Hol halt meg Ferdinand Magellán? Magellán és a világ első körülhajózása
Ferdinánd (Fernando) Magellán(kikötő. Fernão de Magalhães , spanyol Fernando (Hernando) de Magallanes [(f)eɾ"nando ðe maɣa"ʎanes], lat. Ferdinandus Magellanus; pl., Sabrosa, Traz-os-Montes régió, Portugál Királyság – április 27., Mactan-sziget, Fülöp-szigetek) – portugál és spanyol navigátor adelantado címmel. Ő irányította az expedíciót, amely az első ismert világkörüli utat tette meg. Felfedezte a később róla elnevezett szorost, és ő lett az első európai, aki kihajózott a tengeren Atlanti-óceán a Csendesben.
Enciklopédiai YouTube
-
1 / 5
Magellán 1480. november 20-án (más források szerint október 17-én) született. Születési helye vitatott, a fő szerzők Sabrosa városát említik, de lehet, hogy Porto városában született. A navigátor családjáról is keveset tudunk, különösen arról, hogy a nemességhez tartozott. Feltételezik, hogy az apja Ruy vagy Rodrigo de Magalhães volt. ] (1433--1500), aki egy időben az aveirói erőd alkáldja volt. Alda de Mosquita (Mishquita) anyja. Magellánon kívül négy gyermekük született. Életükről semmit sem tudni. Fiatalkorában Magellán Leonóra Aviz királynőjének, II. János feleségének volt az oldala.
A portugálok szokásos ötéves indiai tartózkodása a végéhez közeledett, és a Magellan elindult az egyik flottán Portugáliába. Két hajó, amelyek közül az egyiken a Magellan hajózott, tönkrement a Laccadive-szigetek melletti Padova partján. A csapatok egy kis szigetre menekültek. A legénység egy részének a túlélő csónakokra kellett mennie segítségért, míg másoknak a szigeten kellett maradniuk. Történt, hogy az összes tiszt a hajókon indulók között volt, és csak a tengerészek maradtak a szigeten. Ez felháborodást váltott ki a csapatban és félelmet, hogy nem térnek vissza hétköznapi emberek. Magellán volt az egyetlen nemes, aki beleegyezett, hogy a szigeten maradjon, és ezzel megnyugtatta a legénységet. Nyilvánvalóan ekkor már elég nagy volt a tekintélye.
10 nap múlva megmentették őket, és Magellán visszatért Indiába, ahol a jelek szerint kereskedni kezdett, mivel ismeretes, hogy 1510-ben kölcsönadott egy üzletembernek 200 cruzadát, amelyet nem adtak vissza neki, és csak azt sikerült visszaszereznie. 6 év után.
Ezekben az években a portugálok elfoglalták Goát, elvesztették, és új hadjáratra készültek a város ellen. Megoldásokért fontos kérdés Az albuquerque-i alkirály 16 fős tanácsot állít össze arról, hogy használja-e kereskedelmi hajókat a támadáshoz. Köztük van Magellán is, aki egészen a közelmúltig csak egy egyszerű katona volt, de a leírt időben olyan emberré vált, akinek véleményét az alkirály figyelembe vette. Valószínűleg már kapitány volt. A tanácstagok többségéhez hasonlóan ő is azt szorgalmazza, hogy a kereskedelmi hajók ne vegyenek részt a hadjáratban, hanem menjenek Európába, nehogy lemaradjanak a monszunról. A hadihajók egyedül mennek és elfoglalják Goát.
Közvetlenül Malacca elfoglalása után Albuquerque három hajóból álló expedíciót küldött a Fűszer-szigetekre. A három hajó közül az egyiket Francisco Serran irányította. Talán Magellán is részt vett az expedícióban (a források eltérőek). Serran hajóját katasztrófa érte, ő maga pedig megszökött, és Tidore szigetén telepedett le, magas pozíciót foglalva el a helyi uralkodónál.
Portugália
Nehéz megmondani, hogy Magellán mikor állt elő egy olyan utazás ötletével, amely dicsőítené őt. Serran barát leveleket írt a Molukkákról, amiből arra lehetett következtetni, hogy a Fűszer-szigetek nagyon messze vannak keleten, és viszonylag közel vannak Amerikához. Egyik válaszlevelében Magellán utalt rá, hogy hamarosan megérkezhet ezekre a szigetekre, "ha nem Portugálián keresztül, akkor Kasztílián keresztül". Nem ismert, hogy mikor írták ezt a levelet, de nagyon valószínű, hogy amíg Magellán Portugáliában tartózkodott. Ebben az időben tanulmányozza a rendelkezésére álló portugál térképeket, és beszél a kapitányokkal.
A Manuel I-nél tartott egyik hallgatóságán Magellán haditengerészeti szolgálatot kér, és útra küldjék. A király megtagadja. Ezután engedélyt kér, hogy felajánlja szolgáltatásait más államoknak. A király megengedi. Nem kell neki Magellán. Egyes források azt állítják, hogy Magellán lemondott Portugália állampolgárságáról, de erről nem maradt fenn dokumentum. Hamarosan portugál tengerészek egész csoportja költözik Portugáliából Spanyolországba.
Spanyolország
Magellan bemutatja expedíciójának ötletét a sevillai „szerződéses kamarának” (az expedíciók megszervezéséért felelős osztálynak). Ott nem talál támogatást, de Juan de Aranda, a Kamara egyik vezetője kapcsolatba lép Magellánnal, és megígéri neki, hogy támogatja a jövőbeli nyereség 20%-át. Hamarosan Spanyolországba érkezik Magellán harcostársa, Rui Faleru csillagász. Segítségével az Arandának járó haszon 1/8-ára lehet alkudni. A megállapodást közjegyző hitelesítette. Hamarosan Magellan bemutatta projektjét Spanyolország vezetése előtt, és azt jóváhagyták. Megkezdődtek az expedíció előkészületei.
Utazás az egész világon
Öt hajó készült az expedícióra két éven át élelmiszerrel. Magellan személyesen felügyelte az élelmiszerek, áruk és felszerelések berakodását és csomagolását. Magellán parancsolta a Trinidadot. A Santiago parancsnoka Joao Serran, Francisco Serran testvére volt, akit Magellán mentett meg Malaccában. A másik három hajót a spanyol nemesség képviselői irányították, akikkel Magellán azonnal konfliktusba kezdett. A spanyoloknak nem tetszett, hogy az expedíciót egy portugál irányította. Ráadásul Magellán elrejtette a tervezett utazási útvonalat, és ez nem tetszett a kapitányoknak. A konfrontáció elég komoly volt. Mendoza kapitány még azt is kifejezte a király különleges követelésével, hogy hagyja abba a veszekedést, és engedje magát Magellánnak. Ám már a Kanári-szigeteken Magellán olyan információkat kapott, hogy a spanyol kapitányok megállapodtak abban, hogy elmozdítják posztjáról, ha úgy gondolják, hogy zavarja őket.
November 29-én a flottilla elérte Brazília partjait, 1519. december 26-án pedig La Platát, ahol a feltételezett szoros után kutattak. A Santiagót nyugatra küldték, de hamarosan azzal az üzenettel tértek vissza, hogy ez nem egy szoros, hanem egy óriási folyó torkolata. A század lassan dél felé indult, és felderítette a partot. Ezen az úton a tengerészek pingvineket láttak. Dél felé lassú volt az előrenyomulás, a hajókat viharok nehezítették, közeledett a tél, de szoros továbbra sem volt. 1520. március 31., elérve a déli 49°-ot. A flotilla télre megáll a San Julian nevű öbölben.
Májusban Magellán délre küldte a Santiagót João Serran vezetésével, hogy felderítse a területet. A Santa Cruz-öblöt 60 mérföldre délre találták. Néhány nappal később viharba keveredve a hajó elvesztette az irányítást és lezuhant. A tengerészek egy személy kivételével megszöktek, és a parton találták magukat élelem és készletek nélkül. Megpróbáltak visszatérni a telelőhelyükre, de a fáradtság és a kimerültség miatt csak néhány hét múlva kapcsolódtak be a főosztályhoz. Egy speciálisan felderítésre tervezett hajó, valamint a rajta lévő készletek elvesztése nagy károkat okozott az expedíciónak.
október 21-én déli 52°. A hajók egy szűk szorosban találták magukat, amely a szárazföld belsejébe vezetett. "San Antonio"-t és "Concepcion"-ot felderítésre küldik. Hamarosan vihar érkezik, amely két napig tart. A tengerészek attól tartottak, hogy a felderítésre küldött hajók elvesztek. És valóban majdnem meghaltak, de amikor a partra vitték őket, egy keskeny járat nyílt előttük, ahová bementek. Egy széles öbölben találták magukat, amit további szorosok és öblök követtek. A víz mindvégig sós maradt, és a telek gyakran nem érte el a fenekét. Mindkét hajó jó hírrel tért vissza egy lehetséges szorosról.
Az utazás során az expedíció elérte a 10 °C szélességi fokot. és kiderült, hogy észrevehetően északra van a Molukkáktól, amelyekre célzott. Talán Magellán meg akart bizonyosodni arról, hogy a Balboa által felfedezett Déli-tenger ennek az óceánnak a része, vagy félt a portugálokkal való találkozástól, ami katasztrofálisan végződött volna megtépázott expedíciója számára. 1521. január 24-én a tengerészek egy lakatlan szigetet láttak (a Tuamotu szigetcsoportból). Leszállni nem lehetett rá. 10 nap múlva újabb szigetet fedeztek fel (a Line szigetcsoportban). Leszállásuk sem sikerült, de az expedíció cápákat fogott élelemért.
1521. március 6-án a flottilla meglátta Guam szigetét a Mariana-szigetek csoportjából. Lakott volt. A csónakok körülvették a flottillát, és megindult a kereskedelem. Hamar kiderült, hogy a helyi lakosok mindent elloptak a hajókról, ami csak a kezükbe került. Amikor ellopták a csónakot, az európaiak nem tudták elviselni. Leszálltak a szigeten és felégették a szigetlakók faluját, 7 embert megöltve. Ezt követően felszálltak a csónakba, és friss élelmet kaptak. A szigetek a Thieves (Landrones) nevet kapták. Amikor a flottilla távozott, a helyi lakosok csónakokban üldözték a hajókat, kövekkel dobálták meg őket, de nem sok sikerrel.
Életrajzés az élet epizódjai Ferdinánd Magellán. Amikor született és meghalt Ferdinand Magellán, emlékezetes helyek és dátumok fontos események az ő élete. Tengerész idézetek, képek és videók.
Ferdinand Magellán életének évei:
született 1480-ban, meghalt 1521. április 27-én
Sírfelirat
„...tükrünk, fényünk, vigasztalásunk és hűséges vezetőnk.”
Antonio Pigafetta „Magellán utazása” című könyvéből
Életrajz
Magellán, a világ első körülhajózójának nevét ma minden iskolás ismeri. Azt is tudja, hogy Magellán felfedezett egy róla elnevezett szorost, amely utat nyitott az európaiak számára az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig. Magellán jó harcos és igazi bátor ember volt, de sajnos felfedezése és halála nem hozott semmit a civilizációba, csak egy másik emberi teljesítmény dicsőséges történetét.
RÓL RŐL korai évek Keveset tudunk az utazóról. Nyilvánvalóan a portugál Sabrosa városában született nemesi családban. Mire Magellán elérte a 18. életévét, Vasco da Gama megnyitotta az utat Indiába, és a portugálok kelet felé rohantak. Az 1505-ös expedíción Magellán harcosként a századdal volt. Több csatában és mozambiki építkezésben vett részt, majd Indiában kötött ki és kétszer megsebesült.
