Dom Novac

Vulkan mitraljeza sa šest cijevi. Vrtuljak smrti: Gatling Gun

Danas imamo na recenziji još jedan holivudski bestseler - šestocijevni mitraljez Gatling M-134 ili Magic Dragon. Općenito, ovaj mitraljez ima mnoga imena, zove se i "Jolly Sam" i "Meat Grinder", ali najprikladniji nadimak je i dalje "Čarobni zmaj", koji je strojnica dobila ne samo zbog svoje karakteristične "rike", ali i zbog snažnog vatrenog bljeska pri ispaljivanju.

Prvi put je narudžbu za ovu vrstu oružja za pješaštvo primile 1959. godine od američkih oružanih snaga, budući da mitraljezi tog vremena nisu dopuštali stvaranje velike gustoće vatre na udaljenostima većim od 500 metara. Tvrtka General Electric, koja već ima pristojno iskustvo u stvaranju sustava ove vrste, obvezuje se ispuniti narudžbu. Godine 1960. tvrtka je počela razvijati prvi prototip višecijevnog sustava mitraljeza za kalibar 7,62 mm. Za osnovu je uzet šesterocijevni zračni top Vulkan M-61 kalibra 20 milimetara, koji je ova tvrtka prethodno izradila po narudžbi američkog ratnog zrakoplovstva.

U početku je narudžba označavala kalibar od 12,5 milimetara, ali trzaj s snagom većom od 500 kgf pri 6000 metaka u minuti doveo je do toga ideju. U Vijetnamu se izvode prva testiranja na zrakoplovu za vatrenu potporu AC-47 Spooky (prethodnik "Prsta Božjeg" - zrakoplov Lockheed AC-130). Mitraljez se pokazao toliko dobrim da je nekoliko mjeseci kasnije pušten u službu i počeo se masovno instalirati na UH-1 Iroquois i AH-1 Cobra.

Mogućnost promjene brzine paljbe i mala težina omogućili su ugradnju M-124 čak i u iskrama, što je dovelo do činjenice da je meta na koju se pucalo prekrivena olovom. Ti su mitraljezi jako dugo užasavali sjevernovijetnamske pobunjenike, ispaljenim iz kojih je "zeleni" jednostavno pokosio još stotinjak metara. Do 1970-ih proizvedeno je više od 10.000 strojnica, od kojih su lavovski dio koristili transportni i jurišni helikopteri, te laki brodovi i brodovi kao sredstvo za borbu protiv niskoletećih ciljeva i čamaca.

Neko vrijeme su mitraljezi M-134 bili ugrađeni na automobile, ali u slučaju kvara motora automobila iz baterije, strojnica je radila ne više od tri minute dok se potpuno ne isprazni. Sredinom sedamdesetih "Magic Dragon" postaje popularan među civilnim stanovništvom, posebno u "naoružanim" državama poput Teksasa, prodan je u više od tisuću primjeraka. Mitraljez je korišten na pješačkim dvonošcima s kutijom za tisuću metaka, paljba je zahtijevala konstantan izvor napajanja od 24 volta i troši oko tri tisuće kilovata na sat pri šest tisuća u minuti.

Za obranu stacionarnih građevina to je bilo prihvatljivo, ali kao napadno oružje beskorisno. Težina samog mitraljeza je oko 30 kilograma s baterijom, a težina streljiva u 1500 metaka je gotovo 60 kilograma, ova količina metaka dovoljna je za minutu borbe. Optimalno opterećenje streljiva je 4.500 metaka (težine 136 kg) ili 10.000 metaka (290 kilograma).

Rad mehanizama mitraljeza iznimno je zanimljiv: M-134 koristi automatizaciju s vanjskim pogonskim mehanizmom iz istosmjernog elektromotora. Kroz tri zupčanika i pužnu osovinu, elektromotor pokreće blok od šest cijevi. Ciklus punjenja, ispaljivanja i pražnjenja podijeljen je u nekoliko operacija koje se izvode na različitim točkama spajanja bloka cijevi sa prijemnikom.

Kada se cijev pomiče u krug, potrošena čahura se uklanja i izbacuje. Zaključavanje cijevi vrši se okretanjem borbene ličinke zatvarača, kretanjem zatvarača kontrolira zatvoreni zakrivljeni utor na unutarnjoj površini kućišta mitraljeza, duž kojeg se pomiču valjci postavljeni na svakom zatvaraču. Hrana se proizvodi na dva načina: prvi je pomoću mehanizma bez veze dovoda patrona ili pomoću trake.

Za kontrolu brzine paljbe koristi se elektronička jedinica za upravljanje vatrom, koja ima prekidač brzine paljbe, osigurač, tipku za pokretanje rotacije jedinice cijevi i tipku za otvaranje vatre, postavljenu na ručku. Moderna verzija mitraljeza M134D ima samo dvije opcije paljbe - 2000 i 4000 metaka u minuti. Trzaj pri pucanju usmjeren je samo unatrag, bez zabacivanja cijevi ili povlačenja u stranu.

Mitraljez također ima dioptrijske nišane, koji općenito nisu potrebni pri korištenju patrona za praćenje u vrpci za podešavanje, pri pucanju iz mitraljeza postoji izražen trag traga, više kao mlaz vatre.

Želim napomenuti da mitraljez M-134 nikada nije korišten u filmovima, ogromna težina i vrlo snažan trzaj jednostavno obore osobu kada pokuša pucati iz kuka. Za snimanje nekih kultnih filmova ("Predator", "Terminator", "Matrix") korišten je eksperimentalni mitraljez XM214 kalibra 5,45 mm i povrata od 100 kilograma. Unatoč relativno maloj veličini i "slabom" trzanju, njegova brzina paljbe od 10.000 metaka u minuti jednostavno nije bila prihvatljiva za vojsku, a mitraljez nije ušao u seriju, iako se aktivno reklamirao sve do devedesetih godina prošlog stoljeća. .

/Alexander Martynov, posebno za "Army Bulletin"/

Od pojave vatrenog oružja, vojska je zabrinuta za povećanje brzine paljbe. Počevši od 15. stoljeća, oružari su to pokušavali postići na jedini u to vrijeme dostupan način - povećanjem broja cijevi.

Takve višecijevne puške zvale su se organi ili ribodekeni. Međutim, naziv "brzo pucanje" nije baš odgovarao takvim sustavima: iako je bilo moguće istovremeno ispaliti rafal iz veliki broj prtljažnika, daljnje pretovaranje zahtijevalo je dosta vremena. A s pojavom kugle, višecijevni topovi potpuno su izgubili svoje značenje. No u 19. stoljeću ponovno su oživjeli - zahvaljujući čovjeku koji je iz najboljih namjera želio smanjiti borbene gubitke.

