A 2020-ig tartó, méreteiben példátlan Állami Fegyverkezési Programnak köszönhetően az orosz hadiipari komplexum immár harmadik éve az első helyen áll a világon az ipar növekedési ütemét tekintve, a második helyen pedig a fegyverexport és a második helyen áll. katonai felszerelés. A Stockholmi Békekutató Intézet (SIPRI) nemrég közzétett, a legnagyobb fegyvergyártók rangsorában hat hazai cég szerepel, közülük öt (az UAC kivételével) jelentősen javított teljesítményén a korábbi tanulmányhoz képest. Az exportbevételek tekintetében az első helyet az Almaz-Antey légvédelmi konszern (5,51 milliárd dollár) szerezte meg, a SIPRI-rangsorban nyolc sorral, a 14. helyre emelkedve. A listán a „legfejlettebb” a Russian Helicopters volt, amely azonnal tíz pozíciót lépett előre. 2012-ben 3,52 milliárd dollár értékben adott el katonai felszerelést, ezzel a 35. helyről a 25. helyre emelkedett. A cég legnépszerűbb terméke a Ka-52 Alligator támadóhelikopter, éves megrendelése meghaladja a 0,9 milliárd dollárt. Ez abszolút rekord modern történelem. Találjuk ki, mi az új orosz forgószárnyú repülőgép sikerének titka.

A Ka-52 Alligator támadóhelikopter (NATO besorolású Hokum B) a híres Ka-50 Black Shark helikopter továbbfejlesztése. A fő különbség a Ka-52 és a Ka-50 között egy második ülés megléte a fegyverkezelő számára, amely a Ka-52 funkcionalitását egy tisztán támadóhelikoptertől egy felderítésre képes felderítő és parancsnoki járművé bővíti. cél kijelölése és egy helikoptercsoport intézkedéseinek koordinálása.Ha azonban összehasonlítjuk taktikai és műszaki jellemzőit a világ más országokkal működő analógjaival, akkor nyilvánvaló a következtetés, hogy Orosz fejlődés objektíven a legjobbtámadóhelikopter a világon. Ez a készülék rendelkezik hosszú lista felülmúlhatatlan tulajdonságok, amelyek elérhetetlenek még a jelenleg az amerikai hadsereg számára tesztelt ígéretes eszközök esetében is.A Ka-52 teljesítményjellemzőinek összehasonlító elemzése a világ más új helikoptereivel egyértelmű választ ad a fölény fő pozíciók szerint, beleértve az összehasonlítást isa legjobb amerikai minden időbenAH-64D "Apache" harci helikopter.

Mindenekelőtt egyedülálló manőverezhetősége - akár 130 km/h-s sebességgel, oldalra - 100 km/h-val, akár farok-előre is repülhet.végezzenek ilyen műrepülő manőverekets hatalmas túlterhelésekkel, amelyekés a NATO és az Egyesült Államok pilótái soha nem álmodtak róla. Maximum s kéreg Ka-52 - 370 km/h - egyben a legmagasabb a bolygón.Ha a készülékünk összes technikai előnyéről beszélünk, könyvet kellene írnunk. Talán azzal a fő „legjobb” jellemzők közöttTovábbra is érdemes megjegyezni csodálatos minden időjárási képességét - akár 140 km/órás szélsebességű hurrikánban is képes repülni, ugyanakkor a radarkoordináták és a műholdadatok alapján egyértelműen megőrzi pozícióját a levegőben.

A pilótafülke üvegezése mögötti „labdában” található tsya a "Boxwood" felmérési és keresőrendszer optikája, nappali televíziós rendszer normál és alacsony számáravilágítás, hőkamera, lézertávolságmérő-célpont-jelölő lézeres pontiránykeresővel kombinálva az automatikus célkövetéshez és megvilágításhoz mozgáskor éshelikoptert és célokat. Napközben jó időbenMeleg időben a „Boxwood” lehetővé teszi a tartály észlelését és felismerését akár 15 km-es távolságból(amerikai apach a legújabb generáció csak 12 km-re). Az orrkúp fájtTérképet ad az Arbalet-52 radarantenna, amely 20 km távolságból észlel egy harckocsitterepen, és figyelmeztet a veszélyreakadályokat. Ugyanennek az állomásnak egy kis antennáját szerelték fel a propeller agya fölé a légi célpontok és egyéb tárgyak észlelésére -ő még ellenséges lövedékeket és támadó rakétákat is észlel.

A továbbfejlesztett TVZ-117VMA F felszálló teljesítményeösszege 2500 LE, vészüzemben pedig, ha a két motor közül az egyik meghibásodik, a másik akár 2800 LE-t produkál. Az új elektrohidraulikus vezérlőrendszer javítja a fojtószelep reakcióját, a stabilitást és a megbízhatóságot átmeneti körülmények között és rakétaindításkor. Megvalósított helyreállítás a túlfeszültségből és a kompresszor „forgó leállásából”, valamint automatikusa rendszer helyreállítása, amikor aglochania.

A Ka-52 új pr és teljesen műrepülő m és navigációs komplexum "Érv-2000". Tartalmazott egy felmérés és repülési rendszer, keresés-irányító rendszer GOES-451. Éjjel-nappal dolgozhatnakpontosan és ködben a komplexumban található Arbalet-52 lokátorral, melynek főantennája anov Lena az íjban. Minden felszerelés, beleértve fedélzeti védelmi komplexum, valamint három rádióállomás, egy osztályozó rendszer és adatátviteli berendezés, a BKS-50 kommunikációs komplexumot a Baget-53 fedélzeti számítógép nyitott architektúrájú fedélzeti hálózata integrálja egyetlen egésszé , amely lehetővé teszi a harci rendszerek összetételének megváltoztatását hardvercsere nélkül egy új "szoftver" telepítésével.

A háború fő fegyverea helikopterről páncéltörőkovácsolt rakétarendszer– ATGM"Örvény" . 9A4172 típusú automatizált lézervezérelt rakétája akár 3 km távolságból is megsemmisít egy 900 mm-es homogén acéllemeznek megfelelő páncélzatú harckocsit. Ráadásul d a dinamikus védelem nem akadálya a tandem kumulatív nagy robbanásveszélyes töredezett robbanófejnek. A "Forgószél" még felülmúlja hasonló az amerikai ATGM AGM-114A-hoz,amelyre az államok oly büszkék,de a tulai fegyverkovácsok már létrehoztak egy modernizált ütőfegyver-komplexumot (KUV) "Vikhr-M" egy rakétacsaláddal9M4172. Egy rakéta komplexumth elpusztít egy tankot egy 1000 mm-es tesóvaldinamikus védelem mögött 400 m-től 10 km-ig terjed, 80%-os valószínűséggel. Az amerikai DARPA-nál Az ilyen jellemzők még mindig csak papíron vannak lefektetve, mint ígéretes feladat.Nemcsak a páncélozott járművek, hanem a szabványos robbanófejek vagy újak - töredezett és termobarikus - védelmi szerkezeteinek éjjel-nappali megsemmisítése is biztosított. A Ka-52 helikopter egy sorozat Whirlwind rakétával 30 másodperc alatt négy célpontot képes befedni.A KUV "Vikhr-M" a sugáron túl is tüzelhetés az önjáró rakéták hatótávolságakomplexek "Roland", MANPADS "Stinger", "Mistral" és tüzérségi rendszerek "Gepard", jelenleg a NATO-országok szolgálatában.

