Leta 1990 so testi novega balistično raketo podmornice (SLBM) Trident-2 in je bila dana v uporabo. Ta SLBM je tako kot njegov predhodnik Trident-1 del strateškega raketnega sistema Trident, ki ga nosijo raketne podmornice na jedrski pogon (SSBN) tipa Ohio in Lafayette. Kompleks sistemov tega raketonosilca zagotavlja izvajanje bojnih nalog kjer koli v svetovnih oceanih, tudi v visokih arktičnih zemljepisnih širinah, natančnost ognja pa v kombinaciji z močnimi bojnimi glavami omogoča, da rakete učinkovito zadenejo majhne zaščitene cilje, kot so kot lanserji silosa ICBM, poveljniški centri in drugi vojaški objekti. Zmogljivosti posodobitve, vključene v razvoj raketnega sistema Trident-2, po mnenju ameriških strokovnjakov omogočajo, da se raketa precej časa obdrži v službi pomorskih strateških jedrskih sil.

Kompleks Trident-2 je bistveno boljši od Trident-1 po moči jedrskih nabojev ter njihovem številu, natančnosti in dosegu streljanja. Povečanje moči jedrskih bojnih glav in povečana natančnost streljanja zagotavljata SLBM Trident-2 zmožnost učinkovitega zadevanja močno zaščitenih majhnih ciljev, vključno z ICBM silosnimi lansirnimi napravami.

Glavna podjetja, ki sodelujejo pri razvoju SLBM Trident-2:

• Lockheed Missiles and Space (Sunnyvale, California) - vodilni razvijalec;
• Hercules u Morton Thiokol (Magna, Utah) - raketni motorji na trda goriva 1. in 2. stopnje;
• Chemical Sistems (oddelek United Technologies, San Jose, Kalifornija) - raketni motor na trda goriva 3. stopnje;
• Ford Aerospace (Newport Beach, Kalifornija) - blok ventilov motorja;
• Atlantic Research (Gainesville, Virginia) - generatorji plina za vzrejo;
• General Electric (Philadelphia, Pennsylvania) - glavni konec;
• Laboratorij Draper (Cambridge, Massachusetts) - sistem vodenja.

Program testiranja letenja je bil zaključen februarja 1990 in je vključeval 20 izstrelitev iz zemeljskega lanserja in pet iz SSBN:

• 21. marca 1989 4 sekunde po začetku leta je na višini 68 m (225 čevljev) eksplodirala raketa. Napaka je nastala zaradi mehanske ali elektronske okvare v kardanu šobe, ki krmili raketo. Razlog za samouničenje rakete je bil visok kotne hitrosti in preobremenitev.
• 8/02/89 Test je bil uspešen
• 15. avgusta 1989 se je raketni motor na trdo gorivo 1. stopnje normalno vžgal, vendar je 8 s po izstrelitvi in ​​4 s po izstopu rakete iz vode deloval avtomatski raketni detonacijski sistem. Vzrok za eksplozijo rakete je bila poškodba sistema za krmiljenje vektorja potiska raketnega motorja na trda goriva in posledično odstopanje od izračunane poti leta. Škodo so prejeli tudi po elektronski pošti. kabli prve stopnje, ki je sprožila sistem samouničenja na krovu.
• 04.12.89 Test je bil uspešen
• 13.12.89 Test je bil uspešen
• 13.12.89 Test je bil uspešen. Raketa je bila izstreljena z globine 37,5 m. Podmornica se je premikala s hitrostjo 3-4 vozle glede na vodo. Absolutna hitrost je bila nič. Potek podmornice je bil 175 stopinj, azimut izstrelitve je bil 97 stopinj.
• 15.12.90 Četrta uspešna izstrelitev zapored iz potopljenega položaja.
• 16.01.90 Test je bil uspešen.

Testni izstrelitvi s podmornice so razkrili potrebo po spremembi zasnove prve stopnje rakete in izstrelitvenega silosa, kar je na koncu privedlo do zamude pri prevzemu rakete v uporabo in zmanjšanja njenega dosega letenja. Oblikovalci so morali rešiti problem zaščite bloka šob pred učinki vodnega stolpca, ki nastane, ko SLBM izstopi izpod vode. Po končanih testih je Trident-D5 začel uporabljati leta 1990. Trident-2 je del strateškega raketnega sistema Trident, ki ga nosijo raketne podmornice na jedrski pogon (SSBN) tipa Ohio in Lafayette.

Poveljstvo ameriške mornarice pričakuje, da bo raketni sistem Trident-2, ustvarjen z uporabo najnovejše tehnologije in materiali, bo s stalnim izboljševanjem ostal v uporabi v naslednjih 20-30 letih. Zlasti za rakete Trident je bil izveden razvoj manevrirnih bojnih glav, s katerimi so povezani veliki upi, da bi povečali učinkovitost premagovanja sovražnikovega protiraketnega obrambnega sistema in dosegli cilje, globoko zakopane pod zemljo. Zlasti SLBM Trident-2 naj bi bil opremljen z manevrskimi bojnimi glavami MARV (MARV - Maneouverable Re-entry Vehicle) z radarskimi senzorji ali inercialnimi sistemi vodenja na laserskem žiroskopu. Natančnost vodenja (KVO) je po izračunih ameriških strokovnjakov lahko 45 oziroma 90 m. Za to bojno glavo se razvija jedrsko strelivo prodornega tipa. Po mnenju strokovnjakov iz Livermore Radiation Laboratory (Kalifornija) tehnološke težave pri zasnovi takšne bojne glave so bili prototipi že premagani in preizkušeni. Po ločitvi od bojne glave bojna glava izvaja manevre za izogibanje sovražnikovim protiraketnim obrambnim sistemom. Pri približevanju zemeljskemu površju se njegova pot spremeni, hitrost pa se zmanjša, kar zagotavlja prodiranje v tla pod ustreznim vstopnim kotom. Ob prodiranju v zemeljsko površino na globini več metrov poči. Ta vrsta orožja je zasnovana za uničenje različnih predmetov, vključno z visoko zaščitenimi podzemnimi poveljniškimi centri vojaško-političnega vodstva, poveljniškimi postojankami strateške sile, jedrske rakete in drugi predmeti.

Sestavljen

Raketa UGM-96A Trident-2 (glej diagram) je izdelana po tristopenjski shemi. V tem primeru se tretja stopnja nahaja v osrednji odprtini prostora za instrumente in v delu glave. Raketni motorji na trda pogonska goriva (SSRM) vseh treh stopenj Trident-2 so izdelani iz materialov z izboljšanimi lastnostmi (aramidna vlakna, kevlar-49, kot vezivo se uporablja epoksidna smola) in imajo lahko nihajno šobo. Kevlar-49 ima višjo specifično trdnost in modul elastičnosti kot steklena vlakna. Izbira aramidnih vlaken je povečala maso in povečala doseg streljanja. Motorji so opremljeni z visokoenergijskim trdim gorivom - nitrolanom, ki ima gostoto 1,85 g/cm3 in specifični impulz 281 kg-s/kg. Kot plastifikator se uporablja poliuretanska guma. Raketa Trident-2 ima na vsaki stopnji eno nihajno šobo, ki zagotavlja nadzor naklona in odklona.

Šoba je izdelana iz kompozitnih materialov (na osnovi grafita), ki imajo manjšo maso in večjo odpornost proti eroziji. Krmiljenje vektorja potiska (UVT) v aktivnem delu trajektorije v nagibu in odmiku se izvaja z odklonom šob, krmiljenje nagibanja v območju delovanja nosilnih motorjev pa se ne izvaja. Odstopanje valja, ki se nabira med delovanjem raketnega motorja na trda goriva, se kompenzira med delovanjem pogonskega sistema glavnega dela. Koti vrtenja UVT šob so majhni in ne presegajo 6-7°. Največji kot vrtenja šobe se določi glede na velikost možnih naključnih odstopanj, ki jih povzroči podvodno izstrelitev in obračanje rakete. Kot vrtenja šobe med uprizarjanjem (za korekcijo poti) je običajno 2-3°, med preostankom leta - 0,5°. Prva in druga stopnja rakete imata enako zasnovo UVT sistema, v tretji stopnji pa je precej manjša. Vključujejo tri glavne elemente: praškasti tlačni akumulator, ki zagotavlja plin (temperatura 1200 ° C) v hidravlično enoto; turbina, ki poganja centrifugalno črpalko in hidravlični pogon s cevovodi. Delovna hitrost vrtenja turbine in centrifugalne črpalke, ki je togo povezana z njo, je 100-130 tisoč vrt / min. UHT sistem rakete Trident-2, za razliko od Poseidon-SZ, nima prestavnega reduktorja, ki povezuje turbino s črpalko in zmanjšuje hitrost vrtenja koke (do 6000 vrt/min). To je povzročilo zmanjšanje njihove mase in večjo zanesljivost. Poleg tega so bili v sistemu UHT jekleni hidravlični cevovodi, uporabljeni na raketi Poseidon-SZ, zamenjani s teflonskimi. Hidravlična tekočina v centrifugalni črpalki ima delovno temperaturo 200-260°C. Raketni motorji na trda goriva vseh stopenj SLBM Trident-2 delujejo, dokler gorivo popolnoma ne izgori. Uporaba novih dosežkov na področju mikroelektronike na SLBM Trident-2 je omogočila zmanjšanje mase enote elektronske opreme v sistemu vodenja in krmiljenja za 50% v primerjavi z isto enoto na raketi Poseidon-SZ. Zlasti je bila stopnja integracije elektronske opreme na raketah Polaris-AZ 0,25 konvencionalnih elementov na 1 cm3, na Poseidon-SZ - 1, na Trident-2 - 30 (zaradi uporabe tankoplastnih hibridnih vezij).

Naglavni del (MC) vključuje predal za instrumente, bojni prostor, pogonski sistem in naglavni obroč z nosno aerodinamično iglo. Bojni predal Trident-2 sprejme do osem bojnih glav W-88 z močjo 475 kt vsaka ali do 14 bojnih glav W-76 z močjo 100 kt, razporejenih v krogu. Njihova masa je 2,2 - 2,5 tone.Pogonski sistem bojne glave je sestavljen iz generatorjev plina na trda goriva in krmilnih šob, s pomočjo katerih se uravnava hitrost bojne glave, njena orientacija in stabilizacija. Na Trident-1 vključuje dva generatorja plina (akumulator prašnega tlaka - delovna temperatura 1650 ° C, specifični impulz 236 s, visok tlak 33 kgf / cm2, nizek tlak 12 kgf / cm2) in 16 šob (štiri sprednje, štiri zadnje in osem stabilizacijskih zvitkov). Masa goriva pogonskega sistema je 193 kg, največji čas delovanja po ločitvi tretje stopnje je 7 minut. Pogonski sistem raketne bojne glave Trident-2 uporablja štiri generatorje plina na trda goriva, ki so jih razvili Atlantic Research.