U drugoj polovici 19. stoljeća, vojska je bila krajnje zbunjena smanjenjem učinkovitosti topništva protiv pješaštva. Za uobičajeni metak bilo je potrebno pustiti neprijatelja na 500-700 m, a nove dalekometne puške koje su ušle u službu pješaštva to jednostavno nisu dopuštale. Međutim, izum jedinstvenog uloška označio je novi smjer u razvoju vatrenog oružja: povećanje brzine paljbe. Kao rezultat toga, nekoliko rješenja problema pojavilo se gotovo istovremeno. Francuski oružar de Reffy dizajnirao je mitraljezu, koja se sastoji od 25 fiksnih cijevi kalibra 13 mm, sposobne ispaliti do 5-6 rafala u minuti. Godine 1869. belgijski izumitelj Montigny poboljšao je ovaj sustav, dovodeći broj bačvi na 37. Ali mitraleuse su bile vrlo glomazne i nisu bile široko korištene. Bilo je potrebno bitno drugačije rješenje.

ljubazni doktor

Richard Gatling rođen je 12. rujna 1818. u okrugu Hartford u Connecticutu u obitelji farmera. Od djetinjstva je volio izumiti, pomažući ocu u popravljanju poljoprivrednih strojeva. Richard je dobio svoj prvi patent (za sijalicu) u dobi od 19 godina. No, unatoč svojoj strasti, odlučio je postati liječnik i 1850. godine diplomirao je na medicinskom fakultetu u Cincinnatiju. Međutim, pobijedila je strast za izumom. U 1850-ima, Gatling je izumio nekoliko mehaničkih sijačica i novi sistemski propeler, ali njegov najpoznatiji izum došao je kasnije. Dana 4. studenog 1862. godine dobio je patent broj 36.836 za dizajn koji je zauvijek upisao njegovo ime u povijest oružja - Revolving Battery Gun. Ipak, autor smrtonosnog izuma, kako i priliči liječniku, imao je najbolje osjećaje prema čovječanstvu. Sam Gatling je o tome ovako napisao: „Kada bih mogao stvoriti mehanički sustav paljbe koji bi zbog svoje brzine paljbe omogućio jednoj osobi da zamijeni stotinu strijelaca na bojnom polju, nestala bi potreba za velikim vojskama, što bi dovelo do značajnog smanjenja ljudskih gubitaka.” (Nakon Gatlingove smrti, Scientific American je objavio osmrtnicu koja je glasila: "Ovaj čovjek je bio bez premca u ljubaznosti i srdačnosti. Činilo mu se da će, ako rat postane još strašniji, nacije konačno izgubiti želju da posežu za oružjem." )

Unatoč razvoju tehnologija i materijala, princip rada Gatling pištolja nije se promijenio. Isti blok debla vrti se vanjskim pogonom. Inače, upravo zato što, za razliku od svojih predaka, moderne Gatlinge pokreće električni motor (ili neki drugi motor), njihova je upotreba kao pješačkog oružja vrlo nepraktična... Terminator je, očito, uvijek imao prijenosnu dizelsku elektranu.

Zasluga Gatlinga uopće nije bila u tome što je bio prvi koji je napravio višecijevno oružje - kao što je već spomenuto, višecijevni sustavi u to vrijeme više nisu bili novost. A ne u činjenici da je kovčege rasporedio "na okretan" način (ova shema bila je naširoko korištena u pištoljima). Gatling je dizajnirao originalni mehanizam za dovod patrona i izbacivanje patrona. Blok od nekoliko cijevi rotirao se oko svoje osi, pod utjecajem gravitacije, uložak iz ladice je ušao u cijev na gornjoj točki, zatim je ispaljen hitac uz pomoć udarača, uz daljnju rotaciju iz cijevi na dnu točka, opet, pod djelovanjem gravitacije, rukav je izvučen. Pogon ovog mehanizma bio je ručni, uz pomoć posebne ručke strijelac je rotirao blok cijevi i pucao. Naravno, takva shema još nije bila potpuno automatska, ali je imala niz prednosti. Mehaničko punjenje u početku je bilo pouzdanije od automatskog: oružje ranih dizajna stalno se zaglavilo. Ali čak i ova jednostavna mehanika pružala je prilično visoku stopu paljbe za ta vremena. Bačve su se pregrijale i kontaminirale čađom (što je bio značajan problem, budući da je u to vrijeme bila naširoko korištena crni prah) puno je sporiji od jednocijevnog oružja.

mitraljezi

Sustav Gatling obično se sastojao od 4 do 10 cijevi kalibra 12-40 mm i omogućavao je pucanje na udaljenosti do 1 km s brzinom paljbe od oko 200 metaka u minuti. Po dometu paljbe i brzini paljbe nadmašio je konvencionalnu topničkim komadima. Osim toga, Gatlingov sustav bio je prilično glomazan i obično se montirao na lafete iz lakih topova, stoga se smatrao topničkim oružjem, a često se nije baš ispravno nazivao "sačmarom" (u stvari, ovo oružje ispravno se naziva strojem pištolj). Prije usvajanja Sankt Peterburške konvencije iz 1868., koja je zabranila korištenje eksplozivnih projektila težine manje od 1 funte, postojali su Gatlingovi i topovi velikog kalibra koji su ispaljivali eksplozivne projektile i gelere.

U Americi je trajao građanski rat, a Gatling je sjevernjacima ponudio svoje oružje. No, Odjel za naoružanje bio je zatrpan prijedlozima za korištenje novih vrsta oružja raznih izumitelja, pa Gatling unatoč uspješnoj demonstraciji nije uspio dobiti narudžbu. Istina, pojedinačni primjerci mitraljeza Gatling još su se malo borili na kraju rata, koji su se vrlo dobro dokazali. Nakon rata, 1866. godine, američka vlada je ipak naručila 100 pušaka Gatling, koje je Colt pustio pod oznakom Model 1866. Takve su topove stavljale na brodove, a usvajale su ih i vojske drugih zemalja. Britanske trupe iskoristile su Gatlings 1883. da uguše pobunu u egipatskom Port Saidu, gdje je oružje steklo zastrašujuću reputaciju. Rusija se također zainteresirala za to: pištolj Gatling ovdje su prilagodili Gorlov i Baranovsky pod uložak "Berdanov" i stavili ga u službu. Kasnije je Gatlingov sustav više puta poboljšavan i modificiran - Šveđanin Nordenfeld, Amerikanac Gardner, Britanac Fitzgerald. Štoviše, nije se radilo samo o strojnicama, već i o malokalibarskim topovima - tipičan primjer je 37 mm petocijevni top Hotchkiss, koji je ruska flota usvojila 1881. (proizvedena je i inačica 47 mm).

Ali monopol na brzinu paljbe nije dugo trajao - ubrzo je dodijeljen naziv "mitraljez". automatsko oružje, koji je radio na principima korištenja barutnih plinova i trzaja za ponovno punjenje. Prvo takvo oružje bio je mitraljez Hiram Maxim, koji je koristio bezdimni barut. Ovaj izum potisnuo je Gatlinge u drugi plan, a zatim ih potpuno istisnuo iz vojske. Novi jednocijevni strojnici imali su mnogo veću paljbu, bili su lakši za proizvodnju i manje glomazni.

