domov denar

Pilot Alksnis. Alksnis Ya.I

Kljub visokemu položaju namestnika načelnika letalskih sil Rdeče armade je Alksnisu leta 1929 uspelo obvladati posebnost pilota. 21. julija 1929 je skupaj s pilotom Pisarenkom poletel z letalom R-5. let brez postankov od Moskve do Sevastopola, ki prikazuje Povprečna hitrost 233 km/h in prevozi 1300 kilometrov. Naslednji dan so leteli nazaj po isti poti in spet brez postankov.

Zanimivo je, da Alksnis v času poleta še ni imel uradnega čina vojaškega pilota. Podelili so mu ga šele novembra 1929 po usposabljanju v Kaczynskaya vojaška šola piloti. Pozneje je Alksnis večkrat letel na inšpekcijo v vojaške enote in samostojno pilotiral letalo.

Od leta 1931 poveljnik letalskih sil Rdeče armade in član Revolucionarnega vojaškega sveta ZSSR. Kasneje tudi član vojaškega sveta Ljudskega komisariata za obrambo.

Novembra 1932 je predlagal ustanovitev dneva letalstva z »namenom popularizacije civilnega in vojaško letalstvo med množicami." Svet ljudskih komisarjev ZSSR se je odločil, da bo praznovanje potekalo 18. avgusta vsako leto.

Od januarja 1937 namestnik ljudskega komisarja za obrambo za letalstvo.

Sodelovanje pri represiji

Sodeloval je pri represijah v Rdeči armadi. Bil je del posebne sodne prisotnosti, ki je 11. junija 1937 na smrt obsodila skupino vojaških voditeljev pod vodstvom M. N. Tuhačevskega.

Aretacija in usmrtitev

23. novembra 1937 je bil odstranjen z vseh delovnih mest, izključen iz CPSU (b) in aretiran zaradi obtožbe o ustvarjanju "latvijske fašistične organizacije" v Rdeči armadi.Med preiskavo je bil Alksnis podvržen pretepu in mučenju. Priznal je krivdo in bil 28. julija 1938 obsojen na smrt. Usmrčen 29. julija 1938 na poligonu Kommunarsky s sodbo vojaškega kolegija Vrhovnega sodišča ZSSR. Leta 1957 rehabilitiran in ponovno sprejet v partijo.

družina

Alksnisova žena, Kristina Karlovna Alksnis-Mednis, je prejela 8 let delovnega taborišča, ki jih je služila v Temlagu. Po izpustitvi je od leta 1946 do 1949 živela v Rigi, potem pa je bila ponovno aretirana in do leta 1954 bila v izgnanstvu na Krasnojarskem ozemlju. Njun sin Imant (oče Viktorja Alksnisa), ki je bil ob aretaciji staršev star komaj 10 let, je bil poslan v sirotišnico in dve desetletji ni vedel ničesar o svojih starših. Imants Alksnis je bil gradbeni inženir. Diplomiral je na univerzi in delal v industriji.

Nagrade

Leninov red
Red rdečega prapora
red rdeče zvezde
Red rdečega prapora (Mongolija)

Spomin

Leta 1977 so v domovini J. Alksnisa odkrili spominsko znamenje (usoda znamenja trenutno ni znana).

Višja vojaška letalska inženirska šola v Rigi poimenovana po. J. Alksnisa

Leta 1968-93 je bila Višja vojaška letalska inženirska šola v Rigi poimenovana po J. Alksnisu. RVVAIU poimenovan po. J. Alksnis se je nahajal v Rigi na obali Kiškega jezera (Kishezers) na podlagi starega letališča (med drugo svetovno vojno so na jezeru bazirala vodna letala Luftwaffe). Šola je bila razpuščena jeseni 1993 zaradi umika nekdanjih enot z ozemlja Latvije. Sovjetska vojska.

Jakov Ivanovič Alksnis(Alksnis-Astrov latvijsko. Jkabs Alksnis; 14. (26.) januar 1897, kmetija Pakuli, Naukšenska oblast, provinca Livonija, ruski imperij, zdaj Naukshenska regija, Latvija - 29. julij 1938, Kommunarka, Moskovska regija, ZSSR) - sovjetski vojaški voditelj, poveljnik 2. ranga (1935). Poslanec vrhovnega sovjeta ZSSR prvega sklica.

