Tko je stvorio Car bombu. Najjača bomba na svijetu

Prije 55 godina, 30. listopada 1961. Sovjetski Savez testirana je na poligonu Novaja Zemlja (regija Arhangelsk) najmoćniji termonuklearni uređaj na svijetu - eksperimentalna zrakoplovna hidrogenska bomba kapaciteta oko 58 megatona TNT-a ("proizvod 602"; neslužbeni nazivi: "Car bomba", "Kuzkina majka" ). Termonuklearno punjenje izbačeno je iz preuređenog strateškog bombardera Tu-95 i detonirano na visini od 3,7 tisuća metara iznad tla.

Nuklearna i termonuklearna

Nuklearno (atomsko) oružje temelji se na nekontroliranoj lančanoj reakciji fisije teških atomskih jezgri.

Za izvođenje lančane reakcije fisije koristi se uran-235 ili plutonij-239 (rjeđe uran-233). Termonuklearno oružje (hidrogenske bombe) uključuje korištenje energije iz nekontrolirane reakcije nuklearne fuzije, odnosno pretvaranje lakih elemenata u teže (primjerice, dva atoma “teškog vodika”, deuterija, u jedan atom helija). Termonuklearno oružje ima veću moguću snagu eksplozije u usporedbi s konvencionalnim nuklearnim bombama.

Razvoj termo nuklearno oružje u SSSR-u

U SSSR-u je razvoj termonuklearnog oružja započeo kasnih 1940-ih. Andrey Sakharov, Yuli Khariton, Igor Tamm i drugi znanstvenici u Dizajnerskom birou br. 11 (KB-11, poznat kao Arzamas-16; sada - Ruski savezni nuklearni centar - Sveruski istraživački institut za eksperimentalnu fiziku, RFNC-VNIIEF; grad Sarov, regija Nižnji Novgorod). Godine 1949. razvijen je prvi projekt termonuklearnog oružja. Prva sovjetska hidrogenska bomba, RDS-6s, snage 400 kilotona, testirana je 12. kolovoza 1953. na poligonu Semipalatinsk (Kazaška SSR, sada Kazahstan). Za razliku od Sjedinjenih Država, koje su 1. studenoga 1952. testirale prvu termonuklearnu eksplozivnu napravu, Ivy Mike, RDS-6s bila je potpuna bomba koja se mogla isporučiti bombarderom. Ivy Mike težio je 73,8 tona i bio je više poput male tvornice, ali je snaga njegove eksplozije bila rekordnih 10,4 megatona u to vrijeme.

"Car torpedo"

Početkom 1950-ih, kada je postalo jasno da je termonuklearno punjenje najperspektivnije u smislu snage eksplozije, u SSSR-u je započela rasprava o načinu njegove isporuke. Raketno oružje bio nesavršen u to vrijeme; Zračne snage SSSR-a nisu imale bombardere sposobne za isporuku teških naboja.

Stoga je 12. rujna 1952. predsjednik Vijeća ministara SSSR-a Josip Staljin potpisao dekret "O projektiranju i izgradnji objekta 627" - podmornice s nuklearnom elektranom. U početku se pretpostavljalo da će nositi torpedo s termonuklearnim punjenjem T-15 snage do 100 megatona, čiji bi glavni cilj bile neprijateljske pomorske baze i lučki gradovi. Glavni programer torpeda bio je Andrej Saharov.

Nakon toga, u svojoj knjizi "Memoari", znanstvenik je napisao da je kontraadmiral Pyotr Fomin, koji je bio odgovoran za projekt 627 iz mornarice, bio šokiran "kanibalskim karakterom" T-15. Prema Saharovu, Fomin mu je rekao "da su vojni mornari navikli boriti se protiv naoružanog neprijatelja u otvorenoj borbi" i da je za njega "sama pomisao na tako nešto odvratna". masovno ubojstvo"Naknadno je ovaj razgovor utjecao na Saharovljevu odluku da se uključi u aktivnosti za ljudska prava. T-15 nikada nije stavljen u službu zbog neuspješnih testova sredinom 1950-ih, a podmornica Projekta 627 dobila je konvencionalna, nenuklearna torpeda. Podmornica Projekta 627 dobila je konvencionalna nenuklearna torpeda. U tom slučaju T-15 nije bio stavljen u službu", navodi se u priopćenju.