A Ka-52 arzenál tartalmaz Kh-25ML irányított rakétákat is nehéz robbanófejjel, spmagát a dobhoz tervezték letov. A klasszikus fegyverei megmaradtakés irányítatlan rakéták -A Ka-52 négy darab B-8V20 blokkot tartalmaz húsz 80 mm-es S-8 lövedékből, amelyeket 15 változatban szállítanak halmozódó-töredezett, térfogat-robbanó vagy erősen robbanóanyag-áthatoló robbanófejekkel, valamint gyalogság ellen.csodálatos vagy a nyíl alakúvalmi elemek stb. Az amerikai AN-64 is szállít négy NAR egységet, de 19 tölténnyel és rakétákkal.gyengébbek - 68 mm-es kaliber. NAK NEKA könnyű S-8-as lövedékeken kívül Ka-52-ünk 10 nehéz S-13-as 422 mm-es kaliberű rakétát vagy négy S-24-es (240 mm-es) rakétát tud felvenni. Az orosz harci helikopterek hagyományos fegyverzete a szabadon eső bombák, ami az AN-64-hez nem tartozik.

P A Ka-52 Alligator fegyverzetének előnye a hasonló NATO-helikopterekkel szemben az egy 2A42-es fegyvert is. Amerikai M-230ve gyerekek tűz n és a hatótávolság 1500 m, fegyverünk harci hatótávja pedig 4000 m, és az orosz lövedékek pusztító hatása nagyobb, mint az amerikai M789 és M799, – 1500 m távolságban kb15 mm-es acélpáncélt ütött 60 fokos szögbena bajusz elérhetetlen mutató a világon. Amerikai Az orosz löveg speciális repülőgép-lövedékeket használ, a tartalék típusok pedig repülőgép-lőszerek ushek – an angol ADEN vagy francia DEFA, de ballisztikai adataik még alacsonyabbak.

Méret ágyúállás a központ közelében a Ka-52 tömege nő a jármű manőverezhetősége és sebessége, a lövés pontossága pedig négyszer nagyobb, mint az AN-64-é. A Ka-52 a 2A42-n kívül két UPK 23-250 függesztett konténer GSh-23L ágyúval is elvihető, amelyek ellen hatékonyak.enyhén páncélozott célokra ésizzószál-szerelések kis hatótávolságon. A Ka-52 pilótafülkében egy jelző van felszerelve az IPS-28K szélvédő hátterére. Segítségével nem csak földi célokra lőhetsz, hanem célpontokra ismanőverező légi célokat. Kamovsky verA repülőgépen levegő-levegő irányított rakéták is vannak. Négyet visz 9M39 Igla-V rakéták. Ez a modia tesztelt boYu hordozható légvédelmi rendszerA passzív irányítófejjel rendelkező műhold megbízhatóan azonosítja a valódi célpontot 0,3 másodpercenkénti lövések sebességével, és sugárzási erejük meghaladja magának a célpontnak a sugárzását.

Most a manőverezhetőség a lényeg.Egy hagyományos helikopter a támasztó rotor reakciónyomatékának kompenzálására költra farokrotor 10-20% teljesítményiga motor teljesítményét, és az erőmű üzemmódjának megváltoztatásakor a pilótának be kell állítania a tolóerőt. A koaxiális áramkör nem enged ilyen veszteségeket, és nagyobb hatásfokának köszönhetően energetikai jellemzőijellemzői 6-10%-kal magasabbak. OsoEz különösen fontos, ha lebegő üzemmódból gyorsítasz, például amikor lesből támadsz. Az aerodinamikai szimmetriája javítja a stabilitást és az irányíthatóságot, valamint a keresztirányú aerodinamikai kapcsolatok hiányát a hosszirányúés oldalirányú mozgás és függetlenA vezérlőcsatornák ereje egyszerűbbé és biztonságosabbá teszi a vezetést. A repülési mód megváltoztatásakor az AN-64-es vagy Mi-28-as pilótájának gurulással és csúszással kell ellensúlyoznia a gép kiegyensúlyozását, és a Ka-52 pilótáját ez nem vonja el, és nem pazarolja el a gép tolóerejét. erőmű. Lefokozták és Negatív hatás levegő áramlik. U koaxiális helikopterés kevesebb tehetetlenségi pillanat és fájdalomnagyobb vezérlőnyomaték, ami lehetővé teszi, hogy normál túlterhelés mellett is energikusabb manővereket hajtsunk végre. Köszönet megnövekedett teljesítmény a Ka-52 hosszirányú irányítása „lefagy” a manőver végén. Mindez lehetővé teszi számárahihetetlen „pas” a levegőben - Hogy, amiről más helikopterek pilótái csak álmodoznak.Csak a Ka-52 képes teljesíteni speciális harci manőver - lapos fordulat, energikus irányváltás normál g-erő alkalmazása nélkül. A Ka-52 siklóval repül, ami elfogadhatatlan a lakóautó-sémában, és úgy támad egy hagyományos helikoptert, hogy egyszerűen felé fordítja az orrát, anélkül, hogy megváltoztatná az irányt. Kitartóan tud repülni13-ig a farok az első0 km/h-val, 230 km/h-s sebességnél pedig a csúszási szögek elérik a ±90 fokot. Az ellenségnek, hogy állást foglaljon a támadáshoz, meg kell fordulnia „mint egy repülőgép”, több időt töltve ezzel. Lapos fordulás orral a széllel szembenlehetővé teszi a biztonságos leüléstalacsony haladási sebesség, ha az aerodinamikai sebességmérő eszközök nem működnek.

