Tko je kralj topova. Carski top u moskovskom Kremlju - neriješena misterija
Mislim da je svatko od nas čuo za Car Cannon, jer ovo je najpoznatija i najčudesnija topnička puška na svijetu!
Carski top izliven je za vrijeme vladavine cara Fjodora Ivanoviča - 1586. godine. Dogodilo se to u Cannon Yardu, a odlio ga je najbolji ruski majstor ljevaonice Andrej Čohov. Ispod njegovih ruku pojavilo se pravo čudo topništva, dugo 5,34 metra i kalibra 890 milimetara. Zamislite samo, vanjski promjer cijevi Car Cannona je 1,2 metra, promjer remena s uzorkom na njušci je 1,34 metra, a ovaj divovski top težak 39,31 tonu! Top je doslovno prošaran reljefima, a na desnoj strani njuške prikazan je i sam car Fjodor Ivanovič na konju.
Sa svake strane prtljažnika nalaze se po 4 nosača za pričvršćivanje užadi, a iznad prednjeg desnog nosača, točno iznad slike kralja, nalazi se natpis „Milom Božjom, kralj i veliki vojvoda Fedor Ivanovič suveren i samodržac cijele Velike Rusije"
Na vrhu bačve nalaze se još dva natpisa: s desne strane - "Po zapovijedi vjernog i Kristoljubivog cara i velikog kneza Fjodora Ivanoviča, suverenog samodržaca cijele Velike Rusije pod svojom pobožnom i Kristoljubivom Caricom velika kneginja Irina", a lijevo - "Ovaj top spojen je u najpoznatijem gradu Moskvi u ljeto 7094. godine, trećeg ljeta njegove države. Top je napravio topnik Ondrey Chokhov"
Postoje mnoge verzije izgleda tako veličanstvenog imena, na primjer, neki vjeruju da je dobio ime po kralju prikazanom na njemu, dok su drugi sigurni da je top dobio takvo ime zbog svoje veličine (poput Carskog zvona), a na samom početku top je općenito nosio naziv "Ruska sačmarica", jer je bio dizajniran za ispaljivanje loptice
Godine 1834., kako bi se pokazao pravi kalibar oružja u Sankt Peterburgu, izrađene su posebne ukrasne topovske kugle, ukrašene ornamentima. Takve su topovske kugle teške gotovo dvije tone svaka, ali ih iz pištolja ne može ispaliti.
Car-top je trebao postati glavno obrambeno oružje Kremlja, zbog čega je postavljen na poseban pod od trupaca nedaleko od stratišta, ali nikada nije bio predodređen da sudjeluje u pravoj bitci ...
Top je premješten u Kremlj u 18. stoljeću. U početku je stajala u dvorištu Arsenala, a zatim je prebačena na njegova vrata. Šezdesetih godina prošlog stoljeća, kada je izgrađena Kongresna palača u Kremlju, pištolj je postavljen na Ivanovskoj trgu, u podnožju Katedrale dvanaest apostola.
Car Cannon je najveća haubica na svijetu po kalibru, o čemu svjedoči i odgovarajući upis u Guinnessovu knjigu rekorda. Najveće topništvo ikad stvoreno je njemačka "Dora" kalibra 800 mm i težine u borbenom položaju od 1350 tona.
Car-top je pažljivo ispitan 1980. u svrhu popravka. Prilikom ovog ispitivanja pokazalo se da je pištolj dizajniran za ispaljivanje kamenih kugli teških oko 800 kilograma i da je ispaljen barem jednom
U proljeće 2001. godine, po nalogu moskovske vlade, napravljena je kopija Carskog topa težine 42 tone.
U svibnju 2001. moskovska vlada donirala je ovaj primjerak Donjecku - od tada se "duh" legendarnog oružja vijorio ispred lokalne gradske vijećnice
Car-top i obližnje Car-zvono iznenađujuće su veličinom, ali nikada nisu korišteni za svoju namjenu.
Neki ih smatraju kreacijama nacionalnog genija, drugi personifikacijom hvalisanja, izloga i nepraktičnosti, podsjećajući na dobro poznate retke: "Rusija se ne može razumjeti umom".
Kalibar carskog topa je 890 mm, duljina cijevi je 5,345 m, težina 39,312 tona (2400 funti), težina kamene jezgre je 819 kg (50 funti). Jezgra od lijevanog željeza iste veličine bila bi teška 120 funti. Za istiskivanje bilo bi potrebno punjenje baruta, koje cijev ne bi izdržala.
200 konja premještalo je divovsku pušku s mjesta na mjesto na drvenim valjcima, tako da se praktički nije mogao prenositi.
Glavna karakteristika topničkog topa je kalibar cijevi. Po ovom pokazatelju Car Cannon je na četvrtom mjestu u svijetu. Prva tri dijele dva minobacača Mallet i Little David, proizvedeni u Britaniji i SAD-u 1857. i 1945. godine. Svi su imali kalibar 914 mm (36 inča), kao i Carski top, nikada nisu korišteni u borbi i muzejski su eksponati.
Ali je li tako? Mišljenje stručnjaka dobit ćemo na kraju posta.
Najveći topnički top korišten u praksi (tijekom opsade Sevastopolja 1942.) je njemački top Dora kalibra 800 mm. Također posjeduje rekorde za duljinu cijevi (32 m) i masu projektila (7,088 tona).
Car-top je izliven u trećoj godini vladavine sina Ivana Groznog Fjodora, poznatog po svojoj krotkoj naravi, iznimnoj pobožnosti i nezainteresiranosti za državne poslove. Stvarni inicijator stvaranja "superoružja" bio je njegov šogor i de facto regent Boris Godunov.
Bio je namijenjen zaštiti od krimskih Tatara, koji su 1571. spalili Moskvu i zaprijetili da će ponoviti napad. Godine 1591. kan Kazy-Girey se ponovno približio Moskvi i povukao se bez pokušaja napada. Ne zna se da li je prisutnost Car-topa u Rusima igrala ikakvu ulogu u tome. U budućnosti se nije pojavila vojna potreba da ga koristi.
Stručnjaci Topničke akademije, koji su 1980. godine pregledali pištolj, utvrdili su da je barem jednom ispaljen, vjerojatno u svrhu testiranja.
Strukturno, Car Cannon je bio klasična bomba - srednjovjekovni pištolj s debelom kratkom cijevi, raširen u Europi, Otomanskoj Turskoj i Indiji Velikih Mogula. Bombarda se zakopavala u zemlju zatvaračem, punila iz otvora i ispaljivala do šest hitaca dnevno, uglavnom s ciljem uništenja neprijateljskih utvrda. U blizini je bio postavljen rov za proračun, jer su se bombe često kidale.
U Turskoj su stare bombe stajale na tvrđavama koje su branile Dardanele do 1868. godine. Posljednji slučaj njihove uspješne primjene datira iz 1807. godine. Kamena kugla od 244 kilograma udarila je u magacin baruta britanskog bojnog broda Windsor Castle, koji je potonuo uslijed eksplozije.
Budući da je Car-top morao pucati ne na zidine, već na pješaštvo i konjicu koji su se približavali Kremlju, mogao je ispaliti i kamene topovske kugle i šrapnele od lijevanog željeza ili sitno kamenje ("pucanj"), te se stoga spominje u mnogim izvorima kao "ruska sačmarica".
