Dom Vlastito iskustvo

Podmornice Drugog svjetskog rata: fotografije. podmornice SSSR-a i Njemačke Drugog svjetskog rata

Godine 1936. položena je podmornica S-56 - najproduktivnija sovjetska podmornica tijekom Velikog domovinskog rata. Ovaj je brod također poznat po tome što je bio prva sovjetska podmornica koja je oplovila svijet.

“Šest torpednih cijevi i isto toliko rezervnih torpeda na policama pogodnim za prekrcaj. Dva topa s velikim streljivom, mitraljezi, eksplozivna oprema... Jednom riječju, ima se čime boriti. I površinska brzina od 20 čvorova! Omogućuje vam da prestignete gotovo svaki konvoj i ponovno ga napadnete. Tehnika je dobra...” - ovako je kapetan Georgij Ivanovič Ščedrin, Heroj, govorio o svom brodu S-56. Sovjetski Savez.

"C" u nazivu označava "srednje". Riječ je o sovjetskoj dizel-električnoj torpednoj podmornici - preuređenom njemačkom projektu tvrtke DeSchiMAG ("Njemačka brodska i inženjerska tvrtka"), koju su sovjetski dizajneri temeljito preradili za sovjetsku proizvodnu bazu. Mijenjali su dizel motore, oružje, radiostanice, pelenomjer, žirokompas... Solov, u sovjetskim “esquesima” nije bilo niti jednog vijka strane proizvodnje. Rezultat je bio upravljiv i brz brod, koji se odlikuje racionalnim rasporedom i uravnoteženim dizajnom, snažnim naoružanjem te izvrsnim performansama i sposobnostima za more.

Ali, začudo, ni visoke performanse ni najmoćnije oružje nisu učinili Eski učinkovitim oružjem - većina pobjeda izvojevana je uz pomoć postavljenih mina.

Razlozi neuspjeha leže u taktici korištenja "Esoksa" - podmorski krstaši stvoreni za oceanska prostranstva morali su "gaziti vodu" u plitkoj baltičkoj "lokvi". Radeći na dubinama od 20 do 30 metara, brod od 77 metara mogao bi pramcem udariti o tlo dok bi mu krma i dalje stršala na površini.

Stvari su bile puno bolje u Sjevernoj floti, gdje se proslavio čamac S-56 pod zapovjedništvom G.I. Ščedrina.

S-56 i patrolni brod klase Hurricane.

Dakle, S_56 je položen 1936. u brodogradilištu Andre Marty (sada Admiralitetsko brodogradilište) u Lenjingradu. Zatim je rastavljen na dijelove i željeznička pruga isporučeni su u dijelovima diljem zemlje - u Vladivostok, u tvornicu br. 202 (Dalzavod nazvan po K. Vorošilov), gdje su ponovno zavareni u jednu cjelinu. I lansirali su ga u prosincu 1939.

Zapovjednik podmornice C-56, kapetan 2. ranga Grigorij Ivanovič Ščedrin.

Kapetan Ščedrin se kasnije prisjetio: “Članovi komisije za prijem istodobno su uključili štoperice. Moj posao je kontrolirati brod... Ventiliramo spremnik za brzi zaron, ostajemo na zadanoj dubini... Standard koji su postavili dizajneri je ispunjen i premašen... Moramo zaroniti do maksimalne dubine. Ronimo “što sve ne”, odnosno zadržavamo se na dubinama, prvo svakih dvadeset, a zatim deset metara. Sve ide najbolje što je moguće - brod je potpuno zabrtvljen, samo je povremeno potrebno zategnuti jednu ili drugu brtvu kako bi se eliminiralo kapajuće curenje vode. Ljudima ide odlično. Većina njih je prvi put bila na takvim dubinama, a ipak ni na jednom licu nisam vidio znakove uzbuđenja - tolika je snaga povjerenja u nečiju tehniku. Legli su na tlo na dubini od pet metara iznad službene granice. Testirali smo pumpe i vanbrodske priključke - sve radi dobro. Snažan trup, njegov okvir, limovi - ti čelični mišići broda, kako ih često nazivaju, nisu ispustili niti jedan "jauk". Radnici su varili dobar čelik!”

Kormilar-signalista D.S. Podkovyrin i V.I. Legchenkov u kontrolnoj sobi podmornice S-56.

Već u listopadu 1942. S-56, pod zapovjedništvom kapetana Ščedrina, krenuo je na prekooceanski prijelaz rutom: Vladivostok - San Francisco (SAD) - Panamski kanal - Halifax (Kanada) - Rosyth (Škotska) - Polar ( SSSR). Pješačenje je trajalo 67 dana. Za to vrijeme podmorničari su preživjeli jedan napad japanske podmornice i dva napada njemačke Kriegsmarine, a dvaput su doživjeli nesreće zbog vlastitog nemara. Kao rezultat toga, podmorničari su, nakon što su prešli 16 632 nautičke milje (uključujući 113 nautičkih milja pod vodom), postali dio 2. divizije podmorničke brigade Sjeverne flote. Odnosno, podmorničari su u biti putovali oko svijeta - a sve kako bi brod, napravljen u Lenjingradu, stigao do baze u blizini Murmanska.

Sastanak s posadom podmornice S-56 u Polyarnyju.

Tijekom Velikog Domovinskog rata, S-56 je bila najproduktivnija sovjetska podmornica. Podmorničari S-56 izvršili su 8 borbenih misija, izveli 13 napada uz ispuštanje 30 torpeda, potopivši 4 broda (2 ratna i 2 transportna) i oštetivši jedan. Godine 1944. brod S-56 nagrađen je Ordenom Crvene zastave za vojne zasluge. Dana 23. veljače 1945. podmornici je dodijeljen naziv Gardijska. Tijekom Velikog Domovinskog rata, S-56 je 19 puta proglašen izgubljenim.

Za usporedbu: Otto Kretschmer iz Kriegsmarine, zapovjednik U-23, najuspješniji podmorničar Drugog svjetskog rata, potopio je 44 broda, uključujući 1 razarač. No, ova usporedba ne govori toliko o lošoj obučenosti sovjetskih mornara, koliko o tome da su im se suprotstavili najprofesionalnija vojska i mornarica na svijetu.

Ali sovjetski mornari su preživjeli zahvaljujući svojoj sposobnosti preživljavanja: tijekom Velikog domovinskog rata S-56 je 19 puta proglašen mrtvim.

Kapetan 2. ranga I.F. Kucherenko predaje zapovjedniku S-56, satniku 3. ranga G.I. Ščedrinova medalja "Za obranu Arktika". Također, za uspješno zapovijedanje podmornicom i iskazanu osobnu hrabrost i herojstvo, kapetan 2. ranga Ščedrin G.I. Ukazom Prezidija Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 5. studenog 1944. dodijeljen mu je naziv Heroj Sovjetskog Saveza s Ordenom Lenjina i Zlatnom zvijezdom. Podmornica S-56 odlikovana je 31. ožujka 1944. Ordenom Crvene zastave, a 23. veljače 1945. dobila je gardijski čin.

Nakon Drugog svjetskog rata, S-56 nastavio je služiti u Sjevernoj floti. Godine 1954. brod je napravio još jedan prekooceanski prijelaz - duž Sjevernog mora, od Murmanska do Vladivostoka.

Godine 1955. brod je uklonjen iz borbeno osoblje, razoružana i pretvorena u plutajuću punionicu - za punjenje baterija drugih plovila.

Tek 20 godina kasnije, 1975. godine, prisjetili su se herojske barke. U čast 30. obljetnice pobjede, brod je izvučen na obalu i ponovno izrezan na komade. Potom su dijelovi čamca postavljeni na temelj na obali Korabelnaya, pored zgrade sjedišta Pacifičke flote na obali zaljeva Zolotoy Rog.

Dijelovi su spojeni i spojeni – već kao brod muzej.

Dana 25. srpnja 1982., na Dan mornarice, podmornica S-56 ušla je u opći ansambl Memorijala slave Pacifičke flote.

C-56 garderoba. Danas je jedina preživjela "esque" podmornica na svijetu dio memorijalnog kompleksa "Borbena slava Pacifičke flote".

Unutrašnjost je pretvorena u muzej.

Kontrolna stanica.

Akustična kabina.

Kapetanova kabina

Mornarska kabina.

Torpedne cijevi.

Torpeda i kreveti za mornare.

Podmornice diktiraju pravila pomorski rat i prisiliti svakoga da krotko slijedi utvrđeni red. Oni tvrdoglavi ljudi koji se usude ignorirati pravila igre čeka brzu i bolnu smrt u hladnoj vodi, među plutajućim krhotinama i mrljama od ulja. Čamci, bez obzira na zastavu, ostaju najopasnija borbena vozila, sposobna slomiti svakog neprijatelja. Predstavljam vašoj pozornosti pripovijetka o sedam najuspješnijih podmorničkih projekata ratnih godina.

Čamci tipa T (klasa Triton), UK

Broj izgrađenih podmornica - 53. Površinski deplasman - 1290 tona; pod vodom - 1560 tona. Posada - 59…61 osoba. Radna dubina uranjanja - 90 m (zakovicama trup), 106 m (zavareni trup). Puna površinska brzina - 15,5 čvorova; pod vodom - 9 čvorova. Rezerva goriva od 131 tone omogućila je površinski domet krstarenja od 8000 milja. Naoružanje: - 11 torpednih cijevi kalibra 533 mm (na čamcima podserije II i III), streljivo - 17 torpeda; - 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protivavionski "Oerlikon".