A vezérlőcsatornák energiája és függetlensége lehetővé teszi, hogy a Ka-52 folyamatosan tüzeljen a láncra, folyamatosan mozogva körülötte a „tölcsér” manőver segítségével. Hirtelen támadhat, energikusan kerüli a dombokat vízszintesen (szlalom manőver") vagy függőlegesen meghajolva körülöttüka „delfin” neurom, amely lehetővé teszi a gyorstüzelő légelhárító ágyúk megsemmisítését a tüzük zónájában. Az Arbalet-52 radar speciális üzemmódja lehetővé teszi, hogy ezeket a technikákat éjszaka is alkalmazza. Kevésbé szigorú korlátozásoka szögmozgások változásaiA Ka-52 képes függőleges manőverek végrehajtására: „ferde hurok”, „szaltó”, „felszálló hordó” akár 140 fokos gurulásokkal bajusz és dőlésszöge 90 fok bajusz

Foglalásvédelemmegvédi a legénységet a 12,7 mm-es géppuskák és a nagy energiájú lövedékek és rakéták tüzétől. Az üzemanyagrendszer védve van a tűztől és az üzemanyag robbanásától, valamint a tartályokban bekövetkező hidraulikus sokktól vészhelyzetben dke. A repülési kísérlet kimutatta, hogy a Ka-52 akkor is képes tovább repülni, ha a farokegység teljesen megsemmisül, míg az AN-64 ill.más modern helikopterek nem tartják meg az irányítástérzékenység a farokrotor meghibásodása esetén. A képernyő alapú képernyők segítenek megakadályozni, hogy a hőt kereső rakéták eltalálják őket.kipufogóberendezéseka motorok hőjelének összenyomása, eloszlása ​​és torzítása. Azt jelenti, hogy figyelmeztetni fogokrakétatámadásra vonatkozó figyelmeztetések, kbhelikopter észlelése ellenséges radarokkal és lézeres célpontkijelölő és zavaró rendszerekkelúj berendezések fúrásba helyezéseszámítógép által vezérelt kereskedelmi védelmi komplexum.

Ha mindkét motor meghibásodik, az autorotáció megmarad. Egy repülőgép ilyen helyzetbenanimál, a helikopter sarotor forgása. Aerodinamikus szimmetria és hiányA vezérlőben lévő két keresztkötés biztonságosabbá teszi az autorotációs leszállást a hagyományos helikopterekhez képest. Kívül, A Ka-52 legénysége védett az ütközéstől. Ha van idő leengedni a futóművet, akkor a terhelés nagy részét a lengéscsillapítók elnyelik, majd a rugóstagok eltörve megvédik a törzset és a kabint a súlyos sérülésektől. A páncélozott íj ellenáll a deformációnak, az ülések alatt pedig speciális összetörhető blokkok találhatók, amelyek elnyelik az esés energiáját. Vannak még katapult ülések K-37-800M. Kifejezetten kifejlesztettekhelikoptereknél, figyelembe véve a speciálisalkalmazásukra vonatkozó adatok, és teljes mértékben tesztelték egy repülő laboratóriumban. A kilökődés során egy speciális eszköz „letöri” a repülőgép üvegezését.ládákat, és lődd le a propeller lapátokat változnak.

A Ka-52 fedélzeti rendszerei és fegyverei lehetővé teszik a gondosan álcázott, "csendes" nem kibocsátó rakéták megtalálását és bevetését.projektek, és ez rendkívül fontos aod amikor a lopakodó technológiát aktívan bevezetik a haditengerészetben és a szárazföldi erőkben. A földi, tengeri és légi célpontok elleni hadművelet képessége nélkülözhetetlenné teszi a Ka-52-t támadásban és védekezésben, valamint békefenntartó műveletekben, valamint a militáns bandák elleni küzdelemben.

Rendelés Ka-52 helikopterekre a Honvédelmi Minisztérium számára Oroszország 240 darab. 2012-ben 21 helikopter készült, V 2013-ban az orosz védelmi minisztérium 24-et kapott, 2014-ben a tervek szerint 28-at.Körülbelül száz autót fogadnak be a hadseregbenfegyverek haditengerészetkétéltű rohamerők tűztámogatására, szállító-leszálló helikopterek kísérésére, kis- és közepes méretű hajók megsemmisítéséreth elmozdulás.

Ebben a cikkben a világ legjobb harci helikoptereiről fogunk beszélni, és összeállítjuk a TOP 10 legharckészebb, manőverezőbb és leggyorsabb gépet, amelyek többször is bizonyították fölényüket a csatatéren.

Harci helikopter - légi harci egység, amely nagy tűzerővel rendelkezik, melynek fő feladatai a szárazföldi célok megsemmisítése, a szárazföldi erők fedezete és az ellenséges páncélozott járművek hatástalanítása.

Nézzük a listánkat.

Tizedik hely

„A világ legjobb helikopterei” listánk az első kínai támadó harci helikopterrel, a Z-10-el kezdődik, amelyet a kínai hadsereg 2009-ben fogadott el.

Ennek a helikopternek a fegyverzete egy 30 mm-es géppuskatartó, HJ-9 irányított páncéltörő rakéták vagy a nemrégiben továbbfejlesztett HJ-10. Ezen kívül a helikopter fel van szerelve egy légi irányítatlan rakétaegységgel és egy TU-90 rakétavetővel, amely légi célpontok megsemmisítésére szolgál.

A jármű kabinját két fokozat képviseli, az elsőben a lövész, a másodikban a pilóta található.

Kilencedik hely

A világ TOP 10 legjobb helikoptere a Mi-24-gyel folytatódik, amely nyolc légierő katonáját könnyedén befogadó teherkabinnal van felszerelve.

A jármű nagy mobilitású, repülési sebessége 335 km/h, ami a szárnyak szokatlan kialakításának köszönhető.

Maga a gép univerzális, a helikopter többféle felszereléssel is felszerelhető katonai fegyver, minden az adott feladattól függ.

A szabványos fegyverkészlet egy GUV-1 géppuska mobil egység A-12.7 géppuskával (lövések száma - 900 db), egy S-5 NURS egység UB-32A NAR-okkal és 4 db 9M17 ATGM, kölcsönzött a Phalanx páncéltörő ágyúból M."

Nyolcadik hely

Az AH-2 Rooivalk magabiztosan a nyolcadik helyet foglalja el a "Világ legjobb helikopterei" listáján. angol név jelentése "vörös vércse".

Maximális sebesség az autó sebessége 278 km/h.

Harci járműre szerelt fegyverek:

• F-2 fegyver, 700 lőszer, 20 x 139 mm kaliber.
• Mokopa ZT-6 levegő-föld rakéták (8-16 db).
• Levegő-levegő rakéták: Mistral (4 db).
• Nem irányított rakéták FFAr.

Hetedik hely

A világ legjobb helikoptereinek toplistánk az amerikai AH-1W-vel, az úgynevezett „Super Cobrával” folytatódik.

