Melyik helikopter jobb? A világ legjobb katonai helikopterei.
Ebben a cikkben a világ legjobb harci helikoptereiről fogunk beszélni, és összeállítjuk a TOP 10 legharckészebb, manőverezőbb és leggyorsabb gépet, amelyek többször is bizonyították fölényüket a csatatéren.
Harci helikopter - légi harci egység, amely nagy tűzerővel rendelkezik, melynek fő feladatai a szárazföldi célok megsemmisítése, a szárazföldi erők fedezete és az ellenséges páncélozott járművek hatástalanítása.
Nézzük a listánkat.
Tizedik hely
„A világ legjobb helikopterei” listánk az első kínai támadó harci helikopterrel, a Z-10-el kezdődik, amelyet a kínai hadsereg 2009-ben fogadott el.
Ennek a helikopternek a fegyverzete egy 30 mm-es géppuskatartó, HJ-9 irányított páncéltörő rakéták vagy a nemrégiben továbbfejlesztett HJ-10. Ezen kívül a helikopter fel van szerelve egy légi irányítatlan rakétaegységgel és egy TU-90 rakétavetővel, amely légi célpontok megsemmisítésére szolgál.
A jármű kabinját két fokozat képviseli, az elsőben a lövész, a másodikban a pilóta található.
Kilencedik hely
A világ TOP 10 legjobb helikoptere a Mi-24-gyel folytatódik, amely nyolc légierő katonáját könnyedén befogadó teherkabinnal van felszerelve.
A jármű nagy mobilitású, repülési sebessége 335 km/h, ami a szárnyak szokatlan kialakításának köszönhető.
Maga a gép univerzális, a helikopter többféle felszereléssel is felszerelhető katonai fegyver, minden az adott feladattól függ.
A szabványos fegyverkészlet egy GUV-1 géppuska mobil egység A-12.7 géppuskával (lövések száma - 900 db), egy S-5 NURS egység UB-32A NAR-okkal és 4 db 9M17 ATGM, kölcsönzött a Phalanx páncéltörő ágyúból M."
Nyolcadik hely
Az AH-2 Rooivalk magabiztosan a nyolcadik helyet foglalja el a "Világ legjobb helikopterei" listáján. angol név jelentése "vörös vércse".
Maximális sebesség az autó sebessége 278 km/h.
Harci járműre szerelt fegyverek:
- F-2 fegyver, 700 lőszer, 20 x 139 mm kaliber.
- Mokopa ZT-6 levegő-föld rakéták (8-16 db).
- Levegő-levegő rakéták: Mistral (4 db).
- Nem irányított rakéták FFAr.
Hetedik hely
A világ legjobb helikoptereinek toplistánk az amerikai AH-1W-vel, az úgynevezett „Super Cobrával” folytatódik.
Osztálytársaival ellentétben az autónak két motorja van, amelyek teljesítménye 1285 kW. mindegyik, maximum - 282 km/h.
A járműre szerelt fegyver semmiben nem tűnik ki, egy 20 mm-es, 750 lövést tudó löveg, levegő-föld és levegő-levegő. Ezen felül egy irányítatlan rakétákból álló komplexumot is telepítettek.
Hatodik hely
Az Olaszország és Törökország által közösen létrehozott T129/A129 helikopter a hatodik helyet szerezte meg a „Világ legjobb katonai helikopterei” listáján. Ez volt az első harci gép, teljes egészében Nyugat-Európában jött létre.
A jármű legnagyobb kifejlesztett sebessége 250 km/h, a beépített Royal-Royce motorral, melynek felszálló teljesítménye 881 LE. o., amelyet az olasz "Agusta" cég fejlesztett ki.
A helikopterrel felszerelt géppuskák 2 x 7,62 vagy 12,7 mm kaliberűek.
Mint minden testvére, a jármű páncéltörő és légvédelmi rakéták komplexumával van felszerelve.
Ötödik hely
A következő helyet az AH-1Z amerikai támadórepülőgép foglalja el.
A jármű jó irányíthatósággal rendelkezik, és az egyik első a tüzelési pontosság tekintetében. A 20 mm-es kaliberű háromcsövű ágyú kiválóan alkalmas földi célok megsemmisítésére.
A hagyományos irányított és nem irányított rakétavetők mellett ágyúkonténerek is bekerültek a harci arzenálba. Lehetőség van 4 TOW ATGM telepítésére is.
Motorok száma - kettő, márka - AH-1S (-P) (gyártás). Az egyik teljesítménye 1285 kW.
A helikopter olyan országokkal áll szolgálatban, mint az USA, Irán, Thaiföld, Törökország és Kína.
Negyedik hely
A listavezetők előtt egy német-francia mérnökök által készített támadórepülő - az Eurocopter Tiger - áll.
Olyan országokkal működik, mint Németország, Spanyolország, Franciaország és Ausztrália.
Osztálytársaihoz képest az autó jobb álcázású, és a mozgás közben kibocsátott zaj is minimálisra csökkent.
A támadórepülőgépre szerelt hajtóművek 1303 lóerősek. Val vel. mindegyik, a maximális repülési sebesség pedig 278 km/h.
A fegyver egy 30 mm-es kaliberű ágyú, van még 4 rögzítési pont rakétavetőhöz különféle típusok. Ezen kívül a helikopter felszerelhető 12,7 mm-es géppuskákkal, minden tár 250 töltényt tartalmaz.
Harmadik hely
Megnyitja a „Világ legjobb helikopterei” ranglistát Orosz fejlődés Mi-28-N, amely a "Devastator" becenevet kapta.
Ez a modell a Mi-28 helikopter mélyreható módosítása. A repülés közben végrehajtott légi manőverek manőverezhetősége és összetettsége miatt a támadórepülőgép nehezen érhető el. Például az úgynevezett Immelmann-gurulás 100 km/h-s sebességgel hajtható végre.
