Gare Biélorussie - station de métro, comment s'y rendre, comment se rendre aux aéroports de Sheremetyevo, Domodedovo et Vnukovo, coffre à bagages et bureau d'information. Station de métro Biélorussie
La station de métro Belorusskaya à Moscou est située à environ 3,4 kilomètres au nord-ouest du centre (le Kremlin et la Place Rouge), sur la place Tverskaya, à la jonction des rues Pervaya Tverskaya-Yamskaya, Gruzinsky Val, Butyrsky Val et Leningradsky Prospekt. La gare biélorusse est située à côté de la gare. Il existe deux stations de métro Belorusskaya à Moscou : sur la ligne Zamoskvoretskaya (ligne 2, ligne verte) et sur Ligne de cercle(ligne 5, ligne marron).
Station de métro Belorusskaya, ligne Zamoskvoretskaya
La station de métro Belorusskaya sur la ligne Zamoskvoretskaya est située sous la place Tverskaya Zastava entre les stations et. La gare a accès au bâtiment de la gare biélorusse.
La gare a été inaugurée le 11 septembre 1938. Selon le projet, il était prévu d'appeler la station Belorussky Station. Pendant le Grand Guerre patriotiqueÀ la gare de Belorusskaya, il y avait un poste de commandement central et un abri anti-bombes. La profondeur du hall de la station souterraine est de 34 mètres, la longueur du quai est de 155 mètres.
La station de métro Belorusskaya sur la ligne Zamoskvoretskaya dispose d'un vestibule hors sol intégré au bâtiment de la gare Biélorussie. Dans le hall il y a des guichets et deux entrées. L'entrée principale est située depuis la place Tverskaya Zastava. Il y a aussi une entrée depuis Leningradsky Prospekt. La station a une transition vers la station Belorusskaya de la Circle Line.
Station de métro Belorusskaya, ligne Circle
Station de métro Belorusskaya sur la ligne Circle du métro de Moscou entre les stations et. La gare a été ouverte le 30 janvier 1952. La profondeur du hall de la station souterraine est de 42,5 mètres. Au centre du hall souterrain se trouve une transition vers la station Belorusskaya de la ligne Zamoskvoretskaya du métro de Moscou. Le thème de la décoration de la station est la culture de la Biélorussie.
La gare dispose de deux vestibules.
- Le vestibule ouest de la gare est situé au bord sud-ouest de la place, dans un bâtiment de trois étages près de la gare de Biélorussie, à l'angle de Gruzinsky Val et de la place Tverskaya Zastava.
- Le hall est est situé dans la rue Lesnaya, à côté de l'église Saint-Nicolas le Faiseur de miracles. Sur l'un des murs du hall se trouve un panneau en majolique de l'artiste portugaise Graça Morais. Ce panneau a été offert par la Mairie de Lisbonne au Métro de Moscou à l'occasion du 850e anniversaire de Moscou.
Après la passion, il faut se détendre un peu et regarder de belles photos du métro. Et étudiez également les dessins. Il est maintenant 15h20. Je dois finir ce texte et aller me coucher. Sinon je devrai me rendre à un nouveau tournage demain matin. Il y aura un tel tournage ! m... :) Tous les détails.
Entre-temps, la station Belorusskaya de la Circle Line, ouverte le 30 janvier 1952 dans le cadre du deuxième tronçon de lancement Kurskaya - Belorusskaya.
1. La conception de la station est un pylône profond (profondeur - 42,5 mètres) avec trois voûtes. Les auteurs du projet sont I. G. Taranov, Z. F. Abramova, A. A. Marova et Y. V. Tatarzhinskaya. Le diamètre du hall central est de 9,5 mètres. En 1951, I. G. Taranov, N. A. Bykova et G. I. Opryshko ont reçu le prix Staline pour leur travail sur le projet.
2. Transfert à la station "" de la ligne Zamoskvoretskaya.
3. La station dispose de deux halls : un en surface et un en souterrain. Le premier hall (ouest, au sol) a ouvert ses portes en 1952 (architectes : N. A. Bykova, A. A. Marova, I. G. Taranov, Z. F. Abramova, Ya. V. Tatarzhinskaya, artiste G. I. Opryshko, sculpteur S. M. Orlov, S. M. Rabinovich, I. A. Slonim), le second ( est, souterrain) - en 1997. La photo montre uniquement la nouvelle sortie vers la ville. Il était une fois ici le groupe sculptural « Biélorussie soviétique » (auteur - M. G. Manizer), démantelé lors de la construction d'une nouvelle sortie.
