Napadni UAV ZDA - sedanjost in prihodnost. Kitajci so preizkusili novo napadalno brezpilotno letalo

Težki ruski dron 18. september 2016

Seveda smo na tem področju spodobno zaostajali, a zadnji čas aktivno loviti. Nedavne izkušnje kažejo, da brez njih nikamor!

V Rusiji so se začeli preizkusi težkega drona Altair. »Dvig v zrak Altaira se je zgodil v Kazanu sredi julija. Pred dronom je obsežen program testiranja letenja,« je povedal vir.

Sogovornik je spomnil, da "delo pri oblikovanju kompleksa UAV po naročilu Ministrstva za obrambo Ruske federacije od konca leta 2011 izvaja NPO Simonov v Kazanu (prej Sokol Design Bureau)".

»Naprava z vzletno maso okoli pet ton spada v razred srednje višinskih UAV z dolgim ​​trajanjem letenja. UAV je letalo z visokimi krili z V-repom. Razpon kril aparata je približno 28,5 m, dolžina - 11,6 m,« je povedal.

Ta stroj, ki tehta 5 ton, je zasnovan za let z največjim dosegom do 10.000 kilometrov. Hkrati lahko UAV ostane v zraku brez pristanka do 2 dni in deluje na velikih nadmorskih višinah do 12 kilometrov. Poročajo, da bo eno glavnih ozemelj, kjer se bo uporabljalo težko rusko brezpilotno letalo, naša Arktika.

Po navedbah vira je elemente zasnove Altair izdelalo kazansko podjetje KAPO-Composite. UAV "poganjata dva dizelska motorja Red Aircraft s traktorskimi propelerji," je dodal.

Motorji RED A03 V12 so bili testirani na Yak-52 leta 2014. Ruski investicijski holding FINAM je bil eden glavnih vlagateljev v projekt razvoja motorja. Razvijalec je RED aircraft GmbH. Njegov ustanovitelj Vladimir Raikhlin, svetovno znani mehanik in dirkač, je prvi dosegel pomemben uspeh pri ustvarjanju učinkovitega dizelskega motorja na letalski kerozin, ki bi bil poleg visoke zanesljivosti in učinkovitosti varen, vzdržljiv in okolju prijazno. 12-valjni dizelski motor RED A03 v obliki črke V ima vzletno moč 500 KM. in namenjen za
uporaba v splošnem letalstvu (GA).

UAV "Altius-M" na letališču KAPO, Kazan, 25. avgust 2014

Strokovnjak na področju sistemov brez posadke Denis Fedutinov je za Interfax pojasnil, da bi Altair moral postati "ruski analog ameriškega UAV Reaper".

"Podobne dimenzije vozil, njihova pripadnost istemu razredu dajejo razlog za domnevo, da bo Altair sposoben reševati ne le izvidniške in opazovalne, ampak tudi udarne naloge," je dejal Fedutinov.

Dodajamo, da bodo razvijalci vse teste UAV zaključili v naslednjem letu in pol: lansiranje stroja v množično proizvodnjo je predvideno za leto 2018. Naročnik projekta je Ministrstvo za obrambo Rusije.

Motor UAV "Altair" v montažni delavnici "KAPO-kompoziti", Kazan, 25. 3. 2014 (okvir novic).

Taktične in tehnične značilnosti:
- Teža - do 5000 kg.
- Domet letenja - do 10.000 km.
- Trajanje leta - 48 ur.
- Tip motorja - 2 RED A03 / V12 dizelska motorja s turbopolnilnikom in tekočim hlajenjem.
- Prostornina motorja - 6134 cc.
- Turbo polnilnik motorja, tip: 2 kos. (1800–2200 MBAR).
- Vzletna moč motorja, KM: 500 (373 KW).
- Največja stalna moč motorja, KM: 480.
- Največje število vrtljajev motorja - 4000 približno.
- Navor motorja, Nm.: 1100 pri 3800 vrt./min.
- Vir motorja - 3000 ur.
- Vrsta goriva: JET A (kerozin) ali dizelsko gorivo.

Informacije o oborožitvi brezpilotnega letala še niso razkrite.

Na splošno po naročilu ministrstva za obrambo Rusije potekajo dela za razvoj treh vrst UAV. Prvi med njimi je srednjevišinski operativno-taktični dron Inohodets z vzletno težo do 1 tone. Drugi - pravzaprav "Altair". Tretji je težka udarna UAV (R&R v okviru projekta Okhotnik).

Predvideva se, da bo Altair opremljen z optično nadzorno izvidniško postajo z optično-elektronskim sistemom na žirostabilizirani platformi, v premcu pa bo nameščen radar z AFAR. UAV je zasnovan za izvidništvo in napade na zemeljske cilje. Nosilnost do 2 toni pomeni možnost postavitve karkoli na krov, tudi križarske rakete z jedrsko bojno glavo.

viri

Po mnenju strokovnjakov so brezpilotna letala neprecenljivega pomena za sodobnost vojaško letalstvo. Pojav brezpilotnih letal (UAV) ali dronov, kot jih tudi imenujejo, je spremenil taktiko vodenja sovražnosti. "Bum brez posadke" se je zgodil v poznih 70-ih letih XX stoletja. Splošno priznani voditelji v svetovni proizvodnji dronov so Američani.

O uporabi UAV v Rusiji so resno razmišljali šele leta 2008. Osnova za to je bil gruzijski konflikt. Po dogodkih v Gruziji so postale očitne vse prednosti, ki jih lahko prinese uporaba dronov. V članku so predstavljene informacije o ruskih vojaških UAV.

Uvod v stroj

Okrajšava UAV pomeni "letalo brez posadke". Kaže, da pilot ni potreben za upravljanje tega letala. Gibanje UAV je mogoče nadzorovati na daljavo: iz letala, s tal ali iz vesolja.

O klasifikaciji

Danes je bilo izdelanih ogromno različnih dronov za potrebe letalstva. Vsak model ima svoje konfiguracijske značilnosti in značilnosti komponent. Po mnenju strokovnjakov v Rusiji proizvajalec UAV še ni razvil standardov za izdelavo dronov. To pa je povzročilo pomanjkanje zahtev za dron. UAV je mogoče razvrstiti po naslednjih parametrih:

• Oblikovanje.
• Vrsta začetka.
• Posebni namen.
• Specifikacije.
• Vrsta napajanja elektrarne.
• Navigacijske značilnosti in radiofrekvenčni spekter.

Vrste dronov

Brezpilotna letala, predstavljena na svetovnem letalskem trgu, so:

• Neupravljano.
• Daljinsko voden.
• Samodejno.

Glede na dimenzije so droni razdeljeni v več skupin:

• mikrodroni. Njihova teža ne presega 10 kg. Takšna letala so zasnovana za enourni let.
• Mini droni. UAV tehtajo do 50 kg. V zraku lahko ostanejo od 3 do 5 ur.
• Midi. Masa takšnega drona je približno tona. Sposoben je premagati 15-urne lete.
• Težka. Masa takšnih naprav presega tono. Od vseh zgoraj navedenih vrst se ti droni štejejo za najbolj napredne. Težki UAV so primerni za medcelinske lete.

V Rusiji ni proizvodne baze, osredotočene na komercialni ali potrošniški trg.

O prednostih dronov

Za razliko od letal in helikopterjev s posadko imajo letala brez posadke naslednje prednosti:

• Pri UAV so splošne značilnosti zmanjšane, česar ne moremo reči za tradicionalna letala (LA).
• Proizvodnja dronov je cenejša.
• Vojaško poveljstvo ima možnost uporabe UAV v bojnih razmerah, ne da bi ogrozilo življenje pilota. Zaradi relativne cenenosti naprave jim po potrebi ni žal "žrtvovati".
• Ker so UAV sposobne prenašati prejete informacije v realnem času, jih je mogoče uporabiti za izvidniške namene.
• Droni imajo visoko bojno pripravljenost in mobilnost. Za njihovo izstrelitev ni treba dvigniti celotne letalske posadke.
• Iz več UAV je mogoče oblikovati majhne mobilne komplekse.

O slabostih

Kljub prisotnosti nespornih prednosti brezpilotna letala niso brez nekaterih pomanjkljivosti. Slabosti UAV so:

• Za razliko od tradicionalnega letalstva takšni odtenki, kot sta pristanek in reševanje letala, za drone niso dovolj premišljeni.
• Droni so bistveno slabši od nadzorovanih letal in helikopterjev v takem parametru, kot je zanesljivost.
• AT Miren čas UAV so omejeni.

Naloge dronov na "državljanu"

UAV so se pojavile takoj po nastanku prvega letala. Toda proizvodnja dronov se je začela šele v sedemdesetih letih prejšnjega stoletja. Kot se je kmalu izkazalo, je s pomočjo teh naprav mogoče narediti aerofotografiranje, spremljati različne objekte, geodetske raziskave in tudi dostaviti nakupe na dom.

Področja uporabe UAV

V Rusiji so brezpilotna letala zasnovana za opravljanje naslednjih nalog:

• Spremljanje in varovanje državnih meja.
• Obveščevalni podatki in identifikacija teroristične grožnje.

Drone pogosto uporablja vojska med posebno operacijo v Siriji. Droni se uporabljajo tudi v kmetijstvu. S pomočjo UAV se izvajajo aerofotografije in pregledi naftovodov. Po mnenju letalskih strokovnjakov civilna sfera pri uporabi UAV v Rusiji (droni) zavzema le 30%.

O uporabi v vojski

Smer proizvodnje UAV v Rusiji določa vojska. Poveljstvo vojske uporablja drone predvsem za izvidniške naloge. V tej smeri delujejo glavni proizvajalci UAV v Rusiji. AT Zadnja leta, poleg izvidniških brezpilotnih letal so začeli izdelovati napadalna letala. Droni Kamikaze spadajo v ločeno skupino. Poleg tega so nekateri modeli UAV prilagojeni za elektronsko bojevanje proti sovražniku, za posredovanje radijskih signalov. Droni lahko zagotovijo tudi ciljne oznake za artilerijskih kosov. Med vojaškimi vajami v Rusiji se UAV uporabljajo kot relativno poceni zračne tarče. Poceni proizvodnja dronov omogoča, če jih izvaja vojska pomembne naloge podari te drone.