Az összes legszükségesebb és létfontosságú csomópont duplikált, és benne található Különböző részek helikopter, amely segít a jármű maximális túlélésében a harci műveletek során.
A VK2500 gép motorja 2200 lóerős. s., maximális sebesség 300 km/h.
A fegyver, amellyel a helikopter fel van szerelve, 30 mm-es kaliberű, és a helikopter irányított rakéták és levegő-levegő rakéták komplexumával is fel van szerelve.
Második helyen
Mielőtt megtudná a világ legjobb helikopterét, beszéljük meg a második helyen álló autót.
AH-64 Apache - amerikai támadóhelikopter, harc közben csak azzal bizonyult a legjobb oldal. Harci ereje minden idők egyik legjobbja a helikopterek között, ez a modell a maga kategóriájában univerzális.
Harci körülmények között, különféle körülmények között időjárási viszonyok, a jármű a legnehezebb harci küldetéseket hajtotta végre.
A helikopter 16 különböző kaliberű és rendeltetésű rakétavetővel van felszerelve. A géppuska 70 mm-es kaliberű, ami lehetővé teszi, hogy könnyen eltaláljon sok enyhén páncélozott célpontot.
A motorok teljesítménye 1890 LE. Val vel. mindegyik, motormárka - AH-64A+/D.
Első helyen
A Ka-50/52 a világ legjobb helikoptere, Oroszországban gyártották. Megvan a becenév" Fekete cápa"rendkívüli mozgási sebességének, fenyegető formájának köszönhetően a gép fő ütőkártyája a tűzerő, ami összehasonlíthatatlan a világ többi helikopterének egyetlen hasonló mutatójával sem.
Ez a modell egy együléses támadóhelikopter, melynek megalkotásába sok erőfeszítést fektettek. A tervezők fő feladata a legjobb sebesség és manőverezőképesség kialakítása volt, a helikopter kategóriájában a legkisebb méretű, ennek köszönhetően a legmagasabb álcázási szinttel rendelkezik, és gyorsan képes megváltoztatni a helyét.
A Ka-50/52 maximális sebessége 310 km/h, ami átlagosan 20-30 km-rel haladja meg a listánkon szereplő többi járművet. A motor teljesítménye 2400 LE. s., márkája TV3-117VMA.
A fegyverek maximális súlya, amelyet egy helikopter egy csatában szállíthat, két tonna.
A fegyver egy 30 mm-es kaliberű ágyú, a pilóta képes gyorsan váltani a robbanásveszélyes szilánkos és páncéltörő típusok kagylók. A kilövési sebességet percenként 350 és 550 lövés között is beállíthatja. A helikopter mindkét oldalán hat darabbal van felszerelve.
Lehetőség van Kh-25 (levegő-levegő) és R-73 (levegő-levegő, irányadó) rakéták szállítására.
Ma a Ka-50/52 továbbra is 100%-ban vezető szerepet tölt be a harci támadóhelikopterek között.
Következtetés
itt a lista vége" A legjobb helikopterek világ", de bátran kijelenthetjük, hogy minősítésünkben a legjobb helikopterek szerepelnek, amelyeket időnként teszteltek, és nem egyszer használtak harcban.
A hadiipar nem áll meg, talán már új, modernizált helikopterek rohannak a „veteránok” helyére, de a ma szóba került támadógépek mindegyike már rányomta bélyegét a történelemre.
20.08.2014
A helikopterek először a koreai háború idején jelentek meg a fronton. Azóta aktívan használják őket a harci műveletek során, mind készletek, fegyverek és katonai személyzet szállítására, mind a gyalogság tűztámogatására. A felderítési és kutatási-mentési műveletekben még nem találtak megfelelőt.
A világ legjobb helikopterei.
A kínai Z-10 fejlesztését teljes titok övezte, mivel Peking innovációhoz való hozzáállása ellentmondásos. A munka nagy részét Oroszország végezte, amelynek eredményeként a kínai gyalogság a „klasszikus” séma szerint tervezett asszisztenst kapott. A helikopter kabinja tandem rendszerrel készült, a pilóta részt kissé megemelve a láthatóság javítása érdekében. A kettős vezérlés lehetővé teszi a kezelő számára, hogy távolítsa el a járművet a tűztől. Modern fejlesztések A helikopter létrehozásához használt, a kipufogógáz hűtőrendszernek köszönhetően lehetővé teszi az infravörös lábnyom csökkentését. Hőkamera, IV kamera és távolságmérő segít az éjszakai harcban. Beépített fegyverek - 23 mm-es ágyú és OPS, rakéták elhelyezésére van lehetőség.
A legjobb harci helikopterek.
Az amerikai Cobra helikopter vagy a Bell AH-1 volt az első helikopter, amelyet kifejezetten harcra terveztek. 1965 óta több mint 1100 darabot gyártottak a főmodellből és közel 1300 módosítást. A páncélozott pilótaülések, a motor kiálló részei és a pilótafülke oldalai teszik túlélhetővé a helikoptert. Fegyverként a legjobb helikopterek két beépített hatcsövű Miniágyút kaphatnak, és 4 felfüggesztés biztosítja a harcjárműveket géppuskákkal, 70 mm-es NURS-ekkel, levegő-levegő rakétákkal, vagy TOW páncéltörő irányított rakétákkal.
A Chinook vagy Boeing CH-47 12 tonna felszerelést vagy 55 embert képes felemelni, amiért megkapta a „Flying Car” becenevet. A helikoptert főleg mint jármű, de néha bombázóként, könnygázszóróként vagy tüzérségi traktorként is beszállt a csatába.
