj javnosti poznatom kao "Car Bomba", nastalom tokom trke u naoružanju. Razvoj se odvijao dosta dugo, ali su završni testovi bili uspješni.

Istorija stvaranja

"Car Bomba" je bio prirodni rezultat perioda trke u naoružanju između Amerike i SSSR-a, sukoba ova dva sistema. SSSR je dobio atomsko oružje kasnije od svog konkurenta i želio je izjednačiti svoj vojni potencijal kroz napredne, moćnije uređaje.

Izbor je logično pao na razvoj termonuklearnog oružja: hidrogenske bombe bile su snažnije od konvencionalnih nuklearnih projektila.

Još prije Drugog svjetskog rata, naučnici su došli do zaključka da je uz pomoć termonuklearne fuzije moguće izvući energiju. Tokom rata Njemačka, SAD i SSSR su razvijali termonuklearno oružje, a Sovjeti i Amerika već 50-ih godina. počeo da izvodi prve eksplozije.

Poslijeratni period i početak Hladnog rata učinili su stvaranje oružja za masovno uništenje prioritetom za vodeće sile.

U početku je ideja bila da se stvori ne Car Bomba, već Car Torpedo (projekat je dobio skraćenicu T-15). Ona je, zbog nedostatka potrebnih avijacijskih i raketnih nosača termonuklearnog oružja u to vrijeme, morala biti lansirana s podmornice.

Njegova eksplozija trebala je izazvati razorni cunami na obali Sjedinjenih Država. Nakon detaljnijeg proučavanja, projekat je skraćen, prepoznavši ga kao sumnjiv sa stanovišta stvarne borbene efikasnosti.

Ime

"Car Bomba" je imao nekoliko skraćenica:

• AN 602 ("proizvod 602);
• RDS-202 i RN202 (oba su pogrešna).

U upotrebi su bila i druga imena (koja su došla sa Zapada):

• "Veliki Ivan";
• "Kuzkina majka".

Naziv "Kuzkina majka" vuče korijene iz Hruščovljeve izjave: "Pokazaćemo Americi Kuzkinu majku!"

Ovo oružje su počeli neslužbeno zvati "Car Bomba" zbog njegove neviđene snage u odnosu na sve stvarno testirane nosače.

Zanimljiva činjenica: "Kuzkina majka" je imala snagu koja se može uporediti sa eksplozijom 3.800 Hirošime, pa je teoretski "Car-bomba" zaista prenijela neprijateljima apokalipsu sovjetskog stila.

Razvoj

Bomba je razvijena u SSSR-u od 1954. do 1961. godine. Naredba je stigla lično od Hruščova. Projekat je uključivao grupu nuklearnih fizičara, najboljih umova tog vremena:

• HELL. Saharov;
• V.B. Adamsky;
• Yu.N. Babaev;
• S.G. Kocharyants;
• Yu.N. Smirnov;
• Yu.A. Trutnev i drugi.

Razvoj je vodio akademik Akademije nauka SSSR-a I.V. Kurchatov. Cijelo osoblje naučnika, osim stvaranja bombe, nastojalo je identificirati granice maksimalne snage termonuklearnog oružja. AN 602 je razvijen kao manja verzija eksplozivne naprave RN202. U poređenju sa prvobitnom idejom (masa je dostigla i do 40 tona), zaista je smršavio.

Ideju o isporuci bombe od 40 tona odbacio je A.N. Tupoljev zbog nedosljednosti i neprimjenjivosti u praksi. Nijedan sovjetski avion tog vremena nije mogao da ga podigne.

U poslednjim fazama razvoja, bomba se promenila:

1. Promijenili su materijal školjke i smanjili dimenzije "Kuzme majke": to je bilo cilindrično tijelo dugo 8 m i promjera oko 2 m, koje je imalo aerodinamične oblike i repne stabilizatore.
2. Smanjili su snagu eksplozije, čime su malo smanjili težinu (uranijumska školjka je počela težiti 2.800 kg, a ukupna tezina bombe pale na 24 tone).
3. Njeno spuštanje je obavljeno pomoću padobranskog sistema. Ona je usporila pad municije, što je omogućilo bombašu da blagovremeno napusti epicentar eksplozije.

Testovi

Masa termonuklearne naprave iznosila je 15% mase pri polijetanju bombardera. Kako bi se slobodno smjestio u odlagalištu, iz njega su uklonjeni spremnici za gorivo u trupu. Novi, nosiviji nosač grede (BD-242), opremljen sa tri blokade za bombe, bio je odgovoran za držanje projektila u odeljku za bombe. Za oslobađanje bombe bila je zadužena električna energija, tako da su sve tri brave bile istovremeno otvorene.

Hruščov je najavio planirane testove oružja već na XXII kongresu KPSS 1961. godine, kao i na sastancima sa stranim diplomatama. Dana 30. oktobra 1961. godine, AN602 je isporučen sa aerodroma Olenya na poligon Novaja zemlja.

Let bombardera trajao je 2 sata, projektil je bačen sa visine od 10.500 m.