Gatlingi u zraku Pilot može mijenjati brzinu paljbe topa GAU-8 ovisno o zadatku. U "niskom" načinu paljbe to je 2000 rds/min, pri prelasku na "visoki" način - 4200. Optimalni uvjeti za korištenje GAU-8 su 10 rafala od dvije sekunde s minutnim pauzama za hlađenje cijevi. .

Erupcija"

Ironično, osveta Gatlinga nad jednocijevnim automatskim puškama dogodila se više od pola stoljeća kasnije, nakon Korejskog rata, koji je postao pravi poligon za testiranje mlaznih zrakoplova. Unatoč njihovoj žestini, borbe između F-86 i MiG-15 pokazale su nisku učinkovitost topničkog naoružanja novih mlaznih lovaca, koji su migrirali od svojih klipnih predaka. Zrakoplovi tog vremena bili su naoružani cijelim baterijama od nekoliko cijevi kalibra od 12,7 do 37 mm. Sve je to učinjeno radi povećanja druge salve: uostalom, neprijateljski zrakoplov koji je neprestano manevrirao držao se na vidiku samo djelić sekunde, a da bi ga se porazio, bilo je potrebno stvoriti ogromnu gustoću vatre u kratkom vremenu. Istodobno, jednocijevci su se praktički približili granici "dizajniranja" brzine paljbe - cijev se prebrzo pregrijala. Neočekivano rješenje pronađeno je samo po sebi: američka korporacija General Electric još je kasnih 1940-ih započela eksperimente s ... stari topovi Gatling, preuzeto iz muzeja. Blok cijevi vrtio je elektromotor, a 70-godišnji pištolj odmah je ispalio više od 2000 metaka u minuti (zanimljivo je da postoje dokazi da je na Gatling topovima ugrađen električni pogon na kraju 19. stoljeća; to je omogućilo postizanje brzine paljbe od nekoliko tisuća metaka u minuti - ali u to vrijeme takav pokazatelj nije bio tražen). Razvoj ideje bio je stvaranje pištolja koji je otvorio cijelu eru u poslovanju s oružjem - M61A1 Vulcan.

Prilikom pretovara modul GAU-8 se u potpunosti demontira iz zrakoplova. To uvelike poboljšava jednostavnost održavanja pištolja. Rotaciju bloka cijevi provode dva hidraulička motora koji rade iz zajedničkog hidrauličkog sustava zrakoplova.

Vulcan je top sa šest cijevi težine 190 kg (bez streljiva), duljine 1800 mm, kalibra 20 mm i brzinom paljbe od 6000 metaka u minuti. Automatizacija "Vulkan" radi na račun vanjskog električnog pogona snage 26 kW. Opskrba streljivom je bespovezna, a vrši se iz spremnika za bubnjeve kapaciteta 1000 granata kroz poseban rukavac. Istrošeni ulošci se vraćaju u trgovinu. Ova odluka donesena je nakon incidenta sa zrakoplovom F-104 Starfighter, kada su istrošene patrone izbačene topom strujanjem zraka odbačene unatrag i teško oštetile trup zrakoplova. Ogromna brzina paljbe topa također je dovela do nepredviđenih posljedica: oscilacije koje su se dogodile tijekom paljbe prisilile su promjenu brzine paljbe kako bi se eliminirala rezonancija cijele strukture. Iznenađenje je donio i trzaj topa: u jednom od probnih letova nesretnog F-104, dok je pucao, Vulcan je pao s lagera i, nastavljajući pucati, okrenuo cijeli nos zrakoplova granatama, dok se pilot nekim čudom uspio katapultirati. Međutim, nakon ispravljanja ovih nedostataka, američka vojska je dobila lagano i pouzdano oružje koje je vjerno služilo desetljećima. M61 topovi se koriste na mnogim zrakoplovima i u protuzračni kompleks Mk.15 Phalanx, dizajniran za uništavanje niskoletećih zrakoplova i krstareće rakete. Na temelju M61A1 razvijen je brzometni mitraljez sa šest cijevi M134 Minigun kalibra 7,62 mm, zahvaljujući računalne igrice i snimanje u brojnim filmovima, koji su postali najpoznatiji među svim Gatlingima. Mitraljez je dizajniran za ugradnju na helikoptere i brodove.

Najsnažniji top s rotirajućim blokom cijevi bio je američki GAU-8 Avenger, dizajniran za ugradnju na jurišni zrakoplov A-10 Thunderbolt II. Top 30 mm sa sedam cijevi dizajniran je za pucanje prvenstveno na kopnene ciljeve. Koristi dvije vrste streljiva: visokoeksplozivne granate PGU-13 / B i one s povećanom početna brzina oklopni PGU-14 / B s jezgrom od osiromašenog urana. Budući da su pištolj i zrakoplov izvorno dizajnirani posebno jedno za drugo, pucanje iz GAU-8 ne dovodi do ozbiljnog kršenja upravljivosti A-10. Prilikom projektiranja zrakoplova također je uzeto u obzir da barutni plinovi iz topa ne smiju ući u motore zrakoplova (to bi moglo dovesti do njihovog zaustavljanja) - za to su ugrađeni posebni reflektori. No, tijekom rada A-10, uočeno je da se nesagorene čestice praha talože na lopaticama turbopunjača motora i smanjuju potisak, a također dovode do povećane korozije. Kako bi se spriječio ovaj učinak, električni naknadni plamenici ugrađeni su u motore zrakoplova. Zapaljivači se automatski uključuju kada se otvori vatra. Istodobno, prema uputama, nakon svakog ispaljenog streljiva, motori A-10 moraju se oprati od čađe. Iako tijekom borbena upotreba pištolj nije pokazao visoku učinkovitost, psihološki učinak upotrebe pokazao se na vrhu - kada se mlaz vatre doslovno izlije s neba, to je vrlo, vrlo zastrašujuće ...

Toranj automatskog pištolja AK-630 je nenaseljen. Navođenje pištolja vrši se daljinski, uz pomoć elektrohidrauličkih pogona. AK-630 je univerzalno i učinkovito "sredstvo samoobrane" naših ratnih brodova, koje nam omogućuje obranu od raznih nesreća, bilo da se radi o protubrodskoj raketi, somalijskim piratima ili morskoj mini koja je izronila ( kao u filmu "Osobenosti nacionalnog ribolova") ...

U SSSR-u je rad na brzometnim puškama započeo razvojem brodskih sustava protuzračne obrane kratkog dometa. Rezultat je bio stvaranje obitelji protuzračnih topova dizajniranih u Uredu za dizajn preciznih instrumenata Tula. Topovi AK-630 kalibra 30 mm još uvijek čine osnovu protuzračne obrane naših brodova, a modernizirani stroj dio je pomorskog protuzračnog raketno-topskog kompleksa "Kortik".

