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Flux de jet dans l'atmosphère. Les courants-jets, leur classification, les conditions de formation et les vols en eux

Que savons-nous de l'atmosphère bleue de la Terre ? Faisons un petit voyage dans ses profondeurs.

Quand on parle de l'ambiance dans son ensemble, elle se divise en quatre grandes zones, en quatre "étages". La première est la partie la plus basse de l'atmosphère, la troposphère. La limite supérieure de cette région est différents lieux différent. À l'équateur, il s'étend jusqu'à une hauteur de 15-18 km et aux pôles - seulement jusqu'à 7-9. Les quatre cinquièmes de la masse d'air se trouvent ici, et c'est ici que se forme le temps.

La deuxième couche de l'atmosphère s'appelle la stratosphère. Il est intéressant de noter qu'il ne se trouve pas immédiatement derrière la troposphère, mais en est séparé par une couche d'air intermédiaire (1 à 3 km d'épaisseur) - la tropopause, ou sphère de substratum. C'est, pour ainsi dire, une petite transition entre les étages. La position de cette transition ne reste pas constante. Ça descend, puis ça monte.

Des courants-jets spéciaux dans l'atmosphère sont associés à la tropopause. Ce mystérieux phénomène a été rencontré, par exemple, lors de l'intervention américaine en Corée. Des soldats de l'armée populaire ont observé une image très étrange depuis le sol. Certains bombardiers américains volant à haute altitude se sont soudainement arrêtés dans les airs et ont même parfois commencé à reculer lentement ! effrayé un phénomène inhabituel, les pilotes américains pensaient que l'armée populaire Corée du Nord utilise quelque chose de nouveau contre eux, arme secrète. Il s'est avéré que les avions sont tombés dans des "rivières d'air" - une sorte de courants d'air circulant à très grande vitesse.

L'étude de ces flux inhabituels a montré qu'ils se forment, en règle générale, à la tropopause. Les courants d'air rappellent en effet à bien des égards grands fleuves. Leur largeur est de 100 kilomètres ou plus et leur profondeur est de plusieurs kilomètres. La vitesse d'écoulement des "rivières aériennes" est exceptionnellement élevée. Il atteint parfois -350-400 km/h. Pour imaginer cette vitesse, il suffit de rappeler que lors des ouragans tropicaux les plus forts, la vitesse du vent dépasse rarement 200-250 km/h. Un tel vent déracine arbres puissants, détruit des édifices très solides, refoule l'eau des rivières. Et le débit des "rivières d'air" est encore plus rapide !

Il n'est pas surprenant que les avions, tombant dans cette "rivière", ne puissent pas voler à contre-courant. La force terrible du vent éteint presque toute leur vitesse. Des "rivières d'air" surgissent dans différentes zones et se mélangent rapidement. Ils sont assez sinueux et s'étendent sur des centaines et des milliers de kilomètres. Des courants-jets stratosphériques sont également connus, apparaissant à une altitude de 25 à 30 km.

On a remarqué que sous nos latitudes tempérées, il y a beaucoup plus de "rivières d'air" qu'au-dessus des tropiques et aux pôles. Lorsqu'un avion vole le long du courant d'une telle "rivière aérienne", il augmente considérablement sa vitesse. Il existe un cas connu où un avion régulier volant des États-Unis vers l'Angleterre est arrivé à destination de manière inattendue avec 3 heures d'avance sur l'horaire prévu. Il s'est avéré qu'il est entré dans la "rivière aérienne" et ses "vagues" rapides lui ont ajouté plusieurs centaines de kilomètres de vitesse supplémentaires.

Le plancher stratosphérique s'élève jusqu'à 80-90 km au-dessus la surface de la terre. Ici, le temps est invariablement clair, mais les vents les plus forts soufflent souvent. Rechercher ces dernières années ont montré que la stratosphère a son propre hiver et son propre été à haute altitude. Les régions polaires, les latitudes tempérées et la zone équatoriale se trouvent ici.

