doma denar

Tanki 2. sveta. Najboljši tanki druge svetovne vojne po Discoveryju

Nenehni poskusi pokopa ideje o rezervoarju ne najdejo svoje izvedbe. Kljub hitremu razvoju protitankovske zaščite še vedno ni bolj zanesljivega sredstva za pokritje vojakov kot težka oklepna vozila.

Predstavljam vam pregled izjemnih tankov druge svetovne vojne, ustvarjenih na podlagi programov Discovery - "Tiller Tanks: Jeklena pest" in Vojaškega kanala - "Deset najboljših tankov 20. stoletja". Nedvomno so vsi avtomobili iz pregleda vredni pozornosti. Toda opazil sem, da strokovnjaki pri opisovanju tankov ne upoštevajo njegovega boja kot celote, ampak govorijo le o tistih epizodah druge svetovne vojne, ko se je to vozilo uspelo izkazati. najboljši način. Logično je, da vojno takoj razbijemo na obdobja in razmislimo, kateri tank je bil najboljši in kdaj. Opozarjam vas na dve pomembni točki:

Prvič, ne smemo zamenjati strategije in specifikacije stroji. Rdeča zastava nad Berlinom ne pomeni, da so bili Nemci šibki in da niso imeli dobre opreme. Iz tega tudi sledi, da posedovanje najboljših tankov na svetu ne pomeni, da bo vaša vojska zmagovito napredovala. Lahko vas preprosto zdrobi zaradi količine. Ne pozabite, da je vojska sistem, kompetentna uporaba njegovih heterogenih sil s strani sovražnika vas lahko postavi v težaven položaj.

Drugič, vsi spori, "kdo je močnejši od IS-2 ali Tiger", nimajo poseben pomen. Tanki se redko borijo s tanki. Veliko pogosteje so njihovi nasprotniki sovražnikove obrambne linije, utrdbe, topniške baterije, pehota in vozila. V drugi svetovni vojni je bila polovica vseh izgub tankov posledica akcij protitankovsko topništvo(kar je logično - ko je število tankov šlo na desetine tisoč, je število pušk znašalo na stotine tisoč - za red več!). drugega hud sovražnik tanki - mine. Na njih je bilo razstreljenih približno 25 % vojaških vozil. Nekaj odstotkov jih je pripisalo letalstvo. Koliko je takrat ostalo za tankovske bitke ?!

To vodi do zaključka, da je tankovska bitka pri Prohorovki redka eksotika. Trenutno se ta trend nadaljuje - namesto protitankovskih "petinštirideset" so RPG.
No, zdaj pa preidimo na naše najljubše avtomobile.

Obdobje 1939-1940. Blitzkrieg

... Predzorna meglica, megla, streljanje in ropot motorjev. Zjutraj 10. maja 1940 Wehrmacht vdre na Nizozemsko. Po 17 dneh je padla Belgija, ostanke angleških ekspedicijskih sil so evakuirali čez Rokavski preliv. 14. junija so se nemški tanki pojavili na ulicah Pariza ...

Eden od pogojev "blitzkriega" je posebna taktika uporabe tankov: koncentracija oklepnih vozil brez primere v smeri glavnih napadov in dobro usklajena dejanja Nemcev so omogočila strmoglavljenje "jeklenih krempljev" Gotha in Guderiana. v obrambo na stotine kilometrov in se, ne da bi upočasnili, premakniti globoko na sovražnikovo ozemlje. Edinstvena taktična tehnika je zahtevala posebne tehnične rešitve. Nemška oklepna vozila so bila obvezno opremljena z radijskimi postajami, kontrolorji zračnega prometa pa so bili nameščeni v tankovskih bataljonih za nujno komunikacijo z Luftwaffe.

V tem času je padla "najlepša ura" Panzerkampfwagena III in Panzerkampfwagena IV. Za takšnimi nerodnimi imeni se skrivajo mogočna bojna vozila, ki so na svojih tirnicah zavila asfalt evropskih cest, ledena prostranstva Rusije in pesek Sahare.

PzKpfw III, bolj znan kot T-III, je lahek tank s 37 mm puško. Rezervacija iz vseh zornih kotov - 30 mm. Glavna kakovost je Hitrost (40 km / h na avtocesti). Zahvaljujoč popolni optiki Carl Zeissa, ergonomskim delovnim mestom posadke in prisotnosti radijske postaje so se »trojke« lahko uspešno borile z veliko težjimi vozili. Toda s prihodom novih nasprotnikov so se pomanjkljivosti T-III pokazale bolj jasno. Nemci so 37 mm puške zamenjali s 50 mm in tank pokrili s tečajnimi zasloni - začasni ukrepi so dali rezultate, T-III se je boril še nekaj let. Do leta 1943 je bila izdaja T-III prekinjena zaradi popolne izčrpanosti njegovih virov za posodobitev. Skupno je nemška industrija proizvedla 5000 trojk.

PzKpfw IV, ki je postal največ rezervoar za razsuti tovor Panzerwaffe - Nemcem je uspelo izdelati 8700 vozil. Če združuje vse prednosti vžigalnika T-III, je imela "četverka" visoko ognjeno moč in varnost - debelina čelne plošče se je postopoma povečala na 80 mm, granate njene 75 mm dolgocevne puške pa so prebile sovražnikov oklep. tanki kot folija (mimogrede, izstreljenih je bilo 1133 zgodnjih modifikacij s kratkocevno pištolo).

Šibke točke stroja so pretanke stranice in pomik (samo 30 mm pri prvih modifikacijah), oblikovalci so zanemarili naklon oklepnih plošč zaradi proizvodnosti in udobja posadke.

Sedem tisoč tovrstnih tankov je ostalo na bojiščih druge svetovne vojne, vendar se zgodovina T-IV ni končala - "četverke" so delovale v vojskah Francije in Češkoslovaške do zgodnjih petdesetih let in celo sodelovale v šestdnevna arabsko-izraelska vojna leta 1967.

Obdobje 1941-1942. rdeča zarja

»... s treh strani smo streljali na železne pošasti Rusov, a vse je bilo zaman. Ruski velikani so se vse bolj približevali. Eden od njih se je približal našemu rezervoarju, brezupno zagozdil v močvirnem ribniku in se brez obotavljanja zapeljal čez njega in potisnil svoje gosenice v blato ... "
- General Reinhard, poveljnik 41. tankovskega korpusa Wehrmachta

... 20. avgusta 1941 je tank KV pod poveljstvom nadporočnika Zinovija Kolobanova blokiral cesto v Gatchino koloni 40 nemških tankov. Ko se je ta bitka brez primere končala, je na stranskem tiru gorelo 22 tankov, naš KV pa se je, ko je prejel 156 neposrednih zadetkov sovražnikovih granat, vrnil na razpolago svoji diviziji ...

Poleti 1941 je tank KV nekaznovano razbil elitne enote Wehrmachta, kot da bi se leta 1812 pripeljal na polje Borodino. Nepremagljiv, nepremagljiv in izjemno močan. Do konca leta 1941 v vseh vojskah sveta sploh ni bilo orožja, ki bi lahko ustavilo rusko 45-tonsko pošast. KV je bil dvakrat težji od največjega tanka Wehrmachta.

