TASS-DOSIER /Inna Klimacheva/. Prije 15 godina, 23. ožujka 2001., ruska orbitalna svemirska letjelica dezorbitirala je i potopila se u Tihi ocean. svemirska postaja"Mir". Po prvi put je provedeno kontrolirano sigurno deorbitiranje tako velikog svemirskog objekta (masa postaje bila je 140 tona) i njegovo plavljenje u određenom području Svjetskog oceana.

"YouTube/TASS"

"Mir"- Sovjetska (kasnije ruska) orbitalna postaja s posadom. Prva svjetska modularna svemirska postaja i osma izgrađena u SSSR-u i lansirana u nisku Zemljinu orbitu. Prethodno su lansirani Saljut-1 (bio je u orbiti 1971.), Saljut-2 (1973.; zbog depresurizacije nije radio u režimu s ljudskom posadom), Saljut-3 (1974.-1975.), Saljut-4" (1974.). -1977), "Saljut-5" (1976-1977), "Saljut-6" (1977-1982) i "Saljut-7" (1982-1991).

Povijest projekta

Radovi na orbitalnom kompleksu Mir (izvorni naziv: Salyut-8) započeli su sredinom 1970-ih. NPO Energia (sada S.P. Korolev Rocket and Space Corporation Energia; Korolev, Moskovska regija) 1976. izdala je tehničke prijedloge za poboljšane dugoročne orbitalne stanice.

Godine 1978. izrađen je idejni projekt, au veljači 1979. počela je izrada temeljnog bloka postaje. NPO Energia postala je vodeći razvijač i proizvođač osnovne jedinice i ostalih Mir modula. Također, Državni svemirski istraživački i proizvodni centar nazvan po A.I. M.V. Khrunicheva (Moskva): stručnjaci poduzeća stvorili su i proizveli strukture i sustave koji osiguravaju autonomni let modula stanice. Ukupno je u projekt bilo uključeno 280 poduzeća i organizacija.

Konfiguracija i karakteristike stanice

Prvi modul postaje (bazna jedinica) lansiran je 20. veljače 1986. (u 00:28 po moskovskom vremenu) s kozmodroma Bajkonur raketom nosačem Proton-K. Bio je glavna poveznica "Mira" i objedinio je ostale module u jedinstveni kompleks. Bazna jedinica sadržavala je upravljačku opremu za sustave za održavanje života posade i znanstvenu opremu, kao i mjesta za odmor astronauta.

Nakon lansiranja bazne jedinice, stanica je deset godina bila sastavljena u orbiti. Modul "Kvant" lansiran je 1987., "Kvant-2" - 1989., iz kojeg su članovi posade izašli u svemir. Četvrti modul, nazvan Kristall, postavljen je u orbitu 1990. godine i omogućio je spajanje sa svemirskim letjelicama Soyuz i Progress. Spektr je 1995. opremio stanicu s dva dodatna solarna panela.

Iste godine, orbitalni kompleks uključivao je odjeljak za pristajanje kako bi se osiguralo pristajanje američkih svemirskih letjelica za višekratnu upotrebu ("Space Shuttle" ili šatl), isporučen je u orbitu šatlom Atlantis ("Atlantis") i spojen na "Kristal" . Lansiranjem modula Priroda u orbitu u travnju 1996. završena je izgradnja postaje. U svim modulima postaje smještena je znanstvena oprema, uključujući stranu opremu iz 27 zemalja svijeta. Mir je imao šest priključnih stanica.

Postaja Mir bila je duga oko 30 m i teška više od 140 tona (s dva usidrena broda), od čega je 11,5 tona bila znanstvena oprema. Ukupna zapremina zapečaćenih odjeljaka bila je oko 400 kubnih metara. m, površina solarne ploče - 76 m². m. Radna orbita bila je na visini od 320-420 km.

Isporuka glavne posade i opskrba postaje izvršena je svemirskim letjelicama s posadom Soyuz T, Soyuz TM i automatskim teretnim vozilima Progress, Progress M, Progress M1.

iskorištavanje

Prva ekspedicija sastavljena od zapovjednika Leonida Kizima i inženjera leta Vladimira Solovjova stigla je na stanicu 15. ožujka 1986. svemirskom letjelicom Soyuz T-15, a kozmonauti su radili u orbiti više od četiri mjeseca (125 dana).

Ukupno je na Miru radilo 28 dugoročnih glavnih ekspedicija. Od 1987. godine provode se međunarodni programi u okviru gostujućih ekspedicija uz sudjelovanje predstavnika drugih država.

U cijelom razdoblju rada postaje posjetilo je 104 kozmonauta i astronauta (od toga 11 žena), među kojima 62 stranca – predstavnika Europske svemirske agencije i 11 zemalja (Austrije, Afganistana, Bugarske, Velike Britanije, Njemačke, Kanade, Sirija, Slovačka, SAD, Francuska, Japan). Talgat Musabaev radio je na postaji po programima Rusije i Kazahstana (1994., 1998.).

U razdoblju od 1995. do 1998. godine provedeni su radovi u suradnji sa Sjedinjenim Državama u okviru programa Mir-Shuttle i Mir-NASA, u sklopu kojih je izvršeno devet pristajanja shuttlea s Mirom (ukupno 44 američka astronauta posjetila su postaju).

Iz orbitalnog kompleksa izvedeno je 78 EVA-a u ukupnom trajanju od 359 sati i 12 minuta (uključujući tri EVA-a u modul Spektr bez tlaka).

Tijekom rada Mira, do njega je obavljeno 105 letova svemirskih letjelica: 31 s posadom i 64 teretna (SSSR, RF), kao i 10 američkih šatlova (9 pristajanja i jedan let oko stanice).

U raznim područjima znanosti i tehnologije (astrofizici, biotehnologiji, geofizici, medicini i biotehnologiji itd.) provedeno je 31,2 tisuće sesija eksperimenata, uključujući 7,6 tisuća u okviru međunarodnih programa.

Na postaji Mir ruski kozmonauti postavili su dva svjetska rekorda koja do danas nisu oborena. Valerij Poljakov izveo je najdulji let - 437 dana 17 sati 58 minuta 17 sekundi (od siječnja 1994. do ožujka 1995.). Anatolij Solovjov drži rekord u najvećem broju svemirskih šetnji - 16 (78 sati 48 minuta), koje je napravio tijekom ekspedicija na Mir.

Poplava

U početku se pretpostavljalo da će stanica raditi u orbiti pet godina. Međutim, nedostatak sredstava doveo je do toga da je stvaranje "zamjene" postaje odgođeno. Na Miru su se redovito radili na produljenju njezina vijeka. Tijekom postojanja orbitalnog kompleksa registrirano je oko 1,5 tisuća kvarova. Najozbiljnija nesreća dogodila se 25. lipnja 1997. godine: prilikom pristajanja teretni brod Progress M-34 (porinut 6. travnja iste godine) udario je u modul Spektr, što je dovelo do depresurizacije modula. Trojica kozmonauta koji su u to vrijeme bili na Miru nisu ozlijeđeni, jer su uspjeli na vrijeme zatvoriti otvor za prolaz.

U ljeto 1998. godine postavljeno je pitanje završetka rada Mira, nakon čega je rok za potapanje kompleksa tri puta odgođen. Dana 16. lipnja 2000. posada 28. ekspedicije napustila je stanicu i prebačena na bespilotni automatski način leta. Konačna odluka o plavljenju postaje donesena je u prosincu 2000. godine.

Dana 23. ožujka 2001. ruska svemirska postaja "Mir" potopljena je u Tihom oceanu - u njegovom neplovnom južnom dijelu, u blizini Božićnog otoka. Operacija potapanja odvijala se potpuno automatski i trajala je oko sedam sati. Većina strukture kompleksa izgorjela je u gustim slojevima atmosfere, preostali fragmenti pali su u ocean.

Ukupno vrijeme leta Mira bilo je 15 godina, jedan mjesec i četiri dana (5510 dana 8 sati 32 minute). Stanica je napravila više od 86 tisuća orbita oko Zemlje i preletjela udaljenost od oko 3,7 milijardi km.

Doprinos stvaranju ISS-a

Iskustvo izgradnje modularnog orbitalnog kompleksa i rada "Mira" iskorišteno je za stvaranje Međunarodne svemirske postaje, koja je u orbiti blizu Zemlje od 1998. godine.

"Mir" - sovjetsko (kasnije - rusko) istraživanje s posadom orbitalni kompleks, koja je djelovala od 20. veljače 1986. do 23. ožujka 2001. godine. Najvažniji znanstvena otkrića, implementirana jedinstvena tehnička i tehnološka rješenja. Načela postavljena u dizajnu orbitalnog kompleksa Mir i njegovih sustava na brodu (modularna konstrukcija, postupno raspoređivanje, sposobnost obavljanja operativnog održavanja i preventivnih mjera, redoviti transport i tehnička opskrba) postali su klasičan pristup stvaranju obećavajućih zrakoplova s ​​posadom. orbitalni kompleksi budućnosti.

Glavni tvorac orbitalnog kompleksa Mir, tvorac osnovne jedinice i modula orbitalnog kompleksa, tvorac i proizvođač većine njihovih sustava na brodu, tvorac i proizvođač svemirskih letjelica Soyuz i Progress je Energia Rocket i Svemirska korporacija nazvana po A.I. S. P. Koroleva. Programer i proizvođač osnovne jedinice i modula orbitalnog kompleksa "Mir", dio njihovih sustava na brodu - Državni centar za svemirska istraživanja i proizvodnju. M. V. Hruničev. Oko 200 poduzeća i organizacija također je sudjelovalo u razvoju i proizvodnji osnovne jedinice i modula orbitalnog kompleksa Mir, svemirskih letjelica Soyuz i Progress, njihovih sustava na brodu i zemaljske infrastrukture, uključujući: Centar "TsSKB-Progress", Središnji istraživački institut strojarstva, Projektni biro općeg strojarstva. V. P. Barmina, Ruski istraživački institut za svemirsku instrumentaciju, Znanstveno-istraživački institut za precizne instrumente, Centar za obuku kozmonauta. Yu. A. Gagarina, Ruska akademija znanosti. Kontrolu orbitalnog kompleksa "Mir" provodio je Centar za kontrolu misije Središnjeg istraživačkog instituta za strojarstvo.