O prvih modelih ruskih dronov

Rusija v primerjavi z Izraelom in ZDA danes občutno izgublja pri proizvodnji UAV. Številne Ruse zanima vprašanje, kakšne vrste brezpilotnih letal ima vojaško letalstvo njihove države. Eden prvih, še vedno sovjetskih modelov je dron Bee-1T.

UAV je svoj prvi polet opravil leta 1990. Njegova naloga je prilagoditi streljanje iz topniških kosov "Smerch" in "Hurricane". Danes je ta model v uporabi v Rusiji. UAV "Pchela-1T" je zasnovan za doseg do 60 tisoč metrov. Teža naprave je 138 kg. Za izstrelitev drona je na voljo posebna naprava in raketni ojačevalniki. Dron pristane s padalom. Uporabljen je bil "Pchela-1T". ruska vojska med čečenskim konfliktom. Med sovražnostmi je ta ruski UAV opravil deset letov. Skrajneži so sestrelili dva modela. Po mnenju letalskih strokovnjakov je danes ta vzorec zastarel.

Še en stari ruski izvidniški dron je model Dozor-85. Po uspešno opravljenih testih leta 2007 je vojska naročila prvo serijo 12 dronov. "Dozor-85" je namenjen mejnim policistom. Masa naprave je 85 kg. UAV tega modela lahko ostane v zraku največ 8 ur.

O letalih, izdelanih leta 2007

Skat je izvidniški in udarni UAV Rusije. Letalo je bilo zasnovano v eksperimentalnem oblikovalskem biroju Mikoyan in Gurevich ter OJSC Klimov. UAV je bil prikazan na letalskem salonu MAKS-2007. Naprava je bila predstavljena v obliki postavitve polne velikosti. Ministrstvo za obrambo Ruske federacije, kot glavni razvijalec udarnega UAV Rusije, je bilo AKH Sukhoi. Kmalu, kot rečeno direktor RAC "MIG" Sergej Korotkov, projektantska dela na dronu so bila ustavljena. Razlog za to je bila nezadostna finančna sredstva za projekt. Vendar se je, kot je izjavil generalni direktor, od leta 2015 ponovno nadaljevala proizvodnja drona. Projekt financira rusko ministrstvo za industrijsko trgovino. Brezpilotno letalo je namenjeno izvidništvu. Poleg tega je s pomočjo zračnih bomb in vodenih raket iz te naprave mogoče izvajati obstreljevanje zemeljskih ciljev.

Velikost UAV je 10,25 m. Višina UAV je 2,7 m. Dron je opremljen s triciklom podvozja in enim turboventilatorskim motorjem RD-5000B z ravno šobo. Teža UAV - ne več kot 20 tisoč kg. Letalo je sposobno prevažati bojni tovor do 6000 kg. Dron je opremljen s štirimi točkami za obešanje. Njihova lokacija so bili notranji zaboji za bombe. Dron lahko doseže največjo hitrost 850 km/h. Zasnovan za premagovanje razdalj 4 km. Bojni radij je 1200 km.

O rusko-izraelskem projektu

Leto 2010 je bilo leto podpisa pogodbe med ruskim vojaškim resorjem in izraelskim podjetjem IAI za izdelavo dronov. Po dogovoru so stroji sestavljeni v letalskih proizvodnih podjetjih Ruske federacije. Za osnovo je bilo vzeto izraelsko brezpilotno letalo Searcher iz leta 1992. V Rusiji so UAV izboljšali in preimenovali v "Forpost". Vzletna teža drona je 400 kg. Domet letenja ne presega 250 km. Naprava je opremljena s satelitskim navigacijskim sistemom in termovizijskimi kamerami.

Drugi modeli

Od leta 2007 izvidniške dejavnosti izvajajo modeli letal UAV Tipchak. Začetna teža letala je 50 kg. Trajanje leta z dronom ne presega dveh ur. Za UAV so na voljo običajne in infrardeče kamere.

Leta 2009 je rusko podjetje Transas lansiralo UAV Dozor-600. Letalo je večnamenski dron. Prvič je bil predstavljen na razstavi MAKS-2009. Strokovnjaki menijo, da je ta dron analog MQ-1B Predator. Ni pa zanesljivih informacij o natančnih značilnostih ameriškega UAV. V prihodnosti nameravajo ruski letalski oblikovalci radarski sistem opremiti z video kamero in termovizijo. Za dron se razvija tudi sistem označevanja ciljev. Z uporabo "Dozor-600" vojska izvaja izvidništvo in nadzor na frontnih območjih. Podatki, ki kažejo na udarne zmogljivosti tega drona, še niso na voljo.

Rusko vojaško letalstvo uporablja modela UAV Orlan-3M in Orlan-10. S pomočjo teh naprav se izvajajo: izvidništvo, iskalna dela in ciljno označevanje za odbojni ogenj iz topniških kosov. Navzven sta si oba modela "orlov" zelo podobna. Majhne razlike so v njihovi vzletni teži in dosegu. Za izstrelitev obeh dronov se uporablja poseben katapult. Pristanek UAV se izvede s padalom.

O novem ruskem UAV

Proizvajalec letal Zala Aero Group je za potrebe vojske ustvaril nov model brezpilotne letala, ki je znan kot Zala 421-08. Glavni vodja projekta: Zakharov A.V. Glavna naloga UAV: ​​spremljati, popravljati odbojkarski ogenj iz topniških kosov. Poleg tega lahko s pomočjo drona ocenite škodo. Po mnenju strokovnjakov, posebnost tega letala je zmožnost izvajanja video in foto nadzora z kratke razdalje. Za dron je bila uporabljena shema "leteče krilo". Za dron so na voljo:

• Jadralno letalo z avtopilotom.
• Organi upravljanja.
• Power Point.
• Sistem za hranjenje na krovu.
• Odstranljivi bloki, ki vsebujejo ciljno obremenitev.
• Sistem, ki je odgovoren za pristanek s padalom.

Telo drona je opremljeno s posebnimi miniaturnimi LED lučmi. Zahvaljujoč njim se dron ponoči ne izgubi. Stroj omogoča tudi avtomatski pristanek s padalom. Video kanal deluje v polmeru 15 km, avdio - 25 km. Dron ima kratek čas letenja – le 80 minut. Razpon kril je 81 cm Največja višina leta je 3600 m. Dron se izstreli iz katapulta. Pristanek se izvede s padalom ali s posebno mrežo. Letalo je opremljeno z vlečnim elektromotorjem. Dron ima hitrost od 65 do 130 km/h. Največja vzletna teža je 2,5 kg. Delovanje drona je možno v temperaturni režim od -30 do +40 stopinj, pa tudi pri največji dovoljeni hitrosti vetra 20 m/s. Letalo je opremljeno s posebnim modulom, s pomočjo katerega se avtomatsko izvaja sledenje cilja.

O "Hunter-B"

Oblikovalci letal podjetij Sukhoi in MiG izvajajo projektna dela pri izdelavi sodoben model Ruski UAV. 2017-2020 - takšni pogoji so dani oblikovalcem za ustvarjanje brezpilotnega letala. V dokumentaciji je dron naveden kot "Hunter-B". V ruskih medijih je nekdanji vodja Združene letalske korporacije izjavil, da podjetje Sukhoi velja za glavnega razvijalca brezpilotnega letala, korporacija MiG pa deluje kot soizvajalec v tem projektu. Po mnenju vodilnega ruskega strokovnjaka na področju sistemov brez posadke Denisa Fedutinova se UAV ne bo nič razlikoval od izvidniških in udarnih vozil, ki jih proizvajajo ZDA in so tehnološko napredna. evropske države. Pri izdelavi drona so ruski oblikovalci uporabili shemo "leteče krilo". Na ta trenutek podrobnejših informacij o prihodnjem letalu ni na voljo. Znano je, da bo Okhotnik-B spadal v vrsto težkih dronov, njegov let in bojne značilnosti bo čim bolj približan parametrom X-47B, ki ga proizvaja ameriško podjetje Northrop Grumman. Za rusko plovilo brez posadke bodo možne podzvočne hitrosti, njegov doseg bo 4 tisoč metrov. Načrtuje se, da bo Okhotnik-B opremil z različnimi ciljnimi obremenitvami, vključno z udarnimi. Po mnenju strokovnjaka bo masa tovora najmanj dve toni. Preizkusi letenja so načrtovani za leto 2018. UAV bo začel uporabljati Rusijo najpozneje leta 2020.

O proizvajalcih

Geoscan Aero, Tranzas, Armair in Zala Aero (hčerinska družba koncerna Kalashnikov) izvajajo projektna dela za izdelavo brezpilotnih letal za gospodarski in vojaški sektor države.

Letalski strokovnjaki v tovarni Tupoljev razvijajo novo rusko brezpilotno letalo. Izdelki teh podjetij so povpraševani tako v vojaškem in industrijskem kot tudi v komercialnem sektorju. S pomočjo UAV, ki ga je izdala Zala Aero, danes spremljajo cevovode, rezervoarje, državne meje, naravne rezervate. Za izvajanje operativno-iskalne dejavnosti se uporabljajo droni. Stroji, ki jih proizvaja Geoscan Aero, se večinoma uporabljajo v komercialnem sektorju. Z njihovo pomočjo se izvaja foto in video snemanje ter dostava različnega blaga kupcu.