Les courants d'air peuvent provoquer des anomalies météorologiques destructrices

Il existe de telles anomalies météorologiques qui ne peuvent pas être prédites à l'avance, par exemple en raison d'un manque de connaissances sur certains phénomènes dans l'atmosphère terrestre. La canicule européenne en 2003, la sécheresse californienne en 2014, le super ouragan Sandy en 2012, tous ces événements catastrophiques qui ont fait de nombreuses victimes ont été provoqués par le phénomène de blocage des courants-jets. Mais jusqu'à présent, les scientifiques n'ont pas été en mesure de trouver un moyen convaincant d'expliquer ce qui se passe.

Les courants-jets ont été découverts pour la première fois par le météorologue de l'Université de Chicago, Carl Rossby, dans la première moitié du XXe siècle. Ce terme fait référence à des cours d'eau étroits vent fort(en moyenne 45-50 mètres par seconde) dans la haute troposphère et la basse stratosphère, qui ont une structure assez complexe dans les directions horizontale et verticale. Presque simultanément avec la découverte des courants-jets, on a appris qu'ils pouvaient "ralentir" assez fortement.

Et enfin, le géophysicien Noboru Nakamura et son étudiante diplômée Clare Huang ont lié les événements ensemble. Fait intéressant, la solution au problème était un modèle mathématique qui décrit une sorte d'embouteillage sur une autoroute à plusieurs voies à grande vitesse.

L'un des problèmes liés à la description du processus de «freinage» était la sélection des paramètres qui caractériseraient le plus précisément le mouvement des masses d'air. Les auteurs du nouveau travail ont dû ajouter plusieurs paramètres auparavant inutilisés, en particulier le méandre, c'est-à-dire le degré de tortuosité du jet stream. (Une caractéristique similaire est généralement utilisée pour décrire le cours d'une rivière.)

Revenant à l'analogie avec le trafic routier, les chercheurs ont trouvé la capacité de charge des masses d'air dans le jet stream. Bien entendu, lorsque la valeur seuil de cet indicateur est dépassée, le débit diminue. Un effet similaire se produit lorsque plusieurs "autoroutes" aériennes fusionnent.

Dans un communiqué de presse de l'université, les scientifiques notent que leur modèle d'une simplicité inattendue explique non seulement le blocage des courants-jets, mais offre également une opportunité tant attendue de le prédire. De plus, nous parlons à la fois de prévisions météorologiques à court terme et de modèles de comportement à long terme des masses d'air dans les régions sujettes à de fréquentes sécheresses ou inondations.

"C'est l'un des moments d'illumination les plus inattendus de ma carrière de scientifique - un véritable cadeau de Dieu", déclare Nakamura. "Il est très difficile de prédire quelque chose tant que vous ne comprenez pas pourquoi cela se produit. C'est pourquoi notre modèle devrait être extrêmement utile."

Il est important que le nouveau modèle, contrairement à la plupart des calculs climatiques modernes, se soit avéré simple en termes de calculs. Dans le même temps, les auteurs notent que lors de son utilisation, il convient de prêter autant d'attention que possible aux caractéristiques météorologiques d'une région particulière. En particulier, dans l'océan Pacifique, les "sas d'air" peuvent prendre des décennies à se résoudre.

Vous pouvez en savoir plus sur les réalisations des géophysiciens de Chicago en lisant leur article publié dans Science.

Une description d'autres découvertes et recherches importantes dans le domaine de la météorologie et d'autres sciences du climat peut être trouvée dans la section correspondante du projet Vesti.Science (nauka.vesti.ru).

Je me demande pourquoi les climatologues et météorologues nationaux évitent de toutes les manières possibles de mentionner les ondes de Rossby et le Jet Stream comme l'un des facteurs déterminants de la cuisine météo !?

Comme vous pouvez le constater, la chaleur printanière en Russie centrale s'est accompagnée d'un temps orageux anormalement froid en Europe. Et l'explication à cela est la position inhabituelle de la saison des courants-jets à haute altitude. Mais plus tard, la situation atmosphérique a changé dans la direction opposée, la chaleur est venue en Europe, mais en Russie centrale un afflux d'air arctique a commencé, apportant des précipitations et des températures plus basses. Voici à quoi ça ressemblait :

Carte des températures fin mai.

