Najduža željeznička pruga na svijetu. Gdje je najduža željeznica na svijetu? Željeznica od Yininga do Šangaja
Pojava željezničkog prometa svojedobno je dala snažan pritisak razvoj: zahvaljujući izgradnji takvih ruta, ljudi su mogli putovati na velike udaljenosti, trošeći mnogo manje vremena na to.
Osim toga, željeznička komunikacija omogućila je dostavu velikih količina tereta do najnepristupačnijih točaka. I nakon što je prošlo stoljeće od početka korištenja željeznice za putnički i teretni promet, ovaj vid prijevoza ostaje glavni do danas. U to vrijeme diljem svijeta postavljeno je mnogo kilometara pruga koje i danas redovito osiguravaju prijevoz robe i putnika. Da bi bilo jasno koji su razmjeri takvi građevinski projekti stekli, predstavljamo popis najdužih željeznica.
Ovo je po prvi put ujedinilo Europu i Aziju, gradnja je započela davne 1981. godine, a duljina mu je bila 9288 km. Zahvaljujući ovoj prometnoj "arteriji", danas možete stići od Moskve do Vladivostoka za samo 6 dana.
Što se tiče ukupne duljine takvih ruta, Sjedinjene Američke Države su neosporni lider. Ova zemlja ima privatne i državne željeznice različitih duljina. Najduži među njima je Transcontinental koji je izgrađen 1869. godine. Na ovaj trenutak ova je cesta sastavni dio transkontinentalne mreže čija je ukupna duljina 107 tisuća km.
Ova cesta, koja je i danas jedna od glavnih prometnih "arterija" Kanade, duga je 4466 km. Na njemu se nalazi 66 stanica, a put možete preći za 86 sati.
Još jedan američki željeznički div, čija je duljina 4390 km. Tračnice su položene kroz sedam američkih država, s 40 stanica po cijeloj dužini. Da biste put prešli od početka do kraja, morat ćete potrošiti 67 sati.
NRK je jedna od najvećih zemalja svijeta po površini. Za osiguranje prometnih veza na ovom području aktivno se koriste željeznice. Duljina ceste Lhasa-Guangzhou je 4980 km, jedna je od najdužih.
Da bi ga prešao od početka do kraja, putnik će morati provesti 54 sata.
Prve željezničke pruge položene su prije gotovo dva stoljeća. Danas putuju čak iu ultramodernim brzi vlak- nije najbolji brz način kretanje planetom, ali ostaje jedan od najprikladnijih i najsigurnijih. A teretni željeznički prijevoz dugo će ostati glavna vrsta trgovine između zemalja i regija.
Razvijena mreža željezničkih pruga, uključujući i najdužu željezničku prugu na svijetu koja dugo vremena Transsibirska željeznica smatrana je preduvjetom za napredak svake ekonomski razvijene regije i cjelokupnog svjetskog gospodarstva.
Povijesna referenca
Vrlo kratko nakon otvaranja prve javne željezničke pruge u Engleskoj 1825. godine postalo je jasno da je to optimalan način prijevoza robe i putnika. Željeznice svijeta počele su zaplitati zemlju u mrežu tračnica. Broj postavljenih staza počeo je jasno odražavati razinu ekonomski razvoj država i njezin potencijal, uključujući i vojni.
Rusko Carstvo je u potpunosti u skladu s nacionalni karakter titularne nacije dugo je trebalo upregnuti i dugo nositi teret na konjima. Iako je prva željeznička veza između glavnog grada Sankt Peterburga uspostavljena daleke 1837. godine, rad željeznica u Rusiji dugo je bio uvjetovan zbog njihovog nepostojanja.
Nacionalni podvig
Specifičnosti ruskih prostora nalagale su potrebu za ubrzanim razvojem željezničke mreže - to je bilo razumljivo i najzaostalijem retrogradnom caru. U svibnju 1891. prijestolonasljednik, budući posljednji autokrat, Nikolaj II osobno je nasuo kolica zemlje u podnožje željezničkog nasipa u blizini Vladivostoka. I započela je izgradnja istočnog dijela Transsibirske željeznice. Da bi 1904. godine prvi vlak krenuo od atlantske obale do Vladivostoka, utrošena je ogromna količina novca i radne snage.