Eksplozija se dogodila u 11:33 po moskovskom vremenu nakon što je bačena sa visine od 4.000 metara iznad cilja. Vrijeme leta bombe bilo je 188 sekundi. Avion koji je dopremio bombu je za to vreme preleteo 39 km od zone pada, a laboratorijski avion (Tu-95A) koji je pratio nosač preleteo je 53 km.

Udarni val sustigao je automobil na udaljenosti od 115 km od cilja: osjetila se značajna vibracija, izgubljeno je oko 800 metara visine, ali to nije utjecalo na dalji let. Reflektirajuća boja je na nekim mjestima izgorjela, a dijelovi letjelice su oštećeni (neki su se čak i otopili).

Konačna snaga eksplozije Car-bombe (58,6 megatona) premašila je planiranu (51,5 megatona).

Nakon sumiranja operacije:

1. Vatrena lopta nastala eksplozijom imala je prečnik od oko 4,6 km. U teoriji, mogao bi narasti do površine zemlje, ali zahvaljujući reflektiranom udarnom valu to se nije dogodilo.
2. Svjetlosno zračenje bi rezultiralo opekotinama trećeg stepena bilo koga u krugu od 100 km od mete.
3. Dobivena gljiva dostigla je 67 km. u visinu, a njegov prečnik na gornjem sloju dostigao je 95 km.
4. Wave atmosferski pritisak nakon eksplozije, tri puta je obišao zemlju, krećući se sa prosječna brzina pri 303 m/s (9,9 stepeni na sat).
5. Ljudi koji su bili 1000 km. od eksplozije, osetio.
6. Zvučni val dosegao je udaljenost od približno 800 km, ali u okolnim područjima službeno nije utvrđeno nikakvo uništenje ili oštećenje.
7. Atmosferska jonizacija dovela je do radio smetnji na udaljenosti od nekoliko stotina kilometara od eksplozije i trajala je 40 minuta.
8. Radioaktivna kontaminacija u epicentru (2-3 km) od eksplozije iznosila je oko 1 millirentgen na sat. 2 sata nakon operacije, kontaminacija praktički nije bila opasna. Prema zvaničnoj verziji, niko nije stradao.
9. Lijevak nastao nakon eksplozije Kuzkine majke nije bio ogroman za bombu od 58.000 kilotona. Eksplodirao je u vazduhu, iznad kamenog tla. Lokacija eksplozije Car-bombe na karti je pokazala da je bila prečnika oko 200 m.
10. Nakon odlaganja, zahvaljujući reakciji fuzije (praktično ne ostavljajući radioaktivnu kontaminaciju), postojala je relativna čistoća veća od 97%.

Posljedice testa

Tragovi detonacije Car Bomba i dalje su sačuvani na Novoj Zemlji. Radilo se o najjačoj eksplozivnoj napravi u istoriji čovečanstva. Sovjetski Savez je ostalim silama pokazao da posjeduje napredno oružje za masovno uništenje.

Nauka u cjelini također je imala koristi od testa AN 602. Eksperiment je omogućio testiranje principa proračuna i projektovanja termonuklearnih naboja višestepenog tipa koji su tada bili na snazi. Eksperimentalno je dokazano da:

1. Snaga termonuklearnog naboja, zapravo, nije ničim ograničena (teoretski, Amerikanci su to zaključili 3 godine prije eksplozije bombe).
2. Može se izračunati trošak povećanja snage punjenja. Po cijenama iz 1950. godine, jedna kilotona TNT-a koštala je 60 centi (na primjer, eksplozija koja se može usporediti s bombardiranjem Hirošime koštala je 10 dolara).

Izgledi za praktičnu upotrebu

AN602 nije spreman za upotrebu u borbi. U uslovima vatre na avion-nosač, bomba (veličina koja se može uporediti sa malim kitom) nije mogla biti dostavljena do cilja. Umjesto toga, njegovo stvaranje i testiranje bili su pokušaj demonstracije tehnologije.

Kasnije, 1962. godine, novo oružje je testirano na Novoj Zemlji (poligon u regiji Arkhangelsk), termonuklearno punjenje napravljeno u kućištu AN602, testovi su izvedeni nekoliko puta:

1. Njegova masa je bila 18 tona, a kapacitet 20 megatona.
2. Isporuka je izvršena iz teških strateških bombardera 3M i Tu-95.

Reset je potvrdio da je termonuklearno avio bombe manje mase i snage je lakše proizvesti i koristiti u borbenim uslovima. Nova municija je i dalje bila razornija od one bačene na Hirošimu (20 kilotona) i Nagasaki (18 kilotona).

Koristeći iskustvo stvaranja AN602, Sovjeti su razvili bojeve glave još veće snage, postavljene na super-teške borbene rakete:

1. Globalno: UR-500 (može biti implementiran pod nazivom "Proton").
2. Orbital: H-1 (na njegovoj bazi kasnije su pokušali da naprave lansirnu raketu koja bi isporučila sovjetsku ekspediciju na Mesec).

Kao rezultat toga, ruska bomba nije razvijena, ali je indirektno uticala na tok trke u naoružanju. Kasnije je stvaranje "Kuzkine majke" formiralo koncept razvoja strateških nuklearnih snaga SSSR-a - "Nuklearna doktrina Malenkova-Hruščova".