Osztálytársaival ellentétben az autónak két motorja van, amelyek teljesítménye 1285 kW. mindegyik, maximum - 282 km/h.

A járműre szerelt fegyver semmiben nem tűnik ki, egy 20 mm-es, 750 lövést tudó löveg, levegő-föld és levegő-levegő. Ezen felül egy irányítatlan rakétákból álló komplexumot is telepítettek.

Hatodik hely

Az Olaszország és Törökország által közösen létrehozott T129/A129 helikopter a hatodik helyet szerezte meg a „Világ legjobb katonai helikopterei” listáján. Ez volt az első harci jármű, amelyet teljesen ben készítettek Nyugat-Európa.

A jármű legnagyobb kifejlesztett sebessége 250 km/h, a beépített Royal-Royce motorral, melynek felszálló teljesítménye 881 LE. o., amelyet az olasz "Agusta" cég fejlesztett ki.

A helikopterrel felszerelt géppuskák 2 x 7,62 vagy 12,7 mm kaliberűek.

Mint minden testvére, a jármű páncéltörő és légvédelmi rakéták komplexumával van felszerelve.

Ötödik hely

A következő helyet az AH-1Z amerikai támadórepülőgép foglalja el.

A jármű jó irányíthatósággal rendelkezik, és az egyik első a tüzelési pontosság tekintetében. A 20 mm-es kaliberű háromcsövű ágyú kiválóan alkalmas földi célok megsemmisítésére.

A hagyományos irányított és nem irányított rakétavetők mellett ágyúkonténerek is bekerültek a harci arzenálba. Lehetőség van 4 TOW ATGM telepítésére is.

Motorok száma - kettő, márka - AH-1S (-P) (gyártás). Az egyik teljesítménye 1285 kW.

A helikopter olyan országokkal áll szolgálatban, mint az USA, Irán, Thaiföld, Törökország és Kína.

Negyedik hely

A listavezetők előtt egy német-francia mérnökök által készített támadórepülő - az Eurocopter Tiger - áll.

Olyan országokkal működik, mint Németország, Spanyolország, Franciaország és Ausztrália.

Osztálytársaihoz képest az autó jobb álcázású, és a mozgás közben kibocsátott zaj is minimálisra csökkent.

A támadórepülőgépre szerelt hajtóművek 1303 lóerősek. Val vel. mindegyik, a maximális repülési sebesség pedig 278 km/h.

A fegyver egy 30 mm-es kaliberű ágyú, van még 4 rögzítési pont rakétavetőhöz különféle típusok. Ezen kívül a helikopter felszerelhető 12,7 mm-es géppuskákkal, minden tár 250 töltényt tartalmaz.

Harmadik hely

A „Világ legjobb helikopterei” vezetőinek listája a Mi-28-N orosz fejlesztésével kezdődik, amely a „Devastator” becenevet kapta.

Ez a modell a Mi-28 helikopter mélyreható módosítása. A repülés közben végrehajtott légi manőverek manőverezhetősége és összetettsége miatt a támadórepülőgép nehezen érhető el. Például az úgynevezett Immelmann-gurulás 100 km/h-s sebességgel hajtható végre.

Az összes legszükségesebb és létfontosságú csomópont duplikált, és benne található Különböző részek helikopter, amely segít a jármű maximális túlélésében a harci műveletek során.

A VK2500 gép motorja 2200 lóerős. s., maximális sebesség 300 km/h.

A fegyver, amellyel a helikopter fel van szerelve, 30 mm-es kaliberű, és a helikopter irányított rakéták és levegő-levegő rakéták komplexumával is fel van szerelve.

Második helyen

Mielőtt megtudná a világ legjobb helikopterét, beszéljük meg a második helyen álló autót.

AH-64 Apache - amerikai támadóhelikopter, harc közben csak azzal bizonyult a legjobb oldal. Harci ereje minden idők egyik legjobbja a helikopterek között, ez a modell a maga kategóriájában univerzális.

Harci körülmények között, különféle körülmények között időjárási viszonyok, a jármű a legnehezebb harci küldetéseket hajtotta végre.

A helikopter 16 különböző kaliberű és rendeltetésű rakétavetővel van felszerelve. A géppuska 70 mm-es kaliberű, ami lehetővé teszi, hogy könnyen eltaláljon sok enyhén páncélozott célpontot.

A motorok teljesítménye 1890 LE. Val vel. mindegyik, motormárka - AH-64A+/D.

Első helyen

A Ka-50/52 a világ legjobb helikoptere, Oroszországban gyártották. Megvan a becenév" Fekete cápa"rendkívüli mozgási sebességének, fenyegető formájának köszönhetően a gép fő ütőkártyája a tűzerő, ami összehasonlíthatatlan a világ többi helikopterének egyetlen hasonló mutatójával sem.

Ez a modell egy együléses támadóhelikopter, melynek megalkotásába sok erőfeszítést fektettek. A tervezők fő feladata a legjobb sebesség és manőverezőképesség kialakítása volt, a helikopter kategóriájában a legkisebb méretű, ennek köszönhetően a legmagasabb álcázási szinttel rendelkezik, és gyorsan képes megváltoztatni a helyét.

A Ka-50/52 maximális sebessége 310 km/h, ami átlagosan 20-30 km-rel haladja meg a listánkon szereplő többi járművet. A motor teljesítménye 2400 LE. s., márkája TV3-117VMA.

A fegyverek maximális súlya, amelyet egy helikopter egy csatában szállíthat, két tonna.

A fegyver egy 30 mm-es kaliberű ágyú, a pilóta képes gyorsan váltani a robbanásveszélyes szilánkos és páncéltörő típusok kagylók. A kilövési sebességet percenként 350 és 550 lövés között is beállíthatja. A helikopter mindkét oldalán hat darabbal van felszerelve.

Lehetőség van Kh-25 (levegő-levegő) és R-73 (levegő-levegő, irányadó) rakéták szállítására.

Ma a Ka-50/52 továbbra is 100%-ban vezető szerepet tölt be a harci támadóhelikopterek között.

Következtetés

A „Világ legjobb helikopterei” listája véget ért, de bátran kijelenthetjük, hogy a legtöbb benne van a rangsorban. a legjobb helikopterek, amelyek már régóta teszteltek, és nem egyszer használták harcban.

A hadiipar nem áll meg, talán már új, modernizált helikopterek rohannak a „veteránok” helyére, de a ma szóba került támadógépek mindegyike már rányomta bélyegét a történelemre.

A Ka-52 Alligator a legjobb támadóhelikopter a világon. Nem szokványos elrendezése, fantasztikus manőverezhetősége és erős fegyver még a legendás AN-64 Apache is messze a zászló mögött marad, nem beszélve a többi járműről. Részletek áttekintésünkben.

