Ruslan Baysarov. Proiecte de afaceri pentru viitor

Biografia vieții unui celebru om de afaceri rus Ruslana Baysarova, originară din Republica Cecenă, conține multe întorsături neașteptate. Calitățile remarcabile ale personalității și caracterului i-au permis să devină nu numai un manager de top de succes și bogat, ci și să mențină relații bune cu cei cu care și-a început formarea. De exemplu, regizorul Fiodor Bondarchuk a recunoscut că îl consideră pe Baisarov cel mai bun prieten al tinereții sale.

Biografia viitorului antreprenor de succes a început ca orice rezident obișnuit al țării. Ruslan Sulimovich Baysarov s-a născut în august 1968 în satul cecen Prigorodnoye. De origine, un cecen din unul dintre cele mai respectate clanuri din republică - Khacharoi. Părinții viitorului membru al listei Forbes nu aveau fonduri excedentare.

Familia era numeroasă, dar prietenoasă. Părintele Sulim și mama Kasirat au crescut toți copiii după tradițiile poporului cecen. Încă din copilărie, Sulim și soția sa au insuflat copiilor lor dragostea pentru muncă, responsabilitatea pentru acțiunile lor, reverența și respectul față de bătrâni. Copiii din copilărie și-au ajutat părinții. Ruslan a crescut ca un băiat activ și priceput. În companiile de prieteni era liderul nerostit. Obișnuit încă din copilărie să-și câștige „banuțul”. Într-un interviu, Baysarov a povestit cum a vândut mere pentru a câștiga bani.

Educaţie

După ce a studiat zece ani la școala natală, tipul a decis să intre într-o universitate din Moscova, ceea ce a făcut prima dată. Nu a fost posibil să absolvi Institutul de Inginerie Civilă - au fost înmatriculați în rândurile forțelor armate. După ce a împlinit termenul cuvenit, a decis să nu-și termine studiile la universitatea anterioară și a fost înscris la institutul de petrol din țara sa natală, în orașul Grozny. Și abia în 1996, un inginer-economist absolvent Baisarov s-a întors înapoi la Moscova.

În anii studenției s-a întărit perspicacitatea antreprenorială înnăscută. Ruslan Baysarov a început să vândă calculatoare aduse din străinătate. Această ocupație a ajutat la câștigarea primilor bani mari și a devenit un fel de condiție prealabilă activități viitoare. După Baysarov, Ruslan intră la Universitatea din Moscova. După câțiva ani, își finalizează studiile acolo cu un master în sociologie.

În 2018, ca urmare a apărării de succes muncă de cercetare la Universitatea MISiS, Ruslan Sulimovich Baisarov a primit un doctorat în științe tehnice.

Cariera lui Ruslan Baisarov

Ruslan Baysarov a făcut primii pași în domeniul antreprenoriatului în 1997: a înființat un salon de înfrumusețare cu banii câștigați din vânzarea de echipamente de birou adaptate pentru piața rusă. Totodată, au fost înființate un club de noapte, un cazinou, primul restaurant din capitală cu delicatese din țara soarelui răsare și o parcare. Compania, numită Infant Silver, a fost fondată în parteneriat cu Fyodor Bondarchuk, care este încă un prieten apropiat al lui Baisarov, și cu fiul regizorului Nikita Mikhalkov, Stepan Mikhalkov. Amplasarea instituțiilor în partea centrală a capitalei și promovarea competentă a acestora a făcut posibilă obținerea unor venituri bune.

Afacerea de divertisment a devenit un start-up profitabil pentru un viitor antreprenor celebru. La sfârșitul anilor 90, el decide să schimbe vectorul de aplicare a talentului său și să meargă în sectorul umplerii cu ulei. Afacerea cu combustibil primește denumirea similară „Sugar”. Compania a distilat aproximativ o tone și jumătate de aur negru pe an la rafinăria capitalei și a furnizat combustibil pentru motor nu numai la peste două mii de benzinării rusești, ci și la un produs software inovator creat sub conducerea lui Ruslan Baisarov care asigură procesare. de plăți electronice - un sistem de carduri pentru achiziționarea de benzină de către șoferii companiilor cu flote mari de vehicule, printre care se numărau multe instituții de stat din Rusia.

Succesul și perspicacitatea antreprenorială a omului de afaceri au atras atenția principalilor jucători din industria extractivă. În 1998, Baysarov a fost numit vicepreședinte al Asociației de Combustibil din Moscova, ai cărei membri au asigurat vânzarea a mai mult de jumătate din consumul total de combustibil al regiunii capitalei.

Trei ani mai târziu, Ruslan Sulimovich, rămânând la același MOGK, a devenit și vicepreședinte al Companiei Centrale de Combustibil (CTC), ale cărei atribuții includeau gestionarea tuturor activelor majore din sectorul combustibilului din regiunea capitalei.

ÎN 2010, RUSLAN BAYSAROV A VÂNDUT PROFIT O PAȚIUNE LA SIBIR ENERGY PE CARE ÎN DEVENISEM CU DOI ANI ÎNAINTE LA GAZPROMNEFT. SUMA TRANZACȚIEI - 740 MILIOANE USD.

În 2010, Baysarov primește o nouă promovare și devine prim-vicepreședinte al CTC.

Punctul de cotitură în cariera lui Ruslan Baysarov a venit un an mai târziu, când a anunțat că părăsește industria petrolieră pentru a se ocupa de propriile proiecte. Și în curând omul de afaceri devine șeful corporației industriale Tuva Energy fondată de el.

În 2015, cumpără un sfert, iar anul următor își dublează pachetul, aducând-o la pachetul de control, în cunoscutul SK Most Group of Companies.

Activele lui Ruslan Baisarov

În 2018, jurnaliştii Forbes au evaluat activele lui Ruslan Baysarov la 900 de milioane de dolari, ceea ce le-a permis să-i păstreze numele printre cei mai bogaţi 200 de antreprenori ai ţării.

Copiii lui Ruslan Baysarov

Ruslan Baisarov are șase copii.

Pentru prima dată s-a simțit ca un tată în 1993 odată cu nașterea fiicei sale Camila în prima căsătorie, care nu a durat mult.

În 1997, Ruslan Baysarov sa întâlnit cu Kristina Orbakaite, fiica unei prima donna show-business rusesc Alla Pugacheva. Există dovezi că în moscheea din Moscova cuplul a suferit o ceremonie de nuntă conform obiceiului musulman.

Un an mai târziu, Baysarov și Orbakaite au avut un fiu, Denis. După despărțirea părinților, băiatul a locuit cu mama sa, dar a fost atașat de tatăl său, vizitându-l adesea. În 2009, atenția publicului s-a dovedit a fi captată de disputa care a apărut cu privire la locul de reședință al lui Deni Ruslanovich. Kristina Orbakaite a declarat că Ruslan Baisarov și-a luat fiul cu el când a călătorit în Cecenia fără acordul ei.