Zadnja stopnja modernizacije raket je opremiti AP W76-1/Mk4 z novimi varovalkami MC4700 ("Penetrating Aggression"). Nova varovalka omogoča kompenzacijo zgrešitve glede na tarčo med letom zaradi zgodnejše detonacije nad tarčo. Velikost zgrešenega je ocenjena na višini 60-80 kilometrov po analizi dejanskega položaja bojne glave in poti njenega leta glede na določeno mesto detonacije. Ocenjuje se, da se bo verjetnost zadeti 10.000 psi silose lansirnikov povečala z 0,5 na 0,86.

Naglavni pokrov je zasnovan za zaščito glave rakete med njenim gibanjem v vodi in gostih plasteh ozračja. Objemka se ponastavi v območju delovanja motorja druge stopnje. Pri raketah Trident-2 se uporablja nosna aerodinamična igla, da se zmanjša aerodinamični upor in poveča domet streljanja, ko obstoječih obrazcev njihove naglavne obloge. Poglobljena je v ohišje in se teleskopsko razteza pod vplivom akumulatorja tlaka prahu. Na raketi Trident-1 ima igla šest komponent, sega na višino 600m za 100ms in zmanjša aerodinamični upor za 50%. Aerodinamična igla na SLBM Trident-2 ima sedem izvlečnih delov.

V instrumentnem prostoru so različni sistemi (nadzor in vodenje, vnos podatkov o detonaciji bojnih glav, vzreja bojnih glav), napajalniki in druga oprema. Sistem za nadzor in vodenje nadzira let rakete v fazah delovanja njenih nosilnih motorjev in vzreje bojnih glav. Generira ukaze za vklop, izklop, ločevanje raketnih motorjev na trda goriva vseh treh stopenj, vklop pogonskega sistema bojne glave, izvajanje manevrov popravljanja poti leta SLBM in usmerjanje bojnih glav. Sistem krmiljenja in vodenja za SLBM Trident-2 tipa Mk5 vključuje dve elektronski enoti, nameščeni v spodnjem (zadnjem) delu instrumentnega prostora. Prvi blok (velikosti 0,42X0,43X0,23 m, teža 30 kg) vsebuje računalnik, ki generira krmilne signale in krmilna vezja. Drugi blok (premer 0,355 m, teža 38,5 kg) vsebuje žiro-stabilizirano platformo, na kateri sta nameščena dva žiroskopa, trije merilniki pospeška, astro senzor in oprema za nadzor temperature. Sistem ločevanja bojnih glav zagotavlja generiranje ukazov za manevriranje bojnih glav pri usmerjanju bojnih glav in njihovo ločevanje. Nameščen je v zgornjem (sprednjem) delu instrumentnega prostora. Sistem za vnos podatkov o detonaciji bojne glave beleži potrebne informacije med pripravo pred izstrelitvijo in generira podatke o višini detonacije za vsako bojno glavo.

Vgrajeni in zemeljski računalniški sistemi

Sistem za nadzor streljanja raket je zasnovan tako, da izračuna podatke o streljanju in jih vnese v raketo, izvede preverjanje pripravljenosti raketnega sistema pred izstrelitvijo za delovanje, nadzira proces izstrelitve rakete in kasnejše operacije.

Rešuje naslednje naloge:

• izračun podatkov o streljanju in njihov vnos v raketo;
• zagotavljanje podatkov sistemu za shranjevanje in izstrelitev SLBM za reševanje operacij pred in po izstrelitvi;
• priključitev SLBM na ladijske vire energije do trenutka neposrednega izstrelitve;
• preverjanje vseh sistemov raketnega kompleksa in splošnih ladijskih sistemov, vključenih v operacije pred izstrelitvijo, izstrelitvijo in po izstrelitvi;
• spremljanje skladnosti s časovnim zaporedjem dejanj med pripravo in izstrelitvijo raket;
• samodejno odkrivanje in odpravljanje težav v kompleksu;
• zagotavljanje možnosti usposabljanja bojne posadke za izvajanje raketnega streljanja (način simulatorja);
• zagotavljanje trajne registracije podatkov, ki označujejo stanje raketnega sistema.

Sistem za upravljanje raketnega ognja Mk98 mod. Vključuje dva glavna računalnika, mrežo perifernih računalnikov, centralo za upravljanje raketnega ognja, podatkovne linije in pomožno opremo. Glavni elementi SURS se nahajajo na nadzorni postaji za streljanje raket, nadzorna plošča pa v osrednji postaji SSBN. Glavni računalniki AN / UYK-7 zagotavljajo koordinacijo sistema za vodenje ognja za različne možnosti delovanja in njegovo centralizirano računalniško vzdrževanje. Vsak računalnik je postavljen v tri stojala in vključuje do 12 blokov (velikosti 1X0,8 m). Vsak vsebuje več sto standardnih vojaških elektronskih modulov SEM. Računalnik ima dva centralna procesorja, dva adapterja in dva vhodno-izhodna krmilnika, napravo za shranjevanje in niz vmesnikov. Vsak od procesorjev vsakega računalnika ima dostop do vseh podatkov, shranjenih v napravi. S tem se poveča zanesljivost reševanja problemov sestavljanja programov letenja raket in krmiljenja raketnega sistema. Računalnik ima skupno kapaciteto pomnilnika 245 kb (32-bitne besede) in hitrost 660.000 ops/s.

Omrežje perifernih računalnikov zagotavlja dodatno obdelavo, shranjevanje, prikaz in vnos podatkov v glavne računalnike. Vključuje majhne (teža do 100 kg) računalnike AN/UYK-20 pomnilnik z naključnim dostopom 64 KB), dva snemalna podsistema, zaslon, dva diska in magnetofon. Nadzorna plošča za izstrelitev raket je zasnovana za nadzor vseh stopenj priprave in pripravljenosti raketnega sistema za izstrelitev raket, izdajanje ukaza za izstrelitev in spremljanje operacij po izstrelitvi. Opremljen je s krmilno in signalno ploščo, krmilnimi in blokirnimi sistemi raketnega sistema, sredstvi za komunikacijo znotraj ladje. SURS v raketnem sistemu Trident-2 ima določene tehnične razlike od prejšnjega modela Mk98. O (v njem se uporabljajo predvsem modernejši računalniki AN / UYK-43), vendar rešuje podobne probleme in ima enako logiko delovanja. Zagotavlja zaporedno izstrelitev SLBM tako v avtomatskem kot v ročnem načinu s serijskimi ali enojnimi raketami.

Splošni ladijski sistemi, ki zagotavljajo delovanje raketnega sistema Trident, ga oskrbujejo z električno energijo z nazivnimi vrednostmi 450 V in 60 Hz, 120 V in 400 Hz, 120 V in 60 Hz AC ter hidravlično močjo s tlakom 250 kg / cm2 in stisnjen zrak.

Ohranjanje določene globine, nagiba in trima SSBN med izstrelitvami raket je zagotovljeno z uporabo ladijskega sistema za stabilizacijo izstrelitvene platforme in vzdrževanja določene globine izstrelitve, ki vključuje sisteme za odvajanje in zamenjavo mase raket, pa tudi posebne stroje. . Upravlja se z nadzorne plošče splošnih ladijskih sistemov.

Splošni ladijski klimatski in nadzorni sistem okolje zagotavlja potrebno temperaturo zraka, relativno vlažnost, tlak, nadzor sevanja, sestavo zraka in druge lastnosti tako v lansirnem stroju SLBM kot v vseh službenih in bivalnih prostorih čolna. Nadzor parametrov mikroklime se izvaja z uporabo preglednic, nameščenih v vsakem predelku.

Navigacijski sistem SSBN zagotavlja, da raketni sistem nenehno prejema točne podatke o lokaciji, globini in hitrosti podmornice. Vključuje avtonomni inercialni sistem, sredstva za optično in vizualno opazovanje, sprejemno in računalniško opremo za satelitske navigacijske sisteme, sprejemne indikatorje za radijsko-navigacijske sisteme in drugo opremo. Navigacijski sistem SSBN tipa Ohio z raketami Trident-1 vključuje dva inercijska sistema SINS Mk2 mod.7, visoko natančno notranjo korekcijsko enoto ESGM, sprejemnik LORAN-C AN / BRN-5 RNS ter NAVSTAR SNS in Omega RNS sprejemna in računalniška oprema МХ-1105, navigacijski sonar AN/BQN-31, generator referenčne frekvence, računalnik, nadzorna plošča in pomožna oprema. Kompleks zagotavlja izpolnjevanje določenih značilnosti natančnosti streljanja SLBM Trident-1 (KVO 300-450 m) 100 ur brez popravkov zunanjih navigacijskih sistemov. Navigacijski sistem SSBN tipa Ohio z raketami Trident-2 zagotavlja večjo natančnost streljanja raket (KVO 120 m) in jih vzdržuje dalj časa med popravki z uporabo zunanjih navigacijskih virov. To je bilo doseženo z izboljšanjem obstoječih sistemov in uvedbo novih. Tako so bili nameščeni naprednejši računalniki, digitalni vmesniki, navigacijski sonar in uporabljene druge novosti. Uvedeni so bili inercijski navigacijski sistem ESGN, oprema za določanje lokacije in hitrosti SSBN z uporabo podvodnih sonoakustičnih transponderskih svetilnikov in magnetometrični sistem.

Sistem za shranjevanje in izstrelitev (glej diagram) je zasnovan za shranjevanje in vzdrževanje, zaščito pred preobremenitvami in udarci, izstrelitev v sili in izstrelitev raket iz SSBN, ki se nahajajo v potopljenem ali površinskem položaju. Na podmornicah tipa "Ohio" ima tak sistem ime Mk35 mod. O (na ladjah s kompleksom Trident-1) in Mk35 mod. 1 (za kompleks Trident-2) in na pretvorjenih SSBN tipa Lafayette - Mk24. Sistemi Mk35 mod.O vključujejo 24 silosa (PU), izmetni podsistem SLBM, podsistem za nadzor in upravljanje izstrelitve ter opremo za nalaganje raket. Lanser je sestavljen iz gredi, hidravlično gnanega pokrova, tesnilnega in zaklepnega pokrova, lansirne skodelice, membrane, dveh vtičnih konektorjev, opreme za dovajanje mešanice hlapov in plina, štirih krmilnih in nastavitvenih loput, 11 električnih, pnevmatskih in optičnih senzorji.

Izstrelitve so najpomembnejša komponenta kompleksa in so zasnovane za shranjevanje, vzdrževanje in izstrelitev raket. Glavni elementi vsakega lansirnega stroja so: rudnik, lansirna posoda, hidropnevmatski sistem, membrana, ventili, vtični konektor, podsistem za dovod pare, podsistem za spremljanje in testiranje vseh lansirnih enot. Gred je cilindrična jeklena konstrukcija in je sestavni del trupa SSBN. Od zgoraj je zaprt s hidravlično gnanim pokrovom, ki zagotavlja tesnjenje pred vodo in vzdrži enak pritisk kot močan trup čolna. Med pokrovom in ustjem jaška je tesnilo. Za preprečitev nepooblaščenega odpiranja je pokrov opremljen z zaklepno napravo, ki zagotavlja tudi blokiranje tesnilnega in vpenjalnega obroča PU pokrova z mehanizmi za odpiranje krmilnih in nastavljivih loput. To onemogoča hkratno odpiranje pokrova lansirne naprave in loput za krmiljenje in prilagajanje, z izjemo stopnje nalaganja in razkladanja raket.