Pred petimi leti je bilo pri razpravah o razvoju domačih sistemov z brezpilotnimi letali (UAV) splošno mesto velik zaostanek Rusije za tehnološko naprednimi državami sveta. V preteklih letih so ruski kupci, med katerimi je na prvem mestu rusko ministrstvo za obrambo, naredili veliko, da bi popravili situacijo. Kar zadeva UAV majhnega razreda, se je situacija hitro popravila - vojska je začela aktivno kupovati tiste sisteme, ki so jih ruski razvijalci ustvarili na lastno pobudo. Glede težjih sistemov brez posadke pa so bila potrebna resna prizadevanja za začetek dela na to temo. Glede na nepopolnost obstoječih projektov je treba ta prizadevanja nadaljevati tudi v prihodnje. Znano je, da ruska podjetja v interesu Ministrstva za obrambo naše države izvajajo številna dela za ustvarjanje naprednih zračnih sistemov brez posadke. Gre za taktični projekt UAV, dva projekta dolgotrajnih srednjevišinskih UAV, projektov višinskih vozil in izvidniško-udarnih UAV z zmanjšano vidljivostjo. Poleg tega je načrtovana posodobitev UAV taktičnega razreda Forpost.

Sestavljeni taktični UAV "Forpost" (IAI Searcher Mk II) v delavnici OJSC "Ural Civil Aviation Plant". Jekaterinburg,

Taktični droni

Kar zadeva kompleks Forpost, gre za sistem Searcher MkII, ki ga je razvil izraelski koncern Israel Aerospace Industries, ki ga po licenci sestavi tovarna UZGA v Jekaterinburgu. Sprva se je zdelo, da je nakup teh kompleksov nujen ukrep. Vendar se zdi, da je bil ruski vojski kompleks všeč - lani so se pojavile informacije o naročilu še ene serije teh sistemov. Načrti za nadaljnje nakupe lahko očitno povzročijo dobavo še približno 50 sistemov s 150 napravami. Da bi se zaščitili pred političnimi tveganji, se obravnava vprašanje modernizacije in globoke lokalizacije kompleksa. Poročali so, da bo posodobljen UAV težji od izvirnika - njegova vzletna teža bo približno 500 kg v primerjavi s 436 kg za prvotno različico. Povečanje mase bo zahtevalo preoblikovanje samega letala. Poleg tega je znano, da je načrtovana namestitev sistemov domače proizvodnje na dronu.

Verjetno je prototip UAV "Corsair", ki ga je razvil JSC "KB" Luch "(Rybinsk)

Eden od čisto ruskih projektov na področju taktičnih sistemov brez posadke je kompleks Korsar. Sistem, ki bi očitno moral postati analog ameriškega UAV Shadow, ustvarja oblikovalski biro Luch Rybinsk, ki je del koncerna Vega. Glavne naloge te UAV bodo izvidništvo in nadzor v radiju do 50 km. Domnevni videz UAV je postal znan septembra 2015. Vzletna teža naprave je približno 200 kg. Vzporedno z razvojem brezpilotnih letal v Rybinsku je bilo ustvarjeno mesto za množično proizvodnjo teh sistemov in zapisano, da naj bi bile prve naprave izdelane konec leta 2016, proizvodnja pri projektni zmogljivosti pa je bila predvidena za konec leta 2017.

UAV MALE-razred

Brezpilotna letala dolgega dosega "Orion"

Tudi v Rusiji potekajo dela za ustvarjanje dveh kompleksov UAV, ki spadata v tako imenovani razred MALE, to je srednje višinska dolgotrajna vozila (medium altitude long endurance). Sprva so poročali, da bodo ti UAV imeli vzletno težo reda 1 in 5 ton. Podobnost dimenzij z ameriškim Predatorjem in Reaperjem je dala razlog za domnevo tudi o njihovi funkcionalni bližini. Eden od omenjenih dveh sistemov je kompleks s srednjevišinskim UAV, ki ga v interesu ministrstva za obrambo ustvarja skupina Kronstadt. Razvojna pogodba je bila podpisana oktobra 2011. Po poročilih je masa naprave približno 1,2 tone, največja nosilnost pa doseže 300 kg. Poročali so, da bo UAV lahko ostal v zraku do 24 ur. Spomladi 2016 so se v tisku pojavile informacije, da so se na podlagi LII začeli preizkusi tega UAV. Gromov v Žukovskem blizu Moskve. Začetek letalskih testov kaže, da je projekt prestopil pomemben mejnik. Hkrati bo očitno trajalo precej časa, preden bo popolnoma dokončan.

Brezpilotna letala dolgega dosega "Altair"

Sistem s težjim UAV Altair, ki sodi tudi v razred MALE, od leta 2011 razvija kazansko podjetje OKB im. Simonov (prej imenovani oblikovalski biro Sokol). Dvomotorni popolnoma sestavljen UAV je letalo z visokimi krili z razponom kril slabih 30 m z V-repom. Dron poganjata dva letalska dizelska motorja RED A03/V12 z vzletno močjo okoli 500 KM. Domet letala je 10 tisoč km, trajanje leta pa do 48 ur, ocenjena potovalna hitrost je 250 km / h (na podlagi moči motorjev in razpona kril), deklarirana zgornja meja je do 15 km . Julija so se po navedbah uradnikov vlade Republike Tatarstan začeli preizkusi letenja tega drona. Po besedah ​​predsednika vlade Tatarstana Ildarja Khalikova naj bi se množična proizvodnja začela leta 2018. Glede na trenutno stanje projekta je to videti pretirano optimistično.

Izvidniški in udarni aparat

Domnevno videz UAV "Hunter"

Od leta 2012 delo na projektu težkega izvidniško-udarnega brezpilotnega letala v okviru teme "Hunter" izvaja podjetje Sukhoi. Mihail Pogosyan, takratni vodja podjetja, je dejal, da naj bi bila zasnova kompleksa prvo skupno delo posameznih oddelkov podjetij Suhoj in MiG. Po znanih podatkih bo UAV imel vzletno maso okoli 20 ton. tuji analog Ta UAV velja za ameriški X-47, ki ga je razvil Northrop Grumman. Leta 2014 je Oleg Bochkarev, namestnik predsednika kolegija vojaško-industrijske komisije Rusije, dejal, da se prvi let UAV pričakuje v letu 2018. Vendar pa izkušnje tujih podjetij, ki so začela ustrezen razvoj že v začetku 2000-ih daje razlog za domnevo, da je popolna izvedba projekta, tudi če uspe pravočasno dvigniti napravo v zrak, zelo oddaljena perspektiva.

Višinski sistemi

Ocenjen videz stolpnice brezpilotno letalo- demonstrator OKB EMZ im. Myasishcheva

V teku je eden od projektov za ustvarjanje ruskega visokega UAV, TsAGI in EMZ im. Myasishchev. Zasnova aparata, ki naj bi postal demonstrator tehnologije, poteka v okviru teme Obzor-1. Podrobnosti tega projekta niso bile razkrite. Domnevamo lahko, da ne govorimo o nekakšni nekonvencionalni rešitvi, temveč je možna vzporednica z ameriškim visokolepilnim UAV z dolgim ​​trajanjem letenja Global Hawk. Poročali so, da je do konca leta 2015 KB EMZ jim. Myasishchev bi moral razviti projektno dokumentacijo in leta 2016 začeti graditi prvi prototip. Tudi pod ugodnimi pogoji bo to zelo dolg projekt.

UAV "Sova" na preizkušnjah

Taiber ob podpori Fundacije za napredne raziskave (FPI) razvija še eno UAV na visoki nadmorski višini, Sova. To je tako imenovani psevdo-satelit - aparat, ki je sposoben dolgo časa lopati nad določenim območjem na višinah nad komercialnim zračnim prometom. Električne motorje brezpilotnega letala poganjajo sončne celice, kot v primeru brezpilotnega letala Airbus Zephyr, ki je ta razvoj kupil od QinetiQ. Julija so bili uspešno zaključeni preizkusi letenja prototipa UAV z 9-metrskim razponom kril in vzletno maso okoli 12 kg. Naprava je opravila let, ki je trajal več kot dva dni. Začetek letnih preizkusov drugega prototipa kompleksa Sova z razponom kril 28 m je predviden za september 2016.

Kot so zapisali v FPI, bo dron pomagal rešiti težave zagotavljanja dolgoročnega spremljanja na severnih zemljepisnih širinah in zadovoljil naraščajoče telekomunikacijske zahteve na različnih področjih dejavnosti.

Kot je razvidno iz kratek seznam projektov, rusko ministrstvo za obrambo hkrati nadzoruje izvajanje številnih raziskav in razvoja na področju UAV. Vojska, ki deluje "na vseh frontah", poskuša oblikovati najbolj popolno linijo ustreznih naprav. Ta naloga je očitno težko izvedljiva zaradi objektivnih razlogov, med drugim zaradi pomanjkanja zadostnih kompetenc na tem področju, tehnoloških in kadrovskih težav ter finančnih težav. Zaradi tega je premik v desno skoraj neizogiben in za nekatere projekte precej pomemben. Če pa bo delo na ustvarjanju UAV strateškega razreda na visoki nadmorski višini in težkega izvidniško-udarnega vozila zagotovo zahtevalo precej časa, potem bodo ruski analogi ameriških UAV Shadow, Predator in Reaper (ki jih ima ameriška vojska glavna breme) obljubljajo, da se bodo pojavili v bližnji prihodnosti.

Robot ne more škodovati osebi ali s svojim nedelovanjem dovoliti, da bi bila oseba poškodovana.
- A. Asimov, Trije zakoni robotike

Isaac Asimov se je motil. Zelo kmalu bo elektronsko "oko" človeka pripeljalo na vidno mesto, mikrovezje pa bo nestrpno ukazalo: "Ogenj, da ubije!"

Robot je močnejši od pilota iz mesa in krvi. Deset, dvajset, trideset ur neprekinjenega letenja - izkazuje nenehno vedrino in je pripravljen nadaljevati misijo. Tudi ko g-sile dosežejo grozljivih 10 gee in telo napolnijo s svinčeno bolečino, bo digitalni hudič ohranil svoj um bistrin, mirno štel smer in pazil na sovražnika.

Digitalni možgani ne potrebujejo usposabljanja in rednega usposabljanja za ohranjanje spretnosti. Matematični modeli in algoritmi obnašanja v zraku se za vedno naložijo v spomin stroja. Ker je desetletje stal v hangarju, se bo robot vsak trenutek vrnil na nebo in prevzel krmilo v svoje močne in spretne »roke«.

