Kamper: Grijanje vode - Radite na bubama. Koji bojler preferirate? Kompaktni plinski bojler za kamper

Svima nama za ugodan odmor potrebna je topla voda. Toplu vodu u kamp prikolicama možete dobiti grijanjem vode u kotliću na štednjaku ili možete potrošiti novac i ugraditi visokotehnološki bojler za kamp prikolice.

Kotlovi se razlikuju po sustavima napajanja: električni i plinski.

Električni kotlovi (Truma i drugi proizvođači) su jeftiniji od plinskih kotlova, jednostavniji su u dizajnu, kompaktni su i dosta vatrootporni.

Ali za napajanje ovih kotlova morate se spojiti na 220V, što značajno ograničava njihovu upotrebu. Za autonomni rad trebat će vam snažan generator goriva (koji će tutnjati, jesti gorivo i možda čak biti ukraden sljedeće noći), ili moćna baterija (po mogućnosti nekoliko), pretvarač i solarni paneli. Drugim riječima, modificiranje sustava do autonomije prilično je skupo zadovoljstvo.

Plinski kotao (proizvođač Truma, Carver) je znatno skuplji u cijeni, međutim, za njegov rad je potreban samo prirodni plin i 12V (za iskru).

Plinski kotlovi zagrijavaju vodu mnogo brže od električnih. Uređaj plinskih kotlova je složeniji od električnih i zahtijeva periodično održavanje. Također je potrebna sigurna opskrba plinom i ispušnim plinovima. Veća opasnost od požara. Kao i sva plinska oprema, pati na hladnom vremenu zbog smrzavanja plina u cilindru.

Također postoje i kotlovi-izmjenjivači topline ugrađeni u sustav grijanja kamper kuće (proizvođača Alde, Primus, Truma).

U takvim kotlovima voda se zagrijava uzimanjem topline iz nosača topline sustava grijanja (tekućina ili zrak). U tekućim sustavima grijanja također je moguće zatvoriti sustav cirkulacije rashladne tekućine na mali krug cirkulacije, koji prolazi samo kroz izmjenjivač topline (tako da se ljeti, koristeći zajednički sustav grijanja, zagrijava samo voda u kotlu i ne grijati cijeli karavan).

Također, takvi izmjenjivači topline opremljeni su električnim grijačima za grijanje vode, ako postoji priključak na vanjski izvor od 220V.

Postoji mogućnost korištenja plinskih grijača za kućanstvo u prikolicama za vikendice.

Njihov značajan plus je vrlo niska cijena. Ali kod postavljanja takvog sustava treba biti pametan i pronaći odgovarajuće mjesto za montažu, voditi računa o ispravnom ispušnom otvoru i dovodu prirodnog plina. Također je potrebno smanjiti snagu plamenika (isključiti polovicu mlaznica, inače će voda u kotlu jednostavno prokuhati) i rekonfigurirati senzor na niži tlak uključivanja u dovodu vode.

Kotlovi za grijanje vode također se dijele prema principu rada: protočni i akumulacijski.

Protočni kotao ima male dimenzije i težinu. Voda u bojleru se trenutno zagrijava budući da je prima snažan električni grijač ili plinski plamenik. Kada kotao radi, potrošnja električne energije ili plina bit će značajna.

Akumulacijski kotlovi mnogo su veći od protočnih kotlova. Voda se zagrijava električnim grijačem male snage (plinskim plamenikom) polako i stalno u posebnom spremniku ograničenog volumena (oko 7-13 litara). Kad uključite feed Vruća voda, hladna voda ulazi u spremnik grijanja i istiskuje toplu vodu, proces grijanja ponovno počinje do sljedećeg uključivanja. Prednost ovakvog principa rada je značajna ušteda električne energije (plina). Među nedostacima može se primijetiti vrijeme čekanja na zagrijavanje sljedećeg dijela vode, kao i velike veličine.

Najozbiljnije usavršavanje našeg kampera za sve terene može se smatrati ugradnjom dodatnog . Prilika da se tuširate toplom vodom u prirodi - pogotovo ako ste prije toga proveli mnogo dana na putu - za nas je neprocjenjiva.

Ali, kao što znate, svako "netvorničko" rješenje može biti prepuno mnogih "zamki", koje u početku nisu ni znale. Slučajno se dogodilo da su u gotovo svakom manje ili više dužem putovanju isplivali neki nedostaci u sustavu grijanja vode, pa će ova priča biti posvećena njegovim poboljšanjima.

1. Prvo što je "odletjelo" tijekom dvotjednog putovanja u Kareliju u potrazi za polarnim svjetlom bili su, zapravo, sami grijaći elementi. Napravio sam ih od običnih bojlera od 12 volti koje sam kupio u supermarketu. Jedini plus bila je jeftinost rješenja - oko 100 rubalja po komadu. Ogroman minus - otprilike u dva tjedna rada umrli su. Srećom, radili su jedan po jedan, a ja sam osigurao "dupliranje sustava" - u tom slučaju sam jednostavno uključio drugi, a opet nismo ostali bez tople vode. Ali kad sam se po četvrti put popeo u spremnik da promijenim još jedan izgorjeli grijač, shvatio sam da radim nešto pogrešno.