Bronya KV je čudovita pesem jekla in tehnologije. 75 milimetrov jeklenega neba iz vseh zornih kotov! Čelne oklepne plošče so imele optimalen kot naklona, kar je še povečalo odpornost na izstrelke KV oklepa - nemški 37 mm protitankovske puške niso ga vzeli niti na blizu, in 50 mm puške - ne več kot 500 metrov. Hkrati je dolgocevna 76 mm puška F-34 (ZIS-5) omogočila zadeti katerega koli nemški tank tega obdobja z razdalje 1,5 kilometra.

Če bi se bitke, kot je legendarna bitka Zinovy Kolobanov, odvijale redno, bi lahko 235 KV tankov južnega vojaškega okrožja poleti 1941 popolnoma uničili Panzerwaffe. Tehnične zmogljivosti tankov KV so teoretično omogočile to. Aja, ni vse tako jasno. Ne pozabite - rekli smo, da se tanki redko borijo s tanki ...

Poleg neranljivega KV je imela Rdeča armada še bolj grozljiv tank - veliki bojevnik T-34.
"... Ni hujšega od tankovskega boja proti premočnejšim sovražnikovim silam. Ne glede na število - za nas ni bilo pomembno, tega smo bili navajeni. Toda proti boljšim vozilom - to je grozno ... Ruski tanki so tako okretni, na bližnji razdalji bodo splezali po pobočju ali čez močvirje hitreje, kot lahko obrnete kupolo. In skozi hrup in rjovenje se ves čas sliši žvenket granat na oklepu. Ko zadenejo naš tank, si pogosto slišiš oglušujočo eksplozijo in ropot gorečega goriva, preglasno, da bi slišal umirajoče krike posadke...
- mnenje nemškega tankerja iz 4 tankovska divizija, ki so ga uničili tanki T-34 v bitki pri Mtsensku 11. oktobra 1941.

Niti obseg niti cilji tega članka nam ne omogočajo v celoti zajeti zgodovine tanka T-34. Očitno ruska pošast leta 1941 ni imela analogov: dizelski motor s 500 konjskimi močmi, edinstven oklep, 76 mm pištola F-34 (na splošno podobna tanku KV) in široke gosenice - vse te tehnične rešitve so T-34 zagotovile optimalno razmerje mobilnosti, požarne moči in zaščite. Tudi posamezno so bili ti parametri za T-34 višji kot pri katerem koli tanku Panzerwaffe.

Glavna stvar je, da je sovjetskim oblikovalcem uspelo ustvariti tank točno tako, kot ga je potrebovala Rdeča armada. T-34 je bil idealno primeren za razmere vzhodne fronte. Izjemna preprostost in izdelava zasnove sta omogočila čimprejšnjo vzpostavitev množične proizvodnje teh bojnih vozil, zato so bili T-34 enostavni za upravljanje, številni in povsod prisotni.

Samo v prvem letu vojne, do poletja 1942, je Rdeča armada prejela približno 15.000 T-34, skupaj pa je bilo izdelanih več kot 84.000 T-34 vseh modifikacij.

Novinarji programa Discovery so bili ljubosumni na uspehe sovjetske tankogradnje in nenehno namigovali, da je uspešen tank temeljil na ameriškem Christiejevem dizajnu. Ruska "nevljudnost" in "neotesanost" sta na šaljiv način razumeli - "No! Nisem imel časa splezati v loputo - ves sem bil opraskan! Američani pozabljajo, da udobje ni bilo prioriteta za oklepna vozila na vzhodni fronti; huda narava bojev tankerjem ni dopuščala razmišljanja o takšnih malenkostih. Glavna stvar je, da ne izgorete v rezervoarju.

Štiriintrideseta je imela veliko hujše pomanjkljivosti. Prenos je šibki člen T-34. Nemška oblikovalska šola je raje imela spredaj nameščen menjalnik, bližje vozniku. Sovjetski inženirji so ubrali učinkovitejšo pot - menjalnik in motor sta bila kompaktno nameščena v izoliranem predelu na krmi T-34. Dolga kardanska gred skozi celotno telo rezervoarja ni bila potrebna; zasnova je bila poenostavljena, višina stroja se je zmanjšala. Ali ni odlična tehnična rešitev?

Kardan ni bil potreben. Toda potrebne so bile krmilne palice. Pri T-34 so dosegli dolžino 5 metrov! Si predstavljate, koliko truda je moral vložiti voznik? A tudi to ni povzročalo posebnih težav - v ekstremni situaciji je človek sposoben teči na rokah in veslati z ušesi. Toda kar so zdržali sovjetski tankerji, kovina ni zdržala. Pod vplivom pošastnih obremenitev so se potiski strgali. Kot rezultat, je veliko T-34 šlo v boj v eni vnaprej izbrani opremi. Med bitko se raje sploh niso dotaknili menjalnika - po mnenju veteranov tankistov je bilo bolje žrtvovati mobilnost kot nenadoma spremeniti v stoječo tarčo.

T-34 je popolnoma neusmiljen tank, tako v odnosu do sovražnika kot do lastne posadke. Ostaja samo občudovati pogum tankerjev.

Letnik 1943. Menagerija.

»... obšli smo skozi tram in naleteli na Tigra. Ko je izgubil več T-34, se je naš bataljon vrnil nazaj ... "
- pogost opis srečanj s PzKPfw VI iz spominov tankerjev

1943, čas velikih tankovske bitke. V prizadevanju, da bi ponovno pridobila izgubljeno tehnično premoč, Nemčija do tega trenutka ustvarja dva nova modela "superorožja" - težka tanka "Tiger" in "Panther".

Panzerkampfwagen VI "Tiger" Ausf. H1 je bil zasnovan kot težak prebojni tank, ki je sposoben uničiti katerega koli sovražnika in spraviti Rdečo armado v beg. Po osebnem Hitlerjevem naročilu naj bi bila debelina čelne oklepne plošče najmanj 100 mm, boki in krma tanka so bili zaščiteni z osem centimetrov kovine. Glavno orožje je 88 mm top KwK 36, ki temelji na močni protiletalski puški. O njegovih zmožnostih priča dejstvo, da je bilo pri streljanju iz topa ujetega Tigra mogoče doseči pet zaporednih zadetkov na tarčo velikosti 40 × 50 cm z razdalje 1100 m. Poleg visoke ravnosti je KwK 36 podedoval visoko hitrost ognja protiletalskih pušk. V bojnih razmerah je Tiger izstrelil osem nabojev na minuto, kar je bil rekord za tako velike tankovske puške. Šest članov posadke se je udobno namestilo v neranljivi jekleni škatli, težki 57 ton, in skozi visokokakovostno optiko Carl Zeiss gledalo na široka ruska prostranstva.

Zajetno nemško pošast pogosto opisujejo kot počasen in neroden tank. V resnici je bil Tiger eno najhitrejših bojnih vozil druge svetovne vojne. Motor Maybach s 700 konjskimi močmi je Tiger na avtocesti pospešil do 45 km / h. Nič manj hiter in vodljiv je bil ta debelopolti tank na neravnem terenu, zahvaljujoč osemstopenjskemu hidromehanskemu menjalniku (skoraj avtomatskemu, kot pri Mercedesu!) in zapletenih stranskih sklopkah z dvojnim napajanjem.