Láthatatlan Sárkány

A Changhe Z-10 típusú támadóhelikopter azon kevés példák egyike, amelyeket a kínai katonai felszerelések önmagukban hoztak létre. Nos, vagy majdnem. Ezt a döntést az okozta, hogy az amerikai szankciók miatt képtelenség volt külföldön modern harci helikoptert vásárolni és a szokásos módon lemásolni. Amikor azonban a Z-10 elnyerte formáját és jellemzőit, kiderült, hogy külföldi országok még mindig segítettek a Kínai Helikoptermérnöki Intézetnek.

A modern turbótengelyes motorok híján Kína 10 hajtóművet vásárolt egy kísérleti helikoptersorozathoz a Pratt-Whitney Canada-tól, a United Technologies Corp. leányvállalatától, amelyet az amerikai hatóságok súlyos pénzbírsággal sújtottak, mert katonai technológiákat szállított Kínába. A hivatalos információk szerint a Z-10 sorozatgyártású modelljeit kínai gyártmányú motorokkal szerelték fel, amelyeket orosz és ukrán szakemberek részvételével fejlesztettek ki.

A francia Eurocopter cég fejlesztette ki a főrotort, az olasz Agusta pedig a sebességváltót. Az embargót azért sikerült kijátszani, mert a dokumentumok szerint az egységeket egy civil helikopterhez hozták létre. Amikor pedig megjelentek az első fényképek a kínai helikopterről, nyilvánvalóvá vált, hogy az Égi Birodalom tervezői találták fel az Apache-t, amelynek csiszolt törzse a lopakodó technológiák alkalmazására utal.

A helikopter fly-by-wire vezérlőrendszerrel és „üveg pilótafülkével” van felszerelve, ahol többfunkciós kijelzőkön jelennek meg a műszerek, a repülési és harci körülmények. Sisakra szerelt célzási információs rendszerrel is rendelkezik. A Z-10 orra infravörös kamerával, lézeres távolságmérővel és éjszakai repülési kamerával van felszerelve.

Changhe fő fegyverzete nyolc HJ-10 páncéltörő irányított rakéta, az amerikai AGM-114 Hellfire ATGM analógja. A helikopter orrtornyában 30 mm-es ágyúval, irányítatlan rakétákkal és könnyű levegő-levegő rakétákkal is fel van szerelve a légitámadások elleni védelem érdekében. Általánosságban elmondható, hogy a 30 éves amerikai technológia, amelyet alacsony teljesítményű motorok hajtanak, lenyűgözheti a szomszédokat (akiknek nincs ilyen), de nem igazán tud felállni kategóriája legjobb autóival.

afrikai krokodil

Az ATE által gyártott dél-afrikai Super Hind egyike a szovjet Mi-24 számos fejlesztésének, amelyet százszámra szállítottak. fejlődő országok. Hind története konkrétan azzal kezdődött, hogy 40 algériai helikoptert szállítottak Dél-Afrikába felújításra. A Mi-24-hez képest afrikai leszármazottja módosított orral rendelkezik. A pilótafülke láthatósága javult, és új rádióelektronikai berendezéseket szereltek fel. A jármű középpontja visszatolódott, ami jobb manőverezhetőséget eredményez – különösen akkor, ha rendkívül alacsony magasságban repül, miközben elkerüli az akadályokat.

Az autó tömege két tonnával csökkent. A legénységet kevlár páncél védi, és többfunkciós kijelzőkkel látják el a működési információkat. A helikopter orrában a 30 mm-es szovjet ágyút egy 20 mm-es dél-afrikai, nagy sebességű és szögszögű löveg váltotta fel. A csúcskonfigurációban a Super Hind sisakra szerelt napellenzővel van felszerelve, amely lehetővé teszi a pilóta számára, hogy tekintetével irányítsa az irányzékot és a fegyvereket is.

A helikopter orosz és dél-afrikai fegyverek széles skálájának felhasználására képes. A fő ütőfegyverek az Ingwe ATGM-ek – nyolc rakéta helyezhető el két kilövőben a szárnyak alatt. A tesztelés során több mint 400 ATGM-et lőttek ki, és ezek 90 százaléka célt talált.

Tisztességes autó, és egyszerűen első osztályú az afrikai kontinensen. De minden előnye ellenére a Mi-24 (a légierő szlengjében krokodil) a tegnapi gépezet. Főleg, ha nem orosz srácok repülnek vele.

Műanyag tigris

Az Eurocopter Tiger olasz-francia-német támadóhelikopter létrehozását az összeomlás akadályozta meg szovjet Únióés a szovjet csapatok kivonása Németországból. A valószínűsége annak, hogy az „oroszok jönnek”, meredeken csökkent, és Németország azonnal megfelezte a Tigrisek megvásárlásának tervét. Franciaország ezután az Eurocopterről a sajátjára, a Jaffe-re (Cochet) cserélte a pénzügyi folyamatokat. Ennek ellenére 1994-ben végül jóváhagyták a gép tervezését, és megkezdték a gyártást.

A Tiger törzse és szárnya szénszálból, a burkolatok üvegszálból és kevlárból készültek. Nagy figyelmet fordítanak a túlélésre - a helikopter könnyen ellenáll a 23 mm-es Shilka ZSU lövedékek ütéseinek. A sebességváltó 30 percig működik kenés nélkül, túlzott szilárdsága érzéketlenné teszi a 12,7 mm-es golyókkal szemben. A nem visszahúzható háromoszlopos futómű akár 6 méter/s függőleges sebességgel is képes ellenállni a kemény leszállásnak.

Az utastér kétüléses, tandem: a pilóta elöl, a kezelő mögötte ül. Üléseik ütéselnyelőek és páncélozottak. Kiderült, hogy a Tiger az első sorozatgyártású helikopter folyadékkristályos kijelzővel, amely lehetővé tette a leolvasások leolvasását bármilyen fényviszonyok között. A kombinált fenyegetés-figyelmeztető rendszer radar- és lézersugárra egyaránt érzékeny. A legénységet sisakra szerelt irányzékokkal látják el fegyvereik irányításához.

Ami magukat a fegyvereket illeti, minden projektben részt vevő országnak megvan a maga sajátja. Gyakori, csak 30 mm-es automata ágyú. A szárnyak alatti négy keményponton a Tiger nyolc francia-német HOT ATGM-et vagy ugyanennyi Hellfire-t és négy Mistral vagy Stinger védelmi légvédelmi rakétát tud szállítani. Az ATGM-ek helyett 22 nem irányított rakétát, nehéz géppuskát és további üzemanyagtartályokat akaszthat fel.