Uređaj i specifikacije

Bomba je bila slična modelu RN202, ali je imala niz dizajnerskih promjena:

1. Drugo centriranje.
2. Dvostepeni sistem za iniciranje eksplozije. Nuklearni naboj 1. stupnja (1,5 megatona ukupne snage eksplozije) pokrenuo je termonuklearnu reakciju u 2. stupnju (sa olovnim komponentama).

Detonacija punjenja dogodila se na sljedeći način:

Prvo, dolazi do eksplozije inicijatorskog punjenja male snage, zatvorenog unutar NV školjke (u stvari, minijaturne atomske bombe kapaciteta 1,5 megatona). Kao rezultat snažne emisije neutrona i visoke temperature termonuklearna fuzija počinje u glavnom naboju.

Neutroni uništavaju deuterijum-litijumski umetak (jedinjenje deuterijuma i izotop litijuma-6). Kao rezultat lančane reakcije, litijum-6 se razdvaja na tricijum i helijum. Kao rezultat toga, atomski fitilj doprinosi nastanku termonuklearne fuzije u detoniranom naboju.

Tritij i deuterijum se miješaju, započinje termonuklearna reakcija: unutar bombe temperatura i tlak brzo rastu, kinetička energija jezgri raste, olakšavajući međusobno prodiranje sa stvaranjem novih, težih elemenata. Glavni proizvodi reakcije su slobodni helijum i brzi neuroni.

Brzi neutroni su sposobni da odvoje atome iz uranijumske ljuske, koji takođe stvaraju ogromnu energiju (oko 18 Mt). Aktivira se proces fisije jezgara uranijuma-238. Sve navedeno doprinosi stvaranju eksplozivnog vala i oslobađanju ogromne količine topline, zbog čega vatrena lopta raste.

Svaki atom uranijuma se raspada na 2 radioaktivna dijela, što rezultira do 36 različitih kemijskih elemenata i oko 200 radioaktivnih izotopa. I zbog toga se pojavljuju radioaktivne padavine koje su nakon eksplozije Car-bombe registrovane na udaljenosti od stotinak kilometara od poligona.

Šema naboja i razlaganja elemenata je dizajnirana na način da se svi ovi procesi odvijaju trenutno.

Dizajn vam omogućava da povećate snagu gotovo bez ograničenja i, u poređenju sa standardnim atomskim bombama, štedi novac i vrijeme.

U početku je planiran trostepeni sistem (kao što je planirano, druga faza je aktivirala nuklearnu fisiju u blokovima iz 3. faze, koja je imala komponentu uranijuma-238), pokretanje nuklearne "Jekyll-Hyde reakcije", ali je uklonjen zbog potencijalno visokog nivoa radioaktivnog zagađenja. To je dovelo do polovine procijenjene snage eksplozije (sa 101,5 megatona na 51,5).

Konačna verzija razlikovala se od originalne nižim nivoom radioaktivne kontaminacije nakon eksplozije. Kao rezultat toga, bomba je izgubila više od polovine svoje planirane snage punjenja, ali su naučnici to opravdali. Plašili su se da zemljina kora možda neće izdržati tako snažan udar. Iz tog razloga nisu dozivali na zemlji nego u vazduhu.

Bilo je potrebno pripremiti ne samo bombu, već i letjelicu odgovornu za njenu isporuku i oslobađanje. Ovo je bilo izvan snage konvencionalnog bombardera. Vazduhoplov mora imati:

• Pojačani ovjes;
• Odgovarajući dizajn ležišta za bombe;
• Resetuj uređaj;
• Premazan reflektirajućom bojom.

Ovi zadaci su riješeni nakon što su revidirane dimenzije same bombe i postala je nosač ogromnih nuklearnih bombi (na kraju su ovaj model usvojili Sovjeti i dobio ime Tu-95V).

Glasine i obmane vezane za AN 602

Pričalo se da je konačna snaga eksplozije bila 120 megatona. Takvi projekti su se desili (recimo, borbena verzija globalne rakete UR-500, čiji je planirani kapacitet 150 megatona), ali nisu realizovani.

Pričalo se da je početna snaga punjenja bila 2 puta veća od konačne.

Smanjili su ga (osim navedenog) zbog straha od pojave samoodržive termonuklearne reakcije u atmosferi. Zanimljivo je da su slična upozorenja ranije dolazila od naučnika koji su razvili prvu atomsku bombu (Projekat Manhattan).

Posljednja zabluda je o nastanku "geoloških" posljedica oružja. Vjerovalo se da bi detonacija originalne verzije "Ivan bombe" mogla probiti zemljinu koru do plašta ako eksplodira na tlu, a ne u zraku. To nije tačno - promjer lijevka nakon zemaljske detonacije bombe, na primjer, jedne megatona, je otprilike 400 m, a njegova dubina je do 60 m.