4. Lors de l'ouverture, il y avait de l'asphalte sur la plate-forme et dans le hall central il y avait un beau sol fait de carreaux de céramique multicolores (gris, blanc et rouge), réalisés comme une broderie biélorusse traditionnelle. Lors de la rénovation de 1994, tout le sol a été remplacé par du granit poli, avec une simplification significative du motif original.
5. Sortie vers la ville.
6. Vestibule au rez-de-chaussée.
7. Le hall de l'escalier roulant en forme de dôme hexagonal est compliqué par six arches : pour l'entrée, la sortie, le tunnel de l'escalier roulant et trois arches décoratives. Au-dessus des arcs se trouvent d’immenses fenêtres voûtées avec des barres métalliques.
8. Nouveau hall, ouvert en 1997.
9. Le mur entre les portes de sortie et les portes d'entrée est décoré d'un panneau de majolique de l'artiste portugaise Graça Morais. Ce panneau est un cadeau de la Mairie de Lisbonne au Métro de Moscou pour commémorer le 850e anniversaire de la capitale.
10. Le 5 février 2001 à 18 h 45, heure de Moscou, une explosion s'est produite à la gare. La bombe était placée sous un banc de marbre situé sur la plateforme. Grâce au poids important du banc, qui a atténué le coup, les conséquences de l'explosion n'ont pas été très importantes.
11. De mai à décembre 2010, le transfert a été fermé pour reconstruction. La pente de l'escalier roulant menant à la gare a été entièrement reconstruite. Les fondations des escaliers mécaniques ont été démontées et reconstruites, et les escaliers mécaniques E25T ont été modernisés avec des balustrades en acier inoxydable et améliorés. caractéristiques techniques. Au même moment, des parois de verre font leur apparition sur les ponts de transition.
12. Le passage a également été entièrement reconstruit : le revêtement de sol en granit a été remplacé, le revêtement en marbre des murs a été mis à jour, le célèbre groupe sculptural monumental « Partisans biélorusses » a été soigneusement restauré, la mosaïque florentine sur les thèmes de l'ornement populaire biélorusse dans le la conception des arcs a été restaurée. Dans le même temps, l’aspect architectural historique du passage à niveau a été entièrement préservé.
13. Dans la conception des arcs de transition, des mosaïques florentines sur les thèmes de l'ornement national biélorusse ont été utilisées. L'architecte de la station Belorusskaya, N.A. Bykova, a noté que même si la transition n'a pas été réussie, les arches menant à la Circle Line se sont révélées magnifiques. L'artiste G. I. Opryshko a travaillé sur leur conception en collaboration avec l'architecte I. G. Taranov.
14. Le thème de la décoration de la gare est l’économie et la culture de la Biélorussie. La décoration du plafond est un ornement en stuc composé de reliefs, convexes et déprimés, figures géométriques: carrés, polygones, rayures avec reliefs décoratifs à l'intérieur - couronnes et épis de maïs. Il a été réalisé d'une manière inhabituelle : le dessin a été imprimé sur un parapluie en amiante-ciment qui protège la station de l'eau qui pourrait s'infiltrer par les coutures des tubes, et des inserts décoratifs en porcelaine y ont été fixés en usine.
15. Le long de l'axe de la voûte de la salle centrale se trouvent 12 panneaux de mosaïque représentant la vie du peuple biélorusse (réalisés selon la technique de la mosaïque florentine d'après les croquis de l'artiste G. I. Opryshko par les maîtres S. Volkov et I. Morozov). L'un des panneaux représentait des travailleuses brodant un portrait de Staline ; À l'époque de Khrouchtchev, le portrait de Staline a été retiré du panneau et à sa place est apparu l'Ordre du Drapeau rouge du travail.
16. Selon moi, une des plus belles stations de métro.
17. Soudain. Pour la première fois, j'ai vu que la machine de déneigement SM-2 roulait devant les passagers.
18. Et maintenant la théorie !
19. Il s'agit de numérisations du livre « Tunnels and Subways » de la maison d'édition Transport.
20. Le livre a été publié en 1975 et l'article sur les stations à pylônes a été adapté au style moderne. Mais en général, les stations des pylônes de la Circle Line se ressemblaient à peu près.