Osnovna jedinica - glavna veza cijele orbitalne stanice, ujedinjujući svoje module u jedan kompleks. Bazna jedinica sadržavala je upravljačku opremu za servisne sustave za osiguravanje života posade MIR-Shuttlea.Tijekom 1995.-1998., zajednički rusko-američki radovi izvedeni su na postaji Mir u okviru programa Mir-Shuttle i Mir-NASA. Orbitalna postaja i shuttle stanica te znanstvena oprema, kao i odmorišta za posadu. Osnovna jedinica sastojala se od prijelaznog odjeljka s pet pasivnih jedinica za spajanje (jedna aksijalna i četiri strane), radnog odjeljka, srednje komore s jednom jedinicom za spajanje i odjeljka za agregate bez tlaka. Sve docking jedinice su pasivnog tipa sustava "pin-cone".

Modul "Quantum" bio je namijenjen astrofizičkim i drugim znanstvenim istraživanjima i eksperimentima. Modul se sastojao od laboratorijskog odjeljka s prijelaznom komorom i odjeljka bez tlaka za znanstvene instrumente. Manevriranje modula u orbiti osigurano je uz pomoć servisnog bloka opremljenog propulzijskim sustavom koji se može odvojiti nakon spajanja modula sa stanicom. Modul je imao dvije priključne jedinice smještene duž njegove uzdužne osi - aktivnu i pasivnu. U autonomnom letu, pasivnu jedinicu zatvorila je servisna jedinica. Modul Kvant bio je spojen na međukomoru osnovne jedinice (X os). Nakon mehaničkog spajanja, proces uvlačenja nije mogao biti dovršen zbog činjenice da se strano tijelo pojavilo u prihvatnom konusu priključne jedinice stanice. Za uklanjanje ovog objekta bio je neophodan izlazak posade u svemir, što se i dogodilo 11.-12.04.1986.

Modul "Kvant-2" Namijenjeno je opremiti stanicu znanstvenim instrumentima, opremom i osigurati svemirske šetnje za posadu, kao i provođenje raznih znanstvenih istraživanja i eksperimenata. Modul se sastojao od tri hermetička odjeljka: instrument-teret, instrument-znanstveni i posebna zračna komora s izlaznim otvorom koji se otvara prema van promjera 1000 mm. Modul je imao jednu aktivnu jedinicu za pristajanje instaliranu duž njegove uzdužne osi na odjeljku za instrumente i teret. Modul Kvant-2 i svi kasniji moduli spojeni su s aksijalnim priključnim sklopom prijenosnog odjeljka osnovne jedinice (X-os), a zatim je pomoću manipulatora modul prebačen na bočni priključni sklop prijelaznog odjeljka. Standardni položaj modula Kvant-2 u sastavu stanice Mir je os Y.

Modul "Kristal" je dizajniran za provođenje tehnoloških i drugih znanstvenih istraživanja i eksperimenata te za osiguranje pristajanja s brodovima opremljenim androginim perifernim jedinicama za pristajanje. Modul se sastojao od dva odjeljka pod tlakom: instrument-teret i prijelazno pristajanje. Modul je imao tri jedinice za pristajanje: aksijalno aktivnu - na odjeljku za instrumente i teret i dvije androgine-periferne vrste - na prijelaznom odjeljku za pristajanje (aksijalni i bočni). Do 27. svibnja 1995. modul Kristall nalazio se na bočnom docking sklopu namijenjenom za modul Spektr (Y os). Zatim je prebačen u aksijalnu docking jedinicu (-X os) i 30.05.1995. premješten na svoje redovno mjesto (-Z os). Dana 10.06.1995. ponovno je prebačen u aksijalnu jedinicu (X-os) kako bi osigurao spajanje s američkom svemirskom letjelicom Atlantis STS-71, 17.07.1995. vraćen je na svoje uobičajeno mjesto (-Z-os) .

Modul "Spektar" je dizajniran za provođenje znanstvenih istraživanja i eksperimenata za proučavanje prirodnih resursa Zemlje, gornjih slojeva zemljine atmosfere, vlastite vanjske atmosfere orbitalnog kompleksa, geofizičkih procesa prirodnog i umjetnog podrijetla u svemiru blizu Zemlje iu gornjem slojeva zemljine atmosfere, kao i opremiti stanicu dodatnim izvorima električne energije. Modul se sastojao od dva odjeljka: pod tlakom za instrumente-teret i bez tlaka, na koji su ugrađena dva glavna i dva dodatna solarna niza i znanstveni instrumenti. Modul je imao jednu aktivnu jedinicu za pristajanje smještenu duž njegove uzdužne osi u odjeljku za instrumente i teret. Standardni položaj modula "Spektr" u sastavu stanice "Mir" je -Y osa. Odjeljak za pristajanje (stvoren u RSC Energia nazvan po S.P. Korolev) dizajniran je kako bi osigurao spajanje brodova američkog sustava Space Shuttle sa stanicom Mir bez promjene njegove konfiguracije; isporučen je u orbitu na američkom Atlantisu STS-74 i spojen na Modul Kristall (-Z os).

Modul "Priroda" je dizajniran za provođenje znanstvenih istraživanja i eksperimenata na proučavanju prirodnih resursa Zemlje, gornjih slojeva zemljine atmosfere, kozmičkog zračenja, geofizičkih procesa prirodnog i umjetnog podrijetla u svemiru blizu Zemlje i gornjim slojevima Zemljine atmosfera. Modul se sastojao od jednog zatvorenog odjeljka za instrumente i teret. Modul je imao jednu aktivnu docking jedinicu smještenu duž njegove uzdužne osi. Standardni položaj modula "Priroda" u sklopu stanice "Mir" je Z os.

Tehnički podaci

Video

Svojedobno smo odustali od letova na Mjesec, ali smo naučili graditi svemirske kuće. Najpoznatija od njih bila je stanica Mir, koja je u svemiru radila ne tri (kako je planirano), već 15 godina.

Orbitalna svemirska postaja "Mir" bila je orbitalna svemirska postaja treće generacije s ljudskom posadom. Stanice treće generacije s posadom odlikovale su se prisutnošću baznog bloka BB sa šest čvorova za spajanje, što je omogućilo stvaranje cijelog svemirskog kompleksa u orbiti.

Povećati
OK MIR
Dimenzije: 2100x2010
Tip: Crtanje JPEG
Veličina: 3,62 MB Stanica Mir imala je niz temeljnih značajki koje karakteriziraju novu generaciju orbitalnih sustava s ljudskom posadom. Glavni od njih treba nazvati načelo modularnosti implementirano u njemu. To se ne odnosi samo na cijeli kompleks u cjelini, već i na njegove pojedinačne dijelove i sustave na brodu. Vodeći programer Mira je RSC Energia nazvan po V.I. S.P. Koroleva, programer i proizvođač modula osnovne jedinice i stanice - GKNPTs im. M.V. Hruničev. Tijekom godina rada, uz osnovnu jedinicu, u kompleks je uvedeno pet velikih modula i poseban odjeljak za pristajanje s poboljšanim androginim jedinicama za pristajanje. Godine 1997. dovršen je završetak orbitalnog kompleksa. Orbitalna postaja Mir imala je inklinaciju od 51,6. Prva posada isporučila je svemirsku letjelicu Sojuz T-15 na stanicu.
BB osnovna jedinica je prva komponenta svemirske stanice Mir. Sastavljen je u travnju 1985., od 12. svibnja 1985. podvrgnut je brojnim ispitivanjima na montažnom postolju. Kao rezultat toga, jedinica je značajno poboljšana, posebno njezin ugrađeni kabelski sustav.

Dana 20. veljače 1986., ovaj "temelj" stanice bio je sličan po veličini i izgledu orbitalnim stanicama serije "Salyut", budući da se temelji na projektima Salyut-6 i Salyut-7. Istodobno, postojale su mnoge kardinalne razlike, koje su uključivale moćnije solarne ploče i napredna, u to vrijeme, računala.

Osnova je bio zatvoreni radni odjeljak sa središnjim kontrolnim mjestom i komunikacijskim uređajima. Udobnost posade pružale su dvije pojedinačne kabine i zajednička garderoba s radnim stolom, uređajima za grijanje vode i hrane. U blizini je bila traka za trčanje i biciklistički ergometar. U zid kućišta montirana je prijenosna komora brave. Na vanjskoj površini radnog odjeljka nalazile su se 2 rotacijske ploče solarnih baterija i fiksna treća, koju su montirali kozmonauti tijekom leta. Ispred radnog odjeljka nalazi se zatvoreni prijelazni odjeljak koji može poslužiti kao prolaz za svemirske šetnje. Imao je pet priključaka za spajanje s transportnim brodovima i znanstvenim modulima. Iza radnog odjeljka nalazi se odjeljak za agregate bez tlaka. Sadrži pogonski sustav sa spremnicima goriva. U sredini odjeljka nalazi se hermetička prijelazna komora koja završava priključnom stanicom, na koju je tijekom leta bio spojen modul Kvant.

Osnovni modul imao je dva stražnja potisnika koji su posebno dizajnirani za orbitalne manevre. Svaki je motor mogao izgurati 300 kg. Međutim, nakon što je modul Kvant-1 stigao u stanicu, oba motora nisu mogla u potpunosti funkcionirati, jer je stražnji otvor bio zauzet. Izvan agregatnog odjeljka, na rotirajućoj šipki, nalazila se visoko usmjerena antena koja omogućuje komunikaciju preko relejnog satelita u geostacionarnoj orbiti.

Glavna svrha Osnovnog modula bila je osigurati uvjete za život astronauta na postaji. Astronauti su mogli gledati filmove koji su bili dostavljeni na stanicu, čitati knjige - postaja je imala opsežnu knjižnicu

Drugi modul (astrofizički, "Kvant" ili "Kvant-1") lansiran je u orbitu u travnju 1987. Usidren je 9. travnja 1987. Strukturno, modul je bio jedan odjeljak pod tlakom s dva otvora, od kojih je jedan radna luka za prihvat transportnih brodova. Oko njega je bio smješten kompleks astrofizičkih instrumenata, uglavnom za proučavanje izvora rendgenskih zraka koji su nedostupni promatranjima sa Zemlje. Na vanjskoj površini kozmonauti su montirali dvije točke za pričvršćivanje rotirajućih solarnih panela za višekratnu upotrebu, kao i radnu platformu na kojoj su montirane velike rešetke. Na kraju jednog od njih nalazio se daljinski propulzijski sustav (VDU).