Egyes források szerint Magellán volt az, aki miután a portugálok Malaccába érkeztek, figyelmeztette az admirálist a malájok jelentette veszélyre, így a portugál tengerészek visszaverték a támadást. A parton talált honfitársait is megmentette. Egy másik incidens, amely egyértelműen bizonyítja Magellán tekintélyét és személyiségének erejét, a hazaúton történt. A portugál hajók hajótörést szenvedtek egy kis szigeten, és mindkét legénység megszökött. De a csónakokban csak annyi hely volt, hogy a tisztek eljussanak hazájukba, és Magellán saját akaratából a matrózoknál maradt, biztosítékul, hogy segítség nélkül nem hagyják el őket - és hamarosan visszatértek értük.
Magellán portréja egy ismeretlen művésztől
Egykor egyszerű harcos Magellán olyan emberré vált, akinek véleményére Albuquerque alkirálya hallgatott. Részt vett egy új, sikeres hadjáratban Malacca ellen. Lisszabonban élt, Marokkóba ment, Azemmour közelében harcolt, és ismét megsebesült. Miután visszatért Portugáliába, a Fűszer-szigetekre (Molukkákra) tervez utazást, és I. Mánuel királyhoz fordul segítségért, de elutasítják. Aztán Magellán Spanyolországba megy. Ott támaszra talál, és egy öt hajóból álló flottilla élén elindul.
Ezen az úton Magellán sikertelenül keresett egy szorost Észak- és Dél-Amerika között, és nehéz körülmények között volt kénytelen telelni. Végül megtalálták a Dawson-sziget melletti szorost, és az expedíció elindult Csendes-óceán. Magellán elérte a Fülöp-szigeteket, és kereskedelmet folytatott a helyiekkel. Magellán katolikus hitre térítette Cebu szigetének egyik vezetőjét, és pártfogolta, ami feldühített egy másik vezetőt. Kitört a konfliktus, Magellán egy katonai különítménnyel harcba szállt a lázadó vezetővel, és a csatában meghalt. Az expedíció történésze szerint Magellán a végsőkig harcolt, többször megsebesült, végül agyonszúrták. Helyiek nem voltak hajlandók átadni admirálisuk holttestét a portugáloknak, így Magellán sírja nem létezik.
Magellán emlékműve halála helyén, és Lapu-Lapu vezér emlékműve mellette
Mentőkötél
1480 tavasza Ferdinand Magellán születési dátuma.
1505 Expedíció Indiába.
1509Érkezés Malaccába.
1512Élet Lisszabonban.
1514 Részvétel a marokkói ellenségeskedésben.
1518 Házasság Sevillában.
1519 Fiú születése és világkörüli utazás.
1520 Tél a San Julian-öbölben.
1521 Leszállás Cebu szigetén.
1521. április 27 Ferdinand Magellán halálának dátumaEmlékezetes helyek
1. Cannanura-öböl, ahol Magellán részt vett a portugál osztag csatájában az indiánokkal és a törökökkel.
2. Malacca kikötője, melynek elfoglalásában Magellán kétszer, 1509-ben és 1511-ben vett részt.
3. A marokkói Azemmour városa, amelyben Magellán részt vett a büntető expedícióban.
4. Sevilla, ahol Magellán élt, miután visszatért a katonai hadjáratokból.
5. San Julian-öböl a mai Argentína területén, ahol 1502 áprilisában a Magellán flottillája telelt.
6. Magellán-szoros.
7. Magellán Regionális Múzeum és emlékmű a Plaza Muño Gamerasban, Punta Arenasban, Chilében.
8. Magellán és Lapu-Lapu főnök emlékműve a Mactan-szigeten.
9. Kápolna Cebu szigetén, Magellán eredeti partraszállásának helyén. A kápolna egy fakereszt köré épült, amelyet Magellán hagyott a szigeten.
Magellán-kereszt Cebu városában, az azonos nevű szigeten
Az élet epizódjai
Magellán soha nem érte el a Fűszer-szigeteket, ami eredeti célja volt. Ő maga képtelen volt körbehajózni a világot. Expedíciójának mind az öt hajója közül pedig csak egy hajó tért vissza hazájába tizennyolc emberrel.
A Magellán-szoros soha nem lett az a nagy kereskedelmi útvonal, amelyre a navigátor vágyott. Szinte az összes Magellán után küldött hajó itt zuhant le. A spanyolok árukat szállítottak szárazföldön a leendő Szuezi-csatorna helyén, ahelyett, hogy hajókat küldtek volna egy ilyen hosszú és veszélyes expedíció. A szorost hamarosan annyira feledésbe merült, hogy a kalóz, Francis Drake titkos menedékként használja a spanyol hajók és kolóniák elleni rajtaütésekhez. A Szuezi-csatorna 1913-as megépítése után pedig az átjáró gyakorlatilag használhatatlannak bizonyul.
Mactan szigetén, Cebu közelében, ahol az utazó meghalt, emlékművet állítottak Magellánnak, később pedig Lapu-Lapunak, a lázadók vezérének. Utóbbi tiszteletére, aki lett Nemzeti hősés a függetlenség jelképe, Mactan városát is elnevezték.
"Magellán. Az első világkörüli utazás." Az Russia-Culture TV-csatorna dokumentumfilmje a „Nagy földrajzi felfedezések” sorozatbólRészvét
„Remélem... e nemes kapitány dicsősége nem halványul el az évszázadok során, és nem merül feledésbe. Egyéb erényei mellett a legnagyobb veszélyek tégelyében is rendíthetetlen volt, mint senki más, és sztoikusabban tűrte az éhséget, mint bármelyikünk. Mindenben jártas volt, ami a hajóvezetés művészetével kapcsolatos, ügyesen megtervezte a pályát és a térképeket. Ez valóban így van, mert rajta kívül senki sem volt olyan bölcs, olyan erős akaraterővel és olyan kiterjedt tudással, hogy elhatározta, hogy megteszi a Föld körüli utat, mint ő.”
Antonio Pigafetta Magellán expedíciójának történetírója„Csak a bravúr elvégzésére választotta a sors számtalan millió ember közül ezt a komor, hallgatag, zárkózott embert, aki mindig rendíthetetlenül kész feláldozni terve érdekében mindazt, amije a földön volt, és ráadásul az életét is. Csak kemény munkáért hívta, és hála és jutalom nélkül, mint napszámos, elűzte a munka befejezése után.
Stefan ZweigP
Miután Balboa felfedezte a Déli-tengert, a spanyolok nagyon gyanakodtak a portugál hajók megjelenésére a karibi vizeken. A spanyol hatóságok a szigeten. Hispaniola (Haiti) 1512 végén parancsot kapott Ferdinánd királytól, hogy „figyelje meg a nem létező szorost”, és foglaljon le minden hajót. Ennek a parancsnak az első áldozata a portugál kapitány volt Frois István 1512-ben rabszolgákra vadászott Dél-Amerika északi partjainál. Karavellája javításra szorult, és úgy döntött, hogy megközelíti a Hispaniola partjait. Itt azonnal elfogták, és az egész csapatával együtt börtönbe vetették. A Froisht kísérő másik karavellának sikerült a számunkra már ismerős Joao Lizboa parancsnoksága alatt eltűnnie és biztonságosan eljutnia Madeirára; majd látszólag félelem nélkül belépett a spanyol Cadiz kikötőjébe, ahol eladta brazil fa rakományát. A kikötőben vagy Madeirán, ahogy ma mondják, egy Augsburgban megjelenő kis újság „tudósítója” készített vele interjút. Lizboa azt mondta az „újságírónak”, hogy valahol Dél-Amerikában volt egy hosszú szoros, amelyen át lehet jutni „Kelet-Indiába”. A felfedezésről szóló feljegyzés, amelyet legkésőbb 1514-ben tettek közzé, a hajók nevének említése nélkül beszámolt egy „a Plate folyóhoz vezető útról”. A mai felfedezéstörténészek úgy vélik, hogy I. Froisch és J. Lizboa megközelítőleg a déli 35°-ot érte el. sh., behatoltak a La Plata-öbölbe, de nem tárták fel teljesen – hossza 320 km –, ezért összetévesztik a szorosnak. Elmondhatjuk tehát, hogy több mint 1,5 ezer km-en keresztül fedezték fel Dél-Amerika partját a déli szélesség 26° 15"-től a déli szélesség 35°-ig.
T
Nehéz megmondani, hogy a spanyolok tudtak-e Froish és Lizboa útjáról, de az biztos, hogy Ferdinánd király, aki 1514-ben hírt kapott a Déli-tenger felfedezéséről, úgy döntött, hogy három hajóból álló flottillát küld a hajó felkutatására. szoros. Parancsnokává Juan Diaz Solist nevezte ki, aki 1512-ben (Amerigo Vespucci után) Kasztília főpilótája lett. Solis legkorábban 1515. október 8-án hajózott, de nem ismert, hogy hol érintette a dél-amerikai kontinenst, és a brazil part mentén haladva délnyugati irányban, a déli szélesség 35 ° -án. w. elérte az új „Friss tengert”. Ezután megkerült egy kisebb kitüremkedést (Montevideo), és körülbelül 200 km-t nyugat felé utazott, valószínűleg meg volt győződve arról, hogy átjárót talált a keleti óceán felé. De két embernek kinyitotta a száját nagy folyók- Parana és Uruguay. Solis 1516. február közepén landolt a parton, és ott megölték az indiánok. Flottillájának két hajója ugyanazon év szeptemberében tért vissza Spanyolországba. Később Magellán a két folyó közös torkolatát Rio de Solisnak nevezte el (a 16. század közepétől - La Plata).
Magellán projektje és expedíciójának összetétele
BAN BENegy szegény portugál nemes 1505 és 1511 között részt vett India és Malacca meghódításában Ferdinánd Magellán- így hívják; Az igazi neve Magalhães. 1480 körül született Portugáliában, 1509-ben és 1511-ben. portugál hajókon elérték Malaccát, sőt S. Morison szerint a „Fűszer-szigeteket” (Ambon-sziget). 1512-1515-ben Észak-Afrikában harcolt, ahol megsebesült. Hazájába visszatérve előléptetést kért a királytól, de elutasították. Megsértve Magellán Spanyolországba távozott, és egy portugál csillagász társaságába lépett. Rui Faleiro, aki azt állította, hogy megtalálta a módját a földrajzi hosszúságok pontos meghatározásának. 1518 márciusában mindketten megjelentek Sevillában az Indiai Tanácson Az újonnan felfedezett területek ügyeivel foglalkozó intézmény.és kinyilvánította, hogy a Molukkák, a portugál gazdagság legfontosabb forrása, Spanyolországhoz kell, hogy tartozzon, mivel a nyugati, spanyol féltekén találhatók (az 1494-es szerződés szerint), de ezekre a „Fűszer-szigetekre” át kell hatolni. a nyugati útvonal, hogy ne keltse fel a portugálok gyanúját, a Déli-tengeren keresztül, amelyet Balboa nyitott meg és csatolt a spanyol birtokokhoz. Magellán pedig meggyőzően érvelt amellett, hogy az Atlanti-óceán és Déli-tenger kell lennie egy szorosnak Brazíliától délre. Magellán és Faleiro először ugyanazokat a jogokat és előnyöket követelte, amelyeket Kolumbusznak ígértek.