23. Une station à pylône typique, mais de conception ultérieure.
24. Et maintenant des scans du livre « Métro de Moscou », publié en 1952.
25. Sol asphalté sur la plateforme.
27. Hall central avec sol d'origine.
28. Et un panorama de la gare.
Une question fréquente des visiteurs de la station Biélorussie (ou des personnes qui envisagent de se rendre à la station Biélorussie) est : « Quel est le nom de la station de métro de la station Biélorussie ? » La réponse est la même que la station elle-même :
La station de métro Belorusskaya est située sur deux lignes du métro de Moscou : Zamoskvoretskaya et Koltsevaya.
Station de métro Belorusskaya, ligne Zamoskvoretskaya
heures d'ouverture de 5h30 à 13h00
Elle a ouvert ses portes le 11 septembre 1938 et est devenue la première des deux gares situées à proximité de la gare de Biélorussie et a adopté son nom. Elle assure la transition vers la ligne Belorusskaya Circle. La station de métro offre également un accès direct à la gare Biélorussie.
Les architectes de cette installation du métro de Moscou étaient N.N. Andrikanis et N.A. Bykova. Différents types de marbre ont été utilisés pour le revêtement du hall et des murs des voies. Les pylônes et les voûtes sont décorés de moulures en stuc inspirées des modèles nationaux biélorusses.
Station de métro Belorusskaya, ligne Circle
Horaires d'ouverture du hall ouest de 17h25 à 13h00
horaires d'ouverture du hall Est de 17h20 à 13h00
Il a commencé à fonctionner le 30 janvier 1952. Il est situé sur le territoire du district de Tverskoy du district administratif central de Moscou et dispose de deux halls : aérien (ouest) et souterrain (est). Le hall hors sol fait face à la gare. Par le passage, l'objet communique avec la station de métro Belorusskaya du même nom sur la ligne Zamoskvoretskaya. C'est dans ce couloir qu'est installé le célèbre groupe sculptural « Partisans biélorusses ».
Les auteurs des projets de halls de gare étaient Z.F. Abramova, A.A. Marova, I.G. Taranov et Ya.V. Tararjinskaïa. Comme sur la ligne radiale Belorusskaya, le thème principal de l'extérieur de cette station de métro est l'histoire et la culture de la Biélorussie.
En contact avec
La station a été ouverte le 30 janvier 1952 dans le cadre du tronçon Kurskaya - Belorusskaya. Il y a une transition vers la station Belorusskaya de la ligne Zamoskvoretskaya.
Histoire
La première station de métro à proximité de la gare Belorussky était la station Belorusskaya de la ligne Zamoskvoretskaya, ouverte en 1938 dans le cadre de la deuxième étape du métro.
La Circle Line est devenue la quatrième phase de construction. En 1947, il était prévu de mettre en service la ligne en quatre tronçons : « Parc central de la culture et des loisirs » - « Kurskaya », « Kurskaya » - « Komsomolskaya », « Komsomolskaya » - « Belorusskaya » (puis fusionnés avec le deuxième tronçon) et « Belorusskaya » - « Parc central de la culture et des loisirs ».
Il était prévu de construire deux halls à Belorusskaya, mais un seul a été construit. La première section, "Park Kultury" - "Kurskaya", a été inaugurée le 1er janvier 1950, la deuxième, "Kurskaya" - "Belorusskaya", - le 30 janvier 1952, et la troisième, "Belorusskaya" - "Park Kultury". ", fermant la ligne en ring, - 14 mars 1954. La transition vers la ligne Zamoskvoretskaya a été ouverte immédiatement après l'ouverture de la gare.
En 1994, la gare a été reconstruite, au cours de laquelle le magnifique sol en mosaïque a été remplacé par du granit au design simplifié.
Jusqu'en 1997, la gare disposait d'un seul vestibule (ouest). Le hall est a été inauguré le 25 août 1997 dans la rue Lesnaya.
Entre le 29 mai et le 10 décembre 2010, la transition vers la Circle Line a été fermée. Des travaux de réparation et de remplacement des escaliers mécaniques ont été réalisés. Des billets commémoratifs ont été émis pour l'ouverture du passage.
Architecture et décoration
Lobbys
La station dispose de deux halls – en surface et souterrains.