Projekti punjenja za teške uvjete rada

Odluku o stvaranju zrakoplovnog super-snažnog termonuklearnog punjenja donijela je vlada SSSR-a u studenom 1955. U početku je razvoj bombe proveo Znanstveno-istraživački institut br. 1011 (NII-1011; poznat kao Chelyabinsk- 70; sada Ruski savezni nuklearni centar - Sveruski istraživački institut za tehničku fiziku nazvan po akademiku E. I. Zababakhinu, RFNC-VNIITF; grad Snežinsk, regija Čeljabinsk).

Od kraja 1955. godine, pod vodstvom glavnog dizajnera instituta Kirilla Shchelkina, radilo se na "proizvodu 202" (procijenjeni kapacitet - oko 30 megatona). Međutim, 1958. godine vrh zemlje je zatvorio rad na ovom području.

Dvije godine kasnije, 10. srpnja 1961., na sastanku s programerima i tvorcima nuklearnog oružja, prvi tajnik Centralnog komiteta KPSS-a, predsjedavajući Vijeća ministara SSSR-a Nikita Hruščov objavio je odluku vodstva zemlje o započeti razvoj i testiranje hidrogenska bomba na 100 megatona. Posao je povjeren djelatnicima KB-11. Pod vodstvom Andreja Saharova, grupa teoretskih fizičara razvila je "proizvod 602" (AN-602). Za njega je korišteno tijelo koje je već proizvedeno u NII-1011.

Karakteristike Car bombe

Bomba je bila aerodinamično balističko tijelo s repnom jedinicom.

Dimenzije "proizvoda 602" bile su iste kao one za "proizvod 202". Duljina - 8 m, promjer - 2,1 m, težina - 26,5 tona.

Procijenjena snaga punjenja bila je 100 megatona TNT-a. No nakon što su stručnjaci procijenili utjecaj takve eksplozije na okoliš, odlučeno je da se testira bomba sa smanjenim punjenjem.

Za prijevoz zračne bombe prepravljen je teški strateški bombarder Tu-95 koji je dobio indeks "B". Zbog nemogućnosti postavljanja u prostor za bombe vozila, razvijen je poseban uređaj na ovjesu koji je osiguravao podizanje bombe do trupa i učvršćivanje na tri sinkrono upravljane brave.

Sigurnost posade zrakoplova nosača osigurana je posebno dizajniranim sustavom nekoliko padobrana u blizini bombe: ispušnog, kočnog i glavnog s površinom od 1,6 tisuća četvornih metara. m. One su jedna za drugom izbačene iz stražnjeg dijela trupa, usporavajući pad bombe (do brzine od približno 20-25 m/s). Za to vrijeme, Tu-95V uspio je odletjeti od mjesta eksplozije na sigurnu udaljenost.

Vodstvo SSSR-a nije skrivalo svoju namjeru testiranja moćnog termonuklearnog uređaja. Nikita Hruščov najavio je nadolazeći test 17. listopada 1961. na otvaranju 20. kongresa KPSS-a: Želim reći da naši testovi novog nuklearnog oružja idu vrlo uspješno. Uskoro ćemo završiti ove testove. Navodno krajem listopada. Konačno, vjerojatno ćemo detonirati hidrogensku bombu s prinosom od 50 milijuna tona TNT-a. Rekli smo da imamo bombu od 100 milijuna tona TNT-a. I to je istina. Ali takvu bombu nećemo detonirati”.