Kod nas su kasno shvatili potrebu da se analog Vulkana ima u upotrebi, pa je od testiranja topa GSh-6-23 do odluke o puštanju u službu prošlo gotovo deset godina. Brzina paljbe GSh-6-23, koji je instaliran na zrakoplove Su-24 i MiG-31, iznosi 9000 metaka u minuti, a početno okretanje cijevi obavlja se standardnim PPL squibs (radije nego električni ili hidraulički pogoni, kao u američkim kolegama), što je omogućilo značajno poboljšanje pouzdanosti sustava i pojednostavljenje njegovog dizajna. Nakon što se squib aktivira i prvi projektil se ubaci, blok cijevi se okreće pomoću energije praškastih plinova koji se ispuštaju iz kanala cijevi. Opskrba pištolja granatama može biti i bezvezna i vezana.

30-milimetarski top GSh-6-30 dizajniran je na temelju brodskog protuzračnog topa AK-630. S brzinom paljbe od 4600 metaka u minuti, sposoban je poslati rafal od 16 kilograma na metu za 0,25 sekundi. Prema riječima očevidaca, rafal od 150 granata iz GSh-6-30 više je ličio na udar groma nego na rafal, dok je zrakoplov bio obavijen jarkim vatrenim sjajem. Ovaj pištolj, koji je imao izvrsnu točnost, ugrađen je na borbene bombardere MiG-27 umjesto običnih "dvocijevnih" GSh-23. Korištenje GSh-6-30 protiv zemaljskih ciljeva prisililo je pilote da izađu iz ronjenja u stranu kako bi se zaštitili od fragmenata vlastitih granata, koji su se dizali na visinu od 200 m. velika moć trzaj: za razliku od svog američkog "kolege" A-10, MiG-27 izvorno nije bio dizajniran za tako moćno topništvo. Stoga je zbog vibracija i udaraca oprema otkazala, komponente zrakoplova su se deformirale, a u jednom od letova, nakon dugog reda u kokpitu, otpala je ploča s instrumentima - pilot se morao vratiti na uzletište držeći ga u svom oružje.

Vatreno oružje Gatlingove sheme praktički su granica brzine paljbe sustava mehaničkog oružja. Unatoč činjenici da moderni brzometni jednocijevni topovi koriste tekućinsko hlađenje cijevi, što značajno smanjuje njezino pregrijavanje, sustavi s rotirajućim blokom cijevi i dalje su prikladniji za dugotrajno paljenje. Učinkovitost Gatlingove sheme omogućuje vam da uspješno izvršite zadatke dodijeljene oružju, a ovo oružje s pravom zauzima svoje mjesto u arsenalima svih vojski svijeta. Osim toga, to je jedna od najspektakularnijih i najslojnijih vrsta oružja. Pucanje iz Gatlinga izvrstan je specijalni efekt sam po sebi, a prijeteći izgled cijevi koje se vrte prije pucanja učinile su ove puške najupečatljivijim oružjem holivudskih akcijskih filmova i računalnih igrica.

Rad na stvaranju višecijevnog mitraljeza započeo je 40-ih godina dvadesetog stoljeća. Ova vrsta pištolja, s najvećom stopom paljbe i velikom gustoćom vatre, razvijena je kao oružje za mlazne taktičke lovce američkog ratnog zrakoplovstva.

Prototip za stvaranje prvog standarda šesterocijevnog M61 Vulcan bio je njemački mitraljez Fokker-Leimberger s 12 cijevi, čiji se dizajn temelji na Gatlingovoj shemi revolver-baterija. Koristeći ovu shemu, stvoren je savršeno uravnotežen dizajn višecijevnog mitraljeza s blokom rotirajućih cijevi, dok su sve potrebne operacije izvedene u jednom okretu bloka.

Vulkan M61 razvijen je 1949. godine i usvojen od strane američkog ratnog zrakoplovstva 1956. godine. Prvi zrakoplov u čijem je trupu bio montiran šestocijevni mitraljez M61 Vulcan bio je lovac-bombarder F-105 Thunderchief.

Značajke dizajna pištolja M61 Vulcan

M61 Vulcan je šesterocijevni zrakoplovni mitraljez (top) sa cijevi hlađenom zrakom i borbenom opremom s patronom 20 x 102 mm s elektroprimarnim tipom paljenja.

prilagođeni_blok(1, 80009778, 1555);

Sustav za opskrbu streljivom šesterocijevnog mitraljeza Vulcan je bez karika, iz cilindričnog spremnika kapaciteta 1000 metaka. Mitraljez je spojen na spremnik s 2-smjernim transporterom, u kojem se istrošeni ulošci vraćaju natrag u spremnik uz pomoć povratnog sklopnog toka.

Transportne trake smještene su u elastičnim vodilicama ukupne duljine 4,6 metara.

Cijeli niz patrona u spremištu kreće se duž svoje osi, dok se rotira samo središnji rotor vodilice, izrađen u obliku spirale, između čijih zavoja je postavljeno streljivo. Prilikom ispaljivanja iz spremnika se sinkronizirano vade dva patrona, a u njega se na poleđini stavljaju dva potrošena patrona koja se potom stavljaju u transporter.

Mehanizam za paljenje ima vanjski pogonski krug snage 14,7 kW. Ova vrsta pogona ne zahtijeva ugradnju regulatora plina i ne boji se prestanka paljenja.

prilagođeni_blok(1, 70988345, 1555);

Oprema za patrone može biti: kalibarska, fragmentacijska, oklopna zapaljiva, fragmentarna zapaljiva, podkalibarska.

Video: Pucanje iz mitraljeza Vulcan

prilagođeni_blok(5, 5120869, 1555);

Montirane zrakoplovne instalacije za top M61

Početkom 1960-ih, General Electric je odlučio napraviti posebne montažne kontejnere (mounted gun mounts) za smještaj 20 mm M61 Vulcan sa šest cijevi. Trebao se koristiti za gađanje kopnenih ciljeva dometa ne većeg od 700 m, te za opremanje podzvučnim i nadzvučnim jurišnicima i lovcima. Godine 1963-1964, američko ratno zrakoplovstvo dobilo je dvije varijante PPU - SUU-16 / A i SUU-23 / A.

Dizajn montiranih topovskih nosača oba modela ima slične dimenzije tijela (duljina - 5,05 m, promjer - 0,56 m) i objedinjene montirane jedinice od 762 mm, koje omogućuju ugradnju takvog mitraljeza u PPU na različite modele borbenih zrakoplova. Odgovarajuća razlika u instalaciji SUU-23 / A je prisutnost vizira iznad prijemne jedinice.

Kao mehanički pogon za SUU-16 / A PPU, za okretanje i raspršivanje bloka cijevi mitraljeza Vulkan, koristi se zrakoplovna turbina koju pokreće nadolazeći protok zraka. Puno opterećenje streljiva sastoji se od 1200 granata, opremljena težina je 785 kg, težina bez opreme je 484 kg.