A csúcstechnológia és az általános gyártási kultúra ellenére az Eurocopter sorsa nem nevezhető irigylésre méltónak. A német védelmi minisztérium számos hiba és hiányosság miatt használatra alkalmatlannak nyilvánította a Tigert. 22 AGM-114 Hellfire-rel felfegyverzett járművet vásárolt Ausztrália későbbi korszerűsítés és adaptálás céljából. India és Szaud-Arábia, de az üzlet nem jött létre.

Apache főnök

Az USA, Nagy-Britannia, Izrael, Hollandia és Japán hadsereg repülése a legendás AH-64 Apache különféle módosításait használja. Az amerikai védelmi minisztérium 1972-ben megfogalmazott feladatmeghatározása szerint az új járműnek harckocsikkal kellett volna harcolnia a légvédelem és az elektronikus hadviselés aktív fellépése mellett a nap bármely szakában és bármilyen időjárási körülmények között, jó manőverezőképességgel, magas túlélőképesség és autonómia. A támadóhelikopter fejlesztésében az összes amerikai helikopter és számos repülőgép-cég részt vett, finomhangolása 12 évbe telt, az Apache-ot 1984-ben vették hadrendbe.

A fő rotorlapátok elülső élei titánból készülnek - ellenáll a fákkal és egyéb akadályokkal való könnyű érintkezésnek, ami az akadályok körüli alacsony szintű repüléshez szükséges. Két 1625 lóerős turbótengelyes motor különválasztott és cserélhető. A zajszint csökkentése érdekében a farokrotor X-alakú, és lapátjait különböző szögekben szerelik fel: mindegyik elnyomja az előző által keltett zaj egy részét. A rögzített futómű fő rugói erős lengéscsillapítókkal vannak felszerelve, amelyek 12 méter / másodperc függőleges sebességgel képesek elnyelni az ütközési energiát a kényszerleszállás során.

Az AN-64 fő fegyverzete a Hellfire ATGM, amely tűz és felejts elven működik. A célzó- és navigációs rendszer automatikusan rögzíti a célpontokat és tüzel rájuk. A helikopter orrán két síkban forgó modulban infra- és televíziókamerák, valamint lézeres távolságmérő található. Egy másik rendszer lehetővé teszi, hogy bármilyen magasságban vakon repüljön. Az érzékelőktől származó információk színes kijelzőn és sisakra szerelt jelzőn jelennek meg.

Az apacsok Irakban kapták meg tűzkeresztségüket. Ezek a helikopterek adták le az első lövéseket a Sivatagi Viharról, amelyek Hellfire-t lőttek két iraki légvédelmi radarra Bagdad külvárosában 1991. január 17-én éjjel. Mindkét radar megsemmisült. Ezután az AN-64-esek támogatták a szárazföldi hadműveletet, és lelőtték az iraki tankokat. Különböző források szerint az apacsok 278-500 harci járművet égettek el.

A második iraki háború és az amerikai csapatok általi megszállás alatt a helikopter gyengeségeit kezdték azonosítani. Az AN-64 védve van a géppuskatüzektől és a kis kaliberű légelhárító ágyúktól, de védtelen a MANPADS-ekkel szemben - különösen akkor, ha alacsony magasságban repül várostömbök felett, ahol a helikopternek nincs ideje légvédelmi manővert végrehajtani. Összesen körülbelül ötven apacs veszett el Irakban – néhányukat partizánok égették el, miközben aknavetőkkel lövöldöztek az amerikai légierő helyszíneire.

Jelenleg a Longbow módosítása üzemel. Az előzőtől a fő rotor felett elhelyezett nagy teljesítményű radar és a továbbfejlesztett elektronika különbözteti meg. Az integrált tűzvezérlő rendszer különösen lehetővé teszi, hogy a csoport egyik helikoptere megfigyelje a célpontokat, és fedezékből irányítsa rájuk a más járművek által kilőtt ATGM-eket.

Szimmetrikus válasz

Bármilyen jó is az Apache – és tényleg jó, és a NATO fő támadóhelikoptere marad a következő évtizedekben –, messze nem hasonlítható az orosz Ka-52 Alligatorhoz. Egyszerűen helytelen összehasonlítani őket, hiszen különböző generációs gépekről van szó - mint a Farman és a PAK FA: ugyanazokat a feladatokat látják el, de a különbség nyilvánvaló.

A két főrotoros koaxiális kialakításnak köszönhetően a Ka-52 fantasztikus manőverező képességgel rendelkezik - 130 kilométeres óránkénti sebességgel hátrafelé, oldalra pedig 100 kilométeres sebességgel tud repülni. Az Alligator maximális sebessége is a legjobb kategóriájában – 370 km/h. A gép olyan műrepülésre képes, amely a klasszikus helikopterekkel nem lehetséges. Mit ér a „Tölcsér” figura, amikor a Ka-52 köröz a cél felett, folyamatosan felé fordítja az orrát és folyamatos tüzet önt rá. A helikopter képes repülőgépes műrepülésre is: tekercsek, ferde hurkok és egyéb elemek.

A koaxiális légcsavarok valódi minden időjárási képességet biztosítottak a Ka-52-nek – 140 kilométeres óránkénti sebességgel képes szembeszállni egy hurrikánnal, egyértelműen megtartva útvonalát és helyét a műholdas navigáció szerint. A két motor felszállási teljesítménye 2500 lóerő, ha az egyik motor meghibásodik, a másik akár 2800-at is. A motor levegőben való leállása után túlfeszültség-visszaállító üzemmód és automatikus indítás működik.

A megfigyelő, műrepülő, kereső és célzó rendszerek egyetlen digitális komplexumba integrálódnak, fedélzeti számítógéppel, védelmi komplexummal és három rádióállomással. A Ka-52 a nap bármely szakában és sűrű ködben képes a célpontok észlelésére, követésére és tüzelésére (beleértve a finom célpontokat is). A fedélzeti elektronika nyitott architektúrájú, így szükség esetén újakat is telepíthet. szoftver hardvercsere nélkül.

Az Alligator egy Whirlwind ATGM-mel van felfegyverezve, lézeres irányítórendszerrel és tandem robbanófejjel. A rakéta aktív védelemtől függetlenül áthatol a 900 mm-es páncélzaton. A robbanófej első szakaszát a védelem tükrözi, a második fokozat pedig bármilyen kivetítésből bármelyik tankon keresztül ég, helyi poklot hozva létre belül. A "Forgószelek" sorozatával a helikopter 30 másodperc alatt négy célpontot fedez be. Ilyen tulajdonságokkal az amerikaiak egyelőre csak papíron rendelkeznek - a DAPRA által rendelt ígéretes rendszerben.