Hosszas alkudozás után a királyi tanácsadókkal, akik kialkudták maguknak a várt bevétel jelentős részét, és a portugálok engedményei után megállapodást kötöttek velük: I. Károly vállalta, hogy felszerel öt hajót, és ellátja az expedíciót két hajó utánpótlásával. évek. A hajózás előtt Faleiro felhagyott a vállalkozással, és Magellán, kétségtelenül az egész ügy lelke, az expedíció egyedüli vezetője lett. Felhúzta az admirális zászlaját a Trinidadon (100 tonna). A spanyolokat nevezték ki a fennmaradó hajók kapitányaivá: „San Antonio” (120 tonna) - Juan Cartagena, aki az expedíció királyi irányítójának jogosítványait is megkapta; "Concepcion" (90 t) - Gaspar Quesada; "Victoria" (85 t) - Luis Mendozaés „Santiago” (75 t) - Juan Serrano. A teljes flottilla állománya 293 fő, a fedélzeten további 26 szabadúszó legénység tartózkodott, köztük egy fiatal olasz. Antonio Pigafetta, az expedíció leendő történésze. Mivel nem volt sem tengerész, sem geográfus, nagyon fontos elsődleges forrás a hajónaplók bejegyzései, amelyeket Francisco Albo, a segédnavigátor a Trinidadon vezetett. Nemzetközi csapat indult az első világkörüli útra: a portugálokon és a spanyolokon kívül több mint 10 nemzetiség képviselői vettek részt benne.
1519 szeptemberében a flotilla elhagyta San Lucar kikötőjét a Guadalquivir torkolatánál. Az óceán átkelésekor Magellán jó jelzőrendszert fejlesztett ki, flottilla különböző típusú hajóit soha nem választották el egymástól. A nézeteltérések közte és a spanyol kapitányok között nagyon hamar elkezdődtek: a Kanári-szigeteken túl Cartagena követelte a parancsnoktól, hogy konzultáljon vele bármilyen irányváltoztatásról. Magellán nyugodtan és büszkén válaszolt: „Az a kötelességed, hogy nappal a zászlómat, éjjel pedig a lámpásomat kövesd.” Néhány nappal később Cartagena ismét felvetette a kérdést. Aztán a kiváló Magellán kis termete ellenére nagy volt fizikai erő, megragadta a gallérjánál fogva, és elrendelte, hogy tartsák őrizetben a Victoria hajón, és rokonát, egy „számfeletti” tengerészt nevezte ki a San Antonio kapitányává. Alvar Mishkit.
Szeptember 26-án a flottilla megközelítette a Kanári-szigeteket, november 29-én pedig elérte Brazília partjait a déli szélesség 8° közelében. sh., december 13. - Guanabara-öböl és december 26. - La Plata. Az expedíció navigátorai akkoriban a legjobbak voltak: a szélességi fokok meghatározása közben igazításokat végeztek a kontinens már ismert részének térképén. Így a Cape Cabo Frio definíciójuk szerint nem a déli 25°-nál található. sh. és 23° D. w. - hibájuk kevesebb mint 2 km-re volt a valódi helyzetétől. Mivel nem bízott Solis műholdjairól szóló jelentésekben, Magellan körülbelül egy hónapon keresztül kutatta a La Plata mindkét alacsonyan fekvő partját; Folytatva Pampa sík területének felfedezését, amelyet Lizboa és Solis elkezdett, felküldte a Santiagót a Paranán, és természetesen nem talált átjárót a Déli-tengerre. Tovább húzódott egy ismeretlen, ritkán lakott föld. Magellán pedig attól tartva, hogy elmulasztja a megfoghatatlan szoros bejáratát, 1520. február 2-án elrendelte, hogy horgonyt mérjen le, és csak nappal menjen a parthoz a lehető legközelebb, este pedig álljon meg. Február 13-án az általa felfedezett nagy Bahia Blanca-öbölben horgonyozva a flottilla kiállt egy félelmetes zivatart, melynek során a hajók árbocain megjelentek a St. Elmo fényei. Világító kefe alakú elektromos kisülések a légkörben. Február 24-én Magellán felfedezett egy másik nagy öblöt – a San Magiast, amely megkerülte az általa azonosított Valdez-félszigetet, és éjszakára egy kis kikötőben keresett menedéket, amelyet Puerto San Matiasnak nevezett el (a térképünkön a Golf Nuevo-öböl, a déli szélesség 43. fokán). ) . Délen, a folyó torkolatának közelében. Csubut, február 27-én a flottilla pingvinek és déli elefántfókák hatalmas koncentrációjára bukkant. Az élelmiszerkészletek pótlására Magellán egy csónakot küldött a partra, de egy váratlan vihar a nyílt tengerre sodorta a hajókat. A parton maradt matrózok, hogy ne haljanak meg a hidegben, leölt állatok holttestével takarták be magukat. Miután összegyűjtötte a „beszerzőket”, Magellán dél felé indult, viharokkal üldözve, felfedezett egy másik öblöt, a San Jorge-t, és hat viharos napot töltött egy szűk öbölben (a Rio Deseado folyó torkolatánál, déli szélesség 48° közelében). Március 31-én, amikor a tél közeledte észrevehetővé vált, úgy döntött, hogy a San Julian-öbölben tölti a telet (a d. 49°-on). Négy hajó lépett be az öbölbe, és a Trinidad a bejáratánál horgonyzott. A spanyol tisztek arra akarták kényszeríteni Magellánt, hogy „kövesse a királyi utasításokat”: forduljon a köpeny felé Jó reményés menjen a keleti útvonalon a Molukkákra. Ugyanazon az éjszakán lázadás kezdődött. Cartagenát szabadon engedték, a lázadók elfoglalták Viktóriát, Concepciónt és San Antonio-t, letartóztatták Mishkitát, Quezada pedig halálosan megsebesített egy Magellánhoz hű asszisztenst. Fegyvereiket Trinidad felé mutatták, és követelték, hogy Magellán jöjjön hozzájuk tárgyalásra. Az admirális két hajójával szemben három lázadó volt, harcra készülve. De a lázadók nem bíztak tengerészeikben, és az egyik hajón le is fegyverezték őket.
Borzasztó körülmények között Magellán higgadt eltökéltségről tett tanúbizonyságot. Elküldte hűséges alguacilját (rendőrt) Gonzalo Gomez Espinosa több tengerészsel a Viktórián – hívja meg kapitányát tárgyalásokra az admirális hajóján. Nem volt hajlandó, aztán Alguacil tőrt döfött a torkába, és az egyik tengerész végzett vele. Magellán sógora, a portugál Duarte Barbosa azonnal birtokba vette a Victoriát, és kinevezték kapitányának. Most már csak két hajójuk volt a lázadóknak, és hogy megakadályozzák dezertálásukat, a körültekintő admirális, mint fentebb említettük, előre kényelmes pozíciót foglalt el az öböl kijáratánál. A San Antonio megpróbált betörni az óceánba, de a matrózok a Trinidadról érkezett lökést követően megkötözték a tiszteket és megadták magukat. Ugyanez történt Concepciónban is. Magellán keményen bánt a lázadó kapitányokkal: elrendelte Quesada fejének levágását, Mendoza holttestének felnegyedelését, Cartagenának a kihalt partra való kiszállását az összeesküvő-pappal együtt, de megkímélte a többi lázadót.
Május elején az admirális Serranót délre küldte a Santiagón felderítésre, de május 3-án a hajó a folyó közelében lezuhant a sziklákra. Santa Cruz (d. 50°-nál) és legénysége alig tudott elmenekülni (egy tengerész meghalt).
Magellan áthelyezte Serranót kapitánynak a Concepciónhoz. Nagyon magas indiánok közeledtek a telelőhelyhez. Patagoniaknak hívták őket (spanyolul a „patagon” nagylábúakat jelent), országukat azóta Patagóniának hívják. Pigafetta eltúlzottan valóságos óriásoknak nevezte a patagóniaiakat. Ennek a törzsnek a neve Tehuelchi. A guanakóbőrből készült köpenyek magas csuklyával és mokaszinnal magasabbra tették őket, mint amilyenek voltak: az indiánok magassága az 1891 végi mérések szerint 183 és 193 cm között mozgott. Augusztus 24-én a flotilla elhagyta a San Julian-öblöt, és elérte Santa Cruz torkolatát, ahol október közepéig maradt, és várta a tavasz beköszöntét. Október 18-án a flottilla délre vonult a patagóniai part mentén, amely ezen a területen (50 és 52° között) alkotja a széles Bahia Grande-öblöt. Mielőtt tengerre szállt, Magellán azt mondta a kapitányoknak, hogy keresni fog egy átjárót a Déli-tengerhez, és keletnek fordul, ha nem talál szorost délre. sh., azaz ő maga is kételkedett a „Patagóniai-szoros” létezésében, de az utolsó lehetőségig folytatni akarta a vállalkozást. Egy nyugat felé vezető öblöt vagy szorost 1520. október 21-én találtak a déli 52°-on túl. szélesség, miután Magellán felfedezte Dél-Amerika korábban ismeretlen atlanti partvidékét mintegy 3,5 ezer km-en keresztül (34 és 52° között).
A Dev-fok (Cabo Virgenes) megkerülése után az admirális két hajót küldött előre, hogy megtudja, van-e hozzáférés a nyílt tengerhez nyugaton. Éjszaka vihar támadt, amely két napig tartott. Az elküldött hajók életveszélyben voltak, de a legnehezebb pillanatban észrevettek egy szűk szorost, előrerohantak és egy viszonylag széles öbölben találták magukat; Továbbmentek rajta, és megláttak egy másik szorost, amely mögött egy új, szélesebb öböl nyílt.
A fiatal I. Károly spanyol király (később V. Károly császár), Ferdinánd és Izabella unokája
Művész: Bernard van OrleyAztán mindkét hajó kapitánya - a Mishkita és a Serrano - úgy döntött, hogy visszatérnek és jelentik Magellánnak, hogy úgy tűnik, találtak egy átjárót, amely a Déli-tengerre vezet. „...Láttuk, hogy ez a két hajó teljes vitorlában közeledik felénk, lobogva a szélben. Közelebb érve hozzánk... elkezdték tüzelni a fegyvereiket, és hangosan üdvözöltek minket. Azonban még mindig messze volt attól, hogy belépjen a Déli-tengerbe: Magellán néhány napig dél felé sétált szűk szorosokon, mígnem meglátott két csatornát a sziget közelében. Dawson: az egyik délkeletre, a másik délnyugatra. Délkeletre a San Antoniot és Concepciont, délnyugatra pedig egy csónakot küldött. A tengerészek „három nappal később azzal a hírrel tértek vissza, hogy látták a fokot és a nyílt tengert”. Az admirális örömkönnyeket hullatott, és ezt a köpenyt Desirednek nevezte el.
"Trinidad" és "Victoria" belépett a délnyugati csatornába, ott horgonyozva vártak négy napig, majd visszatértek, hogy csatlakozzanak két másik hajóhoz, de csak a "Concepcion" volt ott: délkeleten zsákutcába ért - az Inutil-öbölben - és visszafordult. San Antonio újabb zsákutcába jutott; a visszaúton, mivel a flottillát nem találták a helyén, a tisztek megsebesítették és megbilincselték Mishkitát, majd 1521 márciusának végén visszatértek Spanyolországba. A dezertőrök hazaárulással vádolták Magellánt, hogy igazolják magukat, és azt hitték: Mishkitát letartóztatták, Magellán családját megfosztották az állami juttatásoktól. Felesége és két gyermeke hamarosan szegénységben halt meg. De az admirális nem tudta, milyen körülmények között tűnt el a San Antonio. Úgy vélte, hogy a hajó elveszett, mivel Mishkita a megbízható barátja. A nagymértékben leszűkült Patagóniai-szoros (ahogyan Magellán nevezte) északi partja mentén haladva megkerülte a dél-amerikai kontinens legdélibb pontját - a Froward-fokot (a Brunswick-félszigeten, d. 53°54"), majd további öt napig (23–23) november 28) három hajót vezetett északnyugatra, mintha egy hegyszoros fenekén haladtak volna.A magas hegyek (a Patagóniai Cordillera déli vége) és a csupasz partok kihaltnak tűntek, de délen napközben köd látszott, és éjszaka - a tüzek fényei. És Magellán Ezt a déli vidéket, amelynek méreteit nem is tudta, „Tűz földjének” (Tierra del Fuego) nevezte. Egy másik verzió szerint ő hívott déli ország„Füstök földje” (tűzhelyek) – Tierra de los Humos (ahogyan az 1529-es spanyol térképen látható) I. Károly azonban átnevezte „Tüzek Földjére” azon az alapon, hogy „nincs füst tűz nélkül”. Térképeinken pontatlanul Tűzföldnek nevezik. 38 nappal később, miután Magellán megtalálta a két óceánt ténylegesen összekötő szoros atlanti bejáratát, elhaladt a Desired-fokon (ma Pilar) a Magellán-szoros csendes-óceáni kijáratánál (körülbelül 550 km).