Njegov tvorac Andrej Čokhov imao je čast staviti svoje ime na prtljažnik pored imena monarha. U Moskovsko topovsko dvorište na Neglinci ušao je 1568. kao 23-godišnji mladić, brzo napredovao i bacio više od dvadeset velikih pušaka u više od 40 godina rada. Majstor je uspješno preživio teror Ivana Groznog i Vrijeme nevolje i umro u 84. godini, svjedočivši šest vladavina.
Car-top se nalazio u blizini stratišta i pokrivao je Spaska vrata Kremlja. Isprva je ležao na tlu, 1626. godine podignut je na brvnaru (“peel”) napunjenu zemljom, nakon 10 godina sagrađena je kamena cjelina unutar koje se nalazila vinoteka.
Godine 1701. Car-top je preživio čudom. Nakon gubitka većine topništva kod Narve, Petar I. naredio je da se stare kremaljske topove pretoče u moderne. Tek u posljednjem trenutku poštedio je Carski top zbog njegove jedinstvenosti.
Početkom 18. stoljeća premještena je u Kremlj do vrata Arsenala (srušena u vezi s izgradnjom Kremljanske palače kongresa), a 1960. godine na današnje mjesto na Ivanovskoj trgu.
Umjetnički odljev koji ukrašava Carski top umjetničko je djelo
Dekorativni su kočija od lijevanog željeza na kojoj danas stoji Car-top i četiri šuplje topovske kugle od lijevanog željeza, izlivene 1835. u peterburškoj tvornici Charlesa Byrda. Podizanje pištolja na kočiju bilo je tehnički komplicirana operacija, za koji je izvođač radova Mikhail Vasiliev, koji je pobijedio na aukciji, dobio ogroman iznos od 1400 rubalja za ta vremena.
U vrijeme svog nastanka, Car-top je bio, da upotrijebimo izraz koji je danas omiljen u Rusiji, "oružje koje nema analoga u svijetu". U isto vrijeme, za isti novac, bilo je moguće baciti 20 pušaka manjeg kalibra, što bi donijelo mnogo više koristi. Glavni cilj vlasti bio je, moderno rečeno, PR.
Kada je 1909. godine podignut težak spomenik Aleksandru u St. III djela Paolo Trubetskoy, pjesnik Aleksandar Roslavljev, odgovorio je epigramom: "Treća divlja igračka za ruskog kmeta: tu je bilo car-zvono, car-top, a sada carski bunar ... a."
No, da podsjetim da je to mišljenje topničkog specijalista A. Širokorada
On tvrdi da časni povjesničari i disidenti šaljivdžije svuda griješe. Prvo, pucao je carski top, a drugo, ovaj pištolj uopće nije top.
Trenutačno se Car-top nalazi na ukrasnoj kočiji od lijevanog željeza, a u blizini su i ukrasne topovske kugle od lijevanog željeza, koje su izlivene 1834. godine u Sankt Peterburgu u Byrdovoj ljevaonici željeza. Jasno je da je fizički nemoguće pucati iz ove kočije od lijevanog željeza ili koristiti topovske kugle od lijevanog željeza - Car-top će biti raznesen u paramparčad! Dokumenti o ispitivanju Car-topa ili njegovoj uporabi u borbenim uvjetima nisu sačuvani, što je dovelo do dugotrajnih sporova o njegovoj namjeni. Većina povjesničara i vojnih ljudi u 19. i ranom 20. stoljeću vjerovala je da je Car-top sačmarica, odnosno oružje namijenjeno pucanju sačme, koje se u 16.-17. stoljeću sastojalo od malih kamenčića. Manjina stručnjaka općenito isključuje mogućnost borbene uporabe topa, smatrajući da je napravljen posebno da bi zastrašio strance, posebice veleposlanike krimskih Tatara. Podsjetimo da je 1571. Khan Devlet Giray spalio Moskvu.
U XVIII - ranom XX stoljeću carski je top u svim službenim dokumentima nazivan sačmarom. I tek su boljševici 1930-ih odlučili podići njezin čin u propagandne svrhe i počeli je nazivati topom.
Tajna Car topa otkrivena je tek 1980. godine, kada ga je velika automobilska dizalica skinula s kočije i postavila na ogromnu prikolicu. Tada je moćni KrAZ odveo Car-top u Serpuhov, gdje je top popravljen u vojnoj jedinici br. 42708. Istovremeno, niz specijalista s Topničke akademije. Dzeržinski je izvršio njen pregled i mjerenje. Iz nekog razloga izvješće nije objavljeno, ali iz preživjelih nacrta materijala postaje jasno da Car-top... nije bio top!
Vrhunac pištolja je njegov kanal. Na udaljenosti od 3190 mm ima oblik stošca, čiji je početni promjer 900 mm, a konačni 825 mm. Zatim dolazi komora za punjenje s obrnutim konusom - s početnim promjerom od 447 mm i konačnim (kod zatvarača) 467 mm. Duljina komore je 1730 mm, a dno je ravno.
Dakle, ovo je klasična bombardiranje!
Bombarde su se prvi put pojavile krajem 14. stoljeća. Naziv "bombard" dolazi od latinskih riječi bombus (zvuk groma) i arder (goriti). Prve bombardere bile su izrađene od željeza i imale su komore na vijke. Tako je, na primjer, 1382. godine u gradu Gentu (Belgija) napravljena bomba "Mad Margaret", nazvana tako u spomen na groficu od Flandrije Margaretu Okrutnu. Kalibar bombe je 559 mm, duljina cijevi je 7,75 kalibara (klb), a duljina kanala 5 klb. Masa pištolja je 11 tona Luda Margarita ispaljivala je kamene topovske kugle teške 320 kg. Bombarda se sastoji od dva sloja: unutarnjeg koji se sastoji od uzdužnih traka zavarenih zajedno, i vanjskog koji se sastoji od 41 željeznog obruča zavarenog zajedno i s unutarnjim slojem. Zasebna vijčana komora sastoji se od jednog sloja diskova zavarenih zajedno i opremljena je utičnicama u koje je poluga bila umetnuta kada je uvrtana i van.
Trebalo je oko jedan dan za punjenje i ciljanje velikih bombi. Stoga, tijekom opsade grada Pize 1370., kad god su se opsadnici spremali za paljbu, opkoljeni su odlazili na suprotni kraj grada. Opsjedatelji su, iskoristivši to, pohrlili u napad.
Naboj bombardiranja nije bio veći od 10% težine jezgre. Nije bilo klinova i kočija. Puške su bile naslagane na drvene palube i brvnare, a iza su zabijane hrpe ili su podignuti zidovi od cigle da se zaustave. U početku se kut elevacije nije mijenjao. U 15. stoljeću počeli su se koristiti primitivni mehanizmi za podizanje, a bombarderi su se lijevali od bakra.
Obratimo pažnju - Car Cannon nema klinove, uz pomoć kojih se pištolju daje kut elevacije. Osim toga, ima apsolutno glatku stražnju stranu zatvarača, s kojim se, kao i drugi bombarderi, oslanjala na kameni zid ili brvnaru.