A Mi-26 a világ egyik legjobb helikoptere, mint a legnagyobb kapacitású gép – egy helikopter egyszerre 20 tonna felszerelést vagy 80 katonai személyzetet képes szállítani. Három videokamera, amelyek lehetővé teszik a külső hevederen elhelyezett rakomány állapotának figyelését, a gép egyik jellemzője, amely a csernobili baleset felszámolása során döntő tényezővé vált a helikopterek használatában.
A legjobb Ka-50 harci helikoptereket az ellenség „fekete cápa” néven ismeri. Az együléses helikopter csúcstechnológiás harcrendszerrel van felszerelve. Tankok, légvédelmi rendszerek, gépesített csapatok és munkaerő megsemmisítésére fejlesztették ki a csatatéren. Egy 42-es kaliberű löveg választható töredezett vagy nagy robbanásveszélyes lövedékekkel 4 kilométeres körzetben eltalálja az ellenséget anélkül, hogy a légvédelmi lefedettségi területre esne. A helikopter irányított és nem irányított rakétákkal és bombákkal is felszerelhető.
A Mi-24 egy szállító és harci jármű, amelyet "Lan" néven ismernek. 1969 óta mintegy 2000 helikopter-egységet gyártottak. A 12,7 mm-es géppuska, az 57-240 mm-es NURS, a Phalanx páncéltörő komplexum, a külső ágyúk és a bombák mobil telepítése lehetővé teszi, hogy a jármű kiváló repülő gyalogsági harcjárművé váljon.
A Mi-8 a legsikeresebb és legsokoldalúbb helikopter, amelyet 1961-ben használtak, és ma is sikeresen használnak polgári és harci járműként. A gép mintegy háromtucatnyi, 17 000 darabban gyártott módosítását a légitársaságok kiszolgálásában, mentőmunkásként és a mezőgazdaságban alkalmazzák. És a csatatéren - egy orvos és egy felderítő tiszt, egy tanker és egy támadó repülőgép, egy aknavető és egy parancsnoki állomás. Fegyverzet, benne 2-3 géppuska, és akár 1,5 tonna kiegészítő harci felszerelés teszi nélkülözhetetlenné a csatában. A Mi-8 harci változatát Mi-17-nek nevezik, és nem irányított rakétákkal van felfegyverkezve, és lényegében a híres gép egyik módosítása.
Az Apache vagy Boeing AH-64 egy ikonikus amerikai modell, amely különféle modern helikopterek prototípusa lett. 16 db páncéltörő rakétával, 30 mm-es ágyúval, 76 db 70 mm-es kaliberű NURS-szel, ill. rakétarendszerek„Stinger” a légiharcban gyakorlatilag nem volt párja. A szakértők szerint azonban erőforrása kimerült az új oroszországi fejlesztésekhez képest.
A Mi-28 az egyetlen helikopter, amely képes volt kihívni az amerikai Apache-t az indiai tender során. Most a „Night Hunter” módosítása népszerű, amelyet arra terveztek, hogy bármilyen időjárási körülmények között és a nap bármely szakában célokat érjen el.
A Ka-52 a legmodernebb harci helikopter, amely képes páncélozott járművek és páncélozatlan célpontok megsemmisítésére. A jármű harci ereje jobb, mint a testvéreké. A személyzeti ülések egymás mellett helyezkednek el, ami a leginnovatívabb megoldás Ebben a pillanatban. A jármű páncélozott és páncélozatlan ellenséges járműveket, légi célpontokat vagy munkaerőt egyaránt képes megsemmisíteni. Erre a célra a helikoptert egy 30-as kaliberű ágyúval, 460 tölténnyel, a Whirlwind ATGM-mel, 80-as NAR egységekkel, irányított és nem irányított rakétákkal, valamint légibombákkal szerelik fel.
A támadó (roham) helikopterek csaknem fél évszázada halálos és nagyon hatékony fegyverek a világ számos hadseregében. Fő feladatuk a szárazföldi összetett és kis célpontok felkutatása és megsemmisítése. A modern támadóhelikopterek ugyanakkor tengeri, sőt légi célokat is eltalálhatnak.
Megjelenésük óta ezeket a járműveket szinte minden konfliktusban használták, és megmutatták értéküket, olykor a szárazföldi erők tűztámogatásának egyetlen eszközeként. A támadóhelikopterek a leghatékonyabbak a páncélozott járművek elleni küzdelemben, ami a fő feladatuk. Az Onliner.by összeállította a hat leghalálosabb modern helikopter értékelését.
6. Bell AH-1 „Cobra” (USA)
Először szakosodott harci helikopter a világon és az egyik legtöbbet harcolt. Az amerikaiak először használtak tömegesen harci „lemezjátszót” a koreai háború idején. A helikopter, amelynek mindig sok ellenfele volt, a legjobb oldalát mutatta meg.
A koreai háború után a világ hadseregei elkezdték aktívan felszerelni a helikoptereket. Ennek ellenére elsősorban szállítási funkciót láttak el, rakományt és katonákat szállítottak. A szállító forgószárnyas járművek csak könnyű fegyverekkel voltak felszerelve, és védtelenek voltak a légvédelmi géppuskák és fegyverek golyóival és lövedékeivel szemben. A hadseregnek azonban speciális felszerelésre volt szüksége, amelyet kizárólag sokkolási funkciókra szántak. És megjelent egy ilyen technika.
A Cobra a legendás UH-1 Iroquois alapján készült. De a helikopternek teljesen más formái voltak, amelyek klasszikussá váltak a támadójárművek számára. A pilóták egymás után helyezkedtek el – ezzel csökkentve a helikopter frontális vetületét. A törzs keskeny, a szárnyak kicsik. A Cobra teljes sziluettje harmonikus és gyors volt. A „Spinner”-t széles körben használták az amerikaiak Vietnamban, és kivívta a katonák és a pilóták szeretetét.