V notranjosti rudnika je nameščeno jekleno začetno steklo. Obročasta reža med stenami jaška in steklom ima tesnilo iz elastomernega polimera, ki deluje kot amortizer. V reži med notranjo površino stekla in rakete so nameščeni pasovi za blaženje udarcev in obturacija. V lansirni skodelici je SLBM nameščen na podpornem obroču, ki zagotavlja njegovo azimutno izpostavljenost. Obroč je pritrjen na naprave za blaženje udarcev in centrirne cilindre. Od zgoraj je začetna skodelica pokrita z membrano, ki preprečuje, da bi izvenkrmna voda prišla v jašek, ko je pokrov odprt. Trda lupina membrane, debela 6,3 mm, je kupolaste oblike s premerom 2,02 m in višino 0,7 m. Izdelana je iz fenolne smole, ojačane z azbestom. Na notranjo površino membrane je prilepljena poliuretanska pena nizke gostote z odprtimi celicami in materialom iz satja, ki je izdelan v obliki nosu rakete. To zagotavlja zaščito rakete pred močnimi in toplotnimi obremenitvami, ko se membrana odpre s profiliranimi eksplozivnimi naboji, nameščenimi na notranji površini lupine. Ko se odpre, se lupina uniči na več delov.

Izstrelitvena skodelica za raketni sistem Trident-2, ki ga proizvaja Westinghouse Electric, je izdelana iz istega razreda jekla kot skodelica za SLBM Trident-1. Vendar je zaradi velike velikosti rakete njen premer večji za 15 %, višina pa za 30 % večja. Kot tesnilni material med stenami jaška in steklom se poleg neoprena uporablja tudi uretan. Sestava kompozitnega uretanskega materiala in konfiguracija tesnila sta izbrani na podlagi višjih udarnih in vibracijskih obremenitev, ki nastanejo med lansiranjem Trident-2 SLBM.

Lanser je opremljen z dvema vtičnima priključkoma novega tipa (popkovim), ki se ob izstrelitvi rakete samodejno odpneta. Konektorji se uporabljajo za napajanje instrumentnega prostora rakete in vnos potrebnih podatkov o streljanju. Oprema za oskrbo z mešanico plina in hlapov PU je del izmetnega podsistema SLBM. Neposredno v lansirnem stroju je nameščena odcepna cev za dovod zmesi hlapov in plinov ter podraketna komora, v katero vstopajo hlapi in plini, ki se nahajajo skoraj na dnu rudnika. Lanser ima štiri kontrolne in nastavitvene lopute, ki omogočajo dostop do opreme in sestavnih delov raketne in izstrelitvene opreme za namene njihovega preverjanja in vzdrževanja. Ena loputa se nahaja na ravni prvega krova raketnega prostora SSBN, dve - na nivoju drugega krova (omogoča dostop do instrumentnega prostora in priključka SLBM), ena - pod nivojem četrtega krova (dostop do podprojektilna komora). Mehanizem za odpiranje lopute je blokiran z mehanizmom za odpiranje PU pokrova.

Vsak lanser ima podsistem za vodno hlajenje BRIL v sili in je opremljen z 11 senzorji, ki nadzorujejo temperaturo, vlažnost zraka, vsebnost vlage in tlak. Za nadzor zahtevane temperature (približno 29 ° C) so v lansirni stroj nameščeni termični senzorji, ki v primeru nesprejemljivega temperaturnega odstopanja dajejo signale splošnemu sistemu za nadzor temperature ladje. Relativno vlažnost zraka (30 % ali manj) nadzirajo trije senzorji, ki se nahajajo v podraketni komori, v spodnjem delu in v bližini instrumentnega prostora izstrelitvene skodelice. S povečanjem vlažnosti senzorji dajo signal na nadzorno ploščo, nameščeno v raketnem prostoru, in na krmilno postajo za streljanje raket. Na ukaz s postojanke se relativna vlažnost zmanjša s pretokom suhega zraka pod tlakom skozi PU. Prisotnost vlage v PU se zazna s sondami, nameščenimi v komori pod raketo in cevi za dovod mešanice plina in hlapov. Ko sonda pride v stik z vodo, se sproži ustrezen alarm. Toplota vode se proizvaja na enak način kot vlažen zrak.

Podsistem za izmet rakete je sestavljen iz 24 neodvisnih naprav. Vsaka instalacija vključuje generator plina (akumulator tlaka v prahu), vžigalno napravo, hladilno komoro, dovodno cev za mešanico plina in hlapov, raketno komoro, zaščitno prevleko ter krmilno in pomožno opremo. Plini, ki nastanejo s praškastim tlačnim akumulatorjem, prehajajo skozi komoro z vodo (hladilna komora), se z njo mešajo v določenih razmerjih in tvorijo nizkotemperaturno paro. Ta mešanica hlapov in plinov vstopi v podraketno komoro skozi šobo z enakomernim pospeškom in, ko je dosežen določen tlak, potisne raketo iz izstrelitvene skodelice s silo, ki zadostuje, da iz določene globine izvrže telo, ki tehta 32 ton ( 30-40 m) do višine več kot 10 m nad vodno gladino. Izmetni podsistem Trident-2 SLBM ustvari skoraj dvakrat večji pritisk mešanice plina in hlapov, kar omogoča izvrženje celo 57,5 ​​tone težke rakete iz enake globine na enako višino. Podsistem za spremljanje in nadzor izstrelitve je zasnovan za nadzor priprave izstrelitve pred izstrelitvijo, dajanje signala za vklop izmetnega podsistema SLBM, nadzor procesa izstrelitve in operacij po izstrelitvi. Vključuje nadzorno ploščo za izstrelitev, varnostno opremo in testno opremo. Nadzorna plošča za izstrelitev se uporablja za prikaz signalov, ki vam omogočajo nadzor nad aktiviranjem in delovanjem sistema za izstrelitev, pa tudi oblikovanje potrebnih signalov za spreminjanje načina delovanja podsistemov in opreme sistema za shranjevanje in izstrelitev SLBM. Nahaja se na nadzorni postaji raketnega ognja. Oprema za varnost izstrelitve spremlja in daje signale izmetnemu podsistemu SLBM in sistemu za vodenje raketnega ognja (SURS). Daje signal za avtorizacijo SURS za predizletno pripravo, izstrelitev in poizstrelitveno operacijo petih lansirnih raket SLBM hkrati. Oprema vključuje enoto s 24 izstrelnimi varnostnimi moduli, ploščo za preklop izmetnega podsistema SLBM v testni način in stikala za načine delovanja sistema za shranjevanje in izstrelitev SLBM.

Oprema za nadzor in preverjanje vključuje tri enote, od katerih vsaka nadzoruje stanje in delovanje osmih izstrelitev ter pet enot, ki nadzorujejo reševanje logičnih, signalnih in testnih funkcij elektronske opreme sistema za shranjevanje in izstrelitev SLBM. Vsi bloki so nameščeni v raketnem prostoru SSBN.

S prejemom signala-ukaza za izstrelitev raket poveljnik čolna razglasi bojni alarm. Po preverjanju pristnosti ukaza poveljnik pove, da se podmornica pripelje v tehnično pripravljenost ISy, ki je najvišja stopnja pripravljenosti. S tem ukazom se določijo koordinate ladje, hitrost se zmanjša na vrednosti, ki zagotavljajo izstrelitev raket, čoln plava do globine približno 30 m. Ko je navigacijska postaja pripravljena, pa tudi postojanka podsistema za vodenje in izmetavanje raket iz rudnikov poveljnik SSBN vstavi startni ključ v ustrezno luknjo na strelni plošči in jo preklopi. S tem dejanjem pošlje ukaz v raketni prostor čolna za neposredno predizletno pripravo raketnega sistema. Pred izstrelitvijo rakete se tlak v izstrelnem jašku izenači z zunanjim, nato se odpre močan pokrov jaška. Dostop do izvenkrmne vode po tem blokira le sorazmerno tanka membrana, ki se nahaja pod njo.

Neposredno izstrelitev rakete izvede poveljnik bojne glave orožja (raketa-torpedo) s sprožilnim mehanizmom z rdečim ročajem (črn za vadbene izstrelitve), ki je s posebnim kablom povezan z računalnikom. Nato se vklopi akumulator tlaka prahu. Plini, ki nastanejo pri tem, prehajajo skozi komoro z vodo in se delno ohladijo. Nastala nizkotemperaturna para vstopi v spodnji del izstrelitvene skodelice in potisne raketo iz rudnika. V raketnem sistemu Polaris-AZ je bil uporabljen visokotlačni zrak, ki se je dovajal pod raketni obturator preko ventilskega sistema po strogo določenem urniku, natančno vzdrževanem s posebno avtomatsko opremo. To je zagotovilo določen način gibanja rakete v izstrelitvi in ​​njen pospešek s pospeškom do 10 g pri hitrosti izstopa iz rudnika 45-50 m/s. Ko se premika navzgor, raketa zlomi membrano in izvenkrmna voda prosto vstopi v rudnik. Po izstopu rakete se pokrov jaška samodejno zapre, izvenkrmna voda v jašku pa se odvaja v poseben nadomestni rezervoar znotraj močnega trupa čolna. SSBN je med premikanjem rakete v lansirnem kozarcu izpostavljen veliki reaktivni sili, po izstopu iz rudnika pa pritisku prihajajoče zunanje vode. Krmar s pomočjo posebnih strojev, ki nadzorujejo delovanje žiroskopskih stabilizacijskih naprav in črpanje vodnega balasta, preprečuje, da bi se čoln pogreznil v globino. Po nenadzorovanem gibanju v vodnem stolpcu raketa pride na površje. Motor prve stopnje SLBM se aktivira na nadmorski višini 10-30 m s signalom senzorja pospeška. Skupaj z raketo se na površino vode vržejo koščki tesnila izstrelitvene skodelice.

Nato se raketa dvigne navpično in, ko doseže določeno hitrost, začne izvajati določen program letenja. Ob koncu delovanja motorja prve stopnje na nadmorski višini približno 20 km se loči in vklopi motor druge stopnje, telo prve stopnje pa vžge. Ko se raketa premika v aktivnem delu trajektorije, se njen let nadzoruje z odklonom šob stopenjskih motorjev. Po ločitvi tretje stopnje se začne faza redčenja bojnih glav. Del glave s prostorom za instrumente še naprej leti po balistični poti. Pot leta popravi motor bojne glave, bojne glave se usmerijo in izstrelijo. Bojevna glava tipa MIRV uporablja tako imenovano "načelo avtobusa": bojna glava, ko popravi svojo lokacijo, cilja na prvo tarčo in izstreli bojno glavo, ki leti do cilja po balistični poti, nato pa bojna glava ("avtobus" "), potem ko je popravil svojo lokacijo pogona z namestitvijo sistema za ločevanje bojne glave, cilja na drugo tarčo in izstreli naslednjo bojno glavo. Podoben postopek se ponovi za vsako bojno glavo. Če je treba zadeti eno tarčo, je v bojno glavo položen program, ki vam omogoča, da udarite s časovnim razmikom (v bojni glavi tipa MRV se po ciljanju z motorjem druge stopnje izstrelijo vse bojne glave hkrati). 15-40 minut po izstrelitvi rakete bojne glave dosežejo cilje. Čas letenja je odvisen od oddaljenosti strelnega položaja SSBN od cilja in poti leta rakete.