Udaljenost od Europe do ruskog Dalekog istoka je tolika da je nakon završetka izgradnje Rusija neizbježno završila s najdužom željeznicom na svijetu. Izgradnju Velike sibirske ceste, kako se autocesta isprva nazivala, mnogi su (osobito u dane slavlja povodom otvaranja pokreta) nazivali zajedničkim podvigom ujedinjenog ruskog naroda koji je ujedinio vodećeg inženjera i jednostavna mornarica za postizanje rezultata. Uklanjajući nepotrebnu patetiku, u ovoj izjavi možete pronaći veliki udio istine.
Transsibirska željeznica
Formalno, Transsibirska željeznica je dovršena kada je izgrađena dionica rute od Čeljabinska do Vladivostoka, ali je rekonstrukcija trajala jako dugo. Dužina Transsibirske željeznice, dokumentirane u obliku ploče na željezničkoj stanici Jaroslavski u Moskvi, iznosi 9298 km. Potpuna elektrifikacija Transsibirske željeznice završila je 2012. godine, a danas vlak od Moskve do Vladivostoka vozi samo 6 dana i 13 sati.
Ruska priroda ne može ostaviti bez života čak ni čisto prozaičan i ekonomski koncept. Dugo putovanje ruskim željeznicama nije samo kretanje u prostoru, ono impresionira svaku osobu, stvarajući duboka iskustva. Najduža željeznica na svijetu, Transsibirska željeznica, junakinja je brojnih poetskih i proznih tekstova različitih žanrova, o njoj se pišu pjesme i snimaju filmovi.
Veliki put svile
Kina je dugo bila lider u gospodarskom rastu. Trgovinski promet, ekonomski, politički, društveni i odnosi s javnošću između moderne Kine i Rusije i Europe zahtijevaju uspostavu komunikacijskih ruta visoke propusnosti. Željeznice svijeta i Europe postaju važan dio tog procesa.
Mnogi moderni poslovni ljudi i političari vide povijesne tradicije u uspostavljanju kontakata u uspostavljanju moderna osnova Veliki put svile, poznat od davnina. Karavanski putovi koji su povezivali Istok i Europu jedno su vrijeme bili izrazitog intenziteta, što se odrazilo i na raširenost orijentalizma u modi, likovnoj i primijenjenoj umjetnosti u Europi. Chinoiserie - kineski rokoko, koji je postao odlučujući pokret za vodeće europske arhitekte i dekoratere na prijelazu iz 17. u 18. stoljeće - uvelike je rezultat herojskih napora trgovaca koji su iz Kine dovozili bogate karavane.
Važan smjer gospodarstva
U modernoj ekonomiji komponenta je značajna. Potreba za povezivanjem udaljenih područja zemlje s industrijskim i gospodarskim središtem te velika potražnja za međudržavnim prijevozom učinili su Kinu predvodnikom u željezničkoj industriji. Duljina pruga po kojima se kreću ultramoderni vlakovi neprestano raste.
2012. godine otvoren je promet novom željezničkom trasom od Pekinga do Guangzhoua. kineski kapital a veliku metropolu na jugu zemlje povezala je najduža i najbrža linija na svijetu. Njime će se kretati super udobni i pouzdani vlakovi brzinom od oko 300 km/h, čime će se vrijeme provedeno na ovoj cesti tri puta smanjiti. Najveće željeznice na svijetu idu upravo tim putem razvoja.
Madrid - Yiwu
Danas isporuka robe iz Kine u Europu ne zahtijeva mjesece opasnih putovanja na devama i konjima po teškim stazama. No, potrebna su ozbiljna ulaganja. Kinezi su dugo najavljivali svoju želju da takav put učine brzim, isplativim i pouzdanim, pozivajući ruske stručnjake na suradnju.
Krajem 2014. godine u Kini je svečano proslavljen vlak, au Madridu su se 21 dan kasnije susreli s vlakom koji je krenuo iz kineskog grada Yiwua, koji se nalazi na obali Tihog oceana. Tako je počela funkcionirati najduža željeznička pruga na svijetu u dužini od oko 13.000 km. Iako njegovo stanje još ne omogućuje promet udobnih putničkih vlakova, a prolazak vlakova uvelike ovisi o vremenskim prilikama i drugim lokalnim čimbenicima, možemo reći da je razvoj svjetske prometne mreže ušao u novu, impresivnu fazu razvoja. .
Transsibirska željeznica
Najduža željeznička pruga na svijetu je naša Transsibirska željeznica, koju mnogi nazivaju Transsibirska željeznica, ali ne treba zaboraviti ni njezino povijesno ime - Veliki sibirski put.