2. Revizija ožičenja također je pokazala da su žice koje vode od pozitivnog terminala baterije očito prilično slabe - na spoju s ožičenjem energetskih releja ( žuta boja) od zagrijavanja, izolacija je počela gorjeti. To su oni postali nakon prve godine.

3. Treće - na još jednom ljetnom putovanju, osigurač pumpe je odsječen. Zamijenio sam osigurač, provjeravam - motor troši struju, ali se ne vrti i ne stvara pritisak vode. Izvukao je pumpu, rotor joj se zaglavio na dnu. Okrenuo sam ga kliještima, činilo se da sve radi. I nekoliko mjeseci kasnije potpuno je umro. Nije bilo moguće pažljivo rastaviti kućište, ali bio sam tvrdoglav - popeo sam se na brusilicu. Obdukcija je pokazala da je pacijent umro od hrđe - nepropusnost kućišta je prekinuta, od vode iznutra sve je zahrđalo i na kraju se zaglavilo. Pogledao sam cijenu nove originalne pumpe u katalogu i odlučio da mi više ne treba takva sreća - odabrat ću analognu.

4. Ali odlučio sam krenuti s izolacijom spremnika kako bi se zagrijana voda sporije hladila. Iz nekog razloga, nisam to mislio učiniti prilikom uklanjanja kuhinjskog modula. Kupio sam nekoliko metara filca na građevinskom tržištu - i idemo.

5. Bilo je moguće izolirati sve četiri stijenke spremnika i gornji dio s dva sloja filca (debljine oko 5 centimetara).

6. Kako bi izolirali dno, potrebno je ukloniti kuhinjski modul. Da biste uklonili kuhinjski modul, morate izvući stražnji kauč iz putničkog prostora. Odlučio sam da mi leđa drugi put neće dopustiti da to učinim, pa ću ovaj trenutak odgoditi za bolja vremena. Usput, tamno sivi filc desno je tvornička izolacija (ili izolator buke). Filc koji sam kupila ne razlikuje se posebno od njega.

7. Idemo dalje. Iznad i ispod - kineski grijaći elementi za 200 vata, kupljeni prije nekoliko godina za eksperimente. A u sredini - ovo je vrlo cool stvar pod nazivom "Camping Star Magnum 2000", koja nam je prije radila u Defenderu. Zatvorena grijaća šipka s ugrađenim termostatom. Samo ga stavite na dno spremnika za vodu i uključite napon, a on zagrijava vodu do 40 stupnjeva i održava temperaturu. Samo u nekoliko mjeseci rada dogodila mu se vrlo čudna stvar: termostat se zaglavio unutra (i sada grije vodu "do kraja" bez gašenja), ali snaga je, prema ampermetru, narasla od deklariranih 75 vata na stotinu i nekoliko kopejki. Kako je to uopće moguće - ne znam, ali je činjenica.

8. Kineski grijaći elementi predlažu vezanje u spremnik, ali u osnovi ne želim napraviti rupe u njegovim bočnim zidovima. Ako se ovi bezimeni grijači iznenada pokvare, a ja ne mogu pronaći zamjenu točno istog promjera, što ću onda učiniti s rupom u spremniku? Pa, kada su uronjene u vodu s priključenim napajanjem, elektrode - iznenađenje - počinju oksidirati. Podsjećamo na laboratorijski rad iz fizike – koji kontakt je dobio “plus” tijekom rada? :)

Jedan "magnum", iako 100 vata, za spremnik od 30 litara nije mi se činio dovoljnim. Počeo sam ih tražiti u Moskvi, u dvije trgovine opreme za kampiranje, ono što sam kupio 2015. za 7 tisuća rubalja, tri godine kasnije koštalo je 12-13 tisuća.

9. Dobio sam na "Ebey" i ... voila, dvije grijaće šipke od 200 vata za 5400 rubalja. Naručeno, pa mjesec dana mučnog čekanja.

10. Unatoč alarmantnom žigu ruske pošte na pakiranju, štapići su stigli u Rusiju zdravi i zdravi. Testovi su pokazali da je njihovo ožičenje malo tanko - počinje se zagrijavati od snage od 200 vata. A ostalo radi odlično.

11. Iznad stražnjeg luka ugrađen je ampermetar, zahvaljujući kojem upravljačka ploča kampera mjeri potrošnju energije baterija. I na njega bi trebali biti spojeni grijači. Ali ovaj šant se nalazi - desno, iza ormarića!

12. Kao rezultat toga, dobiveno je izuzetno fascinantno iskustvo uklanjanjem domaćeg kompresorskog hladnjaka s nosača i podizanjem pomoću nosača (nije izašao u potpunosti - nešto je smetalo. Razmak ispod njega omogućio je jednu ruku s čegrtaljkom stegnuti u njemu da biste došli do šanta, odvrnite položeno tanko ožičenje i pričvrstite žicu normalnog presjeka.