Biografija

Yakov Ivanovich Alksnis se je rodil 14. (26.) januarja 1897 Pakuli, Naukshenska volost, provinca Livland

Leta 1916 se je Alksnis pridružil vrstam RSDLP.

Marca 1917 je bil vpoklican v vrste ruske cesarske vojske. Po končani šoli za častnike v Odesi so ga poslali na zahodno fronto.

Bil je vojaški komisar province Oryol.

Od maja 1919 je služil v vrstah Rdeče armade. Bil je komisar 55. pehotne divizije. Sodeloval pri porazu bele garde in uporniških odredov v provinci Orjol ter kozaških odredov na Donu. Kmalu je bil imenovan na mesto vojaškega komisarja regije Don, leta 1920 pa na mesto pomočnika poveljnika vojaškega okrožja Oryol.

Leta 1924 je Yakov Ivanovich Alksnis diplomiral na vojaški akademiji. M. V. Frunze, nato pa je bil zaporedoma imenovan na položaje pomočnika vodje organizacijsko-mobilizacijskega oddelka, vodje in komisarja oddelka za organizacijo čete, vodje oddelka za organizacijo in servisiranje čete.

Leta 1926 je bil imenovan za namestnika poveljnika letalskih sil Rdeče armade. 21. julija 1929 je skupaj s pilotom V. O. Pisarenkom opravil neprekinjen let iz Moskve v Sevastopol na letalu R-5, ki je pokazal povprečno hitrost 233 km/h in preletel 1300 kilometrov. Naslednji dan, 22. julija, so po isti poti odleteli nazaj, prav tako brez pristanka.

Novembra 1929 je Alksnis po usposabljanju v vojaški pilotski šoli Kachin prejel naziv "vojaški pilot". Pozneje je Alksnis večkrat letel na inšpekcijo v vojaške enote in samostojno pilotiral letalo.

Leta 1931 je bil imenovan za poveljnika letalskih sil Rdeče armade in postal član Revolucionarnega vojaškega sveta ZSSR. Kmalu je postal tudi član vojaškega sveta Ljudskega komisariata za obrambo.

Novembra 1932 je podal predlog za ustanovitev dneva letalstva z »namenom popularizacije civilnega in vojaškega letalstva med množicami«. Svet ljudskih komisarjev ZSSR se je odločil, da vsako leto praznuje dan letalstva 18. avgusta.

Januarja 1937 je bil imenovan za namestnika ljudskega komisarja za obrambo za letalstvo.

Poslanec vrhovnega sovjeta ZSSR prvega sklica.

Sodeloval pri represiji v Rdeči armadi. Bil je del posebne sodne prisotnosti, ki je 11. junija 1937 na smrt obsodila skupino vojaških voditeljev pod vodstvom M. N. Tuhačevskega.

23. novembra 1937 je bil Yakov Ivanovich Alksnis odstranjen z vseh delovnih mest, izključen iz vrst CPSU (b) in aretiran. 28. julija 1938 je bil vojaški kolegij vrhovnega sodišča ZSSR obsojen na smrt zaradi obtožbe sodelovanja v vojaški zaroti. Kazen je bila izvršena 29. julija 1938 na poligonu Kommunarsky. S sklepom vojaškega kolegija 1. februarja 1956 je bil Jakov Ivanovič Alksnis rehabilitiran.

družina

Žena Yakova Alksnisa, Kristina Karlovna Alksnis-Mednis, je prejela 8 let delovnega taborišča, ki jih je služila v Temlagu. Po izpustitvi je od leta 1946 do 1949 živela v Rigi, potem pa je bila ponovno aretirana in do leta 1954 v izgnanstvu v regiji Kemerovo.

Sina Imanta, ki je bil ob aretaciji staršev star 10 let, so poslali v sirotišnico. Imants Alksnis je bil gradbeni inženir. Diplomiral je na univerzi in delal v industriji.

Vnuk - Victor - sovjetski in ruski politik.

Nagrade

red Lenina (1933);
Red rdečega transparenta (20. februar 1928);
red rdeče zvezde (1936);
Red rdečega prapora (Mongolija) (1935).