Britanska podmornica HMS Traveler Terminator, sposobna "sranje" svakog neprijatelja uz pomoć pramčane salve s 8 torpeda. Čamci tipa T nisu imali premca u razornoj moći među svim podmornicama iz Drugog svjetskog rata - to objašnjava njihov divlji izgled s bizarnom pramčanom nadgradnjom, gdje su bile smještene dodatne torpedne cijevi. Notorni britanski konzervativizam je stvar prošlosti - Britanci su među prvima opremili svoja plovila ASDIC sonarima. Nažalost, unatoč njihovom snažnom naoružanju i modernim sredstvima za otkrivanje, čamci za otvoreno more klase T nisu postali najučinkovitiji među britanskim podmornicama Drugog svjetskog rata. Ipak, prošli su uzbudljiv borbeni put i ostvarili niz zapaženih pobjeda. "Tritoni" su se aktivno koristili u Atlantiku, u Sredozemnom moru, uništili su japanske komunikacije na tihi ocean, primijećeni su nekoliko puta u zaleđenim vodama Arktika. U kolovozu 1941. u Murmansk su stigle podmornice "Tygris" i "Trident". Britanski podmorničari demonstrirali su majstorsku klasu svojim sovjetskim kolegama: u dva putovanja potopljena su 4 neprijateljska broda, uklj. "Bahia Laura" i "Donau II" s tisućama vojnika 6. brdske divizije. Tako su mornari spriječili treći njemački napad na Murmansk. Ostali poznati T-boat trofeji uključuju njemačku laku krstaricu Karlsruhe i japansku tešku krstaricu Ashigara. Samuraji su imali "sreće" što su se upoznali s punim salvom od 8 torpeda podmornice Trenchant - primivši 4 torpeda na brodu (+ još jedno iz krmene cijevi), krstarica se brzo prevrnula i potonula. Nakon rata, moćni i sofisticirani Tritoni ostali su u službi Kraljevske mornarice još četvrt stoljeća. Važno je napomenuti da je tri broda ovog tipa Izrael nabavio krajem 1960-ih - jedan od njih, INS Dakar (bivši HMS Totem) izgubljen je 1968. u Sredozemnom moru pod nerazjašnjenim okolnostima. Broj izgrađenih podmornica - 11. Površinski deplasman - 1500 tona; podvodno - 2100 tona. Posada - 62…65 ljudi. Radna dubina ronjenja - 80 m, maksimalna - 100 m. Puna površinska brzina - 22,5 čvorova; pod vodom - 10 čvorova. Domet krstarenja na površini 16 500 milja (9 čvorova) Domet krstarenja pod vodom - 175 milja (3 čvora) Naoružanje: - 10 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 24 torpeda; - 2 x 100 mm univerzalna topa, 2 x 45 mm protuavionska poluautomatska topa; - do 20 minuta baraža.

...3. prosinca 1941. njemački lovci UJ-1708, UJ-1416 i UJ-1403 bombardirali su sovjetski čamac koji je pokušao napasti konvoj u Bustad Sundu. - Hans, čuješ li ovo stvorenje? - Nain. Nakon niza eksplozija, Rusi su se pritajili - otkrio sam tri udarca na tlo... - Možete li odrediti gdje su sada? - Donnerwetter! Zapuhani su. Vjerojatno su odlučili izroniti i predati se. Njemački mornari nisu bili u pravu. Iz dubine moraČUDOVIŠTE je izronilo na površinu - krstareća podmornica K-3 serije XIV, ispalivši baražnu topničku vatru na neprijatelja. Petom paljbom sovjetski su mornari uspjeli potopiti U-1708. Drugi lovac, primivši dva izravna pogotka, počeo je pušiti i okrenuo se u stranu - njegovi protuzračni topovi od 20 mm nisu se mogli natjecati sa "stotinama" svjetovne podmorničke krstarice. Raspršivši Nijemce poput psića, K-3 je brzo nestao iznad horizonta brzinom od 20 čvorova. Sovjetska Katjuša bila je fenomenalan brod za svoje vrijeme. Zavareni trup, snažno topničko i minsko-torpedno oružje, snažni dizel motori (2 x 4200 KS!), velika površinska brzina od 22-23 čvora. Ogromna autonomija u pogledu rezervi goriva. Daljinsko upravljanje ventilima balastnih tankova. Radio postaja sposobna odašiljati signale od Baltika do Daleki istok. Izuzetan komfor: tuš kabine, rashladni spremnici, dva desalinizatora morske vode, električna kuhinja... Dva broda (K-3 i K-22) opremljena su Lend-Lease ASDIC sonarima.

Ali, čudno, ni visoke karakteristike ni najmoćnije oružje nisu učinile Katjušu učinkovitim oružjem - pored mračne priče o napadu K-21 na Tirpitz, tijekom ratnih godina bilo je samo 5 uspješnih brodova XIV. niz torpedni napadi i 27 tisuća br. reg. tona potopljene tonaže. Većina pobjeda ostvarena je uz pomoć mina. Štoviše, vlastiti gubici iznosili su pet krstarećih brodova.

K-21, Severomorsk, naši dani Razlozi neuspjeha leže u taktici korištenja katjuša - moćne podvodne krstarice, stvorene za prostranstva Tihog oceana, morale su "gaziti vodu" u plitkoj baltičkoj "lokvi". Kad je plovio na dubini od 30-40 metara, golemi brod od 97 metara mogao je udariti pramcem o tlo dok mu je krma još virila na površini. Mornarima Sjevernog mora bilo je malo lakše - kako je praksa pokazala, učinkovitost borbena uporaba"Katyusha" je bila komplicirana lošom obukom osoblja i nedostatkom inicijative od strane zapovjedništva. Šteta je. Ovi čamci su dizajnirani za više. Serije VI i VI-bis - izgrađeno 50. Serija XII - izgrađeno 46. Serija XV - izgrađeno 57 (4 su sudjelovala u neprijateljstvima). Karakteristike performansi čamaca tipa M serije XII: Površinski deplasman - 206 tona; pod vodom - 258 tona. Autonomija - 10 dana. Radna dubina ronjenja - 50 m, maksimalna - 60 m. Puna površinska brzina - 14 čvorova; pod vodom - 8 čvorova. Domet krstarenja na površini je 3380 milja (8,6 čvorova). Domet krstarenja pod vodom je 108 milja (3 čvora). Naoružanje: - 2 torpedne cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 2 torpeda; - 1 x 45 mm protivavionski poluautomatski. Dijete! Projekt mini podmornice za brzo jačanje pacifičke flote - glavna značajkaČamci tipa M sada imaju mogućnost prijevoza željeznicom u potpuno sastavljenom obliku. U potrazi za kompaktnošću, mnogi su morali biti žrtvovani - služba na Maljutki pretvorila se u naporan i opasan pothvat. Teški životni uvjeti, snažna neravnina - valovi su nemilosrdno bacali "plovu" od 200 tona, riskirajući da ga razbiju na komade. Mala dubina uranjanja i slabo oružje. Ali glavna briga mornara bila je pouzdanost podmornice - jedna osovina, jedan dizelski motor, jedan električni motor - malena "Malyutka" nije ostavljala nikakve šanse neopreznoj posadi, najmanji kvar na brodu prijetio je smrću za podmornicu. Maleni su brzo evoluirali - karakteristike performansi svake nove serije bile su nekoliko puta drugačije od prethodnog projekta: poboljšane su konture, ažurirana električna oprema i oprema za detekciju, vrijeme ronjenja je smanjeno, a autonomija povećana. "Bebe" serije XV više nisu nalikovale svojim prethodnicima serije VI i XII: dizajn s jednim i pol trupom - balastni spremnici pomaknuti su izvan izdržljivog trupa; Elektrana je dobila standardni raspored s dvije osovine s dva dizelska motora i podvodnim elektromotorima. Broj torpednih cijevi povećan je na četiri. Nažalost, serija XV pojavila se prekasno - "Mali" serije VI i XII podnijeli su najveći teret rata.

Unatoč skromnoj veličini i samo 2 torpeda na brodu, sićušne su se ribe jednostavno razlikovale po svojoj zastrašujućoj "proždrljivosti": samo u godinama Drugog svjetskog rata sovjetske podmornice tipa M potopile su 61 neprijateljski brod ukupne tonaže od 135,5 tisuća bruto tonaža tona, uništio 10 ratnih brodova, a također oštetio 8 transportera. Mališani, izvorno namijenjeni samo za djelovanje u priobalnom pojasu, naučili su se učinkovito boriti u otvorenim morskim područjima. Oni su, zajedno s većim čamcima, presijecali neprijateljske komunikacije, patrolirali na izlazima neprijateljskih baza i fjordova, vješto svladavali protupodmorničke barijere i dizali u zrak transporte točno na gatovima unutar zaštićenih neprijateljskih luka. Jednostavno je nevjerojatno kako se Crvena mornarica mogla boriti na ovim slabašnim brodovima! Ali borili su se. I pobijedili smo! Broj izgrađenih podmornica - 41. Površinski deplasman - 840 tona; pod vodom - 1070 tona. Posada - 36…46 ljudi. Radna dubina ronjenja - 80 m, maksimalna - 100 m. Puna površinska brzina - 19,5 čvorova; potopljeno - 8,8 čvorova. Domet površinskog krstarenja 8000 milja (10 čvorova). Domet krstarenja pod vodom 148 milja (3 čvora). “Šest torpednih cijevi i isto toliko rezervnih torpeda na policama pogodnim za prekrcaj. Dva topa s velikim streljivom, mitraljezi, eksplozivna oprema... Jednom riječju, ima se čime boriti. I površinska brzina od 20 čvorova! Omogućuje vam da prestignete gotovo svaki konvoj i ponovno ga napadnete. Tehnologija je dobra...” - mišljenje je zapovjednika S-56, Heroja Sovjetskog Saveza G.I. Ščedrina

S-33 "Eski" odlikovao se racionalnim rasporedom i uravnoteženim dizajnom, moćnim naoružanjem, izvrsnim performansama i sposobnošću za plovidbu. U početku njemački projekt tvrtke Deshimag, modificiran kako bi zadovoljio sovjetske zahtjeve. Ali nemojte žuriti da plješćete rukama i sjetite se Mistrala. Nakon početka serijske gradnje serije IX u sovjetskim brodogradilištima, njemački projekt je revidiran s ciljem potpunog prelaska na sovjetsku opremu: 1D dizel motore, naoružanje, radio stanice, šumogoniometar, žirokompas... - nije ih bilo u čamcima označenim kao "serija IX-bis".strani vijak! Problemi s borbenom uporabom čamaca tipa "Medium" općenito su bili slični kao i kod krstarećih čamaca tipa K - zatvoreni u plitkoj vodi prepunoj minama, nikada nisu mogli ostvariti svoje visoke borbene kvalitete. Stvari su bile puno bolje u Sjevernoj floti - tijekom rata brod S-56 pod zapovjedništvom G.I. Ščedrina je prešao Tihi i atlantski oceani, preselivši se iz Vladivostoka u Polyarny, nakon čega je postao najproduktivniji brod mornarice SSSR-a. Jednako fantastična priča povezana je s "hvatačem bombi" S-101 - tijekom ratnih godina Nijemci i saveznici bacili su preko 1000 dubinskih bombi na brod, ali se svaki put S-101 sigurno vratio u Polyarny. Konačno, upravo je na S-13 Alexander Marinesko ostvario svoje slavne pobjede.

