Testovi hidrogenske bombe u SSSR-u 1961. Najmoćnije eksplozije u istoriji čovječanstva (9 fotografija)
30. oktobra 1961. godine Sovjetski savez napravio eksploziju moćna bomba u svijetu - Car bombe. Ova hidrogenska bomba od 58 megatona detonirana je na poligonu koji se nalazi na Novoj Zemlji. Nakon eksplozije, Nikita Hruščov je volio da se šali da je prvobitno trebalo da eksplodira bombu od 100 megatona, ali je punjenje smanjeno "kako ne bi razbio sve prozore u Moskvi".
"Car Bomba" AN602
Ime
Pod utiskom se pojavilo ime "Kuzkina majka". poznata izreka N. S. Hruščov "Pokazaćemo Americi Kuzkinu majku!". Zvanično, bomba AN602 nije imala ime. U prepisci za RN202 korištena je i oznaka "proizvod B", a AN602 je naknadno nazvan na ovaj način (GAU indeks - "proizvod 602"). Trenutno je sve ovo ponekad uzrok zabune, jer se AH602 pogrešno identificira sa RDS-37 ili (češće) sa RN202 (međutim, potonja identifikacija je djelimično opravdana, budući da je AN602 bio modifikacija RN202). Štaviše, kao rezultat toga, AN602 je retroaktivno dobio "hibridnu" oznaku RDS-202 (koju ni ona ni RN202 nikada nisu nosili). Proizvod je dobio ime "Car Bomba" kao najmoćnije i najrazornije oružje u istoriji.
Razvoj
Raširen je mit da je "Car Bomba" dizajnirana po instrukcijama N. S. Hruščova i to u rekordnom roku - navodno je čitav razvoj i proizvodnja trajali 112 dana. U stvari, rad na RN202 / AN602 trajao je više od sedam godina - od jeseni 1954. do jeseni 1961. (sa dvogodišnjom pauzom 1959-1960). Istovremeno, 1954-1958. rad na bombi od 100 megatona izveo je NII-1011.
Vrijedi napomenuti da su gore navedene informacije o datumu početka rada u djelimičnoj suprotnosti sa zvaničnom istorijom instituta (sada je to Ruski federalni nuklearni centar - Sveruski istraživački institut za eksperimentalnu fiziku / RFNC-VNIIEF). Prema njemu, naredba o stvaranju odgovarajućeg istraživačkog instituta u sistemu Ministarstva srednje mašinogradnje SSSR-a potpisana je tek 5. aprila 1955. godine, a rad u NII-1011 počeo je nekoliko mjeseci kasnije. Ali u svakom slučaju, tek završna faza razvoja AN602 (već u KB-11 - sada je to Ruski savezni nuklearni centar - Sveruski istraživački institut za eksperimentalnu fiziku / RFNC-VNIIEF) u ljeto-jesen 1961. (a nikako cijeli projekat u cjelini!) zaista je trajalo 112 dana. Ipak - AN602 nije samo preimenovan u PH202. U dizajnu bombe napravljen je niz strukturnih promjena - zbog čega se, na primjer, značajno promijenilo njeno centriranje. AN602 je imao trostepeni dizajn: nuklearno punjenje prve faze (procijenjeni doprinos snazi eksplozije je 1,5 megatona) je pokrenulo termonuklearnu reakciju u drugoj fazi (doprinos snazi eksplozije je 50 megatona), a zauzvrat je pokrenuo nuklearnu "Jekyllovu reakciju - Haida (fisija jezgara u blokovima uranijuma-238 pod djelovanjem brzih neutrona nastalih kao rezultat reakcije termonuklearne fuzije) u trećoj fazi (još 50 megatona snage), pa da je ukupna procijenjena snaga AN602 bila 101,5 megatona.
Testno mjesto na karti.
Prvobitna verzija bombe je odbačena zbog izuzetno visokog nivoa radioaktivne kontaminacije koju je trebalo da izazove – odlučeno je da se u trećoj fazi bombe ne koristi „Jekyll-Hyde reakcija“ i da se komponente uranijuma zamene sa njihov olovni ekvivalent. Ovo je smanjilo procijenjenu ukupnu snagu eksplozije za skoro polovinu (na 51,5 megatona).
Prve studije o "temi 242" počele su odmah nakon pregovora između I. V. Kurchatova i A. N. Tupoljeva (održanih u jesen 1954.), koji je za šefa teme imenovao svog zamjenika za sisteme naoružanja A. V. Nadashkevicha. Provedena analiza čvrstoće pokazala je da bi suspenzija tako velikog koncentrisanog opterećenja zahtijevala velike promjene u strujnom krugu originalnog aviona, u dizajnu odeljka za bombe, te u ovjesu i uređajima za izbacivanje. U prvoj polovini 1955. godine dogovoren je ukupni i težinski crtež AN602, kao i nacrt njegovog postavljanja. Kao što se očekivalo, masa bombe iznosila je 15% poletne mase nosača, ali su njene ukupne dimenzije zahtijevale uklanjanje rezervoara za gorivo iz trupa. Novi nosač grede BD7-95-242 (BD-242) razvijen za ovjes AN602 bio je sličan dizajnu BD-206, ali mnogo nosiviji. Imao je tri blokade bombardera Der5-6 nosivosti po 9 tona. BD-242 je bio pričvršćen direktno na uzdužne grede, ivičući odeljak za bombe. Uspješno je riješen i problem kontrole ispuštanja bombe - električna automatika osiguravala je isključivo sinhrono otvaranje sve tri brave (potrebu za tim diktirali su sigurnosni uvjeti).
Dana 17. marta 1956. godine izdata je zajednička rezolucija CK KPSS i Vijeća ministara SSSR-a br. 357-228s, prema kojoj je OKB-156 trebao započeti pretvaranje Tu-95 u nosač nuklearne bombe velike snage. Ovi radovi su izvedeni u LII MAP-u (Žukovski) od maja do septembra 1956. godine. Tada je Tu-95V prihvaćen od strane kupca i predat na letna ispitivanja, koja su obavljena (uključujući i bacanje makete „superbombe“) pod vodstvom pukovnika S. M. Kulikova do 1959. godine i prošla bez posebnih primjedbi. Oktobra 1959. posada iz Dnjepropetrovska je isporučila Kuzkinu majku na poligon.
Testovi
Nosač "superbombe" je stvoren, ali su njegovi pravi testovi odloženi iz političkih razloga: Hruščov je išao u SAD, a u Hladnom ratu je došlo do pauze. Tu-95V je prebačen na aerodrom u Uzinu, gde je korišćen kao trenažni avion i više se nije vodio kao borbena mašina. Međutim, 1961. godine, sa početkom nove runde Hladnog rata, testiranje "superbombe" ponovo postaje aktuelno. Tu-95V je hitno zamijenjen sa svim konektorima u sistemu elektronskog resetiranja i uklonjena su vrata ležišta za bombe - ispostavilo se da je prava bomba po masi (26,5 tona, uključujući težinu padobranskog sistema - 0,8 tona) i dimenzijama da bude nešto veći od rasporeda (konkretno, sada je njegova vertikalna dimenzija premašila dimenzije odeljka za bombe po visini). Avion je takođe bio prekriven specijalnom bijelom reflektirajućom bojom.