Jedinicu SUU-23/A pokreće elektronički starter za raspršivanje cijevi, streljivo se sastoji od 1200 granata, opremljena težina je 780 kg, težina bez opreme je 489 kg.

Mitraljez u zglobnom spremniku je fiksiran i fiksiran nepomično. Kao nišan pri pucanju koristi se ugrađeni sustav za podešavanje vatre ili vizualni nišan za gađanje. Izvlačenje istrošenih patrona tijekom ispaljivanja događa se vani, preko broda instalacije.

Glavna taktička i tehnička svojstva Volcano M61

Ukupna duljina pištolja je 1875 mm.
Duljina cijevi - 1524 mm.
Masa pištolja M61 Vulcan je 120 kg, s kompletom sustava opskrbe (bez patrona) - 190 kg.
Brzina paljbe - 6000 rd/min. Izdane su kopije s brzinom paljbe - 4000 pucanja / min.
Početna brzina kalibarskih/podkalibarskih granata je 1030/1100 m/s.
Snaga njuške - 5,3 MW.
Vrijeme izlaska do najveće brzine paljbe je 0,2 - 0,3 sekunde.
Vitalnost - oko 50 tisuća snimaka.

Brzometni mitraljez Vulkan M61, trenutno instaliran na lovcima - Eagle (F-15), Corsair (F-104, A-7D, F-105D), Tomcat (F-14A, A-7E), "Phantom" ( F-4F).

Automatski uređaj-sat Nerf Vulcan

Njemački student Michelson, koristeći popularni top igračku Vulcan Nerf, konstruirao je prilično smiješan, ali vrlo koristan automatski uređaj, izvrstan za zaštitu područja.

Uz pomoć nekoliko dodatnih pogona, konvencionalne elektronike i računalni programi, zaštitno oružje Nerf može automatski prepoznati, pratiti metu, a zatim je pogoditi. Uz sve to, vlasnik pištolja može biti u zaklonu.

Mehanizam okidača mehaniziranog uređaja Nerf Volcano spojen je na prijenosno računalo i hardverski i softverski alat (integrirani krug) Arduino Uno s procesorima. Njegovo se aktiviranje događa kada web kamera koja prati i skenira područje oko web kamere bilježi kretanje nepotrebnog objekta. Uz sve to, web kamera je instalirana na prednjoj ploči prijenosnog računala, a računalni program je konfiguriran za kretanje.

Rad na stvaranju višecijevnog mitraljeza započeo je 40-ih godina dvadesetog stoljeća. Ova vrsta oružja, s velikom brzinom paljbe i velikom gustoćom vatre, razvijena je kao oružje za mlazne taktičke lovce američkog ratnog zrakoplovstva.

Prototip za stvaranje prvog uzorka šesterocijevnog M61 Vulcan bio je njemački dvanaestcijevni zrakoplovni mitraljez Fokker-Leimberger, čiji se dizajn temeljio na Gatlingovoj shemi revolver-baterija. Koristeći ovu shemu, stvoren je dobro uravnotežen dizajn višecijevnog mitraljeza s blokom rotirajućih cijevi, a sve potrebne operacije izvedene su u jednom okretu bloka.

Značajke dizajna pištolja M61 Vulcan

M61 Vulcan je šesterocijevni zrakoplovni mitraljez (top) sa cijevi hlađenom zrakom i borbenom opremom s patronom 20 x 102 mm s elektro-primiranim tipom paljenja.

Sustav za opskrbu streljivom šesterocijevnog mitraljeza Vulcan je bez karika, iz cilindričnog spremnika kapaciteta 1000 metaka. Puškomitraljez je s spremnikom povezan s dva transportna dovoda, u kojima se istrošene patrone vraćaju natrag u spremnik pomoću povratnog transportera.

Transportne trake su postavljene u elastične vodilice ukupne duljine 4,6 metara.

Cijeli niz patrona u spremištu kreće se duž svoje osi, dok se rotira samo središnji rotor vodilice, izrađen u obliku spirale, između čijih se zavoja nalazi streljivo. Prilikom ispaljivanja iz spremnika se sinkronizirano vade dva patrona, a u njega se sa suprotne strane stavljaju dvije istrošene patrone koje se potom stavljaju u transporter.

Mehanizam za paljenje ima vanjski pogonski krug snage 14,7 kW. Ova vrsta pogona ne zahtijeva ugradnju regulatora plina i ne boji se prestanka paljenja.

Oprema za patrone može biti: kalibarska, fragmentacijska, oklopna zapaljiva, fragmentarna zapaljiva, podkalibarska.

Video: Pucanje iz mitraljeza Vulcan

Suspendirane zrakoplovne instalacije za top M61

Početkom 1960-ih, General Electric je odlučio stvoriti posebne viseće kontejnere (viseće nosače) za smještaj 20 mm M61 Vulcan sa šest cijevi. Trebao se koristiti za gađanje kopnenih ciljeva dometa ne većeg od 700 m, te za opremanje podzvučnim i nadzvučnim jurišnicima i lovcima. Godine 1963-1964, američko ratno zrakoplovstvo dobilo je dvije varijacije PPU - SUU-16 / A i SUU-23 / A.

Dizajn visećih topovskih nosača oba modela ima iste ukupne dimenzije tijela (duljina - 5,05 m, promjer - 0,56 m) i jedinstvene ovjesne jedinice od 762 mm, što vam omogućuje ugradnju takvog mitraljeza u PPU na različite modela borbenih zrakoplova. Karakteristična značajka instalacije SUU-23 / A je prisutnost vizira iznad prijemne jedinice.

Kao mehanički pogon za SUU-16 / A PPU, za okretanje i raspršivanje bloka cijevi mitraljeza Vulkan, koristi se zrakoplovna turbina koju pokreće nadolazeći protok zraka. Puno streljivo sastoji se od 1200 granata, masa praznog vozila je 785 kg, masa bez opterećenja je 484 kg.

Jedinicu SUU-23/A pokreće električni starter za raspršivanje cijevi, opterećenje streljiva čini 1200 granata, masa praznog vozila je 780 kg, a neopterećena masa 489 kg.

Mitraljez u visećem kontejneru je fiksiran i nepomično fiksiran. Kao nišan pri pucanju koristi se ugrađeni sustav za podešavanje vatre ili vizualni nišan za gađanje. Izvlačenje istrošenih patrona tijekom ispaljivanja događa se vani, preko broda instalacije.

Glavne karakteristike izvedbe Volcano M61

Ukupna duljina pištolja je 1875 mm.
Duljina cijevi - 1524 mm.
Masa pištolja M61 Vulcan je 120 kg, s kompletom sustava opskrbe (bez patrona) - 190 kg.
Brzina paljbe - 6000 rd/min. Izdane su kopije s brzinom paljbe - 4000 pucanja / min.
Početna brzina kalibarskih/podkalibarskih granata je 1030/1100 m/s.
Snaga njuške - 5,3 MW.
Vrijeme izlaska do maksimalne brzine paljbe je 0,2 - 0,3 sekunde.
Vitalnost - oko 50 tisuća snimaka.