Njihov čas še ni udaril. V ameriški vojski (vodilni na tem področju tehnologije) brezpilotna letala predstavljajo tretjino flote vseh letal, ki delujejo. Hkrati je sposoben uporabljati le 1 % UAV.

Aja, tudi to je več kot dovolj za sejanje terorja na tistih ozemljih, ki so bila predana lovišči za te neusmiljene jeklene ptice.

5. mesto - General Atomics MQ-9 Reaper (»Reaper«)

Izvidniški in udarni UAV z max. vzletna teža približno 5 ton.

Trajanje leta: 24 ur.
Hitrost: do 400 km/h.
Strop: 13.000 metrov.
Motor: turboprop, 900 KM
Polna zmogljivost goriva: 1300 kg.

Oborožitev: do štiri rakete Hellfire in dve vodeni bombi JDAM 500 funtov.

Elektronska oprema na vozilu: radar AN / APY-8 z načinom kartiranja (pod nosnim stožcem), elektrooptična merilna postaja MTS-B (v sferičnem modulu) za delovanje v vidnem in IR območju, z vgrajenim tarče za osvetljevanje tarč za strelivo s polaktivnim laserskim vodenjem.

Cena: 16,9 milijona dolarjev

Do danes je bilo izdelanih 163 UAV Reaper.

Najbolj odmeven primer bojne uporabe: aprila 2010 je v Afganistanu z UAV MQ-9 Reaper ubil tretjo osebo v vodstvu Al Kaide Mustafo Abu Yazida, znanega kot Sheikh al-Masri.

4. - Meddržavni TDR-1

Brezpilotni torpedni bombnik.

maks. vzletna teža: 2,7 tone.
Motorji: 2 x 220 KM
Potovalna hitrost: 225 km/h,
Domet leta: 680 km,
Bojna obremenitev: 2000 fn. (907 kg).
Zgrajeno: 162 enot

»Spomnim se navdušenja, ki me je prevzelo, ko se je zaslon napolnil in pokril s številnimi pikami - zdelo se mi je, da je sistem za daljinsko upravljanje odpovedal. Čez trenutek sem ugotovil, da gre za protiletalske puške! Ko sem popravil let drona, sem ga usmeril naravnost v sredino ladje. V zadnji sekundi mi je pred očmi utripal krov – dovolj blizu, da sem lahko videl podrobnosti. Nenadoma se je zaslon spremenil v sivo statično ozadje ... Očitno je eksplozija ubila vse na krovu.

- Prvi nalet 27. septembra 1944

"Projektna možnost" je predvidevala ustvarjanje torpednih bombnikov brez posadke za uničenje japonske flote. Aprila 1942 je bil izveden prvi preizkus sistema - "drone", daljinsko voden iz letala, ki je letelo 50 km, je napadel rušilec Ward. Odvrženi torpedo je šel točno pod kobilico rušilca.

Vzlet TDR-1 s krova letalonosilke

Spodbujeno z uspehom je vodstvo flote pričakovalo, da bo do leta 1943 oblikovalo 18 udarnih eskadrilj, sestavljenih iz 1000 UAV in 162 poveljnikov Maščevalcev. Vendar je bila japonska flota kmalu preplavljena s konvencionalnimi letali in program je izgubil prednost.

Glavna skrivnost TDR-1 je bila majhna video kamera, ki jo je zasnoval Vladimir Zworykin. S težo 44 kg je imela možnost prenašanja slik po zraku s frekvenco 40 sličic na sekundo.

"Project Option" je neverjetna s svojo drznostjo in zgodnjim videzom, a pred nami so še 3 neverjetni avtomobili:

3. mesto - RQ-4 “Global Hawk”

Izvidniško letalo brez posadke z max. vzletna teža 14,6 tone.

Trajanje leta: 32 ur.
maks. hitrost: 620 km/h.
Strop: 18.200 metrov.
Motor: turboreaktivni s potiskom 3 tone,
Domet leta: 22.000 km.
Stroški: 131 milijonov dolarjev (brez stroškov razvoja).
Zgrajeno: 42 enot.

Dron je opremljen s kompletom izvidniške opreme HISAR, podobne tisti, ki je nameščena na sodobnih izvidniških letalih U-2. HISAR vključuje radar s sintetično zaslonko, optične in termalne kamere in satelitski kanal prenos podatkov s hitrostjo 50 Mbps. Možna namestitev dodatna oprema za vodenje radijske inteligence.

Vsak UAV ima nabor zaščitne opreme, vključno z laserskimi in radarskimi opozorilnimi postajami, pa tudi vlečeno past ALE-50 za odvračanje izstreljenih raket.

Gozdni požari v Kaliforniji, ki jih je posnel izvidnik "Global Hawk"

Dostojen naslednik izvidniškega letala U-2, ki se dviga v stratosferi z razprtimi ogromnimi krili. Zapisi RQ-4 vključujejo lete na dolge razdalje (let iz ZDA v Avstralijo, 2001), najdaljši let katerega koli UAV (33 ur v zraku, 2008), demonstracijo polnjenja z dronom z dronom (2012). Do leta 2013 je skupni čas letenja RQ-4 presegel 100.000 ur.

Dron MQ-4 Triton je nastal na podlagi Global Hawka. Morsko izvidništvo z novim radarjem, ki lahko pregleda 7 milijonov kvadratnih metrov na dan. kilometrov oceana.

Global Hawk ne nosi udarnega orožja, a si zasluži biti na seznamu najnevarnejših dronov, ker ve preveč.

2. mesto - X-47B "Pegasus"

Neopazen izvidniški in udarni UAV z max. vzletna teža 20 ton.

Potovalna hitrost: 0,9 Mach.
Strop: 12.000 metrov.
Motor: iz lovca F-16, potisk 8 ton.
Domet leta: 3900 km.
Stroški: 900 milijonov dolarjev za raziskave in razvoj X-47.
Izdelano: 2 konceptna demonstratorja.
Oborožitev: dva notranja predala za bombe, bojna obremenitev 2 tone.

Karizmatični UAV, zgrajen po shemi "raca", vendar brez uporabe PGO, katerega vlogo igra sam nosilni trup, izdelan po "stealth" tehnologiji in ima negativni kot namestitve glede na zračni tok . Za utrjevanje učinka je spodnji del trupa v nosu oblikovan podobno kot pri spuščajočih se vozilih vesoljskih plovil.

Pred enim letom je X-47B razveselil javnost s svojimi leti s krovov letalonosilk. Ta faza programa se zdaj bliža zaključku. V prihodnosti se bo pojavil še bolj grozljiv brezpilotnik X-47C z bojno obremenitvijo več kot štiri tone.

1. mesto - "Taranis"

Koncept neopaznega udarnega UAV britanskega podjetja BAE Systems.

O samem dronu je malo znanega:
podzvočna hitrost.
Stealth tehnologija.
Turboreaktivni motor s potiskom 4 tone.
Po videzu spominja na ruski eksperimentalni UAV Skat.
Dva notranja orožja.

Kaj je tako groznega v tem "Taranisu"?

Cilj programa je razviti tehnologije za ustvarjanje avtonomnega udarnega brezpilotnega letala z nizko opaznostjo, ki bo omogočala visoko natančne udare po zemeljskih ciljih na velike razdalje in se samodejno izmikala sovražnikovemu orožju.

Pred tem so spori o morebitnem "zatikanju" in "prestrezanju nadzora" povzročali le sarkazem. Zdaj so popolnoma izgubili pomen: "Taranis" načeloma ni pripravljen na komunikacijo. Za vse prošnje in prošnje je gluh. Robot ravnodušno išče nekoga, katerega videz sodi pod opis sovražnika.

Preizkusni cikel letenja v Woomeri, Avstralija, 2013

Taranis je šele začetek poti. Na njegovi podlagi je načrtovana izdelava brezpilotnega napadalnega bombnika z medcelinskim dosegom letenja. Poleg tega bo pojav popolnoma avtonomnih dronov utrl pot za ustvarjanje lovcev brez posadke (saj obstoječe daljinsko vodene UAV zaradi zamud v njihovem sistemu za daljinsko vodenje niso sposobne za zračni boj).

Britanski znanstveniki pripravljajo vreden finale za vse človeštvo.

Epilog

Vojna nima ženski obraz. Raje ne človeško.

Brezpilotna vozila so let v prihodnost. Približuje nas večnim človeškim sanjam: končno nehati tvegati življenja vojakov in orožje predati brezdušnim strojem.

Po Mooreovem pravilu (podvojitev zmogljivosti računalnika vsakih 24 mesecev) bi lahko prihodnost prišla nepričakovano kmalu ...