Blic eksplozija "Car-Bomba"
Hruščov je najavio predstojeće testove bombe od 50 megatona u svom izveštaju 17. oktobra 1961. na XXII kongresu KPSS.
Testiranje bombe obavljeno je 30. oktobra 1961. Pripremljen Tu-95V sa pravom bombom na brodu, kojim je upravljala posada u sastavu: komandant broda AE Durnovtsev, navigator IN Kleshch, inženjer leta V. Ya. Brui, poleteo je iz aerodrom Olenya i krenuo ka Nova Zemlja. U ispitivanjima je učestvovao i laboratorijski avion Tu-16A.
Pečurka nakon eksplozije
2 sata nakon polijetanja, bomba je bačena sa visine od 10.500 metara na padobranski sistem na uslovnu metu unutar nuklearnog testnog poligona Dry Nose (73.85, 54.573°51′ N 54°30′ E / 73.85° N 54,5° E (G) (O)). Bomba je barometarski detonirana 188 sekundi nakon oslobađanja na visini od 4200 m nadmorske visine (4000 m iznad mete) (međutim, postoje i drugi podaci o visini eksplozije - posebno brojke od 3700 m iznad mete (3900 m nadmorske visine) i 4500 m). Letelica nosač je uspela da preleti razdaljinu od 39 kilometara, a laboratorijska letelica - 53,5 kilometara. Snaga eksplozije znatno je premašila proračunsku (51,5 megatona) i kretala se od 57 do 58,6 megatona u TNT ekvivalentu. Postoje i dokazi da je, prema početnim podacima, snaga eksplozije AN602 bila znatno precijenjena i procijenjena na čak 75 megatona.
Postoji video hronika sletanja aviona sa ovom bombom nakon testiranja; avion je bio u plamenu, kada se pogleda nakon slijetanja, jasno je da su se neki izbočeni aluminijski dijelovi otopili i deformisali.
Rezultati testa
Eksplozija AN602 prema klasifikaciji je bila niska zračna eksplozija ekstra velike snage. Njegovi rezultati su bili impresivni:
Vatrena lopta eksplozije dostigla je prečnik od približno 4,6 kilometara. Teoretski bi mogao narasti do površine zemlje, ali je to spriječilo reflektiranje udarni talas, drobljenje i bacanje lopte od zemlje.
Radijacija bi potencijalno mogla izazvati opekotine trećeg stepena na udaljenosti do 100 kilometara.
Atmosferska jonizacija izazvala je radio smetnje čak i stotinama kilometara od mjesta testiranja u trajanju od oko 40 minuta
Primjetni seizmički val koji je nastao uslijed eksplozije zaokružio je tri puta zemlja.
Svjedoci su osjetili udar i mogli su opisati eksploziju na udaljenosti od hiljadu kilometara od njenog centra.
Eksplozija nuklearne pečurke porasla je na visinu od 67 kilometara; prečnik njegovog dvoslojnog "šešira" dostizao je (blizu gornjeg sloja) 95 kilometara
Zvučni talas nastao eksplozijom stigao je do ostrva Dikson na udaljenosti od oko 800 kilometara. Međutim, izvori ne navode nikakvo uništenje ili oštećenje objekata, čak ni u onima koji se nalaze mnogo bliže (280 km) deponiji, naselju urbanog tipa Amderma i naselju Belushya Guba.
Posljedice testa
Glavni cilj koji je postavljen i postignut ovim testom bio je demonstriranje posjedovanja Sovjetskog Saveza oružjem neograničene moći. masovno uništenje- TNT ekvivalent najmoćnije termonuklearne bombe testirane do tada u Sjedinjenim Državama bio je skoro četiri puta manji od AN602.
prečnik potpunog uništenja, radi jasnoće, ucrtan na kartu Pariza
Izuzetno važan naučni rezultat bila je eksperimentalna verifikacija principa proračuna i projektovanja termonuklearnih naelektrisanja višestepenog tipa. Eksperimentalno je dokazano da maksimalna snaga termonuklearnog naboja, u principu, nije ograničena ničim. Dakle, u testiranoj kopiji bombe, da bi se snaga eksplozije podigla za još 50 megatona, bilo je dovoljno napraviti treći stepen bombe (bila je to školjka drugog stepena) ne od olova, već od uranijuma. -238, kako je i trebalo da bude redovno. Zamjena materijala granate i smanjenje snage eksplozije došlo je samo zbog želje da se količina radioaktivnih padavina svede na prihvatljivu razinu, a ne da se smanji težina bombe, kako se ponekad vjeruje. Međutim, težina AN602 jeste smanjena od toga, ali samo neznatno - uranijumska školjka je trebala biti teška oko 2800 kg, dok je olovna školjka iste zapremine - na osnovu manje gustine olova - oko 1700 kg. Rezultirajuće posvjetljenje od nešto više od jedne tone je jedva primjetno kada ukupna masa AN602 najmanje 24 tone (čak i ako uzmemo najskromniju procenu) i nije uticao na stanje stvari svojim transportom.
Ne može se tvrditi ni da je "eksplozija bila jedna od najčistijih u istoriji atmosferskih nuklearno testiranje"- prva faza bombe bila je uranijumsko punjenje kapaciteta 1,5 megatona, što je samo po sebi obezbjeđivalo veliki broj radioaktivnih padavina. Ipak, može se pretpostaviti da je za nuklearnu eksplozivnu napravu takve snage AN602 zaista bio prilično čist - više od 97% snage eksplozije proizvedeno je reakcijom termonuklearne fuzije koja praktički nije stvorila radioaktivnu kontaminaciju.
Također, rasprava o načinima političke primjene tehnologije stvaranja super-moćnih nuklearnih bojevih glava poslužila je kao početak ideoloških razlika između NS Hruščova i AD Saharova, budući da Nikita Sergejevič nije prihvatio projekat Andreja Dmitrijeviča za postavljanje nekoliko desetina super- moćne nuklearne bojeve glave, kapaciteta 200 ili čak 500 megatona, duž američkih pomorskih granica, što je omogućilo otrezivanje neokonzervativnih krugova bez uvlačenja u razornu utrku u naoružanju
Glasine i obmane vezane za AN602
Rezultati testova AN602 postali su predmet brojnih drugih glasina i podvala. Tako se ponekad tvrdilo da je snaga eksplozije bombe dostigla 120 megatona. To je vjerovatno zbog "preklapanja" informacija o višku stvarne snage eksplozije u odnosu na izračunatu za oko 20% (u stvari, za 14-17%) na početnu projektnu snagu bombe (100 megatona, tačnije - 101,5 megatona). Ulje na vatru ovakvih glasina dolio je i list Pravda, na čijim stranicama je zvanično stajalo da je „ona<АН602>- Jučerašnji dan atomskog oružja. Sada su stvoreni još snažniji naboji.” Zapravo, snažnija termonuklearna municija - npr. bojna glava za ICBM UR-500 (GRAU indeks 8K82; čuvena raketa lansirna raketa Proton je njegova modifikacija) kapaciteta 150 megatona, iako su zaista razvijeni, ostali su na crtaćim tablama.