Na prvi pogled je bila zasnova vzmetenja in goseničnega pogona parodija sama na sebi - gosenice široke 0,7 metra so zahtevale namestitev druge vrste valjev na vsaki strani. V tej obliki se "Tiger" ni prilegal na železniško ploščad, vsakič, ko je bilo treba odstraniti "navadne" gosenice in zunanjo vrsto valjev, namesto tega namestiti tanke "transportne" tire. Ostaja presenečenje nad močjo tistih fantov, ki so na terenu "slekli" 60-tonskega kolosa. Toda nenavadno vzmetenje "Tigra" je bilo tudi prednosti - dve vrsti valjev sta zagotavljali visoko gladkost, naši veterani so bili priča primerom, ko je "Tiger" streljal na poti.

"Tiger" je imel še eno pomanjkljivost, ki je prestrašila Nemce. To je bil napis v tehnični beležki, ki je ležala v vsakem avtomobilu: »Tank stane 800.000 rajhsmark. Poskrbi zanj!"
Po sprevrženi logiki Goebbelsa bi morali tankerji zelo veseli izvedeti, da njihov "Tiger" stane kar sedem tankov T-IV.

Ob zavedanju, da je "Tiger" redko in eksotično orožje za profesionalce, so nemški proizvajalci tankov ustvarili enostavnejši in cenejši tank z namenom, da ga spremenijo v množični srednji tank Wehrmachta.
Panzerkampfwagen V "Panther" je še vedno predmet burne razprave. Tehnične zmogljivosti avtomobila ne povzročajo nobenih pritožb - Panther je bil z maso 44 ton po mobilnosti boljši od T-34, saj je na dobri avtocesti razvil 55-60 km / h. Tanek je bil oborožen s 75 mm topom KwK 42 z dolžino cevi 70 kalibrov! Oklepni podkaliberski izstrelek, izstreljen iz njegovega peklenskega zračnika, je v prvi sekundi preletel 1 kilometer - s takšnimi zmogljivostmi bi panterjev top lahko prebil kateri koli zavezniški tank na razdalji več kot 2 kilometra. Pri večini virov je tudi rezervacija "Panther" priznana kot vredna - debelina čela se je gibala od 60 do 80 mm, medtem ko so koti oklepa dosegli 55 °. Plošča je bila šibkeje zaščitena - na ravni T-34, zato jo je sovjetsko protitankovsko orožje zlahka zadelo. Spodnji del boka je bil dodatno zaščiten z dvema vrstama valjev na vsaki strani.

Celotno vprašanje je v samem videzu Pantherja - ali je Reich potreboval tak tank? Morda bi morali svoja prizadevanja usmeriti v posodobitev in povečanje proizvodnje preizkušenih T-IV? Ali porabiti denar za gradnjo nepremagljivih tigrov? Zdi se mi, da je odgovor preprost – leta 1943 Nič ni moglo rešiti Nemčije pred porazom.

Skupno je bilo zgrajenih manj kot 6.000 Pantherjev, kar očitno ni bilo dovolj za nasičenje Wehrmachta. Položaj je poslabšal upad kakovosti tankovskega oklepa zaradi pomanjkanja virov in legirnih dodatkov.
"Panther" je bil kvintesenca naprednih idej in novih tehnologij. Marca 1945 je na stotine Panterjev, opremljenih z napravami za nočno opazovanje, ponoči napadlo sovjetske čete blizu Balatona. Tudi to ni pomagalo.

Letnik 1944. Naprej v Berlin!

Spremenjene razmere so zahtevale nova bojna sredstva. V tem času so sovjetske čete že prejele težki prebojni tank IS-2, oborožen s 122 mm havbico. Če je udarec navadne tankovske granate povzročil lokalno uničenje zidu, je 122 mm havbična granata porušila celotno hišo. Kaj je bilo potrebno za uspešne napade.

Drugo močno tankovsko orožje je 12,7 mm mitraljez DShK, nameščen na kupoli na vrtljivem nosilcu. Naboji težkega mitraljeza so sovražnika zajeli tudi za debelo opeko. DShK je povečal zmogljivosti Is-2 za red velikosti v bitkah na ulicah evropskih mest.

Debelina oklepa IS-2 je dosegla 120 mm. Eden glavnih dosežkov sovjetskih inženirjev je stroškovna učinkovitost in nizka poraba kovine zasnove IS-2. Z maso, primerljivo z maso "Panterja", sovjetski tank bil veliko bolje zaščiten. Toda preveč tesna postavitev je zahtevala namestitev rezervoarjev za gorivo v nadzorni prostor - ko je bil oklep zlomljen, je imela posadka Is-2 malo možnosti za preživetje. Še posebej ogrožen je bil voznik, ki ni imel lastne lopute.
Osvobodilni tanki IS-2 so postali poosebljenje zmage in so bili v službi sovjetske vojske skoraj 50 let.

Naslednji junak, M4 Sherman, se je uspel boriti na vzhodni fronti, prva vozila te vrste so prišla v ZSSR leta 1942 (število tankov M4, dostavljenih v okviru Lend-Lease, je bilo 3.600 tankov). Toda slava mu je prišla šele po množični uporabi na Zahodu leta 1944.

Sherman je vrhunec racionalnosti in pragmatizma. Še toliko bolj presenetljivo je, da je ZDA, ki so imele na začetku vojne 50 tankov, uspelo ustvariti tako uravnoteženo bojno vozilo in zakoviči do leta 1945 49.000 Shermanov različnih modifikacij. Na primer, Sherman z bencinskim motorjem je bil uporabljen v kopenskih silah, modifikacija M4A2, opremljena z dizelskim motorjem, pa je vstopila v marince. Ameriški inženirji so upravičeno verjeli, da bi to močno poenostavilo delovanje rezervoarjev - dizelsko gorivo bi lahko zlahka našli med mornarji, za razliko od visokooktanskega bencina. Mimogrede, prav ta modifikacija M4A2 je vstopila v Sovjetsko zvezo.

Nič manj znane so posebne različice Shermana - lovca na tanke Firefly, oboroženega z britansko 17-funtsko pištolo; "Jumbo" - močno oklepna različica v jurišnem kompletu in celo amfibijski "Duplex Drive".
V primerjavi s hitrimi oblikami T-34 je Sherman visok in neroden. Z enako oborožitvijo je ameriški tank po mobilnosti bistveno slabši od T-34.

Zakaj je Emcha (kot so naši vojaki imenovali M4) tako razveselila poveljstvo Rdeče armade, da so jih popolnoma premestili elitne enote 1. gardijski mehanizirani korpus in 9. gardijski tankovski korpus? Odgovor je preprost: "Sherman" je imel optimalno razmerje oklepa, ognjene moči, mobilnosti in ... zanesljivosti. Poleg tega je bil Sherman prvi tank s hidravličnim pogonom kupole (to je zagotavljalo posebno natančnost ciljanja) in stabilizatorjem puške v navpični ravnini - tankerji so priznali, da je bil v dvoboju njihov strel vedno prvi. Druge prednosti Shermana, ki običajno niso navedene v tabelah, so bile nizka raven hrupa, kar je omogočilo uporabo v operacijah, kjer je bila potrebna prikritost.

Bližnji vzhod je Shermanu dal drugo življenje, kjer je ta tank služil do 70. let dvajsetega stoletja in sodeloval v več kot ducatu bitk. Zadnji Shermani so konec 20. stoletja opravili služenje vojaškega roka v Čilu.

Leto 1945. Duhovi prihodnjih vojn.