Proračuni su pokazali da bi eksplozija Car Bomba na površini dovela do pojave lijevka promjera 1,5 km i dubine do 200 m. Vatrena lopta koja se pojavila nakon eksplozije "Kralja bombe" izbrisala bi grad na koji je pala, a na njenom mestu bi se formirao veliki krater. Udarni talas bi uništio predgrađe, a svi preživjeli bi zadobili opekotine 3. i 4. stepena. Možda nije probio plašt, ali zemljotresi, i to u cijelom svijetu, bili bi zagarantovani.

zaključci

Car Bomba je zaista bio grandiozan projekat i simbol tog ludog doba kada su velike sile nastojale da prestignu jedna drugu u stvaranju oružja za masovno uništenje. Održana je demonstracija moći novog oružja za masovno uništenje.

Poređenja radi, Sjedinjene Države, koje su se ranije smatrale liderom u nuklearnom potencijalu, imaju najmoćnije termonuklearna bomba, koji je bio u službi, imao je snagu (u TNT ekvivalentu) 4 puta manju od snage AN 602.

"Car bomba" je bačena sa nosača, dok su Amerikanci digli projektil u vazduh u hangaru.

Zbog niza tehničkih i vojnih nijansi, prešli su na razvoj manje spektakularnog, ali učinkovitijeg oružja. Nije praktično proizvoditi bombe od 50 i 100 megatona: to su pojedinačni artikli, pogodni samo za politički pritisak.

"Kuzkina majka" pomogla je u razvoju pregovora o zabrani testiranja oružja za masovno uništenje u 3 sredine. Kao rezultat toga, SAD, SSSR i Velika Britanija potpisale su sporazum već 1963. godine. Predsjednik Akademije nauka SSSR-a (glavnog "naučnog centra Sovjeta tog vremena") Mstislav Keldysh rekao je da sovjetska nauka svoj cilj vidi u daljem razvoju i jačanju mira.

Video

Prije 50 godina, 30. oktobra 1961. godine, na poligonu na Novoj zemlji u SSSR-u dogodio se značajan događaj - detonirana je bomba od 58 megatona ekvivalenta TNT-a. Ovo je više nego što je korišćeno u čitavoj istoriji čovečanstva, uključujući prethodne atomske i hidrogenske bombe. I najvjerovatnije će ta eksplozija ostati svjetski rekord za sva naredna vremena. Ne zato što postoje tehnička i fizička ograničenja snage eksplozije, već zbog potpunog besmisla takve snage.

Godišnjica bomba je imala naziv AN602, ali je u tadašnjoj službenoj prepisci jednostavno nazvana "proizvod B".

Ove oznake su zaboravljene. Ostao je "Ivan" (sovjetsko ime), "Veliki Ivan", "Car Bomba", "Kuzkinova majka" - dodeljena bombi na Zapadu.

Razvojni tim je uključivao mnogo desetina ili čak stotina ljudi, ali glavni su bili Andrej Saharov, Viktor Adamski, Jurij Babajev, Jurij Trutnev, Jurij Smirnov.

Radovi na bombi su počeli davne 1954. godine. Godine 1959., prije Hruščovljevog putovanja u Ameriku, rad je obustavljen - planiran je detant. Ali 1. maja 1960. u blizini Sverdlovska oboren je špijunski avion U-2 kojim je upravljao američki pilot Pauers. Hruščovljeve riječi "sahranićemo vas" ostavile su neugodan utisak na Amerikance. Vjerujte ali provjerite, odlučio je predsjednik Eisenhower. Nikita Sergejevič je bio ozbiljno ljut, otkazao je Ajzenhauerovu uzvratnu posetu i obećao da će Americi pokazati Kuzkinu majku. Primljena je najviša naredba: da se ubrza razvoj bombe.

Na sastanku-konferenciji sa programerima i kreatorima sovjetskog nuklearnog oružja, Nikita Sergejevič je rekao: "Neka ovaj proizvod visi nad kapitalistima kao Damoklov mač...".

U septembru 1961. bomba je bila skoro gotova. Nikita je goreo od pravednog gneva protiv imperijalizma. Toliko da je, unatoč svoj tradicionalnoj sovjetskoj bliskosti, o tome sam ispričao američkom političaru, koji je došao da ga vidi s njegovom odraslom kćerkom. Priča o ovom susretu pojavila se 8. septembra 1961. na stranicama američkih novina " NY Times“, koji je reprodukovao riječi Hruščova: „Neka znaju oni koji sanjaju o novoj agresiji da ćemo imati bombu koja je po snazi ​​100 miliona tona trinitrotoluena, da takvu bombu već imamo, a ostaje nam samo da testiramo eksplozivnu napravu za to”. List je objavio da je političareva ćerka, čuvši za namjeru Hruščova, briznula u plač u njegovoj kancelariji.