Baysarov a explicat că însuși fiul său a vrut să locuiască cu el, ceea ce Denis a anunțat la o conferință de presă care a avut loc atunci. Foștii soți au reușit să ajungă la o înțelegere și să semneze un document, aprobat ulterior de instanță, conform căruia, în timpul turului și evenimentelor mamei, băiatul va locui cu tatăl său, iar atunci când tatăl lipsește la serviciu, va merge la mama lui. Decizia a fost luată pe baza mărturiei băiatului, care a recunoscut că de bunăvoie a decis să rămână cu tatăl său. Acum, un adult Deni Ruslanovich comunică cu ambii părinți.

Ruslan Baysarov devine tatăl multor copii, datorită apariției fiului Ilman în 2003 și a fiicei Dali în 2005. Mai târziu, Ruslan Sulimovich a devenit și mai fericit odată cu nașterea a încă doi fii, Amir și Amin.

Ruslan Baysarov este în prezent căsătorit cu Madina Gaitaeva.

Însuși Ruslan Baysarov este implicat în creșterea copiilor. Acordă o atenție deosebită educației lor, predând obiceiurile poporului lor. El dă tot timpul liber copiilor săi.

Locuiește permanent în regiunea Moscova.

Ruslan Baysarov astăzi

Ruslan Baysarov este considerat cel mai mult reprezentant celebru comunitățile de afaceri din Republica Cecenă din Rusia. Acum, omul de afaceri își dezvoltă intenționat activități în Republica Tyva, unde compania sa dezvoltă zăcământul de cărbune Elegest. În primăvara anului 2019, compania, condusă de Ruslan Baisarov, TEPK Kyzyl-Kuragino a semnat un contract cu Căile Ferate Ruse, care se angajează să acționeze ca antreprenor pentru construirea unui nou calea ferata, conceput pentru a conecta Republica Tyva cu principalele rute de cale ferată din Urali și Siberia.

În martie 2019, presa a relatat despre andocarea primei treceri de cale ferată din Rusia (Nizhneleninskoye) către China (Tujiang) peste râul Amur de către specialiștii din grupul de companii SK Most Ruslan Baysarov. La sfârșitul lunii mai, Grupul de companii SK Most a andocat prima trecere rutieră de la Blagoveshchensk la Heihe. Lungimea primului pod, împreună cu abordările, este de aproximativ 5,3 km, al doilea - 19,9 km.

Un important antreprenor rus, proprietar și CEO al Tuva Energy Industrial Corporation (TEPC), proprietar al unui pachet de blocare și șef al consiliului de administrație al GC Most, care este specializată în construcția de infrastructuri mari. Inclus în topul celor mai bogați 200 de oameni de afaceri din Federația Rusă, conform Forbes.

Copilărie și tinerețe

Baysarov Ruslan Sulimovich s-a născut în Republica Socialistă Sovietică Autonomă Cecen-Inguș la 9 august 1968 în familia lui Sulim și Kasirat Baysarov. Patria sa este satul Prigorodnoye, districtul Grozny al republicii. În sursele deschise, există dovezi că familia viitorului antreprenor aparține influentului cecen teip Khacharoy.

Familia omului de afaceri era numeroasă și nu foarte bogată. Din acest motiv, încă din copilărie, a trebuit să câștige bani pe cont propriu. Poate că această circumstanță i-a ajutat să-și dezvolte talentul pentru activitate antreprenorială. În interviurile sale, omul de afaceri Baisarov a spus că prima sa afacere a fost vânzarea de mere, pe care le-a cumpărat de la paznicii din livezile de stat. „Cazul” nu a fost foarte mare, dar a marcat începutul unei călătorii antreprenoriale lungi și de mare succes.

Educaţie

După ce a primit studii medii, un tânăr de 16 ani a decis să-și continue studiile la o universitate metropolitană. După ce a plecat la Moscova în 1985, la insistențele fratelui său mai mare, Ruslan Baysarov a devenit student la Institutul de Studii Strategice din Moscova. Primii pași serioși în afaceri aparțin aceleiași perioade: Baysarov Ruslan s-a angajat în vânzarea de echipamente informatice, personalizate pentru utilizatorii care vorbesc limba rusă. Atunci a fost o noutate și i-a adus un profit semnificativ. În 1986-1988, a urmat un timeout forțat din cauza recrutării în armată. După un serviciu de doi ani, și-a dat seama că nu era pregătit să se angajeze în construcții și s-a mutat la Institutul de Petrol din Grozny. În 1996, avea în mâini o diplomă de inginerie și economie. În 2001, Baisarov Ruslan Sulimovich și-a completat realizările cu un master în sociologie la Universitatea de Stat din Moscova, iar în 2018 - un candidat la științe tehnice la MISiS.

Începutul carierei lui Ruslan Baisarov

Un proiect pilot serios pentru Baisarov s-a dovedit a fi un salon de înfrumusețare la Moscova. Și-a deschis și un restaurant japonez, un club de noapte și un cazinou, la o anumită etapă - nu prea lungă -, cufundându-se în industria divertismentului. Ulterior, a decis să treacă într-o zonă radical diferită, deschizându-și noi perspective și s-a concentrat pe afacerea cu combustibili.

2001 - 2004 - Vicepreședinte al OJSC „Moscow Oil Company”

2004 - 2005 - Vicepreședinte al SA „Central Fuel Company”

2005 - Președinte al Consiliului de Administrație al ZAO MNK-AVTOCARD

2005 - Vicepreședinte al SA „Compania de petrol și gaze din Moscova”

2010 - 2011 - Prim-vicepreședinte al SA „Central Fuel Company”

2011 - prezent - șef CJSC „TEPK”

Proiecte de succes

Ruslan Baysarov și TPEK construiesc linia ferată Elegest-Kyzyl-Kuragino, care, conform previziunilor, este capabilă să dea un impuls puternic dezvoltării Tuva. În plus, TPEK construiește un terminal de cărbune offshore în teritoriul Khabarovsk.

În 2015, Baysarov a devenit mai întâi proprietarul a 25% din Most Group of Companies, apoi 56%. Aceste organizații lucrează la implementarea unui număr de proiecte de construcție, dintre care multe sunt extrem de complexe și legate de interesele strategice ale Federației Ruse. Activele acestor companii includ construirea unui tunel peste Baikal, construirea de poduri peste Amur care vor conecta coastele ruse și chineze, ajustarea ecartamentului feroviar Sakhalin la un standard comun, construcția de instalații portuare Sabetta în Arctic, etc.

De asemenea, GK SK „Most” are statutul de antreprenor general la instalațiile Căilor Ferate Ruse.

Baisarov astăzi

Până în prezent, Ruslan Sulimovich Baisarov este menționat în mod constant în presă ca fiind unul dintre reprezentanții de frunte ai sectorului de afaceri autohton. Omul de afaceri este implicat activ în activități de investiții și supraveghează o serie de proiecte la scară largă în diferite regiuni rusești.

În plus, omul de afaceri are anumite interese în domeniul comerțului electronic, pe care mulți reprezentanți ai comunității de afaceri tind să le subestimeze. În 2016, serviciul PimPay, care simplifică tranzacționarea online, a primit un împrumut mare de la el. Anul trecut, serviciile acestei companii au fost utilizate de 2,5 mii de magazine online, trimițând sute de mii de comenzi clienților în fiecare lună, a căror valoare totală este estimată la 3 miliarde de ruble.