Torpedni odjeljak S-56 “Okrutne izmjene u kojima se brod našao, bombardiranja i eksplozije, dubine daleko veće od službene granice. Čamac nas je štitio od svega...” - iz memoara G.I. Ščedrina

Čamci tipa Gato, SAD

Broj izgrađenih podmornica - 77. Površinski deplasman - 1525 tona; pod vodom - 2420 tona. Posada - 60 ljudi. Radna dubina ronjenja - 90 m. Puna površinska brzina - 21 čvor; potopljeno - 9 čvorova. Domet krstarenja na površini je 11 000 milja (10 čvorova). Domet krstarenja pod vodom 96 milja (2 čvora). Naoružanje: - 10 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 24 torpeda; - 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm Bofors protuavionski top, 1 x 20 mm Oerlikon; - bio je opremljen jedan od čamaca - USS Barb reaktivni sustav odbojna vatra za granatiranje obale.

Oceanske podmorničke krstarice klase Getou pojavile su se na vrhuncu rata u Tihom oceanu i postale jedno od najučinkovitijih oruđa američke mornarice. Čvrsto su blokirali sve strateške tjesnace i prilaze atolima, presjekli sve linije opskrbe, ostavljajući japanske garnizone bez pojačanja, a japansku industriju bez sirovina i nafte. U borbama s Gatowom, Carska mornarica izgubila je dva teška nosača zrakoplova, izgubila je četiri krstarice i prokleto desetak razarača. Brzo, ubojito torpedno oružje, najsuvremenija radio oprema za otkrivanje neprijatelja - radar, pelengator, sonar. Domet krstarenja omogućuje borbene patrole uz obalu Japana kada se djeluje iz baze na Havajima. Povećana udobnost na brodu. Ali glavna stvar je izvrsna obučenost posada i slabost japanskog protupodmorničkog oružja. Kao rezultat toga, "Getow" su nemilosrdno uništili sve - upravo su oni donijeli pobjedu u Tihom oceanu iz plavih morskih dubina.

...Jednim od glavnih postignuća čamaca Getow, koje je promijenilo cijeli svijet, smatra se događaj od 2. rujna 1944. Tog dana podmornica Finback detektirala je signal za pomoć aviona u padu i nakon mnogo satima potrage, pronašao uplašenog i već očajnog pilota u oceanu. Onaj koji je spašen bio je neki George Herbert Bush.

Kabina podmornice "Flasher", spomenik u Grotonu. Popis trofeja Flashera zvuči kao mornarička šala: 9 tankera, 10 transportera, 2 patrolna broda ukupne tonaže 100.231 BRT! A za užinu, brod je zgrabio japansku krstaricu i razarač. Sretna prokleta stvar!

Električni roboti tipa XXI, Njemačka

Do travnja 1945. Nijemci su uspjeli lansirati 118 podmornica serije XXI. Međutim, samo su dvojica uspjela postići operativnu spremnost i izaći na more posljednjih dana rat. Površinski deplasman - 1620 tona; pod vodom - 1820 tona. Posada - 57 ljudi. Radna dubina uranjanja je 135 m, maksimalna dubina je 200+ metara. Puna brzina u površinskom položaju je 15,6 čvorova, u podvodnom položaju - 17 čvorova. Domet krstarenja na površini je 15 500 milja (10 čvorova). Domet krstarenja pod vodom 340 milja (5 čvorova). Naoružanje: - 6 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 17 torpeda; - 2 protuavionska topa Flak kalibra 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" trajno usidren u Bremerhavenu, danas. Naši saveznici su imali veliku sreću što su sve snage Njemačke poslane na istočni front - Švabe nisu imale dovoljno resursa da puste jato fantastičnih "električnih čamaca" u more. Da se pojave godinu dana ranije, to bi bilo to! Još jedna prekretnica u bitci za Atlantik. Nijemci su prvi pogodili: sve ono čime se ponose brodograditelji u drugim zemljama - veliko streljivo, snažno topništvo, velika površinska brzina od 20+ čvorova - malo je važno. Ključni parametri koji određuju borbenu učinkovitost podmornice su njezina brzina i domet krstarenja kada je podmornica. Za razliku od svojih kolega, “Electrobot” je bio fokusiran na konstantan boravak pod vodom: maksimalno aerodinamično tijelo bez teške artiljerije, ograda i platformi – sve u svrhu minimiziranja podvodnog otpora. Disalica, šest grupa baterija (3 puta više nego na konvencionalnim brodovima!), snažni full-speed elektromotori, tihi i štedljivi "šunjajući" elektromotori.

Krma U-2511, potopljena na dubini od 68 metara Nijemci su sve izračunali - cijela kampanja "Electrobot" kretala se na periskopskoj dubini ispod RDP-a, ostajući teško vidljiva za neprijateljsko protupodmorničko oružje. Na velikim dubinama njena je prednost postala još šokantnija: 2-3 puta veći domet, dvostruko većom brzinom od bilo koje ratne podmornice! Visoka nevidljivost i impresivne podvodne vještine, torpeda za samonavođenje, skup najnaprednijih sredstava za otkrivanje... “Elektroboti” su otvorili novu prekretnicu u povijesti podmorničke flote, definirajući vektor razvoja podmornica u poslijeratnim godinama. Saveznici nisu bili spremni suočiti se s takvom prijetnjom - kao što su poslijeratni testovi pokazali, "Elektroboti" su bili nekoliko puta bolji u međusobnom hidroakustičkom dometu detekcije od američkih i britanskih razarača koji su čuvali konvoje.

Čamci tipa VII, Njemačka

(navedene radne karakteristike odgovaraju brodovima podserije VIIC) Broj izgrađenih podmornica je 703. Površinski deplasman je 769 tona; pod vodom - 871 tona. Posada - 45 ljudi. Radna dubina ronjenja - 100 m, maksimalna - 220 metara Puna brzina u površinskom položaju - 17,7 čvorova; potopljeno - 7,6 čvorova. Domet krstarenja na površini je 8500 milja (10 čvorova). Domet krstarenja pod vodom 80 milja (4 čvora). Naoružanje: - 5 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 14 torpeda; - 1 x 88 mm univerzalni top (do 1942.), osam opcija za nadgradnje s protuavionskim nosačima 20 i 37 mm.

Najučinkovitiji ratni brodovi koji su ikada lutali svjetskim oceanima. Relativno jednostavno, jeftino, masovno proizvedeno, ali u isto vrijeme dobro naoružano i ubojito oružje za totalni podvodni teror. 703 podmornice. 10 MILIJUNA tona potopljene tonaže! Bojni brodovi, krstarice, nosači zrakoplova, razarači, korvete i neprijateljske podmornice, naftni tankeri, transporteri sa zrakoplovima, tenkovima, automobilima, gumom, rudama, alatnim strojevima, streljivom, uniformama i hranom... Šteta od djelovanja njemačkih podmorničara premašila je sve razumne granice – ako samo ne i neiscrpne industrijski potencijal SAD, sposobne nadoknaditi bilo kakve gubitke saveznika, njemački U-botovi imali su sve šanse "zadaviti" Veliku Britaniju i promijeniti tijek svjetske povijesti.

U-995. Graciozan podvodni ubojica

Uspjesi Sedmorice često se povezuju s "dobnim vremenima" 1939-41. - navodno, kada su se saveznici pojavili sustav konvoja i sonari Asdik, završili su uspjesi njemačkih podmorničara. Potpuno populistička izjava koja se temelji na krivom tumačenju “prosperitetnih vremena”. Situacija je bila jednostavna: na početku rata, kada je na svaki njemački čamac dolazio jedan saveznički protupodmornički brod, "sedmorice" su se osjećale kao nepovredivi gospodari Atlantika. Tada su se pojavili legendarni asovi koji su potopili 40 neprijateljskih brodova. Nijemci su već držali pobjedu u svojim rukama kada su saveznici iznenada rasporedili 10 protupodmorničkih brodova i 10 zrakoplova za svaki aktivni čamac Kriegsmarine! Počevši od proljeća 1943. Jenkiji i Britanci počeli su metodično zatrpavati Kriegsmarine protupodmorničkom opremom i ubrzo postigli odličan omjer gubitaka od 1:1. Tako su se borili do kraja rata. Nijemci su brže od protivnika ostali bez brodova. Cijela povijest njemačke "sedmorke" je strašno upozorenje iz prošlosti: kakvu prijetnju predstavlja podmornica i koliko su visoki troškovi stvaranja učinkovitog sustava za suzbijanje podvodne prijetnje.

Smiješni američki poster tih godina. "Pogodite slabe točke! Dođite služiti u podmorničkoj floti - mi činimo 77% potopljene tonaže!" Komentari su, kako kažu, nepotrebni

Podmornice diktiraju pravila u pomorskom ratovanju i tjeraju sve da krotko slijede rutinu.

Oni tvrdoglavi ljudi koji se usude ignorirati pravila igre čeka brzu i bolnu smrt u hladnoj vodi, među plutajućim krhotinama i mrljama od ulja. Čamci, bez obzira na zastavu, ostaju najopasnija borbena vozila, sposobna slomiti svakog neprijatelja.