Taktične in tehnične značilnosti

Splošne značilnosti
Največji doseg streljanja, km	11000
Krožno verjetno odstopanje, m	120
Premer rakete, m	2,11
Celotna dolžina rakete, m	13,42
Masa opremljene rakete, t	57,5
Moč polnjenja, kt	100 kt (W76) ali 475 kt (W88)
Število bojnih glav	14 W76 ali 8 W88
I oder
	0,616
	2,48
Teža, kg: - polni koraki - zasnove daljinskega upravljalnika - opremljen daljinski upravljalnik	37918 2414 35505 37918
Dimenzije, mm: - dolžina - največji premer	6720 2110
	563,5
	115
Skupni čas delovanja daljinskega upravljalnika, s	63
	286,8
II stopnja
Relativna masa goriva, m	0,258
Začetno razmerje potiska in teže stopnje	3,22
Teža, kg: - polni koraki - zasnove daljinskega upravljalnika - gorivo (naboj) z oklepom - opremljen daljinski upravljalnik	16103 1248 14885 16103
Dimenzije, mm: - dolžina - največji premer	3200 2110
Povprečna poraba mase, kg/s	323
Povprečni tlak v zgorevalni komori, kgf/m2	97
Skupni čas delovanja daljinskega upravljalnika, s	64
Specifični potisni impulz v vakuumu, kgf	299,1
III stopnja
Relativna masa goriva, m	0,054
Začetno razmerje potiska in teže stopnje	5,98
Teža, kg: - polni koraki - zasnove daljinskega upravljalnika - gorivo (naboj) z oklepom - opremljen daljinski upravljalnik	3432 281 3153 3432
Dimenzije, mm: - dolžina - največji premer	3480 1110
Povprečna poraba mase, kg/s	70
Povprečni tlak v zgorevalni komori, kgf/m2	73
Skupni čas delovanja daljinskega upravljalnika, s	45
Specifični potisni impulz v vakuumu, kgf	306,3
Hitrost (približno 30 m nadmorske višine), mph	15000

Rakete se prebijejo na površje in se odnesejo proti zvezdam. Med tisočimi utripajočimi pikami potrebujejo eno. Polaris. Alpha Major Ursa. Poslovilna zvezda človeštva, na katero so vezane salvo točke in astrokorekcijski sistemi bojnih glav.

Naši vzletijo gladko, kot sveča, zaženejo motorje prve stopnje kar v raketnem silosu na krovu podmornice. Debelostrani ameriški »Tridenti« krivo priplazijo na površje in se opotekajo kot pijani. Njihova stabilnost v podvodnem odseku poti ne zagotavlja nič drugega kot začetni impulz akumulatorja tlaka ...

Ampak najprej stvari!

R-29RMU2 "Sineva" je nadaljnji razvoj veličastne družine R-29RM.
Začetek razvoja - 1999. Posvojitev - 2007.

Tristopenjska balistična raketa za podmornice na tekoče gorivo z izstrelitvijo 40 ton. maks. metna teža - 2,8 tone z dosegom izstrelitve 8300 km. Bojna obremenitev - 8 majhnih MIRV za individualno ciljanje (za modifikacijo RMU2.1 "Liner" - 4 bojne glave srednjega dometa z naprednimi sistemi protiraketne obrambe). Verjetna krožna napaka - 500 metrov.

Dosežki in rekordi. R-29RMU2 ima najvišjo energijsko-masno popolnost med vsemi obstoječimi domačimi in tujimi SLBM (razmerje med bojno obremenitvijo in izstrelitvijo, zmanjšano na doseg letenja, je 46 enot). Za primerjavo: energijsko-masna popolnost "Trident-1" je le 33, "Trident-2" - 37,5.

Visok potisk motorjev R-29RMU2 omogoča letenje po ravni poti, kar skrajša čas letenja in po mnenju nekaterih strokovnjakov radikalno poveča možnosti za premagovanje protiraketne obrambe (čeprav za ceno zmanjšanja dosega izstrelitve).

11. oktobra 2008 je bila med vajo Stabilnost-2008 v Barentsovem morju izpeljana rekordna izstrelitev rakete Sineva z jedrske podmornice Tula. Prototip bojne glave je padel v ekvatorialnem delu Tihega oceana, doseg izstrelitve je bil 11.547 km.

UGM-133A Trident-II D5. Trident-2 se razvija od leta 1977 vzporedno z lažjim Trident-1. Sprejeto leta 1990.

Začetna teža - 59 ton. maks. metna teža - 2,8 tone z dosegom izstrelitve 7800 km. maks. doseg leta z zmanjšanim številom bojnih glav - 11.300 km. Bojna obremenitev - 8 MIRV srednje moči (W88, 475 kT) ali 14 MIRV nizke moči (W76, 100 kT). Krožno verjetno odstopanje - 90...120 metrov.

Neizkušeni bralec se verjetno sprašuje: zakaj so ameriške rakete tako bedne? Vodo pustijo pod kotom, slabše letijo, tehtajo več, energijsko-masna popolnost je v pekel ...

Stvar je v tem, da so bili oblikovalci Lockheed Martina sprva v težji situaciji v primerjavi z ruskimi kolegi iz oblikovalskega biroja. Makeev. Da bi zadovoljili tradicije ameriške mornarice, so morali oblikovati SLBM na trdo gorivo.

Po specifičnem impulzu je raketni motor na trda goriva a priori slabši od raketnega motorja. Hitrost odtoka plinov iz šobe sodobnih LRE lahko doseže 3500 m/s ali več, medtem ko pri raketnih motorjih na trda goriva ta parameter ne presega 2500 m/s.

Dosežki in zapisi "Trident-2":
1. Največji potisk prve stopnje (91.170 kgf) med vsemi SLBM na trda goriva in drugi med balističnimi raketami na trda goriva, za Minuteman-3.
2. Najdaljša serija brezhibnih zagonov (150 od junija 2014).
3. Najdaljša življenjska doba: "Trident-2" bo ostal v uporabi do leta 2042 (pol stoletja v aktivni službi!). To ne priča le o presenetljivo velikem viru same rakete, temveč tudi o pravilnosti izbire koncepta, zastavljenega na vrhuncu hladne vojne.

Hkrati je Trident težko posodobiti. V zadnjih četrt stoletja od uvedbe v uporabo je napredek na področju elektronike in računalniških sistemov šel tako daleč, da je kakršna koli lokalna integracija sodobnih sistemov v zasnovo Trident-2 nemogoča niti na programski niti na ravni strojne opreme!

Ko se izteče življenjska doba inercialnih navigacijskih sistemov Mk.6 (zadnja serija je bila kupljena leta 2001), bo treba celotno elektronsko "polnitev" Tridentov popolnoma zamenjati, da bo izpolnjeval zahteve smernic naslednje generacije (NGG) INS.

Bojna glava W76/Mk-4

Vendar tudi v trenutnem stanju stari bojevnik ostaja izven konkurence. Vintage mojstrovina pred 40 leti s celim naborom tehničnih skrivnosti, od katerih marsikaterega ni bilo mogoče ponoviti niti danes.

Nihanje v 2 ravninah vdolbine raketne šobe na trda goriva v vsaki od treh stopenj rakete.

"Skrivnostna igla" v premcu SLBM (drsna palica, sestavljena iz sedmih delov), katere uporaba omogoča zmanjšanje aerodinamičnega upora (povečanje dosega - 550 km).

Prvotna shema z namestitvijo bojnih glav ("korenje") okoli pogonskega motorja tretje stopnje (bojne glave Mk-4 in Mk-5).

100-kilotonska bojna glava W76 z neprekosljivim CVO do danes. V izvirni različici pri uporabi dvojnega korekcijskega sistema (INS + astro popravek) krožno verjetno odstopanje W-76 doseže 120 metrov. Pri uporabi trojne korekcije (INS + astro korekcija + GPS) se CEP bojne glave zmanjša na 90 m.

Leta 2007 se je ob koncu proizvodnje SLBM Trident-2 začel izvajati večstopenjski program posodobitve D5 LEP (Life Extention Program) za podaljšanje življenjske dobe obstoječih raket. Poleg ponovne opremljanja Tridentov z novim navigacijskim sistemom NGG je Pentagon začel cikel raziskav za ustvarjanje novih, še učinkovitejših sestav raketnega goriva, ustvarjanje elektronike, odporne na sevanje, pa tudi številna dela za razvoj novih bojne glave.

Nekaj ​​nematerialnih vidikov:

Tekoči raketni motor je sestavljen iz turbočrpalnih enot, kompleksne mešalne glave in ventilov. Material - visokokakovostno nerjaveče jeklo. Vsaka raketa na tekoče gorivo je tehnična mojstrovina, katere prefinjena zasnova je neposredno sorazmerna z njeno previsoko ceno.

Na splošno je SLBM na trdo gorivo "sod" iz steklenih vlaken (termostabilna posoda), napolnjen do roba s stisnjenim smodnikom. Zasnova takšne rakete nima niti posebne zgorevalne komore - sam "sod" je zgorevalna komora.

Pri množični proizvodnji so prihranki ogromni. Ampak le, če znate pravilno narediti takšne rakete! Proizvodnja raketnih motorjev na trda goriva zahteva najvišjo tehnično kulturo in nadzor kakovosti. Najmanjša nihanja vlažnosti in temperature bodo kritično vplivala na stabilnost zgorevanja peči na gorivo.

Napredna kemična industrija v Združenih državah je predlagala očitno rešitev. Posledično so vse čezmorske SLBM, od Polarisa do Tridenta, letele na trdo gorivo. Bilo nam je nekoliko težje. Prvi poskus je "izpadel grudast": SLBM na trda goriva R-31 (1980) ni mogel potrditi niti polovice zmogljivosti raket na tekoče gorivo poimenovanega oblikovalskega biroja. Makeev. Druga raketa R-39 se ni izkazala za nič boljše - z maso bojne glave, ki je enakovredna SLBM Trident-2, je izstrelna masa sovjetske rakete dosegla neverjetnih 90 ton. Moral sem ustvariti ogromen čoln za super raketo (projekt 941 "Morski pes").

Hkrati je bil kopenski raketni sistem RT-2PM Topol (1988) celo zelo uspešen. Očitno so bile glavne težave s stabilnostjo zgorevanja goriva do takrat uspešno premagane.