Így hát Magellán 1520. november 28-án elhagyta a szorost a nyílt óceánba, és a maradék három hajót először északra vezette, igyekezve a lehető leggyorsabban elhagyni a hideget. magas szélességi fokokés körülbelül 100 km-re tartózkodik a sziklás parttól. December 1-jén a Taitao-félsziget közelében haladt el (d. 47°-nál), majd a hajók eltávolodtak a szárazföldtől - december 5-én a maximális távolság 300 km volt. December 12-15-én Magellán ismét egészen közel került a parthoz a déli szélesség 40°-nál és 38°30"-nál, vagyis nem kevesebb, mint három ponton látott magas hegyeket - a Patagóniai Kordillerát és a Main Cordillera déli részét. A Mocha-szigetről (38 ° 30 "D) a hajók északnyugat felé fordultak, és december 21-én a déli szélesség 30 ° -án tartózkodtak. w. és 80° ny. d., - nyugat-északnyugat felé.
Azt persze nem lehet állítani, hogy a szorostól északra tartó 15 napos útja során Magellán felfedezte Dél-Amerika partjait több mint 1500 km-re, de legalább bebizonyította, hogy az 53°15" és 38°30 közötti szélességi körben. " S . w. a kontinens nyugati partja szinte meridionális irányú.
„...Mi... belevetettük magunkat a Csendes-tenger hatalmas területeibe. Három hónapig és húsz napig teljesen megfosztottak bennünket a friss élelemtől. Ettünk kekszet, de az már nem keksz volt, hanem férgekkel kevert tepertőpor... Erősen patkányvizelet-szagú volt. Sok napig rothadó sárga vizet ittunk. Az udvarokat borító marhabőrt is ettük... Beáztattuk tengervíz négy-öt napig, utána pár percre forró parázsra tették és megették. Gyakran ettünk fűrészport. A patkányokat darabonként fél dukátért adták, de még ennyiért sem lehetett beszerezni” (Pigafetta). Szinte mindenki szenvedett skorbutban; 19 ember halt meg, köztük egy brazil és egy patagóniai "óriás". Szerencsére az idő mindig jó volt: ezért nevezte Magellán az óceánt Csendes-óceánnak.
Valószínűleg a Csendes-óceánon való áthaladás során történt déli félteke A Magellán műholdjai két csillagrendszerre hívták fel a figyelmet, amelyeket később Nagy és Kis Magellán-felhőknek neveztek. „A déli pólus nem olyan csillagszerű, mint az északi – írja Pigafetta –, itt nagyszámú kis csillaghalmaz látható, amelyek porfelhőkre emlékeztetnek. Kis távolság van köztük, és kissé homályosak. Köztük van két nagy, de nem túl fényes csillag, amelyek nagyon lassan mozognak. A Hidra cirkumpoláris csillagkép két csillagára gondolt. A spanyolok felfedezték „öt szokatlanul fényesen csillogó csillagot is, amelyek keresztben vannak elrendezve...” - a Kereszt vagy Déli Kereszt csillagkép.
A Csendes-óceánon átkelve a Magellán flottája legalább 17 ezer km-t tett meg, ezek nagy részét Dél-Polinézia és Mikronézia vizein, ahol számtalan kis sziget terül el. Elképesztő, hogy ezalatt a tengerészek csak „két elhagyatott szigettel találkoztak, amelyeken csak madarakat és fákat találtak”. Albo feljegyzései szerint az első (San Pablo), amelyet 1521. január 24-én fedeztek fel, a déli szélesség 16° 15"-én, a második (Tivurones, azaz "Cápák", február 4.) pedig a déli szélesség 10° 40"-én található. w. Magellán és Albo erre az időre nagyon pontosan határozták meg a szélességi fokot, de mivel a hosszúság helyes kiszámítása a XVI. Mondanunk sem kell, lehetetlen magabiztosan azonosítani ezeket a szigeteket a térképünkön szereplő szigetekkel. A legvalószínűbb, hogy San Pablo a Tuamotu szigetcsoport egyik északkeleti szigete, Tivurones pedig a déli Line-szigetek (Közép-Polinézia) egyike. Ezen a szakaszon a Magellan elvégezte az első mérést a tenger mélységei, amely a "tudományos" kategóriába sorolható. Hat összefüggő több száz öles vonal segítségével nem tudta elérni a fenekét, és arra a következtetésre jutott, hogy felfedezte az óceán legmélyebb részét.
A történészek értetlenül állnak, hogy Magellán miért lépte át az Egyenlítőt, és miért ment túl az északi szélesség 10°-án. w. - Tudta, hogy a Molukkák az Egyenlítőn találhatók. De itt fekszik a déli-tenger, amelyet a spanyolok már ismertek. Talán Magellán meg akart bizonyosodni arról, hogy valóban az újonnan felfedezett óceán része-e.
1521. március 6-án végre megjelent két lakott sziget nyugaton (Guam és Rota, a Mariana-csoport legdélibb része). Több tucat egyensúlyi gerendás csónak jött ki, hogy találkozzon az idegenekkel. Háromszögletű, pálmalevélből készült „latin” vitorlákkal hajóztak. Guam (ÉSZ 13°30") lakosai sötét bőrűek, jó testfelépítésűek, meztelenek, A nők ágyékkötőt viseltek, "egy keskeny papírvékony kéregcsíkot". de pálmalevélből készült kis kalapokat viselve felmásztak a hajóra és megragadtak mindent, ami megakadt, aminek következtében ezt a csoportot „Rabló-szigeteknek” (Ladrones) nevezték el.
Amikor a szigetlakók elloptak egy hajót, amelyet a tat mögé kötöztek, egy ingerült Magellán egy különítményével a partra szállt, több tucat kunyhót és csónakot felgyújtott, hét embert megölt, majd visszaadta a csónakot. „Amikor az egyik bennszülöttet megsebesítették a számszeríjaink nyilai, amelyek átszúrták, minden irányba lendítette a nyíl végét, kihúzta, nagy csodálkozással nézte, és így meghalt...”
1521. március 15-én további mintegy 2 ezer km-t nyugatra utazva a tengerészek hegyeket láttak emelkedni a tengerből - kb. Samar egy kelet-ázsiai szigetcsoport, amelyet később Fülöp-szigeteknek neveztek. Magellán hiába keresett horgonyzó helyet, Sziklás part a szigetek egyetlen esélyt sem adtak. A hajók kissé délre haladtak, a sziget déli csücskéhez közeli Siargao szigetére. Samar (é. sz. 10 ° 45 ") és ott töltötte az éjszakát. A Magellán által Dél-Amerikából a Fülöp-szigetekig megtett út hossza sokszorosa volt annak a távolságnak, amelyet az akkori térképek mutattak Újvilág és Japán. Valójában a Magellán bebizonyította, hogy Amerika és a trópusi Ázsia között egy gigantikus vízterület terül el, sokkal szélesebb, mint az Atlanti-óceán. Az Atlanti-óceántól a Déli-tengerig vezető átjáró felfedezése és Magellán ezen a tengeren keresztüli utazása igazi földrajzi forradalom Kiderült, hogy a földgömb felszínének nagy részét nem szárazföld, hanem az óceán foglalja el, és bebizonyosodott, hogy egyetlen Világóceán létezik.
Óvatosságból Magellán március 17-én Siargaóból Homonkhon lakatlan szigetére költözött. A tőle nyugatra fekvő vízterület korunkban híressé vált: 1944. október 24–26-án az amerikai haditengerészeti erők itt győzték le a japán flottát; Ennek eredményeként az amerikaiak elfoglalták az összes Fülöp-szigetet, kivéve Fr. Luzon. a nagy szigettől délre fekszik. Samar, hogy töltsön fel vizet, és pihentessen az embereket. A szomszédos sziget lakói gyümölcsöt, kókuszt és pálmabort szállítottak a spanyoloknak. Beszámoltak arról, hogy „sok sziget van ebben a régióban”. Magellán a szigetcsoportot San Lazaro-nak nevezte el. A spanyolok arany fülbevalót és karkötőt, selyemmel hímzett pamutszöveteket és arannyal díszített élű fegyvereket láttak a helyi véntől. Egy héttel később a flottilla délnyugati irányba indult, és kb. Limasawa (10°É, 125°E, Leyte-szigettől délre). Egy csónak közeledett Trinidadhoz. És amikor a maláj Enrique, Magellán rabszolgája anyanyelvén kiált az evezősökhöz, azonnal megértették. Pár órával később két nagy, emberekkel teli csónak érkezett a helyi uralkodóval, és Enrique szabadon magyarázkodott nekik. Magellán számára világossá vált, hogy az Óvilágnak azon a részén van, ahol maláj, azaz nem messze a „Fűszerszigetektől” vagy azok között. És Magellán, aki kb. Ambon (128° K) A. Abreu expedíciójának részeként teljesítette a történelem első körülhajózását.
A sziget uralkodója Magellán pilótákat adott, akik elkísérték a hajókat Cebu nagy kereskedelmi kikötőjébe. Albo folyóiratában és a Pigafetta-ban új szigetnevek jelennek meg az európaiaknak – Leyte, Bohol, Cebu stb. A nyugat-európai történészek ezt a Fülöp-szigetek felfedezésének nevezik, jóllehet ázsiai tengerészek már régóta látogatták őket, Magellán és társai pedig kínait láttak. ott áruk, például porcelán edények Cebuban találkoztak az igazi „civilizált” világ rendjével. A rádzsa (uralkodó) azzal kezdte, hogy díj fizetését követelte. Magellán nem volt hajlandó fizetni, de barátságot és katonai segítséget ajánlott neki, ha elismeri magát a spanyol király vazallusaként. Cebu uralkodója elfogadta az ajánlatot, majd egy héttel később családjával és több száz alattvalójával együtt meg is keresztelkedett. Pigafetta szerint hamarosan „e sziget minden lakója és néhányan más szigetekről” megkeresztelkedtek. Kb. Cebu, több arab kereskedővel beszélgetett, akik információkat adtak neki a szigetcsoport más szigeteiről. Ennek eredményeként először olyan nevek kerültek földrajzi használatba, mint a Luzon, Mindanao és Sulu, kisebb torzításokkal.
Az új keresztények pártfogójaként Magellán beavatkozott a Cebu városával szemben fekvő Mactan sziget uralkodóinak egymás közötti háborújába. 1521. április 27-én éjszaka 60 emberrel ment oda csónakokon, de a zátonyok miatt nem tudtak a part közelébe kerülni. Magellán számszeríjászokat és testőröket hagyva a csónakokban, 50 emberrel gázolt a szigetre. Ott, a falu közelében három különítmény várta őket, és támadtak. A csónakok lövöldözni kezdtek rájuk, de a nyilak és még a puskagolyók sem tudtak ilyen távolságból áthatolni a támadók fapajzsain. Magellán elrendelte a falu felgyújtását. Ez feldühítette a mactaniakat, és elkezdték leönteni az idegeneket nyilakkal és kövekkel, és lándzsákkal dobálták őket. „... Embereink a kapitánynál maradt hat-nyolc ember kivételével azonnal elmenekültek... Miután felismerték a kapitányt, sokan megtámadták... de továbbra is kitartott. Megpróbálta kihúzni a kardját, de csak félig húzta ki, mivel a karján megsérült... [az egyik támadó] a bal lábán sebesítette meg... A kapitány arccal elesett, majd megdobálták. .. lándzsákkal és dárdákkal kezdte ütni, mígnem elpusztították... fényünket, örömünket... Folyton visszafordult, hogy megnézze, sikerült-e mindannyiunknak bejutnunk a csónakokba” (Pigafetta). Magellánon kívül nyolc spanyol és négy szövetséges szigetlakó halt meg. A tengerészek között sok volt a sebesült. A régi mondás beigazolódott: „Isten adott a portugáloknak egy nagyon kicsi országot, ahol élhetnek, de az egész világot, hogy meghaljanak.” Az elhagyatott parton. Mactan, ahol Magellán meghalt, emlékművet állítottak neki két kocka formájában, amelyek tetején egy golyó volt.