Zaštitnik Dardanela
Sredinom 15. stoljeća turski sultan je imao najmoćnije opsadno topništvo. Tako je tijekom opsade Carigrada 1453. godine mađarski ljevaonik Urban za Turke bacio bakrenu bombu kalibra 24 inča (610 mm), koja je ispaljivala kamene topovske kugle teške oko 20 funti (328 kg). Za transport na položaj bilo je potrebno 60 bikova i 100 ljudi. Kako bi otklonili povratak, Turci su izgradili kameni zid iza topa. Brzina paljbe ove bombe bila je 4 metka dnevno. Inače, brzina paljbe zapadnoeuropskih bombardera velikog kalibra bila je otprilike istog reda. Neposredno prije zauzimanja Carigrada eksplodirala je bomba od 24 inča. Istodobno je umro i sam njegov dizajner Urban. Turci su cijenili bombardiranje velikog kalibra. Već 1480. godine, tijekom borbi na otoku Rodosu, koristili su bombe kalibra 24-35 inča (610-890 mm). Bacanje takvih divovskih bombi zahtijevalo je, kako je navedeno u drevnim dokumentima, 18 dana.
Zanimljivo je da su bombardiranja 15.-16. stoljeća bila u službi u Turskoj do sredine 19. stoljeća. Dakle, 1. ožujka 1807., kada je engleska eskadrila admirala Duckwortha prešla Dardanele, mramorna kugla od 25 inča (635 mm) teška 800 funti (244 kg) udarila je u donju palubu broda dvorca Windsor i zapalila nekoliko kapica s baruta, uslijed čega je došlo do strašne eksplozije. Ubijeno je i ranjeno 46 osoba. Osim toga, mnogi su se mornari, uplašeni, bacili u more i utopili. Ista jezgra udarila je u brod "Active" i probila ogromnu rupu u boku iznad vodene linije. U ovoj je rupi nekoliko ljudi moglo izbaciti glavu.
Godine 1868. preko 20 ogromnih bombardiranja još je bilo na tvrđavama koje su branile Dardanele. Postoje dokazi da je tijekom operacije Dardanelles 1915. godine kamena kugla od 400 kilograma pogodila engleski bojni brod Agamemnon. Naravno, nije mogao probiti oklop i samo je zabavljao ekipu.
Usporedimo tursku bakrenu bombu od 25 inča (630 mm), izlivenu 1464. godine, koja se trenutno čuva u muzeju u Woolwichu (London), s našim Car Cannonom. Težina turske bombe je 19 tona, a ukupna dužina 5232 mm. Vanjski promjer cijevi je 894 mm. Duljina cilindričnog dijela kanala je 2819 mm. Duljina komore - 2006 mm. Dno komore je zaobljeno. Bombardiranje je ispaljivalo kamene topovske kugle teške 309 kg, a punjenje baruta 22 kg.
Bombardiranje je svojedobno branilo Dardanele. Kao što možete vidjeti, izvana i u smislu strukture kanala, vrlo je sličan Carskom topu. Glavna i temeljna razlika je u tome što turska bomba ima zatvarač. Očigledno je Car-top napravljen po uzoru na takve bombe.
Car sačmarica
Dakle, Car Cannon je bomba dizajnirana za ispaljivanje kamenih topovskih kugli. Težina kamene jezgre Carskog topa bila je oko 50 funti (819 kg), a željezna jezgra ovog kalibra 120 funti (1,97 tona). Kao sačmarica, Car Cannon je bio krajnje neučinkovit. Pod cijenu troškova, umjesto toga, bilo je moguće napraviti 20 malih sačmarica, za koje je potrebno puno manje vremena za punjenje - ne jedan dan, već samo 1-2 minute. Napominjem da je u službenom inventaru "U moskovskom arsenalu topništva" # za 1730. bilo 40 bakrenih i 15 pušaka od lijevanog željeza. Obratite pažnju na njihove kalibre: 1500 funti - 1 (ovo je Car-top), a zatim slijede kalibri: 25 funti - 2, 22 funte - 1, 21 funti - 3 itd. Najveći broj sačmarica, 11, pada na 2-pounder.
A ipak je pucala
Tko je i zašto napisao Car-top u sačmarice? Činjenica je da su u Rusiji sve stare puške koje su bile u tvrđavama, osim minobacača, s vremenom automatski prebačene na sačmarice, odnosno u slučaju opsade tvrđave morale su ispaljivati metke (kamene ), a kasnije - sačma od lijevanog željeza na pješaštvo koje maršira u juriš. Bilo je nepraktično koristiti stare topove za ispaljivanje topovskih kugli ili bombi: što ako bi se cijev rasprsnula, a novi topovi imali puno bolje balističke podatke. Tako je Car-top zabilježen u sačmaricama, u krajem XIX- početkom 20. stoljeća vojska je zaboravila na red u glatkim tvrđavskim topništvom, a civilni povjesničari uopće nisu znali te su pod nazivom "sačmarica" odlučili da se Car-top trebao koristiti isključivo kao protu -jurišno oružje za ispaljivanje “kamenog metka”.
Točku u sporu je li ispaljen Car-top stavili su stručnjaci s Akademije 1980. godine. Dzeržinski. Pregledali su kanal pištolja i na temelju niza znakova, uključujući prisutnost čestica izgorjelog baruta, zaključili da je Car-top ispaljen barem jednom. Nakon što je Car-top izliven i dovršen u Topovskom dvorištu, dovučen je do Spaskog mosta i položen na zemlju pored Paunovog topa.konja, a oni su kotrljali top koji je ležao na ogromnim balvanima - valjcima.
U početku su puške Car i Peacock ležale na tlu u blizini mosta koji vodi do Spasske kule, a top Kašpirova nalazio se u blizini Zemskog reda, gdje se sada nalazi Povijesni muzej. Godine 1626. podignute su sa zemlje i postavljene na brvnare, gusto natrpane zemljom. Te su platforme nazvane roskati. Jedan od njih, s Carskim topom i Paunom, postavljen je na stratište, a drugi, s Kašpirskim topom, na Nikolska vrata. Godine 1636. drveni roskati zamijenjeni su kamenim, unutar kojih su uređena skladišta i trgovine s vinom.
Nakon "narvske blamaže", kada je carska vojska izgubila svu opsadu i pukovnijsko topništvo, Petar I. naredio je da se hitno ulije nova oružja. Kralj je odlučio nabaviti za to potreban bakar topljenjem zvona i stari topovi. Prema “imeničnom dekretu” je “naređeno da se Paun top ulije u topove i minobacače, koji se nalazi u Kini blizu stratišta na svitku; top do Kašpirova, blizu novoga novčanog dvorišta, gdje je bio Zemski red; top "Echidna", koji se nalazi u blizini sela Voskresensky; top Krechet s topovskom kuglom od deset funti; top "Slavuj" sa jezgrom od 6 funti, koji je u Kini na trgu.
Petar, zbog svoje neobrazovanosti, nije poštedio najstarije moskovske alate za lijevanje i napravio je iznimku samo za najveće alate. Među njima je, naravno, bio i Car-top, kao i dva minobacača koje je izlio Andrej Čohov, a koji se trenutno nalaze u Muzeju artiljerije u Sankt Peterburgu.