Brzometni mitraljez Vulkan M61, trenutno instaliran na lovcima - Eagle (F-15), Corsair (F-104, A-7D, F-105D), Tomcat (F-14A, A-7E), "Phantom" ( F-4F).

Ako imate bilo kakvih pitanja - ostavite ih u komentarima ispod članka. Mi ili naši posjetitelji rado ćemo im odgovoriti.

zrakoplovna puška GSh-6-23 je nenadmašan više od 40 godina

“Malo spustiš nos auta, pažljivo ga okreneš na metu da se lako uhvati u trag nišana. Pritisnete okidač na djelić sekunde i imate osjećaj da div trese avion, ali jasno vidite kako vatreni tornado leti na zemlju. U ovom trenutku nećete zavidjeti neprijatelju koji se tamo nalazi, premda uvjetno”, podijelio je s Vojnim industrijskim kurirom svoje dojmove o korištenju šestocijevnog zrakoplovnog topa GSh-6-23 pilot ruskog ratnog zrakoplovstva.

GSh-6-23M kalibra 23 mm sa brzinom paljbe od 10.000 metaka u minuti razvila su dva velika ruska oružara Arkadij Šipunov i Vasilij Grjazev početkom 70-ih. Od prijema "šestocijevnog GSh" u službu 1974. godine, legendarni frontalni bombarderi Su-24 i ništa manje poznati nadzvučni teški presretači Mig-31 postali su njegovi nosači.

Od "futrole za kartice" do "Vulkana"

Sredinom 50-ih, kada su prvi lovci za navođenje, poput američkog AIM-9 Sidewindera, počeli ulaziti u službu lovaca, zrakoplovni stručnjaci počeli su govoriti o tome da će mitraljezi i topovi na borbenim zrakoplovima uskoro morati biti napušteni. U mnogočemu su se takvi zaključci temeljili na iskustvu proteklog Korejskog rata, gdje su se prvi put masovno borili mlazni lovci. S jedne strane, to su bili sovjetski MiG-ovi 15, s druge strane američki F-86 Sabres, F9F Panthers, itd. MiGovi naoružani s tri topa često nisu imali brzinu paljbe, a Sabramama nedostajao je domet paljbe, ponekad i snaga šest mitraljeza kalibra 12,7 mm koje su imali.

"Ideja Shipunova i Gryazeva omogućila je mnogo kompaktniji smještaj pištolja i streljiva, što je posebno važno za zrakoplovnu tehnologiju, gdje se dizajneri bore za svaki centimetar"

Važno je napomenuti da je najnoviji američki nosač aviona F-4V "Phantom-2" imao samo raketno naoružanje, uključujući ultramoderni AIM-7 "Sparrow" srednjeg dometa. Topovi također nisu ugrađeni na F-4C prilagođene za potrebe američkog ratnog zrakoplovstva. Istina, u Vijetnamu su se Fantomima u početku suprotstavili sovjetski MiG-ovi 17, koji su imali samo topovsko oružje, na kojem su vijetnamski piloti nastojali voditi blisku zračnu borbu kako ne bi bili pogođeni vođenim projektilima.

U "pasjim borbama", kako se takve borbe nazivaju u zapadnom zrakoplovnom žargonu, američkim asovima tada se nije uvijek pomagalo i razmišljalo najbolje rakete AIM-9 termalni tragač kratkog dometa. Stoga je zapovjedništvo ratnog zrakoplovstva, kao i zrakoplovstva mornarice i marinaca, moralo hitno razviti nove taktičke metode za borbu protiv vijetnamskih lovaca, prije svega, opremiti Phantome visećim topovskim kontejnerima s 20 mm. šestocijevni zrakoplovni topovi M61 "Vulkan". I ubrzo je lovac F-4E ušao u američko ratno zrakoplovstvo. Jedna od glavnih razlika novog modela bio je "Vulkan" sa šest cijevi koji se redovito ugrađuje u pramac.

Brojne nedavno objavljene studije o zračnom ratu u Vijetnamu tvrde da odluka da se Phantom-2 opremi topom nije uzrokovana potrebom za borbom protiv vijetnamskih MiG-ova, već željom da se lovac učini pogodnijim za napade na zemaljske mete. Za nepristranu ocjenu vrijedi se pozvati na brojke. Prema Pentagonu, za cijelo vrijeme trajanja rata u Jugoistočna Azija Topovsko naoružanje američkih lovaca oboreno je od 39 do 45 vijetnamskih lovaca, uključujući nadzvučne MiG-19 i MiG-21. Ukupno je, prema izračunima američkih vojnih povjesničara, Sjeverni Vijetnam izgubio 131 MiG, tako da topovi zrakoplova čine 35-40 posto ukupnog broja vozila koje su oborili američki piloti.

Bilo kako bilo, upravo se pojavom F-4E "Fantom-2" topovsko naoružanje, odbačeno krajem 50-ih, počelo vraćati u arsenal lovaca, lovaca-bombardera, izviđačkih zrakoplova i drugih. vozila.

Jedan od najmasovnijih u arsenalu Zapadnog ratnog zrakoplovstva bio je već spomenuti M61 "Vulkan". Važno je napomenuti da je američki lovac pete generacije F-22 Lightning također naoružan ovim šestocijevim pištoljem, iako posebno moderniziranim.

Američka tvrtka General Electric, koja je razvila i proizvela Vulcan, nikada se prije nije bavila malim oružjem. Štoviše, glavna djelatnost tvrtke oduvijek je bila elektro oprema. No, odmah nakon Drugog svjetskog rata, američko ratno zrakoplovstvo otvorilo je obećavajuću temu za stvaranje zrakoplovnih topova i mitraljeza, čija je brzina paljbe trebala biti najmanje 4000 metaka u minuti, dok su uzorci trebali imati dovoljno domet i visoka točnost pri gađanju zračnih ciljeva.

U tradicionalnim shemama malog oružja bilo je prilično problematično implementirati takve zahtjeve kupaca. Ovdje sam morao odabrati: ili visoku točnost, domet i preciznost, ili brzinu paljbe. Kao jedno od rješenja, programeri su predložili prilagodbu takozvanog kućišta za kartice Gatling, koja se u Sjedinjenim Državama koristila čak i tijekom njihove građanski rat. Ovaj se dizajn temeljio na rotacijskom bloku s 10 cijevi koje je razvio dr. Richard Gatling već 1862. godine.

Iznenađujuće, unatoč sudjelovanju eminentnih programera i proizvođača oružja u natjecanju, pobjedu je odnio General Electric. Prilikom implementacije Gatlingove sheme postalo je jasno da je najvažniji dio nove instalacije vanjski električni pogon koji rotira blok bačvi, a s njegovim razvojem, s bogatim iskustvom, General Electric se nosio bolje od svojih konkurenata.