Predstavljam vam kratku priču o sedam najuspješnijih podmorničkih projekata ratnih godina.

Čamci tipa T (klasa Triton), UK
Broj izgrađenih podmornica je 53.
Površinski deplasman - 1290 tona; pod vodom - 1560 tona.
Posada - 59…61 osoba.
Radna dubina uranjanja - 90 m (zakovicama trup), 106 m (zavareni trup).
Puna površinska brzina - 15,5 čvorova; pod vodom - 9 čvorova.
Rezerva goriva od 131 tone omogućila je površinski domet krstarenja od 8000 milja.
Oružje:
- 11 torpednih cijevi kalibra 533 mm (na brodovima podserije II i III), streljivo - 17 torpeda;
- 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protivavionski "Oerlikon".

HMS Putnik

Britanski podvodni Terminator sposoban razbiti sranje iz glave bilo kojeg neprijatelja salvom s 8 torpeda iz pramca. Čamci tipa T nisu imali premca u razornoj moći među svim podmornicama iz Drugog svjetskog rata - to objašnjava njihov divlji izgled s bizarnom pramčanom nadgradnjom, gdje su bile smještene dodatne torpedne cijevi.

Notorni britanski konzervativizam je stvar prošlosti - Britanci su među prvima opremili svoja plovila ASDIC sonarima. Nažalost, unatoč njihovom snažnom naoružanju i modernim sredstvima za otkrivanje, čamci za otvoreno more klase T nisu postali najučinkovitiji među britanskim podmornicama Drugog svjetskog rata. Ipak, prošli su uzbudljiv borbeni put i ostvarili niz zapaženih pobjeda. "Tritoni" su aktivno korišteni u Atlantiku, u Sredozemnom moru, uništili su japanske komunikacije u Tihom oceanu i nekoliko su puta uočeni u zaleđenim vodama Arktika.

U kolovozu 1941. u Murmansk su stigle podmornice "Tygris" i "Trident". Britanski podmorničari demonstrirali su majstorsku klasu svojim sovjetskim kolegama: u dva putovanja potopljena su 4 neprijateljska broda, uklj. "Bahia Laura" i "Donau II" s tisućama vojnika 6. brdske divizije. Tako su mornari spriječili treći njemački napad na Murmansk.

Ostali poznati T-boat trofeji uključuju njemačku laku krstaricu Karlsruhe i japansku tešku krstaricu Ashigara. Samuraji su imali "sreće" što su se upoznali s punim salvom od 8 torpeda podmornice Trenchant - primivši 4 torpeda na brodu (+ još jedno iz krmene cijevi), krstarica se brzo prevrnula i potonula.

Nakon rata, moćni i sofisticirani Tritoni ostali su u službi Kraljevske mornarice još četvrt stoljeća.
Važno je napomenuti da je tri broda ovog tipa Izrael nabavio krajem 1960-ih - jedan od njih, INS Dakar (bivši HMS Totem) izgubljen je 1968. u Sredozemnom moru pod nerazjašnjenim okolnostima.

Brodovi serije "Krstarenje" tipa XIV, Sovjetski Savez
Broj izgrađenih podmornica je 11.
Površinski deplasman - 1500 tona; podvodno - 2100 tona.
Posada - 62…65 ljudi.

Puna površinska brzina - 22,5 čvorova; pod vodom - 10 čvorova.
Domet površinskog krstarenja 16 500 milja (9 čvorova)
Domet podvodnog krstarenja - 175 milja (3 čvora)
Oružje:

- 2 x 100 mm univerzalna topa, 2 x 45 mm protuavionska poluautomatska topa;
- do 20 minuta baraža.

...3. prosinca 1941. njemački lovci UJ-1708, UJ-1416 i UJ-1403 bombardirali su sovjetski čamac koji je pokušao napasti konvoj u Bustad Sundu.

Hans, čuješ li ovo stvorenje?
- Nain. Nakon niza eksplozija, Rusi su se pritajili - detektirao sam tri udarca na tlo...
-Možete li odrediti gdje su sada?
- Donnerwetter! Zapuhani su. Vjerojatno su odlučili izroniti i predati se.

Njemački mornari nisu bili u pravu. Iz morskih dubina na površinu je izašlo ČUDOVIŠTE - krstareća podmornica K-3 serije XIV, koja je zasula topničku vatru na neprijatelja. Petom paljbom sovjetski su mornari uspjeli potopiti U-1708. Drugi lovac, primivši dva izravna pogotka, počeo je pušiti i okrenuo se u stranu - njegovi protuzračni topovi od 20 mm nisu se mogli natjecati sa "stotinama" svjetovne podmorničke krstarice. Raspršivši Nijemce poput psića, K-3 je brzo nestao iznad horizonta brzinom od 20 čvorova.

Sovjetska Katjuša bila je fenomenalan brod za svoje vrijeme. Zavareni trup, snažno topničko i minsko-torpedno oružje, snažni dizel motori (2 x 4200 KS!), velika površinska brzina od 22-23 čvora. Ogromna autonomija u pogledu rezervi goriva. Daljinsko upravljanje ventilima balastnih tankova. Radio postaja sposobna odašiljati signale od Baltika do Dalekog istoka. Izuzetan komfor: tuš kabine, rashladni spremnici, dva desalinizatora morske vode, električna kuhinja... Dva broda (K-3 i K-22) opremljena su Lend-Lease ASDIC sonarima.

Ali, čudno, ni visoke karakteristike ni najmoćnije oružje nisu učinile Katjušu učinkovitom - pored mračnog napada K-21 na Tirpitz, tijekom ratnih godina čamci serije XIV imali su samo 5 uspješnih torpednih napada i 27 tisuća brigade. reg. tona potopljene tonaže. Većina pobjeda ostvarena je uz pomoć mina. Štoviše, vlastiti gubici iznosili su pet krstarećih brodova.

K-21, Severomorsk, danas

Razlozi neuspjeha leže u taktici korištenja katjuša - moćne podmorničke krstarice, stvorene za prostranstva Tihog oceana, morale su "gaziti vodu" u plitkoj baltičkoj "lokvi". Kad je plovio na dubini od 30-40 metara, golemi brod od 97 metara mogao je udariti pramcem o tlo dok mu je krma još virila na površini. Mornarima Sjevernog mora nije bilo puno lakše - kao što je praksa pokazala, učinkovitost borbene uporabe katjuša bila je komplicirana lošom obučenošću osoblja i nedostatkom inicijative zapovjedništva.

Šteta je. Ovi čamci su dizajnirani za više.

“Beba”, Sovjetski Savez
Serije VI i VI bis - 50 izgrađenih.
Serija XII - 46 izgrađeno.
Serija XV - izgrađeno 57 (4 su sudjelovala u borbenim operacijama).

Karakteristike performansi čamaca tipa M serije XII:
Površinski deplasman - 206 tona; pod vodom - 258 tona.
Autonomija - 10 dana.
Radna dubina uranjanja - 50 m, maksimalna - 60 m.
Puna površinska brzina - 14 čvorova; pod vodom - 8 čvorova.
Domet krstarenja na površini je 3380 milja (8,6 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom je 108 milja (3 čvora).
Oružje:
- 2 torpedne cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 2 torpeda;
- 1 x 45 mm protivavionski poluautomatski.

Dijete!

Projekt mini podmornica za brzo jačanje Pacifičke flote - glavna značajka čamaca tipa M bila je mogućnost prijevoza željeznicom u potpuno sastavljenom obliku.

U potrazi za kompaktnošću, mnogi su morali biti žrtvovani - služba na Maljutki pretvorila se u naporan i opasan pothvat. Teški životni uvjeti, snažna neravnina - valovi su nemilosrdno bacali "plovu" od 200 tona, riskirajući da ga razbiju na komade. Mala dubina ronjenja i slabo oružje. Ali glavna briga mornara bila je pouzdanost podmornice - jedna osovina, jedan dizelski motor, jedan električni motor - malena "Malyutka" nije ostavljala nikakve šanse neopreznoj posadi, najmanji kvar na brodu prijetio je smrću za podmornicu.

Maleni su brzo evoluirali - karakteristike performansi svake nove serije bile su nekoliko puta drugačije od prethodnog projekta: poboljšane su konture, ažurirana električna oprema i oprema za detekciju, vrijeme ronjenja je smanjeno, a autonomija povećana. "Bebe" serije XV više nisu nalikovale svojim prethodnicima serije VI i XII: dizajn s jednim i pol trupom - balastni spremnici pomaknuti su izvan izdržljivog trupa; Elektrana je dobila standardni raspored s dvije osovine s dva dizelska motora i podvodnim elektromotorima. Broj torpednih cijevi povećan je na četiri. Nažalost, serija XV pojavila se prekasno - "Mali" serije VI i XII podnijeli su najveći teret rata.

Mališani, izvorno namijenjeni samo za djelovanje u priobalnom pojasu, naučili su se učinkovito boriti u otvorenim morskim područjima. Oni su, zajedno s većim čamcima, presijecali neprijateljske komunikacije, patrolirali na izlazima neprijateljskih baza i fjordova, vješto svladavali protupodmorničke barijere i dizali u zrak transporte točno na gatovima unutar zaštićenih neprijateljskih luka. Jednostavno je nevjerojatno kako se Crvena mornarica mogla boriti na ovim slabašnim brodovima! Ali borili su se. I pobijedili smo!

Čamci tipa "Srednji", serija IX-bis, Sovjetski Savez
Broj izgrađenih podmornica je 41.
Površinski deplasman - 840 tona; pod vodom - 1070 tona.
Posada - 36…46 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 80 m, maksimalna - 100 m.
Puna površinska brzina - 19,5 čvorova; potopljeno - 8,8 čvorova.
Domet površinskog krstarenja 8000 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 148 milja (3 čvora).