Zamolili su moju kćer da napiše esej ovdje u školi. "Carski top: kratka povijest za djecu". Tema je zanimljiva, ali nije laka. Puno proturječnih informacija, hipoteza, mišljenja, činjenica. Počeo sam čitati i čak sam se zanio. Odlučio pomoći djetetu da izvrši zadatak. I evo što sam dobio. Drži se! Možda bi još nekome bilo od koristi za učenje. Da, i jednostavno - trebate poznavati povijest svojih zavičajnih znamenitosti! A gosti glavnog grada imat će što, ako išta, za ispričati.Dakle, Car Cannon. Koji je Moskovljanin nije vidio? Ova gigantska struktura ne može proći nezapaženo. Zbog svojih dimenzija čak je uvršten u Guinnessovu knjigu rekorda kao pištolj najvećeg kalibra. Iako se ispostavilo da ga je nemoguće nazvati topom... Ali prvo stvari.
Povijest stvaranja Carskog topa
Poznata znamenitost Kremlja stara je više od četiri stotine godina. Povijest stvaranja Carskog topa povezana je s napadima krimskih Tatara na ruske zemlje, redovito vršenim u 16. stoljeću. Tako je u to vrijeme u Moskvu stigla vijest da protiv nas dolazi izdajnički kan sa svojom strašnom vojskom. Bilo je to 1586. godine.
U to je vrijeme zemljom vladao suveren Fedor Ivanovič. Pronašao je majstora ljevaonice po imenu Andrej Čohov i naredio mu da napravi ogromno topničko oružje kako bi bilo što za dočekati neprijatelja. Trebalo je pucati kamenom sačmom.
Liječar je izvršio zadatak, a pištolj je postavljen na brdu iznad rijeke Moskve. Nalazi se na Crvenom trgu pored Spasske kule i mjesta zvanog Lobny. Pištolj je bio spreman za obranu Kremlja.
Ali krimski kan sa svojim Tatarima nikada nije stigao do Moskve. Razlozi za to nisu poznati, ali činjenica ostaje. A Car-top nije bio koristan.
Daljnja sudbina znamenitosti
Pod Petrom Velikim, pištolj je migrirao na teritorij Kremlja. U početku je bio postavljen u dvorištu Arsenala, koji je u to vrijeme tek bio u izgradnji. A onda su top dovukli do glavnih vrata, pripremivši za njega posebnu drvenu kočiju.
Za vrijeme požara 1812. ovo je „postolje“ izgorjelo. I samo 23 godine kasnije napravljen je novi lafet za pištolj, ali sada od lijevanog željeza. Projektirao ga je, prema različitim izvorima, vojni inženjer Witte ili arhitekt Bryulov.
Godine 1843. Car-top ponovno mijenja mjesto. Sada je bila pored Oružarnice (njena stara zgrada). I tek 1960. pištolj je postavljen tamo gdje je i danas - na Ivanovskom trgu.
Valja shvatiti da vuču takvog hulk s mjesta na mjesto nije bilo nimalo lako. A ako uzmete u obzir i kočiju od lijevanog željeza, općenito je teško zamisliti sve ovo. Prema riječima povjesničara, za rješavanje problema trebalo je upotrijebiti dvjesto konja, koji su bili upregnuti u isto vrijeme.
Opis carskog topa
E, sad je vrijeme da prijeđemo na opis Carskog topa. Duljina pištolja prelazi pet metara. Promjer cijevi s vani- 134 cm.Kalibar doseže 890 mm. Masa divovskog proizvoda je četrdeset tona!Pištolj je izliven u bronci. Pokraj njega leže goleme topovske kugle, napravljene, poput lafeta, od lijevanog željeza. Uspješno nadopunjuju dekor i daju carskom topu još zastrašujući izgled.
Na desnoj strani pištolja prikazan je car Fedor. Sjedi na ratnom konju, na glavi ima krunu, a u ruci žezlo. Uz sliku je izliven natpis iz kojeg se jasno vidi tko je ispred nas. Prema jednoj hipotezi, pištolj je dobio ime upravo zbog ovog uzorka. Drugim riječima, to je top s kraljem na boku. Iako postoji još jedna verzija. Naziv atrakcije objašnjava ogromnom veličinom i impresivnošću izgled. Odnosno, ovaj top je kralj nad svim topovima.
No, vratimo se opisu pištolja. Na njegovoj lijevoj strani nalazimo još jedan natpis. Ona ovjekovječuje ime tvorca diva. Čitanje: Ondrey Chokhov.
Prtljažnik je ukrašen zanimljivim ornamentom. A na kočiji je lav. A to se također može povezati s imenom pištolja. Uostalom, lav je, kao što znate, kralj životinja. On je prikazan na slici u vrijeme bitke s mitskom zmijom. I sve je to vješto utkano u složeni cvjetni ornament.
Je li carski top pucao?
Gledajući takvog hulk, želio bi se zamisliti što će se dogoditi ako opali pištolj. I, naravno, postavlja se pitanje: "Jesu li Moskovljani morali testirati svoj top u akciji?". Odgovor na to mnoge će iznenaditi.
Trebali biste početi s činjenicom da su jezgre koje leže pored topa samo "trikovi". Iznutra su prazni. A da su u potpunosti od lijevanog željeza, onda bi težina svakog od njih bila oko dvije tone. S obzirom na masu samog pištolja, lako se može shvatiti da fizički ne bi mogao ispaliti tako teške granate. Samo bi ga raskomadalo. Dakle, nemoguće je pištolj nazvati topom. Ovo se ime "zalijepilo" za njega, najvjerojatnije već u 20. stoljeću, pod Sovjetska vlast. A to je bio posao ili ideologa koji brinu o sjajnoj slici zemlje ili turističkih vodiča koji žele jače impresionirati turiste.
Postoji još jedan faktor koji nam ne dopušta da Hulk smatramo topom. Duljina cijevi mu je samo četiri kalibra, što je deset puta manje nego što bi trebalo biti. Takvi su parametri prikladniji za sačmaricu, kako su, zapravo, Moskovljani nazivali pištolj prije revolucije. Bio je namijenjen za ispaljivanje kugle, čiju bi ulogu dobro moglo izvesti obično detaljno kamenje.
Ovaj tip projektila, kao i karakteristike samog pištolja (promjer otvora - 900 mm na početku i 820 mm na kraju; dubina konusa - 320 mm; dubina ravnog dna komore za punjenje - 1730 mm i dubina ove komore - 447-467 mm) čine prikladnijim naziv "bombarda". I njemu je sklona većina modernih povjesničara i stručnjaka za oružje.
Ali pitanje ostaje otvoreno. Neka to ne bude top, neka bude bombardiranje. Je li pucala? Više-manje razumljiv odgovor na njega je bilo moguće dobiti tek 80-ih godina prošlog stoljeća, kada su se restauratori zauzeli za alat. Radovi su se odvijali u vojnoj tvornici Serpukhov, a tijekom njih stručnjaci su pronašli barut u kanalima Carskog topa.
To bi moglo ukazivati na to da je kolos korišten u neprijateljstvima, ako ne i za jedno "ali". Naime: na unutarnjim stijenkama bačve stručnjaci nisu pronašli karakteristične ogrebotine. Da je bombardiranje ispalilo žive, sigurno bi ostali. Ova su zapažanja omogućila znanstvenicima da zaključe da Car-top nije sudjelovao u vojnim pohodima, već je iz njega ispaljen jednom ili nekoliko puta. Najvjerojatnije su to bili testovi, a tijekom njih nisu korištene jezgre, ne zrnca, pa čak ni kamenje.