Jet stream dans les hautes couches de l'atmosphère. Vous pouvez voir comment ses vagues correspondent à l'afflux de masses arctiques.

Jet streams dans les couches intermédiaires de l'atmosphère. L'origine des cyclones et des anticyclones dans les virages du courant-jet est clairement visible - selon leur direction, dans le sens des aiguilles d'une montre ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Espérons que la réforme annoncée par le nouveau chef du ministère des Ressources naturelles améliorera la qualité des prévisions et conduira à des méthodes plus modernes.

Le ministère des Ressources naturelles a proposé de liquider Roshydromet

Le ministère des Richesses naturelles a pris l'initiative de dissoudre Service fédéral sur l'hydrométéorologie et la surveillance environnement(Roshydromet). Sur cette base, il est prévu de créer une société d'État distincte. Cela a été annoncé par le chef du département, Sergei Donskoy, rapporte Interfax.

"Nous considérons comme une priorité la tâche de réformer le système de Roshydromet et de créer une société d'État appropriée sur sa base", a-t-il déclaré.

Plus tôt, le chef de Roshydromet, Maxim Yakovenko, a déclaré à l'agence que le service avait soumis une proposition au gouvernement russe pour fusionner les services météorologiques de la Russie en une seule société d'État.

Il a rappelé que Roshydromet gère une structure ramifiée d'institutions subordonnées, dont le département compte environ 50 dans toute la Russie, expliquant que dans un certain nombre de régions, leur travail entraîne des pertes, mais dans certaines, il peut être rentable.

Bien sûr, il existe des raisons d'optimisation formellement énoncées, mais nous nous souvenons du scandale avec la retraite ultérieure du chef de Roshydromet qui a suivi la tempête meurtrière à Moscou, que les météorologues ont manqué de la manière la plus triste.

Le climat change partout sur la planète et son service de surveillance devient aussi important que le ministère des Situations d'urgence pour prévenir les conséquences des anomalies météorologiques. L'État ne peut pas se permettre de maintenir une agence inefficace qui utilise des méthodes anciennes de prévision météorologique, ce qui affecte négativement économie nationale et conduit à de graves destructions et à la mort des habitants de la Russie.