El se află în topul celor mai bogați antreprenori ruși conform ratingului Forbes (locul 118). În 2018, averea sa a fost estimată la 900 de milioane de dolari.

Viata personala

În ceea ce privește viața personală a lui Baysarov, acesta este în prezent căsătorit. Are șase copii, fotografiile lor cu tatăl lor pot fi găsite pe web. Cea mai mare dintre ei, o fiică din prima ei căsătorie, Camila, s-a născut în 1993. Anterior, omul de afaceri s-a aflat într-un birou neînregistrat de registru, dar a încheiat, conform tradițiilor islamului, o uniune musulmană cu o cântăreață pop autohtonă Kristina Orbakaite. Despărțirea lor a dus la un scandal major care a izbucnit din cauza unei dispute privind custodia cui va rămâne copilul lor, Denis Baysarov (născut în 1998). Drept urmare, părțile au reușit să ajungă la o înțelegere amiabilă și s-a decis ca băiatul, în absența unuia dintre părinți, să rămână cu celălalt, iar la momentul în care atât Baisarov, cât și Orbakaite erau la locul lor, putea alege cu cine dintre ei să trăiască.

Se știe că omului de afaceri îi pasă de educația copiilor săi și caută să-i educe în spiritul tradițiilor naționale.

Fapte

Baysarov, la fel ca mulți antreprenori de seamă, este implicat în activități de caritate. Unul dintre cele mai cunoscute episoade cu participarea sa a fost o cină de licitație în 2009, unde s-au adunat oameni care voiau să ajute copiii bolnavi: apoi omul de afaceri a plătit 200.000 de euro pentru un rol feminin în filmul lui Fyodor Bondarchuk. Ulterior, a mers la o actriță tânără, dar promițătoare, iar recordul de licitație pentru cel mai scump lot a fost doborât. În total, s-au strâns 600.000 de euro pentru cina, destinată ajutorării copiilor bolnavi de cancer.

Un alt fapt interesant este că în 2016 Baisarov a luat inițiativa de a crea o platformă de tranzacționare online similară cu Alibaba (China), și a propus, de asemenea, dezvoltarea unei platforme de plată care ar putea concura cu sistemele internaționale care operează deja în Rusia, însă Ministerul Dezvoltării Economice. nu a apreciat aceste sugestii.

— Om de afaceri rus, fondator și CEO al JSC Tuva Energy Industrial Corporation (JSC TEPC), proprietar al unui pachet de control al grupului de companii IC Most specializate în construcția de infrastructură. Ruslan Baysarov este în TOP-200 cei mai bogați oameni de afaceri Rusia.

Copilărie, educație

Ruslan Sulimovich Baysarov s-a născut la 9 august 1968 în satul Prigorodnoye, districtul Grozny, Republica Socialistă Sovietică Autonomă Cecen-Inguș.

Tatăl lui Ruslan Baisarov este Sulim Baisarov. Mama antreprenorului este Kasirat. În biografia lui Ruslan Baysarov de pe Wikipedia, se raportează că el aparține unuia dintre cei mai numeroase și originale teips ceceni Khacharoy. De asemenea, se știe că familia Baisarov a avut mulți copii.

Deși familia lui Ruslan Baysarov nu era bogată, viitorul om de afaceri s-a remarcat prin spiritul antreprenorial de invidiat deja în copilărie. Într-un interviu, Ruslan Sulimovich a spus că în copilărie a câștigat bani vânzând mere, pe care le cumpăra de la paznicii din grădinile statului. Amploarea este mică, dar începutul activității antreprenoriale, s-ar putea spune, a fost necesar.

După ce a primit studii medii, Ruslan Baysarov a plecat la Moscova. Pe atunci avea doar 16 ani. În capitală, în 1985, Ruslan Sulimovich a intrat la Institutul de Inginerie Civilă din Moscova, după cum și-a amintit mai târziu într-un interviu, la insistențele fratelui său mai mare. Și apoi a început o carieră în afaceri, ca și alți tineri întreprinzători din anii perestroikei.

Un an mai târziu, Baisarov a trebuit să ia o pauză temporară în afaceri și educație, deoarece în biografia sa a apărut un serviciu militar de doi ani. După aceea, după cum se menționează în biografia lui Ruslan Baysarov de pe Wikipedia, s-a transferat la Institutul Petrol Grozny. Academician M.D. Milionșcikov. Omul de afaceri a absolvit această instituție de învățământ superior în 1996 cu o diplomă în economie.

Dar chiar și după ce a devenit un antreprenor celebru și a obținut succesul, Ruslan Baysarov nu încetează să învețe. În 2001, omul de afaceri a primit un master în sociologie de la Universitatea de Stat din Moscova. Și mai recent, în 2018, Ruslan Sulimovich a devenit candidat la științe tehnice la Universitatea Națională de Cercetare Tehnologică MISiS. Cine știe, poate că acestea nu sunt ultimele diplome academice ale lui Baysarov și va dori să le obțină educatie suplimentara chiar și în unele universități de renume.

Cariera de afaceri

Ruslan Baisarov, un om de afaceri rus de origine cecenă, ca mulți alții în anii 80, și-a început cariera în afaceri cu vânzarea de echipamente de birou, în special, vânzarea de calculatoare. Într-un interviu acordat lui Vedomosti, Ruslan Baysarov a spus că la început a vândut produse străine, prăjituri, dulciuri. „Aveam o echipă mare: programatori, băieți cu cunoștințe în limba engleză care a adaptat computere pentru utilizatorii ruși”, și-a amintit Baysarov de începutul carierei sale în afaceri.

În biografia lui Ruslan Baysarov de pe site-ul AiF, se observă că omul de afaceri a investit mai întâi banii câștigați în sectorul divertismentului prin deschiderea unui salon de înfrumusețare la World Trade Center de pe Krasnopresnenskaya Embankment din Moscova. De fapt, salonul de înfrumusețare a devenit primul proiect de afaceri al lui Ruslan Baysarov, despre care el însuși a vorbit în mod repetat într-un interviu.

Wikipedia spune că Baisarov a deschis primul restaurant japonez din Rusia la WTC. Au mai fost

• cazinou;
• un club de noapte care s-a transformat rapid într-unul dintre cele mai la modă locuri din Moscova la acea vreme;
• parcare.

Partenerii lui Ruslan au fost celebrul regizor Fyodor Bondarchuk și actorul Stepan Mikhalkov, cu care a creat compania Infant Silver în 1997. Apropo, Baysarov și-a purtat prietenia cu Bondarchuk de-a lungul anilor. Împreună, omul de afaceri și directorul s-au angajat în proiecte caritabile, despre care vor fi discutate mai târziu.

În fotografie: Ruslan Baysarov (Foto: serviciul de presă al TEPK JSC)

În ciuda succesului în afacerile de divertisment cu WTC, după ceva timp antreprenorul a decis să schimbe domeniul de activitate într-unul mai solid. Atunci a apărut afacerea specializată cu petrol în biografia lui Ruslan Baisarov (amintim că a fost educat la Institutul de petrol din Grozny).