“Šest torpednih cijevi i isto toliko rezervnih torpeda na policama pogodnim za prekrcaj. Dva topa s velikim streljivom, mitraljezi, eksplozivna oprema... Jednom riječju, ima se čime boriti. I površinska brzina od 20 čvorova! Omogućuje vam da prestignete gotovo svaki konvoj i ponovno ga napadnete. Tehnika je dobra..."
- mišljenje zapovjednika S-56, Heroja Sovjetskog Saveza G.I. Ščedrina

Eskije su se odlikovale racionalnim rasporedom i uravnoteženim dizajnom, snažnim naoružanjem te izvrsnim performansama i sposobnostima za more. U početku njemački projekt tvrtke Deshimag, modificiran kako bi zadovoljio sovjetske zahtjeve. Ali nemojte žuriti da plješćete rukama i sjetite se Mistrala. Nakon početka serijske gradnje serije IX u sovjetskim brodogradilištima, njemački projekt je revidiran s ciljem potpunog prelaska na sovjetsku opremu: 1D dizel motore, naoružanje, radio stanice, šumogoniometar, žirokompas... - nije ih bilo u čamcima označenim kao "serija IX-bis".strani vijak!

Problemi s borbenom uporabom čamaca tipa "Medium" općenito su bili slični kao i kod krstarećih čamaca tipa K - zatvoreni u plitkoj vodi prepunoj minama, nikada nisu mogli ostvariti svoje visoke borbene kvalitete. Stvari su bile puno bolje u Sjevernoj floti - tijekom rata brod S-56 pod zapovjedništvom G.I. Shchedrina je napravio prijelaz kroz Tihi i Atlantski ocean, krećući se od Vladivostoka do Polyarnyja, nakon čega je postao najproduktivniji brod mornarice SSSR-a.

Jednako fantastična priča povezana je s "hvatačem bombi" S-101 - tijekom ratnih godina Nijemci i saveznici bacili su preko 1000 dubinskih bombi na brod, ali se svaki put S-101 sigurno vratio u Polyarny.

Konačno, upravo je na S-13 Alexander Marinesko ostvario svoje slavne pobjede.

S-56 torpedni odjeljak

“Okrutne preinake u kojima se brod našao, bombardiranja i eksplozije, dubine daleko veće od službene granice. Čamac nas je štitio od svega..."

- iz memoara G.I. Ščedrina

Čamci tipa Gato, SAD
Broj izgrađenih podmornica je 77.
Površinski deplasman - 1525 tona; pod vodom - 2420 tona.
Posada - 60 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 90 m.
Puna površinska brzina - 21 čvor; potopljeno - 9 čvorova.
Domet krstarenja na površini je 11 000 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 96 milja (2 čvora).
Oružje:
- 10 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 24 torpeda;
- 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm Bofors protuavionski top, 1 x 20 mm Oerlikon;
- jedan od čamaca, USS Barb, bio je opremljen višecevnim raketnim sustavom za granatiranje obale.

Brzo, ubojito torpedno oružje, najsuvremenija radio oprema za otkrivanje neprijatelja - radar, pelengator, sonar. Domet krstarenja omogućuje borbene patrole uz obalu Japana kada se djeluje iz baze na Havajima. Povećana udobnost na brodu. Ali glavna stvar je izvrsna obučenost posada i slabost japanskog protupodmorničkog oružja. Kao rezultat toga, "Getow" su nemilosrdno uništili sve - upravo su oni donijeli pobjedu u Tihom oceanu iz plavih morskih dubina.

Kabina podmornice "Flasher", spomenik u Grotonu.

Popis trofeja Flashera zvuči kao mornarička šala: 9 tankera, 10 transportera, 2 patrolna broda ukupne tonaže 100.231 BRT! A za užinu, brod je zgrabio japansku krstaricu i razarač. Sretna prokleta stvar!

Električni roboti tipa XXI, Njemačka

Do travnja 1945. Nijemci su uspjeli lansirati 118 podmornica serije XXI. Međutim, samo su dvojica uspjela postići operativnu spremnost i izaći na more u posljednjim danima rata.

Površinski deplasman - 1620 tona; pod vodom - 1820 tona.
Posada - 57 ljudi.
Radna dubina uranjanja je 135 m, maksimalna dubina je 200+ metara.
Puna brzina u površinskom položaju je 15,6 čvorova, u podvodnom položaju - 17 čvorova.
Domet krstarenja na površini je 15 500 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 340 milja (5 čvorova).
Oružje:
- 6 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 17 torpeda;
- 2 protuavionska topa Flak kalibra 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" trajno usidren u Bremerhavenu, danas

Naši saveznici su imali veliku sreću što su sve snage Njemačke poslane na istočnu frontu - Švabe nisu imale dovoljno resursa da u more oslobode jato fantastičnih "električnih čamaca". Da se pojave godinu dana ranije, to bi bilo to! Još jedna prekretnica u bitci za Atlantik.

Nijemci su prvi pogodili: sve ono čime se ponose brodograditelji u drugim zemljama - veliko streljivo, snažno topništvo, velika površinska brzina od 20+ čvorova - malo je važno. Ključni parametri koji određuju borbenu učinkovitost podmornice su njezina brzina i domet krstarenja kada je podmornica.

Za razliku od svojih kolega, “Electrobot” je bio fokusiran na konstantan boravak pod vodom: maksimalno aerodinamično tijelo bez teške artiljerije, ograda i platformi – sve u svrhu minimiziranja podvodnog otpora. Disalica, šest grupa baterija (3 puta više nego na konvencionalnim brodovima!), snažan električni. Motori pune brzine, tihi i štedljivi električni. "šunjajućih" motora.

Krma U-2511, potopljena na dubini od 68 metara

Nijemci su sve izračunali - cijela kampanja Elektrobota kretala se na periskopskoj dubini ispod RDP-a, ostajući teško vidljiva za neprijateljsko protupodmorničko oružje. Na velikim dubinama njena je prednost postala još šokantnija: 2-3 puta veći domet, dvostruko većom brzinom od bilo koje ratne podmornice! Visoka nevidljivost i impresivne podvodne vještine, torpeda za samonavođenje, skup najnaprednijih sredstava za otkrivanje... “Elektroboti” su otvorili novu prekretnicu u povijesti podmorničke flote, definirajući vektor razvoja podmornica u poslijeratnim godinama.

Saveznici nisu bili spremni suočiti se s takvom prijetnjom - kao što su poslijeratni testovi pokazali, "Elektroboti" su bili nekoliko puta bolji u međusobnom hidroakustičkom dometu detekcije od američkih i britanskih razarača koji su čuvali konvoje.

Čamci tipa VII, Njemačka
Broj izgrađenih podmornica je 703.
Površinski deplasman - 769 tona; pod vodom - 871 tona.
Posada - 45 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 100 m, maksimalna - 220 metara
Puna površinska brzina - 17,7 čvorova; potopljeno - 7,6 čvorova.
Domet krstarenja na površini je 8500 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 80 milja (4 čvora).
Oružje:
- 5 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 14 torpeda;
- 1 x 88 mm univerzalni top (do 1942.), osam opcija za nadgradnje s protuavionskim nosačima 20 i 37 mm.

* dane radne karakteristike odgovaraju brodovima podserije VIIC

703 podmornice. 10 MILIJUNA tona potopljene tonaže! Bojni brodovi, krstarice, nosači zrakoplova, razarači, korvete i neprijateljske podmornice, naftni tankeri, transporteri sa zrakoplovima, tenkovima, automobilima, gumom, rudama, alatnim strojevima, streljivom, uniformama i hranom... Šteta od djelovanja njemačkih podmorničara premašila je sve razumne granice - samo ako Bez neiscrpnog industrijskog potencijala Sjedinjenih Država, sposobnog nadoknaditi sve gubitke saveznika, njemački U-botovi imali su sve šanse "zadaviti" Veliku Britaniju i promijeniti tijek svjetske povijesti.

U-995. Graciozan podvodni ubojica

Situacija je bila jednostavna: na početku rata, kada je na svaki njemački čamac dolazio jedan saveznički protupodmornički brod, "sedmorice" su se osjećale kao nepovredivi gospodari Atlantika. Tada su se pojavili legendarni asovi koji su potopili 40 neprijateljskih brodova. Nijemci su već držali pobjedu u svojim rukama kada su saveznici iznenada rasporedili 10 protupodmorničkih brodova i 10 zrakoplova za svaki aktivni čamac Kriegsmarine!

Počevši od proljeća 1943. Jenkiji i Britanci počeli su metodično zatrpavati Kriegsmarine protupodmorničkom opremom i ubrzo postigli odličan omjer gubitaka od 1:1. Tako su se borili do kraja rata. Nijemci su brže od protivnika ostali bez brodova.

Cijela povijest njemačke "sedmorke" je strašno upozorenje iz prošlosti: kakvu prijetnju predstavlja podmornica i koliko su visoki troškovi stvaranja učinkovitog sustava za suzbijanje podvodne prijetnje.

Smiješni američki poster tih godina. "Pogodite slabe točke! Dođite služiti u podmorničkoj floti - mi činimo 77% potopljene tonaže!" Komentari su, kako kažu, nepotrebni

U članku su korišteni materijali iz knjige “Sovjetska podmorska brodogradnja”, V. I. Dmitriev, Voenizdat, 1990.

Najbolje podmornice Velikog domovinskog rata

Podmornice diktiraju pravila u pomorskom ratovanju i tjeraju sve da krotko slijede rutinu.

Predstavljam vam kratku priču o sedam najuspješnijih podmorničkih projekata ratnih godina.

Čamci tipa T (klasa Triton), UK

Broj izgrađenih podmornica je 53.

Površinski deplasman - 1290 tona; pod vodom - 1560 tona.

Posada - 59...61 osoba.

Radna dubina uranjanja - 90 m (zakovicama trup), 106 m (zavareni trup).

Puna brzina na površini - 15,5 čvorova; pod vodom - 9 čvorova.

Rezerva goriva od 131 tone omogućila je površinski domet krstarenja od 8000 milja.

Oružje:

- 11 torpednih cijevi kalibra 533 mm (na brodovima podserije II i III), streljivo - 17 torpeda;

- 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protivavionski "Oerlikon".