Opća skupština UN-a donijela je 27. listopada 1961. rezoluciju u kojoj je pozvala SSSR da se suzdrži od testiranja supermoćne bombe.

suđenje

Ispitivanje eksperimentalnog "proizvoda 602" održano je 30. listopada 1961. na poligonu Novaya Zemlya. Tu-95B s devetočlanom posadom (glavni pilot - Andrej Durnovtsev, glavni navigator - Ivan Kleshch) poletio je s vojnog aerodroma Olenya na poluotoku Kola. Zračna bomba bačena je s visine od 10,5 km na mjesto Sjevernog otoka arhipelaga, u području tjesnaca Matočkin Šar. Eksplozija se dogodila na visini od 3,7 km od tla i 4,2 km iznad razine mora, u trajanju od 188 sekundi. nakon što je bomba odvojena od bombardera.

Bljesak je trajao 65-70 sekundi. "Nuklearna gljiva" porasla je na visinu od 67 km, promjer vruće kupole dosegao je 20 km. Oblak je dugo zadržao svoj oblik i bio je vidljiv na udaljenosti od nekoliko stotina kilometara. Unatoč stalnoj naoblaci, svjetlosni bljesak primijećen je na udaljenosti većoj od 1 tisuće km. Udarni val zaokruženo tri puta Zemlja, zbog elektromagnetskog zračenja 40-50 minuta. Radiokomunikacija je bila prekinuta više stotina kilometara od poligona. Pokazalo se da je radioaktivna kontaminacija u području epicentra mala (1 milliroentgen na sat), pa je istraživačko osoblje tamo moglo raditi bez opasnosti po zdravlje 2 sata nakon eksplozije.

Prema procjenama stručnjaka, snaga superbombe bila je oko 58 megatona TNT-a. To je otprilike tri tisuće puta jače od atomske bombe koju su Sjedinjene Države bacile na Hirošimu 1945. (13 kilotona).

Test je snimljen i sa zemlje i iz Tu-95V, koji se u trenutku eksplozije uspio udaljiti više od 45 km, kao i iz aviona Il-14 (u trenutku eksplozije bio je na udaljenosti od 55 km). Na potonjem su ispitivanja promatrali maršal Sovjetskog Saveza Kiril Moskalenko i ministar srednjeg inženjerstva SSSR-a Efim Slavski.

Svjetska reakcija na sovjetsku superbombu

Demonstracija Sovjetskog Saveza o mogućnosti stvaranja termonuklearnih naboja neograničene snage težila je uspostavljanju pariteta u nuklearnim ispitivanjima, prvenstveno sa Sjedinjenim Državama.

Nakon dugotrajnih pregovora, 5. kolovoza 1963. u Moskvi predstavnici SAD-a, SSSR-a i Velike Britanije potpisali su Ugovor o zabrani pokusa nuklearnog oružja u svemiru, pod vodom i na površini Zemlje. Od njegova stupanja na snagu SSSR je izvodio samo podzemne nuklearne pokuse. Posljednja eksplozija održana je 24. listopada 1990. godine na Novoj Zemlji, nakon čega je Sovjetski Savez objavio jednostrani moratorij na testiranje nuklearnog oružja. Trenutno se Rusija također pridržava ovog moratorija.

Nagrade za kreatore

Godine 1962., za uspješno testiranje najjače termonuklearne bombe, članovi posade zrakoplova nosača Andrej Durnovcev i Ivan Klešč dobili su titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Osam zaposlenika KB-11 dobilo je titulu Heroja socijalističkog rada (od čega ga je Andrej Saharov dobio treći put), 40 zaposlenika postali su laureati Lenjinove nagrade.

"Car bomba" u muzejima

Modeli Car bombe u punoj veličini (bez sustava upravljanja i bojevih glava) pohranjeni su u muzejima RFNC-VNIIEF u Sarovu (prvi domaći muzej nuklearnog oružja; otvoren 1992.) i RFNC-VNIITF u Snježinsku.

U rujnu 2015. bomba Sarov bila je izložena na moskovskoj izložbi "70 godina nuklearne industrije. Lančana reakcija uspjeha" u Central Manegeu.