În acest domeniu, antreprenorul a început și el să câștige rapid poziții. Deja la sfârșitul anilor 1990, compania Infant a lui Baysarov a adus volumele de procesare la rafinăria de petrol din Moscova la un impresionant 1,5 milioane de tone. Biografia omului de afaceri de pe Dni.ru spune că printre clienții companiei lui Ruslan Baysarov s-au numărat nu doar două mii de benzinării din Rusia, ci și agenții guvernamentale și diverse alte organizații.

Acest succes nu a trecut neobservat și a dus la faptul că, la scurt timp după ce a intrat în domeniul petrolului, Ruslan Sulimovich Baisarov a devenit vicepreședinte al Asociației de Combustibil din Moscova, care includea aproximativ 50 de organizații care controlau în total 75% din piața de combustibil din Moscova. Aparent, activitatea organizațională s-a dovedit a fi potrivită și pentru un om de afaceri, deoarece, în același timp, funcția de membru al consiliului de administrație al Uniunii Ruse de Combustibil (RTS) a apărut în biografia lui Ruslan Baysarov.

Un istoric suplimentar al antreprenorului inspiră respect. În 2001, Ruslan Sulimovich a devenit vicepreședinte al Companiei petroliere din Moscova, apoi în biografia sa au existat posturi similare în întreprinderi precum Compania centrală de combustibil și Compania de petrol și gaze din Moscova. În 2007, funcția de prim-vicepreședinte al Companiei de petrol și gaze din Moscova a apărut în cariera lui Ruslan Baisarov.

Eficacitatea lui Baysarov ca antreprenor poate fi apreciată cu ușurință după tranzacțiile care au fost acoperite în știrile economiei. De exemplu, în 2008, Ruslan Sulimovich Baisarov a achiziționat o parte din activele Sibir Energy. La acel moment, compania deținea o participație la Rafinăria de petrol din Moscova și o rețea de 134 de benzinării în capitală și regiune. Doar doi ani mai târziu, Gazprom Neft și-a cumpărat cota, evaluând-o la o sumă rotundă de 740 de milioane de dolari, potrivit Wikipedia. A cumpăra un activ la timp și a-l vinde nu mai puțin la timp este, poate, un talent care nu este inerent oricărui om de afaceri.

Din 2011, o nouă și, poate, cea mai intensă etapă a început în biografia lui Ruslan Baisarov - el a preluat postul CEO CJSC „Tuva Energy Industrial Corporation” sau, după cum se spune în formă prescurtată, TEPC. Astfel, Baysarov a făcut un pas nu atât de evident și a trecut de la petrol la cărbune, dar s-a dovedit a fi o decizie justificată și a permis omului de afaceri să atingă un nou nivel. În 2013, compania a achiziționat o licență pentru a dezvolta cel mai mare zăcământ de cărbune Elegest din Tuva. Rezervele acestui zăcământ sunt estimate la 855 milioane tone.

În fotografie: Ruslan Baysarov în timpul unei întâlniri de lucru (Foto: serviciul de presă al TEPK JSC)

În același timp, TEPK nu numai că extrage materii prime în regiune, dar este și implicată activ în dezvoltarea infrastructurii adiacente, investind în proiecte pe termen lung. Este planificat ca în Republica Tyva să fie construit

• linia ferată Elegest - Kyzyl - Kuragino, lungime 410 km;
• uzină de minerit și prelucrare cu o capacitate de 15 tone pe an;
• un terminal portuar de cărbune de capacitate similară în teritoriul Khabarovsk, inclus și în proiectul complex.

Toate aceste dotări, conform estimărilor preliminare, pot fi puse în funcțiune în 2023.

Lucrările progresează destul de repede, așa că termenele limită par destul de realiste. Astfel, în 2018, a fost înființată SA TEPK Kyzyl-Kuragino, condusă de Ruslan Baisarov. În același an, Agenția Federală transport feroviar a încheiat un contract de concesiune cu această societate pentru finanțarea, crearea și exploatarea infrastructurii pentru transportul feroviar public al liniei de cale ferată Elegest-Kyzyl-Kuragino.

Ministerul Dezvoltării Economice numește deja acest proiect de transport unul dintre cele mai mari din regiune și speră că va contribui la creșterea semnificativă a atractivității sale și la îmbunătățirea economiei. După ce calea ferată își va atinge capacitatea de proiectare, va fi posibilă transportul a peste 15 milioane de tone de marfă pe an.

Poate că această muncă l-a determinat pe omul de afaceri să se angajeze, pe lângă energie, afaceri de constructii. În 2015, Ruslan Baysarov a achiziționat acțiuni la o mare companie de construcții - Grupul de companii SK Most. În 2016, cota lui Baisarov în acest grup de companii s-a ridicat la 56%, el a devenit președintele consiliului de administrație al USK Most JSC.

În fotografie: Ruslan Baisarov la o reuniune a Comisiei guvernamentale ruso-chineze pentru cooperare în investiții (Foto: serviciul de presă al IC Most)

Companiile din grup sunt angajate în diverse proiecte de construcție, adesea de un nivel ridicat de complexitate și de importanță strategică pentru tara. Deci, în prezent, au o listă atât de impresionantă de proiecte la nivel federal ca

• amenajarea celui de-al doilea tunel Baikal ca parte a modernizării BAM și a Căii Ferate Transsiberiane;
• construirea de poduri transfrontaliere peste Amur Nizhneleninskoye - Tongjiang și Blagoveshchensk - Heihe, care vor lega Rusia de China;
• reechiparea ecartamentului feroviar Sakhalin la standardul integral rusesc (da, lățimea sa diferă încă de standardul de 1520 mm);
• construirea de facilități pentru portul maritim arctic Sabetta ca parte a proiectului Yamal LNG și altele.

În fotografie: Ruslan Baisarov cu Jack Ma (Foto: din arhiva personală)

Apropo, diviziile grupului de companii SK Most lucrează și în capitală - sunt angajate în extinderea metroului din Moscova, ale căror noi stații sunt construite în mod activ în anul trecut.

Pentru a înțelege amploarea construcției, este suficient să spunem că numai în cadrul construcției de instalații portuare în zona satului Sabetta, volumul total al lucrărilor de dragare s-a ridicat la aproximativ 70 de milioane de metri cubi. m. În consecință, acest port de pe Yamal va asigura navigația pe tot parcursul anului a transportatorilor de gaze și trecerea acestora de-a lungul Rutei Mării Nordului, ceea ce, la rândul său, va permite extinderea exportului de gaz lichefiat rusesc.

În plus, de câțiva ani încoace, SK Most Group of Companies îndeplinește funcțiile de antreprenor general la instalațiile JSC Russian Railways și efectuează lucrări de construcție și reparații pe 13 din 17 căi ferate. În primul rând, compania este angajată în poduri - dacă a trebuit să călătorești cu trenul peste Volga, Kama, Oka, Samara, Vyatka, Don și alte râuri, cel mai probabil sunt subdiviziunile SK Most Group of Companies care sunt responsabile pentru starea lor și funcționarea neîntreruptă. Apropo, neîntrerupt în cel mai adevărat sens al cuvântului - tehnologiile moderne ale întreprinderii permit lucrările de reparații fără a opri mișcarea.