Zasnova nove "hibridne" Bulave uporablja tako motorje na trda (prva in druga stopnja) kot na tekoče gorivo (zadnja, tretja stopnja). Vendar je bil glavni del neuspešnih izstrelitev povezan ne toliko z nestabilnostjo zgorevanja goriva, temveč s senzorji in mehanskim delom rakete (mehanizem za ločevanje stopenj, nihajna šoba itd.).

Prednost SLBM z raketnimi motorji na trda goriva je poleg nižjih stroškov serijskih raket tudi varnost njihovega delovanja. Strahovi, povezani s shranjevanjem in pripravo na izstrelitev SLBM z raketnimi motorji, niso zaman: v domači podmorski floti se je zgodil cel cikel nesreč, povezanih z uhajanjem strupenih komponent tekočega goriva in celo eksplozij, ki so privedle do izgube. ladje (K-219).

Poleg tega v prid RDTT govorijo naslednja dejstva:

Krajša dolžina (zaradi odsotnosti ločene zgorevalne komore). Posledično ameriškim podmornicam manjka značilna "grba" nad raketnim zalivom;

Manj časa pred zagonom. Za razliko od SLBM z raketnimi motorji na tekoče gorivo, kjer najprej sledi dolgotrajen in nevaren postopek črpanja komponent goriva (FC) ter polnjenja cevovodov in zgorevalne komore z njimi. Poleg tega je sam postopek "izstrelitve tekočine", ki zahteva polnjenje rudnika z morsko vodo, kar je nezaželen dejavnik, ki krši tajnost podmornice;

Do zagona tlačnega akumulatorja je še vedno mogoče preklic izstrelitve (zaradi spremembe situacije in/ali odkrivanja kakršnih koli okvar v sistemih SLBM). Naša "Sineva" deluje po drugačnem principu: začni - streljaj. In nič drugega. V nasprotnem primeru bo potreben nevaren postopek izpraznitve TC, po katerem se lahko onesposobljeno raketo le previdno raztovori in pošlje proizvajalcu v obnovo.

Kar se tiče same tehnologije zagona, ima ameriška različica svojo pomanjkljivost.

Ali bo tlačni akumulator lahko zagotovil potrebne pogoje za "potiskanje" 59-tonskega surovca ​​na površje? Ali pa boste morali ob izstrelitvi iti v plitke globine, s kabino, ki štrli nad vodo?

Ocenjene vrednosti tlaka za začetek "Trident-2" - 6 atm., začetna hitrost gibanje v oblaku pare in plina - 50 m/s. Po izračunih je začetni impulz dovolj, da "dvigne" raketo z globine najmanj 30 metrov. Kar zadeva "neestetski" izhod na površino, pod kotom na normalno, v tehničnem smislu ni pomembno: vklopljen motor tretje stopnje stabilizira let rakete v prvih sekundah.

Hkrati pa "suha" izstrelitev Tridenta, pri kateri se glavni motor izstreli 30 metrov nad vodo, zagotavlja nekaj varnosti sami podmornici v primeru nesreče (eksplozije) SLBM v prvi sekundi leta. .

Za razliko od domačih visokoenergijskih SLBM, katerih ustvarjalci resno razpravljajo o možnosti letenja po ravni poti, se tuji strokovnjaki niti ne trudijo delati v tej smeri. Motivacija: aktivni del poti SLBM leži v območju, ki je nedostopno sovražnikovim protiraketnim obrambnim sistemom (na primer ekvatorialni del Tihega oceana ali ledena lupina Arktike). Kar zadeva zadnji del, za sisteme protiraketne obrambe ni pomembno, kakšen je bil kot vstopa v ozračje - 50 ali 20 stopinj. Poleg tega so sistemi protiraketne obrambe, ki so sposobni odbiti množičen raketni napad, zaenkrat obstajati le v fantazijah generalov. Let v gostih plasteh atmosfere poleg zmanjšanja dosega ustvarja svetlo sled, kar je samo po sebi močan razkrivajoči dejavnik.

Epilog

Galaksija domačih raket na podmornicah proti enemu "Trident-2" ... Moram reči, da "Američan" dobro dela. Kljub precejšnji starosti in motorjem na trda goriva je njegova odlita teža popolnoma enaka masi odlitja tekočega goriva Sineva. Nič manj impresiven domet izstrelitve: po tem kazalcu Trident-2 ni slabši od ruskih raket na tekoče gorivo, ki so bile dovedene do popolnosti, in za glavo prekaša vse francoske ali kitajske kolege. Končno majhen QUO, zaradi česar je Trident-2 pravi kandidat za prvo mesto v oceni pomorskih strateških jedrskih sil.

20 let je precejšnja starost, a Yankeeji niti ne razpravljajo o možnosti zamenjave Tridenta do začetka 2030-ih. Očitno je, da močna in zanesljiva raketa v celoti zadovolji njihove ambicije.

Vsi spori o premoči ene ali druge vrste jedrskega orožja nimajo posebnega pomena. Jedrska energija je kot množenje z ničlo. Ne glede na druge dejavnike je rezultat nič.

Inženirji podjetja Lockheed Martin so ustvarili kul SLBM na trda goriva, ki je bil dvajset let pred svojim časom. Zasluge domačih strokovnjakov na področju ustvarjanja raket na tekoče gorivo so prav tako nedvomne: v zadnjih pol stoletja so bile ruske SLBM z raketnimi motorji na tekoče gorivo pripeljane do prave popolnosti.

22. januarja 1934 se je rodil znanstvenik, ki je delal na področju nadzornih sistemov, Igor Ivanovič Veličko. Z njegovo neposredno udeležbo so bile ustvarjene morske balistične rakete, ki so začele uporabljati mornarico ZSSR. Po natančnosti streljanja bi lahko konkurirali podobnim ameriškim tridentom. Njihove modifikacije so še vedno oborožene z ruskimi strateškimi podmornicami.

Izstrelitev usposabljanja "Trident-2"

Diplomantka UPI postane direktor OKB

Zgodovina kariere Igorja Ivanoviča Velička (1934 - 2014) je preprosta. Po diplomi na Uralskem politehničnem inštitutu leta 1947 je vstopil na delovno mesto inženirja na NII-529 (zdaj NPO Avtomatiki, Jekaterinburg). Kmalu je delal kot višji inženir, nato kot vodja, vodja oddelka. In leta 1983 je vodil raziskovalni inštitut.

Leta 1985 se je preselil v SKB-385 (zdaj Državni raketni center Makeev), ki se nahaja v Miassu v regiji Čeljabinsk, kot direktor podjetja in generalni projektant.

Ta prehod je bil psihično težak. Ker je Velichko prišel na kraj nenadoma umrlega Viktorja Petroviča Makeeva. korifej, ustanovitelj narodna šola pomorsko strateško raketiranje. Dobitnik Leninove in treh državnih nagrad ZSSR.

Trening izstrelitev rakete Bulava

Res je, Veličko je imel do takrat tudi državno in Leninovo nagrado. In bili so sprejeti za delo na istem vojaško-tehničnem področju. Ker je NII-529 tesno povezan s SKB-385, ustvarja nadzorne sisteme za morske rakete, ki jih je razvil Makeev.

Velichko je začel delati na raketah za jedrske podmornice v zgodnjih sedemdesetih letih. Hkrati je pridobil ustrezno mero administrativnega vpliva na potek razvoja.

Dostop do medcelinskega nivoja

Povedati je treba, da na prvi stopnji svojega obstoja sovjetske podmorniške rakete niso bile najšibkejši člen v sovjetski strateški podmorniški floti. Precej "harmonično" se prilegajo taktični in tehnični ravni jedrskih podmornic, ki so obstajale v tistem času. Čolni so izgubili pred ameriškimi na več načinov: bili so bolj hrupni, imeli so manjšo hitrost in doseg. In nesreča še zdaleč ni bila v redu. In rakete so imele krajši doseg in natančnost. Čeprav je "polnjenje" raket, torej glede na moč, izračunano v kilotonih, je obstajala približna enakost.

Tako so oblikovalski biroji, ki so delali za mornarico, dohitevali ameriške podmornice v skoraj vseh kategorijah razvoja. Do sredine 70. let, ko je ameriška mornarica počivala na lovorikah, ne da bi se bali, da bi jih Sovjeti dohiteli v 20. stoletju, smo dosegli enakopravnost – tako kvantitativno kot kvalitativno. In nezadržno napredoval.

Razmere so se izenačile v povezavi s pojavom čolnov projekta 667BDR Kalmar, ki so začeli delovati v zgodnjih 70. letih. Imeli so nizek hrup, imeli so odlično navigacijo in akustično opremo. Življenjske razmere posadke so se izboljšale.

Njihovo glavno orožje je bilo zaganjalnik D-9, ki ga je razvil SKB-385, oborožen z raketo R-29 z raketnim motorjem. V uporabo je bil dan leta 1974. In tri leta pozneje se je pojavila naprednejša modifikacija - D-9R s šestnajstimi raketami R-29R v obremenitvi streliva.

To je bilo že popolnoma sodobno orožje, ki je omogočilo reševanje absolutno vseh nalog, ki so bile dodeljene strateškim jedrskim podmornicam. Zagotovljeno je bilo medcelinsko strelišče s hkratnim povečanjem teže bojne obremenitve, povečala se je natančnost streljanja zaradi astrokorekcije, uporabljena so bila večkratna povratna vozila (D-9R), avtonomija bojne uporabe in vse vremenske razmere. Izvedena je bila bojna uporaba raket iz večraketnih jedrskih podmornic s katerega koli območja Svetovnega oceana.

Kompleks D-9R je poleg tega omogočil izstrelitev 16 raket R-29R v salvi. Njihov doseg, odvisno od nosilnosti, se je gibal od 6500 do 9000 km. Verjetna krožna deviacija - 900 m z inercialnim sistemom ciljanja s popolno astro korekcijo. Znatno povečanje natančnosti (za prejšnje rakete je bil KVO 1500 metrov) je bilo doseženo z izboljšanjem sistema za nadzor raket. Določen prispevek k nov razvoj prispeval Igor Velichko.

Glavni del rakete je imel 3 modifikacije. Moč glave monobloka je bila 450 kt. V primeru ločljive bojne glave so bile nameščene 3 bojne glave po 200 kt ali 7 po 100 kt. In tukaj je bil Makeev že tri leta pred svojimi konkurenti iz Lockheeda - tri leta pozneje so se v ameriških podmorničarjih pojavile prve rakete z več bojno glavo. Ni bil več Polaris, ampak Trident.

R-29R so še vedno v uporabi v ruski podmorniški floti. Njihova lansiranja se redno izvajajo, kar se izkaže za uspešne. Njihov koeficient tehnične zanesljivosti je 0,95.

Nadaljevanje dela Makeeva

SKB-385 je v sodelovanju z NII-529 ustvaril nove komplekse za nove rakete in hkrati izvedel globoko posodobitev obstoječih. Tako zelo, da se je v resnici izkazalo novo orožje izvirne kakovosti.