Spomin

leta 1977 so v domovini J. Alksnisa odkrili spominsko znamenje, katerega usoda za zdaj ni znana.
od 1968 do 1993 je Riga Višja vojaška letalska inženirska šola, ki se nahaja v Rigi na obali jezera Kish (Kishezers) na podlagi starega letališča, nosila ime J. I. Alksnis. Šola je bila razpuščena jeseni 1993 zaradi umika enot nekdanje sovjetske vojske z ozemlja Latvije.
v vasi Monino v moskovski regiji v čast Alksnisu Ya.I. ulica imenovana
v vasi Monino v moskovski regiji leta 1967 v čast poveljnika letalskih sil Rdeče armade, člana Revolucionarnega vojaškega sveta ZSSR leta 1931, s sklepom vodje garnizona Monino, letalskega maršala A. S. Krasovskega. Postavljen je bil doprsni spomenik Ya.I. Alksnis

14. januar 1897 – 29. julij 1938

Sovjetski vojskovodja, udeleženec državljanske vojne, vodja letalstva, poveljnik 2. ranga (1935). Poslanec vrhovnega sovjeta ZSSR prvega sklica

Biografija

Kljub visokemu položaju namestnika načelnika letalskih sil Rdeče armade je Alksnisu leta 1929 uspelo obvladati posebnost pilota. 21. julija 1929 je skupaj s pilotom Pisarenkom z letalom R-5 opravil neprekinjen let iz Moskve v Sevastopol, pri čemer je pokazal povprečno hitrost 233 km/h in preletel 1300 kilometrov. Naslednji dan so leteli nazaj po isti poti in spet brez postankov.

Zanimivo je, da Alksnis v času poleta še ni imel uradnega čina vojaškega pilota. Podelili so ga šele novembra 1929 po usposabljanju v vojaški pilotski šoli Kachin. Pozneje je Alksnis večkrat letel na inšpekcijo v vojaške enote in samostojno pilotiral letalo.

Od leta 1931 poveljnik letalskih sil Rdeče armade in član Revolucionarnega vojaškega sveta ZSSR. Kasneje tudi član vojaškega sveta Ljudskega komisariata za obrambo.

Novembra 1932 je predlagal ustanovitev dneva letalstva z »namenom popularizacije civilnega in vojaškega letalstva med množicami«. Svet ljudskih komisarjev ZSSR se je odločil, da bo praznovanje potekalo 18. avgusta vsako leto.

Od januarja 1937 namestnik ljudskega komisarja za obrambo za letalstvo.

Sodelovanje pri represiji

Sodeloval je pri represijah v Rdeči armadi. Bil je del posebne sodne prisotnosti, ki je 11. junija 1937 na smrt obsodila skupino vojaških voditeljev pod vodstvom M. N. Tuhačevskega.

Aretacija in usmrtitev

družina

Nagrade

Leninov red
Red rdečega prapora
red rdeče zvezde
Red rdečega prapora (Mongolija)

Spomin

Leta 1977 so v domovini J. Alksnisa odkrili spominsko znamenje (usoda znamenja trenutno ni znana).

Višja vojaška letalska inženirska šola v Rigi poimenovana po. J. Alksnisa

V najvišjih položajih letalske oblasti je leta 1931 prišlo do preoblikovanja vodstvenih kadrov. Vse tovarne letal so prišle pod jurisdikcijo Ordžonikidzeja. Začel je s prepričevanjem najprej Vorošilova in nato Stalina, da Baranova osvobodita poveljevanja letalske sile Rdeče armade, ga je postavil na čelo Prve glavne uprave Vrhovnega gospodarskega sveta, ki je bil zadolžen za letalsko industrijo, in ga hkrati imenoval za prvega namestnika ljudskega komisarja za težko industrijo. Namesto Baranova je bil leta 1931 za vodjo zračnih sil imenovan njegov namestnik Alksnis.

Naši vojaški poveljniki so imeli visoko mnenje o Alksnisu. Kot je vodil letalstvo od leta 1931, je po besedah Bolkhovitinova pokazal redko vztrajnost pri zapletenih nalogah izgradnje zračne flote, pri čemer se nikakor ni omejil na področje izključno vojaškega poveljevanja. Alksnis je veliko pozornosti namenil razvoju predlogov za razvoj letalske tehnologije, spremljanju njenega testiranja, organizaciji letov na dolge razdalje in uvajanju vojaških strokovnjakov v industrijo. Menil je, da je potrebno osebno voditi komisije za makete. To mu je omogočilo vzpostavitev neposrednih stikov z vodilnimi strokovnjaki iz letalskih konstruktorskih birojev.