Le vestibule ouest de la gare est situé à la gare de Biélorussie, à l'angle de Gruzinsky Val et de la place Tverskaya Zastava. Le hall est un immense bâtiment carré de trois étages. Devant la façade de la place Tverskaïa Zastava se trouve un portail avec de hautes arches entre les piliers des pylônes. Le long de la façade se trouvent des arcs d'entrée et de sortie avec une voûte vitrée sous des grilles en métal doré.
Shakko, CC BY-SA 4.0Entre les arcs de la porte se trouve une fontaine en cascade à gradins. Les bas-reliefs le long de la frise du hall, représentant le triomphe du peuple soviétique victorieux, ont été réalisés par les sculpteurs S. M. Rabinovich et I. L. Slonim dans l'atelier de S. M. Orlov. L'entrée de la gare se fait par une billetterie ovale étroite. Les murs près des tourniquets sont décorés de marbre rouge, parfois aussi appelé « calcaire marbré ».
On peut voir des coquillages fossilisés dans les murs. L'antichambre est reliée par un passage incurvé à une chambre de transition décorée de marbre clair. La chambre de transition se termine par l'arc d'entrée du hall des escaliers mécaniques. Le hall de l'escalier roulant en forme de dôme hexagonal est compliqué par six arches : pour l'entrée, la sortie, le tunnel de l'escalier mécanique et trois arches décoratives.
Au-dessus des arcs se trouvent d’immenses fenêtres voûtées avec des barres métalliques. La voûte repose sur six colonnes décoratives, finies en marbre blanc, avec des chapiteaux doriques. La sortie sur la rue se fait par un petit couloir aux murs de marbre blanc. Le tunnel des escaliers mécaniques comprend trois escaliers mécaniques de type EM-4 installés en 1952.
Le hall est a ouvert ses portes le 25 août 1997 dans la rue Lesnaya. La plateforme est reliée au hall d'entrée par des escaliers, un couloir d'accès et des escaliers mécaniques. Il y a quatre escaliers mécaniques de type ET-3M installés en 1997. Des billetteries et des tourniquets sont situés dans le hall. Le mur entre les portes de sortie et les portes d'entrée est décoré d'un panneau de majolique de l'artiste portugaise Graça Morais.
Ce panneau est un cadeau de la Mairie de Lisbonne au Métro de Moscou pour commémorer le 850ème anniversaire de la capitale. Deux pavillons au sol mènent à la ville : l'un vers les rues Tverskoy-Yamskiy, Butyrsky Val, Lesnaya et Zastavny Lane, le second vers la rue Butyrsky Val.
G.I. Opryshko, S. Volkov, I. Morozov, CC BY-SA 3.0 Halls de gare
En 1951, I. G. Taranov, N. A. Bykova et G. I. Opryshko ont reçu le prix Staline pour leur travail sur le projet.
Les pylônes sont recouverts de marbre clair de Koelga. Ils s'étendent harmonieusement vers le haut, mais ne pénètrent pas dans les voûtes, mais en sont séparés par de simples corniches élégantes. Les murs des voies étaient initialement recouverts de petits carreaux Metlakh colorés et, lors de la reconstruction, de carreaux de céramique blancs. Il y a des pilastres sur les murs de rails sous la base de la voûte.
Puisque la conception de la station a été confiée à Taranov et Bykova, qui étaient époux, ils ont décidé de réaliser leurs plans qui n'ont pas été réalisés lors de la construction du rayon « Biélorussie ». Ainsi, ils ont réalisé un motif décoratif sur le sol sous la forme d’une broderie biélorusse traditionnelle. Initialement, il était composé de carreaux de céramique multicolores (gris, blanc et rouge).
Lors de la reconstruction réalisée en 1994, les carreaux ont été remplacés par du granit poli, avec une simplification significative du motif original. Les lampes placées sur des pylônes sont réalisées sous forme de vases en verre et en marbre.
Le thème de la décoration est l’économie et la culture de la Biélorussie. La décoration du plafond est un ornement en stuc, composé de formes géométriques en relief, convexes et déprimées : carrés, polygones, rayures avec des reliefs décoratifs à l'intérieur - couronnes et épis de maïs. Il a été réalisé d'une manière inhabituelle : le dessin a été imprimé sur un parapluie en amiante-ciment qui protège la station de l'eau qui pourrait s'infiltrer par les coutures des tubes, et des inserts décoratifs en porcelaine y ont été fixés en usine.