Mnogi so pričakovali, da bo po pošastnih žrtvah in uničenju druge svetovne vojne dolgo pričakovana trajni mir. Žal njihova pričakovanja niso bila izpolnjena. Nasprotno, ideološka, gospodarska in verska nasprotja so postala še bolj zaostrena.

To so dobro razumeli tisti, ki so ustvarili nove sisteme orožja - zato se vojaško-industrijski kompleks zmagovitih držav ni ustavil niti za minuto. Tudi ko je bila zmaga že očitna in se je nacistična Nemčija borila v smrtni muci, so se v tovarnah nadaljevale teoretične in eksperimentalne raziskave in razvijali so se nove vrste orožja. Posebna pozornost je bila namenjena oklepnim silam, ki so se izkazale med vojno. Začenši z obsežnimi in neobvladljivimi pošastmi z več stolpi in grdimi zagozdi, le nekaj let pozneje je gradnja tankov dosegla bistveno drugačno raven. kjer spet soočen s številnimi grožnjami, tk. protitankovsko orožje se je uspešno razvijalo. V zvezi s tem je radoveden pogled, s katerimi tanki so zavezniki končali vojno, kakšni so bili sklepi in kakšni ukrepi so bili sprejeti.

V ZSSR je bila maja 1945 iz tovarniških delavnic Tankograda izpeljana prva serija IS-3. Nov rezervoar je bila nadaljnja posodobitev težkega IS-2. Tokrat so šli projektanti še dlje – naklon varjenih plošč, predvsem v sprednjem delu trupa, je bil maksimalno mogoč. Debele 110 mm plošče čelnega oklepa so bile razporejene tako, da je nastal tripobočen, stožčast, naprej podolgovat nos, ki so ga imenovali "ščuki nos". Kupola je dobila novo sploščeno obliko, ki je tanku zagotovila še boljšo protiprojektilno zaščito. Voznik je prejel lastno loputo, vse reže za ogled pa so zamenjali s sodobnimi periskopskimi napravami.
IS-3 je za konec sovražnosti v Evropi zamujal nekaj dni, a novi lepi tank je sodeloval na Paradi zmage skupaj z legendarnimi T-34 in KV, še vedno prekritimi s sajami iz nedavnih bitk. Vidna menjava generacij.

Druga zanimiva novost je bil T-44 (po mojem mnenju prelomni dogodek v sovjetski tankogradnji). Pravzaprav je bil razvit že leta 1944, vendar ni imel časa, da bi sodeloval v vojni. Šele leta 1945 so čete prejele zadostno število teh odličnih tankov.
Velika pomanjkljivost T-34 je bila pomaknjena kupola naprej. To je povečalo obremenitev sprednjih valjev in onemogočilo krepitev čelnega oklepa T-34 - "štiriintrideset" je tekel do konca vojne s 45 mm čelom. Ker so ugotovili, da težave ni mogoče rešiti kar tako, so se oblikovalci odločili za popolno preureditev rezervoarja. Zaradi prečne postavitve motorja so se dimenzije MTO zmanjšale, kar je omogočilo namestitev stolpa v središče rezervoarja. Obremenitev valjev je bila izravnana, čelna oklepna plošča se je povečala na 120 mm (!), Njen naklon pa se je povečal na 60 °. Delovni pogoji posadke so se izboljšali. T-44 je postal prototip slavne družine T-54/55.

V tujini se je razvila posebna situacija. Američani so ugibali, da vojska poleg uspešnega Shermana potrebuje nov, težji tank. Rezultat je bil M26 Pershing, velik srednji tank (včasih velja za težkega) s težkim oklepom in novo 90 mm pištolo. Tokrat Američanom ni uspelo ustvariti mojstrovine. Tehnično je Pershing ostal na ravni Pantherja, hkrati pa je imel nekoliko večjo zanesljivost. Tanek je imel težave z mobilnostjo in manevriranjem - M26 je bil opremljen z motorjem iz Shermana, medtem ko je imel 10-tonsko težo več. Omejena uporaba Pershinga na zahodni fronti se je začela šele februarja 1945. Naslednjič, ko so Pershingi šli v boj, je bil že v Koreji.

Brez pretiravanja lahko rečemo, da so bili tanki eden od odločilnih dejavnikov druge svetovne vojne. Po stopnji vpliva na potek sovražnosti jim lahko tekmuje le letalstvo.

Tanki so bili v službi skoraj vseh vojsk, ki so sodelovale v vojni. Njihova proizvodnja je nenehno rasla in takrat je prišlo do kvalitativnega premika - od sredine leta 1942 je proizvodnja srednjih tankov presegla proizvodnjo lahkih. Do konca vojne je bila v glavnih sprtih državah (razen ZDA in Japonske) proizvodnja lahkih tankov ukinjena. Prevladujoč položaj na bojiščih so zasedli srednji tanki, ki so se izkazali za najbolj vsestranske, prilagojene za reševanje najširšega nabora bojnih nalog.

Serijska proizvodnja prvega univerzalnega tanka na svetu se je začela leta 1940. To je bil sovjetski srednji tank T-34, ki je postal tudi najmasovnejši tank druge svetovne vojne. Z maso 30 ton je bil T-34 zaščiten s 45-mm poševnim oklepom in oborožen s 76-mm topom z dolgimi cevmi, kar mu je zagotovilo premoč nad katerim koli srednjim tankom iz začetnega obdobja Velikega. domovinska vojna. Na bojišču je takrat prevladoval tudi sovjetski težki tank KV. Vendar pa sta bila osnova tankovske flote Rdeče armade leta 1941 lahka tanka T-26 in BT, ki sta bila bistveno slabša od nemških tankov Pz.III in Pz.IV, pa tudi nekaterih drugih.

V nemških tankih se je na predvečer vojne izvajalo načelo ločevanja dolžnosti članov posadke. V "trojke" in "štirke" je bilo sestavljeno iz petih ljudi. Ta okoliščina, pa tudi uspešna organiziranost tankovskih enot in formacij ter njihova dobro uveljavljena interakcija z drugimi vejami oboroženih sil je omogočila nemškim tankovskim silam, da so v začetni fazi druge svetovne vojne dosegle izjemen uspeh, kar se je jasno pokazalo. v poljski in zlasti v francoski kampanji.

Kljub temu, da francoski tanki po oborožitvi niso bili slabši od nemških in so jih celo presegli v oklepni zaščiti, so v bitki najpogosteje izgubili. To je bilo predvsem posledica dejstva, da je večina francoskih tankov imela posadko dveh ali treh ljudi. Preobremenjeni z dolžnostmi, francoski tankerji preprosto niso mogli pravilno krmariti v hitro spreminjajočih se bojnih razmerah.

Približno v enakem položaju so bili britanski tankerji. Velika Britanija je vstopila v drugo svetovna vojna, ki ima dva glavna razreda tankov - pehoto in križarjenje. In če je prvega predstavljal precej uspešen tank Matilda, zaščiten s 78-mm oklepom, je drugega sestavljalo več vrst šibko oklepnih in nezanesljivih tankov. Lahko se samo vprašamo, kako v državi, ki je gradila odlične ladje in letala, dolgo niso mogli doseči sprejemljive tehnične zanesljivosti svojih tankov. To je bilo doseženo šele z ustvarjanjem tanka Cromwell, prvega britanskega univerzalnega tanka, ki se je pojavil leta 1943. Do takrat v britanski vojski praktično ni bilo več pehotnih tankov - le dve tankovski brigadi sta bili oboroženi s težkimi tanki Churchill.