Glavni parametri modula Quant su sljedeći:
Težina, kg 11050
Duljina, m 5,8
Najveći promjer, m 4,15
Volumen pod atmosferskim tlakom, cu. m 40
Površina solarne ploče, sq. m 1
Izlazna snaga, kW 6

Modul Kvant-1 bio je podijeljen u dva dijela: laboratorij ispunjen zrakom i oprema smještena u bezzračnom prostoru bez tlaka. Laboratorijska soba je pak bila podijeljena na odjeljak za instrumente i dnevni odjeljak, koji su bili odvojeni unutarnjom pregradom. Laboratorijski odjeljak bio je povezan s prostorom postaje kroz zračnu komoru. U odjelu, koji nije bio ispunjen zrakom, nalazili su se stabilizatori napona. Astronaut može kontrolirati promatranja iz prostorije unutar modula ispunjene zrakom atmosferski pritisak. Ovaj modul od 11 tona sadržavao je astrofizičke instrumente, sustav za održavanje života i opremu za kontrolu visine. Kvant je također omogućio biotehnološke eksperimente u području antivirusnih lijekova i frakcija.

Kompleksom znanstvene opreme rendgenske zvjezdarnice upravljale su naredbe sa Zemlje, međutim način rada znanstvenih instrumenata određen je osobitostima rada postaje Mir. Zemljina orbita postaje bila je niskog apogeja (visina iznad Zemljina površina oko 400 km) i gotovo kružni, s periodom okretanja od 92 minute. Ravnina orbite nagnuta je prema ekvatoru za otprilike 52°, tako da je postaja dva puta tijekom razdoblja prošla kroz radijacijske pojaseve - područja visoke geografske širine u kojima Zemljino magnetsko polje zadržava nabijene čestice s energijama dovoljnim za registraciju osjetljivim detektorima instrumenti zvjezdarnice. Zbog visoke pozadine koju su stvarali tijekom prolaska radijacijskih pojaseva, kompleks znanstvenih instrumenata uvijek je bio isključen.

Još jedna značajka bila je kruta povezanost modula "Kvant" s ostalim blokovima kompleksa "Mir" (astrofizički instrumenti modula usmjereni su prema osi -Y). Stoga se usmjeravanje znanstvenih instrumenata na izvore kozmičkog zračenja provodilo okretanjem cijele postaje, u pravilu, uz pomoć elektromehaničkih žirodina (žiroskopa). Međutim, sama stanica mora biti orijentirana na određeni način u odnosu na Sunce (obično se položaj održava s -X osi prema Suncu, ponekad s +X osi), inače će se proizvodnja energije solarnih panela smanjiti. Osim toga, zaokreti stanice pod velikim kutovima doveli su do neracionalne potrošnje radne tekućine, posebno u posljednjih godina, kada su moduli spojeni na stanicu davali su joj značajne momente inercije zbog njezine duljine od 10 metara u obliku križa.

Stoga su tijekom godina, kako se postaja nadopunjavala novim modulima, uvjeti promatranja postajali sve složeniji, a tada je u svakom trenutku samo pojas bio dostupan za promatranje. nebeska sfera sa širinom od 20o duž ravnine orbite postaje - takvo je ograničenje nametnuto orijentacijom solarnih nizova (hemisfera koju zauzima Zemlja i područje oko Sunca također se moraju isključiti iz ovog pojasa). Ravnina orbite precedirala je s periodom od 2,5 mjeseca, au cjelini samo su područja oko sjevernog i južnog nebeskog pola ostala nedostupna instrumentima zvjezdarnice.

Kao rezultat toga, trajanje jedne sesije motrenja zvjezdarnice Rentgen kretalo se od 14 do 26 minuta, a organizirana je jedna ili više sesija dnevno, au drugom slučaju su slijedile u intervalima od oko 90 minuta (na susjednim orbitama) s vođenje do istog izvora .

U ožujku 1988. zvjezdani senzor teleskopa TTM nije uspio, zbog čega su prestale stizati informacije o usmjeravanju astrofizičkih instrumenata tijekom promatranja. Međutim, ovaj kvar nije značajno utjecao na rad zvjezdarnice, jer je problem navođenja riješen bez zamjene senzora. Budući da su sva četiri instrumenta međusobno kruto povezana, učinkovitost spektrometra GEKSE, PULSAR X-1 i GPSS počela se računati iz položaja izvora u vidnom polju TTM teleskopa. Matematički softver za konstruiranje slike i spektra ovog uređaja pripremili su mladi znanstvenici, sada doktori fizike i matematike. znanosti M. R. Gilfanrv i E. M. Churazov. Nakon lansiranja satelita Granat u prosincu 1989., K.N. Borozdin (sada - kandidat fizikalnih i matematičkih znanosti) i njegova grupa. Zajednički rad "Grenade" i "Kvanta" omogućio je značajno povećanje učinkovitosti astrofizičkih istraživanja, budući da je znanstvene zadatke obiju misija odredio Odjel za astrofiziku visokih energija.

U studenom 1989. rad modula Kvant privremeno je prekinut za vrijeme promjene konfiguracije postaje Mir, kada su dva dodatna modula, Kvant-2 i Kristall, sukcesivno pristajala na nju u razmacima od šest mjeseci. Od kraja 1990. nastavljena su redovita motrenja Roentgenove zvjezdarnice, međutim, zbog povećanja obima posla na postaji i strožih ograničenja njezine orijentacije, prosječni godišnji broj sesija nakon 1990. značajno je smanjen i više od Nisu održane 2 sjednice za redom, dok je 1988. - 1989. ponekad organizirano i do 8-10 sjednica dnevno.

Od 1995. godine započeli su radovi na preradi softvera projekta. Do tada se zemaljska obrada znanstvenih podataka zvjezdarnice Rentgen provodila u IKI RAS na općem institutskom računalu ES-1065. Povijesno se sastojao od dvije faze: primarne (odvajanje znanstvenih podataka iz "sirove" telemetrije modula znanstvenih podataka na pojedinim instrumentima i njihovo čišćenje) i sekundarne (obrada i analiza vlastitih znanstvenih podataka). Primarnu obradu proveo je odjel R.R.Nazirova (posljednjih godina A.N.Ananenkova obavila je glavni posao u tom smjeru), a sekundarnu obradu provele su grupe na pojedinačnim instrumentima Odjela za astrofiziku visokih energija.

Međutim, do 1995. godine pojavila se potreba za prelaskom na moderniji, pouzdaniji i produktivniji računalna tehnologija- SUN-Sparc radne stanice. U relativno kratkom vremenu arhiva znanstvenih podataka projekta kopirana je s magnetskih vrpci na tvrdi medij. Softver za sekundarnu obradu podataka napisan je u FORTRAN-77, pa je njegov prijenos u novo radno okruženje zahtijevao samo manje ispravke, a također nije oduzimao previše vremena. Međutim, neki od programa za primarnu obradu bili su na PL jeziku i iz raznih razloga nisu bili predmet prijenosa. To je dovelo do činjenice da je do 1998. primarna obrada novih sesija postala nemoguća. Konačno, u jesen 1998. stvorena je nova jedinica koja obrađuje "sirove" telemetrijske informacije koje dolaze iz modula KVANT i odvaja primarne informacije za različite instrumente, prethodno čisteći i sortirajući znanstvene podatke. Od tada se cjelokupni ciklus obrade podataka sa zvjezdarnice RENTGEN odvija u Zavodu za astrofiziku visokih energija na suvremenoj računalnoj bazi - IBM-PC i SUN-Sparc radnim stanicama. Modernizacija je omogućila značajno povećanje učinkovitosti obrade pristiglih znanstvenih podataka.

Modul Kvant-2

Povećati
Modul Kvant-2
Dimenzije: 2691x1800
Vrsta: GIF slika
Veličina: 106 KB Treći modul (nadgradnja, Kvant-2) lansiran je u orbitu raketom-nosačem Proton 26. studenog 1989. 13:01:41 (UTC) s kozmodroma Baikonur, iz lansirnog kompleksa br. 200L. Ovaj blok se naziva i modul za naknadno opremanje; sadrži značajnu količinu opreme potrebne za sustave održavanja života stanice i stvaranje dodatne udobnosti za njezine stanovnike. Odjeljak zračne komore koristi se kao spremište za svemirska odijela i kao hangar za autonomno sredstvo za kretanje astronauta.

Letjelica je lansirana u orbitu sa sljedećim parametrima:

period cirkulacije - 89,3 minuta;
minimalna udaljenost od površine Zemlje (u perigeju) je 221 km;
najveća udaljenost od Zemljine površine (u apogeju) je 339 km.

6. prosinca spojen je s aksijalnom priključnom jedinicom prijelaznog odjeljka osnovne jedinice, a zatim je pomoću manipulatora modul prebačen na bočnu priključnu jedinicu prijelaznog odjeljka.

Namjera je bila opremiti stanicu Mir sustavima za održavanje života kozmonauta i povećati opskrbu energijom orbitalnog kompleksa. Modul je opremljen sustavima upravljanja kretanjem pomoću energetskih žiroskopa, sustavima napajanja, novim instalacijama za proizvodnju kisika i regeneraciju vode, kućanskim aparatima, naknadnim opremanjem stanice znanstvenom opremom, opremom i omogućavanjem izlaska posade u svemir, kao i za provođenje raznih znanstvenih istraživanja i eksperimenti. Modul se sastojao od tri hermetička odjeljka: instrument-teret, instrument-znanstveni i posebna zračna komora s izlaznim otvorom koji se otvara prema van promjera 1000 mm.

Modul je imao jednu aktivnu jedinicu za pristajanje instaliranu duž njegove uzdužne osi na odjeljku za instrumente i teret. Modul Kvant-2 i svi kasniji moduli spojeni su s aksijalnim priključnim sklopom prijenosnog odjeljka osnovne jedinice (X-os), a zatim je pomoću manipulatora modul prebačen na bočni priključni sklop prijelaznog odjeljka. Standardni položaj modula Kvant-2 u sastavu stanice Mir je os Y.