Britanski podvodni Terminator sposoban razbiti sranje iz glave bilo kojeg neprijatelja salvom s 8 torpeda iz pramca. Čamci tipa T nisu imali premca u razornoj moći među svim podmornicama iz razdoblja Drugog svjetskog rata - to objašnjava njihov divlji izgled s bizarnom pramčanom nadgradnjom u kojoj su bile smještene dodatne torpedne cijevi.

Ostali poznati T-boat trofeji uključuju njemačku laku krstaricu Karlsruhe i japansku tešku krstaricu Ashigara. Samuraji su imali "sreće" upoznati punu salvu od 8 torpeda podmornice Trenchant - primivši 4 torpeda na brodu (+ još jedno iz krmene cijevi), krstarica se brzo prevrnula i potonula.

Nakon rata, moćni i sofisticirani Tritoni ostali su u službi Kraljevske mornarice još četvrt stoljeća. Važno je napomenuti da je tri broda ovog tipa Izrael nabavio krajem 1960-ih - jedan od njih, INS Dakar (bivši HMS Totem), izgubljen je 1968. u Sredozemnom moru pod nerazjašnjenim okolnostima.

Broj izgrađenih podmornica je 11.

Površinski deplasman - 1500 tona; podvodno - 2100 tona.

Posada - 62...65 ljudi.

Puna površinska brzina - 22,5 čvorova; pod vodom - 10 čvorova.

Domet površinskog krstarenja 16 500 milja (9 čvorova)

Domet krstarenja pod vodom: 175 milja (3 čvora)

Oružje:

— 2 x 100 mm univerzalna topa, 2 x 45 mm protuavionska poluautomatska topa;

- do 20 minuta baraža.

...3. prosinca 1941. njemački lovci UJ-1708, UJ-1416 i UJ-1403 bombardirali su sovjetski čamac koji je pokušao napasti konvoj u Bustad Sundu.

- Hans, čuješ li ovo stvorenje?

- Nain. Nakon niza eksplozija, Rusi su se pritajili - detektirao sam tri udarca na tlo...

-Možete li odrediti gdje su sada?

- Donnerwetter! Zapuhani su. Vjerojatno su odlučili izroniti i predati se.

Ali, čudno, ni visoke karakteristike ni najmoćnije oružje nisu učinile Katjušu učinkovitim oružjem - uz mračnu priču o napadu K-21 na Tirpitz, tijekom ratnih godina brodovi serije XIV činili su samo 5 uspješnih torpednih napada i 27 tisuća br. reg. tona potopljene tonaže. Većina pobjeda ostvarena je uz pomoć mina. Štoviše, vlastiti gubici iznosili su pet krstarećih brodova.

K-21, Severomorsk, danas

Šteta je. Ovi čamci su dizajnirani za više.

Serije VI i VI bis - 50 izgrađenih.

Serija XII - 46 izgrađeno.

Serija XV - izgrađeno 57 (4 su sudjelovala u borbenim operacijama).

Karakteristike performansi čamaca tipa M serije XII:

Površinski deplasman - 206 tona; pod vodom - 258 tona.

Autonomija - 10 dana.

Radna dubina uranjanja je 50 m, maksimalna dubina je 60 m.

Puna površinska brzina - 14 čvorova; pod vodom - 8 čvorova.

Domet krstarenja na površini je 3380 milja (8,6 čvorova).

Domet krstarenja pod vodom je 108 milja (3 čvora).

Oružje:

- 2 torpedne cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 2 torpeda;

— 1 x 45 mm protuavionski poluautomatski.

Projekt mini podmornica za brzo jačanje Pacifičke flote - glavna značajka čamaca tipa M bila je mogućnost prijevoza željeznicom u potpuno sastavljenom obliku.

Broj izgrađenih podmornica je 41.

Površinski deplasman - 840 tona; pod vodom - 1070 tona.

Posada - 36...46 ljudi.

Radna dubina uranjanja je 80 m, maksimalna dubina je 100 m.

Puna brzina na površini - 19,5 čvorova; potopljeno - 8,8 čvorova.

Domet površinskog krstarenja 8000 milja (10 čvorova).

Domet krstarenja pod vodom 148 milja (3 čvora).

Mišljenje zapovjednika S-56, Heroja Sovjetskog Saveza G.I. Ščedrina

Eskije su se odlikovale racionalnim rasporedom i uravnoteženim dizajnom, snažnim naoružanjem te izvrsnim performansama i sposobnostima za more. U početku njemački projekt tvrtke Deshimag, modificiran kako bi zadovoljio sovjetske zahtjeve. Ali nemojte žuriti da plješćete rukama i sjetite se Mistrala. Nakon početka serijske gradnje serije IX u sovjetskim brodogradilištima, njemački projekt je revidiran s ciljem potpunog prelaska na sovjetsku opremu: 1D dizel motore, naoružanje, radio stanice, šumogoniometar, žirokompas... - u čamcima s oznakom “serije IX-bis” nije bilo niti jednog.strani vijak!

Konačno, upravo je na S-13 Alexander Marinesko ostvario svoje slavne pobjede.

S-56 torpedni odjeljak

“Okrutne preinake u kojima se brod našao, bombardiranja i eksplozije, dubine daleko veće od službene granice. Čamac nas je štitio od svega..."

- iz memoara G.I. Ščedrina

Čamci tipa Gato, SAD

Broj izgrađenih podmornica je 77.

Površinski deplasman - 1525 tona; pod vodom - 2420 tona.

Posada - 60 ljudi.

Radna dubina uranjanja - 90 m.

Puna površinska brzina - 21 čvor; potopljeno - 9 čvorova.

Domet krstarenja na površini je 11 000 milja (10 čvorova).

Domet krstarenja pod vodom 96 milja (2 čvora).

Oružje:

- 10 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 24 torpeda;

— 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm Bofors protuzračni top, 1 x 20 mm Oerlikon;

- jedan od čamaca, USS Barb, bio je opremljen višecevnim raketnim sustavom za granatiranje obale.

Kabina podmornice "Flasher", spomenik u Grotonu.

Električni roboti tipa XXI, Njemačka

Do travnja 1945. Nijemci su uspjeli lansirati 118 podmornica serije XXI. Međutim, samo su dvojica uspjela postići operativnu spremnost i izaći na more u posljednjim danima rata.

Površinski deplasman - 1620 tona; pod vodom - 1820 tona.

Posada - 57 ljudi.

Radna dubina uranjanja je 135 m, maksimalna dubina je 200+ metara.

Puna brzina u površinskom položaju je 15,6 čvorova, u podvodnom položaju - 17 čvorova.

Domet krstarenja na površini je 15 500 milja (10 čvorova).

Domet krstarenja pod vodom 340 milja (5 čvorova).

Oružje:

- 6 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 17 torpeda;

— 2 protuavionska topa Flak kalibra 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" trajno usidren u Bremerhavenu, danas

Za razliku od svojih kolega, “Electrobot” je bio fokusiran na konstantan boravak pod vodom: maksimalno aerodinamično tijelo bez teške artiljerije, ograda i platformi – sve u svrhu minimiziranja podvodnog otpora. Disalica, šest grupa baterija (3 puta više nego na konvencionalnim brodovima!), snažni full-speed elektromotori, tihi i štedljivi "šunjajući" elektromotori.

Krma U-2511, potopljena na dubini od 68 metara

Čamci tipa VII, Njemačka

(navedene karakteristike performansi odgovaraju brodovima podserije VIIC)

Broj izgrađenih podmornica je 703.

Površinski deplasman - 769 tona; pod vodom - 871 tona.

Posada - 45 ljudi.

Radna dubina uranjanja - 100 m, maksimalna - 220 metara

Puna površinska brzina - 17,7 čvorova; potopljeno - 7,6 čvorova.

Domet krstarenja na površini je 8500 milja (10 čvorova).

Domet krstarenja pod vodom 80 milja (4 čvora).

Oružje:

- 5 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 14 torpeda;

— 1 x 88 mm univerzalni top (do 1942.), osam opcija za nadgradnje s protuavionskim topovima 20 i 37 mm.

Najučinkovitiji ratni brodovi koji su ikada lutali svjetskim oceanima.

Relativno jednostavno, jeftino, masovno proizvedeno, ali u isto vrijeme dobro naoružano i ubojito oružje za totalni podvodni teror.

703 podmornice. 10 MILIJUNA tona potopljene tonaže! Bojni brodovi, krstarice, nosači zrakoplova, razarači, korvete i neprijateljske podmornice, naftni tankeri, transporteri sa zrakoplovima, tenkovima, automobilima, gumom, rudama, alatnim strojevima, streljivom, uniformama i hranom... Šteta od djelovanja njemačkih podmorničara premašila je sve razumne granice - ako ne i za neiscrpan industrijski potencijal Sjedinjenih Država, sposoban nadoknaditi sve gubitke saveznika, njemački U-botovi imali su sve šanse "zadaviti" Veliku Britaniju i promijeniti tijek svjetske povijesti.

U-995. Graciozan podvodni ubojica

Uspjesi Sedmorice često se povezuju s "dobnim vremenima" 1939-41. — navodno, kad su saveznici nabavili sustav konvoja i sonare Asdik, završili su uspjesi njemačkih podmorničara. Potpuno populistička izjava koja se temelji na krivom tumačenju “prosperitetnih vremena”.

Cijela povijest njemačke "sedmorice" je strašno upozorenje iz prošlosti: kakvu prijetnju predstavlja podmornica i koliki su troškovi stvaranja učinkovitog sustava za suzbijanje podvodne prijetnje.

Smiješni američki poster tih godina. “Pogodite točke pritiska! Dođite služiti u podmorničkoj floti - mi imamo 77% potopljene tonaže!" Komentari su, kako kažu, nepotrebni

Podmornice diktiraju pravila u pomorskom ratovanju i tjeraju sve da krotko slijede rutinu. Oni tvrdoglavi koji se usude ignorirati pravila igre čeka brzu i bolnu smrt u hladnoj vodi, među olupinama i mrljama od ulja. Čamci, bez obzira na zastavu, ostaju najopasnija borbena vozila, sposobna slomiti svakog neprijatelja. Predstavljam vam kratku priču o sedam najuspješnijih podmorničkih projekata ratnih godina.