Magellán halála után D. Barbosát és X. Serranót választották a flotilla kapitányává. Cebu újonnan megkeresztelt uralkodója, miután megtudta, hogy a hajók indulni készülnek, meghívta szövetségeseit egy búcsúi lakomára. 24 matróz, köztük Barbosa és Serrano elfogadta a meghívást, és kiszállt a partra, de ketten – G. Espinosa és a Concepción pilóta, a portugál Joao Lopes Carvalho – rosszat sejtve visszatértek. Sikoltásokat és kiáltásokat hallottak a parton, és megparancsolták a hajóknak, hogy jöjjenek közelebb a parthoz, és tüzeljenek fegyverükkel a városra. Ekkor a spanyolok Serranót sebesülten látták, csak az ingét viselte; kiáltotta, hogy hagyja abba a lövöldözést, különben megölik, és minden társát megölték, kivéve Enrique maláj fordítót. Könyörgött, hogy váltsák ki, de Corvalho megtiltotta, hogy a hajó megközelítse a partot. „...És ezt azzal a céllal tette – írja Pigafetta –, hogy egyedül ők maradjanak urai a hajóknak. És annak ellenére, hogy Juan Serrano sírva könyörgött neki, hogy ne emelje fel olyan gyorsan a vitorlákat, mert megölnék... azonnal elmentünk.” Azonnal Carvalhót az expedíció vezetőjévé nyilvánították, Espinosát pedig a Victoria kapitányává választották. A hajókon 115 ember maradt, sokan közülük betegek. Nehéz volt három hajót kezelni ilyen legénységgel, ezért a Cebu és Bohol szigetei közötti szorosban elégették a rozoga Concepciont.
"Victoria" és "Trinidad", elhagyva a szorost, elhaladtak egy sziget mellett, "ahol az emberek feketeek, mint Etiópiában" (az első utalás a Fülöp-szigeteki Negritosra); A spanyolok ezt a szigetet Negrosnak nevezték el. Mindanaóban hallottak először az északnyugaton található nagy szigetről. Luzon. Véletlenszerű pilóták vezették a hajókat a Sulu-tengeren keresztül Palawanba, a Fülöp-szigeteki csoport legnyugatibb szigetére.
Pigafetta, a pontos és alapos krónikás nem volt hivatásos térképész. De pártatlan művészként durva vázlatokat készített a Fülöp-szigeteki szigetcsoport számos szigetéről, amelyeket Magellán expedíciója érintett. Nem hasonlítanak az eredetire, és csak a nevük alapján azonosíthatók: Samar, az első meglátogatott sziget, Homonhon, ahol az első partraszállás történt, Mactan, Magellán halálának helye, valamint Panaon, Leyte, Cebu és Palawan. Fr. A palawani spanyolok – az európaiak közül elsőként – érkeztek az óriási szigetre. Kalimantan és július 9-én lehorgonyzott Brunei városánál, majd ők, majd más európaiak is Borneónak kezdték hívni az egész szigetet. A spanyolok szövetséget kötöttek a helyi radzsákkal, élelmiszert és helyi árukat vásároltak, néha kirabolták a közeledő hajókat, de még mindig nem tudták megtalálni az utat a „Fűszer-szigetekre”.
Pigafetta eredményesen használta ki a Victoria egyhónapos tartózkodását – szinte az egész július hónapot a brunei szultán vendégeként töltötte, és begyűjtötte az első megbízható információkat Fr. Kalimantan: „Ez a sziget olyan nagy, hogy három hónapba telne egy prauval megkerülni” (maláj hajó).
Szeptember 7-én a spanyolok elindultak Kalimantan északnyugati partja mentén E kitérő során Pigafetta felfedezett egy sziklás csúcsot, és „Szent Péter-hegynek” nevezte el – ez Kinabalu (4101 m), a maláj szigetcsoport legmagasabb pontja.és miután elérték az északi csücskét, csaknem másfél hónapig álltak egy kis sziget közelében, élelmet és tűzifát halmozva. Sikerült elfogniuk egy ócska szemét egy maláj tengerészsel, aki ismerte az utat a Molukkákra. Carvalhót hamarosan eltávolították „a királyi rendeletek be nem tartása miatt”, Espinosát pedig admirálisnak választották. A Concepción korábbi segédnavigátora, egy baszk, a Victoria kapitánya lett. Juan Sevastian Elcano, egyébként - del Cano. Október 26-án a Sulawesi-tengeren a hajók átvészelték az első vihart, miután elhagyták a Magellán-szorost. November 8-án egy maláj tengerész vezette a hajókat a sziget fűszerpiacára. Tidore, Halmahera nyugati partjainál, a Moluccas-szigetek közül a legnagyobb. Itt a spanyolok olcsón vásároltak fűszereket - fahéjat, szerecsendiót, szegfűszeget. A Trinidad javításra szorult, és úgy döntöttek, hogy a befejezést követően Espinosa kelet felé hajózik a Panamai-öbölig, Elcano pedig a Jóreménység-fok körüli nyugati útvonalon viszi el a Victoriát hazájába.
December "Victoria" 60 fős legénységgel, köztük 13 maláj, Indonézia szigetein foglyul ejtett, Tidore-ból délre költözött. 1522. január végén egy maláj pilóta vezette a hajót kb. Timor. Február 13-án a spanyolok szem elől tévesztették, és a Jóreménység-fok felé vették az irányt, és háromszor több időt töltöttek a Maláj-szigetek közötti vándorlással, mint a Csendes-óceán átkelésével.
Elcano szándékosan távol maradt a portugál hajók szokásos útjától, amelyekkel találkozás börtönnel és esetleg kivégzéssel fenyegette a spanyolokat. Az Indiai-óceán déli részén a tengerészek csak egy szigetet láttak (a déli szélesség 37 ° 50 ", Amszterdam) Ez március 18-án történt. Május 20-án Victoria megkerülte a Jóreménység fokát.
Elcano az Indiai-óceán ezen részén elhaladva bebizonyította, hogy a „déli” kontinens nem éri el a déli 40°-ot. w. Az Indiai-óceán ismeretlen tengeri kiterjedésein való áthaladás során a hajó legénysége 35 főre csökkent, köztük négy maláj. A Portugáliához tartozó Zöld-foki-szigeteken, ahol megálltak az édesvíz- és élelmiszerkészletek pótlására, kiderült, hogy a tengerészek egy nap „elvesztek”, nyugat felől körbejárták a szárazföldet; Ezért a „veszteségért” a Victoria-legénység minden túlélő tagját megalázó büntetésnek – nyilvános bűnbánatnak – vetették alá: egyházi szempontból az ilyen „hanyagság” a böjtök helytelen betartásához vezetett. Ez a tény szemléletesen szemlélteti a papság tudatlanságát, akik nem voltak hajlandók felvetni a természetes magyarázat lehetőségét. Érdekes tény a nap „vesztése”, amely először Magellán és társai körülhajózása során jelent meg. itt, Santiago közelében további 12 spanyol és egy maláj lemaradt, letartóztatták őket azzal a gyanúval, hogy a keleti úton jutottak el a Molukkákra. 1522. szeptember 6-án a Victoria, miután elveszített egy másik tengerészt az úton, elérte a Guadalquivir torkolatát, és 1081 nap alatt teljesítette a történelem első körülhajózását.
Magellán öt hajója közül csak egy került megkerülve föld, és 265 fős legénységéből csak 18-an tértek haza (három maláj volt a fedélzeten). A Santnguban letartóztatott 13 tengerész később érkezett haza, őket a portugálok I. Károly kérésére szabadon engedték. De Victoria annyi fűszert hozott, hogy eladásuk bőven fedezte az expedíció költségeit, és Spanyolország megkapta az „első felfedezés jogát” a Mariana- és a Fülöp-szigetekre, és igényt támasztott a Molukkákra.
Magellán a világ körülhajózásával bebizonyította, hogy a legnagyobb kiterjedésű víz Amerika és Ázsia között húzódik, és megállapította, hogy létezik egyetlen Világóceán. A Magellán örökre véget vetett a bolygónk alakjáról folytatott vitának azzal, hogy gyakorlati bizonyítékot szolgáltatott a gömb alakú formájára. Neki köszönhetően a tudósoknak végre lehetőségük nyílt nem spekulatív módon, hanem megcáfolhatatlan adatok alapján megállapítani a Föld valódi méretét.
A Trinidad javítása több mint három hónapig tartott, és Tidore-ból hajózott Espinosa (navigátor) parancsnoksága alatt Leone Pancaldo) 53 fős legénységgel és csaknem 50 tonnás fűszerrakománnyal csak 1522. április 6-án. Megkerülve a sziget északi végét. Halmahera, Espinosa azonnal kelet felé vette az irányt, Panama felé. Az ellenkező szél azonban hamarosan arra kényszerítette, hogy északra forduljon. Május elején fedezte fel a Sonsorol-szigeteket (az északi hosszúság 5°-án, a Caroline-lánc legnyugatibb részén), valamint az északi szélesség 12 és 20° között. w. - 14 másik sziget a Mariana csoportból. Egyiküktől, nagy valószínűséggel Fr. Agrikhan (északi szélesség 19°-nál) egy bennszülöttet vettek fel a fedélzetre. A keleti széllel, viharos időjárással és hideggel küzdve Espinosa június 11-én elérte az északi 43°-ot. w. Most már csak találgatni tudjuk, milyen messzire haladt keletre a hajó – valószínűleg a spanyolok keleti 150 és 160° között voltak. d) A 12 napos vihar, a rossz étel és a gyengeség arra kényszerítette a tengerészeket, hogy visszaforduljanak. Ekkorra a csapat több mint fele éhen és skorbutban halt meg. Augusztus 22-i visszaútja során Espinosa még több északi Mariana-szigetet fedezett fel, köztük az é. sz. 20°-nál lévő Maugot. sh., és 1522. október 20-a körül tért vissza a Molukkákra. A tengerész, aki dezertált Maugból Gonzalo Vigo később hajóval ment Fr. Guam az őslakosok segítségével. Miután így megismerkedett Maug és Guam között szinte az összes jelentős szigettel, befejezte a több mint 800 km hosszú Mariana-lánc felfedezését.
Eközben 1522. május közepén a portugálok közeledtek a Molukkákhoz katonai flottilla Antonio Brito. A szigetcsoport birtokbavételének és a portugál monopólium megsértésének megakadályozása érdekében erődöt épített a szigeten. Ternate. Miután október végén hírt kapott arról, hogy egy európai hajó a Molukkák közelében tartózkodik, Brito három hajót küldött elfoglalási utasítással, és behozták a Trinidadot Ternatéba, ahol 22 ember volt. Britu lefoglalta a rakományt, és elvitte a hajózási műszereket, térképeket és kétségtelenül a hajónaplót. Ez megmagyarázza, hogy a portugálok tisztában voltak Magellán expedíciójának útjával, halálával és az azt követő eseményekkel, és Brito további információkat kapott az általa elfogott tengerészek „szenvedélyes” kihallgatásával. Négy év börtön után a trinidadi legénységből csak négyen maradtak életben, és 1526-ban visszatértek Spanyolországba, köztük Gonzalo Espinosa is, aki szintén egy körülhajózást teljesített.