Legenda o caru Lažnom Dmitriju
Međutim, postoji legenda koja govori o jednom metku ispaljenom iz divovskog pištolja. Prema njezinim riječima, školjka je bila ... pepeo Lažnog Dmitrija, koji se predstavljao kao ruski car.
I bilo je tako. Prevarant je razotkriven i ubijen dok je pokušavao pobjeći, pokazujući neviđenu okrutnost. Tijelo Lažnog Dmitrija je pokopano, ali je ubrzo nekako misteriozno završilo u ubožnici. Zatim je tijelo ponovno pokopano. I opet je “isplivao na površinu”. Ovaj put - na groblju.
Pravoslavni ruski narod smatrao je da zemlja odbija prihvatiti grešnika i odlučeno je kremirati pseudo-cara. A pepeo razbacajte po vjetru uz pomoć najvećeg oružja u zemlji - Carskog topa. Najvjerojatnije, ova priča je samo mit. Ali ona također ima pravo na život.
Zašto su stvorili kolosa?
Čak i ako se odjednom legenda o Lažnom Dmitriju temelji na stvarnim događajima, još uvijek nije jasno zašto je stvoren Car-top? Ne za isto, dapače, da raznese pepeo kraljeva u vjetar! Mnogi su skloni vjerovati da je pištolj izvorno bio planiran za korištenje kao "strašilo". Navodno su kreatori očekivali da će izazvati strah kod neprijatelja koji je vidio tako strašnog kolosa. Ova verzija izgleda vrlo neuvjerljivo, s obzirom na to koliko je truda trebalo utrošiti tih dana da se stvori tako ogromno oružje. Nije za sastavljanje u tvornici - ručni rad! Malo je vjerojatno da bi čak i najveći avanturist, što Fjodor Ivanovič uopće nije bio, krenuo na to samo zbog krajolika.
Ali o čemu je razmišljao kada je postavio bombu u blizini zidina Kremlja? Oružje ove vrste namijenjeno je jurišanju na gradske zidine, pa kako će ga Fedor upotrijebiti u borbi protiv Tatara? Nije li planirao pucati na vlastitu tvrđavu?
Postoji verzija prema kojoj diva, koji se danas zove Car-top, uopće nije zamislio Fedor, već njegov prethodnik Ivan Grozni. Stalno se borio s nekim: bilo s istočnim, bilo sa zapadnim susjedima. A oružje, poput ovoga koje danas stoji u Kremlju, nastajalo je po njegovoj narudžbi više puta. Jednostavno nisu bili toliko impresivni.
Grozni jednostavno nije imao vremena realizirati svoju posljednju ideju. Uveden je nakon smrti njegovog oca Fedora Ivanoviča. Ali nije se razlikovao po takvom ratobornom raspoloženju, nije pokrenuo velike kampanje, pa je pištolj ostao nepotražen.
Ova verzija izgleda vrlo uvjerljivo. Pogotovo kada se uzme u obzir da su ljudi čak i u to vrijeme mogli premjestiti tako glomazni kolos na velike udaljenosti uz pomoć posebnih uređaja. O tome svjedoče pouzdani povijesne činjenice. Dakle, vjerojatno je da je Ivan Grozni mogao uspješno upotrijebiti ogromno bombardiranje za napad na neprijateljske tvrđave da je napustio ovaj svijet barem nekoliko godina kasnije. Ali to se nije dogodilo...
Sada znate koje tajne krije Car Cannon: priča, ukratko ispričana o njemu, baca svjetlo na mnoge tamne točke. Naravno, znanstvenici još moraju raditi i raditi na ovoj temi, ali općenito su jasni motivi stvaranja i razlozi neaktivnosti alata. I, kako god bilo, ma kako kolosa zvali: top, sačmarica ili bomba, bila je i ostala jedna od glavnih atrakcija Moskve!
Čuveni Car-top u Kremlju, jedna od najposjećenijih znamenitosti moskovskog Kremlja, danas se može vidjeti na Zapadna strana. Svaki od turista koji su stigli u Moskvu u program svog posjeta obavezno uključuje pregled grandioznog oružja iz 16. stoljeća. Kratka povijest carskog topa za djecu i odrasle dana je u našem članku.
Izliven u divovskim veličinama od visokokvalitetne bronce, top je čak uvršten u Guinnessovu knjigu rekorda. I ovo nije slučajno. Evo samo njegovih najosnovnijih parametara:
- dužina - više od 5 m.,
- vanjski promjer debla doseže 134 cm.,
- kalibar - 890 mm,
- proizvod je težak oko 40 tona.
Kada i zašto je nastala?
Fotografija 1. Carski top - jedna od glavnih atrakcija Kremlja
Povijest i malo poznate činjenice o carskom topu u Kremlju
Godine 1586. u grad Moskvu donesena je alarmantna poruka: Krimski kan je sa svojom velikom vojskom marširao na glavni grad. Kako bi odbio invaziju, dekretom cara Fjodora Ivanoviča, koji je u to vrijeme vladao, u Topovskom dvorištu u Moskvi, ruski ljevaonik Andrej Čohov bacio je ogroman topnički top, koji je bio namijenjen za pucanje kamenom sačmom.
Budući da je pištolj izvorno bio namijenjen obrani Kremlja, postavili su ga na brdu iznad obale - na, nedaleko od poznatog i.
Međutim, krimski kan se nikada nije približio zidinama glavnoga grada matične stolice, pa Moskovljani nikada nisu mogli saznati koliko snažno puca ovaj pištolj, koji je zbog svojih dimenzija nazvan Carskim topom.
Kasnije, za vrijeme vladavine Petra I., pištolj je premješten na područje Kremlja uz pomoć posebnih valjaka: prvo u dvorište u izgradnji, a zatim na njegova glavna vrata. Tamo je postavljen na drvenu kočiju, koja je, zajedno s lafetima ostalih pušaka, izgorjela u požaru 1812. godine.
Godine 1835. u brodogradilištu Berd u Sankt Peterburgu, prema nacrtima vojnog inženjera Wittea (u nekim izvorima se kao autor skice spominje akademik Aleksandar Pavlovič Bryulov), trajnija kočija od lijevanog željeza za napravljen je grandiozan pištolj.
Godine 1843. Car-top je uklonjen s vrata Arsenala, gdje se nalazio sve ovo vrijeme, i postavljen uz staru zgradu Oružarnice. Tamo je stajala do 1960. godine, kada je u sklopu izgradnje pištolj ponovno prebačen, ovaj put na Ivanovski trg, gdje je ostao do danas.
Dakle, ukratko smo opisali povijest pištolja, a sada ćemo za radoznaliju djecu i odrasle nastaviti našu priču.
Opis legendarnog car topa
Kao što je gore spomenuto, lanac pištolja izrađen je metodom lijevanja željeza i obavlja isključivo dekorativne funkcije. Tijelo samog pištolja izliveno je od bronce. Uz kočiju su topovske kugle od lijevanog željeza, koje su ujedno i dekorativni element.
Na desnoj strani pištolja nalazi se slika autokrata Fjodora Ivanoviča, koji sjedi na ratnom konju. Glava kneza okrunjena je kraljevskom krunom, a u njegovim rukama je jedan od simbola ruske moći - žezlo. Uz nju je natpis koji objašnjava sliku.