A modell modern változata a Bell AH-1 "Super Cobra". A fő különbség az eredeti változathoz képest az egy helyett két motor és egy modern repüléselektronikai rendszer jelenléte volt. A jármű fő fegyverzete a Hellfire páncéltörő irányított rakéták (ATGM).
- legénység: 2 fő (pilóta és kezelő);
- maximális felszálló tömeg: 6690 kg;
- hasznos teher tömege: 1736 kg;
- erőforrás: 2 General Electric T700-GE-401 turbótengely;
- motorteljesítmény: 2 × 1723 l. Val vel. (2 × 1285 kW);
- maximális sebesség: 282 km/h (földszinten);
- gyakorlati hatótáv: 518 km.
Megjegyzendő legújabb verziói A „szuperkobrák” tulajdonságaikban nem sokkal rosszabbak, mint a sokkal később létrehozott támadóhelikopterek. A „Cobras” és a „Super Cobras” a világ több mint 10 országában volt és van szolgálatban. Ezeket a járműveket Vietnam mellett a Közel-Keleten is használták különféle konfliktusokban, és harci tapasztalatokat tekintve talán csak a második helyen állnak a rangsorunkban valamivel magasabb helyet foglaló legendás Mi-24-es mögött.
5. Mi-24 (Szovjetunió)
Ez a forgószárnyas jármű felismerhető és katonai dicsőség borítja. A Mi-24 a világ egyik legnépszerűbb és legszélesebb körben használt helikoptere.
A Cobra után ez lett a második támadóhelikopter a világon, és az első ilyen gép a Szovjetunióban. A helikoptert a Mil Design Bureau, a legtapasztaltabb helikoptertervező iroda fejlesztette ki. szovjet Únió. A Mi-24 sok alkatrészét és szerelvényét egy másik, nem kevésbé legendás járműből - a Mi-8 szállító és harci helikopterből - kölcsönözték. Az amerikaiakhoz hasonlóan a mileviek is keskeny és gyors csapású modellt készítettek egy meglehetősen nehéz szállítójárműből.
De a Mi-24 jelentősen különbözött tengerentúli megfelelőjétől. A szovjet tervezők a „repülő gyalogsági harcjármű” koncepcióját akarták megvalósítani - egy támadóhelikoptert, amely képes csapatokat szállítani. Ez az ötlet egyrészt növelte a helikopter méretét és súlyát, másrészt a Mi-24 nagyobb rugalmasságot kapott a használat során. Bár gyakorlatilag soha nem használták leszállójárműként, a leszállótérben lévő felesleges rakomány szállításának lehetősége, a sebesültek és a sérült jármű személyzete nem egyszer katonák és pilóták életét mentette meg.
De ennek ellenére a Mi-24 fő feladata a tankok, a gyalogsági harcjárművek, az erődítmények és az ellenség munkaerő megsemmisítése volt. A helikopternek be kellett jutnia a csata sűrűjébe, és halálos ütéseket kellett leadnia. A tervezők erős páncélzattal védték a járművet, amely képes ellenállni a ütéseknek kézifegyverés néhol – még nehéz géppuskákat is. A Mi-24 beépített géppuskával és ágyúfegyverzettel (módosítástól függően), irányítatlan és irányított Sturm páncéltörő rakétákkal, bombákkal, beépített ágyúkonténerekkel stb.
A zöld, hosszúkás sziluettjéért „Krokodil” becenevet kapott szovjet helikopter tűzkeresztségét Afganisztánban kapta. A konfliktus éveiben a Mi-24 az ejtőernyősök és gyalogosok szárnyas őrangyalaiként működött. Ennek a helikopternek a jelentőségét nagyon nehéz túlbecsülni. Manőverezhető, gyors és egyben jól páncélozott, a Mi-24 nagyon nehéz és veszélyes célpont volt a mudzsahedek számára.
Az afgán konfliktus mellett szinte mindegyikben használták a helikoptert csatlakozási pont bolygónkról. Mindenhol rendkívül megbízható és tartós gépnek bizonyult.
Repülési és műszaki jellemzők:
- legénység: 2-3 fő;
- maximális felszálló tömeg: 11 500 kg;
- maximális teherbírás: 2400 kg;
- erőmű: 2 db TV3-117 motor;
- teljesítmény: 2 × 2200 l. Val vel.;
- utasok száma: legfeljebb 8 ejtőernyős, 2 súlyosan megsebesült hordágyon, 2 könnyű sérült és egy mentős;
- maximális sebesség vízszintes repülésben: 335 km/h;
- gyakorlati repülési hatótáv: 450 km;
- komp hatótávolsága: 1000 km.
A Mi-24 mintegy 40 (!) országban áll vagy volt szolgálatban, szimbólummá vált az AK és a T-72 mellett. szovjet fegyverek. Összesen több mint 3500 autót gyártottak. Ennek a helikopternek a 24P/K változata Fehéroroszországban is szolgálatban van.
4. Eurocopter "Tiger"
Ez a világ egyik legmodernebb, legdrágább és legösszetettebb helikoptere. Az Eurocopter európai francia-német konszern tervezte. Ezt a gépet később fejlesztették ki, mint a Cobrát és a Mi-24-et, amikor már rengeteg tapasztalat gyűlt össze harci használat támadó helikopterek.
A németek és a franciák úgy vélték, hogy a jövő harci repülőgépeinek fennmaradásának alapja nem a vastag páncélzat és az erős kialakítás, hanem a rossz láthatóság, az elektronikus hadviselés (elektronikus hadviselés) alkalmazása és a speciális használati taktika lesz. Meg kell jegyezni, hogy egy ilyen koncepció megmutatta következetlenségét.