Alksnis je bil prvi, pet let pred napadom nacistične Nemčije, ki je že na samem začetku sovražnosti preroško opozoril na nevarnost nenadnega napada agresorja na letališča, da bi pridobil nedeljivo zračno prevlado.

Leta 1936 je Alksnis pisal ljudskemu komisarju Vorošilovu: "Letališča letalske sileŽe v prvih urah vojne so sile glavni cilj napada sovražnih letal.« Da je imel Alksnis prav, so Nemci potrdili z uničenjem naših letal na naših letališčih že v prvih urah vojne.

Nemci so našemu letalstvu zadali prvi uničujoč udarec in ga našli nepremično na letališčih. Nekaj tisoč (natančnih številk še ni) naših letal je bilo v prvih dneh vojne izločenih iz stroja, nemške izgube pa so bile zanemarljive. Po tem so mesta, strateška središča in kopenske sile ostale brez obrambe pred nemškim letalstvom, ki je brez boja pridobilo absolutno premoč v zraku.

Avgusta 1937 je bil aretiran, moje srečanje z njim na letališču Ščelkovo 12. avgusta je bilo zadnje. Kazenski organi so hitro in neusmiljeno obračunali z najboljšimi poveljniškimi kadri Rdeče armade. Po uradnih podatkih iz odprtih referenčnih publikacij se je Alksnisovo življenje prekinilo leta 1938. Kljub kasnejši rehabilitaciji niso bili posredovani nobeni podatki o datumu in kraju njegove usmrtitve.

Vir - Wikipedia
Glej v Wikipediji Alksnis Yakov Ivanovich
Datum rojstva 14. (26.) januarja 1897
Kraj rojstva Gubernija Livonija, Rusko cesarstvo, zdaj Regija Nauksheni Latvija
Datum smrti 29. julij 1938 (star 41 let)
Kraj smrti Kommunarka, Moskovska regija, ZSSR
Pripadnost Ruskemu imperiju RSFSR ZSSR
Podružnica letalskih sil
Leta službovanja 1917, 1919 - 1937

Poveljnik zračnih sil Rdeče armade
Bitke/vojne
prva svetovna vojna,
Ruska državljanska vojna

Jakov Ivanovič Alksnis (Alksnis-Astrov latvijsko. Jekabs Alksnis; 14. (26.) januar 1897 - 29. julij 1938) - sovjetski vojskovodja, udeleženec državljanska vojna, vojaški letalec, poveljnik 2. ranga (1935). Poslanec vrhovnega sovjeta ZSSR prvega sklica.

Rojen v latvijski družini na kmetiji Pakuli v Naukšenski volosti v provinci Livonia. V ruski vojski od marca 1917. Po končani šoli za častnike v Odesi so ga poslali na zahodno fronto. Leta 1917 se je pridružil RSDLP, boljševik. Bil je vojaški komisar province Oryol. Od maja 1919 v Rdeči armadi, komisar 55. pehotne divizije. Vodil je poraz bele garde in uporniških odredov v provinci Orjol ter protisovjetskih kozaških odredov na Donu. Takrat vojaški komisar Donske regije. Od 1920 urad. Poveljnik vojaškega okrožja Oryol.
Leta 1924 je končal vojaško akademijo. M. V. Frunze.
V letih 1924-1926. - pomočnik načelnika organizacijsko-mobilizacijskega direktorata, načelnik in komisar oddelka za organizacijo čet, načelnik direktorata za organizacijo in službo čet.
V letih 1926-1931 - namestnik načelnika letalskih sil Rdeče armade.
Kljub visokemu položaju namestnika načelnika letalskih sil Rdeče armade je Alksnisu leta 1929 uspelo obvladati posebnost pilota. 21. julija 1929 je skupaj s pilotom Pisarenkom z letalom R-5 opravil neprekinjen let iz Moskve v Sevastopol, pri čemer je pokazal povprečno hitrost 233 km/h in preletel 1300 kilometrov. Naslednji dan so leteli nazaj po isti poti in spet brez postankov.
Zanimivo je, da Alksnis v času poleta še ni imel uradnega čina vojaškega pilota. Podelili so ga šele novembra 1929 po usposabljanju v vojaški pilotski šoli Kachin. Pozneje je Alksnis večkrat letel na inšpekcijo v vojaške enote in samostojno pilotiral letalo.
Od leta 1931 poveljnik letalskih sil Rdeče armade in član Revolucionarnega vojaškega sveta ZSSR. Kasneje tudi član vojaškega sveta Ljudskega komisariata za obrambo.
Novembra 1932 je predlagal ustanovitev dneva letalstva z »namenom popularizacije civilnega in vojaškega letalstva med množicami«. Svet ljudskih komisarjev ZSSR se je odločil, da bo praznovanje potekalo 18. avgusta vsako leto.
Od januarja 1937 namestnik ljudskega komisarja za obrambo za letalstvo.
Sodeloval je pri represijah v Rdeči armadi. Bil je del posebne sodne prisotnosti, ki je 11. junija 1937 na smrt obsodila skupino vojaških voditeljev pod vodstvom M. N. Tuhačevskega.
Aretacija in usmrtitev
23. novembra 1937 je bil odstranjen z vseh delovnih mest, izključen iz CPSU (b) in aretiran zaradi obtožb, da je ustvaril "latvijsko fašistično organizacijo" v Rdeči armadi. Med preiskavo so Alksnisa pretepli in mučili. Priznal je krivdo in bil 28. julija 1938 obsojen na smrt. Usmrčen 29. julija 1938 na poligonu Kommunarsky s sodbo vojaškega kolegija Vrhovnega sodišča ZSSR. Leta 1957 rehabilitiran in ponovno sprejet v partijo.