Svi znaju za dva japanska grada na koje su bačene nuklearne bombe, kao i za posljedice tih eksplozija. Zanimljivo je saznati o stvaranju i testiranju najjače hidrogenske bombe.

Bombe u Hirošimi i Nagasakiju

U rujnu 1945. Japan se predao, čime je završio Drugi svjetski rat. Ovome su prethodila dva nuklearna eksplozija– Američki su bombarderi 6. kolovoza 1945. bacili bombe prvo na Hirošimu, a samo tri dana kasnije na Nagasaki.

Poznato je da je u Hirošimi od eksplozije i posljedica bombardiranja umrlo oko 140 tisuća ljudi. Bomba bačena na Hirošimu nazvana je "Mala". Bomba Fat Man pala je na grad Nagasaki, ubivši 80 tisuća ljudi.

Prema Sjedinjenim Državama, upravo su te eksplozije dovele do brzog kraja rata. Od tada više nije bilo slučajeva uporabe nuklearnog oružja.

Veličina bombe "Beba" je sedamdeset centimetara u promjeru, a duljina je tri metra i dvadeset centimetara. "Beba" je bila teška četiri tone, a snaga mu je dosezala od 13 do 18 kilotona TNT-a. Nakon eksplozije dim se digao iznad Hirošime do visine od dvadeset tisuća stopa.

Dužina bombe Fat Man je tri metra dvadeset pet centimetara, a promjer je jedan metar pedeset četiri centimetra. Težina ove bombe premašila je težinu "Kidsa" za šest stotina kilograma. Snaga eksplozije u gradu Nagasakiju jednaka je kao u Hirošimi, u TNT ekvivalentu jednaka je 21 kilotoni.

Od dvije eksplozije zahvaćeno je ogromno područje, gotovo cijelo danas ostaje prazna. Dva pogođena grada sada su simboli nuklearne tragedije i borbe protiv nuklearne opasnosti.

Najjače nenuklearne bombe

Hladni rat je završio, ali rad na novim vrstama oružja ne prestaje. Sada su znanstvenici zauzeti stvaranjem nenuklearnih bombi. GBU-43/B je službeni naziv najmoćnijeg američkog nenuklearna bomba. Ima još jedno ime - "Majka svih bombi". Težina mu je 9,5 tona, duljina 10 metara, a promjer 1 metar. Ova bomba je prvi put proizvedena 2002. godine. U TNT ekvivalentu, eksplozivna snaga je 11 tona.

Još više moćno oružje je stvoren u Rusiji - ovo je zrakoplovstvo vakuumska bomba. Njegovo drugo ime je "Otac svih bombi". U TNT ekvivalentu, eksplozivna snaga je 44 tone.

Hidrogenske bombe su najmoćnije oružje

Vodik ili termo nuklearna bomba ima slično štetni faktori, poput nuklearne bombe, ali je znatno premašuje snagom. Rad na njegovom stvaranju paralelno su provodili znanstvenici u nekoliko zemalja odjednom, uključujući SSSR, SAD i Njemačku. Istraživanja su započela neposredno prije Drugog svjetskog rata.

Amerikanci su prvi put izveli testove 1. studenog 1952. na atolu Enewetak, a godinu dana kasnije, 12. kolovoza 1953., u SSSR-u je detonirana hidrogenska bomba domaće proizvodnje na poligonu u Semipalatinsku.

Najjača hidrogenska bomba

Najvećom bombom do danas smatra se bomba AN602, koja je dobila imena "Kuzkina majka" i "Car bomba". Dimenzije Car bombe: duljina - 8 metara, promjer - 2 metra, težina - 24 tone, eksplozivna snaga - 58 megatona TNT-a. Razvoj je od 1945. do 1961. provodila skupina nuklearnih fizičara pod vodstvom akademika Akademije znanosti SSSR-a I.V. Kurchatova.