Webdesign © Andrey Ansimov, 2008 - 2014
Magellán halála
– Magellán dicsősége túléli a halálát.
Antonio Pigafetta: "Én, Antonio Pigafetta, Vince-i nemes és Rodéziai lovas Utazás és Felső-India felfedezése."
Az Armada sokáig időzött Cebu szigete közelében. Magellán, miután megtudta a rádzsától és az arab kereskedőtől, hogy a Molukkák nincsenek messze, úgy döntött, hogy a végső átmenet előtt rendbe hozza a hajókat. A spanyolok kijavították a hajók összes sérülését, befoltozták a vitorlákat és a kötélzetet.
A Humabon Rajah-val való barátság folytatódott. Ünnepek lakomák következtek. A Raja kifejezte készségét arra, hogy Spanyolország alattvalója legyen, Magellán pedig megfogadta, hogy megvédi új barátját minden ellenségtől. A Raja és tanácsadói úgy döntöttek, hogy kihasználják ezt.
1521. április 26-án a radzsa hírnököt küldött Magellánhoz, és megparancsolta neki, jelezze, hogy szüksége van a védelmére.
Magellán a partra sietett. Cebu ura a sötét kunyhóban várt rá. A parancsnok vendéget talált a rajahnál – egy magas, komor férfit koszos kötényben. Ecsetelje meg jobb kéz le volt vágva.
Ez az ember a rokonom és a barátom – mondta Raja Humabon –, a neve Sula. Ő egy Mactan szigeten élő törzs vezetője, amely odaát a távolban látható. Két kecskét hozott neked ajándékba. Sula már régóta megértette hited hasznát – szeretne megkeresztelkedni, királyod alattvalójává válni, és most kész adót fizetni. De van egy másik vezető a szigeten - a gonosz, gonosz Silapulapu. Nemcsak megakadályozza Sulát abban, hogy adót fizessen az uradnak és nekem, hanem el fogja venni a földjét Sulától, majd megtámad. Most itt az ideje, hogy beváltsa az ígéretet. Küldj egy csónakot harcosokkal, és a te segítségeddel Sula legyűri az ellenségemet.
Magellán úgy döntött, hogy segítenie kell a spanyol király új alattvalóját.
Oké mondta. - Holnap megleckéztetem ezt az embert.
A hajóra visszatérve Magellan kiválasztotta a legjobb harcosokat, és miután ellenőrizte páncéljukat és fegyvereiket, úgy döntött, maga vezeti harcba népét.
Sokan úgy vélték, hogy Magellán hiába avatkozott be a szigetlakók viszályaiba. Juan Serrano különösen élesen tiltakozott az ellen, hogy büntetőexpedíciót szervezzenek Mactanba. Azt mondta: "Nem kapunk dicsőséget, nem kapunk zsákmányt, de az üzletünk szenvedhet!"
De Magellán hajthatatlan volt.
Úgy vélte, hogy mivel a humaboni rádzsa áttért a kereszténységre, és I. Károly király alattvalója lett, a spanyol Armada parancsnokaként kötelessége megvédeni új barátját.
Az európaiak fogadása Amboina sziget uralkodója által. A - a sziget uralkodója; B - Ternate királyának testvére; S - admirális alelnöke és fordítója; D - pogányok; E - a tengerek admirálisa; F - parancsnoki ház; G - bennszülöttek; H - trombitások.
Metszet és felirat egy 1706-ban megjelent könyvben.
Nem hagyhatjuk bajban” – mondta. – Aljasság lenne eltolni egy barátunk kezét, aki megbízott bennünk, és segítséget kért.
Magellánnak nem jutott eszébe, hogy Humabon rádzsája árulást tervez.
Amikor minden készen állt, sok tengerész kezdte rábeszélni, hogy ne kockáztassa magát, és a parancsnok mosolyogva felkiáltott:
Elég, barátok, hol lehet látni, hogy a pásztor elhagyja a nyáját. Eddig megosztottad velem a vitorlázás minden nehézségét és örömét. Semmi sem fog arra kényszeríteni, hogy most, hogy minden nehézség mögöttem van, békén hagyjalak a csata alatt.
Magellán éjfélkor indult el hadjáratára. Előre három hajó ment a spanyolokkal, mögötte pedig tizenkét szigeti csónak vitorlázott. Maga Raja Humabon nagy kísérettel a Mactan-sziget partjára ment, hogy megnézze a csatát. A csónakokon fáklyák égtek. Hallani lehetett a gong hangjait és a kormányosok halk, lassú énekét.
A flottilla gyorsan átkelt a szoroson, és Mactan felé közeledett. Még mindig teljesen sötét volt, tüzek izzottak a parton.
Magellan megpróbálta békésen befejezni a dolgokat. Kiküldte Raja Humabon egyik udvaroncát a partra, és megparancsolta neki, hogy mondja Silapulapnak és alattvalóinak:
Hadd ismerjék fel Silapulapu és népe Cebu uralkodójának és mesterének - a spanyol királynak - a hatalmát, és fizessenek adót, akkor Magellán a barátjuk lesz. Ha kitartanak, megtudják, hogyan sebeznek a kardjaink. Meg kell ismerniük a spanyol lándzsa ütéseit, és a spanyolok kitörlik őket, miközben letörlik a verejtéket a homlokukról...
A hírnök a választ hozta Mactan népétől: „Nálunk is vannak lándzsáink. Igaz, bambuszból készültek, tűzálló hegyekkel, de mi sem tudjuk rosszabbul harcolni velük, mint te. Csak várjatok reggelig, amikor szövetségeseink megérkeznek, és méltósággal üdvözöljük.
Ez egy katonai trükk, döntötte el Magellan. "Az ellenségek abban reménykednek, hogy mi az ellenkezőjét tesszük, és most támadunk, és a sötétben gödrökbe és egyéb csapdákba csalnak, és egyenként megölnek." Meg kell várnunk a hajnalt.
Bohol, Mactan és Cebu szigetei. Rajz Antonio Pigafetta kéziratában.
Várni kezdtek. A csónakok ringatóztak a vízen. A spanyolok halkan beszéltek egymás között.
Jött a hajnal és kukorékoltak a kakasok. Ezután a nap kezdetét csodálatos fehér kakasok köszöntötték - a gonosz szellemek védelmezői, amelyeket Cebu lakói vittek magukkal csónakokon. A kakasok kukorékolását a csónakokon kakasok hallották a Mactan partján, és onnan válaszkiáltás hallatszott. A faluban minden nyüzsögni kezdett. Látható volt, hogyan gyűlnek össze a meztelen harcosok, ahogy nők és gyerekek futnak be az erdőbe.
Most itt az ideje – mondta Magellan olyan hangosan, hogy mindhárom hajón meghallották. "Testvéreim" - tette hozzá - "ne féljetek ellenségeink sokaságától." Győzni fogunk. Ne feledje, hogy nemrég Hernando Cortes kapitány kétszáz spanyollal háromszázezer indiánt győzött le.
Ezekkel a szavakkal Magellán volt az első, aki kiugrott a csónakból, és a partra sétált a mellig érő vízben. További negyvennyolc ember követte, míg tizenegyen maradtak a csónakok védelmében.
Cebu lakóinak hajói félkörben helyezkedtek el bizonyos távolságra a parttól, így Raja Humabon és alattvalói megfigyelhették egy ilyen különös látványosság minden részletét anélkül, hogy a legkisebb veszélynek is ki lenne téve.
Magellan odakiáltott társainak, hogy vigyázzanak. Félt a lyukaktól, amelyeket a szigetlakók áshatnak a sziget partjainál lévő homokos fenékbe. Egy kisebb különítmény gyorsan megindult a part felé. A spanyolok sétáltak, tréfákkal biztatták egymást. Végül egy hosszú, keskeny homokpadhoz értek a falutól jobbra. Magellán elrendelte, hogy húzzák ki a kardokat.
A partraszállást azonnal észrevették a partról. A szigetlakók siettek harcba kezdeni. Nagyon sokan voltak – körülbelül ötszáz ember. Három különítményre oszlanak, fülsiketítő kiáltozásokkal különböző oldalról támadtak a spanyolokra. A spanyolok nyílvesszővel, számszeríjak és arquebuszok golyóival üdvözölték Mactan lakóit.
Nem ez volt az első alkalom, hogy a legtöbb tengerész a trópusi országok lakóival harcolt. Általában a csata kimenetelét előre meghatározták. A bennszülöttek nem ismerik lőfegyverek, elborzadtak az üvöltéstől és a tűztől, és gyakran már a legelső sortűz is elég volt ahhoz, hogy megtörje ellenállásukat.
De ezúttal másképp alakult. A bennszülött harcosok sikolya elnyomta a spanyolok lövéseit. Túl sok volt a szigetlakó: új katonák vették át a spanyol golyóktól elesettek helyét. Tűzben edzett bambuszlándzsákkal dobálták meg a spanyolokat, és köveket és homokot dobáltak ellenségeik arcába.
A spanyol előrenyomulás elakadt. Összebújtak egy hosszú homokpadon. Hogy elterelje a szigetlakók figyelmét, Magellán öt tengerészt utasított, hogy csendesen körbejárják a homokpadot, és miután beértek a faluba, felgyújtották.
A falu felgyújtása azonban nem várt eredményekhez vezetett. Igaz, a katonák egy része a faluba rohant, és a kunyhók közelében csatába szállt a tüzet gyújtó tengerészekkel. A gyújtogatók közül csak hárman, megsebesültek és megvertek, tudtak eljutni a homokpadhoz, ahol a spanyolok harcoltak. Ketten a helyszínen meghaltak.
A bennszülöttek fő különítménye nem mozdult, amikor a falu kigyulladt. A gyújtogatás csak fokozta keserűségüket. A nyilak és lándzsák még gyakrabban fütyültek a levegőben. A spanyolok bátran küzdöttek, de körülvették őket a homokparton. Majdnem mindenki megsebesült.
Magellán lassú, szabályos visszavonulást rendelt el a csónakokhoz, de a matrózok hirtelen megremegtek, és átrohantak a vízen, felfröccsenve. Soha nem tudjuk meg az igazi ok arról, ami abban a pillanatban történt Mactan-sziget partjainál. A csata résztvevőinek többsége nem volt hivatott visszatérni hazájába. Ugyanazoknak a tengerészeknek, akik szégyenteljesen a sors kegyére adták parancsnokukat egy halandó csata során, minden okuk megvolt a csendre. A gondolat azonban önkéntelenül is bekúszik, hogy ezt a hirtelen repülést Magellán ellenségei szervezték meg – azok az emberek, akiknek egykor megbocsátott a San Julian Bay-i lázadás után.
Csak nyolc ember maradt a parancsnoknál. Az egyik megmaradt kabinos fiú volt. E nyolc bátor lélek között volt Victoria újonnan kinevezett kapitánya, Cristobal Rabello, Antonio Pigafetta és Juan Serrano. Magellán és társai lassan visszavonultak, fenntartva a teljes rendet. A csata még hevesebben folytatódott. Látva, hogy a spanyolok fejére, karjára és mellkasára irányuló ütések nem okoztak nagy kárt, mert a spanyolok páncélt viseltek, a bennszülöttek taktikát váltottak, és a visszavonuló ellenség lábait kezdték célozni.
A fülkefiú zuhant el először, nehéz lándzsa ütötte el. Magellán odarohant hozzá, de már késő volt. A spanyolok egymás után zuhanni kezdtek. Cristobal Rabello meghalt; a nyíl Antonio Pigafetta arcába ütközött, de a vértől félig megvakult olasz folytatta a küzdelmet.