Könnyen páncélozott célpontok, radarok és légvédelmi berendezések A Ka-52 30 mm-es automata ágyúval rendelkezik. A tömegközéppont közelében található, ami növeli a lövés pontosságát, sebességét és a jármű manőverezhetőségét. A kagylók 1500 méter távolságban, 60 fokos becsapódási szögben hatolnak át 15 mm-es páncélzaton - ez elérhetetlen mutató a világon. A világon egyetlen másik légfegyver sem képes erre.

Az Alligator kabinja páncélozott, az üzemanyagrendszer védve van a robbanástól és a tűztől. A kísérletek kimutatták, hogy a helikopter akkor is tovább tud repülni, ha a farokegység teljesen megsemmisül, míg az Apache kikerül az irányítás alól, ha a farokrotor megsérül. Ha mindkét hajtómű meghibásodik, a Ka-52 automatikus forgatást tervez. A kemény leszállást lengéscsillapítók és futómű támasztékok, páncélozott orrrész és az ülések alatti zúzható blokkok kompenzálják. A katapult üléseket a helikopter sajátosságainak figyelembevételével tervezték. Vészhelyzetben robbanóanyag-csíkok törik be a pilótafülke üvegezését, és a légcsavar lapátjait lelövik.

Az orosz védelmi minisztérium 240 Ka-52-es helikoptert rendelt, több mint 50 már szolgálatba állt a csapatoknál. Több mint száz aligátort fogad be a haditengerészet a partraszálló erők támogatására, valamint a kis és közepes űrtartalmú hajók vadászatára.

A helikopter nagyon hatékony eszközökáruk szállítására (különösen nehezen elérhető helyekre), emberek mentésére, valamint katonai célokra, beleértve ütőfegyverként is. A helikopterek a második világháború alatti első megjelenésüktől napjainkig a katonai konfliktusok nélkülözhetetlen eszközei voltak.

Összeállítottunk Önnek egy listát a világ tíz legjobb támadóhelikopteréről. A helikoptereket számos jellemző alapján értékelték, beleértve a repüléselektronikát, a manőverezőképességet, a sebességet és a tűzerőt.

#10

CAIC WZ-10

CAIC WZ-10 támadóhelikopter (Kína)

CAIC WZ-10- Kína első támadó helikoptere tandem pilótafülkével. A kínai hadsereg 2011-ben fogadta el. Ezt a helikoptert oroszok segítségével fejlesztették ki Kamov Tervező Iroda.

A helikopter standard konfigurációval rendelkezik, keskeny törzsű és tandemkabinnal. Fegyverek be CAIC WZ-10állhat egy 23 mm-es ágyúból, irányított és nem irányított levegő-föld és levegő-levegő rakétákból.

CAIC WZ-10 két turbótengelyes motorral van felszerelve, amelyek teljesítménye 1285 LE. minden. A helikopter maximális sebessége meghaladja a 300 km/h-t. A test lopakodó technológiával készült.

#9

Mi-24

Ez az első szovjet támadóhelikopter, amelyet 1971-ben adtak ki, és aktívan használtak különböző katonai konfliktusokban. A teljes időszak alatt több mint 3500 darabot gyártottak ebből a gépből különféle módosításokkal.

Mi-24 szovjet analógja volt AN-64 Apache, de az Apatch-hel és más nyugati helikopterekkel ellentétben a Mi-24-es is képes akár nyolc utas szállítására is.

Maximális sebesség Mi-24 vízszintes repülésben 335 km/h. A helikopter a módosítástól függően különféle kézi lőfegyverekkel és ágyúkkal van felszerelve. Különféle levegő-levegő és levegő-föld rakétákkal és nem irányított rakétákkal vagy különféle bombafegyverekkel is felszerelhető.

#8

Denel AH-2 Rooivalk

Ezt a helikoptert Magyarországon gyártják Dél-Afrika vállalat Denel Aerospace Systems. Dél-Afrikában Légierő csak 12 támadóhelikopter működik Denel AH-2 Rooivalk. És bár teljesen új gépeknek tűnnek, a gyártásuk ennek ellenére helikopterekre épült Aerospatiale Puma. Különösen a Denel AH-2 Rooivalk ugyanazokat a motorokat és főrotort használja.

Denel AH-2 Rooivalk két Turbomeca Makila 1K2 turbótengelyes erőművel, egyenként 1376 kW teljesítménnyel.
A Denel AH-2 Rooivalk maximális sebessége 309 km/h.

A helikopter egy 20 mm-es, 700 töltényes löveggel, valamint irányított és nem irányított rakétákkal van felszerelve.

#7

Bell AH-1 Super Cobra

Bell AH-1 Super Cobra egy kétmotoros amerikai hadsereg helikopter, amely az egymotoros helikopteren alapul AH-1 kobra. Az 1980-as évek elején készült helikopter az amerikai tengerészgyalogság fő támadóhelikoptere.

A helikopter erőműve két turbótengelyes motorból áll General Electric T700-GE-401 egyenként 1285 kW teljesítménnyel.
A helikopter maximális sebessége 282 km/h.

A helikopter 20 mm-es ágyúval, 750 tölténnyel, irányított levegő-levegő és levegő-föld rakétákkal, valamint nem irányított rakétákkal és bombákkal van felszerelve.

Az elmúlt évtizedek összes katonai konfliktusában nagyon fontos szerepet játszottak a helikopterek, amelyeket áruszállításra, sebesültek evakuálására és az ellenség lecsapására használnak. A legtöbb piszkos munkát a helikopterek végezték Vietnamban, Afganisztánban és a Perzsa-öbölben. Itt kiemelkednek a támadóhelikopterek, amelyeket pusztításra és megsemmisítésre terveztek. Ismerje meg korunk tíz legjobb támadóhelikopterét, a sebesség, a tűzerő, a manőverezés és az elektronika legjobb aránya szerint rangsorolva.

10. Mi-24 (Szovjetunió)

A Mi-24 a világ egyik első speciális támadóhelikoptere, amelyet arra terveztek, hogy támogassa a gyalogságot a csatatéren és megsemmisítse az ellenséges páncélozott járműveket. Alternatívája lett az amerikai AH-1 Cobra-nak, bár a maga sajátosságaival. Az erős fegyverek és a jó páncélzat mellett a Mi-24 szállítóhelikopterként is használható akár nyolc ember szállítására. Ez a veterán, amelynek gyártása a múlt század 70-es éveinek elején kezdődött, a mai napig szolgálatban áll, számos módosítással büszkélkedhet, és számos katonai konfliktusban jól szerepelt.