Jet stream dans l'atmosphère

(ST) - Un fort courant étroit avec un axe presque horizontal dans la haute troposphère ou stratosphère, caractérisé par un grand cisaillement vertical et horizontal du vent et un ou plusieurs maxima de vitesse. En règle générale, les ST mesurent des milliers de kilomètres de long, des centaines de kilomètres de large et plusieurs kilomètres d'épaisseur. La verticale est d'environ 5 à 10 m/s par 1 km et l'horizontale dans l'atmosphère est de 5 m/s par 100 km. La limite de vitesse inférieure dans le ST est conditionnellement considérée comme égale à 100 km/h et est choisie en tenant compte du fait que, dont la vitesse dépasse 100 km/h, a un effet significatif sur la vitesse sol des aéronefs opérant dans le ST zone. La partie centrale du ST, où les vitesses du vent sont les plus élevées, est appelée le noyau, la ligne de vent maximum à l'intérieur du noyau est appelée l'axe du ST. A gauche de l'axe, si vous regardez en aval, se trouve le côté cyclonique du ST, à droite se trouve le côté anticyclonique. Les cisaillements horizontaux du côté cyclonique du ST sont beaucoup plus importants que du côté anticyclonique ; le cisaillement vertical du vent est généralement plus important au-dessus de l'axe ST qu'en dessous. Plus le ST est fort, plus le cisaillement vertical du vent est important. Il existe des ST troposphériques et stratosphériques.
Troposphérique S. t. se forment dans la zone de transition entre les hauts cyclones froids et les hauts anticyclones chauds de la haute troposphère, qui forment des zones frontales de haute altitude. Les zones frontales de haute altitude (UFZ) peuvent se combiner pour former une zone frontale planétaire (de taille comparable à la Terre). Les axes de la troposphère S. t. sont situés près de la tropopause et dans l'hémisphère nord à une altitude de 6-8 km au-dessus de l'Arctique, 8-12 km - sous les latitudes tempérées, 12-16 km - sous les tropiques. S. t. hautes et moyennes latitudes sont associées à UFZ et fronts atmosphériques; ils changent de position avec eux. L'ouest subtropical de S. t. est relativement stable et fort. Le S. t. subtropical le plus puissant sur Terre est observé dans heure d'hiver sur l'ouest océan Pacifique, où de grands contrastes de température sont créés dans la troposphère entre l'air chaud à la surface de l'océan et l'air froid au-dessus de l'Asie de l'Est.
Les cartes montrent les vitesses moyennes du vent à une surface isobare de 300 hPa (correspondant à une altitude d'environ 9 km) dans l'hémisphère nord en hiver et en été. On peut voir qu'en hiver, dans les latitudes extratropicales, S. t. se forment au nord océan Atlantique et Europe. Subtropical S. t. presque frontière Terreà la latitude 25-30 (). Elles sont plus puissantes que les souffleries extratropicales : les vitesses moyennes au centre des souffleries dépassent 150 km/h, et au-dessus des îles japonaises, 200 km/h. En été, du fait du réchauffement de l'air aux latitudes extratropicales et d'une diminution du gradient horizontal de température entre basses et hautes latitudes S. t. affaiblir. Ils se forment plus souvent au nord de l'Europe. Conformément aux conditions de rayonnement saisonnières, les S. t. subtropicaux, s'affaiblissant, se déplacent vers le nord. Sur l'Asie et Amérique du Nord ils sont en été à une latitude de 40-45 (°). S. t. sont également représentés à l'aide de coupes verticales de l'atmosphère.
Stratosphérique S. t. situé au-dessus de la tropopause. Les S. ts occidentaux d'hiver apparaissent dans la zone de grands gradients méridiens de température et de pression du cyclone stratosphérique d'hiver, située entre la région polaire et les latitudes inférieures. L'axe de ce nord est situé à une altitude de 50-60 km à une latitude d'environ 50 (°), la vitesse du vent varie de 180 à 360 km/h. La position et la hauteur du cyclone stratosphérique occidental peuvent changer lors des réchauffements stratosphériques hivernaux, au cours desquels le froid change d'emplacement et d'intensité et est remplacé par un anticyclone chaud. Conformément aux conditions de rayonnement, le S. t. stratosphérique d'été d'une direction est stable se produit sur la périphérie faisant face à l'équateur d'un anticyclone stratosphérique d'été chaud. L'axe du nord est situé à une altitude de 50-60 km, à une latitude d'environ 45° ; vitesse moyenne vents sur l'essieu jusqu'à 180 km/h. La direction nord-est équatoriale de la direction est est située en été près de l'équateur (de 0 à 15-20 (°) de latitude) avec un axe à une altitude de 20-30 km et vitesses maximales vents jusqu'à 180 km/h.
Lors du support météorologique des vols d'aéronefs, la position des vents troposphériques, les hauteurs du vent et les axes du vent sont prédits. Ces données sont incluses dans les cartes de prévisions de topographie barique de l'aviation remises aux équipages des aéronefs.

Aviation : Encyclopédie. - M. : Grande Encyclopédie Russe. Rédacteur en chef G.P. Svishchev. 1994 .

Voyez ce qu'est "jet stream dans l'atmosphère" dans d'autres dictionnaires :

Dans l'atmosphère, il y a un flux d'air étroit dans la haute troposphère et la basse stratosphère avec des vitesses allant jusqu'à 50 100 m/s. La longueur du courant-jet est d'environ un millier de km, la largeur est de plusieurs centaines de km, l'épaisseur est de plusieurs km... Grand dictionnaire encyclopédique

courant-jet Encyclopédie "Aviation"

courant-jet- dans l'hémisphère nord. Janvier. jet stream (JT) dans l'atmosphère un fort courant étroit avec un axe presque horizontal dans la haute troposphère ou la stratosphère, caractérisé par de grands cisaillements de vent verticaux et horizontaux et un ou ... ... Encyclopédie "Aviation"

Dans l'atmosphère, un courant d'air étroit dans la haute troposphère et la basse stratosphère avec des vitesses allant jusqu'à 50 100 m/s. La longueur du courant-jet est d'environ des milliers de kilomètres, la largeur est de plusieurs centaines de kilomètres et l'épaisseur est de plusieurs kilomètres. * * * JET FLOW JET… … Dictionnaire encyclopédique

Flux d'air dans la troposphère supérieure (voir troposphère) et dans la stratosphère inférieure (voir stratosphère) avec un axe presque horizontal, caractérisé par des vitesses élevées, des dimensions transversales relativement petites et de grandes ... ...