Njegova testiranja održana su 30. listopada 1961. na poligonu arhipelaga Novaya Zemlya. Eksplozija je izvedena u zraku na udaljenosti od 4000 metara iznad Nove Zemlje. Niti jedan od postojećih zrakoplova u to vrijeme nije se mogao nositi s tim zadatkom, pa je zrakoplov Tu 95-B izgrađen posebno za proizvodnju eksplozije. Promjer vatrene kugle bio je veći od devet kilometara. Udar su osjetili svi stanovnici planete, jer je seizmički val nastao kao posljedica eksplozije tri puta obišao Zemlju.

Posljedice ove eksplozije bile su više nego impresivne - na površini otoka nije ostalo ni jedno brdo, površina je postala glatka poput klizališta. U selu, koje se nalazilo četiri stotine kilometara od epicentra, svi drveni objekti su potpuno uništeni, a kamene kuće ostale su bez krovova.

Gljiva koja je rasla na mjestu eksplozije dosegnula je visinu od 60-67 km, a promjer njezine kapice bio je približno 95 km. Radijus uništenja bombe je impresivan - jednak je 4600 m. Zastrašujuće je zamisliti kakvo je razaranje moglo uzrokovati korištenje ovog "giganta" od strane Sovjetskog Saveza da je eksplozija izvedena protiv jedne od zemalja .

Vjeruje se da su testovi ove bombe potaknuli mnoge zemlje da potpišu sporazum o prestanku testiranja nuklearnog oružja pod vodom, u svemiru i atmosferi, a pojavila su se i ograničenja na snagu nuklearnog oružja koje se stvara. Ugovor je potpisalo sto deset zemalja.

Ne samo oružje, nego i sama priroda može biti opasna. Na primjer, postoji cijela ocjena najopasnijih životinja...
Pretplatite se na naš kanal u Yandex.Zen

Prije točno 51 godinu Nikita Hruščov ispunio je obećanje i pokazao Sjedinjenim Državama i cijelom svijetu “Kuzkinu majku” - 30. listopada 1961. u 11.35 po moskovskom vremenu detonirana je najjača eksplozivna naprava u čitavoj povijesti čovječanstva. poligon za nuklearna ispitivanja arhipelaga Novaya Zemlya. Njegovo ime je ovaj termonuklear zračna bomba dobila od Hruščova poznato obećanje da će Americi pokazati “Kuzminu majku”, a zovu je i “Car Bomba”, kao i neke brojeve poput AN602.

Snaga početne verzije bombe, koju su osmislili znanstvenici, bila je 101,5 megatona. To je 10 tisuća puta više od bombe koja je uništila Hirošimu. Kad bi se takva bomba detonirala iznad, recimo, New Yorka, tada bi New York nestao s lica Zemlje. Njegovo bi središte jednostavno isparilo (ne urušilo se, nego isparilo), a ostatak bi se pretvorio u sitne ruševine usred goleme vatre. Ono što bi ostalo od metropole bila bi otopljena, glatka površina promjera dvadeset kilometara, okružena sitnim krhotinama i pepelom. I svi gradovi koji se nalaze u radijusu od 700 kilometara od New Yorka bili bi uništeni. Philadelphia je, recimo, potpuno, ali je, recimo, Boston značajan dio toga.