Združene države Amerike so vstopile v drugo svetovno vojno, ne da bi dejansko imele tanke ali tankovske čete. Vendar so Američani iz izkušenj drugih hitro potegnili prave zaključke. Posledično se je že leta 1942 začela proizvodnja izjemno uspešnega srednjega tanka M4 Sherman, ki je postal osnova tankovske flote ameriške vojske in drugih zahodnih zaveznikov v drugi svetovni vojni. Hkrati je bila za ameriško vojsko značilna množična in dolgotrajna uporaba lahkih tankov. In če prisotnost v vojakih veliko število Tanke M3 / M5 Stuart je še kako razložiti, sprejetje lahkega tanka M24 Chaffee leta 1944 priča o nezrelosti ameriške tankovske misli tistih let.

Vendar so glavne tankovske bitke druge svetovne vojne potekale na vzhodni fronti. Značilnost sovjetsko-nemškega tankovskega spopada je bila, da je bila oprema nasprotnih strani v štirih letih vojne skoraj popolnoma posodobljena.

Leta 1941 so se soočili s T-34 in KB, ki sta zanje postala neprijetno presenečenje, so se Nemci najprej lotili resne modernizacije svojih srednjih tankov Pz.III in Pz.IV, s čimer so korenito okrepili oborožitev, nato pa v velike obseg proizvodnje novih težkih tankov "Tiger in Panther. Ta dva tanka, pa tudi "Kralj tiger", ki se jima je pridružil leta 1944, sta postala ena najbolj močni tanki Druga svetovna vojna. Njihove 75- in 88-mm puške so bile sposobne zadeti tanke protihitlerjeve koalicije z razdalje do 3 tisoč metrov! Značilnost teh strojev je bila določena obrambna usmerjenost v njihovi zasnovi. Od treh glavnih parametrov - oborožitve, varnosti in mobilnosti - so očitno dali prednost prvima dvema.

Tega ne moremo reči o sovjetskih tankih - T-34-85 in IS-2. Za razliko od nemških avtomobilov so imeli veliko bolj uravnotežene lastnosti, predvsem "štiriintrideset". Posledično so prav oni zmagali iz tankovskih bitk druge svetovne vojne.

19051

Uvod

Če želite razumeti, kateri rezervoar je najboljši, morate najprej razumeti, čemu je namenjen. Nepismena večina meni, da je glavni namen tanka srečati sovražnikovo bojno vozilo na odprtem terenu in ga premagati. V tem primeru sta seveda glavni značilnosti tanka debelina oklepa in začetna hitrost izstrelka. Hkrati kaliber izstrelka in s tem tudi pištola ne bi smel biti zelo slabši od kalibra bojne ladje. Takole so po mnenju amaterjev in ljubiteljev elektronskih iger videti idealni tanki.

Pravzaprav je glavna naloga tanka vdreti v luknjo v sovražnikovi obrambi (ki jo je zagotovilo topništvo ali kompetentna obveščevalna služba) in obkrožiti, poraziti in prestrašiti. Za izpolnitev te naloge so potrebne popolnoma drugačne lastnosti - mobilnost, zanesljivost podvozja in motorja, velika zaloga premičnega goriva in školjk. Lahko mi ugovarjajo. Sovražnik bo svoje tankovske enote vrgel v območje preboja in neposreden trk je neizogiben.
Odgovor na to vprašanje je bil najden nemške čete poleti enainštiridesetega. Z grožnjo čelnega tankovskega napada morate pobegniti in se skrivati za protitankovskim orožjem. Iz teh pozicij bomo poskušali določiti najboljši tank druge svetovne vojne.

Zahtevana debelina oklepa

Idealni oklep je sestavljen iz več plasti - trde plasti, plastike (za gašenje kumulativnega curka), plasti srednje trdote, substrata, obloge. Skupno dobimo dvanajst metrov. S tem mislim, da tanka enostavno ni mogoče stoodstotno zaščititi. Zdaj bom izrazil ne veliko zapleteno, a zelo pomembno idejo za nadaljnje razumevanje. Oklep tanka bi moral biti TAKO DEBEL, da bi moral sovražnik uporabiti dovolj močne in s tem TEŽKE IN DRAGE protitankovske puške, da bi ga prebil. Koncept težkega in dragega za vsako zgodovinsko obdobje bo določen s stopnjo razvoja industrije. Za obdobje druge svetovne vojne protitankovska puška z visoko začetna hitrost oklepni izstrelek kaliber 76,2 mm in več je bil težak in drag. Večina odličen primer to so naše protitankovske puške ZIS-2 in BS-3. ZIS-2 ni bil veliko težji od petindvajsetmilimetrske protitankovske puške, a jih je bilo deset tisoč izstreljenih v treh letih. AMPAK protitankovska pištola kalibra petinštirideset milimetrov, le v triinštiridesetem letu so izpustili sedemnajst tisoč. Z BS-3 je še slabše. Preluknjali so karkoli, a teža tri tisoč šeststo kilogramov je oteževala manevriranje. In visoki stroški so omogočili izdelavo le tisoč in pol pušk. Še en zelo zgovoren primer. V štiriinštiridesetem letu so poskušali okrepiti rezervacijo T-34-85. Debelina sprednje pločevine je bila povečana na petindvajset milimetrov. Voznikova loputa je bila narejena sto milimetrov debelo. A kot se je izkazalo, nemška tankovska pištola kalibra 88 mm še vedno prebija čelni oklep. Zato so se odločili, da ne bodo preobremenili vzmetenja in prenosa ter pustili oklep debeline petindvajset milimetrov, čeprav je v štiriinštiridesetem letu tak oklep zaščitil le pred drobci.
Zmogljive in težke protitankovske puške imajo nizko manevriranje in nizko hitrost ognja. Težko jih je prikriti in na splošno jih je preprosto malo. Zato z njimi ni mogoče zanesljivo pokriti VSE fronte.

Če poznamo merila za idealen tank - optimalen oklep, velika obremenitev streliva, mobilnost, zanesljivost in doseg, analizirajmo najmasovnejše tanke druge svetovne vojne.

M-4 Sherman

Ameriški tank T-4 Sherman je bil resničen nesporazum na kolenu. Bil je zelo visok in je imel zelo smešno "traktorsko" vzmetenje. Njegova moč orožja in oklepna zaščita sta bili povprečni. Zaradi pomanjkanja planetarnega rotacijskega mehanizma lahko njegov prenos imenujemo primitiven. Toda ta primitivni prenos je bil izdelan v Ameriki in je imel ojačevalnike in sinhronizatorje, kjer je bilo potrebno. Zato je bil nadzor rezervoarja enostaven, sama zasnova pa precej zanesljiva. Obremenitev streliva je bila precej velika, radijska postaja je bila najboljša na svetu. Granate ob udarcu tanka niso eksplodirale. In kar je najpomembneje, proizvedena je bila v ogromnih količinah. Na odprtem igrišču proti Tigru Sherman ni imel možnosti. Toda kot INSTRUMENT globalne vojne je bil veliko bolj uporaben kot Tiger. Toplo vam svetujem, da preberete spomine veterana, ki se je skoraj vso vojno boril s tujimi tanki. Knjiga je na internetu, imenovana - "Tankman na tujem avtomobilu." Ob branju teh spominov sem ugotovil, da je naše poveljstvo v štiriinštiridesetem in petinštiridesetem letu uporabljalo tankovske čete v glavnem PRAVILNO.

nemški tanki

Začel bom od konca, s Panterjem in Tigrom. Oba tanka sta bila tipična. Imeli so zelo moderno in učinkovito vzmetenje. Toda z vidika proizvodnje in bojnega delovanja je bilo to vzmetenje vrhunec idiotizma. Teža, zlasti za tigra, je bila katastrofalno precenjena. Zaloga goriva je minimalna. Zato o kakšni mobilnosti ni treba govoriti. Ti tanki so lahko čim bolj učinkovito delovali le v vlogi mobilnega strelnega mesta.