În fotografie: Ruslan Baisarov semnează un acord cu Oleg Belozerov (Foto: Sergey Konkov / TASS)

Viața personală a lui Ruslan Baisarov

Ruslan Baysarov este căsătorit și are șase copii. Prima soție a unui om de afaceri a fost modelul Tatyana Kovtun, căsătorită cu care s-a născut în 1993. cea mai în vârstă fiică Baisarova Kamila.

În 1997, omul de afaceri a cunoscut-o pe Kristina Orbakaite, care, așa cum aproape nimeni din țara noastră nu știe, este fiica lui Alla Pugacheva. La acea vreme, Christina era deja o cântăreață celebră. Această căsătorie nu a fost oficializată, dar cuplul a intrat într-o uniune conform canoanelor islamului în moscheea din Moscova. În 1998, cuplul a avut un fiu, Denis. În 2003, cuplul s-a despărțit, dar, după o serie de contradicții, a reușit să ajungă la o înțelegere amiabilă cu privire la custodia fiului lor.

În 2003, Ruslan Baysarov și Alina Tsevina, model al agenției Modus Vivendis, au avut un alt fiu, Ilman. Și în 2005, după cum spune biografia de pe Wikipedia, de la o fată pe nume Yulia, Ruslan a avut o fată care a fost numită frumosul nume Dali.

În 2009, Ruslan Baysarov s-a căsătorit cu Madina Gaitaeva, care a mai născut doi fii, Amir și Amin. Căsătoria a fost înregistrată oficial în satul Veduchi, districtul Itum-Kalinsky al Republicii Cecene. După cum se spune în știri, Madina a absolvit Facultatea de Economie și Finanțe a Universității de Stat Cecenă. Mama fetei a lucrat ca profesoară de limba și literatura rusă la școală, iar tatăl ei este fostul șef al administrației locale a districtului Oktyabrsky.

Venituri, caritate

Ruslan Baysarov este implicat în activități de caritate. În 2009, în cadrul cinei de caritate Good Event, a achiziționat rolul principal feminin din filmul prietenului său Fyodor Bondarchuk, Stalingrad, cu 200.000 de euro, cea mai mare sumă din licitația organizată de Andrey Malakhov și Nikolai Baskov.

Bondarchuk, ca răspuns, a cumpărat un tur de vânătoare de trei zile organizat de Baysarov în munții Ceceniei pentru 10 mii de euro.

După cum a scris știrile, tânăra actriță talentată a primit rolul ca rezultat. În total, 600 de mii de euro au fost strânși în cadrul cinei caritabile. Banii s-au dus la tratarea copiilor bolnavi de cancer.

Ruslan Baysarov s-a născut în satul Prigorodnoye, Cecenia, în familie mare. În 1985, după absolvirea școlii, a intrat la Institutul de Inginerie Civilă din Moscova. În perioada 1986-1988 a servit în armată, după care s-a transferat la Institutul Petrol Grozny, numit după academicianul Millionshikov, de la care a absolvit în 1996. În 2001, a primit un master în sociologie la Universitatea de Stat din Moscova Lomonosov, iar în 2018, un doctorat în științe tehnice la Universitatea Națională de Cercetare Tehnologică MISiS.

PE ACEASTĂ TEMĂ

Primele proiecte și muncă în companii petroliere

Datorită faptului că familia Baisarov nu era foarte bogată, a început să se gândească să câștige bani din copilărie timpurie. Primii săi bani serioși i-a primit ca student la Institutul de Inginerie Civilă din Moscova și vânzând computere.

Cu toate acestea, primul său proiect serios de afaceri poate fi considerat un salon de înfrumusețare la World Trade Center de pe terasamentul Krasnopresnenskaya din capitală. Au apărut și acolo:

unul dintre primele restaurante japoneze din țară,

Club de noapte

parcare exterioara.

La sfârșitul anilor 1990, Baisarov a intrat în afacerile petroliere. Compania sa de vânzare cu amănuntul, Infant, a procesat aproximativ un milion și jumătate de tone de petrol la rafinăria de petrol din Moscova. Clienții lui Baisarov nu erau doar două mii de benzinării din Rusia, ci și diverse organizații bugetare și agenții guvernamentale.

În același timp, a devenit vicepreședinte al Asociației de Combustibil din Moscova. Structura includea peste 50 diverse organizatii, care împreună controlau 75% din vânzările de pe piața de combustibili a capitalei.

Din 2001 până în 2004, Baisarov a ocupat funcția de vicepreședinte al companiei petroliere din Moscova OJSC.

Din 2004 până în 2005, și-a continuat cariera la OJSC „Central Fuel Company”.

În plus, în 2005 a ocupat funcția de președinte al consiliului de administrație al CJSC MNK-AVTOCARD.

În același an, Baisarov a devenit vicepreședinte al Companiei de petrol și gaze din Moscova. În 2007 este prim-vicepreședintele companiei.

În 2008, a achiziționat drepturile asupra unei părți din activele companiei petroliere Sibir Energy. El a vândut acest pachet către Gazprom Neft pentru 740 de milioane de dolari.

Din 2010 până în 2011, a ocupat funcția de prim-vicepreședinte al OJSC Central Fuel Company, după care a condus CJSC Tuva Energy Industrial Corporation (TEPC) în calitate de director general.

Înființarea TEPK și construcția primei căi ferate din Tuva

În 2013, TEPC a primit licență pentru dezvoltarea zăcământului Elegest din bazinul de cărbune Ulug-Khem. Aceasta este cel mai mare depozit Rusia cu rezerve de 855 milioane de tone.

În același an, TEPC a început să coopereze cu Societatea Geografică Rusă. S-a ajuns la un acord pentru efectuarea de săpături pe șantierul căii ferate. Potrivit arheologilor, ar putea exista artefacte istorice valoroase. Pentru a le conserva, compania lui Baysarov a devenit partenerul unei expediții arheologice și geografice cu peste 700 de participanți.

Pentru a pune în aplicare ordinul guvernamental, în mai anul trecut, TEPK Kyzyl-Kuragino JSC și statul, reprezentat de Agenția Federală pentru Transport Feroviar, au semnat un acord de concesiune privind crearea și utilizarea infrastructurii feroviare a promițătorului Elegest-Kyzyl. -Linia Kuragino - prima cale ferată din Tyva, care va lega republica de Teritoriul Krasnoyarsk.

În aprilie 2019, TEPK Kyzyl-Kuragino a semnat un acord cu Căile Ferate Ruse. Părțile au convenit ca transportatorul feroviar să devină antreprenorul general pentru construcția unei linii de ramificație de la Elegest prin Kyzyl la Kuragino. Guvernul este încrezător că implementarea proiectul va îmbunătăți situația economică și de transport în Siberia de Estși să creeze multe noi locuri de muncă.

Atrage atenția și proiectul de dezvoltare integrată a zăcământului Elegestskoye. Conceptul include crearea unui terminal de cărbune pentru portul maritim Vanino.