Ali kada je vojska počela procjenjivati ​​razmjere štete od testiranja eksplozije takve snage, čak i na poligonu koji je zauzimao gotovo cijeli arhipelag Novaya Zemlya s površinom od 82.600 četvornih kilometara, počeli su se bojati posljedica. A potpuno uništeni poligon, i neizbježno uništeni avion zajedno s pilotima, nisu bili najgori od njih. Znanstvenici su nevoljko pristali, a na kraju je odlučeno da se procijenjena ukupna snaga eksplozije smanji za gotovo polovicu, na 51,5 megatona.
Bombu je bacio bombarder Tu-95 s visine od 10,5 km. Snaga eksplozije premašila je proračunsku i kretala se od 57 do 58,6 megatona. Nuklearna gljiva eksplozije uzdigla se na visinu od 67 km, vatrena kugla eksplozije imala je polumjer od 4,6 km. Udarni je val tri puta obišao zemaljsku kuglu, a rezultirajuća ionizacija atmosfere uzrokovala je smetnje radio komunikacijama u radijusu od stotina kilometara. Svjedoci su udarni val osjetili tisućama kilometara daleko, a radijacija je potencijalno mogla uzrokovati opekline trećeg stupnja i do 100 kilometara daleko. Na tlu ispod epicentra eksplozije temperatura je bila toliko visoka da se kamenje pretvorilo u pepeo. Glavnina oblaka odnesena je u stranu Sjeverni pol, dok je za bombu takve snage radioaktivnost bila prilično mala - 97% snage je dala reakcija termonuklearne fuzije, koja praktički ne stvara radioaktivnu kontaminaciju.
Glavna svrha detoniranja ove bombe bila je pokazati da SSSR posjeduje neograničeno oružje u smislu moći. masovno uništenje. Trebao je cijeli svijet zadrhtati, a zadrhtao je - ne znam za vas, ali meni ovaj opis ipak stvara malo nelagode.

I na kraju, iz “Memoara” jednog od očeva “Kuzkine majke”, laureata Nobelova nagrada Svijet akademika Saharova: “Nakon testiranja “velikog” proizvoda, zabrinuo sam se da nema dobrog nosača za njega (bombarderi se ne računaju, lako ih je oboriti) - to jest, u vojnom smislu, bili smo uzalud radeći.Odlučio sam da bi takav nosač mogao biti veliki torpedo lansiran s podmornice [...] Naravno, uništenje luka - kako površinskom eksplozijom torpeda s nabojem od 100 megatona koji je „iskočio ” vode, a podvodnom eksplozijom, neizbježno je povezana s vrlo velikim žrtvama.
Jedan od prvih ljudi s kojima sam razgovarao o ovom projektu bio je kontraadmiral F. Fomin* (bivši borbeni zapovjednik, čini se, Heroj Sovjetskog Saveza). Bio je šokiran “kanibalskom” prirodom projekta, te je u razgovoru sa mnom primijetio da su mornari navikli boriti se s naoružanim neprijateljem u otvorenoj borbi, te da mu je sama pomisao na takvo masovno ubojstvo odvratna. Bilo me je sram i nikada više nisam ni s kim razgovarao o svom projektu."
* Tako u tekstu Saharovljevih memoara. Zapravo, kontraadmiral Fomin, koji je tada bio zadužen za nuklearni projekt iz mornarice, Heroj Sovjetskog Saveza, zvao se Pyotr Fomich. I čini mi se, da su znanstvenici dali odriješene ruke, kao što je tada bio akademik Saharov, davno bi digli Zemlju u zrak. Jednostavno zato što je zanimljiv sa znanstvenog gledišta. Ali to se nije dogodilo uglavnom zahvaljujući vojsci, poput admirala Fomina. Međutim, ne mislite li da je to paradoks?

Dana 30. listopada 1961. na sovjetskom nuklearnom poligonu na Novoj Zemlji dogodila se najjača eksplozija u povijesti čovječanstva. Nuklearna gljiva uzdigla se na visinu od 67 kilometara, a promjer "kape" ove gljive bio je 95 kilometara. Udarni je val tri puta obišao zemaljsku kuglu (a udarni je val srušio drvene zgrade na udaljenosti od nekoliko stotina kilometara od poligona). Bljesak eksplozije bio je vidljiv s udaljenosti od tisuću kilometara, unatoč činjenici da su se gusti oblaci nadvili nad Novu Zemlju. Gotovo sat vremena nije bilo radio veze na cijelom Arktiku. Snaga eksplozije, prema različitim izvorima, kretala se od 50 do 57 megatona (milijuna tona TNT-a).