Ova cesta, unatoč činjenici da se počela graditi davne 1891. godine, vrlo je moderna i modernizirana. Najviša točka ove pruge je Apple Pass, koja se nalazi na nadmorskoj visini od 1019 metara, koja je u potpunosti elektrificirana.
Put kroz Euroaziju
Transsibirska željeznica proteže se na 9288,2 kilometara. Ova se cesta proteže kroz cijelu Euroaziju, prolazeći kroz najveće izlaze u Europu (Moskva, Kalinjingrad, Sankt Peterburg, Novorosijsk), kao i pokrivajući najznačajnije točke Sibira i Dalekog istoka, s pristupom Aziji i lučkim gradovima tihi ocean. Zabilježimo i njegov prolazak kroz Jekaterinburg, koji je važna poveznica na putu iz Europe u Aziju i natrag.
Autocesta omogućuje transport do 100 milijuna tona godišnje.
Od Moskve do Vladivostoka
Početkom ove željeznice smatra se stanica Jaroslavlj u Moskvi, a završetkom stanica Vladivostok, koja se nalazi u zaljevu Zolotoy Rog, u Japanskom moru. Na cijeloj ruti ima 97 stajališta, a ako želite putovati s jednog kraja na drugi, trebat će vam više od 8 dana.
Željeznička mreža
No, usprkos najdužoj željezničkoj pruzi, naša zemlja nije vodeća u ukupnoj duljini željezničke mreže. U tom svojstvu Sjedinjene Američke Države zauzimaju prvo mjesto u svijetu. Njihova ukupna dužina željezničkih pruga je 223.155 kilometara.
Željeznička pruga- to je ono što je svojedobno preokrenulo svijet, omogućilo ljudima da putuju brže nego inače, da dostave teret koji je prije bio nedostupan za prijevoz. I što je najvažnije, željeznica je omogućila dolazak do najudaljenijih mjesta. Trenutno željeznički promet ostaje i danas. Uostalom, na svijetu ima jako puno željeznica. Neki od njih razlikuju se ne samo po starosti, već i po duljini.
1. Novi put svile
Jedinstvena željeznica koja počinje u kineskom gradu Yiwu, a završava u glavnom gradu Španjolske – Madridu. Cesta povezuje Europu i Aziju, prolazi kroz 8 zemalja i najveća je na svijetu. Putovanje traje 21 dan, a ukupna duljina iznosi 13.026 km.
2. Transsibirska željeznica
Izgradnja ove ceste počela je davne 1981. godine i postala je prva željeznička pruga koja je povezivala Europu i Aziju. Cesta je više puta modernizirana, što omogućuje da se koristi i danas. Duljina mu je 9.288 km. Od Moskve do Vladivostoka možete stići za 6 dana.
3. Moskva-Peking
Još jedna duga pruga koja se križa s Transsibirskom željeznicom. Ovom trasom vozi i poznati vlak Vostok. Dužina puta je oko 9 tisuća kilometara. Možete ih savladati za 145 sati neprekidnog putovanja. Također, vlak stoji na granici oko 6 sati. Ovo je nužno kašnjenje jer se mijenjaju kotači vlaka.
4. Transkontinentalna željeznica
Po ukupnoj duljini željezničkih pruga SAD su na prvom mjestu u svijetu. Imaju i oni svoje velikane. Transkontinentalna željeznica izgrađena je 1869. Danas je dio najveće transkontinentalne mreže, čija ukupna duljina prelazi 107 tisuća km.
5. Chicago-Los Angeles
Jedna od najdužih cesta u SAD-u. Duljina mu je 4.390 km. Cesta prolazi kroz sedam država. Trebat će vam 67 sati da ga potpuno prevalite. Vlak se zaustavlja na 40 stanica!
6. Toronto-Vancouver
Još jedan vrlo dug put, ovaj put smješten u Kanadi. Duljina mu je 4.466 km. Povezuje gradove poput Toronta i Vancouvera. Da biste došli iz jednog grada u drugi trebat će vam 86 sati vožnje vlakom. Na cesti se nalazi 66 stanica.
7. Lhasa - Guangzhou
Kina se može pohvaliti i dugom željezničkom prugom. Ova cesta je jedna od najdužih na domaćim pravcima u zemlji. Duljina mu je 4.980 km. Vlak tu rutu prijeđe za samo 54 sata. Duž rute vlaka možete vidjeti ogroman broj atrakcija.
Nastavak teme u naše vrijeme!