U lipnju 1946. tvrtka je, nakon što je obranila projekt pred posebnom komisijom američkog ratnog zrakoplovstva, dobila ugovor za implementaciju svoje sheme u hardveru. Ovo je već bila druga faza u stvaranju novih zrakoplovnih pušaka, u kojoj su također trebali sudjelovati Colt i Browning.

Tijekom istraživanja, testiranja i razvoja, tvrtka je morala eksperimentirati s brojem prtljažnika (in drugačije vrijeme varirao je od 10 do 6), kao i s kalibrima (15,4 mm, 20 mm i 27 mm). Kao rezultat toga, vojsci je ponuđen šesterocijevni zrakoplovni top kalibra 20 mm, s maksimalnom brzinom paljbe od 6000 metaka u minuti, ispuštajući projektile od 110 grama brzinom od preko 1030 metara u sekundi.

Brojni zapadni istraživači tvrde da je izbor u korist kalibra od 20 milimetara bio posljedica zahtjeva kupca, američkog ratnog zrakoplovstva, koji je nastao početkom 50-ih, koji je smatrao da bi pištolj trebao biti prilično svestran, jednako prikladan za ciljanu vatru i na zračne i na kopnene ciljeve.

Granate od 27 mm bile su prikladne za paljbu na tlu, ali kada su se koristile, brzina paljbe je naglo opala, a trzaj se povećao, a kasniji testovi su pokazali relativno nisku točnost pištolja ovog kalibra pri gađanju zračnih ciljeva.

Granate kalibra 15,4 mm imale su premalu snagu protiv namjeravanog neprijatelja na tlu, ali je top s takvim streljivom davao dobru stopu paljbe, međutim, s nedostatnim dometom za zračnu borbu. Stoga su se programeri iz General Electrica odlučili na kompromisni kalibar.

Šest cijevi topa M61 Vulkan, usvojenog 1956. godine, zajedno s zatvaračima, koncentrično su sastavljeni u jedan blok smješten u zajedničkom kućištu, rotirajući u smjeru kazaljke na satu. Za jednu revoluciju svaka se cijev uzastopno punila, a iz cijevi na vrhu je u tom trenutku ispaljen hitac. Cijeli sustav pokretan je vanjskim električnim pogonom snage 26 kW.

Istina, vojska nije bila sasvim zadovoljna činjenicom da je masa pištolja na kraju bila gotovo 115 kilograma. Borba za smanjenje težine nastavlja se dugi niz godina, a kao rezultat uvođenja novih materijala, model M61A2 ugrađen na F-22 Raptor teži nešto više od 90 kilograma.

Važno je napomenuti da se trenutno u literaturi na engleskom jeziku svi sustavi gađanja s rotirajućim blokom cijevi nazivaju Gatling-gun - "Gatling gun (gun)".

U SSSR-u se rad na stvaranju višecijevnih zrakoplovnih topova odvijao i prije Velikog Domovinski rat. Istina, završili su uzalud. Sovjetski oružari došli su na ideju sustava s cijevima spojenim u jedan blok, koji bi se rotirao elektromotorom, u isto vrijeme kada i američki dizajneri, ali ovdje nismo uspjeli.

Godine 1959. radu su se pridružili Arkadij Šipunov i Vasilij Grjazev, koji su radili u Istraživačkom institutu Klimovsky-61. Kako se pokazalo, posao je morao početi praktički od nule. Konstruktori su imali informaciju da se Vulcan stvara u Sjedinjenim Državama, no ne samo tehnička rješenja koja su koristili Amerikanci, nego i karakteristike izvedbe novog zapadnog sustava ostala su tajna.

Istina, sam Arkadij Šipunov kasnije je priznao da čak i da su on i Vasilij Grjazev tada postali svjesni američkih tehničkih rješenja, teško da bi ih mogli primijeniti u SSSR-u. Kao što je već spomenuto, dizajneri General Electrica su na Vulcan spojili vanjski električni pogon snage 26 kW, dok su sovjetski proizvođači zrakoplova mogli ponuditi samo, kako je to sam Vasily Gryazev rekao, "24 volta i ni gram više". Stoga je bilo potrebno stvoriti sustav koji ne radi iz vanjskog izvora, već koristeći unutarnju energiju metka.

Važno je napomenuti da su slične sheme svojedobno predložile i druge američke tvrtke - sudionici natjecanja za stvaranje perspektivnog zrakoplovnog pištolja. Istina, zapadni dizajneri nisu mogli implementirati takvo rješenje. Nasuprot tome, Arkadij Šipunov i Vasilij Grjazev stvorili su takozvani plinski ispušni motor, koji je, prema riječima drugog člana tandema, radio kao motor s unutarnjim izgaranjem - uzimao je dio barutnog plina iz cijevi prilikom ispaljivanja.

No, unatoč elegantnom rješenju, pojavio se još jedan problem: kako napraviti prvi hitac, jer plinski motor, a time i sam mehanizam pištolja, još nije radio. Za početni impuls bio je potreban starter, nakon kojeg bi pištolj od prvog hica radio na vlastiti plin. Kasnije su predložene dvije inačice pokretača: pneumatska i pirotehnička (s posebnom pištoljem).

Arkadij Šipunov se u svojim memoarima prisjeća da je čak i na početku rada na novom zrakoplovnom pištolju mogao vidjeti jednu od rijetkih fotografija američkog Vulkana koji se priprema za testiranje, gdje ga je pogodila činjenica da je napunjena traka streljivo se širilo po podu, stropu i zidovima odjeljka, ali nije bilo spojeno u jednu kutiju s patronama. Kasnije je postalo jasno da se pri brzini paljbe od 6000 metaka u minuti u kutiji s patronom za nekoliko sekundi stvara praznina i traka počinje "hodati". U tom slučaju streljivo ispada, a sama traka je potrgana. Shipunov i Gryazev razvili su poseban pneumatski podizač remena koji ne dopušta pomicanje remena. Za razliku od američkog rješenja, ova ideja je omogućila znatno kompaktniji smještaj pištolja i streljiva, što je posebno važno za zrakoplovnu tehniku, gdje se dizajneri bore za svaki centimetar.

Na meti, ali ne odmah

Unatoč činjenici da je proizvod, koji je dobio indeks AO-19, bio praktički spreman, u Sovjetskom Savezu Zračne snage oh, nije bilo mjesta za njega, budući da je i sama vojska smatrala: oružje- relikt prošlosti, a budućnost pripada raketama. Nedugo prije odbijanja zračnih snaga od novog pištolja, Vasilij Gryazev je prebačen u drugo poduzeće. Čini se da će AO-19, unatoč svim jedinstvenim tehničkim rješenjima, ostati nepotražen.

Ali 1966. godine, nakon sažimanja iskustva operacija sjevernovijetnamskih i američkih zračnih snaga u SSSR-u, odlučeno je nastaviti rad na stvaranju naprednih zrakoplovnih topova. Istina, do tada su se gotovo sva poduzeća i projektni biroi koji su ranije radili na ovoj temi već preorijentirali na druga područja. Štoviše, nije bilo ljudi voljnih vratiti se u ovo područje rada u vojno-industrijskom sektoru!