Lors de leur création, les architectes se sont inspirés des voûtes à caissons des villas Rome antique. Le long de l'axe de la voûte de la salle centrale se trouvent 12 panneaux de mosaïque représentant la vie du peuple biélorusse (réalisés selon la technique de la mosaïque florentine d'après les croquis de l'artiste G. I. Opryshko par les maîtres S. Volkov et I. Morozov).
L'un des panneaux représentait des travailleuses brodant un portrait de Staline ; À l'époque de Khrouchtchev, le portrait de Staline a été retiré du panneau et à sa place est apparu l'Ordre du Drapeau rouge du travail. Jusqu'en 1997, le groupe sculptural « Biélorussie soviétique » (auteur M. G. Manizer) était situé au fond du hall central ; Lors de la construction de la sortie vers la rue Lesnaya, celle-ci a été démantelée. Du point de vue de sa composition, elle était très proche de la sculpture « Partisans biélorusses » du même auteur, qui se trouve encore aujourd'hui au croisement de la ligne Zamoskvoretskaya.
Transfert vers la ligne Zamoskvoretskaya
Depuis le centre de la salle, vous pouvez prendre la ligne Zamoskvoretskaya (la transition a été ouverte en 1952). La transition commence par un escalier menant à un pont traversant la plate-forme en direction de Krasnopresnenskaya. Derrière le pont se trouve une salle de transition voûtée carrée, puis derrière l'arc se trouve une antichambre d'escalier mécanique.
Andreïkor, CC BY-SA 3.0 L'escalier roulant mène à une chambre de transition voûtée rectangulaire au niveau supérieur. À son extrémité se trouve un groupe sculptural monumental « Partisans biélorusses » (sculpteur M. G. Manizer). Huit lampadaires originaux, tapissés de marbre et décorés de mosaïques de pierre, y sont également installés. Le sol du passage est recouvert de granit rouge et noir, les murs sont tapissés de marbre.
Des mosaïques florentines basées sur les thèmes de l'ornement national biélorusse ont été utilisées dans la conception des arcs de transition. L'architecte de la station Belorusskaya, N.A. Bykova, a noté que même si la transition n'a pas été réussie, les arches menant à la Circle Line se sont révélées magnifiques. L'artiste G. I. Opryshko a travaillé sur leur conception en collaboration avec l'architecte I. G. Taranov.
La gare en chiffres
- Code de gare - 067.
- Piquet PK132+72.3.
- En mars 2002, le flux de passagers à l'entrée était de 70 200 personnes...
- Tableau des horaires du premier train passant par la gare :
galerie de photos
Information utile
Biélorussie
Nommé d'après la gare biélorusse, près de laquelle il se trouve.
Horaires d'ouvertures
- Horaire d'ouverture:
- 17h25 (hall ouest)
- 17h20 (hall est), heure de fermeture : 13h00
Emplacement
Entre les gares Krasnopresnenskaya et Novoslobodskaya dans le district de Tverskoy du district administratif central de Moscou.
Le vestibule ouest de la gare est situé à la gare de Biélorussie, à l'angle de Gruzinsky Val et de la place Tverskaya Zastava. Le hall est est situé dans la rue Lesnaya.
Accès aux rues :
Gruzinsky Val, jusqu'à la place Tverskaya Zastava, jusqu'aux rues Butyrsky Val et Lesnaya.
Taper
La gare est un pylône profond à trois voûtes (42,5 m).
Architectes
I.G. Taranov, N.A. Bykova.
Transport ferroviaire
La gare Biélorussie dessert des trains longue distance dans les directions ouest, sud-ouest et nord. La direction Smolensk de la ligne Moscou part de la gare Biélorussie. chemin de fer, qui relie Moscou aux régions occidentales de la Russie, ainsi qu'à la République de Biélorussie, à la Lituanie, à la Pologne, à l'Allemagne et à d'autres pays d'Europe centrale et orientale.
Il existe des services réguliers entre la gare Biélorussie et l'aéroport de Sheremetyevo. train à grande vitesse Aeroexpress, temps de trajet - 35 minutes.
Les trains de banlieue partant de la gare suivent les directions Biélorussie, Koursk et Savelovsky.
Dans la culture
Plusieurs épisodes du roman post-apocalyptique Metro 2033 de Dmitry Glukhovsky se déroulent à la station Belorusskaya. Selon le livre, la station faisait partie de la communauté des stations de la Circle Line, plus souvent appelée Hansa. Les habitants de cette station, comme l'ensemble du Commonwealth, vivent du commerce et de la perception des droits auprès des marchands.