IN drugačije vrijeme kružile su i glasine da je snaga bombe smanjena za 2 puta u odnosu na planiranu, jer su se naučnici plašili pojave samoodržive termonuklearne reakcije u atmosferi. Zanimljivo je da su slična bojazan (samo o mogućnosti samoodržive reakcije nuklearne fisije u atmosferi) već bila izražena ranije – u pripremi za testiranje prve atomske bombe u sklopu projekta Manhattan. Tada su ovi strahovi dostigli tačku da je jedan od zabrinutih naučnika ne samo skinut sa testova, već i poslan na brigu lekarima.
Fantazisti i fizičari su takođe izrazili strahove (generisane uglavnom naučnom fantastikom tih godina - ova tema se često pojavljivala u knjigama Aleksandra Kazanceva, pa je u njegovoj knjizi Faety navedeno da je hipotetička planeta Faeton umrla na ovaj način, od čega je asteroid pojas je ostao) da bi eksplozija mogla pokrenuti termonuklearnu reakciju morska voda, koji sadrže nešto deuterijuma, i na taj način izazivaju eksploziju okeana, što će planetu podijeliti na komadiće.
Slične strahove, međutim, u šaljivom maniru izrazio je junak naučnofantastičnih knjiga Jurija Tupicina, zvijezda pilot Klim Ždan:
„Vraćajući se na Zemlju, uvek brinem. Je li ona tamo? Da li su ga naučnici, poneseni još jednim obećavajućim eksperimentom, pretvorili u oblak kosmičke prašine ili plazma maglinu?
Prije 55 godina, 30. oktobra 1961. godine, Sovjetski Savez je testirao najmoćniju municiju u istoriji, termonuklearnu bombu RN-202 od 50 megatona. Test se pokazao spektakularnim i omogućio je tadašnjem šefu SSSR-a Nikiti Hruščovu da izjavi američkom potpredsjedniku Richardu Nixonu: „Imamo sredstva na raspolaganju koja će imati za vas teške posledice. Pokazaćemo ti Kuzkinovu majku!"
Car Rocket i Car Torpedo
Godine 1960. odnosi između SSSR-a i SAD-a su se naglo pogoršali. Američki špijunski avion U-2 oboren je iznad Sverdlovska, njegov pilot Francis Powers priznao je da je izvršio izviđački let iznad Bajkonura, nuklearnih elektrana i vojnih postrojenja. Hruščov je otkazao sastanak sa Ajzenhauerom u Parizu i posetu američkog predsednika Moskvi. Amerika je brzo povećala svoj nuklearni arsenal otvoreno prijeteći Sovjetskom Savezu atomskim bombardiranjem.
Ispostavilo se da je odgovor asimetričan. Koncept razvoja strateške snage SSSR je u to vrijeme preuzeo kvalitativnu superiornost nuklearnog oružja, dovoljnu da neprijatelju nanese neprihvatljivu štetu. Drugim riječima, ako su Sjedinjene Države planirale baciti hiljade atomskih bombi na Sovjetski Savez, onda je SSSR namjeravao upotrijebiti desetine uređaja kao odgovor, od kojih je svaki bio u stanju zbrisati veliki grad.
Bio sam zadovoljan konceptom i dostavljačem, Long-Range Aviation. Pilotima se svidjela ideja da se nanese maksimalna šteta neprijatelju s minimalnim brojem nosača. Razvijene su i druge metode nuklearnog napada na Sjedinjene Države. Vijeće ministara SSSR-a je 1960. godine izdalo rezoluciju o razvoju orbitalne borbene rakete N-1 sa bojevom glavom od 75 megatona, a bojna glava globalne rakete UR-500 trebala je imati kapacitet od 150 megatona. Postojao je plan za oslobađanje iz nuklearne podmornice gigantski torpedo T-15 sa bojevom glavom od 100 megatona. Cunami izazvan eksplozijom trebao je odnijeti značajan dio američke obale. Ali bombe su ostale glavno oružje.
Kuzkina majka
Nakon stvaranja dvostepene termonuklearne municije RDS-37, oružari su otvorili neograničene mogućnosti za povećanje snage vodikovog oružja. Primarno nuklearno punjenje služilo je kao detonator, a jačina glavne eksplozije bila je regulirana količinom plutonija smještenog u bombi. Recimo, procijenjena snaga AN602 bila je 100 megatona, ali su naučnici upozorili na rizik od oštećenja zemljine kore na poligonu i punjenje je prepolovljeno.
Car bomba se pokazala impresivnom u svakom pogledu - veličine malog kita. Municija od osam metara nije stala u odeljak za oružje Tu-95, pa su vrata odeljka za bombe uklonjena sa aviona nosača i pričvršćen poseban držač. Bomba je bila u polupotopljenom stanju, virila je iz trupa. Bomber je ofarban reflektirajućom bojom i svi kontakti su zamijenjeni.
U 9.30 avion je poletio sa aerodroma Olenegorsk, a dva sata kasnije bio je iznad poluostrva Suvi nos. Bomba od 27 tona bačena je padobranom i u 11.33 na nadmorskoj visini od 4000 metara iznad cilja (D-II lokacija severnog poligona Novaja zemlja) termalna nuklearna eksplozija moć bez presedana. Tu-95 se do tada povukao na 45 kilometara. Od elektromagnetni puls sva četiri motora bombardera su se zaustavila, posada ih je pokrenula u zaron. Lansirao tri, i sjeo na njih. Četvrti motor je, kako se ispostavilo na zemlji, bio u kvaru, a izgorjela je i vanjska obloga aviona. Komandant bombardera Andrej Durnovcev odleteo je kao major, a vratio se kao potpukovnik, šest meseci kasnije postao je Heroj Sovjetskog Saveza.
udarni talas
Na mjestu eksplozije nastala je vatrena lopta prečnika 4,6 kilometara, čiji je sjaj bio vidljiv hiljadu kilometara. Nuklearna pečurka se podigla u stratosferu, udarni val je tri puta obišao globus. U isto vrijeme, Car Bomba se pokazala mnogo čistijom od svojih američkih kolega: testeri su se pojavili na lokaciji D-II dva sata nakon eksplozije, radioaktivna kontaminacija nije bila opasna.
Prečnik zone neprekidnog razaranja bio je 70 kilometara - čak i u "prepolovljenoj" verziji, Car Bomba je mogla da zbriše bilo koju svetsku prestonicu, uključujući i predgrađa, sa lica Zemlje. Naravno, AN602 nije bio namijenjen masovnoj proizvodnji - bio je demonstrator tehnologije. Godinu dana kasnije testirana je serijska termonuklearna bomba kapaciteta 20 megatona, postavljena u bombarder.