I onda - jednom rukom spuštate hladnjak na mjesto, drugom rukom se držite za ormarić da se sva ta sreća ne sruši na pod auta, a trećom pokušavate spojiti rupe za pričvršćivanje. , imajte vremena gurnuti vijak tamo i zategnuti ga. I tako tri puta sa svake strane, ima samo šest vijaka.

13. Ali nije bilo pitanja s pozitivnim terminalom - sve je lako dostupno, izvadio sam treću bateriju iz ormarića (usput, obratite pozornost na lukavi terminal s osiguračem od 75 ampera ugrađenim u njega) i spojio na to.

14. Skupljamo "čudovište za grijanje". Ovdje već postoji trostruka redundancija (samo više nisam imao odgovarajuće grijaće elemente, bggg), tako da u teoriji ne bismo smjeli ostati bez tople vode na putovanju.

15. Rupi koju sam već napravio za ožičenje u gornjoj stijenci spremnika dodaje se još jedna. Ispunjavam pukotine brtvilom tako da voda ne istječe na neravninama. Spajam ožičenje, skrivam ga ispod poda ormarića.

16. Stražnja strana spremnika. Tajanstveni osigurač od 100 A (zapravo drži manje), dva releja za kontrolu grijača, od kojih prvi napaja prekidač s dva položaja koji uključuje ili slabu (100 W) ili snažnu (200 W) grijaću šipku.

Tako je kombiniranjem raznih opcija moguće zagrijavati vodu snage 100, 200, 300 ili 400 vata. U stvarnom životu koristili smo maksimum vrlo rijetko, obično je 100 ili 200 vata više nego dovoljno za zagrijavanje vode u spremniku tijekom izvlačenja.

17. Tako da sva ova ljepota ne visi duž dna, zalijepio sam dva plastična kuta brtvilom, na koje sam stezaljkama povukao šipke za grijanje vode. Pumpa je također promijenjena u potopnu, kupljenu u "Moremanu" - odličan, kompaktan i tih model, koji savjetujem svim graditeljima kampera. Kako ne bi pokrenuli grijače vode kada je spremnik prazan, na pumpu je pričvršćen senzor razine plovka, koji jednostavno neće dopustiti uključivanje releja za upravljanje grijačem. Pa, na istom mjestu, senzor termostata je fiksiran na kućištu pumpe, koji, kada temperatura dosegne 40 stupnjeva, isključuje grijanje vode.

18. Dakle, ožičenje je na mjestu, sve je spojeno i radi kako treba. Sustav je uspješno testiran na 75-dnevnom putovanju u Kirgistanu i uživali smo u toploj vodi u našem kamperu.

19. Ali ne događa se da je sve savršeno! Dakle, tijekom prijenosa preko Kazahstana, tvornički senzor razine vode u spremniku se oprostio od nas - plastična šipka je napukla (odlučio sam da je to od redovitog grijanja i hlađenja), voda je ušla unutra i počelo je pokazivati ​​vrijeme na mjesec, a imali smo dvije i pol godine Mjesecima smo se stalno pitali koliko nam je vode ostalo nakon jednog ili drugog zaustavljanja. Ali, zauzvrat, osigurao sam zaštitu od uključivanja grijanja kada je spremnik bio suh, tako da to nije izazvalo nikakve posebne probleme.

20. A kada sam po dolasku naručio novi senzor, pokazalo se da je i postrojenje "radilo na pogreškama", a sada ima metalnu šipku. Stvarno se nadam da će nas dugo zadovoljiti točnim očitanjima, a nakon svega ovoga više se neću morati penjati u sustav grijanja vode ...

Elgena je razvila i stalno poboljšava grijače vode (bojlere) za kampere, kampere, kamp prikolice, jahte i čamce. Bojleri su malih dimenzija i savršeno se uklapaju u kompaktne prostore. Vanjsko kućište izrađeno je od kompozitnih materijala koji su izdržljivi i vrlo lagani. Unutarnji spremnik je izrađen od nehrđajućeg čelika i tretiran posebnim sastavom protiv bakterija. Elektronika je zaštićena od pregrijavanja i korozije, sve žice su pakirane u posebnim spremnicima. Voda se prilično brzo zagrijava. Grijači vode su jednostavni za rukovanje i pouzdani u radu. I što je najvažnije, proizvodi mogu raditi iz mreže 12/24 V ili kombinirano (220 V + 12/24 V).

Električni bojler od 3 litre za montažu na zid	Električni bojler od 6 litara za podnu montažu	Električni bojler 6 litara ili 10 litara s različitim sustavima grijanja
Električni bojler od 10 litara do 50 litara s različitim sustavima grijanja	Električni bojler 6 litara ili 10 litara s konvekcijskim sustavom grijanja