Proiecte de infrastructură ale GC „Most” Ruslan Baysarov

O altă creație a lui Baysarov este grupul de companii SK Most. În 2015, antreprenorul a achiziționat un pachet de 25% din grupul de companii, iar un an mai târziu și-a adus cota celui care controlează - 56% - și a condus consiliul de administrație.

Grupul SK Most participă activ la implementarea celor mai importante proiecte de infrastructură:

• Structurile lui Ruslan Baisarov construiesc primul pod de cale ferată peste râul Amur, care va lega Orientul Îndepărtat al Rusiei de China. În martie 2019, o parte a lucrării a fost finalizată: a fost efectuată o pre-asamblare și instalare a unei suprastructuri de 132 de metri lungime, cu o greutate de peste o mie de tone. Lungimea totală a structurii cu căi de acces depășește șapte kilometri. Este de așteptat ca podul să gestioneze aproximativ 21 de milioane de tone de marfă pe an.
• În plus, SK Most Group of Companies participă la proiectul de modernizare a liniei principale Baikal-Amur și a căii ferate transsiberiene și este implicată și în construcția celui de-al doilea tunel Baikal, lung de 6,5 kilometri. Experții din industria transporturilor subliniază că, după finalizarea lucrărilor, volumul de trafic pe șantier va crește de 2,5 ori.
• Din 2017, compania lui Ruslan Baisarov implementează un proiect de amploare pentru a reconstrui calea ferată Sahalin de la ecartamentul de 1.067 mm la un ecartament la nivel de rețea cu o lățime de 1.520 mm. Reconstrucția va face posibilă creșterea volumului mărfurilor transportate până la opt milioane de tone.
• Printre altele, în ianuarie 2019, SK Most a finalizat lucrările de construcție a unor facilități ale portului maritim Sabetta de pe coasta arctică. Face parte din proiectul la scară largă Yamal LNG. Noul port va oferi navigație pentru transportatorii de gaze pe tot parcursul anului.

Compania lui Baisarov implementează proiecte în capitala țării noastre. Așadar, la sfârșitul anului trecut, primarul Moscovei, Serghei Sobyanin, a anunțat că SK „Most” a finalizat așezarea primului tunel cu două căi la Moscova, construit conform tehnologiei spaniole.

Aceasta este o secțiune a noii linii de metrou Nekrasovskaya de la stația Okskaya la Stakhanovskaya. După cum a remarcat șeful complexului de construcții al capitalei, Marat Khusnullin, în ciuda celor mai dificile condiții geologice, precum și a dezvoltării rezidențiale dense, tunelul a fost construit cu succes și la timp.

Viata personala

Ruslan Baysarov este căsătorit și are șase copii - două fiice și patru băieți. Prima soție a antreprenorului a fost Tatyana Kovtunova, o fiică, Kamila, s-a născut în căsătorie. În 1997, Baisarov a cunoscut-o pe cântăreața Kristina Orbakaite, un an mai târziu a apărut primul fiu al lui Denis. În 2003 s-au despărțit.

În 2003, s-a născut fiul Ilman, în 2005 - fiica Dali.

În 2009, omul de afaceri s-a căsătorit din nou, soția sa a născut doi fii - Amir și Amin. Fata este economistă prin studii.

Participarea la caritate

La fel ca mulți oameni de afaceri mari, Ruslan Baysarov participă la activități de caritate. Potrivit rapoartelor presei, în 2009, pentru 200 de mii de euro pentru o actriță aspirantă, el a dobândit un rol de trei minute în filmul lui Fiodor Bondarchuk „Stalingrad”.

Încasările au fost folosite pentru a trata copiii bolnavi de cancer.

Constructor, petrolist, industriaș, filantrop și, în plus, un bărbat frumos, inteligent și bogat în floarea vieții sale. Ar putea Ruslan Baysarov, un băiat din satul cecen-inguș Prigorodnoye, care a adus familiei primii bani din vânzarea de mere din livadă, să-și imagineze că va fi inclus pe lista Forbes? Improbabil.

Dar dacă ești o persoană cu ambiții exorbitante, cu o tendință antreprenorială și cu o mare dorință de a ară zi și noapte, mai devreme sau mai târziu te vei regăsi cu siguranță în „clasamentul de aur”.

Astăzi, Ruslan Sulimovich Baisarov, în vârstă de 51 de ani (născut la 9 august 1968), este directorul general al Tuva Energy Industrial Corporation JSC (TEPC) și președintele consiliului de administrație al SK Most Group of Companies și și-a început cariera. în domeniul divertismentului. În 1997, împreună cu Fiodor Bondarchuk și fiul lui Nikita Mikhalkov, Stepan, s-a deschis aproape în centrul Moscovei un descendent al unei vechi familii cecene.

Salon de frumusețe,
- unul dintre primele restaurante japoneze din țară,
- unitatea de jocuri de noroc
- și un club de noapte.

Omul de afaceri începător a câștigat bani pentru acest proiect în timp ce studia încă la Institutul de Inginerie Civilă din Moscova, unde a intrat imediat după școală în 1985. Serios pentru acele vremuri, studentul din anul I a făcut capital vânzând calculatoare adaptate pentru utilizatorii vorbitori de limbă rusă.

Înainte de a implementa la sfârșitul anilor 90 un salon și divertisment, așa cum s-ar spune acum, un startup, viitorul om de afaceri a servit doi ani în armată. După serviciu militar Baisarov a decis să nu se întoarcă la universitatea capitalei - s-a transferat de la ea la Institutul Petrol Grozny. Academician M.D. Milionșcikov. Cinci ani mai târziu, un inginer-economist absolvent a devenit interesat de știința societății și a primit o diplomă de master de la Departamentul de Sociologie al Universității de Stat din Moscova. Și în 2018, Baisarov și-a susținut teza la Institutul de Oțel și Aliaje din Moscova. Acum milionarul dolar este un candidat la științe tehnice.

De la începutul anilor 2000, Ruslan Baisarov și-a încercat mâna în industria petrolului - mai întâi a creat rafinăria de petrol Infant, care procesa anual aproximativ 1,5 milioane de tone de petrol, furnizând benzină benzinăriilor interne și furnizând combustibil deținute de stat. companii, iar ulterior, având deja un solid antreprenorial, s-au implicat activ în mai multe proiecte din sectoarele combustibilului și petrolului și gazelor.

LA ani diferiti Ocupă funcții de conducere în:
- Asociația de combustibili din Moscova,
- Compania de petrol și gaze din Moscova,
- Companiile centrale de petrol și combustibili din Moscova.

La sfârșitul anilor 2000, Ruslan Sulimovich cumpără o parte din activele Sibir Energu, apoi le vinde către Gazprom Neft pentru 740 de milioane de dolari.

Familia este cheia succesului

Înainte de a trece la detaliile asupra cărora se concentrează astăzi antreprenorul, merită să spunem că afacerile pentru Ruslan Baysarov sunt o parte importantă a vieții sale, dar nu uită niciodată de familia și copiii săi.