Igrano suđenje caru bombi ključnu ulogu u postizanju nuklearni paritet sa SAD-om. Nakon eksplozije na Novoj zemlji, Amerikanci su prestali da gomilaju zalihe atomskog oružja, a 1963. Moskva i Vašington potpisali su sporazum o zabrani nuklearnih proba u atmosferi, svemiru i pod vodom.
Od Hirošime do Kazahstana
Godine 1943. Sjedinjene Države su pokrenule projekt Manhattan za stvaranje prvog oružja za masovno uništenje, atomske bombe. Amerikanci su 16. jula 1945. izveli prvi test na poligonu Alamogordo u Novom Meksiku, a 6. i 9. avgusta bacili su atomske bombe na japanske gradove Hirošimu i Nagasaki. Otprilike u isto vrijeme, SSSR je počeo razvijati vlastitu nuklearno oružje.
Prva testiranja sovjetske nuklearne bombe održana su u avgustu 1949. godine u Semipalatinskoj oblasti Kazahstanske SSR. Snaga eksplozije RDS-1 bombe bila je 22 kilotona TNT-a. 1950-ih, obje supersile su počele razvijati termonuklearni uređaj, nekoliko puta moćniji od atomske bombe. Od 1952. do 1954. prvo su Sjedinjene Države, a zatim SSSR testirale takve uređaje. Oslobađanje energije prilikom eksplozije američkog "Castle Bravo" iznosilo je 15 hiljada kilotona TNT-a. Prva sovjetska hidrogenska bomba RDS-6 bila je nekoliko hiljada puta inferiornija u performansama od svog konkurenta iz Sjedinjenih Država.
Spy Powers
Do kraja 1950-ih, supersile su pokušavale pregovarati o međusobnom razoružanju. Međutim, ni razgovori između lidera SSSR-a i SAD, niti rasprava o ovom pitanju na XIV i XV sednici Generalna Skupština UN (1959-1960) nisu dale rezultate.
Zaoštravanje konfrontacije između SAD-a i SSSR-a predodredilo je niz događaja. Prvo, obe sile su bile proganjane pitanjem statusa Zapadnog Berlina. SSSR-u se to nije svidjelo evropske zemlje a Sjedinjene Države su rasporedile svoje trupe u ovom sektoru. Nikita Hruščov je tražio demilitarizaciju Zapadnog Berlina. Zemlje su planirale da o ovom pitanju raspravljaju na Pariskoj konferenciji u maju 1960. godine, ali su događaji od 1. maja to sprečili. Tog dana je američki izviđački avion kojim je upravljao Francis Powers još jednom narušio vazdušni prostor SSSR-a. Zadatak pilota je bio da fotografiše vojna preduzeća, uključujući i ona koja se odnose na nuklearnu industriju. Pauersov avion oboren je iznad Sverdlovska raketom zemlja-vazduh.
Događaji koji su uslijedili u ljeto 1961. godine - izgradnja Berlinskog zida i američka vojna intervencija na Kubi radi svrgavanja socijalističkog režima Fidela Kastra - doveli su do toga da sovjetska vlada 31. augusta 1961. odluči da nastavi testiranje nuklearnog oružja.
"imaćemo bombu"
Razvoj termonuklearnog oružja u SSSR-u odvijao se od 1954. godine pod vodstvom Igora Kurčatova i grupe fizičara: Andreja Saharova, Viktora Adamskog, Jurija Babajeva, Jurija Smirnova, Jurija Trutneva i drugih. Do 1959. godine pripreme za test su završene, ali Nikita Hruščov je naredio da se lansiranje odgodi - nadao se da će poboljšati odnose sa Sjedinjenim Državama. Kao što su pokazali događaji 1959-1961, zapadne zemlje i američko rukovodstvo nisu hteli da se sretnu na pola puta. SSSR je odlučio da nastavi pripreme za testiranje oružja. Snaga stvorene bombe AN602 dostigla je 100 megatona. Na Zapadu je, zbog svoje ogromne veličine i snage, dobila nadimak Car Bomba. Bila je poznata i kao Kuzkina majka - ovo ime se povezivalo sa čuvenim izrazom Nikite Hruščova, koji je na sastanku sa američkim potpredsjednikom Richardom Nixonom obećao da će Kuzkinu majku pokazati Zapadu. Bomba nije imala zvanično ime. Sami tvorci termonuklearnog uređaja označili su ga šifrom "Ivan" ili jednostavno "proizvod B".
Odlučeno je da se testovi izvedu na poligonu arhipelaga Novaja zemlja, a sama bomba je sastavljena u tajnom režimskom preduzeću Arzamas-16. Jedan od programera bombe, Andrej Saharov, poslao je 10. jula 1961. Hruščovu notu u kojoj je napomenuo da nastavak nuklearnih proba prijeti eskalacijom sukoba i sahrani ideju sporazuma o međusobnom odricanje od nuklearnih proba. Hruščov se nije složio sa akademikom i insistirao je na nastavku priprema za testove.
8. septembra 1961. prvi izvještaji o nadolazećoj eksploziji pojavili su se u New York Timesu. Nikita Hruščov je rekao:
“Neka znaju oni koji sanjaju o novoj agresiji da ćemo imati bombu snage 100 miliona tona trinitrotoluena, da takvu bombu već imamo i da za nju samo treba da testiramo eksplozivnu napravu.”
- Kopija "Car bombe", predstavljena u ekspoziciji izložbe "70 godina nuklearne industrije. Lančana reakcija uspeha"
- RIA News
"Nećemo dići u vazduh takvu bombu"
Tokom septembra - prve polovine oktobra u Arzamasu-16 izvršene su poslednje pripreme za testiranje bombe. Na XXII kongresu KPSS Nikita Hruščov je najavio smanjenje snage bombe za polovinu - na 50 megatona:
“...Želim reći da smo vrlo uspješni i u testiranju novog nuklearnog oružja. Uskoro ćemo završiti ove testove. Navodno krajem oktobra. Zaključno, vjerovatno ćemo detonirati hidrogensku bombu kapaciteta 50 miliona tona TNT-a. Rekli smo da imamo bombu od 100 miliona tona TNT-a. I to je tačno. Ali takvu bombu nećemo detonirati, jer ako je detoniramo čak i na najudaljenijim mjestima, onda i tada možemo razbiti svoje prozore.
Paralelno, pripremala se i letelica-nosač. Zbog svoje veličine - oko 8 metara dužine i 2 metra širine - bomba nije stala u Tu-95. Kako bi ga ipak postavili na avion, dizajneri su izrezali dio tijela Tu-95 i u njega ugradili poseban nosač. Uprkos tome, bomba je napola virila iz aviona. Termonuklearni uređaj je 20. oktobra u strogoj tajnosti isporučen iz Arzamasa-16 u vazdušnu bazu Olenja na poluostrvu Kola, gde je utovaren na Tu-95.