:
Matični broj 1989-093A / 20335
Datum i vrijeme lansiranja (UTC) 13h01m41s. 26.11.1989
Lansirno vozilo Proton-K Masa broda (kg) 19050
Modul je također dizajniran za biološka istraživanja.

Modul "Kristal"

Povećati
Kristalni modul
Dimenzije: 2741x883
Vrsta: GIF slika
Veličina: 88.8 KB Četvrti modul (priključno-tehnološki, Kristall) lansiran je 31. svibnja 1990. u 10:33:20 (UTC) s kozmodroma Baikonur, lansirni kompleks br. 200L, lansirnom raketom Proton 8K82K s ubrzavajućim blok "DM2". U modulu je uglavnom bila smještena znanstvena i tehnološka oprema za proučavanje procesa dobivanja novih materijala u bestežinskom stanju (mikrogravitacija). Osim toga, ugrađena su dva čvora androgino-perifernog tipa, od kojih je jedan povezan s odjeljkom za pristajanje, a drugi je slobodan. Na vanjskoj površini nalaze se dvije rotacijske solarne baterije za višekratnu upotrebu (obje će se prenijeti na Kvant modul).

Tip svemirske letjelice "CM-T 77KST", ser. No. 17201 lansiran je u orbitu sa sljedećim parametrima:
orbitalna inklinacija - 51,6 stupnjeva;
period cirkulacije - 92,4 minuta;
minimalna udaljenost od površine Zemlje (u perigeju) je 388 km;
najveća udaljenost od površine Zemlje (u apogeju) - 397 km

10. lipnja 1990. Kristall je iz drugog pokušaja spojen s Mirom (prvi pokušaj nije uspio zbog kvara jednog od motora za orijentaciju modula). Pristajanje je, kao i prije, izvedeno na aksijalni čvor prijelaznog odjeljka, nakon čega je modul prebačen na jedan od bočnih čvorova pomoću vlastitog manipulatora.

Tijekom rada po programu Mir-Shuttle ovaj modul, koji ima perifernu priključnu jedinicu tipa APAS, ponovno je uz pomoć manipulatora premješten u osovinsku jedinicu, a iz njegovog tijela uklonjeni su solarni paneli.

Sovjetski space shuttleovi obitelji Buran trebali su pristati na Kristall, ali rad na njima do tada je već bio praktički ograničen.

Modul "Kristal" bio je namijenjen testiranju novih tehnologija, dobivanju konstrukcijskih materijala, poluvodiča i bioloških proizvoda s poboljšanim svojstvima u bestežinskim uvjetima. Androgini priključni priključak na modulu Kristall bio je namijenjen za spajanje s Buranom i svemirskim letjelicama tipa Shuttle za višekratnu upotrebu opremljenim androginim perifernim jedinicama za spajanje. U lipnju 1995. korišten je za pristajanje s USS Atlantisom. Priključni i tehnološki modul "Crystal" bio je jedan hermetički odjeljak velikog volumena s opremom. Na njegovoj vanjskoj površini nalazile su se jedinice za daljinsko upravljanje, spremnici goriva, baterije s autonomnom orijentacijom prema suncu, kao i razne antene i senzori. Modul je također korišten kao opskrbni teretni brod za isporuku goriva, potrošnog materijala i opreme u orbitu.

Modul se sastojao od dva odjeljka pod tlakom: instrument-teret i prijelazno pristajanje. Modul je imao tri jedinice za pristajanje: aksijalno aktivnu - na odjeljku za instrumente i teret i dvije androgine-periferne vrste - na prijelaznom odjeljku za pristajanje (aksijalni i bočni). Do 27. svibnja 1995. modul Kristall nalazio se na bočnom docking sklopu namijenjenom za modul Spektr (Y os). Zatim je prebačen u aksijalnu docking jedinicu (-X os) i 30.05.1995. premješten na svoje redovno mjesto (-Z os). Dana 10.06.1995. ponovno je prebačen u aksijalnu jedinicu (X-os) kako bi osigurao spajanje s američkom svemirskom letjelicom Atlantis STS-71, 17.07.1995. vraćen je na svoje uobičajeno mjesto (-Z-os) .

Kratke karakteristike modula
Matični broj 1990-048A / 20635
Datum i vrijeme početka (UTC) 10h33m20s. 31.05.1990
Lansirno mjesto Baikonur, platforma 200L
Raketa-nosač Proton-K
Masa broda (kg) 18720

Spectrum modul

Povećati
Spectrum modul
Dimenzije: 1384x888
Vrsta: GIF slika
Veličina: 63.0 KB 5. modul (geofizički, Spektr) pušten je u rad 20. svibnja 1995. godine. Oprema modula omogućila je provođenje ekološkog praćenja atmosfere, oceana, zemljine površine, medicinska i biološka istraživanja itd. Za dovođenje eksperimentalnih uzoraka na vanjsku površinu planirano je instalirati manipulator za kopiranje Pelican koji radi zajedno s zračna komora. Na površini modula postavljena su 4 rotirajuća solarna panela.

"SPEKTR", istraživački modul, bio je jedan zatvoreni odjeljak velikog volumena s opremom. Na njegovoj vanjskoj površini nalazile su se jedinice za daljinsko upravljanje, spremnici goriva, četiri baterije s autonomnom orijentacijom prema suncu, antene i senzori.

Proizvodnja modula, započeta 1987. godine, praktički je dovršena (bez ugradnje opreme namijenjene programima MORH-a) krajem 1991. godine. No, od ožujka 1992. godine, zbog početka krize u gospodarstvu, modul je "stavljen u naftalin".

Za dovršetak rada na Spectrumu sredinom 1993., M.V. Khrunichev i RSC Energia nazvana po S.P. Kraljica je dala prijedlog za ponovno opremanje modula i za to se obratila svojim inozemnim partnerima. Kao rezultat pregovora s NASA-om brzo je donesena odluka da se na modul ugradi američka medicinska oprema koja se koristi u programu Mir-Shuttle, kao i da se opremi drugim parom solarnih panela. Istodobno, prema uvjetima ugovora, dorada, priprema i lansiranje Spektra trebali su biti dovršeni prije prvog pristajanja Mira i Shuttlea u ljeto 1995. godine.

Kratki rokovi zahtijevali su naporan rad stručnjaka Državnog istraživačko-proizvodnog svemirskog centra Khrunichev za ispravljanje projektne dokumentacije, proizvodnju baterija i odstojnika za njihovo postavljanje, provođenje potrebnih ispitivanja čvrstoće, instaliranje američke opreme i ponavljanje složenih provjera modula. Paralelno su stručnjaci iz RSC Energije pripremali novi radno mjesto u MIK-u orbitera Buran na rampi 254.

26. svibnja, u prvom pokušaju, spojen je s Mirom, a zatim je, slično prethodnicima, prebačen s aksijalnog na bočni čvor, koji mu je oslobodio Kristall.

Modul Spektr dizajniran je za provođenje istraživanja prirodnih resursa Zemlje, gornjih slojeva Zemljine atmosfere, vlastite vanjske atmosfere orbitalnog kompleksa, geofizičkih procesa prirodnog i umjetnog podrijetla u svemiru blizu Zemlje iu gornjim slojevima Zemljine atmosfere. atmosferu, provesti biomedicinska istraživanja na zajedničkim rusko-američkim programima "Mir-Shuttle" i "Mir-NASA", opremiti stanicu dodatnim izvorima električne energije.

Osim gore navedenih zadaća, modul Spektr korišten je kao teretni brod za opskrbu i isporučivao je zalihe goriva, potrošnog materijala i dodatne opreme orbitalnom kompleksu Mir. Modul se sastojao od dva odjeljka: pod tlakom za instrumente-teret i bez tlaka, na koji su ugrađena dva glavna i dva dodatna solarna niza i znanstveni instrumenti. Modul je imao jednu aktivnu jedinicu za pristajanje smještenu duž njegove uzdužne osi u odjeljku za instrumente i teret. Standardni položaj modula "Spektr" u sastavu stanice "Mir" je -Y osa. Dana 25. lipnja 1997., kao posljedica sudara s teretnim brodom Progress M-34, modul Spektr je bio pod pritiskom i praktički "isključen" iz rada kompleksa. Bespilotna letjelica Progress skrenula je s kursa i zabila se u modul Spektr. Stanica je izgubila nepropusnost, solarne baterije Spektra su djelomično uništene. Tim je uspio stlačiti Spektr zatvorivši otvor koji vodi u njega prije nego što je pritisak na postaji pao na kritično nisku razinu. Unutarnji volumen modula bio je izoliran od stambenog odjeljka.

Kratke karakteristike modula
Matični broj 1995-024A / 23579
Datum i vrijeme početka (UTC) 03h.33m.22s. 20.05.1995
Raketa-nosač Proton-K
Masa broda (kg) 17840

Modul “Priroda”

Povećati
Modul Priroda
Dimenzije: 1054x986
Vrsta: GIF slika
Veličina: 50.4 KB Sedmi modul (znanstveni, "Priroda") lansiran je u orbitu 23. travnja 1996. i privezan 26. travnja 1996. Ovaj blok koncentrira instrumente za visokoprecizna promatranja zemljine površine u različitim spektralnim rasponima. Modul je uključivao i oko tonu američke opreme za proučavanje ljudskog ponašanja u dugotrajnom svemirskom letu.

Lansiranjem modula "Priroda" završena je montaža OK "Mir".

Modul "Priroda" bio je namijenjen provođenju znanstvenih istraživanja i eksperimenata na proučavanju prirodnih resursa Zemlje, gornjih slojeva Zemljine atmosfere, kozmičkog zračenja, geofizičkih procesa prirodnog i umjetnog podrijetla u svemiru blizu Zemlje i gornjih slojeva Zemljine atmosfere.

Modul se sastojao od jednog zatvorenog odjeljka za instrumente i teret. Modul je imao jednu aktivnu docking jedinicu smještenu duž njegove uzdužne osi. Standardni položaj modula "Priroda" u sklopu stanice "Mir" je Z os.