družina
Alksnisova žena, Kristina Karlovna Alksnis-Mednis, je prejela 8 let delovnega taborišča, ki jih je služila v Temlagu. Po izpustitvi je od leta 1946 do 1949 živela v Rigi, potem pa je bila ponovno aretirana in do leta 1954 bila v izgnanstvu na Krasnojarskem ozemlju. Njun sin Imant (oče Viktorja Alksnisa), ki je bil ob aretaciji staršev star komaj 10 let, je bil poslan v sirotišnico in dve desetletji ni vedel ničesar o svojih starših. Imants Alksnis je bil gradbeni inženir. Diplomiral je na univerzi in delal v industriji.

Nagrade
Leninov red
Red rdečega prapora
red rdeče zvezde
Red rdečega prapora (Mongolija)

Jakova Ivanoviča Alksnisa sem prvič videl leta 1926, ko sem bil kadet Leningrajske vojaške teoretične šole pilotov. Nato sem ga večkrat srečal v Kutchu. On, nekdanji pehotnik, se je tam učil za pilota. Zdaj je ta človek neverjetne usode že mojstrsko letel. Neskončno predan svojemu delu, je Jakov Ivanovič odločno in vztrajno v letalstvu vcepljal močno vojaško disciplino, od letalcev zahteval natančnost in skrbnost ter na vse možne načine razvijal razumno pobudo in neodvisnost med svojimi podrejenimi.

Visok, s svetlo sivimi očmi na dolgem, bledem obrazu in kot mrak črnimi lasmi je bil J. I. Alksnis vedno fit in je hodil v brezhibno krojeni uniformi. Užival je ogromno avtoriteto in v nas je vzbujal celo nekaj strahospoštovanja. Če je kdo to dobil od njega, si je prav to zaslužil. Hkrati Yakov Ivanovich ni pozabil spodbuditi tistih, ki so se odlikovali.

Načrtujte
Uvod
1 Biografija
2 Družina
3 Višja vojaška letalska inženirska šola v Rigi poimenovana po. J. Alksnisa
4 nagrade