Čamci tipa T (klasa Triton), UK

Broj izgrađenih podmornica je 53.
Površinski deplasman - 1290 tona; pod vodom - 1560 tona.
Posada - 59…61 osoba.
Radna dubina uranjanja - 90 m (zakovicama trup), 106 m (zavareni trup).
Puna površinska brzina - 15,5 čvorova; pod vodom - 9 čvorova.
Rezerva goriva od 131 tone omogućila je površinski domet krstarenja od 8000 milja.
Oružje:
- 11 torpednih cijevi kalibra 533 mm (na brodovima podserije II i III), streljivo - 17 torpeda;
- 1 x 102 mm univerzalni top, 1 x 20 mm protivavionski "Oerlikon".
Britanski podvodni Terminator sposoban razbiti sranje iz glave bilo kojeg neprijatelja salvom s 8 torpeda iz pramca. Čamci tipa T nisu imali premca u razornoj moći među svim podmornicama iz Drugog svjetskog rata - to objašnjava njihov divlji izgled s bizarnom pramčanom nadgradnjom, gdje su bile smještene dodatne torpedne cijevi.
Notorni britanski konzervativizam je stvar prošlosti - Britanci su među prvima opremili svoja plovila ASDIC sonarima. Nažalost, unatoč njihovom snažnom naoružanju i modernim sredstvima za otkrivanje, čamci za otvoreno more klase T nisu postali najučinkovitiji među britanskim podmornicama Drugog svjetskog rata. Ipak, prošli su uzbudljiv borbeni put i ostvarili niz zapaženih pobjeda. "Tritoni" su aktivno korišteni u Atlantiku, u Sredozemnom moru, uništili su japanske komunikacije u Tihom oceanu i nekoliko su puta uočeni u zaleđenim vodama Arktika.
U kolovozu 1941. u Murmansk su stigle podmornice "Tygris" i "Trident". Britanski podmorničari demonstrirali su majstorsku klasu svojim sovjetskim kolegama: u dva putovanja potopljena su 4 neprijateljska broda, uklj. "Bahia Laura" i "Donau II" s tisućama vojnika 6. brdske divizije. Tako su mornari spriječili treći njemački napad na Murmansk.
Ostali poznati T-boat trofeji uključuju njemačku laku krstaricu Karlsruhe i japansku tešku krstaricu Ashigara. Samuraji su imali "sreće" što su se upoznali s punim salvom od 8 torpeda podmornice Trenchant - primivši 4 torpeda na brodu (+ još jedno iz krmene cijevi), krstarica se brzo prevrnula i potonula.
Nakon rata, moćni i sofisticirani Tritoni ostali su u službi Kraljevske mornarice još četvrt stoljeća.
Važno je napomenuti da je tri broda ovog tipa Izrael nabavio krajem 1960-ih - jedan od njih, INS Dakar (bivši HMS Totem) izgubljen je 1968. u Sredozemnom moru pod nerazjašnjenim okolnostima.

Brodovi serije "Krstarenje" tipa XIV, Sovjetski Savez

Broj izgrađenih podmornica je 11.
Površinski deplasman - 1500 tona; podvodno - 2100 tona.
Posada - 62…65 ljudi.

Puna površinska brzina - 22,5 čvorova; pod vodom - 10 čvorova.
Domet površinskog krstarenja 16 500 milja (9 čvorova)
Domet podvodnog krstarenja - 175 milja (3 čvora)
Oružje:

- 2 x 100 mm univerzalna topa, 2 x 45 mm protuavionska poluautomatska topa;
- do 20 minuta baraža.
...3. prosinca 1941. njemački lovci UJ-1708, UJ-1416 i UJ-1403 bombardirali su sovjetski čamac koji je pokušao napasti konvoj u Bustad Sundu.
- Hans, čuješ li ovo stvorenje?
- Nain. Nakon niza eksplozija, Rusi su se pritajili - detektirao sam tri udarca na tlo...
-Možete li odrediti gdje su sada?
- Donnerwetter! Zapuhani su. Vjerojatno su odlučili izroniti i predati se.
Njemački mornari nisu bili u pravu. Iz morskih dubina na površinu je izašlo ČUDOVIŠTE - krstareća podmornica K-3 serije XIV, koja je zasula topničku vatru na neprijatelja. Petom paljbom sovjetski su mornari uspjeli potopiti U-1708. Drugi lovac, primivši dva izravna pogotka, počeo je pušiti i okrenuo se u stranu - njegovi protuzračni topovi od 20 mm nisu se mogli natjecati sa "stotinama" svjetovne podmorničke krstarice. Raspršivši Nijemce poput psića, K-3 je brzo nestao iznad horizonta brzinom od 20 čvorova.
Sovjetska Katjuša bila je fenomenalan brod za svoje vrijeme. Zavareni trup, snažno topničko i minsko-torpedno oružje, snažni dizel motori (2 x 4200 KS!), velika površinska brzina od 22-23 čvora. Ogromna autonomija u pogledu rezervi goriva. Daljinsko upravljanje ventilima balastnih tankova. Radio postaja sposobna odašiljati signale od Baltika do Dalekog istoka. Izuzetan komfor: tuš kabine, rashladni spremnici, dva desalinizatora morske vode, električna kuhinja... Dva broda (K-3 i K-22) opremljena su Lend-Lease ASDIC sonarima.
Ali, čudno, ni visoke karakteristike ni najmoćnije oružje nisu učinile Katjušu učinkovitim oružjem - uz mračnu priču o napadu K-21 na Tirpitz, tijekom ratnih godina brodovi serije XIV činili su samo 5 uspješnih torpednih napada i 27 tisuća br. reg. tona potopljene tonaže. Većina pobjeda ostvarena je uz pomoć mina. Štoviše, vlastiti gubici iznosili su pet krstarećih brodova.
Razlozi neuspjeha leže u taktici korištenja katjuša - moćne podmorničke krstarice, stvorene za prostranstva Tihog oceana, morale su "gaziti vodu" u plitkoj baltičkoj "lokvi". Kad je plovio na dubini od 30-40 metara, golemi brod od 97 metara mogao je udariti pramcem o tlo dok mu je krma još virila na površini. Mornarima Sjevernog mora nije bilo puno lakše - kao što je praksa pokazala, učinkovitost borbene uporabe katjuša bila je komplicirana lošom obučenošću osoblja i nedostatkom inicijative zapovjedništva.
Šteta je. Ovi čamci su dizajnirani za više.

“Beba”, Sovjetski Savez

Serije VI i VI bis - 50 izgrađenih.
Serija XII - 46 izgrađeno.
Serija XV - izgrađeno 57 (4 su sudjelovala u borbenim operacijama).
Karakteristike performansi čamaca tipa M serije XII:
Površinski deplasman - 206 tona; pod vodom - 258 tona.
Autonomija - 10 dana.
Radna dubina uranjanja - 50 m, maksimalna - 60 m.
Puna površinska brzina - 14 čvorova; pod vodom - 8 čvorova.
Domet krstarenja na površini je 3380 milja (8,6 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom je 108 milja (3 čvora).
Oružje:
- 2 torpedne cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 2 torpeda;
- 1 x 45 mm protivavionski poluautomatski.
Projekt mini podmornica za brzo jačanje Pacifičke flote - glavna značajka čamaca tipa M bila je mogućnost prijevoza željeznicom u potpuno sastavljenom obliku.
U potrazi za kompaktnošću, mnogi su morali biti žrtvovani - služba na Maljutki pretvorila se u naporan i opasan pothvat. Teški životni uvjeti, snažna neravnina - valovi su nemilosrdno bacali "plovu" od 200 tona, riskirajući da ga razbiju na komade. Mala dubina ronjenja i slabo oružje. Ali glavna briga mornara bila je pouzdanost podmornice - jedna osovina, jedan dizelski motor, jedan električni motor - malena "Malyutka" nije ostavljala nikakve šanse neopreznoj posadi, najmanji kvar na brodu prijetio je smrću za podmornicu.
Maleni su brzo evoluirali - karakteristike performansi svake nove serije bile su nekoliko puta drugačije od prethodnog projekta: poboljšane su konture, ažurirana električna oprema i oprema za detekciju, vrijeme ronjenja je smanjeno, a autonomija povećana. "Bebe" serije XV više nisu nalikovale svojim prethodnicima serije VI i XII: dizajn s jednim i pol trupom - balastni spremnici pomaknuti su izvan izdržljivog trupa; Elektrana je dobila standardni raspored s dvije osovine s dva dizelska motora i podvodnim elektromotorima. Broj torpednih cijevi povećan je na četiri. Nažalost, serija XV pojavila se prekasno - "Mali" serije VI i XII podnijeli su najveći teret rata.
Unatoč skromnoj veličini i samo 2 torpeda na brodu, sićušne su se ribe jednostavno razlikovale po svojoj zastrašujućoj "proždrljivosti": samo u godinama Drugog svjetskog rata sovjetske podmornice tipa M potopile su 61 neprijateljski brod ukupne tonaže od 135,5 tisuća bruto tonaža tona, uništio 10 ratnih brodova, a također oštetio 8 transportera.
Mališani, izvorno namijenjeni samo za djelovanje u priobalnom pojasu, naučili su se učinkovito boriti u otvorenim morskim područjima. Oni su, zajedno s većim čamcima, presijecali neprijateljske komunikacije, patrolirali na izlazima neprijateljskih baza i fjordova, vješto svladavali protupodmorničke barijere i dizali u zrak transporte točno na gatovima unutar zaštićenih neprijateljskih luka. Jednostavno je nevjerojatno kako se Crvena mornarica mogla boriti na ovim slabašnim brodovima! Ali borili su se. I pobijedili smo!