Na modulu Priroda postavljena je oprema za istraživanje Zemlje iz svemira i eksperimente u području znanosti o materijalima. Njegova glavna razlika od ostalih "kockica" od kojih je "Mir" izgrađen je to što "Priroda" nije bila opremljena vlastitim solarnim pločama. Istraživački modul "Priroda" bio je jedan hermetički odjeljak velikog volumena s opremom. Na njegovoj vanjskoj površini nalazile su se jedinice daljinskog upravljanja, spremnici goriva, antene i senzori. Nije imao solarne ploče i koristio je 168 litijevih izvora struje instaliranih unutra.

Tijekom svog nastanka doživio je i modul "Priroda". značajne promjene posebno u opremi. Na njemu je instaliran niz uređaja strane zemlje, što je, prema odredbama niza sklopljenih ugovora, prilično ograničilo vrijeme njegove pripreme i lansiranja.

Početkom 1996. godine modul "Priroda" stigao je na mjesto 254 kozmodroma Baikonur. Njegove intenzivne četveromjesečne pripreme prije porinuća nisu bile lake. Posebno je težak bio posao pronalaska i otklanjanja curenja jedne od litijskih baterija modula, koja je sposobna ispuštati vrlo štetne plinove (sumporni anhidrid i klorovodik). Bilo je i niz drugih komentara. Svi su oni eliminirani i 23. travnja 1996. uz pomoć Proton-K modul je uspješno lansiran u orbitu.

Prije spajanja s kompleksom Mir dogodio se kvar u sustavu napajanja modula, zbog čega mu je ostala bez polovice električne energije. Nemogućnost punjenja baterija na brodu zbog nedostatka solarnih panela značajno je komplicirala pristajanje, dajući samo jednu priliku da se dovrši. Ipak, 26. travnja 1996., u prvom pokušaju, modul je uspješno spojen s kompleksom i nakon ponovnog spajanja zauzeo je posljednji slobodni bočni čvor na prijelaznom odjeljku osnovne jedinice.

Nakon pristajanja modula Priroda, orbitalni kompleks Mir dobio je punu konfiguraciju. Njegovo formiranje, naravno, teklo je sporije nego što se željelo (lansiranja baznog bloka i petog modula dijeli gotovo 10 godina). Ali cijelo to vrijeme na brodu su se odvijali intenzivni radovi u režimu s ljudskom posadom, a sam Mir je sustavno "preopreman" s više "malih" elemenata - rešetkama, dodatnim baterijama, daljinskim upravljačima i raznim znanstvenim instrumentima, isporukom što su uspješno pružali teretni brodovi tipa "Progres".

Kratke karakteristike modula
Matični broj 1996-023A / 23848
Datum i vrijeme početka (UTC) 11h.48m.50s. 23.04.1996
Lansirno mjesto Baikonur, mjesto 81L
Raketa-nosač Proton-K
Masa broda (kg) 18630

priključni modul

Povećati
Priključni modul
Dimenzije: 1234x1063
Vrsta: GIF slika
Veličina: 47.6 KB Šesti modul (pristajanje) usidren je 15. studenog 1995. Ovaj relativno mali modul napravljen je posebno za pristajanje svemirske letjelice Atlantis, a dopremljen je na Mir američkim Space Shuttleom.

Odjeljak za pristajanje (SO) (316GK) - trebao je osigurati pristajanje MTKS serije Shuttle s Mir OK. CO je bila cilindrična konstrukcija promjera oko 2,9 m i duljine oko 5 m i bila je opremljena sustavima koji su omogućili osiguranje rada posade i praćenje njezinog stanja, a posebno: temperaturni režim, televizija, telemetrija, automatika, rasvjeta. Prostor unutar SO-a omogućio je posadi rad i postavljanje opreme tijekom isporuke SO-a na OC Mir. Dodatni solarni nizovi fiksirani su na površini SO-a, koje je posada, nakon spajanja sa svemirskom letjelicom Mir, prebacila na modul Kvant, sredstva za hvatanje SO-a manipulatorom MTKS serije Shuttle, a sredstva za spajanje . SO je isporučen u orbitu MTKS Atlantis (STS-74) i pomoću vlastitog manipulatora i aksijalne androgine periferne jedinice za spajanje (APAS-2) spojen na jedinicu za spajanje na komori prevodnice MTKS Atlantis, a zatim je potonji, zajedno s CO-om, spojen na priključnu jedinicu modula Kristall (os "-Z") pomoću androgene periferne priključne jedinice (APAS-1). SO 316GK je, takoreći, produljio modul Kristall, što je omogućilo spajanje američke serije MTKS sa svemirskom letjelicom Mir bez ponovnog spajanja modula Kristall na aksijalnu jedinicu za spajanje osnovne jedinice (os "-X"). napajanje svih SO sustava osigurano je iz OK "Mir" preko konektora u čvoru APAS-1.

23. ožujka postaja je deorbitirana. U 05:23 po moskovskom vremenu, Mirovim motorima je naređeno da uspore. Oko 6 ujutro po GMT, Mir je ušao u atmosferu nekoliko tisuća kilometara istočno od Australije. Većina konstrukcije od 140 tona izgorjela je pri ponovnom ulasku. Do tla su stigli samo fragmenti postaje. Neki su se po veličini mogli usporediti sa subkompaktnim automobilom. Olupina broda Mir pala je u Tihi ocean između Novog Zelanda i Čilea. Oko 1500 krhotina zapljusnulo je područje od nekoliko tisuća četvornih kilometara – na svojevrsno groblje ruskih svemirskih letjelica. Od 1978. godine 85 orbitalnih struktura završilo je svoje postojanje u ovoj regiji, uključujući nekoliko svemirskih postaja.

Svjedoci pada užarenih krhotina u oceanske vode bili su putnici dva zrakoplova. Karte za ove jedinstvene letove koštaju i do 10 tisuća dolara. Među gledateljima je bilo nekoliko ruskih i američkih kozmonauta koji su već bili na Miru

Ukratko o članku: ISS je najskuplji i najambiciozniji projekt čovječanstva na putu istraživanja svemira. No, izgradnja kolodvora je u punom jeku, a još se ne zna što će s njim biti za par godina. Govorimo o stvaranju ISS-a i planovima za njegovo dovršenje.

svemirska kuća

internacionalna Svemirska postaja

Vi ostajete glavni. Ali ne diraj ništa.

Šala ruskih kozmonauta o američkom Shannon Lucidu, koju su ponavljali svaki put kad su izlazili u svemir sa postaje Mir (1996.).

Njemački raketni znanstvenik Wernher von Braun još je 1952. rekao da će čovječanstvu vrlo brzo trebati svemirske postaje: čim ode u svemir, bit će nezaustavljivo. A za sustavni razvoj Svemira potrebne su orbitalne kuće. 19. travnja 1971. Sovjetski Savez lansirao je svemirsku stanicu Saljut 1, prvu u povijesti čovječanstva. Bio je dugačak samo 15 metara, a obujam stambenog prostora bio je 90 četvornih metara. Prema današnjim standardima, pioniri su letjeli u svemir na nepouzdanom starom željezu natrpanom radio-cijevicama, no tada se činilo da više nema prepreka za čovjeka u svemiru. Sada, 30 godina kasnije, samo jedan naseljivi objekt visi iznad planete - "Internacionalna Svemirska postaja".

To je najveća, najnaprednija, ali ujedno i najskuplja stanica od svih ikada pokrenutih. Sve češće se postavljaju pitanja – treba li to ljudima? Kao, što će nam svemir, ako je na Zemlji ostalo toliko problema? Možda je vrijedno razumjeti - što je to ambiciozan projekt?

Tutnjava svemirske luke

Međunarodna svemirska postaja (ISS) zajednički je projekt 6 svemirskih agencija: Federalna svemirska agencija (Rusija), Nacionalna aeronautička i svemirska agencija (SAD), Japansko tijelo za istraživanje svemira (JAXA), Kanadska svemirska agencija (CSA / ASC), Brazilske svemirske agencije (AEB) i Europske svemirske agencije (ESA).

Međutim, nisu sve članice potonjeg sudjelovale u projektu ISS - Velika Britanija, Irska, Portugal, Austrija i Finska su to odbile, dok su se Grčka i Luksemburg pridružile kasnije. Zapravo, ISS se temelji na sintezi propalih projekata – ruske postaje Mir-2 i američke Svobode.

Rad na stvaranju ISS-a započeo je 1993. godine. Postaja Mir puštena je u rad 19. veljače 1986. godine i imala je jamstveni rok od 5 godina. Zapravo, provela je 15 godina u orbiti - zbog činjenice da zemlja jednostavno nije imala novca za pokretanje projekta Mir-2. Amerikanci su imali slične probleme - Hladni rat je završio, a njihova postaja Svoboda, koja je već potrošila oko 20 milijardi dolara na jedan dizajn, ostala je bez posla.

Rusija je imala 25-godišnju praksu rada s orbitalnim stanicama, jedinstvenim metodama dugotrajnog (više od godinu dana) ljudskog boravka u svemiru. Osim toga, SSSR i SAD imali su dobro iskustvo zajedničkog rada na postaji Mir. U uvjetima kada nijedna država nije mogla samostalno povući skupu orbitalnu stanicu, ISS je postao jedina alternativa.

Dana 15. ožujka 1993. predstavnici Ruske svemirske agencije i znanstveno-proizvodne udruge Energia obratili su se NASA-i s prijedlogom za stvaranje ISS-a. Dana 2. rujna potpisan je odgovarajući Vladin sporazum, a do 1. studenoga pripremljen je detaljan plan rada. Financijska pitanja interakcije (nabavka opreme) riješena su u ljeto 1994. godine, a projektu se pridružilo 16 zemalja.

Kako se zoveš? Naziv "ISS" rođen je u kontroverzama. Prva posada postaje, na prijedlog Amerikanaca, dala joj je ime "Station Alpha" i neko vrijeme ju koristila u komunikacijskim seansama. Rusija se nije složila s tom opcijom, budući da je "Alfa" u prenesenom značenju značila "prva", iako je Sovjetski Savez već lansirao 8 svemirskih postaja (7 "Saljuta" i "Mir"), a Amerikanci su eksperimentirali sa svojim " Skylab”. S naše strane bilo je predloženo ime “Atlantis”, ali su ga Amerikanci odbili iz dva razloga - prvo, bilo je previše slično imenu njihovog shuttlea “Atlantis”, a drugo, povezivalo se s mitskom Atlantidom, koja kao što znate, utopljen . Odlučeno je zaustaviti se na frazi "Međunarodna svemirska postaja" - ne previše zvučna, ali kompromis.