Sovjetski ljudi su za ovaj epohalni događaj saznali nešto kasnije - 17. oktobra, prvog dana 22. kongresa KPSS, kada je Hruščov u svom izveštaju prestao da čita tekst, pribio je šaku i skoro povikao: „.. Želim da kažem da smo takođe veoma uspešni u testiranju novog nuklearnog oružja. Uskoro ćemo završiti ove testove. Navodno krajem oktobra. Zaključno, vjerovatno ćemo detonirati hidrogensku bombu kapaciteta 50 miliona tona TNT-a. (Aplauz.) Rekli smo da imamo bombu koja sadrži 100 miliona tona TNT-a. I to je tačno. Ali takvu bombu nećemo detonirati, jer ako je detoniramo čak i na najudaljenijim mjestima, onda i tada možemo razbiti svoje prozore. (Buran aplauz.) Stoga ćemo se za sada suzdržati od detonacije ove bombe. Ali, nakon što smo detonirali 50-milionu bombu, na taj način ćemo testirati uređaj za detonaciju 100-milionske bombe. Međutim, kako su već rekli, ne daj Bože da nikada ne moramo da eksplodiramo ove bombe iznad bilo koje teritorije. (Olujni aplauz.)"

Buran aplauz delegata kongresa pokazao je da je narod sa likom dočekao obećanu eksploziju kao apoteozu borbe za mir.

TNT bomba od 50 megatona

Zašto nisu digli u vazduh 100 megatona, iako je takvo punjenje bilo spremno? Malo o dizajnu bombe. "Kuzkina majka" ("Car Bomba") imala je trostepeni dizajn: nuklearno punjenje prve faze (procijenjeni doprinos snazi ​​eksplozije je 1,5 megatona) pokrenulo je termonuklearnu reakciju u drugoj fazi (doprinos eksploziji snaga je 50 megatona), a ona je zauzvrat pokrenula nuklearnu "Jekyll-Hyde reakciju" (fisiju jezgara u blokovima uranijuma-238 pod djelovanjem brzih neutrona nastalih kao rezultat reakcije termonuklearne fuzije) u trećem stepena (još 50 megatona snage), tako da je ukupan procijenjeni kapacitet bombe bio 101,5 megatona.

Hruščov je naveo glavni razlog odbijanja takve moći: na teritoriji SSSR-a nema mjesta za takav test.

Kada su počeli da procjenjuju razmjere štete od 100 megatona Kuzkinove majke u eksploziji na Novoj Zemlji, u radijusu od 1000 kilometara, češljali su se. Unutar ovih granica bili su gradovi Vorkuta, Dudinka i važan industrijski centar Norilsk. A, recimo, luka Dixon se nalazila 500 kilometara od deponije. Neko selo Drovyanoy nije bilo šteta, ali je fabrika bakra i nikla u Norilsku bila vrlo cijenjena.

Uglavnom, kako god se uvijali i veslali, pokazalo se da nema gdje dići u zrak monstruoznu majku. Osim na Antarktiku. Ali, prvo, nije bilo opreme i instrumenata, a njihova isporuka bila bi preskupa - bilo bi jeftinije spaliti Dixon, ispariti selo Drovjanoj i uništiti Norilsk. I drugo, Antarktik je bio međunarodna teritorija i, kako kažu, međunarodna zajednica ne bi dozvolila da se tamo diže u zrak.

Šteta, ali su odlučili prepoloviti punjenje bombe, kako ne bi evakuirali stanovništvo i opremu ovih gradova. Tijelo bombe je ostalo isto, ali je naboj prepolovljen.

Postojao je i drugi razlog. Eksplozija treće faze, u kojoj se odvija reakcija fisije uranijuma-238, povukla bi izuzetno visok nivo radioaktivne kontaminacije, zbog čega bi bilo neophodno iseliti čitav sever, a ne samo sever. Stoga je oko 2 tone uranijuma-238 u trećoj fazi zamijenjeno približno istom količinom olova. Ovo je smanjilo procijenjeni ukupni prinos eksplozije sa preko 100 megatona na 51,5 megatona. Gledajući unaprijed, napominjemo da se stvarna snaga pokazala čak i veća od izračunate i dostigla 58 megatona.

Kakva je ovo moć? Ako bi takva bomba bila detonirana iznad Moskve, onda bi Moskva jednostavno nestala. Njegov centar bi ispario (naime: ne bi se srušio, već bi ispario), a ostatak bi se pretvorio u sitne krhotine usred džinovske vatre. Kao što bi i centar New Yorka ispario zajedno sa svim svojim neboderima. Odnosno, iz ogromnih gradova bila bi otopljena glatka površina promjera dvadeset kilometara, okružena sitnim krhotinama i pepelom.

Test "Kuzkina majka"

Za isporuku bombe prilagođen je turboelisni bombarder Tu-95V, u kojem su uklonjena vrata ležišta za bombe: sa svojom masom od 26,5 tona, uključujući padobranski sistem od 0,8 tona, ispostavilo se da su dimenzije bombe bile o veći odsek za bombe - dužine 8 metara i prečnika 2,5 metara. Za ispitivanje je pripremljen i drugi laboratorijski avion Tu-16, u kojem su bili instrumenti i snimatelji. Avioni su bili prekriveni posebnom bijelom reflektirajućom bojom.

Bomba je prevezena iz Arzamasa-16, gdje je i sastavljena, posebnim vozom za pisma. Voz na putu je nekoliko puta menjao pravac, pravio popuste na zečeve, tako da bi u principu bilo nemoguće utvrditi sa koje stanice je krenuo.