STRATEŠKA OBVEŠČEVALNA OBVEZNA

UAV RQ-4 GLOBAL HAWK (ZDA)

STRATEŠKO IZVIDOVANJE

UAV RQ-4 GLOBAL HAWK (ZDA)

07.02.2017


Preteklo nedeljo, 5. februarja, je ameriško brezpilotno letalo skoraj 10 ur letelo nad demarkacijsko črto v Donbasu. To dokazujejo podatki zahodnih strani, ki spremljajo lete vojaškega letalstva.
Opozoriti je treba, da se je strateška brezpilotna letala (UAV) ameriških letalskih sil RQ-4A Global Hawk, ki ima klicni znak UAVGH000, s transponderjem na krovu, na višini 15.500 metrov premikala od severa proti jugu vzdolž tako- imenovana razmejitvena črta med Ukrajino in republikami Donbas, ne da bi jo prečkala.
Vzletel je iz letalske baze Sigonella na Siciliji, nato je iz Romunije vstopil v ukrajinski prostor in preletel regije Kirovograd in Dnepropetrovsk do ozemlja LDNR, ki je pod začasno okupacijo ukrajinskih oblasti.
Ker ima dron možnost izvajanja izvidništva do globine 300 kilometrov, obstaja razlog za domnevo, da bi lahko UAV med letom opazoval ne le celotno ozemlje LPR in DPR, temveč tudi mejne regije Ruske federacije. .
Poleg tega poročajo, da so pred tem ta tip UAV zabeležili na nebu nad Donbasom 15. oktobra, 14. novembra, 2. in 16. decembra lani.
rusvesna.su

07.02.2017

Največje ameriško izvidniško brezpilotno letalo RQ-4 Global Hawk je 4. februarja opravilo izvidniški polet nad Libijo in se vrnilo v svojo bazo Sigonella na Siciliji, piše kitajski vir. Let je trajal 21 ur.
Zanimivo je, da je UAV letel po poti civilnih letal, tako da je znani vir Flightradar24.com lahko spremljal njegov let. Je pa oktobra lani Global Hawk preletel Ukrajino, njegova pot pa je bila objavljena tudi na spletu. Sledenje se izvaja z uporabo običajnih oddajnikov.
Evropsko poveljstvo Nata in poveljstvo ZDA za Afriko pravita, da izvidniški leti dronov niso skrivnost.
Vojaška pariteta

31.03.2017
Do leta 2019 bodo vsa izvidniška letala Lockheed U-2 Dragon Lady, ki bodo ostala v službi pri ameriški vojski, razpuščena ali preurejena.
Portal defencenews.com je poročal, da Northrop Grumman Corporation pripravlja novo modifikacijo brezpilotnega letala RQ-4 Global Hawk, ki bo nadomestilo legendarno letalo na bojnem dežurstvu.
Lani so ameriške letalske sile podpisale pogodbo s podjetjem Northrop Grumman Corporation, po kateri bosta dve brezpilotnici RQ-4 Global Hawk opremljeni z multispektralnimi senzorji MS-177. Ta izvidniški modul je sposoben snemati podatke v vidnem in infrardečem (kratko- in dolgovalovnem) spektru.
Februarja letos je prvi prototip RQ-4 Global Hawk s senzorjem MS-177 opravil testni let, med katerim so razvijalci izmerili nivo tresljajev in prilagodili optiko. »To je tako, kot ko držite kamero v premikajočem se avtomobilu in je slika zamegljena. Enako se dogaja z opremo na nebu, zato moramo senzor pravilno konfigurirati, da dobimo popolnoma jasno sliko, «je povedal Mick Jagger, vodja programa za ustvarjanje nove modifikacije izvidniškega drona. Naslednja faza testiranja je predvidena za april.
V zadnjih treh letih je kongres že dvakrat spremenil svojo odločitev o izvidniških letalih. Sprva so kongresniki glasovali za razgradnjo RQ-4 Global Hawk v prid Lockheed U-2 Dragon Lady, vendar so po znižanju stroškov upravljanja drona (a. nova modifikacija Global Hawk - Block 40) je bilo odločeno, da do leta 2019 odpišemo letalo in kupimo serijo izvidniških brezpilotnih letal nove generacije - RQ-4 Global Hawk s senzorjem MS-177.
Znano je, da je cena ure leta drona RQ-4 Global Hawk zadnje modifikacije približno 14.500 $, medtem ko Dragon Lady "poje" več kot 32.000 $. .
Vojaški industrijski kurir

U-2R/TR-1 DRAGON LADY VISOKOVIŠINSKO SCOUT LETALO (ZDA)

12.04.2017


Ameriške letalske sile nameravajo namestiti pet strateških izvidniških brezpilotnih sistemov RQ-4 Global Hawk
in 104 osebje iz zračne baze Andersen (Guam) v bazi Yokota (Japonska), poroča Military Parity s sklicevanjem na defence-blog.com (10. april).
Razporeditev bo potekala od maja do oktobra letos. Ugotovljeno je, da vreme Guam, vključno s pogostimi tajfuni, negativno vpliva na operativno uporabo dronov.
ZDA še naprej nameščajo svoje najnaprednejše vojaške sisteme na Japonskem kot del svoje zavezanosti varnosti države in regionalne stabilnosti. Kot veste, je 18. januarja letos postala Dežela vzhajajočega sonca prva, v katero so prispeli najnovejši lovci pete generacije F-35 Lightning II ameriške mornarice (različica B s kratkim vzletom in navpičnim pristankom). kot del bojne razporeditve.
Vojaška pariteta

13.04.2017


Na krovu strateškega UAV Northrop Grumman RA-4 Global Hawk so bili zaključeni testi senzorja MS-177, ki ga je razvila družba UTC Aerospace Systems, poroča Military Parity s sklicevanjem na sporočilo za javnost podjetja (12. aprila).
Senzor je slikovni sistem visoke ločljivosti in zagotavlja najboljše možne izvidniške zmogljivosti. Kot pravijo v podjetju, bo to celo pomenilo "sprememba igre", torej bo vplivalo na načrtovanje vojaških operacij z uporabo teh obveščevalnih podatkov.
Podjetje je začelo s testiranjem senzorja od začetka marca, njegove zmogljivosti pa bodo prikazane v prvi polovici letošnjega leta. Poudarjeno. da je bil ta senzor prvič integriran v dron z veliko višino letenja. Pred začetkom testiranja na Global Hawku je bil sistem nameščen na letalu E-8C JSTARS. Posodobljena različica senzorja MS-177A bo v letu 2019 testirana na dronu.
Vojaška pariteta

13.05.2017

Ameriško težko izvidniško brezpilotno letalo RQ-4 Global Hawk so zaznali v zračnem prostoru nad Črnim morjem, poroča TASS s sklicevanjem na vojaško-diplomatski vir.
"Danes so ruska sredstva nadzora nad vodami Črnega morja zaznala ne patruljno letalo ameriške mornarice Poseidon, ampak ameriško strateško izvidniško letalo Global Hawk, ki je letelo na veliki višini proti ruski meji," je povedal vir.
Po njegovih besedah ​​ameriška drona takšne lete opravljajo redno.

15.05.2017


Strateška brezpilotna letala ameriških letalskih sil RQ-4A Global Hawk je v nedeljo opravila deseturni izvidniški let vzdolž demarkacijske črte v Donbasu.
Po poročanju Interfaxa je težko ameriško brezpilotno letalo s klicnim znakom UAVGH000 vzletelo iz letalske baze Sigonella na Siciliji.
Podnevi je brezpilotno letalo križarilo vzdolž razmejitvene črte, med Ukrajino in republikami Novorosijo, od severa proti jugu in zbiralo obveščevalne podatke.
Včasih se je približal na razdaljo 70-80 kilometrov do ruskih meja (v regijah Belgorod, Voronež in Rostov)
Let je potekal na višini približno 15,5 tisoč metrov.
http://rusvesna.su

VOJAŠKA OPOZICIJA NA MEJU INCIDENTOV

21.06.2017


Strateško brezpilotno letalo (UAV) ameriških letalskih sil RQ-4A Global Hawk, ki je v torek vzletelo iz Italije, je opravilo več ur izvidniškega poleta v bližini meja Leningradske in Pskovske regije, kažejo podatki zahodnih spletnih strani, ki spremljati gibanje vojaškega letalstva.
Po njihovih navedbah je težko ameriško brezpilotno letalo, ki je vzletelo iz letalske baze Sigonella na Siciliji v Sredozemlju in je letelo nad ozemlji Francije in Nemčije, križaril blizu ruske meje na območju Finskega zaliva v estonskem zračnem prostoru.
Ob upoštevanju zmogljivosti izvidništva do globine 300 km bi lahko brezpilotno letalo RQ-4A Global Hawk opazovalo velika globina za dejanji ruskih zračnih obrambnih sil in sredstev v regiji.
Ta dron je bil večkrat uporabljen v trenutno leto za izvidništvo v bližini ozemlja DPR in LPR. Poleg tega je bil uporabljen za izvajanje zračnih napadov na cilje ISIS (prepovedano v Ruski federaciji). teroristično organizacijo) v Libiji
Po odprtih virih lahko naprava patruljira 30 ur in leti na višini 15-18 tisoč metrov.
INTERFAX.RU

VOJAŠKA OPOZICIJA NA MEJU INCIDENTOV

25.06.2017


Ameriške letalske sile so izgubile F-16D Fighting Falcon in RQ-4 Global Hawk v dveh nepovezanih incidentih, poroča Military Parity, ki se sklicuje na theaviationist.com (23. junij).
Borec je pripadal akrobatski ekipi Thunderbirds, letalo se je med pristankom na mednarodnem letališču Dayton (Ohio) prevrnilo. Vzrok za nesrečo je verjetno vreme – meteorološke spletne strani poročajo o nevihtah z močnim dežjem, strelami in sunki vetra do 23 mph na tem območju. Poročajo, da dva člana posadke nista bila huje poškodovana in ju je reševalna služba odstranila iz prevrnjenega letala (letalo bo morda obnovljeno – pribl. VP). Prejšnji incident z lovcem iz te akrobatske ekipe (F-16CM številka 6) je bil zabeležen 2. junija 2016, pilot se je uspešno katapultiral. Vzrok nesreče je bil naveden kot "pokvarjen sprožilec plina in nenamerno vrtenje plina".
21. junija je zaradi tehnične napake strmoglavilo strateško brezpilotno letalo RQ-4 Global Hawk med letenjem iz letalske baze Edwards v njeno "domačo" bazo Beal (12. izvidniška eskadrilja, Kalifornija). Dron je strmoglavil blizu gore Whitney.
Vojaška pariteta

17.07.2017


Strateška brezpilotna letala ameriških letalskih sil RQ-4A Global Hawk s klicnim znakom UAVGH000 je v nedeljo, 16. julija, opravila večurni izvidniški let vzdolž demarkacijske črte v Donbasu. To je poročal Interfax s sklicevanjem na zahodna spletna mesta, ki spremljajo lete vojaškega letalstva.
Naprava je vzletela iz letalske baze Sigonella na Siciliji. Vstopil je v zračni prostor Ukrajine nad Nikolajevsko regijo in se napotil proti Mariupolu. Po končani misiji v Donbasu je zapustil ukrajinski zračni prostor severno od Moldavije.
Dron, ki je letel na višini 16,7 kilometra, je več ur križaril od severa proti jugu vzdolž mejne črte med Ukrajino in samooklicanima Ljudskima republikama Doneck in Lugansk, ne da bi jo prečkal.
Glede na zmožnost izvajanja izvidništva do globine 300 kilometrov bi lahko brezpilotno letalo spremljalo celotno ozemlje DPR in LPR ter obmejne regije Rusije.
Lenta.ru