Dans l'atmosphère, air étroit. couler vers le haut. troposphère et inférieure stratosphère avec des vitesses allant jusqu'à 50 100 m/s. La longueur du S. t. est de l'ordre de milliers de kilomètres, la largeur est de plusieurs centaines de kilomètres et l'épaisseur est de plusieurs. kilomètres... Sciences naturelles. Dictionnaire encyclopédique

Une forme d'écoulement de fluide dans laquelle un fluide (gaz) s'écoule dans un milieu (gaz, liquide ou plasma) avec des paramètres (vitesse, température, densité, etc.) qui diffèrent de C. Les courants-jets sont extrêmement courants et diversifiés (de S., résultant de ... ... Encyclopédie physique

Voler sur des véhicules plus légers que l'air (par opposition à l'aviation (voir Aviation)). Jusqu'au début des années 20. 20ième siècle le terme "V." signifiait les voyages en avion en général. L'origine des fondements scientifiques de V. et les premières tentatives de prendre l'air en utilisant les lois ... ... Grande Encyclopédie soviétique

Les anomalies météorologiques en Russie sont devenues l'objet de recherches par des scientifiques étrangers. Un certain nombre de météorologues et de climatologues ont attiré l'attention sur le fait que des phénomènes météorologiques extrêmes ont été observés dans trop de pays cette année.

En plus de la vague de chaleur en Russie, cela comprend les pires inondations au Pakistan en 80 ans, une vague de chaleur inhabituellement sévère au Japon en juillet (qui a tué plus de 60 personnes) et le temps chaud de juin aux États-Unis et au Canada.

Selon les météorologues qui surveillent régulièrement l'atmosphère de l'hémisphère nord, ces phénomènes au niveau mondial sont « les maillons d'une même chaîne ».

Ils sont conditionnés comportement inhabituel courants-jets à haute altitude dans l'atmosphère.

Un tel flux (en anglais ça s'appelle jet stream) est un puissant courant d'air à une hauteur de 7 à 12 kilomètres au-dessus de la surface de la Terre.

Les courants-jets à haute altitude se déplacent du nord au sud et d'ouest en est, alors qu'ils ont une forme plutôt sinueuse en raison de l'influence d'un certain nombre de facteurs. Les principaux de ces facteurs sont les ondes dites de Rossby - des mouvements ondulatoires à basse fréquence, principalement horizontaux, dus à la rotation et à la sphéricité de la Terre. Ces ondes sont plutôt des tourbillons qui circulent entre les hémisphères de la planète et jouent notamment un rôle dans la formation du phénomène El Niño - fluctuations de la température de la couche d'eau superficielle de l'océan Pacifique équatorial, qui ont un effet notable effet sur le climat.

Au cours des dernières semaines, les météorologues ont remarqué des changements dans les courants-jets à haute altitude dans l'atmosphère, comme le rapporte cette semaine, notamment, le magazine de vulgarisation scientifique Nouveau scientifique. Météorologue de l'Université de Reading (Royaume-Uni) Mike Blackburn, qui a participé à de telles observations, a déclaré à Gazeta.Ru quelle est l'hypothèse à laquelle lui et ses collègues adhèrent, expliquant pourquoi la Russie était si chaude et quel lien cette anomalie a avec d'autres phénomènes naturels extrêmes.

- Dans l'hémisphère nord de la Terre, tout au long du mois de juillet, des virages systématiques du courant-jet à haute altitude ont été observés, s'étendant de l'Atlantique à l'Europe et à l'Asie.