Sve je bilo spremno na stanici Olenya. Bomba je prebačena u prikolicu teških kamiona i pod jakom stražom, sa zaštitnim vozilima ispred i iza, odvezena na vojni aerodrom, u posebnu zgradu.

Na testove su stigli maršal, zamjenik ministra odbrane SSSR-a, vrhovni komandant raketnih snaga Kiril Moskalenko i ministar srednje mašinogradnje Efim Slavski. Posebno su doletjeli iz Moskve, gdje su učestvovali u radu XXII kongresa KPSS.

Sa velikom pažnjom, bomba je okačena sa stomaka Tu-95 na snažnom liftu.

Sve je spremno.

Član tima za bombu Yuri Smirnov kaže:

“Čuo se snažan urlik, i Tu-95, teško razbacan po naizgled beskrajnoj betonskoj traci, a iza njega Tu-16 se uzdigao u sivo, nisko, oblačno nebo. Rečeno nam je da su avioni ubrzo krenuli Nova Zemlja, pridružili su se prateći borci. Ponovo smo u stisku čekanja...

Nekoliko ljudi se okupilo u prostoriji u kojoj se dan ranije sastala Državna komisija. Razmijenili smo duhovite opaske. Ali čini se da je loše prikrivena tenzija zahvatila sve. S vremena na vrijeme stizali su izvještaji da je komunikacija sa pilotima normalna i da sve ide po planu. Bližio se kritični trenutak... Prijavljeno je da se u datom trenutku bomba odvojila od aviona, otvorio se padobran, a posade su napuštale područje nadolazeće eksplozije...

Konačno nam je rečeno da je u 11:33 h. Po moskovskom vremenu, komunikacija sa posadama i osmatračnicima za eksperiment je potpuno prekinuta. To je značilo: dogodila se eksplozija.

Andrej Saharov, šef tima za razvoj bombe, piše u svojim Memoarima:

„Na dan „moćnog“ testa sjedio sam u svojoj kancelariji kraj telefona i čekao vijesti sa terena. Rano ujutru se javio Pavlov (visoki oficir KGB-a zadužen za testove, zapravo šef testa) i rekao da avion nosač već leti iznad Barencovog mora ka poligonu. Niko nije mogao da radi. Teoretičari su se šetali hodnikom, ušli u moju kancelariju i otišli. Pavlov je zvao u 12 sati. Pobedničkim glasom je viknuo:

Više od sat vremena nema komunikacije sa deponijom i sa avionom! Čestitam na pobjedi!

Značenje fraze o vezi je bilo to snažna eksplozija stvara radio smetnje izbacujući ogromnu količinu jonizovanih čestica. Trajanje prekida komunikacije kvalitativno karakterizira snagu eksplozije. Pola sata kasnije, Pavlov je izvestio da je visina oblaka bila 60 kilometara (ili 100 kilometara? Sada, 26 godina kasnije, ne mogu da se setim tačnog broja).

Tačan broj je oko 67 kilometara.

Detalji testa

Avionom TU-95 upravljali su piloti: komandant A. E. Durnovtsev, navigator I. N. Kleshch, inženjer leta V. Ya. Bruy. Bombarder je poleteo sa aerodroma Olenya i uputio se prema Novoj Zemlji.

Glavni problem je bio što je bombaš imao vremena da napusti pogođeno područje prije nego što je bomba eksplodirala. Bomba je detonirana na visini od 4,2 kilometra i pala sa visine koja je ograničena za TU-95 - 10,5 kilometara. Padobrani su se skoro odmah otvorili, ali je bomba prvo brzo poletela (zbog male gustine vazduha), a zatim je počela da usporava. Generalno, posada je imala 188 sekundi do kraja. Avion sa smanjenjem i naknadnim sagorevanjem motora pri maksimalnoj brzini koja mu je dostupna od reda od 800 km na sat (to su bili podzvučni bombarderi) počeo je da se udaljava od mesta gde je bomba bačena i uspeo je da pobegne na daljinu 39 kilometara prije eksplozije bombe. Bljesak eksplozije, koji je trajao oko minut, preplavio je kokpit zasljepljujućom bijelom svjetlošću - posada je unaprijed stavila tamne naočale. Temperatura u avionu je porasla. Avion je nastavio ubrzano da odlazi, ali ga je udarni val još brže sustigao. I prestigao kada je avion preletio 115 kilometara. To se dogodilo 8 minuta i 20 sekundi nakon oslobađanja nuklearnog naboja. U trenutku eksplozije pojavio se jak bljesak, koji je trajao oko minut. Bijelo-crvena vatrena lopta je izrasla s leđa. To je bila prava zora komunizma. Udarni talas je bacio avion dole, gore, ponovo dole. Ali uspjelo je, iako je posada primila još uvijek povjerljivu dozu zračenja. Bila je to monstruozna atomska pečurka, koju niko od zemljaka nikada ranije nije video...