Čamci tipa "Srednji", serija IX-bis, Sovjetski Savez

Broj izgrađenih podmornica je 41.
Površinski deplasman - 840 tona; pod vodom - 1070 tona.
Posada - 36…46 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 80 m, maksimalna - 100 m.
Puna površinska brzina - 19,5 čvorova; potopljeno - 8,8 čvorova.
Domet površinskog krstarenja 8000 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 148 milja (3 čvora).
“Šest torpednih cijevi i isto toliko rezervnih torpeda na policama pogodnim za prekrcaj. Dva topa s velikim streljivom, mitraljezi, eksplozivna oprema... Jednom riječju, ima se čime boriti. I površinska brzina od 20 čvorova! Omogućuje vam da prestignete gotovo svaki konvoj i ponovno ga napadnete. Tehnika je dobra..."
- mišljenje zapovjednika S-56, Heroja Sovjetskog Saveza G.I. Ščedrina
Eskije su se odlikovale racionalnim rasporedom i uravnoteženim dizajnom, snažnim naoružanjem te izvrsnim performansama i sposobnostima za more. U početku njemački projekt tvrtke Deshimag, modificiran kako bi zadovoljio sovjetske zahtjeve. Ali nemojte žuriti da plješćete rukama i sjetite se Mistrala. Nakon početka serijske gradnje serije IX u sovjetskim brodogradilištima, njemački projekt je revidiran s ciljem potpunog prelaska na sovjetsku opremu: 1D dizel motore, naoružanje, radio stanice, šumogoniometar, žirokompas... - nije ih bilo u čamcima označenim kao "serija IX-bis".strani vijak!
Problemi s borbenom uporabom čamaca tipa "Medium" općenito su bili slični kao i kod krstarećih čamaca tipa K - zatvoreni u plitkoj vodi prepunoj minama, nikada nisu mogli ostvariti svoje visoke borbene kvalitete. Stvari su bile puno bolje u Sjevernoj floti - tijekom rata brod S-56 pod zapovjedništvom G.I. Shchedrina je napravio prijelaz kroz Tihi i Atlantski ocean, krećući se od Vladivostoka do Polyarnyja, nakon čega je postao najproduktivniji brod mornarice SSSR-a.
Jednako fantastična priča povezana je s "hvatačem bombi" S-101 - tijekom ratnih godina Nijemci i saveznici bacili su preko 1000 dubinskih bombi na brod, ali se svaki put S-101 sigurno vratio u Polyarny.
Konačno, upravo je na S-13 Alexander Marinesko ostvario svoje slavne pobjede.

Čamci tipa Gato, SAD

Broj izgrađenih podmornica je 77.
Površinski deplasman - 1525 tona; pod vodom - 2420 tona.
Posada - 60 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 90 m.
Puna površinska brzina - 21 čvor; potopljeno - 9 čvorova.
Domet krstarenja na površini je 11 000 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 96 milja (2 čvora).
Oružje:
- 10 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 24 torpeda;
- 1 x 76 mm univerzalni top, 1 x 40 mm Bofors protuavionski top, 1 x 20 mm Oerlikon;
- jedan od čamaca, USS Barb, bio je opremljen višecevnim raketnim sustavom za granatiranje obale.
Oceanske podmorničke krstarice klase Getou pojavile su se na vrhuncu rata u Tihom oceanu i postale jedno od najučinkovitijih oruđa američke mornarice. Čvrsto su blokirali sve strateške tjesnace i prilaze atolima, presjekli sve linije opskrbe, ostavljajući japanske garnizone bez pojačanja, a japansku industriju bez sirovina i nafte. U borbama s Gatowom, Carska mornarica izgubila je dva teška nosača zrakoplova, izgubila je četiri krstarice i prokleto desetak razarača.
Brzo, ubojito torpedno oružje, najsuvremenija radio oprema za otkrivanje neprijatelja - radar, pelengator, sonar. Domet krstarenja omogućuje borbene patrole uz obalu Japana kada se djeluje iz baze na Havajima. Povećana udobnost na brodu. Ali glavna stvar je izvrsna obučenost posada i slabost japanskog protupodmorničkog oružja. Kao rezultat toga, "Getow" su nemilosrdno uništili sve - upravo su oni donijeli pobjedu u Tihom oceanu iz plavih morskih dubina.
...Jednim od glavnih postignuća čamaca Getow, koje je promijenilo cijeli svijet, smatra se događaj od 2. rujna 1944. Tog dana podmornica Finback detektirala je signal za pomoć aviona u padu i nakon mnogo satima potrage, pronašao uplašenog i već očajnog pilota u oceanu. Onaj koji je spašen bio je neki George Herbert Bush.

Električni roboti tipa XXI, Njemačka

Do travnja 1945. Nijemci su uspjeli lansirati 118 podmornica serije XXI. Međutim, samo su dvojica uspjela postići operativnu spremnost i izaći na more u posljednjim danima rata.
Površinski deplasman - 1620 tona; pod vodom - 1820 tona.
Posada - 57 ljudi.
Radna dubina uranjanja je 135 m, maksimalna dubina je 200+ metara.
Puna brzina u površinskom položaju je 15,6 čvorova, u podvodnom položaju - 17 čvorova.
Domet krstarenja na površini je 15 500 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 340 milja (5 čvorova).
Oružje:
- 6 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 17 torpeda;
- 2 protuavionska topa Flak kalibra 20 mm.
Naši saveznici su imali veliku sreću što su sve snage Njemačke poslane na istočnu frontu - Švabe nisu imale dovoljno resursa da u more oslobode jato fantastičnih "električnih čamaca". Da se pojave godinu dana ranije, to bi bilo to! Još jedna prekretnica u bitci za Atlantik.
Nijemci su prvi pogodili: sve ono čime se ponose brodograditelji u drugim zemljama - veliko streljivo, snažno topništvo, velika površinska brzina od 20+ čvorova - malo je važno. Ključni parametri koji određuju borbenu učinkovitost podmornice su njezina brzina i domet krstarenja kada je podmornica.
Za razliku od svojih kolega, “Electrobot” je bio fokusiran na konstantan boravak pod vodom: maksimalno aerodinamično tijelo bez teške artiljerije, ograda i platformi – sve u svrhu minimiziranja podvodnog otpora. Disalica, šest grupa baterija (3 puta više nego na konvencionalnim brodovima!), snažan električni. Motori pune brzine, tihi i štedljivi električni. "šunjajućih" motora.
Nijemci su sve izračunali - cijela kampanja Elektrobota kretala se na periskopskoj dubini ispod RDP-a, ostajući teško vidljiva za neprijateljsko protupodmorničko oružje. Na velikim dubinama njena je prednost postala još šokantnija: 2-3 puta veći domet, dvostruko većom brzinom od bilo koje ratne podmornice! Visoka nevidljivost i impresivne podvodne vještine, torpeda za samonavođenje, skup najnaprednijih sredstava za otkrivanje... “Elektroboti” su otvorili novu prekretnicu u povijesti podmorničke flote, definirajući vektor razvoja podmornica u poslijeratnim godinama.
Saveznici nisu bili spremni suočiti se s takvom prijetnjom - kao što su poslijeratni testovi pokazali, "Elektroboti" su bili nekoliko puta bolji u međusobnom hidroakustičkom dometu detekcije od američkih i britanskih razarača koji su čuvali konvoje.

Čamci tipa VII, Njemačka

Broj izgrađenih podmornica je 703.
Površinski deplasman - 769 tona; pod vodom - 871 tona.
Posada - 45 ljudi.
Radna dubina uranjanja - 100 m, maksimalna - 220 metara
Puna površinska brzina - 17,7 čvorova; potopljeno - 7,6 čvorova.
Domet krstarenja na površini je 8500 milja (10 čvorova).
Domet krstarenja pod vodom 80 milja (4 čvora).
Oružje:
- 5 torpednih cijevi kalibra 533 mm, streljivo - 14 torpeda;
- 1 x 88 mm univerzalni top (do 1942.), osam opcija za nadgradnje s protuavionskim nosačima 20 i 37 mm.
Najučinkovitiji ratni brodovi koji su ikada lutali svjetskim oceanima.
Relativno jednostavno, jeftino, masovno proizvedeno, ali u isto vrijeme dobro naoružano i ubojito oružje za totalni podvodni teror.
703 podmornice. 10 MILIJUNA tona potopljene tonaže! Bojni brodovi, krstarice, nosači zrakoplova, razarači, korvete i neprijateljske podmornice, naftni tankeri, transporteri sa zrakoplovima, tenkovima, automobilima, gumom, rudama, alatnim strojevima, streljivom, uniformama i hranom... Šteta od djelovanja njemačkih podmorničara premašila je sve razumne granice - samo ako Bez neiscrpnog industrijskog potencijala Sjedinjenih Država, sposobnog nadoknaditi sve gubitke saveznika, njemački U-botovi imali su sve šanse "zadaviti" Veliku Britaniju i promijeniti tijek svjetske povijesti.
Uspjesi Sedmorice često se povezuju s "dobnim vremenima" 1939-41. - navodno, kada su se saveznici pojavili sustav konvoja i sonari Asdik, završili su uspjesi njemačkih podmorničara. Potpuno populistička izjava koja se temelji na krivom tumačenju “prosperitetnih vremena”.
Situacija je bila jednostavna: na početku rata, kada je na svaki njemački čamac dolazio jedan saveznički protupodmornički brod, "sedmorice" su se osjećale kao nepovredivi gospodari Atlantika. Tada su se pojavili legendarni asovi koji su potopili 40 neprijateljskih brodova. Nijemci su već držali pobjedu u svojim rukama kada su saveznici iznenada rasporedili 10 protupodmorničkih brodova i 10 zrakoplova za svaki aktivni čamac Kriegsmarine!
Počevši od proljeća 1943. Jenkiji i Britanci počeli su metodično zatrpavati Kriegsmarine protupodmorničkom opremom i ubrzo postigli odličan omjer gubitaka od 1:1. Tako su se borili do kraja rata. Nijemci su brže od protivnika ostali bez brodova.
Cijela povijest njemačke "sedmorke" je strašno upozorenje iz prošlosti: kakvu prijetnju predstavlja podmornica i koliko su visoki troškovi stvaranja učinkovitog sustava za suzbijanje podvodne prijetnje.