VOJAŠKA OPOZICIJA NA MEJU INCIDENTOV

10.01.2018


Ameriško strateško brezpilotno letalo RQ-4A Global Hawk je v torek, 9. januarja, opravilo še en urni izvidniški let vzdolž demarkacijske črte v Donbasu.
To dokazujejo podatki s strani, ki spremljajo lete vojaških letal.
Dron z repno številko 12-2050, ki je vzletel iz letalske baze Sigonella na Siciliji, je križaril od severa proti jugu vzdolž mejne črte med Kijevom in republikami Donbas. Skavt je letel na višini približno 16 tisoč metrov.
Večkrat je letel tudi do 40 km do meje z Rusijo (blizu Belgoroda, Voroneža in Rostovske regije), ki je v teh trenutkih nad regijami Luganske regije, ki jih zaseda Kijev.
Glede na zmožnosti Global Hawka za izvidništvo do globine 300 km naj bi ameriški dron opazoval celotno ozemlje DPR in LPR ter pomemben del obmejnih regij Rusije.
Dodajamo, da je težko brezpilotno letalo sposobno ostati v zraku do 30 ur na višini do 18 tisoč metrov Od začetka leta 2018 je Global Hawk že 1. januarja uspel izvesti podobne izvidniške lete nad Donbasom. in 7.
rusvesna.su

28.02.2018


Ameriška letala so bila opažena med izvidništvom v bližini meja Rusije - govorimo o izvidniškem letalu EP-3 Aries in strateškem UAV RQ-4A Global Hawk. Njihovo delovanje na mejah zračnega prostora dokazujejo podatki vira za spremljanje CivMilAir, ki spremlja gibanje vojaških letal.
Letalo z repno številko 157326 je vzletelo iz letalske baze na otoku Kreta in več ur letelo nad obalo Krima in Krasnodarskega ozemlja.
Izvidniško letalo brez posadke z repno številko 10-2043 je vzletelo s Sicilije, da bi letelo po isti poti.
Od začetka leta so bila v bližini ruskih meja večkrat opažena ameriška vojaška letala. Pred tem je rusko obrambno ministrstvo pozvalo ZDA, naj opustijo tovrstne lete, a je Pentagon zavrnil. Lani so tedensko objavljali podatke o številu ameriških izvidniških letov: številke so se gibale okoli dvajset.
Leta 2016 so italijanske oblasti odobrile pošiljanje ameriških bojnih brezpilotnih letal iz vojaško bazo na Siciliji za boj proti ISIS* v severni Afriki. Nekoč so o tem poročale številne tiskovne agencije s sklicevanjem na italijansko obrambno ministrstvo. Države to dovoljenje iščejo že več kot eno leto. Letalska baza Sigonella je ključna Natova baza v južni Evropi.
rusvesna.su

VOJAŠKA OPOZICIJA NA MEJU INCIDENTOV

09.03.2018


Izvidniško brezpilotno letalo RQ-4B ameriških letalskih sil je opravilo večurni let v bližini ruske meje v Črnem morju. To poroča Interfax s sklicevanjem na podatke o spremljanju letalskih virov.
Dron je vzletel iz letalske baze na Siciliji in več ur letel na višini 16.000 metrov od zahodne konice Krima vzdolž njegove zahodne in južne obale ter celotne obale Krasnodarskega ozemlja. Na območju Sevastopola se je približala obali za 30 kilometrov, Interfax ugotavlja, da se je naprava premikala ob robu ruske morske meje.
To je drugo ameriško letalo v dveh tednih, ki so ga opazili v bližini ruskih morskih meja. Izvidniški EP-3E Aries II je 26. februarja odletel pred obalo Krima in Krasnodarskega ozemlja.
Tudi 8. marca je britansko izvidniško letalo RC-135W letelo v bližini meja regije Leningrad in Pskov, medtem ko je v zračnem prostoru Estonije.
Interfax dodaja, da ameriška izvidniška letala skoraj vsak dan prehajajo blizu ruskih meja v Baltskem in Črnem morju.
Lenta.ru

VOJAŠKA OPOZICIJA NA MEJU INCIDENTOV

10.03.2018


Ameriško brezpilotno letalo RQ-4B Global Hawk z repno številko 05-2024 je vstopilo v ukrajinski zračni prostor in se usmerilo proti razmejitveni črti v Donbasu. To dokazujejo podatki storitve PlaneRadar. Vzletel je iz baze Sigonella v Italiji.
Brezpilotno letalo RQ-4B Global Hawk ameriških letalskih sil, repna številka 05-2024, ki je vzletelo iz letalske baze Sigonella, je vstopilo v ukrajinski zračni prostor in se usmerilo proti razmejitveni črti v Donbasu.
Informacije o oglasih v Twitterju in zasebnost
V četrtek, 8. marca, je postalo znano, da je ista naprava izvajala izvidništvo na nebu nad Krimom. Dron je opravil izvidništvo na višini 16 kilometrov nad zahodno in južno obalo polotoka.
To je drugo ameriško letalo, ki so ga v dveh tednih opazili blizu ruskih morskih meja. Izvidniški EP-3E Aries II je 26. februarja odletel pred obalo Krima in Krasnodarskega ozemlja.
Sredi februarja so nad Donbasom opazili dron. Po izvidovanju se je napotil proti ruski meji.
Lenta.ru

VOJAŠKA OPOZICIJA NA MEJU INCIDENTOV

18.03.2018


Strateška brezpilotna letala ameriških letalskih sil RQ-4B Global Hawk je v petek več kot 11 ur izvajala izvidništvo v bližini ruskih meja na Baltiku, je razvidno iz podatkov spremljanja zahodnih letalskih virov.
Po njihovih navedbah je ameriški dron dolgega dosega z repno številko 10-2043, ki je vzletel iz letalske baze Sigonella na italijanskem otoku Sicilija, v petek zjutraj preletel vzhodne meje Kaliningradske regije na nebu nad Litvo in nato so od približno 9:15 do 16:50 po moskovskem času izvajali lete vzdolž zahodnih meja Leningradske in Pskovske regije v zračnem prostoru Estonije. Letel je od juga proti severu in v nasprotni smeri od območja estonskega mesta Tartu do Finskega zaliva na višini 16 tisoč metrov.
Približno ob 17.30 po moskovskem času je ameriško brezpilotno letalo, ki je že poletelo nazaj v litovski zračni prostor, začelo križariti severno in nato vzhodno od Kaliningrajske regije ter severozahodno od meja Belorusije. Tudi njegov let tja je trajal več ur.
Ameriški dron se trenutno vrača v letalsko oporišče na Siciliji in leti nad nebom nad zahodno Ukrajino.
V petek popoldne je bilo v zračnem prostoru nad Estonijo zabeleženo tudi Natovo letalo za zgodnje opozarjanje in nadzor E-3A Sentry AWACS z repno številko LX-N90453 in klicnim znakom NATO06, ki je iz letalske baze letelo iz letalske baze Geilenkirchen v Nemčiji. Približno ob 16.30 po moskovskem času, ki je stal v krogu nad severovzhodom Estonije in Finskim zalivom, je tri ure letel blizu zahodnih regij Leningradske in Pskovske regije.
V četrtek je letalsko letalo za zgodnje opozarjanje in krmiljenje Nato E-3A Sentry AWACS, ki je sposobno izvajati elektronsko izvidništvo več sto kilometrov globoko v sovražnikovo ozemlje, izvedlo tudi izvidniški polet blizu meja Kaliningradske, Leningradske in Pskovske regije. Letalo je preletelo južne in vzhodne meje Kaliningradske regije na nebu nad Poljsko in Litvo. Nato je, ko je letel v zračni prostor Estonije, tradicionalno stal v krogu nad severovzhodom države in južnim delom Finskega zaliva in nekaj ur križaril v bližini zahodnih regij Leningradske in Pskovske regije.
INTERFAX.RU

VOJAŠKA OPOZICIJA NA MEJU INCIDENTOV

26.03.2018
Po poročanju zahodnih letalskih virov je v soboto, 24. marca, strateško brezpilotno letalo ameriških letalskih sil RQ-4B Global Hawk izvedlo izvidniški polet vzdolž demarkacijske črte v Donbasu, med katerim se je večkrat približalo ruskim mejam.
Ameriško brezpilotno letalo dolgega dosega je vzletelo iz letalske baze Sigonella v Italiji. Več kot deset ur je plulo vzdolž razmejitvene črte med Ukrajino ter DPR in LNR, saj je bilo v zračnem prostoru, ki ga nadzoruje Ukrajina.
Med letom je izvidniško letalo letelo na razdalji približno 40-60 km od meja ruskih regij Belgorod, Voronež in Rostov.
Glede na zmožnost izvajanja izvidništva do globine več kot 200 km bi lahko brezpilotno letalo RQ-4A Global Hawk spremljalo celotno ozemlje DPR in LPR ter velik del ozemlja obmejnih regij Rusije.
rusvesna.su

VOJAŠKA OPOZICIJA NA MEJU INCIDENTOV

09.05.2018


Ameriška mornarica je Rolls-Roycu oddala pogodbo za dobavo turboventilatorskih motorjev za pomorska izvidniška brezpilotna letala ameriške mornarice MQ-4C Triton. Vrednost transakcije po fiksni ceni je več kot 25,9 milijona ameriških dolarjev.
"Triton" je nastal na podlagi RQ-4 Global Hawk, namenjenega izvidovanju nad oceani in obalnimi območji, dosegom letenja več kot 9.000 milj, trajanjem letenja do 24 ur. Pogodbena dela bodo izvedena na lokaciji v Indiani in zaključena decembra 2021.
Vojaška pariteta