Iznenađujuće, unatoč svim poteškoćama, Arkadij Šipunov, koji je do tada bio na čelu TsKB-14, odlučio je oživjeti temu topa u svom poduzeću. Nakon što je Vojno-industrijska komisija odobrila ovu odluku, njezino je vodstvo pristalo vratiti Vasilija Grjazeva, kao i nekoliko drugih stručnjaka koji su sudjelovali u radu na „proizvodu AO-19“, u poduzeće iz Tule.

Kako se prisjetio Arkadij Šipunov, problem s nastavkom rada na topovskom zrakoplovnom naoružanju pojavio se ne samo u SSSR-u, već i na Zapadu. Zapravo, u to vrijeme, od višecijevnih pušaka na svijetu, postojao je samo američki - Volcano.

Vrijedi napomenuti da je, unatoč odbijanju "postrojenja AO-19" Zračnih snaga, mornarica bila zainteresirana za proizvod, za koji je razvijeno nekoliko topovskih sustava.

Početkom 70-ih KBP je ponudio dva topa sa šest cijevi: 30 mm AO-18, koji je koristio uložak AO-18, i AO-19, s komorom za streljivo od 23 mm AM-23. Važno je napomenuti da su se proizvodi razlikovali ne samo u korištenim školjkama, već i u starterima za prethodno ubrzanje bloka cijevi. Na AO-18 je bio pneumatski, a na AO-19 - pirotehnički s 10 squibs.

U početku su predstavnici zračnih snaga, koji su novi pištolj smatrali oružjem za perspektivne lovce i lovce-bombardere, postavili povećane zahtjeve na AO-19 za ispaljivanje streljiva - najmanje 500 granata u jednom rafalu. Morao sam ozbiljno poraditi na preživljavanju pištolja. Najopterećeniji dio, plinska šipka, izrađen je od posebnih materijala otpornih na toplinu. Promijenio dizajn. Modificiran je plinski motor, gdje su ugrađeni takozvani plutajući klipovi.

Provedena preliminarna ispitivanja pokazala su da modificirani AO-19 može pokazati mnogo najbolji nastup nego što je prvobitno navedeno. Kao rezultat rada provedenog u KBP-u, pištolj kalibra 23 mm mogao je ispaliti brzinom od 10-12 tisuća metaka u minuti. A masa AO-19 nakon svih usavršavanja bila je nešto više od 70 kilograma.

Za usporedbu: do tada modificirani američki Vulkan, koji je dobio indeks M61A1, težio je 136 kilograma, ispalio je 6000 metaka u minuti, salva je bila gotovo 2,5 puta manja od one u AO-19, dok su američki dizajneri zrakoplova također trebali mjesto u zrakoplovu također ima 25-kilovatni vanjski električni pogon.

Čak ni na M61A2 na borbenom avionu pete generacije F-22, američki dizajneri, s manjim kalibrom i brzinom paljbe svojih topova, nisu mogli postići te jedinstvene pokazatelje u smislu težine i kompaktnosti, poput pištolja koji je razvio Vasilij Grjazev i Arkadij Šipunov.

Rođenje legende

Prvi kupac novog pištolja AO-19 bio je Eksperimentalni projektantski biro Suhoj, koji je u to vrijeme vodio sam Pavel Osipovič. "Suhi" su planirali da novi top postane oružje za T-6, perspektivni frontalni bombarder s promjenjivom geometrijom krila, koji je kasnije postao legendarni Su-24, koji su u to vrijeme razvijali.

Uvjeti rada na novom stroju bili su prilično tijesni: T-6, koji je prvi let izveo 17. siječnja 1970. u ljeto 1973., već je bio spreman za prelazak na vojne testere. Prilikom finog podešavanja AO-19 prema zahtjevima proizvođača zrakoplova, pojavile su se određene poteškoće. Top, koji je dobro pucao na postolju, nije mogao ispaliti više od 150 hitaca - cijevi su se pregrijale, trebalo ih je ohladiti, što je često trajalo oko 10-15 minuta, ovisno o temperaturi okoline.

Drugi problem je bio što pištolj nije želio, kako su se šalili dizajneri Tulskog ureda za dizajn instrumenta, "prestati pucati". Već nakon otpuštanja tipke za pokretanje, AO-19 je uspio spontano ispustiti tri ili četiri projektila. No, u zadanom roku otklonjeni su svi nedostaci i tehnički problemi, a T-6 je predstavljen na testiranje u GLITS-u Zračnih snaga s topom potpuno integriranim u novi frontni bombarder.

Tijekom ispitivanja koja su započela u Ahtubinsku, proizvod je ispaljen na različite ciljeve, koji je do tada dobio indeks GSh (Gryazev - Shipunov) -6-23. Uz kontrolnu primjenu najnovijeg sustava za manje od jedne sekunde, pilot je uspio u potpunosti pokriti sve mete, ispalivši oko 200 granata!

Pavel Sukhoi bio je toliko zadovoljan GSh-6-23 da su, uz standardni Su-24, takozvani SPPU-6 topovski kontejneri s pomičnim nosačima topova GSh-6-23M, koji su mogli odstupiti horizontalno i okomito za 45 stupnjeva. , bili su uključeni u teret streljiva. Pretpostavljalo se da će s takvim oružjem, a ukupno je planirano postaviti dvije takve instalacije na frontalni bombarder, moći potpuno onesposobiti uzletno-sletnu stazu u jednoj vožnji, kao i uništiti kolonu motoriziranog pješaštva u borbi vozila dužine do jednog kilometra.

Razvijen u tvornici Dzerzhinets, SPPU-6 je postao jedan od najvećih mobilnih nosača oružja. Duljina mu je prelazila pet metara, a masa sa streljivom od 400 granata bila je 525 kilograma. Provedena ispitivanja pokazala su da je prilikom ispaljivanja nove instalacije postojao najmanje jedan pogodak projektila po linearnom metru.

Važno je napomenuti da se odmah nakon Suhoja za top zainteresirao Mikoyan Design Bureau koji je namjeravao koristiti GSh-6-23 na najnovijem nadzvučnom presretaču MiG-31. Unatoč njegovom velike veličine, proizvođači zrakoplova trebali su pištolj prilično male veličine s velikom paljbom, budući da je MiG-31 trebao uništiti nadzvučne ciljeve. KBP je pomogao Mikoyanu razvojem jedinstveno svjetlo sustav napajanja bez transportera, zahvaljujući kojem je masa pištolja smanjena za još nekoliko kilograma i dobila dodatne centimetre prostora na presretaču.

Razvijen od strane izvanrednih oružara Arkadija Šipunova i Vasilija Gryazeva, automatski zrakoplovni top GSH-6-23 još uvijek je u službi ruskog ratnog zrakoplovstva. Štoviše, u mnogim aspektima njegove karakteristike, unatoč više od 40 godina radnog vijeka, ostaju jedinstvene.