A csata körülbelül egy órája húzódott. A víz elérte a harcosok térdét. A szigetlakók harcosai felkapták a vízben lebegő lándzsákat, és ismét rádobták a spanyolokra. Így egy lándzsával akár öt ütést is leadtak.
A bennszülöttek minden ütésüket Magellánra zúdították. Kétszer is leütötték a sisakját a fejéről nehéz lándzsákkal. A nyílvessző a lábába fúródott, de még mindig harcolt, biztatva életben maradt társait.
A magas bennszülött homlokon ütötte a parancsnokot. Magellán megtántorodott, de azonnal magához térve lándzsával átszúrta az ellenséget. A szigetlakó összeesett. Magellán megpróbálta kihúzni a lándzsát, de az szilárdan beágyazódott az elesett férfi testébe.
A támadók ezt észrevették. Miután körbevették Magellánt és ellökték tőle társait, ütést ütésre kezdték ütni. Ismét megsérült a lábán, elesett, de ismét felugrott, és odakiáltott társainak, hogy mentsék meg magukat.
Egy újabb ütés ledöntötte a lábáról, és belevetette magát a meleg, vöröses vízbe.
A szigetlakók föléje tolongtak, és végső halálos sebeit okozták.
Magellán halála. Metszet 1575-ből.
Sebesült társai, látva, hogy a parancsnokot nem lehet megmenteni, a csónakokhoz rohantak, és igyekeztek elmenekülni az őket üldöző szigetlakók elől.
Így halt meg ész nélkül Ferdinand Magellán, miután figyelemre méltó felfedezéseket tett - megtalálta a később róla elnevezett szorost, a történelem során először átúszta a Csendes-óceánt, és felfedezte a Fülöp-szigeteket -, és egy véletlenszerű csatában halt meg, még aznap előestéjén. elérni a célját.
Igaz, maga Magellán nem érte el a Molukk-szigeteket, és nem fejezte be világkörüli útját. Ám az ő vezetése alatt a spanyol tengerészek átvészelték az ismeretlen tengereken át vezető út legnehezebb szakaszát, hatalmas tapasztalatot szereztek a hosszú távú utakon, és készen álltak az utolsó útjukra egy ismerős úton.
Ha hiszünk Argensolának, Texeirának és Oviedónak, és ezekkel együtt azt feltételezzük, hogy Magellán még indiai szolgálatban meglátogatott néhány távoli trópusi szigetet, amelyek Malaccától több ezer kilométerre keletre találhatók - talán Új-Guineában, akkor el kell ismernünk, hogy Magellán volt az első körbeutazni a világot. Mactan szigete, ahol meghalt, keletre fekszik azoktól a helyektől, ahol az ókori spanyol történészek szerint korábban járt.
Világtérkép Mercator szerint (1569).
Kollégája, Pigafetta ezt írta:
„Magellán dicsősége túléli a halálát. Minden erénnyel fel volt ruházva. Mindig rendíthetetlen kitartásról tett tanúbizonyságot a legnagyobb viszontagságokkal szemben is. A tengeren nagyobb nehézségeknek vetette ki magát, mint a legénység többi tagja. A tengeri térképek olvasásához hozzáértő emberként tökéletesen elsajátította a navigáció művészetét, és ezt a világ körüli utazásával is bebizonyította, amit előtte senki más nem mert megtenni.
Az emberiség mindig emlékezni fog arra, aki a tudatlanok ellenállása és az ellenségek mesterkedései ellenére új utakat nyitott az óceánokon át, megnyitotta a róla elnevezett szorost, a történelem során először átkelt a Csendes-óceánon - aki odaadta életet, hogy megvalósítsa a világ első megkerülésének merész álmát.
Az egyik legnagyobb orosz geográfus, Yu. M. Shokalsky akadémikus Vasco da Gama halálának négyszázadik évfordulójára írt cikkében ezt mondja:
"A felfedezések kora - 1486-1522" - tele van mindenféle nagyságrendű és jelentőségű hőstettekkel, névvel, de közülük három olyan személy emelkedik ki, akiknek tetteit másként értékelték, bár senki sem tagadhatná meg tőlük az első helyet egy adott kor sok alakja között.
Ez cselekvési sorrendben: Columbus, Vasco da Gama, Magellán. Számunkra úgy tűnik, hogy mindegyikük által elért bravúr fontossági foka ugyanabban a növekvő sorrendben helyezkedik el.
Kolumbusz érdeme, hogy ő adta a spanyoloknak azt az ötletet, hogy vitorlázzanak át az óceánon, egy szélességi irányban. A nehézséget az jelentette, hogy külföldi hajókból álló századot irányított. Azonban továbbra is teljesen ismeretlen, mi történt volna, ha Amerika nem Kolumbusz útján jár, és az ő kétezerhatszáz tengeri mérföld hosszú, huszonhat nap alatt befejezett útja száz napra vagy még többre fajult volna. Ráadásul az útja könnyűnek bizonyult a keleti passzátszél sávjában.
A Gama által megoldott feladat sokkal nehezebb és merészebb volt. Merni eltérni attól a hetven éves szokástól, hogy Afrika partja mentén délre hajóztak, és egy ismeretlen utat választani a nyílt óceán közepén húzódó meridián mentén, ahol nem közvetlenül délre kellett menni, hanem egy kanyargós út, és mindez a da Gama által elődeitől örökölt homályos adatok alapján természetesen nem pusztán a bátorság eredménye.
A Zöld-foki-szigetekről a Jóreménység-fokra vezető út teljes hossza háromezerhétszázhetven mérföld, az átmenet kilencvenhárom napig tartott, és ennek ellenére sikeres volt.
Kétségtelenül ez a bravúr a második Magellan mögött, egy másik portugál mögött, aki még nagyobb feladatot végzett. Gondoljunk csak bele, mit jelentett ezeknek a tengerészeknek, hogy úgy döntöttek, hogy az egyik vagy másik irányba indulnak útjuk során. Teljes bizonytalanság terült el előttük, és minden csak az ő döntésükön múlott.
Valójában a tetteik valóban bravúrok.”
Nyolc ember halt meg Magellánnal együtt. Köztük volt Cristobal Rabello, a Victoria kapitánya is. Nem jutott el hozzánk annak a kabinfiúnak a neve, aki bátran harcolt Magellán mellett, és az elsők között halt meg. A csapatlistán „galíciai ember fiaként” szerepel.
A parancsnok halálhíre kétségbeesett társait. Barbosa és mások, akik a hajókon maradtak, nem haboztak elítélni azokat, akik a sekély területről való sietős menekülésükkel hozzájárultak Magellán halálához. Egész nap civakodás és civakodás folyt a hajókon.
Hosszas vita után a tengerészek úgy döntöttek, hogy a Trinidad kapitánya Duarte Barbosa lesz, akit mindenki Magellán utódjának tartott; a Concepcion kapitánya Juan Serrano; A Victoria kapitánya Luis Alfonso de Goes.
Juan Carvayo is kapitány akart lenni. Megsértődött, hogy nem kapott hajót, elégedetlenséget táplált.
Miután értesült a parancsnok haláláról, a faktor és az írnok sietett a fedélzetre szállítani mindazt az árut, amelyet a spanyolok kiraktak a partra, hogy Cebu lakóival elcseréljék.
De úgy tűnt, minden félelmük hiábavaló. Semmi sem változott Cebuban. A tengerészeket továbbra is szívesen látták az utcákon, és továbbra is szívélyesen bántak velük.
Április 28-án Humabon Rajah megjelent a Trinidadon. Miután felszállt a hajóra, hirtelen lerogyott egy kötélkupacra, és hangosan zokogni kezdett. Hamarosan egész kövér teste remegni kezdett a zokogástól.
A tengerészek némán álltak körül. Aztán Humabona megszólalt. A szavak erős zokogáson keresztül jöttek ki a mellkasából. Azt motyogta, hogy kétségbe van esve, mert a parancsnok nem tudott ellenállni az ellenségnek, hogy még soha nem látott ilyen bátor harcost, mint az elhunyt, hogy maga az élet nem édes neki, mióta esküdt bátyja és legjobb barátja meghalt.
Duarte Barbosa, némán tépegetve a kötelet, komoran kérdezte:
Mondd meg jobban, öreg, miért nézted te és katonáid nyugodtan, ahogy megölték Fernandónkat és a többi bajtársunkat? Miért nem segítettél neki, pedig harcolt érted?
A rádzsa zokogása még hangosabb lett, beszéde pedig még összefüggéstelenebb. Miután nagy nehezen megnyugodott, Cebu ura bizonygatni kezdett, hogy többször is megpróbált csatába keveredni, de félt, hogy feldühíti a parancsnokot. Mielőtt leszállt a Mactanra, Magellán nem parancsolta a rádzsának és katonáinak, hogy menjenek a partra, hanem maradjanak a csónakokban, „hogy lássák, hogyan harcolnak a spanyolok”. Ha nem a parancsnok tiltja, Raja Humabon csapatai beavatkoztak volna a csatába, és Magellán sorsa valószínűleg másként alakult volna.
Barbosa halkan mondta:
Nem tudtátok vagy nem akartátok megmenteni szeretett parancsnokunkat és társait. Legalább gondoskodjunk arról, hogy az ellenség visszaadja a holttestét, szokásunk szerint el akarjuk temetni.
Serrano hangosan felkiáltott:
Igen, mondd meg nekik, hogy bármit megadunk a barátaink testéért.
A Raja sietett. Sőt, azonnal maga is megy Mactanba, biztosan megkapja az elesettek holttestét!
Miután nyűgös búcsút vett, Cebu ura elhagyta a hajót.
Este Raja Humabon hírnöke elhajózott Trinidadba. Raja sajnálattal számolt be arról, hogy közeli társát Mactanba küldte, és megígérte, hogy bármilyen váltságdíjat ad a halottak holttestéért. De a szigetlakók megtagadták a váltságdíjat. Vezetőjük megparancsolta, hogy közöljék, soha nem fognak beleegyezni abba, hogy átadják a parancsnok és a többi elesett holttestét. Az elhunyt nagy harcos és bölcs vezér volt. Testének Silapulapu faluban kell maradnia, hogy harcos, rettenthetetlen szelleme Mactan fiatal harcosaiban lakjon. A fejét bent fogják tartani közös ház, mint a spanyolok felett aratott győzelem legnagyobb trófeája.
Három nap telt el. Május 1-jén délelőtt a Raja meghívta az összes kapitányt és a többi parancsnokot ebédelni és egyúttal szemlélni. drágaköveket amelyet a spanyol királynak készített ajándékba.
Serrano félt az árulástól, és rávette bajtársait, hogy ne menjenek el. De Barbosa azt mondta: ha nem mész, a szigetlakók azt hiszik, hogy a spanyolok megijedtek. Ő volt az első, aki beugrott a csónakba, és hívogatni kezdte a társait. Aztán mindannyian úgy döntöttünk, hogy együtt megyünk.
Huszonnégyen mentek el – mindhárom kapitány: Barbosa, Serrano és Goes, a főkormányos Andres San Martin, de Espinosa bíró, Juan Carvayo és mások. Antonio Pigafetta volt a név, de ő visszautasította. Nyíl által megsebzett arca bedagadt és fájt. Az olasz a felső fedélzeten maradt, oldalt ült, és nézni kezdte, hogyan indulnak ki a csónakok, hogyan landolnak a parton, hogyan köszöntik az udvari radzsák íjjal a spanyolokat, és a palotába vezetik őket.
Ez meleg volt. Száraz, forró szél fújt. A távoli mészkősziklák mintha enyhén imbolyogtak volna. A tengert köd borította. A parton minden kihalt. Csak kis fekete madarak repültek sikoltozva a víz felett, és egy fényűző fehér kakas egész csirkenyájjal sétált a parton.