14.05.2018


Brezpilotno vozilo ameriških letalskih sil RQ-4B-30 Global Hawk je letelo vzdolž rusko-ukrajinske meje v bližini regije Harkov. To dokazujejo podatki storitve PlaneRadar.
Dron je vzletel iz Natove letalske baze Sigonella, ki se nahaja na Siciliji. Ob 07:15 po moskovskem času je dron vstopil v zračni prostor Ukrajine in okoli 09:00 začel leteti vzdolž meje regije Belgorod, ki je bil v regiji Harkov.
Po tem je približno ob 11.30 naprava začela leteti čez razmejitveno črto v Donbasu.
Brezpilotno letalo RQ-4B so že v začetku marca videli na nebu nad Donbasom. Nato je tudi vzletel iz baze Sigonella in se napotil proti razmejitveni črti. Pred tem je podoben dron več ur letel v bližini ruske meje na Črnem morju. Dron je letel na višini 16 tisoč metrov od zahodne konice Krima vzdolž njegove zahodne in južne obale ter celotne obale Krasnodarskega ozemlja.
Lenta.ru

VOJAŠKA OPOZICIJA NA MEJU INCIDENTOV

28.05.2018


Trenutno strateško brezpilotno letalo Global Hawk ameriških letalskih sil izvaja izvidništvo v Donbasu.
To dokazujejo podatki spremljanja zahodnih letalskih virov.
Vzdolž razmejitvene črte ukrajinski okupatorji izvajajo izvidniški let.
Kot je poročala Russkaya Vesna, je 8. maja isti UAV opravil izvidništvo ob obali Krima. Več kot pet ur je križaril ob morskih mejah Rusije na Črnem morju od najbolj zahodne točke Krima do Sočija na nadmorski višini 16 tisoč metrov, približeval se je 35 km od obale v regiji Sevastopol.
rusvesna.su

VOJAŠKA OPOZICIJA NA MEJU INCIDENTOV

08.06.2018


Ameriške letalske sile so 1. junija namestile eskadrilo brezpilotnih letal RQ-4 Global Hawk v bazi Misawa (Japonska), poroča www.airrecognition.com 6. junija. Skozi poletje in jesen bodo v tem gledališču patruljirali droni.
Ta rotacijska razporeditev je začasna, vendar je potrebna za bazne operacije, iz katerih lahko UAV delujejo v mesecih, ko lahko neugodno vreme, vključno s pojavom tajfunov, ovira operativne misije. "Global Hoki", ki so nenehno razporejeni v bazi Andersen (Guam), so bili nameščeni v Yokoti leta 2017, so se pojavili v Misawi v letih 2014 in 2015.
ZDA še naprej nameščajo svoja najnaprednejša vojaška sredstva na Japonsko, vključno z Global Hoki, kot del svoje zavezanosti japonski varnosti in regionalni stabilnosti. RQ-4 Global Hawk je daljinsko vodeno vozilo na visoki nadmorski višini, v vseh vremenskih razmerah, z velikim dosegom in vzdržljivostjo, opremljeno s senzorji, ki so sposobni izvidovanja podnevi in ​​ponoči. Od leta 2017 so imele ameriške letalske sile 37 brezpilotnih letal te vrste v uporabi.
Vojaška pariteta

18.06.2018


17. junija je brezpilotna letala ameriških letalskih sil RQ-4B-30 Global Hawk opravila več ur izvidniškega poleta vzdolž frontne črte v Donbasu.
To poroča Twitter račun PlaneRadar.
Tako je znano, da se je let ameriškega drona začel v nedeljo ob 9.00. Naprava je vzletela iz letalske baze Sigonella.
Iz objavljenega zemljevida je razvidno, da je pot drona ležala na nebu nad naselji v bližini frontne črte.
rusvesna.su

VOJAŠKA OPOZICIJA NA MEJU INCIDENTOV

21.07.2018


V začetku tega leta je Northrop Grumman ameriškim letalskim silam dostavil prvo brezpilotno letalo Global Hawk, opremljeno z vozliščem Battlefield Airborne Communications (BACN), poroča news.northropgrumman.com 19. julija.
BACN je sistem za oddajanje in distribucijo glasovnih sporočil in drugih informacij, prejetih z bojišča iz različnih virov. Sistem zapira vrzeli med različnimi viri in širi povezave med njimi za izboljšanje zavedanja situacije. Trenutno je sistem že opravil več kot 10 tisoč bojnih misij, ki povezuje zračne platforme in čete na tleh v eno samo vozlišče.
16. februarja letos je družba opravila prvi let Global Hawka, opremljenega s tem bojno komunikacijskim sistemom. Let je potekal v južni Kaliforniji.
Vojaška pariteta

02.08.2018


Japonska vlada pričakuje, da bo brezpilotno letalo velikega dosega RQ-4 Global Hawk podjetja Northrop Grumman začelo obratovati leta 2021.
Po The Yomiuri Shimbun, a posebna enota število oseb 150 ljudi, ki bodo odgovorni za delovanje kompleksa v interesu vseh treh vrst japonskih samoobrambnih sil.
Sredstva enote bodo vključena v naslednji srednjeročni obrambni program 2019–2023, ki bo zaključen do konca tega leta. Pričakuje se, da bo skupna uporaba podatkov, prejetih od UAV RQ-4 Global Hawk, po vrstah letal povečala njihovo učinkovitost in interakcijo.
V letalski bazi Misawa v prefekturi Aomori bodo razporejeni trije UAV RQ-4 Global Hawk. Podatke, ki jih zberejo naprave, bodo analizirali na sedežu japonskega ministrstva za obrambo. Kje točno bo nova enota, še ni znano.
Pričakuje se, da bodo skupni stroški nakupa treh enot 62,9 milijarde jenov (564 milijonov dolarjev), kar je precej nad prvotno oceno 51 milijard jenov (458 milijonov dolarjev). Skupni stroški vzdrževanja naprav v 20 letih so ocenjeni na 250 milijard jenov (2,4 milijarde dolarjev).
TsAMTO

17.09.2018

Strateška izvidniška brezpilotna letala ameriških letalskih sil RQ-4 Global Hawk je opravila večurni let nad rusko obalo Črnega morja.
Po podatkih vira Plane Radar je dron vzletel iz Natove letalske baze Sigonella v Italiji in ob 12.19 po moskovskem času začel spremljati demarkacijsko črto v Donbasu. Po končanem letu se je aparat iz regije Nikolaev v Ukrajini napotil proti obali Krima in Krasnodarskega ozemlja.
Letalo je v določenem območju križalo približno osem ur, včasih pa se je približalo ruski obali na razdaljo 40 kilometrov. Ob 22.19 se je dron vrnil na domače letališče.
Okoli poldneva v okolici obala Črnega morja Rusija je opazila tudi protipodmorniško patruljno letalo ameriške mornarice Boeing P-8A Poseidon.
Izvidniško letalo RQ-4B so večkrat opazili na nebu nad Donbasom. V zadnjih mesecih so leti ameriških dronov v bližini ruskih meja postali precej pogostejši.
Novice RIA

VOJAŠKA OPOZICIJA NA MEJU INCIDENTOV

21.09.2018


Strateška brezpilotna letala ameriških letalskih sil RQ-4B Global Hawk je v sredo, 19. septembra, opravila drugi večurni let v zadnjih treh dneh na območju razmejitvene črte v Donbasu.
To dokazujejo podatki spremljanja zahodnih letalskih virov.
Po njihovih navedbah je ameriško brezpilotno letalo dolgega dosega, ki je vzletelo iz letalske baze Sigonella na italijanskem otoku Sicilija, več kot šest ur in pol križalo v loku po razmejitveni črti z DPR in LPR.
Letel je na razdalji 70–80 km severno od kontaktne črte in na višini približno 15–16 tisoč metrov, medtem ko je v zračnem prostoru, ki ga nadzoruje Kijev.
Hkrati je ameriški obveščevalec vsaj petkrat letel na razdaljo približno 40 do 60 km v regije Belgorod, Voronež in Rostov v Rusiji, ki mejijo na regijo Lugansk v Ukrajini.
Po končanem izvidovanju v Donbasu se je ameriško dron odpravilo proti Krimu.
Spomnimo, da je med prejšnjim letom v Donbasu, ki ga je 17. septembra opravilo ameriško brezpilotno letalo, deset ur križarilo vzdolž razmejitvene črte.
Kot je poročala Russkaya Vesna, so 16. septembra Global Hawk opazili pred obalo Krima in Krasnodarskega ozemlja, kjer je križaril približno osem ur, včasih pa se je ruskim obalam približal na razdaljo 40 kilometrov.
rusvesna.su

VOJAŠKA OPOZICIJA NA MEJU INCIDENTOV

27.09.2018


Strateško izvidniško brezpilotno letalo ameriških letalskih sil RQ-4A Global Hawk je opravilo več ur izvidniškega leta vzdolž razmejitvene črte v Donbasu in se usmerilo proti ruski obali Črnega morja.
Po poročanju vira Plane Radar je dron vzletel v nebo iz Natove letalske baze Sigonella v Italiji. Letalo je ob 08.26 po moskovskem času vstopilo v zračni prostor Ukrajine, ob 10.30 pa je začelo spremljati demarkacijsko črto na jugovzhodu države.
Novice RIA

VOJAŠKA OPOZICIJA NA MEJU INCIDENTOV

30.09.2018


Strateška brezpilotna letala ameriških zračnih sil RQ-4B Global Hawk, zasnovana za izvidništvo do velike globine sovražnikovega ozemlja, je v petek opravila več ur letenja na območju ​​razmejitvene črte v Donbasu, ki se je večkrat približala tudi mejam Rusije, izhaja iz spremljanja podatkov zahodnih letalskih virov.
Po njihovem mnenju je ameriško brezpilotno letalo dolgega dosega, ki je vzletelo iz letalske baze Sigonella na italijanskem otoku Sicilija, več kot enajst ur krožilo v loku vzdolž razmejitvene črte z Ljudsko republiko Doneck in Lugansk (DPR in LNR). ). Letel je na razdalji 70-80 km severno od razmejitvene črte in na višini približno 15-16 tisoč metrov, medtem ko je v zračnem prostoru, ki ga nadzoruje Kijev.
Hkrati je ameriško izvidniško letalo letelo najmanj osemkrat na razdalji približno 38 do 54 km v regije Belgorod, Voronež in Rostov v Rusiji, ki mejijo na regijo Lugansk. V tistem trenutku je bil tabornik nad okrožjem Novopskovskiy v regiji Lugansk.
Ameriško brezpilotno letalo je v Donbas poletelo po zračnem prostoru Grčije, Bolgarije in Romunije. Mejo Ukrajine je prestopil približno ob 08:10 po moskovskem času, ob 09:30 po moskovskem času pa je začel patruljirati na nebu nad Donbasom. Približno ob 20.50 po moskovskem času se je po končanem letu v Donbasu napotil proti bazi.
rusvesna.su