A helikopter mindenféle érzékelővel volt felszerelve. Az MEP megfigyelő és navigációs rendszere felülnézeti rendszerrel rendelkezik, mint az Apache Longbow. Az Eurocopter több verzióban is bemutatásra került Franciaország és Németország számára támadási és páncéltörő módosításokban. A Tiger beépített 30 mm-es ágyúval, valamint irányított és nem irányított rakétákkal van felszerelve. Az ATGM-eken kívül levegő-levegő rakétákat is szállít az ellenséges helikopterek és repülőgépek leküzdésére.
Repülési és műszaki jellemzők:
- maximális felszálló tömeg: 6100 kg;
- üzemanyag tömeg a belső tartályokban: 1080 kg (+ 555 kg PTB-ben);
- üzemanyagtartályok térfogata: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
- erőforrás: 2 turbótengely MTU/Turbomeca/Rolls-Royce MTR390;
- motorteljesítmény: 2 × 1285 l. Val vel.;
- maximális sebesség: 278 km/h;
- utazósebesség: 230 km/h;
- gyakorlati hatótáv: 800 km.
Az Eurocopter nemcsak Franciaországban és Németországban van szolgálatban, hanem Spanyolországban és Ausztráliában is. Ugyanakkor a hidegháborúra kifejlesztett helikopterre a Szovjetunió összeomlásával megfogyatkozó európai hadseregeknek nem volt szüksége. Emiatt a megvásárolt járművek összlétszáma többszörösen eltér a tervezetttől.
A Tiger előnyei közé tartozik a fejlett oldal és a meglehetősen erős fegyverek. Azonban nem rendelkezik elegendő páncélvédelemmel egy támadó harci helikopterhez. A rangsorban a következő lesz a világ legpáncélozottabb helikoptere.
3. Mi-28-as repülő tank
A helikopter munkálatai szinte közvetlenül a Mi-24 létrehozása után kezdődtek. Az új autó a jól bevált Crocodile utódja volt, csak raktér nélkül. A Mi-28-asnak tisztán harci helikopternek kellett volna lennie erős páncélzattal és erős fegyverekkel. Az újdonság 1982-ben hajtotta végre első repülését. A gép részt vett az egyetlen támadóhelikopter versenyében egy másik híres helikopterrel - a Ka-50 „Fekete cápával”.
A Mi-28-at a harci helikopterek használatának új koncepciója szerint hozták létre - a lehető legközelebbi repülés a talajhoz, a terepen hajló, a célpontok gyors keresése és megsemmisítése. Nagy figyelmet fordítottak a védelemre. A Mi-24 Afganisztánban és más forró pontokon való használatában szerzett kiterjedt tapasztalat azt mutatta, hogy a támadóhelikoptert komolyan meg kell védeni. A pilótafülke és annak üvegezése ellenáll a 12,7 mm-es páncéltörő golyók és a 20 mm-es nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedékek ütéseinek. A jármű motorjai a lehető legtávolabb vannak egymástól, és hőszűrőkkel vannak felszerelve, hogy csökkentsék annak valószínűségét, hogy hővezető fejjel rendelkező rakétákat találjanak el. A hajótest és az alváz kialakítása lehetővé teszi, hogy a legénység akár 12 m/s sebességgel is túlélje a zuhanást.
A fejlesztési időszak során a helikopter fegyverzetét továbbfejlesztették. A Mi-28N „Night Hunter” módosítás megkapta a teljes repüléselektronikai komplexumot a különféle időjárási körülmények között és éjszakai harchoz. A helikopter erős 30 mm-es 2A42 ágyúval van felszerelve, amelyet a BMP-2-re szereltek fel. A helikopter fő fegyvere az Ataka ATGM. A jármű irányítatlan fegyvereket, rakétákat és bombákat is szállíthat. össztömeg 2,5 tonnáig.
Repülési és műszaki jellemzők:
- legénység: 2 fő;
- maximális felszálló tömeg: 12 100 kg;
- harci teher súlya: 2300 kg;
- üzemanyag tömeg: 1500 kg;
- erőmű: turbótengely VK-2500-02, 2700 l. Val vel.;
- utazósebesség: 265 km/h;
- repülési hatótáv: 450 km.
Sok éves pénzhiány után az orosz fegyveres erők aktívan megvásárolják a Mi-28-at. Jelenleg több mint száz ilyen helikoptert gyártottak. Emellett szerződéseket írtak alá Irak, Egyiptom és Algéria szállítására vonatkozóan. Csak a harci tapasztalat szinte teljes hiánya és néhány repüléstechnikai rendszer nem tette lehetővé, hogy ez a csodálatos helikopter feljebb kerüljön a listánkon.
2. Ka-52 „Aligátor”
Kamov tervezőirodája volt a második helikopter tervező iroda a Szovjetunióban. És ha a Mil Design Bureau a földi erők helikoptereivel foglalkozott, akkor a Kamov Tervező Iroda a haditengerészeti repülésre összpontosított. Ez volt az első, amely szokatlan koaxiális csavarelrendezést használt. A klasszikus helikopter főrotorral és farokrotorral rendelkezik. A koaxiális kialakításnál mindkét csavar felül van. Ez a séma növeli a gép magasságát, bonyolítja a tervezést, de csökkenti a hosszát és javítja a repülési jellemzőket.
A 70-es években a Kamov Tervező Iroda először foglalkozott a Mi-28 versenytársának fejlesztésével. Ennek a munkának az eredménye a Ka-50 „Black Shark” - a világ legszebb támadóhelikoptere.
A legjobb harci helikopterért folyó verseny eredményei alapján ez a modell felülmúlta a Mil helikopter tervezőirodát, és tömeggyártásra ajánlották. De jöttek a nehéz 1990-es évek, és mindkét jármű, a Ka-50 és a Mi-28 finanszírozás nélkül maradt. Érdemes megjegyezni, hogy sok katonai személyzet, annak ellenére, hogy a csodálatos harci tulajdonságok A "fekete cápa" a helikopter ellen volt. A fő érv az volt, hogy hiányzik a személyzet második tagja - a navigátor.