Jedna od hipoteza za pojavu imena "Car-top" je upravo slika kralja koji je vladao u vrijeme nastanka ovog strašnog topničkog topa, koji je ovjekovječen na ravnini topa. Istina, postoji još jedno ime koje se pojavljuje u ruskim dokumentima različitih razdoblja - ovo je "ruska sačmarica". Činjenica je da su tako označeni topovi namijenjeni ispaljivanju hitaca (na drugačiji način - čamca).
Lijeva strana pištolja ukrašena je natpisom koji obilježava spomen na njegovog tvorca i koji glasi "Ondrey Chokhov".
Sama ravnina debla, između ostalog, ukrašena je originalnim ornamentom.
Posebno bih istaknuo samu kočiju koja je uređena na način da jasno ističe visok status topničkog komada. Njegova glavna komponenta je slika lava - strašnog i snažnog kralja zvijeri. Simbolični prikaz lava koji se bori s mitskom zmijom može se vidjeti i u zamršenosti ukrasnog bilja na ravnini lafeta.
Dodao bih da je za pomicanje topa koji se nalazio u moskovskom Kremlju istovremeno upregnuto 200 vučnih konja.
Unatoč impresivnosti oružja, neki stručnjaci se slažu da ono još uvijek nije napravljeno za pucanje, već isključivo za zastrašivanje neprijatelja, u određenom slučaju, trupa Krimskog kana koje napreduju prema prijestolnici. O tehnička strana topovima i o tome će se dalje raspravljati, iz čega ćemo saznati radi li se o rekvizitima ili o stvarno strašnom topničkom pištolju.
Odmah napominjemo da su jezgre od lijevanog željeza postavljene u piramidu u blizini kočije samo ukras, iznutra šuplje. Ako se naprave pravim, tada će kamena jezgra težiti oko 819 kilograma, a jezgra od lijevanog željeza težiti će ispod 2 tone.
Nadalje, prema stručnjacima, sam lafet nije tehnički prilagođen za pucanje iz tako snažnog pištolja, a same teške jezgre od lijevanog željeza fizički ne bi odgovarale - cijev Carskog topa jednostavno bi se slomila tijekom pucnja. O njemu borbena upotrebačinjenice u povijesti nisu potvrđene.
Ali ne može biti da bi se u tim dalekim vremenima, prije prijetnje napadom na Moskvu, stvorio topnički top samo kako bi se „razmetao“. Pokušajmo ovo shvatiti!
Počnimo s činjenicom da su sve do 20. stoljeća vojni stručnjaci i povjesničari još uvijek označavali sadašnji "Car Cannon" kao sačmaricu, t.j. namijenjena za gađanje sačmom, koju je tih dana zamijenilo obično sitno kamenje. Sadašnji naziv fiksiran je tek od 1930. godine, kada su vlasti odlučile podići status oružja u propagandne svrhe. Što? Vjerojatno, na temelju činjenice da bi u velikoj zemlji trebalo biti svega grandioznog na svijetu. To je poput šale iz sovjetskih vremena da SSSR ima „najveće radio komponente na svijetu“.
No, nemojmo klevetati i nastaviti, tim više što je veo tajne nad topom ipak bio podignut, a to se dogodilo tijekom planiranih restauratorskih radova provedenih 1980. godine.
Pištolj je izvađen iz kočije i poslan u jednu od vojnih tvornica u gradu Serpukhov, gdje je obnovljen. Uz uobičajeni rad u ovom slučaju, snage vojnih stručnjaka Moskovske topničke akademije izmjerile su Car-top, iako glavno izvješće još nije javno objavljeno. Istina, sačuvani su crteži nacrta koji naglašavaju da ovaj pištolj uopće nije pištolj u svojoj stvarnoj oznaci.
Dakle, redom. Promjer otvora, iz kojeg se top puni jezgrama, je 90 centimetara, a do samog kraja bojeve glave smanjuje se na 82. Dubina ovog stošca je oko 32 centimetra. Slijedi komora za punjenje s ravnim dnom dubine 173 centimetra, promjera 44,7 centimetara na početku, a prema kraju se povećava na 46,7 centimetara.
Ovi podaci omogućuju pripisivanje pištolja klasi bombardiranja, što znači da je iz njega bilo sasvim moguće gađati kamene topovske kugle. Imenuj ovu topnička montaža ne možete koristiti pištolj, jer jedan od glavnih uvjeta nije ispunjen: duljina cijevi mora biti najmanje 40 kalibara. Upravo ovdje pričamo samo oko četiri. Što se tiče korištenja oružja kao sačmarice, onda bi, na temelju dostupnih karakteristika, to bilo vrlo neučinkovito.
Same bombe spadaju u klasu ovnova namijenjenih uništavanju zidina tvrđave. U većini slučajeva za njih nisu napravili ni lafet, jer. dio debla jednostavno je bio zakopan u zemlju. Proračun topa nalazio se u rovovima uređenim uz bombu, jer. bačve su se često kidale pri pucanju. Brzina paljbe ostavljala je mnogo željenog i rijetko je dosezala 6 metaka ... dnevno.
Na istraživački rad u kanalu Car Cannon pronađene su čestice baruta. Pitanje je samo je li to bio probni hitac ili su uspjeli upotrijebiti pištolj protiv neprijatelja? Potonje je najvjerojatnije nemoguće. To može potvrditi i činjenica da na stijenkama cijevi nisu pronađene uzdužne ogrebotine koje su trebale ostati ili od jezgre ili od kamenih gelera.
Mit o pištolju i caru varalici Lažni Dmitrij
A ipak je pucala!? Mit koji je došao do našeg vremena kaže da je jedini hitac ispalio pepeo privremenog ruskog cara Lažnog Dmitrija.
Nakon što je razotkriven, pokušao je pobjeći iz Moskve, ali je naišao na borbenu patrolu i brutalno je ubijen. Tijelo je dva puta pokopano, a dvaput se opet pojavilo na površini: ili u ubožnici, ili u crkvenom dvorištu. Proširile su se glasine da ga ni zemlja nije htjela prihvatiti, nakon čega je odlučeno kremirati tijelo i ispaliti top s pepelom, okrenuvši pištolj u smjeru Commonwealtha (danas Poljske), odakle je bio.
Takva je ukratko povijest Car Cannona - najvećeg oružja svoje ere.
Danas su manje kopije oružja iz Kremlja postavljene u Donjecku, Permu i Yoshkar-Oli. No, ni po parametrima ni po karakteristikama, ni blizu se moskovskom divu.
Svidio vam se materijal? Hvala je lako! Bit ćemo vam jako zahvalni ako podijelite ovaj članak na društvenim mrežama. A ako imate imati nešto za dodati na temu, napišite u komentarima. Hvala vam!
Novi članci na stranici:
Zanimljivo na blogu:
Carski top u moskovskom KremljuKako god zvali Car-top: prvi među puškama u kalibru, remek-djelo ljevaoničke umjetnosti, ponos kolekcije topništva, simbol ruske moći. Čak i jedan od ovih epiteta dovoljan je da privuče pažnju turista na njega. Kalibar čudotvornog pištolja je 890 milimetara, a ova brojka je doista najveća od svih poznatih svjetskih analoga.