VOJAŠKA OPOZICIJA NA MEJU INCIDENTOV

08.10.2018


Strateška brezpilotna letala ameriških letalskih sil RQ-4B Global Hawk je enajst ur letela v bližini ruskih meja, izhaja iz podatkov letalskih virov PlaneRadar.
Po poročanju spletne strani je Global Hawk vzletel iz italijanske letalske baze Sigonella. Ob 8.27 po moskovskem času je poletel v zračni prostor Ukrajine, uro pozneje - Poljske.
Nadalje je ameriško brezpilotno letalo nekaj ur izvajalo izvidništvo v bližini Kaliningradske regije, ki je bilo na nebu nad Litvo, nato pa se je usmerilo v zračni prostor Latvije in Estonije ter tako preživelo več kot tri ure blizu zahodnih meja Leningradske in Pskovske regije.
Pred vrnitvijo v Italijo je Global Hawk ponovno letel blizu meja Kaliningradske regije.
Novice RIA

VOJAŠKA OPOZICIJA NA MEJU INCIDENTOV

10.10.2018


Strateško brezpilotno letalo ameriških letalskih sil RQ-4A Global Hawk je izvedlo izvidništvo ob obali Krima, kažejo podatki, objavljeni na letalskem viru PlaneRadar.
Po poročanju portala je Global Hawk vzletel iz italijanske letalske baze Sigonella, preletel Grčijo, Romunijo, nato pa ob 11. uri po moskovskem času začel izvidovanje na razmejitveni črti v Donbasu.
Nadalje se je Global Hawk napotil proti obali Črnega morja.
Poleg tega je bilo približno v istem času v bližini Krima opaženo ameriško protipodmorniško patruljno letalo Boeing P-8A Poseidon, ugotavlja PlaneRadar.
Novice RIA

VOJAŠKA OPOZICIJA NA MEJU INCIDENTOV

RQ-4 GLOBAL HAWK STRATEGIC INTELIGENCE-UAV UAV

Brezpilotna letala RQ-4 "Global Hawk" različnih modifikacij so zasnovana za vodenje zračnega nadzora (optoelektronske in radarske naprave), pa tudi za elektronsko obveščanje, da se zagotovi delovanje letalskih sil in drugih vrst oboroženih sil v različnih gledališčih. operacij s prenosom podatkov na zemeljsko kontrolno točko in obdelavo informacij v realnem času. Trenutno je to edina serijsko izdelana strateška višinska izvidniška UAV z dolgim ​​časom letenja.
RQ-4 Global Hawk - strateški UAV. Prvi let je bil opravljen 28. februarja 1998 iz ameriške letalske baze v Kaliforniji. Prvi Global Hawk je bil predan ameriški mornarici leta 2004 in je začel bojne misije marca 2006.
Tier High-Altitude Long Range Reconnaissance UAV Program je program za ustvarjanje obetavnega tehnološkega demonstratorja za potrebe zračnega izvidništva (Defense Airborne Reconnaissance Office (DARO)). Namen projekta je poveljniku združenih oboroženih sil zagotoviti potrebne obveščevalne informacije. Projekt Teledyne Ryan Aeronautical (TRA) UAV RQ-4A Global Hawk maja 1995 je bil izbran za zmagovalca na tekmovanju za najboljši UAV v okviru programa Tier II +. Natečaj je trajal 6 mesecev, udeležilo se ga je pet podjetij - prijaviteljev.
RQ-4 je izdelan po običajni aerodinamični konfiguraciji. Krilo je v celoti izdelano iz kompozitnega materiala iz ogljikovih vlaken. V-rep, prav tako iz kompozitnih materialov. Trup je izdelan iz aluminijevih zlitin. Njegov razpon kril je približno 35 metrov, njegova dolžina je 13,3 metra, njegova vzletna teža pa je blizu 15 ton. Naprava lahko patruljira 30 ur na nadmorski višini do 18.000 metrov. Po poročanju medijev: cena letala je 35 milijonov dolarjev, v celoti opremljeno - 123 milijonov dolarjev Proizvajalec Teledyne Ryan Aeronautical (ZDA).
Naprava je opremljena z gledališčem Allison Rolls-Royce AE3007H s potiskom 31,4 kN in je sposobna prenašati tovor do 900 kg.

Global Hawk je opremljen z integriranim nadzornim in izvidniškim sistemom (Hughes Integrated Surveillance & Reconnaissance - HISAR). To je poenostavljena in cenejša različica kompleksa ASARS-2, ki ga je razvil Hughes za izvidniško letalo Lockheed U-2. Ta kompleks se uporablja tudi na krovu vojaškega UAV RC-7B in se prodaja na mednarodnem trgu. Kompleks vključuje SAR / MTI, pa tudi optične in infrardeče senzorje. Vsi trije podsistemi so nadzorovani in njihove podatke obdeluje en sam procesor. Digitalne podatke je mogoče prenašati na tla v realnem času znotraj vidnega polja ali preko satelitske povezave s hitrostjo do 50 Mbps. Podsistem SAR/MTI deluje v pasu X in zagotavlja:
Skeniranje in zaznavanje premikajočih se ciljev v polmeru 100 km
Kombinirani način SAR/MTI omogoča opazovanje z ločljivostjo 6 metrov v pasovih, širokih 37 km in dolgih od 20 do 110 km.
V načinu podrobnosti radar zagotavlja ločljivost 1,8 metra na območju 10 kvadratnih metrov. km.

Za povečanje mobilnosti je vsa zemeljska oprema nameščena v zabojnike ali na posebne prikolice. Zemeljska oprema vključuje:
Kontrolna postaja za vzlet/pristanek
Postaja za nadzor letenja
Prikolica z antensko opremo (SATCOM)
Prikolica s satelitsko anteno
Prikolica s kabli
Dva generatorja
Dva dodatna generatorja
Komplet električne opreme
Stojalo za motor z motorjem
Komplet rezervnih delov
Komplet za vzdrževanje UAV
Kontrolna postaja leta in kontrolna postaja za vzlet/pristanek sta nameščeni v ločenih kontejnerjih velikosti 2,4x2,4x7,2m oziroma 2,4x2,4x3,25m. Za lažje premikanje so posode opremljene z izvlečnimi kolesi. Kompleks zemeljske opreme UAV Global Hawk se lahko prevaža po zraku s tremi vojaškimi transportnimi letali C-141B, dvema C-17 ali enim C-5B.
Trenutno so naprave Global Hawk zaradi potrebe po izvajanju zračnega izvidovanja z velikih višin v ameriških zračnih silah zelo povprašene, tudi zaradi njihove ekonomska učinkovitost. V odgovor na nasprotnike načrtov ameriških letalskih sil, da do leta 2011 zamenjajo višinsko izvidniško letalo s posadko U-2 z brezpilotnimi vozili tipa Global Hawk, E. Valby, direktor programov za sisteme za velike višine pri Northrop-Grummanu , je dejal, da je strošek 1 ure letenja takega UAV 13 tisoč dolarjev, medtem ko je isti kazalnik za U-2 23 tisoč. Poleg tega z delnim znižanjem stroškov vzdrževanja vzdrževalnega osebja stroški ura delovanja UAV Global Hawk bo približno 6 tisoč dolarjev.
V službi je ameriških in nemških oboroženih sil. Kot potencialne stranke naprav Global Hawk se štejejo evropske države Nata, Avstralija, pa tudi Republika Koreja in Japonska. Skupno je glede na izvozni potencial mogoče izdelati 200-250 takšnih UAV.
Družina strateških izvidniških letal brez posadke RQ-4 Global Hawk je februarja postavila rekord po številu ur letenja, poroča Northrop Grumman 28. maja 2014. Droni, ki so del ameriških letalskih sil in mornarice, vesoljska agencija NASA in drugih operaterjev, ki so v izvedbi od 16. do 23. februarja leteli skupaj 665 ur (delež letalskih sil ZDA je bil 87 %). Prej je bil tedenski rekord letenja 433,8 ure.
Ameriške letalske sile so bile pripravljene ustaviti svojo floto tovrstnih dronov, vendar proračun za leto 2015 govori o razgradnji izvidniškega letala Lockheed Martin U-2. Uradniki letalskih sil pravijo, da je bila odločitev sprejeta zaradi znižanja stroškov letenja RQ-4 Global Hawk. Pred dvema letoma so ameriške letalske sile razglasile, da je dron predrag za letenje, vendar je ta izjava naletela na močno nasprotovanje v kongresu.
Zdaj bodo v skladu s proračunom za leto 2015 prej dodeljene 3 milijarde dolarjev za nadaljnje delovanje U-2 prenesene v program RQ-4. Ameriški minister za obrambo Chuck Hagel je dejal, da lahko flota RQ-4 z izboljšavami tehnologije izvidniških brezpilotnih letal izvaja izvidniške misije z enako učinkovitostjo kot U-2 s posadko, hkrati pa zmanjša operativne stroške.

ZNAČILNOSTI

Razpon kril, m 35,42
Dolžina, m 13,53
Višina, m 4,62
Površina krila, m2 50,2
Teža, kg
prazno 4177
vzlet 11622
gorivo 6583
Turboventilatorski motor tipa 1 Allison AE3007H
Potisk, kgf 1 x 3450
Najvišja hitrost, km/h 639
Domet, km 4445
Trajanje leta, h 38
Praktični strop, m 19800