Ići!

Raspoređivanje ISS-a pokrenula je Rusija 20. studenog 1998. godine. Raketa Proton lansirala je u orbitu funkcionalni teretni blok Zarya, koji je, uz američki docking modul NODE-1, dopremljen u svemir 5. prosinca iste godine shuttleom Endever, činio okosnicu ISS-a.

"Zora"- nasljednik sovjetskog TKS-a (opskrbni transportni brod), dizajniran da služi borbenim stanicama Almaz. U prvoj fazi sklapanja ISS-a postao je izvor električne energije, skladište opreme, sredstvo za navigaciju i korekciju orbite. Svi ostali moduli ISS-a sada imaju specifičniju specijalizaciju, dok je Zarya praktički univerzalna i u budućnosti će služiti kao skladište (hrana, gorivo, instrumenti).

Službeno, Zarya je u vlasništvu Sjedinjenih Država - oni su platili za njegovu izradu - međutim, u stvari, modul je sastavljen od 1994. do 1998. u Državnom svemirskom centru Khrunichev. Uključen je u ISS umjesto modula Bus-1, koji je dizajnirala američka korporacija Lockheed, budući da je koštao 450 milijuna dolara u odnosu na 220 milijuna dolara za Zaryu.

Zarya ima tri zračne komore za pristajanje - jednu na svakom kraju i jednu sa strane. Njegovi solarni paneli dugi su 10,67 metara i široki 3,35 metara. Dodatno, modul ima šest nikal-kadmijevih baterija koje mogu isporučiti oko 3 kilovata snage (u početku je bilo problema s njihovim punjenjem).

Duž vanjskog perimetra modula nalazi se 16 spremnika goriva ukupne zapremine 6 kubičnih metara (5700 kilograma goriva), 24 rotacijska mlazna motora velika veličina, 12 malih, kao i 2 glavna motora za ozbiljne orbitalne manevre. Zarya je sposobna za autonomni (bespilotni) let 6 mjeseci, ali je zbog kašnjenja s ruskim servisnim modulom Zvezda morala letjeti prazna 2 godine.

Modul jedinstva(kreirao Boeing Corporation) otišao je u svemir nakon Zarye u prosincu 1998. Budući da je opremljen sa šest docking brava, postao je središnji spojni čvor za sljedeće module stanice. Jedinstvo je vitalno za ISS. Kroz njega prolaze radni resursi svih modula stanice - kisik, voda i struja. Unity također ima instaliran osnovni radiokomunikacijski sustav koji omogućava Zaryjinim komunikacijskim sposobnostima da komuniciraju sa Zemljom.

Servisni modul “Zvezda”- glavni ruski segment ISS-a - lansiran je 12. srpnja 2000. i spojen sa Zarjom 2 tjedna kasnije. Njegov okvir izgrađen je još 1980-ih za projekt Mir-2 (dizajn Zvezde uvelike podsjeća na prve postaje Saljut, a značajke dizajna iste su na stanicu Mir).

Jednostavno rečeno, ovaj modul je kućište za astronaute. Opremljen je sustavima za održavanje života, komunikaciju, kontrolu, obradu podataka, kao i pogonski sustav. Ukupna masa modula je 19050 kilograma, duljina 13,1 metar, raspon solarnih panela 29,72 metra.

Zvezda ima dva kreveta, sobni bicikl, traku za trčanje, WC (i ostale higijenske potrepštine) te hladnjak. Vanjski pogled pruža 14 prozora. Ruski elektrolitički sustav "Electron" razgrađuje otpadnu vodu. Vodik se preuzima preko broda, a kisik ulazi u sustav za održavanje života. Uparen s Electronom, Air sustav radi, apsorbirajući ugljični dioksid.

Teoretski, otpadna voda se može očistiti i ponovno upotrijebiti, ali to se rijetko prakticira na ISS-u - svježu vodu na brod doprema teretni Progress. Mora se reći da je sustav Electron nekoliko puta kvario i kozmonauti su morali koristiti kemijske generatore - iste one "svijeće s kisikom" koje su jednom izazvale požar na stanici Mir.

U veljači 2001. laboratorijski modul je priključen na ISS (na jedan od Unity gatewaya). "Sudbina"("Destiny") - aluminijski cilindar težak 14,5 tona, dug 8,5 metara i promjer 4,3 metra. Opremljen je s pet montažnih regala sa sustavima za održavanje života (svaki je težak 540 kilograma i može proizvoditi struju, hladiti vodu i kontrolirati sastav zraka), kao i šest regala znanstvene opreme isporučene nešto kasnije. Preostalih 12 praznih mjesta bit će zauzeto s vremenom.

U svibnju 2001. Quest Joint Airlock, glavni odjeljak zračne komore ISS-a, priključen je na Unity. Ovaj šest tona težak cilindar, dimenzija 5,5 puta 4 metra, opremljen je s četiri visokotlačna cilindra (2 - kisik, 2 - dušik) kako bi se nadoknadio gubitak zraka koji se ispušta prema van, a relativno je jeftin - samo 164 milijuna dolara.

Njegov radni prostor od 34 kubna metra koristi se za svemirske šetnje, a dimenzije zračne komore dopuštaju korištenje svemirskih odijela svih vrsta. Činjenica je da dizajn naših "Orlana" uključuje njihovu upotrebu samo u ruskim prijenosnim odjeljcima, slična je situacija s američkim EMU-ima.

U ovom modulu, astronauti koji idu u svemir također se mogu odmoriti i udisati čisti kisik kako bi se riješili dekompresijske bolesti (s oštrom promjenom tlaka, dušik, čija količina u tkivima našeg tijela doseže 1 litru, prelazi u plinovito stanje ).

Posljednji od sklopljenih modula ISS-a je odjeljak za pristajanje ruskog Pirsa (SO-1). Izrada SO-2 prekinuta je zbog problema s financiranjem, tako da ISS sada ima samo jedan modul, na koji se lako mogu spojiti letjelice Soyuz-TMA i Progress - i to tri odjednom. Osim toga, kozmonauti odjeveni u naša svemirska odijela mogu izaći van iz njega.

I, na kraju, ne može se spomenuti još jedan modul ISS-a - višenamjenski modul za podršku prtljage. Strogo govoreći, postoje ih tri - "Leonardo", "Raffaello" i "Donatello" (umjetnici renesanse, kao i tri od četiri ninja kornjače). Svaki modul je gotovo jednakostrani cilindar (4,4 x 4,57 metara) koji se prevozi šatlovima.

Može pohraniti do 9 tona tereta (tara težina - 4082 kilograma, s maksimalnim opterećenjem - 13154 kilograma) - zalihe dopremljene na ISS, i otpad odvezen s nje. Sva prtljaga modula je u uobičajenom stanju zračni okoliš, tako da astronauti mogu doći do njega bez korištenja svemirskih odijela. Prtljažni moduli proizvedeni su u Italiji po narudžbi NASA-e i pripadaju američkim segmentima ISS-a. Koriste se u nizu.

Korisne sitnice

Osim glavnih modula, ISS ima veliki broj dodatna oprema. Po veličini je inferioran u odnosu na module, ali bez njega je rad stanice nemoguć.

Radne "ruke", odnosno "ruka" postaje - manipulator "Canadarm2", postavljen na ISS u travnju 2001. Ovaj visokotehnološki stroj vrijedan 600 milijuna dolara sposoban je pomicati objekte težine do 116 tona - na primjer, pomoć pri sastavljanju modula, pristajanje i istovar šatlova (njihove vlastite "ruke" vrlo su slične "Canadarmu2", samo manje i slabije).

Vlastita duljina manipulatora - 17,6 metara, promjer - 35 centimetara. Njime upravljaju astronauti iz laboratorijskog modula. Najzanimljivije je to što "Canadarm2" nije fiksiran na jednom mjestu i može se kretati po površini stanice, omogućavajući pristup većini njezinih dijelova.

Nažalost, zbog razlika u priključnim priključcima koji se nalaze na površini stanice, "Canadarm2" se ne može kretati po našim modulima. U bliskoj budućnosti (pretpostavlja se 2007.) planira se instalirati ERA (European Robotic Arm) na ruski segment ISS-a - kraći i slabiji, ali precizniji manipulator (točnost pozicioniranja - 3 milimetra), sposoban za rad u polu -automatski način rada bez stalne kontrole astronauta.

U skladu sa sigurnosnim zahtjevima projekta ISS, na stanici je stalno dežuran spasilački brod koji je u stanju dostaviti posadu na Zemlju ako je potrebno. Sada tu funkciju obavlja stari dobri Soyuz (model TMA) - u stanju je primiti na brod 3 osobe i osigurati im održavanje života 3,2 dana. "Sindikati" imaju kratko jamstveno razdoblje u orbiti, pa se mijenjaju svakih 6 mjeseci.

Radni konji ISS-a trenutno su ruski Progresi, braća Sojuza, koji rade u bespilotnom načinu rada. Tijekom dana astronaut potroši oko 30 kilograma tereta (hrana, voda, sredstva za higijenu itd.). Dakle, za redovito šestomjesečno dežurstvo na postaji jednoj osobi potrebno je 5,4 tone zaliha. Sojuzom je nemoguće prevesti toliko toga, pa se stanica uglavnom opskrbljuje šatlovima (do 28 tona tereta).

Nakon prestanka njihovih letova, od 1. veljače 2003. do 26. srpnja 2005., cjelokupni teret odjevne potpore postaje ležao je na Progressu (2,5 tona tereta). Nakon istovara brod je bio napunjen otpadom, automatski je otkačen i izgorio u atmosferi negdje iznad Tihog oceana.