Pigafetta elszunnyadt, elaltatta a hőség, az árbocok halk csikorgása és a hullámok finom csobogása.
Egy lökdösődésre ébredt. Előtte Juan Carvayo és Gonzalo-Gomez de Espinosa állt.
Miért jöttél vissza korán? - ugrott fel és kiabált az olasz.
Nekünk úgy tűnik, hogy a szigetlakók terveznek valamit. Mindenhol teljesen felfegyverkeztek a harcosok, eltűntek a nők és a gyerekek. „Úgy döntöttünk, hogy kiszállunk, mielőtt túl késő lenne” – mondta a bíró.
Miért nem figyelmeztetted a többieket? - kérdezte Pigafetta.
– Meghívtam Duartét, de ő visszautasította – válaszolta Carvaio.
Ekkor sikolyok hallatszottak a part felől. A tengerészek rohantak felszállni. A szigetlakók tömege vonszolta egy megkötözött Juan Serranót. A kabátja elszakadt és vérrel borult. Vállán vörös seb volt.
A tengerészek felemelték a horgonyt, a hajók pedig közelebb értek a parthoz. A tüzérek bombázni kezdtek a falura.
Serrano kiakadt az őrök kezéből, és kiabált, és azt követelte, hogy hagyják abba a lövöldözést, és jöjjenek a segítségére.
„Mindenkit megöltek a lakoma alatt” – hangzottak el Serrano szavai. - A fordító, Enrique rabszolga megcsalt minket! Egyben van a Rajah-val! Segíts! Adj váltságdíjat jószágban, könyörgöm!
Sok tengerész rohant a bandatáblákhoz, de Carvaio, akire most átadta a parancsot, megtiltotta, hogy bárki mozogjon. Serrano könyörgött Carvaiónak, emlékeztette rá, hogy rokonok, könyörgött, hogy ne induljon el, és biztosította, hogy amint a hajók elindulnak, őt, Serranót megölik. A spanyolok követelni kezdték, hogy Carvaio ne hagyja bajban bajtársát. De Carvaio durván kiáltott rájuk, és megparancsolta nekik, hogy emeljék fel a vitorlákat.
Serrano látva, hogy a matrózok felkapaszkodnak az árbocokra, és a vitorlák kezdenek felfújni, átkozódott. De a hajók elindultak, és Serrano hangja hamarosan elhallgatott.
Az Edison című könyvből szerző Lapirov-Skoblo Mihail JakovlevicsHALÁL 1930-ban Edison gyakran kezdett betegeskedni. A háziorvos azt tanácsolta: „Ne változtass semmit körülötte. Hadd vegyék körül ugyanazok az emberek. Ne rohassátok, de ne is hagyjátok abbahagyni.” Az alkalmazottak némán egyetértően bólogattak. Csak ők vannak egyedül – mint velük
Az Andy Warhol filozófiája című könyvből írta Andy Warhol A Jégmenet című könyvből (Memoirs of 1918) szerző Bogajevszkij afrikai Petrovicsfejezet XI. Kornyilov döntése Jekatyerinodar megtámadásáról. Harcok március 29., 30. Nyezsencev ezredes halála. Kornyilov életének utolsó katonai tanácsa. Halála március 31-én.
Felix Jusupov herceg című könyvből. Emlékiratok szerző Jusupov Felix12. FEJEZET 1928-1931 Maria Fedorovna császárné halála - Ellopott dolgainkat Berlinben adták el - Miklós nagyherceg halála - New York-i pénz elvesztése - Calvi - Szörnyek rajzolása - Anya Boulogne-ba költözése - Bibi unokahúga - Kozlovszkij herceg levele - Dupla -fejű sas -
A Magellán című könyvből. Az ember és a tettei írta: Zweig StefanMAGELLAN ÖTLETÉT VÉGREHAJTÁK 1517. október 20. – 1518. március 22. Ma Magellán felelősségteljes döntés előtt áll. Van egy terve, bátorságban egyenlő, amelyhez a korabeli tengerészek még nem költöztek ki a szívében, ráadásul van bizalommal – vagy úgy tűnik, hogy van.
Oroszország jobbágymesterének könyvéből szerző Szafonov Vadim AndrejevicsHALÁL Az extrém öregség közeledett, az erő egyre fogyott, és Frolov benyújtotta lemondását. Már nemcsak dolgozni, de mozogni is nehéz volt számára. Végül egy bányász több mint fél évszázados kemény élete megbosszulta magát; komor kazamaták, szörnyű munka a bányákban
Joseph Brodsky című könyvből szerző Losev Lev VladimirovicsHalál Nagyon valószínű, hogy a betegség fokozatosan rokkanttá és munkaképtelenné teszi Brodskyt, és a kórházi ágyon vagy a műtőasztalon fog meghalni. De „a halál tolvajként éri, / és az élet hirtelen ellopja” (Derzsavin). 1996. január 27-én, szombaton este
A Krisztus talánya című könyvből írta: Flusser David A 2. Század eleje című könyvből szerző Bely AndreyHalál De Szolovjov lakásában ugyanezt tapasztaltam: M. Szolovjov máj- és szívmegnagyobbodásban szenvedett; kimerülten örök rettegésben tartotta feleségét, Olga Mihajlovnát; az anya betegségét nyögések kísérték; apa betegsége – viccek; Olga Mikhailovna betegsége -
könyvből Spirituális út Gogol szerző Mochulsky Konstantin Vasziljevics10 Halál 1852. január végén O. M. Bodyansky meglátogatta Gogolt, és munkában találta tele erővel és energiával; Gogol meghívta egy zenés estre, és megígérte, hogy elviszi. De az este nem történt meg. Január 26-án meghalt A. S. Homjakov felesége, Gogol néhai barátjának, a költőnek a húga.
A Garshin könyvből szerző Beljajev Naum ZinovjevicsHalál „Olvastam Turgenyev „Halál” című művét, és nem tudok egyet érteni vele abban, hogy az orosz ember meglepően meghal. Nem találsz más szót. Emlékezzen Maxim, a megégett molnár, Avenir Sorokoumov halálára - hogyan haltak meg: csendesen, nyugodtan, mintha teljesítették volna
A Magellán című könyvből szerző Kunin Konsztantyin IljicsFerdinand Magellán első csatái „Szerencse, hogy a portugálok olyan kevesek, mint a tigrisek és az oroszlánok, különben az egész emberi fajt kiirtanák.” Egy régi hindu közmondás. Július 18-án a tengerektől, éhségtől és álmatlan éjszakáktól kimerült tengerészek három hónapos szabadban való vándorlás után
Lykovs könyvéből szerző Dulkeit Tigry GeorgievichMagellán projektje "Minden beszédének arra a következtetésre kell vezetnie, hogy a Föld egy csillag, majdnem olyan, mint a Hold..." Leonardo da Vinci: "A Földön, a Holdon és az árapályon." Tehát visszatért Portugáliába. Lisszabon sokat változott – a város gyorsan gazdagodott a jövedelmező tengerentúli kereskedelemből.
A Megjegyzések Nyikolaj Vasziljevics Gogol életéhez című könyvből. 2. kötet szerző Kulish Panteleimon AlekszandrovicsMagellán életének főbb dátumai: 1480 (feltehetően) - születése 1505 március 25 - Indiába hajózás 1505 augusztus 27 - érkezés Indiába 1509 február 2 és 3 - részvétel a diui csatában 1509 augusztus 19. - keleti hajózás Sequeirával 1509, szeptember 11. - a század érkezése
A szerző könyvébőlA geológusok faluja. A világ felfedezése Lykovék számára. Kölcsönös látogatások. Egy másik tragédia három Lykov halála. Karp Osipovich halála. Magány Az emberek megjelenése komoly, mondhatni stresszes esemény volt, különösen a fiatal Lykovok számára. Jó lenne, ha
A szerző könyvébőlXXXII. Visszatérés Moszkvába. - Utolsó levelek a családnak és a barátoknak. - Beszélgetés O.M.-vel. Bodyansky. - Khomyakova asszony halála. - Gogol-kór. - Kormányzó. - Kéziratok elégetése és halál. Odesszából Gogol utoljára költözött ősi falujába, és a legtöbbet költötte
Portugáliában, Sabrosa faluban.
Magellán szegény tartományi nemesi családból származott, és lapként szolgált a királyi udvarban. 1505-ben odament Kelet Afrikaés nyolc évig szolgált a haditengerészetnél. Részt vett a folyamatos indiai összecsapásokban, megsebesült, és 1513-ban visszahívták Portugáliába.Lisszabonba visszatérve Ferdinand Magellan kidolgozott egy projektet a nyugati útvonalon a Moluccák felé hajózva, ahol értékes gyógynövények és fűszerek nőttek. A projektet a portugál király elutasította.
1517-ben Magellán Spanyolországba ment, és javasolta ezt a projektet a spanyol királynak, aki kinevezte egy flotilla főparancsnokává, hogy megtalálja a nyugati tengeri utat Indiába.
A Magellán flottája öt hajóból állt – a Trinidad, a San Antonio, a Santiago, a Concepcion és a Victoria zászlóshajóból.
1519. szeptember 20-án a navigátor elindult Sanlúcar kikötőjéből (a Guadalquivir torkolatánál). Magellán tengeri térképek nélkül is megbirkózott, és bár tudta, hogyan kell meghatározni a szélességi fokot a Naptól, nem voltak megbízható műszerei még a hosszúság hozzávetőleges meghatározására sem.
November végén a flotilla elérte Brazília partjait, majd körülbelül egy hónappal később - La Plata torkolatát, anélkül, hogy átjárót talált volna attól nyugatra, 1520 februárjában.
Magellán délre vonult, és több mint kétezer kilométeren át követte egy ismeretlen föld partját (melyet Patagóniának nevezett), és felfedezte San Matnas és San Jorge nagy öbleit.
1520 márciusában a flottilla belépett a San Julian-öbölbe, ahol három hajón lázadás tört ki, amelyet a Magellán elfojtott. 1520 augusztusában, a San Julian-öbölben való telelést követően a Magellan négy hajóval délebbre indult, és 1520. október 21-én megnyitotta a szoros bejáratát (későbbi elnevezése Magellán), felfedezte azt, felfedezve a délen fekvő Tűzföld szigetcsoportját.
1520 novemberében Magellán belépett az óceánba, amelyet társai Csendes-óceánnak neveztek, és miután több mint 17 ezer kilométert tett meg megállás nélkül, 1521 márciusában három szigetet fedezett fel a Mariana-szigetek csoportjából az északi szélesség 13°-án, köztük a szigetet. Guam, majd a Fülöp-szigetek.szigetek (Samar, Mindanao, Cebu). Magellán szövetségre lépett Cebu szigetének uralkodójával, hadjáratot vállalt érte a szomszédos Mactan sziget ellen és 1521. április 27-én a helyi lakosokkal vívott összetűzésben életét vesztette.
A csapat nyugat felé folytatta útját. A „Victoria” és a „Trinidad”, amelyek ekkorra még üzemben maradtak, az európaiak közül elsőként értek el Kalimantan szigetére, és Brunei városa közelében horgonyoztak le, majd az egész szigetet Borneónak kezdték hívni. November elején a hajók elérték a Molukk-szigeteket, ahol fűszereket vásároltak - fahéjat, szerecsendiót és szegfűszeget. Hamarosan a Trinidadot elfoglalták a portugálok, és csak a Victoria, miután a világ első körülhajózta a világot, 1522 szeptemberében tért vissza Sevillába 18 emberrel a fedélzetén. A hozott fűszerek eladása fedezte az expedíció minden költségét. Spanyolország megkapta az "első felfedezés jogát" a Mariana- és a Fülöp-szigetekre, és igényt támasztott a Molukkákra.