“Bomba je bila neobično velika”
Ujutro 30. oktobra iz vazdušne baze prema Novoj zemlji poletela su dva aviona: Tu-95, nosač Car bombe, i laboratorijski avion Tu-16, na kojem su bili dokumentarista. Bomba je bila teška više od 26 tona (sopstvena težina sa padobranom), što je izazvalo određene poteškoće u njenom transportu. Viktor Adamsky se prisjetio:
“Unutar bombe, radnik je sjedio do grudi i nešto lemio, imao sam nehotično poređenje sa pilotom u lovcu – bomba je bila tako neobično velika. Njegove dimenzije su također zadivile maštu dizajnera.
Dva sata nakon polaska, bomba je bačena na visinu od oko 10 hiljada metara u okviru nuklearnog poligona Suhi nos. U 11:33 po moskovskom vremenu, kada je padobranski sistem pao na visinu od 4,2 hiljade metara, bomba je aktivirana. Uslijedio je zasljepljujući bljesak i stabljika nuklearne gljive se podigla. Seizmički talas od eksplozije tri puta je obišao globus. Za 40 sekundi, gljiva je narasla na 30 km, a zatim se proširila na 67 km. Zrakoplov-nosač je u tom trenutku bio oko 45 km od mjesta pada. Na 270 km od mesta eksplozije osetio se efekat svetlosnog pulsa. Uništene su stambene kuće u obližnjim selima. Radio komunikacija je izgubljena stotinama kilometara od poligona. Jurij Trutnev, jedan od programera bombe, prisjetio se ovoga:
“Posljednje sekunde prije eksplozije su odlazile... I odjednom je komunikacija sa posadom aviona i zemaljskim službama potpuno prestala. Ovo je bio znak da je bomba proradila. Ali niko sa sigurnošću nije znao šta se zaista dogodilo. Morali smo proći kroz dugih 40 minuta tjeskobe i očekivanja.
"Spektakl je bio fantastičan"
Tek nakon što se avion bezbedno vratio u bazu potvrđena je informacija da je termonuklearni uređaj radio. Jedan od snimatelja na Tu-16 se prisjetio:
„Jezivo je letjeti, moglo bi se reći, vozeći se hidrogenskom bombom! Hoće li odjednom uspjeti? Iako je na osiguračima, ali ipak... I neće ostati nijedan molekul! Neobuzdana moć u njemu, i šta! Vrijeme leta do cilja nije jako dugo, ali se odugovlači... Bomba je otišla i utopila se u sivo-bijelom neredu. Ovdje su se vrata zalupila. Piloti naknadnog sagorevanja napuštaju mjesto pada... Nula! Ispod aviona odozdo i negde u daljini oblaci su obasjani snažnim bljeskom. Evo iluminacije! Iza otvora se jednostavno prosulo svjetlo - naglašeno je, ispoljeno more, ocean svjetlosti, pa čak i slojevi oblaka. Spektakl je bio fantastičan, nestvaran... u svakom slučaju, nezemaljski.
Naučnici uključeni u razvoj Car Bomba bili su svjesni da se ona neće koristiti u vojne svrhe. Testiranje uređaja takve moći nije bilo ništa drugo do politička akcija. Julius Khariton, glavni dizajner i naučni nadzornik Arzamasa-16, napomenuo je:
“Ipak, to je više izgledalo kao demonstracija nego početak upotrebe tako moćnih nuklearnih uređaja. Bez sumnje, Hruščov je želio pokazati da je Sovjetski Savez dobro upućen u dizajn nuklearnog oružja i da je vlasnik najmoćnijeg punjenja na svijetu. Bio je to više politički nego tehnički potez."
Car-bomba je imala zapanjujući efekat na rukovodstvo mnogih zemalja. Ostaje najmoćnija eksplozivna naprava u istoriji. Japanski premijer Hayato Ikeda poslao je telegram Nikiti Hruščovu u kojem je ispričao u kakav ga je neopisiv užas i šok doveo ovaj događaj. U Sjedinjenim Državama, dan nakon eksplozije, objavljeno je izdanje The New York Timesa u kojem se navodi da je Sovjetski Savez takvim akcijama htio gurnuti američko društvo u užas i paniku.
5. avgusta 1963. SSSR, SAD i Velika Britanija potpisale su u Moskvi sporazum o zabrani testiranja nuklearnog oružja u atmosferi, svemiru i pod vodom.
Edward Epstein
Prije 50 godina, 30. oktobra 1961., dogodio se značajan događaj na poligonu na Novoj zemlji u SSSR-u - detonirana je bomba od 58 megatona ekvivalenta TNT-a. Ovo je više nego što je korišteno u cijeloj istoriji čovječanstva, uključujući prethodne atomske i hidrogenske bombe. I najvjerovatnije će ta eksplozija ostati svjetski rekord za sva naredna vremena. Ne zato što postoje tehnička i fizička ograničenja snage eksplozije, već zbog potpune besmislenosti takve snage.
Godišnjica bomba je imala naziv AN602, ali je u tadašnjoj službenoj prepisci jednostavno nazvana "proizvod B".
Ove oznake su zaboravljene. Ostao je "Ivan" (sovjetsko ime), "Veliki Ivan", "Car Bomba", "Kuzkinova majka" - dodeljena bombi na Zapadu.
Razvojni tim je uključivao mnogo desetina ili čak stotina ljudi, ali glavni su bili Andrej Saharov, Viktor Adamski, Jurij Babajev, Jurij Trutnev, Jurij Smirnov.
Radovi na bombi počeli su davne 1954. godine. Godine 1959., prije Hruščovljevog puta u Ameriku, rad je obustavljen - planiran je detant. Ali 1. maja 1960. godine u blizini Sverdlovska oboren je špijunski avion U-2 kojim je upravljao američki pilot Pauers. Hruščovljeve riječi "sahranićemo vas" ostavile su neugodan utisak na Amerikance. Vjerujte ali provjerite, odlučio je predsjednik Eisenhower. Nikita Sergejevič je bio ozbiljno ljut, otkazao je Ajzenhauerovu uzvratnu posetu i obećao da će Americi pokazati Kuzkinu majku. Primljena je najviša naredba: da se ubrza razvoj bombe.
Na sastanku-konferenciji sa programerima i kreatorima sovjetskog nuklearnog oružja, Nikita Sergejevič je rekao: "Neka ovaj proizvod visi nad kapitalistima kao Damoklov mač...".
U septembru 1961. bomba je bila skoro gotova. Nikita je goreo od pravednog gneva protiv imperijalizma. Toliko da je, unatoč svoj tradicionalnoj sovjetskoj bliskosti, o tome sam ispričao američkom političaru koji je došao da ga vidi sa svojim odrasla ćerka. Priča o ovom susretu pojavila se 8. septembra 1961. godine na stranicama američkih novina " NY Times”, koji je reprodukovao riječi Hruščova: “Neka znaju oni koji sanjaju o novoj agresiji da ćemo imati bombu koja je po snazi 100 miliona tona trinitrotoluena, da takvu bombu već imamo, a ostaje nam samo da testiramo eksplozivnu napravu za to”. List je objavio da je političareva ćerka, čuvši za Hruščovljevu namjeru, briznula u plač u njegovoj kancelariji.