Komandir drugog laboratorijskog aviona Tu-16, koji je u trenutku dolaska udarnog talasa uspio pobjeći 205 km, dobio je naređenje da se vrati u pečurku i izvrši detaljna snimanja i mjerenja. Ali što je avion više leteo, tim je veći užas obuzeo posadu. Narandžasti vihori su jurili naprijed, sijevale ogromne munje, gljiva je brzo otišla u stratosferu i proširila se. Čekao ih je gigantski vatreni tornado, ponajviše sličan ulazu u „vatreni pakao“. Komandir se nije usudio da priđe još bliže i okrenuo se nazad, ne poštujući naređenje grupe da se približi oblaku. To bi uradio komandant Tu-95 Andrej Durnovcev.

Jednom sam imao komšiju u Minsku (tačnije, njegovi roditelji su bili komšije) po imenu Volodja, koji je služio na poligonu Novaja zemlja. Jednom godišnje je dolazio na odmor kod roditelja i preko flaše mi ispričao svoje utiske o testiranju nuklearnih bombi. Teški led debljine do 2 metra ispario je na području prečnika od petnaest do dvadeset kilometara (i mora se uzeti u obzir da su eksplozije izvedene ne preko okeana, već iznad kopna). Po površini vode plutali su paketići bijele pjene. Sami testeri sjedili su nekoliko stotina kilometara u podzemnim bunkerima, a onda su ih tamo bacili i začula se niskofrekventna snažna urlika od koje se srce ohladilo, a misli o smaku svijeta su se same pojavile . „U tim trenucima“, rekao je Volodja, „mnogi su izgovarali neke reči, poput „Gospode, nosi i spasi“. Ali tamo su svi bili ateisti, komsomolci i članovi partije.” Od tenkova, zgrada i druge opreme za eksperiment nije ostalo ništa bliže od 30 kilometara od epicentra eksplozije...

Neneti, preseljeni za vreme testa Car Bomba preko linije od 500 kilometara, videli su blistav bljesak na nebu, a zatim su začuli snažnu tutnjavu i tutnjavu, kakvu nikada ranije nisu čuli. Starci Neneti (a oni koji uspeju da prežive i do 50 godina tamo se smatraju starima) pričaju da je tu graju ispuštao lokalni zli duh Omol, koji je pokušavao da se oslobodi iz podzemnog vrča. Lokalni partijski organi dobili su instrukcije da ih ne odvraćaju od ove zablude i da se ne bore protiv ostataka šamanizma u nenečkoj tundri.

A onda je mnogo dana na nebu plamtjelo nešto poput sjevernog svjetla. Jeleni, koji su bili bliže od 500 kilometara od epicentra, izgubili su dlaku i uginuli. Prema glasinama, ostalo je manje od polovine stoke od 15 miliona grla. Opet, za sve je kriv gnjev neodgovornog boga Neneca.

Ovako ovaj let opisuju operateri koji su sjedili u oba aviona.

„Jezivo je letjeti, moglo bi se reći, vozeći se hidrogenskom bombom! Hoće li odjednom uspjeti? Iako je na osiguračima, ali ipak... I neće ostati molekula! Neobuzdana moć u njemu, i šta! Zero! Ispod aviona odozdo i negde u daljini oblaci su obasjani snažnim bljeskom. Evo iluminacije! Iza otvora se jednostavno izlilo svetlo-more, okean svetlosti, pa čak i slojevi oblaka su se istakli, manifestovali... U tom trenutku naš avion je otišao između dva sloja oblaka, a tamo, u ovoj rupi, odozdo , pojavljuje se ogromna lopta-mjehur svijetlonarandžaste boje ! On, poput Jupitera - moćan, samouvjeren, samozadovoljan - polako, nečujno se prikrada... Probijajući se kroz beznadežne, čini se, oblake, rastao je, sve se povećavao. Iza njega, kao u lijevak, činilo se da će cijela Zemlja biti uvučena unutra. Spektakl je bio fantastičan, nestvaran... u svakom slučaju, nezemaljski.

Drugi snimatelj je ugledao snažan bijeli bljesak iznad horizonta i nakon dugog razmaka osjetio je tup, težak udarac: „A-aaa! Kao da su ubili Zemlju! napisao je.

Zatim su, neko vrijeme nakon eksplozije, snimili područje središta eksplozije, mjesto gdje je vatrena lopta eksplozije („vatrena lopta“) dostigla prečnik od oko 10 km: ! Nema nikakvih nepravilnosti na vidiku... Pucamo direktno iz vazduha, letimo okolo i lebdimo... Evo epicentra. Termonuklear je bjesnio nad ovom tačkom. Sve je pometeno, polizano, očišćeno, sve je otopljeno i izduvano!

Efekat carske bombe

Posljednjeg dana partijskog kongresa, Nikita Sergejevič je blistao poput uglačane bakarne posude. Komunisti ne bacaju riječi u vjetar. Delegati su bili oduševljeni. Evo ga, vidljivog znaka komunizma, programa izgradnje koji je do 1980. potom usvojen na XXII kongresu. Komunizam se ne može kombinovati sa zastarelim kapitalizmom. Rekli su - sahrani, pa će tako i biti. Pa, uz amandman - nećemo ga zakopati, ali ćemo ga spaliti u krematorijumu. Tako moderno.