Tako je leta 1983 začel v uporabo kompleks D-19 s prvo morsko tristopenjsko raketo na trda goriva R-39. Opremljena je z večkratnim povratnim vozilom z desetimi enotami, ima medcelinsko strelišče in je nameščena na jedrski podmornici projekta 941 Pike z rekordnim izpodrivom 48.000 ton.

In leta 1987 je bil ustvarjen spremenjen kompleks D-9RM z raketo R-29RM z desetimi bojnimi glavami za čoln tretje generacije projekta. To delo je že zaključil Igor Velichko, ki je vodil RKS. Makeev. In kot neposredni razvijalec sistema za nadzor raket in kot novopečeni generalni oblikovalec SKB-385.

Do leta 2007 je imel R-29RM najboljše zmogljivosti med ruskimi balističnimi raketami, ki jih izstrelijo podmornice. Nato se je pojavil R-29RMU2 "Sineva", pri katerem se je CVO zmanjšal za 200 metrov in izboljšala sredstva za boj proti raketni obrambi. Toda eden od glavnih parametrov - energetska lastnost - je ostal enak. In je najboljši med vsemi balističnimi morskimi raketami na svetu. To je razmerje med vrednostjo vržene teže in izstrelitvijo rakete.

Tako R-29RM kot Sineva imata to številko 46. Trident-1 ima 33, Trident-2 ima 37,5. To je najpomembnejši kazalnik bojnih zmogljivosti rakete, določa dinamiko njenega leta. In to posledično vpliva na premagovanje sovražnikovega protiraketnega obrambnega sistema. V zvezi s tem se "Sineva" imenuje celo "mostrovina pomorske raketne znanosti".

Visok let "Liner"

R-29RMU2 je tristopenjska raketa na tekoče gorivo z dosegom 3500 km več kot Trident-2, ki je v uporabi z najnovejšo generacijo ameriških raketnih podmornic. Raketa lahko nosi od 4 do 10 glav posameznega vodenja.

"Sineva" ima visoko odpornost na učinke elektromagnetnega impulza. Ima sodoben nabor sredstev za premagovanje protiraketne obrambe. Ciljanje se izvaja na kompleksen način: s pomočjo inercialnega sistema, opreme za astrokorekcijo in navigacijskega satelitskega sistema GLONASS, zaradi česar se je največji odklon od cilja zmanjšal na 250 m.

Makeev SRC bi lahko postal tudi postavljalec trendov na področju ustvarjanja morskih raket na trdo gorivo. Vendar se to zaradi objektivnih in subjektivnih okoliščin ni zgodilo. Od leta 1983 do 2004 so bile v uporabi rakete na trdo gorivo R-39 zasnove Makejevke. Bili so slabši od R-29R na tekoče gorivo tako po dosegu (za 25 %) kot po odstopanju od cilja (dvakrat), njihova začetna teža pa je bila več kot 2-krat.

Toda do začetka 90-ih let se je pojavilo učinkovitejše gorivo in nove elektronske komponente. In Miasi so že imeli izkušnje z ustvarjanjem tovrstnih raket. In RCC je začel razvijati raketo R-39UTTKh Bark, ki naj bi bila oborožena s čolni četrte generacije. Vendar je ta razvoj šel narobe zaradi pomanjkanja sredstev in v zvezi z razpadom ZSSR. Proizvodnja nekaterih komponent je končala na ozemlju neodvisnih držav, zato so morali iskati zamenjavo. Predvsem je bilo treba zamenjati odlično gorivo, ki je postalo »tuje«, gorivo slabše kakovosti. Možno je bilo izvesti poskusne izstrelitve le treh raket. In vsi so propadli.

Leta 1998 je bil projekt zaključen. In raketo za Boreeva je dobil Moskovski inštitut za toplotno tehniko, ki se je dobro izkazal kot ustvarjalec mobilnih kompleksov in. Vendar ni bilo upoštevano dejstvo, da se MIT nikoli ni ukvarjal z raketami na morju. Posledično je razvoj izjemno težaven in počasen. "Mace" vam bo brez dvoma priklical spomin. Toda že zdaj je jasno, da je po dosegu in skupni moči razdeljenih bojnih glav nekoliko slabša od Sineva.

Vendar ima "toplotna" raketa pomembno prednost - večjo preživetje: odpornost na škodljive dejavnike jedrske eksplozije in lasersko orožje. Zagotovljeni so tudi sistemi protiraketne obrambe zaradi nizkega aktivnega območja in kratkega trajanja. On je po besedah ​​glavnega konstruktorja rakete Jurija Solomonova 3-4 krat manjši od domačih in tujih raket. To pomeni, da so bile vse prednosti "Topol-M" prenesene na "Mace".

Konec 2000-ih je nastala nova modifikacija rakete Sineva, imenovana Liner. Lahko nosi do 12 bojnih glav po 100 kt. Poleg tega so po mnenju razvijalcev to bojne glave nove vrste - "inteligentne". Njihov odmik od cilja je 250 metrov.

TTX rakete R-29RMU2.1 "Liner" in UGM-133A "Trident-2"

Število korakov: 3 - 3
Tip motorja: tekoče - trdo gorivo
Dolžina: 14,8 m - 13,4 m
Premer: 1,9 m - 2,1 m
Začetna teža: 40 t - 60 t
Teža lite: 2,8t - 2,8t
KVO: 250 m - 120 m
Doseg: 11500 km - 7800 km
Moč bojne glave: 12x100 kt ali 4x250 kt - 4x475 kt ali 14x100 kt

Izdelali Rusi

Ruska "Sineva" proti ameriškemu "Tridentu"

Balistična raketa, ki se izstreli s podmornice Sineva, po številnih lastnostih prekaša ameriško protikandidatko Trident-2

V stiku z

Sošolci

Vladimir Laktanov

Raketna podmornica Verkhoturye je uspešno izstrelila medcelinsko balistično raketo Sineva s potopljenega položaja v Barentsovem morju. Foto: Ministrstvo za obrambo Ruske federacije / RIA Novosti

Uspešno, že 27. izstrelitev balistične rakete Sineva 12. decembra z jedrske podmorske raketne križarke strateški namen(RPK SN) "Verhoturye" potrdilo: Rusija ima maščevalno orožje. Raketa je preletela približno 6000 km in zadela lažno tarčo na poligonu Kamčatka Kura. Mimogrede, podmornica "Verkhoturye" je globoko posodobljena različica jedrskih podmornic projekta 667BDRM razreda "Delphin" (Delta-IV po Natovi klasifikaciji), ki danes predstavljajo osnovo. pomorske sile strateško jedrsko odvračanje.

Za tiste, ki vneto spremljajo stanje naših obrambnih zmogljivosti, to ni prvo in precej znano sporočilo o uspešnih izstrelitvah Sineve. V trenutnih precej zaskrbljujočih mednarodnih razmerah mnoge zanima vprašanje zmogljivosti naše rakete v primerjavi z najbližjim tujim analogom - ameriško raketo UGM-133A Trident-II D5 ("Trident-2"), v vsakdanjem življenju - "Trident-2".

Ledena "modra"

Raketa R-29RMU2 Sineva je zasnovana za uničenje strateško pomembnih sovražnikovih ciljev na medcelinskih razdaljah. Je glavna oborožitev strateških raketnih križark projekta 667BDRM in je bila ustvarjena na podlagi ICBM R-29RM. Po Natovi klasifikaciji - SS-N-23 Skiff, po pogodbi START - RSM-54. Gre za tristopenjsko medcelinsko balistično raketo (ICBM) na tekoče gorivo tretje generacije morske podmornice. Po začetku obratovanja leta 2007 je bilo načrtovano izpustiti približno 100 raket Sineva.

Izstrelitvena teža (koristna obremenitev) Sineve ne presega 40,3 tone. Večkratna bojna glava ICBM (2,8 tone) na dosegu do 11.500 km lahko odda, odvisno od moči, od 4 do 10 individualno usmerjenih bojnih glav.

Največje odstopanje od cilja pri zagonu z globine do 55 m ne presega 500 m, kar zagotavlja učinkovit nadzorni sistem na vozilu z uporabo astrokorekcije in satelitske navigacije. Za premagovanje sovražnikove protiraketne obrambe je mogoče Sineva opremiti s posebnimi sredstvi in ​​uporabiti ravno pot leta.

Interkontinentalna balistična tristopenjska raketa R-29RMU2 "Sineva". Foto: topwar.ru

Ameriški "Trident" - "Trident-2"

Medcelinska balistična raketa na trdo gorivo Trident-2 je bila dana v uporabo leta 1990. Ima lažjo modifikacijo - "Trident-1" - in je zasnovan za premagovanje strateško pomembnih ciljev na sovražnikovem ozemlju; glede nalog, ki jih je treba rešiti, je podoben ruski "Sinevi". Raketa je opremljena z ameriškimi podmornicami SSBN-726 razreda Ohio. Leta 2007 je bila njegova množična proizvodnja ustavljena.

Z izstrelitveno maso 59 ton je Trident-2 ICBM sposobna dostaviti tovor, ki tehta 2,8 tone, na razdaljo 7800 km od izstrelišča. Največji doseg leta 11.300 km je mogoče doseči z zmanjšanjem teže in števila bojnih glav. Kot koristni tovor lahko raketa nosi 8 oziroma 14 individualno usmerjenih bojnih glav srednje (W88, 475 kt) in nizke (W76, 100 kt) moči. Krožni verjetni odmik teh blokov od cilja je 90–120 m.

Primerjava značilnosti raket Sineva in Trident-2

Na splošno Sineva po svojih glavnih značilnostih ni slabša, a na več načinov prekaša ameriško ICBM Trident-2. Hkrati ima naša raketa za razliko od čezmorske kolegice velik potencial za posodobitev. Leta 2011 so jo preizkusili in leta 2014 začeli uporabljati novo različico rakete R-29RMU2.1 Liner. Poleg tega lahko modifikacija R-29RMU3 po potrebi nadomesti ICBM na trda goriva Bulava.

Naša "Sineva" je najboljša na svetu glede energijsko-masne popolnosti (razmerje med maso bojne obremenitve in izstrelitveno maso rakete, zmanjšano na en doseg leta). Ta kazalnik 46 enot bistveno presega kazalnik ICBM Trident-1 (33) in Trident-2 (37,5), kar neposredno vpliva na največji doseg leta.

"Sineva", ki jo je oktobra 2008 iz Barentsovega morja izstrelila jedrska podmornica "Tula" iz potopljenega položaja, je preletela 11.547 km in v ekvatorialni del Tihega oceana dostavila model bojne glave. To je 200 km višje kot pri Trident-2. Nobena raketa na svetu nima takšnega dosega.

Pravzaprav so ruske strateške raketne podmornice sposobne bombardirati osrednje države Združenih držav s položajev neposredno ob njihovih obalah pod zaščito površinske flote. Lahko rečete, ne da bi zapustili pomol. Obstajajo pa primeri, kako je podvodni raketonosilec izpeljal prikrito, "pod ledom" izstrelitev Sineve z arktičnih zemljepisnih širin z ledom, debelim do dva metra, na območju Severnega tečaja.