Sovjetski ljudi su za ovaj epohalni događaj saznali nešto kasnije - 17. oktobra, prvog dana 22. kongresa KPSS, kada je Hruščov u svom izveštaju prestao da čita tekst, pribio je šaku i skoro povikao: „.. Želim da kažem da smo veoma uspešni i u testiranju novog nuklearnog oružja. Uskoro ćemo završiti ove testove. Navodno krajem oktobra. Zaključno, vjerovatno ćemo detonirati hidrogensku bombu kapaciteta 50 miliona tona TNT-a. (Aplauz.) Rekli smo da imamo bombu koja sadrži 100 miliona tona TNT-a. I to je tačno. Ali takvu bombu nećemo detonirati, jer ako je detoniramo čak i na najudaljenijim mjestima, onda i tada možemo razbiti svoje prozore. (Buran aplauz.) Stoga ćemo se za sada suzdržati od detonacije ove bombe. Ali, nakon što smo detonirali 50-milionu bombu, time ćemo testirati uređaj za detonaciju 100-milionske bombe. Međutim, kako su već rekli, ne daj Bože da nikada ne moramo da eksplodiramo ove bombe nad bilo kojom teritorijom. (Olujni aplauz.)"
Buran aplauz delegata kongresa pokazao je da je narod sa likom dočekao obećanu eksploziju kao apoteozu borbe za mir.
TNT bomba od 50 megatona
Zašto nisu digli u vazduh 100 megatona, iako je takvo punjenje bilo spremno? Malo o dizajnu bombe. "Kuzkina majka" ("Car Bomba") imala je trostepeni dizajn: nuklearno punjenje prve faze (procijenjeni doprinos snazi eksplozije je 1,5 megatona) pokrenulo je termonuklearnu reakciju u drugoj fazi (doprinos eksploziji snaga je 50 megatona), a ona je zauzvrat pokrenula nuklearnu "Jekyll-Hyde reakciju" (fisiju jezgara u blokovima uranijuma-238 pod djelovanjem brzih neutrona nastalih kao rezultat reakcije termonuklearne fuzije) u trećem stepena (još 50 megatona snage), tako da je ukupni procijenjeni kapacitet bombe bio 101,5 megatona.
Hruščov je naveo glavni razlog odbijanja takve moći: na teritoriji SSSR-a nema mjesta za takav test.
Kada su počeli da procjenjuju razmjere štete od 100 megatona Kuzkinove majke u eksploziji na Novoj Zemlji, u radijusu od 1000 kilometara, češljali su se. Unutar ovih granica bili su gradovi Vorkuta, Dudinka i važan industrijski centar Norilsk. A, recimo, luka Dixon se nalazila 500 kilometara od deponije. Neko selo Drovyanoy nije bilo šteta, ali je fabrika bakra i nikla Norilsk bila vrlo cijenjena.
Uglavnom, kako god se uvijali i veslali, pokazalo se da nema gdje dići u zrak monstruoznu majku. Osim na Antarktiku. Ali, prvo, tamo nije bilo opreme i instrumenata, a njihova isporuka bi bila preskupa - bilo bi jeftinije spaliti Dixon, ispariti selo Drovjanoj i uništiti Norilsk. I drugo, Antarktik je bio međunarodna teritorija i, kako kažu, međunarodna zajednica ne bi dozvolila da se tamo diže u zrak.
Šteta, ali su odlučili prepoloviti punjenje bombe, kako ne bi evakuirali stanovništvo i opremu ovih gradova. Tijelo bombe je ostalo isto, ali je naboj prepolovljen.
Postojao je i drugi razlog. Eksplozija treće faze, u kojoj se odvija reakcija fisije uranijuma-238, povukla bi izuzetno visok nivo radioaktivne kontaminacije, zbog čega bi bilo neophodno iseliti čitav sever, a ne samo sever. Stoga je oko 2 tone uranijuma-238 u trećoj fazi zamijenjeno otprilike istom količinom olova. Ovo je smanjilo procijenjeni ukupni prinos eksplozije sa preko 100 megatona na 51,5 megatona. Gledajući unaprijed, napominjemo da se stvarna snaga pokazala čak i veća od izračunate i dostigla 58 megatona.
Kakva je ovo moć? Ako bi takva bomba bila detonirana iznad Moskve, Moskva bi jednostavno nestala. Njegov centar bi ispario (naime: ne bi se srušio, već bi ispario), a ostatak bi se pretvorio u sitne krhotine usred džinovske vatre. Kao što bi i centar New Yorka ispario zajedno sa svim svojim neboderima. Odnosno, iz ogromnih gradova bila bi otopljena glatka površina promjera dvadeset kilometara, okružena sitnim krhotinama i pepelom.
Test "Kuzkina majka"
Za isporuku bombe prilagođen je turboelisni bombarder Tu-95V, u kojem su uklonjena vrata ležišta za bombe: sa svojom masom od 26,5 tona, uključujući padobranski sistem težine 0,8 tona, ispostavilo se da su dimenzije bombe bile o veći odsek za bombe - dužine 8 metara i prečnika 2,5 metara. Za ispitivanje je pripremljen i drugi laboratorijski avion Tu-16, u kojem su bili instrumenti i snimatelji. Avioni su bili prekriveni posebnom bijelom reflektirajućom bojom.Bomba je prevezena iz Arzamasa-16, gdje je i sastavljena, posebnim vozom za pisma. Voz na putu je nekoliko puta menjao pravac, pravio popuste na zeca, tako da se u principu ne bi moglo utvrditi sa koje stanice je krenuo.
Sve je bilo spremno na stanici Olenya. Bomba je prebačena u prikolicu teških kamiona i pod jakom stražom, sa zaštitnim vozilima ispred i iza, odvedena na vojni aerodrom, u posebnu zgradu.
maršal, zamjenik ministra odbrane SSSR-a, vrhovni komandant raketne trupe Kiril Moskalenko i ministar srednje mašinogradnje Efim Slavski. Posebno su doletjeli iz Moskve, gdje su učestvovali u radu XXII kongresa KPSS.
Sa velikom pažnjom, bomba je okačena sa stomaka Tu-95 na snažnom liftu.
Sve je spremno.
Član tima za bombu Yuri Smirnov kaže:
“Čuo se snažan urlik, i Tu-95, teško razbacan duž naizgled beskrajne betonske trake, a iza njega Tu-16 se uzdigao u sivo, nisko, oblačno nebo. Rečeno nam je da su se avionima koji su kretali za Novu Zemlju ubrzo pridružili prateći lovci. Ponovo smo u zagrljaju čekanja...