Kroz cijelo 20. stoljeće i prvo desetljeće 21. stoljeća, najdulje željeznička linija se smatrala Transsibirska željeznica, koja povezuje Moskvu i Daleki istok s terminalnom stanicom u Vladivostoku. No nakon što su Kinezi 2014. pokrenuli Novi put svile od Yiwua do Madrida dug 13.052 km, titula “najduže željeznice na svijetu” promijenila je vlasnika. Osim Moskva - Vladivostok i Yiwu - Madrid, TOP 10 ocjena uključuje i druge jedinstvene rute, čija izravna željeznička veza iznosi nekoliko tisuća kilometara.
10. Šangaj – Lhasa: 4373 km
Vožnja vlakom od Šangaja do Lhase nevjerojatno je putovanje koje prolazi kroz 8 kineskih provincija i završava na visoravni Qinghai-Tibet. Neto vrijeme putovanja je 47 sati. Iako tehnički putovanje traje 3 dana, budući da jedini vlak na ovoj ruti kreće iz Šangaja u 20:10 po lokalnom vremenu i stiže u Lhasu trećeg dana, u 19:20, prolazeći 13 stanica.
Željeznica Šangaj - Lhasa vrlo je popularna među turistima, jer se geografija područja stalno mijenja tijekom putovanja. Posebno je impresivno "planinsko" putovanje, kada vlak, vijugajući oko planine, pravi uspon čiji je stupanj jasno vidljiv golim okom.
9. Chicago - Los Angeles: 4390 km
Kao što znate, Sjedinjene Države imaju najveću željezničku mrežu na svijetu, čija je ukupna duljina 250 tisuća km. Istovremeno, značajan dio staze pada na izravnu rutu od Chicaga do samog srca Kalifornije - Los Angelesa. Tijekom 65-satnog putovanja, vlak prelazi 7 država, čineći 40 zaustavljanja.
Državna tvrtka Amtrak, koja upravlja većinom specijalnih vlakova u Sjedinjenim Državama, ima poseban pristup prijevozu putnika. Mnogi od vlakova imaju ugodan, starinski dojam, a upravitelji izgledaju poput glumaca iz starih holivudskih filmova. Kako bi turisti mogli u potpunosti doživjeti krajolik Sjeverna Amerika, slijedeći rutu Chicago-Los Angeles, tvrtka je razvila jedinstvene automobile za dnevnu sobu s ogromnim prozorima koji zauzimaju ne samo zidove, već i dio stropa.
8. Harbin - Haikou: 4458 km
Izravna željeznička komunikacija od administrativnog središta pokrajine Heilongjiang, grada Harbina, do samog juga Kine, do grada Haikou (otok Hainan), pojavila se relativno nedavno. Prvi vlak na ovoj relaciji krenuo je krajem lipnja 2013. godine. Gotovo 4,5 tisuća km prijeđe se u 66 sati, uzimajući u obzir 52 zaustavljanja.
Glavnim razlogom otvaranja ove poslovnice smatra se povezivanje sjevernog i južnog dijela Kine. Osim toga, s pojavom željeznice Harbin-Haikou, postalo je puno lakše doći do otoka Hainan, koji se u turističkoj industriji često naziva "istočnim Havajima".
7. Toronto – Vancouver: 4466 km
Putovanje VIA željeznicom od Toronta do Vancouvera odličan je način da doživite Kanadu. Ruta od 66 stanica prolazi kroz snijegom prekrivene Stjenovite planine, šumu kanadskog štita i druge prirodne atrakcije.
Unatoč činjenici da putovanje traje više od 3 dana (86 sati), putnici se ne moraju dosađivati. Izvan prozora vlaka, osim jedinstvenog krajolika, možete vidjeti jedinstvene životinje, uključujući losove, jelene, pa čak i medvjede. A zaustavljanja u gradovima poput Winnipega, Saskatoona i Edmontona nude pogled na raznoliku kulturu Kanade.
6. Urumqi - Guangzhou: 4684 km
Željeznička trasa Urumqi-Guangzhou svojevrsna je dijagonala koja povezuje sjeverozapadnu regiju Kine s jugoistočnom. Ovom prugom prometuju tri vlaka: Z138/Z135, T38/T35, L908/L905. Prvi od njih cijelu udaljenost, koja iznosi 31 stanicu, prelazi za 49,5 sati. Vlaku T klase treba 55 sati putovanja, a vlaku L klase 65 sati.