Tanek T-4 je imel starodavno "traktorsko" vzmetenje in sodoben razmaknjen oklep. Dolgocevno puško kalibra 75 mm je prejel šele sredi vojne. Zaradi zavore, ki se je pojavila, so jo pogosto zamenjevali s Tigrom.

Najbolj popoln je bil nemški tank T-3. Imel je sodobno vzmetenje torzijske palice, plus oljni kompenzator na prvem in zadnjem valju. Imel je najvišjo hitrost - skoraj sedemdeset kilometrov na uro. Poleg tega so meritve hitrosti izvedli naši strokovnjaki v Kubinki. Res je, zakaj taka hitrost tanku ni jasno. Ne vozijo s takšno hitrostjo ne v koloni, ne po bojišču. Postavlja se legitimno vprašanje - zakaj je bilo najboljše bojno vozilo umaknjeno iz uporabe? Odgovor je najpreprostejši - ozek trup ni omogočal namestitve pištole kalibra 75 mm.

T-44 je najboljše bojno vozilo

Takoj bom rekel, da se tanku T-44 ni bilo treba boriti, svojo popolnost pa je dosegel dve leti po koncu vojne. Toda na njegovem primeru lahko pokažete, kakšno bi moralo biti idealno bojno vozilo druge svetovne vojne.
Zgodovina zasnove tanka T-44 se je začela z močno željo sovjetskih oblikovalcev, da bi zamenjali ali vsaj izboljšali legendarni tank T-34. Nabrale so se temeljne spremembe in izboljšave oblikovanja, vendar je Stalin, ki se je bal zmanjšanja množične proizvodnje, prepovedal njihovo izvajanje. Po osvoboditvi vzhodne Ukrajine se je pojavilo vprašanje, kakšen avto voziti v Harkovu? In tukaj smo se odločili, da je čas za nov model.
Novi tank je imel preprost trup z navpičnimi stranskimi ploščami. To je omogočilo gradnjo stolpa velika številka. Na sprednji plošči sta manjkala voznikova loputa in mitraljesko gnezdo. Postalo je monolitno in bolj trpežno.Vzmetenje je postalo sodobna torzijska palica. In kar je najpomembneje, oblikovalci tankov so močno premagali oblikovalce dizelskih motorjev. Tisti pa so na druga mesta odstranili vse pomožne mehanizme motorja, ki so bili v prid njegovim dimenzijam. Posledično se je trup rezervoarja izkazal za tristo milimetrov nižje. Pri menjalniku so bila spremenjena prestavna razmerja prestav, kar je zmanjšalo obratovalne obremenitve in povečalo zanesljivost. Skoraj vsi rezervoarji za gorivo so bili v motornem prostoru. Pravim praktično zato, ker so v sprednji del trupa desno od voznikovega mehanika še postavili en rezervoar goriva. Edina stvar, ki novega avtomobila ni spustila v svetlejšo prihodnost, so bile vgrajene sklopke, podedovane od T-34.
Novi avtomobil je bil na poligonu streljan iz nemških topov kalibra 75 in 88 mm. Nato so dodali debelino oklepa in znova streljali. Zaradi povečanja teže sta vzmetenje in menjalnik prenehala "vleči". Nujno so okrepili vzmetenje in zamenjali stranske sklopke s planetarnimi obračalnimi mehanizmi. Rezultat je bil T-54. Izkazalo se je, da se je T-44 zelo približal, vendar ni postal najboljše bojno vozilo druge svetovne vojne.

Oblikovanje najboljšega tanka druge svetovne vojne

Seveda za osnovo vzamemo trup T-44. Postavili smo planetarni prenos. Omogočil bo izdelavo dovolj mobilnega stroja, ki tehta šestintrideset ton z močjo motorja petsto dvajset Konjska moč. Rezervoar za gorivo odstranimo iz bojnega prostora. In namesto njega naredimo navpični rezervoar v območju krmnega lista. Hkrati se karoserija podaljša le za dvajset centimetrov, dobimo pa štiristo litrov dizelskega goriva. Čelni in stranski oklep debeline osemdeset milimetrov. Lahko mi ugovarjajo, da je čelni oklep običajno debelejši od bočnega. Toda naš čelni oklep je nagnjen in njegova ZMANJŠANA debelina je sto šestdeset milimetrov. Stolp izdelamo varjen in z bolj razvitim zadnjim delom. To bo povečalo zmogljivost streliva in izboljšalo ravnotežje kupole. Kar zadeva orožje, se bomo omejili na pištolo kalibra 85 milimetrov. Tkanje je zagotovo močnejše, vendar se obremenitev streliva skoraj prepolovi. In kot smo ugotovili med napadi na sovražnikovo zadnjico, je strelivo glavna stvar. Tako smo dobili najboljši tank druge svetovne vojne.

KAKO PREPOZNATI NOPAKA?

Norec ne prebere članka (ali bere, vendar ne razume pomena prebranega), ampak takoj začne komentirati. In kar je najpomembneje, za razliko od pametna oseba, norec nikoli ne dvomi.
o čem govorim? Še en komentar na članek.
Kvota.
Najboljši med katerimi tanki?
T-44 je bil le logičen zaključek T-34/85. In tako kot T-34/85 je imel šibko 85 mm pištolo ZIS-S-53.
Za primerjavo, glavni tanki Američanov tistih let, M26 Pershing, so bili opremljeni z močnim 90 mm topom.
Britanski A41 Centurion je bil opremljen z najmočnejšim 76 mm QF 17 funtovskim topom. In tudi lažji A34 Comet (na splošno lahek, križarski) je bil opremljen z močnim 76 mm QF 77 mm HV topom, ob katerem se je ob strani živčno kadila sovjetska 85 mm tankovska pištola ZIS-S-53.
Zato je ZSSR izstopila in izumila nekakšne "srednje tanke". Čas katerega (srednja pehota pravzaprav) se je končal med drugo svetovno vojno in je ves svet prešel na GLAVNI BOJNI TANK, PLUS nekateri so imeli dodatno pomožne lahke tanke. Torej so ti pomožni lahki tanki po tehničnih lastnostih približno ustrezali T-44.
Zakaj je tam v bistvu pomožni BTT nenadoma postal nekakšen "naj" ob upoštevanju obstoječega glavnega (MBT)?
Konec citata.
Začnimo od konca. Nisem razumel zadnjega stavka. Obstaja nekaj čudnih okrajšav, ki ob dešifriranju zlomijo logiko ruskega jezika - ob upoštevanju obstoječega glavnega GLAVNEGA BOJNEGA TANK.
Očitno je avtor hotel povedati, da je bil T-44 pomožni tank. Samo sprašujete se, kateri tank ima avtor za glavnega?