Posada: 2 osobe (od srpnja 2005.), maksimalno - 3

Visina orbite: Od 347,9 km do 354,1 km

Orbitalna inklinacija: 51,64 stupnjeva

Dnevni okretaji oko Zemlje: 15,73

Prijeđena udaljenost: Oko 1,5 milijardi kilometara

Prosječna brzina: 7,69 km/s

Trenutna težina: 183,3 tone

Težina goriva: 3,9 tona

Stambena površina: 425 četvornih metara

Prosječna temperatura na brodu: 26,9 stupnjeva Celzijusa

Predviđeni završetak: 2010

Planirani životni vijek: 15 godina

Kompletna montaža ISS-a zahtijevat će 39 letova shuttlea i 30 letova Progressa. U gotovom obliku postaja će izgledati ovako: volumen zračnog prostora - 1200 kubičnih metara, težina - 419 tona, omjer snage i težine - 110 kilovata, ukupna duljina strukture - 108,4 metra (74 metra u modulima), posada - 6 osoba.

Na raskrižju

Do 2003. godine izgradnja ISS-a tekla je uobičajenim tokom. Neki moduli su otkazani, drugi su odgođeni, ponekad je bilo problema s novcem, neispravnom opremom - općenito, stvari su bile tijesne, ali unatoč tome, tijekom 5 godina postojanja postaja je postala useljiva i na njoj su se povremeno provodili znanstveni eksperimenti .

Dana 1. veljače 2003. svemirski brod Columbia izgubljen je prilikom ulaska u guste slojeve atmosfere. Američki program letenja s posadom obustavljen je na 2,5 godine. S obzirom na to da su moduli postaja koji su čekali na svoj red mogli biti lansirani u orbitu samo šatlovima, samo postojanje ISS-a bilo je ugroženo.

Srećom, Sjedinjene Države i Rusija uspjele su se dogovoriti o preraspodjeli troškova. Preuzeli smo opskrbu ISS-a teretom, a sama postaja prebačena je u stanje pripravnosti - dva kozmonauta stalno su bila na brodu kako bi pratila ispravnost opreme.

Lansiranja shuttlea

Nakon uspješnog leta shuttlea Discovery u srpnju i kolovozu 2005., postojala je nada da će se izgradnja postaje nastaviti. Prvi u redu za lansiranje je Unityjev blizanac konektorskog modula, Node 2. Preliminarni datum njegovog lansiranja je prosinac 2006.

Europski znanstveni modul Columbus bit će drugi, planirano za lansiranje u ožujku 2007. Ovaj je laboratorij spreman i čeka da bude priključen na čvor 2. Može se pohvaliti dobrom zaštitom od meteorita, jedinstvenim uređajem za proučavanje fizike fluida, kao i Europskim fiziološkim modulom (sveobuhvatan medicinski pregled na samoj stanici).

Nakon Columbusa slijedi japanski laboratorij Kibo (Nada) čije je lansiranje zakazano za rujan 2007. Zanimljivo je po tome što ima vlastiti mehanički manipulator, kao i zatvorenu "terasu" na kojoj se mogu izvoditi eksperimenti u otvorenom svemiru. a da zapravo ne napusti brod.

Treći spojni modul - “Node 3” trebao bi krenuti prema ISS-u u svibnju 2008. U srpnju 2009. planira se lansirati jedinstveni rotirajući modul centrifuge CAM (Centrifuge Accommodations Module), na čijoj će se palubi stvarati umjetna gravitacija u u rasponu od 0,01 do 2 g. Dizajniran je uglavnom za znanstvena istraživanja - stalni boravak astronauta u uvjetima gravitacije, koji tako često opisuju pisci znanstvene fantastike, nije predviđen.

U ožujku 2009. ISS će letjeti "Cupola" ("Kupola") - talijanski razvoj, koji je, kao što mu ime govori, oklopna promatračka kupola za vizualnu kontrolu nad manipulatorima stanice. Za sigurnost, prozori će biti opremljeni vanjskim kapcima za zaštitu od meteorita.

Posljednji modul koji će američki shuttleovi isporučiti na ISS bit će Platforma za znanost i snagu, masivni blok solarnih ploča na ažurnoj metalnoj rešetki. Stanici će osigurati energiju potrebnu za normalno funkcioniranje novih modula. Također će sadržavati ERA-inu mehaničku ruku.

Pokreće se na protonima

Ruske rakete Proton trebale bi nositi tri velika modula do ISS-a. Zasad je poznat samo vrlo približan raspored letova. Tako se u 2007. godini postaji planira dodati naš rezervni funkcionalni teretni blok (FGB-2 - blizanac Zarye), koji će se pretvoriti u višenamjenski laboratorij.

Iste godine, Proton će postaviti europsku ERA manipulatorsku ruku. I, konačno, 2009. godine bit će potrebno pustiti u rad ruski istraživački modul, funkcionalno sličan američkom "Destinyju".

Zanimljivo je

Svemirske postaje česti su gosti znanstvene fantastike. Dva najpoznatija su “Babylon 5” iz istoimene televizijske serije i “Deep Space 9” iz serije Zvjezdane staze. Udžbenički izgled svemirske postaje u SF-u kreirao je redatelj Stanley Kubrick. Njegov film 2001: Odiseja u svemiru (scenarij i knjiga Arthura C. Clarkea) prikazao je veliku prstenastu stanicu koja se okreće oko svoje osi i tako stvara umjetnu gravitaciju. Najduži boravak čovjeka na svemirskoj postaji je 437,7 dana. Rekord je postavio Valery Polyakov na postaji Mir 1994-1995. sovjetske stanice Saljut je prvotno trebao nositi ime Zarja, ali je to ostavljeno za sljedeći sličan projekt, koji je na kraju postao funkcionalni teretni blok ISS-a. U jednoj od ekspedicija na ISS pojavila se tradicija da se na zid stambenog modula objese tri novčanice - 50 rubalja, dolar i euro. Za sreću. Na ISS-u je sklopljen prvi svemirski brak u povijesti čovječanstva - 10. kolovoza 2003. kozmonaut Jurij Malenčenko, dok je bio na postaji (letjela je iznad Novog Zelanda), vjenčao se s Ekaterinom Dmitrievom (mlada je bila na Zemlji, u SAD).

* * *

ISS je najveći, najskuplji i dugoročni svemirski projekt u povijesti čovječanstva. Dok postaja još nije dovršena, njezin se trošak može procijeniti samo okvirno - preko 100 milijardi dolara. Kritike ISS-a najčešće se svode na činjenicu da se tim novcem mogu provesti stotine znanstvenih ekspedicija bez posade na planete Sunčevog sustava.

Ima istine u takvim optužbama. Međutim, ovo je vrlo ograničen pristup. Prvo, ne uzima u obzir potencijalni profit od razvoja novih tehnologija pri stvaranju svakog novog modula ISS-a – a uostalom, njegovi instrumenti su stvarno na vrhu znanosti. Njihove modifikacije mogu se koristiti u svakodnevnom životu i mogu donijeti ogroman prihod.

Ne smijemo zaboraviti da zahvaljujući ISS programu čovječanstvo dobiva priliku očuvati i povećati sve dragocjene tehnologije i vještine svemirskih letova s ​​ljudskom posadom, koje su u drugoj polovici 20. stoljeća stečene nevjerojatnom cijenom. U "svemirskoj utrci" SSSR-a i SAD-a potrošeno je mnogo novca, mnogo je ljudi umrlo - sve bi to moglo biti uzalud ako se prestanemo kretati u istom smjeru.

Prethodnik: Dugotrajna orbitalna stanica Saljut-7 sa spojenim Sojuzom T-14 (odozdo)

Raketa "Proton-K" - glavni nosač koji je isporučio u orbitu sve module stanice, osim pristajanja

1993: Kamion Progress M približava se stanici. Snimanje iz susjedne letjelice s ljudskom posadom "Soyuz TM"

"Mir" na vrhuncu razvoja: osnovni modul i 6 dodatnih

Posjetitelji: američki shuttle usidren na stanici Mir

Svijetlo finale: olupina postaje pada u Tihi ocean

Općenito, "Mir" je građansko ime. Ova postaja postala je osma u nizu sovjetskih dugoročnih orbitalnih postaja Saljut (DOS), koje su obavljale i istraživačke i obrambene zadatke. Prvi Saljut lansiran je 1971. i u orbiti je radio pola godine; prilično uspješna bila su lansiranja stanica Saljut-4 (oko 2 godine rada) i Saljut-7 (1982.-1991.). Saljut-9 trenutno radi kao dio ISS-a. Ali najpoznatija i, bez pretjerivanja, legendarna bila je stanica Salyut-8 treće generacije, koja je postala poznata pod imenom Mir.

Razvoj postaje trajao je oko 10 godina, a izvela su ga dva legendarna poduzeća sovjetske i sada ruske kozmonautike odjednom: RSC Energia i Khrunichev State Research and Production Center. Glavni projekt za Mir bio je projekt Saljut-7 DOS, koji je moderniziran, opremljen novim priključnim jedinicama, sustavom upravljanja ... Osim glavnih dizajnera, stvaranje ovog svjetskog čuda zahtijevalo je sudjelovanje više od stotinjak poduzeća i ustanova. Digitalna oprema ovdje bila je sovjetska i sastojala se od dva računala Argon-16 koja su se mogla reprogramirati sa Zemlje. Energetski sustav je osavremenjen i postao je snažniji, za proizvodnju kisika korišten je novi sustav elektrolize vode Electron, a komunikacija se trebala odvijati putem repetitorskog satelita.

Odabran je i glavni nosač koji bi trebao osigurati isporuku modula stanice u orbitu - raketa Proton. Ove teške rakete od 700 tona toliko su uspješne da su, nakon što su prvi put lansirane 1973., svoj posljednji let obavile tek 2000., a danas su nadograđene Proton-M u službi. Te stare rakete bile su u stanju podići preko 20 tona korisnog tereta u nisku orbitu. Za module stanice Mir to se pokazalo potpuno dovoljnim.

Osnovni modul DOS-a "Mir" poslan je u orbitu 20. veljače 1986. Godinama kasnije, kada je postaja opremljena dodatnim modulima, zajedno s parom spojenih brodova, težina joj je premašila 136 tona, a duljina u najdužem dimenzija je bila skoro 40 m.

Dizajn Mira je organiziran upravo oko ove osnovne jedinice sa šest čvorova za spajanje - to daje princip modularnosti, implementiran i na modernoj ISS-u, i omogućuje sklapanje stanica prilično impresivne veličine u orbiti. Nakon lansiranja bazne jedinice Mir u svemir, na nju je spojeno 5 dodatnih modula i jedan dodatni poboljšani docking odjeljak.