Ruslan Sulimovich, 51 de ani, are șase copii. Adevărat, de la soții diferite.

Primul copil din 1993 a fost fiica Camillei. După un timp, tânărul o întâlnește pe Kristina Orbakaite, iar în 1998 s-a născut Denis, fiul cel mare al unui om de afaceri. Cuplul s-a separat ulterior. Antreprenorul mai are un fiu, Ilman (născut în 2003). Băiatul, ca și fiica Kamila, este crescut în familia Baisarov. A doua fiică, Dali, s-a născut în 2005. În actuala căsătorie, cu conaționala sa Madina Gaitaeva, cu care omul de afaceri s-a căsătorit în 2009, fiii Amir și Amin cresc.

În ciuda faptului că este ocupat, Baysarov, care el însuși a crescut într-o familie numeroasă, are grijă de toți copiii săi, încearcă să petreacă cât mai mult timp cu ei și acordă o atenție deosebită educației lor culturale în spiritul național.

Proiecte de perspectiva carbunelui si nu numai

Principala sferă de interese a omului de afaceri rus de astăzi este dezvoltarea complexului de combustibil și energie al Rusiei și formarea unei infrastructuri moderne în Orientul Îndepărtat și Siberia de Vest, fără de care, potrivit lui Ruslan Baysarov, este imposibil să se stabilească legături economice. între regiuni, creșterea cifrei de afaceri în comerțul exterior și extinderea cooperării investiționale.

În 2011, antreprenorul își creează propriul proiect în Tuva, înființează o companie și devine el însuși șeful acesteia, iar doi ani mai târziu TEPC obține o licență pentru a dezvolta cel mai mare zăcământ de cărbune Elegest din Rusia.

De mult se vorbește despre perspectivele uriașe de dezvoltare a Elegestului, precum și a întregului bazin de cărbune Ulug-Khem, din care zăcământul face parte. Construirea de întreprinderi miniere și de prelucrare aici este, în primul rând, ascensiunea economiei Tuva și dezvoltarea industriei cărbunelui în republică. Iar volumul rezervelor industriale ale unui singur domeniu al antreprenorului este uriaș - aproape 860 de milioane de tone. În plus, compania lui Ruslan Baisarov construiește nu numai o fabrică de minerit și procesare, ci și creează infrastructură ca parte a proiectului - acesta este un terminal de transport de cărbune într-unul dintre porturile rusești, care este planificat să fie construit până în 2024, de asemenea. ca linia de cale ferată Elegest-Kyzyl-Kuragino - între apropo, aceasta este prima cale ferată din istoria regiunii. LA ora sovietică Locuitorii locali nici nu puteau visa la asta - nu era clar cum ar putea fi realizat un astfel de proiect în condiții atât de dificile. Și acum toată lumea își dă seama cât de laborioasă este munca. Nu de glumă: pe autostrada de 400 de kilometri vor fi așezate opt tuneluri prin munți și vor fi construite peste o sută de poduri. Dar principalul lucru este că regiunea bogată în resurse va avea acces la autostrada federală.

Perspectivele de implementare a întregului proiect de cărbune pentru regiune sunt uriașe: după cum a spus Ruslan Baisarov, pe lângă taxe și acestea promit a fi foarte impresionante, numai construcția căii ferate va contribui la crearea a aproximativ cinci mii de locuri de muncă. De două ori mai mulți ruși (și cel puțin asta) vor fi angajați după construirea uzinei de minerit și procesare și întreprinderea va ajunge la capacitate maximă. Legăturile dintre regiuni se vor întări odată cu apariția drumului.

Pentru a grăbi implementarea proiectului, în primăvara anului 2018, guvernul rus a dispus construirea drumului în baza unui acord de concesiune. Participanții săi sunt JSC TEPK Kyzyl-Kuragino, o subsidiară a Baysarov, care conduce și compania, și Agenția Federală pentru Transport Feroviar, în calitate de reprezentant al statului. Un an mai târziu, structura antreprenorului a semnat un acord cu Căile Ferate Ruse, care a acționat ca antreprenor general pentru construcția ramurii. Ministrul Dezvoltării Economice Maxim Oreshkin, care este, de asemenea, responsabil pentru dezvoltarea regiunii Tuvan în ansamblu, a fost desemnat să supravegheze procesul. Potrivit investitorului, apariția unui curator de acest nivel și implicarea Căilor Ferate Ruse în proiect vor grăbi ritmul proiectului.

În august 2019, s-a știut că a fost deja primită o opinie de expertiză pe o parte a documentației, iar compania lui Baysarov ar putea continua cu implementarea directă a proiectului. Lucrarea principală este programată pentru 2020. În același timp, Căile Ferate Ruse și-au propus să ia în considerare posibilitatea creșterii capacității viitoarei căi ferate la 27 de milioane de tone sau mai mult. În versiunea originală a proiectului, această cifră este de aproximativ jumătate. Totodată, șeful Ministerului Finanțelor, Anton Siluanov, a spus că construcția uzinei de la Elegest, precum și a terminalului portuar din Vanino, ar putea primi în viitor sprijin de garanție de la stat.

Este probabil ca de îndată ce proiectul promițător Elegest începe să funcționeze, activele financiare ale lui Baisarov să crească, iar în ratingul prestigios al unei publicații economice de autoritate, acesta se ridică peste linia actuală a 187-a. Reamintim, datorită investițiilor de succes în diverse industrii, în ultimii patru ani un antreprenor de succes a fost membru permanent al listei celor două sute de cei mai bogați oameni de afaceri din Rusia, potrivit revistei Forbes. Prima dată când a intrat în prestigiosul rating în 2014. Apoi, cu o avere de 900 de milioane de dolari, unul dintre cei mai bogați reprezentanți ai diasporei cecene din Rusia s-a clasat pe locul 116.

Dezvoltarea Marii Rute Siberiei

La mijlocul anilor 2010, Ruslan Sulimovich a devenit acționar al SK Most Group of Companies. Apoi, omul de afaceri a devenit proprietarul unui pachet de blocare al companiei, iar deja în 2016 a adus cota la 56%, devenind proprietarul de control al întreprinderii. Specializat în construcția și reconstrucția de poduri, tuneluri și metrouri, grupul de firme a pus în funcțiune peste două mii și jumătate de obiecte în 27 de ani. Liderul în industria construcțiilor a implementat cu succes zeci de proiecte de infrastructură semnificative pentru economia țării. Podul Rusiei, care a devenit deja celebru, tunelurile de la Soci, amenajate pentru Jocurile Olimpice de iarnă, sunt printre cele mai strălucitoare.