Nekoliko ljudi se okupilo u prostoriji u kojoj je dan ranije sastala Državna komisija. Razmijenili smo duhovite opaske. Ali čini se da je loše prikrivena tenzija zahvatila sve. S vremena na vrijeme stizali su izvještaji da je komunikacija sa pilotima normalna i da sve ide po planu. Bližio se kritični trenutak... Prijavljeno je da se u datom trenutku bomba odvojila od aviona, otvorio se padobran, a posade su napuštale područje nadolazeće eksplozije...
Konačno nam je rečeno da je u 11:33 h. Po moskovskom vremenu, komunikacija sa posadama i osmatračnicima za eksperiment je potpuno prekinuta. To je značilo: dogodila se eksplozija.
Andrej Saharov, šef tima za razvoj bombe, piše u svojim Memoarima:
“Na dan „snažnog” testa sjedio sam u svojoj kancelariji kraj telefona i čekao vijesti sa terena. Rano ujutru javio se Pavlov (visoki oficir KGB-a zadužen za testove, zapravo šef testa) i rekao da avion nosač već leti iznad Barencovog mora ka poligonu. Niko nije mogao da radi. Teoretičari su se šetali hodnikom, ušli u moju kancelariju i otišli. Pavlov je zvao u 12 sati. Pobedničkim glasom je viknuo:
Više od sat vremena nema komunikacije sa deponijom i sa avionom! Čestitamo na pobjedi!
Značenje fraze o komunikaciji bilo je da snažna eksplozija stvara radio smetnje, izbacujući ogromnu količinu joniziranih čestica. Trajanje prekida komunikacije kvalitativno karakterizira snagu eksplozije. Pola sata kasnije, Pavlov je izvestio da je visina oblaka bila 60 kilometara (ili 100 kilometara? Sada, 26 godina kasnije, ne mogu da se setim tačnog broja).“
Tačan broj je oko 67 kilometara.
Detalji testa
Avionom TU-95 upravljali su piloti: komandant A. E. Durnovtsev, navigator I. N. Kleshch, inženjer leta V. Ya. Bruy. Bombarder je poleteo sa aerodroma Olenya i uputio se prema Novoj zemlji.
Glavni problem je bio što je bombaš imao vremena da napusti pogođeno područje prije nego što je bomba eksplodirala. Bomba je detonirana na visini od 4,2 kilometra i pala sa visine koja je ograničena za TU-95 - 10,5 kilometara. Padobrani su se skoro odmah otvorili, ali bomba je prvo brzo poletela (zbog male gustine vazduha), a zatim je počela da usporava. Generalno, posada je imala 188 sekundi do kraja. Avion sa smanjenjem i naknadnim sagorevanjem motora pri maksimalnoj brzini koja mu je dostupna od reda od 800 km na sat (to su bili podzvučni bombarderi) počeo je da se udaljava od mesta gde je bomba bačena i uspeo je da pobegne na daljinu od 39 kilometara prije nego što je bomba eksplodirala. Bljesak eksplozije, koji je trajao oko minut, preplavio je kokpit zasljepljujućom bijelom svjetlošću - posada je unaprijed stavila tamne naočale. Temperatura u avionu je porasla. Avion je nastavio ubrzano da odlazi, ali ga je udarni val još brže sustigao. I prestigao kada je avion preletio 115 kilometara. To se dogodilo 8 minuta i 20 sekundi nakon oslobađanja nuklearnog naboja. U trenutku eksplozije pojavio se jak bljesak, koji je trajao oko minut. Bijelo-crvena vatrena lopta je izrasla s leđa. To je bila prava zora komunizma. Udarni talas je bacio avion dole, gore, ponovo dole. Ali uspjelo je, iako je posada primila još uvijek povjerljivu dozu zračenja. Bila je to monstruozna atomska pečurka, koju niko od zemljaka nikada ranije nije video...
Komandir drugog laboratorijskog aviona Tu-16, koji je u trenutku dolaska udarnog talasa uspio pobjeći 205 km, dobio je naređenje da se vrati u pečurku i izvrši detaljna snimanja i mjerenja. Ali što je avion više leteo, tim je veći užas obuzeo posadu. Narandžasti vihori su jurili naprijed, sijevale ogromne munje, gljiva je brzo otišla u stratosferu i proširila se. Čekao ih je gigantski vatreni tornado, ponajviše sličan ulazu u „vatreni pakao“. Komandir se nije usudio da priđe još bliže i okrenuo se nazad, ne poštujući naređenje grupe da se približi oblaku. To bi uradio komandant Tu-95 Andrej Durnovcev.
Jednom sam imao komšiju u Minsku (tačnije, njegovi roditelji su bili komšije) po imenu Volodja, koji je služio na poligonu Novaja zemlja. Jednom godišnje je dolazio na odmor kod roditelja i preko flaše mi ispričao svoje utiske o testiranju nuklearnih bombi. Teški led debljine do 2 metra ispario je na području prečnika od petnaest do dvadeset kilometara (i mora se uzeti u obzir da su eksplozije izvedene ne preko okeana, već iznad kopna). Po površini vode plutali su paketići bijele pjene. Sami testeri sjedili su nekoliko stotina kilometara u podzemnim bunkerima, a onda su ih tamo bacili i začula se niskofrekventna snažna urlika od koje se srce ohladilo, a misli o smaku svijeta su se same pojavile . „U tim trenucima“, rekao je Volodja, „mnogi su izgovarali neke reči, poput „Gospode, nosi i spasi“. Ali tamo su svi bili ateisti, komsomolci i članovi partije.” Od tenkova, zgrada i druge opreme za eksperiment nije ostalo ništa bliže od 30 kilometara od epicentra eksplozije...
Neneti, preseljeni za vreme testiranja Car Bomba preko linije od 500 kilometara, videli su blistav bljesak na nebu, a zatim su začuli snažnu tutnjavu i tutnjavu, kakvu nikada ranije nisu čuli. Starci Neneti (a oni koji uspeju da prežive i do 50 godina tamo se smatraju starima) pričali su da je tu graju ispuštao lokalni zli duh Omol, koji je pokušavao da se oslobodi iz podzemnog vrča. Lokalni partijski organi dobili su instrukcije da ih ne odvraćaju od ove zablude i da se ne bore protiv ostataka šamanizma u nenečkoj tundri.
A onda je mnogo dana na nebu plamtjelo nešto poput sjevernog svjetla. Jeleni, koji su bili bliže od 500 kilometara od epicentra, izgubili su dlaku i uginuli. Prema glasinama, ostalo je manje od polovine stoke od 15 miliona grla. Opet, za sve je kriv gnjev neodgovornog boga Neneca.
Ovako ovaj let opisuju operateri koji su sjedili u oba aviona.