Rusko medcelinsko balistično raketo je mogoče izstreliti z nosilno raketo, ki se giblje s hitrostjo do petih vozlov, iz globine do 55 m in stanja morja do 7 točk v katero koli smer vzdolž poteka ladje. ICBM "Trident-2" pri isti hitrosti nosilca se lahko izstreli z globine do 30 m in valovi do 6 točk. Pomembno je tudi, da Sineva takoj po startu vztrajno doseže dano pot, s katero se Trident ne more pohvaliti. To je posledica dejstva, da se Trident izstreli s tlačnim akumulatorjem in poveljnik podmornice, ki razmišlja o varnosti, bo vedno izbiral med podvodnim ali površinskim izstrelitvijo.

Pomemben indikator za takšno orožje je hitrost ognja in možnost odbojnega ognja pri pripravi in ​​izvedbi povračilnega napada. To znatno poveča verjetnost prebijanja sovražnikovega protiraketnega obrambnega sistema in mu povzroči zagotovljen poraz. Z maksimalnim intervalom izstrelitve med ICBM Sineva do 10 sekund je ta številka za Trident-2 dvakrat (20 s) višja. In avgusta 1991 je podmornica Novomoskovsk izvedla izstrelitev streliva iz 16 ICBM Sineva, ki do danes nima analogov na svetu.

Naša "Sineva" ni slabša od ameriške rakete v natančnosti zadeti tarče, ko je opremljena z novo enoto srednje moči. Uporablja se lahko tudi v nejedrskem konfliktu z visoko natančno visokoeksplozivno fragmentacijsko bojno glavo, ki tehta približno 2 toni. Za premagovanje sovražnikovega protiraketnega obrambnega sistema lahko "Sineva" poleg posebne opreme leti do cilja in po ravni poti. To znatno zmanjša verjetnost njegovega pravočasnega odkrivanja in s tem verjetnega poraza.

In še en pomemben dejavnik v našem času. Kljub vsem pozitivnim lastnostim je ICBM tipa Trident, ponavljamo, težko posodobiti. Za več kot 25 let življenjske dobe se je elektronska osnova bistveno spremenila, kar ne omogoča lokalne posodobitve sodobnih sistemov v raketni zasnovi na programski in strojni ravni.

Končno, še en plus naše "Sineve" je možnost njene uporabe v miroljubne namene. Nekoč sta bili nosilci Volna in Shtil ustvarjeni za izstrelitev vesoljskih plovil v nizko zemeljsko orbito. V letih 1991-1993 so bile izvedene tri takšne izstrelitve, pretvorba "Sineva" pa se je vpisala v Guinnessovo knjigo rekordov kot najhitrejša "pošta". Junija 1995 je ta raketa na Kamčatko dostavila komplet znanstvene opreme in pošte v posebni kapsuli na doseg 9000 km.

Kot rezultat: zgornji in drugi kazalniki so postali osnova za nemške strokovnjake, da Sineva štejejo za mojstrovino pomorske raketne znanosti.

Splošno: ... je bil uspešno izveden preizkus jedrske naprave z zmogljivostjo od 5 do 50 megaton.
Novinar: Zakaj tako velik razpon? Ste prepričani, da ne znate šteti?
No, - pravi general - računali smo na 5, a bo počilo

Glede na spletno stran Lokheed Martin Space Systems je 14. in 16. aprila 2012 ameriška mornarica uspešno izvedla serijo dvojnih izstrelitev balističnih raket Trident, ki jih je izstrelil podmornica. To so bile 139., 140., 141. in 142. zaporedno uspešne izstrelitve SLBM Trident-II D5. Vse izstrelitve raket so bile izvedene s potopljenega SSBN 738 "Maryland" SSBN v Atlantski ocean. Ponovno je bil postavljen svetovni rekord glede zanesljivosti med balističnimi raketami dolgega dosega in nosilnimi raketami vesoljskih plovil.
Melanie A. Sloane, podpredsednica programov za morske balistične rakete pri Lockheed Martin Space Systems, je v izjavi dejala: tako učinkovit bojni sistem ovira agresivne načrte nasprotnikov. Prikritost in mobilnost podmorniškega sistema Trident mu daje edinstvene zmogljivosti kot najbolj preživet sestavni del strateške triade, ki zagotavlja varnost naše države pred grožnjami morebitnega nasprotnika.

A medtem ko Trident (beseda Trident je namreč prevedena kot tak) postavlja rekorde, se je za njegove ustvarjalce nabralo veliko vprašanj, povezanih z resnično bojno vrednostjo ameriškega izstrelka.

Ker nikomur ne bomo razkrivali državnih skrivnosti, ves naš nadaljnji pogovor bo temeljil na podatkih iz odprtih virov. To zaplete razmere – in naše. in ameriška vojska manipulira z dejstvi, tako da grde podrobnosti nikoli ne pridejo v javnost. Zagotovo pa bomo z uporabo »deduktivne metode« Sherlocka Holmesa in najbolj navadne logike lahko obnovili nekatere »prazne točke« v tej zapleteni zgodbi.

Torej, kaj zagotovo vemo o Tridentu:
UGM-133A Trident II (D5) tristopenjska balistična raketa na trdo gorivo iz podmornice. Leta 1990 ga je sprejela ameriška mornarica kot zamenjava za prvo generacijo raket Trident. Trenutno je Trident-2 oborožen s 14 jedrskimi podmorniškimi raketonosilci ameriške mornarice Ohio in 4 britanskimi SSBN-ji Wangard.
Glavne značilnosti delovanja:
Dolžina - 13,42 m
Premer - 2,11 m
Največja izstrelitev - 59 ton
Največji doseg leta - do 11300 km
Vržena teža - 2800 kilogramov (14 bojnih glav W76 ali 8 močnejših W88).
Strinjam se, vse zveni zelo solidno.

Najbolj presenetljivo je, da vsak od teh parametrov povzroča burno razpravo. Ocene segajo od navdušenih do izrazito negativnih. No, preidimo k bistvu:

Raketni motor na tekoče ali trdo gorivo?

LRE ali TTRD? Dve različni oblikovalski šoli, dva različna pristopa k reševanju najresnejšega problema raketne tehnologije. Kateri motor je boljši?
Sovjetski raketni znanstveniki so tradicionalno raje imeli tekoča goriva in so na tem področju dosegli velik uspeh. In ne brez razloga: raketni motorji na tekoče gorivo imajo temeljno prednost: rakete na tekoče gorivo vedno prekašajo rakete s turboreaktivnimi motorji po energijsko-masni popolnosti - vrednosti vržene teže, povezane z izstrelitvijo rakete.
"Trident-2", kot tudi nova modifikacija R-29RMU2 "Sineva", imata enako maso vlivanja - 2800 kg, medtem ko je začetna teža "Sineve" za tretjino manjša: 40 ton proti 58 za " Trident-2". To je to!
In potem se začnejo težave: tekoči motor je preveč zapleten, v njegovi zasnovi je veliko gibljivih delov (črpalke, ventili, turbine) in, kot veste, je mehanika kritičen element vsakega sistema. Toda tu je tudi pozitivna točka: z nadzorom oskrbe z gorivom lahko enostavno rešite težave z nadzorom in manevriranjem.
Raketa na trda goriva je strukturno enostavnejša, oziroma je enostavnejša in varnejša za upravljanje (pravzaprav njen motor gori kot velika dimna bomba). Očitno govorjenje o varnosti ni preprosta filozofija; raketa na tekoče gorivo R-27 je oktobra 1986 ubila jedrsko podmornico K-219.

TTRD postavlja visoke zahteve za proizvodno tehnologijo: zahtevane parametre potiska dosežemo s spreminjanjem kemične sestave goriva in geometrije zgorevalne komore. Vsaka odstopanja v kemični sestavi komponent so izključena - tudi prisotnost zračnih mehurčkov v gorivu bo povzročila nenadzorovano spremembo potiska. Vendar ta pogoj ni preprečil Združenim državam, da bi ustvarile enega najboljših raketnih sistemov na svetu za izstrelitev podmornic.

"Trident-2" lovi galebe.
Videti je, da se je pilotska šoba zataknila

Pri raketah na tekoče gorivo obstajajo tudi zgolj konstrukcijske pomanjkljivosti: na primer Trident uporablja "suhi zagon" - raketo vržejo iz rudnika z mešanico plina in hlapov, nato pa se motorji prve stopnje vklopijo na višina 10-30 metrov nad vodo. Naši raketometaši so nasprotno izbrali "mokri start" - silos rakete je pred izstrelitvijo napolnjen z izvenkrmno vodo. Ne samo, da to razkrije čoln, značilen hrup črpalk jasno nakazuje, kaj bo storila.

Američani so brez dvoma izbrali rakete na trda goriva za oborožitev svojih podmorskih raketonosilk. Kljub temu je preprostost rešitve ključ do uspeha. Razvoj raket na trda goriva ima v ZDA globoko tradicijo – prva SLBM Polaris A-1, ustvarjena leta 1958, je letela na trdo gorivo.

ZSSR je pozorno spremljala razvoj tuje raketne tehnologije in čez nekaj časa spoznala tudi potrebo po raketah, opremljenih s turboreaktivnimi motorji. Leta 1984 je bila v uporabo dana raketa na trda goriva R-39 - popolnoma hud produkt sovjetskega vojaško-industrijskega kompleksa. Takrat ni bilo mogoče najti učinkovitih komponent trdega goriva - izstrelitvena teža R-39 je dosegla neverjetnih 90 ton, medtem ko je bila metna teža manjša kot pri Tridentu-2. Pod zaraščeno raketo je nastal poseben nosilec - težka strateška jedrska podmornica pr.941 "Shark" (po Natovi klasifikaciji - "Typhoon"). Inženirji TsKBMT "Rubin" so zasnovali edinstveno podmornico z dvema močnima trupoma in 40-odstotno mejo vzgona. V potopljenem položaju je Typhoon nosil 15 tisoč ton balastne vode, zaradi česar je v floti prejel uničujoč vzdevek "vodonoša". Toda kljub vsem očitkom je nora zasnova Tajfuna že s svojim videzom prestrašila ves zahodni svet. Q.E.D.

In potem je prišla ONA – raketa, ki je generalnega konstruktorja vrgla s stola, a nikoli ni dosegla »verjetnega sovražnika«. SLBM "Bulava". Po mojem mnenju je Juriju Solomonovu uspelo nemogoče - ob hudih finančnih omejitvah, pomanjkanju preskusov na mizi in izkušnjah pri razvoju balističnih raket za podmornice je Moskovskemu inštitutu za toplotno tehniko uspelo ustvariti raketo, ki je FLYS. Tehnično gledano je Bulava SLBM originalen hibrid, od prve do druge stopnje delujejo na trdo gorivo, tretja stopnja je tekoča.