Međutim, kako se našalio Nikita Sergejevič Hruščov, snagu bombe nisu povećali na 100 megatona samo zato što bi u tom slučaju svi prozori u Moskvi bili razbijeni. Ali u svakoj šali ima svoje – prvotno je planirano da se detonira bomba od 100 megatona. A eksplozija na Novoj Zemlji uvjerljivo je dokazala da je stvaranje bombe kapaciteta najmanje 100 megatona, najmanje 200, sasvim izvediv zadatak. Ali 50 megatona je gotovo deset puta veća od snage cjelokupnog streljiva utrošenog tijekom Drugog svjetskog rata. Svjetski rat sve zemlje sudionice. Štoviše, u slučaju testiranja proizvoda kapaciteta 100 megatona, od poligona na Novoj Zemlji (i većem dijelu ovog otoka) ostao bi samo otopljeni krater. U Moskvi bi staklo najvjerojatnije preživjelo, ali u Murmansku bi moglo biti razneseno.

Model hidrogenske bombe. Povijesni i memorijalni muzej nuklearnog oružja u Sarovu

Naprava, detonirana na visini od 4200 metara nadmorske visine 30. listopada 1961. godine, ušla je u povijest pod imenom “Car bomba”. Drugi neslužbeni naziv je "Kuzkina majka". Ali službeni naziv ove hidrogenske bombe nije bio tako glasan - skromni proizvod AN602. Ovo čudo od oružja nije imalo nikakav vojni značaj - ne u tonama TNT ekvivalenta, već u običnim metričkim tonama, "proizvod" je težio 26 tona i bilo bi ga problematično isporučiti "adresatu". Bilo je to pokazivanje sile - jasan dokaz da je Sovjetski Savez bio sposoban stvoriti oružje za masovno uništenje bilo koje moći. Što je natjeralo vodstvo naše zemlje na takav korak bez presedana? Naravno, ništa više od pogoršanja odnosa sa Sjedinjenim Državama. U novije vrijeme činilo se da su Sjedinjene Države i Sovjetski Savez postigli međusobno razumijevanje po svim pitanjima - u rujnu 1959. Hruščov je posjetio SAD u službenom posjetu, a planiran je i uzvratni posjet Moskvi predsjednika Dwighta Eisenhowera. Ali 1. svibnja 1960. američki izviđački zrakoplov U-2 oboren je iznad sovjetskog teritorija. U travnju 1961. godine američke obavještajne službe organizirale su iskrcavanje dobro obučenih kubanskih emigranata u zaljevu Playa Giron (ova avantura završila je uvjerljivom pobjedom Fidela Castra). U Europi velike sile nisu mogle odlučivati ​​o statusu Zapadnog Berlina. Kao rezultat toga, 13. kolovoza 1961. glavni grad Njemačke bio je blokiran slavnim Berlinskim zidom. Konačno, 1961. godine Sjedinjene Države rasporedile su projektile PGM-19 Jupiter u Turskoj - europska Rusija (uključujući Moskvu) bila je u dometu tih projektila (godinu dana kasnije, Sovjetski Savez će rasporediti projektile na Kubi i započet će poznata Kubanska raketna kriza ). Da ne spominjemo činjenicu da u to vrijeme između Sovjetskog Saveza i Amerike nije bilo pariteta u broju nuklearnih punjenja i njihovih nosača - mogli smo se suprotstaviti 6 tisuća američkih bojevih glava sa samo tri stotine. Dakle, demonstracija termonuklearne moći nije bila nimalo suvišna u sadašnjoj situaciji.