Baznu jedinicu lansirala je u orbitu raketa-nosač Proton 20. veljače 1986. I veličinom i dizajnom uvelike ponavlja prethodne postaje Saljut. Njegov glavni dio je potpuno zatvoreni radni odjeljak, gdje su smještene kontrole stanice i komunikacijska točka. Tu su bile i 2 jednokrevetne kabine za posadu, zajednička garderoba (ujedno je i kuhinja i blagovaonica) sa trakom za trčanje i sobnim biciklom. Visoko usmjerena antena izvan modula bila je spojena na repetitorski satelit, koji je već omogućio prijem i prijenos informacija sa Zemlje. Drugi dio modula je modularni u kojem se nalazi propulzijski sustav, spremnici goriva i postoji docking stanica za jedan dodatni modul. Osnovni modul također je imao vlastiti sustav napajanja, uključujući 3 solarne ploče (od kojih su 2 rotirane i 1 fiksna) - naravno, već su bile montirane tijekom leta. Konačno, treći dio je prijelazni odjeljak, koji je služio kao prolaz za svemirske šetnje i uključivao je skup samih čvorova za spajanje na koje su bili pričvršćeni dodatni moduli.

Astrofizički modul Kvant pojavio se na Miru 9. travnja 1987. Težina modula: 11,05 tona, maksimalne dimenzije - 5,8 x 4,15 m. On je bio taj koji je zauzimao jedinu priključnu jedinicu agregatnog bloka na osnovnom modulu. "Quantum" se sastoji od dva odjeljka: zatvorenog, zrakom ispunjenog laboratorija i bloka opreme smještenog u bezzračnom prostoru. Na njega bi mogli pristati teretni brodovi, a tu je i nekoliko vlastitih solarnih panela. I što je najvažnije, ovdje je instaliran set instrumenata za razne studije, uključujući i biotehnološke. Međutim, glavna specijalizacija Kvanta je proučavanje udaljenih rendgenskih izvora zračenja.

Nažalost, rendgenski kompleks koji se nalazi ovdje, kao i cijeli modul Kvant, bio je kruto pričvršćen za stanicu i nije mogao promijeniti svoj položaj u odnosu na Mir. To znači da je za promjenu smjera rendgenskih senzora i istraživanje novih područja nebeske sfere bilo potrebno promijeniti položaj cijele postaje - a to je prepuno nepovoljnog postavljanja solarnih panela i drugih poteškoća. Osim toga, sama orbita postaje nalazi se na takvoj visini da dva puta tijekom svoje orbite oko Zemlje prolazi kroz pojaseve zračenja koji su prilično sposobni "zaslijepiti" osjetljive rendgenske senzore, zbog čega su se morali povremeno isključivati . Kao rezultat toga, "X-ray" je prilično brzo proučavao sve što mu je bilo dostupno, a zatim je nekoliko godina uključivao samo kratke sesije. No, usprkos svim tim poteškoćama, mnoga su važna opažanja napravljena zahvaljujući rendgenskom snimku.

19-tonski retrofitni modul Kvant-2 usidren je 6. prosinca 1989. Ovdje je smješteno mnogo dodatne opreme za stanicu i njezine stanovnike, a tu je bilo i novo skladište svemirskih odijela. Konkretno, na Kvant-2 postavljeni su žiroskopi, sustavi upravljanja kretanjem i napajanjem, instalacije za proizvodnju kisika i regeneraciju vode, kućanski aparati i nova znanstvena oprema. Da bi se to postiglo, modul je podijeljen u tri zapečaćena odjeljka: instrument-teret, instrument-znanstveni i zračna komora.

Veliki pristajalno-tehnološki modul "Kristall" (težina - gotovo 19 tona) priključen je na stanicu 1990. godine. Zbog kvara jednog od motora za orijentaciju, pristajanje se dogodilo tek iz drugog pokušaja. Planirano je da glavna zadaća modula bude pristajanje sovjetske svemirske letjelice za višekratnu upotrebu Buran, ali iz očitih razloga to se nije dogodilo. (Više o tužnoj sudbini ovog prekrasnog projekta možete pročitati u članku “Sovjetski shuttle”.) Međutim, Kristall je uspješno obavio druge zadatke. Razradio je tehnologije za dobivanje novih materijala, poluvodiča i biološki aktivnih tvari u mikrogravitaciji. Uz njega je pristao američki shuttle Atlantis.

U siječnju 1994. Kristall je postao sudionikom "transportne nesreće": napuštajući stanicu Mir, svemirska letjelica Soyuz TM-17 pokazala se toliko pretrpanom "suvenirima" iz orbite da se, zbog smanjene upravljivosti, sudarila s nekoliko puta s ovim modulom. Najgore je što je na Sojuzu bila posada koja je bila pod kontrolom automatike. Astronauti su hitno morali prijeći na ručno upravljanje, no došlo je do sudara i pada na vozilo za spuštanje. Da je bio i malo jači, mogla bi stradati toplinska izolacija, a astronauti se teško da bi se vratili živi iz orbite. Srećom, sve je u redu, a događaj je bio prvi sudar u svemiru.

Geofizički modul Spektr usidren je 1995. godine i vršio je ekološko praćenje Zemlje, njezine atmosfere, kopnene površine i oceana. Ova jednodijelna kapsula prilično je impresivne veličine i teška je 17 tona. Razvoj Spektra dovršen je još 1987. godine, ali je projekt nekoliko godina bio “zamrznut” zbog poznatih ekonomskih poteškoća. Da bih ga dovršio, morao sam se obratiti za pomoć američkih kolega – a modul je preuzeo i NASA-inu medicinsku opremu. Uz pomoć "Spectrum" studirao Prirodni resursi Zemlja, procesi u gornjoj atmosferi. Ovdje su, zajedno s Amerikancima, provedena i neka biomedicinska istraživanja, a kako bi se moglo raditi s uzorcima i iznositi ih u svemir, planirano je na vanjsku površinu postaviti manipulator Pelican.

Međutim, nesreća je prekinula rad prije planiranog: u lipnju 1997. bespilotna letjelica Progress M-34 koja je stigla na Mir skrenula je s kursa i oštetila modul. Došlo je do depresurizacije, solarni paneli su djelomično uništeni, a Spektr je povučen iz upotrebe. Također je dobro što je posada postaje uspjela brzo zatvoriti otvor koji vodi od baznog modula do Spektra i time spasiti svoje živote i rad stanice u cjelini.

Mali dodatni modul za pristajanje instaliran je iste 1995. posebno kako bi američki šatlovi mogli posjećivati ​​Mir i prilagođen odgovarajućim standardima.

Posljednji po redu lansiranja je 18,6 tona težak znanstveni modul "Priroda". On je, kao i Spektr, bio namijenjen zajedničkim geofizičkim i medicinskim istraživanjima, znanosti o materijalima, proučavanju kozmičkog zračenja i procesa koji se odvijaju u Zemljinoj atmosferi s drugim zemljama. Ovaj modul bio je jednodijelni hermetički odjeljak u kojem su bili smješteni instrumenti i teret. Za razliku od drugih velikih dodatnih modula, Priroda nije imala vlastite solarne ploče: napajalo ju je 168 litijevih baterija. I ovdje nije bilo bez problema: neposredno prije spajanja došlo je do kvara u sustavu napajanja, a modul je izgubio pola napajanja. To je značilo da je postojao samo jedan pokušaj pristajanja: bez solarnih panela bilo je nemoguće nadoknaditi gubitke. Srećom, sve je dobro prošlo, a Priroda postaje dio postaje 26. travnja 1996. godine.

Prvi ljudi na postaji bili su Leonid Kizim i Vladimir Solovjev, koji su na Mir stigli svemirskom letjelicom Sojuz T-15. Usput, na istoj ekspediciji kozmonauti su uspjeli "pogledati" stanicu Saljut-7 koja je tada bila u orbiti, postavši ne samo prva na Miru, već i posljednja na Saljutu.

Od proljeća 1986. do ljeta 1999. stanicu je posjetilo oko 100 kozmonauta ne samo iz SSSR-a i Rusije, već i iz mnogih zemalja tadašnjeg socijalističkog lagera, te iz svih vodećih "zemalja kapitalizma" (SAD, Japan , Njemačka, Velika Britanija, Francuska , Austrija). U kontinuitetu "Mir" je bio naseljen nešto više od 10 godina. Mnogi su se ovdje našli više puta, a Anatolij Solovjov je stanicu posjetio čak 5 puta.

Za 15 godina rada, 27 Sojuza s posadom, 18 automatskih kamiona Progress i 39 Progress-M odletjelo je na Mir. Sa postaje je napravljeno više od 70 svemirskih šetnji u ukupnom trajanju od 352 sata. Zapravo, "Mir" je postao skladište rekorda za nacionalnu kozmonautiku. Ovdje je postavljen apsolutni rekord u trajanju boravka u svemiru - kontinuirani (Valery Polyakov, 438 dana) i ukupni (aka, 679 dana). Isporučeno je oko 23 tisuće znanstvenih eksperimenata.

Unatoč raznim poteškoćama, stanica je radila tri puta duže od očekivanog vijeka trajanja. Na kraju je teret nagomilanih problema postao prevelik – a kraj 1990-ih nije bio vrijeme kada je Rusija imala financijskih sredstava za podupiranje tako skupog projekta. 23. ožujka 2001. "Mir" je potopljen u neplovnom dijelu tihi ocean. Olupina postaje pala je na područje otočja Fidži. Stanica je ostala ne samo u sjećanjima, već iu astronomskim atlasima: po njoj je nazvan jedan od objekata Glavnog asteroidnog pojasa, Mirstation.

Na kraju, prisjetimo se kako tvorci holivudskih znanstveno-fantastičnih filmova vole prikazati "Svijet" kao zahrđalu limenku s vječno pijanim i divljim astronautom na brodu ... Navodno, to se događa jednostavno iz zavisti: do sada, ne druga država na svijetu ne samo da nije sposobna, nego se čak nije ni usudila prihvatiti svemirski projekt ove veličine i složenosti. I Kina i Sjedinjene Države imaju sličan razvoj događaja, ali do sada nitko nije sposoban stvoriti vlastitu stanicu, pa čak i - nažalost! - Rusija.