Toda glavna avtorjeva trditev je šibka pištola tanka T-44. Zakaj potrebuje močnejšo pištolo? Boriti se s kraljevimi tigri?
Se pravi, moj celoten članek, kjer razlagam, da JE tank KOMPLEKS KAKOVOSTI - mobilnost, zaščita, količina streliva in še marsikaj, ni prišel v avtorjeve možgane. Da naj bi se tank T-44 s tigri boril zadnji, je praktično nemogoče razložiti.
Zdaj o tankih z dobrimi in močnimi puškami. Američan je imel na topu nabodno zavoro, torej po približno dvajsetih sekundah streljanja ni videl ničesar v merilu in ni razumel, kam je odletel njegov projektil.
Mimogrede, namestitev naglavne zavore je omogočila namestitev pištole kalibra sto milimetrov na T-44.

Na fotografiji je T-44 s 100 mm topom. Projektil, težak šestnajst kilogramov, je pospešil do hitrosti devetsto metrov na sekundo.
Primerjajmo moč orožja. Ameriški - 3970000 joulov, naši - 6400000 joulov. Tudi Američanom nekako ni postalo priročno.
Avtor se spominja tudi nekaterih SREDNJIH pehotnih tankov. Tako sta pri nas vlogo pehotnih tankov ob koncu vojne opravljala SU-152 in IS-2. Res je, imenovali so jih prebojni tanki.

Predstavljam vam pregled izjemnih tankov druge svetovne vojne, ustvarjenih na podlagi programov Discovery - "Tiller Tanks: Jeklena pest" in Vojaškega kanala - "Deset najboljših tankov 20. stoletja". Nedvomno so vsi avtomobili iz pregleda vredni pozornosti. Opazil pa sem, da strokovnjaki pri opisovanju tankov ne upoštevajo njegovega boja kot celote, ampak govorijo le o tistih epizodah druge svetovne vojne, ko se je to vozilo lahko pokazalo na najboljši možni način. Logično je, da vojno takoj razbijemo na obdobja in razmislimo, kateri tank je bil najboljši in kdaj. Opozarjam vas na dve pomembni točki:

Prvič, ne smemo zamenjevati strategije in tehničnih lastnosti strojev. Rdeča zastava nad Berlinom ne pomeni, da so bili Nemci šibki in da niso imeli dobre opreme. Iz tega tudi sledi, da posedovanje najboljših tankov na svetu ne pomeni, da bo vaša vojska zmagovito napredovala. Lahko vas preprosto zdrobi zaradi količine. Ne pozabite, da je vojska sistem, kompetentna uporaba njegovih heterogenih sil s strani sovražnika vas lahko postavi v težaven položaj.

Drugič, vsi spori, "kdo je močnejši od IS-2 ali Tiger", nimajo veliko smisla. Tanki se redko borijo s tanki. Veliko pogosteje so njihovi nasprotniki sovražnikove obrambne linije, utrdbe, topniške baterije, pehota in vozila. V drugi svetovni vojni je bila polovica vseh izgub tankov posledica protitankovskega topništva (kar je logično - ko je število tankov doseglo več deset tisoč, je bilo število pušk na stotine tisoč - za red več! ). Še en hud sovražnik tankov so mine. Na njih je bilo razstreljenih približno 25 % vojaških vozil. Nekaj odstotkov jih je pripisalo letalstvo. Koliko je takrat ostalo za tankovske bitke ?!

Obdobje 1939-1940. Blitzkrieg

PzKpfw IV, ki je postal najmasovnejši tank Panzerwaffe, je bil videti veliko bolj resen - Nemcem je uspelo izdelati 8700 vozil. Če združuje vse prednosti vžigalnika T-III, je imela "četverka" visoko ognjeno moč in varnost - debelina čelne plošče se je postopoma povečala na 80 mm, granate njene 75 mm dolgocevne puške pa so prebile sovražnikov oklep. tanki kot folija (mimogrede, izstreljenih je bilo 1133 zgodnjih modifikacij s kratkocevno pištolo).

Šibke točke stroja so pretanke stranice in pomik (samo 30 mm pri prvih modifikacijah), oblikovalci so zanemarili naklon oklepnih plošč zaradi proizvodnosti in udobja posadke.

Obdobje 1941-1942. rdeča zarja

Bronya KV je čudovita pesem jekla in tehnologije. 75 milimetrov jeklenega neba iz vseh zornih kotov! Čelne oklepne plošče so imele optimalen kot naklona, kar je še povečalo odpornost na izstrelke KV oklepa - nemške 37 mm protitankovske puške ga niso prevzele niti na blizu, 50 mm puške pa ne več kot 500 metrov. Hkrati je dolgocevna 76 mm puška F-34 (ZIS-5) omogočila zadeti kateri koli nemški tank tistega obdobja z razdalje 1,5 kilometra iz katere koli smeri.

Poleg neranljivega KV je imela Rdeča armada še bolj grozljiv tank - veliki bojevnik T-34.
"... Ni hujšega od tankovskega boja proti premočnejšim sovražnikovim silam. Ne glede na število - za nas ni bilo pomembno, tega smo bili navajeni. Toda proti boljšim vozilom - to je grozno ... Ruski tanki so tako okretni, na bližnji razdalji bodo splezali po pobočju ali čez močvirje hitreje, kot lahko obrnete kupolo. In skozi hrup in rjovenje se ves čas sliši žvenket granat na oklepu. Ko zadenejo naš tank, si pogosto slišiš oglušujočo eksplozijo in ropot gorečega goriva, preglasno, da bi slišal umirajoče krike posadke...
- mnenje nemškega tankerja iz 4. tankovske divizije, uničenega s tanki T-34 v bitki pri Mtsensku 11. oktobra 1941.

Samo v prvem letu vojne, do poletja 1942, je Rdeča armada prejela približno 15.000 T-34, skupaj pa je bilo izdelanih več kot 84.000 T-34 vseh modifikacij.

T-34 je popolnoma neusmiljen tank, tako v odnosu do sovražnika kot do lastne posadke. Ostaja samo občudovati pogum tankerjev.

Letnik 1943. Menagerija.

»... obšli smo skozi tram in naleteli na Tigra. Ko je izgubil več T-34, se je naš bataljon vrnil nazaj ... "
- pogost opis srečanj s PzKPfw VI iz spominov tankerjev

1943, čas velikih tankovskih bitk. V prizadevanju, da bi ponovno pridobila izgubljeno tehnično premoč, Nemčija do tega trenutka ustvarja dva nova modela "superorožja" - težka tanka "Tiger" in "Panther".

Letnik 1944. Naprej v Berlin!

Debelina oklepa IS-2 je dosegla 120 mm. Eden glavnih dosežkov sovjetskih inženirjev je stroškovna učinkovitost in nizka poraba kovine zasnove IS-2. Z maso, primerljivo z maso Pantherja, je bil sovjetski tank veliko resneje zaščiten. Toda preveč tesna postavitev je zahtevala namestitev rezervoarjev za gorivo v nadzorni prostor - ko je bil oklep zlomljen, je imela posadka Is-2 malo možnosti za preživetje. Še posebej ogrožen je bil voznik, ki ni imel lastne lopute.
Osvobodilni tanki IS-2 so postali poosebljenje zmage in so bili v službi sovjetske vojske skoraj 50 let.