„Jezivo je letjeti, moglo bi se reći, vozeći se hidrogenskom bombom! Hoće li odjednom uspjeti? Iako je na osiguračima, ali ipak... I neće ostati nijedan molekul! Neobuzdana moć u njemu, i šta! Zero! Ispod aviona odozdo i negde u daljini oblaci su obasjani snažnim bljeskom. Evo iluminacije! Iza otvora se jednostavno izlilo svetlo-more, okean svetlosti, pa čak i slojevi oblaka su se istakli, manifestovali... U tom trenutku naš avion je izašao između dva sloja oblaka, a tamo, u ovoj rupi, od ispod se pojavljuje ogromna lopta-mjehur svijetlo narandžaste boje! On, poput Jupitera - moćan, samouvjeren, samozadovoljan - polako, nečujno se prikrada... Probijajući se kroz beznadežne, čini se, oblake, rastao je, sve se povećavao. Iza njega, kao u lijevak, činilo se da će cijela Zemlja biti uvučena unutra. Spektakl je bio fantastičan, nestvaran... u svakom slučaju, nezemaljski.
Drugi snimatelj je ugledao snažan bijeli bljesak iznad horizonta i nakon dugog razmaka osjetio je tup, težak udarac: „A-aaa! Kao da su ubili Zemlju! napisao je.
Zatim su, neko vrijeme nakon eksplozije, snimili područje središta eksplozije, mjesto gdje je vatrena kugla eksplozije („vatrena lopta“) dostigla prečnik od oko 10 km: „Površina ostrva je bila toliko otopljena, pomeo i polizao da nije postao ! Nema nikakvih nepravilnosti na vidiku... Pucamo direktno iz vazduha, letimo okolo i lebdimo... Evo epicentra. Termonuklear je bjesnio nad ovom tačkom. Sve je pometeno, polizano, očišćeno, sve je otopljeno i izduvano!
Efekat carske bombe
Poslednjeg dana partijskog kongresa, Nikita Sergejevič je blistao kao uglačan bakarni lavor. Komunisti ne bacaju riječi u vjetar. Delegati su bili oduševljeni. Evo ga, vidljivog znaka komunizma, programa izgradnje koji je do 1980. potom usvojen na XXII kongresu. Komunizam se ne može kombinovati sa zastarelim kapitalizmom. Rekli su - sahrani, pa će tako i biti. Pa, uz amandman - nećemo ga zakopati, ali ćemo ga spaliti u krematorijumu. Tako moderno.
Na bini su dva "satirična" partista Šurov i Rikunjin veselo pevali: "Sto miliona tona TNT-a, i to nam je bilo dovoljno da imamo dovoljno kondraške!" Publika je bila oduševljena...
Zanimljivo je da je i sada 90 posto svih komentara "običnih korisnika" o godišnjici bombe ispunjeno ponosom na ostvarenje, ma kako su nas se tada plašili, a sada su svi otišli.
20-minutni film o stvaranju bombe od 50 megatona, o njenoj pripremi i testiranju, kasnije je prikazan najvišem rukovodstvu zemlje. Film je završio naracijom: „Na osnovu čak i najpreliminarnijih podataka postalo je očigledno da je proizvedena eksplozija rekordna po svojoj jačini.“
Veseli glas spikera navodi smrtonosne posljedice eksplozije: „Bljesak je viđen na udaljenosti do 1000 km, a udarni val je tri puta obišao Zemlju! Zvučni talas izazvan eksplozijom stigao je do ostrva Dikson i čuo se kao jaka tutnjava na udaljenosti od oko 800 kilometara. Po prvi put na svijetu, tako ogromna moć!.». Glas spikera je zadrhtao od sreće.
Nakon testiranja, list Pravda je rekao svoju riječ za mir: „50 megatona je jučerašnji dan za atomsko oružje. Sada su stvoreni još snažniji naboji.”
Nisu stvoreni, ali je projekat zaista bio bomba od 150 megatona.
U stvari, i teoretičari su to dobro razumjeli, ni bombe od 100 megatona ni bombe od 50 megatona nisu bile i nisu mogle biti oružje. Bio je to jedinstven proizvod za politički pritisak i zastrašivanje.
Da, politički uticaj je bio neosporan. Pod zastrašujućim efektom eksplozije Hruščov je naredio da se na Kubu donesu rakete, što je izazvalo najozbiljniju krizu u svim milenijumima civilizacije. Svijet je stajao na pragu Trećeg svjetskog termonuklearnog rata.
"Kuzkinina majka" je jasno uznapredovala u pregovorima o zabrani testiranja atomskog oružja u atmosferi i pod vodom - šteta po životnu sredinu, kao i životni uslovi ljudi i njihove opreme od ovakvih eksperimenata, postala je očigledna čak i izvanrednim borcima za mir. Ovaj sporazum je potpisan 1963.
U principu, Hruščov više nije rizikovao da digne u vazduh Car Bomba. Umjesto toga, počeli su prikazivati akademika Mstislava Keldysha, predsjednika Akademije nauka SSSR-a, koji je akademski ponavljao da sovjetska nauka radi isključivo za dobrobit svijeta.
Andrej Saharov
Izvještaj o uspješnom testiranju "proizvoda" prvi je potpisao Andrej Saharov. Na kraju izvještaja bila je rečenica: "Uspješni rezultat testiranja ovog proizvoda otvara mogućnost dizajniranja proizvoda gotovo neograničene snage."
A istovremeno je Saharov, inspirisan uspjehom, razgovarao sa načelnikom 6. uprave mornarice, inženjer-viceadmiralom Pjotrom Fomičem Fominom. Bio je veliki šef i teška figura: bio je zadužen za svo pomorsko nuklearno oružje, bio je podređen i poligonu za nuklearno testiranje na Novoj Zemlji. Saharov je podijelio svoje tajne s admiralom Fominom. Akademik, tri puta heroj društvenog rada Saharov, smislio je način da efikasno isporuči super-moćno punjenje, iako u 1000 megatona, do cilja. Predložio je lansiranje juriša na veliko torpedo dovezeno na neprijateljsku obalu u podmornici. I tamo, kraj obale, dići ga u zrak. Takav naboj podiže džinovski talas koji prekriva obalni grad. Saharov je napisao: „On (Fomin) je bio šokiran „ljudožderskom prirodom“ projekta i primetio je u razgovoru sa mnom da su vojni mornari navikli da se bore protiv naoružanog neprijatelja u otvorenoj borbi i da je sama pomisao na tako nešto odvratna za njega. masovno ubistvo. Osjetio sam se posramljen i nikada više ni sa kim nisam razgovarao o ovom projektu.”
Sudeći po hronologiji, upravo je ova Fominova reakcija postala polazna tačka, podstrek za sve veće pokajanje akademika. Stvaranje smrtonosnog oružja, čija je apoteoza bila "Car Bomba" i ideja o podvodnoj eksploziji vrlo monstruoznog naboja, postali su poticaj za njegovo daljnje djelovanje u oblasti ljudskih prava.
Čini se, međutim, da je admiral takvim miroljubivim gestom jednostavno odvratio akademika od plodonosne ideje. Podvodna nuklearna eksplozija je upravo u njegovom odjelu! Dakle, njemu i ponudi. Upravo to se dogodilo kasnije. Na sreću, proračuni i eksperimenti su pokazali da od ovog poduhvata ne bi bilo ništa.