V smislu energijsko-masne popolnosti je Bulava nekoliko slabša od Tridenta prve generacije: začetna teža Bulave je 36,8 tone, metna teža je 1150 kilogramov. Trident-1 ima izstrelitev 32 ton, teža odlitja -1360 kg. Toda tukaj je odtenek: zmogljivosti raket niso odvisne le od vržene teže, temveč tudi od izstrelitvenega dosega in natančnosti (z drugimi besedami, od KVO - krožno verjetno odstopanje). V dobi razvoja protiraketne obrambe je bilo treba upoštevati tako pomemben kazalnik, kot je trajanje aktivnega dela poti. Bulava je po vseh teh kazalnikih precej obetavna raketa.

Domet letenja

Zelo kontroverzna točka, ki služi kot bogata tema za razpravo. Ustvarjalci Trident-2 s ponosom izjavljajo, da njihov SLBM leti na doseg 11.300 kilometrov. Običajno spodaj z majhnimi črkami je pojasnilo: z zmanjšanim številom bojnih glav. Aha! In koliko Trident-2 izda s polno obremenitvijo 2,8 tone? Strokovnjaki Lokheed Martina neradi dajo odgovor: 7800 kilometrov. Načeloma sta obe številki precej realni in jima je razlog zaupati.

Ena od skrivnosti zasnove Trident-2. Teleskopska igla za zmanjšanje aerodinamičnega upora

Kar zadeva Bulava, se pogosto najde številka 9300 kilometrov. Ta zvijača vrednost je bila dosežena z nosilnostjo 2 lažnih bojnih glav. Kolikšen je največji doseg Bulave pri polni obremenitvi 1,15 tone? Odgovor je približno 8000 kilometrov. V redu.
In ruski R-29RMU2 Sineva je postavil rekordni doseg letenja med SLBM. 11547 kilometrov. Prazen, seveda.

Druga zanimivost je, da naj bi lahka Bulava SLBM, logično, pospešila hitreje in imela krajši aktivni del poti. Enako potrjuje tudi generalni projektant Jurij Solomonov: "raketni motorji delujejo v aktivnem načinu približno 3 minute." Primerjava te izjave z uradnimi podatki o Tridentu daje nepričakovan rezultat: čas delovanja vseh treh stopenj Trident- 2 je ... 3 minute. Morda je vsa skrivnost Bulave v strmini poti, njeni ravnini, vendar o tem vprašanju ni zanesljivih podatkov.

Kronologija izstrelitev

Prihod bojnih glav, atol Kwajalein
Prepozno je priplaziti na pokopališče

"Trident-2" je rekorder po zanesljivosti. 159 uspešnih izstrelitev, 4 neuspehi, še en izstrelitev je priznan kot delno neuspešen. Od 6. decembra 1989 se je začela neprekinjena serija 142 uspešnih izstrelitev in doslej niti ena nesreča. Rezultat je seveda fenomenalen.

Tu je ena težavna točka, povezana z metodologijo za testiranje SLBM v ameriški mornarici. V sporočilih o izstrelitvah Trident-2 ne boste našli stavka "bojne glave rakete so uspešno prispele na območje testnega mesta Kwajalein." Bojevne glave Trident-2 niso prispele nikamor. Samouničili so se v vesolju blizu Zemlje. Tako je – s spodkopavanjem balističnega izstrelka po določenem času se testni izstrelitvi ameriških SLBM končajo.

Nobenega dvoma ni, da včasih ameriški mornarji izvajajo teste celotnega cikla - z razvojem vzreje posameznih ciljnih bojnih glav v orbiti in njihovim kasnejšim pristankom (splashdown) v določeni regiji oceana. Toda v 2000-ih se daje prednost prisilni prekinitvi letenja raket. po uradni razlagi je Trident-2 na testih že več desetkrat dokazal svojo zmogljivost; zdaj imajo izstrelitve za usposabljanje še en cilj - usposabljanje posadke. Druga uradna razlaga za prezgodnje samouničenje SLBM je, da ladje merilnega kompleksa "verjetnega sovražnika" niso mogle določiti parametrov leta bojnih glav na končnem delu poti.
Načeloma je to povsem standardna situacija - dovolj je, da se spomnimo operacije Behemoth, ko je 6. avgusta 1991 sovjetski podmorski raketonosilec K-407 Novomoskovsk streljal s polnim strelivom. Od 16 izstreljenih SLBM R-29 sta le 2 dosegli poligon na Kamčatki, preostalih 14 pa je bilo nekaj sekund po izstrelitvi razstreljenih v stratosferi. Američani sami so izdelali največ 4 Trident-2 naenkrat.

Krožno verjetno odstopanje.

Tukaj je popolnoma temno. Podatki so tako nasprotujoči si, da ni mogoče sklepati. V teoriji izgleda takole:

KVO "Trident-2" - 90 ... 120 metrov
90 metrov - za bojno glavo W88 s popravkom GPS
120 metrov - z uporabo astro korekcije

Za primerjavo uradni podatki o domačih SLBM:
KVO R-29RMU2 "Sineva" - 250 ... 550 metrov
KVO "Maces" - 350 metrov.
V novicah se običajno sliši naslednji stavek: "enote bojnih konic so prispele na poligon Kura." Ni dvoma o tem, da so bojne glave zadele cilje. Morda nam režim skrajne tajnosti ne dopušča, da bi ponosno oznanili, da se KVO konic Bulava meri v nekaj centimetrih?
Enako opazimo pri Tridentu. O kakšnih 90 metrih govorimo, če zadnjih 10 let niso bili testirani na bojne glave?
Še ena točka - pogovor o opremi Bulave z manevrskimi bojnimi glavami vzbuja nekaj dvomov. Z največjo maso zalitja 1150 kg Bulava verjetno ne bo dvignila več kot enega bloka.

KVO glede na naravo tarč na ozemlju "verjetnega sovražnika" nikakor ni neškodljiv parameter. Za uničenje zaščitenih ciljev na ozemlju "verjetnega sovražnika" je potreben nadtlak reda 100 atmosfer, za visoko zaščitene cilje, kot je mina R-36M2 - 200 atmosfer. Že pred mnogimi leti je bilo empirično ugotovili, da je za uničenje podzemnega bunkerja ali ICBM, ki temelji na silosu, z močjo polnjenja 100 kilotonov potrebno detonirati največ 100 metrov od cilja.

Super orožje za super junaka

Za Trident-2 je bilo ustvarjeno najnaprednejše vozilo z večkratnim ponovnim vstopom (MIRV) - termonuklearna bojna glava W88. Moč - 475 kiloton.
Zasnova W88 je bila strogo varovana skrivnost ZDA, dokler ni prispel paket dokumentov s Kitajske. Leta 1995 je prebežni kitajski arhivist stopil v stik z rezidenco Cie, katere pričanje je nedvoumno pokazalo, da so posebne službe LRK zasegle skrivnosti W88. Kitajci so natančno poznali velikost »sprožilca« – 115 milimetrov, velikost grenivke. Znano je bilo, da je primarni jedrski naboj »asferičen z dvema točkama«. Kitajski dokument je natančno navedel polmer okroglega sekundarnega naboja kot 172 mm in da je bil za razliko od drugih jedrskih bojnih glav primarni naboj W-88 vsebovan v zoženem ohišju bojne glave, pred sekundarnim, še eno skrivnostno obliko bojne glave.

Načeloma se nismo naučili nič posebnega – in tako je jasno, da ima W88 kompleksno zasnovo in je do meje nasičen z elektroniko. Toda Kitajcem se je uspelo naučiti nekaj bolj zanimivega - ameriški inženirji so pri ustvarjanju W88 veliko prihranili pri toplotni zaščiti bojne glave, poleg tega so začetni naboji izdelani iz običajnih eksplozivov in ne iz toplotno odpornih eksplozivov, kot je običajno. po vsem svetu. Podatki so pricurljali v tisk (no, v Ameriki je nemogoče hraniti skrivnosti, kaj lahko storite) - prišlo je do škandala, prišlo je do seje kongresa, na katerem so se razvijalci opravičevali s tem, da je namestitev bojnih glav okoli Tretja stopnja Trident-2 naredi vsako toplotno zaščito nesmiselno - v primeru, da se bo pospeševalo zrušilo, je zagotovljena apokalipsa. Sprejeti ukrepi zadostujejo za preprečitev močnega segrevanja bojnih glav med letom v gostih plasteh ozračja. Več ni potrebno. Kljub temu je bilo po odločitvi kongresa vseh 384 bojnih glav W88 nadgrajenih, da bi izboljšali njihovo toplotno stabilnost.

Oddelek za bojno glavo W-76

Kot lahko vidimo, je od 1728 bojnih glav, nameščenih na ameriških nosilcih raket, le 384 relativno novih W88. Preostalih 1344 je 100 kilotonskih bojnih glav W76, izdelanih med letoma 1975 in 1985. Seveda se njihovo tehnično stanje strogo spremlja in bojne glave so že šle skozi več kot eno stopnjo posodobitve, vendar povprečna starost 30 let pove veliko...

60 let bojne službe

AT bojna moč Ameriška mornarica ima 14 raketnih podmornic razreda Ohio. Podvodni izpodriv - 18.000 ton. Oborožitev - 24 izstrelitvenih min. Sistem za nadzor ognja Mark-98 vam omogoča prenos vseh raket bojno pripravljenost v 15 minutah. Interval zagona Trident-2 - 15 ... 20 sekund.

Čolni, ustvarjeni v pogojih hladne vojne, so še vedno v bojni sestavi flote in 60% časa preživijo v bojnih patruljah. Pričakuje se, da se bo najpozneje leta 2020 začel razvoj novega nosilca in nove balistične rakete na podmornico, ki bo nadomestila Trident. Načrtuje se, da se kompleks Ohio-Trident-2 dokončno razgradi ne prej kot leta 2040.

Kraljeva mornarica njenega veličanstva je oborožena s 4 podmornicami razreda Vanguard (Vanguard), od katerih je vsaka oborožena s 16 SLBM Trident-2. Britanski "Tridenti" imajo nekaj razlik od "Američanov". Bojne glave britanskih raket so zasnovane za 8 bojnih glav z zmogljivostjo 150 kilotonov (ustvarjene na podlagi bojne glave W76). Za razliko od ameriških Ohios imajo Avangardi 2-krat nižji koeficient operativne napetosti: v vsakem trenutku je v bojnem patruljiranju le en čoln.

obeti

Kar zadeva proizvodnjo Trident-2, je Lokheed Martin kljub različici, da je bila proizvodnja rakete ustavljena pred 20 leti, med letoma 1989 in 2007 sestavil 425 Tridentov za ameriško mornarico v svojih podjetjih. V Združeno kraljestvo je bilo dostavljenih še 58 raket. Trenutno se v okviru LEP (Program za podaljšanje življenja) pogovarjajo o nakupu še 115 Trident-2. Nove rakete bodo dobile učinkovitejše motorje in nov inercialni krmilni sistem z zvezdastim senzorjem. Inženirji upajo, da bodo v prihodnosti ustvarili novo bojno glavo z atmosfersko korekcijo na podlagi podatkov GPS, kar bo omogočilo neverjetno natančnost: CEP manj kot 9 metrov.