Cet été, l'air chaud et humide d'Afrique s'est débarrassé de l'humidité L'Europe de l'Est et sous forme d'air chaud et sec apportait de la chaleur loin au nord. Là, le coude du jet stream "bloquait" l'anticyclone et sur pendant longtemps a causé un record haute température, qui a provoqué des incendies de forêt et du smog, qui peuvent avoir de graves conséquences négatives pour la santé humaine. Un peu plus à l'est air froid est allé vers le sud, est tombé dans la région de la mousson sur les régions montagneuses du nord du Pakistan et y a augmenté les pluies saisonnières du 28 au 30 juillet. Très probablement, des pluies intenses sur certaines parties de la Chine début août et une chaleur anormale au Japon en juillet sont également le résultat de la courbure des courants-jets à haute altitude. Il est également probable qu'un anticyclone stable au-dessus de la Russie ait entraîné le fait que l'air humide de mer Méditerranée a provoqué des précipitations intenses dans l'est de l'Allemagne le 6 août.

— Pourquoi le courant-jet à haute altitude s'est-il systématiquement plié cette année ?
Nous ne connaissons pas la réponse à cette question. Ces changements font partie de la variabilité naturelle de l'atmosphère, qui se traduit par des changements de temps au cours d'une semaine, d'un mois ou d'une saison entière. Mais les courants-jets peuvent notamment expliquer les inondations au Royaume-Uni en juin-juillet 2007, et l'été plutôt humide tout au long de Europe de l'Ouest en 2008 et 2009.

— Les modifications du courant-jet à haute altitude peuvent-elles être une conséquence du changement climatique sur Terre ?
- Anormal séparé conditions météorologiques, comme une vague de chaleur en Russie ou une inondation au Pakistan, ne peut être attribuée au réchauffement climatique, mais à une température moyenne risque d'augmenter les phénomènes anormaux, car air chaud Il a un grand nombre de la vapeur d'eau et une augmentation de la température peuvent entraîner une augmentation de la quantité moyenne de précipitations. Pour évaluer la probabilité d'inondation en cas de précipitations extrêmes, de nombreux facteurs doivent être pris en compte. Par exemple, au Pakistan, des hydrologues ont attiré l'attention sur des cas d'utilisation incorrecte de ressources en eau, ce qui a affecté la gravité des inondations. Il convient de noter que l'ampleur de l'aide d'urgence et du relèvement au Pakistan, comme dans de nombreux Pays en voie de développement, augmente avec la population.

— Est-il possible de répéter l'anomalie météorologique en Russie l'année prochaine ?
— Ici, à l'Université de Reading, nous ne faisons pas une telle prévision, d'autres organisations le font prévisions saisonnières sur la base de modèles informatiques. De nombreux chercheurs font des prévisions à long terme pour des régions spécifiques en utilisant des corrélations météorologiques statistiques et facteurs externes. Mais les courants-jets à haute altitude font partie intégrante de la circulation atmosphérique mondiale, et les changements de courant affectent le temps à tout moment de l'année et en tout lieu, y compris l'année prochaine en Russie.

— Allez-vous, vous et vos collègues, enquêter sur l'anomalie météorologique actuelle en Russie ?
Jusqu'à présent, nous n'avons fait qu'une évaluation préliminaire des Ces derniers temps phénomènes, mais nous menons un projet pour étudier l'influence des courants-jets sur le temps, et notre groupe scientifique devrait bientôt soutenir une thèse sur ce sujet. Certes, il sera associé à l'inondation au Royaume-Uni en 2007, et non à la vague de chaleur actuelle en Russie.

- Peut-on dire que la science moderne n'est pas encore capable de prendre en compte de nombreux facteurs qui affectent le temps, comme l'activité solaire et le nombre de glaciers arctiques ?
- Oui. Et je crois que les modèles climatiques et météorologiques peuvent et doivent inclure un certain nombre de facteurs différents, tels que l'activité solaire ou une augmentation des gaz à effet de serre. Cela se fait déjà dans un certain nombre d'organisations, telles que le Centre européen pour les prévisions météorologiques à moyen terme.

Entre-temps Les satellites de la NASA continuent exploration du territoire couvert par les incendies en Russie depuis l'espace. En plus des données sur le nombre d'incendies de forêt dans différentes régions du pays, les satellites ont transmis à la Terre des informations sur la propagation du monoxyde de carbone provenant des incendies - sur le territoire de la Russie et au-delà.