Poate că nu există nicio regiune în țară în care cel puțin un pod, nod rutier, tunel sau pasaj superior să nu fi fost construit de compania lui Baisarov. Puteți enumera râurile, ale căror maluri sunt conectate prin mâinile specialiștilor din Grupul de companii SK Most, tunelurile feroviare și rutiere de pe autostrăzile din întreaga țară, pentru o perioadă de timp arbitrar. Cu ajutorul scutului gigant „Victoria”, a fost amenajată o nouă secțiune a metroului din Moscova: „Okskaya” - „Stakhanovskaya”, iar astăzi compania a finalizat lucrările de tunel și a intrat în „Nizhegorodskaya” pe linia de metrou Nekrasovskaya.

activ în timpuri recente Companiile lui Ruslan Baisarov sunt deținute și în regiunea arctică. Omul de afaceri este sigur că implementarea unor proiecte „nordice” la scară largă va da un impuls dezvoltării nu numai a zonelor de frontieră din regiune. polul Nord dar in toata tara. Așadar, la sfârșitul anului 2018, firma sa, încă de la construirea BAM, are o vastă experiență în construcția de instalații complexe în medii grele. conditii naturale, a predat una dintre instalațiile sale „Arctic” - portul maritim Sabetta, prin care transporturile de gaz lichefiat produse în Yamal sunt deja neîntrerupte. O cantitate semnificativă de mărfuri de pe Ruta Mării Nordului va trece, de asemenea, prin noile terminale pe tot parcursul anului.

În prezent, o companie condusă de Baisarov, care reunește mai mult de o duzină de întreprinderi de construcție de poduri și trei divizii de tuneluri, construiește două puncte de trecere transfrontalieră cu China peste râul Amur din Orientul Îndepărtat. Un pod rutier lung de 1.080 de metri va conecta țările din apropierea Blagoveshchensk (regiunea Amur) în decembrie 2019, iar un pod feroviar în apropiere de satul Nizhneleninskoye (regiunea autonomă evreiască) tot la sfârșitul anului 2019. Lungimea părții rusești a trecerii de cale ferată în sine este mică, dar împreună cu drumurile de acces adiacente, lungimea acesteia va fi mai mare de cinci kilometri. Era planificat ca podul să fie deschis pentru trafic în 2019. Acesta va oferi o capacitate de transfer de 21 de milioane de tone de marfă pe an.

Ruslan Baysarov a remarcat în repetate rânduri importanța proiectelor comune cu China, care vor ajuta la construirea de punți cu un vecin, atât la propriu, cât și la figurat. Deoarece acest lucru va ajuta la integrarea economiei, în primul rând, Orientul îndepărtatîn economiile regiunii Asia-Pacific. Legăturile comerciale și economice dintre cele două țări participante la proiect se vor întări și mai mult, iar drumul către consumatorii de produse rusești din Asia de Sud-Est se va reduce cu peste 1.700 de kilometri. Vorbind despre particularitățile construcției de treceri, investitorul a menționat că, de exemplu, podul de cale ferată prevede trecerea trenurilor pe șine cu lățimi diferite - 1520 mm pentru trenurile rusești și 1435 mm pentru trenurile chinezești.

Acestea nu sunt singurele proiecte grandioase ale SK Most Group of Companies. Din ianuarie 2018, Sakhalin a modernizat calea ferată din Orientul Îndepărtat de la ecartamentul de 1067 mm la ecartamentul de 1520 mm la nivelul întregii rețele. În cursul acestui proiect fără precedent din punct de vedere geografic, compania lui Baysarov va reconstrui 53 de facilități de infrastructură, inclusiv câteva zeci de poduri. Experții notează deteriorarea severă a infrastructurii insulei și, prin urmare, trebuie să construiască poduri, de fapt, din nou. Ritmul modernizării depinde în mare măsură de coordonarea acțiunilor acestora, deoarece sarcina companiei este să pregătească treceri de poduri pentru așezarea unei căi ferate cu ecartament nou. Cu toate acestea, livrarea obiectelor la timp a fost întotdeauna un avantaj competitiv al Grupului de companii SK Most. Pe același Sakhalin, compania construiește simultan trei duzini de poduri. Mai mult, structura lui Ruslan Baysarov s-a alăturat proiectului abia în 2018 - cu doi ani înainte de finalizarea tuturor lucrărilor. În același timp, a fost necesar să se livreze mașini, echipamente, materiale pe insulă de pe continent (și asta în absența unui pod). Și, în plus, au lucrat doar în pauzele tehnologice, pentru a nu-i priva pe localnici de mijloacele de transport obișnuite.

De altfel, situaţia este similară cu proiectul de aşezare a celui de-al doilea tunel Baikal, care se realizează paralel cu prima ramificaţie. Construcția ca parte a modernizării BAM și a Căii Ferate Transsiberiene pentru creșterea capacității ambelor autostrăzi este realizată și de structurile lui Ruslan Baisarov. După ce antreprenorul a devenit principalul proprietar al grupului de companii, tunelul, care a dobândit deja statutul de una dintre cele mai mari structuri artificiale din țară, s-a accelerat, ceea ce vorbește cu siguranță despre omul de afaceri ca pe un investitor strategic eficient, capabil să realizeze rapid. rezolva problemele de finantare. La urma urmei, construcția unui tunel este încă un proces laborios și, prin urmare, extrem de costisitor - trebuie să țineți cont de o mulțime de nuanțe atunci când treceți prin stâncă. Trebuie să lucrați în condiții miniere și geologice dificile, în zone periculoase din punct de vedere seismic, să aveți grijă de echipamentele care necesită adesea reparații, deoarece frecarea constantă pe dur stâncă duce la uzură.

Mai mult, în timpul construcției, specialiștii lui Baisarov folosesc un complex special de tuneluri, care a trecut cu brio toate testele înapoi la Soci la pregătirea infrastructurii pentru Jocurile Olimpice din 2014. El este referit cu afecțiune în companie drept „veteran”, iar el va oferi șanse multor tineri, mai ales în mâini capabile. Potrivit profesioniștilor de la SK Most, aceștia au fost nevoiți să recurgă la un truc pentru a reduce timpul de reparații: proiectul prevedea avarii între tunel și adit la fiecare trei sute de metri, motiv pentru care complexul nu a trebuit să fie derulat înapoi. pentru a înlocui lamele.

Apropo, construcția celei de-a doua ramuri a tunelului de la BAM poate fi deja considerată istorie. Lucrarea principală a fost finalizată, conform planului, până la sfârșitul anului 2019, prin ea ar trebui să treacă primele trenuri. În comparație cu primul tunel Baikal, acesta este un exemplu de infrastructură modernă: instalația este echipată cu tot felul de senzori care monitorizează alimentarea neîntreruptă, securitatea și ventilația. Un sistem de supraveghere video ajută la menținerea ordinii. După finalizarea tuturor lucrărilor, capacitatea autostrăzilor noi și reconstruite va crește semnificativ. Când a devenit clar cât de important și munca necesara gata, ne-am gândit la reconstrucția primei ramuri.

Faptele bune ale lui Ruslan Baisarov

În decembrie 2009, Ruslan Baysarov a transferat o sumă semnificativă pentru tratamentul copiilor cu cancer. Au fost două sute de mii de euro pe care omul de afaceri a plătit pentru un lot expus la unul dintre evenimentele caritabile - dreptul la o apariție de trei minute a unei actrițe aspirante în filmul lui Bondarchuk „Stalingrad”. Dar aceasta este doar o mică parte din toate proiectele caritabile ale omului de afaceri care au ajuns în mass-media. Antreprenorul nu face publicitate pentru activități în această direcție.