Mint fentebb említettük, a támadóhelikopterek fő feladata az ellenséges tankok, valamint más kicsi és célzott célpontok felkutatása és megsemmisítése. Egy pilóta nem tudott teljesen megbirkózni ezzel a feladattal, még akkor sem, ha kiváló minőségű fedélzeti felszerelések segítették őt. Nyilvánvalóvá vált, hogy egy egypilótás támadóhelikopter nem életképes.
Ezután egy új helikoptert hoztak létre két legénységgel, Ka-52 Alligator néven. A járművet eredetileg parancsnoki járműként, felderítésre és célkijelölésre, valamint egy támadóhelikopter haditengerészeti változataként tervezték használni.
De kiderült, hogy a Ka-52 vásárlása meghaladja a Mi-28 vásárlását. Mind a vezérkar irodájában, mind az internetes fórumokon folytatódnak a viták arról, hogy ezek közül a gépek közül melyik a jobb? Mindkettőnek gyakorlatilag ugyanaz a rés, hasonló a jellemzői, a saját előnyei és hátrányai. Úgy tűnik, az orosz védelmi minisztérium nem döntött a legjobb modell mellett, mivel egyszerre vásárolja meg mindkét helikoptert.
A Mi-28 a védelem, a tervezés egyszerűsége (klasszikus dizájn, a Mi-24 folytatása) és a megbízhatóság tekintetében felülmúlja a Ka-52-t. Ugyanakkor Kamov helikoptere rendelkezik a legjobb repülési jellemzőkkel, a pillanatnyi legjobb fegyverekkel, és ami a legfontosabb, a legjobb fedélzeti felszereléssel, gyakorlatilag nem rosszabb ebben a tekintetben, mint a mi csúcsunk győztese.
A Mi-28-hoz hasonlóan a Ka-52 is 30 mm-es löveggel van felfegyverkezve, de a hajótest törzsének közepén történő felszerelésének köszönhetően jobb pontossággal. Ráadásul a Mi-28-hoz képest rosszabb a mutatási szöge.
A Ka-52 „fő kalibere” a Vikhr szuperszonikus páncéltörő irányított rakéták. A helikopter maximum 32 ilyen rakétát tud szállítani maximális terheléssel. Az alapfelszereltség 16 Vikhr ATGM és 2 egység nem irányított repülőgép rakéta. A jármű bombákat és levegő-levegő irányított rakétákat is szállíthat.
Repülési és műszaki jellemzők:
- legénység: 2 fő (pilóta és fegyverkezelő);
- maximális felszálló tömeg: 12 200 kg;
- erőmű: 2 turbótengelyes VK-2500, a JSC Klimov által gyártott;
- maximális sebesség: 300 km/h;
- utazósebesség: 260 km/h;
- gyakorlati hatótáv: 460 km;
- komp hatótávolsága: 1110 km;
- statikus mennyezet: 4000 m;
- dinamikus mennyezet: 5500 m.
A Ka-52-t a Ka-50-hez hasonlóan nem exportálták Oroszországon kívülre. Jelenleg több mint 70 aligátor áll szolgálatban az Orosz Fegyveres Erőknél, versenyezve a mi győztesünkkel, az AN-64 Apache amerikai szörnyeteggel.
1. AN-64 „Apache”
Az AN-64 lett a legnépszerűbb második generációs harci helikopter, és a legharcosabb is.
Az első Cobra támadójármű rendkívül sikeresnek bizonyult és jól teljesített Vietnamban. Ugyanakkor az amerikai hadseregnek új modellre volt szüksége, amely jobban védett és erősebb fegyvereket hordoz. Az egyik fő követelmény az volt, hogy minden időjárási viszonyok között biztosítsák a képességet. Az új helikopter fő feladata az ellenséges tankok (Szovjetunió) elleni küzdelem volt. Az AN-64 elrendezése a többi támadóhelikopter szabványává vált. Könnyen belátható, hogy a Mi-28 teljes egészében teljesen megegyezik az amerikai autóval.
A helikopter fejlesztése során nagy figyelmet fordítottak annak túlélésére. Így a legfontosabb egységeket kevésbé fontosak árnyékolják, a hajtóműveket a lehető legtávolabb helyezzük el egymástól, hogy elkerüljük mindkettő egyidejű sérülését, a legénységet pedig erős páncél védi. Ennek ellenére az Apache fő fénypontja a fedélzeti komplexum, amely a legmodernebb megfigyelési, keresési és célmegsemmisítési eszközökkel van felszerelve.
Végig életciklus Az „Apache”-t folyamatosan fejlesztették, és igyekezett a legjobban megfelelni a fenyegetéseknek a harci jellemzőiben. Kezdetben a helikopter fő fegyverzete a Hellfire ATGM volt, lézeres irányítófejjel. De az Advent a hatékony és számos légvédelmi rendszerek a Tunguska rövid hatótávolságán világossá vált, hogy a helikopter nagy valószínűséggel megsemmisül.
Ezután az amerikaiak kifejlesztették az AN-64D „Longbow” („Longbow”) módosítását. Az Apache felső radarral és a Hellfire rakéták új generációjával volt felszerelve „tűz és felejtsd el” irányadó fejjel, amely lehetővé tette a helikopter számára, hogy megváltoztassa a helyét és „elrejtőzz” az indítás után. Az új gépek hatékonysága jelentősen megnőtt. Megjegyzendő, hogy a könnyű és kisméretű európai tigris kivételével egyetlen modern helikopter sem rendelkezik ilyen rendszerrel. Az orosz Mi-28 és Ka-52 helikopterek még mindig lézervezérelt rakétákkal vannak felszerelve, ami sokkal rosszabb, mint amerikai versenytársuk.