Budući da se Guangzhou smatra političkim, ekonomskim, obrazovnim, znanstvenim i tehnološkim i kulturni centar južne Kine, ovu željeznicu često koriste turisti, poslovni ljudi i strani političari koji žele uštedjeti na zrakoplovnim kartama odabirom jeftinijeg načina prijevoza.
5. Yining - Šangaj: 4742 km
Puštanje u promet linije koja povezuje važno administrativno središte sjeverozapadne Kine - Yining i najveći grad na svijetu po broju stanovnika - Šangaj, održano je 10. prosinca 2014. godine. Putnički vlakovi u oba smjera prolaze kroz 7 pokrajina i zaustavljaju se na 32 postaje. Najveće među njima su Nilki, Kuitun, Jinghe, Saven, Turfan, Urumqi, Shanshan i Hami.
Ukupno trajanje rute je gotovo 56 sati. Za to vrijeme putnici uspijevaju prijeći gotovo cijelu Kinu, uživajući u prekrasnom krajoliku i upoznajući se sa stupnjem ekonomskog razvoja ove zemlje.
4. Lhasa – Guangzhou: 4980 km
Najduža izravna željeznička ruta unutar Kine je Lhasa – Guangzhou, čija je duljina 5 tisuća km. Vrijeme putovanja putničkim vlakom je 54,5 sati sa zaustavljanjima u nekoliko velikih gradova kao što su Chenzhou, Lanzhou, Wuchang i Xi'an. Međutim, veći dio rute prolazi otvorenim krajolikom i planinskim krajolikom.
Tom rutom vozi vlak T264, koji ima 24-satni restoran s više od 100 jela tibetanske i kineske kuhinje. Tijekom putovanja, stjuardi neprestano obavještavaju putnike o nadolazećim atrakcijama, i to na tri jezika - engleskom, kineskom i tibetanskom.
3. Moskva – Peking: 8984 km
Između Ruska Federacija i Narodna Republika Kina već desetljećima imaju jake političke, gospodarske i kulturne veze, stoga ne čudi izravna željeznička povezanost glavnih gradova ovih država. Vlak Vostok, s početkom u Moskvi i završetkom u Pekingu, prijeđe 9 tisuća km (44 stanice) za 145 sati i 37 minuta, odnosno putnici na putu provedu punih 6 dana.
Većim dijelom rute vlak putuje duž Transsibirske željeznice, "skrećući" samo u Chiti kako bi prešao kinesku granicu. Najduže stajalište nalazi se neposredno prije granice u gradu Zabaikalsk. Istodobno, vrijeme parkiranja (6 sati) uzrokovano je ne toliko carinskom kontrolom koliko zamjenom kotača, budući da se ruska staza razlikuje od kineske u drugim tehničkim parametrima.
2. Moskva – Vladivostok: 9289 km
Izgradnja legendarne Transsibirske željeznice započela je davne 1891. godine, a njen rezultat bila je mogućnost putovanja isključivo tračnicama od europskog dijela Rusije do obala Tihog oceana. Trajanje rute je 178 sati ili 7 dana, a za to vrijeme vlak prijeđe preko 9 tisuća km, zaustavljajući se na međupostajama 67 puta.
Za obične putnike, putovanje od Moskve do Vladivostoka značajno je po tome što glavna pruga prelazi nekoliko vlakova svakih sat vremena i uzbudljivo je jedinstvena priroda Sibiru, pa čak i "posjećuje" najveće slatkovodno tijelo na svijetu - Bajkalsko jezero. Mnogo je i preferencija za teretni promet, pa je godišnji teretni promet 100 milijuna tona.
1. Yiwu - Madrid: 13052 km
Relativno mali grad Yiwu, smješten u istočnoj Kini, poznat je kao jedno od najvećih veleprodajnih trgovačkih središta na svijetu. Kako bi se ubrzala stopa rasta kineskog gospodarstva, odlučeno je povezati Yiwu sa Zapadna Europa putem željeznice, što bi znatno smanjilo troškove dostave robe. Tako je u studenom 2014. pušten u promet prvi vlak na relaciji Yiwu – Madrid, koji je u 21 dan prešao granice 8 zemalja – Kine, Kazahstana, Ruske Federacije, Bjelorusije, Poljske, Njemačke, Francuske i Španjolske.
Sama autocesta dobila je patetično ime "Novi put svile", što implicira da su se ovom rutom prije mnogo stoljeća kretale karavane s robom iz Azije u Europu. U izgradnju ceste utrošeno je 40 milijardi dolara, što još jednom dokazuje važnost kopnene komunikacije između Zapada i Istoka.