9. Z-10 (Kína)

Z-10 első kínai harci helikopter, amely az Augusta & Eurocopter európai cégek aktív részvételével jött létre. A helikopter klasszikus modern dizájn szerint készült keskeny törzsű, pilótafülkével, amelyben a pilóták egymás mögött ülnek, és minden kritikus alkatrészt páncéllemezek mögé rejtettek. A Z-10 30 mm-es ágyúval, HJ-9 vagy HJ-10 páncéltörő rakétákkal, TY-90 levegő-levegő rakétákkal és irányítatlan rakétákkal van felszerelve. Fő feladata a páncélozott járművek, védelmi szerkezetek megsemmisítése és az ellenség feletti fölény biztosítása a csatatéren.

8. AH-2 Rooivalk (Dél-Afrika)

A dél-afrikai Denel Aerospace Systems cég az AH-2 Rooivalk támadóhelikopter megalkotásával és gyártásával büszkélkedhet. A jármű az ellenséges személyzet, páncélozott járművek és erődítmények megsemmisítésére szolgál. Bár ezt a helikoptert a semmiből tervezték, néhány alkatrészt, köztük a motort és a rotort az Aerospatiale Puma helikoptertől kölcsönözték. Ma 12 AH-2 Rooivalk áll szolgálatban a dél-afrikai légierőnél.

7. AH-1W Super Cobra (USA)

Az AH-1W Super Cobra egy amerikai kétmotoros támadóhelikopter, amelyet az egymotoros AH-1 Cobra helikopter alapján hoztak létre, amely növelte a harctéren való túlélőképességét és hasznos teherbírását. A helikoptert többféle változatban gyártották: AH-1J SeaCobra, AH-1T Improved SeaCobra és AH-1W SuperCobra. AH-1W Super Cobra, melynek fő fegyverzete egy 20 mm-es ágyú, levegő-föld rakéták, levegő-levegő rakéták, valamint nem irányított rakétákat tartalmazó konténerek, bombák vagy fegyverek szerelhetők a felfüggesztésekre.

6. A-129/T-129 (Olaszország/Türkiye)

Az Agusta A129 Mangusta (ez a készülék hivatalos neve) lett az első támadóhelikopter, amelyet az olasz Agusta cég fejlesztett ki és helyezett tömeggyártásba Nyugat-Európában a múlt század 80-as évek második felében. A helikopter nagyon kompaktnak bizonyult, ahol a páncéllemezek használata minimálisra csökkent, amit az egységek speciális elrendezése, a fontos rendszerek megkettőzése és az önfeszítő tartályok/csövek kompenzáltak. A támadóhelikoptereknél hagyományosan a pilóták egymás mögött helyezkednek el a pilótafülkében. 2007-ben engedélyt kapott a helikopterek gyártására a török ​​Turkish Aerospace Industries cég, amely a helikopter egyszerűsített változatát készítette el a török ​​hadsereg által elfogadott T-129 szimbólummal (a fegyverek egy részét nem lehet telepíteni). . A helikopter három 20 mm-es ágyúval, irányított levegő-föld és levegő-levegő rakétákkal, valamint egy irányítatlan rakétaegységgel van felfegyverkezve.

5. AH-1Z Viper (USA)

Az AH-1Z Viper tulajdonképpen az amerikai tengerészgyalogság által elfogadott kétmotoros AH-1W Super Cobra helikopter továbbfejlesztése, amely még halálosabbá és veszélyesebbé vált. Új, kompozit, négylapátos fő- és farokrotort, új erőátviteli és irányítási rendszert használ, amely hatékony harcot tesz lehetővé éjszaka és rossz látási viszonyok között.

4. Mi-28N „Night Hunter” (Oroszország)

Az orosz Mi-28N támadóhelikoptert a nap bármely szakában és bármilyen időjárási körülmények között történő használatra tervezték, és a kitüntetett veterán Mi-24 helyettesítésére tervezték. A helikopter orrába 30 mm-es ágyút szerelnek fel, és nem irányított rakétákkal ellátott blokkokat, irányított levegő-föld rakétákat az ellenséges páncélozott járművek vagy golyósdobozok megsemmisítésére, irányított levegő-levegő rakétákat vagy fegyveres konténereket. négy külső felfüggesztés.

3. Eurocopter Tiger (Franciaország/Németország)

A francia-német Eurocopter cég által megalkotott Eurocopter Tiger támadóhelikoptert Németország, Franciaország, Spanyolország és Ausztrália is elfogadta. Két Rolls-Royce MTR390 turbótengelyes gázturbinás motor van, a karosszéria szinte teljes egészében karbon és kevlár szálakkal megerősített polimer anyagokból készült. A legénység tagjai tandemben helyezkednek el egymás mögött, de kissé oldalra vannak tolva, hogy javítsák a látószöget. Az Eurocopter Tiger 30 mm-es ágyúval, irányított levegő-felszín, föld-föld rakétákkal és irányítatlan rakétatartókkal van felfegyverkezve.

2. Kamov Ka-50/Ka-52 (Oroszország)

Orosz, bár helyes szovjetnek nevezni, mert a Szovjetunió alkotta és eszébe juttatta, a Ka-50 támadóhelikopter valóban egyedi autó. Először is együléses, másodsorban dupla koaxiális főrotorral rendelkezik, farokrotor nélkül. A helikopter nagyon kompaktnak, gyorsnak és fürgenek bizonyult, hatótávolsága 250 km, és 350 km/h-ra képes felgyorsulni. A Ka-50 egy 30 mm-es ágyúval van felszerelve, és négy külső tartóval irányított levegő-föld és levegő-levegő rakétákat, nem irányított rakétákkal ellátott tokot, fegyvereket vagy bombákat tartalmazó konténereket szállítanak. A Ka-52 a helikopter kétüléses változata.

1. AH-64D Apache Long Bow (USA)

Az AH-64D Apache Long Bow támadóhelikopter egy igazi harckocsi- és páncélozott szállító gyilkos, aki készen áll arra, hogy éjjel-nappal bármilyen időjárásban végezze piszkos munkáját. Szó szerint tele van elektronikával, amely lehetővé teszi, hogy távolról csapjon le, miközben láthatatlan marad az ellenség számára. A helikopter 16 darab AGM-114 Hellfire Missiles levegő-föld irányított rakéta, valamint 76 irányítatlan Hydra rakéta egyidejű szállítására képes, és ebben nincs benne 1200 darab 30 mm-es lövedék az automata ágyúhoz. Az AH-64D Apache különösen kitüntette magát a Perzsa-öbölben folytatott katonai kampányok során, és az iraki tankok igazi gyilkosává vált.