Carski top - i kao oruđe i kao muzejski eksponat pod otvoreno nebo, I kako poslovna kartica Belokamennaya među ostalim povijesnim spomenicima vrlo je originalna. S jedne strane, to je primjer najvećeg srednjovjekovnog oruđa, as druge, najjasniji primjer gigantizam 19. stoljeća. Intrigantno je i podrijetlo imena izvorne atrakcije, koje znanstvenici još nisu dokučili. Neki sugeriraju da je to zbog činjenice da je jedan od ruskih autokrata prikazan na topu. Drugi vjeruju da je ime posljedica iznimno impresivne veličine ovog oružja.
Bilo kako bilo, malo je stranih turista koji, došavši u Moskvu, ne bi htjeli pogledati ovo čudo od rekvizita. Uz to što je Car-top najviše pušku velikog kalibra u svijetu je dugačak 5,34 metra i težak oko 40 tona. Ovi pokazatelji bili su dovoljni da se veličanstvena moskovska ljepota uvrsti u Guinnessovu knjigu rekorda. I nakon toga, kako možete proći pored takve jedinstvene atrakcije, ne dodirnuti je vlastitim rukama i ne slikati se na njenoj pozadini?
Povijest carskog topa
Godine 1586. po Moskvi se proširila alarmantna vijest da se krimski kan Islyam II Gerai sa svojom hordom useljava u grad, pa je bilo potrebno stvoriti oružje za obranu Kremlja, a taj zadatak je povjeren ruskom gospodaru Andreju Čohovu. . Iste godine u topovskom dvorištu bačen je golemi top. Postavljena je upravo na Crvenom trgu, u blizini takozvanog stratišta. Kao podloga korištena je cjepanica (podnica). Prije toga je trebalo upotrijebiti 200 konja, koji su vukli pušku po balvanima, sa svake strane su bila predviđena 4 nosača za pričvršćivanje užadi. Nakon nekog vremena, pod od balvana zamijenjen je kamenom.
Poljski husar Samuil Matskevich prisjetio se ovom prilikom da "u glavnom gradu Rusije postoji ogroman pištolj toliko velik" da se vojnici Commonwealtha za vrijeme kiše mogu sakriti "unutar njega".
U međuvremenu, Krimski kan nije stigao do Moskve, pa nitko nije imao priliku vidjeti kako puca jedinstveni pištolj. U 18. stoljeću top je premješten u moskovski Kremlj i od tada se nalazi tamo, u samom srcu glavnog grada. Najprije je pištolj postavljen u dvorište Arsenala, koji je izgradio Petar I kao Zeikhgauz - skladište starog i zarobljenog oružja. Nakon toga, Car Cannon je "čuvao" glavna vrata Arsenala.
Godine 1835., zajedno s drugim stoljetnim oruđem, postavljen je uz Oružarnicu. Postavljen je na novoj kočiji od lijevanog željeza, izrađenoj prema skicama akademika A.P. Bryullova. Carski top je 60-ih godina prošlog stoljeća proslavio još jedno "kućstvo": postavljen je na mjesto gdje se i danas nalazi.
Unatoč preživjelim dokazima da je suveren Fedor I Joanovich dao naredbu da se napravi tako veliko oružje za susret s trupama Krimskog kana, mnogi istraživači vjeruju da je Car-top zapravo trebao ostaviti samo "zastrašujući" dojam na strance s njegov impresivan izgled. Pisac Albert Valentinov, na primjer, tvrdio je da je sam majstor, Andrej Čohov, u početku znao da njegovo ogromno nespretno potomstvo neće pucati. Čak i pod pretpostavkom, zaključio je pisac dalje, da ogromna količina baruta, koja je potrebna za izbacivanje topovske kugle od dvije tone, neće raznijeti cijev u paramparčad, jednostavno je nemoguće zamisliti Car-top u borbi. Uostalom, zbog tako velike težine, prevlačenje iz jednog položaja u drugi bio bi gotovo nerješiv problem. Valentinov je također ustvrdio da je lijevač zadao, prije svega, cilj da pokaže sposobnosti ruske oružane industrije, a sam top trebao je postati simbol moći Rusije u suočavanju s mogućim neprijateljima. Čohovljeva je logika, po njegovom mišljenju, bila jednostavna i morala je uvjeriti sve strance: ako su ruski majstori mogli stvoriti takve veliki pištolj, manji alati su još sposobniji za njih.
Mišljenje pisca odjekuje ocjenama mnogih visoko specijaliziranih oružara. Dakle, jedan od njih, Aleksandar Širokorad, u svom djelu „Čudotvorno oružje Rusko Carstvo” tvrdi da bi se uz cijenu, umjesto ovog pištolja, moglo napraviti dva desetaka sačmarica male veličine, za koje bi trebalo samo 1-2 minute za punjenje. Dok bi za utovar naše silne ljepote bio potreban cijeli dan. Širokorad u vezi s tim postavlja retoričko pitanje, citat: "Koje je mjesto mislila naša vojska, tko je Car-top napisao u sačmarice? .."
Čini se da su procjene stručnjaka, potkrijepljene jednostavnom logikom i željeznim argumentima, trebale stati na kraj raspravi o tome je li misija ovog oružja bila vojna ili, obrnuto, samo propagandna? Međutim, naknadne studije nisu potvrdile verziju da je Car Cannon bačen samo da bi zastrašio strance svojim nevjerojatnim izgledom. Kako se pokazalo, doista pripada tipu bombardiranja - opsadno oružje velikog kalibra s blagim produžetkom cijevi, dizajnirano za ispaljivanje kamenih topovskih kugli od 800 kilograma.
Kad su Nijemci napredovali u blizini Moskve 1941., ozbiljno su planirali koristiti Car-top za zaštitu glavnog grada od neprijatelja.
1980. pištolj je poslan na popravak u Serpukhov. Istodobno su ga pregledali stručnjaci topničke akademije Dzerzhinsky. Potvrdili su da struktura cijevi jasno ukazuje da se radi o klasičnoj bombi namijenjenoj ispaljivanju upravo kamenih topovskih kugli, odnosno “pucanja”. Klasificirali su ga kao montirano vatreno oružje, koje nije bilo potrebno transportirati s mjesta na mjesto – takvo oružje je jednostavno ukopano u zemlju.
Drugi istraživači ne sumnjaju da je Car-top ispaljen barem jednom, ali ipak ispaljen. Drugi prigovaraju: plime bronce ostale su u komori cijevi, koje nije smjelo biti nakon pucanja. Potonji pojačavaju svoj položaj činjenicom da pištolj nema otvor za paljenje, a ta okolnost a priori onemogućuje pucanje iz njega.
Kako izgleda carski top?
Bez obzira na to je li Car-top mogao poslužiti za obranu Kremlja, ili je imao potpuno “ukrasnu” svrhu, imao je i ima svečani i veličanstven izgled. Izliven u bronci, lijepi top svečano, čak pomalo ponosno, uzdiže se na lijevano željeznoj kočiji, staroj gotovo dva stoljeća. Pokraj nje su topovske kugle izlivene davne 1834. godine od istog materijala, a svaka je teška 1,97 tona. Naravno, pištolj ne može ispaliti takve jezgre.