Les masses d'air à l'équateur se réchauffent et l'air chaud monte - il y a une basse pression. L'air ascendant s'écoule vers le nord ou le sud, se refroidit et descend. Les masses d'air se déplacent de la zone haute pressionà la région basse pression. L'air du sud et du nord est à nouveau dirigé vers l'équateur. Un système de circulation verticale se forme dans l'atmosphère, encerclant la Terre - ce sont les cellules dites de Hadley, les cellules de Ferrel et les cellules polaires. Aux jonctions des cellules des latitudes basses et tempérées, les flux sont dirigés vers le bas - la zone des vents de surface d'ouest. Dans la région de contact entre les cellules des hautes et moyennes latitudes, l'air, au contraire, monte - une zone de vents de surface d'est et un courant-jet à haute altitude. La force de Coriolis affecte la direction du mouvement des masses d'air en circulation - elles ne se déplacent pas strictement le long des parallèles, mais s'écartent. Ainsi, des systèmes éoliens spécifiques apparaissent dans chaque zone. Dans les régions des pôles masses d'air déplacer d'est en ouest, en s'écartant des pôles. Dans les zones de vent d'ouest, sous l'influence de l'effet Coriolis et d'autres forces, les masses d'air se déplacent vers l'est. Dans les zones d'alizés de l'hémisphère nord, le vent souffle du nord-est, dans les zones d'alizés hémisphère sud- du sud-est. Dans la haute atmosphère, de puissants courants-jets se forment d'ouest en est, résultant de la différence de pression et de température.

Quand j'entends des "histoires d'horreur" sur le réchauffement climatique, je rappelle au prochain prophète de la mort imminente de l'humanité que lors d'un seul orage d'été, de l'énergie est libérée 13 bombes atomiques comme celui qui a été largué sur Hiroshima. Et il n'est pas nécessaire de parler de l'énergie des vents d'ouragan. Ainsi les misérables tentatives de civilisation sont incomparables avec forces puissantes la nature. Oh, l'un des héros du roman immortel de J. Hasek a dit à juste titre: "Qu'est-ce que le capitaine Wenzel comparé à la magnificence de la nature?" Le chemin est encore long pour l'humanité de polluer sa planète jusqu'à l'impossibilité d'y vivre !

La source d'énergie pour les processus grandioses qui se déroulent dans l'atmosphère est, bien sûr, le Soleil. Et la raison de l'apparition de ces processus est que l'énergie solaire tombe de manière inégale sur la surface de la Terre. Plus près de l'équateur, la surface de la terre et la surface de l'océan se réchauffent beaucoup plus qu'aux pôles. En raison de ces irrégularités, des flux d'air apparaissent dans l'atmosphère, transférant la chaleur des régions les plus chaudes vers les régions moins chaudes de la Terre. Ceci est une conséquence d'une loi fondamentale appelée deuxième loi de la thermodynamique.

L'air se réchauffe dans les endroits plus chauds, devient plus léger et monte jusqu'à une hauteur de 9 à 12 kilomètres. L'air chaud supérieur ne peut pas s'élever en raison de l'action de la gravité. Mais il n'est pas non plus capable de se refroidir rapidement - l'apport de chaleur est trop important. Par conséquent, les courants d'air dévient vers les pôles, où il fait plus frais.

Cependant, ils n'ont pas le temps d'atteindre les pôles, quelque part dans la région de 30 degrés de latitude nord ou sud, l'air se refroidit finalement, descend à la surface de la Terre et descend maintenant vers des régions plus chaudes, c'est-à-dire à nouveau vers le équateur. C'est ainsi que se forment les vents constants, les alizés. Ils soufflent dans une direction sud-ouest dans l'hémisphère nord et dans une direction nord-ouest dans l'hémisphère sud. Le déplacement des vents vers l'ouest est une conséquence de la rotation de la Terre.