De nemcsak ez tette lehetővé, hogy az Apache megszerezze az első helyet értékelésünkben. Fennállásának csaknem 30 éve alatt az AN-64 a világ számos részén harcolt. Panama után a modell fő tűzkeresztsége Irak volt. A Desert Storm hadművelet során az AN-64-es ütött lyukat az iraki légvédelmi rendszerben. Az A-10 Thunderbolt támadógéppel együtt ezek a helikopterek váltak az iraki tankok fő ellenfeleivé. 1991 után az apacsokat aktívan használták Afganisztánban, majd ismét Irakban.
Repülési és műszaki jellemzők:
- legénység: 2 fő (pilóta és fegyverkezelő);
- maximális felszálló tömeg: 10 432 kg;
- erőmű: 2 × General Electric turboprop 1890 LE. Val vel.;
- maximális sebesség: 290 km/h;
- utazósebesség: 250 km/h;
- gyakorlati hatótáv: 406 km;
- komp hatótávolsága: 1899 km.
Jelenleg az Apache az egyik legelterjedtebb támadóhelikopter a világon. Összesen mintegy ezer példány készült belőle. A különféle módosításokkal rendelkező AN-64 modell több mint tíz országban áll szolgálatban a bolygó különböző részein. Ebben a helikopterben tudták a mérnökök a legsikeresebben kombinálni a jelenlegi támadójárművek összes harci tulajdonságait.
Számos országban aktívan fejlesztenek nagy helikopter-modelleket. De a nehézsúlyú rekorderek között hazánk változatlanul vezet. Bemutatjuk figyelmébe a világ tíz legnagyobb helikopterének listáját.
A Mi-24 egy orosz (szovjet) helikopter, amelyet a gyalogság (támadó helikopter) támogatására terveztek szállítási képességekkel (maximum nyolc utas, két pilótát nem számítva). Ez lett az első speciális harci helikopter Európában és a második a világon, az AH-1 Cobra után. 30 országban áll szolgálatba, főként a posztszovjet térségben. Az afgán háború (1979-1989) egyik szimbólumának tartják. Nem hivatalos nevek "Krokodil", "Galya" vagy "Üveg". A Mi-24 az „Üveg” becenevet a helikopter pilótafülkéjét körülvevő lapos üveglapok miatt kapta, amelyek egy csiszolt üveg szélére emlékeztetnek. A Mi-24-es helikopter maximális repülési tömege 11 100 kg, maximális sebessége 335 km/h. A helikopter üres tömege 7580 kg.
A Bell AH-1 Super Cobra kétmotoros amerikai harci helikopterek családja, amelyet az egymotoros AH-1 Cobra alapján terveztek. A helikopter módosítása, az AH-1W az amerikai tengerészgyalogság fő támadóhelikoptere. Maximálisan megengedett sebessége 352 km/h, a Bell AH-1 Super Cobra üres tömege 4953 kg.
A Sikorsky CH-54 Tarhe egy nehéz szállítóhelikopter, amelyet a Sikorsky Aircraft kifejezetten az Egyesült Államok hadserege számára fejlesztett ki. A vietnami háború alatt használták. Összesen 105 ilyen helikoptert gyártottak. 2014-től ő tartja a legmagasabb szintrepülési magasság (1971-ben 11 km) és a 3, 6 és 9 km-es leggyorsabb emelkedés rekordját. A Sikorsky CH-54 Tarhe helikopter emelőképessége hozzávetőlegesen 9072 kg, maximális sebessége 240 km/h. Az üres tömeg 8980 kg, a maximális felszálló tömeg 21000 kg.
A világ legnagyobb helikoptereinek listáján a hetedik helyen a Hughes XH-17 (Flying Crane) található, amely nehéz terhek külső hevederen történő emelésére és szállítására szolgál. Repülés közbeni tömege akkoriban 19 731 kilogramm volt. Ezt a helikoptert csak egy példányban gyártották, és az első repülésre a kaliforniai Culver Cityben került sor 1952-ben. A mai napig a Hughes XH-17 helikopter tartja a főrotor átmérőjének rekordját - 36,9 m. Üres tömeg - 12 956 kg, maximális sebessége 145 km/h.
A Boeing MH-47E Chinook az 1991 óta használt amerikai katonai szállítóhelikopter egyik módosítása. A CH-47C-ből készült. A Boeing MH-47E Chinook helikopter üres tömege 10 185 kg, maximális sebessége 315 km/h. A világ egyik leggyorsabb helikoptere.
A Sikorsky CH-53E egy nehéz szállítóhelikopter, és a legnagyobb Amerikában épített helikopter. Eredetileg kifejezetten az amerikai tengerészgyalogság számára fejlesztették ki, de később más célokra kezdték használni. Olyan országokkal működik, mint az USA, Németország, Irán, Izrael és Mexikó. Ebből összesen 522 helikopter készült. A maximális felszálló tömeg 19 100 kg, a maximális sebesség 315 km/h A Sikorsky CH-53E helikopter üres tömege 10 740 kg.
A Mi-10 (Flying Crane) egy szovjet katonai szállítóhelikopter, amelyet 1961 és 1964 között fejlesztettek ki. A Mi-6 helikopter alapján tervezték és 1963-ban helyezték üzembe. A helikopter maximális teherbírása 15 000 kg. Üres tömege 27 100 kg, maximális sebessége 235 km/h. Maximális felszálló tömeg - 43700 kg.
A világ legnagyobb helikoptereinek listáján a harmadik helyen áll a Mi-6, egy szovjet/orosz nehézszállító helikopter, amelyet katonai és polgári célokra egyaránt építettek. Első repülésére 1957. június 5-én került sor. 1959 és 1972 között legalább 500 ilyen helikoptert gyártottak. A maximális teherbírás 12 000 kg. Egy időben a leginkább teheremelő és leggyorsabb helikopternek számított - 300 km/h. Az üres tömeg 27 240 kg, a maximális felszálló tömeg 42 500 kg.