Kad se nađete s desne strane Carskog topa, vidjet ćete sliku suverena-autokrata Fjodora I. Joanoviča, poznatog i po imenu Teodor Blaženi, kako sjedi na konju. Na glavi ima krunu, a u rukama žezlo. Oni koji nisu baš upoznati s poviješću moći će pored toga pročitati tko je ovdje točno prikazan.
Carski top na fotografijiVjeruje se, a o tome smo rekli na samom početku, da je pištolj dobio ime - Carski top - zahvaljujući ovoj slici. Uostalom, Fedor Ivanovič nije bio samo veliki knez Moskve, već i kralj cijele Rusije. Međutim, po tom pitanju, kao i o drugim točkama vezanim za povijest znamenitosti, postoji alternativno mišljenje: pištolj je dobio ime zbog svojih dimenzija, koje ga doista čine "kraljem" među svim običnim puškama.
Sada se preselio na suprotnu stranu prtljažnika, koja je okrenuta prema drugoj poznatoj znamenitosti - Car-zvonu. Na njemu možemo vidjeti natpis da je top izliven u "najpoznatijem kraljevskom gradu Moskvi u ljeto 7094. godine, treće godine njegove države", te da je top izlio "topovnik Ondrey Chokhov". Ali zašto je naznačena takva godina, koja izaziva asocijacije na bizantsku kronologiju, koja se, pak, vraća u Stari zavjet? Činjenica je da se u 16. stoljeću kronologija u Rusiji, kao i u Bizantu, vodila od "stvaranja svijeta". Brojanje godina od Rođenja Kristova, kako smo danas navikli, počelo je u Rusiji krajem 17. stoljeća, po nalogu Petra Velikog.
I, naravno, nećemo zanemariti cijev pištolja, ukrašenu prekrasnim ornamentima. O lafetu, koji je izliven prema crtežima Petera Jana de Wieta, recimo zasebno. Kotači su ovu 15-tonsku konstrukciju prekrili vrlo originalnim prepletom biljaka, među kojima se nalazi i slika lava koji se bori sa zmijom. simboličko značenje. Prema općem mišljenju, kralj zvijeri ovdje nije postavljen slučajno, već kako bi se istaknuo poseban status Car-topa. Tema "biljke" nastavlja se na žbicama velikih kotača, koji su izrađeni u obliku isprepletenih listova.
Do danas je sačuvana legenda prema kojoj je još uvijek pucao Car-top. A to se dogodilo samo jednom, pod Lažnim Dmitrijem I. Kada je ovaj samoproglašeni vladar razotkriven, pokušao je žurno napustiti glavni grad. Na putu ga je sustigao naoružani odred. Vojnici su brutalno ubili varalicu, ali nakon što je tijelo zakopano, sutradan je ... pronađen u blizini ubožnice. Iznenađenju Moskovljana nije bilo granice, ali leš ne bi trebao ostati nepokopan. Po drugi put je zakopan na drugom mjestu, na drugom velika dubina. Ali kada se tijelo Lažnog Dmitrija ponovno pojavilo, ljudi su se ozbiljno zabrinuli. Postojala je glasina da ni zemlja neće prihvatiti varalicu. I odlučeno je da se tijelo spali, nakon čega je barut pomiješan u pepeo i ispaljen iz Carskog topa u smjeru Commonwealtha, odakle je, zapravo, došao Lažni Dmitrij. Naravno, ovo je samo legenda, ali tko zna - odjednom se dogodilo ovako nešto? Uostalom, ne kaže se uzalud da nema dima bez vatre.
I dalje zanimljiva činjenica. Ispostavilo se da je na mjestu gdje car-top veličanstveno “pozira” pred posjetiteljima nekada bila obična konoba, u kojoj su najrazličitiji ljudi voljeli dodati čašicu ili dvije.
Carski top i njegove kopije
Jedna od najpoznatijih kopija legendarnog oružja nalazi se u Donjecku. Za glavni grad Donbasa izliven je posebno po nalogu moskovske vlade u poduzeću Izhstal OJSC (Udmurtia). Što se tiče mase, “klon” čak i nadmašuje original, težak je 42 tone, od čega na oba kotača otpada ukupno 3 tone. Težina jezgre je 1,2 tone, a promjer debla 89 cm.
Donjecki car-top, lijevano željezo, za razliku od moskovskog, postavljen je ispred gradske vijećnice u svibnju 2001. godine. Kako bi se približili izgled prema originalu, cijev je bila prekrivena posebnom bojom koja je oponašala srednjovjekovnu broncu. Izrada duplikata trajala je gotovo tri mjeseca, podijeljena u dvije faze. Prvo je napravljen kalup za lijevanje, a zatim je napunjen lijevanim željezom. svi umjetnički elementi, a njih 24 (glava lava, uzorci na prtljažniku, lik cara Fedora i mnogi drugi) izradili su stolari iz Donjecka Vitalij Antonenko i Mihail Berezovski.
Još jedna poznata kopija Carskog topa nalazi se u glavnom gradu Republike Mari El, Yoshkar-Ola. Instaliran je na ulazu u Nacionalnu galeriju umjetnosti, koja se nalazi na trgu Obolensky-Nogotkov. Kopija Mari je posebno izlivena u tvornici za brodogradnju i popravak brodova po imenu S. N. Butyakov.
Ništa manje poznat nije ni permski model carskog topa. Ona je najmlađa od svih, izrađena je u tvornici željeznih topova Motovilikha davne 1868. godine, i to u punoj veličini. Za razliku od "velike sestre" u Moskvi, 20-inčni model Perm uspješno je prošao, kako kažu, borbeni test. Tijekom testiranja iz njega je ispaljeno 314 hitaca, i to ne samo običnim jezgrama, već i bombama raznih sustava.
Tijekom Svjetske izložbe 1873. u Beču, Permski top postavljen je ispred ruskog paviljona. Nakon izložbe trebala je biti prevezena u Kronstadt, a za nju je čak napravljena i posebna kočija. Planirano je da top služi za obranu Sankt Peterburga s mora. Međutim, ovaj div je vraćen u Perm. Činjenica je da je do tada bio tehnički zastario. Zamijenili su ga lakši topovi izrađeni od topovskog čelika visoke čvrstoće, čiju je tehnologiju proizvodnje razvio Zlatoustov inženjer-izumitelj Pavel Matvejevič Obuhov, koji je otvorio tvornicu u gradu na Nevi. Permski car-top, kao i moskovski, sačuvan je kao spomenik.
Kako doći tamo
Carski top je jedna od najpoznatijih znamenitosti Moskve, smještena u srcu grada, pa ga je vrlo lako pronaći.
Koristeći metro, dolazite do stanice Aleksandrovski Sad i idete izravno do ovog parka, koji se nalazi na sjeverozapadnoj strani zidina Kremlja. Ovdje, na stanici podzemne željeznice, nalaze se blagajne do Kremlja. Nakon što ste kupili kartu, popnite se do kule Kutafya i, nakon što prijeđete most i prođete Trojstvo kule, naći ćete se izravno na teritoriju Kremlja.
Zatim idite u smjeru Senatski trg i skrenite desno, nakon čega dolazite do zvonika Ivana Velikog, pored kojeg se nalazi jedinstveni, tihi u svojoj veličini drevni alat- Njezino veličanstvo carski top.