Depuis les pôles, l'air froid se déplace le long de la surface de la terre vers les endroits où il fait plus chaud, c'est-à-dire vers les latitudes méridionales. En même temps, il se réchauffe progressivement et quelque part dans la région de la 60e latitude commence à s'élever, jusqu'à la frontière de la troposphère, à une hauteur d'environ 9 kilomètres. A cette altitude, l'air chaud retourne vers les régions polaires, cédant progressivement sa chaleur. Près du pôle, refroidie, elle descend à la surface de la terre pour se déplacer à nouveau vers des régions plus chaudes.

Entre ces deux courants d'air circulaires, un autre, intermédiaire, apparaît. Dans celui-ci, l'air froid, qui n'a pas eu le temps de se réchauffer dans la région de 30 degrés de latitude, se déplace, se réchauffant progressivement, le long de la surface de la Terre et, s'étant suffisamment réchauffé, monte. Le long de la frontière de la troposphère, il retourne vers le sud, où, après s'être refroidi, il redescend à la surface de la terre.

Aux endroits où ces courants d'air circulaires sont en contact, il y a une interaction de fronts d'air froid et chaud. À la suite de cette interaction, des pluies tombent près de la surface de la Terre, des orages surviennent, ainsi que des ouragans, des tempêtes et des tornades.

Que se passe-t-il à haute altitude, où les fronts d'air froid et chaud entrent également en collision ? L'humidité ici est très faible, donc ni pluie, ni neige, ni grêle ne tomberont ici. Mais le grandiose "entonnoir" de l'ouragan se pose ici avec facilité. Mais ils ne sont pas dirigés verticalement, comme à la surface de la Terre, mais horizontalement. Ils fonctionnent donc comme des ventilateurs géants, créant de fines bandes d'air tourbillonnant appelées jet streams.

Les courants-jets sont des zones étroites d'environ 2 kilomètres de haut. Leur largeur varie de 40 à 160 kilomètres. Une sorte de "tuyaux" d'air à travers lesquels l'air s'engouffre à une vitesse de 400 à 500 kilomètres par heure. La longueur du jet stream peut être très différente selon la vitesse de l'air. Il arrive qu'un courant-jet encercle le globe dans la région des latitudes 30 et 60. Il arrive qu'un long jet stream se brise en plusieurs jet streams plus courts.

Les courants-jets dans l'atmosphère terrestre ont été enregistrés pour la première fois par des météorologues en 1883. Cette année, il y a eu une éruption catastrophique du volcan Krakatoa en Indonésie. nuages de fumée et cendre volcanique grimpé à des hauteurs stratosphériques - plus de 12 kilomètres. Une partie des cendres et de la poussière a été capturée par des courants-jets, ce qui a rendu ces courants clairement visibles depuis la surface de la Terre.

En 1920, le météorologue japonais Wasaburo Oishi a lancé des ballons météorologiques du haut du mont Fuji et a constaté que lorsqu'ils atteignaient des altitudes d'environ 9 à 10 kilomètres, ils étaient soufflés brusquement vers l'est. Oishi a de la chance, car l'un des courants-jets passe juste au-dessus du Japon. Mais son travail était pratiquement inconnu dans d'autres pays. Par conséquent, les jet streams ont été redécouverts par les pilotes américains en 1945. "Forteresses volantes" B-17 et B-29 ont volé à des altitudes supérieures à 10 kilomètres à une vitesse d'environ 500 kilomètres à l'heure. À de telles hauteurs, ils étaient inaccessibles aux combattants de l'époque, et les Américains ont utilisé ces avions pour bombarder des cibles sur les îles japonaises. Il s'est avéré que le vol vers le site du bombardement a pris beaucoup plus de temps que le vol de retour. De plus, certains bombardiers, tombant dans un courant-jet, dans lequel la vitesse du vent atteignait 400 à 500 kilomètres à l'heure, se sont simplement "accrochés", incapables d'avancer!

Les avions de passagers modernes volent à des altitudes supérieures à 10 kilomètres. Parfois, ils utilisent des courants-jets pour accélérer leur vol d'ouest en est. Cependant, des avions volent à proximité, essayant de ne pas tomber dans le courant lui-même. Après tout, ici le flux tourbillonne, à la suite de quoi l'avion commence à "bavarder" fortement.