Na bini su dva "satirična" partista Šurov i Rikunjin veselo pevali: "Sto miliona tona TNT-a, i to nam je bilo dovoljno da imamo dovoljno kondraške!" Publika je bila oduševljena...

Zanimljivo je da je i sada 90 posto svih komentara "običnih korisnika" o godišnjici bombe ispunjeno ponosom na ostvarenje, ma kako su nas se tada plašili, a sada su svi otišli.

20-minutni film o stvaranju bombe od 50 megatona, o njenoj pripremi i testiranju, kasnije je prikazan najvišem rukovodstvu zemlje. Film je završio naracijom: „Na osnovu čak i najpreliminarnijih podataka postalo je očigledno da je proizvedena eksplozija rekordna po svojoj snazi“.

Likovni glas spikera navodi smrtonosne posljedice eksplozije: „Bljesak je viđen na udaljenosti do 1000 km, a udarni val je tri puta obišao Zemlju! Zvučni talas izazvan eksplozijom stigao je do ostrva Dikson i čuo se kao jaka tutnjava na udaljenosti od oko 800 kilometara. Po prvi put na svijetu, tako ogromna moć!.». Glas spikera je zadrhtao od sreće.

Nakon testiranja, list Pravda je rekao svoju riječ za mir: „50 megatona je jučerašnji dan za atomsko oružje. Sada su stvoreni još snažniji naboji.”

Nisu stvoreni, ali je projekat zaista bio bomba od 150 megatona.

U stvari, i teoretičari su to dobro razumjeli, ni bombe od 100 megatona ni bombe od 50 megatona nisu bile i nisu mogle biti oružje. Bio je to jedinstven proizvod za politički pritisak i zastrašivanje.

Da, politički uticaj je bio neosporan. Pod zastrašujućim efektom eksplozije Hruščov je naredio da se na Kubu donesu projektili, što je izazvalo najozbiljniju krizu u svim milenijumima civilizacije. Svijet je stajao na pragu Trećeg svjetskog termonuklearnog rata.

"Kuzkinina majka" jasno je uznapredovala u pregovorima o zabrani testiranja atomskog oružja u atmosferi i pod vodom - šteta po životnu sredinu, kao i životni uslovi ljudi i njihove opreme od ovakvih eksperimenata, postala je očigledna čak i izvanrednim borcima za mir. Ovaj sporazum je potpisan 1963.

U principu, Hruščov više nije rizikovao da digne u vazduh Car Bomba. Umesto toga, počeli su da prikazuju akademika Mstislava Keldiša, predsednika Akademije nauka SSSR-a, koji je akademski ponavljao da sovjetska nauka radi isključivo za dobrobit sveta.

Andrej Saharov

Izvještaj o uspješnom testiranju "proizvoda" prvi je potpisao Andrej Saharov. Na kraju izvještaja bila je rečenica: "Uspješni rezultat testiranja ovog proizvoda otvara mogućnost dizajniranja proizvoda gotovo neograničene snage."

U isto vrijeme, Saharov je, inspiriran uspjehom, razgovarao sa načelnikom 6. uprave mornarice, inženjer-viceadmiralom Pjotrom Fomičem Fominom. Bio je veliki šef i teška figura: bio je zadužen za svo pomorsko nuklearno oružje, bio je podređen i poligonu za nuklearno testiranje na Novoj Zemlji. Saharov je podijelio svoje tajne s admiralom Fominom. Akademik, tri puta heroj društvenog rada Saharov, smislio je način da efikasno isporuči super-moćno punjenje, iako u 1000 megatona, do cilja. Predložio je lansiranje juriša na veliko torpedo dovezeno na neprijateljsku obalu u podmornici. I tamo, kraj obale, dići ga u vazduh. Takav naboj podiže džinovski talas koji prekriva obalni grad. Saharov je napisao: „On (Fomin) je bio šokiran „ljudožderskom prirodom“ projekta i primetio je u razgovoru sa mnom da su vojni mornari navikli da se bore protiv naoružanog neprijatelja u otvorenoj borbi i da je sama pomisao na tako nešto odvratna za njega. masovno ubistvo. Osjetio sam se posramljen i nikada više ni sa kim nisam razgovarao o ovom projektu.”

Sudeći po hronologiji, upravo je ova Fominova reakcija postala polazna tačka, podstrek za sve veće pokajanje akademika. Stvaranje smrtonosnog oružja, čija je apoteoza bila "Car Bomba" i ideja o podvodnoj eksploziji vrlo monstruoznog naboja, postali su poticaj za njegove daljnje aktivnosti na polju ljudskih prava.

Čini se, međutim, da je admiral takvim miroljubivim gestom jednostavno odvratio akademika od plodonosne ideje. Podvodna nuklearna eksplozija je upravo u njegovom odjelu! Dakle, njemu i ponudi. Upravo to se dogodilo kasnije. Na sreću, proračuni i eksperimenti su pokazali da od ovog poduhvata ne bi bilo ništa.