Développement de chemin
Près de la gare se trouve une branche de liaison menant au dépôt électrique de Krasnaya Presnya. Il y a 3 aiguillages dans les limites de la gare.
Dans le métro de Moscou, le nom « Belorusskaya » était partagé entre deux stations. La première est la station de la ligne Zamoskvoretskaya, ouverte le 11 septembre 1938 ; le second se trouve sur la Circle Line, ouverte le 30 janvier 1952. Le nom des stations de métro Belorusskaya vient de leur emplacement à côté de la gare Belorussky. Les deux stations mentionnées ci-dessus sont reliées par un passage.
Conception des stations de métro Belorusskaya
La station de métro Belorusskaya de la ligne Zamoskvoretskaya est une structure à trois pylônes voûtées. La station du même nom sur la Circle Line a été construite de la même manière.
Le revêtement des pylônes de la station de métro Belorusskaya sur la ligne Zamoskvoretskaya est en marbre Birobidjan rose foncé. La partie supérieure des pylônes est décorée de stuc. Du côté du hall principal, dans les niches centrales des pylônes se trouvent des lampadaires en bronze. Les murs des rails de la station de métro sont recouverts de marbre clair et foncé respectivement en haut et en bas. La plate-forme est tapissée de marbre foncé et gris.
La conception de la station de métro Belorusskaya sur la ligne Circle est thématique. Et son thème principal est l'économie et la culture de la BSSR. La finition des pylônes de cette station est réalisée en marbre clair. Sur les pylônes eux-mêmes se trouvent des lampes-vases en verre et en marbre. Les voûtes du plafond de la station de métro Belorusskaya sur la ligne Circle sont décorées d'ornements en relief et de douze panneaux thématiques en mosaïque de marbre. Carreaux de céramique en blanc, rouge et gris recouvre le sol de la gare, formant un motif caractéristique de la broderie biélorusse. Les murs de la station de métro Belorusskaya-Koltsevaya sont recouverts de carreaux de céramique blanche.
Informations techniques sur la station de métro Belorusskaya
À la station de métro Belorusskaya sur la ligne Zamoskvoretskaya, il n'y a qu'un seul vestibule. Vous pouvez y accéder depuis le quai par un escalator. Au centre du hall de la gare se trouvent des escaliers menant à la transition vers la ligne Belorusskaya Circle. Le hall de la gare fait face à la gare Biélorussie, à la place Tverskaya Zastava, aux rues Gruzinsky Val et 2e Brestskaya.
La station de métro Belorusskaya sur la Circle Line dispose de deux halls, un en surface et un en souterrain. Plus près de l'escalier roulant du hall au sol, il y a des escaliers menant à la ligne Zamoskvoretskaya.
Depuis le hall au sol de la gare, vous pouvez sortir vers la place de la gare Biélorussie et la rue Gruzinsky Val. Les sorties du hall souterrain de la station de métro Belorusskaya sur la ligne Circle sont situées dans les rues Butyrsky Val, 1ère Tverskaya-Yamskaya et Lesnaya.
La station de métro Belorusskaya sur la ligne Zamoskvoretskaya est ouverte de 17h30 à 13h00. Les horaires d'ouverture des halls de la Belorusskaya Circle Line varient. L'ouest est ouvert de 5h25 à 13h00, l'est de 17h20 à 13h00.
Infrastructure près de la station de métro Belorusskaya
À côté de la station de métro Belorusskaya se trouve la gare Belorussky, d'où partent les trains de banlieue et les trains longue distance dans les directions ouest et sud-ouest. Entre la gare de Biélorussie et l'aéroport de Sheremetyevo, il existe un service régulier de train Aeroexpress vers l'aéroport international, bien sûr sans embouteillages.
Les universités devraient également être considérées comme des infrastructures importantes à proximité de la station de métro Belorusskaya - Institut En anglais et l'Académie des frontières du FSB de Russie. Il existe également deux écoles de sport et plusieurs organisations d'enfants à proximité de la gare.
Les services médicaux à proximité de la station de métro Belorusskaya comprennent un centre ophtalmologique, plusieurs cliniques dentaires, un hôpital et des pharmacies.
Le nombre de commerces et de restaurants présents à proximité de la gare est tout à fait à même de satisfaire ceux qui en ont besoin.
Pour les amoureux près de la gare Belorusskaya, il existe un vaste choix de fleurs.