A Mi-26-ot „90-es termékként” is ismerik – egy szovjet/orosz nehéz szállító- és leszállóhelikopter. A legtöbb nagy helikopter sorozatgyártás a világon. A Mi-26 először 1977. december 14-én repült, az első sorozatgyártású helikopter pedig 1980. október 4-én jelent meg. 20 tonna emelésére és szállítására alkalmas. Ez a második legnagyobb és második legnehezebb helikopter a világon (28 200 kg üres tömeg) a kísérleti Mi-12 után. A maximális felszálló tömeg 56 000 kg, a maximális sebesség 295 km/h.
Helikopter V-12 (Mi-12)
A V-12, más néven Mi-12, bár hivatalosan nem nevezték át, a valaha épített legnagyobb kísérleti helikopter. Szállítóhelikopterként fejlesztették ki, amely a levegőbe tudott emelni és nem kevesebb, mint 30 tonna rakományt szállítani (interkontinentális alkatrészek ballisztikus rakéták alkatrészekhez Rakétaerők stratégiai cél- Stratégiai rakétaerők). Összesen 2 ilyen helikopter készült. A tervezés 1963-ban kezdődött. A Mi-12-es helikopter először 1968. július 10-én szállt fel, és már 1969. augusztus 6-án 44 205 kg-os terhet emelt fel. 2255 m magasságra, ezzel felállítva a helikopterek teherbírásának még meg nem dőlt világrekordját. A B-12-es helikopter üres tömege 69 100 kg, a maximális felszálló tömege 105 000 kg. Maximális sebesség - 260 km/h. Az egyiket múzeummá alakították, amely a moszkvai helikoptergyár területén található, a másodikat pedig a Moszkva melletti Monino városi faluban lévő Légierő Múzeumba helyezték át.
Oszd meg a közösségi médiában hálózatok
A világ hadseregei a közelmúltban megkezdték a harci helikopterek használatát. Valójában ezekből a gépekből összesen 27 modell készült. De melyik a legjobb jelenleg? Összeállítottunk egy rövid listát, több fontos paraméter alapján válogattuk ki a jelentkezőket. A teljesítmény, a sebesség, a védelem, a mozgékonyság, a tűzerő és a repüléselektronikai képességek kombinált mutatóját vették figyelembe. A listán szereplő összes támadóhelikopter hihetetlenül erős gyilkológép.
Mi-24
Az orosz Mi-24 továbbra is az egyik leghíresebb támadóhelikopter a világon. Bár a gép gyártása 1991-ben leállt, sok országban még mindig használják. A helikopter dupla 23 mm-es ágyúval van felszerelve, és Sturm-V, Ataka-V és Hermes-A rakétákat szállít.
Apache
Az amerikai AH-64D Longbow Apache (az orosz besorolás szerint „Apache”) az amerikai hadsereg fő támadóhelikoptereként szolgál, és a világon a leggyakoribb támadóhelikopter. Aktívan használták az Öböl-háború idején. Az Apache 30 mm-es M230-as ágyúval van felfegyverezve, 16 AGM-114L Hellfire 2 rakétát, 4 Mistral 2 levegő-levegő rakétát szállít, és felszerelhető hajóelhárító rakétákkal.
Indiai menyét
Olaszország Az első Európában kifejlesztett támadóhelikopter. Az Agusta A129 Mangusta egy kétüléses könnyű jármű, amelyet kifejezetten páncélozott célpontok támadására terveztek. Egy pár 20 mm-es ágyú, 12,7 kaliberű géppuska és 8 db TOW-2A páncéltörő rakéta.
Vörös vércse
Dél-Afrika A Denel AH-2 Rooivalk helikoptert ellenséges személyzet és felszerelés megtámadására tervezték, de aktívan használják támogató és kísérő járműként is. A Kestrel fedélzetén egy 20 mm-es kaliberű ágyú van, a levegő-levegő és levegő-föld irányított rakéták pedig 6 keménypontra vannak felszerelve.
Z-10
Kína A kínai Z-10 Gunship helikopter a Kínai Népköztársaság első speciális támadóhelikoptere. A Z-10 ugyanabba az osztályba tartozik, mint az A-129 Mangusta és a Rooivalk AH-2. A helikoptertest standard Gunship konfigurációval rendelkezik, keskeny törzsgel. A Z-10 30 mm-es ágyúval van felszerelve, és 10 darab HJ-9 vagy HJ-10 páncéltörő rakétát szállít.
Tigris
Franciaország/Németország A világ egyik legmodernebb helikoptere, az Eurocopter Tiger jelenleg Németországgal és Franciaországgal áll szolgálatban. Ez a közepes tömegű kétmotoros támadóhelikopter először 2003-ban állt szolgálatba.
Mi-28
Oroszország Az orosz szépség „Night Hunter” (Havok, „Devastator” a NATO besorolása szerint) célja, hogy célokat keressen és semmisítsen meg az ellenséges tankok aktív tűzállósága mellett. Ennek a páncélozott gyilkosnak a végsebessége 200 mph, így nagyon nehéz célpont. Az Night Hunter két 30 mm-es ágyúval és levegő-levegő és levegő-föld rakétákkal van felfegyverkezve.
Ka-52
Oroszország Az aligátor ragadozó körvonalai még a tapasztalt ellenséges pilótákat is megijeszthetik. Ez a nagy teljesítményű, a világ egyik leggyorsabb és legfejlettebb helikoptere 30 mm-es ágyúkat, páncéltörő rakétákat, Igla-5 levegő-levegő rakétákat és 320 km/h sebességű páncélozott gyilkost használ. nagyon nehéz cél. Az Night Hunter két 30 mm-es ágyúval és levegő-levegő és levegő-föld rakétákkal van felfegyverkezve.