Bibliografija
Alksnis, Jakov Ivanovič Uvod Jakov Ivanovič Alksnis (latvijsko: Jēkabs Alksnis); 14. (26.) januar 1897 - 29. julij 1938) - sovjetski vojskovodja, udeleženec državljanske vojne, letalski lik, poveljnik 2. ranga (1935). Poslanec vrhovnega sovjeta ZSSR prvega sklica. 1. Biografija Rojen v latvijski družini v provinci Livonia. V ruski vojski od leta 1917. Po končani šoli za častnike v Odesi so ga poslali na zahodno fronto. Leta 1917 se je pridružil RSDLP, boljševik. Od maja 1919 v Rdeči armadi. Vodil je poraz belogardističnih in uporniških odredov v Orlovski pokrajini ter protisovjetskih kozaških odredov na Donu, leta 1924 je diplomiral na vojaški akademiji. Frunze M. V. Leta 1924-1926. - načelnik in komisar Uprave za organizacijo in službo vojakov V letih 1926-1931. - Namestnik načelnika letalskih sil Rdeče armade Kljub visokemu položaju namestnika načelnika letalskih sil Rdeče armade je Alksnisu leta 1929 uspelo obvladati posebnost pilota. 21. julija 1929 je skupaj s pilotom Pisarenkom z letalom R-5 opravil neprekinjen let iz Moskve v Sevastopol, pri čemer je pokazal povprečno hitrost 233 km/h in preletel 1300 kilometrov. Naslednji dan so odleteli nazaj po isti poti in spet brez postankov, zanimivo pa je, da Alksnis v času poleta še ni imel uradnega čina vojaškega pilota. Podelili so ga šele novembra 1929 po usposabljanju v vojaški pilotski šoli Kachin. Kasneje je Alksnis večkrat letel z inšpekcijami v vojaške enote in samostojno pilotiral letalo.Od leta 1931 poveljnik letalskih sil Rdeče armade in član Revolucionarnega vojaškega sveta ZSSR. Kasneje tudi član vojaškega sveta Ljudskega komisariata za obrambo je novembra 1932 predlagal ustanovitev dneva letalstva z namenom popularizacije civilnega in vojaškega letalstva v množicah. Svet ljudskih komisarjev ZSSR je sklenil praznovanje 18. avgusta vsako leto.Od januarja 1937 je bil namestnik ljudskega komisarja za obrambo za letalstvo.Sodeloval je pri izvajanju represij v Rdeči armadi. Bil je del posebne sodne prisotnosti, ki je 11. junija 1937 na smrt obsodila skupino vojaških voditeljev pod vodstvom M. N. Tuhačevskega.23. novembra 1937 je bil odstavljen z vseh delovnih mest, izključen iz CPSU (b) in aretiran obtožen ustanovitve "latvijske fašistične organizacije" v Rdeči armadi. . Usmrčen 29. julija 1938 na poligonu Kommunarsky s sodbo vojaškega kolegija Vrhovnega sodišča ZSSR. Rehabilitiran in ponovno sprejet v stranko 1957. Leta 1977 so v domovini J. Alksnisa odkrili spominsko znamenje (njegova usoda trenutno ni znana). 2. Družina Alksnisova žena, Kristina Karlovna Alksnis-Mednis, je prejela 8 let delovnega taborišča, ki jih je služila v Temlagu. Po izpustitvi je od leta 1946 do 1949 živela v Rigi, potem pa je bila ponovno aretirana in do leta 1954 bila v izgnanstvu na Krasnojarskem ozemlju. Njun sin Imant (kasneje oče Viktorja Alksnisa), ki je bil ob aretaciji staršev star komaj 10 let, je bil poslan v sirotišnico in dve desetletji ni vedel ničesar o svojih starših. Imants Alksnis je bil gradbeni inženir. Diplomiral je na univerzi in delal v industriji. 3. Riška višja vojaška letalska inženirska šola poimenovana po. J. Alksnisa Leta 1968-93 je bila Višja vojaška letalska inženirska šola v Rigi poimenovana po J. Alksnisu. RVVAIU poimenovan po. J. Alksnis se je nahajal v Rigi na obali Kiškega jezera (Kishezers) na podlagi starega letališča (med drugo svetovno vojno so na jezeru bazirala vodna letala Luftwaffe). Šola je bila razpuščena jeseni 1993 zaradi umika enot nekdanje sovjetske vojske z ozemlja Latvije. 4. Nagrade

Red Lenina Red Rdečega prapora Red Rdeče zvezde Red Rdečega prapora (Mongolija)Literatura

Kamanin N.P. Piloti in kozmonavti. - M.: Politizdat, 1971. Shelest I.I. Letenje za sanje. - M.: Mlada straža, 1989.Povezave

http://kacha.ru/php/baza/face.php?id=4655Bibliografija:

Poveljnik krilatih. Dokumentarna zgodba o Yakovu Alksnisu.

1937: Elita Rdeče armade na Kalvariji.