Sherman je vrhunec racionalnosti in pragmatizma. Še toliko bolj presenetljivo je, da so ZDA, ki so imele do začetka vojne 50 tankov, do leta 1945 uspele ustvariti tako uravnoteženo bojno vozilo in prikovati 49.000 Shermanov različnih modifikacij. Na primer, Sherman z bencinskim motorjem je bil uporabljen v kopenskih silah, modifikacija M4A2, opremljena z dizelskim motorjem, pa je vstopila v marince. Ameriški inženirji so upravičeno verjeli, da bi to močno poenostavilo delovanje rezervoarjev - dizelsko gorivo bi lahko zlahka našli med mornarji, za razliko od visokooktanskega bencina. Mimogrede, prav ta modifikacija M4A2 je vstopila v Sovjetsko zvezo.

Zakaj je Emcha (kot so naši vojaki imenovali M4) tako razveselila poveljstvo Rdeče armade, da so jih popolnoma premestili v elitne enote, na primer 1. gardijski mehanizirani korpus in 9. gardijski tankovski korpus? Odgovor je preprost: "Sherman" je imel optimalno razmerje oklepa, ognjene moči, mobilnosti in ... zanesljivosti. Poleg tega je bil Sherman prvi tank s hidravličnim pogonom kupole (to je zagotavljalo posebno natančnost ciljanja) in stabilizatorjem puške v navpični ravnini - tankerji so priznali, da je bil v dvoboju njihov strel vedno prvi. Druge prednosti Shermana, ki običajno niso navedene v tabelah, so bile nizka raven hrupa, kar je omogočilo uporabo v operacijah, kjer je bila potrebna prikritost.

Leto 1945. Duhovi prihodnjih vojn.

Mnogi so pričakovali, da bo po pošastni izgubi in uničenju druge svetovne vojne prišel dolgo pričakovani trajni mir. Žal njihova pričakovanja niso bila izpolnjena. Nasprotno, ideološka, gospodarska in verska nasprotja so postala še bolj zaostrena.

V ZSSR je bila maja 1945 iz tovarniških delavnic Tankograda izpeljana prva serija IS-3. Novi tank je bil nadaljnja nadgradnja težkega IS-2. Tokrat so šli projektanti še dlje – naklon varjenih plošč, predvsem v sprednjem delu trupa, je bil maksimalno mogoč. Debele 110 mm plošče čelnega oklepa so bile razporejene tako, da je nastal tripobočen, stožčast, naprej podolgovat nos, ki so ga imenovali "ščuki nos". Kupola je dobila novo sploščeno obliko, ki je tanku zagotovila še boljšo protiprojektilno zaščito. Voznik je prejel lastno loputo, vse reže za ogled pa so zamenjali s sodobnimi periskopskimi napravami.
IS-3 je za konec sovražnosti v Evropi zamujal nekaj dni, a novi lepi tank je sodeloval na Paradi zmage skupaj z legendarnimi T-34 in KV, še vedno prekritimi s sajami iz nedavnih bitk. Vidna menjava generacij.

KV-1 - prvi serijski težki v ZSSR

Vendar pa moč sovjetska vojska ni bil samo v težkih tankih. Zelo pomembno vlogo v bitkah so igrali srednji tanki, ki jih je imela tudi ZSSR veliko in so jih pogosto presegli tuji analogi. V vojni je imel prav posebno vlogo in njegova modifikacija T-34-85. Ta tank ni bil le najmasovnejši, ampak po mnenju sovjetskih in tujih strokovnjakov najboljši tank druge svetovne vojne.

T-34 - glavni rezervoar druga svetovna vojna

V ZSSR je bilo veliko lahkih tankov, tako predvojnih kot izdelanih in razvitih že v drugi svetovni vojni. Resda v tej vojni lahki tanki niso bili več kos številnim nalogam, a so s pravilno uporabo pehoti nudili resno podporo. Od sovjetskih lahkih tankov je še posebej izstopal, priznan kot eden izmed najboljša pljuča tanki tistega časa. Vendar ga je bilo iz več razlogov proizvedeno zelo malo, T-60 in T-70 pa je Rdeča armada uporabljala veliko bolj aktivno.

T-70 - sovjetski lahki tank

Omeniti velja tudi T-37A, T-38 in T-40 - edine amfibijske tanke v drugi svetovni vojni. Na žalost so jih v glavnem uporabljali zgolj kot lahke tanke, čeprav so znani tudi primeri njihove predvidene uporabe, torej za siljenje vodnih ovir.

Omeniti velja tudi, da sta bili samo ZSSR in Nemčija oboroženi s sodobnimi samohodnimi puškami.

Na splošno lahko rečemo, da v Drugo svet ZSSR imel najobsežnejšo in brez dvoma najmočnejšo tankovsko floto na celem svetu. Poleg tega so se sovjetski oblikovalci zelo hitro odzvali na izboljšanje sovražnikove opreme in takoj izdali nove, bolj trpežne tanke s povečano ognjeno močjo.

Pred drugo svetovno vojno je Japonska v bistvu kupovala in raziskovala samo tuje tanke. V dvajsetih in tridesetih letih prejšnjega stoletja je bilo razvitih več vozil, vendar je Japonska močno zaostajala tako za ZSSR kot Nemčijo in celo za Združenimi državami in tukaj je bilo proizvedenih zelo malo tankov. Eno najnaprednejših vozil je bil tank Chi-Khe in njegova modifikacija Chi-Nu. Ustvarjene so bile tudi samohodne puške na osnovi Chi-Khe. Japonci so tanke aktivno uporabljali le proti Američanom, vendar brez uspeha.

Italijanski tanki

Pljuča	srednje	ACS
Carro CV3 / 33 - klin, skoraj enak britanskemu Cardin-Loydu;	M-11/39;	L40 - samohodne puške na osnovi L6 / 40; M-42 - samohodne puške na osnovi M-13/40.

V zgodnjih 30-ih letih Italija ni imela razvite tankovske industrije in bolj ali manj modernih tankov, vendar so bili takšni tanki zelo potrebni. Da bi jih ustvarili, so od bodočih nasprotnikov kupili tanketo MKVI, jo posodobili in začeli izdelovati pod imenom C-V-29. Nato sta prišla C-V-33 in C-V-35 (L3/35), ki sta se imenovala tanki, a so bili pravzaprav tankete.

Leta 1939 so začeli proizvodnjo M11 / 39, leto kasneje - M13 / 30, med vojno pa še dva avtomobila - M14 in M15. Slednji so bili uvrščeni med srednje tanke, čeprav so bili v resnici lahki.

Kot rezultat, so imeli Italijani na začetku druge svetovne vojne približno tisoč in pol tankov, vendar je bila njihova bojna moč izjemno nizka. Pred predajo leta 1943 je italijanska industrija izdelala 2300 vozil, ki pa so bila v bitki neučinkovita in so jih uporabljali nesposobno, zato v bojih niso igrali posebne vloge.

Tanki drugih držav

V drugi svetovni vojni so aktivno sodelovale tudi druge države, ki pa takrat praktično niso imele svojih tankov. Rezervoarji so bili kupljeni iz drugih držav in aktivno posodobljeni.