Sovjetski kratki film o testiranju Car bombe

Postoji popularan mit da je superbomba razvijena po Hruščovljevom nalogu iste 1961. godine u rekordnom vremenu - za samo 112 dana. Zapravo, razvoj bombe započeo je 1954. A 1961. programeri su jednostavno doveli postojeći "proizvod" do potrebne snage. U isto vrijeme, dizajnerski biro Tupoljev modernizirao je zrakoplove Tu-16 i Tu-95 za nova oružja. Prema prvim izračunima, težina bombe trebala je biti najmanje 40 tona, ali dizajneri zrakoplova objasnili su nuklearnim znanstvenicima da ovaj trenutak Nosači za proizvod takve težine ne postoje i ne mogu postojati. Nuklearni znanstvenici obećali su smanjiti težinu bombe na sasvim prihvatljivih 20 tona. Istina, takva težina i takve dimenzije zahtijevale su potpunu preradu odjeljaka za bombe, pričvršćivanja i odjeljaka za bombe.

Eksplozija hidrogenske bombe

Rad na bombi izvela je skupina mladih nuklearnih fizičara pod vodstvom I.V. Kurčatova. U ovu skupinu spadao je i Andrej Saharov, koji u to vrijeme još nije razmišljao o disidentstvu. Štoviše, bio je jedan od vodećih razvijatelja proizvoda.

Takva je snaga postignuta korištenjem višestupanjskog dizajna - uranov naboj snage "samo" jedne i pol megatona pokrenuo je nuklearnu reakciju u naboju drugog stupnja snage 50 megatona. Bez mijenjanja dimenzija bombe, bilo je moguće učiniti je trostupanjskom (ovo je već 100 megatona). Teoretski, broj stupnjevanih punjenja mogao bi biti neograničen. Dizajn bombe bio je jedinstven za svoje vrijeme.

Hruščov je požurivao programere - u listopadu je u novoizgrađenoj palači kongresa u Kremlju održan XXII kongres CPSU-a i objavio vijest o snažna eksplozija u povijesti čovječanstva bilo bi potrebno upravo s govornice kongresa. A 30. listopada 1961. Hruščov je primio dugo očekivani telegram koji su potpisali ministar srednjeg inženjerstva E. P. Slavsky i maršal Sovjetskog Saveza K. S. Moskalenko (vođe ispitivanja):

"Moskva. Kremlj. N. S. Hruščov.

Test na Novoj Zemlji bio je uspješan. Osigurana je sigurnost ispitivača i okolnog stanovništva. Poligon i svi sudionici izvršili su zadaću Matice. Vraćamo se na konvenciju."

Eksplozija Car bombe gotovo je odmah poslužila kao plodno tlo za razne mitove. Neke od njih distribuirao je ... službeni tisak. Na primjer, Pravda je Car bombu nazvala ni manje ni više nego jučerašnjim danom atomskog oružja i tvrdila da su snažnija punjenja već stvorena. Kružile su i glasine o samoodrživoj termonuklearnoj reakciji u atmosferi. Smanjenje snage eksplozije, prema nekima, uzrokovano je strahom od cijepanja zemljine kore ili... izazivanja termonuklearne reakcije u oceanima.

Ali bilo kako bilo, godinu dana kasnije, tijekom Kubanske raketne krize, Sjedinjene su Države još uvijek imale neodoljivu nadmoć u broju nuklearnih bojevih glava. Ali nikad se nisu odlučili koristiti ih.

Osim toga, vjeruje se da je mega-eksplozija pomogla napredovanju pregovora oko zabrane. nuklearne pokuse u tri okruženja koja su se odvijala u Ženevi od kasnih pedesetih. Godine 1959-60 sve nuklearne sile, s izuzetkom Francuske, prihvatili su jednostrano odbijanje testiranja dok ti pregovori traju. Ali u nastavku smo govorili o razlozima koji su prisilili Sovjetski Savez da ne ispuni svoje obveze. Nakon eksplozije na Novoj Zemlji pregovori su nastavljeni. A 10. listopada 1963. u Moskvi je potpisan “Ugovor o zabrani testiranja nuklearnog oružja u atmosferi, svemiru i pod vodom”. Sve dok se poštuje ovaj Ugovor, Sovjetska car bomba ostat će najjača eksplozivna naprava u ljudskoj povijesti.

Suvremena računalna rekonstrukcija